東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 3金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 4側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 5実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 6スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 7ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 8最小通過曲線半径：R315 9増結セットA（4両）の車両形ブックケースに基本セット（4両）の内容をあわせて収納可能 10DCCフレンドリー 11スターターセット・セットに含まれる車両は＜10-1697S N700S新幹線「のぞみ」 基本セット（4両）＞と同じです。 ・ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属 ・パワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。 ・付属のパワーパックはデザインを黒に変更 ・付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。 ・パッケージサイズをM1セットと共通化（サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm） 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 743-3 737-3 745-603(M) 744-3 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、クイックスタートガイド、プランバリエーションガイド、リレーラー【対象年齢】：8歳以上

17,499円

NゲージスターターセットN700S新幹線 「のぞみ」 【…

東武鉄道のSL大樹は2017年より下今市ー鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。 ●オハテ12形を新規製作で再現 ●オハテ12形は青色塗装に緑帯の入った2番を再現 ●ヨ8000形はヘッドライトが増設された姿を新規製作で再現 ●スハフ14・オハフ15の東武無線アンテナは別パーツで再現 ●洗面所窓のある姿を再現 ●スハフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現 ●14系客車・オハテ12の床下はグレーで再現 ●オハフ15の車掌室側はTNカプラー標準装備、スハフ14の交換用TNカプラー付属 ●トレインマークは「SL大樹」印刷済み ●車番は印刷済み ●スハフ14・オハフ15形のテールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●ヨ8709は片側のみヘッドライト点灯、テールライトは非点灯 ●ヨ8709の床下は黒色で再現、黒色車輪採用 ●14系客車は新集電システム、グレー台車枠、銀色車輪採用 【車両】 ●ヨ8709 ●スハフ14-1 ●オハテ12-2 ●オハフ15-1 【付属品】 ●パーツ：TNカプラー ●パーツ：カプラーチェーン ●パーツ：台車枠 ●パーツ：ジャンパ栓 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

11,597円

TOMIX 東武鉄道 14系・ヨ8000形（SL大樹・青…

●DD51形は1962年に登場したディーゼル機関車で、非電化区間の標準形として活躍しています。 ●2021年3月をもって定期運用が終了し、現在では臨時列車やレール・バラスト輸送に使用されています。 ●米子運転所のDD51は寝台特急「出雲」や50系などの客車列車、貨物列車のけん引に活躍しました。 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現 ●運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現 ●ATS車上子パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属 ●アンテナ取付時用屋根板付属 ●Hゴムは黒色で再現 ●ヘッドマーク「出雲」2個付属 ●ナンバープレートは別パーツ付属 「DD51-1104・1119・1121・1134」 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 製品内容 ●DD51-1000 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ホイッスル ●ランナーパーツ：列車無線アンテナ ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●パーツ：屋根板 ●パーツ：自連形TNカプラー ●パーツ：ダミーカプラー ●パーツ：ダミーカプラー受け ●パーツ：ATS車上子 ●パーツ：ウエイト ●パーツ：治具【対象年齢】：15歳以上

6,600円

TOMIX DD51-1000形 (米子運転所) 【22…

・DD200形はDE10形の置き換え用として2017年に登場した電気式のディーゼル機関車で、JR貨物が所有する0番代のほか、臨海鉄道所有の600・800番代とJR九州が所有する700番代が存在します ・700番代は2021年に登場し、他の車両とは異なる黒色塗装や、側面手すりがストレート形状になるなど外観が異なっているのが特徴です ・主に回送列車や小倉総合車両センター入出場車両のけん引に使用されています ・2024年には702号機が登場しました 運行期間 ・2017〜現在 製品特徴 ・JR九州が所有するDD200形700番代を再現 ・0番代車とは異なる側面手すりを新規製作で再現 ・前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・ナンバープレートは別パーツ付属「DD200-701・702」 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 付属品 ・ナンバープレートランナー ・ホイッスルランナー ・TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受けなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,677円

TOMIX JR DD200 700形ディーゼル機関車 …

製品特徴 ・仙台市中心部及び郊外に路線網を拡げ仙台市民の重要な足となり、仙台を訪れる観光客には仙台駅周辺の観光地を巡る「るーぷる仙台」も好評を博しています。 長町営業所に所属する、いすゞ エルガを製品化します。 製品仕様 ・スケール：1/150バス【対象年齢】：15歳以上

3,548円

バスコレクションプラス ＜BP1＞仙台市交通局 (鉄道模…

横浜と首都圏を結ぶ青い通勤電車 横浜高速鉄道は、横浜市や神奈川県などが出資する第三セクターで、横浜〜元町・中華街間にみなとみらい線の路線を持ちます。 基本的な運行形態は東急東横線の車両と共通化されているため、自社線内・東横線内はもとより、東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも充当され、幅広い地域をカバーします。 Y500系は平成16年(2004)のみなとみらい線開業に合わせて投入された車両で、外観は東急5000系列とほぼ同一ながら、「ヨコハマの海」の青と、「躍動感のある都市」の黄色のグラデーション、前頭部は「伸び行く都市」をイメージしたメタリックブルーの塗色をまとっています。 三菱製クーラーを搭載したY513編成を製品化。 先頭車屋根に増設されたデジタル無線アンテナと、中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の形態を再現します。 製品特徴 ・三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載するY513編成を製品化 ・先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(Y560)の形態を再現 ・副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器、元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現 ・メタリックブルーの先頭部、車端部のブルーとイエローのグラデーションのM字デザイン、Mをモチーフとしたみなとみらい線のシンボルマークをリアルに再現 ・屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現。先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現 ・前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す＜8Cars＞を印刷で再現 ・乗務員室脇の識別表示は赤色で再現 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LEDを採用 ・スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行が可能 ・前面表示「11K 各停 元町・中華街」取付済。交換用として「05K 急行 渋谷」「08K 各駅停車 和光市」「(無地)」×2を付属 ・側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。行先表示シール(フルカラーLED仕様)付属 製品内容 ←志木・所沢・和光市・渋谷 Y513 Y543 Y553 (M) Y563 Y573 Y583 Y593 Y503 元町・中華街→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック 付属品 ・行先表示シール ・交換用前面表示【対象年齢】：

18,920円

横浜高速鉄道Y500系 (アンテナ増設) 8両セット 【…

・キハ120形は1991年に登場した16m級のディーゼルカーです ・2018年より体質改善工事が施され、前照灯のLED化やドア開閉スイッチの設置などが行われました ・関西線（亀山〜加茂間）と高山線（富山〜猪谷間）の非電化区間で活躍しています 製品特徴 ・高山線(富山〜猪谷間)で活躍する富山地区のキハ120-300形を再現 ・体質改善工事のされた姿を新規製作 ・JRマーク・車番・前面のワンマン表示は印刷済み ・前面・一部側面表示部は選択式でシール付属 ・ヘッド・テールライト・室内灯は常点灯基板装備 ・ヘッド・テールライトはON-OFFスイッチ付（前面表示部は常時点灯となります） ・ヘッドライトはカラープリズムにてオレンジ色と白色の点灯を再現 ・テールライトは赤色LEDによる点灯 ・室内灯標準装備 ・TNカプラー(SP)標準装備 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・ミニカーブレール走行可能 ＜特記事項＞ ・品番92140は生産中止となります 製品内容 ←富山 ・キハ120 ・キハ120 猪谷→ 付属品 ・アンテナ ・信号炎管 ・シール【対象年齢】：15歳以上

10,644円

TOMIX JR キハ120 300形ディーゼルカー (…

●101系初期形は昭和44年(1969)に西武秩父線の開業に合わせ、山岳路線走行のために高出力・高ブレーキ性能を持つ車両として登場しました。 計278両が製造され、登場時は4両編成のみの非冷房車でしたが、のちに冷房化が進められ一部の編成は6両貫通編成となりました。 西武有楽町線・山口線を除く西武の各路線で幅広く運用され、最大10両編成で活躍するなど西武鉄道の中心的形式でしたが平成22年(2010)に引退し、現在は横瀬車両基地で保存されています。 ◆開通55周年を迎えた西武秩父線の旅客輸送を支えた101系が登場です。 側面窓回りのウォームグレーが廃止され、イエロー1色となった6両編成を製品化いたします。 同時発売予定の〈10-1359 西武鉄道5000系＜レッドアロー＞〉や〈10-431 西武 E851 セメント列車〉などと併せてかつての西武線の風景をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・集中式のクーラーを搭載して6両で新製された初期形の201編成を製品化 ・側面窓回りのウォームグレーが廃止され、イエロー単色となった1990年代後半以降の様態を再現 ・前面飾り板、客扉、前面手スリの各ステンレス部やアルミサッシ窓を的確に表現 ・側面ガラスは、サッシ部分および客室扉窓枠は銀色、戸袋窓のHゴムは黒色で再現 ・クーラーは、全車とも集中式を搭載。銀色で再現 ・先頭車はヘッド/テールライト、前面行先表示点灯。ヘッドライトは電球色、前面行先表示は白色の点灯状態を再現。(消灯スイッチ付) ・先頭部はダミーカプラー標準装備。先頭車同士の併結用にKATOカプラー密連形(ジャンパー管なし)を付属。中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備 ・前面行先表示は白無地。行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←飯能・西武球場前・西武新宿 クハ1201 モハ201 モハ202 モハ101-201(M) モハ101-202 クハ1202 西部秩父・池袋・本川越・拝島→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、KATOカプラー密連形(ジャンパ管なし)、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,691円

西武鉄道101系＜初期形＞新塗色 6両セット 【10-1…

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。 2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。 製品特徴 ・東海道・山陽新幹線で活躍した500系のぞみを再現 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・本製品(6・7・10・15号車)と品番98363と品番98365を組み合わせて16両フル編成が再現可能 ・可動幌装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・新集電システム、銀色車輪採用 製品内容 【車両】 ・526-0 ・527-400 ・516 ・527-0 付属品 ・ランナーパーツ：ケーブルヘッド ・転写シート：車番等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,184円

TOMIX 500系東海道・山陽新幹線 (のぞみ) 増結…

活躍地域 ・九州 製品特徴 JR九州バスの鹿児島市とさつま町を結ぶ北薩線が2024年に開業77周年の喜寿を迎え、それを記念してJR九州バスでは初となる、国鉄バスカラーの復刻デザインの運行が開始致しました。復刻デザイン車は国鉄バスの伝統カラーである白地に青帯に、動輪やつばめのマークを配置しています。 今回のセットでは国鉄バスカラー復刻デザインと現行のREDLINEを2台セットにした新旧カラーセットとして製品化致します。 是非ご期待下さい！バスコレ走行システムBM-04にも対応しています。 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

4,967円

ジオコレ バスコレ JR九州バス新旧カラー2台セット (…

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,128円

完成品モデル 東武7820型 (車番選択式) 基本2両編…

JR九州811系は、1989（平成元）年から製造された交流型の車両です。 ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。 車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。 北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車としての運用もされていました。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ■中間車にトイレを設置した”サハ811-200番代”のボディを新規製作 ■未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現 ■JRマーク、エンド表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み ■車両番号、ATS表記、所属・定員表記は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式 ■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、前面編成番号、優先席を収録 ■列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け ■交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示・編成番号表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.31771・50758)との違い ■サハ811-200番代を組み込んだ編成を再現 ■車両番号は付属の車両マークからの選択式 ■新規製作のステッカーが付属 ■台車と床下機器の成型色はブラックグレーにて再現 製品内容・編成図 ←門司港 クモハ810-100 モハ811-100(M) サハ811-200 クハ810-100 荒尾→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,194円

完成品モデル JR九州811系100番代 (サハ811-…

・線路脇に設置され、警報器のランプが点灯状態で待機し、信号回路や車軸検知装置などから列車検知の信号をうけるとランプが点滅を開始して列車の接近を知らせます ・警報器のランプの色は青や緑や黄色等があります ・ランプの点滅と共に警報音が鳴って知らせる警報器もあります 製品特徴 ・商品はベース部（警報器未取付）にランプの色が黄、青、緑の3種類の警報器が付属します ・ベース部の警報器取付部に、お好みのランプの色の警報器を1つ選んで取付けます（ユーザー取付） ・レール側面からのD．C．フィーダー取付部のあるレールにベース部をD．C．フィーダーと同様に差し込むことでレールからの給電により警報器のランプが選んだ色で点滅します ・ベース部と警報器は着脱可能なので警報器を交換することでランプの色を変更することができます　 ・列車接近警報器の雰囲を手軽に楽しむための製品ですので列車の接近を検知する機能はついておりません ・列車の接近に関係なく、レールよりランプが点滅するだけの電圧が加われば常に点滅し、ランプが点滅する電圧以下になると消灯します ・警報音は鳴りません ※レール側面からのD．C．フィーダー取付部のないレールには使用できません 付属品 ・黄ランプ警報器 ・青ランプ警報器 ・緑ランプ警報器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

2,413円

TOMIX フィーダー型列車接近警報器 【5043】 (…

●E26系は「北斗星」の最上級車両に位置づけされる新しい寝台客車として平成11年(1999)に登場しました。 「カシオペア」の愛称のもと豪華寝台列車として長年活躍しましたが、北海道新幹線の新青森〜新函館北斗間開業に伴い平成28年(2016)年3月を最後に定期的な運行を終了しました。 以降は青函トンネル内新幹線用無線装置を搭載したうえで北海道や東北地方を周遊するツアー列車をメインに運行されていましたが、平成29年(2017)2月を最後に北海道乗り入れを終了し、現在はJR東日本管内で団体専用列車「カシオペアクルーズ」として運行されています。 ◆「カシオペアクルーズ」として活躍を続けるE26系客車が登場です。 同時発売予定の〈3066-F EF81 95 レインボー塗装機〉をはじめとした様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。 また、同時再生産予定の〈11-222 LED室内灯クリア E26系用 6両分入〉を組み込むことでよりリアルでムードのある夜間走行シーンを再現可能です。 活躍地域・東北 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・「カシオペア」の定期運行終了後、カハフE26の床下にLCXアンテナが搭載された平成28(2016)頃の形態で製品化 ・シンボルマーク(スロネフE26/カハフE26)や5色のカラーストライプを美しく表現 ・ステンレスの微妙な質感差(ドア枠、鋼製展望部など)を表現 ・カハフE26-1の床下に増設されたLCXアンテナを再現。展望室の椅子は、実車に則して青色で表現 ・マシ26はテーブルライト点灯、号車表記横に禁煙車マークを印刷済み、茶色を基調とした室内を再現 ・スロネE26連結部電話アンテナを別付パーツで再現 ・テールライト/バックサイン点灯(白色LED採用) ・スロネフE26/カハフE26の機関車連結部はアーノルドカプラーを標準装備(交換用KATOナックルカプラー付属)。中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備 ・側面表示シール付属。号車番号と「カシオペア」の愛称名のみを表示した「カシオペアクルーズ」専用の側面表示を再現可能 ・6両分がワンセットになった「LED室内灯クリア E26系用」(別売)を組み込めば、夜間走行シーンをお楽しみいただきけます。 製品内容・編成図 ←上野 スロネE26-1 スロネE27-101 スロネE27-402 スロネE27-302 スロネE27-202 スロネE27-1 長野・青森・札幌→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：電話アンテナ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,472円

E26系「カシオペア」 6両増結セット 【10-2114…

・タキ3000形は1947年より製造が開始された30t積のガソリン用タンク車で約1500両が製造された国鉄時代を代表するタンク車でした ・ガソリン輸送を中心に一部の車両は化成品輸送などにも使用されましたがタキ35000・43000などにより置き換えられ2000年頃に全車が引退しました ・長期間に渡って製造されたことや、製造メーカーが多岐にわたっていたことからタンク体や各種装備には非常に多くのバリエーションが存在していました ・所有会社も多岐にわたっており、社紋板の有無や形状に会社ごとの違いが存在したほか一部は他社へ移籍する場合もあり、以前の社紋板の上に新しい社紋を表示するケースや社紋板は残したまま新しい社紋をタンク体に直接表示するケースなど、同じ所有会社でも外観に違いが存在しました ・タキ3000の基本設計は他のタンク貨車にも使用されており、重油専用のタキ1500形やメタノール専用のタキ5200形など、見た目の近しいタンク車が多数存在していました 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・私鉄 製品特徴 ・自分の好みの形態に出来るキット形式のタキ3000形2両セット ・ドーム周辺の手すりはプラ製とエッチングパーツの2種類付属（エッチングパーツは折り曲げが必要となります） ・タンク鏡面・ドーム頂部はパーツの選択により形状の異なる2種類を製作可能 ・台車の枕バネは板バネ、コイルバネの選択式 ・車番・標記類は選択式で転写シート付属 ・所有社名・社紋社名は転写シート付属で「日本石油輸送」「日本陸運産業」を収録 ＜特記事項＞ ・本製品は上級者向けとなります ・本製品は古い金型を使用しているため、一部組み立ての難しい 　箇所があります ・工具・接着剤・塗料などが必要となります(市販品使用) 付属品 ・ウエイト ・台車ネジ ・カプラーネジ ・手すり ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

6,836円

TOMIX 私有貨車 タキ3000形(2両分・組立キット…

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。 「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。 阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、「“自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。 また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。 ◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。 好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現 ・ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・先頭車の昇降用ステップを表現 ・4号車の＜PRiVACE＞車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現 ・扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現 ・窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、＜PRiVACE＞ロゴを印刷で美しく表現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現12前面に掲示される＜PRiVACE＞ヘッドマークは行先表示シールに収録13DCCフレンドリー14阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ (単品) ・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属・現行デザインの女性専用車表示や行先表示(8両編成分)を収録した行先表示シールを付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし 付属品 ・車番用レタリングシート ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

3,406円

阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ 【14419-9】…

・ED76形0番代は、九州内の旅客・貨物列車けん引機として1965年に登場した交流電気機関車です ・ED75形をベースに客車の暖房用として蒸気発生装置を搭載し、それに伴う車体の延長が行われ、重量増加への対応として中間台車を設けた特徴的な形態となりました ・国鉄の分割民営化後、JR九州に所属した車両は主に寝台特急をはじめとする客車列車のけん引で活躍しましたが、これらの列車の廃止により全車が引退しました 製品特徴 ・ED76-0形後期型を新規製作で再現 ・屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現 ・屋根上は黒色で再現 ・運転台シースルー表現 ・側面点検口の埋められた後年の姿を再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・JRマーク印刷済み ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・ヘッドマークはお椀型「なは・あかつき・彗星・富士」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「ED76-66・69・87・92」 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜2172＞＜2173＞は生産中止となります 製品内容 ・ED76形0番代 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・メーカーズプレート ・前面手スリ(縦) ・ホイッスル・信号炎管、列車無線アンテナ ・ヘッドマーク ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・治具【対象年齢】：15歳以上

7,309円

TOMIX JR ED76 0形電気機関車 (後期型・J…

東京メトロ16000系は、老朽化しつつあった千代田線の6000系の置換え用として平成22年(2010)に登場しました。 列車の運行は千代田線のほか、JR常磐線や小田急小田原線へも相互直通運転を行っており、幅広い地域で活躍しています。 1次車から5次車までが存在し、1・2・5次車は川崎車両のefACE(イーフェイス)と呼ばれる構造で製造されました。 このうち最初の5編成(1次車)は他の編成とは異なり前面の非常口が車体中央部に設けられているのが大きな特徴です。 ◆KATOの東京メトロシリーズに新ラインナップが登場です。千代田線の16000系から、前面非常口が中央に配置された1次車を製品化いたします。既存製品の2次車・5次車と並べることで、製造時期による形態の違いをお楽しみいただける他、乗り入れ先の常磐線の車両と組み合わせた遊び方もおすすめです。 製品特徴 ●綾瀬検車区所属の44編成(16104F)を現在の仕様で製品化 ●非常口が車体中央部にある特徴的な前面形状を再現 ●屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観を再現 ●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。 ●号車表示、ロゴマーク、弱冷房車表示、乗務員扉横識別帯、車イス・ベビーカーマーク印刷済 ●DCCフレンドリー 製品内容 ←向ヶ丘遊園・代々木上原 ●16404 ●16504 ●16604 ●16904 北綾瀬・我孫子→【対象年齢】：8歳以上

9,229円

東京メトロ 千代田線16000系 (1次車) 4両増結セ…

・三岐鉄道ワム700形は1985年に国鉄ワム80000形を購入して12両が登場し東藤原駅から富田駅間での袋詰めセメント輸送用として1996年まで使用されていました ・現在では全車両が引退し、一部の車両は保々駅構内などで倉庫として使用されています ・2024年にはJR貨物より譲受したワム380000形が塗装を黒色に変更の上ワム712となりました 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・三岐線内の貨物輸送に使用されたワム700形を再現 ・車番印刷済み ・「三岐」の表記を印刷済み ・ワム700〜711は軸距の短い車両を再現 ・ワム712はコロ軸受けの姿を再現 ・黒色車輪採用 ・ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ＜特記事項＞ ・ワム711は金型の関係上一部実車と異なります 製品内容・編成図 ワム700 ワム701 ワム702 ワム703 ワム704 ワム705 ワム706 ワム707 ワム708 ワム709 ワム710 ワム711 ワム712 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

11,071円

TOMIX 特別企画品 三岐鉄道 ワム700形セット 【…

特徴 ●車体マウント用の黒色密連TNカプラー ●主な使用形式: 455系・165系 製品内容 ●密連形TNカプラーSP・黒: 6【対象年齢】：15歳以上

1,391円

TOMIX 密連TNカプラー (6個・SP・黒) 【03…

●レーティッシュ鉄道において主力機関車の一角を担うGe4/4-2に＜RhB Club＞カラーが新登場です。Ge4/4-2は1970年の登場以降、氷河特急から貨物列車まで牽引する汎用性の高さと多彩な塗色・ラッピングの種類も相まって、同鉄道の風景に欠かせない人気車両です。 ◆車体側面の全面に同鉄道ファンクラブのラッピングが施されたデザインを美しく再現いたします。赤い車体のイメージが強いレーティッシュ鉄道の中でも青や黄緑色が目立つ本製品と、同シリーズの客車との連結、走行風景をぜひお楽しみください。 【商品情報】 KATOの完成品Nゲージ車両、アルプスの機関車Ge4/4-2 ＜RhB Club＞です。 1レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体に客車がデザインされたラッピングのGe4/4-2を製品化 2曲線基調にデザインされた車体と大きな前面/側面窓を的確に再現 3屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 4車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定 5動力は4%勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能 6氷河特急用ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属 7ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色) 8最小通過曲線半径：R150 9DCCはライト基板を交換することで対応 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール付き動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓×1両分、交換用アーノルドカプラー×1両分

8,640円

アルプスの機関車Ge4/4-2 ＜RhB Club＞ 【…

・313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です ・同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています ・初期に導入された0番代は4両編成を基本とし、車端部を固定のボックスシートドア間を転換クロスシートとした車両です ・300番代は2両編成とし0番代同様に車端部を固定のボックスシート、ドア間を転換クロスシートとした車両で主に増結車として名古屋地区では他の313系、静岡地区では315系に併結され運転しています・0番代は東海道線（熱海〜米原間）、300番代は東海道線（熱海〜米原間）などで活躍中です 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・車内はクロスシートを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・台車は後期型とは異なるC-DT63形台車を装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、 　ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・新集電システム、銀色車輪採用 ＜特記事項＞ ・＜98229＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←静岡・豊橋 ←熱海 クモハ313 クハ312 名古屋・大垣・米原→ 浜松・豊橋→ 付属品 ・アンテナ・信号炎管 ・幌枠 ・前面表示パーツ ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,563円

TOMIX JR 313 300系近郊電車増結セット 【…

ホキ5200は昭和33〜36年(1958〜1961)にかけて日立製作所で計20両が製造された。 独特の外観形状を持つ30トン積の無蓋ホッパー車です。 自重落下の荷役で、車体に備えたゲート式の底扉を空気圧により編成単位で開閉するための操作室を設けた車両が2両存在し、編成に必ず入っていました。 土佐石灰工業所有の私有貨車で、土讃本線の斗賀野〜多ノ郷間を結ぶ石灰石輸送列車に用いられ、約13kmの区間をDF50重連牽引のピストン輸送により、月10万トンの石灰石を搬送していました。 かつて四国で見られた有名な貨物列車、土讃本線斗賀野〜多ノ郷間で運行されていた石灰石輸送列車を製品化いたします。 2両入の単品と操作室付の車両を含む9両セットをリリース。 同時発売予定の〈7009-4 DF50 四国形〉とあわせてお楽しみいただけます。 また9両セット2組と〈10-2008 DF50 四国形 2両セット〉を揃えることで、DF50重連牽引のフル編成を再現可能です。 製品特徴 ・車両の両端に寄った台車位置、全溶接構造の車体、底扉開閉のために備えたメカニカルな機器を的確に再現 ・アメリカ形貨車にも似た外観を持つ他に例を見ない独特の形態、全溶接構造の車体を表現 ・落成時に履いていた日立C-1台車、車体裾の空気管を再現 ・塗色は黄色1号の帯が入った「ロホキ」時代の外観を再現 ・アーノルドカプラー標準装備 ・ナンバー、車体表記を印刷でリアルに表現 ・別パーツの積荷は、石灰石のモールドで取り外しが可能。積・空の両方の形態を再現 製品内容と編成例 ホキ5204 ホキ5208 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし【対象年齢】：8歳以上

3,122円

ホキ5200 土佐石灰工業 (2両入) 【8089】…

「つどい」は2013（平成25）年、伊勢神宮の式年遷宮にあわせて2000系を改造して登場しました。 当初は観光列車として伊勢市?賢島間を中心に運転され、車体には、伊勢神宮や伊勢・鳥羽・志摩の魅力がカラフルなイラストが描かれていました。 2024年には「自然と人が集まりワイワイにぎやかに楽しんでいただく」というテーマに沿ったデザインとして、外観は「イエローグリーン」をメインカラーに、車内装飾はカーペットやテーブルカラーなどを全体的に明るい雰囲気にリニューアルされました。 イベント列車としてサイクルトレインやビール列車として活躍しています。 製品特徴 ■2度目のリニューアルがされた近鉄2013系観光列車「つどい」を製品化 ■ポップな外観デザインは精密印刷で再現、特徴ある内装は専用パーツにて再現 ■車両番号、つどいロゴ、車椅子マーク、号車表示は印刷済み ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（黄色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■専用の座席パーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←賢島・近鉄四日市 2014 2013(M) 2107 湯の山温泉・近鉄名古屋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,944円

完成品モデル 近鉄2013系観光列車「つどい」（イエロー…

東武10030型は、10000系のマイナーチェンジ車として1988（昭和63）年以降製造されたグループです。 正面形状やコルゲート車体からビードプレス車体への変更など、外観が大きく変化しています。 2・4・6・10両の固定編成があり、他系列との併結などで伊勢崎線（東武スカイツリーライン）や東上線、野田線（東武アーバンパークライン）の各線で運用されています。 2011（平成23）年頃よりリニューアル工事が順次開始され、ヘッドライトがHID式化されたほか、行先表示器のフルカラーLED化や車内設備の更新などが施工されました。 野田線（東武アーバンパークライン）で使用されている編成は、2013年以降に青と黄緑の専用帯色に変更し、「東武アーバンパークライン」のロゴが貼付されています。 製品特徴 ■東武アーバンパークラインで活躍中の東武10030型リニューアル車を製品化 ■前面連結器周りと床下機器は専用品、台車はSS110を採用し、車両番号は付属の車両マークから選択可能 ■前面行先表示が点灯するライトユニットを実装 ■TOBUロゴマーク、TOBU URBAN PARK LINEロゴ、乗務員室立入り禁止は印刷済み ■車両番号は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式 ■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ■列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け ■ヘッドライト（白色）、テールライト、種別・前面行先表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 　 前回製品(No.30663)との違い ■車両番号は付属の車両マークからの選択式 ■新規製作のステッカーと車両マークが付属 ■前面連結器周りと床下機器は専用品を実装 ■台車は専用品（SS110台車）を採用 ■車端部付きロングシートパーツを実装 製品内容・編成図 ←柏 11630 12630 13630 14630 15630(M) 16630 大宮/船橋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

23,936円

完成品モデル 東武10030型リニューアル車（東武アーバ…

活躍地域 ・中部・関西 製品特徴 西日本ジェイアールバスは、JR西日本グループのバス事業者で、関西を中心に各地へ高速バスを運行しています。 一般路線バスは京都府・滋賀県・石川県の各県で運行しています。 製品化するモデルは石川県金沢営業所の金沢駅〜森本駅〜深谷元湯を結ぶ、深谷温泉線のいすゞ　エルガミオをモデルとしています。 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,505円

ジオコレ ＜JH057＞全国バス80西日本ジェイアールバ…

・キハ80系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野〜青森間を常磐線経由で運転する特急「はつかり」でデビューしました ・1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ81形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ82形に変わり、このグループから通称的にキハ82系とも呼ばれました ・キハ82形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で「クイーン」とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました ・北海道初の特急列車となった函館〜旭川間(のちに釧路)の特急「おおぞら」を皮切りに函館〜札幌間には「北斗」、小樽経由で函館〜旭川間の「北海」、函館〜網走間の「おおとり」、札幌〜網走間の「オホーツク」など道内全ての特急列車で運用されました ・キハ82形900番代は、「はつかり」電車化後のキロ80形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急「北斗」「オホーツク」を中心に活躍しました製品特徴・ハイグレード(HG)仕様 ・キハ82形は両車とも当初よりクーラー5台搭載の後期型で再現 ・乗務員扉の窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現 ・キロ80形は車掌室窓が内開き式に改造された車両で、屋根上の青函連絡船運航に関する情報用無線アンテナは別パーツで再現 ・先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現 ・前頭部貫通扉の渡り板は交換式で、函館所属のグレー装着、札幌所属のクリーム色を付属、また幌枠も選択取付可能 ・キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシート採用 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部のトレインマークは交換式で印刷済みパーツ「おおぞら（文字）・北海(イラスト)」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属・ドアレールは銀色を印刷 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用、TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・品番92573は生産中止となります製品内容←函館・旭川・釧路 ←函館・遠軽 ・キハ82(後期型) ・キロ80 ・キハ80 ・キハ82(後期型) 札幌→ 札幌・網走→ 付属品・特急マーク ・トレインマーク ・信号炎管・排気管 ・無線アンテナ(キロ80) ・ジャンパ栓・ホース ・ラジオアンテナ(キロ80) ・排障器 ・幌枠 ・渡リ板(クリーム色) ・トイレタンクR ・トイレタンクL ・テンシャシート【対象年齢】：15歳以上

17,169円

TOMIX 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー (北海道…

●813系はJR九州初のVVVFインバータ車両として平成6年（1994）に営業運転を開始しました。 平成21年（2009）まで長期に渡って製造され、その過程で様々な形態や使用状況に応じた改造が施された車両が登場し、福岡都市圏を中心に活躍しています。 2200番代は輸送力増強のため200番代の転換クロスシートを一部撤去やロングシート化改造が施された編成で、最長3編成を併結した9両で運行されています。 また近年は、パンタグラフ周辺に設置された計器用変圧器を撤去する工事が進められています。 ◆JR九州の主力車両として活躍する813系から、ロングシート化改造が行われた2200番代を新たに製品化いたします。 好評発売中の〈10-1540/1541 787系 ＜アラウンド・ザ・九州＞〉など九州地方を走る様々な車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・南福岡車両区所属のRM2212編成を製品化 ・全車ともロングシート化改造が行われた形態を再現 ・クハ813のパンタグラフ周辺に設置されていた計器用変圧器が撤去された屋根上を再現 ・各車とも側面乗降扉に描かれた数字が撤去された外観を再現 ・JR九州車両特有の細部にわたる車両デザイン、前頭部とボディの境目にある黒線を再現 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面行先表示は「門司港」を取付済。交換用に「久留米」「(無地)」が付属。側面行先表示は白色印刷。行先表示シール付属 ・先頭部、中間連結部ともにKATOカプラー密連形(フックなし)標準装備。先頭部用に電連(2段)が付属 製品内容・編成図 ←門司港・小倉 クハ813-2212 サハ813-2212 クモハ813-2212 久留米・荒尾→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール×1、交換用前面表示「久留米」「(無地)」×各2、電連(2段)×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,793円

813系2200番代 3両増結セット 【10-2048】…

EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました。 1985年からはブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました。 21号機以降の後期型は新製当初より運転室窓上にひさしが装備され、車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿、車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。 ●EF66形後期型、PS17形パンタグラフ搭載 ●東海道線のブルトレや貨物列車をけん引の姿を再現 ●車体新規製作で再現 ●印刷済みヘッドマーク付属(あさかぜ・はやぶさ) ●フライホイール付動力採用 ●前面手摺を別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●密自連TNカプラー付属 ●連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラー付属 ●ヘッドライトは常点灯基板搭載 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ヘッドライトリム銀色表現 ●飾り帯別パーツ化 ●ナンバープレート別パーツ「EF66-40・48・50・55」付属 ●黒色車輪・黒台車枠・輪心付 ●M-13モーター搭載 【車両】 ●EF66-0(後期型) 【付属品】 ●ランナーパーツ：印刷済ヘッドマーク ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：手すり ●パーツ：飾り帯 ●パーツ：ダミーカプラー、ダミーカプラー受け ●パーツ：TNカプラー ※製品は、実車の型式・仕様とは異なる場合もありますのでご了承をお願いいたします。 ※イラスト・写真などは製品と一部異なる場合があります。 (C) TOMYTEC【対象年齢】：

5,617円

TOMIX JR EF66-0形電気機関車(後期型) 【…

401系は、常磐線向けに1960年開発された交直流近郊形電車で、途中から先頭車前面がクハ153-500形同様の高運転台となりました。 外観は当初ローズピンク塗装でしたが、1985年開催のつくば万博に合わせ、1983年より順次クリームに青い帯の姿へ変わりました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●動力無しのモハ401形が入った増結セット ●非ユニットサッシ車の401系を高運転台のグループで再現 ●1983年以降のクリーム10号に青20号帯の新塗装で表現 ●クハの車体はクハ111形と微妙に異なる前頭部窓位置などを新規再現 ●モハの車体は113系と異なるドアコックの位置なども新規で再現 ●常磐無線アンテナは配管をモールド、アンテナ本体は新規パーツを取付済み ●検電アンテナ台座は円錐型を装着、角型は付属のパーツで交換可能 ●前面貫通扉の渡り板は別パーツ化で小型あるいは大型に選択可能 ●各床下は新規製作で、モハ400形は交直流電車特徴の主変圧器などを再現 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(白地)」「(白地)」を付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●新集電システム・黒色車輪採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 【車両】 ●クハ401（奇数車） ●モハ401（T） ●モハ400 ●クハ401（偶数車） 【付属品】 ●ランナーパーツ：検電アンテナ ●ランナーパーツ：前面表示部 ●ランナーパーツ：ジャンパホース、ATS車上子 ●ランナーパーツ：渡り板 ●パーツ　　　　：幌枠薄型 ●パーツ　　　　：幌枠厚型 ●パーツ　　　　：ジャンパ栓(ホース取付用) ●シール　　　　：運行番号 ●転写シート　　：車番 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。【対象年齢】：

12,404円

TOMIX 国鉄 401系近郊電車（高運転台・新塗装）増…

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