●キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです ●キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です ●函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャンパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です ●旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です ●2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています ●1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です 製品特徴 ＜共通＞ ●ハイグレード(HG)仕様 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」を装着済み ●車番・所属表記は選択式で転写シート付属 ●靴摺り、ドアレールは印刷済み ●フライホイール付動力、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 ＜7435＞について ●前面にタイフォンのある車両を再現 ●前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現 ●前面表示部は交換用「普通(白地)」「快速ワンマン」印刷済み別パーツが付属 ●Hゴムはグレーで再現 付属品 ●列車無線アンテナ ●信号炎管 ●タイフォン ●前面表示パーツ ●ジャンパホース ●幌枠 ●排障器 ●トイレタンク ●治具 ●転写シート ＜特記事項＞ ●＜9447＞＜9448＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

6,724円

TOMIX JRディーゼルカー キハ40 1700形 (…

・189系は碓氷峠におけるEF63形との協調運転に対応した直流型特急電車で1975年に登場しました ・登場から1997年10月に碓氷峠が廃止されるまでの間、主に上野ー長野を結ぶ特急列車「あさま」として活躍していました ・1990年より183系あずさに続き189系あさまもグレードアップ改造が施され、あさまグレーにアイビーグリーンとフォギーグレーの帯を配した塗装となり、のちに一般編成も同様の塗装へと変更されました ・長野総合車両所のN109編成はサハ481形からの改造車であるクハ188形100・600番代を先頭に連結し活躍した特徴的な編成で、特急「あさま」廃止後も同地区に残り、編成短縮の上N103編成を名乗り2015年まで活躍しました 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・アイビーグリーンの色味をより実車をイメージした物に変更の上再現 ・トイレタンクは取付済み ・ドアレールは印刷済み ・車番、禁煙車表示、一部表記は印刷済み ・新集電システム、黒色車輪採用 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備製品内容←上野・横浜 ・モハ188-39 ・モハ189-39 ・モハ188-38 ・モハ189-39 長野・直江→【対象年齢】：15歳以上

10,773円

TOMIX JR 189系特急電車 (長野総合車両所・N…

・キハ261系1000番代は、特急「とかち」に運用されていたキハ183系の置換用として2006年に登場したJR北海道の特急形ディーゼルカーです ・前形式のキハ261系0番代とは、絞りが大きくなった前面形状とステンレス車体に見られるビードが無くなり、よりスマートな外観となりました ・札幌〜帯広間の特急「スーパーとかち」で運用開始され、一旦導入が終了しますが、その後も他の特急列車の増発や置換用に再度新製され、現在は函館〜札幌間の特急「北斗」や札幌〜釧路間の特急「おおぞら」にも運用されており、総数150両以上の主力特急車両に成長しました ・当初は0番代に準じた青色基調で緑の縦帯に前頭部側面にロゴを配したデザインでしたが、2015年より白色基調で紫の帯に正面の貫通扉に黄色を配した新デザインに移行し、青色基調で最後に登場した5次車も順次新塗装に変わりました ・北海道新幹線開業に備え特急「スーパー北斗」に投入する関連で登場した5次車は2024年現在前面表示が幕式で残るグループで、函館と札幌に所属しており特急「北斗」や特急「とかち」「おおぞら」で活躍しています 【特徴】 ・増結に対応するキハ260-1300形のトレーラー単品 ・ドア周りの白と紫帯を配した新塗装で再現 ・床下はエンジンなどの機器類を細密に再現 ・一部表記類は印刷済み ・側面表示灯はクリアパーツで取付済み ・車番は選択式で転写シート対応っで転写シートはHO-91**に付属 ・側面表示部は選択式でシール対応でシールはHO-91**に付属 ・密連形TNカプラー標準装備 ・最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)【対象年齢】：15歳以上

10,560円

TOMIX JRディーゼルカー キハ260 1300形 …

EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました。 1985年からはブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました。 21号機以降の後期型は新製当初より運転室窓上にひさしが装備され、車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿、車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。 ●EF66形後期型、PS17形パンタグラフ搭載 ●東海道線のブルトレや貨物列車をけん引の姿を再現 ●車体新規製作で再現 ●印刷済みヘッドマーク付属(あさかぜ・はやぶさ) ●フライホイール付動力採用 ●前面手摺を別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●密自連TNカプラー付属 ●連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラー付属 ●ヘッドライトは常点灯基板搭載 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ヘッドライトリム銀色表現 ●飾り帯別パーツ化 ●ナンバープレート別パーツ「EF66-40・48・50・55」付属 ●黒色車輪・黒台車枠・輪心付 ●M-13モーター搭載 【車両】 ●EF66-0(後期型) 【付属品】 ●ランナーパーツ：印刷済ヘッドマーク ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：手すり ●パーツ：飾り帯 ●パーツ：ダミーカプラー、ダミーカプラー受け ●パーツ：TNカプラー ※製品は、実車の型式・仕様とは異なる場合もありますのでご了承をお願いいたします。 ※イラスト・写真などは製品と一部異なる場合があります。 (C) TOMYTEC【対象年齢】：

5,619円

TOMIX JR EF66-0形電気機関車(後期型) 【…

【商品説明】 遠景素材の使用で遠近感を感じる奥行のあるジオラマ再現が可能に！ ・拝殿、本殿、赤鳥居（大1個・中3個・小3個）、石鳥居(大1個)、石碑×2のセットです。 ・置くだけで奥行のあるジオラマが作れます。【対象年齢】：15歳以上

3,175円

トミーテック 情景小物コレクション144 遠景素材 神社…

・キハ80系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野〜青森間を常磐線経由で運転する特急「はつかり」でデビューしました ・1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ81形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ82形に変わり、このグループから通称的にキハ82系とも呼ばれました ・キハ82形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で「クイーン」とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました ・北海道初の特急列車となった函館〜旭川間(のちに釧路)の特急「おおぞら」を皮切りに函館〜札幌間には「北斗」、小樽経由で函館〜旭川間の「北海」、函館〜網走間の「おおとり」、札幌〜網走間の「オホーツク」など道内全ての特急列車で運用されました ・キハ82形900番代は、「はつかり」電車化後のキロ80形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急「北斗」「オホーツク」を中心に活躍しました 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・長編成などの再現に使用できる動力無しのキハ80形単品 ・青色系のカラーシート採用 ・車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本セットかキハ82形単品に付属） ・ドアレールは銀色を印刷 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・品番8468は生産中止となります 製品内容 ・7441 付属品 ・トイレタンクR【対象年齢】：15歳以上

3,105円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ80形 (T) 【7…

HB-E210系は2015年に登場したJR東日本の所有するディーゼルカーです。 同系は、東北本線の仙台駅から接続線を経由し仙石線の石巻駅まで直通する仙石東北ラインの専用車両として製造されました。 車体の形状はE129系電車をベースとし、交流電化区間である東北本線と直流電化区間である仙石線を直通運転することから、ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した車両となっています。 また仙石東北ラインでは、2024年9月時点で特別快速が1日1往復運転されており、仙台駅と石巻駅の間を最短49分で結んでいます。 本製品では現在の主な運用をイメージし、HB-E210系を2編成併結した4両の姿で再現いたします。【対象年齢】：15歳以上

9,136円

鉄道コレクション JR HB-E210系 (仙石東北ライ…

東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 3金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 4側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 5実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 6スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 7ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 8最小通過曲線半径：R315 9増結セットA（4両）の車両形ブックケースに基本セット（4両）の内容をあわせて収納可能 10DCCフレンドリー 11スターターセット・セットに含まれる車両は＜10-1697S N700S新幹線「のぞみ」 基本セット（4両）＞と同じです。 ・ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属 ・パワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。 ・付属のパワーパックはデザインを黒に変更 ・付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。 ・パッケージサイズをM1セットと共通化（サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm） 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 743-3 737-3 745-603(M) 744-3 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、クイックスタートガイド、プランバリエーションガイド、リレーラー【対象年齢】：8歳以上

17,980円

NゲージスターターセットN700S新幹線 「のぞみ」 【…

2000系の増備車として1988年に登場した「新2000系」は、それまで投入されてきた2000系から外観が一新され、314両の一大グループを形成する西武通勤車の代表形式です。 2両、4両、6両、8両とバラエティに富んだ編成を組み、新宿線および池袋線で活躍中です。 近年では戸袋窓の閉鎖、ベンチレーターの一部撤去、シングルアームパンタへの装備変換など外観をさらに変化させる更新工事を施工したうえで運用に就いています。 製品特徴 ●車両番号、新シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み ●ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、優先席を収録 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ●車端部付きロングシートパーツを搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容 ・クモハ2463 ・クハ2464 前回製品(No.31555-31557)との違い ●新規製作のステッカーが付属 ●セット構成の変更【対象年齢】：15歳以上

9,779円

完成品モデル 西武新2000系 (2463編成・ベンチレ…

●平成28年（2016）3月26日に開業した北海道新幹線。新青森〜新函館北斗間の先行開業に伴い登場したH5系を現行仕様にアップデートして製品化いたします。 H5系はJR東日本のE5系をベースに内外装の一部を変更。 基本的な外観・塗色はE5系と似ていますが、「彩香パープル」と呼ばれるラベンダー色の帯を巻いており、側面に北海道とシロハヤブサをモチーフにしたシンボルマークが編成中5両にあしらわれています。 平成29年（2017）に2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。 さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。 ◆E5系と同様に東京〜新函館北斗間を結ぶ「はやぶさ」などで活躍中。 E6系新幹線との併結も見られます。 製品特徴 1従来製品とは異なるH1編成を製品化 2荷物置場設置に伴い1〜8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現 3側面行先表示は黒ベタ印刷。 4ダイナミックかつスピード感あふれる車体形状や各クラスの車内の違いを的確に再現 5車体傾斜機構を搭載 6H5系の特徴あるラベンダー帯やシンボルマークをリアルかつ的確に再現。実車同様に上面に回り込む連結部の外ホロも黒色で表現 7基本・増結セットとも6両が収められるブック形車両ケース入り。各セットを揃えることで編成順に収納することが可能 8製品はE5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。 セット内容 ・H526-101 ・H526-201 ・H525-401 ・H526-401【対象年齢】：8歳以上

9,066円

H5系北海道新幹線「はやぶさ」 4両増結セット 【10-…

EF58は終戦後の旅客輸送需要に対応する機関車として昭和21年(1946)に登場しました。 当初は箱形の車体でしたが、後に流線形のボディに載せ換えられるなどの改良を重ねながら昭和33年(1958)までに172両が製造されました。 中でもツララ切りを備えた89号機は国鉄末期の昭和59年(1984)に茶色(ぶどう色2号)に塗られイベント列車を牽引しました。 以降、再び一般色に塗られた時期もありましたが、数少ない現役のEF58の中でも唯一のツララ切り装備機で人気があり、平成11年(1999)まで様々なイベント列車の牽引機として活躍しました。 その後は大宮の鉄道博物館にて展示機として保存されています。 ◆ツララ切り装備で茶色(ぶどう色2号)の車体が特徴のEF58がHOゲージで新たに登場です。好評発売中の〈1-501〜503 (HO) 12系客車〉や9月発売予定の〈1-512/514 (HO) オハ35系〉〈1-552/553 (HO) スハ43系〉の牽引機としてもオススメです。 製品特徴 ●茶色(ぶどう色2号)の塗装となった89号機を製品化 ●前面が小窓、ツララ切り付、電暖表示灯装備の「上越形」ながらスノープロウを装備していない宇都宮機関区所属機の特徴を再現 ●前面窓のHゴムは黒色、カバーなしのホイッスルを再現 ●手スリ、ジャンパ管、ワイパーなど別パーツを多用し、立体的なディテールを再現 ●動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現 ●フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ●ヘッドライト点灯 (電球色LED採用) ●選択式ナンバープレート：「89」「90」「102」「105」 ●メーカーズプレート（日立）を印刷で表現。特徴的な「立」の文字を再現 ●保安装置表記「P」「SN」、換算表記「11.5」、検査表記「4-3　大宮工」を印刷で表現 ●最小通過曲線半径:R550 製品内容 ●EF58（ツララ切り付・茶） 付属品 ●選択式ナンバプレート：「89」「90」「102」「105」 前面用/側面用×各1 ●握り棒×4 ●ワイパー ●ジャンパ管 ●手スリ ●列車無線アンテナ【対象年齢】：8歳以上

19,734円

(HO) EF58 (ツララ切り付・茶) 【1-325】…

【特徴】 東武バスグループは、東京都北東部、埼玉県南中部、南西部、東部、千葉県北西部、そして栃木県日光地クに路線を有するバス事業者です。 かつて東武バスは東武鉄道バス事業本部が運営するバス事業を指す名称でありましたが、2002年4月にバス事業本部が分社化され、東武バス株式会社、東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光が設立されました。 東武バス株式会社は統括会社として管理業務のみを行い、バスの運行は東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光の3社が担当しています。 これらの運行会社を合わせた4社で東武バスグループとしています。 2024年に東武鉄道直営の路線バス事業を開始して90周年を迎えました。 90周年の節目を迎えた本年、東武バスの主力車両であったいすゞ　エルガのV8エンジン搭載車が引退となります。 2024年6月23日は東武バスグループ最後の1台となった社2711号車の引退を記念し、三郷営業所でイベントが開催され大きな話題となりました。 今回東武バスグループ最後の1台となった東武バスセントラル所属の社2711号車を製品化致します。【対象年齢】：15歳以上

2,394円

ザ・バスコレクション 東武バスセントラルサヨナラV8エル…

東急電鉄5050系4000番台＜新幹線ラッピングトレイン＞は「enjoy WEST」プロモーションの一環として、令和6年(2024)5月から運行を開始しました。 車体全体をラッピングし、新幹線ホワイトを基調として窓下に2本の新幹線ブルーのラインが施されています。 また令和5年(2023)に開業した東急電鉄新横浜線新横浜駅で東海道新幹線と接続し、「東海道・山陽新幹線を利用したお出かけを楽しんでいただけるよう、東急線内のご利用から旅に出るようなワクワク感を創出」するほか、東海道・山陽新幹線で聞かれた「ひかりチャイム」の復刻仕様、JR東海とコラボレーションした車内広告の掲示も行っています。 ◆＜Shibuya Hikarie号＞、＜青ガエル＞ラッピングに続く、東急電鉄東横線のフルラッピング列車が新たに登場です。直通運転で顔を合わせる様々な車両との共演はもちろん、同じカラーリングのN700系新幹線とも並べてお楽しみいただけます。 製品特徴 ●令和6年(2024)現在のラッピングが施された4105編成を製品化 ●新幹線ホワイトを基調に2本の新幹線ブルーの帯が巻かれた車体をフルラッピングで再現 ●連結面・車体裾・雨トイ部、各扉や窓枠はステンレス地で再現 ●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(4405)の形態を再現 ●編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備 ●ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用) ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●前面表示「52K 急行 湘南台」取付済。交換用として「53K 各停 川越市」「55K 急行 渋谷」を付属 ●側面表示は黒ベタ印刷。行先表示シール付属。お好みの行先を選択可能 製品内容 ←川越市・飯能・和光市・渋谷 ●4105 ●4205 ●4305 ●4405 ●4505 ●4605 ●4705 ●4805 ●4905 ●4005 元町中華街・湘南台→ 付属品 ●交換用前面表示（「53K 各停 川越市」 「55K 急行 渋谷」 「無地」） ●行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

24,939円

東急電鉄5050系4000番台＜新幹線ラッピングトレイン…

113系は1962年に登場した111系の出力増強版として1963年から製造開始された直流近郊型電車です。 制御車や付随車はそのまま111系として増備されました。 仕様や機能・構造を変えながら1981年まで総合計2984両が製造され、名実ともに日本の近郊型電車の代表格として関東・中京・関西の都市近郊を中心に直流平坦区間で活躍する姿が長年多くのファンに親しまれました。 国鉄時代には電化区間の延伸に伴って電車を投入する場合に必要となる車両を他線区からの転配で賄う例が多く、特に財政状況の悪化した1980年代には増発によるサービス向上の要求から短編成化が各地で推進された事と相まって先頭車と電動車の需要にアンバランスが生じ、さまざまな改造車の登場や、特定の車種が関東・関西の垣根を跨いで複雑に転属する事象がしばしば見られました。 1986年11月改正の際に福知山線電化開業用の113系の捻出と千葉局の短編成化を同時に行った結果、幕張電車区からは電動車ユニットが転出した替わりに日根野電車区からクハ111-86とクハ111-407の2両が塗装変更を行わずに阪和色で転入、6両編成の4両編成化に活用される形でそのまま営業運転に投入され、1987年5月下旬に所定の横須賀色に塗り替えられるまで約半年の間異彩を放っていました。 製品特徴 ●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実 ●関東地方の113系の中でも特に有名な、伝説の異色の組合せがプラ完成品でついに登場！ ●A9586(2024年9月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●日根野電車区から転入した阪和色の先頭車と幕張電車区の横須賀色の中間車から構成される4両編成 ●クハ111-86はシールドビーム改造車、クツヅリは車体色、クハ111-407は原型ライト、クツヅリは銀色 ●モハ112-1013(1000番代初期型非冷房車)は屋根部品を新規作成 ●4両編成の両端に阪和色先頭車が組成されており車体にJRマークが掲出される前の姿 ●先頭車2両の車体所属表記が「天ヒネ」から変更される前の姿 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります 製品内容 クハ111-86 モハ113-1013 モハ112-1013 クハ111-407 付属品 ●行先シール【対象年齢】：14歳以上

16,692円

113系 阪和色+横須賀色 幕張電車区 4両セット 【A…

樽見鉄道は岐阜県の大垣駅から樽見駅の間を結ぶ第三セクター方式の鉄道会社です。 1984年10月に開業した樽見鉄道樽見線は、2024年で40周年を迎えます。 樽見鉄道ハイモ295-315形は1999年にハイモ180形の置換用として新製された全長16.5mのディーゼルカーです。 2023年7月には、国鉄時代の首都圏色をイメージしたカラーへと変更されました。 ●首都圏色となった樽見鉄道ハイモ295-315形を再現 ●車番と社紋は印刷済み ●前面表示部は「大垣」印刷済み ●ヘッド・テールライト、室内灯は常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●室内灯は白色LEDによる点灯 ●信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツ付属 ●ダミーカプラー装着済み ●フライホイール付動力採用 ●銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブ通過可能 【車両】 ●ハイモ295-315（首都圏色・M） 【付属品】 ●ランナーパーツ：信号炎管、無線アンテナ等 ●ランナーパーツ：ホイッスル ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

6,582円

TOMIX 樽見鉄道 ハイモ295-315形 (首都圏色…

●キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです ●キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です ●函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャンパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です ●旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です ●2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています ●1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です 製品概要 ●ハイグレード(HG)仕様 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」を装着済み ●車番・所属表記は選択式で転写シート付属 ●靴摺り、ドアレールは印刷済み ●フライホイール付動力、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 ＜7437＞について ●前面にタイフォンを撤去した姿を再現 ●運転台上部のホイッスルは別パーツ付属 ●前面表示部は交換用「普通(紺地)」「快速ワンマン(赤文字)」印刷済み別パーツが付属 ●Hゴムは前面運転台・助士席窓は黒色、その他はグレーで再現 付属品 ●列車無線アンテナ ●信号炎管 ●タイフォン ●前面表示パーツ ●ジャンパホース ●幌枠 ●排障器 ●トイレタンク ●治具 ●転写シート ●ホイッスルA ●ホイッスルB ＜特記事項＞ ●＜9447＞＜9448＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

6,993円

TOMIX JRディーゼルカー キハ40 1700形 (…

【商品説明】 祝！都営バス100周年 特別デザイン続々製品化! ・都営バスは東京都交通局が運行する乗合バス事業で、東京都区部の大半と青梅市等を主な営業エリアとしています。 ・2024年1月18日に100周年を迎え、全7種類の記念デザインバスが期間限定で登場しました。 ・製品では全7種類を8月から12月にかけて順次発売を予定しています。 ・またコレクションに便利な専用ケースも発売を予定しております。是非ご期待下さい！【対象年齢】：15歳以上

2,478円

ザ・バスコレクション 東京都交通局 都営バス100周年記…

●EH200形は2001年に試作車が登場、2003年から量産車が登場し運用を開始した2両連結方式の直流電気機関車です。 ●青を基調とした車体塗装から「ECO-POWER ブルーサンダー」の愛称がつけられ、車体にロゴが配置されています。 ●主にEF64形が使用されていた中央本線、篠ノ井線、信越本線、上越線において活躍しています。 ●2022年からは中央西線でも運用が開始となり、中京地区でも見ることができるようになりました。 ●近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装となって活躍しています。 製品特徴 ●新塗装となったEH200形を再現 ●GPSアンテナが撤去された姿を新規製作で再現 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●解放テコは別パーツ装着済み ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●JR FREIGHTマーク、「BlueThunder」ロゴは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EH200-2・3・5・10」 ●全軸集電・全軸駆動方式を採用 ●2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用 ●Hゴムは黒色で再現 ●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 ●EH200(新塗装) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ●ランナーパーツ：無線アンテナ、信号炎管 ●ランナーパーツ：ホイッスルカバー ●ランナーパーツ：手すり ●パーツ：自連形TNカプラー ●パーツ：自連形ダミーカプラー ●ランナーパーツ：ダミーカプラー受け【対象年齢】：15歳以上

8,427円

TOMIX EH200形 (新塗装) 【7168】 (鉄…

【商品紹介】 首都圏では圧倒的な存在を示すE233系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、関東全域で活躍しているのがE233系3000番台です。 首都圏の大動脈を結ぶ主力の近郊形電車で、E233系どうしまたはE231系と併結して最長15両編成での運転が行われています。 同じ路線で活躍するE231系や、E259系・E261系・E257系などの特急列車とも合わせて、様々な列車が往来し賑わう上野東京ラインの雰囲気をお楽しみいただけます。 【製品特長】 ・国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化 ・JR東日本・新津車両製作所製車体の特徴を的確に再現し、屋根上のビード(うね状突起)の違いを表現(グリーン車を除く) ・各先頭車ともヘッド/テールライトや前面表示が点灯。10号車(クハE233-3016)は消灯スイッチ付 ・1号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属。また、従来製品との連結のため基本セット(4両)にカプラー・電連を各1付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ・行先表示印刷済。交換用の前面表示「普通/上野東京ライン 宇都宮線直通」付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・付属品…交換用前面表示、屋根上機器、消灯スイッチ用ドライバー、電連、連結用カプラー【対象年齢】：

10,919円

E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 基本セ…

【特徴】 アルピコ交通20100形は2022年から運行が開始された車両です。 従来から運用されている3000形の置き換え用として東武鉄道20000系列を改造の上、導入されました。 2024年現在は3編成が在籍しています。 このうち2024年3月に導入された1編成は「2代目なぎさTRAIN」に抜擢され、同社オリジナルキャラクターの「渕東なぎさ」をメインにラッピングが施されて活躍しています。【対象年齢】：15歳以上

4,878円

鉄道コレクション アルピコ交通上高地線20100形ナギサ…

東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 3実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 4最小通過曲線半径：R315 5DCCフレンドリー 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 747-3 745-3 745-303 746-3 747-403 735-3 736-3 746-703 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

14,105円

N700S新幹線 「のぞみ」 増結セットB(8両) 【1…

新世代の制御機器各種へ電力を供給するACアダプターを製品化いたします。 パワーパック スタンダードSXやどこでも電源コネクターへの電力を供給するのに欠かせないアイテムです。 出力の違いによりNゲージ用をご用意し、用途に合わせてご使用いただけます。 本製品はパワーパックスタンダードSX、どこでも電源コネクターを使用する際に必要な電源アダプターです。 既存製品のパワーパックDXのアダプターの補修交換用や、出力アップにも使用できます。 製品特徴 ● N用ACアダプター 出力DC:13.5V 2.2A Nゲージでの運転はもちろん、HOゲージでも高速運転を必要としない場合であれば十分にお楽しみいただけます。 ● 注意事項 HO用ACアダプターを使用して最大出力での運転を行うと、車両製品を傷める恐れがあります(他社製品の電気的仕様や、速度超過による脱線など)ので、車両製品に添付の説明書きや仕様などをご確認になり、運転操作にも十分ご注意ください。【対象年齢】：8歳以上

2,649円

N用ACアダプター 【22-082】 (鉄道模型 制御機…

485系は先に登場した481・483系をベースに直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場、1979年までの長期に渡り製造され国鉄を代表する特急電車として全国の電化区間で活躍しました。 489系は485系をベースに信越本線横川ー軽井沢間の通過対策が施された車両で、1971年に登場しました。 サハ481・489形はモハ485・489形と同様の車体で、付随車として長編成などに組み込まれて活躍しました。 1972年より製造された車両はきのこ型とも呼ばれたAU12クーラーから分散式のAU13クーラーへと変更されました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●AU13クーラーを搭載したサハ481形を再現 ●付属のコンプレッサーパーツにより、サハ489形も再現可能 ●非常口があり、屋根がグレーの姿を再現 ●トイレタンク装着済み、交換用にトイレ流し管パーツが付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●靴摺り、ドアレール印刷済み ●車番は選択式で転写シート対応(各セットに付属) ●新集電システム、黒色車輪採用 ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 【車両】 ●サハ481（489）（AU13搭載車） 【付属品】 ●パーツ：トイレ流し管 ●パーツ：コンプレッサー ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

3,105円

TOMIX 国鉄電車 サハ481（489）形 (AU13…

・箱根登山電車は小田原〜強羅間を結ぶ最急勾配80‰(パーミル)の鉄道です ・2000形サン ・モリッツ号は1989年に登場した車両で、第1・第2編成は2両編成で製造されました ・1993年にそれぞれ中間車が製造されて3両編成となりましたが、2004年には中間車を1000形へ譲り再び2両編成となっています ・第2編成は1999年より、姉妹提携を結ぶスイスのレーティッシュ鉄道の車両に合わせた塗装となっていましたが、2014年には3000形アレグラ号の運転開始に合わせてアレグラ塗装に変更され、3000形1両と併結して3両編成での運転も行われています ・塗装変更以降にヘッドライトのLED化やシングルアームパンタグラフへの載せ替えが行われ、外観が変化しました製品特徴・シングルアームパンタグラフを搭載した姿を再現 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯 ・前面表示部は非点灯、行先シール付属 ・車番は第2編成の番号を印刷済み ・トレーラー車室内はロングシートを再現 ・モーターはフライホイール無し ・従来集電システム・銀色車輪採用 ・運転台側はTNカプラー（SP）装備 ・ミニカーブレール対応 ＜特記事項＞ 品番98006は生産中止となります 製品内容 ←箱根湯本・大平台・強羅 ・2003 ・2004 付属品 ・ドローバー ・イキサキヒョウジシール【対象年齢】：15歳以上

9,350円

TOMIX 箱根登山電車2000形サン・モリッツ号 (ア…

●キハ20系はキハ10系の車体を大型化して1957年に登場した国鉄の一般形ディーゼルカーです ●多くの設計変更を経ながら、1966年までに系列としては1126両が製造され、日本各地で幅広く活躍しました ●キハ20形はキハ20系列における両運転台の車両、キハ25形は片運転台の車両で、200番代では2段サッシの側面窓へと変更されました ＜キハユニ26形について＞ ●キハユニ26形はキハ20系列における暖地向けの座席・郵便・荷物輸送の合造車で全59両が製造されました 製品特徴 ＜共通＞ ●ハイグレード(HG)仕様 ●非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●タイフォンは別パーツで「シャッター形・スリット形」からの選択式 ●Hゴムはグレーで再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 ＜7426＞について ●キユニ26形のうち、キハ26形300番代(キロハ25形)一段窓車からの改造車で一般色をまとった車両を再現 ●シートは淡緑色で再現 付属品 ●2灯用ライトリング ●信号炎管 ●複線スノープロウ ●流し管 ●ジャンパホース ●カプラーチェーン ●幌枠 ●転写シート ●信号炎管用穴あけ治具 ＜特記事項＞ ●＜92161＞＜2474＞＜2475＞＜2476＞＜2477＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

3,672円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キユニ26形 【7426…

●キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです ●キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です ●函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャンパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です ●旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です ●2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています ●1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です 製品概要 ●ハイグレード(HG)仕様 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」を装着済み ●車番・所属表記は選択式で転写シート付属 ●靴摺り、ドアレールは印刷済み ●フライホイール付動力、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 ＜7438＞について ●前面にタイフォンを撤去した姿を再現 ●運転台上部のホイッスルは別パーツ付属 ●前面表示部は交換用「普通(紺地)」「快速ワンマン(赤文字)」印刷済み別パーツが付属 ●Hゴムは前面運転台・助士席窓は黒色、その他はグレーで再現 付属品 ●列車無線アンテナ ●信号炎管 ●タイフォン ●前面表示パーツ ●ジャンパホース ●幌枠 ●排障器 ●トイレタンク ●治具 ●転写シート ●ホイッスルA ●ホイッスルB ＜特記事項＞ ●＜9447＞＜9448＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

4,240円

TOMIX JRディーゼルカー キハ40 1700形 (…

【商品説明】 ビスタカーに続き、近畿日本鉄道の「スナックカー」登場！ ・近畿日本鉄道12200系を新規製作で再現 ・製造時よりスナックコーナーが省略されて登場した車両のうち、後年に客扉上部へ水切りが追加された姿を再現 ・トイレ部に窓が無い姿を再現 ・パンタグラフは下枠交差型のものを装着 ・先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツが付属 ・印刷済み前面表示パーツ「特急賢島」装着済み ・交換用印刷済み前面表示パーツ「特急大阪上本町・特急宇治山田・特急奈良・特急橿原神宮前」付属 ・靴摺りはシルバーで印刷済み ・窓ガラスはクリアブルーで再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、通過標識灯、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付(通過標識灯のみの消灯は出来ません) ・ヘッドライト、通過標識灯は電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ・新集電システム、銀色車輪採用 ＜特記事項＞ ・モーターの特性上、M-13モーター搭載車両以外との併結は避けてください 【付属品】 ・前面表示パーツ ・ベンチレーター ・先頭車前面用貫通扉（開） ・先頭車前面用貫通幌【対象年齢】：15歳以上

13,227円

TOMIX 近畿日本鉄道 12200系増結セットA 【9…

都営バスは東京都交通局が運行する乗合バス事業で、東京都区部の大半と青梅市等を主な営業エリアとしています。 2024年1月18日に100周年を迎え、全7種類の記念デザインバスが期間限定で登場しました。 製品では全7種類を8月から12月にかけて順次発売を予定しています。 またコレクションに便利な専用ケースも発売を予定しております。 是非ご期待下さい！ ※バスコレ走行システムBM-04に対応しています。 アイボリー基調にスカブルーの帯色をした通称美濃部カラー。 発展した街の色との調和を考慮したデザインとして誕生しました。 美濃部カラーと当時の知事名で呼ばれることが多く、都民に親しまれました。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

2,636円

ザ・バスコレクション 東京都交通局 都営バス100周年記…

【商品説明】 国鉄急行形気動車キハ28再現！ ・ハイグレード(HG)仕様 ・長大編成用の300番代の中で、中期的な357〜397番をイメージした車両で、冷房改造され屋根上にクーラーと床下に発電装置が搭載された姿を再現 ・テールライトは内バメ式、乗客用ドア下部に小窓がある姿を再現 ・先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現 ・タイフォンは別パーツの選択式でシャッター形・スリット形・回転形・新潟タイプの4種を付属 ・ヘッド・テールライトの遮光ユニットはキハ56-200形で採用した小型ユニットより前頭部周りのシースルー感が向上 ・青色のカラーシート採用 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行・快速・普通(紺地)・(白地)」を付属 ・車番・所属表記・JRマークは選択式で転写シート付属 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・品番8413は生産中止となります 【付属品】 ・前面表示部 ・無線アンテナ ・ジャンパ栓 ・ホース ・タイフォン ・スノープロウ ・エアタンク ・幌枠 ・排障器 ・治具 ・転写シート（車番）【対象年齢】：15歳以上

3,840円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ28 2300形 【…

実車について 小田急1000形は1988（昭和63）年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。 4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。 2015（平成27）年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が運用を開始しました。 商品の特徴 ■小田急1000形更新車の4両固定編成を製品化 ■4両固定編成デハ1000形（1100番台）専用の床下機器を新規製作 ■車両番号、OERマーク、ブランドマークは印刷済み ■種別行先表示、優先席（車体用・窓用）は付属ステッカー（新規制作）からの選択式 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け ■前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み ■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 パッケージサイズ ・8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）【対象年齢】：15歳以上

31,282円

完成品モデル 小田急1000形 (更新車・1067編成+…

このサイトのデータは 2024/11/22 14:22:41 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。