●昭和44年（1969）10月、西武秩父線の開業に伴い旅客輸送と並行して秩父地方からのセメント輸送を担うため、西武鉄道は私鉄初となるF級（6軸動力）電気機関車のE851形を新造しました。 また三菱鉱業セメントではタキ1900形タンク貨車とテキ401形ボギー有蓋貨車を新造し、貨物輸送が開始されました。 セメント列車の運用は三菱鉱業セメントのある東横瀬（貨物駅）から国分寺・池袋間を、昭和48年（1973）に国鉄武蔵野線が開業してからは、東横瀬〜新秋津間となりました。 途中の東横瀬〜芦ヶ久保間に25‰（パーミル）の連続勾配があることから、セメントを満載した1000tクラスの貨物列車を牽引するには私鉄最大・最強を誇るE851形の重連を必要とするなど、本格的な山岳路線の貨物輸送を見ることができました。 ◆開通55周年を迎えた西武秩父線で活躍したセメント輸送列車を再生産いたします。 同時発売予定の〈10-1358 西武鉄道101系＜初期形＞新塗色〉や〈10-1359 西武鉄道5000系＜レッドアロー＞〉などと併せてかつての西武線の風景をお楽しみいただけます。 また、本製品を2セット揃えることで、E851形重連牽引のフル編成を再現可能です。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●E851 ・レッドを基調にクリームのストライプを配したヨーロピアンスタイルの塗色を美しく再現 ・精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化 ・フライホイール付動力ユニット採用により、安定した走行を実現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・ナンバーはレタリングシートによる選択式(2種:E851、E852) ●テキ401 ・有蓋貨車の車体表面形状、複雑な梁で構成される妻板のディテールを再現 ●タキ1900 (三菱鉱業セメント) ・手スリや台枠、パイピングなどの車体各所の繊細なディテールをリアルに再現 ●ワフ101 ・車体塗装は後年に見られた黒の標準塗装。西武鉄道の社紋や検査表記などを印刷で表現 ・デッキ側のみテールライト点灯 ●車体ナンバー、車体表記、所属会社マークを美しく再現 製品内容・編成図 E851(M) テキ403 タキ101923 タキ101926 タキ101927 タキ101930 タキ101934 ワフ104 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：避雷器、手スリ、ブレーキハンドル、車番レタリングシート、KATOカプラーアダプター ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,483円

西武 E851 セメント列車 8両セット 【10-431…

●EF81は、旅客・貨物のどちらも牽引可能な交直両用機関車として昭和43年(1968)に登場しました。 95号機はジョイフルトレイン「スーパーエクスプレスレインボー」用の牽引機として昭和62年(1987)に塗装変更が行われ、チェリーレッドの鮮やかな塗色と車体側面に大きく描かれた“EF81”ロゴが特徴となっています。 「スーパーエクスプレスレインボー」の引退後も、当機のレインボー塗装は継続され、現在は団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されています。 ◆KATOのEF81シリーズに待望のラインナップが加わります。 両側面に異なるデザインで大きく描かれた「EF81」ロゴが特徴の95号機を単品で発売いたします。 同時発売予定の〈10-2112/2114 E26系「カシオペアクルーズ」/「カシオペア〉の牽引機として好適です。 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・通常のカシオペアの運転が終了した平成28年(2016)頃のEF81 95号機を製品化 ・海側と山側で書体・角度が異なる「EF81」ロゴを再現 ・側面ガラスにEF81ロゴの塗装が省略された様態を再現 ・前面ワイパーおよび側面の縦桟は銀色、Hゴムは黒色で表現 ・1エンド側面の運転台窓下、換算表記上部の“JR東日本”の銘板を印刷で再現 ・屋根上の常磐無線アンテナ撤去跡を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・はめ込み式ナンバープレート:「EF81 95」、メーカーズプレート:「日立」、クイックヘッドマーク:「カシオペア」×2が付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：ナンバープレート:「EF81 95」、メーカーズプレート:「日立」、クイックヘッドマーク:「カシオペア」×2、ナックルカプラー×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,386円

EF81 95 レインボー塗装機 【3066-F】 (鉄…

・EF510形500番代は寝台特急「北斗星」「カシオペア」や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として、2009年に登場した交直流電気機関車です ・青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両、銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場し、2010年より活躍を開始しましたが「北斗星」「カシオペア」の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・「北斗星」「カシオペア」のけん引に活躍した、車体に流星マークの付いたEF510-500形を再現 ・JRマーク、EAST JAPANRAILWAY COMPANY英文字、流星マーク印刷済 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・テールライトは非点灯 ・運転台シースルー表現 ・FPS5Bパンタグラフ搭載 ・一体プレート輪心付車輪採用 ・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-502・505・512・513」 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・印刷済みヘッドマーク付属(北斗星・カシオペア) ＜特記事項＞ ・＜9108＞は生産中止となります 製品内容・編成図 EF510-500 付属品 ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・手すり ・ホイッスル ・信号炎管 ・自連形TNカプラー ・自連形 ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・ヘッドマーク ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,319円

TOMIX JR EF510 500形電気機関車(北斗星…

・民営化後のJR貨物では一部の機関車などにオリジナルの塗装を施しており、EF65形では21・116・1059・1065号機の4両が国鉄色とは異なる塗装に変更されました ・これらの塗装は1059号機を除き1990年代に消滅、1059号機も2009年に引退し消滅していましたが、2024年にはすでに引退していた2060・2065号機のナンバープレートを1059・1065号機に変更したうえで当時のオリジナル塗装が復元されました 製品特徴 ・引退後、1990年代のJR貨物オリジナルデザインに変更されたEF65形を再現 ・青色ベースで側面に大きなJRマークの入った1059号機デザインと白・青色をベースに前面にオレンジ色の入った1065号機デザインを再現 ・屋根上モニターは黒色で再現 ・Hゴムはグレーで再現 ・運転台シースルー表現 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1059・1065(青)・1065(赤)」 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 ・ミニカーブレール走行可能 製品内容 ・1059 ・1065 付属品 ・ナンバープレート(黄・青・赤) ・メーカーズプレート ・前面手スリ(縦) ・無線アンテナ・治具 ・信号炎管・ホイッスルカバー ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座【対象年齢】：15歳以上

13,660円

TOMIX 特別企画品 JR EF65形電気機関車 (貨…

・EF210形は1996年に試作車が登場、以来JR貨物の主力として活躍する直流電気機関車です ・0番代は1998年に登場したEF210形初の量産グループで18両が製造、全車両が岡山機関区への配置となりました ・最初に配置のされた岡山地区にゆかりのある「ECO-POWER 桃太郎」の愛称が公募により命名されました ・2019年より青地に白帯の塗装へと変更がされ、さらに2020年からは車体側面に「桃太郎」のキャラクターをラッピングしました 運行期間 ・2020~現在 活躍地域 ・関東・東海・四国・中国・関西 製品特徴 ・「桃太郎」のキャラクターをラッピングしたEF210-0形を再現 ・JR FREIGHTマーク、ECO-POWER桃太郎ロゴ、桃太郎キャラクター印刷済 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・テールライトは非点灯 ・運転台シースルー表現 ・PS22Cパンタグラフ搭載 ・一体プレート輪心付車輪採用 ・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・無線アンテナ・ホイッスル・G?アンテナ装着済 ・解放テコは別パーツを装着済 ・前面のナンバープレートは別パーツを装着済「EF210-4」 ・別パーツ付属の前面のナンバープレートは「EF210-7・11・14」 ・側面のナンバープレートは別パーツ付属「EF210-4・7・11・14」 ・前面手すり（縦）は別パーツ付属 ・自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ＜特記事項＞ ・＜7137＞は生産中止となります 付属品 ・ナンバープレートランナー ・手すりランナー ・TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受けなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,025円

TOMIX JR EF210 0形電気機関車(桃太郎ラッ…

・EF81形450番代は関門トンネルを通過する貨物列車の増発用として1991年に登場した交直流電気機関車です ・1991年に製造された451・452号機はライトが一体のケースに収まった角型となりましたが、1992年に製造された453〜455号機は従来のEF81形と同様に正面上部にヘッドライトを配置した形へと変更されました ・貨物列車のほか、時期により「さくら」「なは」といった客車列車のけん引においても活躍しました ・2007年より関門トンネル区間でのEH500形の運用が開始し、同形式に役目を譲るとEF81形300番代、400番代、500番代と共に九州内での貨物列車へと活躍の場を移しましたが、EF510形300番代の登場により置き換えが進んでいます 製品特徴 ・丸型ライトの後期型を再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・JR FREIGHTマーク印刷済み ・列車 無線アンテナ取付済み ・運転台シースルー表現 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-453・454・455」 ・屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・一体プレート輪心付車輪採用 ・フライホイール付動力、黒台車枠、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ 品番7102は生産中止となります付属品 ・ナンバープレート ・前面手すり ・ホイッスル・信号炎管 ・自連形TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受け ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,955円

TOMIX JR EF81 450形電気機関車 (後期型…

◆EF510 300は九州各地の貨物列車を担っていたED76、EF81の後継として登場した交直流電気機関車です。 本州で運行されているEF510 0番台をベースに九州の地上設備に対応した仕様変更が施されたほか、「JR貨物グループ長期ビジョン2030」で掲げられている「グリーン社会の実現」に向け、貨物鉄道輸送における消費電力削減を目指して交流回生ブレーキを備えているのが特徴です。 ◆今後の九州各地の貨物輸送を担う最新の電気機関車がNゲージに登場です。 貨物列車に欠かせないコキ104、107などのコンテナ貨車も同時発売予定です。 お好みのコンテナを載せて貨物列車をお楽しみいただけます。 製品特徴 ●EF510の新バリエーション、九州向けの300番台量産先行車301号機を製品化 ●車体全周にわたる雨ドイや前面のヘッドマーク取付ステー、特徴的な銀色の車体と裾部に巻かれた赤帯、側面の「RED THUNDER」ロゴを美しく再現 ●ヘッドライト点灯。粒状LEDの前照灯を再現 ●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●ナンバープレート付属。「301」「302」を収録 ●保安装置表記は「DF」「SF」。換算表記、検査表記はそれぞれ「換算 10.0」「2021-12　新製」を印刷済 ●選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー付属 製品内容 ●EF510 301 製品仕様 ●スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：スロットレスモーター搭載 ●ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ●ナンバープレート「301」「302」 ●交換用ナックルカプラー【対象年齢】：8歳以上

6,725円

EF510 301 【3096-1】 (鉄道模型 Nゲー…

●EF65 1000番台は重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された平地向けの汎用直流電気機関車です。 ブルートレインをはじめとした旅客運用から貨物運用まで様々なシーンで幅広く牽引を担いました。　 2000年代以降は各所のHゴムが黒色となり、JR東日本所属車は屋根上にクーラーが搭載され、現在も数両が活躍しています。 ◆同時発売予定の24系25形 寝台急行「銀河」 に最適な2000年代前半頃のEF65です。 同製品の牽引機をはじめ、東海道・山陽本線のブルートレインに欠かせない存在です。 製品特徴 12000年代前半、寝台特急や寝台急行を牽引した時代のJR東日本田端運転所（現：田端統括センター）所属機を製品化 2Hゴムは黒色で再現 3スノープロウ非装備の形態で再現 4屋根上用のクーラー付属。装着済の避雷器と交換することで平成18年（2006）以降の仕様を再現可能 5スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 6ヘッドライト点灯（電球色LEDを採用） 7アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属 8メーカーズプレート「川崎重工/富士電機」、検査表記「15-4　土崎工」・換算表記「9.5」・保安装置表記「P」「Sn」、JRマークを印刷でリアルに再現 9選択式ナンバープレート：「1102」「1105」「1107」「1115」を付属 10クイックヘッドマーク標準装備。「出雲」「富士・はやぶさ」のヘッドマークを付属 セット内容 ・EF65 1000 後期形（JR仕様） 付属品 ・EF65 1000 後期形（JR仕様） ・選択式ナンバープレート：「1102」「1105」「1107」「1115」 ・クイックヘッドマーク「出雲」「富士・はやぶさ」 ・交換用ナックルカプラー×2【対象年齢】：8歳以上

6,455円

EF65 1000 後期形(JR仕様) 【3061-8】…

・EF64-1000形は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのために登場した勾配線区用の直流電気機関車です ・同形のうち1032号機までの車両は客車列車けん引用に電気暖房装置を搭載していましたが、1033号機以降は貨物列車用として電気暖房装置は非搭載とされ、側面電暖表示灯や一部ジャンパ栓がなくなるなど外観が変化しました ・国鉄時代は上越線を中心に旅客・貨物列車双方に使用されたほか一部は八王子機関区に所属し南武線・青梅線での貨物列車けん引に使用されました ・国鉄民営化後、JR貨物に所属するは2003年頃より更新工事が施工され、白と青がベースの本形式独自のカラーリングとなりましたが、2017年頃より一部の車両は再び国鉄色に戻されました ・2000年代までは大半が高崎機関区に所属し上越線の貨物けん引を中心に活躍、同線がEH200形に置き換えられた後は愛知機関区に転属の上で中央西線を中心に東北本線や鹿島線など首都圏でも運用されましたが、現在では置換えが進み中央西線・伯備線が主な活躍場所となっています 製品特徴・電気暖房装置を搭載したEF64形1000番代前期型を再現 ・運転室窓上のひさしは別パーツでワイパー部の欠き取を表現 ・屋根上に排風口のある姿を再現 ・Hゴムはグレーで再現 ・電暖表示灯のある姿を再現 ・ナンバープレートは「EF64-1017・1019・1025・1029・1032」を印刷済み ・パンタグラフはPS22Dを搭載 ・列車無線アンテナ付属 ・車体標記は印刷で再現 ・区名札は「長岡」印刷済み ・メーカーズプレートは別パーツ付属 ・印刷済みヘッドマーク付属(北陸・出羽・鳥海・あけぼの) ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・ボックス輪心付車輪採用 ・カプラーはケイディーNO.5を使用 ・通電端子を装備 ・最小半径R600通過可能 ＜下記部品を金属製で装着済み予定＞ ・パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース ＜下記部品はプラ部品を装着済み予定＞ ・台車ステップ・ジャンパ栓 製品内容 国鉄 EF64 1000形 製品仕様 ・スケール：1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(青) ・ナンバープレート(クリーム) ・メーカーズプレート・エンド表記 ・ヘッドマーク【対象年齢】：15歳以上

52,856円

TOMIX 国鉄 EF64 1000形電気機関車 (前期…

・EF65形は1965年に登場した直流電気機関車で、合計308両が製造されました ・中でも1000番代は従来分けられていた旅客列車けん引用(P形)と貨物列車けん引用(F形)を統合し両方へ使用できる汎用的な機関車として登場し、それぞれの名称を取る形でPF形と呼ばれました ・JR西日本の下関地域鉄道部に所属したEF65形は「あかつき」「なは」といった主に大阪発のブルートレインのけん引で活躍していました 製品特徴・下関地域鉄道部に所属し、ブルートレインのけん引に活躍していたEF65-1000形を再現 ・屋根上モニター、前面ひさしの上面は青色で再現 ・前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現 ・避雷器はLA16形を採用 ・運転台シースルー表現 ・Hゴムは黒で再現 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ヘッドマーク「なは・あかつき」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1126・1128・1132・1133」 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 ・ミニカーブレール走行可能 ＜特記事項＞ ・＜9139＞は生産中止となります 製品内容 ・EF65形 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・メーカーズプレート ・前面手スリ(縦) ・ホイッスル・信号炎管・無線アンテナ ・ヘッドマーク ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・穴アケ治具【対象年齢】：15歳以上

7,209円

TOMIX JR EF65 1000形電気機関車 (下関…

●キャラクター入りロゴマークの入った新塗装のEF210 100番台を製品化いたします。 EF210は平成8年(1996)の登場以降、JR貨物の主力として活躍を続けている直流電気機関車です。平成25年(2013)から配備された300番台はそれまでと異なる青い車体色塗装となり、令和元年(2019)より0番台・100番台も300番台に準じた塗装に順次改められています。300番台とは異なり側面車体中央の帯は白色で雨ドイ下の帯がなく、前面の窓下部分が青色になっているのが特徴です。 ◆現在の貨物列車をお楽しみいただける最新のEF210が登場です。同時発売予定の＜10-1983 コキ105 「トヨタ ロングパス・エクスプレス」(エコライナー)＞の牽引機としても最適です。 【商品情報】 KATOの完成品Nゲージ車両、EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ　新塗装です。 1青色の車体に2本の白帯が入った塗装を再現 2車体側面の切れ込みのあるECO-POWERロゴを美しく再現。各種表記類、JRマーク印刷済 3前面ステップ上面の灰色を再現 4スカート側面の切欠きを再現 5付属のホイッスルは青色 6フィルターや細密な屋根上グリルなど、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現7アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラーを付属8選択式ナンバープレート：「110」「112」「115」「121」を付属 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール付き動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト 点灯 ・付属品：ナンバープレート：ナンバープレート：「110」「112」「115」「121」 前面用/側面用×各1、信号炎管×2、避雷器×2、列車無線アンテナ×2、ホイッスル×2、GPSアンテナ×1、KATOナックルカプラー×2

5,847円

EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ 新塗…

・EF65-1000形のうち最初に製造されたグループは東北本線で使用されていた500番代置換えのため登場しました ・当初はひさしが取り付けられていなかったのが特徴で、後年前面窓上のみ増設されたましたがライト上部には増設されず、1018号機以降の　グループとは異なる姿となっていました ・1001号機は同グループの中で最後まで国鉄色を維持して2008年まで活躍し、現在では東京貨物ターミナル駅で保管されています 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・タキ19550形のうちグレー台車を装備した19551番を再現 ・車番・標記類は印刷済み ・常備駅は「郡山」を印刷済み ・タンク体は中央下部に補強リブの入った車両を再現 ・グレー台車枠、銀色車輪採用 ※金型の都合により一部実車と異なります 製品内容 ・EF65 1000形(1001号機) 付属品 ・ナンバープレート「前面・側面 ・メーカーズプレート ・前面手すり(縦) ・無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル ・GPSアンテナ ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・穴あけ治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,324円

TOMIX JR EF65 1000形電気機関車(100…

・ED76形0番代は、九州内の旅客・貨物列車けん引機として1965年に登場した交流電気機関車です ・ED75形をベースに客車の暖房用として蒸気発生装置を搭載し、それに伴う車体の延長が行われ、重量増加への対応として中間台車を設けた特徴的な形態となりました ・国鉄の分割民営化後、JR九州に所属した車両は主に寝台特急をはじめとする客車列車のけん引で活躍しましたが、これらの列車の廃止により全車が引退しました 製品特徴 ・ED76-0形後期型を新規製作で再現 ・屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現 ・屋根上は黒色で再現 ・運転台シースルー表現 ・側面点検口の埋められた後年の姿を再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・JRマーク印刷済み ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・ヘッドマークはお椀型「なは・あかつき・彗星・富士」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「ED76-66・69・87・92」 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜2172＞＜2173＞は生産中止となります 製品内容 ・ED76形0番代 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・メーカーズプレート ・前面手スリ(縦) ・ホイッスル・信号炎管、列車無線アンテナ ・ヘッドマーク ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・治具【対象年齢】：15歳以上

7,309円

TOMIX JR ED76 0形電気機関車 (後期型・J…

EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました。 1985年からはブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました。 21号機以降の後期型は新製当初より運転室窓上にひさしが装備され、車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿、車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。 ●EF66形後期型、PS17形パンタグラフ搭載 ●東海道線のブルトレや貨物列車をけん引の姿を再現 ●車体新規製作で再現 ●印刷済みヘッドマーク付属(あさかぜ・はやぶさ) ●フライホイール付動力採用 ●前面手摺を別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●密自連TNカプラー付属 ●連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラー付属 ●ヘッドライトは常点灯基板搭載 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ヘッドライトリム銀色表現 ●飾り帯別パーツ化 ●ナンバープレート別パーツ「EF66-40・48・50・55」付属 ●黒色車輪・黒台車枠・輪心付 ●M-13モーター搭載 【車両】 ●EF66-0(後期型) 【付属品】 ●ランナーパーツ：印刷済ヘッドマーク ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：手すり ●パーツ：飾り帯 ●パーツ：ダミーカプラー、ダミーカプラー受け ●パーツ：TNカプラー ※製品は、実車の型式・仕様とは異なる場合もありますのでご了承をお願いいたします。 ※イラスト・写真などは製品と一部異なる場合があります。 (C) TOMYTEC【対象年齢】：

5,617円

TOMIX JR EF66-0形電気機関車(後期型) 【…

EF62形は信越本線の碓氷峠を通過する列車のけん引用として1963年に登場した直流電気機関車です 国鉄民営化後は6両がJR東日本へ継承され、田端運転所に所属して急行能登および黒井〜二本木の貨物列車けん引に活躍しました 1993年に急行能登の使用車両が14系から489系へと変更となり、定期運用を終了して以降は、1997年の碓氷峠区間廃止までは主に臨時列車用として活躍しました 1990年頃より前面にC'アンテナが装着され、外観に変化が生じました。 製品特徴 ●JR東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現 ●C'アンテナ取付穴開け済み（アンテナパーツはユーザー取付） ●テールライトは改造された外ハメ式で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF62-41・43・46・54」 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、ON-OFFスイッチ付き ●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ボックス輪心付車輪採用 ●1台車3軸駆動で全6軸駆動 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 付属品 ●ナンバープレート(青・クリーム) ●メーカーズプレート ●前面手スリ ●列車無線アンテナ ●ホイッスルカバー・信号煙管 ●C'アンテナ ●自連形TNカプラー ●自連形ダミーカプラー ●ダミーカプラー台座 ●アンテナ用穴開ケ治具 ＜特記事項＞ ●＜9146＞＜9147＞は生産中止となります。【対象年齢】：15歳以上

9,790円

TOMIX JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転…

1963年、3両が製作されたのがデキ200形です。L型軸梁式という特殊な構造の台車を持つこの機関車は、従来のデキ100系列と比べ出力向上、丸味を帯びたボディ形状、ヘッドライト2灯化などのモデルチェンジが行われ、以後の秩父鉄道電気機関車の基本形となりました。 車体色は当初は茶色でしたが、1973年にデキ500形が青色で登場するとデキ200形も同様の青色に塗り替えられました。 貨物輸送量減少に伴い、2000年に202・203号機が三岐鉄道に譲渡されました。 残る201号機は主に蒸気機関車牽引列車「パレオエクスプレス」回送用機関車として使用されています。 1996年以降は201号機の塗装がSL列車「パレオエクスプレス」に併せて変化し、まず12系の当時の塗装に合せた緑色＋金帯の装いとなり、2012年には12系の塗装変更に合わせて赤茶色に変更され、更に2020年には黒色＋ゼブラ模様になりました。 この黒塗装では、2019年に制定された円形・青色の新ロゴマークが車体に貼られた初めての車輛となりました。 製品特徴 ●2021年8月発売A2080デキ200を基にしたバリエーション商品 ●黒色塗装になり青いロゴマークが貼られた2020年以降の姿 ●デッキの黄色いゼブラ模様を美しく印刷 ●カプラーは2021年製品と同様、復元バネを内蔵したアーノルドカプラーを採用 ●ヘッドライト点灯。※ON-OFFスイッチは搭載しません ●A2689秩父鉄道12系（ロゴマーク付）の牽引機に好適 製品内容 デキ201【対象年齢】：14歳以上

7,806円

秩父鉄道 デキ201 (黒) 【A2084】 (鉄道模型…

・EF510形300番代は九州で運行しているED76・EF81形の置き換えを目的として登場した交直流電気機関車です ・直流区間の走行が多かった従来の0・500番代では発電ブレーキを搭載していましたが、300番代では交流区間の走行がメインとなることから交流回生ブレーキを搭載しています ・塗色はEF81形300番代を受け継いだ銀色をベースに車体下部に紺色と赤帯を配したデザインとなっており、また従来のEF510形の愛称「ECO-POWER レッドサンダー」を継承し車体側面にはロゴが配置されています ・2024年に量産車が登場、同年3月より運用を開始し主に鹿児島本線 ・日豊本線にて活躍をしています・302号機以降の量産車は側面や屋根上機器のルーバーが一部塞がれており、量産先行車の301号機との外観上の違いとして特徴となっています 運行期間 ・2024~現在 活躍地域 ・九州 製品特徴 ・九州地区用のEF510形300番代の量産車を再現 ・301号機とは異なる側面、屋根上機器を新規製作で再現 ・ヘッドライトにLEDの粒彫刻を再現 ・JR FREIGHTマーク、「RED THUNDER」ロゴ印刷済 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・テールライトは非点灯 ・運転台シースルー表現 ・FPS5Bパンタグラフ搭載 ・一体プレート輪心付車輪採用 ・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・解放テコ、スカート内のジャンパ栓は別パーツを装着済 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-303・306・309・312」 ・前面手すり（縦）は別パーツ付属 ・自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 付属品 ・ナンバープレートランナー ・ホイッスルランナー ・手すりランナー ・TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受けなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,955円

TOMIX JR EF510 300形電気機関車 【71…

・ED76形1000番代は0番代をベースに1970年に登場した20系客車、コキ10000形の高速列車けん引に対応した区分の車両で、全23両が製造されました ・1979年に製造された1015号機からは運転台側面窓が横引のサッシ窓へと変更されました ・1000番代は18両がJR貨物へと継承され、一部の車両は更新工事を受けながら活躍していましたが、後継となるEF510形300番代によって置き換えが進んでいます 製品特徴 ・ED76-1000形のうちアルミサッシの1015号機以降の車両を新規製作で再現 ・ED76-0形とは異なるナンバープレート・飾り帯の幅やスカートの形状を再現 ・乗務員扉が車体色で、側面に白帯の配されたJR貨物更新車の姿を再現 ・屋根のSGダクト、整風板が撤去された姿を再現 ・運転台シースルー表現 ・側面点検口の埋められた姿を再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・屋根上は黒色で再現 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・JRマークは印刷済み ・ナンバープレートは別パーツ付属「ED76-1018・1020・1021・1022」 ・無線アンテナ、信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜9140＞は生産中止となります 製品内容 ・ED76形1000番代 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(前面) ・ナンバープレート(側面) ・メーカーズプレート ・前面手スリ(縦) ・ホイッスル・信号炎管、無線アンテナ ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー受ケ ・治具【対象年齢】：15歳以上

6,883円

TOMIX JR ED76 1000形電気機関車 (後期…

EH800形は2016年春の北海道新幹線開通により、青函トンネルの新幹線と在来線の共用区間となるため、複電圧など双方の設備に対応した機関車としてEH500形をベースに開発されました。 屋根上は新幹線と在来線の双方に対応した設備となりました 。 製品特徴 ●近年のJRFマークがなくなり、床下機器およびスカートの色が本体裾のグレーと同じ色になった姿を再現 ●台車は本体裾のグレーと同じ色 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●解放テコは別パーツ装着済 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●JRマークは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EH800-1・5・7・9」 ●全軸集電を採用 ●全軸駆動を採用 ●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 【車両】 ●EH800 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ●ランナーパーツ：無線アンテナ ●ランナーパーツ：ホイッスルカバー、信号炎管 ●ランナーパーツ：手すり ●ランナーパーツ：ダミーカプラー受け ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,602円

TOMIX EH800形 (新塗装) 【7181】 (鉄…

2000番代は2012年からの国土交通省の省令により、旅客会社所有機との保安装置の有無を区別するために、元の車番に1000をプラスする改番が行われ登場しました。 EF65-2127号機はカラシ色の貫通扉が特徴的です。 特徴 ●カラシ色の貫通扉が特徴的なEF65 2127号機を再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-2127・1127」 ●新モーター(M-13)採用 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●自連形ダミーカプラー、TNカプラー付属 ●屋根上モニターはグレーで再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●一体プレート輪心車輪採用 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●ミニカーブレール走行可能 製品内容 【車両】 ●EF65-2000 【付属品】 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：前面手すり ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル、無線アンテナ ●ランナーパーツ：冷房用ダクト ●パーツ：自連形TNカプラー ●パーツ：自連形ダミーカプラー ●パーツ：ダミーカプラー受け ●パーツ：治具【対象年齢】：15歳以上

6,057円

TOMIX EF65-2000形(2127号機・JR貨物…

EF81形は直流と交流50/60Hzに対応した電気機関車として1968年に登場し、交直流機の標準型として活躍しています。 300番代は関門トンネル用の機関車として4両がステンレス車体で登場し、現在では303号機がステンレス無塗装を保ったまま九州内で活躍しています。 ●運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作で再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●屋根上機器はグレーで再現 ●パンタ下屋根部は車体色で再現 ●JRマーク・メーカーズプレートは印刷済み ●列車無線アンテナ取付済み ●運転台シースルー表現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-303・304」 ●屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 【車両】 ●EF81-300（2次形） 【付属品】 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：手すり ●ランナーパーツ：ホイッスルカバー、信号炎管 ●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー受け ※製品は、実車の型式・仕様とは異なる場合もありますのでご了承をお願いいたします。 ※イラスト・写真などは製品と一部異なる場合があります。 (C) TOMYTEC【対象年齢】：

6,463円

TOMIX JR EF81-300形電気機関車 (2次形…

EF66 27は、EF66 0番台の2次車で、国鉄からJR貨物に継承された0番台の中で最後まで残った車両です。 平成18年(2006)9月に更新工事を受けた際、最後の更新機として国鉄色を維持した塗装のまま出場し、その後も注目を集める機関車となりました。 令和4年(2022)3月に定期運用から離脱しましたが、現在も廃車されることなく車籍を残しています。 国鉄色で最後まで活躍して注目を集めたEF66 27号機がNゲージで登場いたします。 同時発売予定の〈10-1871 コキ102+103 「カンガルーライナーSS60」〉をはじめとした各種貨物列車の牽引に好適です。 製品特徴 ・平成18年（2006）9月の更新工事後の27号機を製品化 ・27号機が持つ2次車の特徴や、貨物機の特徴である元空気ダメ管が増設されたスカートを再現 ・更新工事の際に行った車体側面腰板の撤去に伴う車体裾の段差、移設された製造銘板、区切位置が異なる前面飾り帯を再現 ・運転台上や肩部まで灰色で塗装された屋根、運転台上に設置されたクーラーとGPSアンテナ、他機とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現 ・銀色のライトリムや運転室側面の「FREIGHT」ロゴ入りJRマークを再現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・マグネット式のクイックヘッドマーク採用。クイックヘッドマーク「たから コンテナ特急」/「おかげさまで50年 鉄道コンテナ輸送」付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ナンバープレート、前面手スリ、ホイッスル、列車無線アンテナ、解放テコ取付済 ・メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」、保安装置表記は「SF」「PF」、検査表記は「27-6　広島車」をそれぞれ印刷済 製品内容 EF66 27 JR貨物更新車 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 付属品： ・クイックヘッドマーク：「たから コンテナ特急」/「おかげさまで50年 鉄道コンテナ輸送」×各1 ・交換用ナックルカプラー×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

6,728円

EF66 27 JR貨物更新車 【3090-5】 (鉄道…

EF81形は1968年に登場した直流、交流50Hz・60Hzに対応した電気機関車です。 137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機〜136号機についても後年取り付け改造が行われました。 JR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。 また、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。 JR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車「カシオペア紀行」などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています。 製品特徴 ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-136・139・140・141」 ●印刷済みヘッドマーク付属「カシオペア」 ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ●付属するナンバープレートのうち「EF81-136」についても印刷での再現となります 製品内容 【車両】 ●EF81(JR東日本仕様・双頭形連結器付) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：手すり ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●ランナーパーツ：ホイッスルカバー、信号炎管 ●パーツ　　　　：双頭形TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,636円

TOMIX EF81形 (JR東日本仕様・双頭形連結器付…

・EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました ・21号機以降は前面飾り帯やスカート形状が変更され、前面窓上にひさしが取り付けられるなど、外観が変化しました ・1985年からは後期型を中心にブルートレインのけん引機に抜擢されJR化後は下関運転所配置の40〜55号機が使用されました ・国鉄民営化の際にJR貨物に渡った車両の多くは更新工事により100番代に準じた塗装となりましたが、2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になり、それ以前の更新車も順次塗装が変更されました ・0番代で最後に更新工事を受けた27号機は国鉄色を維持したまま2025年まで貨物列車けん引に活躍しました 運行期間 ・1968〜2020 活躍地域 ・関東・東海・四国・中国・関西 製品特徴 ・0番代で最後まで現役だった27号機を再現 ・更新工事で撤去された腰板部を新規製作で再現 ・屋根上のクーラーは別パーツ付属 ・前面窓上部にひさしのある後期型を再現 ・屋根はグレーで再現 ・車番は選択式でメタル転写シート付属「EF66-24・25・27・29・30・35」 ・区名札シール付属「吹」 ・検査標記・エンド標記などを印刷で再現 ・JRマーク印刷済み ・前面・側面窓ガラス枠は銀色で再現 ・動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・パンタグラフはPS22を再現 ・メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板付属 ・ゴムタイヤ付き車輪採用 ・ケイディーカプラー採用 ・密自連形ダミーカプラー付属 ・通電端子を装備 ・最小半径R600通過可能(S字線形除く) 付属品 ・クーラー ・治具 ・ダミーカプラー ・ナンバープレートベース、メーカーズプレートランナー ・手すり各種 ・ステップランナー ・ワイパーランナー ・車番転写シート ・シールなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

34,232円

TOMIX JR EF66 0形電気機関車(27号機) …

EF510形500番代は寝台特急「北斗星」「カシオペア」や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として、2009年に登場した交直流電気機関車です。 青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両、銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場しましたが、「北斗星」「カシオペア」の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました。 譲渡されたEF510形500番代は車体側面の装飾はなくなったものの、引き続き元の青色・銀色の塗装をまとい赤色の0番代と共に活躍しています。 主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道・山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍しています。 製品特徴 ●EF510形500番代を＜7164＞EF510形0番代増備型と同様の構造に変更の上新規製作で再現 ●EF510形500番代のうち元北斗星けん引機で青色塗装の車両を再現 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●JRマーク印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-501・506・511・515」 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 【車両】 ●EF510-500(JR貨物仕様・青色) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ●ランナーパーツ：手すり ●ランナーパーツ：ホイッスル ●ランナーパーツ：信号炎管 ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー ●ランナーパーツ：ダミーカプラー台座 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,813円

TOMIX EF510-500形 (JR貨物仕様・青色)…

●EF66形100番代は国鉄民営化後の貨物輸送需要増加に対応する列車増発用として、1989年から33両が製造された直流電気機関車です。 ●基本的な性能はEF66形0番代と同等ながら、ヘッド・テールライトが前面窓下に横並びで配置されるなど車体形状が大きく変更され塗装もJR貨物標準色となったことから、EF66形0番代とは外観が大きく変化しました。 ●109号機以降はヘッド・テールライトが角型となり、車体裾部に青帯が追加されるなど、外観が変化しました。 ●EF210形の登場後も東海道・山陽本線を中心に貨物列車のけん引に活躍しましたが、現在では丸型ライトを装備した前期型を中心にEF210形300番代への置き換えが進んでいます。 製品特徴 ●屋根色が車体色の姿を再現 ●前面窓は青色バイザーを再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●運転台シースルー表現 ●GPSアンテナは別パーツ付属 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF66-109・113・114・116」 ●列車無線アンテナ取付済み ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 ●EF66-100(後期型) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ●ランナーパーツ：前面手すり ●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管 ●パーツ：自連形TNカプラー ●パーツ：ダミーカプラー ●ランナーパーツ：ダミーカプラー台座 ●パーツ：GPSアンテナ【対象年齢】：15歳以上

6,454円

TOMIX EF66-100形 (後期型） 【7171】…

・EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました ・21号機以降は前面飾り帯やスカート形状が変更され、前面窓上にひさしが取り付けられるなど、外観が変化しました ・1985年からは後期型を中心にブルートレインのけん引機に抜擢されJR化後は下関運転所配置の40〜55号機が使用されました ・国鉄民営化の際にJR貨物に渡った車両の多くは更新工事により100番代に準じた塗装となりましたが、2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になり、それ以前の更新車も順次塗装が変更されました ・0番代で最後に更新工事を受けた27号機は国鉄色を維持したまま2026年まで貨物列車けん引に活躍しました 運行期間 ・1968〜2020 活躍地域 ・関東・東海・中国・関西 製品特徴 ・後期型でパンタグラフがPS17形の姿を再現 ・空気管付き密自連形ダミーカプラー付属 ・車番は選択式でメタル転写シート付属「EF66-42・46・47・50・51・53」 ・区名札は「関」印刷済み ・検査標記・エンド標記などを印刷で再現 ・前面・側面窓ガラス枠は銀色で再現 ・動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・パンタグラフはPS17を再現 ・印刷済みヘッドマーク「さくら・みずほ・はやぶさ・富士(山型)」付属 ・メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板付属 ・ゴムタイヤ付き車輪採用 ・ケイディーカプラー採用 ・通電端子を装備 ・最小半径R600通過可能(S字線形除く) ＜下記部品を金属製で装着済み予定＞ ・パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース・ホイッスル＜下記部品はプラ部品を装着済み予定＞ ・台車ステップ 付属品 ・ヘッドマーク ・ナンバープレートベース、メーカーズプレートランナー ・ダミーカプラー ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

53,790円

TOMIX 国鉄 EF66 0形電気機関車(後期型・プレ…

・EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました ・21号機以降は前面飾り帯やスカート形状が変更され、前面窓上にひさしが取り付けられるなど、外観が変化しました ・1985年からは後期型を中心にブルートレインのけん引機に抜擢されJR化後は下関運転所配置の40〜55号機が使用されました ・国鉄民営化の際にJR貨物に渡った車両の多くは更新工事により100番代に準じた塗装となりましたが、2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になり、それ以前の更新車も順次塗装が変更されました ・0番代で最後に更新工事を受けた27号機は国鉄色を維持したまま2027年まで貨物列車けん引に活躍しました 運行期間 ・1968〜2020 活躍地域 ・関東・東海・四国・中国・関西 製品特徴 ・0番代で最後まで現役だった27号機を再現 ・屋根上のクーラーは別パーツで再現 ・前面窓上部にひさしのある後期型を再現 ・屋根はグレーで再現 ・車番は選択式でメタル転写シート付属「EF66-24・25・27・29・30・35」 ・区名札は「吹」を印刷済み ・検査標記・エンド標記などを印刷で再現 ・JRマーク印刷済み ・前面・側面窓ガラス枠は銀色で再現 ・動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・パンタグラフはPS22を再現 ・メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板付属 ・ゴムタイヤ付き車輪採用 ・ケイディーカプラー採用 ・密自連形ダミーカプラー付属 ・通電端子を装備 ・最小半径R600通過可能(S字線形除く)＜下記部品を金属製で装着済み予定＞ ・パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース・ホイッスル＜下記部品はプラ部品を装着済み予定＞ ・台車ステップ・クーラー・列車無線アンテナ・GPSアンテナ 付属品 ・ナンバープレートベース、メーカーズプレートランナー ・ダミーカプラー ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

53,802円

TOMIX JR EF66 0形電気機関車(27号機・プ…

EF81形は直流および交流50/60Hz両用の3電源方式の汎用電気機関車として1968年に登場しました。 1989年に登場した24系トワイライトエクスプレスのけん引機として、6両が専用塗色に変更されました。 2002年には客車のリニューアルに合わせ、黄色の帯の上下に銀色が追加されました。 製品特徴 ●新型モーター搭載 ●運転台側面に点検口のある姿を再現 ●黄色帯の上下に銀色が追加された姿を再現 ●ナンバープレート(103・104・113・114)付属 ●印刷済みヘッドマーク付属(トワイライトエクスプレス) ●運転室シースルー再現 ●JRマーク印刷済み ●一体プレート輪心車輪採用 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDで点灯 ●フライホイール付動力搭載 ●黒色台車枠・黒色車輪採用 ●ダミーカプラー・密自連形TNカプラー付属 N情報室も合わせてご覧ください。 製品内容 【車両】 ●EF81(トワイライト) 付属品 ●ランナーパーツ：前面手すり(縦) ●ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管 ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●パーツ：ダミーカプラー ●パーツ：ダミーカプラー受け ●パーツ：密自連形TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,944円

TOMIX EF81形 (トワイライト色) 【7122】…

【商品紹介】 ED76は昭和40年（1965）に誕生した国鉄の交流電気機関車です。 交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置（通称:SG）を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。 500番台は昭和43年（1968）に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽〜滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。 JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。 ※JR移行後の北海道の旅客列車を先導した機関車です。 同時発売予定の＜10-1953 14系500番台 寝台急行「まりも/大雪/利尻」＞の牽引機としてオススメです。 【製品特長】 ・JR移行後、「大雪」「利尻」牽引で活躍した頃のED76 500を製品化 ・車体側面のJRマークを再現 ・屋根上の列車無線アンテナを再現 ・パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で再現 ・クイックヘッドマーク対応。特徴的な大形のヘッドマーク「大雪」「利尻」付属 ・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・付属品…選択式ナンバープレート:「507」「512」「518」「521」、選択式メーカーズプレート:「東芝」「三菱」、クイックヘッドマーク:「大雪」「利尻」、交換用ナックルカプラー×2、列車無線アンテナ【対象年齢】：

9,020円

ED76 500 JR仕様 【3071-2】 (鉄道模型…

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