ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。 700番台は奥羽本線の秋田〜青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造されました。 日本海海岸線を走行することから、耐塩害・耐寒・耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。 国鉄時代末期には一部の車両がジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引用として特別塗装が施され、同列車をはじめとする各ジョイフルトレインや、「あけぼの」などのブルートレイン、「オリエントエクスプレス’88」などの先頭に立って活躍しました。 JR移行後の東北地区の客車列車に欠かせない機関車です。 オリエントサルーン色は「オリエントサルーン」「あけぼの」、JR仕様は「あけぼの」「エルム」のヘッドマークが付属し、各列車の運転シーンをお楽しみいただけます。 また、同時発売予定の「オリエントエクスプレス’88」の牽引にもおすすめです。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・オリエントエクスプレス'88の牽引を担った前期形を製品化 ・運転台側面窓がサッシ化された外観を再現 ・ワインレッドの車体に腰板部の前面から側面にまわった金帯や、前面飾り帯が残置されたまま塗装された金帯を再現 ・前面/側面のHゴムはグレー、窓桟は銀、ワイパーはボディ色と同じワインレッドで再現 ・選択式ナンバープレート：「ED75 707（金文字）」「ED75 711（白文字）」。メーカーズプレートは「日立」 ・「オリエントサルーン」「あけぼの」ヘッドマーク付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・クイックヘッドマーク対応 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、ジャンパ栓、ヘッドマーク（「オリエントサルーン」「あけぼの」）、交換用ナックルカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,102円

ED75 700前期形 オリエントサルーン色 【3075…

1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。 ドル箱路線である函館ー札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。 JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、 曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。 試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。 営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。 その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館ー札幌間を結ぶ重責を担い続けました。 老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ● A6742（2023年6月出荷）を基にしたバリエーション商品 ● 「スーパー北斗」デビュー当時のキハ281系を製品化。運転室側面に 「HEAT281」 ロゴマークを印刷 ● 車体色の青、銀色は A6742 で好評の改良版を使用 ● グリーン車、多目的室付普通車を連結した登場当初のベーシックな7両編成。当セット単独で走行可能 ● 別売の A6744 や A6755 を連結する事で、多客時の8両・9両編成も再現可能 製品内容 キハ281-5 キハ280-105 キロ280-3 キハ280-106(M) キハ280-3 キハ280-107 キハ281-6 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

30,217円

Nゲージ塗装済完成品 キハ281系「HEAT 281」7…

・H100形は北海道各地に残るキハ40形の置き換えを目的に2020年春から営業運転が開始された新型の電気式ディーゼルカーです ・2022年の増備車の一部車両からは北海道各地域の特色をイメージしたラッピング車両が登場しました ・この車両は観光車両としても使用できる構造でインテリアデザインも一般車と異なり着脱式のテーブルが取り付出来る特別仕様となっています ・この2両は主に宗谷線(旭川〜名寄間)、石北線(旭川〜網走間)、釧網線(網走〜緑間)、富良野線(旭川〜富良野間)の定期列車で使用され、多客期には臨時列車としても運転されています 活躍地域 ・関東、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・前面ライト上部にひさしの無い初期型を新規製作で再現 ・屋根上モニターは黒色で再現 ・前面ひさしの上面はクリーム色で再現 ・運転台シースルー表現 ・Hゴムはグレーで再現 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1001・1008・1010・1012」 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 ・ミニカーブレール走行可能 製品内容・編成図 ←名寄・遠軽・富良野 H100 86(M) H100 87 旭川・網走・縁→ 付属品 ・幌枠 ・前面表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,433円

TOMIX JR H100形ディーゼルカー(根室線・宗谷…

活躍地域 ・関西＄＄奈良交通、十津川村営＄＄バスコレで行こうシリーズ、今回は紀伊半島を縦断する高速道路を使わない路線では日本一距離の長い路線バスで有名な奈良交通の八木新宮線と、日本一面積が広いと言われている奈良県十津川村の十津川村営バスが登場します。 奈良交通の八木新宮線は、奈良県の近鉄線・大和八木駅から和歌山県の紀勢本線・新宮駅まで全長169.9キロ、バス停留所数168カ所、所要時間約6時間30分の長大路線です。 沿線には上野地の谷瀬の吊り橋や、十津川温泉、熊野本宮大社、湯の峰温泉、渡瀬温泉、川湯温泉と言った観光地があり、近年は訪日外国人観光客にも人気のエリアとなっています。 八木新宮線沿線の十津川村の十津川村営バスは、公立学校の統廃合に伴うスクールバスとして、日本最初期の村営コミニュティバスとして1975年より運行を開始しました。 現在奈良交通十津川営業所が運行管理を行っており、路線は全部で15路線、その中でも狭隘道路が延々と続く国道425号線を走る西川線の終点、迫西川の折返場がバス愛好家からの人気を博しています。 製品では八木新宮線の日野ブルーリボンと十津川村営バスの日野リエッセの迫西川行きを製品化！＄＄＄＄製品仕様 ・1/150 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,457円

ジオコレ バスコレクション バスコレで行こう23 奈良交…

●阪急9300系は京都線の特急車として平成15年（2003）に登場しました。 3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。 ◆車両とユニトラック線路、パワーパックが1つになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方にもおすすめです。パワーパックはスタンダードSXが付属します。 ◆今回製品よりセットに含まれる車両は「10-1822 阪急電鉄9300系 京都線 基本セット（4両）」と同様にスロットレスモーターを採用いたします。また幕板部（車体側面上部）に車番表示を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された近年の仕様にアップデートいたします。それに伴い品番、上代価格、JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 製品特徴 ・前面行先表示は「特急 京都河原町」（正面標準装備）。交換用に「準特急 大阪梅田」を付属。側面行先表示は黒地で付属の行先表示シールを貼付 ・各表記類印刷済。従来のスターターセットとは異なる車番で製品化（プロトタイプ:9307F） ・幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現 ・中間連結部は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー（フックあり）を標準装備。実感的な連結面間隔とスムーズな走行を実現 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・M1セット相当のユニトラック線路を付属 ・セットのパワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用 ・付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路などを収納することができます。 ・パッケージサイズはM1マスターセットと同じ（サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm） 製品内容 9307 9857 9807(M) 9407 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示 ・行先表示シール ・クイックスタートガイド（説明書） ・プランバリエーションガイド【対象年齢】：8歳以上

17,747円

Nゲージスターターセット 阪急電鉄9300系 【10-0…

●221系は平成元年(1989)に登場した東海道本線「新快速」用の直流近郊形電車で、JR西日本初となる新設計・製造が行われた車両です。 現在、関西本線(大和路線)系統〜大阪環状線、奈良線、山陰本線(嵯峨野線)、草津線、湖西線など幅広い地域で活躍しています。 平成25年(2013)より体質改善工事(リニューアル)が施され、前頭部に転落防止ホロを装備した姿になり、前照灯もHID灯+フォグライトになりました。 ◆今回製品より、屋根上の避雷器を更新後の形態に改めるほか、行先表示シールの収録内容をアップデートいたします。 また、動力にスロットレスモーターを採用いたします。これらに伴い、基本セットの品番および各製品のJANコード、価格が変更になります。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成を製品化 ・前面の強化形スカート、転落防止ホロ、前照灯のHID灯+フォグライト化をはじめとした体質改善工事施工車の特徴を的確に再現 ・屋根上の避雷器は更新後の形態を再現 ・各先頭車ともヘッド/テールライト点灯、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットは白色LEDを採用 ・先頭車間転落防止幌を、別パーツで再現 ・弱冷房車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記印刷済 ・各車ともボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。先頭部用に電連を付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・側面行先表示部は黒色で再現。側面行先表示シールを付属。優先席表示を最新のものにアップデート ・前面表示は「Q 大和路快速 奈良」印刷済。交換用の前面表示は「O 大和路快速 大阪環状線」「「Q区間快速　加茂」が付属のほか、無地のものを2個付属。 製品内容・編成図 ←加茂・奈良 クハ221-26 サハ221-26 モハ221-26(M) クモハ221-26 JR難波・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：転落防止ホロ、電連、行先表示シール、優先座席表示シール、交換用前面表示、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,827円

ベストセレクション 221系リニューアル車＜大和路快速＞…

・14系200番代はJR西日本が波動輸送用に14系座席車に対して改良を施した車両で、座席の変更や大型の荷物置き場の設置を行い、併せて塗装変更が行われました ・ムーンライト九州は京都(のちに新大阪)〜博多間で運転された夜行快速列車で、主に春・夏・年末年始に運転されました ・主に京都総合運転所の14系200番代が使用され、京都側に展望車を連結した6両編成で運転されました ・2005年夏の運転からは8両編成へと変更となりましたが、2006年冬からは展望車の連結されない8両編成となり、2009年冬を最後に運行終了となりました 活躍地域 ・関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・展望車の連結された6両編成のムーンライト九州を再現を再現 ・スハフ14-200形は車体に栓受のないスハフ14形前期型からの改造車を再現 ・オハ14-200(250)形のうち2両は車体妻面にジャンパ栓受、2エンド側の貫通扉のない前期型からの改造車を新規製作で再現 ・オハフ15-200形はトレインマーク部周囲が赤一色で、側面帯の途切れた標準的な形態で再現 ・オハフ15-200形はダミーカプラー装備 ・スハフ14-200形は交換用TNカプラー付属 ・Hゴムは黒色で再現 ・トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、スハフ14-200形はON-OFFスイッチ付 ・新集電システム、黒色車輪採用 ＜特記事項＞ ・＜98246＞＜98247＞＜98274＞は生産中止となります ←博多 スハフ14 オハ14 オハ14 オハ14 オハ14 オハフ15 京都→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・カプラーチェーン ・TNカプラー ・ジャンパ栓パーツ ・台車(カプラー付) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,549円

TOMIX JR 14 200系客車（ムーンライト九州・…

E721系は仙台空港鉄道開業に伴う直通運転開始と仙台地区の老朽車置換え用として2006年にJR東日本が投入した車両です。 小径車輪の採用や床下機器のコンパクト化によって従来の車両よりも大幅な低床化を実現、プラットホームと車両の段差を解消することでバリアフリー化を推進しています。 室内はセミクロスシートで、座席寸法の拡大などによってゆとりある空間を提供しています。 E721系にはさまざまなバリエーションがあり、同系車両が第3セクター各社にも導入されています。 仙台駅から仙台空港へのアクセスを目的とした仙台空港鉄道専用に登場したのがSAT721系です。 シンボルカラーである「クリアブルー」と「オレンジ」に彩られた車体と、旅行用スーツケースなどが楽に置ける大型荷物置き場が設置され、該当箇所の側面窓が省略されている点が外見上の特徴です。 座席色は暖かみと明るさをイメージした「アザレアパープル」で、青系の意匠のJR東日本所属車両と異なる印象です。 2両編成3本が登場以来仙台〜仙台空港間でE721系500番代と共通運用で活躍中で、両者の併結した運用も見られます。 活躍地域 ・東北 会社 ・私鉄 製品特徴 ・マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ・A7491：E721系500番代(2012年12月出荷)を基にしたバリエーション製品 ・人気のE721系シリーズに仙台空港鉄道所属車両がついに登場！ ・妻板水平方向のリブ、継ぎ目の無い側面幕板部など、川崎重工製車体の特徴を専用金型で再現 ・屋根上クーラー脇にリブが追加され、ヘッドライトが4灯になった後の姿 ・床下がライトグレーに塗装されるようになった近年の姿 ・座席部品成型色(赤紫色)をJR車とは作り分け ・A7494(2024年12月発売)と同様の車端部床下機器部品を装着 製品内容 SAT721-101(M) SAT720-101 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

11,480円

仙台空港鉄道SAT721系 2両セット 【A7129】 …

JR東日本では東北・常磐線で使用しているEF81形の置き換え用として、JR貨物の機関車として実績のあるEF510形を導入、500番代として客車けん引に備え、509・510号機の2両がカシオペア色となり登場、2010年7月23日上野発より活躍を開始しました。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・部品取付け済みのプレステージモデル ・カシオペア色の500番代を再現 ・角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現 ・車体側面の流星マーク・コーポレートロゴ・カラー帯を印刷で再現 ・運転手席窓下のJRロゴを再現 ・区名札は「田」を印刷済み ・印刷済みヘッドマーク「北斗星・カシオペア」付属 ・駆動装置はCANON製EN22モーター＋フライホイール付採用 ・Hゴムは黒色で再現 ・碍子は緑色で再現 ・動輪は一体プレート輪心を装着 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・通電端子は屋根上モニターの中に装備 ・車番は選択式（メタル転写シートの番号貼付け、または付属の印刷済みエッチングプレート［509号機］の貼付け）） ・ゴムタイヤ付車輪採用 ・最小通過半径：R600 ＜下記部品を金属製で装着済み＞ 　・パンタグラフ　・各種手すり　・ワイパー　・解放テコ　・信号炎管　・エアホース ＜下記部品はプラ部品を装着済み＞ 　・台車ステップ　・ホイッスル 製品内容 ・EF510-500（カシオペア色・プレステージモデル） 付属品 ・ランナーパーツ：ヘッドマーク ・転写シート（メタル）：車番 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

53,803円

TOMIX JR EF510 500形電気機関車（カシオ…

・287系「くろしお」は南紀方面で運用されている381系の置き換え用として登場した車両で、2012年3月より営業運転を開始しました ・「くろしお」は主に白浜・新宮ー新大阪・京都間を6・9両の編成で運転されています ・特急くろしお60周年記念ラッピング車両第2弾は、両先頭車に2015年まで運行していた「くろしお」号のヘッドマークをイラストをモチーフにオーシャングリーンを基調とした波がデザインされています ・2025年7月にデビューした381系「スーパーくろしお」をモチーフにした60周年記念ラッピング車両とともに沿線を盛り上げています 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・JR西日本の特急電車287系「くろしお」をリニューアル製品化 ・本製品は2025年8月から運行された60周年記念ラッピング車第2弾を特別企画品にて発売 ・JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み ・ドアステップは黄色帯を印刷済み ・車番は印刷済み ・先頭車運転台側のTNカプラー（SP）を新規製作 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON/OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用 ・運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←新宮 クモロハ286-10 藻は286-13(M) モハ287-203 モハ286-203 モハ286-12 クモハ287-16 新大阪→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,042円

TOMIX 特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろ…

武蔵野線のE231系は、平成29年（2017）より中央・総武緩行線から転用される形で運行を開始しました。 合計34編成が導入され同線の主力車両として活躍しています。 西船橋からは京葉線に直通し東京・海浜幕張まで乗り入れるほか、「しもうさ号」「むさしの号」で東北本線の大宮や中央線の八王子まで運転されています。 武蔵野線で活躍するE231系0番台を新たに製品化いたします。 好評発売中の〈10-1495/1496 209系500番台 京葉線色〉や〈10-1870 255系〉、令和7年12月発売予定の〈10-1545 205系5000番台武蔵野線(最終編成)〉のほか、貨物列車などと併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・京葉車両センター所属のMU9編成を製品化 ・209系500番台と異なる銀色の前面、前面のJRマーク位置が帯の上辺に寄った外観を再現 ・前面窓上の行先表示部は、フィルムが貼られていない仕様を再現 ・屋根上クーラーは1〜7号車がAU725A、8号車がAU725AG3を搭載 ・更新が行われたモハE230／モハE231の床下機器を再現 ・先頭車はヘッド／テールライト、前面行先表示点灯（電球色LED採用） ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車イス、ベビーカーマーク、弱冷房車表示印刷済 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京・新習志野・海浜幕張 クハE231-36 モハE231-72(M) モハE230-72 クハE230-36 八王子・大宮・府中本町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,780円

E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット 【10-21…

急行「八甲田」は東北本線を経由し、上野と青森を結ぶ客車急行列車です。昭和36年(1961)に登場し、昭和40年代から50年代にかけては、東北方面の夜行列車の先陣を切って19時台に上野駅を発車、青森からの青函連絡船に接続よく北海道へとつながりました。 上野出発後は、稚内や網走・帯広へと翌日中に着けるため、大きなリュックを背負うそのスタイルから「カニ族」と呼ばれた若い旅行者たちに愛用されました。 深夜帯にかかる仙台ー青森間では寝台車も増結され、東北地域内の都市をこまめに停車する急行列車としても重用されて活躍しました。 今回の製品は再生産になります。 今回製品より各セットの品番・価格・JANコードが変更になります。 また、スロ62とナハ11の屋根上ベンチレーターが別パーツに変更となります。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・東北本線の夜行急行「八甲田」。座席車を主体に構成された、昭和50年（1975）3月ダイヤ改正以降の編成を再現 ・下り列車の最後尾となるワサフ8000には、車掌室側にテールライト装備（消灯スイッチ付） ・郵便車のオユ10は、非冷房車で青森運転所所属の2512を再現。車掌室側はテールライト点灯（消灯スイッチ付） ・青森寄りの編成端となるスハフ42（9・11号車）は車掌室側にテールライトを標準装備（消灯スイッチ付） ・スロ62、ナハ11は従来製品では屋根と一体であったベンチレーターを別パーツで表現 ・屋根上の塗装は、10系客車（ナハ・スロ・スハネ・オユ）が明灰、スハ43系（スハ・スハフ）が濃灰に塗り分けて表現 ・側面の号車番号／種別表示／行先サボ等は印刷済（急行「八甲田」青森行）。行先表示シール（上野・仙台行）付属 ・列車端はアーノルドカプラー、中間部にはKATOカプラーN JPを標準装備。交換用にKATOナックルカプラーを付属 ・増結セットのブックケースに機関車1台を収納可能 製品内容・編成図 ←上野 ワサフ8514 スハフ42-2145 スロ62-2076 ナハ11-2087 ナハ11-2089 スハ43-2639 スハフ42-2133 青森→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、交換用ナックルカプラー、カプラーアダプター ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,848円

43系 夜行急行「八甲田」 7両基本セット 【10-21…

・キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系の後継車として、国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで1977年より登場しました ・単行運用が可能の両運転台と片側だけ運転台がある車両に、各地域の気候に合わせた仕様や、トイレ有無など様々な番代区分が誕生しました ・キハ40形500番代は、両運転台の寒地向けとして主に東北を中心に配置された車両で、一見両運転台の暖地向けキハ40形2000番代と同様な外観となっていますが、側面のユニットサッシ窓が上段下降・下段上昇式で2000番代より若干縦寸法が大きく、サッシ枠の内側四隅が2000番代は直角に近いところ500番代はR(丸み)がついていました ・登場時は朱色5号1色の「首都圏色」と呼ばれる外観でしたが、国鉄後期からJR化後、地域色と呼ばれる塗装変更車が各地に現れ、盛岡を中心に東北北部には白地に赤帯の盛岡色が、信越方面の飯山線用には白色と青色に橙の斜めストライプが入り、フランス語の「VOITURE AMITIE’」(友情の列車）の文字ロゴがデザインされた車両が登場し、キハ40形カラーバリエーションが広がりました 活躍地域 ・東北、中部 会社 ・国鉄 製品特徴 ・2000番代より縦に広めのユニットサッシ窓をもつ車体を新規で再現 ・縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現 ・台車はDT44A・TR227Aを装着 ・朱色5号1色の首都圏色で再現 ・窓のHゴムはグレーで再現 ・床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現 ・前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)・快速」を付属 ・側面表示灯はクリアパーツで取付済み ・一部表記類は印刷済み ・車番・所属表記・JRマークは選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ・運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態でも点灯可能 ・密自形TNカプラー標準装備 ・フライホイール付モーター搭載 ・最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く) 製品内容 キハ40(M)(後期型) 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・前面表示部 ・無線アンテナ ・手すり ・タイフォンL・R ・信号炎管 ・ステップ ・ジャンパホース ・ジャンパ栓蓋 ・エアホース ・ワイパー ・銘板 ・ユニット式トイレ点検口 ・幌枠 ・治具・スイッチバー ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

28,220円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ40 500形 (後…

・211-3000系は115系初期型非冷房車を置き換える目的で1986年に営業を開始した耐寒耐雪仕様で座席をロングシートとした近郊電車です ・同車は主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍をしていましたが後継のE233-3000系の投入により2014年をもって同線から撤退しました ・2016年からは高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、107系や115系などの旧型車の置き換えが行われ、211-3000系は4両または3両に編成が短縮されました ・4両編成となった車両は高崎周辺の各路線での運用に対応しており、両毛線信越本線、上越線、吾妻線にて活躍中です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・高崎車両センターに所属する通称A編成と呼ばれる4両編成を再現 ・ベンチレーターのある未更新車を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマーク・半自動ボタンは印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 　ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ※金型の関係上一部実車と異なります 製品内容・編成図 ←小山 ←横川 ←水上 ←大前 クモハ211 モハ210(M) サハ211 クハ210 高崎→ 新前橋・高崎→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・プリント基板 ・アンテナ ・パンタグラフ ・動力台車 ・シャフト ・ウォームギア ・車輪ゴム ・集電スプリング ・集電スプリング ・カプラー ・TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,770円

TOMIX JR 211 3000系近郊電車(高崎車両セ…

西武鉄道の有料特急の歴史は、秩父線開業に併せて1969年に投入された5000系「レッドアロー」に始まります。 この5000系の老朽置き換えと新宿線に新設される特急「小江戸」用として、1993年から投入されたのが10000系「ニューレッドアロー」です。 10000系は3色のグレーをベースに赤帯を巻く都会的な外観を持ち、車内はシートピッチ1070mmで居住性向上が図られた一方で、乗車時間が比較的短いことからトイレなどのサービススペースは編成中2か所のみ設置されました。 走り装置は山岳路線である秩父線に対応すべく、実績のある101系・5000系を踏襲した物が採用されました。 2003年までに7両編成12本が製造され、屋根上のベンチレータ数や先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、走り装置など、編成ごとに差異があります。 2000年ごろから順次転落防止幌の取り付け、妻面塗装の簡略化、一部ステップの撤去、4号車（喫煙車）の内装張替え、強制換気装置取り付け（のちに禁煙化）、全車の座席交換、クーラーやSIVの変更などが行われました。 2019年より001系「Laview」が投入され、秩父線特急が置き換えられました。2025年現在、10000系は5本が特急「小江戸」として活躍していますが、2026年に後継車に置き換えられる予定である事が発表されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ● マイクロエース私鉄特急シリーズのさらなる充実 ● 2021年10月発売のA7022や2007年2月発売のA1981を基にしたバリエーション商品 ● 1996年に製造された西武10000系4次車、特急「小江戸」として活躍する2025年現在の姿を再現するセット ● 4次車の特徴を再現 　　・パンタ無し中間車モハ10309、サハ10409のベンチレータが3個。 　　・クハ10109、クハ10709の車体後部のルーバー形状、数が4次車ならではの形状、配列 　　・ヒューズ箱は角ばったタイプ ● 更新工事により製造当初とは姿が変わった箇所を再現 　　・全車の妻面に転落防止幌を取付、一部のステップが撤去され、帯が簡略化された後の妻面 　　・パンタ車はシングルアームパンタを装着。クーラー及びSIVが新型に交換された後の姿。車内は座席交換後の色調 　　・全車禁煙車。先頭車乗務員室扉の後ろに「西武鉄道」CIマーク。乗務員室扉にピンク色の三角を印刷 ● 運転室のバックパネルを印刷で表現。先頭車床下にトイレタンクを取付 ● 新旧2000系、6000系、8000系、9000系、20000系、30000系、40000系、001系、「52席の至福」や 　　他社乗り入れ車両などの各系列と共演が楽しめます 製品内容 クハ 10109 モハ 10209 モハ 10309 サハ 10409(M) モハ 10509 モハ 10609 クハ 10709 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

26,530円

西武鉄道10000系 4次車 クーラー交換後 特急「小江…

機関区を手軽に再現できるレールセットです。 製品特徴 ●複線機関庫、パンタ点検台、給油機など機関区が再現できるパーツが付属します ●車庫内レールを新規製作 ●レール同士は簡単確実な接続 ●パンタ点検台と給油機が付属していますので電気機関車、ディーゼル機関車の検修庫を再現できます ●別売りの機関区レール延長部を追加する事で編成の長い電車や気動車にも対応できます ●複線機関庫の屋根の色は＜4212＞とは異なる深緑色を採用 ●マルチ複線トラス架線柱が付属します ●ポイントレールは合成枕木タイプ手動式を採用 ●ポイントレールは別売りの＜0107＞ポイントN用駆動ユニット(F)を取付けることで電動化できます ●エンドレールの標識部分は点灯しません 製品内容 ●ストレートPCレールS70-PC(F)×2 ●ストレートPCレールS72.5-PC(F)×3 ●ストレートPCレールS140-PC(F)×5 ●ストレートPCレールS280-PC(F)×2 ●カーブPCレールC280-15-PC(F)×1 ●カーブPCレールC541-15-PC(F)×1 ●手動合成枕木ポイントN-PR541-15-SY(F)×1 ●手動合成枕木ポイントN-PL541-15-SY(F)×3 ●安全側線レール×1式 ●エンドPCレールE-PC(ダミー)(F)×4 ●車庫内レールS175-PT(F)×2 ●踏切PCレールS35-PC(F)×2 ●ワイドトラムレールS140-WT(F)×2 付属品 ●ランナーパーツ：ダミーポイントモーター ●ランナーパーツ：ダミーポイント切換機台 ●ランナーパーツ：構内踏切ランナー ●ランナーパーツ：点検台床 ●ランナーパーツ：点検台手すり ●ランナーパーツ：点検台支柱 ●ランナーパーツ：点検台ベース ●ランナーパーツ：機関庫床 ●ランナーパーツ：給油機ベースなど ●ランナーパーツ：機器箱 ●ランナーパーツ：車輪形状測定器など ●ランナーパーツ：トラムレール用パーツなど ●ランナーパーツ：安全側線パーツ ●ランナーパーツ：マルチ複線トラス架線柱 ●ランナーパーツ：単線架線柱 ●ランナーパーツ：終端架線柱 ●ランナーパーツ：ワイドトラムレール・道路共通ジョイント ●パーツ：複線機関庫 ●シール：表示等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,360円

TOMIX 機関区レールセット 【91036】 (鉄道模…

キハ70・71形(ゆふいんの森)は1989年に博多ー由布院ー別府を結ぶ特急として登場した、高原リゾート列車です。 キハ65形とキハ58形を改造ベースとしながら、先頭部は非貫通で特徴ある丸型の形状とし、眺望性の良い大型の曲面窓と なっています。 4両化を経て、2003年に内装のリニューアルとエンジンの更新が行われました。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・2003年に更新された後の姿を再現 ・ボディはメタリックグリーンにゴールドの帯を再現 ・シートは緑で表現 ・3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで再現 ・靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み ・ロゴマークは印刷済み ・車番は印刷済み ・ヘッド・テールライト常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・各連結面側はボディマウントTNカプラー(SP)標準装備 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・台車・床下はダークグレーで再現 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←博多 ・キハ71-1 ・キハ70-2 ・キハ70-1(M) ・キハ71-2 湯布院・別府→ 付属品 ・ランナーパーツ：信号炎管、電話アンテナ ・ランナーパーツ：排気管 ・パーツ：治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,790円

TOMIX JR キハ70・71形ディーゼルカー(ゆふい…

・ED79形50番代は津軽海峡線 青森信号場〜五稜郭間の貨物増発用として1989年より10両が製造されたJR貨物の電気機関車です ・従来のED75形より改造されたED79形とは異なる塗装となったほか、前面窓は上方に向かって傾斜が付けられ、前面窓上部につらら切り(ひさし)が付いたことにより異なる外観となりました ・原則的に2両を繋いだ重連で貨物列車をけん引し、進行方向に関わらず常に車両の函館側パンタグラフのみが使用されるという特徴がありました ・2000年に青函トンネルを直通可能なEH500形が登場したあとも共に活躍していましたが、北海道新幹線の開業を前に登場した複電圧車のEH800形へ置き換えられたため2015年に引退しました＄＄活躍地域 ・北海道、東北＄＄JR＄＄製品特徴 ・青函トンネルの貨物列車けん引に活躍したED79形50番代を再現 ・側面点検蓋の埋められた後年の姿を再現 ・ナンバープレートの幅を縮め、外観を見直し ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・JR Freightマークは印刷済み ・ナンバープレートは別パーツ付属「ED79-51・53・54・60」 ・信号炎管、ホイッスル、GPSアンテナは別パーツ付属 ・列車無線アンテナ装着済み ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・M-13モーター採用 ・ミニカーブレール走行可能 ＜特記事項＞ ・＜9116＞は生産中止となります＄＄製品内容・編成図 ED79 50形＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,025円

TOMIX JR ED79 50形電気機関車 【7110…

東武野田線（東武アーバンパークライン）は大宮〜春日部〜柏〜船橋を結ぶ路線で、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・東上線のいずれからも独立した運用が行われている中核路線です。 運用車両は一時期主力車両として8000型で占められていましたが、10030(10050)型の転入や新形式(60000系、80000系)投入による置き換えが進行しています。 平成26年(2014)には沿線のイメージ向上を目的に導入された「東武アーバンパークライン」の愛称名のロゴマークが追加されるなど、外観に変化を見せながら、現在でも主力形式として活躍を続けています。 KATOの東武8000型シリーズに新たなラインナップが登場です。 1基のみ装備したパンタグラフが特徴のモハ8800を新規に作成し、野田線（東武アーバンパークライン）で活躍する6両編成を、現在も活躍する「東武アーバンパークライン」ロゴが入っている編成と、それ以前の形態をそれぞれ製品化いたします。 野田線（東武アーバンパークライン）での運用はもちろん、発売済の東武8000型製品と併結して、東上線で見られた10両編成を再現するのもオススメです。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・平成22年(2010)まで森林公園研修区(東上線)、それ以降は南栗橋管区七光台支所(野田線)に所属する8163編成を、CIロゴ変更前の平成24年(2012)以前の形態で製品化 ・「東武アーバンパークライン」のロゴがなく、各車の車番横に社紋が入った外観を再現 ・電球ヘッドライト・方向幕式行先表示・屋根上のベンチレーターなしの様態を再現 ・クハ8400は前面ホロを装備した形態を再現 ・6両編成にのみ連結されているパンタグラフ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現 ・ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現 ・先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LED採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・各車ともボディマウント密自連カプラー採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←浅草・柏・池袋 8163 8263(M) 8363 8763 8863 8463 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮・大宮・船橋・小川町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓、胴受、行先表示シール、交換用前面行先表示（無地）、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,779円

東武鉄道8000型(更新車) 東上線/野田線 6両セット…

2002年から運用を開始した東急5000系列は、東急の標準車両として線区に合わせた複数の仕様で製造され、それぞれ5000系（田園都市線）、5050系（東横線）、5080系（目黒線）として所属しています。 5118編成は、当初田園都市線に投入予定で製造されましたが、後の導入計画変更により、東横線へ投入された経歴を持ち、他にも5119、5121、5122編成が東横線の5000系として使用されています。 転用に際し複雑な組換え等が行われたため、編成内で車体形状が混在しているという特徴があります。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■グリーンマックス企画・マイクロエース製造品第二弾 ■田園都市線用として製造された5000系5118編成の東横線へ転用した際の編成・形態を再現 ■副都心線対応化（2012年）から現行のデジタル無線アンテナ増設前、2022年頃までの姿 ■東横線で活躍している5118編成のアンテナ増設前の姿、側面種別・行先表示、ドア窓形態が異なる中間車（4・5号車）を再現 ■車両番号、コーポレートマーク、ドアコック表示、車端部黄色テープは印刷済 ■ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、運行番号、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマークを収録 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付け済み ■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ■波打ち車輪パーツ取付け済み ■フライホイール付き動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←飯能・森林公園 クハ5118 デハ5218 デハ5318(M) サハ5418 サハ5518 デハ5618 デハ5718 クハ5818 元町・中華街→ 別売対応品 ■マイクロエース　室内灯（G007/G008） ■マイクロエース　マイクロカプラー（F0003（自連・黒）） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

44,809円

完成品モデル 東急電鉄5000系 (東横線・5118編成…

・789系0番代は、2002年の東北新幹線八戸延伸開業時の運転体系変更に伴い新設される、八戸〜函館間の特急「スーパー白鳥」用に開発されたJR北海道の特急形電車です・ステンレス車体に貫通路を備えた高運転台の車体は後のディーゼルカーキハ261系1000番代に受け継がれ、鋼製の前頭部は緑色に塗装されました。 ・最初は3+2の5両編成を基本に、繁忙期などは分割した3両側を基本の5両編成に連結した8両編成で対応していましたが、後にサハと増結専用のクハとモハを増備して編成構成を組み直し、3+3の6両編成と2両の増結専用編成による構成に変わりました。 ・北海道新幹線開業による「スーパー白鳥」廃止後の789系0番代は、札幌〜旭川間の特急「ライラック」に転用され、沿線ゆかりのデザインを前頭部側面に施した姿で活躍し続けています。 運行期間 ・2002〜2016 活躍地域 ・東北・北海道 製品特徴 ・当初の5両編成から6両編成に組成された2006年以降の姿で再現 ・印刷済みトレインマークは「スーパー白鳥」を装着済み ・各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現 ・前頭部は実物においてカバー付のダミーカプラー装備 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・クロハのグリーンカーマークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←新青森・函館 クロハ789 モハ788 サハ789 モハ789(M) モハ788 クハ789 青森→ 付属品 ・スノープロー ・渡り板大 ・渡り板小 ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,134円

TOMIX JR 789 0系特急電車(スーパー白鳥)セ…

製品仕様 ■1/80スケール、G＝16.5mm ■プラ製塗装済完成品 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

12,424円

トラムウェイ マニ60-200代 (魚腹台枠・寒地向) …

北陸方面へ向かう特急「サンダーバード」・「しらさぎ」は令和6年(2024)3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により、運行区間が敦賀までに変更されました。 それに伴い各列車の使用車両に変化が見られ、683系0番台の6両編成が「しらさぎ」色へと塗装を改め、同年12月より活躍しています。 オレンジ色の帯が特徴の683系「しらさぎ」が早くもNゲージで登場です。 683系「サンダーバード」はもちろん、関西・北陸・東海と幅広いエリアの車両とあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を製品化 ・オレンジ色の帯が追加され、2・3号車にまたがって配置されていた「サンダーバード」のイラストが消去された外観を再現 ・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683は消灯スイッチ付 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シールを付属 ・貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用(電連付属)。クモハ683用に電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←長野 クロ683-5 サハ682-10 モハ683-1005(M) サハ683-305 サハ682-9 クモハ683-1505 名古屋・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(2段) ・連結器カバー ・屋根上機器 ・ベンチレーター ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

14,741円

683系「しらさぎ」(新塗装) 6両セット 【10-20…

EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22〜33年(1947〜1958)の間に、202両が量産され、北は東北本線・黒磯から南は山陽本線・下関まで全国の直流区間で昭和62年（1987）頃まで活躍しました。 全国で広く活躍した機関車で、同時期に活躍した様々な貨車の牽引機としておすすめです。 写真や映像などの資料を参考に、実物同様の編成を再現しましょう。 今回の製品は再生産になります。 今回製品より動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴い、品番・価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・関東、中部、中国 会社 ・国鉄 製品特徴 ・側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形(46〜129号機)のうち、昭和53年(1978)頃に活躍した高崎第二機関区時代の東芝製車両を製品化 ・EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺のディテールをリアルに再現 ・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー) ・上越国境を越えるために施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備 ・スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能 ・全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を的確に再現。先輪にはスポーク車輪を採用 ・パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート：「EF15 79」「EF15 96」「EF15 97」「EF15 111」付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：選択式ナンバープレート：「EF15 79」「EF15 96」「EF15 97」「EF15 111」、交換用ホイッスル、交換用ナックルカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,386円

EF15 標準形 【3062-3】 (鉄道模型 Nゲージ…

近鉄1010系は名古屋線及び支線（湯の山線、鈴鹿線）で活躍する3両編成の通勤型電車です。 車体は8400系と同等の鋼製、片面4扉、低屋根構造ですが前面以外の貫通扉が広幅に統一されるなど1010系 ならではの特徴があります。 1010系は元々1972年に京都線中型車の置き換え用として登場した車両で、当初は釣り掛け式の駆動装置を持ち920系を名乗っていました。 1982年より冷房化、10100系のカルダン駆動装置を活用した新性能化、方向幕取り付け改造が行われました。 また1987年から1989年に掛けて名古屋線に転属し、形式名が1010系に改められました。 当セットは1010系の1011Fを再現しており、「1111」というゾロ目ナンバーを含む車両が連結されている事で知られています。 2025年8月現在においてもB更新工事が行われておらず、ドア上の水切り無し、赤色の座席モケットなど往年の近鉄通勤電車の形態を良く残しています。 また、先頭車1111の台車は原型のコイルばね台車、残り2両は空気ばね台車を装備します。 1011Fは主に名古屋線の各駅停車を中心に運用されています。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ● A3469 近鉄8400系（2019年12月出荷）を基にしたバリエーション商品 ● 名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化　（戸袋部の広告は再現しません） ● 8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現 ● 前面以外が全て広幅貫通路で統一された連結面を再現 ● ゾロ目車両1111車を連結。この車両のみコイルばね台車を装備 ● 実車に基づきドア上の水切りは未装備、座席は赤色成型 ※ 構造上、前面及び側面方向幕は点灯非対応です ※ 急行灯は左右とも点灯します ※ 部品共用のため一部実車とは異なります 製品内容・編成図 1011 1061(M) 1111 付属品 ・行先シール ・連結用カプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

13,083円

近鉄1010系 裾帯なし 名古屋線 3両セット 【A12…

ジャカルタの通勤輸送はインドネシア政府が株式を保有するインドネシア鉄道会社(KAI)の子会社、インドネシア通勤鉄道(KCI：PT KERETA COMMUTER INDONESIA)が担っています。 全長300km弱の直流電化路線で運行され、かつてはJABODETABEK(ジャボデタベック)の名称で呼ばれていました。 使用される車両は、2000年以降は日本から譲渡された通勤電車で占められており、中でも2013〜2020年に譲渡された205系は総数1,000両に達し、様々な形態違いが揃っていることや日本では見られなかった12両編成での運行が行われていることなどから、通勤電車ファン、205系ファンの人気と注目を集めています。 赤色の前頭部、赤色+黄色で構成される印象的な塗色が有名でしたが、KAI設立75周年の2020年からは赤帯と白帯を基調とした塗色へと変更、前面のロゴマークも一新され、「KAI Commuter」の愛称で親しまれています。 「海外に譲渡された日本形車両」として注目を集める、インドネシア通勤鉄道の205系を製品化いたします。 日本の205系では見られなかった迫力の12両編成の走行シーンをNゲージで再現できます。 日本時代からほとんど変わらない外観形態も相まって、お手持ちの日本形車両と併せても違和感なくお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・4両＋8両で組成され、6扉車が組み込まれている第16編成を製品化 ・赤帯と白帯を基調とした新塗色への変更が行われた近年の仕様で再現 ・赤色に塗装されたスカート、側面に表示された特有の車番表記に加え、現場の意向で残されている日本時代の車番表記も再現 ・シングルアームパンタグラフを搭載し、全車客扉窓が大窓の形態を再現 ・前面(KAI commuter)／側面(KCI)のロゴ、女性専用車・降車優先の各種表示を印刷で再現 ・中間連結部ならびに中間組込先頭車はいずれも台車マウント密連形カプラー採用、先頭車はダミーカプラー ・中間組込の先頭車は実車同様スカートを取り外した形態を再現。ヘッド/テールライトは非点灯 ・ヘッド/テールライト点灯 ・GM-5モーター搭載 ・行先のほか編成番号札・号車札を含んだ行先表示シールが付属 製品内容・編成図 K1 1 88 23(クハ205-64) K1 1 90 111(モハ205-357) K1 1 90 112(モハ204-357) K1 1 88 29(クハ204-64) K1 1 88 107(クハ205-83) K1 1 88 108(モハ205-225) K1 1 88 109(モハ204-225)(M) K1 1 88 110(サハ205-143) K1 1 88 111(モハ205-226) K1 1 88 112(モハ204-226) K1 1 91 36(サハ204-123) K1 1 88 113(クハ204-83) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：信号炎管、避雷器、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

インドネシア通勤鉄道 205系 12両セット 【10-1…

287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。 令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。 このラッピングは平成元年（1989）から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで、令和8年（2026）2月まで運行する予定です。 特急「くろしお」登場60周年を記念して登場したラッピング編成を早くも製品化いたします。 編成両端の先頭車にグラデーションで入る赤と黄色の側面帯や、特徴的な前面の装飾を的確に再現いたします。 好評発売中の〈10-1179S/1180 287系「くろしお」〉や同時発売予定の〈10-1667 キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)〉など様々な製品と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・60周年記念ラッピングが施された吹田総合車両所日根野支所のHC602編成を製品化 ・両先頭車に施されたラッピングを美しく表現 ・側面のグラデーションを交えた赤/黄色の帯やヘッド/テールライト周りの赤帯はもちろん、前面の特急マーク、ヘッドマーク、ダミーの貫通扉レール/タイフォン蓋まで忠実に再現 ・丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現 ・避雷器は近年見られる形状のものを採用 ・ヘッド/テールライト点灯。クモハ287-15は消灯スイッチ付。また運転台上のヘッドライトは白色に点灯 ・先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。電連パーツ(1段)付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)採用 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シール付属(「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」)。側面愛称表示は「くろしお」の他に「まほろば」を収録 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新宮・白浜・和歌山 クモロハ286-9 モハ286-11 モハ287-202 モハ286-202 モハ286-10(M) クモハ287-15 新大阪・京都→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、電連(1段)×2、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

17,809円

287系「くろしお」 60周年記念ラッピング 6両セット…

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・Osaka Metro 66系の新バリエーションを新発売 ・堺筋線で運用している66系を再製品化 ・前回とは違う大阪市営地下鉄時代を含む4タイプを作り分けて発売いたします。 製品内容 ★製品仕様と行先表示 ●品番6040b　普通 天下茶屋 ・66612編成・先頭アンテナ更新後の姿を再現 ・一部床下機器などメーカー差異を再現 ★共通仕様：2025年5月末時点での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合もございます。 ●テールライト・ヘッドライト点灯仕様 ●先頭車はダミーカプラー仕様 ●中間車のカプラーはアーノルド仕様 ●動力ユニットは1両中間車に搭載 ●ブック型ケース仕様でご提供いたします ●ケースサイズ(約)：21.5cm×31.7cm×3.5cm ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

28,832円

Osaka Metro 66系更新改造車 (66612編…

・EF64-1000形は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのため登場した勾配線区用の直流電気機関車です ・1032号機までは旅客列車けん引用に電気暖房装置を搭載していましたが1033号機以降は貨物用として同装置非搭載で登場しました ・1001号機は国鉄民営化の際に高崎車両センター配置となり、茶色に白帯を巻いた姿でイベント列車などのけん引に活躍しましたが2017年には国鉄色・グレーHゴムに復元、その後電暖灯が撤去され2024年11月まで活躍しました ・1051〜1053号機は民営化時に長岡車両センターに所属し「北陸」などの寝台列車けん引に使用されましたが1052・1053号機は2015年に高崎車両センターへ転属し、1052号機は1001号機の茶色塗装を受け継ぎ2021年まで活躍1053号機は2024年11月まで活躍しました ・現在では長岡車両センター所属の1051号機が冬季の霜取運用を中心に活躍しています 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・一部ジャンパ栓や屋根上排風口、電暖表示灯のない後期型を再現 ・屋根上モニターは黒色で再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドマーク「北陸・あけぼの・上野駅開業140周年号・新潟駅開業120周年号」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-1051・1052・1053」 ・信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・フライホイール付動力・黒色車輪・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 製品内容 ・EF64 1000形 付属品 ・前面手すり(縦) ・ジャンパ栓 ・ナンバープレート(青・クリーム) ・自連形TNカプラー ・メーカーズプレート ・自連形ダミーカプラー ・列車無線アンテナ ・ダミーカプラー受け ・ホイッスル・信号炎管 ・ヘッドマーク ・治具 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

TOMIX JR EF64 1000形電気機関車 (後期…

●JR貨物のEH800は、北海道新幹線の新青森〜新函館北斗間開業により津軽海峡線で運用できなくなるED79、EH500に代わって登場したJR移行後初の交流電気機関車です。 新幹線と同様の列車無線システムのLCXアンテナが設置され、2エンド側車体にはLCXアンテナを装備しているため、独特の膨らみが見られるのが特徴です。 東青森〜五稜郭間で貨物列車の牽引を担っているほか、平成28年(2016)6月〜平成29年(2017)年2月までは団体専用列車である「カシオペアクルーズ」の牽引も務めました。 令和4年（2022）以降に全般検査を行った車両から順次側面のJRFマークの撤去や走行機器類の塗装変更が行われ、下回りが濃い灰色に塗り替えられました。 ◆青函トンネルを中心に活躍する交流電気機関車・EH800をJRFマークの撤去などが行われた現在の仕様でお楽しみいただけるラインナップが登場です。 また、「カシオペアクルーズ」の牽引も行ったJRFマークが撤去される前の仕様も合わせて再生産いたします。 ◆再生産品は価格・JANコードが変更になります。 また、ナンバープレートの仕様が変更になります。 活躍地域 ・北海道、東北 会社 ・JR 製品特徴 ●EH800(JRFマークなし) ・令和4年（2022）以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去された外観を再現 ・登場時とは異なる濃い灰色になったスカートや台車、床下機器を再現 ●EH800 共通 ・EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現 ・両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現 ・赤い車体に新幹線を意識したスピード感を表すシルバーと、本州と北海道を結ぶイメージの白のラインの塗色を美しく再現 ・手スリ、解放テコ、信号炎管、静電アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスルカバーを取付済 ・フライホイール搭載動力ユニット採用で安定した走行が可能 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・選択式ナンバープレート「5、8、14、19」。製造銘板は「東芝」を印刷済。保安装置表記は「PF」「SF」「Ps」「C」 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホール付き動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：選択式ナンバープレート：「5」「8」「14」「19」、交換用ナックルカプラー×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,828円

EH800(JRFマークなし) 【433180】 (鉄道…

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