【商品紹介】 首都圏では圧倒的な存在を示すE233系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、関東全域で活躍しているのがE233系3000番台です。 首都圏の大動脈を結ぶ主力の近郊形電車で、E233系どうしまたはE231系と併結して最長15両編成での運転が行われています。 同じ路線で活躍するE231系や、E259系・E261系・E257系などの特急列車とも合わせて、様々な列車が往来し賑わう上野東京ラインの雰囲気をお楽しみいただけます。 【製品特長】 ・国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化 ・JR東日本・新津車両製作所製車体の特徴を的確に再現し、屋根上のビード(うね状突起)の違いを表現(グリーン車を除く) ・6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。トイレ部の窓なし仕様や床下の汚物処理装置を表現 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ・行先表示印刷済。 ・増結セットA(4両)は10両ブックケースを採用、基本セット(4両)および増結セットB(2両)の内容を収納可能【対象年齢】：

10,026円

E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 増結セ…

1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。 ドル箱路線である函館ー札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。 JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、 曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。 試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。 営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。 その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館ー札幌間を結ぶ重責を担い続けました。 老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR・ 製品特徴 ● 多くのご要望にお応えし、増結用単品先頭車を設定 ● 復元バネ付きアーノルドカプラーと間口の広いスカート 　　（共に新規部品）を前面に取り付け、安定走行が可能 ※ ヘッドライト、テールライトは点灯しません ● 運転室側面に 「HEAT281」ロゴマークを印刷 製品内容 キハ281-2 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

4,967円

Nゲージ塗装済完成品 キハ281-2「HEAT281」増…

秩父鉄道は現在も貨物列車が頻繁に運転される私鉄として知られ、特にヲキ100、ヲキフ100を20両連ねた1000t石灰石列車は有名です。 ヲキ100、ヲキフ100は1956年から製造されたホッパー車で、秩父鉄道線内でのみ運用されます。初期に製造された車両はリベットで組み立てられていましたが、後期に製造された車両は溶接によって組み立てられており、外観に差異があります。 ※本製品の記述は弊社の調査・見解に基づくものです。 製品特徴 ●2021年7月に初回製品を発売したA2077 秩父鉄道ヲキ100+ヲキフ100を待望の再生産 ●秩父鉄道の貨物列車としてファンになじみ深い編成を再現するセット ●専用の台車・カプラー採用により実車に迫る短い連結間隔を再現 ●ヲキフ100×9両+ヲキ100×1両のセット構成。2セット連結で実車通りの20両編成を再現可能 ●石灰石を模した積荷部品を搭載。取り外しも可能。ホッパーの内側もリアルに再現 ●反射板部品が付属 ※本製品には動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です 製品内容 ←秩父・武州原谷（空車） ヲキフ 123 ヲキ 202 ヲキ 113 ヲキ 190 ヲキ 188 ヲキ 144 ヲキ 140 ヲキ 176 ヲキ 177 ヲキ 157 熊谷・三ヶ尻（積車）→ 付属品 ・反射板 ・編成番号シール【対象年齢】：14歳以上

14,318円

秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両…

・特急「なは」は1968年10月に大阪〜西鹿児島を結ぶ昼行特急として登場し、1975年3月からは583系を使用した寝台特急として、さらに1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転された列車でした ・国鉄分割民営化後はJR九州の24系にて運転され、オハ24形300番代の座席車「レガートシート」、オハネフ25形2100(2200)番代の2人用B個室寝台「デュエット」、スハネ25形2100番代の1人用B個室寝台「ソロ」といった車両を連結していました ・2004年3月に運転区間を新大阪〜熊本間へと短縮し、さらに2005年10月には「あかつき」との併結による運転となり、伴って編成が短縮されたことによりオハ24形300番代「レガートシート」は運用終了となりました ・さらに列車としての「なは」も2008年3月には「あかつき」とともに廃止となり、長きにわたる関西〜九州間の夜行列車の歴史に幕を下ろしました 製品特徴 ・2005年9月までのレガート車を連結したなはを再現 ・新大阪〜熊本間で連結された増結車両を再現 ・基本セットの車両とは異なる非常口部分の銀帯が連続した姿を再現 ・オハネフ25-100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現 ・オハネフ25-100形用に交換用のTNカプラーが付属 ・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・Hゴムは黒で再現 ・トレインマークは「なは」印刷済み ・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属) ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 ←新大阪 オハネフ25 オハネ25 西鹿児島→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・カプラーチェーン ・TNカプラー ・ジャンパ栓パーツ ・台車枠(カプラーナシ)【対象年齢】：15歳以上

5,039円

TOMIX JR 24系25形特急寝台客車 (ナハ)増結…

急増する旅客需要に対応するべく開発された2400形は一定の成功を収めたため、同車を発展させたより大型の経済車として1964年から製造されたのが2600形です。 先頭車・中間車とも全長20m、車体幅2900mmに拡大され、大幅な輸送力向上が図られました。 2600形は各駅停車用として設計され、当初はホームの有効長の制約から5両編成でしたが1967年からは順次6両編成化されました。 前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、スカート取り付け、1972年からは冷房改造も行われ、更に一部編成においてVVVFインバータ制御の試験や編成組み換えが行われましたが2004年までに運行を終了しました。 本製品はそれまでのオレンジと紺色のツートンカラーからフレッシュなイメージのアイボリー地に青帯に塗装変更された後の姿で、非冷房のまま列車無線アンテナ設置、連結器密連化、スカートが設置された1970年代の姿を再現しています。 初期グループの一部のクハ2850形はベンチレータが左右反転で配置され、非冷房時代の外見上の特徴になっていました。 製品特徴 ●A2185（2018年10月出荷）を基に、新塗装非冷房、列車無線アンテナ取付後を再現したセット ●A2185にて改良した先頭車ボディを使用し、よりリアルなたたずまいを再現 ●新宿側・小田原側で異なる前面の手すりディテール・スカート形状の差異を作り分け ●屋根上避雷器がパンタ横に付く、2600形初期グループを再現 ●クハ2856はベンチレータが左右反転配置で、クハ2656とは異なる配置を楽しめます ●ヘッドライト・テールライト点灯。ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯 ●側面に種別表示器が設置される前の姿 ※実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります ※前面行先・種別表示器は点灯しません ※部品共用のため床下や前面種別表示器の大きさなどが一部実車とは異なります 製品内容 クハ2856 サハ2756 デハ2806 デハ2706 デハ2606 クハ2656 付属品 ●行先シール ●連結用カプラー【対象年齢】：14歳以上

23,903円

小田急2600形 新塗装 非冷房 6両セット 【A218…

●Nゲージ生誕60周年を記念して、昭和40年から続く誕生初期のラインナップからキハ20系を特別パッケージで発売いたします。 キハ20系は昭和32年(1957)に登場した一般形気動車で、寒地用に開発された形式を含め、全国各地のローカル線などで活躍し、JR移行後まもなくの平成3年(1991)まで活躍しました。 ◆Nゲージ誕生初期の製品をイメージした復刻仕様のキハ20系で、オレンジ1は国鉄時代全盛期のオレンジ+クリームの一般色、オレンジ2は国鉄時代末期〜JRにかけて活躍したオレンジ単色の首都圏色をそれぞれ2両セットでラインナップいたします。 パッケージもNゲージ誕生初期当時のものをイメージしたデザインを採用し、往年のNゲージ製品のイメージが蘇ります。 ◆60周年記念として、誰もが楽しめるNゲージラインナップが登場です。 ベテランユーザーの方には当時の製品を懐かしむコレクションとして、これからNゲージを始める方には手軽に始められるエントリーモデルとしてオススメです。 活躍地域 ・東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・Nゲージ誕生初期のラインナップのキハ20系を製品化。古き良きローカル線をお手軽に楽しめます。 ・オレンジ1は一般色(オレンジ+クリーム)と呼ばれた国鉄気動車標準色のキハ20×2両セット ・パッケージは60周年を記念した専用デザインの化粧箱の中にクリアケース2本が入った構成。クリアケース内のペーパーインサートは4両それぞれが異なる懐かしいパッケージデザインを採用 ・各セットの動力車(キハ25)には、復刻版の「検査証」を封入 ・前面ホロは黒色、床下色はグレー、台車は黒色で再現 ・アーノルドカプラー標準装備 ・所属表記は「関スイ」を採用 ・ヘッド/テールライトは点灯しません。室内灯も取付が出来ませんのでご承知おきください。 製品内容・編成図 キハ20-260(M) キハ20-240 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

4,472円

＜LOCAL-SEN＞キハ20系 オレンジ1 【特別企画…

中国ハイウェイバスは大阪から岡山県津山市（一部は兵庫県西脇市・加西市・加東市）を結ぶ高速バスで正式名称は「中国高速線」と言います。 1975年11月1日より神姫バスと国鉄バス（現：西日本ジェイアールバス）の共同運行で実施し、2025年11月に開業50周年を迎えます。 2024年6月3日から7月31日まで神姫バスが復刻塗装ラッピングに向けたクラウドファンディングを開始し、大きな話題となりました。 今回、神姫バス様と西日本ジェイアールバス様の協力により、往年の名車三菱ふそう　エアロバスを2台セットにした中国ハイウェイバス50周年記念セットとして製品化致します。 50周年の節目を飾るにふさわしい、名車セットに是非ご期待下さい！バスコレ走行システムBM-04にも対応しています。 運行期間 ・引退 活躍地域 ・関西・中国 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

4,967円

ザ・バスコレクション 中国ハイウェイバス50周年2台セッ…

EF62形は信越本線の碓氷峠を通過する列車のけん引用として1963年に登場した直流電気機関車です 国鉄民営化後は6両がJR東日本へ継承され、田端運転所に所属して急行能登および黒井〜二本木の貨物列車けん引に活躍しました 1993年に急行能登の使用車両が14系から489系へと変更となり、定期運用を終了して以降は、1997年の碓氷峠区間廃止までは主に臨時列車用として活躍しました 1990年頃より前面にC'アンテナが装着され、外観に変化が生じました。 製品特徴 ●JR東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現 ●C'アンテナ取付穴開け済み（アンテナパーツはユーザー取付） ●テールライトは改造された外ハメ式で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF62-41・43・46・54」 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、ON-OFFスイッチ付き ●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ボックス輪心付車輪採用 ●1台車3軸駆動で全6軸駆動 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 付属品 ●ナンバープレート(青・クリーム) ●メーカーズプレート ●前面手スリ ●列車無線アンテナ ●ホイッスルカバー・信号煙管 ●C'アンテナ ●自連形TNカプラー ●自連形ダミーカプラー ●ダミーカプラー台座 ●アンテナ用穴開ケ治具 ＜特記事項＞ ●＜9146＞＜9147＞は生産中止となります。【対象年齢】：15歳以上

9,790円

TOMIX JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転…

【商品紹介】 北海道の主要都市を結んだJR時代の夜行急行列車を楽しめる客車セットを製品化いたします。 14系客車は昭和46年（1971）から製造された形式で、500番台は北海道で使用するために客用扉を引き戸に改修するなどの耐寒耐雪改造が実施されたグループです。 主に道内の寝台急行に使用され、「まりも」（札幌〜釧路）、「大雪」（札幌〜網走）、「利尻」（札幌〜稚内）などで活躍しました。 各列車とも寝台車と座席車を組み合わせた編成で、特に「まりも」においてはJR移行直後の昭和63年（1988）に同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として座席指定車両の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。 ※セット内の車両を組み合わせて、様々な平成初期の北海道の夜行急行列車を再現可能です。 同時発売予定の＜7008-L DD51 後期 耐寒形 北斗星（グレーHゴム）＞がオススメです。 また、JR移行後間もない頃に見られた国鉄色のDD51＜7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様＞による牽引シーンを再現可能なDD51国鉄色用選択式ナンバープレートが付属します。 【製品特長】 ・JR移行後間もない頃の釧路運転所所属の14系500番台を製品化 ・寝台車(スハネフ14、オハネ14)の寝台等級表示は「☆☆☆」 ・オハ14 501/507はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現 ・スハネフ14、スハフ14は変換式トレインマーク装備。「まりも」「大雪」「利尻」を収録 ・スハネフ14、スハフ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・各車両とも車番の前にある「㋭」表記を再現 ・編成の中間連結部には、ボディマウント式密自連カプラー装備。スハネフ14、スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・DD51用「まりも」「大雪」「利尻」ヘッドマーク付属。通常のヘッドマークより大形の形状を再現 ・JR化後に見られた国鉄色DD51の牽引シーンを再現可能な白色ナンバープレート付属。車番は「1083」「1095」「1102」「1143」を収録 ※別売の＜7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様＞との組み合わせ用 ・「大雪」「利尻」編成用の車番を収録したレタリングシート付属 ・側面行先表示、座席サボ、寝台車の「まりも」エンブレム、号車サボを収録したシールを付属 ・付属品…変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓、ジャンパ栓付カプラー取付台、交換用ナックルカプラー、DD51用ヘッドマーク(「まりも」「大雪」「利尻」×各1)、DD51(国鉄色)用選択式ナンバープレート、行先表示シール、レタリングシート【対象年齢】：

15,178円

14系500番台　寝台急行「まりも／大雪／利尻」　7両セ…

●JR東日本の看板路線である山手線の現行車両E235系を再生産いたします。 前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍するE235系は、一般の方にもすっかりおなじみとなった車両です、JR東日本の通勤形電車の新たなスタンダードとして活躍しています。 ◆E235系山手線をお求めやすいベストセレクションのパッケージでご用意いたします。 初心者からベテランユーザーまで、多くの方にお気軽にお楽しみいただけます。 また、初心者の方でも鉄道模型をすぐに始められるスターターセットも同時再生産いたします。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。それに伴い、基本セット、スターターセットの品番が変更のほか、各セットの上代価格・JANコードが変更になります。 ※10-1469/1470 E235系 山手線 増結セットA（4両）/B（3両）は好評発売中です。 製品特徴 1製品は平成29年（2017）5月より運用を開始したJR東日本E235系山手線のトウ03編成（東京総合車両センター所属） 2特徴的な先頭部、AU737クーラー、パンタグラフの他、屋根上機器や床下装置などを的確に再現 3前面と扉部に彩られた山手線のラインカラーであるウグイス色の繊細なグラデーションを的確に再現 4運転台シースルーで、よりリアルな先頭部室内を追求 5E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録。転用にあたりアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現 6スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 7ヘッド/テールライト、前面表示、運番表示点灯（白色LED採用）。ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現 8前面・側面表示は「0913G」「山手線」を印刷済。交換用前面表示「品川・東京方面」「池袋・上野方面」を付属 9全車に車イスマーク、ベビーカーマーク、非常用ドアコック表記を印刷済 10カプラーはボディマウント密連カプラー（フックなし）採用 11DCCフレンドリー セット内容 ・クハE234-3 ・モハE235-8 ・サハE235-4603 ・クハE235-3 付属品 ・交換用前面表示【対象年齢】：8歳以上

10,058円

E235系 山手線 基本セット(4両) 【10-1468…

仙台市地下鉄南北線は1987年に開業し、現在は泉中央駅〜富沢駅間の営業距離約14.8kmの地下鉄路線です。 開業時の1000系は、2003年より冷房装置の新設や主要装置の改修を順次行い、1000N系として継承され現在21編成が在籍しています。 特徴的な先頭車は、運転室の居住性や操作性を考慮し、中間車より約2m長い車両となっています。 他に乗降扉の小半径の窓は全国的にも珍しく仙台市地下鉄東西線に踏襲されているほか、2024年以降に導入予定の南北千3000系にも受け継がれています。 本製品は、2023年に発売されたセットAとは異なる車番を設定し、並べても楽しめる仕様の1000N系を製品化いたします。【対象年齢】：15歳以上

9,951円

鉄道コレクション 仙台市交通局1000N系 南北線4両セ…

・ヨ8000形は従来使用されてきた車掌車・有蓋緩急車置換えのため1974年に登場した車掌車で、コキフ50000形の車掌室をベースとした形状となったのが特徴です ・国鉄末期の車掌車連結廃止後も少数が残り、主に特大貨物列車や一部の甲種輸送に連結され活躍しています 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・JR線や臨海鉄道線などで見られる特大貨物列車・甲種輸送列車に使用される姿をイメージしたセット ・テールライト・室内灯は非点灯 ・反射板パーツ付属 ・ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ・黒色車輪採用 ・車番は「ヨ8402・8404」を印刷済み ＜特記事項＞ ・本製品はテールライト・室内灯非装備となります 製品内容 ・ヨ8000形(2両) 付属品 ・反射板 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

4,328円

TOMIX JR貨車 ヨ8000形(JR貨物仕様・2両セ…

有蓋車にディーゼルエンジンと運転台を設置した試作車です。 活躍地域 ・九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・アクリル樹脂板及びペーパーをレーザーカットしたもので、部分寸法は正確です。 ・アクリル樹脂板のフレーム構造の採用で、組み立ては容易です。 ・内部配線はコネクタ式で半田付は不要です。 ・動力ユニット付のため、別購入部品は、カプラーのみです。 ※外観及び仕様は一部変更する場合があります。 製品仕様 【キワ90形気動貨車仕様】 ・完成寸法(mm)：約L101×W32×H47 ・完成重量(g)：約80 ・駆動方式：一軸駆動(12V) 付属品 ・ギヤ付モーター 1個 ・ギヤ付車輪 2個 ・コネクタ付配線 1組 ・リン青銅 Φ0．3×74mm 2本 ・M2×4ネジ 2本 ・M2×15ネジ 2本 ・M2×8ネジ 2本 ・5gウェイト 2組 ・窓用透明板 1枚 ・標記ステッカー 1枚 別購入部品 ・カプラー Kadee No．5 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

8,512円

国鉄キワ90形気動貨車組立キット 【HT-866K】 (…

500系7000番代は2008年より新大阪ー博多間のこだま用として改造を受けた車両で、編成は短い8両で活躍しています。 2018年6月30日からV2編成が、ハローキティ新幹線としてリボンをモチーフにしたデザインで活躍を始めました。 製品特徴 ・手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム ・車番は印刷済み ・号車番号(1号車)印刷済み ・ヘッド・テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・銀色車輪採用 ・すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)付属(塗装・印刷なし) ・ストレートレールS158.5(F)は従来のファイントラックと接続可能 ・転がり防止用の車輪止め装着済み ※パワーユニットによる運転走行はできません ※カプラー無しの為、連結はできません 製品内容 【車両】 ・521-7002(1号車) 【レール】 ・ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,902円

TOMIX ファーストカーミュージアム 500系 (ハロ…

・キハ58系は、1961年国鉄が開発した急行形ディーゼルカーで、北海道向けのキハ56系や信越本線碓氷峠対応のキハ57系含め総数1800両以上製造され、全国各地の急行列車を中心に活躍しました ・山陽地域の岡山と山陰地域の鳥取を結ぶ急行列車の「砂丘」は、1987年頃より半室グリーン車化したキロハ28形を連結することになり、以前四国に存在したキロハ28形と区別するため100番代となりました ・1991年頃より、普通座席のリクライニングシート化などリニューアルに伴い外観も「砂丘」オリジナルの塗装に変更され、運用線区に残るタブレット閉塞や腕木式信号機などとあいまってさらに注目される急行列車となりました 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・キハ65形の車体は新規で再現 ・普通車のシートはリクライニングシート形態採用 ・先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現 ・ヘッド・テールライトの遮光ユニットはキハ56-200形で採用した小型の遮光ケースにより、前頭部周りのシースルー感が向上 ・キロハ28形のグリーンカーマークとロゴは印刷で再現 ・印刷済みトレインマーク付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←岡山 キハ58(M) キロハ28 キハ65 キハ58(T) 鳥取→ 付属品 ・前面表示部 ・ジャンパ栓・ホース ・エアタンク ・タイフォン ・幌枠 ・排障器 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

17,832円

TOMIX JR キハ58系急行ディーゼルカー(砂丘)セ…

製品特徴 物流現場の雰囲気を演出する小物が付属し、この製品のみでもお手軽に机上に情景の雰囲気を再現できるセットです。 低床4軸ウィングバンは　UDトラックス クオン(現行モデル)　で製品化。 荷台のウィング部分は可動で開閉可能！　アオリ部分は部品を差し替えで再現することにより、荷台を左右ともに全開の状態にできます。 車両以外にフォークリフトとパレットや荷物類・フィギュアが付属するお買い得な内容です。 単品のコレクションシリーズとしても、鉄道模型のストラクチャーとしてもお楽しみいただけるアイテムです。 レイアウト上でもセット単品でも見栄えがするウィングバンセットを、是非ともコレクションに加えてください。 付属品 ・サイドバンパー(ランナーパーツ) ・フォークリフト ・荷台カーゴ ・集積カートン ・空パレット ・現場作業員フィギュア ・背景台紙 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

4,967円

ジオコレ トラックコレクション 物流現場ウィングバンセッ…

・ヨ8000形は従来使用されてきた車掌車・有蓋緩急車置換えのため1974年に登場した車掌車で、コキフ50000形の車掌室をベースとした形状となったのが特徴です ・国鉄末期の車掌車連結廃止後も少数が残り、主に特大貨物列車や一部の甲種輸送に連結され活躍しています 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・国鉄時代をイメージした姿で再現 ・所属表記は「静ヌマ」印刷済み ・新集電機構採用 ・テールライト、室内灯は点灯式で常点灯基板装備 ・ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ・黒色車輪採用 ・車番は「ヨ8629」を印刷済み ＜特記事項＞ ・＜2702＞は生産中止となります 製品内容 ・ヨ8000形 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,399円

TOMIX 国鉄貨車 ヨ8000形 【8766】 (鉄道…

東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 3実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 4最小通過曲線半径：R315 5DCCフレンドリー 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 747-3 745-3 745-303 746-3 747-403 735-3 736-3 746-703 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

14,630円

N700S新幹線 「のぞみ」 増結セットB(8両) 【1…

1963年、3両が製作されたのがデキ200形です。L型軸梁式という特殊な構造の台車を持つこの機関車は、従来のデキ100系列と比べ出力向上、丸味を帯びたボディ形状、ヘッドライト2灯化などのモデルチェンジが行われ、以後の秩父鉄道電気機関車の基本形となりました。 車体色は当初は茶色でしたが、1973年にデキ500形が青色で登場するとデキ200形も同様の青色に塗り替えられました。 貨物輸送量減少に伴い、2000年に202・203号機が三岐鉄道に譲渡されました。 残る201号機は主に蒸気機関車牽引列車「パレオエクスプレス」回送用機関車として使用されています。 1996年以降は201号機の塗装がSL列車「パレオエクスプレス」に併せて変化し、まず12系の当時の塗装に合せた緑色＋金帯の装いとなり、2012年には12系の塗装変更に合わせて赤茶色に変更され、更に2020年には黒色＋ゼブラ模様になりました。 この黒塗装では、2019年に制定された円形・青色の新ロゴマークが車体に貼られた初めての車輛となりました。 製品特徴 ●2021年8月発売A2080デキ200を基にしたバリエーション商品 ●黒色塗装になり青いロゴマークが貼られた2020年以降の姿 ●デッキの黄色いゼブラ模様を美しく印刷 ●カプラーは2021年製品と同様、復元バネを内蔵したアーノルドカプラーを採用 ●ヘッドライト点灯。※ON-OFFスイッチは搭載しません ●A2689秩父鉄道12系（ロゴマーク付）の牽引機に好適 製品内容 デキ201【対象年齢】：14歳以上

7,806円

秩父鉄道 デキ201 (黒) 【A2084】 (鉄道模型…

・227系500番代は岡山、備後エリア向けに開発された新型車両で、2023年7月より運行を開始したJR西日本の直流電車です ・Urara愛称の由来は沿線の豊かで穏やかな気候・風土を表しています ・主に山陽本線、伯備線、宇野線、本四備讃線の運用に就いています ・広島地区で活躍する227系0番代を踏襲した形であるが、シート配列など細かい仕様が異なります ・先に登場した2両編成が13編成、現在増備中の3両編成が25編成導入される予定です 製品特徴 ・225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状のリニューアル ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・JRマーク、各種ロゴマークは印刷済み ・車体側面はホーム状況確認カメラを装備していないタイプを再現 ・特徴ある避雷器は新規製作で再現 ・ヘッド・テールライトは白色LED、フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ←岡山 　 相生 クモハ227(M) クモハ226 糸崎・児島・宇野 岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・転落防止幌 ・前面表示パーツ ・幌枠 ・転写シート【対象年齢】：15歳以上

9,793円

TOMIX JR 227 500系近郊電車 (Urara…

東急電鉄3020系は2019（令和元）年秋に製造された目黒線向けの車両です。 田園都市線向けの2020系、大井町線向けの6020系と共通の外観・性能を持ち、水色のラインカラーをまとっています。 2023（令和5）年3月の東急新横浜線開業に先立ち、目黒線系統の車両は6両編成から順次8両編成化されることとなり、3020系は2022（令和4）年4月より中間車2両が増結されました。 2024（令和6）年4月には、相鉄・東急新横浜線の開業1周年を記念して「西日本へのお楽しみは、新横浜から。」をキャッチコピーに東急電鉄が取り組む「enjoy WEST」プロモーションの一環として、新幹線デザインのラッピングが施されています。 製品特徴 ●東海道・山陽新幹線をイメージした「3020系3123編成・新幹線ラッピングトレイン」を製品化 ●ラッピングデザインを精密印刷にて再現 ●車両番号、コーポレートマーク、号車表示、車椅子・ベビーカーマーク、車端部黄色テープ、8CARS標記は印刷済み ●ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、運行番号、優先席、弱冷房車を収録 ●列車無線アンテナ、WiMAXアンテナ、床下はしごはユーザー取付け ●避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容 ←目黒 クハ3123 デハ3223 デハ3323 サハ3423 サハ3523 デハ3623 デハ3723 クハ3823 日吉・新横浜→【対象年齢】：15歳以上

31,700円

完成品モデル 東急電鉄3020系 (新幹線ラッピングトレ…

●ワム90000形は、昭和28年(1953)から製造された国鉄を代表するポピュラーな有蓋貨車のひとつです。 戦前から製造されていたワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造したグループと、当初からワム90000形として新製されたグループとに分けられます。 ◆国鉄時代〜JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。同時発売予定の〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。 ◆今回製品より価格・JANコードが変更になります。仕様については従来製品からの変更はありません。は従来製品からの変更はありません。 製品特徴 ●"黒貨車"の代名詞、ワム90000形の形態をリアルに再現 ●開閉可能の側面扉PAT.や、別付による一部手スリ類の細密かつ的確な形状を表現 ●立体感あふれる下回りディテールと軽快な転がり性能、脱線防止対策機構付き軸受により、優れた走行性能を発揮 ●車体ナンバーと所属表記は、実感的なレタリングシートで選択可能。その他の車体表記は印刷でリアルに再現 ●実車の連結器の形態を再現し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備 製品内容 ●ワム90000×2 製品仕様 ●スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：なし ●ライト：なし 付属品 ●手スリ ●レタリングシート【対象年齢】：8歳以上

4,116円

(HO) ワム90000(2両入) 【1-812】 (鉄…

413系は、国鉄時代の1986年に登場した交直流両用の近郊型電車です。 1980年代の国鉄では、地方都市部において列車の編成を短くする代わりに高頻度運転を行うことで、乗客数が増加に転じていました。 しかし従来の急行型電車などでは、車内のデッキ部や乗降用の片開き扉が車体両端に片側2箇所しかないこともあり、ラッシュ時の円滑な乗降の促進が課題とされていました。 そこで急行型電車の機器を流用し、デッキ部を省略し両開き扉を備える新製車体へと更新する形で、近郊型電車の増備が図られました。 これらの車両は日本各地へ投入されましたが、中でも北陸地区向けは413系と区分され、改造元の急行型電車と同様に交直流両用とされました。 国鉄の分割民営化後はJR西日本に引き継がれ、主に北陸本線で活躍しました。 今回は、JR西日本に引き継がれ青帯をまとった新塗装へ塗り替えられた姿と、登場時の赤色を基調とした旧塗装の姿を、それぞれ商品化します。 運行期間 ・引退 活躍地域 ・北陸 付属品 ・アンテナパーツ ・信号炎管 ・ヘッドマーク ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

鉄道コレクション JR413系(北陸本線・新塗装) 3両…

●キハ20系はキハ10系の車体を大型化して1957年に登場した国鉄の一般形ディーゼルカーです ●多くの設計変更を経ながら、1966年までに系列としては1126両が製造され、日本各地で幅広く活躍しました ●キハ20形はキハ20系列における両運転台の車両、キハ25形は片運転台の車両で、200番代では2段サッシの側面窓へと変更されました 製品特徴 ＜共通＞ ●ハイグレード(HG)仕様 ●非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●タイフォンは別パーツで「シャッター形・スリット形」からの選択式 ●Hゴムはグレーで再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 ＜7423＞について ●キハ20形のうち、側面窓が2段上昇窓へと変更された車両を再現 ●シートは青色で再現 付属品 ●2灯用ライトリング ●タイフォン ●信号炎管 ●単線スノープロウ ●複線スノープロウ、流し管 ●ジャンパホース ●カプラーチェーン ●幌枠 ●転写シート ＜特記事項＞ ●＜92161＞＜2474＞＜2475＞＜2476＞＜2477＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

4,398円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ20形 (T) 【7…

活躍地域 ・関東 製品特徴 バスコレで行こうシリーズに関東鉄道の日野ブルーリボンシティ　ハイブリッドが登場します。 関東鉄道は1922年に創立した茨城県の水戸、土浦、取手などの茨城県南部、鹿行地域を中心に運行している事業者です。 路線バス、コミュニティバスをはじめ、東京方面への高速乗合バス、羽田、成田への空港バス、水戸から関西方面への夜行高速乗合バスを運行しています。 今回、関東有数の観光地筑波山へアクセスする関東鉄道の筑波山シャトルバスの多客時に運行される日野ブルーリボンシティ　ハイブリッドを製品化致します。 是非ご期待下さい！バスコレ走行システムBM-04にも対応しています。 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

2,839円

ジオコレ バスコレで行こう22 筑波山 関東鉄道 (鉄道…

★1/80スケール、G=16.5mm、プラ製 ★塗装済完成品★室内灯・標識灯点灯 ★換算、自重、定員、型式等印刷済、ナンバーインレタ添付【対象年齢】：

11,550円

1/80 国鉄オハフ61-1000代(オハ61緩急車化)…

・EF510形300番代は九州で運行しているED76・EF81形の置き換えを目的として登場した交直流電気機関車です ・直流区間の走行が多かった従来の0・500番代では発電ブレーキを搭載していましたが、300番代では交流区間の走行がメインとなることから交流回生ブレーキを搭載しています ・塗色はEF81形300番代を受け継いだ銀色をベースに車体下部に紺色と赤帯を配したデザインとなっており、また従来のEF510形の愛称「ECO-POWER レッドサンダー」を継承し車体側面にはロゴが配置されています ・2024年に量産車が登場、同年3月より運用を開始し主に鹿児島本線 ・日豊本線にて活躍をしています・302号機以降の量産車は側面や屋根上機器のルーバーが一部塞がれており、量産先行車の301号機との外観上の違いとして特徴となっています 運行期間 ・2024~現在 活躍地域 ・九州 製品特徴 ・九州地区用のEF510形300番代の量産車を再現 ・301号機とは異なる側面、屋根上機器を新規製作で再現 ・ヘッドライトにLEDの粒彫刻を再現 ・JR FREIGHTマーク、「RED THUNDER」ロゴ印刷済 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・テールライトは非点灯 ・運転台シースルー表現 ・FPS5Bパンタグラフ搭載 ・一体プレート輪心付車輪採用 ・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・解放テコ、スカート内のジャンパ栓は別パーツを装着済 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-303・306・309・312」 ・前面手すり（縦）は別パーツ付属 ・自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 付属品 ・ナンバープレートランナー ・ホイッスルランナー ・手すりランナー ・TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受けなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,955円

TOMIX JR EF510 300形電気機関車 【71…

電化前の羽越本線では冬季にDD14形の補機として使用される重連総括制御を備えたDD13形600番代が配置されており、除雪運用の無い夏季は重連で貨物列車をけん引していました。 トラ40000形は1960年登場の無蓋車で、背の高い妻板が特徴でした。 ●1972年の電化までの夏季にDD13形の重連けん引で運行されていた貨物列車をイメージしたセット ●トラ40000形を新規製作で再現 ●タサ25741はLPガス輸送用に製作されたタサ5700形を、＜8748＞タキ18600形のタンク体・台枠を使用して再現し、台車はTR41形を再現 ●タキ5221はメタノール輸送用のタキ5200形のうち、後の転用を考慮してタキ3000形と同一の全長となっていた車両を再現 ●車番・標記類は印刷済み ●ワム91742は白帯と「土崎工場配給車代用」標記を印刷済み ●ヨ14491のテールライト・室内灯は常点灯基板装備 ●黒色車輪採用 ＜特記事項＞ ※タサ25741・タキ5221は金型の都合上一部実車と形状が異なります 【車両】 ●レ12004 ●レ12960 ●トラ40222 ●トラ40604 ●ワラ4364 ●ワラ8287 ●タサ25741 ●タキ5221 ●ワム91742 ●ヨ14491 【付属品】 ●ランナーパーツ：床下機器 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。【対象年齢】：

10,512円

TOMIX 国鉄 羽越本線貨物列車セット (10両) 【…

●エクスカージョン・トレインはビッグボーイやFEF-3などの蒸気機関車牽引のイベント列車として活躍する客車列車です。 1950年代のアメリカ鉄道旅客輸送が華やかな頃の保存客車を改造した7両で構成されています。 運行支援に必要な人材・機材の運搬車(乗務員寝台車)や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する「移動資料館」車両、電源車、客車、食堂車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。 ウォーターテンダーは蒸気機関車の長距離運行に欠かせない水を積載する水槽の給水車です。 ◆今回の製品は再生産になります。 パッケージは日米共通仕様となります。 製品特徴 ●エクスカージョン・トレインは、パワーカー(電源車)や乗務員寝台車(運行支援客車)、「移動資料館」、ドーム付食堂車、ドーム付客車、座席客車、ビジネスカー(展望車)で構成された客車7両セット ●UP 移動資料館＃5779は車体側面に描かれた星条旗を美しく再現 ●テールライト点灯 ●化粧箱にはUP ウォーターテンダー2両を収納可能 ●ナックルカプラー標準装備 ※エクスカージョン(Excursion)とは、遠足や見学会、楽しい小旅行の意味です 製品内容 ●電源車 ＃207 ●乗務員寝台車 ＃202 ●UP移動資料館 ＃5779 ●ドーム付客車 ＃7001 ●座席客車 ＃5473 ●ドーム付食堂車 ＃8008 ●ビジネスカー＃119 製品仕様 ●スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：なし ●ライト：テールライト点灯 付属品 ●カプラートリップピン【対象年齢】：8歳以上

17,972円

UP エクスカージョン トレイン 7両セット 【10-7…

●M250系スーパーレールカーゴは、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。 近年ではそれまでのU54Aコンテナに変わってU50Aコンテナが積載されて運行されるようになり、前面に掲げられたヘッドマークのデザインもシンプルなものに変更されました。 ◆日本で唯一の「貨物電車」として活躍するM250系 スーパーレールカーゴを再生産いたします。 迫力のフル編成の再現はもちろん、ベストセレクションとしてNゲージ入門者の方に、まずは基本セット(4両)でお手軽にお楽しみいただけるラインナップです。 また、積載されているU50Aコンテナも単品販売いたします。 レイアウトに貨物駅プレートやトップリフターを加えて、積み下ろしシーンを再現するのも楽しみ方のひとつです。 ◆今回の製品は再生産品となります。仕様については従来製品から変更はありません。なお、価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・関東、中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・M250系の第2〜第3編成を製品化 ・前面のヘッドマークステッカーは現行のシンプルなデザイン ・従来のU54Aに比べ背の低いU50Aコンテナを積載。ハローマークの相違も再現 ・車体ナンバー、車体表記類は印刷済 ・中間車のT260/T261はいずれもJRFマークのない形態を再現 ・車体側面に表記されたスーパーレールカーゴマークを美しく表現 ・避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を的確に再現 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。実感的なヘッドライト点灯状態を再現 ・中間車連結部のカプラーは KATOカプラー密連形を標準装備 ・基本セット(4両)はお求めやすいベストセレクションパッケージ。増結セットA(4両)は基本セットの内容が収納可能な8両ブックケースを採用 製品内容・編成図 M251-3 T261-8 T260-8 M251-4 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：屋根上機器&付属品 ・屋根上機器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,196円

M250系 スーパーレールカーゴ (U50Aコンテナ積載…

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