東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 3金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 4側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 5実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 6スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 7ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 8最小通過曲線半径：R315 9増結セットA（4両）の車両形ブックケースに基本セット（4両）の内容をあわせて収納可能 10DCCフレンドリー 11スターターセット・セットに含まれる車両は＜10-1697S N700S新幹線「のぞみ」 基本セット（4両）＞と同じです。 ・ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属 ・パワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。 ・付属のパワーパックはデザインを黒に変更 ・付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。 ・パッケージサイズをM1セットと共通化（サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm） 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 743-3 737-3 745-603(M) 744-3 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、クイックスタートガイド、プランバリエーションガイド、リレーラー【対象年齢】：8歳以上

17,351円

NゲージスターターセットN700S新幹線 「のぞみ」 【…

・天竜浜名湖鉄道は静岡県にある第三セクターの鉄道会社で旧国鉄の二俣線を承継し開業しました ・天竜浜名湖鉄道TH2100形は開業時以来の車両の置き換えを目的に登場した車両で、2002年から運行開始しました ・車体は白をベースに、青、緑、オレンジのラインを配したデザインです ・TH2100形は様々なコラボのラッピング車両を展開しています 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・天竜浜名湖鉄道TH2100形の一般車両を再現 ・社紋印刷済 ・前面表示部は非点灯、行先シール付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは2灯とも電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・フライホイール付動力採用 ・銀色車輪採用 ・TNカプラー(SP)装着済み ・M-13モーター採用 ・ミニカーブ通過可能 製品内容 TH2100形 付属品 ・ホイッスル ・シール 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,855円

TOMIX 天竜浜名湖鉄道 TH2100形 【8620】…

・EF64-1000形は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのため登場した勾配線区用の直流電気機関車です ・1032号機までは旅客列車けん引用に電気暖房装置を搭載していましたが1033号機以降は貨物用として同装置非搭載で登場しました ・1001号機は国鉄民営化の際に高崎車両センター配置となり、茶色に白帯を巻いた姿でイベント列車などのけん引に活躍しましたが2017年には国鉄色・グレーHゴムに復元、その後電暖灯が撤去され2024年11月まで活躍しました ・1051〜1053号機は民営化時に長岡車両センターに所属し「北陸」などの寝台列車けん引に使用されましたが1052・1053号機は2015年に高崎車両センターへ転属し、1052号機は1001号機の茶色塗装を受け継ぎ2021年まで活躍1053号機は2024年11月まで活躍しました ・現在では長岡車両センター所属の1051号機が冬季の霜取運用を中心に活躍しています 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・Hゴムがグレーとなり、電暖表示灯が撤去された姿を再現 ・屋根上モニターは黒色で再現 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドマーク「レトロぐんま横川・EL・DLぐんまfin」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-1001」 ・信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・フライホイール付動力・黒色車輪・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 製品内容 ・EF64 1000形 付属品 ・ナンバープレート(クリーム・青) ・メーカーズプレート ・列車無線アンテナ ・手すり ・ホイッスル・信号炎管 ・ジャンパ栓 ・ヘッドマーク ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受け ・TNカプラー ・治具 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

TOMIX JR EF64 1000形電気機関車 (10…

・DD200形はDE10形の置き換え用として2017年に登場した電気式のディーゼル機関車で、JR貨物が所有する0番代のほか、臨海鉄道所有の600・800番代とJR九州が所有する700番代が存在します ・700番代は2021年に登場し、他の車両とは異なる黒色塗装や、側面手すりがストレート形状になるなど外観が異なっているのが特徴です ・主に回送列車や小倉総合車両センター入出場車両のけん引に使用されています ・2024年には702号機が登場しました 運行期間 ・2017〜現在 製品特徴 ・JR九州が所有するDD200形700番代を再現 ・0番代車とは異なる側面手すりを新規製作で再現 ・前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・ナンバープレートは別パーツ付属「DD200-701・702」 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 付属品 ・ナンバープレートランナー ・ホイッスルランナー ・TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受けなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,559円

TOMIX JR DD200 700形ディーゼル機関車 …

JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。 制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。 平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。 KATOのJR四国形車両に新たなラインナップが登場です。 リニューアル工事施工後の5両セットと3両セットをラインナップ。 また特別企画品としてリニューアル工事施工前、登場時カラーの8両セットも発売いたします。 四国地方だけでなく岡山駅で顔を合わせる＜10-1999/2000 273系「やくも」＞や＜10-1907/1908 227系500番台〈Urara〉＞などともあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ●JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」 ・平成16年(2004)年から始まったリニューアル工事施工車を製品化。8500形(3両セット)は平成22年(2010)頃以降のパンタグラフが撤去された仕様を再現 ・5両セットはL4編成、3両セットはS5編成をそれぞれ再現 ・3両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ ・曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現 ・各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付 ・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属 ・5両セット、8両セットの動力車はトラクションタイヤ付、3両セットは併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←松山 8004 8104 8154 8307(M) 8404 高松・岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー×1 ・連結用カプラー・スカート×1 ・前面ホロ×1 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

16,941円

JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」5両セット…

・103系通勤型電車は1963年に試作車が登場し、1964年より量産車の製造が開始された国鉄の通勤電車です ・当初より山手線に投入された103系は低運転台で冷房のない仕様でしたが運転設備の進歩と共に同系も都度仕様が変更され、山手線には数度にわたり同系の新製投入が行われました ・このため最終的に山手線は先頭部が高運転台で冷房装置が搭載された最新型の編成でほぼ統一されましたが、長年の置き換えと組み換えにより、一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました ・その後の1984年からは205系の投入が開始され、翌年の埼京線開業に伴いそのまま転用が行われ同車は山手線では1988年まで埼京線では1990年までその姿を見る事ができました ・また先頭車が高運転台型で初期型非冷房車を組んだウグイス色の103系は山手線や埼京線のほかにも横浜線でも活躍をしていました＄＄活躍地域 ・関東＄＄JR＄＄製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を再現するセット ・サハ103形は初期型・非冷房車をセレクト ・別売りの＜97616＞非冷房車・増結セットを組み合わせて10両編成の再現が可能 ・Hゴムはグレーで再現 ・ジャンパ栓受け、およびホースは別パーツでユーザー選択式 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯 ・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ・路線名ヘッドマーク(横浜線)付属 ・JRマーク・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備＄＄←東京・上野(内回り) ←新宿 ←八王子・橋本 クハ103 モハ103 モハ102(M) サハ103 モハ103 モハ102 クハ103 新宿・池袋(外回り)→ 大宮・川越→ 東神奈川・磯子→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,570円

TOMIX 国鉄 103系通勤電車 (高運転台ATC車・…

227系500番台＜Urara＞は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。 外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。 山陽本線のみならず瀬戸大橋線、宇野みなと線、伯備線など、幅広い地域で活躍しています。 岡山地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がNゲージで登場です。 3両セットと2両セットを組み合わせることで実車同様の7両編成を再現いただけます。 好評発売中の〈10-1808 115系 300番台 中国地域色 3両セット〉や令和7年(2025)4月発売予定の〈10-1999/2000 273系「やくも」 〉などと合わせてお楽しみいただけます。 ・下関総合車両所岡山電車支所所属で川崎車両製のL17編成（3両セット）とR12編成（2両セット）を製品化 ・ピンク色を基調とした外観、グラデーションのかかった帯を美しく再現 ・信号炎管がない先頭車の屋根を再現 ・避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来の227系と形状が異なる電動圧縮機を再現 ・3両セットはホーム状況確認カメラが設置された状態、2両セットはホーム状況確認カメラを装備していない形態 ・転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意 ・スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・3両セットはトラクションタイヤあり、2両セットはトラクションタイヤなしで設定。2両セットには減磁板組込済 ・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現 ・連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属 ・前面行先表示取付済。交換用に印刷済2種と「無地」を付属 ・DCCフレンドリー ※使用部品の関係で、座席配置の表現が実車とは一部異なります。 製品内容 ←三原・新見・児島・宇野 クモハ226-537 クモハ227-537(M) 姫路→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー ・先頭車間転落防止ホロ・電連(2段)・交換用前面表示(印刷済2種/ 「無地」)×各2両分 ・行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

8,619円

227系500番台〈Urara〉 2両セット 【10-1…

・EF81形電気機関車は、直流および交流50Hzと60Hzがまたがる日本海縦貫線を直通出来る電気機関車として1968年に量産先行車が誕生しました ・直流機のEF65形電気機関車をベースに開発され、交直流機器搭載による全長18メートル級の大型の車体にはローズピンクの塗装が施されました ・富山第二機関区配属により日本海側で見られる車両でしたが、1973年田端機関区にも配置され東北本線や、EF80形電気機関車の置換用に常磐線にも進出したため関東地区でも見られるようになりました ・前面窓にひさしが付いた1部の車両は、電車のけん引に備え双頭形連結器を装備し、増設された複心装置とともにスカート周りの形状が変化しました ・「カシオペア」牽引に使用された車両は明るい灰色に黄と橙と青の直線的な塗分けが施され、「北斗星」や「エルム」のけん引でも活躍しましたが、2010年より後継のEF510-500形電気機関車にバトンタッチしました ・1988年に登場した寝台特急「北斗星」の上野〜青森間のけん引機に抜擢された車両は、やがて赤色に銀色の流れ星が側面にデザインされた姿に変わり、夜の東北本線を行き来しました ・国鉄後期に登場する欧風客車スーパーエクスプレスレインボーの専用機になった95号機は、チェリーレッドの側面に大きな「EF81」の文字ロゴが入った姿となり、客車引退後もその奇抜な姿を維持したまま「北斗星」や「あけぼの」近年では「カシオペアクルーズ・紀行」のけん引でも活躍しています 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR ・ひさし付きで双頭形連結器装備のEF81を手すり・信号炎管など装着 　したプレステージモデルで再現 ・双頭形連結器装備に伴い復心装置が付いたスカートを新規製作 ・自連と密連の双頭形連結器装備 ・ナンバープレートは実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属、実車が切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに印刷したものを付属 ・電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応 ・印刷済みヘッドマーク「カシオペア・北斗星・北陸・あけぼの」付属 ・Hゴム部分は黒色で再現 ・一体プレート輪心車輪採用 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備　 ・区名札は「田」印刷、「青」「秋」「長岡」「新潟」「田」「尾」区名札シール付属 ・車体標記・JRマークは印刷済み ・最小半径R600通過可能(S字線形除く) ＜下記部品を金属製で装着済み予定＞ ・パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管 ＜下記部品はプラ部品を装着済み予定＞ ・台車ステップ・ホイッスル・エアホース 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(車番磨き出し) ・ナンバープレート(車番印刷) ・メーカーズプレート・エンド標記 ・ヘッドマーク ・電暖表示灯 ・治具 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

56,129円

TOMIX JR EF81形電気機関車（双頭形連結器・プ…

●E233系6000番台は主に横浜線内のほか、東神奈川から京浜東北線を経て根岸線の桜木町や大船まで直通する快速運転などで活躍しています。 205系の置き換え用車両として平成26年(2014)に登場した車両で、横浜線のラインカラーである濃淡グリーンの帯を引き継ぎ、前面と側面に貼り付けられた「YOKOHAMA LINE」のロゴマークが描かれているのが特徴です。 ◆現在も横浜線の顔として活躍を続けているE233系6000番台が再登場です。 直通先の京浜東北・根岸線や、横浜・八王子で出会う首都圏の車両などとともに首都圏の賑わいをお楽しみいただけます。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴って、品番・価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本、鎌倉総合車両センター所属のH013編成を製品化 ・屋根上クーラーは3・6・7・8号車がAU726A、1・2・4・5号車がAU726Bをそれぞれ搭載（※実際の搭載状態と異なる場合があります） ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・前面表示「4341K」「横浜線 快速 八王子」を印刷済。交換用の前面表示として「横浜線 各駅停車 桜木町」/「無地」を付属 ・車イスマーク、ベビーカーマークなどの表記を印刷で再現 ・側面行先表示は黒ベタ印刷。行先表示シールを付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成例 ←大船・横浜・東神奈川 クハE232-6013 サハE233-6213 モハE232-6013 モハE233-6013(M) サハE233-6013 モハE232-6413 モハE233-6413 クハE233-6013 八王子→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「横浜線 各駅停車 桜木町」/「無地」×各2 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

19,861円

E233系6000番台 横浜線 8両セット 【10-19…

JR東日本では東北・常磐線で使用しているEF81形の置き換え用として、JR貨物の機関車として実績のあるEF510形を導入、500番代として客車けん引に備え、2010年6月より活躍を開始しました。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・部品取付け済みのプレステージモデル ・北斗星色の500番代を的確に再現 ・角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現 ・車体側面の流星マークとコーポレートロゴを印刷で的確に再現 ・運転手席窓下のJRロゴを的確に再現 ・区名札は「田」を印刷済み ・印刷済みヘッドマーク「北斗星・カシオペア」付属 ・駆動装置はCANON製EN22モーター＋フライホイール付採用 ・Hゴムは黒色で再現 ・碍子は緑色で再現 ・動輪は一体プレート輪心を装着 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・通電端子は屋根上モニターの中に装備 ・車番は選択式（メタル転写シートの番号貼付け、または付属の印刷済みエッチングプレート［501号機］の貼付け）） ・ゴムタイヤ付車輪採用 ・最小通過半径：R600 ＜下記部品を金属製で装着済み＞ 　・パンタグラフ　・各種手すり　・ワイパー　・解放テコ　・信号炎管　・エアホース ＜下記部品はプラ部品を装着済み＞ 　・台車ステップ　・ホイッスル 製品内容 ・EF510-500（北斗星色・プレステージモデル） 付属品 ・ランナーパーツ：ヘッドマーク ・メタル転写シート：車番 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

53,801円

TOMIX JR EF510 500形電気機関車（北斗星…

武蔵野線の205系は平成3年（1991）に初めて投入されました。 平成14年（2002）以降はそれまで活躍していた103系の置換用として山手線や埼京線などから武蔵野線に転属した205系のうち電動車をVVVFインバーター装置に変更した車両が投入されました。 新たな区分として5000番台となり、転属車両の組合せとなったことから初期車両と後期車両の混在編成も多く存在しました。 京葉車両センター所属のM20編成は先頭車と電動車が元山手線、2両のサハ205が元埼京線の編成で、武蔵野線の205系として最後まで活躍しました。 平成30年（2018）より始まった武蔵野線車両のインドネシア譲渡は令和2年（2020）10月のM20編成を最後に終了し、同時に武蔵野線の205系運用は終了しました。 武蔵野線で活躍した最後の205系を製品化いたします。 新規設定の行先表示シールに引退後の配給回送時に表示した「ジャカルタ行き送別幕」を収録。 同時再生産予定の〈3066-C EF81 JR東日本色(双頭連結器付）〉と併せて配給列車の再現も可能です。(要部品交換) 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・武蔵野線で最後まで活躍していた京葉車両センターのM20編成を製品化 ・山手線転属車であるドア窓が小窓の編成に、埼京線から転属のドア窓が大きいサハ205が組み込まれた形態を再現 ・乗務員扉下部の取っ手を印刷で表現 ・VVVF化された中間電動車を再現 ・武蔵野線のラインカラーであるブラウン・ホワイト・オレンジの3色のストライプを美しく再現 ・ヘッド/テールライト点灯 ・中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用 ・GM-5モーター搭載 ・行先表示シールを新規設定。通常の行先表示(前面・側面ともに幕式)に加え、引退後の配給回送時に表示した「ジャカルタ行き送別幕」を収録。M20編成以外の編成で見られた様々なバリエーションも収録 製品内容・編成図 ←東京・新習志野・海浜幕張 クハ205-5 モハ205-5010 モハ204-5010(M) サハ205-226 サハ204-227 モハ205-5034 モハ204-5034 クハ204-5 八王子・大宮・府中本町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器×2、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,398円

205系5000番台 武蔵野線（最終編成） 8両セット【…

・EF65-500形は1965年に登場した直流電気機関車です ・トップナンバーでもある501号機は500番代では唯一JR東日本へと継承されました ・長年高崎地区の臨時列車のけん引を中心に活躍をしていましたが、2024年11月にぐんま車両センターの電気機関車・ディーゼル機関車の営業運転が終了となり、501号機も引退となりました 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・EF65-500形P形前期型の特徴である切り欠きのないスカートを新規製作で再現 ・テールライトが外はめ式に変更された姿を再現 ・屋根上はパンタグラフ下部を含めて黒色、ランボードはグレーで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、電球色LEDによる点灯 ・ヘッドマークは「ぐんまよこかわ、EL・DLぐんまfin」付属 ・車番は印刷済み ・無線アンテナ、信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜7124＞は生産中止となります 製品内容 ・EF65 500形 付属品 ・ホイッスル・信号炎管、列車無線アンテナ ・メーカーズプレート ・前面手すり(縦) ・ヘッドマーク ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・穴あけ治具 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

TOMIX JR EF65 500形電気機関車 (501…

●E233系0番台は2006年に中央線快速系統に投入されました。 中央線快速での運用を基本とするT編成と青梅・五日市線や富士急行線への直通も行う分割可能なH編成が活躍しています。 令和4年（2022）、着席サービスの改善を目的に中央線のE233系で初のグリーン車が登場しました。 従来の2階建てグリーン車と異なり、乗降時間の迅速化を図るべく側面両開きのドアが採用されました。 試運転を経て、令和6年（2024）10月より順次営業列車への組み込みが行われ、これまでの普通車10両編成にグリーン車を2両増結した12両編成となりました。 対象の全58編成に組み込みが完了した令和7年（2025）3月より本格的にグリーン車としてのサービスを開始しました。 ◆中央線で活躍するE233系(T編成)を、グリーン車が組み込まれた最新の仕様で製品化いたします。 また、既存のE233系中央線に組み込んでお楽しみいただけるグリーン車2両セットも同時にリリースいたします。 好評発売中の〈10-1912/1913 E231系500番台 中央・総武緩行線〉などと併せて現在の中央線の風景をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・豊田車両センター所属のT15編成をグリーン車が組み込まれた編成で製品化 ・サロE232-0、サロE233-0およびサハE233を組み込んだ12両貫通編成を再現 ・グリーン車は側面の両開き扉、ダブルデッカー部の延長に伴う車端部の縮小、台車中心間距離の拡大、車体幅縮小にともなう乗降扉下部に厚みを持たせたステップを再現 ・サロE232-0はトイレと業務用室の集中化により全客室化した形態を再現 ・サハE233-500はトイレ設置改造後の形態を再現 ・モハ232-200は床下機器(SIV)が増設された形態を再現 ・各車とも所属表記が省略された状態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示：「1324T 中央特快」、側面表示：「中央特快 東京」を印刷済み。交換用前面表示：「1143T 快速 高尾」が付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 製品内容・編成図 ←東京 サロE233-55 モハE232-215 サハE233-15 青梅・豊田・高尾・大月→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,392円

E233系中央線(T編成・グリーン車組込) 増結セットA…

・EF65形は1965年に登場し全308両が製造された電気機関車で、直流電化区間で幅広く活躍しています ・JR西日本の下関総合車両所に配置されているEF65-1000形は2020年代以降下回りの塗装がグレーとなったほか、運転室への冷房装置搭載を行い助士席側の窓が1カ所埋められるなど、外観が変化しています ・2025年まで活躍した「サロンカーなにわ」の電化区間のけん引に多く使用されたほか、チキ5500・ホキ800形などの工臨けん引に使用されています 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・下関総合車両所所属のEF65形で、台車がグレーになり運転室に冷房装置が搭載された姿を再現 ・屋根上モニター、前面ひさしの上面は青色で再現 ・前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現 ・避雷器はLA17形を採用 ・運転台シースルー表現 ・Hゴムは黒で再現 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ヘッドマーク「サロンカーなにわ」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1128・1132・1133・1135」 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 製品内容 EF65 1000形 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・前面手すり(縦) ・ナンバープレート(前面・側面) ・メーカーズプレート ・ホイッスル・信号炎管・無線アンテナ ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

TOMIX JR EF65 1000形電気機関車(下関総…

72・73形は63形電車の改良車として登場し、当時の東京・大阪都市圏における通勤型電車の標準として活躍しました。 101・103系登場後は順次ローカル線の17m級車両の置き換え用として転用され、旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・首都圏で活躍した時代の72・73形を再現 ・側窓は3段窓、ドア窓がHゴムの姿を再現 ・運行番号表示部は印刷済みパーツ付属 ・新モーター(M-13)採用 ・ベンチレーターは選択式で別パーツ付属 ・印刷済み前面用サボ受けパーツ付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、運行番号表示部は電球色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、運行番号表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・密連形TNカプラー(SP)装備 製品内容・編成図 ←大宮 ・クモハ73 ・サハ78 ・モハ72(M) ・モハ72(T) ・クハ79 桜木町→ 付属品 ・ランナーパーツ：排障器 ・ランナーパーツ：避雷器 ・ランナーパーツ：車上子パーツ ・ランナーパーツ：前面運行番号 ・ランナーパーツ：前面用サボ受け ・ランナーパーツ：ベンチレーター ・転写シート：車番等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,184円

TOMIX 国鉄 72・73形通勤電車基本セット 【98…

E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。 2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。 10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。 好評発売中の〈10-1784〜1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S〜1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化 ・側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現 ・先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現 ・15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現 ・AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6〜10号車、14・15号車に適用） ・トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現 ・10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現 ・サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付 ・1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属 ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現 製品内容と編成例 ←沼津・熱海・伊東・逗子 クハE230-8022 モハE230-3522 モハE231-1522(M) サロE230-1017 サロE231-1017 サハE231-6022 モハE230-1034 モハE231-1034 サハE231-1064 クハE231-6022 宇都宮・前橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(1段)×2 ・交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)【対象年齢】：8歳以上

25,689円

E231系1000番台(小山車両センター) 10両セット…

・223-1000系は1995年に登場したJR西日本の近郊型電車で、震災からの復興にあわせて東海道本線および山陽本線の「新快速」を中心に運用を開始しました ・先頭車は221系に引き続き流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、「新快速」の速達化に対応するため最高速度は130km/hとなっています ・登場時より東海道本線および山陽本線で活躍しており、後年には先頭車のスカート下部が延長されています ・223-1000系は8両編成と4両編成があり、2019年には一部の4両編成に有料座席サービス「Aシート」が導入されました ・また、同系は2015年より先頭車前頭部に転落防止幌が取り付けられ、2019年にはリニューアル工事が施工され、登場時に比べて外観が大きく変化しています 製品特徴 ・リニューアルが行われる前の姿の223-1000系電車を新規製作で再現 ・8両編成が再現可能 ・強化スカートを装着済み、交換用として強化前のスカートが付属 ・JRマークは印刷済み ・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←敦加・米原 クモハ223 サハ223 サハ223 モハ223(M) サハ223 サハ223 モハ223(T) クハ222 姫路・播州赤穂→ 付属品 ・前面表示パーツ ・スカート ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

23,063円

TOMIX JR 223 1000系近郊電車 (8両編成…

JR東日本では東北・常磐線で使用しているEF81形の置き換え用として、JR貨物の機関車として実績のあるEF510形を導入、500番代として客車けん引に備え、2010年6月より活躍を開始しました。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・北斗星色の500番代を再現 ・パンタグラフ（FPS5B形）を新規製作で再現 ・ヘッドライトは電球色LEDを使用し、より実感的に再現 ・角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現 ・車体側面の流星マークとコーポレートロゴを印刷で再現 ・運転手席側窓下のJRロゴを再現 ・区名札は「田」を印刷済み ・印刷済みヘッドマーク「北斗星・カシオペア」付属 ・駆動装置はCANON製EN22モーター＋フライホイール付採用 ・Hゴムは黒色で再現 ・碍子は緑色で再現 ・動輪は一体プレート輪心を装着 ・通電端子は屋根上モニターの中に装備 ・車番は選択式（メタル転写シートの番号貼付け） ・ゴムタイヤ付車輪採用 ・最小通過半径：R600 製品内容 ・EF510-500（北斗星色） 付属品 ・ランナーパーツ：手すり ・ランナーパーツ：信号炎管、無線アンテナ ・ランナーパーツ：台車ステップ、解放テコ等 ・ランナーパーツ：ヘッドマーク ・ランナーパーツ（エッチング）：ワイパー ・パーツ：ホイッスル ・メタル転写シート：車番 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

37,671円

TOMIX JR EF510 500形電気機関車（北斗星…

武蔵野線のE231系は、平成29年（2017）より中央・総武緩行線から転用される形で運行を開始しました。 合計34編成が導入され同線の主力車両として活躍しています。 西船橋からは京葉線に直通し東京・海浜幕張まで乗り入れるほか、「しもうさ号」「むさしの号」で東北本線の大宮や中央線の八王子まで運転されています。 武蔵野線で活躍するE231系0番台を新たに製品化いたします。 好評発売中の〈10-1495/1496 209系500番台 京葉線色〉や〈10-1870 255系〉、令和7年12月発売予定の〈10-1545 205系5000番台武蔵野線(最終編成)〉のほか、貨物列車などと併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・京葉車両センター所属のMU9編成を製品化 ・209系500番台と異なる銀色の前面、前面のJRマーク位置が帯の上辺に寄った外観を再現 ・前面窓上の行先表示部は、フィルムが貼られていない仕様を再現 ・屋根上クーラーは1〜7号車がAU725A、8号車がAU725AG3を搭載 ・更新が行われたモハE230／モハE231の床下機器を再現 ・先頭車はヘッド／テールライト、前面行先表示点灯（電球色LED採用） ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車イス、ベビーカーマーク、弱冷房車表示印刷済 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京・新習志野・海浜幕張 モハE231-71 モハE230-71 サハE231-107 サハE231-108 八王子・大宮・府中本町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,013円

E231系0番台 武蔵野線 4両増結セット 【10-21…

●仙石線は東北地区唯一のJR直流電化区間の路線で、あおば通から仙台、松島海岸を経て石巻を結んでいます。 平成14年(2002)以降に205系を先頭車化改造の上に4両編成化して、首都圏から転籍された3100番台が活躍しており、パンタグラフ搭載部が改造されていない1パンタの編成と、改造された2パンタの編成が見られます。 ◆205系3100番台の新たなバリエーションとして、パンタグラフ搭載部が非改造の1パンタ編成が登場です。 同地域で活躍する701系などとともに運転をお楽しみいただける製品です。仙石線の既存製品をお持ちの方にも、コレクションとしてオススメです。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・令和7年(2025)の仙台車両センター宮城野派出所所属のM10編成を製品化 ・トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓や床下のトイレタンク、ベンチレーター撤去跡を的確に再現 ・クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有の「ATACS」アンテナを表現 ・モハ205はパンタグラフ1基が搭載された形態の屋根上を再現 ・ドア脇に設置された「開ドアスイッチ」を表現 ・先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部といった異なる素材による外観の仕上りを的確に表現 ・灰色化された床下機器や台車を再現 ・中間連結部はジャンパ管付の台車マウント密連形カプラー採用。先頭部はいずれもダミーカプラー ・ヘッド/テールライト、先頭部行先表示点灯 ・LED化された側面行先表示を収録したシールを付属 製品内容・編成図 ←石巻 クハ205-3110 モハ205-3110 モハ204-3110(M) クハ204-3110 仙台・あおば通→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,554円

205系3100番台 仙石線色(1パンタ編成) 4両セッ…

名古屋鉄道5500系は1959年に製造された汎用電車で、特別料金を徴収しない車両としては日本初の大衆冷房車として知られています。 車体は19m級2扉で、2連のユニット窓が並ぶ整った外観を持ち、走り装置は5000系、5200系で確立された全電動車方式の高性能カルダン装置を採用しましたが冷房用電源確保のためパッケージ化された制御装置が新たに導入されました。 車内は快適な転換式クロスシートが並びます。 4両編成と2両編成が作られ、5000番代の各系列および7000系などの通称「SR車」と連結し、短編成から長編成までを組むことが出来ました。 当初はピンクと茶色のツートンカラーを纏いましたが、ストロークリームを経て1970年ごろよりスカーレットに塗装変更されました。 また、1980年ごろより特別整備が行われ、外観上は妻面窓の廃止や屋根上ヒューズ箱周りの配線変更が行われました。 汎用電車として様々な路線で長きに渡り活躍した5500系ですが、2005年に運用を終了しました。現在は舞木検査場にモ5517の前頭部が保存されています。 製品は名鉄5500系のスカーレット時代、特別整備前の姿を再現しており、特に前面の手すり取り付け前・幌残存の1978年以前の姿を再現しています。 動力あり4両セット、動力なし2両セットを組み合わせて様々な編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ● マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実　 ● 2009年9月発売のA6050、A6051を基にしたバリエーション商品 ● 大衆冷房車の先駆者、名鉄5500系を10年ぶりに生産 ● スカーレット単色、妻面窓あり、屋根上にアンテナなし、前面幌枠あり、貫通扉横の手すり設置前の1970年代の姿 ● 先頭車の乗務員室扉横には「座席指定」表示器の枠を印刷で再現 ● 同封のシールに「座席指定」表示、客用扉横の号車番号表示を収録 ● 屋根の地色、床下色は7000系に準じたライトグレー ● 4両セット、2両セットを連結する他、他のSR車と連結する事で様々な編成を再現可能 ● A6063 : 4両セット　動力あり ・4両ともクーラーの数が7個の1次車 ・両先頭車の前面には電連なしダミーカプラーを装着済、交換用アーノルドカプラー付属 製品内容・編成図 モ5504(M) モ5553 モ5554 モ55 製品仕様 ・Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） 付属品 ・行先シール ・交換用アーノルドカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

17,694円

名鉄5500系 特別整備前 スカーレット 4両セット 【…

・JR貨物 愛知機関区に所属したDE10形は名古屋地区の入れ替えや工臨、甲種回送のけん引で活躍をしていました ・1557号機はJR貨物新更新車で唯一側面のJRFマークの省略された車両で愛知機関区のDE10形としては最後まで残った車両でした ・活躍最後の年となった2024年には岡山機関区に貸出されて1561号機と共に活躍をしていましたが、2025年3月をもって引退しました ・JR貨物 岡山機関区に所属したDE10形は倉敷貨物ターミナルの入れ替えや、水島臨海鉄道への直通貨物列車のけん引に活躍をしていました ・1561号機は岡山機関区で最後まで残った車両で、JR貨物 広島車両所での検査を受けた車両の特徴である途切れた前面白帯や黒色の台枠に加えて、2021年には煙突と連結器に銀色の装飾が加えられました ・1557号機と同様に1561号機も2025年3月をもって引退し、同地区での引退をもってJR貨物のDE10形は全機引退となりました 活躍地域 ・中部、中国 会社 ・JR ・JR貨物 愛知機関区・岡山機関区で最後まで活躍したDE10形2両セット 【DE10-1557について】 ・DE10形JR貨物新更新車としては唯一のJRFマークが省略された姿 　を再現 ・ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現 【DE10-1561について】 ・広島車両所のJR貨物新更新車特有のボンネット前面の白帯が切れた 　姿や、台枠側面が黒色の姿を再現 ・スノープロウが黒色で煙突・連結区が銀色に変更された2021年以降の 　姿を再現 ・ボンネット繋ぎゴムは黒色で再現 【共通】 ・ワイパーを装備した前面窓を再現 ・タブレットキャッチャー・保護板の撤去された姿を再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・前面ナンバープレートは別パーツ付属「DE10-1557・1561」 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・運転台シースルー表現 ・フライホイール付動力、銀色台車枠、銀色車輪採用 ・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 ・補助ウエイト付属 ・ミニカーブレール通過可能 ＜特記事項＞ ・1561号機の実車は1箇所のみ繋ぎゴムがグレーですが、全箇所 　黒色での再現となります 製品内容 DE10-1557 DE10-1561 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・ナンバープレート ・メーカーズプレート ・ホイッスル ・自連形TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・補助ウエイト ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,900円

TOMIX 特別企画品 JR DE10 1500形ディー…

●実車同様の操作感で、リアルな運転士体験ができるワンハンドル運転台形コントローラーがついに登場です。質感・重量感・操作感を追求し、よりリアルな運転台外観と操作アクションを演出します。またサウンドボックスとの連動で走行や鳴動など、より実感的な鉄道模型運転体験を最大限にお楽しみいただけます。 ◆サウンドボックス・ACアダプター・どこでも電源コネクターや、運転台感覚で走行を楽しめるサウンドカードを同梱したオールインワンセット「ワンハンドル運転台＜サウンド走行＞ボックスセット」です。 製品特徴 1ワンハンドル運転台＜サウンド走行＞ボックスセット ・EC-1 ワンハンドル運転台形コントローラーとサウンドボックス ・ACアダプター等が同梱されたボックスセットが登場。必要な製品をすべてまとめたセットのため、すぐにサウンドと同調したリアルな運転体験をお楽しみいただくことが可能 ・運転台感覚のサウンドで、より臨場感あふれる運転を楽しむサウンドカード＜運転台レールジョイント音＞を付属 セット内容 ・EC-1 ワンハンドル運転台形コントローラー ・サウンドボックス ・どこでも電源コネクター ・N用/HO用ACアダプター ・サウンドカード＜運転台レールジョイント音＞ ・サウンドカード一覧表 付属品 ・マスコンキー× 2 ・電源供給ケーブル ・サウンドボックス接続ケーブル ・ジャンプコード ・説明書 ・遊び方ガイド【対象年齢】：8歳以上

68,668円

ワンハンドル運転台＜サウンド走行＞ボックスセット 【22…

E3系2000番台は平成20年(2008)12月から平成22年(2010)4月にかけて7両編成12本が登場しました。 E3系1000番台に対しヘッドライト形状などが変更され、山形新幹線開業当時から活躍した400系を置き換えました。 平成27年(2015)の山形ディスティネーションキャンペーンに合わせ、平成26年(2014)4月より山形新幹線の魅力向上を目的に塗色変更が実施されました。 後継のE8系とともに山形新幹線の主力車両として活躍を見せるE3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色を再生産いたします。 令和7年(2025)2月発売予定の＜10-1969〜1971 E5系新幹線「はやぶさ」＞や＜10-1967/1968 H5系北海道新幹線「はやぶさ」＞などとあわせて、実車同様に東京〜福島間で見られる併結運転シーンも再現可能です。 今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴って、品番・価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 製品特徴 ・E3系1000番台とは異なる前頭部ライト形状はもちろん 16・17号車の窓配置、大形化された側面表示、床下カバーの違いなどを的確に再現 ・山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現 ・11号車と16号車の車体側面に描かれた、山形の四季をあらわすシンボルマーク4種を再現 ・実車に即した赤色のパンタグラフを再現 ・東京寄り先頭車のE311(11号車)には先頭車連結機構を装備 ・ヘッド/テールライト点灯。11号車(E311-2010)は消灯スイッチ付 ・中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・新幹線車両の特徴である車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用 ・側面行先表示は黒ベタ印刷。行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←東京 E311-2010 E326-2010 E329-2010(M) E326-2110 E328-2010 E325-2010 E322-2010 山形・新庄→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー×1 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

18,481円

E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色 7両セッ…

・名鉄モ510形は名鉄岐阜市内線で活躍した小型ボギー車で1926年に名鉄の前身の1つである美濃電気軌道により製造されました ・1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器の変更やクロスシート化を行い、合わせてスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました ・その後一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て、1988年には再び直通開始当初の塗装に戻され、モ513・514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました ・現在でもモ512〜515が岐阜県内を中心に保存されています 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・1/80スケール1両で楽しめる車両 ・ヘッド・テールライト点灯式 ・ヘッドライトは電球色LEDにて点灯 ・屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現 ・手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現 ・ケイディーカプラーと連結可能なカプラー装備 ・エアホース・ジャンパ栓は別部品付属 ・急行板・行先系統板パーツ付属 ・行先系統板は印刷済みで「岐阜駅前」装着済み、「黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐」付属 ・車番は転写シート付属 ・M-13モーター採用 以下要確認 ・急カーブ（R215）通過可能 製品内容 モ510形 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・行先系統板 ・急行板 ・ジャンパホースなど ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,072円

TOMIX 名古屋鉄道 モ510形 (標準色) 【HO-…

松本〜新島々を結ぶ松本電気鉄道(現アルピコ交通上高地線)では5000形(元東急5000系)が運用されていましたが、老朽化により京王電鉄より3000系を譲り受け1999年より3000形として運用を開始しました。 種車が中間車のため先頭車化改造のほか、一部編成への霜取りパンタの増設、室内化粧板と座席の更新、5色のストライプが美しい「ハイランドカラー」への変更が行われました。 2017年、沿線の活性化などを目的としてモハ3003・クハ3004はかつてのモハ10形をイメージした朱色とグレーの塗装に変更されました。 後継の20100形(元東武20000型)導入後も活躍を続けましたが、2025年3月9日をもって定期運用を終了しました。 本製品はリバイバルカラーへの変更前の時代をモチーフとしており、5色のストライプを鮮やかに再現しています。 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ・ボディ・屋根・側面ガラスを専用金型で再現 ・他車と異なる車体のモハ3003・クハ3004を再現 ・クハ3004に霜取りパンタを取付 ・18m級片台車駆動の動力を採用 ・妻面のハシゴはプラ製別パーツを取付 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります 製品内容 3003(M) 3004 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

11,121円

アルピコ交通上高地線3000形 霜取りパンタグラフ付 2…

2009年に登場したE259系は253系の後継として同年10月に運転を開始した特急電車です。 2023年3月にリニューアルが発表され、同年5月には塗装が一新され1本目が登場しました。 2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・車番は印刷済み ・前面・側面のロゴマーク・JRマークは印刷済 ・先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツ付属 ・へッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・屋根上のアンテナ類は別パーツで再現 ・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・基本セットは吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 製品内容 ・クロE259-5(M) ・モハE259-505 ・モハE258-505 ・クハE258-5 付属品 ・避雷器 ・貫通扉 ・幌【対象年齢】：15歳以上

12,887円

TOMIX スーパーセレクトセット E259系特急電車 …

タキ1000は、貨物列車の高速化のため最高速度95km/hで運用可能な高性能タンク車として平成5年（1993）に登場しました。 その後は、改良されながら28年にわたって増備が続けられ、令和3年（2021）には製造数が1,008両に到達しました。 タキ1000-1000は「1000号記念」として、タキ1000の所有会社である日本石油輸送、日本オイルターミナルの塗色と、それを運行するJR貨物の3社をイメージした緑/青/水色の3色で塗装された特別仕様で落成しました。 各社のロゴマークに加え、タンク体左右にそれぞれ「タキ1000-1000号記念」「環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送」の文字があしらわれています。 緑/青/水色の3色のストライプ塗装が特徴のタキ1000-1000をHOゲージで新たに製品化いたします。 好評発売中の(HO)タキ1000各種製品と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・令和3年（2021）に1000号記念として特別な塗装で落成したタキ1000-1000を製品化 ・日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、運行を担うJR貨物の水色の3色をストライプ状に配した塗色と、各社のロゴマークが並ぶ鮮やかなデザインを的確に再現 ・車番は「タキ1000-1000」を印刷済 ・プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状をリアルかつ的確に再現 ・手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールをリアルかつ的確に再現 ・立体感あふれるFT21台車と、「軸端が実際に回転するコロ軸受部」により、リアルな走行シーンを再現 ・編成最後尾についたときに付けられるレフレクター（反射板）パーツを付属。実車同様に着脱が可能 ※既存のタキ1000製品の部品を流用するため、細部の形状が一部異なります。 製品仕様 ・スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：反射板 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

5,677円

(HO)タキ1000 1000号記念塗装 【1-829】…

●HB-E300系 「リゾートしらかみ」(橅編成)は、先に登場した「青池編成」と同様に、大きな窓、展望スペース、イベントスペースを備え五能線の観光列車として活躍、またエンジンとモーターの併用によるハイブリッドシステムの動力などにより「自然環境」に対応したエコ車両であることも特徴です。 平成28年(2016)に登場し、従来の同形式の車両と異なり、ヘッドライトがLED化され、HID灯も2灯になりました。 橅(ブナ)の木立ちのグラデーションがデザインされた美しい車体が最大の特徴で、眺望の良い大形の固定窓に回転式のリクライニングシートや半個室のボックスシート、展望室やイベントスペースを備え、また屋根上には冷房装置と並んで蓄電装置や元空気溜めなどを搭載した変化のある外観となっております。 ◆五能線経由で、秋田・青森駅間を結ぶ観光列車のうち、ブナの木立ちのグラデーションがデザインされた車体が特徴の 「リゾートしらかみ」(橅編成)を再生産いたします。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。また、車体色をより実車の印象に近いイメージで表現いたします。それに伴い、品番・価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・「橅(ブナ)編成」の名前に象徴される、美しいブナの木立ちのグラデーションがデザインされた車体を再現 ・ヘッド/テールライト点灯。青池編成とは異なるヘッドライト周りのHID灯(白色)が2灯になった姿を再現。実車同様に3灯すべてが点灯 ・先頭車先頭部はカバー付き連結器はダミーカプラーで再現。色は実車同様にダークグレーで再現 ・車内の椅子は茶色で再現 ・3号車の車内にある「ORAHO(おらほ)カウンター」を再現。カウンターの壁で塞がった状態の窓を再現 ・車体色をより実車の印象に近いイメージの色調に変更 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・側面表示は「全車指定/リゾートしらかみ」を印刷済 ・メカニカルな屋根上クーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を再現 製品内容・編成図 ←秋田・青森 HB-E301-5(M) HB-E300-105 HB-E300-5 HB-E302-5 東能代・弘前→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,501円

HB-E300系「リゾートしらかみ」 (橅編成) 4両セ…

南海電鉄では1973年の昇圧工事を控え、1500Vに対応する新型通勤電車の大量投入を行いました。 1969年から4両固定編成と2両固定編成が合計152両が製造されたのが21m級両開き4扉車体を持つ7100系で、当時の南海電鉄で最大の両数を誇りました。 1970年に製造されたグループからは製造当初から冷房が搭載されており、サービス向上に大きな役割を果たしました。　 4箇所の客用扉の間に2連の一段下降窓を配置、中間車では前後非対称となるスタイルが本形式で確立されて、以降の南海電鉄通勤車の標準形態となりました。 1989年より順次更新工事が行われており、後期に更新されたグループでは前面、側面とも方向幕が大型化されたほか、前面貫通扉へのナンバー表記、スカートの設置によって表情が変化しました。 南海本線の各種列車に投入されており、中でも10000系「サザン」と併結した特急一般車運用が花形と言えますが、近年では後継形式の増備に伴ってその数を減らしています。 2024年8月には登場55周年を記念し、4両編成1本が往年の濃淡グリーン色のツートンカラーに塗り替えられて「復元塗装車」として運行を開始しています。 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●2024年8月に登場した、懐かしい濃淡グリーン色の7100系復元塗装を製品化！ ●A6370(2021年12月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●同時生産予定のA6372(新塗装　2両編成×2　4両セット)などと連結する際に使用可能な連結用AEカプラーが付属、一緒にお楽しみいただけます ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります 製品内容 7169 7893 7894 7170(M) 付属品 ・行先シール ・連結用AEカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

16,999円

南海7100系 復元塗装 4両セット 【A6371】 (…

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