・キハ400系は、1988年宗谷本線の客車急行「宗谷」などをディーゼルカーに置換えるためキハ40系を改造して登場した車両です ・夜行急行「利尻」に投入するにあたり寝台車スハネフ14形を、後年はお座敷改造で捻出した分のキハ182形改造車も連結していました 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・宗谷本線夜行急行「利尻」をキハ182改造車が入った編成で再現 ・両運転台のキハ400形と片運転台のキハ480-1300形を新規で製作 ・キハ182形改造車も側面や妻面、シート新規で再現 ・キハ182形、スハネフ14形もTNカプラー標準装備、またキハ182形には新規のトイレタンクとステップパーツを装着 ・印刷済みヘッドマークは「利尻」と実車においてスハネフを切り離して運行していた「宗谷」「サロベツ」も付属 ・前面表示部は印刷済み「急行」装着済み ・スハネフにある寝台車エンブレムと「Sleeping Car」文字、また各車にある列車名をデザインしたロゴは印刷済み ・靴摺り、ドアレールは銀色印刷で表現 ・所属表記、ATS表記は印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力、黒色車輪、新集電システム採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 製品内容 キハ480-1300 キハ182 スハネフ14-500 キハ400（M） キハ400（T） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・アンテナ ・ヘッドマーク ・タイフォン ・ジャンパホース ・床下機器箱(スハネフ用) ・幌枠 ・幌枠(スハネフ用) ・排障器 ・トイレタンク「キハ400用） ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,330円

TOMIX JR キハ400系急行ディーゼルカー（利尻）…

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け ■ステンレス車(1890 番台) の1894編成は「Le Ciel(ル・シエル)」ラッピングが施された姿、1891編成はラッピングのない姿を再現 製品内容 ■品番6111：浦賀寄りに4両の1891編成、品川寄りに4両の1401編成　「急行 逗子・葉山」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中間車に設定 ●連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ●側面行先表示点灯 ●先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用予定 ●ブック型ケース入り ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合がございます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

32,456円

京急新1000形1891編成＋1401 編成（更新車）8…

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け 製品内容 ■品番6113：単独8両の1001編成 「特急 高砂」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中間車に設定 ●連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ●側面行先表示点灯 ●先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用予定 ●ブック型ケース入り ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合がございます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

30,297円

京急新1000形1001編成（更新車）8両セット 【61…

東武80000系 「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造をコンセプトに開発され、2025年より運行を開始した車両です。 一部箇所に「たのしーと」が設定され、ベビーカー利用者に優しいスペースとなっています。 また、線路や電車線の状態を検知・監視できるモニタリング装置を搭載した「みまモニ」編成も導入されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯 ・側面行先表示印刷済(非点灯)・先頭車はダミーカプラー仕様　 ・中間車のカプラーはアーノルド仕様 ・動力ユニットは1両中間車に搭載 ・当社室内灯取付可。Pタイプ推奨カラー：白色（別売） ・ブック型ケース仕様でご提供いたします。 ・ケースサイズ(約)：21.5cm×31.7cm×3.5cm 製品内容 行先表示「普通　大宮」 81502編成 3号車はモニタリング装置のない通常車 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

25,965円

東武80000系5両セット 【6122】 (鉄道模型 N…

近鉄23000系は伊勢・志摩の観光用特急車両としてテーマパークの開園に合わせて1993年に登場し1995年までに6両編成6本の36両が製造されました。 前頭部は21000系「アーバンライナー」を基準とした曲面形状で、使用されているガラスは日本最大級のものとされています。 6両のうち4両は通常の座席車、1両は3列配置のデラックスシート、もう1両は近鉄初のサロンカーとしてセミコンパートメント式の座席配置が採用され、グループ利用に対応した車内設備を持っています。 VVVFインバータ制御方式を採用し、最高速度は130km/hを誇ります。 23000系は日本の民鉄の中で最初に130km/h運転を行った車両として大きな話題となりました。 2012年からは内外装をリニューアルした編成が登場しました。 奇数編成はサンシャインレッド、偶数編成はサンシャインイエローを外板塗装に採用し、伊勢志摩の太陽と日差しをイメージした姿になりました。 内装では喫煙室や多目的トイレの整備、座席へのコンセント設置などの改良がおこなわれたほか、シートモケットも変更されイメージを一新しています。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄シリーズのさらなる充実 ●多くのご要望にお応えし、伊勢志摩ライナーを一部仕様変更の上で9年ぶりに生産！ ●A6664(2017年6月出荷)を基に、近年の姿を再現 ●ヘッドライトが白色LEDに変更された姿 ●電動車の機器更新前の第5編成がモチーフ 製品内容・編成図 23105 23205 23305 23405 23505(M) 23605 付属品 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

24,640円

近鉄23000系 伊勢志摩ライナー 白色ヘッドライト 赤…

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け ■ステンレス車(1890 番台) の1894編成は「Le Ciel(ル・シエル)」ラッピングが施された姿、1891編成はラッピングのない姿を再現 製品内容 ■品番6112：浦賀寄りに4両の1894編成　「快特 金沢文庫」、品川寄りに8両の1009編成 「快特 京急久里浜」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中間車に設定 ●連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ●側面行先表示点灯 ●先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用予定 ●ブック型ケース入り ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合がございます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

47,064円

京急新1000形1894編成＋1009 編成（更新車）1…

JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。 本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。 地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。 先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。 今回、ワンマン仕様の0番台2両セットと1000番台4両セット、非ワンマン仕様の0番台と1000番台の組成からなる6両セット（特別企画品）の3種をリリースいたします。 東北本線（新白河〜一ノ関）、常磐線（原ノ町以北）、仙山線（仙台〜山形）、磐越西線（郡山〜会津若松）で活躍しています。 好評発売中の701系1000番台（仙台色）との異形式併結や、HB-E300系「ひなび」/「SATONO」などとの共演も見られる楽しい形式です。 本製品とともに現代の東北エリアの鉄道シーンを鉄道模型でお楽しみください。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・2両セットはドア横にワンマン表示器を備える仙台車両センター所属のP-13編成を製品化。台車やスカートなどの床下機器は灰色で再現 ・4両セットは仙台車両センター所属のP4-6編成を製品化、台車・床下機器は灰色、スカートは青灰色で再現 ・6両セットはドア横にワンマン表示器のない仙台車両センター所属のP-7編成(0番台)とP4-11編成(1000番台)からなる6両を製品化、0番台の台車やスカートなどの床下機器は灰色、1000番台の台車やスカートなどの床下機器は青灰色で再現 ・0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済 ・番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。ヘッドライトは各車とも4灯点灯 ・パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成 ・台車は低床車両用のDT72／TR256。実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現。スノープロウ取付済 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済 ・2両セット、4両セットの先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラー取付済。6両セットはクハE720-7、クモハE721-1011は連結器カバー付きのダミーカプラーを、クモハE721-7、クハE720-1011は連結用スカートと連結器カバー取付済 ・先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用 ・スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現 ・前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新白河・原ノ町・郡山 クハE720-7 クモハE721-7(M) クハE720-1011 モハE721-1011 サハE721-1011 クモハE721-1011(M) 会津若松・山形・利府・一ノ関→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：連結器カバー×4、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各4両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、 スカート・ダミーカプラー×各2両分、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,870円

E721系0番台+1000番台 6両セット【特別企画品】…

D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。 その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」で、その国内最終の列車を出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引が行われました。 以後は主に上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引を担い、現在もJR東日本における看板車両の1台として活躍を続けています。 今回の製品は再生産になります。 今回製品より先台車/従台車の車輪をスポーク間が抜けた形状のスポーク車輪に変更するほか、各ロッド類をメッキ光沢に、クロスヘッドおよびコンビネーションリンクをより実感的な色合いに変更いたします。 これらに伴い品番・価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。 ※許諾・契約の都合上日本国外への販売を固く禁止させていただきます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現 ・スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現 ・形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化 ・動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。復活当時の雰囲気を的確に再現 ・実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車・従台車の車輪を表現 ・ヘッドライト点灯 ・コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。前面には排障器装備 製品内容・編成図 D51 498 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コアレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：交換用ナックルカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,232円

D51 498 オリエントエクスプレス'88 【2016…

・「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした ・かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線 ・信越本線 ・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました ・3両の個室寝台車に加えて、乗車券 ・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート ・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・車両のバラエティに富んだ活躍晩年のあけぼのを再現 ・オハネフ25-200形は車掌室窓が縮小され、非常口部が平滑に処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作レディースゴロンとシートのロゴマークを印刷済み ・オハネ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で、北斗星時代とは異なる帯形状を再現 ・オハネ24-550形のうち、一両は客ドア上部に帯のない555番を再現 ・スロネ24-550形はオロネ14形から改造された552番を新規製作、異なる通路側の窓配置や14系由来の側面手すり配置を再現 ・オハネフ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で裾帯が妻面に回り込まない12番を再現、ゴロンとシートのロゴマークを印刷済み ・カニ24-100形は金帯・機関更新車の112番を再現 ・オハネフ25-200形の車掌室側はTNカプラーを装着済み、カニ24-100形の車掌室側は交換用TNカプラー付属 ・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-200形はON-OFFスイッチ付 ・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・トレインマークは「あけぼの」印刷済みガラスパーツを装着済み ・編成中間のオハネフ24-0形金帯はトレインマーク印刷なし、ライト基板なし ・ベッドパーツは薄いグレーで再現 ・オハネフ24・25形の無線アンテナは別パーツ付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 ←上野 オハネフ25(レディスゴロンとシート) オハネ24(金帯) オハネ24 オハネ24 スロネ24 オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) カニ24(金帯・機関更新車) 青森→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・カプラーチェーン ・台車枠(カプラー付き) ・台車枠(カプラー無) ・TNカプラー ・ステップパーツ ・幌枠 ・穴あけ治具 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,139円

TOMIX JR 24系特急寝台客車（あけぼの）セット …

1987年3月、国鉄が民営化される直前に登場したのが213系です。 前年に登場したステンレス製の211系と基本的な構造は共通ですが、2扉転換クロスシート・1M方式を採用している 点が異なります。 まずは岡山ー宇野間の快速「備讃ライナー」に投入され翌年の本四備讃線（瀬戸大橋線）開業とともに運転区間が岡山ー高松になり列車名も快速「マリンライナー」に変更されました。 同時にグリーン車が設定されクロ212形が各編成に増結されました。 その後も需要は増大し追加増備が行われ、スーパーサルーンゆめじを含めた総数は39両となりました。 　しばらくは活躍を続けましたが、2003年に後継の223系5000番代・5000系が登場し置き 換えられました。クロ212形は最終的に全車廃車、その他の普通車は一部先頭車改造を受け 岡山地区の普通列車に転用されました。ワンマン改造や体質改善工事を受け2025年現在も活躍を続けています。 活躍地域 ・中国、四国 会社 ・JR 製品特徴 ●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実、全車普通車の213系を久々の生産 ●A0012(2015年11月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●JR発足後1987年4月〜1990年代前半頃の姿、パンタグラフのシュー先端は2本 ●ワンマン改造前で、ベンチレーターがある体質改善工事前の姿 ●関連商品との組み合わせによりさまざまな編成を再現可能(下記”編成例”参照） ※ 部品共用のため一部実車とは異なります 製品内容 クモハ213-5 サハ213-5 クハ212-5 クモハ213-8(M) サハ213-8 クハ212-8 付属品 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

25,406円

213系0番代（全車普通車) 6両セット 【A0018】…

JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。 「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀（開業前は金沢まで）を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年（2015）に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「はくたか」から転用された編成で、随所に改造が施され、内外装にバリエーションが存在します。 北陸新幹線の敦賀延伸開業前後の681系「しらさぎ」を製品化いたします。 「しらさぎ」転用後に改造されたサハ681-300を新規製作いたします。 「サンダーバード」として大阪へ顔を出すこともあるため、好評発売中の〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉や各第3セクターの521系や223系・225系などの＜新快速＞車両、令和8年(2026)1月発売予定の315系3000番台などとあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クロ681-2 サハ680-4 モハ681-3 サハ681-302(M) サハ680-3 クモハ681-502 米原・名古屋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、行先表示シール×1、電連(2段)×1(ランナー)、前面扉パーツ×1両分、連結器カバー×1（ランナー）、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

16,938円

681系「しらさぎ」 6両基本セット 【10-2152】…

E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。 8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。 16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。 E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更されました。 今回製品よりモーターをスロットレスモーターに変更いたします。 また、＜Max＞は車番をP7編成からP5編成へ、「Maxとき」はP19編成からP9編成へそれぞれ変更いたします。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・E4系新幹線＜Max＞・新幹線総合車両センター所属のP5編成を製品化・車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現 ・E4系新幹線「Maxとき」・新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化・ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現・車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現) ・実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現 ・7号車・8号車は室内灯照明板組込済。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能 ・PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。中間動力車1階部分はシースルーで再現 ・中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化 ・年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） ・実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載 ・中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←東京 E453-109 E455-109 E456-109 E458-9 E459-209(M) E455-9 E446-9 E444-9 新潟→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,790円

E4系新幹線「Maxとき」 8両セット 【10-2098…

特徴的な形状のパンタグラフを2基搭載した、登場時の姿を再現 ★仕様（2025年10月時点でのものです。製品化に際し変更の場合がございます。） ・登場時の姿を再現 ・ヘッド・テールライト点灯 ・ポポンデッタオリジナルカプラーを装備 ・ブック型ケースでご提供いたします ・動力ユニットは中間車に搭載 ・対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Aタイプを予定(推奨色：白色または黄白色) JR東海承認申請中 画像提供：JR東海 ※本商品は一部再現していない箇所がございます ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

33,366円

955形新幹線試験電車（300X） 6両セット 【500…

東急5080系は平成15年(2003)に登場した目黒線用の車両です。 東京メトロ南北線、東京都交通局(都営地下鉄)三田線、埼玉高速鉄道との直通運転に伴うワンマン運転にも対応したグループで、当初全10編成が製造され6両編成で運用されていましたが、令和4年(2022)に2両を増結して全編成が8両編成となり、翌年3月から新設された東急新横浜線を介して相鉄線との相互直通運転を開始しました。 幕板部に巻かれた路線カラーの青色の帯や、無線アンテナ集約配置のために、新横浜方先頭車の屋根上に2本装備されたL字アンテナ(目黒方先頭車には無し)などが特徴です。 KATOの東急線ラインナップに目黒線用の5080系が初登場です。 青帯が特徴のカラーリングはもちろん、屋根上の無線アンテナの独特な配置を再現いたします。 東急新横浜線や、直通先で顔を合わせるさまざまな車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・7次車に新造車(5号車)と6000系からの転用車（4号車)とを組み込んで8両編成化された5190編成を製品化 ・車体側面のコーポレートマークは1〜3・6〜8号車が＜TOKYU CORPORATION＞、後から増結された4・5号車は＜TOKYU RAILWAYS＞を印刷済 ・前面ガラスの「8cars」表示印刷済。乗務員扉脇の識別帯と車端部の警戒帯は無し ・先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、新横浜方先頭車(5890)屋根上に集約配置された2本のL字アンテナを再現 ・1〜3・5〜8号車は三菱製冷房装置(CU708形クーラー)、4号車は日立製冷房装置(HRB504形クーラー)が搭載された屋根上を再現 ・編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示「急行 海老名」取付済。交換用として「各駅停車 浦和美園」「各駅停車 西高島平」「(無地)」を付属 ・側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←浦和美園・西高島平・目黒 5190 5290 5390 5490 5590 5690 5790(M) 5890 新横浜・海老名・湘南台→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「各駅停車 浦和美園」「各駅停車 西高島平」「(無地)」×各2、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,861円

東急電鉄 目黒線 5080系 8両セット 【10-145…

東京〜高松間を結んだ「瀬戸」と東京〜下関間で運転された「あさかぜ(3・2号)」はJR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。 電源車のカニ24の代わりにパンタグラフを装備したラウンジカーのスハ25により給電を行い、また荷物室を設置したオハネフ25 300が組み込まれた個性の強い編成でした。 今回製品より側面の行先表示が印刷済みからシールへと変更になり、より一層遊びの幅が広がります。 牽引機には同時発売予定の〈3061-A EF65 1000 後期形(JR仕様 グレーHゴム)〉や　〈3090-3 EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機〉がオススメです。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、四国 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←高松・下関 オハネフ25-302 オハネ25-207 オロネ25-304 スハ25-302 オハネ25-158 オハネ25-175 オハネフ25-147 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：テールライト点灯 ・付属品：交換用ナックルカプラー、ジャンパ栓、ヘッドマーク変換用ドライバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,397円

24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」 7両基本セット…

E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。 8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。 16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。 E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更されました。 今回製品よりモーターをスロットレスモーターに変更いたします。 また、＜Max＞は車番をP7編成からP5編成へ、「Maxとき」はP19編成からP9編成へそれぞれ変更いたします。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・E4系新幹線＜Max＞・新幹線総合車両センター所属のP5編成を製品化・車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現 ・E4系新幹線「Maxとき」・新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化・ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現・車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現) ・実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現 ・7号車・8号車は室内灯照明板組込済。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能 ・PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。中間動力車1階部分はシースルーで再現 ・中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化 ・年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） ・実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載 ・中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←東京 E453-105 E455-105 E456-105 E458-5 E459-205(M) E455-5 E446-5 E444-5 新潟・仙台→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,790円

E4系新幹線＜Max＞ 8両セット 【10-2097】 …

・キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました ・片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました ・1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線、江差線、松前線、瀬棚線などで活躍、路線の廃止や第三セクターへの転換により範囲の縮小をしながらも輸送を支えた函館のキハ40形は2025年3月15日のダイヤ改正をもって、最後に残った函館本線 函館〜長万部間での定期運用を終了しました ・運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成でもある函館発森行き5881DにはJR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、「道南海の恵み」1809番の函館で長年活躍した3両が充当されました ・「道南 海の恵み」1809番は函館地域でのキハ40形運用終了後、苫小牧運転所へ転属し日高本線にて活躍しています 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・定期運用最終日の2025年3月14日、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881D列車に充当され、以後終日活躍をした3両のキハ40形を再現 ・キハ40-1801形は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作で再現 ・キハ40-1806・1809形は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現 ・キハ40-1809形は「道南 海の恵み」装飾の車両を再現 ・2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現 ・タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」が字体違いの2種が付属 ・車番、一部表記は印刷済み ・Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒、そのほかはグレーで再現 ・靴摺り、ドアレールは銀色で再現(キハ40-1809形を除く) ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、ジャンパホースの取付ができません ・被せ箱の採用、および小冊子は付属いたしません ←函館 キハ40-1806 キハ40-1801(M) キハ40-1809(M)(道南海の恵み) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ・信号炎管 ・タイフォン ・前面表示部パーツ ・ジャンパホース ・排障器 ・幌枠 ・トイレタンク ・治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,590円

TOMIX 特別企画品 JR キハ40 1700形ディー…

・キハ183系は、北海道で運用されていたキハ82系の後継車として1979年に　登場した国鉄の特急形ディーゼルカーです ・国鉄分割民営化に備え1986年に増備されたキハ183系500番代は、大幅なモデルチェンジが行われ、走行系の強化とともに分割併合を考慮した貫通形先頭車に連続窓風のスマートな車体には従来の国鉄特急色と異なる白と赤・橙帯の塗装が施され、分割民営化後には初めから最高速度120キロ運転を考慮した550番代も登場しました ・キハ183系は各運用線区に合わせて、改造やそれに伴う塗装変更が行われ、俗に「キハ183系沼」と呼ばれるほど多岐にわたる車種が登場しました ・函館〜札幌間の特急「北斗」は、1994年キハ281系「スーパー北斗」の登場に合わせ内外装の変更が行われ、外観はキハ281系を基調とした明るいグレーに噴火湾ブルーとも称される青と緑帯を配したHET色に変更されました ・HET色の「北斗」用キハ183系には、550番代をベースにブレーキ強化改造を行った2550番代の編成が在籍しており、ブレーキ圧力の違いから他のキハ183系とは混用出来なくなりますが、最高速度130キロ運転する「北斗」に投入され、キハ183系による函館〜札幌間の時間短縮を実現しました 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・特急「北斗」用の2550番代でトレインマークが幕式になって、キハ182とキロ182のトイレ窓が埋められた姿で再現 ・キハ182は従来流用してきた屋根と妻面にそれぞれ新規の型を起こし組合わせることで排気管位置が異なる初期型と後期型を新たに再現して自由席車設定の車両に初期型を配置 ・印刷済みトレインマークは「HOKUTO」装着済み ・キハ183のスカートはグレーで再現 ・キロ182は3列シート採用 ・キハで指定席車はエンジ色系、自由席車は茶色系のカラーシート採用 ・グリーンカーマーク印刷済み ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ・トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜92781＞＜92782＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←函館 キハ183 キハ182 キロ182 キハ182(M) キハ182 キハ182(初期型・自由席車) キハ183(自由席車) 札幌→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・ホイッスル ・治具 ・幌枠 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,700円

TOMIX JR キハ183 2550系特急ディーゼルカ…

・225系100番代は2016年に登場した車両です ・2021年から増備された6両編成の100番代は現在14編成が活躍中です ・「びわこおおつ 紫式部とれいん」は2024年1月より滋賀県大津市とのコラボレーションで「石山詣」などをイメージしたラッピングが施されています ・ラッピング車両は主な運転区間は米原〜上郡間で、2027年11月まで運行される予定です 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・前面表示部は印刷済みパーツ「A快速 米原」装着済み、交換用パーツ付属 ・車番、車椅子マーク印刷済 ・ヘッド・テールライトは白色LED、フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側TNカプラー(SP)は電連の2段化準備取付部のあるカプラー＜JC7271＞を装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・車体の形状は使用する金型の都合上一部実車と異なる箇所があります　予めご了承ください 製品内容・編成図 ←米原、野洲 クモハ225-124 モハ224-163 モハ224-164(M) モハ225-131 モハ224-165 クモハ224-124 網干、姫路、加古川→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・前面表示パーツ ・転落防止幌 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

23,709円

TOMIX 特別企画品 JR 225 100系近郊電車（…

681系は関西・東海圏と北陸圏を結ぶ特急に使用されていた485系などの後継として、平成4年(1992)に先行試作車が登場したJR西日本初の特急形電車です。 試作車では貫通9両編成でしたが、量産車では6両編成と3両編成に分けられ、分割・併合が可能となりました。 時代や列車により方向転換や編成組み換えなどが行われ、現在も「サンダーバード」増結用として残存する編成は車掌室の撤去、バリアフリー対応による一部ドアの拡大などの改造やリフレッシュ工事も施工され、683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。 KATOの特急「サンダーバード」に新たなラインナップが登場です。 現在も増結用として活躍する681系(リニューアル車)を製品化いたします。 好評発売中683系「サンダーバード」各種の連結相手としてオススメです。 同時発売予定の〈10-2142/2143 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)〉と併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を製品化 ・車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・各車の車端部床下機器を再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用) ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属 ・中間連結部には、台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クハ680-505 モハ681-303 クハ681-205 大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,871円

681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成 …

・のと鉄道は1987年に設立された第3セクター方式の鉄道会社で、1988年より営業運転を開始しました ・同鉄道は現在、石川県の七尾〜穴水間を結ぶ七尾線を運行しており七尾湾の海岸線に沿った路線となっています ・同鉄道のNT200形は、開業時からの車両であるNT100形の置き換えを目的に2005年に登場しました ・車体は前面ステップ部分が車体内側に折れ曲がったデザインとなっているほか、テールライトが縦型となっているのが特徴です ・2024年1月に発生した能登半島地震により、被災した能登の子供たちに元気と笑顔を届けるため、2024年8月より同鉄道のNT200形1両が「POKÉMON with YOUトレイン」として運行を開始しました 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・のと鉄道 NT200形（POKÉMON with YOUトレイン）を再現 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は行先シール付属 ・車番は印刷済み ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・TNカプラー(SP)装着済み ・M-13モーター採用 ・ミニカーブ通過可能 製品内容・編成図 NT200 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・ホイッスル ・ヘッドマーク ・前面表示用シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,522円

TOMIX のと鉄道 NT200形（POKÉMON wi…

TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ〜リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。 開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。 その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。 当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。 路線・車両ともに様々な更新を経て、最高速度は300km/hまで向上し、長きにわたって活躍を続けました。 実車が引退した現在も初代のオレンジ塗色は根強い人気を誇っています。 KATO初の欧州形車両として製品化を行った、オレンジ色の「初代TGV」TGV Sud-Est(シュド・エスト)を現行水準にリニューアルして製品化いたします。 独特の形状の交流区間用パンタグラフを新たに再現する他、実車同様の2編成併結運転も可能です。 他のTGVシリーズと組み合わせての運転はもちろん、コレクションとしてもオススメです。 製品特徴 ・2電源仕様の84編成(5両基本セット/5両増結セット)と08編成(10両セット)を製品化 ・中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現 ・前頭部の「SNCF」の文字が描かれた連結器カバー、前面ガラスから屋根にかけての特徴的な前面形状を再現 ・複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規に作成 ・編成固有の愛称イラストを印刷で美しく再現(84編成…「DIEPPE」、08編成…「ROUEN」) ・フライホイール付GM-5モーター搭載 ・ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。併結連結時のヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属 ・機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 ・DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) ・特別企画品の10両セットのスリーブは特装仕様 製品内容・編成図 M1(M) R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 M2 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール搭載動力ユニット ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：先頭連結用ドローバー(長・短×各1)、ライト消灯用ダミー基板 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

26,948円

TGV Sud-Est(シュド・エスト) 10両セット …

・205系は1985年に営業運転を開始した通勤形電車です ・205系2次車は国鉄末期の1985年に量産車の第1陣として増備された車両で1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。 ・2次車は5番編成〜22番編成が該当するグループで連結面にある昇降ステップが千鳥配置になっている姿が特徴で3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています ・同車は登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去されそのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されました ・その後同車は混雑緩和策として6扉車サハ204形を編成に加え10両から11両へ編成数が変更されました ・山手線での活躍後、他線に残る旧型車の置き換え用として2002年から転用に向けた改造を受け他線へ転属しました 活躍地域 ・関東 会社 ・JR ・山手線や埼京線で見られた小型のATC機器を新規制作で再現 ・中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現 ・5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現 ・5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属 ・スカート無しダミーカプラー付属 ・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・車番は選択式で転写シート対応 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←東京・上野(内回り) クハ205 サハ204 モハ205 モハ204(M) サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 新宿・池袋(外回り)→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・前面表示パーツ ・ジャンパー線受け ・ダミーカプラー(スカート無し) ・床下機器(MG付き) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,859円

TOMIX JR 205系通勤電車（山手線・2次車）基本…

特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009〜2011年に製造された9両固定編成のグループです。 681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。 また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。 平成27年(2015)にリニューアル工事が行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。 全車指定席となった現況に合わせて座席表示の内容を変更するほか、付属シールを北陸新幹線敦賀開業前後の内容を含めたものにアップデートいたします。 同時発売予定の〈10-2149 681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成〉や令和8年2月発売予定の〈10-2144 683系2000番台「能登かがり火」〉などと併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を製品化 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現 ・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ・9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備 ・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クロ683-4505 モハ683-5405(M) サハ682-4309 クモハ683-5505 大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール×1、屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、電連(2段)×1、前面扉(開)パーツ(2両分) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,550円

ベストセレクション 683系4000番台「サンダーバード…

東武80000系 「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造をコンセプトに開発され、2025年より運行を開始した車両です。 一部箇所に「たのしーと」が設定され、ベビーカー利用者に優しいスペースとなっています。 また、線路や電車線の状態を検知・監視できるモニタリング装置を搭載した「みまモニ」編成も導入されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯 ・側面行先表示印刷済(非点灯)・先頭車はダミーカプラー仕様　 ・中間車のカプラーはアーノルド仕様 ・動力ユニットは1両中間車に搭載 ・当社室内灯取付可。Pタイプ推奨カラー：白色（別売） ・ブック型ケース仕様でご提供いたします。 ・ケースサイズ(約)：21.5cm×31.7cm×3.5cm 製品内容 行先表示「普通　柏」 81504編成 3号車一部床下モニタリング機器点灯予定 3号車屋上モニタリング装置を再現 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

27,775円

東武80000系「みまモニ」編成（81504F)5両セッ…

●Ge6/6-I、通称「レーティッシュ・クロコダイル」は、アルブラ線の電化に伴い1921年に登場したロッド駆動式・6軸の凸形電気機関車です。 長きにわたって貨客様々な列車の牽引に使用され、100年以上が経った現在でも2両が動態保存されています。 イベント列車のみならず夏季にはその他の歴史的客車やオープンパノラマ客車と共に編成を組み通常ダイヤに編入されるなど、現役さながらの活躍を続けています。 ◆100年以上前に登場し、レーティッシュ鉄道で今なお高い人気を誇る歴史的な電気機関車である「レーティッシュ・クロコダイル」ことGe6/6-IがNゲージでついに登場です。 小ぶりな車体に詰め込まれたメカニカルな構造をKATOの最新技術で再現いたします。 令和7年(2025)8月発売予定の〈3101-7 アルプスの機関車Ge4/4-III 643〉や〈10-2026/2027 アルプスの氷河特急〉などと併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・動態保存機として現在も活躍する414号機を2023年頃の形態で製品化 ・特徴的なロッド駆動の足回りや台車と一緒に旋回するボンネット部、窓やルーバーの配置が左右で大きく異なるボディを再現 ・414号機の乗務員扉1か所に取り付けられた100周年の記念銘板を印刷で表現 ・乗務員室扉横の黄色の手スリを別パーツで再現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED)。前頭部の3灯全てが点灯、前面窓中間にあるライトは非点灯。左右ヘッドライトはリムの銀色を再現 ・大形で独特の形状を持つパンタグラフを再現 ・コアレスモーター搭載で安定した走行を実現 ・カプラーは氷河特急用ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コアレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓、手スリ、交換用アーノルドカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,862円

アルプスの凸形機関車Ge6/6-I ＜レーティッシュ・ク…

ED71は東北本線の黒磯以北の電化に伴い、昭和34年(1959)にED70をベースにした仕様の異なる試作機3両が登場しました。 試験結果をもとに翌年には1次量産車が2年間で41両、昭和37年(1962)から2年間で2次量産車11両が導入され、全55両が福島機関区に配置されました。 黒磯〜仙台近郊までの交流電化区間で客車列車/貨物列車の牽引機として活躍し、その後の交流電気機関車の発展の礎となりました。 昭和40年(1965)に仙台以北の電化用としてED75が投入されると、速達性の高い列車から順次置換が行われましたが、引き続き仙台近郊以南での活躍を続けました。 末期にはヘッドライトの2灯シールドビーム化が一部の車両に施工されましたが、昭和57年(1982)には全車運用離脱となりました。 車体側面のフィルターが田の字に配置された独特なスタイルのED71 1次形が登場です。 2次車と共に多くの客車・貨車の牽引を務めました。 重連・3重連で長編成や重量列車の牽引を務めることもあり、また上り勾配が連続する金谷川〜福島〜白石ではED75が重連で牽引する貨物列車の後補機として使用されました。 活躍地域 ・東北 会社 ・国鉄 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓、選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,386円

ED71 1次形 【433545】 (鉄道模型 Nゲージ…

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴の新幹線です。 500系7000番代は2008年より山陽新幹線のこだま用として改造された車両で、編成を8両に短縮し、パンタグラフとカバーの形状が変更されました。 活躍地域 ・関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・山陽新幹線区間で活躍中の500系こだま用車両を再現 ・新モーター(M-13)採用 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現 ・526-7200の車掌室窓枠は銀色で再現 ・528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツ付属 ・可動幌装備 ・ジョイントカバー付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 製品内容・編成図 ←新大阪 ・521-7000 ・526-7000 ・527-7000 ・528-7000 ・525-7000(M) ・526-7200 ・527-7700 ・522-7000 博多→ 付属品 ・ランナーパーツ：ジョイントカバー ・ランナーパーツ：ガイシ ・パーツ：動力台車取付け補助棒 ・転写シート：車番等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,779円

TOMIX JR 500 7000系山陽新幹線（こだま）…

EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体に流れ星が大きく描かれた「北斗星色」をまとっていました。 81号機はその中で唯一、元お召列車牽引機として各所に銀色の装飾が施されていたのが大きな特徴です。 田端運転所での運用は寝台特急「北斗星」の牽引にとどまらず寝台特急「あけぼの」や「カシオペア」、臨時列車、貨物列車などの牽引にも充当され幅広く活躍しました。 平成26年(2014)8月からは、赤13号(ローズピンク)のお召塗装に復元され、現在も活躍を続けています。 各所に施された銀色の装飾が特徴のEF81 81号機に新たなラインナップが登場です。 赤2号の車体に大きな流れ星マークが特徴の「北斗星色」を製品化いたします。 同時再生産予定の〈10-831/832 24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞〉の牽引機として好適です。 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・「北斗星色」として活躍したEF81 81号機を、平成14年（2002）以降の形態で製品化 ・赤2号のボディ（側窓を含む）に流れ星マークの付いた外観を美しく再現 ・前面窓下、乗務員扉両脇の手スリおよび区名札差しなど、各所に施された銀色の装飾を再現 ・前面誘導員手スリ、解放テコは銀色で再現 ・前面ワイパーおよび側面の縦桟は銀色、Hゴムは黒色で表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ・ナンバープレート：「EF81 81」、メーカーズプレート：「日立」、クイックヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」を付属 ・アーノルドカプラー（銀）標準装備。交換用ナックルカプラー（銀）を付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：ナンバープレート：「EF81 81」、メーカーズプレート：「日立」、クイックヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」、交換用ナックルカプラー(銀) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,386円

EF81 81 北斗星色 【3066-E】 (鉄道模型 …

313系3000番台はJR東海の飯田線、身延線、御殿場線、東海道本線の美濃赤坂支線、中央本線長野地区などのローカル輸送の主力として活躍するほか、東海道本線、中央本線での運転もあるオールマイティな車両です。 2両で1編成を組み、クモハ313-3000はパンタグラフを2基搭載しているのが特徴です。 時には2編成を併結した4両編成や、他の番台の313系、213系などと併結して活躍しています。 パンタグラフを2基搭載した313系3000番台が再登場です。 所属表記の省略などが行われた現在の仕様にアップデート、またモーターをスロットレスモーターに変更いたします。 313系各番台との共演はもちろん、好評発売中の〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉や令和7年(2025)10月発売予定の〈10-2070 ホキ2000 矢橋工業〉など様々な製品と併せてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,000円

313系3000番台 2両セット 【10-1928】 (…

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