●「TWILIGHT EXPRESS 瑞風(みずかぜ)」は平成29年(2017)6月17日から運行を開始した、西日本をめぐるクルーズトレインです。 「トワイライトエクスプレス」の伝統を受け継ぐとともに、「美しい日本をホテルが走る」をコンセプトに、沿線地域の魅力を発信し、日本を代表する列車となることを目指して開発されました。 10両編成の気動車列車で、JR西日本としては初の本格的ハイブリッドシステムを導入した車両です。 ◆JR西日本管内を中心に活躍するクルーズトレイン、87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」をお求めやすいセット構成に変更して製品化いたします。 西日本各地で顔を合わせる様々な車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・重厚感を持ちつつも流麗なラインを描く形状の車体や最大の特徴である展望デッキ、開放感のある大きな側窓を持つ窓配置を再現 ・展望室やラウンジ、食堂車やスイートの客室など、窓から見える室内も的確に再現 ・食堂車厨房の壁に描かれた特徴的な模様も印刷で再現。客室は扉を開放して左右が見渡せる昼間の状態を再現 ・先頭車の展望室のカーペットは(1号車→青色/10号車→緑色)で再現 ・1、5、6、10号車の妻面に設置されている気動車ならではの排気管を別パーツで再現 ・実車の「瑞風グリーン」の色味・光沢と、金色の帯をまとった上品な塗装を再現 ・各種ロゴ・レタリング・サボ類は印刷で実感的に表現 ・ヘッド/テールライト点灯。展望デッキ上部のマーカーライトが後進時に点灯 ・専用の室内灯照明版を取付済。別売の室内灯ユニットを組み込むことで室内照明を実感的に点灯 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・両先頭部はダミーカプラー（連結器カバー取付状態）、中間連結部はボディマウント密連カプラー（フック付）を採用 ・パッケージは実車をイメージした特装のブックケース・スリーブで設定13DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←下関 キイテ87-2 キサイネ86-401(M) キラ86-1 キイテ87-1 大阪・京都→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,473円

87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」 4両基…

●885系は平成13年(2001)に登場した「ソニック」用の885系の増備車で、ブルーのラインと1次車とはデザインが変更された前照灯が特徴です。 平成15年(2003)より1両が増結され6両編成になり、平成22年(2010)からは「ソニック」のロゴから「AROUND THE KYUSHU」ロゴに変更され、「ソニック」や「かもめ」として活躍。 令和5年(2023)の西九州新幹線開業を経て、現在は「ソニック」の他、「リレーかもめ」「みどり」「かささぎ」として活躍しています。 令和6年(2024)3月より先頭車の台車カバーが球体状のものから平面のプレート状のものに変更された編成が登場しています。 ◆九州地区の主力特急車両として活躍する885系（2次車）＜アラウンド・ザ・九州＞を現在の仕様にアップデートして製品化いたします。 今回製品より、実車の動向に合わせて、平面のプレート状に変更された台車カバーを再現いたします。 また、従来製品とは異なる車番になりますので、当形式をコレクションしたい方にもオススメです。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・南福岡車両区所属のSM8編成を製品化 ・平板に変更された先頭車の台車カバーや、モハ885-201は従来製品とは異なる位置に配された車体側面の表記を再現 ・「AROUND THE KYUSHU」のロゴマークやレタリングを美しく表現 ・885系グループと787系グループ共通のロゴを印刷で再現 ・所々に配置された「ソニック」のロゴマークやエンブレムなど、1次車との違いを的確に再現 ・床下機器・台車などの走り装置は青灰色、カプラーは黒色で設定。黒染車輪を採用 ・ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用） ・実車同様に曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備 ・西九州新幹線開業後の内容にアップデートした行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←武雄温泉・佐世保・大分 クロハ884-8 モハ885-201(M) サハ885-301 サハ885-8 モハ885-8 クモハ885-8 博多→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール&付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,473円

885系 (2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞ 6両セット…

キハ183形1000番代は1988年に「オランダ村特急」用としてオランダ国旗をイメージした赤・白・青の3色塗装で登場しました。 先頭部に展望室が設置されて運転席が2階にあるのが特徴です。 車両性能は北海道向けのキハ183(500番代)に準じ、運転形態を勘案して485系特急型電車と動力協調運転が可能です。 1992年には久大本線の特急「ゆふいんの森」増発用として塗装変更と車内設備の改装が行われました。 1999年には大村線に新設された特急「シーボルト」に向けに車体塗装が赤・白・青の3色に復元、2004年からは古代漆色をまとった「ゆふDX」として久大本線に復帰、さらに2008年からは車体塗装を山吹色に変更して活躍しました。 2011年6月からは豊肥本線の特急「あそぼーい！」に起用され、実に6度目の仕様変更となりました。 白と黒のツートンを基調としてアクセントにイエローを配した外装に一新、車体内外各所に黒犬の「くろちゃん(あそ　くろえもん)」が多数あしらわれた斬新かつコミカルなスタイルと、世界初の親子同伴型座席「白いくろちゃんシート」や飲料などが提供可能な「くろカフェ」の設置など、先頭車展望室「パノラマシート」以外にも魅力的な接客設備がますます充実し、2025年現在も好評を博して運転されています。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ●マイクロエース気動車シリーズのさらなる充実 ●熊本地区で人気のD&S列車、前面展望を楽しめるキハ183形1000番代を13年ぶりに生産！ ●A8262(2012年7月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●薄型室内灯対応により展望室まで照明可能に改良 ●多数配置された「くろちゃん(あそ　くろえもん)」のイラストを特殊プリントで印刷 ●各部の車体標記は2023年の検査出場後を基準とし、実車資料を検証の上で位置・寸法などを見直し ●各部の色味を見直し ●先頭車屋上のベンチレーターが一部撤去された姿 ●3号車の親子用ペアシート「白いくろちゃんシート」の背もたれを別部品で立体的に再現 製品内容 キハ183-1001 キハ182-1001(M) キハ182-1002 キハ183-1002 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

19,879円

Nゲージ塗装済完成品 キハ183形1000番代 D&S …

・ホキ1100形は往復で異なる積載物を輸送するホキ1000形の後継車として登場した貨車で、最高速度が95km/hに向上しました ・碧南市〜東藤原で運用されており、碧南市行きは炭酸カルシウムを、東藤原行きはフライアッシュを積載して最長16両編成で使用されています ・三岐鉄道線内では一部の列車でタキ1900形とホキ1100形が混結されて運行されています 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・太平洋セメントのホキ1100形を新規製作で再現 ・2セット組み合わせる事でJR線内のフル編成を再現可能 ・本体側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現 ・車番は印刷済み ・車番変更用転写シート付属 ・反射板パーツ付属 ・グレー台車枠、銀色車輪採用 製品内容・編成図 ←碧南市 ホキ1100×8 大府→ 付属品 ・反射板 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

15,706円

TOMIX 私有 ホキ1100形貨車セット 【97602…

E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。 2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。 10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。 好評発売中の〈10-1784〜1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S〜1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化 ・側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現 ・先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現 ・15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現 ・AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6〜10号車、14・15号車に適用） ・トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現 ・10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現 ・サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付 ・1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属 ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現 製品内容と編成例 ←沼津・熱海・伊東・逗子 クハE230-8022 モハE230-3522 モハE231-1522(M) サロE230-1017 サロE231-1017 サハE231-6022 モハE230-1034 モハE231-1034 サハE231-1064 クハE231-6022 宇都宮・前橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(1段)×2 ・交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)【対象年齢】：8歳以上

25,045円

E231系1000番台(小山車両センター) 10両セット…

・201系は1979年に登場した国鉄の通勤形電車です ・国鉄としては初めて電機子チョッパ制御を採用し、省エネルギー・省メンテナンスな車両として登場しました ・東海道・山陽本線(京阪神緩行線)用の201系は1983年に登場し、スカイブルーをまとい、同線を中心に活躍しました ・2003年からは「体質改善30N」と称したリニューアル工事が施され、外装、内装共に大きく変化し、またさらに2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました ・2005年から2006年にかけて321系が登場し201系の置き換えが行われ、2007年3月までに全編成が大阪環状線用、または大和路線用に転属しました 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・京阪神緩行線、福知山線などで活躍したスカイブルーのJR西日本201系30N更新車を再現 ・AU75クーラーを搭載した姿を新規製作で再現 ・スカートは強化前の形状を装着済、交換用に強化後の形状が付属 ・パンタグラフはPS21形を搭載 ・避雷器はLA16を装備 ・アンテナ・信号炎管は装着済み ・JRマーク、靴摺りは印刷済み ・車番、一部標記は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←堅田・草津・京都・高槻 クハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ220(T) クハ200 新三田・西明石→ 付属品 ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・強化型スカート ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

19,223円

TOMIX JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新…

●D51は国鉄・JRを通じ機関車として最多の製造数と低規格の路線(乙線)で運用可能な性能を背景に、全国で活躍しました。 蒸気機関車の代名詞とも言える形式で、「デゴイチ」の愛称で現在も親しまれています。 戦前から昭和中期まで非電化区間の主力機関車として運用され、全国各地で気候や使用条件を反映し機関区毎に多様な装備を施して、同一形式ながら異なる表情が見られるのも大きな特徴です。 ◆本製品はD51の標準的な基本形態で製品化し、そのままの姿でもお楽しみいただける仕上りとなっています。 また、別売の〈7-104 (HO)D51 グレードアップパーツセット〉を用いることによりディテールアップや個体差を演出可能です。 さらに、地域の仕様や路線ごとの特徴を再現できるメイクアップパーツセットも企画進行中です。 これらを使って自分だけのD51に仕立ててお楽しみいただけます。 製品特徴 ●昭和40年代(1970)頃の暖地・平坦線の標準量産形を製品化。点検窓付デフレクター、スノープロウなし、前面丸窓なしの暖地形キャブなど、標準的な外観を再現 ●ボイラー脇の蒸気排気管カバーを撤去後の仕様を再現 ●煙室扉ハンドルは選択式。標準的な2本レバー形と十字形の2種を付属 ●立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観・走行ともにリアルかつ的確に再現 ●ヘッドライト点灯。LP403形を再現。後部照明灯はLP42形で再現（非点灯） ●発電機は標準の250Wタービン形に加えATS発電用の150W形も装備。排気管取付済 ●テンダー台車には最後尾から見える特徴的な端梁を表現。また台車間に搭載されたATS車上子やブレーキ装置を再現 ●コアレスモーター搭載の動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ●選択式ナンバープレート付属。「341」「354」「468」「739」を収録 ●別売の〈7-104 （HO）D51 グレードアップパーツセット〉を使用することで、各部手スリや標識灯、スノープロウなど各部ディテールアップパーツのほか、区名札や製造銘板、各種表記を選んで取付可能 ●最小通過曲線半径:R550 製品内容 ●D51 標準量産形 製品仕様 ●スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：コアレスモーター搭載 ●ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ●ナンバープレート ●煙室扉ハンドル ●エアホース ●手スリ ●解放テコ【対象年齢】：8歳以上

34,048円

(HO) D51 標準量産形 【1-203】 (鉄道模型…

●JR東日本E655系なごみ(和)は、平成19年(2007)10月に登場、鉄道ファンに人気のある車両のひとつです。 オールグリーン車の「ハイグレード車両」で構成された編成は、シャープさと重厚感を兼ね備えた斬新なスタイルで、車体色は光の当たり方で紫色から褐色へと色合いが変化し、落ち着きながらも華やかさを兼ね備えた外観となっています。 ●特別車両は、主にE655系なごみ(和)に組み込まれて走行する皇室専用車両です。 平成19年(2007)10月に次世代のジョイフルトレインとして登場したE655系なごみ(和)の中間に連結され、お召列車として、あるいは国賓用として使用されています。 ◆お召列車として運転される際に組み込まれる皇室専用車両＜4935-1 特別車両＞も同時に再生産。 お好みの姿で運転をお楽しみいただけます。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 また5両セットの品番および両製品の価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・東北・関東・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード車両で構成された5両編成を再現 ・存在感あふれるシャープで重厚な外観を、光線の具合で色合いが変化するマジョーラ塗装の車体色で再現 ・車体側面に入る上品な3本の金帯を鮮やかに表現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・連結器は先頭部に密自連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATO密連形カプラー(フックあり)を標準装備 ・ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用) ・DCCフレンドリー 製品内容・編成例 クロE654-101 モロE655-101 モロE654-101(M) モロE655-201 クモロE654-101 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,625円

E655系 なごみ (和) 5両セット 【10-1991…

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。 「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。 阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、「“自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。 また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。 ◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。 好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現 ・ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・先頭車の昇降用ステップを表現 ・4号車の＜PRiVACE＞車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現 ・扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現 ・窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、＜PRiVACE＞ロゴを印刷で美しく表現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現12前面に掲示される＜PRiVACE＞ヘッドマークは行先表示シールに収録13DCCフレンドリー14阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ (単品) ・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属・現行デザインの女性専用車表示や行先表示(8両編成分)を収録した行先表示シールを付属 製品内容・編成例 ←大阪梅田 2300 2800 2900 2350 2450 2850(M) 2950 2400 京都河原町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「大阪梅田/準特急」「無地」×2 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

22,066円

阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【10-2033…

1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。 ドル箱路線である函館ー札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。 JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、 曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。 試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。 営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。 その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館ー札幌間を結ぶ重責を担い続けました。 老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ● A6742（2023年6月出荷）を基にしたバリエーション商品 ● 「スーパー北斗」デビュー当時のキハ281系を製品化。運転室側面に 「HEAT281」 ロゴマークを印刷 ● 車体色の青、銀色は A6742 で好評の改良版を使用 ● グリーン車、多目的室付普通車を連結した登場当初のベーシックな7両編成。当セット単独で走行可能 ● 別売の A6744 や A6755 を連結する事で、多客時の8両・9両編成も再現可能 製品内容 キハ281-5 キハ280-105 キロ280-3 キハ280-106(M) キハ280-3 キハ280-107 キハ281-6 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

29,914円

Nゲージ塗装済完成品 キハ281系「HEAT 281」7…

●209系500番台は平成10年（1998）に中央・総武緩行線に初投入されました。 輸送力増強を目的として従来の209系よりも拡幅された車体を持つのが特徴です。 京葉線には平成20年（2008）に計4編成が転属しましたが、平成22年（2010）に後継のE233系5000番台が投入され、3編成が武蔵野線へ転属、残る1編成が機器更新工事などを経て現在も京葉線で活躍しています。 ◆京葉線の中で最も長く活躍している209系500番台の第34編成がNゲージで登場です。 同線を走るE233系5000番台や内房線・外房線で顔を合わせる様々な車両と共にお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・京葉車両センター所属の第34編成を製品化 ・スカートが強化形で機器更新前の平成22〜28年（2010〜2016）頃の形態を再現 ・開閉式に改造された先頭車の側窓、車体前面下部のホーム検知装置を再現 ・PS33B形シングルアームパンタグラフを再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・付属のシールには、平成27年（2015）にデザインが変更される前後の異なる2種類の優先席表示を収録 ・平成26年（2014）以降に貼付が行われたベビーカーマークをシールに収録。貼付けられる前後の形態を再現可能 ・所属表記「千ケヨ」、保安装置表記「P/Sn」を印刷で細密に再現 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←東京 クハ208-517 モハ208-534 モハ209-534(M) サハ209-568 サハ209-567 クハ209-517 上総一ノ宮・君津・蘇我→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、屋根上機器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,703円

209系500番台 京葉線色 6両基本セット【特別企画品…

●E233系6000番台は主に横浜線内のほか、東神奈川から京浜東北線を経て根岸線の桜木町や大船まで直通する快速運転などで活躍しています。 205系の置き換え用車両として平成26年(2014)に登場した車両で、横浜線のラインカラーである濃淡グリーンの帯を引き継ぎ、前面と側面に貼り付けられた「YOKOHAMA LINE」のロゴマークが描かれているのが特徴です。 ◆現在も横浜線の顔として活躍を続けているE233系6000番台が再登場です。 直通先の京浜東北・根岸線や、横浜・八王子で出会う首都圏の車両などとともに首都圏の賑わいをお楽しみいただけます。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴って、品番・価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本、鎌倉総合車両センター所属のH013編成を製品化 ・屋根上クーラーは3・6・7・8号車がAU726A、1・2・4・5号車がAU726Bをそれぞれ搭載（※実際の搭載状態と異なる場合があります） ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・前面表示「4341K」「横浜線 快速 八王子」を印刷済。交換用の前面表示として「横浜線 各駅停車 桜木町」/「無地」を付属 ・車イスマーク、ベビーカーマークなどの表記を印刷で再現 ・側面行先表示は黒ベタ印刷。行先表示シールを付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成例 ←大船・横浜・東神奈川 クハE232-6013 サハE233-6213 モハE232-6013 モハE233-6013(M) サハE233-6013 モハE232-6413 モハE233-6413 クハE233-6013 八王子→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「横浜線 各駅停車 桜木町」/「無地」×各2 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

19,294円

E233系6000番台 横浜線 8両セット 【10-19…

・キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです・特急「A列車で行こう」は人気のJR九州D＆S列車のひとつとして2011年に登場しました ・登場時は1往復が博多駅発着が設定され三角駅まで運行していました ・全席指定席で1号車にはソファーやベンチ、カウンター形式のバー「A-TRAIN　BAR」が設けられ人気を博しています ・駅構内や車内アナウンスには列車名と同じジャズナンバーである ・「A列車で行こう」などが流れています・現在では土日、祝日、長期休暇期間中に熊本駅から三角駅を1日2往復運行し、人気の観光列車として活躍中です 運行期間 ・2011~現在 活躍地域 ・九州 製品特徴 ・キハ185系のうち「A列車で行こう」に変更された姿を再現 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ・車番、各種ロゴマークは印刷済 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←三角 キハ185-4 キハ185-1012(M) 付属品 ・幌枠 ・アンテナランナーなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,064円

TOMIX JR キハ185系特急ディーゼルカー(A列車…

・北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野ー札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました ・2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1〜6号車がJR北海道所有、7〜11号車と電源車がJR東日本所有の車両を用いる形へと変更となりました ・2011年2月からは予備車の確保などの理由から2号車が開放B寝台を連結する形へと変更になり、特徴的な外観のオハネフ24-500形が主に使用されました ・2015年3月のダイヤ改正にて北斗星の定期運行が終了となり、以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで行われたため混成編成での運転は同時期までとなりました 活躍地域 ・北海道、東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR北海道・東日本車混成の北斗星を2号車が開放B寝台へと 　変更された2011年以降の姿で再現 ・集電シューの形状を変更したTR217(シリンダー付き)を新規製作 ・オハネフ25-0形は雨樋が外付けになった姿を再現 ・オハネフ24-500形のJRマークは選択式で、501・502番をそれぞれ再現可能 ・スハネ25-500形は3本帯の車両を再現 ・スシ24-500形は新規製作によりベンチレータを別パーツで再現 ・スシ24-500形のテーブルランプは後年の変更後の姿を再現 ・各車両のAU76・77形クーラーは新型を搭載しJR北海道車はグレー、JR東日本車は銀色で再現 ・オハネフ25-0形は車掌室側はTNカプラーを装着済み ・カニ24-500形は車掌室側は交換用TNカプラー付属 ・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-0形はON-OFFスイッチ付 ・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・トレインマークは「北斗星」印刷済み ・オハネフ24-500形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし ・車番は選択式で転写シート付属 ・新集電システム、黒色車輪採用 ＜特記事項＞ ・オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現いたしません ・＜92397＞＜92398＞＜92563＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←上野・函館 オハネフ25 オハネ24 スハネ25 スシ24 オロハネ25 カニ24 青森・札幌→ 付属品 ・無線アンテナ(ピン有・無) ・カプラーチェーン ・電話アンテナ ・幌枠 ・台車枠(カプラー付き) ・台車枠(カプラー無) ・ステップパーツ ・TNカプラー ・治具 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

14,208円

TOMIX JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・混成…

・205系は1984年に登場した通勤形電車です ・京葉線の205系は当路線の東京駅までの全線開業に際して1989年に登場した通勤電車です ・京葉線に12本が投入された205系は他路線で活躍する0番台の205系と基本的な仕様は同様としつつフロントデザインが一新され、新色の赤色14号と相まってイメージが大きく変わりました ・同車は京葉線のほか外房線と内房線にも直通運転を行うことから最高時速を110キロに対応するなど中距離運用にも対応した事も大きな特徴です ・後年には他線同様にスカートの取り付けも行われ、2000年以降は201系や山手線から転属した205系も加わり多彩な顔ぶれとなりました ・2010年には後継車となるE233-5000系が登場。205系は順次同車への置き換えが進められ、廃車または他線区へと転属しました。 運行期間 ・1989〜2010 活躍地域 ・関東 製品特徴 ・京葉線で活躍した205系の特徴的な前面を新規作成 ・本製品で10両フル編成が再現可能 ・先頭車はスカートのある姿を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマークは印刷済み ・スカート無しダミーカプラー付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←曽我・上総一ノ宮・上総湊 クハ205 モハ205 モハ204(M) サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 東京・千葉→ 付属品 ・前面表示ランナー ・ダミーカプラー ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,211円

TOMIX JR 205系通勤電車(京葉線・新製車)セッ…

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■オリジナル記念冊子が付属 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) サハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

29,170円

完成品モデル 東武7820型 (伊勢崎線・車番選択式) …

・789系0番代は、2002年の東北新幹線八戸延伸開業時の運転体系変更に伴い新設される、八戸〜函館間の特急「スーパー白鳥」用に開発されたJR北海道の特急形電車です・ステンレス車体に貫通路を備えた高運転台の車体は後のディーゼルカーキハ261系1000番代に受け継がれ、鋼製の前頭部は緑色に塗装されました。 ・最初は3+2の5両編成を基本に、繁忙期などは分割した3両側を基本の5両編成に連結した8両編成で対応していましたが、後にサハと増結専用のクハとモハを増備して編成構成を組み直し、3+3の6両編成と2両の増結専用編成による構成に変わりました。 ・北海道新幹線開業による「スーパー白鳥」廃止後の789系0番代は、札幌〜旭川間の特急「ライラック」に転用され、沿線ゆかりのデザインを前頭部側面に施した姿で活躍し続けています。 運行期間 ・2002〜2016 活躍地域 ・東北・北海道 製品特徴 ・当初の5両編成から6両編成に組成された2006年以降の姿で再現 ・印刷済みトレインマークは「スーパー白鳥」を装着済み ・各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現 ・前頭部は実物においてカバー付のダミーカプラー装備 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・クロハのグリーンカーマークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←新青森・函館 クロハ789 モハ788 サハ789 モハ789(M) モハ788 クハ789 青森→ 付属品 ・スノープロー ・渡り板大 ・渡り板小 ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,923円

TOMIX JR 789 0系特急電車(スーパー白鳥)セ…

・223-2000系は東海道・山陽本線に残っていた113系や117系電車の置き換えを目的に1999年から導入が開始されたグループです ・同車は先に導入された223系列とは異なり車体構造をはじめインテリアやエクステリアデザインなどが大きく一新されました ・2015年からは編成同士の連結の際に安全性の配慮から前面外側にも転落防止幌の設置が開始され、前面の印象が変化しました ・運用範囲は東海道・山陽本線(米原〜上郡間)を中心に北陸本線(敦賀〜米原間)、湖西線(近江塩津〜京都間)、草津線(草津〜柘植間)、赤穂線(相生〜播州赤穂間)にて活躍中です 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・1/80スケールで新快速で活躍する223-2000系を再現 ・本製品は通称V編成と呼ばれる4両が入った基本セット ・別売りの＜HO-9114＞増結セットAや＜HO-9103＞増結セットBをそれぞれ組み合わせることでJ編成の6両、W編成の8両の再現が可能 ・さらに同じ基本セットを足すことで快速や新快速に使われる10両や12両編成の再現も可能 ・本製品はパンタ準備台座が一体の2次車を再現 ・両先頭車は転落防止ホロや補助ワイパーが付いた姿を新規で再現 ・運行番号表示器は無い姿を再現 ・モハ223形はCP箱の付いた2000番代仕様とし、その機器を外すことで2100番代の再現が可能 ・クモハ223-2000形とモハ223-2000形の床下機器はタイプMを装着済み ・側面表示灯取付済み ・一部表記印刷済み ・半自動ボタンは彫刻と印刷にて再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ・最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 製品内容・編成図 ←敦賀・米原・近江今津・拓植 クモハ223 サハ223 モハ223(M) クハ222 草津・姫路・上郡・播州赤穂→ 付属品 ・手すり ・列車無線アンテナ ・信号炎管 ・前面表示パーツ ・転落防止幌 ・側面表示器ガラス ・ワイパー ・補助ワイパー ・床下ステップ ・行先表示シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

61,422円

TOMIX JR 223 2000系近郊電車基本セット …

北陸方面へ向かう特急「サンダーバード」・「しらさぎ」は令和6年(2024)3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により、運行区間が敦賀までに変更されました。 それに伴い各列車の使用車両に変化が見られ、683系0番台の6両編成が「しらさぎ」色へと塗装を改め、同年12月より活躍しています。 オレンジ色の帯が特徴の683系「しらさぎ」が早くもNゲージで登場です。 683系「サンダーバード」はもちろん、関西・北陸・東海と幅広いエリアの車両とあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を製品化 ・オレンジ色の帯が追加され、2・3号車にまたがって配置されていた「サンダーバード」のイラストが消去された外観を再現 ・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683は消灯スイッチ付 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シールを付属 ・貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用(電連付属)。クモハ683用に電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←長野 クロ683-5 サハ682-10 モハ683-1005(M) サハ683-305 サハ682-9 クモハ683-1505 名古屋・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(2段) ・連結器カバー ・屋根上機器 ・ベンチレーター ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

15,183円

683系「しらさぎ」(新塗装) 6両セット 【10-20…

●昭和44年（1969）10月、西武秩父線の開業に伴い旅客輸送と並行して秩父地方からのセメント輸送を担うため、西武鉄道は私鉄初となるF級（6軸動力）電気機関車のE851形を新造しました。 また三菱鉱業セメントではタキ1900形タンク貨車とテキ401形ボギー有蓋貨車を新造し、貨物輸送が開始されました。 セメント列車の運用は三菱鉱業セメントのある東横瀬（貨物駅）から国分寺・池袋間を、昭和48年（1973）に国鉄武蔵野線が開業してからは、東横瀬〜新秋津間となりました。 途中の東横瀬〜芦ヶ久保間に25‰（パーミル）の連続勾配があることから、セメントを満載した1000tクラスの貨物列車を牽引するには私鉄最大・最強を誇るE851形の重連を必要とするなど、本格的な山岳路線の貨物輸送を見ることができました。 ◆開通55周年を迎えた西武秩父線で活躍したセメント輸送列車を再生産いたします。 同時発売予定の〈10-1358 西武鉄道101系＜初期形＞新塗色〉や〈10-1359 西武鉄道5000系＜レッドアロー＞〉などと併せてかつての西武線の風景をお楽しみいただけます。 また、本製品を2セット揃えることで、E851形重連牽引のフル編成を再現可能です。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●E851 ・レッドを基調にクリームのストライプを配したヨーロピアンスタイルの塗色を美しく再現 ・精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化 ・フライホイール付動力ユニット採用により、安定した走行を実現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・ナンバーはレタリングシートによる選択式(2種:E851、E852) ●テキ401 ・有蓋貨車の車体表面形状、複雑な梁で構成される妻板のディテールを再現 ●タキ1900 (三菱鉱業セメント) ・手スリや台枠、パイピングなどの車体各所の繊細なディテールをリアルに再現 ●ワフ101 ・車体塗装は後年に見られた黒の標準塗装。西武鉄道の社紋や検査表記などを印刷で表現 ・デッキ側のみテールライト点灯 ●車体ナンバー、車体表記、所属会社マークを美しく再現 製品内容・編成図 E851(M) テキ403 タキ101923 タキ101926 タキ101927 タキ101930 タキ101934 ワフ104 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：避雷器、手スリ、ブレーキハンドル、車番レタリングシート、KATOカプラーアダプター ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,483円

西武 E851 セメント列車 8両セット 【10-431…

●寝台急行「はまなす」は青森から青函トンネルを経て札幌まで運転されたJR北海道の寝台急行列車です。 昭和63年(1988)の青函トンネル開業を機に登場し、B寝台車・カーペット車・ドリームカー(リクライニングシート車)の指定席・自由席車と多彩な設備を持つ車両を連結した人気の高い車両でしたが、平成28年(2016)3月の北海道新幹線開業により引退となりました。 14系座席車5両+寝台車2両を連結した7両編成が基本ですが、繁忙期には増結を行い最大12両編成で活躍する姿も見られました。 ◆最後まで活躍を続けた客車寝台列車の一つとして人気の高い寝台急行「はまなす」が再登場です。 牽引機に欠かせない＜3076-3 ED79 シングルアームパンタグラフ〉も同時発売予定です。往年の名列車をNゲージでお楽しみいただけます。 ◆今回製品より、側面行先表示を印刷からシール式に変更いたします。 また、付属のDD51用ヘッドマークをヘッドマークステーのあるタイプに変更いたします。 それに伴い、品番・価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・北海道・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・昭和63年(1988)に登場し、客車寝台列車の終焉まで活躍した人気の定期寝台急行列車を製品化 ・スハネフ14は、オハネフ25から改造された550番台の北海道形と呼ばれる切妻(折妻)・白帯タイプを再現 ・窓配置が特徴的なオハ14 515(カーペットカー)を再現。独特な車両形態はもちろん、2段式のフロアになった室内も再現 ・14系500番台各車とも、寒冷地仕様の引戸となった客扉を再現 ・編成中間部はいずれもボディマウント式密自連形カプラーを装備。スハネフ14 552、スハフ14 502の機関車連結側はアーノルドカプラーを標準装備。交換用ナックルカプラー付属。またスハフ14 557用の交換用ナックルカプラー付属 ・基本セットのスハネフ・スハフはテールライト・トレインマーク点灯。3号車のスハフ14 557は消灯スイッチ付 ・変換式トレインマークは「はまなす」「海峡」「急行」の3種を収録 ・変換式トレインマークは「はまなす」「海峡」「急行」の3種を収録　 ・側面方向幕は白無地。行先表示、サボ類を収録したシールを付属 ・DD51、ED79用のヘッドマーク付属 製品内容・編成例 ←青森 スハネフ14 552 オハネ25 11 スハフ14 557 オハ14 515 オハ14 508 オハ14 510 スハフ14 502 札幌→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー ・ジャンパ栓 ・交換用ナックルカプラー ・DD51用クイックヘッドマーク ・ED79用クイックヘッドマーク ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,639円

寝台急行「はまなす」 7両基本セット 【10-2105】…

JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。 制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。 平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。 KATOのJR四国形車両に新たなラインナップが登場です。 リニューアル工事施工後の5両セットと3両セットをラインナップ。 また特別企画品としてリニューアル工事施工前、登場時カラーの8両セットも発売いたします。 四国地方だけでなく岡山駅で顔を合わせる＜10-1999/2000 273系「やくも」＞や＜10-1907/1908 227系500番台〈Urara〉＞などともあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ●JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装)　[特別企画品] ・リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現 ・L6編成+S2編成を製品化 ・曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現 ・各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付 ・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属 ・5両セット、8両セットの動力車はトラクションタイヤ付、3両セットは併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←松山 8006 8106 8156 8305(M) 8406 8202 8302 8502 高松・岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー×1 ・ダミーカプラー・外観用スカート×2 ・行先表示シール×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

24,684円

JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装)…

・キハ80系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野〜青森間を常磐線経由で運転する特急「はつかり」でデビューしました ・1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ81形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ82形に変わり、このグループから通称的にキハ82系とも呼ばれました ・キハ82形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で「クイーン」とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました ・北海道初の特急列車となった函館〜旭川間(のちに釧路)の特急「おおぞら」を皮切りに函館〜札幌間には「北斗」、小樽経由で函館〜旭川間の「北海」、函館〜網走間の「おおとり」、札幌〜網走間の「オホーツク」など道内全ての特急列車で運用されました ・キハ82形900番代は、「はつかり」電車化後のキロ80形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急「北斗」「オホーツク」を中心に活躍しました製品特徴・ハイグレード(HG)仕様 ・キロ80形を改造して登場したキハ82-900形を新規製作で再現 ・キハ82-0形は初期型でクーラーが1基増設された車両を再現 ・乗務員扉窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現 ・先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現 ・札幌所属のキハ82-900形により貫通扉渡り板はクリーム色を装着 ・グリーン車のキロ80形は97200に入っているキロ80形と異なる、車掌室窓が原型のままで青函連絡船運航情報用の無線アンテナ付の車両を再現 ・キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシート採用 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部のトレインマークは交換式で印刷済みパーツ「おおぞら（文字） ・オホーツク(文字)」を付属、「オホーツク」は太めの文字と赤文字の2種を付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ドアレールは銀色を印刷 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用、TNカプラー(SP)標準装備製品内容←遠軽 ・キハ82-900 ・キロ80 ・キハ80 ・キハ82(初期型) 札幌・網走→ 付属品・特急マーク ・トレインマーク ・信号炎管・排気管 ・無線アンテナ(キロ80) ・ジャンパ栓・ホース ・ラジオアンテナ(キロ80) ・排障器 ・幌枠 ・渡リ板(グレー色) ・トイレタンクR ・トイレタンクL ・転写シート【対象年齢】：15歳以上

16,579円

TOMIX 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー (北海道…

・2024年9月より来春に開業する広島駅の新駅ビルをPRする目的で運行を開始したお互いの車両デザインを入れ替えたラッピングコラボトレインです ・車内の広告枠ではお互いの車両紹介や沿線紹介、事業や歴史が掲示され、見ても、乗っても楽しい車両を目指して製作されました ・この大変珍しい試みに全国から多くの注目を集めています 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・広島電鉄5100形グリーンムーバーマックスのカラーリングがデザインされた227系A12編成を製品化 ・225系Aシート、521系、227-500系に準じた前面形状のリニューアル ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・前面表示部は交換式で印刷済パーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・車番、各種ロゴマーク、車椅子マークは印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LED、フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側は小さいタイプの電連2段付TNカプラー(SP)を装備 ・車体の形状は使用する金型の都合上一部実車と異なる箇所があります。　　 予めご了承ください。 ＜鉄道コレクション広島電鉄5100形について＞ ・227系RedWingのカラーリングがデザインされた5101号を製品化 ・本製品はディスプレイモデルです。別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型としてお楽しみいただけます ・パンタグラフは両方固定式（上昇状態）となりますのでご了承ください ・動力ユニットはTM-LRT05を指定、パンタグラフはC-PS27N＜0258＞を推奨しています。 製品内容・編成図 ←糸崎 クモハ22712 モハ22612(M) クモハ22612 岩国→ ←広電宮島口 5100形 広島→ 付属品 ・転落防止幌 ・前面表示パーツ ・幌枠 ・各種説明等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,576円

TOMIX 特別企画品 JR 227系近郊電車・広島電鉄…

●0系新幹線は東海道新幹線が昭和39年(1964)に開業して以来、マイナーチェンジを行いながら昭和61年(1986)まで増備が続けられました。 昭和56年(1981)以降の新製車は最終バージョンとなる2000番台となり、計309両が製造されました。 2000番台は側面客窓が小形化された1000番台をベースにシートピッチが拡大されたグループで、JR移行後も全車がJR東海/JR西日本に承継され、平成20年(2008)に引退しました。 ◆KATOのロングセラー製品である0系新幹線を、初心者の方や海外のユーザー様にも手軽に楽しんでいただける4両セットで製品化いたします。 これからNゲージを始める方にオススメです。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社国鉄 ・JR 製品特徴 ・東海道・山陽新幹線で活躍した“団子っ鼻”が特徴的な0系の特徴を再現 ・初心者の方もお手軽に楽しめるよう4両セットのみのリリース(増結セットの設定はございません)。 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。左右の各ライト内部も上下2灯で点灯する姿を再現 ・全車両にディスクブレーキを表現した車輪を採用 ・アーノルドカプラー標準装備 ・ボンネットの蓋、ヘッドライトの銀色の縁、車番を印刷で表現。号車番号、禁煙車マークの印刷は無し 製品内容・編成図 ←博多 21-2003 16-2001 37-2506(M) 22-2003 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,825円

＜SHINKANSEN-0＞ 4両セット 【10-044…

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■オリジナル記念冊子が付属 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) サハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

36,949円

完成品モデル 東武7820型 (東上線・車番選択式) 8…

72・73形は63形電車の改良車として登場し、当時の東京・大阪都市圏における通勤型電車の標準として活躍しました。 101・103系登場後は順次ローカル線の17m級車両の置き換え用として転用され、旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・首都圏で活躍した時代の72・73形を再現 ・側窓は3段窓、ドア窓がHゴムの姿を再現 ・運行番号表示部は印刷済みパーツ付属 ・新モーター(M-13)採用 ・ベンチレーターは選択式で別パーツ付属 ・印刷済み前面用サボ受けパーツ付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、運行番号表示部は電球色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、運行番号表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・密連形TNカプラー(SP)装備 製品内容・編成図 ←大宮 ・クモハ73 ・サハ78 ・モハ72(M) ・モハ72(T) ・クハ79 桜木町→ 付属品 ・ランナーパーツ：排障器 ・ランナーパーツ：避雷器 ・ランナーパーツ：車上子パーツ ・ランナーパーツ：前面運行番号 ・ランナーパーツ：前面用サボ受け ・ランナーパーツ：ベンチレーター ・転写シート：車番等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,974円

TOMIX 国鉄 72・73形通勤電車基本セット 【98…

E3系2000番台は平成20年(2008)12月から平成22年(2010)4月にかけて7両編成12本が登場しました。 E3系1000番台に対しヘッドライト形状などが変更され、山形新幹線開業当時から活躍した400系を置き換えました。 平成27年(2015)の山形ディスティネーションキャンペーンに合わせ、平成26年(2014)4月より山形新幹線の魅力向上を目的に塗色変更が実施されました。 後継のE8系とともに山形新幹線の主力車両として活躍を見せるE3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色を再生産いたします。 令和7年(2025)2月発売予定の＜10-1969〜1971 E5系新幹線「はやぶさ」＞や＜10-1967/1968 H5系北海道新幹線「はやぶさ」＞などとあわせて、実車同様に東京〜福島間で見られる併結運転シーンも再現可能です。 今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴って、品番・価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 製品特徴 ・E3系1000番台とは異なる前頭部ライト形状はもちろん 16・17号車の窓配置、大形化された側面表示、床下カバーの違いなどを的確に再現 ・山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現 ・11号車と16号車の車体側面に描かれた、山形の四季をあらわすシンボルマーク4種を再現 ・実車に即した赤色のパンタグラフを再現 ・東京寄り先頭車のE311(11号車)には先頭車連結機構を装備 ・ヘッド/テールライト点灯。11号車(E311-2010)は消灯スイッチ付 ・中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・新幹線車両の特徴である車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用 ・側面行先表示は黒ベタ印刷。行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←東京 E311-2010 E326-2010 E329-2010(M) E326-2110 E328-2010 E325-2010 E322-2010 山形・新庄→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー×1 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

17,949円

E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色 7両セッ…

国鉄形唯一の営業用振り子式電車である381系は、JR移行に伴い運転本数の増加を図るため様々な改造車が登場しました。 「しなの」を担当する神領電車区の381系はグリーン車であるクロ381にバリエーションがあり、高運転台式の0番台、パノラマ車両の10番台、普通車の室内を改造した50番台が存在しました。 中でもサロ381の先頭車化改造車であるクロ381 0番台は前面に備えた1枚扉と貫通ホロが特徴で、需要に応じて季節増結など多彩な編成で活躍しました。 381系「しなの」に新たなラインナップが登場です。 先頭車化改造車で前面に備えた1枚扉が特徴のクロ381 0番台を新規に製作いたします。 4〜9両まで様々な編成でお楽しみいただけます。 また、同時発売予定の「22-243-3 サウンドカード＜381系＞」とあわせることで、よりリアルな運転体験を演出いたします。 製品特徴 ・平成5年(1993)以降、台車・床下機器のグレー化、側面JRマークの小形化が行われ、前面貫通ホロが常時取付となった頃の神領電車区所属編成を製品化 ・クロ381-0は中間改造車ならではの運転台側に寄った側面ドア、前面の1枚貫通ドア、特徴的な前面貫通ホロを再現 ・基本セットのクハ381-12は前面窓のワイパーが1本の初期車を再現 ・中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラー装備、連結用カプラー・スカート付属 ・洗面所の明り取り窓はクハ381のみ白色、その他は透明で再現 ・Hゴムの色は全車側面ドア窓が黒色、前面愛称表示、側面方向幕はグレーで表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッドライト/テールライト点灯/愛称表示点灯(白色LED採用)。各先頭車とも消灯スイッチ付 ・愛称表示は変換式トレインマーク採用。「しなの（イラスト）」「シュプール栂池・八方」「伊那路」「臨時」を収録 ・基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのケースに収納できます。 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←長野 クロ381-2 モハ381-20 モハ380-20 モハ381-6(M) モハ380-6 クハ381-12 名古屋・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・変換マーク用ドライバー ・行先表示シール ・連結用スカート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

16,606円

381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット 【10-…

●E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年(2024)3月に営業運転を開始しました。 E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。 外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の三色を用いた、これまでの山形新幹線を踏襲したデザインで、ヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」が特徴です。 東京〜福島間ではE5系「やまびこ」と併結し、最高速度300km/hで運転されています。 ◆山形新幹線の新たな顔として活躍するE8系がNゲージで登場いたします。 E5系との併結はもちろん、令和7年(2025)6月発売予定の＜10-2096 E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色＞などと併せてお楽しみいただけます。 また、ホビーセンターカトーよりE8系新幹線を単独で走行させる際に便利なトラクションタイヤ付の動力台車をご用意しております〈28-281 E6系新幹線「こまち」動力台車（タイヤ付）〉。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本山形新幹線車両センター所属のG3編成(基本/増結セット)を製品化 ・先頭部はヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」を再現 ・山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現 ・パンタグラフのアーム取付側にのみフィンが取り付けられたパンタグラフカバーを再現 ・ヘッド/テールライト点灯。11号車(E811)は消灯スイッチ付 ・ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを、テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし、先頭部連結機構を11号車(E811)に装備。実車同様にE8系+E5系の連結運転が再現可能 ・側面行先表示は黒地印刷。行先表示シールを付属 ・基本セットは入門者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージを採用。7両セットと共に小形リレーラー付属 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京 E811-3 E828-3(M) E821-3 山形・新庄→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・小形リレーラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,117円

E8系 山形新幹線「つばさ」 基本セット (3両) 【1…

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