●201系は1979年に登場した国鉄の通勤形電車です。 ●国鉄としては初めて電機子チョッパ制御を採用し、省エネルギー・省メンテナンスな車両として登場しました。 ●網干総合車両所明石支所の201系は京阪神緩行線・福知山線にて2007年3月まで活躍しました。 ●2002年よりベンチレーターの撤去、2003年より更新工事、2005年より強化型スカートへの変更が行われましたが、最後まで活躍したC3編成・C31編成は未更新車でベンチレーターの残った姿でした。 製品特徴 ●京阪神緩行線、福知山線などで活躍したスカイブルーの201系を再現 ●妻面窓のある姿を新規製作で再現 ●C1~C8編成のグループで、モハ201形はCH1を搭載した車両を再現 ●スカートは強化前の形状を装着済み、交換用に強化後の形状(斜め切り欠きあり)が付属 ●アンテナ・信号炎管は装着済み ●JRマーク、靴摺りは印刷済み ●車番、一部標記は選択式で転写シート付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「西明石」装着済み、交換用パーツ「京都・高槻・大阪・甲子園口・尼崎・須磨・神戸方面大久保・神戸方面加古川・京都方面草津・湖西線堅田・宝塚線新三田・宝塚線塚口」付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯 ●先頭車運転台側はダミーカプラー装着済み ●黒色車輪、フライホイール付動力採用 製品内容・編成図 ●クハ201 ●モハ201 ●モハ200(M) ●サハ201 ●モハ201 ●モハ200(T) ●クハ200 製品仕様 ・1/150 9mm(Nゲージ) 付属品 ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受 ・強化型スカート ・転写シート 活躍地域 ・関西 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,866円

TOMIX JR 201系 京阪神緩行線 7両セット 【…

●急行能登は上野〜金沢を結んだ夜行急行列車でした ●金沢総合車両所の489系が長らく活躍をしていましたが、2010年に急行能登は定期列車としての運転を終了し、使用車両も新潟車両センターの485系K編成へと変更となりました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●クハ153は前面を新規製作、渡り板は小型・大型を選択可能となります ●クハ153・モハ152・153とサロ165の7両セットで、本製品のみで房総地区の急行列車を、本製品と＜97613＞＜97614＞の組み合わせで15両編成の急行伊豆を再現可能 ●サロ165形は新製冷房車を再現 ●サロ165形は一段下降窓の姿でグリーン帯が消された姿を再現 ●153系は冷房改造された姿で再現 ●モハ152・153は妻面の窓が両側にある前期型を再現 ●先頭車は前面窓が大きい低運転台車を再現 ●前面表示部は印刷済みパーツで「急行・快速・(白地)」と印刷なし無地付属 ●ヘッドマークは印刷済みパーツで「外房・内房・犬吠・鹿島・水郷」付属 ●トイレ流し管は取付済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●ATS車上子パーツ付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部は白色に近い色で点灯 ●クハ153奇数車は先頭部ジャンパケーブルを別パーツで再現 ●先頭部は開口部の狭いTNカプラー(SP)標準装備 ●中間部は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用 製品内容 クハ489-505 サロ489-25 モハ488-205（M） モハ489-20 クハ489-5 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・特急シンボルマーク ・タイフォン ・アンテナなど ・ATS車上子 ・電話アンテナ ・トレインマーク ・治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,259円

TOMIX JR 489系電車（能登）基本セット 【97…

●通称「ドクターイエロー」と呼ばれている923形3000番台のT5編成は、東海道・山陽新幹線で、線路の保守を行う基礎データを収集する新幹線電気軌道総合試験車です。 黄色い外観が特徴で、新幹線ファンや子供たち、旅行客にも人気の高い車両です。 令和9年(2027)1月をもって引退することが予定されています。 ◆基本セット(3両)・増結セット(4両)のほか、特装スリーブの7両セットもラインナップ。 東海道・山陽新幹線の300系~N700Sまでの幅広い世代の新幹線と一緒に運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・JR西日本所属の3000番台T5編成を製品化。JR東海所属のT4編成とは異なる細部(7号車アンテナの有無、ジャッキアップ用穴、屋根色等)を的確に捉えて再現 ・車体の随所に配された試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現 ・7両セットは2026年現在見られる1号車/7号車ドア窓に掲げられた引退記念の「Thank you」ロゴを再現 ・2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現 ・特徴ある黄色の車体塗装を美しく表現 ・通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは色調の異なる2色ヘッドライトを表現7連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器(KATOダイヤフラムカプラー)を採用 ・側面窓は、実車の検測走行時の姿を再現するため、ロールカーテンがかかった状態で表現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・特別企画品の7両セットは特装スリーブを採用。基本セット(3両)は紙箱、増結セット(4両)は7両ブック形ケースタイプで、基本セット(3両)を収納可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←博多 923-3001 923-3002(M) 923-3003 923-3004 923-3005 923-3006 923-3007 東京→ 製品仕様 ・スケール:1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:スロットレスモーター搭載 ・ライト:ヘッドライト・テールライト・検測用投光器点灯 ・付属品:リレーラー 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,176円

923形3000番台＜ドクターイエロー＞ 7両セット【特…

●キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。 ●3100番代は1000番代を普通列車用に改造された車両で1999年に8両が改造されました。 ●2026年現在は予讃線、内子線で運用されています。 製品特徴 ●キハ185系1000番代のうち普通列車用に改造された3100番代を再現 ●小型の前面表示部を新規製作で再現 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「宇和島(長浜経由)」を 装着済み、「松山(内子経由)・伊予大洲(内子経由)」を付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯、ON-OFFスイッチ付 ●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装着済み ●銀色車輪、フライホイール付動力採用 製品内容・編成図 ●キハ185-3100(M) ●キハ185-3100(T) 製品仕様 ・1/150 9mm(Nゲージ) 付属品 ・前面表示パーツ ・ジャンパー栓受け ・幌枠 ・転写シート 活躍地域 ・四国 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

9,856円

TOMIX JR キハ185形3100番代 2両セット …

●113系1500番台は、昭和54〜56年(1979〜1981)にかけて製造された、横須賀・総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。 先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。 中間に入るグリーン車サロ113は昭和48〜49年(1973〜1974)に横須賀・総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。 途中関西への転出を経ながらも、横須賀・総武快速線の113系の一員として活躍しました。 サロ124は、老朽化が進行していたサロ110・111の置換用として昭和63〜平成2年(1988〜1990)に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。 ◆グリーン車を単品のサロ124と組み換えることで、大船区所属車に見られたダブルデッカー組込編成をお楽しみいただけるセット構成です。 湘南色の113系や、東海道本線で活躍したブルートレインなどとともに往年の首都圏の賑わいを再現可能です。 製品特徴 ・平成5年(1993)前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成(7両基本セット・4両増結セット)、マリ204編成(4両付属編成セット)を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現 ・1500番台先頭車(クハ111-1605、クハ111-1505)は他番台よりも高い位置に設置された前照灯・タイフォン、2000番台とは異なる窓配置を再現 ・PS16Cパンタグラフ・LA17避雷器装備、後期タイプのランボード形状(クハ111-1426・クハ111-1113は前期タイプ)で、キャンバス押さえのない屋根を再現 ・サロ113はサロ110-1200よりもシートピッチが広い外観とイス配置を再現。メッシュタイプのAU13クーラー装備 ・サロ124はTR235台車装備、荷物置場が設置された内装を再現 ・青15号とクリーム1号で構成された車体色と側面に描かれたJRマークを美しく表現。サロ124は銀色の車体にクリーム1号・青15号の帯が直線に入った外観を再現 ・ヘッド/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・前面表示は「横須賀線ー総武線(白地に紺字)」を印刷済。交換用の前面表示(無地)付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットの動力車(モハ112-1260)は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しの仕様 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属 ・前面運番表示・側面行先表示、号車番号などを収録したシール付属 ・DCCフレンドリー ・7両基本セット・4両増結セットは8両ブックケースを採用。付属編成セット、単品のサロ124を収納可能 製品内容・編成図 ←久里浜 クハ111-1605 モハ112-1521 モハ113-1521 サロ113-1011 モハ112-1519(M) モハ113-1519 クハ111-1505 東京→ 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄、JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,711円

113系1500番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 7…

名鉄100系は地下鉄鶴舞線と豊田線の相互直通乗り入れ車両として、1978年にデビューしました。 車体は地下鉄仕様に合わせたため、終戦直後に入線したモハ63形（名鉄では初代3700系）以来の20m車体・片側4扉・オールロングシート車となっています。 1989年に増備した116編成以降は添加励磁制御の回生ブレーキ付きとなり、1991年に犬山線と地下鉄鶴舞線との相互直通運転に向けて増備した4編成は200番代が付番されています。 1993年にVVVFインバータ制御の中間車（1M1T組成）を組み込み6両組成に増強し、犬山線〜地下鉄鶴舞線〜豊田線で相互直通運転が始まりました。 1994年に増備された215編成は、当初から6両で製造された全車VVVFインバータ制御の3M3T組成で、この編成から200系と呼称されています。 製品特徴 ■名鉄犬山、豊田線、地下鉄鶴舞線で活躍する100系3・4次車の車体を新規金型で作成 ■付属の車両マークで3・4次車に該当する編成を再現可能 ■コーポレートマークは印刷済み ■車両番号、クーラー対空表示番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは、セットに付属するステッカー（新規製作）からの貼付式 ■前面手すり・渡り板、パンタグラフ横のランボードは別パーツ（ユーザー取付） ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器、ベンチレーター、ループアンテナ、車外スピーカーはユーザー取付 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（橙色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←赤池・豊田市 モ110 モ120 サ150 モ160(M) モ130 モ140 犬山・上小田井→ 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

29,595円

完成品モデル 名鉄100系 6両編成セット（動力付き） …

●THE ROYAL EXPRESS（ザ・ロイヤルエクスプレス）は、平成29年（2017）に登場した首都圏と伊豆を結ぶクルーズトレインで、伊豆急行2100系5次車「アルファ・リゾート21」を改造して誕生しました。 外観はロイヤルブルーを基調にゴールドの帯やロゴをあしらい、車内には温もりのある天然素材や解放感を高めるガラスなどをふんだんに使用して懐かしく新しいクラシックな空間を作り、“美しさ、煌(きら)めきの旅。 ”を演出しています。 通常は横浜〜伊豆急下田間で運転され、催行は東急、運行は走行する区間の各社が行っています。 令和2年（2020）以降は運転エリアを広げて期間限定で、北海道、四国、東海エリアでも運行するようになり、北海道、四国の運転においては2・3・7号車を欠車として5両に短縮。 電源車を連結した6両編成で機関車牽引による運行も行われています。 他のクルーズトレインと異なり車両自体に宿泊設備を持たないことも特徴です。 ◆KATOクルーズトレインシリーズに新たなラインナップが加わります。 メタリックなロイヤルブルーの車体が美しい＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系を製品化いたします。 8両 編成で活躍する“電車仕様”を再現。 〈10-1661S/1662 E261系「サフィール踊り子」〉など東海道本線・伊豆急行線で活躍する様々な車両製品と合わせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・光沢のあるロイヤルブルーの車体と各所に配置された文字やライン、ロゴマークの金色、側面窓の各種装飾を再現 ・パンタグラフを搭載し、先頭車運転台側連結器、床下機器カバー非装備の形態を再現 ・両サイドで異なる窓配置や個別化された連続窓などを再現 ・1・2・5・6・7・8号車の窓から見える車内のテーブルライト、2・5・6・7号車の室内に設置されたピアノを再現 ・窓の内側に見える絵画、カーテン、ブラインドを再現したシートを付属 ・ヘッド/テール/フォグライト点灯(電球色LED採用)。フォグライトは黄色で点灯。運転室上部のライトは実車同様に非点灯 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・中間連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)標準装備 製品内容・編成図 ← クロ2162 モロ2125 モロ2124(M) モロ2123 サロ2191 モロ2122 モロ2121 クロ2161 伊東・横浜→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト・フォグライト点灯 ・付属品：窓内側絵画・ブラインドシート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

33,110円

＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100…

●113系1500番台は、昭和54〜56年(1979〜1981)にかけて製造された、横須賀・総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。 先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。 中間に入るグリーン車サロ113は昭和48〜49年(1973〜1974)に横須賀・総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。 途中関西への転出を経ながらも、横須賀・総武快速線の113系の一員として活躍しました。 サロ124は、老朽化が進行していたサロ110・111の置換用として昭和63〜平成2年(1988〜1990)に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。 ◆グリーン車を単品のサロ124と組み換えることで、大船区所属車に見られたダブルデッカー組込編成をお楽しみいただけるセット構成です。 湘南色の113系や、東海道本線で活躍したブルートレインなどとともに往年の首都圏の賑わいを再現可能です。 製品特徴 ・平成5年(1993)前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成(7両基本セット・4両増結セット)、マリ204編成(4両付属編成セット)を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現 ・1500番台先頭車(クハ111-1605、クハ111-1505)は他番台よりも高い位置に設置された前照灯・タイフォン、2000番台とは異なる窓配置を再現 ・PS16Cパンタグラフ・LA17避雷器装備、後期タイプのランボード形状(クハ111-1426・クハ111-1113は前期タイプ)で、キャンバス押さえのない屋根を再現 ・サロ113はサロ110-1200よりもシートピッチが広い外観とイス配置を再現。メッシュタイプのAU13クーラー装備 ・サロ124はTR235台車装備、荷物置場が設置された内装を再現 ・青15号とクリーム1号で構成された車体色と側面に描かれたJRマークを美しく表現。サロ124は銀色の車体にクリーム1号・青15号の帯が直線に入った外観を再現 ・ヘッド/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・前面表示は「横須賀線ー総武線(白地に紺字)」を印刷済。交換用の前面表示(無地)付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットの動力車(モハ112-1260)は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しの仕様 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属 ・前面運番表示・側面行先表示、号車番号などを収録したシール付属 ・DCCフレンドリー ・7両基本セット・4両増結セットは8両ブックケースを採用。付属編成セット、単品のサロ124を収納可能 製品内容・編成図 ←久里浜 サロ110-1273 モハ112-1520 モハ113-1520 サハ111-1510 東京→ 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄、JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,932円

113系1500番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 4…

実車ガイド ・E501系は1995年に常磐線中距離列車に登場した通勤用電車で取手~土浦間の交流電化区間の乗り入れに対応した車両です ・2007年には後継のE531系が主力となり同車はトイレの設置などが行われ常磐線の土浦~草野間などのローカル用に転用されました ・2012年には10両編成も機器更新が行われ、その後シングルアーム式パンタグラフへの交換や行先表示器のLED式への交換などが行われました ・2026年8月現在は10両編成のみが在籍しており、水戸~草野間の朝・夕の一部列車にて活躍するのみとなりました 製品特徴 ・E501系で現在10両編成で活躍するK703編成を再現 ・交直流電車特有の床下に多く搭載された機器類を更新後の姿で新規製作で再現(サハE501形を除く) ・クハE501-0形に装備された電気連結器対応のスカートを新規製作で再現 ・TNカプラー(SP)標準装備 ・TNカプラー対応の立体的なトイレタンクを新規製作で再現 ・両先頭車運転台側はダミーカプラーを装備 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・前面・側面スモークガラスを再現 ・車番、JRマーク、ドアコックは印刷済み ・ヘッドマークは「TOMIX50周年」付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・フライホイール付動力、M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・イラストパッケージ入り※金型の関係上一部実車と異なります 製品内容 ・クハE501-3 ・サハE501-10 ・モハE501-8(M) ・モハE500-8 ・サハE500-3 ・サハE501-11 ・サハE501-12 ・モハE501-9(T) ・モハE500-9 ・クハE500-1003 製品仕様 ・1/150 9mm(Nゲージ) 付属品 ・アンテナ・信号炎管 ・前面表示パーツ ・ヘッドマーク 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

34,650円

TOMIX 特別企画品 JR E501系電車(常磐線・更…

特徴的な形状のパンタグラフを2基搭載した、登場時の姿を再現 ★仕様（2025年10月時点でのものです。製品化に際し変更の場合がございます。） ・登場時の姿を再現 ・ヘッド・テールライト点灯 ・ポポンデッタオリジナルカプラーを装備 ・ブック型ケースでご提供いたします ・動力ユニットは中間車に搭載 ・対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプを予定(推奨色：白色または黄白色) JR東海承認申請中 画像提供：JR東海 ※本商品は一部再現していない箇所がございます ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

33,312円

955形新幹線試験電車（300X） 6両セット 【500…

●キハ120は国鉄から承継された地方路線用車両の置換と線区活性化を目的に、平成4〜8年(1992〜1996)にかけて89両が製造されたワンマン運転に対応した16m級軽快気動車です。 0番台、300番台はいずれもステンレス車体に固定窓の構成ですが、前者は内装がロングシート、後者はセミクロスシートである点が異なります。 平成19年(2007)のトイレ設置に伴い一部の窓を閉塞、さらに平成29年(2017)よりリニューアル工事を実施し、前照灯のLED化、側面乗降ドアの開閉スイッチ設置などが行われました。 ◆JR西日本管内各地で活躍しているほか、高山本線や大糸線でのJR東海やJR東日本など他社の車両との共演も見られる車両ですので、様々なJR世代の車両と一緒にお楽しみいただけます。 また、曲線線路R183を走行可能で小スペースレイアウトやミニジオラマなどでの運転にもオススメです。 製品特徴 ・トイレ設置・リニューアル工事施工後のキハ120を製品化。後藤総合車両所岡山気動車区所属の津山色（300番台）、金沢車両区富山支所に所属する高山本線用の高山色（300番台）、後藤総合車両所出雲支所の木次色（0番台）を再現 ・トイレ設置に伴い片側2枚の窓が閉塞された外観を再現 ・リニューアル工事で実施された2灯化されたヘッドライト、貫通扉のワイパー設置に伴うワイパーカバー、スノープロウ付き強化形スカートを再現 ・窓周りと腰部・幕板部で異なる銀色の質感を美しく表現 ・活躍地域ごとで異なる車体色や表記類を再現 ・連結部は、動力車はいずれもダミーカプラー標準装備、トレーラー車は片側のみダミーカプラー、もう一方はボディマウント密自連形カプラー標準装備。交換用のボディマウント密自連カプラーおよび連結用スカート、ダミーカプラーとスカート付属 ・前面ホロ付属。連結時のシーンを再現可能 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・最小通過曲線半径：R183 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(ヘッド/テールライト用消灯スイッチ付)。室内灯取付済 ・片側2灯のヘッドライトは内側と外側で異なる色味を再現するほか、非点灯時の外観も実感的に再現 ・前面表示は無地表現。行先表示、優先席表示、ワンマン表示などを収録したシール付属 製品内容・編成図 キハ120 343(M) キハ120 330 活躍地域 ・中国 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,165円

キハ120 300番台 津山色 2両セット 【10-20…

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

37,565円

完成品モデル E653系1000番代（いなほ・583系電…

・のと鉄道は1987年に設立された第3セクター方式の鉄道会社で、1988年より営業運転を開始しました ・同鉄道は現在、石川県の七尾〜穴水間を結ぶ七尾線を運行しており七尾湾の海岸線に沿った路線となっています ・同鉄道のNT200形は、開業時からの車両であるNT100形の置き換えを目的に2005年に登場しました ・車体は前面ステップ部分が車体内側に折れ曲がったデザインとなっているほか、テールライトが縦型となっているのが特徴です ・2024年1月に発生した能登半島地震により、被災した能登の子供たちに元気と笑顔を届けるため、2024年8月より同鉄道のNT200形1両が「POK?MON with YOUトレイン」として運行を開始しました 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・のと鉄道 NT200形（POK?MON with YOUトレイン）を再現 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は行先シール付属 ・車番は印刷済み ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・TNカプラー(SP)装着済み ・M-13モーター採用 ・ミニカーブ通過可能 製品内容・編成図 NT200 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・ホイッスル ・ヘッドマーク ・前面表示用シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,020円

TOMIX のと鉄道 NT200形（POKEMON wi…

●313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です ●同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています ●1300番代は2010年から営業運転が開始されたグループでドア間が転換クロスシートで車端部がロングシート仕様となり、2両編成でワンマン対応となった点が特徴です ●当初は全車が神領車両区に配置されワンマン運転準備工事車のB400番代編成とワンマン運転対応車のB500番代編成があり、主に中央線、関西線で活躍をしていました ●その後315系の登場により同車の一部は静岡車両区や大垣車両区などへの転属が行われ、運用範囲が拡大しました ●現在では東海道線、中央線、飯田線、御殿場線などで活躍していますが、過去には関西線、武豊線でも活躍していました 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ●本製品は動力車付きの313-1300系の2両が入ったセット ●＜HO-9127＞セットを足すことで2両＋4両の6両編成の再現が可能 ●＜HO-9129＞セットを足すことで2両＋2両の4両編成の再現が可能 ●室内はドア間がクロスシート、車端がロングシートの姿を新規で再現 ●車体は2種類のシルバーで再現 ●側面表示灯取付済み ●一部表記印刷済み ●ワンマン表示器と半自動ドアスイッチは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ●前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ●最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) ●モーターはCN-16相当で互換のある、新モーターを採用 製品内容・編成図 クモハ313-1300（M） クハ312-1300 製品仕様 ・1/80 16.5mm （HOゲージ） 【付属品】 手すり 前面表示パーツ 列車無線アンテナ 幌枠 ミュージェット 台車排障器 ワイパー 側面表示器ガラス 信号炎管 床下ステップ シール 転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

51,500円

TOMIX JR 313系1300番近郊電車基本セット …

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

30,729円

塗装済みキット 京成3400形（シングルアームパンタグラ…

南海2000系は、高野線の輸送力増強及び旧型車の置換用に導入された通勤型電車です。 ステンレス製17M級の小型車体と高出力・抑速回生ブレーキ付のGTO-VVVFインバーター制御を採用し、平坦区間の高速走行から、急曲線と急こう配が連続する高野線山岳区間の走行まで幅広く対応した万能電車です。 1990年から1997年まで製造され、増備途中で車体のリブの本数や窓位置、妻面窓の有無や座席配置が変化するなど、様々なバリエーションが存在します。 2004年に高野線山岳区間の実情に特化した2300系が登場すると、次第に2000系は南海本線や支線用に転用されるようになりました。 2022年よりワンマン化工事が始まり、外観上はヘッドライトの白色化や前面幌の取り外し、前面に掲出された「ワンマン」の文字が目を引きます。 加太線では「加太さかな線プロジェクト」として従来より7000系を用いたラッピング電車「めでたいでんしゃ」が運行されていましたが、2024年7月よりワンマン化改造を受けた2000系2036Fが「めでたいでんしゃ かなた」として運行を開始しました。 この2036Fは、太古のいまと未来を結ぶ”はじまりのめでたいでんしゃ”をテーマに、車体全体に虹色と鱗模様のラッピングが施され、車内にはワカヤマソウリュウや古代生物の図柄が描かれた楽しい装飾が施されています。 製品特徴 ● マイクロエース 私鉄電車シリーズの更なる充実 ● A8055(2024年8月発売)を基に「めでたいでんしゃ かなた」を再現したバリエーション商品 ● 車体のグラデーション模様やうろこ模様を特殊印刷により美しく再現 ● 車体各部のロゴマーク、ナンバーや、パンタ位置やドアコックを示す三角形など細部まで標記を印刷 ● 窓ガラスの印刷も充実。乗務員室扉横の目玉模様、ドア窓の加太線ロゴ、客室窓の細かいイラストも再現 ● 前面幌が外されたワンマン車仕様。前面窓ガラスに「ワンマン」を印刷。ヘッドライトは白色点灯 ● 車端部にクロスシートが設置された5次車。座席色は紺色 ※ 部品共用のため一部実車とは異なります ※ 前面下部標識灯は、実車は基本的に左側点灯ですが、模型では両側点灯となります 製品内容 2036 2186 付属品 ・行先シール 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

13,649円

南海2000系「めでたいでんしゃ かなた」2両セット 【…

●119系は昭和57年(1982)に飯田線の旧形国電を置き換える目的で登場した車両で、短い駅間や多数の勾配区間、冬場の厳しい寒さや長大路線ゆえの乗客の長い乗車時間などに対応した飯田線の輸送環境に特化した設計が特徴です。 昭和61年(1986)に一部の編成が東海道本線へ転出し、その際に集中式で冷房化を実施。 平成元年(1989)に飯田線へ復帰しました。 そのほかの車両も集約分散式で冷房化され、車番を+5000した5000番台・5100番台となりました。 JR移行後には全車塗色がJR東海色となりましたが、 平成21年(2009)にリバイバルカラーが登場。213系5000番台や313系3000番台に置き換えられる形で平成24年(2012)まで活躍を続けました。 ◆ホワイトボディに湘南色の帯を巻いたJR東海色の119系が新登場です。 先頭車を改造し両運転台となった5100番台もラインナップに加わります。 また、特別企画品の4両セットには集中形クーラーを搭載した0番台のE14編成とリバイバルカラーをまとったE4編成を収録。 実車同様、単独運用はもちろん、1+1、1+2、1+1+2、2+2など多彩な編成パターンをお楽しみいただけます。 製品特徴 ●ホワイトボディに湘南色の帯を巻くJR東海色で床下機器類がグレー化された平成4年(1992)以降の形態で製品化 ●クモハ119 5100番台 飯田線 2両セット・大垣電車区のM5およびM3編成を製品化・両運転台化されたボディを新規作成。1次車からの改造により前後で異なる前面手スリの位置を再現・クーラーは分散式のC-AU711-G3を搭載。屋根中央部にコンバーターを搭載する独特なスタイルを再現 ●片面1箇所に貼付されるオレンジ色のJRマークを再現 ●パンタグラフはシューが丸ホーンタイプのPS23を採用 ●各車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用 ●カプラーはボディマウント密連形(フックなし)を採用 ●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮しトラクションタイヤは非装備 ●前面行先表示は「(無地)」を取付済。行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←辰野 クハ118-5105 クモハ119-5103(M) 豊橋→ 製品仕様 ・スケール:1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:スロットレスモーター搭載 ・ライト:ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品:屋根上機器、行先表示シール、ジャンパ栓、交換用前面表示:「(無地)」 活躍地域 ・中部 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,935円

クモハ119 5100番台 飯田線 2両セット 【10-…

●上野を起点に、高崎線・東北本線（宇都宮線）方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。 東海道本線（東京口）に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す＋1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年（1985）に登場しました。 耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が将来の短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の構成とした点が特徴です。 平成17年(2005)頃まではモノクラスの5両編成を2〜3編成連結した10〜15両編成で活躍しました。 平成16年（2004）の115系の運用撤退に際して、東京口の211系・113系の引退によって発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成＋グリーン車2両＋5両編成で先頭車がグリーン車を挟むというユニークな編成となったことが特徴でした。 ◆「北斗星」「カシオペア」「あけぼの」「能登」など、北の玄関口として多くの夜行列車が行き交った上野口で、首都圏の通勤通学輸送を支えた211系の記憶がNゲージ鉄道模型でよみがえります。 高崎線・東北本線に普通列車グリーン車が誕生した頃の211系をお楽しみください。 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 JR 製品特徴 ・平成24年(2012)頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成（5両基本セット/5両増結セット）と5両付属編成のB2編成（5両付属編成セット）を製品化 ・PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能。様々な時代設定に対応 ・5両基本セット（C8編成の6〜10号車）：ロングシートの3000番台（昭和60年度1次債務車）を製品化・ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3＋3連) ・5両増結セット（C8編成の1〜5号車）：ロングシートの3000番台（昭和62年度3次債務車）＋サロ213+サロ210を製品化・ヘッドライト／テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)・トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作、寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、クーラーは換装後のAU713Aを設定・対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷で表現 ・5両付属編成セット（B2編成：11〜15号車）：セミクロスシートの1000番台（昭和59年度4次債務車）を製品化・ヘッドライト／テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座あり ・いずれの先頭車もスカートは原形スカートを取付済、増結セットに交換用の強化形スカートを付属し、お好みの形態を再現可能 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯） ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。5両付属編成セットの動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備 ・先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。電連(1段)と非連結時用の胴受を付属 ・先頭部の台車にはスノープロウ取付済 ・前面表示・運番表示は「普通」/「875M」取付済、交換用として「快速」「通勤快速」「(無地)」/「3553M」「3949M」「無地」を付属 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←上野 クハ210-1002 サハ211-1004 サハ211-1003 モハ210-1002(M) クモハ211-1002 高崎・宇都宮→ 製品内容・編成図 ←上野 クハ210-1002 サハ211-1004 サハ211-1003 モハ210-1002(M) クモハ211-1002 高崎・宇都宮→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ・付属品：電連（1段）×2、胴受（クハ・クモハ用）×各1両分、列車無線アンテナ、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、交換用前面表示：「快速」「通勤快速」「（無地）」、交換用運番表示：「3553M」「3949M」「（無地）」、交換用強化形スカート（※増結セットのみ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,994円

211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セ…

●JR四国N2000系は高徳線の高速化を目的として平成9年(1997)から量産が開始されました。 従来の2000系と同じく制御付振り子を備え、最高速度を120km/hから130km/hに向上させたのが最大の特徴です。 2000系とは異なる前面形状とカラーリングを採用しイメージを一新しています。 その中でも量産先行車である2424は2400形量産車と類似していながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観が特徴で、今なお根強い人気を誇っています。 ◆KATOのJR四国N2000系に新たなラインナップが登場いたします。 2000系と類似した外観が特徴的な量産先行車2424を組み込んだ編成を新たに製品化。 あわせて、同時期に活躍したJR四国2000系 特急「南風」を再生産いたします。 好評発売中の〈10-1938/1939 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」〉など四国地方で活躍する様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。 ◆JR四国2000系 特急「南風」は再生産になります。 今回製品より、動力をスロットレスモーターに変更いたします。 また、パッケージ仕様をベストセレクションから4両紙箱に変更いたします。 それに伴い品番、価格、JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品から変更はありません。 活躍地域 ・四国 中国 会社 ・JR 製品特徴 ・JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット【特別企画品】 ・平成30年(2018)前後のN2000系2424および量産車を製品化 ・N2000系量産先行車2424を新規作成。2400形量産車と類似しながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観を再現 ・2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現 ・2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現 ・ヘッドマークは「うずしお」を取付済。交換用に「しまんと」「宇和海」「あしずり」「(無地)」が付属 ・JR四国2000系 特急「南風」 4両セット ・非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を製品化 ・2000年代に入ってから行われたドア窓の小形化、側窓支持の金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後に2000形の電連を撤去した形態を再現 ・銀色のボディに水色の帯が入り、先頭車前面に黄色が入った外観を美しく再現。各部の銀色の色味の違いを再現 ・ヘッドマークは「南風」を取付済。交換用に「しまんと」「あしずり」「(無地)」を付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。N2000系3両セットは併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備 ・実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 ・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭車先頭部はダミーカプラー装備(連結用スカート・カプラー付属) ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←徳島・高知・宇和島 2461 2521 2424(M) 松山・高松・岡山→ 製品内容・編成図 ←徳島・高知・宇和島 2461 2521 2424(M) 松山・高松・岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用ヘッドマーク：「しまんと」「宇和海」「あしずり」「(無地)」×各1、連結用スカート＋カプラー×1、行先表示シール×1、前面ホロ×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,411円

JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) …

●上野を起点に、高崎線・東北本線（宇都宮線）方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。 東海道本線（東京口）に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す＋1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年（1985）に登場しました。 耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が将来の短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の構成とした点が特徴です。 平成17年(2005)頃まではモノクラスの5両編成を2〜3編成連結した10〜15両編成で活躍しました。 平成16年（2004）の115系の運用撤退に際して、東京口の211系・113系の引退によって発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成＋グリーン車2両＋5両編成で先頭車がグリーン車を挟むというユニークな編成となったことが特徴でした。 ◆「北斗星」「カシオペア」「あけぼの」「能登」など、北の玄関口として多くの夜行列車が行き交った上野口で、首都圏の通勤通学輸送を支えた211系の記憶がNゲージ鉄道模型でよみがえります。 高崎線・東北本線に普通列車グリーン車が誕生した頃の211系をお楽しみください。 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 JR 製品特徴 ・平成24年(2012)頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成（5両基本セット/5両増結セット）と5両付属編成のB2編成（5両付属編成セット）を製品化 ・PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能。様々な時代設定に対応 ・5両基本セット（C8編成の6〜10号車）：ロングシートの3000番台（昭和60年度1次債務車）を製品化・ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3＋3連) ・5両増結セット（C8編成の1〜5号車）：ロングシートの3000番台（昭和62年度3次債務車）＋サロ213+サロ210を製品化・ヘッドライト／テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)・トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作、寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、クーラーは換装後のAU713Aを設定・対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷で表現 ・5両付属編成セット（B2編成：11〜15号車）：セミクロスシートの1000番台（昭和59年度4次債務車）を製品化・ヘッドライト／テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座あり ・いずれの先頭車もスカートは原形スカートを取付済、増結セットに交換用の強化形スカートを付属し、お好みの形態を再現可能 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯） ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。5両付属編成セットの動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備 ・先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。電連(1段)と非連結時用の胴受を付属 ・先頭部の台車にはスノープロウ取付済 ・前面表示・運番表示は「普通」/「875M」取付済、交換用として「快速」「通勤快速」「(無地)」/「3553M」「3949M」「無地」を付属 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←上野 クハ210-3029 サハ211-3058 サハ211-3057 モハ210-3029(M) クモハ211-3029 高崎・宇都宮→ 製品内容・編成図 ←上野 クハ210-3029 サハ211-3058 サハ211-3057 モハ210-3029(M) クモハ211-3029 高崎・宇都宮→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ・付属品：電連（1段）×2、胴受（クハ・クモハ用）×各1両分、列車無線アンテナ、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、交換用前面表示：「快速」「通勤快速」「（無地）」、交換用運番表示：「3553M」「3949M」「（無地）」、交換用強化形スカート（※増結セットのみ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,787円

211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット…

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,770円

完成品モデル 小田急1000形（更新車・赤）4両編成セッ…

●キハ120は国鉄から承継された地方路線用車両の置換と線区活性化を目的に、平成4〜8年(1992〜1996)にかけて89両が製造されたワンマン運転に対応した16m級軽快気動車です。 0番台、300番台はいずれもステンレス車体に固定窓の構成ですが、前者は内装がロングシート、後者はセミクロスシートである点が異なります。 平成19年(2007)のトイレ設置に伴い一部の窓を閉塞、さらに平成29年(2017)よりリニューアル工事を実施し、前照灯のLED化、側面乗降ドアの開閉スイッチ設置などが行われました。 ◆JR西日本管内各地で活躍しているほか、高山本線や大糸線でのJR東海やJR東日本など他社の車両との共演も見られる車両ですので、様々なJR世代の車両と一緒にお楽しみいただけます。 また、曲線線路R183を走行可能で小スペースレイアウトやミニジオラマなどでの運転にもオススメです。 製品特徴 ・トイレ設置・リニューアル工事施工後のキハ120を製品化。後藤総合車両所岡山気動車区所属の津山色（300番台）、金沢車両区富山支所に所属する高山本線用の高山色（300番台）、後藤総合車両所出雲支所の木次色（0番台）を再現 ・トイレ設置に伴い片側2枚の窓が閉塞された外観を再現 ・リニューアル工事で実施された2灯化されたヘッドライト、貫通扉のワイパー設置に伴うワイパーカバー、スノープロウ付き強化形スカートを再現 ・窓周りと腰部・幕板部で異なる銀色の質感を美しく表現 ・活躍地域ごとで異なる車体色や表記類を再現 ・連結部は、動力車はいずれもダミーカプラー標準装備、トレーラー車は片側のみダミーカプラー、もう一方はボディマウント密自連形カプラー標準装備。交換用のボディマウント密自連カプラーおよび連結用スカート、ダミーカプラーとスカート付属 ・前面ホロ付属。連結時のシーンを再現可能 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・最小通過曲線半径：R183 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(ヘッド/テールライト用消灯スイッチ付)。室内灯取付済 ・片側2灯のヘッドライトは内側と外側で異なる色味を再現するほか、非点灯時の外観も実感的に再現 ・前面表示は無地表現。行先表示、優先席表示、ワンマン表示などを収録したシール付属 製品内容・編成図 キハ120 5(M) 活躍地域 ・中国 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,436円

キハ120 0番台 木次色 【6171-1】 (鉄道模型…

●京都・大阪~鳥取・倉吉間を第三セクターである姫新線・智頭急行を経由し、連絡する都市間特急「スーパーはくと」は、平成6年(1994)に開業した同社所有の制御付自然振子式気動車であるHOT7000系で運行されています。 智頭急行HOT7000系は、非貫通先頭車(普通車)、中間車(普通車・普通車(バリアフリー対応)・普通とグリーン合造車)、貫通先頭車(HOT7020形・普通車)が在籍し、気動車の特性である柔軟性を生かして需要に応じて様々な組成が実車のポイントです。 形式名のHOTは沿線3県(兵庫・岡山・鳥取)の頭文字と、温泉や山陰の人情の温かさなどが由来となっています。 ◆令和3年(2021)にリリースした製品のバリエーション展開として、貫通先頭車(HOT7020形)を編成中に2両組み込んだ、両端で先頭形状が異なる6両編成セットを製品化いたします。 好評発売中のユニトラックPC枕木単線線路各種や〈22-261-2 サウンドカード＜智頭急行HOT7000系＞〉などとあわせて、迫力の振り子気動車の走行をお楽しみください。 製品特徴 ・非貫通形および貫通形先頭車2両を含む6両編成。ヘッドライトがLEDに、行先表示がフルカラーLEDとなった現行仕様を製品化 ・2002年製の5次車をベースとし、貫通形先頭車HOT7022形とHOT7021形は1994年製の車両をモデル化 ・貫通先頭車HOT7020形を新規金型で再現、半流線形状の先頭部や特徴的な造形と開口部を持つスカートを的確に再現 ・HOT7022(1号車):ダミーカプラーを装備、ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)・HOT7021(増2号車):連結用カプラーと幌アダプター(脱着式)を装備、ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付) ・各車によって排気管や製造メーカーによって異なるクーラーに対応した屋根形状を造り分け ・側面窓が鏡のように反射する特徴的なハーフミラーのイメージを実車同様に再現 ・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・中間連結部はフックなしボディマウント密連形カプラー採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用・HOT7020形は消灯スイッチ付) ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←倉吉・鳥取 HOT7022 HOT7036 HOT7021 HOT7048(M) HOT7056 HOT7005 京都→ 製品仕様 ・スケール:1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:スロットレスモーター搭載 ・ライト:ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品:ダミーカプラー、連結器カバー、渡り板、前面ホロアダプター、連結用カプラー、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

24,641円

智頭急行HOT7000系「スーパーはくと」(HOT702…

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け ■ステンレス車(1890 番台) の1894編成は「Le Ciel(ル・シエル)」ラッピングが施された姿、1891編成はラッピングのない姿を再現 製品内容 ■品番6111：浦賀寄りに4両の1891編成、品川寄りに4両の1401編成　「急行 逗子・葉山」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中間車に設定 ●連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ●側面行先表示点灯 ●先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用予定 ●ブック型ケース入り ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合がございます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

30,852円

京急新1000形1891編成＋1401 編成（更新車）8…

●青梅線などで使用される103系は旧型車の置き換えを目的に1976年に登場しました。 ●その後、武蔵野線の101系の置き換えにも103系が投入され青梅線、五日市線、武蔵野線で共通で使用されるようになりました ●クモハが組み込まれた6両編成は京葉線の開業に伴い当時の最新の保安装置であるATS-P型の搭載工事が行われ、 　 運行番号窓が塞がれた独特の顔つきとなりました ●武蔵野線は混雑緩和の輸送力増強を目的に順次8両編成化が行われ青梅線、五日市線編成とは 　異なる専用編成となりました。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●豊田電車区に在籍した103系で武蔵野線、青梅線、五日市線で共通で使用された1990年代頃の通称E編成と呼ばれる6両編成を再現するセット ●クモハ103形は京葉線開業に際してATS-P型の搭載改造を施工し運行番号窓が塞がれた姿を新規製作で再現 ●別売りの＜97648＞増結セットを組み合わせて武蔵野線の後年の8両編成の再現も可能 ●Hゴムは前面と戸袋窓が黒色、ドア窓はシルバーで再現 ●ジャンパ栓受け、およびホースは別パーツでユーザー選択式 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●TNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 商品内容 クモハ103-0（初期型冷改車） モハ102-0（初期型冷改車）（M） サハ103-0（初期型冷改車） モハ103-0（初期型冷改車） モハ102-0（初期型冷改車）（T） クハ103-500（初期型冷改車） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・アンテナ・信号炎管 ・行先表示 ・ジャンパ栓・ホース ・ATS車上子 ・運行番号 ・排障器 ・治具 ・運行番号(クモハ用) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,713円

TOMIX JR 103系通勤電車（初期型冷改車・豊田電…

営団（現、東京メトロ）8000系は1981年半蔵門線向けに登場した車両です。 前面形状は6000系・7000系をさらに洗練した額縁型で、行先表示器・ライトケースなどが一体的にデザインされています。 また、東急新玉川線・田園都市線に乗り入れを行い東急8500系と取り扱いを合わせるためワンハンドルマスコンを採用しています。 当初は6両と8両があり運用が分かれていました。1988年以降順次10両化が行われ1994年に完了しています。 初期に製造された車両は非冷房でしたが後に冷房化されました。 2003年に押上まで全通し、東武伊勢崎線(現、スカイツリーライン)・日光線にも乗り入れるようになりました。 2004年より大規模改修（更新工事）が行われ、室内化粧板の交換、制御装置をサイリスタチョッパからVVVFインバータ制御に交換、ドア窓が大きい側面ドアへの交換などが行われイメージを一新しています。 2021年には後継車18000系が登場し置換えられ廃車が発生しました。 2026年現在置換えが進み2編成が最後の活躍を続けています。 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●今後の去就が注目される東京メトロ8000系を新仕様で製品化！ ●6000系・7000系とは異なるボディを専用金型で再現 ●先頭車のアンテナは逆L型1本のみで側面戸袋部のナンバーは無し ●新規作成した車両以外はA3581/3582(2019年7月出荷)を基にした製品 ※一部車両の床下機器など部品共用のため実車と異なる部分があります ※外幌は取付いたしません、ご了承ください 製品内容 8107 8207 8307 (M) 8407 8507 8607 8707 8807 8907 8007 付属品 ・シール 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

38,359円

東京メトロ8000系 更新車 8107編成 10両セット…

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。 381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。 中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋?塩尻?松本?長野の長距離区間を結んでいます。 ◆特急「しなの」として活躍する383系を再生産いたします。 好評発売中の〈10-2065 315系3000番台〉や〈10-1851/1852 211系0/3000番台 長野色〉など愛知県〜長野県までの広い地域で活躍する車両製品と合わせてお楽しみいただけます。 ホビーセンターカトーから発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することができ、より豊富な編成パターンを再現いただけます。 ◆今回製品は再生産になります。 今回製品より価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現 ・各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現 ・3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能 ・実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済 ・先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし) ・中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属 製品内容・編成図 ←長野 クロ383-9 モハ383-9 サハ383-9 モハ383-109(M) サハ383-109 クモハ383-9 名古屋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器×1、消灯スイッチ用ドライバー×1、電連（1段）×2、連結用カプラー×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

16,633円

383系「しなの」6両基本セット 【10-1781】 (…

●211系は国鉄時代末期の登場以降、東海道本線、高崎線、東北本線で113系や115系とともに第一線で活躍してきた軽量ステンレス車体の近郊形電車です。 2000年代以降は後継車両の登場により徐々に都市郊外エリアでの活躍に変わっており、中央本線の長野エリアと高崎エリアを中心に活躍を続けています。 長野エリアの車両は長野色と呼ばれる水色基調のラインカラーですが、令和7年（2025）11月にJR東日本長野支社で沿線地域の活性化を目的に、同エリアでかつて活躍していた115系をイメージして帯色を横須賀色に変えた編成が登場、211系初となる横須賀色として注目を浴びています。 ◆KATOの211系シリーズの新たなラインナップとして、長野地区に登場した「横須賀色」を製品化いたします。 好評発売中の〈10-2077〜2079 E233系中央線(T編成・グリーン車組込)〉や、10月再生産予定の〈10-1781〜1783 383系「しなの」〉など長野地区を中心に活躍する様々な車両と合わせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・長野総合車両センター所属のN608編成を製品化 ・211系初の「横須賀色」帯となったステンレス車体の外観を美しく表現 ・全車ロングシートの2000番台、後期形の形態を再現。クハ211・モハ211の後期形を初の製品化 ・クハ211は前面ライト枠が不均等、車端部幕板のビード・カラー帯ありの形態を新規金型で再現 ・モハ211は車端部幕板のビード・カラー帯あり、主抵抗器MR161A(3+3連)の床下を新規金型で再現 ・更新タイプのドアボタンスイッチを印刷で表現 ・先頭車前面のJRマークが前面窓の内側に掲出された形態を再現 ・PS33E形シングルアームパンタグラフ、スノープロウ付強化形スカートを装備した外観を再現 ・前面表示は「521M/普通」を取付済。交換用前面表示：「快速」「(無地)」、交換用運番表示：「(無地)」をそれぞれ付属 ・先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。胴受付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←立川・高尾 クハ211-2009 モハ211-2010 モハ210-2010(M) モハ211-2011 モハ210-2011 クハ210-2009 松本・長野→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受、列車無線アンテナ、行先表示シール、交換用前面表示：「快速」「(無地)」、交換用運番表示：「(無地)」×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,018円

211系2000番台 横須賀色 6両セット【特別企画品】…

南海電気鉄道8000系 「すべてのお客さまに快適な車両」を開発コンセプトに、2008年より営業を開始した車両です。 床面の高さを低くすることで、車両とホームとの段差を少なくしたほか、一人当たりの座席スペースを拡幅するなど、バリアフリー化の一層の推進と快適性の向上を実現しています。 2007年?2014年にかけて4両編成×13本が導入されました。 製品特徴 ・ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯 ・先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ・動力ユニットは1両中間車に搭載 ・別売室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色） ・ブック型ケース仕様でご提供いたします ・ケースサイズ（約）：21.5cm × 31.7cm × 3.5cm 製品内容 8370 8720 8360 8710 8110 8860(M) 8810 8010 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

47,300円

南海8000系(6次車)＋8300系南海線8両セット 【…

●急行能登は上野〜金沢を結んだ夜行急行列車でした ●金沢総合車両所の489系が長らく活躍をしていましたが、2010年に急行能登は定期列車としての運転を終了し、使用車両も新潟車両センターの485系K編成へと変更となりました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●クハ153は前面を新規製作、渡り板は小型・大型を選択可能となります ●クハ153・モハ152・153とサハ153の5両セットで、本製品と＜97612＞＜97614＞の組み合わせで15両編成の急行伊豆を再現可能 ●各車両は冷房改造された姿で再現 ●先頭車は前面窓が小さい高運転台車を再現 ●モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型を再現 ●165系と異なる側面ドア点検口位置、トイレ洗面所の臭気抜窓を再現 ●前面表示部は印刷済みパーツで「急行・快速・(白地)」と印刷なし無地付属 ●トイレ流し管は取付済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●ATS車上子パーツ付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部は白色に近い色で点灯 ●クハ153奇数車は先頭部ジャンパケーブルを別パーツで再現 ●先頭部は開口部の狭いTNカプラー(SP)標準装備 ●中間部は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用 製品内容 モハ488-215 モハ489-30 モハ488-13 モハ489-13 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,900円

TOMIX JR 489系電車（能登）増結セット 【97…

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