883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。 製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。 平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。 令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。 特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車をお求めやすいセット構成で製品化いたします。 また、30周年記念ラッピングが施されたAO-1編成も同時に製品化。 各所に配された30周年記念ロゴや前面中央部のフォグライトを再現。 好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 ＜アラウンド・ザ・九州＞〉、〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・令和7年（2025）4月より30周年記念ラッピングが施された大分車両センター所属のAO-1編成を製品化 ・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観に、車体各所に配された30周年記念ロゴ、両先頭車に掲げられたキャッチフレーズを美しく表現 ・従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現 ・動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能 ・床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現 ・中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←博多・大分・佐伯 クロハ882-1 サハ883-201 モハ883-201(M) サハ883-101 モハ883-101 サハ883-1 クモハ883-1 小倉→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,790円

883系「ソニック」 30周年記念ラッピング 7両セット…

JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。 本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。 地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。 先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。 今回、ワンマン仕様の0番台2両セットと1000番台4両セット、非ワンマン仕様の0番台と1000番台の組成からなる6両セット（特別企画品）の3種をリリースいたします。 東北本線（新白河〜一ノ関）、常磐線（原ノ町以北）、仙山線（仙台〜山形）、磐越西線（郡山〜会津若松）で活躍しています。 好評発売中の701系1000番台（仙台色）との異形式併結や、HB-E300系「ひなび」/「SATONO」などとの共演も見られる楽しい形式です。 本製品とともに現代の東北エリアの鉄道シーンを鉄道模型でお楽しみください。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・2両セットはドア横にワンマン表示器を備える仙台車両センター所属のP-13編成を製品化。台車やスカートなどの床下機器は灰色で再現 ・4両セットは仙台車両センター所属のP4-6編成を製品化、台車・床下機器は灰色、スカートは青灰色で再現 ・6両セットはドア横にワンマン表示器のない仙台車両センター所属のP-7編成(0番台)とP4-11編成(1000番台)からなる6両を製品化、0番台の台車やスカートなどの床下機器は灰色、1000番台の台車やスカートなどの床下機器は青灰色で再現 ・0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済 ・番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。ヘッドライトは各車とも4灯点灯 ・パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成 ・台車は低床車両用のDT72／TR256。実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現。スノープロウ取付済 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済 ・2両セット、4両セットの先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラー取付済。6両セットはクハE720-7、クモハE721-1011は連結器カバー付きのダミーカプラーを、クモハE721-7、クハE720-1011は連結用スカートと連結器カバー取付済 ・先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用 ・スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現 ・前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新白河・原ノ町・郡山 クハE720-7 クモハE721-7(M) クハE720-1011 モハE721-1011 サハE721-1011 クモハE721-1011(M) 会津若松・山形・利府・一ノ関→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：連結器カバー×4、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各4両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、 スカート・ダミーカプラー×各2両分、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,870円

E721系0番台+1000番台 6両セット【特別企画品】…

東急5000系シリーズは標準化による車両新造コストダウンを目的とした日本鉄道工業会の「通勤・近郊形電車の標準仕様ガイドライン」に準拠して製造されました。 JR東日本と東急車両の共同開発により、E231系をベースにして各所に東急オリジナル要素を盛り込んでいる東急の標準車両です。 5050系は東横線用として平成16年(2004)より営業運転を開始。 現在、5社直通運転により8両編成はみなとみらい線の元町・中華街から、東武東上線の志木、西武池袋線の飯能まで幅広い区間で活躍しています。 KATOの東急電鉄シリーズに新たなラインナップが登場です。 東横線で活躍する8両編成の5050系を先頭車屋根上にアンテナが増設された近年の形態で製品化いたします。 好評発売中の東急電鉄製品各種や〈10-1961/1962 西武鉄道40000系50番台〉、令和8年(2026)2月発売予定の〈10-2157/2158 西武鉄道40000系50番台＜L-train＞〉など幅広い直通車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・元住吉検車区所属の5174編成を製品化 ・デジタル無線アンテナが増設された先頭車(5174・5874)、IRアンテナが撤去された中間車(5474)の形態を再現 ・側面腰板部の太い赤帯、車端部に配された黄色の警戒帯を再現 ・前面ガラスの「8cars」表示印刷済。乗務員扉脇の識別帯は赤色で再現 ・各車とも三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現 ・編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示「14K 急行 元町・中華街」取付済。交換用として「08K 各駅停車 和光市」「21K 各停 渋谷」「(無地)」を付属 ・側面表示は黒無地印刷。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←志木・飯能・和光市・渋谷 5174 5274 5374(M) 5474 5574 5674 5774 5874 元町・中華街→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「08K 各駅停車 和光市」「21K 各停 渋谷」「(無地)」×各2、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,868円

東急電鉄5050系(アンテナ増設) 8両セット【特別企画…

特徴的な形状のパンタグラフを2基搭載した、登場時の姿を再現 ★仕様（2025年10月時点でのものです。製品化に際し変更の場合がございます。） ・登場時の姿を再現 ・ヘッド・テールライト点灯 ・ポポンデッタオリジナルカプラーを装備 ・ブック型ケースでご提供いたします ・動力ユニットは中間車に搭載 ・対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Aタイプを予定(推奨色：白色または黄白色) JR東海承認申請中 画像提供：JR東海 ※本商品は一部再現していない箇所がございます ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

33,375円

955形新幹線試験電車（300X） 6両セット 【500…

7000系は1984年登場の京王線初のステンレス車両です。 20m級片側4扉車体や界磁チョッパ制御といった基本仕様は6000系を踏襲し、前面デザインは前照灯と尾灯が縦に同一のケースに収められたほか、窓が左右とも同じ大きさとなりイメージが変化しました。 当初は5両編成が製造されて各駅停車を中心に運用されました。 1986年には輸送力増強のために8両編成で製造されたほか、1987年には既存の5両編成の6両編成化が行われました。 また同年製造の8両編成の7721編成からは車体外板のコルゲート仕上からビードプレス仕上への変更、車体裾の天秤梁と呼ばれる張出しの省略、前面幌枠の省略などが行われたマイナーチェンジが行われたほか、前面のアイボリー着色が行われました。 その後も6両編成の8両編成化、4両編成や2両編成の製造、ビードプレス車体グループの10両編成化などが行われ、最終的に1996年までに総合計190両が登場、2・4・6・8・10両の編成を組み合わせることで柔軟な運用が可能となりました。 2001年よりリニューアル工事を開始、室内の更新が行われました。 また同年より車体の帯色がエンジ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています。 2004年より既存工事に加えてVVVFインバータ制御装置への交換、パンタグラフの交換、編成組替えと改番、一部車両のワンマン対応工事が行われています。 2025年10月に7728編成が懐かしのエンジ帯に変更され運用を開始しました。 前面・側面のナンバーの旧書体への復元、京王帝都電鉄の略称「K.T.R.」プレートの掲出が行われて注目を集めています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●エンジ帯に復刻されて注目を集めている7000系をいち早く製品化 ●A3776(2023年4月出荷)を基に、一部床下機器を追加作成したバリエーション製品 ●旧書体のナンバーや「K.T.R.」の旧社名板など各種標記を実車資料を基に再現 ●復刻塗装デビュー記念ヘッドマークは丸形、五角形それぞれ2種類をシールに収録 ●VVVFインバータ制御に変更された床下機器やSIVを専用部品で再現 ●デハ7128の床下機器を新規作成 ※部品共用のため一部実車と異なる部分があります。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 7728 7028 7078 7528 7128(M) 7578 7678 7228 7278 7778 製品仕様 ・Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

35,902円

京王7000系 復刻塗装 10両セット 【A3777】 …

883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。 製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。 平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。 令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。 特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車をお求めやすいセット構成で製品化いたします。 また、30周年記念ラッピングが施されたAO-1編成も同時に製品化。 各所に配された30周年記念ロゴや前面中央部のフォグライトを再現。 好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 ＜アラウンド・ザ・九州＞〉、〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・大分車両センター所属のAO-2編成を製品化 ・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現 ・基本セット(4両)はお求めやすいベストセレクションパッケージを採用。 ・従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現 ・動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能 ・床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現 ・中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←博多・大分・佐伯 クロハ882-2 サハ883-202 モハ883-202(M) クモハ883-2 小倉→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,628円

ベストセレクション 883系「ソニック」 リニューアル車…

287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した特急形直流電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。 令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。 第1弾は平成元年（1989）から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで登場しました。 また同年8月からは前面から側面にかけて波をイメージしたラッピングで第2弾も登場。第1弾は令和8年（2026）2月まで、第2弾は令和10年（2028）11月までそれぞれ運行する予定です。 特急「くろしお」登場60周年を記念して登場したラッピング編成を第1弾に引き続き第2弾も製品化。 編成両端の先頭車の前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザインをイメージした前面の装飾を的確に再現いたします。 令和7年(2025)12月発売予定の〈10-2175 287系「くろしお」60周年記念ラッピング〉や好評発売中の〈10-1179S/1180 287系「くろしお」〉などと併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・60周年記念ラッピング第2弾が施された吹田総合車両所日根野支所のHC603編成を製品化 ・両先頭車に施された前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザイン、前面の特急マーク、ヘッドマークを美しく再現 ・丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。電連パーツ(1段)付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)採用 ・ヘッド/テールライト点灯。クモハ287-16は消灯スイッチ付。また運転台上のヘッドライトは白色で点灯 ・行先表示シール付属(「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」) ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新宮・白浜・和歌山 クモロハ286-10 モハ286-13 モハ287-203 モハ286-203 モハ286-12(M) クモハ287-16 新大阪・京都→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、電連(1段)×2、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

17,171円

287系「くろしお」 60周年記念ラッピング 第2弾 6…

787系「36ぷらす3」はJR九州のD＆S（デザイン＆ストーリー）列車第12弾として、787系のうち1編成を改造して令和2年（2020）10月から運用を開始しました。 木曜日から月曜日にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。 改造にあたり内外装全てをデザインし直し、外装は既存の787系のイメージとは異なる光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。 また、車窓を眺めることよりも乗車体験そのものの価値を重視しており、障子などをふんだんに使った窓、全車グリーン車化されて全体に木目を生かした内装などが特徴です。 また787系として17年ぶりにビュッフェが復活し、飲料や軽食、お土産やグッズの販売が行われています。 令和2年（2020）10月より運行を開始した人気の観光列車「36ぷらす3（さんじゅうろくぷらすさん）」は5日間かけて九州全域を走行し、各地で様々な車両たちと顔を合わせます。 令和7年（2025）7月発売予定の〈10-2047/2048 813系2200番代〉や同年8月発売予定の〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など九州地域で活躍する車両製品と併せてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,541円

787系「36ぷらす3」 6両セット 【10-2090】…

883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。 製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。 平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。 令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。 特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車をお求めやすいセット構成で製品化いたします。 また、30周年記念ラッピングが施されたAO-1編成も同時に製品化。 各所に配された30周年記念ロゴや前面中央部のフォグライトを再現。 好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 ＜アラウンド・ザ・九州＞〉、〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・大分車両センター所属のAO-2編成を製品化 ・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現 ・増結セット(3両)は7両ブックケース入り、基本セット(4両)の内容を収納可能 ・従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現 ・動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能 ・床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現 ・中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←博多・大分・佐伯 サハ883-102 モハ883-102 サハ883-2 小倉→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：屋根上機器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,593円

883系「ソニック」 リニューアル車(1次車) 増結セッ…

・183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です ・総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました ・183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました ・1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属・配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました ・幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました ・編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野・松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・両端の先頭車がクハ183-0形で先頭車・中間車ともに183-0形で組成された編成を再現 ・先頭車用の貫通扉パーツが付属、開放している姿を再現可能 ・クハ183-0形は両側にジャンパ栓のある姿を再現、交換用に片渡り形状のスカートパーツ付属 ・モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現 ・幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・印刷済みトレインマーク「わかしお(イラスト)」を装着済み、交換用「わかしお(文字)」付属 ・ATS車上子パーツ付属 ・トイレタンクは取付済み ・靴摺り、ドアレールは印刷済み ・車番、JNRマーク、JRマークは選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・クハ183-0形の運転台側はダミーカプラー装備、交換用にTNカプラーが1個付属 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・＜98264＞＜98265＞＜92777＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←安房鴨川 ←千倉・館山 ←調子 ←鹿島神宮 ←新宿 クハ183 モハ183(T) モハ182 モハ183(M) モハ182 クハ183 両国・東京・新宿→ 松本・南小谷→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・アンテナ ・ホイッスル ・ATS車上子 ・特急シンボルマーク ・貫通扉 ・前面貫通幌 ・スカート組(奇数・偶数) ・スカート組(奇数) ・排障器 ・トレインマーク ・TNカプラー ・治具 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,814円

TOMIX 国鉄 183 0系特急電車（クハ183-0）…

E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。 8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。 16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。 E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更されました。 今回製品よりモーターをスロットレスモーターに変更いたします。 また、＜Max＞は車番をP7編成からP5編成へ、「Maxとき」はP19編成からP9編成へそれぞれ変更いたします。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・E4系新幹線＜Max＞・新幹線総合車両センター所属のP5編成を製品化・車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現 ・E4系新幹線「Maxとき」・新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化・ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現・車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現) ・実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現 ・7号車・8号車は室内灯照明板組込済。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能 ・PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。中間動力車1階部分はシースルーで再現 ・中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化 ・年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） ・実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載 ・中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←東京 E453-109 E455-109 E456-109 E458-9 E459-209(M) E455-9 E446-9 E444-9 新潟→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,790円

E4系新幹線「Maxとき」 8両セット 【10-2098…

・583系は、車両増加で圧迫していた車両基地や運用に対応するため、昼は特急列車、夜は寝台特急列車の昼夜兼用特急電車として製造された581系を交流50・60Hz両対応にした車両で1968年に登場しました ・高運転台の前頭部は併結時、車両間を行き来できる貫通扉を備えながらもその卓越したデザインは、後の特急電車の前頭形状に波及しました ・青森から仙台に転属したN1・N2編成の6両は、埋められた前面貫通扉や側面非常口の元分割部に溝表現を入れるなど形態にこだわった修繕が行われたのち、郡山修繕車特徴のグレー床下の姿となり臨時列車やリバイバル列車などで活躍、最後に残った583系として行く先々で人気を集めました ・大阪〜新潟間を結ぶ急行「きたぐに」は1985年より向日町運転所所属の583系で運用されることになり、この形式に設定されてなかったA寝台車はサハネ581形を改造したサロネ581形で賄うことになり、側面にあった中段寝台用の小窓が埋められた以外は他の車両と同様、運用当初はクリームに青の変わらない外観塗装で運用されました 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・仙台所属のN1・N2編成をグレーの床下台車の姿で再現 ・印刷済みトレインマークは「臨時」を装着、編成前後で文字とイラストタイプになっていたリバイバル運転時の「はつかり」「みちのく」「ひばり」「ひたち」を付属 ・形式自重表記や所属表記などの表記は印刷済み ・車番は実感的なメタル転写シート付属 ・側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シール付属 ・側面表示灯はクリアパーツ取付済み ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・屋根はグレーで再現 ・大き目な車体により6両セットで2動力車設定 ・密連形TNカプラー標準装備 ・最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) 製品内容・編成図 クハネ583-8 モハネ582-106(M) モハネー106 モハネ582-100(M) モハネ583-100 クハネ583-17 付属品 ・トレインマーク ・側面表示部ガラス ・常磐無線アンテナ ・カーテン ・前頭連結器カバー ・無線アンテナ ・治具 ・車番 ・方向幕、号車札など 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

95,040円

TOMIX JR 583系電車 (JR東日本N1・N2)…

E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。 8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。 16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。 E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更されました。 今回製品よりモーターをスロットレスモーターに変更いたします。 また、＜Max＞は車番をP7編成からP5編成へ、「Maxとき」はP19編成からP9編成へそれぞれ変更いたします。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・E4系新幹線＜Max＞・新幹線総合車両センター所属のP5編成を製品化・車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現 ・E4系新幹線「Maxとき」・新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化・ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現・車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現) ・実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現 ・7号車・8号車は室内灯照明板組込済。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能 ・PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。中間動力車1階部分はシースルーで再現 ・中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化 ・年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） ・実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載 ・中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←東京 E453-105 E455-105 E456-105 E458-5 E459-205(M) E455-5 E446-5 E444-5 新潟・仙台→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,790円

E4系新幹線＜Max＞ 8両セット 【10-2097】 …

JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。 2003年から2005年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。 機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ■キハ54形500番代「地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン」を製品化 ■付属ステッカーにヘッドマークを収録 ■車両番号、JRマーク、各種表記は印刷済み ■前面方向幕、側面行先方向板（サボ）、乗降ドア横サボ、ワンマン表示、ヘッドマーク、架線注意、優先席は付属ステッカー選択式 ■列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済み ■信号炎管、マフラーは一体表現 ■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.50712）との違い ■車両ケースを4両用ケースに変更 ■ヘッドライト点灯色変更（電球色→白色） 製品内容・編成図 ←釧路 キハ54-521(M) 網走・根室→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,980円

JR北海道キハ54形（500番代・白ライト・地球探索鉄道…

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6023 サハ6615 サハ6616 モハ6024(M) モハ6019 クハ6910 クハ6915 モハ6034 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×3組、電連(1段)×6、交換用前面表示(「急行 橋本」・「各停 河内長野」・「(無地)」)×各6、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

30,800円

南海電鉄6000系(現行塗色) 8両セット 【10-20…

・阪急電鉄は、大阪梅田駅を中心に京都線、神戸線、宝塚線の3本線と7支線からなる総延長143kmの鉄道路線です ・宝塚線は、大阪梅田駅から宝塚駅を結ぶ営業距離約24.5kmの路線で、能勢電鉄への直通列車「日生エクスプレス」も運用されています ・新2000系車両は神戸線・宝塚線の新型車両として登場しました ・2025年2月より宝塚線にて第1編成が運行を開始しています＄＄活躍地域 ・関西＄＄私鉄＄＄製品特徴 ・トミックス初の阪急電鉄車両新2000系を製品化 ・本製品と＜97218＞を組み合わせることにより8両編成が再現可能 ・前面表示は印刷済みパーツ「急行　大阪梅田」装着済み ・前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用） ・社紋、車番は宝塚線第1編成を印刷済み ・ヘッド・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板装備、白色LEDで点灯 ・列車種別識別灯はスイッチ付で2灯、1灯、無点灯を選択可能 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・吊り下げ形状の紙製パッケージを採用＄＄製品内容・編成図 ←大阪梅田 2000 2500(M) 2650 2100 宝塚→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,239円

TOMIX 阪急電鉄 新2000系 (宝塚線・第1編成)…

TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ〜リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。 開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。 その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。 当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。 路線・車両ともに様々な更新を経て、最高速度は300km/hまで向上し、長きにわたって活躍を続けました。 実車が引退した現在も初代のオレンジ塗色は根強い人気を誇っています。 KATO初の欧州形車両として製品化を行った、オレンジ色の「初代TGV」TGV Sud-Est(シュド・エスト)を現行水準にリニューアルして製品化いたします。 独特の形状の交流区間用パンタグラフを新たに再現する他、実車同様の2編成併結運転も可能です。 他のTGVシリーズと組み合わせての運転はもちろん、コレクションとしてもオススメです。 製品特徴 ・2電源仕様の84編成(5両基本セット/5両増結セット)と08編成(10両セット)を製品化 ・中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現 ・前頭部の「SNCF」の文字が描かれた連結器カバー、前面ガラスから屋根にかけての特徴的な前面形状を再現 ・複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規に作成 ・編成固有の愛称イラストを印刷で美しく再現(84編成…「DIEPPE」、08編成…「ROUEN」) ・フライホイール付GM-5モーター搭載 ・ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。併結連結時のヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属 ・機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 ・DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) ・特別企画品の10両セットのスリーブは特装仕様 製品内容・編成図 M1(M) R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 M2 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール搭載動力ユニット ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：先頭連結用ドローバー(長・短×各1)、ライト消灯用ダミー基板 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

26,947円

TGV Sud-Est(シュド・エスト) 10両セット …

・583系は、車両増加で圧迫していた車両基地や運用に対応するため、昼は特急列車、夜は寝台特急列車の昼夜兼用特急電車として製造された581系を交流50・60Hz両対応にした車両で1968年に登場しました ・高運転台の前頭部は併結時、車両間を行き来できる貫通扉を備えながらもその卓越したデザインは、後の特急電車の前頭形状に波及しました ・青森から仙台に転属したN1・N2編成の6両は、埋められた前面貫通扉や側面非常口の元分割部に溝表現を入れるなど形態にこだわった修繕が行われたのち、郡山修繕車特徴のグレー床下の姿となり臨時列車やリバイバル列車などで活躍、最後に残った583系として行く先々で人気を集めました ・大阪〜新潟間を結ぶ急行「きたぐに」は1985年より向日町運転所所属の583系で運用されることになり、この形式に設定されてなかったA寝台車はサハネ581形を改造したサロネ581形で賄うことになり、側面にあった中段寝台用の小窓が埋められた以外は他の車両と同様、運用当初はクリームに青の変わらない外観塗装で運用されました 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・急行「きたぐに」が583系化された1985年頃の国鉄時代の姿で再現 ・「きたぐに」用編成で両端ともクハネ581形の編成で再現 ・クハネ前頭部測面にはJNRマークを印刷 ・トレインマークは「きたぐに」を装着、イラストの「雷鳥」と文字の「急行」を付属 ・クハネのタイフォンはシャッター付きで再現 ・一部表記は印刷済み ・車番は選択式で、実感的なメタル転写シート付属 ・側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール付属 ・側面表示灯はクリアパーツ取付済み ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・屋根はグレーで再現 ・密連形TNカプラー標準装備 ・大柄な車体により基本セット1つで2動力車設定 ・最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) 製品内容・編成図 ←大阪 クハネ581 モハネ582(M) モハネ583 モハネ582(M) モハネ583 クハネ581 新潟→ 付属品 ・トレインマーク ・側面表示部ガラス ・無線アンテナ ・連結器カバー ・ベネシアンブラインド ・車番 ・検査表記など ・方向幕、号車札など 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

90,643円

TOMIX 国鉄 583系電車 (きたぐに) 基本セット…

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6029 サハ6619 サハ6620 モハ6030(M) クハ6913 モハ6032 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×2組、電連(1段)×4、交換用前面表示(「区急 なんば」・「準急 泉北光明池」・「(無地)」)×各4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット【特別企画品】 …

・E8系は2024年3月より運行を開始した山形新幹線用車両です ・同系は従来のE3系を置き換えるほか、宇都宮〜福島間をE5系と連結して最高時速300km/hで走行できる車両となっています ・車体はE6系をベースに山形新幹線にて運用するにあたって先頭車両は独自のデザインとなりました ・外観はE3系と同様の「おしどりパープル」「蔵王ビアンコ」に「紅花イエロー」のラインが入ったデザインとなっています ・2026年までに15編成が導入される予定で、従来のE3系を置き換える予定です 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・車番は印刷済み ・本製品て7両フル編成が再現可能 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラー装備 ・可動幌装備 ・可動幌は黒い外幌を再現 ・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・E811形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・イラストパッケージ入り 製品内容・編成図 ←東京 E811 E828(M) E825 E825 E827 E829 E821 山形・新庄→ 付属品 ・動力台車取付補助棒 製品仕様 ・1/160 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,176円

TOMIX JR E8系山形新幹線 (つばさ) セット …

東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。 コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。 田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 田園都市線の5000系が久々の登場です。 従来製品とは異なる、側面表示が一体式かつ6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車が特徴の後期グループを製品化いたします。 好評発売中の〈10-1760/1761 東京メトロ半蔵門線 18000系〉や〈10-1597/1598 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型〉などとあわせてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,233円

東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット 【10…

令和6年(2024)3月の北陸新幹線・金沢〜敦賀間開業まで、北陸地域では大阪や名古屋方面からの特急「サンダーバード」や「しらさぎ」などが運行されており、北陸本線は「特急街道」と呼ばれるほど在来線特急が多く活躍していました。 北陸新幹線の敦賀開業後、上記の2列車は敦賀までの運行に短縮された一方、金沢から能登半島を北上し七尾、和倉温泉へと向かう特急「能登かがり火」は引き続き運行を継続し、周辺地域で活躍する唯一の在来線特急となっています。 現在は以前「サンダーバード」に使われていた683系2000番台がその運用を担っています。 現在も北陸地域に残る特急「能登かがり火」として活躍する683系2000番台を製品化いたします。 「能登かがり火」はもちろん、683系各種製品と併結して北陸新幹線敦賀開業以前の特急「サンダーバード」を再現するのもオススメです。 また、〈10-2013/2014 ハピラインふくい521系 各種〉とも併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・金沢車両区所属のR12編成を製品化 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用 ・ヘッドライト／テールライト点灯。消灯スイッチ付 ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←和倉温泉 クハ682-2712 サハ683-2412(M) クモハ683-3524 金沢→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、屋根上機器、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,934円

683系2000番台「能登かがり火」 3両セット 【10…

東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。 コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。 田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 田園都市線の5000系が久々の登場です。 従来製品とは異なる、側面表示が一体式かつ6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車が特徴の後期グループを製品化いたします。 好評発売中の〈10-1760/1761 東京メトロ半蔵門線 18000系〉や〈10-1597/1598 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型〉などとあわせてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,861円

東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット 【10…

近畿日本鉄道で24 年ぶりの新型一般車両として2024 年10 月より運行を開始しました。 外観は8 角形の特徴的な造形とし、新しい時代の電車として変化した印象を出しつつも、これまでの近鉄の伝統を引き継ぐようなデザインとなっています。 車内は利用状況に応じてロングシートとクロスシートを切り換えることができる L/C シートが採用され、ベビーカー・大型荷物対応スペース「やさしば」が各車両に2カ所設置されていることが特徴です。 夏期や冬期の長時間停車時における車内保温を目的とした扉の開閉スイッチも設置されました。 2024 年度には奈良線、京都線、橿原線、天理線に48 両が導入され、今後も増備が予定されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 近鉄の最新鋭車両8A 系を模型化いたします 対応室内灯： ポポンデッタLED 室内灯P タイプ（推奨色: 白色） ● ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯 ● 6109 の先頭連結部は連結カプラーを採用、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ● ブック型ケース入り ※他社模型と連結するパーツを別売にて発売予定です。 ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合が 　ございます。 製品内容・編成図 ←天理・奈良・橿原神宮 8A101 8A201(M) 8A301 8A401 8A103 8A203 8A303 8A403 難波・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,708円

近鉄8A系奈良線（8A01+8A03編成）8両セット 【…

315系はJR化前後に製造された211系などを置き換えるために誕生したJR東海の通勤形車両で、同社次世代ブランド「N-QUALIS(エヌクオリス)」を採用した最初の形式です。 令和4年(2022)3月より中央本線(名古屋〜中津川間)にて0番台8両貫通編成が運用開始しました。その後登場した3000番台は4両編成のグループとして令和5年(2023)6月から関西本線（名古屋〜 亀山間）、令和6年(2024)年3月より武豊線、東海道本線（大府 〜大垣間）、同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始し、活躍の場を広げています。 3000番台は315系4両編成によるワンマン運転を見据え、車側カメラを装備しており、今後も増備が計画されています。 東海地区の新たな主力車両、315系を製品化いたします。 それまでのJR東海の車両とは異なるイメージを的確に再現。 好評発売中の313系各種との併結やすれ違い運転など様々なシーンをお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・静岡車両区所属の315系3000番台のU2編成と313系300番台のK5編成を製品化 ・313系は所属表記が省略された状態を再現 ・313系の中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用（2段電連を付属） ・315系は客扉脇のドアスイッチを印刷で再現 ・315系は中間連結部、先頭部ともにフックなし密連形カプラー採用（先頭部取付用に2段電連を付属） ・前面表示は「普通 浜松」を印刷済。交換用に「普通 熱海」「普通 静岡」「（無地）」が付属 ・車両側面に設置されている安全確認用のカメラを再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←豊橋・浜松 クハ312-305 クモハ313-305 クハ314-3030 モハ315-3530 モハ315-3030(M) クハ315-3030 沼津・三島・熱海→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「普通 熱海」「普通 静岡」「(無地)」×各2、電連(2段)×2、消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

19,712円

315系3000番台＋313系300番台 6両セット 【…

681系は関西・東海圏と北陸圏を結ぶ特急に使用されていた485系などの後継として、平成4年(1992)に先行試作車が登場したJR西日本初の特急形電車です。 試作車では貫通9両編成でしたが、量産車では6両編成と3両編成に分けられ、分割・併合が可能となりました。 時代や列車により方向転換や編成組み換えなどが行われ、現在も「サンダーバード」増結用として残存する編成は車掌室の撤去、バリアフリー対応による一部ドアの拡大などの改造やリフレッシュ工事も施工され、683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。 KATOの特急「サンダーバード」に新たなラインナップが登場です。 現在も増結用として活躍する681系(リニューアル車)を製品化いたします。 好評発売中683系「サンダーバード」各種の連結相手としてオススメです。 同時発売予定の〈10-2142/2143 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)〉と併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を製品化 ・車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・各車の車端部床下機器を再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用) ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属 ・中間連結部には、台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クハ680-505 モハ681-303 クハ681-205 大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,871円

681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成 …

東武野田線（東武アーバンパークライン）は大宮〜春日部〜柏〜船橋を結ぶ路線で、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・東上線のいずれからも独立した運用が行われている中核路線です。 運用車両は一時期主力車両として8000型で占められていましたが、10030(10050)型の転入や新形式(60000系、80000系)投入による置き換えが進行しています。 平成26年(2014)には沿線のイメージ向上を目的に導入された「東武アーバンパークライン」の愛称名のロゴマークが追加されるなど、外観に変化を見せながら、現在でも主力形式として活躍を続けています。 KATOの東武8000型シリーズに新たなラインナップが登場です。 1基のみ装備したパンタグラフが特徴のモハ8800を新規に作成し、野田線（東武アーバンパークライン）で活躍する6両編成を、現在も活躍する「東武アーバンパークライン」ロゴが入っている編成と、それ以前の形態をそれぞれ製品化いたします。 野田線（東武アーバンパークライン）での運用はもちろん、発売済の東武8000型製品と併結して、東上線で見られた10両編成を再現するのもオススメです。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・七光台研修区所属の8172編成を「東武アーバンパークライン」ロゴの追加や、CIロゴへの変更が行われた平成26年(2014)以降の形態で製品化 ・先頭車の前面・側面に「東武アーバンパークライン」ロゴ、各車にCIロゴが入っている外観を再現 ・HIDヘッドライト、LED行先表示を採用、また屋根上のベンチレーターが撤去された後期修繕車を再現・クハ8400は前面ホロを撤去した形態を新規作成 ・各車とも号車番号印刷済。車番横の東武鉄道の社紋が消去された外観を再現 ・6両編成にのみ連結されているパンタグラフ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現 ・ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現 ・先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LED採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・各車ともボディマウント密自連カプラー採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←柏 8172 8272(M) 8372 8772 8872 8472 大宮・船橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓、胴受、行先表示シール、交換用前面行先表示（無地）、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,779円

東武鉄道8000型(後期更新車) 東武アーバンパークライ…

・183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です ・総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました ・183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました ・1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属・配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました ・幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました ・編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野・松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・モハ182・183-0形、サロ183-0形が各1両の計3両の増結セット ・＜97639＞＜97640＞と組み合わせることでグリーン車連結の9両編成が再現可能 ・ベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色で再現 ・トイレタンクは取付済み ・靴摺り、ドアレール、グリーンカーマークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート対応（各基本セットに付属） ・新集電システム、黒色車輪採用 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←安房鴨川 ←千倉・館山 ←調子 ←鹿島神宮 ←新宿 モハ183(T) モハ182 サロ183 両国・東京・新宿→ 松本・南小谷→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,374円

TOMIX 国鉄 183 0系特急電車増結セット 【97…

スーパーサルーンゆめじは1988年の瀬戸大橋開業と共に登場した団体用電車です。 瀬戸大橋走行時のワイドな眺望を実現するため前面・側面ともに限界まで拡大された窓が最大の特徴でこのために車体は強度が確保できる鋼製となっています。 また、団体列車運用時さまざまな線区の走行を想定して最高速度120km/hとし、耐寒耐雪構造となっています。 3両で団体列車として使用するほか、多客期は213系快速マリンライナーに増結することがありました。 2003年には同列車が223系・5000系に置き換えられて以降は団体列車の運用が中心となりましたが、2010年3月のさよなら運転をもって引退しました。 活躍地域 ・中国、四国 会社 ・JR 製品特徴 ●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実 ●スーパーサルーンゆめじを大幅リニューアル、約20年ぶりに生産！ ●A1652(2006年7月出荷)を基に、下記の仕様を改めた製品 ●フライホイール動力化 ●各車で異なる座席の色を再現 ●各種車体標記を再検証の上で見直し、再作成 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。 ●ライトケースを再作成し前方からの見通しを大幅に改善 ●薄型室内灯対応に変更、室内灯装着時側面窓越しの見付を改良 ※レンダリング図は設計中のものです　最終的な製品とは異なる場合があります。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 クモロ211-1 モロ210-1(M) クロ212-1001 付属品 ・シール 製品仕様 Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

13,483円

211・213系1000番代「スーパーサルーンゆめじ」3…

WEST EXPRESS 銀河は117系電車を改造して誕生した新たなコンセプトの長距離用特急列車です。 車内は1両ごとに異なるタイプの座席を配置し、様々な乗客のニーズに合わせたものとなっています。 主に京阪神地区とJR西日本管内の各エリア間で運行されています。 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●117系寝台電車「WEST EXPRESS 銀河」を新規製作で再現 ●車体に塗装された瑠璃紺(るりこん)色を再現 ●1・6号車のテーブルランプ点灯式 ●先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現 ●車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済み ●各車車内は新規製作で再現 ●車内はカラーシート採用 ●ヘッドマークは別パーツで装着済み ●中間部、先頭車前面はTNカプラー(SP)装備 ●ヘッド・テールライトは点灯式で常点灯基板装備 ●ヘッドライトは白色LED採用 ●ヘッドライトの色違いはカラープリズムの採用で再現 ●M-13モーター採用 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 ←出雲市 クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M) モハ116-7032 モハ117-7032(T) クロ117-7016 大阪・京都→ 付属品 ●ランナーパーツ：床下配管 ●ランナーパーツ：トイレタンク ●ランナーパーツ：スノープロウ ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル（青色） ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル（灰色） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,937円

TOMIX JR 117-7000系電車 (WEST E…

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