1991年に1720型デラックスロマンスカーの廃車発生部品を流用し新規作成の車体に取り付けて出来たのが200型です。 伊勢崎線の急行「りょうもう」号に1800型と共に使用されましたが、1999年に1800型が「りょうもう」から引退し全編成が200型へ置き換わった際に急行から特急に格上げされました。 車体は鋼製で簡易運転台がM2（4号車）とM3（5号車）に設置され、車両の検査時の分割運転が可能となっています。 2021年8月より205編成と209編成が初代「りょうもう」1800型をイメージした鮮やかなローズレッドにホワイトのラインを2本配したカラーリングに塗装変更されました。 その後205編成が2024年に別の塗装へ変更され、代わりに2025年9月より207編成が新たに塗装変更されました。 この変更は外観のみの変更とされ、従来の2編成で行われた座席モケットの交換（エンジ色からラクダ色へ）は省略されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ● A2655（2022年10月出荷）を基にして、2025年に赤く塗装変更された207編成を再現 ● 座席色はエンジ色で、A2655のラクダ色とは異なる点を再現。ヘッドカバーを白く塗装 ● 流線型の先頭部、ドアが無い207-3のボディなど200型の特徴を再現 ● シングルアームパンタグラフ、妻面に梯子が設置、ヘッドライトが白色の200型後期型 製品内容 ←浅草 207-1 207-2 207-3 207-4(M) 207-5 207-6 館林・赤城・太田・葛生→ 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

23,870円

東武200型 特急「りょうもう」1800型カラーリング …

・E8系は2024年3月より運行を開始した山形新幹線用車両です ・同系は従来のE3系を置き換えるほか、宇都宮〜福島間をE5系と連結して最高時速300km/hで走行できる車両となっています ・車体はE6系をベースに山形新幹線にて運用するにあたって先頭車両は独自のデザインとなりました ・外観はE3系と同様の「おしどりパープル」「蔵王ビアンコ」に「紅花イエロー」のラインが入ったデザインとなっています ・2026年までに15編成が導入される予定で、従来のE3系を置き換える予定です 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・車番は印刷済み ・本製品て7両フル編成が再現可能 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラー装備 ・可動幌装備 ・可動幌は黒い外幌を再現 ・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・E811形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・イラストパッケージ入り 製品内容・編成図 ←東京 E811 E828(M) E825 E825 E827 E829 E821 山形・新庄→ 付属品 ・動力台車取付補助棒 製品仕様 ・1/160 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

21,778円

TOMIX JR E8系山形新幹線 (つばさ) セット …

313系3000番台はJR東海の飯田線、身延線、御殿場線、東海道本線の美濃赤坂支線、中央本線長野地区などのローカル輸送の主力として活躍するほか、東海道本線、中央本線での運転もあるオールマイティな車両です。 2両で1編成を組み、クモハ313-3000はパンタグラフを2基搭載しているのが特徴です。 時には2編成を併結した4両編成や、他の番台の313系、213系などと併結して活躍しています。 パンタグラフを2基搭載した313系3000番台が再登場です。 所属表記の省略などが行われた現在の仕様にアップデート、またモーターをスロットレスモーターに変更いたします。 313系各番台との共演はもちろん、好評発売中の〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉や令和7年(2025)10月発売予定の〈10-2070 ホキ2000 矢橋工業〉など様々な製品と併せてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,000円

313系3000番台 2両セット 【10-1928】 (…

東武80000系 「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造をコンセプトに開発され、2025年より運行を開始した車両です。 一部箇所に「たのしーと」が設定され、ベビーカー利用者に優しいスペースとなっています。 また、線路や電車線の状態を検知・監視できるモニタリング装置を搭載した「みまモニ」編成も導入されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯 ・側面行先表示印刷済(非点灯)・先頭車はダミーカプラー仕様　 ・中間車のカプラーはアーノルド仕様 ・動力ユニットは1両中間車に搭載 ・当社室内灯取付可。Pタイプ推奨カラー：白色（別売） ・ブック型ケース仕様でご提供いたします。 ・ケースサイズ(約)：21.5cm×31.7cm×3.5cm 製品内容 行先表示「普通　柏」 81504編成 3号車一部床下モニタリング機器点灯予定 3号車屋上モニタリング装置を再現 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

27,775円

東武80000系「みまモニ」編成（81504F)5両セッ…

【北斗星・JR東日本仕様】について ・北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野〜札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。 ・長年東京と北海道を結ぶ列車として活躍しましたが、北海道新幹線開業に伴い、2015年惜しまれながらその活躍に終止符を打ちました ・JR東日本の車両のみで構成された編成は3往復時代の北斗星3〜6号、2往復時代の3・4・81・82号で活躍したほか、2015年3月の定期運用廃止後8月までの間運転された臨時北斗星にて見ることができました 【エルム】について ・寝台特急「エルム」は、上野〜札幌間の「北斗星」を補完する列車として1989年7月より繁忙期を中心に、同区間で運転されました ・「北斗星」と共用の開放式B寝台車のみの編成で、当初は24系24形0番代の改造車も使用されましたが、2000年代になると24系25形を中心とした編成となり、2006年まで運転されました・オロネ25-500形、オロハネ25-500形、オロハネ24-550形の計3両セット ・2015年の臨時北斗星、2003〜2005年頃の閑散期北斗星3・4号編成の場合は2セット、通常期の北斗星3・4号編成の場合は1セットを使用 ・オロハネ24-550・オロハネ25-500形のロイヤル個室のイスは茶色、オロネ25-500形のイスは赤で再現 ・オロネ25-500形、オロハネ25-500形のHゴムはグレー、オロハネ24-550形のHゴムは黒色で再現 ・トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツ付属 ・AU76・77形クーラーは全車新型の姿を再現 ・妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み ・車側表示灯工場取付済み ・密自連形TNカプラー標準装備 ・側面方向幕は内貼り式シールで再現(基本セットに付属) ・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属) ・最小半径R600通過可能(S字線形を除く) 製品内容・編成図 ←上野・函館 オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550 青森・札幌→ 製品仕様 ・1/80 16.5mm （HOゲージ） 付属品 ・方向幕ガラス ・寝台表示窓 ・エアホース ・トイレタンク排出口カバー ・カーテン ・カーテン(個室用) ・室内照明ユニット固定ピン ・室内照明ユニットジョイナー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

38,610円

TOMIX JR 24系25形特急寝台客車（北斗星・JR…

近畿日本鉄道で24 年ぶりの新型一般車両として2024 年10 月より運行を開始しました。 外観は8 角形の特徴的な造形とし、新しい時代の電車として変化した印象を出しつつも、これまでの近鉄の伝統を引き継ぐようなデザインとなっています。 車内は利用状況に応じてロングシートとクロスシートを切り換えることができる L/C シートが採用され、ベビーカー・大型荷物対応スペース「やさしば」が各車両に2カ所設置されていることが特徴です。 夏期や冬期の長時間停車時における車内保温を目的とした扉の開閉スイッチも設置されました。 2024 年度には奈良線、京都線、橿原線、天理線に48 両が導入され、今後も増備が予定されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 近鉄の最新鋭車両8A 系を模型化いたします 対応室内灯： ポポンデッタLED 室内灯P タイプ（推奨色: 白色） ● ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯 ● 6109 の先頭連結部は連結カプラーを採用、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ● ブック型ケース入り ※他社模型と連結するパーツを別売にて発売予定です。 ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合が 　ございます。 製品内容・編成図 ←天理・奈良・橿原神宮 8A101 8A201(M) 8A301 8A401 8A103 8A203 8A303 8A403 難波・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,699円

近鉄8A系奈良線（8A01+8A03編成）8両セット 【…

EF66は高速貨物列車需要に対応するためEF65の出力を50%強化して昭和43年(1968)に登場しました。 主に東海道・山陽本線の貨物列車で長年活躍していましたが、昭和60年(1985)に同区間のブルートレイン牽引機に抜擢されました。 国鉄からJR西日本に承継後は全機が下関運転所(現・下関総合車両所)に配置され、以後客車に合わせた改造を施すなど、引き続き東海道・山陽本線のブルートレイン牽引機として活躍しました。 東海道・山陽本線を経由する数多くの寝台特急の牽引機として活躍したEF66 0番台 後期形ブルートレイン牽引機を再生産いたします。 同時発売予定の〈10-2219/2220 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」〉や好評発売中の24系、14系各種ブルートレインの牽引機として好適です。 ◆今回製品は再生産になります。仕様に関しまして従来製品より変更はありません。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国 会社 ・JR 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：クイックヘッドマーク：「はやぶさ」「あさかぜ」、選択式ナンバープレート：「EF66 42」「EF66 49」「EF66 51」「EF66 53」、交換用ナックルカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,244円

EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機 【434…

JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。 本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。 地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。 先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。 今回、ワンマン仕様の0番台2両セットと1000番台4両セット、非ワンマン仕様の0番台と1000番台の組成からなる6両セット（特別企画品）の3種をリリースいたします。 東北本線（新白河〜一ノ関）、常磐線（原ノ町以北）、仙山線（仙台〜山形）、磐越西線（郡山〜会津若松）で活躍しています。 好評発売中の701系1000番台（仙台色）との異形式併結や、HB-E300系「ひなび」/「SATONO」などとの共演も見られる楽しい形式です。 本製品とともに現代の東北エリアの鉄道シーンを鉄道模型でお楽しみください。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・2両セットはドア横にワンマン表示器を備える仙台車両センター所属のP-13編成を製品化。台車やスカートなどの床下機器は灰色で再現 ・4両セットは仙台車両センター所属のP4-6編成を製品化、台車・床下機器は灰色、スカートは青灰色で再現 ・6両セットはドア横にワンマン表示器のない仙台車両センター所属のP-7編成(0番台)とP4-11編成(1000番台)からなる6両を製品化、0番台の台車やスカートなどの床下機器は灰色、1000番台の台車やスカートなどの床下機器は青灰色で再現 ・0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済 ・番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。ヘッドライトは各車とも4灯点灯 ・パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成 ・台車は低床車両用のDT72／TR256。実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現。スノープロウ取付済 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済 ・2両セット、4両セットの先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラー取付済。6両セットはクハE720-7、クモハE721-1011は連結器カバー付きのダミーカプラーを、クモハE721-7、クハE720-1011は連結用スカートと連結器カバー取付済 ・先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用 ・スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現 ・前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新白河・原ノ町・郡山 クハE720-13 クモハE721-13(M) 会津若松・山形・利府・一ノ関→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：連結器カバー×2、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各2両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,013円

E721系0番台 2両セット 【10-2091】 (鉄道…

名鉄9500系は2019年にデビューした通勤型車両です。 3300系・3150系をベースとして先進性を加えた車両となっています。 正面は、名鉄カラーのスカーレットレッドを多用して名鉄らしさを表現しつつ、LEDヘッドライトと組み合わせることで、精悍でシャープな印象に仕上がっています。 座席はオールロングシート、全車両に優先席とフリースペースが設置されています。 2025年からは、前面貫通扉を中央配置に変更したタイプが登場し、それまでの付番から飛び、21から付番されています。 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ■名鉄9500系の2025年より前面貫通扉を中央に変更したマイナーチェンジ車を製品化 ■従来の名鉄9500系とは異なる部分を新規金型で再現 ■前面・側面種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー（サル・イルカ）は付属ステッカーからの貼付け式 ■車両番号、クーラー対空表示、コーポレートマークは印刷済み ■ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、標識灯（白色）が点灯 ■側面の安全確認用カメラパーツ（ユーザー取付）が付属 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←豊橋・中部国際空港 9521 9571 9671 9621 新鵜沼・名鉄岐阜→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,708円

完成品モデル 名鉄9500系（6次車）増結4両編成セット…

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6029 サハ6619 サハ6620 モハ6030(M) クハ6913 モハ6032 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×2組、電連(1段)×4、交換用前面表示(「区急 なんば」・「準急 泉北光明池」・「(無地)」)×各4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット【特別企画品】 …

・福島と秋田を結ぶ奥羽本線は、福島と米沢の間に33‰の勾配を擁する板谷峠が存在し、機関車列車が主体の時代には難所として有名でした ・蒸気機関車時代は4100・4110・E10形、直流電化時代はEF16形などの勾配対応機関車が活躍、1968年の交流電化の際にも本区間専用の強力な交流電気機関車EF71形が投入され貨客両用で使用されました ・JR化後も本区間の普通列車は本形式が50系客車をけん引していましたが、福島から山形の区間が標準軌に変更の上新幹線が直通運転を開始するのに伴い1991年8月をもって引退しました 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・TOMIXのさよならセットの先駆けとなった「惜別板谷峠セット」をイメージした、EF71とオハフ50形2両のセットで、パッケージは当時と同様の赤い紙箱とスリーブとなります ・当時の奥羽本線に4駅連続で存在したスイッチバック駅「赤岩・板谷・峠・大沢」の駅名板と、50系客車の側面に掲示されていた行先サボをイメージしたシールが付属　 ・全車両TNカプラー装備 【EF71形について】 ・スカートの20系客車対応のジャンパ栓と、前面貫通扉のヘッドマークステーが追加された姿を新規製作で再現 ・運転台側面窓がサッシ化された姿を新規製作で再現 ・ナンバープレートは別パーツ「EF71-2・5・7・10」付属 ・運転台シースルー表現 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・Hゴムはグレーで再現・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み・ダミーカプラー付属 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDで点灯 ・ボックス輪心付車輪採用、車輪ゴム装備 ・フライホイール付動力・黒色台車枠・黒色車輪採用・M-13モーター採用 【オハフ50形について】 ・JRマーク・所属標記「秋アキ」と車番「オハフ50-2337・2365」を印刷済み　・靴ずり、側面ドアレールは印刷済み ・テールライトは常点灯基板装備（車掌室側のみ）、ON-OFFスイッチ付 ・新規製作のジャンパ栓パーツ取付済み 製品内容 EF71 オハフ50-2337 オハフ50-2365 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・前面手すり(縦) ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・メーカーズプレート ・電暖表示灯 ・ホイッスル・信号炎管 ・ヘッドマーク(楕円・丸) ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受け ・アーノルドカプラー ・流し管 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,859円

TOMIX 特別企画品 JR 奥羽本線なつかしの板谷峠客…

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6023 サハ6615 サハ6616 モハ6024(M) モハ6019 クハ6910 クハ6915 モハ6034 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×3組、電連(1段)×6、交換用前面表示(「急行 橋本」・「各停 河内長野」・「(無地)」)×各6、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

30,699円

南海電鉄6000系(現行塗色) 8両セット 【10-20…

WEST EXPRESS 銀河は117系電車を改造して誕生した新たなコンセプトの長距離用特急列車です。 車内は1両ごとに異なるタイプの座席を配置し、様々な乗客のニーズに合わせたものとなっています。 主に京阪神地区とJR西日本管内の各エリア間で運行されています。 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●117系寝台電車「WEST EXPRESS 銀河」を新規製作で再現 ●車体に塗装された瑠璃紺(るりこん)色を再現 ●1・6号車のテーブルランプ点灯式 ●先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現 ●車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済み ●各車車内は新規製作で再現 ●車内はカラーシート採用 ●ヘッドマークは別パーツで装着済み ●中間部、先頭車前面はTNカプラー(SP)装備 ●ヘッド・テールライトは点灯式で常点灯基板装備 ●ヘッドライトは白色LED採用 ●ヘッドライトの色違いはカラープリズムの採用で再現 ●M-13モーター採用 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 ←出雲市 クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M) モハ116-7032 モハ117-7032(T) クロ117-7016 大阪・京都→ 付属品 ●ランナーパーツ：床下配管 ●ランナーパーツ：トイレタンク ●ランナーパーツ：スノープロウ ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル（青色） ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル（灰色） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,939円

TOMIX JR 117-7000系電車 (WEST E…

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。 「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。 阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、「“自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。 また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。 ◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。 好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現 ・ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・先頭車の昇降用ステップを表現 ・4号車の＜PRiVACE＞車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現 ・扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現 ・窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、＜PRiVACE＞ロゴを印刷で美しく表現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現12前面に掲示される＜PRiVACE＞ヘッドマークは行先表示シールに収録13DCCフレンドリー14阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ (単品) ・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属・現行デザインの女性専用車表示や行先表示(8両編成分)を収録した行先表示シールを付属 製品内容・編成例 ←大阪梅田 2300 2800 2900 2350 2450 2850(M) 2950 2400 京都河原町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「大阪梅田/準特急」「無地」×2 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

22,959円

阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【10-2033…

EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。 増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。 JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。 中でも111号機は＜オリエントエクスプレス’88＞の牽引にも使用されるなど、本来の貨物機に留まらない活躍を見せました。 全国で広く活躍した機関車で、同時期に在籍した様々な貨車や14系座席車と組み合わせてお楽しみいただけます。 また、12月発売予定の10-561/562　オリエントエクスプレス’88の牽引機としてもオススメです。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、四国 会社 ・JR 製品特徴 ・JR移行後〜平成2年(1990)頃のEF65 0を製品化 ・前面にヘッドマークステーあり、側面に描かれたJRマークを再現 ・前面通風口が車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広、赤色板 非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップが機関士側のみの4、5次車を再現 ・列車無線アンテナ搭載。避雷器はLA15(灰)、Hゴムグレー、屋根上は青色の外観で再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート:「106」「110」「111」「112」 メーカーズプレート:「東洋・汽車」「日車・富士」 ・クイックヘッドマーク対応。「金星」「ユーロライナー」のヘッドマークを付属 製品内容・編成図 EF65 0 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー、クイックヘッドマーク「金星」「ユーロライナー」×各1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,386円

EF65 0 JR仕様 【3088-2】 (鉄道模型 N…

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です ・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました ・その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました ・民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました ・2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました ・2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました ・10両貫通編成は晩年には中央線（東京〜大月間）のほかに青梅線（立川〜青梅間）でも活躍をしていました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現 ・サハ201形を新規製作で再現 ・先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現 ・パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成 ・連結面窓は塞がれている姿を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・JRマーク印刷済み ・靴摺りは銀色で印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備 ・スカート無しダミーカプラー付属 ・フライホイール付動力 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←東京 クハ201 モハ201 モハ200(T) サハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ200(T) クハ200 高尾・大月・青梅→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・種別表示(電照式) ・ダミーカプラー(スカートなし) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,027円

TOMIX JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）セ…

・EF64形は1964年から登場した勾配線区向けの直流電気機関車です ・JR東日本所有のEF64形0番代はATS-P取付に際してテールライトを外はめ式へ改造されたほか、高崎車両センター所属の車両はヘッドマークステーが追設されました ・37号機は2003年4月にぶどう2号(茶色)へ塗装変更されました ・高崎車両センターのEF64形0番代は甲府 ・品川に常駐し臨時列車や工臨のけん引に活躍をしていましたが、2009年から2010年までの1年間は37 ・38号機が長岡車両センターへ転属し、寝台特急「あけぼの」のけん引にあたりました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・高崎車両センターに所属したEF64-0形5次形を再現 ・38号機が長岡車両センターへ転属し、あけぼののけん引に活躍した2009年頃の姿も再現可能 ・ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作で再現 ・ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良 ・テールライトが外はめ式に改造された姿を再現 ・運転台シースルー表現 ・屋根上は黒色、パンタ下はグレーで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・前面手すり(縦)は別パーツ付属 ・解放テコは別パーツを装着済み ・ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-36・37・38・39」 ・ヘッドマークは「あけぼの」2個付属 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・プレート輪心付車輪採用 ・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜9117＞は生産中止となります 製品内容・編成図 EF64 0 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート ・メーカーズプレート ・ホイッスル・信号炎管 ・列車無線アンテナ ・前面手すり ・ヘッドマーク ・自連形TNカプラー ・自連形ダミーカプラー ・ダミーカプラー台座 ・穴あけ治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

TOMIX JR EF64 0形電気機関車（5次形・高崎…

戦後の混乱が落ち着く1950年頃を過ぎると、鉄道車輌の更なる高速化を研究する機運が高まりました。 小田急電鉄では新宿ー小田原間を60分で結ぶことを検討しますが、従来の車両構造は重く高速化に限界がある事から、根本的に構造を 見直した画期的な軽量電車として1957年に登場したのが特急ロマンスカー3000形Super Express(通称SE)です。 国鉄との共同開発により、航空機の技術を取り入れ台枠と車体が一体となった張殻構造、格下げを考慮しない事と材質 見直しにより極限までスリム化した肉厚、低重心化と台車数量削減のための連接車体採用など、新技術がいくつも取り入れ られる一方、耐用年数は10年とされました。 従来の電車には無い明るい塗装も相まって小田急ロマンスカーのイメージを向上させただけでなく、1957年9月には国鉄に貸し出され高速度試験を実施し、函南ー沼津間にて狭軌線最高速度記録145km/hを達成しました。この時の試験結果はのちに国鉄151系や新幹線の開発に活かされました。 3000形SEはその後2度の冷房取付や御殿場線直通用に5両編成に短縮されるなどしばしば改造を受け、当初計画より もはるかに長く活躍し、1992年に全車引退しました。 2025年現在は3両がロマンスカーミュージアムで大切に保存されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ● A2151（2006年9月出荷）を基にして、小田急3000形ロマンスカーの登場時仕様を久々の生産 ● 小窓がずらりと並ぶ短い車体、連接台車、低重心車体に高く持ち上げられたパンタグラフなど実車の特徴を再現 ● 2018年生産のA2154・SSEに引き続き、フライホイール付動力ユニットとディテールアップした台車を採用 ● 正面中央部に2灯並んだヘッドライト、後年とは異なる朱色とグレーの塗り分け形状など登場時ならではの姿 ● 正面の愛称板は「はこね」を印刷済み。同封シールを貼り重ねる事で別の愛称にも出来ます ● 車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良 製品内容・編成図 ←小田原 デハ3028 デハ3027 デハ3026(M) デハ3025 デハ3024 デハ3023 デハ3022 デハ3021 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

29,203円

小田急初代3000形 SE車 登場時 8両セット 【A2…

2008年に開催された仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに際して、陸羽東線に投入されたリゾート列車が「みのり」です。 この列車はキハ48-500から改造された3両編成で、五能線で好評を博していた「リゾートしらかみ」の設計をベースにした大型の客室窓や高運転台構造を踏襲しています。 車体色は紅葉をイメージした「深緋（こきひ）色」と落ち着いた漆黒をベースに、稲穂をイメージしたメタリックゴールドの帯を配し、伊達政宗公の兜 をモチーフにしたアンティークゴールドの装飾を前面にアクセントとしたシックな装いとされました。 車内にはリクライニングシートが配置され、先頭車には展望スペース、2号車にはイベントスペースが配置されました。 登場以来、仙台・小牛田〜鳴子温泉〜新庄を結ぶ定期観光列車「リゾートみのり」や東北各地の各種臨時列車として活躍しましたが、2020年8月をもって惜しまれつつ引退しました。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ● A6464（2014年2月出荷）を11年ぶりに改良生産 ● 深緋（こきひ）色と呼ばれるメタリックブラウンの車体色やスモーク調の側面窓ガラスなどを実感的に再現 ● 前面の複雑な金色帯や側面の「みのり」ロゴを実車に則して再現 ● 前面の逆三角形の装飾が側面とは異なる金色で塗られていた点を実車に則して再現 ● 中間車キハ48-549のヘッドライト、テールライト、前面方向幕も点灯可能なので「びゅうコースター風っこ」（A8660:冬姿、A6541：夏姿）と組み合わせた編成もお楽しみいただけます ● 2020年6月に予定されていたさよなら運転時に掲出予定だった特別ロゴマークを付属のシールに収録まぼろしのさよなら運転をお手元で再現できます ● 対応室内灯を薄型室内灯にグレードアップ。側面窓へのプリズムの張り出しが解消されます ※ 部品共用のため一部実車と異なる部分があります 製品内容 キハ48-550 キハ48-549(M) キハ48-546 付属品 ・行先／ロゴマークシール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

14,627円

キハ48形「みのり」 3両セット 【A6543】 (鉄道…

元・泉北高速鉄道5000系を、南海電鉄と合併後の姿で再現 車体塗装色が一新された5507F編成を製品化します。 南海5000系 1990年より5編成40両が泉北高速鉄道に導入されました。 前面非貫通のアルミ合金車体に塗装を施したことが大きな特徴で、VVVFインバータ制御を採用するなど保守の合理化と省エネ化、軽量化が図られています。 2015年よりリニューアルが行われ、一部編成は新塗装に改められています。 2025年4月、泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収合併されたことに伴い、ロゴマークが変更され、車体塗装色が順次変更されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・前面・側面行先表示点灯、表示は「区間急行 和泉中央」 ・ヘッド・テールライト点灯 ・先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ・動力ユニットは中間車に搭載 ・車体色や編成番号などを除く基本仕様は、発売済み製品「6089」に準じます ・ブック型ケース入り：約21.5cm×約31.7cm×約3.5cm ※対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色） 製品内容 行先表示「区間急行　泉北中央」 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,302円

南海5000系南海塗装（5507F）8両セット 【612…

103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。 全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。 鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。 国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、ヘッド／テールライトをLEDに変更し、先頭車のバリエーション違いを加え再生産いたします。 第一弾は＜スカイブルー＞と＜ウグイス＞の2色で、＜スカイブルー＞は新たに京阪神緩行線で活躍した低運転台先頭車のセットがラインナップに加わります。 関東・関西で活躍した103系の雄姿をNゲージでお楽しみいただけます。 活躍地域 ・東北、関東、関西 会社 ・国鉄 製品内容・編成図 クハ103-369 モハ103-470(M) モハ102-626 クハ103-370 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,451円

103系＜スカイブルー＞ 4両セット1 【10-1743…

令和6年(2024)3月の北陸新幹線・金沢〜敦賀間開業まで、北陸地域では大阪や名古屋方面からの特急「サンダーバード」や「しらさぎ」などが運行されており、北陸本線は「特急街道」と呼ばれるほど在来線特急が多く活躍していました。 北陸新幹線の敦賀開業後、上記の2列車は敦賀までの運行に短縮された一方、金沢から能登半島を北上し七尾、和倉温泉へと向かう特急「能登かがり火」は引き続き運行を継続し、周辺地域で活躍する唯一の在来線特急となっています。 現在は以前「サンダーバード」に使われていた683系2000番台がその運用を担っています。 現在も北陸地域に残る特急「能登かがり火」として活躍する683系2000番台を製品化いたします。 「能登かがり火」はもちろん、683系各種製品と併結して北陸新幹線敦賀開業以前の特急「サンダーバード」を再現するのもオススメです。 また、〈10-2013/2014 ハピラインふくい521系 各種〉とも併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・金沢車両区所属のR12編成を製品化 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用 ・ヘッドライト／テールライト点灯。消灯スイッチ付 ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←和倉温泉 クハ682-2712 サハ683-2412(M) クモハ683-3524 金沢→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、屋根上機器、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,929円

683系2000番台「能登かがり火」 3両セット 【10…

武蔵野線のE231系は、平成29年（2017）より中央・総武緩行線から転用される形で運行を開始しました。 合計34編成が導入され同線の主力車両として活躍しています。 西船橋からは京葉線に直通し東京・海浜幕張まで乗り入れるほか、「しもうさ号」「むさしの号」で東北本線の大宮や中央線の八王子まで運転されています。 武蔵野線で活躍するE231系0番台を新たに製品化いたします。 好評発売中の〈10-1495/1496 209系500番台 京葉線色〉や〈10-1870 255系〉、令和7年12月発売予定の〈10-1545 205系5000番台武蔵野線(最終編成)〉のほか、貨物列車などと併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・京葉車両センター所属のMU9編成を製品化 ・209系500番台と異なる銀色の前面、前面のJRマーク位置が帯の上辺に寄った外観を再現 ・前面窓上の行先表示部は、フィルムが貼られていない仕様を再現 ・屋根上クーラーは1〜7号車がAU725A、8号車がAU725AG3を搭載 ・更新が行われたモハE230／モハE231の床下機器を再現 ・先頭車はヘッド／テールライト、前面行先表示点灯（電球色LED採用） ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車イス、ベビーカーマーク、弱冷房車表示印刷済 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京・新習志野・海浜幕張 クハE231-36 モハE231-72(M) モハE230-72 クハE230-36 八王子・大宮・府中本町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,780円

E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット 【10-21…

・東京臨海高速鉄道　りんかい線は大崎〜新木場を結ぶ12.2kmの路線です ・同線は開業時の1996年より70-000形が導入され、2002年までに80両が製造されました ・2025年度には新型の71-000形が導入されました ・71-000形の外観デザインは70-000形の丸みのある面影を継承しながら海や波のおおらかさを取り入れ、前面上部のひさし形状が横方向への広がりを強調しています ・また、前面のカラーリングは70-000形の色彩を継承しつつ、よい親しみが感じられるよう「優しい微笑み」をイメージしたカラーリングとなっています ・2027年度までに8編成80両が導入され、りんかい線のほか乗り入れ先のJR埼京線、川越線でも運用される予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・本製品(2・3・4・7・8・9号車)と＜98513＞基本セットで10両フル編成が再現可能 ・東京臨海高速鉄道71-000形の車両を新規製作で再現 ・車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現 ・「TWR」マークは印刷済み ・車番は選択式で転写対応（転写シートは基本セットに付属） ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 ←新木場 71-M 71-M' 71-T 71-T 71-M 71-M' 大崎・川越→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・避雷器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,858円

TOMIX 東京臨海高速鉄道 71-000形 (りんかい…

JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。 「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀（開業前は金沢まで）を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年（2015）に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「はくたか」から転用された編成で、随所に改造が施され、内外装にバリエーションが存在します。 北陸新幹線の敦賀延伸開業前後の681系「しらさぎ」を製品化いたします。 「しらさぎ」転用後に改造されたサハ681-300を新規製作いたします。 「サンダーバード」として大阪へ顔を出すこともあるため、好評発売中の〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉や各第3セクターの521系や223系・225系などの＜新快速＞車両、令和8年(2026)1月発売予定の315系3000番台などとあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クハ680-504 モハ681-208 クハ681-4 米原・名古屋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、行先表示シール×1、電連(2段)×1(ランナー)、前面扉パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,522円

681系「しらさぎ」 3両増結セット 【10-2153】…

・103系通勤型電車は1963年に試作車が登場し、1964年より量産車の製造が開始された国鉄の通勤電車です ・当初より山手線に投入された103系は低運転台で冷房のない仕様でしたが運転設備の進歩と共に同系も都度仕様が変更され、山手線には数度にわたり同系の新製投入が行われました ・このため最終的に山手線は先頭部が高運転台で冷房装置が搭載された最新型の編成でほぼ統一されましたが、長年の置き換えと組み換えにより、一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました ・その後の1984年からは205系の投入が開始され、翌年の埼京線開業に伴いそのまま転用が行われ同車は山手線では1988年まで埼京線では1990年までその姿を見る事ができました ・また先頭車が高運転台型で初期型非冷房車を組んだウグイス色の103系は山手線や埼京線のほかにも横浜線でも活躍をしていました＄＄活躍地域 ・関東＄＄JR＄＄製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を再現するセット ・サハ103形は初期型・非冷房車をセレクト ・別売りの＜97616＞非冷房車・増結セットを組み合わせて10両編成の再現が可能 ・Hゴムはグレーで再現 ・ジャンパ栓受け、およびホースは別パーツでユーザー選択式 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯 ・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ・路線名ヘッドマーク(横浜線)付属 ・JRマーク・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備＄＄←東京・上野(内回り) ←新宿 ←八王子・橋本 クハ103 モハ103 モハ102(M) サハ103 モハ103 モハ102 クハ103 新宿・池袋(外回り)→ 大宮・川越→ 東神奈川・磯子→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,023円

TOMIX 国鉄 103系通勤電車 (高運転台ATC車・…

・阪急電鉄は、大阪梅田駅を中心に京都線、神戸線、宝塚線の3本線と7支線からなる総延長143kmの鉄道路線です ・宝塚線は、大阪梅田駅から宝塚駅を結ぶ営業距離約24.5kmの路線で、能勢電鉄への直通列車「日生エクスプレス」も運用されています ・新2000系車両は神戸線・宝塚線の新型車両として登場しました ・2025年2月より宝塚線にて第1編成が運行を開始しています＄＄活躍地域 ・関西＄＄私鉄＄＄製品特徴 ・トミックス初の阪急電鉄車両新2000系を製品化 ・本製品と＜97218＞を組み合わせることにより8両編成が再現可能 ・前面表示は印刷済みパーツ「急行　大阪梅田」装着済み ・前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用） ・社紋、車番は宝塚線第1編成を印刷済み ・ヘッド・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板装備、白色LEDで点灯 ・列車種別識別灯はスイッチ付で2灯、1灯、無点灯を選択可能 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・吊り下げ形状の紙製パッケージを採用＄＄製品内容・編成図 ←大阪梅田 2000 2500(M) 2650 2100 宝塚→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,239円

TOMIX 阪急電鉄 新2000系 (宝塚線・第1編成)…

・クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした ・登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました ・青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました ・青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・前面が半流形のクモハ40形を新規製作で再現 ・客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現 ・ベンチレーター・避雷器は取り付け済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部は電球色で点灯 ・前面表示部、サボは印刷済みパーツ選択式で「拝島・武蔵五日市ー武蔵岩井・国分寺ー東京競馬場前・高崎ー横川」と印刷なし付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ON-OFFスイッチ付 ・胴受けの小さいTNカプラーを採用 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 クモハ40(M) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・排障器前面表示部 ・前面サボパーツ ・前面サボパーツ（無地) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,451円

TOMIX 国鉄電車 クモハ40形 (半流形・M) 【9…

人気定番製品＜アルプスの氷河特急＞が豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。 実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。 2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス・クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。 ◆2019年に登場した豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込んだ編成を製品化いたします。 従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などをアップデートし、現在の氷河特急をお楽しみいただけるラインナップです。 またGe4/4-3も更新工事が施された外観で再現いたします。 製品特徴 ●アルプスの機関車Ge4/4-III ・基本セット（3両）/スターターセットは647号機を製品化。側面にレーティッシュ鉄道のロゴが大きく施されたデザインを再現 ・ライト周りを中心に更新された外観を再現 ・HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現（白色LED採用） ・電気連結器、ホース（ジャンパ栓）類の配置変更、グラウビュンデ州のエンブレムが取り付けられた前面を再現 ・エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現 ・前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホース（ジャンパ栓 短）は別部品で再現 ・屋根上の空気取入口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備 ・最小通過曲線半径:R150・ライト基板を＜29-025 DN163K4a＞(ホビーセンターカトー扱い製品)に交換することでDCCに対応 ●客車 ・エクセレンス・クラスは車体の赤と青白の境界線に配された金帯と、側面表示器上部に配された「EXCELLENCE CLASS」の文字を再現・機関車連結側の貫通ホロが撤去され貫通扉の形態が変更された妻面を再現 ・1+1列配置の座席とテーブル、車端部から窓1つ分までのスペースを使って設置されたバーを再現 ・車端部のバー設置に伴い一部が閉鎖、縮小された側面窓を再現 ・WRp（バー車）は座席が撤去され、カウンターテーブル形式になったバーを再現・一部の下降窓化された側面窓を再現・イスの色はアイボリーで表現 ・客扉窓は下降窓に変更された外観を再現 ・すりガラスのデザインが変更された妻板ガラスを再現・床板と台車枠の色を青灰で設定 ・1・2等車ともにイスの色を変更、内装が黒/ブラウン系に変更された実車の雰囲気を表現 ・Apiは一部座席が撤去され、荷物置場が増設された室内を再現 製品内容・編成図 ←サンモリッツ・ツェルマット Ge4/4-3 647 Bp2537 Aps1321 クール→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ・展示用線路S124×3 ・リレーラー（ユニトラム用）×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

9,802円

アルプスの氷河特急 基本セット(3両) 【10-2026…

24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野ー札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。 「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988）〜平成元年〈1989）にかけて4両が登場しました。 外観に流星のデザインが施されており、車内にはロビー部分のほかにシャワー室、自動販売機を備え、豪華列車を彩る存在でした。 〈HO〉24系寝台特急「北斗星」の編成バリエーションを楽しめるラインナップが充実します。 新たに製品化するオハ25 500番台を組み合わせることで、北斗星2往復時代〈平成11〜18年）の北斗星3・4号の編成をお楽しみいただけます。 また、お好みの編成を再現できるラインナップとして、オロハネ24・スシ24の2両セットも同時に登場いたします。 活躍地域 ・北海道。東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を製品化。オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置と、個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体に金帯を締めた車両を再現 ・オハ25 500番台・オハ25 503を製品化。側面に描かれた流星マーク、「ロビーカー」の等級表示を再現・クーラーはAU77改を採用。ステンレスの質感を再現。また車端部の電話アンテナを再現可能なパーツを付属 ・オロハネ24・スシ24 2両セット・既存製品〈3-515 24系 寝台特急「北斗星」 4両基本セット〉とは異なる車番のスシ24 506/オロハネ24 552を製品化・スシ24のランプシェードは電球色で美しく点灯 ・オロネ25・オロハネ25 2両セット・オロネ25は側面窓から見えるコンパートメント仕切を表現 ・オハ25 500の方向幕/等級表示のHゴムはグレーで表現。他の車両は黒色で表現 ・各車両の側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現〈オロハネ24、オロハネ25は1階部分のみ表現〉 ・いずれも車番・妻面表記・等級表示など車体表記印刷済。靴ズリ、ドアレールの銀色を再現 ・KATOカプラー伸縮密着自連形を採用 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 スシ24 506 オロハネ24 552 製品仕様 ・スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：行先表示シール、号車表示シール、方向幕、車端ダンパ、室内灯ホルダー、反射紙 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,090円

(HO)24系 寝台特急「北斗星」 オロハネ24・スシ2…

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