・489系は485系をベースに信越本線横川ー軽井沢間の通過対策が施された車両で、1971年に登場しました ・1988年より特急「白山」にて活躍する489系に対してリニューアルが行われ、外観はオイスターホワイトにバラ色、薄群青色、ライトコバルトブルーを配したデザインへと変更となりました ・特急「白山」のほか間合いで特急「あさま」としても運用され、1993年からは急行「能登」に充当の14系を置き換えの上、同列車においても活躍しました ・金沢運転所H03編成の先頭車両であるクハ489形3番は運転室上部のヘッドライトにカバーがなく、特徴的な外観となっていました ・1997年10月のダイヤ改正にて碓氷峠と特急「白山」が廃止され、編成数削減が行われたことにより旧H03編成はH02編成へと編成番号が変更、以降は急行「能登」や臨時増発の特急「はくたか」「雷鳥」において活躍しました ・2000年下旬から白山色の489系は国鉄特急色への復元が開始され、H02編成(旧H03編成)は同色最後の編成となり2002年6月頃まで白山色を纏い活躍しました 【特徴】 ・ハイグレード(HG)仕様 ・489系のうち最後まで白山色を纏い活躍したH03編成を再現 ・非常口や洗面所窓が撤去され、先頭車両のワイパーが変更された後年の姿を再現 ・クハ489形3番は運転台上ライトのカバーが撤去された姿を再現 ・パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現 ・印刷済みトレインマーク「白山」を装着済み、交換用「あさま・能登・はくたか」付属 ・トイレタンク装着済み ・靴摺り、ドアレール、車番、一部標記は印刷済み ・Hゴムは黒色で再現 ・ATS車上子パーツ付属 ・シートはクハ489形503番・モハ489形はベージュ、クハ489形3番・モハ488形は青色、サロ489形27番は赤茶色で再現 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・クハ489形503番の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)標準装備 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・＜92446＞＜92447＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

19,569円

TOMIX JR 489系特急電車 (金沢運転所・H03…

●急行「銀河」は昭和24年（1949）から平成20年（2008）まで東京ー大阪間を結んだ夜行急行列車です。 時代により使用される客車は異なりますが、大動脈を結ぶ列車ゆえ優等車両で構成され、昭和51年（1976）以降は急行列車でありながら特急用寝台客車の20系、14系、24系25形と、歴代のブルートレイン客車が用いられました。 後年数々の急行列車が格上げや廃止されるなか、夜行急行としてA寝台車とB寝台車のみで構成された編成で最後まで活躍しました。 ◆東海道本線で客車急行として最後まで活躍した「銀河」をお楽しみいただけるセットです。 牽引機は同時再生産予定の＜3061-8 EF65 1000 後期形（JR仕様）＞＜3061-9 EF65 1118 レインボー塗装機＞がおすすめです。 製品特徴 12000年代前半頃のA寝台車とB寝台車のみで構成された編成を製品化 2JR西日本宮原総合運転所（現：網干総合車両所宮原支所）の24系および24系25形を製品化 3オハネ25、オハネフ25各車は洗面所窓があり、水切が残ったまま非常扉が閉塞された形態を再現 4オハネフ25は前面に追加されたKE70ジャンパ栓を再現 5カニ24、オハネフ25は車体側面のJRマークを印刷済 6号車札印刷済。6・8号車は白地表示、その他の車両は灰色地の禁煙マーク入りで表現 7車体の帯色はオロネ24のみ白帯。その他の車両は銀帯で再現 8Hゴムは各車とも黒色 9カニ24 104、オハネフ25 132はテールライト・トレインマーク点灯。オハネフ25 132は消灯スイッチ付 10中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備。機関車側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備（交換用ナックルカプラーを付属） 11変換式トレインマークは「銀河（イラスト）」「日本海（イラスト）」「臨時」を収録 12ブック形車両ケースには機関車1両を追加収納可能 セット内容 ・カニ24 104 ・オロネ24 6 ・オハネフ25 133 ・オハネ25 196 ・オハネ25 161 ・オハネ25 207 ・オハネフ25 145 ・オハネ25 167 ・オハネフ25 132 付属品 ・行先表示シール交換用 ・ナックルカプラー×2 ・ジャンパ栓（2種） ・トレインマーク交換用ドライバー【対象年齢】：8歳以上

20,699円

24系25形 寝台急行「銀河」 9両セット 【10-19…

117系は京阪神間での旅客サービス向上を目的に1979年に登場した近郊電車です 「SUNライナー」は岡山〜福山間に設定された快速列車で1989年3月に登場し、のちに「サンライナー」に名称を改められました。 同列車は1992年の増発を機に余剰となった117系が導入され、装いも新たに白をベースとした黄と赤系のグラデーションを取り入れた専用塗色への変更がなされ、話題を呼び人気を博しました その後はワンマン化改造などが行われ運行を継続していましたが晩年は黄色一色への塗装の簡略化などが行われ、このサンライナー塗装も2016年を最後に姿を消しました 製品特徴 ●白をベースに黄・赤系のグラデーションを再現 ●「SUN LINER」のロゴを印刷で再現 ●クハ116形のトイレタンクはカセット式で再現 ●靴摺り・手掛けは銀色で印刷 ●車番は選択式で転写シート付属 ●一部標記は転写シート付属 ●運行番号（編成番号）シール付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属　 ●後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ●連結面の連結器周りにある配管を再現 ●形式自重表記など一部表記は印刷済み ●側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール付属 ●側面表示灯はクリアパーツ取付済み ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示は ●白色LEDによる点灯 ●シートは茶色のカラーシートで再現 ●室内にある仕切りは茶色で表現 ●密連形TNカプラー標準装備 ●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) 付属品 ●列車無線アンテナ ●手スリ ●前面表示部 ●列車番号表示器 ●床下ステップ ●側面表示部ガラス ●ワイパー(エッチング) ●ATS車上子 ●転写シート・シール【対象年齢】：15歳以上

58,657円

TOMIX JR 117系近郊電車(サンライナー)セット…

「SL冬の湿原号」は根室本線の釧路〜標茶（しべちゃ）間を結ぶ冬期限定の観光列車です。 現在北海道で運行されている唯一のSL列車で、釧路湿原の大自然を間近で感じられるよう座席が窓側に向かって配置された「たんちょうカー」や車内にだるまストーブが設置された「ストーブカー」などの客車を連ねて運行されています。 牽引機のC11 171はかつて標茶（しべちゃ）の公園で保存されていましたが平成10年（1998）に動態保存機として復活した機関車です。 北海道の様々なイベント列車の牽引を務め、現在は同列車専任の機関車として活躍しています。 復路ではバックで運転を行うのも特徴です。 【商品説明】 1令和4年（2022）1月の全検出場後の形態で製品化 2煙突の回転式火の粉止め、キャブ下の保護柵、デッキの北海道形の誘導員手スリなど、特徴的な外観を再現 3車体表記（製造銘板：昭和十五年/川崎車輛/製造No.2333他）を印刷でリアルに再現。区名板は「釧」を印刷済 4前位側・後位側ともにスノープロウ装備 5前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。交換用にナックルカプラーとバック運転用アーノルドカプラー、ナックルカプラーなどを付属 6前照灯は前位側・後位側とも点灯（電球色LED採用） 7コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能 8「SL冬の湿原号」「SLすずらん号」のヘッドマークを付属 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コアレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、重連用スノープロウ、交換用ナックルカプラー、ヘッドマーク「SL冬の湿原号」「SLすずらん号」×各1【対象年齢】：8歳以上

9,920円

C11 171 【2021-1】 (鉄道模型 Nゲージ)…

1992年に試作車が登場し、翌年量産車が登場したJR四国8000系は、主に岡山〜松山間の特急「しおかぜ」、高松〜松山間の特急「いしづち」で活躍する車両です。 車体は軽量ステンレス製で、「しおかぜ」「いしづち」を途中で分割・併合する必要から流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在します。 カーブを高速で通過するために制御付振り子方式が採用され、クーラーを床下装備するなど徹底した低重心化が行われています。 パンタグラフが台車とワイヤーで連結された台座に装備され、車体傾斜時の離線防止が図られている事も大きな特徴です。 5両編成、3両編成各6本が製造されました。 2004年からは内外装のリニューアル工事が開始され、グリーン車と指定席車の座席の交換、喫煙室の設置（2011年に使用停止)、便所の完全洋式化が行われたほか、外観面では各車の客用扉周辺を座席指定の区分に基づいて色別に縦方向スリット状の装飾を行った斬新かつ識別性に優れたデザインに一新、2005年のグッドデザイン賞を受賞しました。 2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、8500形のパンタグラフの撤去が行われました。 2014年にはグリーン車の位置を2000系気動車と統一するために編成ごと方向転換を実施、8000形(半室グリーン車)が1998年以来再び1号車となっています。 2018年には3両編成1本が引退しました。 2023年から2回目のリニューアル改造が開始されており、30年あまりの間岡山と四国を結ぶ顔として活躍した8000系電車は新たな変革の時代を迎え、今後の動向が注目されています。 製品特徴 ●マイクロエース特急電車シリーズのさらなる充実 ●多くのご要望にお応えし、根強い人気を誇るJR四国の主力特急電車8000系を6年ぶりに再生産！ ●1次リニューアル工事が施工された後、編成全体が方向転換されて8500形が8号車となった姿 ●客用扉周辺の縦方向のスリット状の車体装飾を美しく再現 ●各種ロゴ、号車表示、乗務員室扉窓の編成番号などを精密に印刷 ●貫通先頭車(8202)にはマイクロカプラーを装着済、別売のA2995との連結が可能(ライト消灯スイッチ付) 製品内容 8202 8302 8502 付属品 ●行先シール【対象年齢】：14歳以上

13,867円

四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット 【A29…

製品特徴 ・仙台市中心部及び郊外に路線網を拡げ仙台市民の重要な足となり、仙台を訪れる観光客には仙台駅周辺の観光地を巡る「るーぷる仙台」も好評を博しています。 長町営業所に所属する、いすゞ エルガを製品化します。 製品仕様 ・スケール：1/150バス【対象年齢】：15歳以上

3,459円

バスコレクションプラス ＜BP1＞仙台市交通局 (鉄道模…

【商品説明】 ビスタカーに続き、近畿日本鉄道の「スナックカー」登場！ ・近畿日本鉄道12200系を新規製作で再現 ・製造時よりスナックコーナーが省略されて登場した車両のうち、後年に客扉上部へ水切りが追加された姿を再現 ・トイレ部に窓が無い姿を再現 ・パンタグラフは菱型のものを装着 ・印刷済み前面表示パーツ「特急賢島」装着済み ・交換用印刷済み前面表示パーツ「特急大阪難波・特急名古屋・特急鳥羽・特急京都」付属 ・靴摺りはシルバーで印刷済み ・窓ガラスはクリアブルーで再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、通過標識灯、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付(通過標識灯のみの消灯は出来ません) ・ヘッドライト、通過標識灯は電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・モーターの特性上、M-13モーター搭載車両以外との併結は避けてください 【付属品】 ・前面表示パーツ ・ベンチレーター【対象年齢】：15歳以上

16,339円

TOMIX 近畿日本鉄道 12200系基本セット 【98…

・キハ47形8000・9000番代はJR九州に継承されたキハ47形0・1000番代に機関更新を施した車両です ・更新工事の施工された時期などの違いにより、車体側面のルーバーの有無やトイレ窓の有無、屋根上の水タンクの有無など外観上に多様な差異が存在します ・一部の車両に対して冷房性能の強化改造が行われ、屋根上のダクトや冷房機器が追設された外観となりました ・キハ47形は九州内を幅広く活躍していましたが、後継車両によって置き換えられたことにより原型エンジンの車両を中心に廃車が進み、現在は鹿児島地区・宮崎地区・佐賀地区・長崎地区で主に活躍をしています ・鹿児島車両センターはキハ47形8000・9000番代の配置車両数が九州内で最も多く、指宿枕崎線、日豊本線、吉都線、肥薩線にて活躍をしています 【特徴】 ・ハイグレード(HG)仕様 ・鹿児島車両センターに所属する機関更新車のキハ47形8000・9000番代を再現 ・ラッシュ時の指宿枕崎線・日豊本線をイメージした4両セット ・キハ47形8124番は冷房強化改造により屋根上にダクトと冷房機器の追加された姿を新規製作で再現 ・キハ47形8124番、9098番は車体側面裾部のルーバーが残る特徴的な姿を再現 ・キハ47形8070番は屋根上水タンクなしでトイレ窓の残る個性的な姿を再現 ・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ・タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)」を装着済み ・交換用前面表示パーツ「普通(白地)」「白地」付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ・Hゴムは黒色で再現 ・シートは車両ごとに青色または茶色で再現 ・靴摺り、ドアレール、車番は印刷済み ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備【対象年齢】：15歳以上

17,460円

TOMIX JR キハ47 8000形ディーゼルカー (…

165系は直流電化区間における山岳路線向け用の急行型電車として1963年に登場しました。 急行「東海」は東京〜静岡間を結んだ列車で、その歴史は長く1955年に登場した準急「東海」が原点となっています。 1989年以降は静岡運転所の165系が急行「東海」の運用を受け持ち、同列車のほかにも「大垣夜行」の愛称でも利用者に親しまれた375M・372Mという東京〜大垣間を走る夜行普通列車において活躍しました。 黄かん色に緑2色の湘南色、グリーン車を連結した急行電車という昔日の国鉄時代の面影を色濃く残した列車として活躍をしていましたが、1996年3月16日のダイヤ改正にて急行「東海」は特急「東海」へと、大垣夜行は快速「ムーンライトながら」へと格上げとなり、合わせて使用車両も165系から373系へと変更とされました。 引退に際し、ダイヤ改正までの約2週間においては基本編成の全編成に往年の姿を模した台形型のヘッドマークが掲載され、東京方は赤色で統一の上、静岡方は編成ごとに異なる色が採用されK1編成の静岡方には黄色のマークが掲載されました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●急行東海、大垣夜行で活躍した静岡運転所の165系K1編成を再現 ●床下がグレーでJRマークが小型のオレンジ色となった姿を再現 ●モハ164-84形は新製冷房車でパンタグラフ交換時に避雷器が移設された姿、および水タンクとCPの異なる床下を新規製作で再現 ●サロ165-132形は新製冷房車で側面窓上部のサンバイザーが撤去された姿を新規製作で再現 ●サロ165-108形は窓が大型のユニットサッシ窓へと改造された姿を新規製作で再現 ●車番、一部表記、JRマーク、靴摺り、ドアレールは印刷済み ●無線アンテナ、信号炎管、水タンク、トイレタンクは取付済み ●運行番号表示部は選択式でシール付属 ●ATS車上子別パーツ付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で「急行・急行東京・急行静岡・東京・大垣」付属 ●ヘッドマークは「東海(黄色)(赤色)」と普通運用時の「ストライプ(黄色)(赤色)」印刷済みが付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 ●先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備 ●各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ●M-13モーター採用 【車両】 ●クハ165-106 ●モハ164-84（T） ●モハ165-21 ●サロ165-132 ●サロ165-108 ●モハ164-831（M） ●モハ165-9 ●クハ165-135 【付属品】 ●ランナーパーツ：前面表示部パーツ ●ランナーパーツ：ATS車上子 ●ランナーパーツ：ジャンパホース ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●パーツ　　　　：交換用スカート（クハ165形用） ●パーツ　　　　：幌枠(薄型) ●パーツ　　　　：幌枠(厚型) ●パーツ　　　　：台車排障器 ●シール　　　　：運行表示部 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。【対象年齢】：

26,946円

TOMIX JR 165系急行電車（東海）基本セット (…

京王5000系は、2017（平成29）年に京王初の座席指定列車として登場した車両です。 座席指定列車として使用する場合はクロスシートに、それ以外はロングシートに座席が変換できるようになっています。 外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。 車内も、これまでの通勤車にはみられない自然の風合を生かした落ち着いた雰囲気と上質さが演出されています。 現在は座席指定列車「京王ライナー」の愛称で、新宿?橋本・京王八王子・高尾山口間ほか、臨時列車「Mt.TAKAO号」の愛称で新宿?高尾山口間、ロングシートでの一般運用として、都営地下鉄新宿線への相互直通乗入れも見られます。 2022年頃より5731編成〜5736編成には、先頭車両の屋上にデジタル無線に対応したアンテナが1本増設されました。 製品特徴 ●京王5000系のデジタル無線に対応したアンテナが増設された2022年頃以降の姿を再現 ●車内はロングシートモードを再現、車両番号と各種標記は付属の車両マークから選択可能 ●コーポレートマークは印刷済み ●車両番号、優先席（車体）、車椅子・ベビーカーマーク、号車表示は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ●ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席（窓用）、弱冷房車、女性専用車、スカートの黒色表現を収録 ●列車無線アンテナ、WiMAXアンテナ、ヒューズボックス、床下はしごはユーザー取付け ●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面行先表示（白色）、通過標識灯（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●座席はロングシートパーツで一般種別運用列車を再現 ●特別外装パッケージを採用（ブック型車両ケース×2の構成） ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容 ←新宿・本八幡 クハ5730 デハ5030 デハ5080 サハ5530 デハ5130 デハ5180 サハ5580 デハ5230 デハ5280 クハ5780 橋本・京王八王子・高尾山口→ 前回製品(No.30796・30797)との違い ●アンテナが2本搭載した姿を再現 ●車両番号と号車表示などの各種標記は付属の車両マークからの選択式 ●行先表示は付属のステッカーからの選択式 ●新規製作のステッカーが付属 ●セット構成の変更 【対象年齢】：15歳以上

38,709円

完成品モデル 京王5000系 (ロングシート・車番選択式…

●キハ40系は、1977年に登場した国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで、さまざまな番代区分があるなか、両運転台で北海道向けに製造されたキハ40形100番代は、小さい側面窓に室内側の窓ガラスを降ろすことで保温性の高い2重窓にできるなど、酷寒地向けの仕様となっていました ●キハ40形100番代でワンマン化改造された車両は700番代に区分され、外観も明るいグレーに緑と青の帯に変わりますが、2003年度よりさらなる使用に対応するため、機関更新や水タンクの室内移動などの延命工事が行われ、施工された車両は1000プラスして1700番代となりました ●2010年に釧路支社所属のキハ40形3両が首都圏色に復刻され、そのうち1749・1758番はタイフォン撤去や旭川転属後も首都圏色を保ったまま、クリームと朱色の国鉄色2両と共に注目を集めました ●2019年に「北の復刻40(ヨンマル)リクエスト」キャンペーンが実施され、投票により旭川所属の1747番に以前、キハ40・48形改造のキハ400系がまとっていた宗谷線急行色が施され、一般運用以外にもイベントや旭川〜稚内間の観光列車、急行「花たび そうや」号にも抜擢され活躍しています 製品特徴 ＜共通事項＞ ●更新工事によりDMF13HZIエンジンとN-DW40液体変速機への機関換装や、屋根上の水タンク室内移設などを行った1700番代を再現 ●前面のジャンパ栓はホースまたは栓蓋を選択取付可能 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン・快速ワンマン・普通(紺地)」を付属 ●側面表示灯はクリアパーツ取付済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付き ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ●運転室室内灯はスイッチの切替により、運転台が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態で運転室室内だけの点灯も可能 ●密自連TNカプラー標準装備 ●フライホイール付モーター搭載 ●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) ＜HO-439＞について ●濃淡のグレーに緑と赤の帯が入った宗谷線急行色になった1747番を再現 ●車番など各表記類は印刷済み【対象年齢】：15歳以上

24,504円

TOMIX キハ40-1700形 (宗谷線急行色) 【H…

【商品紹介】 北海道の主要都市を結んだJR時代の夜行急行列車を楽しめる客車セットを製品化いたします。 14系客車は昭和46年（1971）から製造された形式で、500番台は北海道で使用するために客用扉を引き戸に改修するなどの耐寒耐雪改造が実施されたグループです。 主に道内の寝台急行に使用され、「まりも」（札幌〜釧路）、「大雪」（札幌〜網走）、「利尻」（札幌〜稚内）などで活躍しました。 各列車とも寝台車と座席車を組み合わせた編成で、特に「まりも」においてはJR移行直後の昭和63年（1988）に同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として座席指定車両の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。 ※セット内の車両を組み合わせて、様々な平成初期の北海道の夜行急行列車を再現可能です。 同時発売予定の＜7008-L DD51 後期 耐寒形 北斗星（グレーHゴム）＞がオススメです。 また、JR移行後間もない頃に見られた国鉄色のDD51＜7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様＞による牽引シーンを再現可能なDD51国鉄色用選択式ナンバープレートが付属します。 【製品特長】 ・JR移行後間もない頃の釧路運転所所属の14系500番台を製品化 ・寝台車(スハネフ14、オハネ14)の寝台等級表示は「☆☆☆」 ・オハ14 501/507はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現 ・スハネフ14、スハフ14は変換式トレインマーク装備。「まりも」「大雪」「利尻」を収録 ・スハネフ14、スハフ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・各車両とも車番の前にある「㋭」表記を再現 ・編成の中間連結部には、ボディマウント式密自連カプラー装備。スハネフ14、スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・DD51用「まりも」「大雪」「利尻」ヘッドマーク付属。通常のヘッドマークより大形の形状を再現 ・JR化後に見られた国鉄色DD51の牽引シーンを再現可能な白色ナンバープレート付属。車番は「1083」「1095」「1102」「1143」を収録 ※別売の＜7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様＞との組み合わせ用 ・「大雪」「利尻」編成用の車番を収録したレタリングシート付属 ・側面行先表示、座席サボ、寝台車の「まりも」エンブレム、号車サボを収録したシールを付属 ・付属品…変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓、ジャンパ栓付カプラー取付台、交換用ナックルカプラー、DD51用ヘッドマーク(「まりも」「大雪」「利尻」×各1)、DD51(国鉄色)用選択式ナンバープレート、行先表示シール、レタリングシート【対象年齢】：

15,259円

14系500番台　寝台急行「まりも／大雪／利尻」　7両セ…

489系は485系をベースに信越本線横川ー軽井沢間の通過対策が施された車両で、1971年に登場しました。 増備に伴い485系と同様の設計変更が加えられ、1972年からはクハ489形200・600番代を先頭車両とするグループが製造されました。 同系は生い立ちの通り、碓氷峠を通過し上野ー長野・金沢を結ぶ信越本線の特急列車で活躍したほか、北陸本線の特急列車「雷鳥」「しらさぎ」において485系と共に活躍しました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●クハ489形600番代はクハ481形とは異なるコンプレッサーを2基搭載した床下を再現 ●非常口があり、屋根がグレーの姿を再現 ●印刷済みトレインマーク「しらさぎ(イラスト)」を装着済み、交換用「白山(イラスト)・はくたか(イラスト)・白山(文字)・あさま(文字)」付属 ●トイレタンク装着済み、交換用に流し管パーツが付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●ATS車上子パーツ付属 ●靴摺り、ドアレール印刷済み ●車番、JRマーク、JNRマークは転写シート付属 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●クハ489形600番代の運転台側はEF63形との連結に備えTNカプラー装備、交換用にダミーカプラー付属 ●クハ489形200番代の運転台側はダミーカプラー装備 ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 【車両】 ●クハ489-600 ●モハ488-200（M） ●モハ489-0（AU13搭載車） ●クハ489-200 【付属品】 ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク ●ランナーパーツ：アンテナなど ●ランナーパーツ：ATS車上子 ●ランナーパーツ：トレインマーク ●パーツ　　　　：台車排障器 ●パーツ　　　　：トイレ流し管 ●パーツ　　　　：台車枠 ●パーツ　　　　：ダミーカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー台座 ●パーツ　　　　：治具 ●転写シート　　：車番など ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

17,488円

TOMIX 国鉄 489系特急電車（クハ489-200・…

●EF65 1000番台は重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された平地向けの汎用直流電気機関車です。 ブルートレインをはじめとした旅客運用から貨物運用まで様々なシーンで幅広く牽引を担いました。　 2000年代以降は各所のHゴムが黒色となり、JR東日本所属車は屋根上にクーラーが搭載され、現在も数両が活躍しています。 ◆同時発売予定の24系25形 寝台急行「銀河」 に最適な2000年代前半頃のEF65です。 同製品の牽引機をはじめ、東海道・山陽本線のブルートレインに欠かせない存在です。 製品特徴 12000年代前半、寝台特急や寝台急行を牽引した時代のJR東日本田端運転所（現：田端統括センター）所属機を製品化 2Hゴムは黒色で再現 3スノープロウ非装備の形態で再現 4屋根上用のクーラー付属。装着済の避雷器と交換することで平成18年（2006）以降の仕様を再現可能 5スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 6ヘッドライト点灯（電球色LEDを採用） 7アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属 8メーカーズプレート「川崎重工/富士電機」、検査表記「15-4　土崎工」・換算表記「9.5」・保安装置表記「P」「Sn」、JRマークを印刷でリアルに再現 9選択式ナンバープレート：「1102」「1105」「1107」「1115」を付属 10クイックヘッドマーク標準装備。「出雲」「富士・はやぶさ」のヘッドマークを付属 セット内容 ・EF65 1000 後期形（JR仕様） 付属品 ・EF65 1000 後期形（JR仕様） ・選択式ナンバープレート：「1102」「1105」「1107」「1115」 ・クイックヘッドマーク「出雲」「富士・はやぶさ」 ・交換用ナックルカプラー×2【対象年齢】：8歳以上

6,298円

EF65 1000 後期形(JR仕様) 【3061-8】…

1963年、3両が製作されたのがデキ200形です。L型軸梁式という特殊な構造の台車を持つこの機関車は、従来のデキ100系列と比べ出力向上、丸味を帯びたボディ形状、ヘッドライト2灯化などのモデルチェンジが行われ、以後の秩父鉄道電気機関車の基本形となりました。 車体色は当初は茶色でしたが、1973年にデキ500形が青色で登場するとデキ200形も同様の青色に塗り替えられました。 貨物輸送量減少に伴い、2000年に202・203号機が三岐鉄道に譲渡されました。 残る201号機は主に蒸気機関車牽引列車「パレオエクスプレス」回送用機関車として使用されています。 1996年以降は201号機の塗装がSL列車「パレオエクスプレス」に併せて変化し、まず12系の当時の塗装に合せた緑色＋金帯の装いとなり、2012年には12系の塗装変更に合わせて赤茶色に変更され、更に2020年には黒色＋ゼブラ模様になりました。 この黒塗装では、2019年に制定された円形・青色の新ロゴマークが車体に貼られた初めての車輛となりました。 製品特徴 ●2021年8月発売A2080デキ200を基にしたバリエーション商品 ●黒色塗装になり青いロゴマークが貼られた2020年以降の姿 ●デッキの黄色いゼブラ模様を美しく印刷 ●カプラーは2021年製品と同様、復元バネを内蔵したアーノルドカプラーを採用 ●ヘッドライト点灯。※ON-OFFスイッチは搭載しません ●A2689秩父鉄道12系（ロゴマーク付）の牽引機に好適 製品内容 デキ201【対象年齢】：14歳以上

7,717円

秩父鉄道 デキ201 (黒) 【A2084】 (鉄道模型…

・E3系2000番代は400系の置換え用として2008年12月に登場した山形新幹線用車両です ・同系は在来線区間を走行するため、一般の新幹線車両よりも一回り小形に作られており、収納式のステップが設けられているのが特徴です ・新幹線区間ではE2系やE5系と併結して走行し、最高速度は275km/hの高速運転が可能となっています ・登場時はシルバーにグレーとグリーンの帯の塗装でしたが、2014年4月からクリームとパープルの新塗装に変更となりました ・2023年から1編成が登場時の塗装に復刻されました製品特徴・E3系のうち登場時塗装の姿を再現 ・7両フル編成セット ・E2系などと連結する側のE311の運転台側はTNカプラー装備 ・ロゴマーク ・号車標記は印刷済み ・車番は転写シート対応 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ・E311はON-OFFスイッチ付 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・可動幌装備 ・M-13モーター採用 ・フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用 ＜特記事項＞ ・モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい ・品番92891は生産中止となります 製品内容 ←東京 ・E311 ・E326 ・E329 ・E326 ・E328 ・E325 ・E322 山形・新庄→【対象年齢】：15歳以上

21,388円

TOMIX JR E3 2000系山形新幹線 (ツバサ・…

●キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系ディーゼルカーの後継車として国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで、1977年より登場しました ●それまでの一般形ディーゼルカーと異なり裾を絞った幅広の車体に、キハ66・67形に準じた高運転台による貫通扉窓と前面窓に上下差がある前頭形状を採用するなど、居住性と安全性の向上が図られました ●単行運用が可能な両運転台と片側だけ運転台がある車両に、各地域の気候に合わせた仕様や、トイレ有無など様々な番代区分が誕生しました ●キハ47形は片運転台の両開きドアを持つ車両で、暖地向けのトイレ付は0番代、トイレなしは1000番代に区分され、当初は首都圏色と呼ばれる朱色5号1色の姿となっていました ●広島支社に所属するのキハ40系含むローカル用のディーゼルカーは1990年代より黄色にクリームとグレーの帯の姿に順次変更され、俗に「広島色」と呼ばれました ●片運転台車両により、キハ47形同士背中合わせに連結されたり、両運転台車のキハ40形2000番代車などと連結されながら、広島色を纏う車両は可部線や山陽、山陰本線の西側を中心に運用され、現在も更新されながら活躍を続けています ＜HO-9116＞について ●キハ47形を黄色とクリームにグレーの帯の広島色で再現 ●トイレ付の0番代が動力車、トイレなしの1000番代はトレーラー車の2両セット ●側面の車外スピーカーは選択式で、付属のエッチングパーツを取付けることで再現可能 ●側面中央辺りの窓下にあるサボ受け表現を新規に再現 ●床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)・快速」を付属 ●側面表示灯はクリアパーツで取付済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●一部表記やJRマークは印刷済み ●ヘッド・テールライトはON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ●運転室室内灯はスイッチの切替により、運転台が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態で運転室室内だけの点灯も可能 ●密自形TNカプラー標準装備 ●フライホイール付モーター搭載 ●最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)【対象年齢】：15歳以上

36,758円

TOMIX キハ47-0形ディーゼルカー (広島色) セ…

東武鉄道のSL大樹は2017年より下今市ー鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。 ●オハテ12形を新規製作で再現 ●オハテ12形は青色塗装に緑帯の入った2番を再現 ●ヨ8000形はヘッドライトが増設された姿を新規製作で再現 ●スハフ14・オハフ15の東武無線アンテナは別パーツで再現 ●洗面所窓のある姿を再現 ●スハフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現 ●14系客車・オハテ12の床下はグレーで再現 ●オハフ15の車掌室側はTNカプラー標準装備、スハフ14の交換用TNカプラー付属 ●トレインマークは「SL大樹」印刷済み ●車番は印刷済み ●スハフ14・オハフ15形のテールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●ヨ8709は片側のみヘッドライト点灯、テールライトは非点灯 ●ヨ8709の床下は黒色で再現、黒色車輪採用 ●14系客車は新集電システム、グレー台車枠、銀色車輪採用 【車両】 ●ヨ8709 ●スハフ14-1 ●オハテ12-2 ●オハフ15-1 【付属品】 ●パーツ：TNカプラー ●パーツ：カプラーチェーン ●パーツ：台車枠 ●パーツ：ジャンパ栓 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

11,473円

TOMIX 東武鉄道 14系・ヨ8000形（SL大樹・青…

東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市ー鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。 廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」のけん引機としてC12-66と共に活躍していました。 2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現 ●東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現 ●運転室屋根天窓は開閉可能 ●運転台窓は開いた姿で再現 ●ボイラーのハンドレールは別部品で再現 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み ●前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属 ●自連形TNカプラー付属 ●解放テコは別部品装着済み ●動輪・先輪はスポーク車輪を再現 ●従台車は一体プレート輪心車輪装着 ●黒色車輪採用 ※通過半径はC243以上となります 【車両】 ●C11-325 【付属品】 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：つかみ棒、エアホース等 ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：標識灯 ●ランナーパーツ：重連用アーノルド・ダミーカプラー ●ランナーパーツ：重連用自連型TNカプラー ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●パーツ　　　　：治具 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

11,387円

TOMIX 東武鉄道 C11形蒸気機関車 (325号機)…

●EF65のレインボー塗装機で二代目となる、1118号機を再生産いたします。 初代レインボー塗装機であったEF65 1019号機の老朽化に伴い、平成9年（1997）に登場したEF65 1118号機は、「EF65」のロゴが側面ガラス部にも施されているデザインが特徴です。 当初は各部のHゴム色が灰色でしたが、平成12年（2000）3月の検査時に黒色になり、同月のスーパーエクスプレスレインボー引退時に花を添える形となりました。 客車引退後も塗装はそのままで活躍を続け、平成18年（2006）に冷房装置を搭載、平成21年（2009）の検査時に「EF65」ロゴの側面ガラス部分が省略されました。 ◆同時発売予定の24系25形寝台急行「銀河」の牽引機としておすすめです。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。それに伴い、品番・上代価格・JANコードが変更になります。 製品特長 1黒Hゴムでクーラーなし、「EF65」ロゴが側面ガラスにも施されていた平成12年（2000）〜平成18年（2006）の仕様で製品化 2実車に即し、スノープロウを装着したスカートを再現 3クーラー部品を付属。装着済の避雷器と交換することで平成18年（2006）〜平成21年（2009）の仕様を再現可能 4スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 5ヘッドライト点灯（電球色LEDを採用） 6ナンバープレートは車体一体表現、ナンバー「EF65 1118」印刷済 7製造銘板は「川崎重工 富士電機」を印刷済 8アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属 9クイックヘッドマーク標準装備。「さよならレインボー」「EL&SL碓氷」ヘッドマークを付属 セット内容 ・EF65 1118 レインボー塗装機 付属品 ・クイックヘッドマーク「さよならレインボー」「EL&SL碓氷」 ・ナックルカプラー×2 ・クーラー×2【対象年齢】：8歳以上

6,298円

EF65 1118 レインボー塗装機 【3061-9】 …

211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。 JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。 東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。 【商品説明】 1令和4年（2022）頃の神領車両区所属のK15編成（5000番台4両基本セット）を製品化 2大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現 3静岡車両区の編成と異なる中間付随車やトイレ付先頭車を新規製作 4車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け 5台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載 6前面表示は「名古屋」印刷済。交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」・無地） 7行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録 8スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 9ヘッド/テールライト、運番表示点灯（白色LED採用。消灯スイッチ付） 10連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連（1段）を付属 【商品構成と編成例】 ←名古屋 クハ210-5310 サハ211-5013 モハ210-5031(M) クモハ211-5031 高蔵寺・中津川→ 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連（1段）×2、連結用スカート・カプラー一式×各2、交換用前面表示：「快速」「多治見」・無地×各2両分、行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

13,165円

211系5000番台 (中央本線) 4両基本セット 【1…

●鉄道模型を気軽に楽しんでいただける「ポケットライン」シリーズ、チビロコセットからクリスマスデザインがあしらわれた「クリスマスのSL列車」が登場です。 ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。また、ミニジオラマとの相性も良く、雪景色を再現したジオラマの中を走らせてクリスマスの雰囲気を最大限に引き出せます。 ◆クリスマスの華やかな装飾が各所に施されており、ギフトにもオススメの製品です。 クリスマスパーティーのテーブルトップで走らせてパーティーを盛り上げようましょう！ 製品特徴 ●「ポケットライン」シリーズにクリスマスデザインのチビロコセットが登場 ●チビロコは赤と緑のクリスマスカラーと金色の線でデコレーション。貨車と客車は赤と緑のカラーリングと車体中央に模様の入った外観で製品化 ●チビロコはロッドが可動。動力はチビ客車に搭載。チビロコを後ろから押して走行 ●3両編成とコンパクトなため、初めての方でも手軽に楽しめるセット ●小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用 ●アーノルドカプラー標準装備 ●曲線線路R150を通過可能。小形レイアウトやミニジオラマの走行列車にも好適 製品内容 ●チビロコ ●チビ貨車トム ●チビ客車（モーター付） 製品仕様 ●スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：コアレスモーター搭載 ●ライト：なし 付属品 ●変換マーク用ドライバー ●行先表示シール ●連結用スカート ●スカート ●ダミーカプラー ●貫通路塞ぎ板【対象年齢】：8歳以上

5,447円

チビロコセット クリスマスのSL列車 【10-503-3…

●キハ40系は、1977年に登場した国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで、さまざまな番代区分があるなか、両運転台で北海道向けに製造されたキハ40形100番代は、小さい側面窓に室内側の窓ガラスを降ろすことで保温性の高い2重窓にできるなど、酷寒地向けの仕様となっていました ●キハ40形100番代でワンマン化改造された車両は700番代に区分され、外観も明るいグレーに緑と青の帯に変わりますが、2003年度よりさらなる使用に対応するため、機関更新や水タンクの室内移動などの延命工事が行われ、施工された車両は1000プラスして1700番代となりました ●2010年に釧路支社所属のキハ40形3両が首都圏色に復刻され、そのうち1749・1758番はタイフォン撤去や旭川転属後も首都圏色を保ったまま、クリームと朱色の国鉄色2両と共に注目を集めました ●2019年に「北の復刻40(ヨンマル)リクエスト」キャンペーンが実施され、投票により旭川所属の1747番に以前、キハ40・48形改造のキハ400系がまとっていた宗谷線急行色が施され、一般運用以外にもイベントや旭川〜稚内間の観光列車、急行「花たび そうや」号にも抜擢され活躍しています 製品特徴 ＜共通事項＞ ●更新工事によりDMF13HZIエンジンとN-DW40液体変速機への機関換装や、屋根上の水タンク室内移設などを行った1700番代を再現 ●前面のジャンパ栓はホースまたは栓蓋を選択取付可能 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン・快速ワンマン・普通(紺地)」を付属 ●側面表示灯はクリアパーツ取付済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付き ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ●運転室室内灯はスイッチの切替により、運転台が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態で運転室室内だけの点灯も可能 ●密自連TNカプラー標準装備 ●フライホイール付モーター搭載 ●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) ＜HO-438＞について ●1749・1758番に施された首都圏色を、前面のタイフォンが撤去された後半の姿で再現 ●車番と検査表記は1749・1758番どちらか選択できるよう転写シート対応で、共通の定員所属表記、Dコック表記は印刷済み ●2エンド側の貫通扉にある表示枠は銀色の印刷で表現、付属のエッチングパーツを使用することでより細密感のある状態も再現可能【対象年齢】：15歳以上

24,504円

TOMIX キハ40-1700形 (首都圏色・タイフォン…

・189系は碓氷峠におけるEF63形との協調運転に対応した直流型特急電車で1975年に登場しました・登場から1997年10月に碓氷峠が廃止されるまでの間、主に上野ー長野を結ぶ特急列車「あさま」として活躍していました ・1990年より183系あずさに続き189系あさまもグレードアップ改造が施され、あさまグレーにアイビーグリーンとフォギーグレーの帯を配した塗装となり、のちに一般編成も同様の塗装へと変更されました ・長野総合車両所のN109編成はサハ481形からの改造車であるクハ188形100・600番代を先頭に連結し活躍した特徴的な編成で、特急「あさま」廃止後も同地区に残り、編成短縮の上N103編成を名乗り2015年まで活躍しました 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・改造先頭車のクハ188形を新規製作で再現 ・アイビーグリーンの色味をより実車をイメージした物に変更の上再現 ・ATS車上子パーツ付属 ・トイレタンクは取付済み ・ドアレール、JRマーク、グリーンカーマーク、 　車番、禁煙車表示は印刷済み ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、 　ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・印刷済みトレインマーク「あさま」装着、「そよかぜ、マリンシティーあさま」付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・クハ188-602形の運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・クハ188-102形の運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・＜92434＞＜92435＞＜92436＞＜92437＞は生産中止となります 製品内容 ←上野・横浜 ・クハ188-602 ・サロ189-110 ・モハ188-33 ・モハ189-33 ・クハ188-102 長野・直江津→ 付属品 ・アンテナ ・ホイッスル ・ATS車上子 ・トレインマーク【対象年齢】：15歳以上

19,196円

TOMIX JR 189系特急電車 (長野総合車両所・N…

EF62形は信越本線の碓氷峠を通過する列車のけん引用として1963年に登場した直流電気機関車です 国鉄民営化後は6両がJR東日本へ継承され、田端運転所に所属して急行能登および黒井〜二本木の貨物列車けん引に活躍しました 1993年に急行能登の使用車両が14系から489系へと変更となり、定期運用を終了して以降は、1997年の碓氷峠区間廃止までは主に臨時列車用として活躍しました 1990年頃より前面にC'アンテナが装着され、外観に変化が生じました。 製品特徴 ●JR東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現 ●C'アンテナ取付穴開け済み（アンテナパーツはユーザー取付） ●テールライトは改造された外ハメ式で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF62-41・43・46・54」 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、ON-OFFスイッチ付き ●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ボックス輪心付車輪採用 ●1台車3軸駆動で全6軸駆動 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 付属品 ●ナンバープレート(青・クリーム) ●メーカーズプレート ●前面手スリ ●列車無線アンテナ ●ホイッスルカバー・信号煙管 ●C'アンテナ ●自連形TNカプラー ●自連形ダミーカプラー ●ダミーカプラー台座 ●アンテナ用穴開ケ治具 ＜特記事項＞ ●＜9146＞＜9147＞は生産中止となります。【対象年齢】：15歳以上

7,398円

TOMIX JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転…

ロードサイド店のおもちゃのハローマックを製品化。 ●おもちゃのハローマックを製品化 ●特徴的な屋根形状を再現 ●屋根の看板は印刷済（一部シール） ●架空の店舗名（町中・新山手・山手中央）は「町中」が印刷済で 　その他はシールでお好みに合わせて変更可能 ●各種小物パーツはランナーパーツ 　レジ台・什器・のぼり・室外機・タイヤ止めなど ●店内のレジ台・什器はある程度自由に配置可能 ●店内壁面・什器の商品はシールで再現 ●駐車場は取外し可能、白線は印刷済 ●駐車場のタイヤ止めはお好みで取付が可能 ●歩道の取付が可能 ※付属の室内照明支柱は現在使用しませんが、将来拡張予定のため保管してください ●店舗(おもちゃのハローマック)×1 【付属品】 ●ランナーパーツ：什器など ●ランナーパーツ：歩道、タイヤ止めなど ●ランナーパーツ：室内照明支柱 ●パーツ　　　　：駐車場 ●シール　　　　：おもちゃのハローマック用シール ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。【対象年齢】：

4,452円

TOMIX ロードサイドショップ (おもちゃのハローマッ…

・EF64-1000形は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのために登場した勾配線区用の直流電気機関車です ・同形のうち1032号機までの車両は客車列車けん引用に電気暖房装置を搭載していましたが、1033号機以降は貨物列車用として電気暖房装置は非搭載とされ、側面電暖表示灯や一部ジャンパ栓がなくなるなど外観が変化しました ・国鉄時代は上越線を中心に旅客・貨物列車双方に使用されたほか一部は八王子機関区に所属し南武線・青梅線での貨物列車けん引に使用されました ・国鉄民営化後、JR貨物に所属するは2003年頃より更新工事が施工され、白と青がベースの本形式独自のカラーリングとなりましたが、2017年頃より一部の車両は再び国鉄色に戻されました ・2000年代までは大半が高崎機関区に所属し上越線の貨物けん引を中心に活躍、同線がEH200形に置き換えられた後は愛知機関区に転属の上で中央西線を中心に東北本線や鹿島線など首都圏でも運用されましたが、現在では置換えが進み中央西線・伯備線が主な活躍場所となっています 製品特徴 ・電気暖房装置を搭載したEF64形1000番代前期型を再現 ・運転室窓上のひさしは別パーツでワイパー部の欠き取を表現 ・屋根上に排風口のある姿を再現 ・Hゴムはグレーで再現 ・電暖表示灯のある姿を再現 ・ナンバープレートは「EF64-1017・1019・1025・1029・1032」を印刷済み ・パンタグラフはPS22Dを搭載 ・列車無線アンテナ付属 ・車体標記は印刷で再現 ・区名札シール付属 ・メーカーズプレートは別パーツ付属 ・印刷済みヘッドマーク付属(北陸・出羽・鳥海・あけぼの) ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・ボックス輪心付車輪採用 ・カプラーはケイディーNO.5を使用 ・通電端子を装備 ・最小半径R600通過可能 ＜特記事項＞ ・＜HO-122＞は生産中止となります 製品内容 国鉄 EF64 1000形 製品仕様 ・スケール：1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・ナンバー(青&クリーム) ・手スリ(青&クリーム) ・ジャンパホース ・解放テコ ・メーカーズプレート・エンド表記 ・ワイパー・扉上フック ・エアホース・ステップ ・信号炎管 ・ヘッドマーク ・シール【対象年齢】：15歳以上

34,819円

TOMIX 国鉄 EF64 1000形電気機関車 (前期…

ICE4「ドイツ連邦共和国」編成は、2021年にICEの運行開始30周年を記念して運行を開始しました。 記念塗装として車体帯がドイツ国旗の色(上から黒、赤、金(黄))となっているのが特徴です。　 「Bundesrepublik Deutschland(ドイツ連邦共和国)」の愛称がつけられ、先頭車側面にその名があしらわれています。 「XXL」と呼ばれる13両編成で、12両編成に対して2等車が1両多くなっています。 製品特徴 KATOのICE4シリーズに新たなラインナップが登場です。 これまでの製品より長い13両編成を、ドイツ国旗の柄の帯をまとった記念塗装で製品化いたします。 既存のICE4各種はもちろん、欧州各国の高速列車との組み合わせもオススメです。 ・ドイツ国旗の色をあしらった車体帯、先頭車側面の編成名「Bundesrepublik Deutschland」を再現 ・表記類、ドア縁、ドアスイッチなどを印刷で表現 ・従来製品と比べ、4号車に3号車と同様の2等車を連結した実車同様の13両編成を再現 ・付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。実車の外観イメージに則り黒染車輪を採用 ・モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能 ・中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用 ・DCCフレンドリー 製品内容 2412 557 2412 757 4812 057 2412 057(M) 9812 057 1812 057 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし【対象年齢】：8歳以上

16,545円

ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 6両増結セット 【10…

●キハ20系はキハ10系の車体を大型化して1957年に登場した国鉄の一般形ディーゼルカーです ●多くの設計変更を経ながら、1966年までに系列としては1126両が製造され、日本各地で幅広く活躍しました ●キハ20形はキハ20系列における両運転台の車両、キハ25形は片運転台の車両で、200番代では2段サッシの側面窓へと変更されました 製品特徴 ＜共通＞ ●ハイグレード(HG)仕様 ●非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●タイフォンは別パーツで「シャッター形・スリット形」からの選択式 ●Hゴムはグレーで再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 ＜98135＞について ●キハ25形のうち、側面窓が2段上昇窓へと変更された車両を再現 ●シートは青色で再現 付属品 ●ヘッドライトリング ●タイフォン ●信号炎管 ●ジャンパホース ●単線スノープロウ ●複線スノープロウ、流し管 ●カプラーチェーン ●幌枠 ●転写シート ＜特記事項＞ ●＜92161＞＜2474＞＜2475＞＜2476＞＜2477＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

9,208円

TOMIX 国鉄 キハ25形ディーゼルカーセット 【98…

・キハ47形8000・9000番代はJR九州に継承されたキハ47形0・1000番代に機関更新を施した車両です ・更新工事の施工された時期などの違いにより、車体側面のルーバーの有無やトイレ窓の有無、屋根上の水タンクの有無など外観上に多様な差異が存在します ・一部の車両に対して冷房性能の強化改造が行われ、屋根上のダクトや冷房機器が追設された外観となりました ・キハ47形は九州内を幅広く活躍していましたが、後継車両によって置き換えられたことにより原型エンジンの車両を中心に廃車が進み、現在は鹿児島地区・宮崎地区・佐賀地区・長崎地区で主に活躍をしています ・鹿児島車両センターはキハ47形8000・9000番代の配置車両数が九州内で最も多く、指宿枕崎線、日豊本線、吉都線、肥薩線にて活躍をしています 【特徴】 ・ハイグレード(HG)仕様 ・機関更新車であるキハ47形8000・9000番代を再現 ・キハ47形8000番代はトイレ窓・屋根上の水タンクが撤去された車両を再現 ・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ・タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)」を装着済み ・交換用前面表示パーツ「佐賀・西唐津・伊万里・白地」付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ・シートは茶色で再現 ・靴摺り、ドアレールは印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・＜98049＞は生産中止となります【対象年齢】：15歳以上

9,625円

TOMIX JR キハ47 8000形ディーゼルカー (…

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