東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。 コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。 田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 田園都市線の5000系が久々の登場です。 従来製品とは異なる、側面表示が一体式かつ6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車が特徴の後期グループを製品化いたします。 好評発売中の〈10-1760/1761 東京メトロ半蔵門線 18000系〉や〈10-1597/1598 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型〉などとあわせてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,861円

東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット 【10…

四国各地を結んだ特急列車として活躍したJR四国のキハ181系を製品化いたします。 四国のキハ181系は国鉄時代から各地を結ぶ特急形気動車として活躍し、JR移行後も44両が承継されました。 JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるアイボリーとスカイブルーの塗色へと変更されてイメージを一新し、室内もキハ185と同様のリクライニングシートへの交換や、特急増発や短編成化を受けてキロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなど、独自の変化が見られました。 土讃線の「南風」「あしずり」「しまんと」、予讃線の「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」などの各特急列車として平成5年(1993)の定期運用離脱まで活躍しました。 JR四国の往年を支えた様々な特急列車をお楽しみいただけます。 「しおかぜ・いしづち」8両セットにはキハ180を先頭車化改造したキハ181形100番台、キハ180形改造のキロハ180形、シャッター式タイフォンのキハ181形など、5両セットとは異なるラインナップを収録しています。 各セットを組み合わせることで、実車で見られた様々なバリエーションの編成を再現可能です。 活躍地域 ・中国、四国 会社 ・JR 製品特徴 ・平成3年(1991)前後のJR四国高松運転所所属の編成を製品化 ・キハ181のタブレットキャッチャーおよび保護板が撤去され、JR無線アンテナ装備、非常扉・車体裾のルーバー閉塞、連結面のダンパーが撤去された外観を再現 ・キハ181の前頭部の雨ドイを再現。車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け(シャッター：キハ181-38、103/スリット：キハ181-6、34、39、40)。キハ181-39はスノープロウ非装備。また編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済 ・「しおかぜ・いしづち」8両セットには先頭車化改造されたキハ181 100番台を収録。車端部のトイレ・洗面所窓が閉塞され、機器室が短く機器室に隣接した小窓なし、前頭部に雨トイのない形態を再現 ・キロハ180-2/-3はキロ180 100番台改造車で本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。8両セットのキロハ180-7はキロ180 200番台改造車でキハ180と同様の大窓を備え、車掌室部設置に伴う車掌室・普通室部の一部が小窓化されたほか、閉塞された非常扉部分に水切りが残置された形態を再現 ・国鉄時代からイメージを一新したアイボリーとスカイブルーのカラーリングを美しく表現 ・キハ181形前面窓枠はスカイブルー、その他のHゴムは黒色で表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。キハ181先頭部用の電気連結器を付属 ・前面のヘッドマークは5両セット：「しまんと」、8両セット：「しおかぜ」取付済。各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。(各製品とも取付済のものを含めて「南風」「しまんと」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」を収録) ・各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←宇和島・松山・中村・高知 キハ181-6 キロハ180-2 キロハ180-7 キハ180-66(M) キハ180-76 キハ181-103 キハ181-38 キハ181-40 高松→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：前面ホロ×2、ホロ台座×2、電連×4、屋根上機器×4両分、交換用ヘッドマーク(「南風」「しまんと」「あしずり」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」×4両分、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

キハ181系 JR四国色 「しおかぜ・いしづち」 8両セ…

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6029 サハ6619 サハ6620 モハ6030(M) クハ6913 モハ6032 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×2組、電連(1段)×4、交換用前面表示(「区急 なんば」・「準急 泉北光明池」・「(無地)」)×各4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット【特別企画品】 …

近畿日本鉄道で24 年ぶりの新型一般車両として2024 年10 月より運行を開始しました。 外観は8 角形の特徴的な造形とし、新しい時代の電車として変化した印象を出しつつも、これまでの近鉄の伝統を引き継ぐようなデザインとなっています。 車内は利用状況に応じてロングシートとクロスシートを切り換えることができる L/C シートが採用され、ベビーカー・大型荷物対応スペース「やさしば」が各車両に2カ所設置されていることが特徴です。 夏期や冬期の長時間停車時における車内保温を目的とした扉の開閉スイッチも設置されました。 2024 年度には奈良線、京都線、橿原線、天理線に48 両が導入され、今後も増備が予定されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 近鉄の最新鋭車両8A 系を模型化いたします 対応室内灯： ポポンデッタLED 室内灯P タイプ（推奨色: 白色） ● ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯 ● 6109 の先頭連結部は連結カプラーを採用、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ● ブック型ケース入り ※他社模型と連結するパーツを別売にて発売予定です。 ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合が 　ございます。 製品内容・編成図 ←天理・奈良・橿原神宮 8A101 8A201(M) 8A301 8A401 8A103 8A203 8A303 8A403 難波・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,708円

近鉄8A系奈良線（8A01+8A03編成）8両セット 【…

各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。 キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。 JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。 関西地区・中国地区で2000年代初頭まで活躍したキハ181系による特急列車各種をお楽しみいただけるラインナップです。 大窓化された貫通扉や非常用扉の閉塞、車掌室設置に伴い一部が小形化された側面窓など、JR移行後に見られた形態で再現いたします。 各セットを組み合わせることで、実車で見られた様々なバリエーションの編成を再現可能です。 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・「はくと」5両セットは1996年頃の京都総合運転所所属車、「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットは1998年頃の後藤総合車両所属車を製品化 ・キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現 ・「はくと」5両セットのキハ181は屋根上のATS-P配管を再現 ・「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現 ・前面の特急マークは銀色で再現 ・国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現 ・各車両ともHゴムは黒色で表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。キハ181先頭部用の電気連結器付属 ・前面のヘッドマークは5両セット：「はくと」、3両セット：「おき」取付済。各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。(5両セット：「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」、3両セット：「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」) ・各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←倉吉・鳥取・岡山 キハ181-24 キハ180-42(M) キロ180-6 キハ180-79 キハ181-17 上郡・新大阪・京都→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,239円

キハ181系「はくと」 5両セット 【10-2017】 …

315系はJR化前後に製造された211系などを置き換えるために誕生したJR東海の通勤形車両で、同社次世代ブランド「N-QUALIS(エヌクオリス)」を採用した最初の形式です。 令和4年(2022)3月より中央本線(名古屋〜中津川間)にて0番台8両貫通編成が運用開始しました。その後登場した3000番台は4両編成のグループとして令和5年(2023)6月から関西本線（名古屋〜 亀山間）、令和6年(2024)年3月より武豊線、東海道本線（大府 〜大垣間）、同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始し、活躍の場を広げています。 3000番台は315系4両編成によるワンマン運転を見据え、車側カメラを装備しており、今後も増備が計画されています。 東海地区の新たな主力車両、315系を製品化いたします。 それまでのJR東海の車両とは異なるイメージを的確に再現。 好評発売中の313系各種との併結やすれ違い運転など様々なシーンをお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・静岡車両区所属の315系3000番台のU2編成と313系300番台のK5編成を製品化 ・313系は所属表記が省略された状態を再現 ・313系の中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用（2段電連を付属） ・315系は客扉脇のドアスイッチを印刷で再現 ・315系は中間連結部、先頭部ともにフックなし密連形カプラー採用（先頭部取付用に2段電連を付属） ・前面表示は「普通 浜松」を印刷済。交換用に「普通 熱海」「普通 静岡」「（無地）」が付属 ・車両側面に設置されている安全確認用のカメラを再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←豊橋・浜松 クハ312-305 クモハ313-305 クハ314-3030 モハ315-3530 モハ315-3030(M) クハ315-3030 沼津・三島・熱海→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「普通 熱海」「普通 静岡」「(無地)」×各2、電連(2段)×2、消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

19,712円

315系3000番台＋313系300番台 6両セット 【…

・キハ183系は、北海道で運用されていたキハ82系の後継車として1979年に　登場した国鉄の特急形ディーゼルカーです ・国鉄分割民営化に備え1986年に増備されたキハ183系500番代は、大幅なモデルチェンジが行われ、走行系の強化とともに分割併合を考慮した貫通形先頭車に連続窓風のスマートな車体には従来の国鉄特急色と異なる白と赤・橙帯の塗装が施され、分割民営化後には初めから最高速度120キロ運転を考慮した550番代も登場しました ・キハ183系は各運用線区に合わせて、改造やそれに伴う塗装変更が行われ、俗に「キハ183系沼」と呼ばれるほど多岐にわたる車種が登場しました ・函館〜札幌間の特急「北斗」は、1994年キハ281系「スーパー北斗」の登場に合わせ内外装の変更が行われ、外観はキハ281系を基調とした明るいグレーに噴火湾ブルーとも称される青と緑帯を配したHET色に変更されました ・HET色の「北斗」用キハ183系には、550番代をベースにブレーキ強化改造を行った2550番代の編成が在籍しており、ブレーキ圧力の違いから他のキハ183系とは混用出来なくなりますが、最高速度130キロ運転する「北斗」に投入され、キハ183系による函館〜札幌間の時間短縮を実現しました 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・特急「北斗」用の2550番代でトレインマークが幕式になって、キハ182とキロ182のトイレ窓が埋められた姿で再現 ・キハ182は従来流用してきた屋根と妻面にそれぞれ新規の型を起こし組合わせることで排気管位置が異なる初期型と後期型を新たに再現して自由席車設定の車両に初期型を配置 ・印刷済みトレインマークは「HOKUTO」装着済み ・キハ183のスカートはグレーで再現 ・キロ182は3列シート採用 ・キハで指定席車はエンジ色系、自由席車は茶色系のカラーシート採用 ・グリーンカーマーク印刷済み ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ・トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜92781＞＜92782＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←函館 キハ183 キハ182 キロ182 キハ182(M) キハ182 キハ182(初期型・自由席車) キハ183(自由席車) 札幌→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・ホイッスル ・治具 ・幌枠 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,700円

TOMIX JR キハ183 2550系特急ディーゼルカ…

681系は関西・東海圏と北陸圏を結ぶ特急に使用されていた485系などの後継として、平成4年(1992)に先行試作車が登場したJR西日本初の特急形電車です。 試作車では貫通9両編成でしたが、量産車では6両編成と3両編成に分けられ、分割・併合が可能となりました。 時代や列車により方向転換や編成組み換えなどが行われ、現在も「サンダーバード」増結用として残存する編成は車掌室の撤去、バリアフリー対応による一部ドアの拡大などの改造やリフレッシュ工事も施工され、683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。 KATOの特急「サンダーバード」に新たなラインナップが登場です。 現在も増結用として活躍する681系(リニューアル車)を製品化いたします。 好評発売中683系「サンダーバード」各種の連結相手としてオススメです。 同時発売予定の〈10-2142/2143 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)〉と併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を製品化 ・車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・各車の車端部床下機器を再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用) ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属 ・中間連結部には、台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クハ680-505 モハ681-303 クハ681-205 大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,871円

681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成 …

・DD51形は国鉄時代に全国各地の非電化路線で活躍したディーゼル機関車で貨物列車から普通客車列車、寝台特急まで幅広く活躍しました ・JR西日本に継承された車両は、客車列車の廃止により活躍の場を減らしつつも、工臨や工場入出場車両のけん引用として一部が現在でも活躍を続けています ・通常JRに継承されたDD51形の無線アンテナはキャブ前面または屋根上の1カ所のみに搭載されますが、JR西日本所属は多くがキャブの前後2カ所に搭載しているのが特徴です ・2020年代に入り冷房装置を搭載し、キャブの片側側面窓が埋められダクトが追加された外観となっています 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・冷房用ダクトのあるキャブ側面を新規製作で再現 ・屋根板は前後に無線アンテナを避ける切欠きのある姿を新規製作で再現 ・前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現 ・デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・印刷済みヘッドマーク「サロンカーなにわ」付属 ・ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-1179・1186・1191・1193」 ・ホイッスルは別パーツ付属 ・ATS車上子パーツ付属 ・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ・M-13モーター採用 製品内容 DD51-1000 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート ・メーカーズプレート ・ホイッスル ・ATS車上子 ・ヘッドマーク ・自連形TNカプラー ・ダミーカプラー ・ダミーカプラー受け ・ウエイト ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

TOMIX JR DD51 1000形ディーゼル機関車（…

・茨城県取手まで直流電化された常磐線ですが、その先からは沿線にある地磁気観測所の観測に影響がでない交流電化となるため、取手から先の中距離用として交直両用の401系近郊電車が1960年に開発されました ・両開きドアを片側3か所配置しセミクロスシートの室内を持つ車体形状は、その後の国鉄近郊形電車の基礎となりました ・初期の前面形状は153系と同形状の前面窓が大きい低運転台でしたが、クハ401形の23番からは153系同様、踏切事故対策による高運転台構造が採用され、前面窓も縦寸法が詰められ高い位置になりました ・パンタグラフを搭載したモハ400形は、屋根上の機器類や床下にある変圧器により、交直流電車の特徴を色濃く現していました ・交直流車標準のローズピンクとも言われる赤13号に、前面には警戒色として帯状にクリーム色を入れた外観は、沿線の通勤通学客から「赤電」と呼ばれ親しまれますが、つくば万博開催に備え1983年頃からクリームに青い帯の姿に順次変わりました ・403系や415系とも編成を組みながら、塗装変更の過渡期には新塗装との併結も見ることができました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・動力車無しの増結用セット ・国鉄401系を先頭車クハ401が高運転台のグループで、登場時の赤13号（ローズピンク）塗装の姿で再現 ・113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現 ・常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済み ・前頭部屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済みで、付属部品の交換で角形に変更可能 ・モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(白地)」「(白地)」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・新集電システム・黒色車輪採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←平・勝田・水戸 クハ401(奇数車) モハ401(T) モハ400 クハ401(偶数車) 上野→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・検電アンテナ ・前面表示部 ・ジャンパホース、ATS車上子 ・渡り板 ・幌枠薄型 ・幌枠厚型 ・ホース取付用ジャンパ栓 ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,993円

TOMIX 国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット…

東武野田線（東武アーバンパークライン）は大宮〜春日部〜柏〜船橋を結ぶ路線で、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・東上線のいずれからも独立した運用が行われている中核路線です。 運用車両は一時期主力車両として8000型で占められていましたが、10030(10050)型の転入や新形式(60000系、80000系)投入による置き換えが進行しています。 平成26年(2014)には沿線のイメージ向上を目的に導入された「東武アーバンパークライン」の愛称名のロゴマークが追加されるなど、外観に変化を見せながら、現在でも主力形式として活躍を続けています。 KATOの東武8000型シリーズに新たなラインナップが登場です。 1基のみ装備したパンタグラフが特徴のモハ8800を新規に作成し、野田線（東武アーバンパークライン）で活躍する6両編成を、現在も活躍する「東武アーバンパークライン」ロゴが入っている編成と、それ以前の形態をそれぞれ製品化いたします。 野田線（東武アーバンパークライン）での運用はもちろん、発売済の東武8000型製品と併結して、東上線で見られた10両編成を再現するのもオススメです。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・七光台研修区所属の8172編成を「東武アーバンパークライン」ロゴの追加や、CIロゴへの変更が行われた平成26年(2014)以降の形態で製品化 ・先頭車の前面・側面に「東武アーバンパークライン」ロゴ、各車にCIロゴが入っている外観を再現 ・HIDヘッドライト、LED行先表示を採用、また屋根上のベンチレーターが撤去された後期修繕車を再現・クハ8400は前面ホロを撤去した形態を新規作成 ・各車とも号車番号印刷済。車番横の東武鉄道の社紋が消去された外観を再現 ・6両編成にのみ連結されているパンタグラフ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現 ・ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現 ・先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LED採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・各車ともボディマウント密自連カプラー採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←柏 8172 8272(M) 8372 8772 8872 8472 大宮・船橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓、胴受、行先表示シール、交換用前面行先表示（無地）、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,779円

東武鉄道8000型(後期更新車) 東武アーバンパークライ…

・「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした ・かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました ・3両の個室寝台車に加えて、乗車券 ・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート ・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ25-100形を再現 ・車掌室窓が縮小され、非常口部が平滑に処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作 ・トレインマーク印刷なし、ライト基板なし ・無線アンテナは別パーツによる対応(各セットに付属、または別売JA0040を使用) ・ベッドは薄いグレーで再現 ・JRマーク印刷済み ・Hゴムは黒色で再現 ・車番は選択式で転写シート対応(各セットに付属) ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 オハネフ25(金帯・青森車セ) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,080円

TOMIX JR客車 オハネフ25 100形（金帯・青森…

・「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした ・かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました ・3両の個室寝台車に加えて、乗車券 ・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート ・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネ24-0形を再現 ・非常口・洗面所窓のない姿を再現 ・ベッドパーツは薄いグレーで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・車番は選択式で転写シート対応(各セットに付属) ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 オハネ24(白帯・青森車セ) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

2,640円

TOMIX JR客車 オハネ24 0形（白帯・青森車両セ…

・キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました ・片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました ・1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線、江差線、松前線、瀬棚線などで活躍、路線の廃止や第三セクターへの転換により範囲の縮小をしながらも輸送を支えた函館のキハ40形は2025年3月15日のダイヤ改正をもって、最後に残った函館本線 函館〜長万部間での定期運用を終了しました ・運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成でもある函館発森行き5881DにはJR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、「道南海の恵み」1809番の函館で長年活躍した3両が充当されました ・「道南 海の恵み」1809番は函館地域でのキハ40形運用終了後、苫小牧運転所へ転属し日高本線にて活躍しています 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・定期運用最終日の2025年3月14日、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881D列車に充当され、以後終日活躍をした3両のキハ40形を再現 ・キハ40-1801形は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作で再現 ・キハ40-1806・1809形は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現 ・キハ40-1809形は「道南 海の恵み」装飾の車両を再現 ・2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現 ・タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」が字体違いの2種が付属 ・車番、一部表記は印刷済み ・Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒、そのほかはグレーで再現 ・靴摺り、ドアレールは銀色で再現(キハ40-1809形を除く) ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、ジャンパホースの取付ができません ・被せ箱の採用、および小冊子は付属いたしません ←函館 キハ40-1806 キハ40-1801(M) キハ40-1809(M)(道南海の恵み) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ・信号炎管 ・タイフォン ・前面表示部パーツ ・ジャンパホース ・排障器 ・幌枠 ・トイレタンク ・治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,590円

TOMIX 特別企画品 JR キハ40 1700形ディー…

・183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です ・総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました ・183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました ・1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属・配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました ・幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました ・編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野・松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・モハ182・183-0形、サロ183-0形が各1両の計3両の増結セット ・＜97639＞＜97640＞と組み合わせることでグリーン車連結の9両編成が再現可能 ・ベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色で再現 ・トイレタンクは取付済み ・靴摺り、ドアレール、グリーンカーマークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート対応（各基本セットに付属） ・新集電システム、黒色車輪採用 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←安房鴨川 ←千倉・館山 ←調子 ←鹿島神宮 ←新宿 モハ183(T) モハ182 サロ183 両国・東京・新宿→ 松本・南小谷→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,374円

TOMIX 国鉄 183 0系特急電車増結セット 【97…

西日本鉄道では1975年に新型通勤電車の5000形を投入しました。 19m級片側両開き3扉の車体は普通鋼製で、先頭部は両端に丸みがつけられつつオデコは切妻となる独特の形状で、運転席の前面窓がパノラミックウィンドウ、反対側には平面ガラスが採用された左右非対称のデザインが特徴です。 また5000形では車体外部塗装が一新されて現在のアイスグリーン色を基本にしたデザインになり、その後の西鉄通勤車両に受け継がれていきました。 1次車の登場当初は車体帯の配色が正式に決定しておらず、ライトイエローやマルーンなどを実際の車体で試験した結果、現在の「ボンレッド」の帯色が選定されました。 1991年までに合計で40編成、136両が登場し、西鉄電車の中では最大勢力として普通電車からラッシュ時の特急運用まで、名実ともに天神大牟田線の主力車両として活躍しました。 1985年製造のグループまでは前面ライトケースが楕円形状でしたが、翌年以降からは角ばった形状に変更され、のちに全編成が交換されています。 本セットは3両編成を2本連結した、優等列車に充当される6両編成をイメージしたものです。 活躍地域 ・九州 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●A6650(2014年5月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●KW-9/KW-10台車を履き、中間車のパンタグラフが1基の1981年までに製造されたグループ ●懐かしい原型ライトケースを装着した、1980年代までの姿を再現 ●側面帯が斜めにカットされず、コーポレートシンボル(Nishitetsuマーク)が貼られる前の姿 ●座席部品の成型色は青色 ●先頭車同士の連結部分はボディマウント式伸縮アーノルトカプラー(AEカプラー)を装着済 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。 ※写真は塗装・印刷の検討用に合成した画像です。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 5101 5201(M) 5501 5103 5203 5503 付属品 ・行先シール 製品仕様 ・Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

25,430円

西鉄5000形 旧社紋 6両セット 【A6651】 (鉄…

スーパーサルーンゆめじは1988年の瀬戸大橋開業と共に登場した団体用電車です。 瀬戸大橋走行時のワイドな眺望を実現するため前面・側面ともに限界まで拡大された窓が最大の特徴でこのために車体は強度が確保できる鋼製となっています。 また、団体列車運用時さまざまな線区の走行を想定して最高速度120km/hとし、耐寒耐雪構造となっています。 3両で団体列車として使用するほか、多客期は213系快速マリンライナーに増結することがありました。 2003年には同列車が223系・5000系に置き換えられて以降は団体列車の運用が中心となりましたが、2010年3月のさよなら運転をもって引退しました。 活躍地域 ・中国、四国 会社 ・JR 製品特徴 ●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実 ●スーパーサルーンゆめじを大幅リニューアル、約20年ぶりに生産！ ●A1652(2006年7月出荷)を基に、下記の仕様を改めた製品 ●フライホイール動力化 ●各車で異なる座席の色を再現 ●各種車体標記を再検証の上で見直し、再作成 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。 ●ライトケースを再作成し前方からの見通しを大幅に改善 ●薄型室内灯対応に変更、室内灯装着時側面窓越しの見付を改良 ※レンダリング図は設計中のものです　最終的な製品とは異なる場合があります。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 クモロ211-1 モロ210-1(M) クロ212-1001 付属品 ・シール 製品仕様 Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

13,483円

211・213系1000番代「スーパーサルーンゆめじ」3…

EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体に流れ星が大きく描かれた「北斗星色」をまとっていました。 81号機はその中で唯一、元お召列車牽引機として各所に銀色の装飾が施されていたのが大きな特徴です。 田端運転所での運用は寝台特急「北斗星」の牽引にとどまらず寝台特急「あけぼの」や「カシオペア」、臨時列車、貨物列車などの牽引にも充当され幅広く活躍しました。 平成26年(2014)8月からは、赤13号(ローズピンク)のお召塗装に復元され、現在も活躍を続けています。 各所に施された銀色の装飾が特徴のEF81 81号機に新たなラインナップが登場です。 赤2号の車体に大きな流れ星マークが特徴の「北斗星色」を製品化いたします。 同時再生産予定の〈10-831/832 24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞〉の牽引機として好適です。 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・「北斗星色」として活躍したEF81 81号機を、平成14年（2002）以降の形態で製品化 ・赤2号のボディ（側窓を含む）に流れ星マークの付いた外観を美しく再現 ・前面窓下、乗務員扉両脇の手スリおよび区名札差しなど、各所に施された銀色の装飾を再現 ・前面誘導員手スリ、解放テコは銀色で再現 ・前面ワイパーおよび側面の縦桟は銀色、Hゴムは黒色で表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ・ナンバープレート：「EF81 81」、メーカーズプレート：「日立」、クイックヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」を付属 ・アーノルドカプラー（銀）標準装備。交換用ナックルカプラー（銀）を付属 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：ナンバープレート：「EF81 81」、メーカーズプレート：「日立」、クイックヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」、交換用ナックルカプラー(銀) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

6,386円

EF81 81 北斗星色 【3066-E】 (鉄道模型 …

各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。 キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。 JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。 関西地区・中国地区で2000年代初頭まで活躍したキハ181系による特急列車各種をお楽しみいただけるラインナップです。 大窓化された貫通扉や非常用扉の閉塞、車掌室設置に伴い一部が小形化された側面窓など、JR移行後に見られた形態で再現いたします。 各セットを組み合わせることで、実車で見られた様々なバリエーションの編成を再現可能です。 活躍地域 ・中国。九州 会社 ・JR 製品特徴 ・「はくと」5両セットは1996年頃の京都総合運転所所属車、「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットは1998年頃の後藤総合車両所属車を製品化 ・キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現 ・「はくと」5両セットのキハ181は屋根上のATS-P配管を再現 ・「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現 ・前面の特急マークは銀色で再現 ・国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現 ・各車両ともHゴムは黒色で表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。キハ181先頭部用の電気連結器付属 ・前面のヘッドマークは5両セット：「はくと」、3両セット：「おき」取付済。各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。(5両セット：「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」、3両セット：「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」) ・各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←小郡・益田・博多 キハ181-14 キハ180-17(M) キハ181-16 米子・鳥取→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,012円

キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」 3両セット 【…

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です ・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました ・その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました ・民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました ・2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました ・2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました ・10両貫通編成は晩年には中央線（東京〜大月間）のほかに青梅線（立川〜青梅間）でも活躍をしていました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現 ・サハ201形を新規製作で再現 ・先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現 ・パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成 ・連結面窓は塞がれている姿を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・JRマーク印刷済み ・靴摺りは銀色で印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備 ・スカート無しダミーカプラー付属 ・フライホイール付動力 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←東京 クハ201 モハ201 モハ200(T) サハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ200(T) クハ200 高尾・大月・青梅→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・種別表示(電照式) ・ダミーカプラー(スカートなし) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,023円

TOMIX JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）セ…

315系はJR化前後に製造された211系などを置き換えるために誕生したJR東海の通勤形車両で、同社次世代ブランド「N-QUALIS(エヌクオリス)」を採用した最初の形式です。 令和4年(2022)3月より中央本線(名古屋〜中津川間)にて0番台8両貫通編成が運用開始しました。その後登場した3000番台は4両編成のグループとして令和5年(2023)6月から関西本線（名古屋〜 亀山間）、令和6年(2024)年3月より武豊線、東海道本線（大府 〜大垣間）、同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始し、活躍の場を広げています。 3000番台は315系4両編成によるワンマン運転を見据え、車側カメラを装備しており、今後も増備が計画されています。 東海地区の新たな主力車両、315系を製品化いたします。 それまでのJR東海の車両とは異なるイメージを的確に再現。 好評発売中の313系各種との併結やすれ違い運転など様々なシーンをお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・神領車両区所属のC108編成を製品化 ・客扉脇のドアスイッチが無い形態を再現。付属のシールを用いることでドアスイッチが設置された静岡車両区の外観も再現可能 ・中間連結部、先頭部ともにフックなし密連形カプラーを採用（先頭部取付用に2段電連を付属） ・前面表示は「区間快速 名古屋」を印刷済。交換用に「普通 浜松」「快速 中津川」「（無地）」を付属 ・車両側面に設置されている安全確認用のカメラを再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←米原・大垣・名古屋・豊橋・浜松 クハ314-3008 モハ315-3508 モハ315-3008(M) クハ315-3008 亀山・武豊・中津川・沼津・三島・熱海→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「普通 浜松」「快速 中津川」「(無地)」×各2、電連(2段)×2、消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,696円

ベストセレクション 315系3000番台 4両セット 【…

・C57形はC55形の後継となる旅客用蒸気機関車として登場した旅客用機関車で、全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました ・1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました ・国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車にはC57形が充当され当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された225列車をけん引しました ・同年12月24日には夕張線での最後の蒸気機関車けん引貨物列車運行翌1976年3月2日には9600形による追分駅構内入換仕業が終了したことで保存機を除いた営業用蒸気機関車が引退し、動力近代化が達成されました 活躍地域 ・北海道 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・1975年12月14日の室蘭本線225列車をけん引した際の135号機を再現 ・キャブ窓は空いた状態を新規製作で再現 ・現役時代の装備を再現可能な増炭枠の部品をランナーパーツの新規製作で再現 ・ランボードに白線が入った姿を再現 ・メインロッドは赤色で再現 ・ナンバープレートは別パーツ付属「C57-135(黒地・赤地)」 ・ヘッドマーク「さようならSL」付属 ・フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載 ・ヘッドライトは常点灯基板装備 ・本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯） ・キャブ明かり窓は開閉可能 ・解放テコは別パーツで再現(前後共) ・炭水車の標識灯は一体式でレンズは別パーツを取付済み ・重連運転用前部カプラー付属 ・テンダー用ATS車上子は別パーツ付属 ＜特記事項＞ ・通過半径はC280以上となります 製品内容 C57形(135号機) 付属品 ・ヘッドマーク ・ナンバープレート ・信号炎管 ・増炭枠 ・台座付給水温め器 ・ATS車上子 ・排障器 ・ステップ ・重連用TNカプラー・アーノルド ・炭水車用TNカプラー ・手すり ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,059円

TOMIX 国鉄 C57形蒸気機関車(135号機) 【2…

昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野ー札幌間で寝台特急「北斗星」の運行が開始されました。 豪華寝台特急としてデラックス指向のサービスが行われ好評を博しました。 本製品は、2008年に登場したJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成された編成です。 数少ない夜行寝台特急として活躍を続けましたが、北海道新幹線の開業準備の関係で、平成27年(2015)3月で定期運行を終了、以降は臨時列車化されて同年8月まで運行されました。 最後まで活躍したブルートレインとして人気の高い24系寝台特急「北斗星」を再生産いたします。 同時発売予定の〈3066-E EF81 81 北斗星色〉や好評発売中の〈3066-F EF81 95 レインボー塗装機〉、〈3076-3 ED79 シングルアームパンタグラフ〉などと併せてお楽しみいただけます。 今回の製品は再生産になります。 今回製品より側面の行先表示器を白無地に変更、行先表示シール付属となります。 それに伴い、価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・北海道、東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成された平成22年（2010）頃の編成を製品化 ・個室寝台特有の窓配置や、種車の違いによる手スリ位置の違い、車体側面のエンブレムや様々な金帯パターンなどをリアルに再現 ・食堂車スシ24のランプシェードは点灯式 ・中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備 ・機関車側のカプラーはアーノルドカプラーを標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・オハネ25 2とカニ24 505はテールライト、トレインマーク点灯 ・行先表示シール付属 ・セットケースは基本増結ともに客車6両＋機関車1両を収納可能 ・テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツ付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←上野・函館 オハネフ25-2 オハネ25-562 スハネ25-503 スシ24-505 オロハネ25-502 カニ24-505 青森・札幌→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：テールライト・トレインマーク点灯 ・付属品：交換用ナックルカプラー、変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,088円

24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞ 6両基本セッ…

北海道で活躍したC62は、厳しい冬の気候に合わせた重厚な耐寒耐雪装備を持ち、急行「ニセコ」をはじめとする旅客列車の牽引を務めました。 中でも2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。 函館本線、通称“山線”では先頭に補機を連結し重連での運転も行われ人気を集めました。 昭和46年(1971)9月15日のC62お別れ三重連運転を最後に現役を引退し、その後、C62 2号機が京都鉄道博物館で動態保存、C62 3号機は、昭和48年(1973)9月30日の無煙化まで活躍した後に廃車・保存されていましたが、JRへの分割民営化に際し、昭和62年(1987)に復活し「C62ニセコ号」として平成7年(1995)11月まで活躍しました。 現在はJR北海道の苗穂工場鉄道技術館に静態保存されています。 昭和40年代後半のSLブームを代表する北海道のC62 2/C62 3が再登場です。 有名な2号機+3号機の急行「ニセコ」の重連運転を再現できます。 ※今回の製品は再生産になります。 ※今回製品より上代・JANコードが変更になります。 ※その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,780円

C62 3　北海道形 【2017-3】 (鉄道模型 Nゲ…

1960年代以降、客車列車の電車化に伴う荷物輸送用として当時余剰となっていたモハ72系を改造して荷物電車が登場しました。 主要機器と台枠を流用、新性能電車並みの車体を新製して載せかえる手法が採られました。 郵便車の機能も持ったクモユニ74が1962年から登場しましたが、1966年からは区分室を持つクモユニ82と荷物専用のクモニ83が登場しました。 クモニ83は当初は中央東線用として低屋根の800番代として改造が行われ、通常線区向けにも共通で800番代が投入されていました。 翌年からは通常屋根の0番代が登場、宮原電車区や大垣電車区などに配置され、主に中京・山陽地区でその姿が見られました。 また、1973年には低断面トンネル対応のPS23形パンタグラフが開発されたことにより、以降に改造された荷物電車は全て普通屋根の0番代として登場しました。 1970年代には宮原電車区配置車の定期運用が東海道本線鷲津から山陽本線の岡山まで見られた記録が残されています。 2両単独運用のほか、111/113系や153系、クモユ141形と連結して活躍する姿が見られました。 活躍地域 ・中部、関西、中国 会社 ・国鉄 製品特徴 ●マイクロエース荷物電車シリーズのさらなる充実 ●A8954(2021年1月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●多くのご要望にお応えし、中京〜山陽地区で見られた宮原電車区の荷物電車をセレクト ●多くの車両と一緒に楽しみやすい「プレーンな形態」のクモニ83を製品化 ●普通屋根の0番代のうち、側面窓隅が角ばった形態、1個パンタ装備で改造されたグループ ●2両ともに動力付、他車種との連結を考慮してゴムタイヤの取付を省略 ●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、前面表示器は白色で点灯 ●床下の抵抗器カバーは枠のみが装着された姿 ●実車資料に基づき、2両でジャンパ線収めの形態を作り分け ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 クモニ83018(M) クモニ83019(M) 製品仕様 ・Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

12,774円

クモニ83 0番代 湘南色 宮原電車区 2両セット 【A…

・「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした ・かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました ・3両の個室寝台車に加えて、乗車券 ・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート ・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネ25-100形を再現 ・非常口部が平滑に処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作 ・ベッドパーツは薄いグレーで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・車番は選択式で転写シート対応(各セットに付属) ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 オハネ25(金帯・青森車セ) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

2,640円

TOMIX JR客車 オハネ25 100形（金帯・青森車…

・1994年に登場したキハ143形は、50系51形客車を元にディーゼルカー化した車両で走行系をキハ150形と同様にした結果、従来のキハ141・142形より走行性能が向上し、最高速度は110キロとなりました ・キハ143形はトイレ付の150番代と無しの100番代に、運転台と走行用エンジンが無いキサハ144形100番代があり、主にこれら3両を連結した編成を基本にキハ141・142形やキハ40形300・330・400番代と編成を組みながら、学園都市線の愛称をもつ札沼線で札幌駅とその近郊を結んでいました 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・キハ143形を札沼線時代のキサハ144が入った3両編成で再現 ・中間車キサハ144を新規製作で再現 ・ヘッド・テールライト常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・前面表示は「札幌ー石狩当別」印刷 ・運転台側はTNカプラー(SP)標準装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←石狩当別 キハ143 キサハ144 キハ143(M) 札幌→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・信号炎管・無線アンテナ ・ホイッスルカバー ・幌枠 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,355円

TOMIX JR キハ143形ディーゼルカー（札沼線）セ…

西武8000系は省エネルギー化の加速と、2030年度までのVVVF化促進のため、サステナ車両として元小田急8000形（更新車）の譲受・改造により導入されました。 形状はほぼそのままに、カラーパターンを西武鉄道のコーポレートカラーのグラデーションを用いたデザインに変更しています。 主に国分寺線で運用されており、今後6編成の追加投入により全7編成が揃う予定です。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■小田急より譲渡された西武8000系をボディ形状新規にて製品化 ■特徴的な前面の黒い手すりは別パーツにて再現 ■シンボルマーク（西武鉄道）、乗務員室マーク、車椅子、ベビーカーマーク、号車表記は印刷済み ■前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車はステッカー（新規製作）による貼り付け式 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、手すりはユーザー取付け ■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■専用スリーブを採用 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←国分寺 8003 8903 8803(M) 8303 8203 8103 東村山→ 別売対応品 ■GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,628円

完成品モデル 西武8000系6両編成セット (動力付き)…

東急5080系は平成15年(2003)に登場した目黒線用の車両です。 東京メトロ南北線、東京都交通局(都営地下鉄)三田線、埼玉高速鉄道との直通運転に伴うワンマン運転にも対応したグループで、当初全10編成が製造され6両編成で運用されていましたが、令和4年(2022)に2両を増結して全編成が8両編成となり、翌年3月から新設された東急新横浜線を介して相鉄線との相互直通運転を開始しました。 幕板部に巻かれた路線カラーの青色の帯や、無線アンテナ集約配置のために、新横浜方先頭車の屋根上に2本装備されたL字アンテナ(目黒方先頭車には無し)などが特徴です。 KATOの東急線ラインナップに目黒線用の5080系が初登場です。 青帯が特徴のカラーリングはもちろん、屋根上の無線アンテナの独特な配置を再現いたします。 東急新横浜線や、直通先で顔を合わせるさまざまな車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・7次車に新造車(5号車)と6000系からの転用車（4号車)とを組み込んで8両編成化された5190編成を製品化 ・車体側面のコーポレートマークは1〜3・6〜8号車が＜TOKYU CORPORATION＞、後から増結された4・5号車は＜TOKYU RAILWAYS＞を印刷済 ・前面ガラスの「8cars」表示印刷済。乗務員扉脇の識別帯と車端部の警戒帯は無し ・先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、新横浜方先頭車(5890)屋根上に集約配置された2本のL字アンテナを再現 ・1〜3・5〜8号車は三菱製冷房装置(CU708形クーラー)、4号車は日立製冷房装置(HRB504形クーラー)が搭載された屋根上を再現 ・編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示「急行 海老名」取付済。交換用として「各駅停車 浦和美園」「各駅停車 西高島平」「(無地)」を付属 ・側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←浦和美園・西高島平・目黒 5190 5290 5390 5490 5590 5690 5790(M) 5890 新横浜・海老名・湘南台→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「各駅停車 浦和美園」「各駅停車 西高島平」「(無地)」×各2、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,859円

東急電鉄 目黒線 5080系 8両セット 【10-145…

・「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした ・かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました ・3両の個室寝台車に加えて、乗車券 ・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート ・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ24-0形を再現 ・妻面の縦雨樋が外付けでジャンパ栓台座が2基残る車両を再現 ・トレインマーク印刷なし、ライト基板なし ・無線アンテナは別パーツによる対応(各セットに付属、または別売JA0040を使用) ・ベッドパーツは薄いグレーで再現 ・Hゴムは黒色で再現 ・幌枠パーツ付属 ・JRマーク印刷済み ・車番は選択式で転写シート対応(各セットに付属) ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 オハネフ24(白帯・青森車セ) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・幌枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,080円

TOMIX JR客車 オハネフ24 0形（白帯・青森車両…

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