活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 南海電気鉄道6200系は1974年に登場した高野線向けの車両です。 6000系や6100系と同様にオールステンレス車体を採用していますが、前面形状は直線基調とされ以前の車両とは異なるデザインとなっています。 6両と4両の編成が存在し、他形式と連結されて運用されています。 現在、4両編成は2009年より施された更新工事により外観が変化しました。 本製品は更新前の4両編成をイメージしたセット内容としています。 2セットを用いた8両編成や6000系などの他形式と合わせて高野線をお楽しみ下さい。 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・動力化用台車枠 ・スペーサー ・アンテナ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

9,509円

ジオコレ 鉄道コレクション南海電気鉄道6200系4両セッ…

JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。 本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。 地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。 先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。 今回、ワンマン仕様の0番台2両セットと1000番台4両セット、非ワンマン仕様の0番台と1000番台の組成からなる6両セット（特別企画品）の3種をリリースいたします。 東北本線（新白河〜一ノ関）、常磐線（原ノ町以北）、仙山線（仙台〜山形）、磐越西線（郡山〜会津若松）で活躍しています。 好評発売中の701系1000番台（仙台色）との異形式併結や、HB-E300系「ひなび」/「SATONO」などとの共演も見られる楽しい形式です。 本製品とともに現代の東北エリアの鉄道シーンを鉄道模型でお楽しみください。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・2両セットはドア横にワンマン表示器を備える仙台車両センター所属のP-13編成を製品化。台車やスカートなどの床下機器は灰色で再現 ・4両セットは仙台車両センター所属のP4-6編成を製品化、台車・床下機器は灰色、スカートは青灰色で再現 ・6両セットはドア横にワンマン表示器のない仙台車両センター所属のP-7編成(0番台)とP4-11編成(1000番台)からなる6両を製品化、0番台の台車やスカートなどの床下機器は灰色、1000番台の台車やスカートなどの床下機器は青灰色で再現 ・0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済 ・番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現 ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。ヘッドライトは各車とも4灯点灯 ・パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成 ・台車は低床車両用のDT72／TR256。実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現。スノープロウ取付済 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済 ・2両セット、4両セットの先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラー取付済。6両セットはクハE720-7、クモハE721-1011は連結器カバー付きのダミーカプラーを、クモハE721-7、クハE720-1011は連結用スカートと連結器カバー取付済 ・先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用 ・スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現 ・前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新白河・原ノ町・郡山 クハE720-7 クモハE721-7(M) クハE720-1011 モハE721-1011 サハE721-1011 クモハE721-1011(M) 会津若松・山形・利府・一ノ関→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：連結器カバー×4、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各4両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、 スカート・ダミーカプラー×各2両分、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,188円

E721系0番台+1000番台 6両セット【特別企画品】…

●C11 190号機は昭和15年(1940)に製造され、東北各地で活躍したのち九州の早岐機関区に渡り、昭和25年(1950)以降は廃車となるまで熊本機関区に配置されました。 昭和41年(1966)には昭和天皇の大分国体臨席後の熊本県下視察に際して運行されたお召列車の牽引機に抜擢され、各所に装飾が施されました。 昭和49年(1974)に廃車となった後に個人の手により保存されていましたが、平成13年(2001)に大井川鐵道に譲渡〜復元され平成15年(2003)に動態復活を遂げました。 ◆緑色の色差しが入ったナンバープレートやロッドが特徴のC11 190号機を昭和41年(1966)のお召列車牽引時の仕様で製品化いたします。同時再生産予定の〈10-853 お召列車1号編成(昭和仕様)〉の牽引機としてはもちろんのこと、お召装飾の入ったきらびやかな外観はコレクションにもオススメです。 活躍地域 ・九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・昭和41年(1966)10月に熊本県で運行されたお召列車牽引時のC11 190号機を製品化 ・お召列車牽引機らしい光沢のある車体・各所の装飾はもちろん、コールバンカー側の通風口、サイドタンクの振れ止めなどの九州独特の装備を再現 ・ナンバープレートやロッドは緑色の色差しを美しく再現 ・煙室扉の十字形ハンドル、前面の銀色の排障器を再現 ・煙突後部の消音器は中央ではなく非公式側にずれた形態を再現 ・キャブは屋根上にアングル材が装着された形態を再現 ・後部テールライトは埋込式、コールバンカーへのハシゴは上部がすぼまった形態を再現 ・前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラーと重連運転用アーノルドカプラー、ナックルカプラーを付属　※いずれも銀色 ・前照灯は前位側・後位側とも点灯(電球色LED採用)。前部前照灯は大形のLP403の形態を再現 ・コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・選択式ナンバープレート：「C11 190」「C11 61」「C11 62」、日章旗および菊の紋章を付属。側面ナンバープレート下の銘板は印刷済 製品内容・編成図 C11 190(M) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コアレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：選択式ナンバープレート：「C11 190」「C11 61」「C11 62」、通風口、交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

10,388円

C11 190 お召機 【2021-2】 (鉄道模型 N…

JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。 「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀（開業前は金沢まで）を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年（2015）に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「はくたか」から転用された編成で、随所に改造が施され、内外装にバリエーションが存在します。 北陸新幹線の敦賀延伸開業前後の681系「しらさぎ」を製品化いたします。 「しらさぎ」転用後に改造されたサハ681-300を新規製作いたします。 「サンダーバード」として大阪へ顔を出すこともあるため、好評発売中の〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉や各第3セクターの521系や223系・225系などの＜新快速＞車両、令和8年(2026)1月発売予定の315系3000番台などとあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クロ681-2 サハ680-4 モハ681-3 サハ681-302(M) サハ680-3 クモハ681-502 米原・名古屋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、行先表示シール×1、電連(2段)×1(ランナー)、前面扉パーツ×1両分、連結器カバー×1（ランナー）、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

16,938円

681系「しらさぎ」 6両基本セット 【10-2152】…

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です ・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました ・その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました ・民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました ・2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました ・2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました ・10両貫通編成は晩年には中央線（東京〜大月間）のほかに青梅線（立川〜青梅間）でも活躍をしていました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現 ・サハ201形を新規製作で再現 ・先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現 ・パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成 ・連結面窓は塞がれている姿を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・JRマーク印刷済み ・靴摺りは銀色で印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備 ・スカート無しダミーカプラー付属 ・フライホイール付動力 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←東京 クハ201 モハ201 モハ200(T) サハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ200(T) クハ200 高尾・大月・青梅→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・種別表示(電照式) ・ダミーカプラー(スカートなし) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,306円

TOMIX JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）セ…

＜大垣夜行＞は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京〜大阪間を結んでいた名物客車列車を東京〜大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。 当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。 普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。 また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。 国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。 その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。 車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。 ＜大垣夜行＞として活躍した165系を製品化いたします。 前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165やユニット窓化改造されたサロ165、元・冷房準備車/新製冷房車などの屋根の形態差を再現、バラエティに富んだ車両で構成された編成をお楽しみいただけます。 4両編成は急行「伊那」、2本を併結した8両編成で晩年の急行「比叡」や名古屋地区のローカル輸送で活躍し、製品でも各地で顔を合わせる様々な車両製品とあわせて往年の東海道本線を再現可能です。 活躍地域 ・関東 中部 会社 ・国鉄 製品特徴 ・国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化 ・前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。(12号車：クハ165-171のみ原形ヘッドライト) ・新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現 ・AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現 ・パンタグラフは、2号車:モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車：モハ164-828/10号車：モハ164-837はPS16を装備 ・各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現 ・前面表示は「(無地)」を取付済。交換用に「急行」「普通(青地)」が付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし ・クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。各車とも消灯スイッチ付 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←大垣・静岡 クハ165-128 モハ164-84 モハ165-21 サロ165-125 サロ165-108 モハ164-828(M) モハ165-6 クハ165-131 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,396円

165系＜345M 大垣夜行＞ 8両基本セット 【10-…

平成18〜25年（2006〜2013）の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。 高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。 抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その後209系が房総エリアに投入されると長野車両センターに転属となり、房総地区での活躍を終えました。 運行開始の翌年、14編成中9編成に集電効率向上のためクモハ211にシングルアームパンタグラフが追設され、2種類の形状のパンタグラフを搭載する異色の形態で活躍しました。 房総エリアの一時代を支えた211系が登場です。 製品は、パンタグラフを2基搭載した507編成と1基搭載の407編成（2代目）を製品化いたします。 路線系統によって異なる地色で路線名を示した前面表示など、見どころの多い製品です。 2編成併結の10両編成も再現可能で、様々なシーンをお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←千葉 クハ210-3038 サハ211-3076 サハ211-3075 モハ210-3038(M) クモハ211-3038 銚子・成東・安房鴨川→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：電連(1段)×2、胴受(2種)×各1両分、列車無線アンテナ※1、行先表示シール、消灯スイッチドライバー、交換用前面表示：「内房線」「外房線」「成田線」「東金線」「(無地)」、交換用運番表示：「145M」「236M」※1：パンタグラフ2基搭載編成は丸形台座付・無×各1両分、1基搭載編成は丸形台座無×各2両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,855円

211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)…

●E235-0系は山手線用として2015年に登場した電車です。 ●205系ラッピング車は2025年11月に山手線の開業を記念して2025年10月に登場しました ●全車両に205系をイメージしたランピング装飾が施され、2026年初頭まで活躍する予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●特別企画品 ●製品はかつて山手線で活躍した205系のイメージを装飾したトウ44編成の姿を再現 ●各車に施されたラインカラー帯を再現 ●本セットで11両編成の再現が可能 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ●前面・側面のグリーンガラスを再現 ●車番印刷済み ●JRマーク印刷済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ●ヘッドマーク、側面ドア横のデザインは再現しません 製品内容・編成図 ←東京・上野(内回り) クハE235-44 サハE235-4648 モハE235-130（T） モハE234-130 サハE234-44 モハE235-131（M） モハE234-131 サハE235-44 モハE235-132（T） モハE234-132 クハE234-44 新宿・池袋(外回り)→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・アンテナ ・避雷器 ・信号炎管・アンテナ台座 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

33,536円

TOMIX 特別企画品 JR E235系電車（山手線・2…

E500型は台湾で初となる日本製の電気機関車です。 老朽化が進行している台湾鉄路公司の「PP自強号」を牽引するE1000型電動車や、客車・貨車の牽引を担う従来の電気機関車置換用として計88両の大量発注が行われ、次世代を担う機関車としてデビューしました。 東芝府中事業所の製造技術がふんだんに投入され、モジュール構造採用による直線基調の外観と、様々な客車・貨車と連結するため前面に多数のジャンパ栓を備えているのが特徴です。 「自強号」は台湾鉄路における全席指定特急の列車種別を示す名称です。 1996年に登場した動力集中方式のE1000型電車によって運行される「PP自強号」は南アフリカ製の機関車(電動車)が韓国および台湾製の客車(付随車)を挟む形で構成された列車で、プッシュプル(＝PP)運転が行われることから名称に「PP」がついています。 通常は客車12両で運行され、元半室食堂車を改装し親子連れや妊婦向けのフリースペース等が設置された「親子車両」や、車販準備室を授乳室に改装した車両など、需要に合わせてアップデートがわれた客車も組み込まれています。 機関車は後継のE500型への置き換えが進んでおり、E500型とE1000型客車による運行が台湾全土で始まっています。 最新形の電気機関車E500型と従来のE1000型付随車で組成される「PP自強号」を製品化いたします。 編成の両端に電気機関車を連結したプッシュプル運転がNゲージでもお楽しみいただけます。 好評発売中の台湾鉄路EMU3000各種製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・E500型による牽引が開始された近年の「PP自強号」を製品化 ・台湾鉄路 E500型・ボディとスカートのオレンジ色や前頭上部の乗務員扉上端、側面窓周り、雨トイ上部にもかかっている黒色を表現 ・メンテナンス性とカスタマイズ性に優れたモジュール構造を採用したことによる直線基調の外観を再現 ・奥まった乗務員扉、乗務員室側窓上の大形の水切り、乗務員扉うしろの太めの縦トイなどの特徴を再現 ・前面にジャンパ栓が並ぶ複雑なディテールを再現 ・プッシュプル運転対応のため、トラクションタイヤ付とタイヤなしの車両を組み合わせたセット構成 ・前面車番は印刷済（トラクションタイヤあり：E503、トラクションタイヤなし：E504） ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド／テールライト点灯（消灯スイッチ付）。電球色LED採用 ・ナックルカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属 ・台湾鉄路 「PP自強号」客車・ボディは銀色の車体色に窓周りがオレンジ色、腰板部に2本の赤色帯が入った外観を再現。40PPP2500（親子車両）は客扉部のラッピングを印刷で再現 ・設備の異なる4種の車両を製品化 　35PPT1000…普通客車 　35PPH1300…身障者トイレ装備車 　35PPC1400…乗務員室・控室付 　40PPP2500…親子車両・元食堂車 ・側面表示・客扉交換後、PPH・PPPの側扉開閉表示器設置後、E500型連結対応工事施工後の妻面形状を再現 ・35PPC1463と40PPP2510の機関車側連結部はホロ未装着の形態を再現 ・編成中間部はいずれもボディマウント式密自連形カプラー、機関車連結部はナックルカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 35PPC1463 35PPT1003 35PPH1318 35PPT1040 35PPT1138 40PPP2510 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：交換用アーノルドカプラー×2、行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

17,198円

台湾鉄路 「PP自強号」客車 6両基本セット 【10-2…

E500型は台湾で初となる日本製の電気機関車です。 老朽化が進行している台湾鉄路公司の「PP自強号」を牽引するE1000型電動車や、客車・貨車の牽引を担う従来の電気機関車置換用として計88両の大量発注が行われ、次世代を担う機関車としてデビューしました。 東芝府中事業所の製造技術がふんだんに投入され、モジュール構造採用による直線基調の外観と、様々な客車・貨車と連結するため前面に多数のジャンパ栓を備えているのが特徴です。 「自強号」は台湾鉄路における全席指定特急の列車種別を示す名称です。 1996年に登場した動力集中方式のE1000型電車によって運行される「PP自強号」は南アフリカ製の機関車(電動車)が韓国および台湾製の客車(付随車)を挟む形で構成された列車で、プッシュプル(＝PP)運転が行われることから名称に「PP」がついています。 通常は客車12両で運行され、元半室食堂車を改装し親子連れや妊婦向けのフリースペース等が設置された「親子車両」や、車販準備室を授乳室に改装した車両など、需要に合わせてアップデートがわれた客車も組み込まれています。 機関車は後継のE500型への置き換えが進んでおり、E500型とE1000型客車による運行が台湾全土で始まっています。 最新形の電気機関車E500型と従来のE1000型付随車で組成される「PP自強号」を製品化いたします。 編成の両端に電気機関車を連結したプッシュプル運転がNゲージでもお楽しみいただけます。 好評発売中の台湾鉄路EMU3000各種製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・E500型による牽引が開始された近年の「PP自強号」を製品化 ・台湾鉄路 E500型・ボディとスカートのオレンジ色や前頭上部の乗務員扉上端、側面窓周り、雨トイ上部にもかかっている黒色を表現 ・メンテナンス性とカスタマイズ性に優れたモジュール構造を採用したことによる直線基調の外観を再現 ・奥まった乗務員扉、乗務員室側窓上の大形の水切り、乗務員扉うしろの太めの縦トイなどの特徴を再現 ・前面にジャンパ栓が並ぶ複雑なディテールを再現 ・プッシュプル運転対応のため、トラクションタイヤ付とタイヤなしの車両を組み合わせたセット構成 ・前面車番は印刷済（トラクションタイヤあり：E503、トラクションタイヤなし：E504） ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド／テールライト点灯（消灯スイッチ付）。電球色LED採用 ・ナックルカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属 ・台湾鉄路 「PP自強号」客車・ボディは銀色の車体色に窓周りがオレンジ色、腰板部に2本の赤色帯が入った外観を再現。40PPP2500（親子車両）は客扉部のラッピングを印刷で再現 ・設備の異なる4種の車両を製品化 　35PPT1000…普通客車 　35PPH1300…身障者トイレ装備車 　35PPC1400…乗務員室・控室付 　40PPP2500…親子車両・元食堂車 ・側面表示・客扉交換後、PPH・PPPの側扉開閉表示器設置後、E500型連結対応工事施工後の妻面形状を再現 ・35PPC1463と40PPP2510の機関車側連結部はホロ未装着の形態を再現 ・編成中間部はいずれもボディマウント式密自連形カプラー、機関車連結部はナックルカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 35PPT1053 35PPC1414 35PPH1309 35PPT1051 35PPT1088 35PPT1058 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

17,202円

台湾鉄路 「PP自強号」客車 6両増結セット 【10-2…

活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 鉄道コレクション東急電鉄スペシャルは東急電鉄デハ3450形とクハ3850形のバリエーションを集めたシリーズです。 金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分もありますのでご了承ください。 全10種 + シークレット1種 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

23,100円

ジオコレ 鉄道コレクション 東急電鉄スペシャル (BOX…

●EF64形1000番代は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのために登場した勾配線区用の直流電気機関車です ●JR東日本所有の1030〜1032号機の3両は双頭形連結器が取付され、また2018年頃より電暖表示灯が撤去されました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ●新潟車両センターに所属し、電暖表示灯が撤去された近年の姿を再現 ●双頭形連結器を装備したEF64形1000番代を再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-1030・1031・1032」 ●前面ジャンパ栓は青色が付属 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●ヘッドマーク「越後湯沢駅開業100周年号」2個付属 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 製品内容 EF64-1000（双頭形連結器付) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・メーカーズプレート ・ジャンパ栓 ・前面手すり ・ホイッスル・信号炎管 ・無線アンテナ ・ヘッドマーク ・双頭形TNカプラー ・治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

7,097円

TOMIX JR EF64 1000形電気機関車（双頭形…

7000系は1984年登場の京王線初のステンレス車両です。 20m級片側4扉車体や界磁チョッパ制御といった基本仕様は6000系を踏襲し、前面デザインは前照灯と尾灯が縦に同一のケースに収められたほか、窓が左右とも同じ大きさとなりイメージが変化しました。 当初は5両編成が製造されて各駅停車を中心に運用されました。 1986年には輸送力増強のために8両編成で製造されたほか、1987年には既存の5両編成の6両編成化が行われました。 また同年製造の8両編成の7721編成からは車体外板のコルゲート仕上からビードプレス仕上への変更、車体裾の天秤梁と呼ばれる張出しの省略、前面幌枠の省略などが行われたマイナーチェンジが行われたほか、前面のアイボリー着色が行われました。 その後も6両編成の8両編成化、4両編成や2両編成の製造、ビードプレス車体グループの10両編成化などが行われ、最終的に1996年までに総合計190両が登場、2・4・6・8・10両の編成を組み合わせることで柔軟な運用が可能となりました。 2001年よりリニューアル工事を開始、室内の更新が行われました。 また同年より車体の帯色がエンジ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています。 2004年より既存工事に加えてVVVFインバータ制御装置への交換、パンタグラフの交換、編成組替えと改番、一部車両のワンマン対応工事が行われています。 2025年10月に7728編成が懐かしのエンジ帯に変更され運用を開始しました。 前面・側面のナンバーの旧書体への復元、京王帝都電鉄の略称「K.T.R.」プレートの掲出が行われて注目を集めています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●エンジ帯に復刻されて注目を集めている7000系をいち早く製品化 ●A3776(2023年4月出荷)を基に、一部床下機器を追加作成したバリエーション製品 ●旧書体のナンバーや「K.T.R.」の旧社名板など各種標記を実車資料を基に再現 ●復刻塗装デビュー記念ヘッドマークは丸形、五角形それぞれ2種類をシールに収録 ●VVVFインバータ制御に変更された床下機器やSIVを専用部品で再現 ●デハ7128の床下機器を新規作成 ※部品共用のため一部実車と異なる部分があります。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 7728 7028 7078 7528 7128(M) 7578 7678 7228 7278 7778 製品仕様 ・Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

35,902円

京王7000系 復刻塗装 10両セット 【A3777】 …

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け ■ステンレス車(1890 番台) の1894編成は「Le Ciel(ル・シエル)」ラッピングが施された姿、1891編成はラッピングのない姿を再現 製品内容 ■品番6111：浦賀寄りに4両の1891編成、品川寄りに4両の1401編成　「急行 逗子・葉山」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中間車に設定 ●連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ●側面行先表示点灯 ●先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用予定 ●ブック型ケース入り ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合がございます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

32,437円

京急新1000形1891編成＋1401 編成（更新車）8…

●113-1000系は、横須賀・総武直通の地下区間走行に備え難燃化が図られ、ATC搭載グループはユニットサッシ窓に変わりました ●編成中2両あるサロの内サロ113-1000は、シートピッチがサロ110より広いグリーン車で全車幕張電車区の所属でした 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●サロ113-1000形とサロ110-1200形のグリーン車が入った増結セットで、＜97626＞基本セットAに組み込むことで横須賀・総武快速の11両編成が再現可能 ●サロ110-1200形を新規で再現 ●各車体は横長のサボ受けモールドがない状態で再現 ●各サロのグリーンカーマークは印刷済み ●各車両の所属表記「千マリ」印刷済み ●Hゴムはグレーで再現 ●車番は選択式で転写シートは＜97626＞の基本セットAに付属 ●各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 モハ113-1000 モハ112-1000（T） サロ110-1200 サロ113-1000 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

10,928円

TOMIX 国鉄 113 1000系近郊電車（横須賀・総…

●EF58 60号機は、昭和28年(1953)7月に、僚機61号機とともに発注段階からお召列車専用としての指定を受けて誕生した機関車です。 車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りとされ、美しい外観を誇っていました。お召列車牽引は本務61号機、予備60号機と役割が別れ、60号機は後にお召指定も解除され一般機となって様々な改造を受けましたが、独自の塗色と装飾を維持し続けて浜松機関区のエースとして活躍を続けました。 昭和54年(1979)の愛知植樹祭にて運行されたお召列車で久々に予備機を務めたのが60号機の最後の花道となり、4年後の昭和58年(1983)に多くのファンに惜しまれながら引退しました。 ◆お召予備機として活躍したEF58 60号機を再生産いたします。 好評発売中の〈3038 EF5861〉や同時再生産予定の〈10-853 お召列車1号編成(昭和仕様)〉と合わせてお楽しみいただけます。 ◆今回の製品は再生産になります。 今回製品より価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国 会社 ・国鉄 製品特徴 ・お召列車専用機関車として登場した60号機を晩年の昭和54年(1979)愛知植樹祭予備機運転時の形態(小窓Hゴム、ヨロイド式エアーフィルター等)で製品化 ・専用車体を採用し、60号機ならではの装飾を再現 ・深みのある車体色をリアルに再現 ・車体一体表現(ステンレス製飾り帯、ナンバープレート、メーカーズプレート) ・ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現 ・お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。取り付けてお召列車運転をお楽しみいただけます。 ・アーノルドカプラー(銀)標準装備。交換用にナックルカプラー(銀)が付属 ・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー) ・PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用 ・車体表記を的確に再現 ・フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) 製品内容・編成図 EF58 60(M) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール付き動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：日章旗、台座、列車無線アンテナ、ホイッスル、信号炎管、ニギリ棒、避雷器、交換用ナックルカプラー(銀) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

5,960円

EF58 60 お召予備機 【3050】 (鉄道模型 N…

東京〜高松間を結んだ「瀬戸」と東京〜下関間で運転された「あさかぜ(3・2号)」はJR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。 電源車のカニ24の代わりにパンタグラフを装備したラウンジカーのスハ25により給電を行い、また荷物室を設置したオハネフ25 300が組み込まれた個性の強い編成でした。 今回製品より側面の行先表示が印刷済みからシールへと変更になり、より一層遊びの幅が広がります。 牽引機には同時発売予定の〈3061-A EF65 1000 後期形(JR仕様 グレーHゴム)〉や　〈3090-3 EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機〉がオススメです。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、四国 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←高松・下関 オハネフ25-302 オハネ25-207 オロネ25-304 スハ25-302 オハネ25-158 オハネ25-175 オハネフ25-147 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：テールライト点灯 ・付属品：交換用ナックルカプラー、ジャンパ栓、ヘッドマーク変換用ドライバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,395円

24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」 7両基本セット…

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け 製品内容 ■品番6113：単独8両の1001編成 「特急 高砂」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中間車に設定 ●連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ●側面行先表示点灯 ●先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用予定 ●ブック型ケース入り ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合がございます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

28,827円

京急新1000形1001編成（更新車）8両セット 【61…

●731系は平成9年(1997)に登場したJR北海道の通勤形交流電車です。 21m級3扉の一般的な通勤形電車よりも少し車体の長いステンレス車体に、北海道初のデッキ部を廃したオールロングシートの室内設備が主な特徴です。 近年、シングルアームパンタグラフへの換装、自動幌装置の撤去、主要機器の更新が行われました。 キハ201系は平成9年(1997)に登場したJR北海道の通勤形気動車です。 運転台を持たない中間車を含む3両1編成の電車的なスタイルに、最高速度130km/h走行が可能な450psのエンジンを1両に2基搭載し、曲線通過性向上のための車体傾斜装置を備えています(現在は使用停止)。 731系とキハ201系の両形式は協調併結運転が可能で、731系は車体傾斜装置を備えないものの、キハ201系と上部に窄まった車体断面形状を共通化しています。 731系は小樽〜札幌〜滝川（函館本線）、札幌〜新千歳空港・苫小牧（千歳線・室蘭本線）、札幌〜北海道医療大学（札沼線・JR学園都市線）で活躍、近年までは「いしかりライナー」の運用もありました。 キハ201系は蘭越〜小樽〜札幌〜岩見沢（函館本線）で活躍しており、小樽〜札幌間では731系とキハ201系が併結した協調運転が行われています。 ◆日本で唯一、現在も気動車と電車の協調併結運転を行っている、JR北海道の731系電車とキハ201系気動車を一部仕様を改めて製品化いたします。 札幌近郊を走る789系1000番台「カムイ・すずらん」やキハ283系「オホーツク・大」、DF200が牽引する貨物列車との共演をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・731系＜いしかりライナー＞ ・従来製品とは異なる札幌運転所所属のG114編成を製品化 ・自動幌装置撤去、床下機器更新が行われた外観を的確に再現 ・屋根上機器取付済 ・キハ201系＜ニセコライナー＞ ・従来製品とは異なる苗穂運転所所属のD104編成を製品化 ・自動幌装置撤去が行われた外観を的確に再現 ・カプラーは先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用。先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付) ・行先表示シール付属：前面種別表示:「普通」「区間快速」、側面行先表示:「普通 小樽」「普通 手稲」「普通 札幌」「普通 江別」「普通 滝川」「普通 千歳」「普通 苫小牧」「普通 あいの里公園」「普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)」「いしかりライナー 小樽(手稲から普通)」「いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)」「いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)」「いしかりライナー 江別」 ・※現在「いしかりライナー」は運行されていません。 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←滝川・苫小牧 クハ731-114 モハ731-114(M) クハ731-214 札幌・小樽・北海道医療大学→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

10,780円

731系＜いしかりライナー＞ 3両セット 【10-224…

元・泉北高速鉄道5000系を、南海電鉄と合併後の姿で再現 車体塗装色が一新された5507F編成を製品化します。 南海5000系 1990年より5編成40両が泉北高速鉄道に導入されました。 前面非貫通のアルミ合金車体に塗装を施したことが大きな特徴で、VVVFインバータ制御を採用するなど保守の合理化と省エネ化、軽量化が図られています。 2015年よりリニューアルが行われ、一部編成は新塗装に改められています。 2025年4月、泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収合併されたことに伴い、ロゴマークが変更され、車体塗装色が順次変更されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・前面・側面行先表示点灯、表示は「区間急行 和泉中央」 ・ヘッド・テールライト点灯 ・先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ・動力ユニットは中間車に搭載 ・車体色や編成番号などを除く基本仕様は、発売済み製品「6089」に準じます ・ブック型ケース入り：約21.5cm×約31.7cm×約3.5cm ※対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色） 製品内容 行先表示「区間急行　泉北中央」 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

32,686円

南海5000系南海塗装（5507F）8両セット 【612…

特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009〜2011年に製造された9両固定編成のグループです。 681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。 また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。 平成27年(2015)にリニューアル工事が行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。 全車指定席となった現況に合わせて座席表示の内容を変更するほか、付属シールを北陸新幹線敦賀開業前後の内容を含めたものにアップデートいたします。 同時発売予定の〈10-2149 681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成〉や令和8年2月発売予定の〈10-2144 683系2000番台「能登かがり火」〉などと併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を製品化 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現 ・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ・9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備 ・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クロ683-4505 モハ683-5405(M) サハ682-4309 クモハ683-5505 大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール×1、屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、電連(2段)×1、前面扉(開)パーツ(2両分) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,229円

ベストセレクション 683系4000番台「サンダーバード…

特徴的な形状のパンタグラフを2基搭載した、登場時の姿を再現 ★仕様（2025年10月時点でのものです。製品化に際し変更の場合がございます。） ・登場時の姿を再現 ・ヘッド・テールライト点灯 ・ポポンデッタオリジナルカプラーを装備 ・ブック型ケースでご提供いたします ・動力ユニットは中間車に搭載 ・対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Aタイプを予定(推奨色：白色または黄白色) JR東海承認申請中 画像提供：JR東海 ※本商品は一部再現していない箇所がございます ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

33,347円

955形新幹線試験電車（300X） 6両セット 【500…

・14系200番代はJR西日本が波動輸送用に14系座席車に対して改良を施した車両で、座席の変更や大型の荷物置き場の設置を行い、併せて塗装変更が行われました ・ムーンライト九州は京都(のちに新大阪)〜博多間で運転された夜行快速列車で、主に春・夏・年末年始に運転されました ・主に京都総合運転所の14系200番代が使用され、京都側に展望車を連結した6両編成で運転されました ・2005年夏の運転からは8両編成へと変更となりましたが、2006年冬からは展望車の連結されない8両編成となり、2009年冬を最後に運行終了となりました 活躍地域 ・関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・展望車の連結された6両編成のムーンライト九州を再現を再現 ・スハフ14-200形は車体に栓受のないスハフ14形前期型からの改造車を再現 ・オハ14-200(250)形のうち2両は車体妻面にジャンパ栓受、2エンド側の貫通扉のない前期型からの改造車を新規製作で再現 ・オハフ15-200形はトレインマーク部周囲が赤一色で、側面帯の途切れた標準的な形態で再現 ・オハフ15-200形はダミーカプラー装備 ・スハフ14-200形は交換用TNカプラー付属 ・Hゴムは黒色で再現 ・トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、スハフ14-200形はON-OFFスイッチ付 ・新集電システム、黒色車輪採用 ＜特記事項＞ ・＜98246＞＜98247＞＜98274＞は生産中止となります ←博多 スハフ14 オハ14 オハ14 オハ14 オハ14 オハフ15 京都→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・カプラーチェーン ・TNカプラー ・ジャンパ栓パーツ ・台車(カプラー付) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,720円

TOMIX JR 14 200系客車（ムーンライト九州・…

JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。 「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀（開業前は金沢まで）を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年（2015）に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「はくたか」から転用された編成で、随所に改造が施され、内外装にバリエーションが存在します。 北陸新幹線の敦賀延伸開業前後の681系「しらさぎ」を製品化いたします。 「しらさぎ」転用後に改造されたサハ681-300を新規製作いたします。 「サンダーバード」として大阪へ顔を出すこともあるため、好評発売中の〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉や各第3セクターの521系や223系・225系などの＜新快速＞車両、令和8年(2026)1月発売予定の315系3000番台などとあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クハ680-504 モハ681-208 クハ681-4 米原・名古屋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、行先表示シール×1、電連(2段)×1(ランナー)、前面扉パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,522円

681系「しらさぎ」 3両増結セット 【10-2153】…

●E235-0系は山手線用として2015年に登場した電車です ●103系ラッピング車は2025年11月に山手線の開業を記念して2025年10月に登場しました ●両先頭車に103系をイメージしたランピング装飾が施され、2026年初頭まで活躍する予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●特別企画品 ●製品はかつて山手線で活躍した103系のイメージを装飾したトウ39編成の姿を再現 ●本製品と(1・5・6・11号車)と増結セットA＜98526＞、増結セットB＜98527＞で11両フル編成が再現可能 ●車番は選択式で転写シート付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み ●前面・側面のグリーンガラスを再現 ●JRマーク印刷済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ●ヘッドマーク、側面ドア横のデザインは再現しません 製品内容・編成図 ←東京・上野(内回り) クハE235-0（103系ラッピング） モハE235-0（M） モハE234-0 クハE234-0（103系ラッピング） 新宿・池袋(外回り)→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・アンテナ ・避雷器 ・信号炎管・アンテナ台座 ・転写シート ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,938円

TOMIX 特別企画品 JR E235系電車（山手線・1…

●JR四国2000系は四国山脈による険しい線形の多い土讃線の高速化を目的に開発されたJR四国の特急形気動車で、世界初の量産形(試作形は国鉄キハ391系)振り子式気動車、かつ日本初の制御付振子式車両です。 N2000系は高徳線向けに製造された2000系の改良形と言える車両です。 両形式ともに四国各地の主要な特急列車に使用されていますが、近年は後継新形車両の投入により運用範囲が縮小しています。 令和6年（2024）現在も残存している車両については、形式や所属等で個体差があるものの行先表示器のフルカラーLED化や一部車両には台車の換装・ヘッドライトのLED化などの更新工事が実施されました。 主に2000系は特急「あしずり」（高知ー中村・宿毛）、「宇和海」（松山ー宇和島）、N2000系は特急「宇和海」で活躍しているほか、各種特急の代走運用に就くことも多くあります。 ◆現在も特急「あしずり」や「宇和海」として活躍を続けるJR四国2000系・N2000系を製品化いたします。 2000系は台車の換装、側面行先表示器のフルカラーLED化、N2000系はLED化されたヘッドライト更新が行われた最新の形態を再現いたします。 好評発売中の〈10-1938/1939 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」〉など四国地方で活躍する様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・四国 会社 ・JR 製品特徴 ・JR四国2000系 特急「あしずり」 2両セット ・令和6年(2024)現在の高知運転所所属車のうち、台車換装、側面表示器更新、ヘッドライト未更新の車両を製品化 ・換装された新形のS-DT69台車を新規に再現 ・ヘッドマークは「あしずり」を取付済。交換用に「宇和海」「しまんと」「いしづち」「(無地)」が付属 ・フルカラーLEDとなった側面行先表示を再現できるシールが付属 ・JR四国N2000系 特急「宇和海」 3両セット ・令和6年(2024)現在の松山運転所所属車を製品化 ・粒状の発光部が特徴のLED化されたヘッドライトを新規再現 ・ヘッドマークは「宇和海」を取付済。交換用に「あしずり」「しまんと」「いしづち」「(無地)」が付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。各セットとも併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備 ・実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付)。2000系は電球色LED、N2000系は白色LED採用 ・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭車先頭部はダミーカプラー 製品内容・編成図 2463 2521 2426(M) 製品内容・編成図 2463 2521 2426(M) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用ヘッドマーク：「あしずり」「しまんと」「いしづち」「(無地)」×各1、前面ホロ×1、連結用カプラー＋スカート×1、行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,840円

JR四国N2000系 特急「宇和海」 3両セット 【10…

近鉄23000系は伊勢・志摩の観光用特急車両としてテーマパークの開園に合わせて1993年に登場し1995年までに6両編成6本の36両が製造されました。 前頭部は21000系「アーバンライナー」を基準とした曲面形状で、使用されているガラスは日本最大級のものとされています。 6両のうち4両は通常の座席車、1両は3列配置のデラックスシート、もう1両は近鉄初のサロンカーとしてセミコンパートメント式の座席配置が採用され、グループ利用に対応した車内設備を持っています。 VVVFインバータ制御方式を採用し、最高速度は130km/hを誇ります。 23000系は日本の民鉄の中で最初に130km/h運転を行った車両として大きな話題となりました。 2012年からは内外装をリニューアルした編成が登場しました。 奇数編成はサンシャインレッド、偶数編成はサンシャインイエローを外板塗装に採用し、伊勢志摩の太陽と日差しをイメージした姿になりました。 内装では喫煙室や多目的トイレの整備、座席へのコンセント設置などの改良がおこなわれたほか、シートモケットも変更されイメージを一新しています。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄シリーズのさらなる充実 ●多くのご要望にお応えし、伊勢志摩ライナーを一部仕様変更の上で9年ぶりに生産！ ●A6664(2017年6月出荷)を基に、近年の姿を再現 ●ヘッドライトが白色LEDに変更された姿 ●電動車の機器更新前の第5編成がモチーフ 製品内容・編成図 23105 23205 23305 23405 23505(M) 23605 付属品 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

23,936円

近鉄23000系 伊勢志摩ライナー 白色ヘッドライト 赤…

DD51形は昭和37年(1962)に非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。 最盛期には649両を数え、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。 北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年(1988)の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯、キャブの北斗星ロゴマークをまとった外観となりました。 主に寝台特急「北斗星」の牽引で活躍したDD51をHOゲージで再生産いたします。 令和8年4月発売予定の〈1-574 寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー〉や同年5月発売予定の〈3-537 24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット〉など寝台特急「北斗星」の牽引機として好適です。 今回製品よりモーターの仕様が変更となります。 それに伴い品番・価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・寝台特急「北斗星」などの牽引で活躍した函館運輸所所属機を製品化 ・運転台側面に入る北斗星ロゴマークを鮮やかに再現 ・ステー付きの「北斗星」「カシオペア」のヘッドマークを付属 ・実車とは細部の仕様が異なります。運転室屋根形状、ボンネットの上面やラジエターカバーの形状等は、耐寒形製品と同様となります。 ・選択式ナンバープレート：「1093」「1100」「1138」「1140」、メーカーズプレート：「日立」が付属 ・ヘッドライト点灯 ・動力ユニットは定評あるフライホイール付き、重連でも協調運転可能、パワフルな安定した走行を実現 ・DCC対応（8ピンソケット） 製品内容・編成図 DD51 製品仕様 ・スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール付き動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 ・付属品：選択式ナンバープレート：「1093」「1100」「1138」「1140」、メーカーズプレート：「日立」、ヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」、ジャンパ栓、手スリ、ホイッスルカバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,625円

(HO)DD51 北斗星色 【1-704A】 (鉄道模型…

●153系は準急・急行用に開発された電車で、主に東海道・山陽本線と房総地区で使用されました ●田町電車区配置の車両は急行伊豆を中心に普通列車でも運用されましたが1981年に185系へ置き換えられ、過渡期には両系列併結運行も行われました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ワム80000形のうち軸距が拡大された20万番代車のJR化後の姿を再現 ●側扉の運用板が撤去された姿を新規製作で再現 ●屋根は車体色と同色で再現 ●車番・標記類は印刷済み ●車番印刷済み「ワム285749・287375」 ●黒色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） 製品内容 サロ165（冷房改造車・帯なし） モハ153（後期型）（T) モハ152（後期型） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,374円

TOMIX 国鉄 153系急行電車（伊豆）増結セット 【…

●EF64形1000番代は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのために登場した勾配線区用の直流電気機関車です ●長岡車両センターに所属したEF64形1030号機は1994年に双頭形連結器の取り付けが行われました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ●電暖表示灯があり、寝台特急のけん引で活躍した長岡車両センター所属当時の1030号機を再現 ●双頭形連結器を装備したEF64形1000番代を再現 ●車体側面のJRマークの高さが窓の上辺揃えの姿を再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-1030・1031・1032」 ●前面ジャンパ栓はグレーが付属 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●ヘッドマーク「あけぼの」2個付属 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ＜特記事項＞ ●＜9148＞は生産中止となります 製品内容 EF64-1000（双頭形連結器付) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・ナンバープレート(前面用) ・ナンバープレート(側面用) ・メーカーズプレート ・ジャンパ栓 ・前面手すり ・ホイッスル・信号炎管 ・無線アンテナ ・ヘッドマーク ・双頭形TNカプラー ・治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

7,097円

TOMIX JR EF64 1000形電気機関車（103…

このサイトのデータは 2026/05/08 23:44:59 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。