京都線のクロスシート特急車として、平成15年(2003)に登場しました。 3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。 基本セット(4両) 10-1822/増結セット(4両) 10-1823・・・動力ユニットにスロットレスモーターを採用のほか、従来製品とは異なる車番で製品化いたします。 また幕板部(車体側面上部)に車番表示を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された近年の仕様にアップデートいたします。 製品特徴 ・初心者にもお求めやすい、ベストセレクション製品として発売 ・4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の形態を製品化 ・各表記類印刷済。従来製品とは異なる車番で製品化(プロトタイプ:9307F) ・前面行先表示は「特急 京都河原町」(正面標準装備)。交換用に「準特急 大阪梅田」を付属。側面は黒ベタでシール付属 ・幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・京都方、大阪方で異なる先頭車スカート形状や、密着連結器(ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現 ・ヘッドライト/テールライト、標識灯(両側)が点灯。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・中間連結部は、ボディーマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。実感的な連結面間とスムースな走行を実現 ・イスはグリーンで表現 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・基本セット(4両):吊り下げ式化粧箱入、増結セット(4両):8両ブックケースを採用。増結セットのケースに基本セットの車両を収納可能 ・行先表示シール付属。現在見られる種別・行先の内容にアップデート 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品内容 ←梅田 9307 9857 9807(M) 9407 河原町→ 製品仕様 ●スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：動力ユニット搭載 ●ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面行先表示 ・行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

11,839円

ベストセレクション 阪急電鉄9300系 京都線 基本セッ…

名古屋鉄道は名鉄名古屋駅を中心に、愛知・岐阜県内に広範な路線網を有する大手私鉄です。 蒲郡線は東海道本線と接続する蒲郡から吉良吉田までを結ぶ路線で、現在は6000系2両編成によるワンマン運転が行われています。 使用されている6000系は大きな側面窓が特徴的な3次車で、ワンマン対応として客ドア脇にLEDの表示機があるのが特徴です。 その中でも6013編成は蒲郡市制70 周年記念事業の一環として、2024年7月よりかつて5500系に塗装されていたストロークリームに赤帯の復刻塗装に変更され運用を開始しました。 この編成は蒲郡線のほか、西尾線や広見線のワンマン区間（新可児〜御嵩）でも共通運用されております。【対象年齢】：15歳以上

4,967円

鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系 (ストロークリー…

401系は、常磐線向けに1960年開発された交直流近郊形電車で、途中から先頭車前面がクハ153-500形同様の高運転台となりました。 外観は当初ローズピンク塗装でしたが、1985年開催のつくば万博に合わせ、1983年より順次クリームに青い帯の姿へ変わりました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●非ユニットサッシ車の401系を高運転台のグループで再現 ●1983年以降のクリーム10号に青20号帯の新塗装で表現 ●クハの車体はクハ111形と微妙に異なる前頭部窓位置など新規で再現 ●モハの車体は113系と異なるドアコックの位置なども新規で再現 ●常磐無線アンテナは配管をモールド、アンテナ本体は新規パーツを取付済み ●検電アンテナ台座は円錐型を装着、角型は付属のパーツで交換可能 ●前面貫通扉の渡り板は別パーツ化で小型あるいは大型に選択可能 ●各床下は新規製作で、モハ400形は交直流電車特徴の主変圧器などを再現 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(白地)」「(白地)」を付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム・黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 【車両】 ●クハ401（奇数車） ●モハ401（M） ●モハ400 ●クハ401（偶数車） 【付属品】 ●ランナーパーツ：検電アンテナ ●ランナーパーツ：前面表示部 ●ランナーパーツ：ジャンパホース、ATS車上子 ●ランナーパーツ：渡り板 ●パーツ　　　　：幌枠薄型 ●パーツ　　　　：幌枠厚型 ●パーツ　　　　：ジャンパ栓(ホース取付用) ●シール　　　　：運行番号 ●転写シート　　：車番 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。

15,709円

TOMIX 国鉄 401系近郊電車（高運転台・新塗装）基…

●近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。 とりわけ新幹線への乗車は、外国人旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で横断するツーリズムが定着しています。 KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として手に取りやすい先頭車1両単位で、人気の新幹線や特急列車をご用意いたしました。 ◆4月に発売した＜旅するNゲージ＞E5系新幹線を最新の仕様でリリースいたします。 ◆今回製品より、一部製品仕様が変更になります。それに伴いJANコードが変更になります。 製品特徴 1先頭車1両と展示用ユニトラック直線線路186mm1本、転動防止のための手歯止め1個が基本の製品形態です。 2E5系内容：10号車グランクラス車両 E514-3、ヘッドライト／テールライト点灯、先頭部は連結機構装備 セット内容 ・E514-3 ・手歯止め×1 ・ユニトラック直線線路186mm×1 ・消灯スイッチ用ドライバー×1【対象年齢】：8歳以上

3,213円

旅するNゲージ E5系新幹線「はやぶさ」 【12-002…

キハ22形の概要 キハ22形は、国鉄のキハ20系列の一部で、1957年に開発された酷寒冷地用のディーゼルカーです。 主に北海道や北東北で使用され、耐寒耐雪構造が特徴です。 窓の小型二重窓化や、乗降扉部分のデッキ化が施されており、 特に酷寒地向けに特化しています。 キハ22には大まかに3タイプの外見がありますが、 モデルアイコンでは 在来のメーカーでは製品化されていなかった 最終生産型の246 - 343号の 9個ベンチレーターや各部が近代化されたスタイルを1/80でモデル化します。 JRに継承されたタイプの8割以上はこのタイプとなりました。 【付属品】 コアレスモーター1個付き【対象年齢】：

15,814円

MI 1/80 国鉄キハ22【後期型】首都圏色 【878…

活躍地域 ・中部 製品特徴 遠州鉄道は1943年に設立された事業者で、静岡県浜松市を中心に鉄道・バス事業などを営んでいます。 現有する鉄道線は、新浜松駅から天竜浜名湖鉄道と接続する西鹿島駅までの17.8kmを結ぶ西鹿島線です。 2024年時点で同線で運用される車両は、すべて自社発注のオリジナル形式となっています。 1999年から運用されている2000形は、2024年9月には最新の2009編成が増備され、合計9編成が活躍しています。 また30形は1958年より製造された車両で赤一色の車体塗装で登場、中でも吊り掛け駆動方式であるモハ25-クハ85編成は、1978年の新造時より冷房を装備していました。 付属品 ・動力台車枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,249円

ジオコレ 鉄道コレクション 遠州鉄道2000形 (200…

323系は2016年に大阪環状線専用車両として登場しました。 大阪環状線及びJRゆめ咲線の運用に就いています。 現在22編成176両が活躍中です。 大阪・関西万博のラッピング車両なども運行中です。 ●323系大阪環状線をリニューアル製品化 ●本製品と＜98581＞を組み合わせることにより8両編成が再現可能 ●前面表示は印刷済みパーツ「普通　大阪環状線」装着済み ●前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用） ●車番は印刷済み ●JRマーク、ロゴマーク、車椅子マーク、靴摺りは印刷済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LED、フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現 ●先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 【車両】 ●クモハ323-17（8号車） ●モハ322-65（M）（7号車） ●モハ323-34（2号車） ●クモハ322-17（1号車） ※製品は、実車の型式・仕様とは異なる場合もありますのでご了承をお願いいたします。 ※イラスト・写真などは製品と一部異なる場合があります。 (C) TOMYTEC【対象年齢】：

12,299円

TOMIX JR 323系通勤電車 (大阪環状線) 基本…

●阪急6300系の一部仕様を改め製品化いたします。 阪急6300系は梅田〜河原町間を結ぶ阪急京都本線の特急運用をメインに活躍した2ドア転換クロスシートの車両です。 阪急電鉄のクイーンとして親しまれ長きにわたり活躍しました。 ◆動力装置は台車部分の構造を現行仕様に見直し、よりスムーズな走行を実現いたします。 車番は＜10-1244 基本セット＞＜10-022 Nスターターセット 阪急6300系＞と同様の車番で登場いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ●平成13年（2001）〜平成20年（2008）頃の形態で製品化 ●90年代に増設された運転室後方の小窓を再現 ●阪急電鉄ならではの光沢のある質感の車体塗装を再現 ●先頭車にはヘッドライト/テールライト標準装備 ●中間連結部は、KATOカプラー密連形 ●行先表示シール付属。京都本線運用末期の表示のほか、バリエーションとして嵐山線の表示も収録 ●定評のある動力ユニット（フライホイール非搭載）採用で、安定した走行が可能（今回生産分より、動力台車内のギア構造が変わります。 製品内容 ←梅田 6351 6801(M) 6901 6451 河原町→ 製品仕様 ●スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：動力ユニット搭載 ●ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ●行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

10,360円

ベストセレクション 阪急6300系 (小窓あり) 4両基…

1974年の営団有楽町線開業に際して営団地下鉄(現：東京メトロ)が投入したのが7000系です。 千代田線用として好評を博していた6000系をベースにより省エネとなる制御装置を採用、前面に種別表示窓を設置し、側面表示器も2か所に装備するなど将来の相互乗入れ運用を見据えた仕様が特徴です。 ラインカラーのゴールドをイメージした車体識別帯を腰部に巻いています。 当初は5両編成でしたが路線延伸や利用客の増加に伴って10両編成化が行われたほか、1982年製造のグループからは側面窓が一段下降式のものに改められたマイナーチェンジ車が登場し、翌年の池袋〜営団成増間延伸開業に伴い活躍を開始しました。 1988年に新富町〜新木場間延伸に伴い登場したグループからは製造当初から冷房が搭載されており、従来の車両も順次冷房改造が進められました。 1998年の西武線乗入開始時からは行先表示のLED化も施工され、小竹向原駅をジャンクションとした営団有楽町線、新線、東武線、西武線の4線直通運転が開始されました。 本製品は2004年の東京メトロ発足に伴う、営団団章の貼り替えが行われる前の姿をモチーフとしています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実。 ●地下鉄有楽町線で活躍した7000系の、懐かしいゴールドの識別帯と営団団章を掲出した姿を製品化。 ●A3578/A3579(2010年1月出荷)を基にしたバリエーション製品。 ●A3593/東京メトロ6000系(2023年10月出荷)に準じて先頭車前頭部形状を見直し。 ●側面窓が一段下降窓の7000系後期グループ。 ●冷房準備車として落成、冷房改造されたため屋上に換気扇が残った姿。 ●7125屋根上のパンタグラフが撤去された後の姿。 ●側面戸袋部分のシルバーシートマークが撤去された後の姿。 ●西武線乗入開始後、LED化された行先表示を付属のシールに収録 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります 製品内容 7125 7725 7825(M) 7925 7025 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

20,823円

Nゲージ塗装済完成品 営団7000系 冷房改造車 基本5…

485系は先に登場した481・483系をベースに直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場、1979年までの長期に渡り製造され国鉄を代表する特急電車として全国の電化区間で活躍しました。 489系は485系をベースに信越本線横川ー軽井沢間の通過対策が施された車両で、1971年に登場しました。 サハ481・489形はモハ485・489形と同様の車体で、付随車として長編成などに組み込まれて活躍しました。 1972年より製造された車両はきのこ型とも呼ばれたAU12クーラーから分散式のAU13クーラーへと変更されました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●AU13クーラーを搭載したサハ481形を再現 ●付属のコンプレッサーパーツにより、サハ489形も再現可能 ●非常口があり、屋根がグレーの姿を再現 ●トイレタンク装着済み、交換用にトイレ流し管パーツが付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●靴摺り、ドアレール印刷済み ●車番は選択式で転写シート対応(各セットに付属) ●新集電システム、黒色車輪採用 ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 【車両】 ●サハ481（489）（AU13搭載車） 【付属品】 ●パーツ：トイレ流し管 ●パーツ：コンプレッサー ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

2,950円

TOMIX 国鉄電車 サハ481（489）形 (AU13…

・313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です ・同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています ・初期に導入された0番代は4両編成を基本とし、車端部を固定のボックスシートドア間を転換クロスシートとした車両です ・300番代は2両編成とし0番代同様に車端部を固定のボックスシート、ドア間を転換クロスシートとした車両で主に増結車として名古屋地区では他の313系、静岡地区では315系に併結され運転しています ・0番代は東海道線（熱海〜米原間）、300番代は東海道線（熱海〜米原間）などで活躍中です 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・車内はクロスシートを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・台車は後期型とは異なるC-DT63形台車を装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜98228＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←静岡・豊橋 クモハ313 サハ313 モハ313(M) クハ312 名古屋・大垣・米原→ 付属品 ・アンテナ・信号炎管 ・幌枠 ・前面表示パーツ ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

15,419円

TOMIX JR 313 0系近郊電車基本セット 【97…

●E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年(2024)3月に営業運転を開始しました。 E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。 外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の三色を用いた、これまでの山形新幹線を踏襲したデザインで、ヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」が特徴です。 東京〜福島間ではE5系「やまびこ」と併結し、最高速度300km/hで運転されています。 ◆山形新幹線の新たな顔として活躍するE8系がNゲージで登場いたします。 E5系との併結はもちろん、令和7年(2025)6月発売予定の＜10-2096 E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色＞などと併せてお楽しみいただけます。 また、ホビーセンターカトーよりE8系新幹線を単独で走行させる際に便利なトラクションタイヤ付の動力台車をご用意しております〈28-281 E6系新幹線「こまち」動力台車（タイヤ付）〉。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本山形新幹線車両センター所属のG3編成(基本/増結セット)を製品化 ・先頭部はヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」を再現 ・山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現 ・パンタグラフのアーム取付側にのみフィンが取り付けられたパンタグラフカバーを再現 ・ヘッド/テールライト点灯。11号車(E811)は消灯スイッチ付 ・ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを、テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし、先頭部連結機構を11号車(E811)に装備。実車同様にE8系+E5系の連結運転が再現可能 ・側面行先表示は黒地印刷。行先表示シールを付属 ・基本セットは入門者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージを採用。7両セットと共に小形リレーラー付属 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京 E811-3 E828-3(M) E821-3 山形・新庄→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・小形リレーラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,116円

E8系 山形新幹線「つばさ」 基本セット (3両) 【1…

733系は2012年に登場した近郊形交流電車で、先に登場した731系をベースに新技術の導入やバリアフリーに対応した仕様となっています。 733-3000系は、通勤時間帯の混雑緩和や快速「エアポート」の快適性向上を目的として2014年に登場しました。 同系を使用した快速「エアポート」は2014年7月から主に新千歳空港〜札幌・小樽間で運行が開始されました。 中間車サハ733形のうち1両は指定席「uシート」となっており外観も異なる色の帯が施されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・快速「エアポート」用733-3000系を再現 ・従来商品から車体の銀色塗装を＜98375＞＜98376＞733-100系に合わせたものに変更 ・本セットと＜98431＞増結セットで6両フル編成が再現できます ・車番は印刷済み ・前面表示部は「快速エアポート」を印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・クハ733-3108 ・モハ733-3108(M) ・クハ733-3208 付属品 ・アンテナ、信号炎管【対象年齢】：15歳以上

8,671円

TOMIX スーパーセレクトセット 733-3000系近…

1992年に試作車が登場し、翌年量産車が登場したJR四国8000系は、主に岡山〜松山間の特急「しおかぜ」、高松〜松山間の特急「いしづち」で活躍する車両です。 車体は軽量ステンレス製で、「しおかぜ」「いしづち」を途中で分割・併合する必要から流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在します。 カーブを高速で通過するために制御付振り子方式が採用され、クーラーを床下装備するなど徹底した低重心化が行われています。 パンタグラフが台車とワイヤーで連結された台座に装備され、車体傾斜時の離線防止が図られている事も大きな特徴です。 5両編成、3両編成各6本が製造されました。 2004年からは内外装のリニューアル工事が開始され、グリーン車と指定席車の座席の交換、喫煙室の設置（2011年に使用停止)、便所の完全洋式化が行われたほか、外観面では各車の客用扉周辺を座席指定の区分に基づいて色別に縦方向スリット状の装飾を行った斬新かつ識別性に優れたデザインに一新、2005年のグッドデザイン賞を受賞しました。 2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、8500形のパンタグラフの撤去が行われました。 2014年にはグリーン車の位置を2000系気動車と統一するために編成ごと方向転換を実施、8000形(半室グリーン車)が1998年以来再び1号車となっています。 2018年には3両編成1本が引退しました。 2023年から2回目のリニューアル改造が開始されており、30年あまりの間岡山と四国を結ぶ顔として活躍した8000系電車は新たな変革の時代を迎え、今後の動向が注目されています。 製品特徴 ●マイクロエース特急電車シリーズのさらなる充実 ●多くのご要望にお応えし、根強い人気を誇るJR四国の主力特急電車8000系を6年ぶりに再生産！ ●1次リニューアル工事が施工された後、編成全体が方向転換されて8500形が8号車となった姿 ●客用扉周辺の縦方向のスリット状の車体装飾を美しく再現 ●各種ロゴ、号車表示、乗務員室扉窓の編成番号などを精密に印刷 ●貫通先頭車(8202)にはマイクロカプラーを装着済、別売のA2995との連結が可能(ライト消灯スイッチ付) 製品内容 8202 8302 8502 付属品 ●行先シール【対象年齢】：14歳以上

13,667円

四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット 【A29…

・223-2000系は東海道・山陽本線に残っていた113系や117系電車の置き換えを目的に1999年から導入が開始されたグループです ・同車は先に導入された223系列とは異なり車体構造をはじめインテリアやエクステリアデザインなどが大きく一新されました ・2015年からは編成同士の連結の際に安全性の配慮から前面外側にも転落防止幌の設置が開始され、前面の印象が変化しました ・運用範囲は東海道・山陽本線(米原〜上郡間)を中心に北陸本線(敦賀〜米原間)、湖西線(近江塩津〜京都間)、草津線(草津〜柘植間)、赤穂線(相生〜播州赤穂間)にて活躍中です 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・本製品はサハ223-2000形が2両入った増結セット ・別売りの＜HO-9113＞基本セットと組み合わせることで6両編成の再現が可能 ・さらに別売りの＜HO-9115＞増結セットBを足すことで8両両編成の再現が可能 ・クモハとモハの床下機器交換用に基本セットに装着済みの床下機器と増結セットBに付属する床下機器と異なる床下機器(タイプH)を付属 ・側面表示灯取付済み ・一部表記印刷済み ・半自動ボタンは彫刻と印刷にて再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 製品内容・編成図 ←敦賀・米原・近江今津・拓植 サハ223 サハ223 草津・姫路・上郡・播州赤穂→ 付属品 ・床下機器(タイプH)L・R ・側面表示器ガラス ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

21,560円

TOMIX JR 223 2000系近郊電車増結セットA…

JR九州817系は2001（平成13）年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、使用線区にあわせたバリエーション展開や転属により九州全域で活躍しています。 0番代・1000番代・1100番代はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000番代・3000番代はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車で、2?3両で1ユニットとして編成されます。 また他形式（813・815系等）との併結や、数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。 近年はヘッドライトが白色LED式に変更され、変化が見られます。 製品特徴 ■ヘッドライトがLEDに交換されたJR九州817系0番代・熊本車を製品化 ■0番代用の行先表示点灯ライトユニットを新規製作 ■各種ロゴ、各種車体標記は印刷済み ■車両番号、編成番号、所属標記は付属車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席を収録 ■避雷器、交流機器は取付済み ■列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現 ■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.30730・30731)との違い ■ヘッドライトがLEDに交換された姿を再現 ■前面行先表示が点灯するライトユニットを実装 ■車両番号は付属の車両マークからの選択式 ■新規製作のステッカーと車両マークが付属 ■側面ガラスの色調を見直し ■床下機器はブラックグレー成型色にて再現 ■台車は近似品（TR235D台車）を採用 製品内容・編成図 ←鳥栖・大牟田 クモハ817-0(M) クハ816-0 肥後大津・八代→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,981円

完成品モデル JR九州817系0番代（熊本車・車番選択式…

●現在の東京地下鉄株式会社（通称:東京メトロ）は、平成16年（2004）に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。その営団地下鉄が昭和29年（1954）に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、令和6年（2024）に開業70周年を迎えます。同路線に世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。真っ赤な車体に白帯、ステンレスのサインカーブ（銀の波形装飾）という外装だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両は、その後の400形、500形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年（1996）に引退しましたが、平成28年（2016）に海外譲渡車4両が里帰りを果たし、3両が復元されて中野車両基地で保存されています。 ◆今回の製品は再生産になりますが今回生産分よりスロットレスモーターを採用し、よりスムースな運転をお楽しみいただけます。それに伴い3両基本セットの品番・上代・JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。昭和60年代の500形の形態を再現 ●一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。懐かしいデザインを的確に再現 ●手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。地下鉄の名車がお手元に蘇ります。 ●増結セットには、両運転台300形が含まれます。コレクションや展示用としても最適です（※ヘッドライト/テールライト非点灯、モーター車は含まれません）。 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●基本セットの705、664はヘッドライト/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。行先表示交換用に「荻窪」が付属 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ●地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージを採用 製品内容 705 706(M) 664 製品仕様 ●スケール：1/150(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：スロットレスモーター ●ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ●付属品：交換用前面表示：「荻窪」 付属品 ●交換用前面表示：「荻窪」【対象年齢】：8歳以上

8,855円

ベストセレクション 営団地下鉄500形 丸ノ内線の赤い電…

【商品紹介】 首都圏では圧倒的な存在を示すE233系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、関東全域で活躍しているのがE233系3000番台です。 首都圏の大動脈を結ぶ主力の近郊形電車で、E233系どうしまたはE231系と併結して最長15両編成での運転が行われています。 同じ路線で活躍するE231系や、E259系・E261系・E257系などの特急列車とも合わせて、様々な列車が往来し賑わう上野東京ラインの雰囲気をお楽しみいただけます。 【製品特長】 ・国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化 ・JR東日本・新津車両製作所製車体の特徴を的確に再現し、屋根上のビード(うね状突起)の違いを表現(グリーン車を除く) ・各先頭車ともヘッド/テールライトや前面表示が点灯。10号車(クハE233-3016)は消灯スイッチ付 ・1号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属。また、従来製品との連結のため基本セット(4両)にカプラー・電連を各1付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ・行先表示印刷済。交換用の前面表示「普通/上野東京ライン 宇都宮線直通」付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・付属品…交換用前面表示、屋根上機器、消灯スイッチ用ドライバー、電連、連結用カプラー【対象年齢】：

11,617円

E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 基本セ…

●近年、訪日外国人を含め、鉄道による旅行が見直されています。 とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で入出国し、日本各地を新幹線や在来線で横断するツーリズムが定着しています。 KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる「旅のお土産」として手に取りやすい先頭車1両単位で、人気の新幹線や特急列車をご用意いたしました。 ◆山形新幹線の新たな顔として活躍するE8系が＜旅するNゲージ＞で登場いたします。 外国人観光客には日本観光の記念品として、また国内のユーザー様にも旅の思い出に浸っていただける製品としてオススメです。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・製品内容：先頭車1両と展示用ユニトラック直線線路186mm1本、転動防止のための手歯(てば)止め1個 ・E8系内容:11号車グリーン車両 E811-2、ヘッドライト/テールライト点灯、先頭部連結機構装備 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

3,193円

旅するNゲージ E8系 新幹線「つばさ」 【12-007…

伊豆急行線は、伊東駅〜伊豆急下田駅間45.7kmの路線で1961年12月10日に開業しました。 伊豆急行8000系は東急電鉄の8000系および8500系を譲受して2004年頃から従来車の置換用として45両が順次導入されました。 導入にあたり、使用用途に合わせた改造が施されました。 ボディカラーには開業当時から活躍していた100系電車をイメージしたライトブルー濃淡の帯を採用、座席は海側にクロスシート、山側にベンチシートを装備した特徴的な配置とされ、伊豆東海岸からの絶景を楽しめる工夫がなされています。 今回は伊豆急下田方先頭車が中間車からの改造車であるクモハ8150形を含むTA編成を通常カラーでスカートが青色となっTA-6編成とイベント列車や貸切列車としても使用される“無ラッピング車両”のTA-7編成を製品化いたします。 運行期間 ・現役 活躍地域 ・関東 付属品 ・動力台車枠 ・アンテナパーツ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,097円

鉄道コレクション 伊豆急行8000系(TA-6編成) 3…

キハ22形の概要 キハ22形は、国鉄のキハ20系列の一部で、1957年に開発された酷寒冷地用のディーゼルカーです。 主に北海道や北東北で使用され、耐寒耐雪構造が特徴です。 窓の小型二重窓化や、乗降扉部分のデッキ化が施されており、 特に酷寒地向けに特化しています。 キハ22には大まかに3タイプの外見がありますが、 モデルアイコンでは 在来のメーカーでは製品化されていなかった 最終生産型の246 - 343号の 9個ベンチレーターや各部が近代化されたスタイルを1/80でモデル化します。 JRに継承されたタイプの8割以上はこのタイプとなりました。 【付属品】 コアレスモーター1個付き【対象年齢】：

15,814円

MI 1/80 キハ22【後期型】JR北海道色 【879…

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。 とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で縦断するツーリズムが定着しています。 【商品説明】 1先頭車1両と展示用直線ユニトラック線路186mmを1本、転動防止のための手歯止め（黄色）一個が基本の製品形態です。 2N700S新幹線 内容：1号車 743-3、ヘッドライト／テールライト点灯 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：なし【対象年齢】：8歳以上

2,979円

旅するNゲージ　N700S新幹線 「のぞみ」 【12-0…

●レーティッシュ鉄道シリーズの定番＜アレグラ＞が新車番になって登場です。 実車は2009年から翌年にかけて3両編成15本が製造されたレーティッシュ鉄道の山岳鉄道用電車です。 電車でありながらベルニナ急行をはじめとする客車や貨車の牽引も行う低床車体構造の電車で、ベルニナ線の70‰(パーミル)という急勾配区間にも対応する5種類のブレーキ装置を有しています。 ◆今回の製品より車番・先頭車側面の愛称が新しくなって登場です。 それに伴い、上代価格、JANコードが変更になります。 その他仕様については従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ●編成の車番は3506編成で製品化。従来とは異なる先頭車側面の「Anna von Planta」の愛称も再現 ●メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道(軌間 1m)をNゲージ(1/150)で再現。ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両 ●本線の交流11kv16 2/3Hzとベルニナ線の直流1000Vに対応した交直流電車。2電源に対応し装備された複数のパンタグラフなども的確に再現 ●大出力の車両に似合わず軽快な車体形状を的確に再現?前面エンブレムや車体各所の表記類を印刷済。前面表示は「IR Chur」?ヘッドライトは3か所点灯。テールライトは客車連結時のヘッドライト白色右側1か所の片側点灯を再現 ●前面先頭部のジャンパ栓類は別パーツで実感的に表現 ●先頭部はダミーカプラー、中間部は氷河特急用ショートカプラーを標準装備。先頭部連結用ショートカプラー2個と、氷河特急客車用のショートカプラー2個を付属。交換することにより、〈アレグラ〉による氷河特急客車牽引が可能 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品内容 ABe4/4 35106 Bi 35606 ABe4/4 35006(M) 製品仕様 ●スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：フライホイール付き動力ユニット搭載 ●ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ●交換用ショートカプラー2種 ●ショートカプラー用貫通ホロ【対象年齢】：8歳以上

12,610円

ベストセレクション レーティッシュ鉄道 ABe8/12 …

【商品説明】 東海道新幹線60周年！懐かしの0系東海道・山陽新幹線登場。 ・98885基本セットと合わせることで、中間車の一部に大窓車が入ったNH編成が再現できる増結セット ・5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで各号車表示印刷済み ・食堂車の36形と25-500、25-700、26-700、27形の5両は大窓車の0番代で再現 ・普通車のシートはグレー、15・16形グリーン車は黄色のカラーシート採用 ・食堂車36形のシートは、食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現 ・車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本セットに付属） ・15・16形グリーンのグリーンカーマークと、ドア周囲にある枠に金色を印刷 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・M-13モーター採用 【付属品】 ・ガイシ ・動力台車取付補助棒【対象年齢】：15歳以上

20,962円

TOMIX 国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH…

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。 「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。 阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、「“自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。 また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。 ◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。 好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現 ・ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・先頭車の昇降用ステップを表現 ・4号車の＜PRiVACE＞車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現 ・扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現 ・窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、＜PRiVACE＞ロゴを印刷で美しく表現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現12前面に掲示される＜PRiVACE＞ヘッドマークは行先表示シールに収録13DCCフレンドリー14阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ (単品) ・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属・現行デザインの女性専用車表示や行先表示(8両編成分)を収録した行先表示シールを付属 製品内容・編成例 ←大阪梅田 2801 2901 2451 2951 京都河原町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,935円

阪急電鉄2300系 京都線 増結セット (4両) 【10…

西武新2000系は、2000系の増備車として1988（昭和63）年に登場した車両です。 これまで投入されてきた2000系から外観が一新され、314両の一大グループを形成る西武通勤車の代表形式となりました。 2両、4両、6両、8両とバラエティに富んだ編成を組み、新宿線および池袋線で活躍中です。 近年では戸袋窓の閉鎖、ベンチレーターの一部撤去、シングルアームパンタへの交換などの更新工事が施され活躍しています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ■西武新2000系前期形の塗装済みキットを再生産 ■前期形のうち、前面貫通扉窓の天地寸法が狭い編成を再現 ■シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み ■車両番号、社紋、検査表記、エンド表記は付属車両マークからの選択式 ■前面・側面種別行先表示(幕)、優先席、弱冷房車、乗務員室表記は付属ステッカーからの選択式 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト(赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯するライトユニットが付属 ※本製品はキットのため、組み立てが必要です。 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←西武新宿 クモハ2500 モハ2500 モハ2600 クハ2600 拝島・本川越→ ・ボディ（塗装済み） ・屋根（グレー塗装済み） ・クーラー（銀色塗装済み） ・前面・側面ガラス(ワイパー・窓サッシは銀色・Hゴムは黒色で印刷済み) ・パンタグラフ PT42L ・床板/座席 ・台車(FS372) ・床下機器（成型色：ダークグレー） ・スカート/小物パーツ ・ダミーカプラー ・ライトユニット ・コアレスモーター動力ユニット(No.1247T) ・車両マーク ・ステッカー ・組立説明書 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,045円

塗装済みキット 西武新2000系前期形 (前面貫通扉窓 …

人気定番製品＜アルプスの氷河特急＞が豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。 実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。 2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス・クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。 ◆2019年に登場した豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込んだ編成を製品化いたします。 従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などをアップデートし、現在の氷河特急をお楽しみいただけるラインナップです。 またGe4/4-3も更新工事が施された外観で再現いたします。 製品特徴 ●アルプスの機関車Ge4/4-III ・基本セット（3両）/スターターセットは647号機を製品化。側面にレーティッシュ鉄道のロゴが大きく施されたデザインを再現 ・ライト周りを中心に更新された外観を再現 ・HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現（白色LED採用） ・電気連結器、ホース（ジャンパ栓）類の配置変更、グラウビュンデ州のエンブレムが取り付けられた前面を再現 ・エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現 ・前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホース（ジャンパ栓 短）は別部品で再現 ・屋根上の空気取入口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備 ・最小通過曲線半径:R150・ライト基板を＜29-025 DN163K4a＞(ホビーセンターカトー扱い製品)に交換することでDCCに対応 ●客車 ・エクセレンス・クラスは車体の赤と青白の境界線に配された金帯と、側面表示器上部に配された「EXCELLENCE CLASS」の文字を再現・機関車連結側の貫通ホロが撤去され貫通扉の形態が変更された妻面を再現 ・1+1列配置の座席とテーブル、車端部から窓1つ分までのスペースを使って設置されたバーを再現 ・車端部のバー設置に伴い一部が閉鎖、縮小された側面窓を再現 ・WRp（バー車）は座席が撤去され、カウンターテーブル形式になったバーを再現・一部の下降窓化された側面窓を再現・イスの色はアイボリーで表現 ・客扉窓は下降窓に変更された外観を再現 ・すりガラスのデザインが変更された妻板ガラスを再現・床板と台車枠の色を青灰で設定 ・1・2等車ともにイスの色を変更、内装が黒/ブラウン系に変更された実車の雰囲気を表現 ・Apiは一部座席が撤去され、荷物置場が増設された室内を再現 製品内容・編成図 ←サンモリッツ・ツェルマット Ge4/4-3 647 Bp2537 Aps1321 クール→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ・展示用線路S124×3 ・リレーラー（ユニトラム用）×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

10,219円

アルプスの氷河特急 基本セット(3両) 【10-2026…

VT18.16は1960年代に東ドイツ国鉄(DR)が同国の威信をかけて製造した特急形気動車です。 両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、1,800馬力(同2,000馬力)の出力で最高速度160kmを誇り、気動車を意味するドイツ語「Verbrennungistriebwagen」と組み合わせVT18.16と名付けられました。 後の命名規則の変更以降はBR175と名乗り、4〜6両編成で国際列車の運用で活躍しました。 中でも「ウィンドボナ号」での活躍が有名で、同形式の代名詞となっています。 引退後ドイツ各地で車両が保存され、うち1編成が現在保存団体によって動態復活に向けた活動が行われています。 今なお人気の高い東ドイツ国鉄の特急形気動車です。 1970年代にBR175へ改名された後の現役時代の仕様として、実車同様の4〜6両編成が自由に楽しめるよう6両セットで製品化。 また、動態復活に向けてレストアが進められている“復活仕様”の4両セットもラインナップ。 ICE4の欧州形製品と併せてお楽しみいただけます。 製品特徴 ・VTa 18.16.10を先頭とする保存車(SVT ゲルリッツ)を製品化 ・両セットは復活運転の編成を再現。裾部に黒と青の帯を配した塗装を美しく再現 ・流線形の先頭形状や4つ並んだ丸窓など、特徴的なディテールを再現 ・中間連結部はダイヤフラムカプラー採用。先頭車先頭部はダミーカプラー ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用) ・各種表記類印刷済 ・4両セットは特製のスリーブパッケージ仕様 製品内容と編成例 Vta 18.16.10(M) VMc 18.16.07 VMd 18.16.07 VTb 18.16.08 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・サボシール ・ベンチレーター×2【対象年齢】：8歳以上

13,981円

VT 18.16 “SVT Görlitz” 4両セット…

南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 6000系は南海高野線の輸送力増強を目的として、1962年から1969年にかけ72両が製造された車両です。 同系は、南海電気鉄道で初となるオールステンレス製の車体が採用されました。 その後、冷房改造や台車交換、車体の一部更新を経て2024年現在は数を減らしながらも活躍を続けています。 2023年9月には、6001編成を含む6両を「なつかしのステンレス無塗装」として、無塗装時代をイメージした姿へ戻し運行されています。 運行期間 ・現役 活躍地域 ・関西 付属品 ・動力台車枠 ・アンテナ ・スペーサー ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

4,967円

鉄道コレクション 南海電気鉄道6000系(なつかしのステ…

●東京〜新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。 登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。 さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。 ◆スターターセットは曲線線路R315を採用し、新幹線でもスムースな運転を楽しめます。 付属するパワーパックは黒色のスタンダードSX、箱から出してすぐに運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 1従来製品とは異なるU3編成を製品化 2荷物置場設置に伴い1〜8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現 3側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済 4カラーリングをリアルかつ的確に再現 5台車を覆っているスカート形状を再現 6実車同様の車体傾斜機構を装備 7最少通過曲線半径：R315 8DCCフレンドリー セット内容 ・E525-3 ・E526-303 ・E515-3【対象年齢】：8歳以上

7,959円

E5系新幹線「はやぶさ」 増結セットA（3両） 【10-…

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