●東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年(2020)7月に東京~新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme(スプリーム)」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 首都圏から西日本の幅広いエリアのお客様にオススメできるKATOのベストセレクションです。ぜひお取り揃えください。 ◆今回製品より、付属シール内容にS Work車両マーク・3号車用側面行先表示「のぞみ 指定席」・側面座席表示「指定席」を追加いたします。 それに伴い、基本セット、増結セットB、スターターセットのJANコードが変更になります。 また、スターターセットに含まれるユニトラック単線線路をPCまくらぎ仕様に変更いたします。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 製品特徴 ・東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 ・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 ・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 ・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 ・最小通過曲線半径:R315 ・増結セットA(4両)の車両形ブックケースに基本セット(4両)の内容をあわせて収納可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新大阪・博多 747-3 745-3 745-303 746-3 747-403 735-3 736-3 746-703 東京→ 製品仕様 ・スケール:1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:なし ・ライト:なし ・付属品:行先表示シール 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,331円

N700S新幹線「のぞみ」 増結セットB(8両) 【10…

●E233系0番台は2006年に中央線快速系統に投入されました。 中央線快速での運用を基本とするT編成と青梅・五日市線や富士急行線への直通も行う分割可能なH編成が活躍しています。 令和4年（2022）、着席サービスの改善を目的に中央線のE233系で初のグリーン車が登場しました。 従来の2階建てグリーン車と異なり、乗降時間の迅速化を図るべく側面両開きのドアが採用されました。 試運転を経て、令和6年（2024）10月より順次営業列車への組み込みが行われ、これまでの普通車10両編成にグリーン車を2両増結した12両編成となりました。 対象の全58編成に組み込みが完了した令和7年（2025）3月より本格的にグリーン車としてのサービスを開始しました。 ◆中央線で活躍するE233系(T編成)を、グリーン車が組み込まれた最新の仕様で製品化いたします。 また、既存のE233系中央線に組み込んでお楽しみいただけるグリーン車2両セットも同時にリリースいたします。 好評発売中の〈10-1912/1913 E231系500番台 中央・総武緩行線〉などと併せて現在の中央線の風景をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・豊田車両センター所属のT15編成をグリーン車が組み込まれた編成で製品化 ・サロE232-0、サロE233-0およびサハE233を組み込んだ12両貫通編成を再現 ・グリーン車は側面の両開き扉、ダブルデッカー部の延長に伴う車端部の縮小、台車中心間距離の拡大、車体幅縮小にともなう乗降扉下部に厚みを持たせたステップを再現 ・サロE232-0はトイレと業務用室の集中化により全客室化した形態を再現 ・サハE233-500はトイレ設置改造後の形態を再現 ・モハ232-200は床下機器(SIV)が増設された形態を再現 ・各車とも所属表記が省略された状態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示：「1324T 中央特快」、側面表示：「中央特快 東京」を印刷済み。交換用前面表示：「1143T 快速 高尾」が付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 製品内容・編成図 ←東京 クハE233-15 モハE233-215(M) クハE233-15 青梅・豊田・高尾・大月→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、交換用前面表示：「1521T 快速 高尾」 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,182円

ベストセレクション E233系中央線(T編成・グリーン車…

E653系は、1997（平成9）年10月から常磐線で特急「フレッシュひたち」として登場しました。 その後2013（平成25）年3月から、この「フレッシュひたち」がE657系に置き換えられたことで、耐寒・耐雪仕様への改造を受け1000番代となり新潟地区に転用され、羽越本線の特急「いなほ」などとして運用されています。 このうち1編成（7両編成）を、往年の特急「ひたち」として活躍した485系を彷彿とする塗色イメージに変更されたうえで、「フレッシュひたち」時代の勝田車両センターへ戻り臨時列車として運用されています 活躍地域 ・東北・関東 会社 ・JR 製品特徴 ■国鉄特急色となって活躍中の勝田車両センター所属のE653系1000番代K70編成 ■側面行先表示は付属のステッカーからの選択可能 ■車両番号、JRマーク、ATS表記、車椅子マーク、号車表示、禁煙マーク、グリーン車マークは印刷済み ■ステッカーが付属。種別行先表示を収録 ■列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け ■交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済み ■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、ヘッドマーク（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.50756)との違い ■品番の変更 製品内容：編成図 ←いわき・勝田 クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015 サハE653-1008 モハE652-1016(M) モハE653-1016 クロE652-1008 上野→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

43,120円

完成品モデル E653系1000番代 (国鉄特急色) 7…

・223系2000番代は東海道・山陽本線の113系・117系電車の置き換えを目的に1999年に登場した近郊電車です ・1000番代をベースにコストダウンを図り、2008年までの間に600両以上が製造され最大勢力の番代となりました ・1次車は1999年から2000年にかけて登場したグループで、のちに増備されたグループと比較すると窓ガラスがスモークであるほか、一部機器を省略したモハ222-2000形が連結されています ・2015年頃より先頭車に転落防止幌の設置が行われたほか、運行番号表示器の撤去、一部車両への貫通扉上部のワイパー追設が行われています 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・先頭車前面の窓枠を窓ガラスパーツへの彫刻による再現へと構造を変更 ・貫通扉にワイパーが増設され、貫通扉の窓が縮小された姿を再現、交換用の貫通扉にワイパーのない前面窓パーツが付属 ・転落防止幌は形状を見直し新規製作、従来製品にも取り付け可能で分売パーツ＜PP0813＞として発売予定 ・電連の2段化準備取付部のあるカプラーを新規製作 ・クモハ223、モハ222、モハ223形の屋根は3次車とは異なる姿を再現 ・前面窓は交換の進む現在の姿をイメージしグリーン、側面窓は1次車由来のスモークで再現 ・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備 ・先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現 ・JRマークは印刷済み ・前面表示は印刷済みパーツ「A新快速 姫路」装着済み、交換用パーツ付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜98391＞は生産中止となります ※金型の関係上一部実車と異なります ←敦賀 クモハ223 サハ223 サハ223 モハ222(M) サハ223 サハ223 モハ223 クハ222 姫路・播州赤穂→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・行先・種別表示 ・転落防止幌 ・前面窓ガラス(ワイパー無) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

23,503円

TOMIX JR 223 2000系近郊電車（1次車・転…

製品特徴 名古屋鉄道7700系は1973年に登場した特急用車両です。 7000系「パノラマカー」をベースに支線特急用として製造されました。 車内は「パノラマカー」と同等の仕様となっており、外観は前面貫通型となりました。 1991年までに全編成が特急専用として整備され、白帯が追加されました。 本製品では名鉄7700系のうち白帯が追加された姿を再現いたします。 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・アンテナパーツ ・動力化用台車枠 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,105円

ジオコレ 鉄道コレクション 名古屋鉄道7700系白帯車2…

・227系0番代は広島エリア向けに開発された新型車両で、2015年より運行を開始したJR西日本の直流電車です ・Red Wing愛称の由来は先頭部の転落防止幌が翼を広げたように見えることや、公共輸送を支える翼的な役割を担う事から名付けられました ・主に広島エリア山陽線、呉線、可部線の運用に就いています ・現在では3両編成が63編成、2両編成が42編成が運用されており広島シティネットワークの一役を担っています 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状のリニューアル ・車両のプロトタイプは後期型の姿を再現 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・「Red Wing」ロゴ、JRマーク印刷済み ・ヘッド・テールライトは白色LED、フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・車番は選択式で転写シート対応（基本セット付属） ・新集電システム、銀色車輪採用 ＜特記事項＞ ・＜98202＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←糸崎・三原・広・呉 クモハ227 モハ226 クモハ226 広島→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・転落防止幌 ・前面表示パーツ ・幌枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

10,074円

TOMIX JR 227系近郊電車 (Red Wing・…

特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009〜2011年に製造された9両固定編成のグループです。 681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。 また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。 平成27年(2015)にリニューアル工事が行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。 全車指定席となった現況に合わせて座席表示の内容を変更するほか、付属シールを北陸新幹線敦賀開業前後の内容を含めたものにアップデートいたします。 同時発売予定の〈10-2149 681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成〉や令和8年2月発売予定の〈10-2144 683系2000番台「能登かがり火」〉などと併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を製品化 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現 ・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ・9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備 ・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←金沢・敦賀 クロ683-4505 モハ683-5405(M) サハ682-4309 クモハ683-5505 大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール×1、屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、電連(2段)×1、前面扉(開)パーツ(2両分) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,441円

ベストセレクション 683系4000番台「サンダーバード…

■1/80スケール、G=16.5mm ■プラ製塗装済完成品 ■推奨最小通過半径R600(R550には柄の長い他社製カプラーやドローバーに交換してください） ■前灯・標識灯・行先灯・運行灯点灯 ■番号インレタ添付、行先・運行シール添付（先頭車を含む商品のみ） ■予備連結器2個付属 ■換算、自重、定員、型式等印刷済 ■5両中、動力車1両をお勧めします。 ■モハ102（M）は動力車、モハ102（T）はトレーラー車、他はトレーラー車になります ■プロトタイプは低運転台、非ユニット窓、冷房車 ■室内灯別売り ☆TW-PCB-F2「HO室内灯LED（白色）基板F2」￥1,600 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

38,346円

トラムウェイ 1/80 国鉄103系非ユニット窓・冷房車…

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な種類があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。 電車並みの加速性能を持っており、ローカル線 のスピードアップに大きく寄与しています。 キハ110形300番代は、秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌のため、運休となった特急「たざわ」の役割を担う特急「秋田リレー」号用として、1995（平成7）年度に20両が製造されました。 特急「秋田リレー」号としての使命を終えると新津と長野へ転属し、塗装と内装が変更され、200番代に編入されました。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ■JRキハ110形・111／112形300番代「秋田リレー号」 ■車両番号・所属表記は付属の車両マークからお好みの番号が選択可能 ■JRマークは印刷済み ■車両番号、各種車体表記は付属車両マークからの貼付式 ■ステッカーが付属し、種別表示、側面行先表示を収録 ■列車無線アンテナ、ベンチレーター、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け ■ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■キハ110の中間に入る先頭車のライトは非点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.50780）との違い ■価格変更 製品内容・編成図 ←秋田 キハ112-300 キハ111-300 キハ110-300 キハ110-300 キハ110-300(M) 北上→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

36,725円

完成品モデル JRキハ110形・111/112形300番…

●＜ポートラム＞は富山ライトレールが平成18年（2006）の富山港線開業に合わせて導入した車両で、富山駅路面電車南北接続事業の進展に伴い令和2年（2020）に富山地方鉄道が吸収合併のうえ承継し運行しています。 また、＜セントラム＞は富山市の市内電車環状線化事業による平成21年（2009）の富山都心線開業時に導入され、富山市が所有し富山地方鉄道が運行しています。 令和2年(2020)の富山港線と富山軌道線の直通運転スタート以来、＜ポートラム＞＜セントラム＞は両線を合わせた市内電車の全線で共通運用されるようになり、公共交通を軸とした富山市中心市街地活性化を象徴する活躍を見せています。 ◆相互に直通運転を行う＜ポートラム＞と＜セントラム＞が新しい動力ユニットを搭載して再登場いたします。 ＜ポートラム＞は全8色・8編成ある中から従来製品になかった橙と黄緑の2色を、全3色・3編成ある＜セントラム＞からは銀色を製品化いたします。 また、ユニトラムをお手軽に始められるスターターセットも同時に発売いたします。 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・令和2年（2020）3月21日以降の南北接続完了後で広告等のラッピングデザインのない形態を再現 ・＜ポートラム＞は従来製品に設定のなかった＜橙＞＜黄緑＞の2色のアクセントカラーを美しく再現 ・ボディおよびガラス各部表記は令和2年（2020）2月の富山地方鉄道合併後の内容を印刷済 ・編成ごとに異なる行先表示を車両へ印刷済 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトの点灯状態は白色と電球色の2色4灯とし、フォグランプは非点灯 ・室内灯を標準装備 製品内容・編成図 0602A(M) 0602B(M) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コンビーノタイプ動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,241円

富山地方鉄道＜ポートラム＞0602(橙) 【14-808…

●フランス国鉄(SNCF)の国内線・国際線で活躍するTGV EuroDuplex(ユーロデュープレックス)には 2010年代前半に“Carmillon” (カーミヨン)と呼ばれるカーマインレッドと朱赤を混合した色を用いた新塗装が登場しました。 また2019年にはTGVに新たなブランドが設定され、フランス語で「前代未聞の/驚くべき」などの意味を持つ"inOui"(イヌイ)という名称がつけられ、各種サービスの向上とともにロゴマークの掲出が行われています。 ◆人気の高いフランスの高速列車TGVシリーズに新バリエーションが登場です。 実車同様の2編成併結も再現可能で、他のTGVシリーズやICE4などと組み合わせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・“Carmillon” (カーミヨン)塗装に、ブランド名である"inOui"(イヌイ)ロゴが掲出された外観を再現 ・編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された形態を再現3 ・2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります。) ・客車のイスの色は全車ともアイボリーで再現 ・フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用) ・機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 ・DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) 製品内容・編成図 M1(M) R1 R4 R8 M2 製品仕様 ・スケール：1/148(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：先頭連結用ドローバー(長・短×各1)、ライト消灯用プラグ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,088円

TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデ…

福島交通は福島県を中心に交通網をもつバス・鉄道事業者で、鉄道路線は福島駅から飯坂温泉駅までの飯坂線を有しています。 1000系はこの飯坂線で現在活躍する主力車両で、東急電鉄1000系を改造して2017年から2019年にかけて導入されました。 同社の鉄道車両としては初めてVVVFインバータ制御方式を採用しています。 2024年に飯坂線が開業100周年を迎えた際、1991年の同線昇圧前まで採用されていた赤色+クリーム色の塗装を模したラッピングが1編成2両に施されています。 今回はこのラッピングが施された1107編成を製品化いたします。 活躍地域 ・東北 会社 ・私鉄 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・動力化用台車枠 ・ヘッドマーク ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,237円

ジオコレ 鉄道コレクション 福島交通1000系 レトロデ…

●221系は平成元年(1989)に登場した東海道本線「新快速」用の直流近郊形電車で、JR西日本初となる新設計・製造が行われた車両です。 現在、関西本線(大和路線)系統〜大阪環状線、奈良線、山陰本線(嵯峨野線)、草津線、湖西線など幅広い地域で活躍しています。 平成25年(2013)より体質改善工事(リニューアル)が施され、前頭部に転落防止ホロを装備した姿になり、前照灯もHID灯+フォグライトになりました。 ◆今回製品より、屋根上の避雷器を更新後の形態に改めるほか、行先表示シールの収録内容をアップデートいたします。 また、動力にスロットレスモーターを採用いたします。これらに伴い、基本セットの品番および各製品のJANコード、価格が変更になります。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成を製品化 ・前面の強化形スカート、転落防止ホロ、前照灯のHID灯+フォグライト化をはじめとした体質改善工事施工車の特徴を的確に再現 ・屋根上の避雷器は更新後の形態を再現 ・各先頭車ともヘッド/テールライト点灯、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットは白色LEDを採用 ・先頭車間転落防止幌を、別パーツで再現 ・弱冷房車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記印刷済 ・各車ともボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。先頭部用に電連を付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・側面行先表示部は黒色で再現。側面行先表示シールを付属。優先席表示を最新のものにアップデート ・前面表示は「Q 大和路快速 奈良」印刷済。交換用の前面表示は「O 大和路快速 大阪環状線」「「Q区間快速　加茂」が付属のほか、無地のものを2個付属。 製品内容・編成図 ←加茂・奈良 クハ221-26 サハ221-26 モハ221-26(M) クモハ221-26 JR難波・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：転落防止ホロ、電連、行先表示シール、優先座席表示シール、交換用前面表示、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,907円

ベストセレクション 221系リニューアル車＜大和路快速＞…

宇都宮ライトレールは2023年8月に開業した日本初の全線新設のLRT路線で、愛称はライトライン。 栃木県宇都宮市の宇都宮駅東口から鬼怒川を渡り、芳賀町の芳賀・高根沢工業団地までの14.6kmを結びます。 先頭部の流線形形状やひときわ目を引くイエローの車体色が特徴のHU300形の第2編成を製品化いたします。 また、路線内で緩急接続が可能な電停が存在し、この特徴的な島式電停も本製品に付属します。 一部パーツをカットすることで一般的な相対式電停とすることもできます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・電停 ・アンテナ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,230円

ジオコレ 鉄道コレクション 宇都宮ライトレールHU300…

製品特徴 森林鉄道は、山中で産出された木材などを運搬するための林業用の鉄道です。 長野県の木曽山中では、かつては多くの森林鉄道の路線が張り巡らされており、名産品であるヒノキをはじめとした木材輸送に従事していました。 しかし、国産木材の需要減やトラックの性能向上と自動車道の整備により、廃止やトラック輸送への切り替えで徐々に路線網は縮小され、1975年に大半でその役目を終えました。 本製品では、かつての木曽山中の主役ともいえる運材車を3両セットで再現します。 ぜひ本製品を複数並べることで、迫力ある木材輸送をお楽しみください。 ※金型の都合上、一部実車と異なる部分もありますのでご了承ください。 ※実車の型式・仕様とは異なる場合があります。 製品仕様 ・1/80 9mm 付属品 ・展示用ナロー風レール ・連結棒SS(展示用) 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,732円

ジオコレ 鉄コレナロー80 木曽森林鉄道タイプ 運材車 …

キハ52形はキハ20形に2基エンジンを搭載した強力形の一般形気動車で、昭和33年（1958）に登場しました。 キハ20形に準じた構造を持つ一方で、エンジンを2基搭載するために全長を21.3mに延長しており、キハ20形よりも客扉間の2段窓を1つ多く備えています。 各地のローカル線で地域輸送に活躍し、特に急勾配区間を含む路線で重用されました。 JR移行後も各社に継承され活躍を続けましたが、徐々に後継車両へと置き換えられる形で引退しました。 今回製品より車番・所属表記が変更になるほか、ライトユニットに電球色LEDを採用いたします。 活躍地域 ・東北 中部 中国 四国 九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・昭和40年(1965)10月から翌年8月にかけて新潟鐵工で製造された車両を製品化。国鉄時代の形態を再現　一般色：昭和53年(1978)以前の米子機関区所属車 / 首都圏色：昭和60年(1985)頃の敦賀機関区所属車 ・国鉄気動車一般色とオレンジ色の首都圏色を美しく再現 ・側面窓のサッシ部はシルバー、ドア窓を含むHゴム部はグレーで表現 ・WC側前面にホロ装着 ・GM-5モーター搭載動力ユニットを採用。安定した走行が可能 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用、消灯スイッチ付) ・アーノルドカプラー装備 製品内容・編成図 キハ52 124 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：信号炎管×6、消灯スイッチ用ドライバー×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

2,483円

キハ52 首都圏色 【1512927】 (鉄道模型 Nゲ…

国鉄が1963年に投入を開始し近年まで活躍が見られた「113系0’番代/1000’番代近郊電車」をプラスチックキット化しました。 [クハ111-0’番代キット/1000’番代キット]には先頭車クハ111-0’番代/1000’番代キットがそれぞれ1両、[モハ113/モハ112セット]には中間車モハ113/モハ112が各1両ずつ含まれます。 別売りの先頭車、中間車セットと組み合わせてお楽しみください。 ▽キットの特徴 ・数ある113系バリエーションの中から0’番代/1000’番代と呼ばれる[ユニットサッシ＋シールドビーム]を装備した新製冷房車を製品化。 ・113系ボディは新規金型にて再現。 ・C-1000型コンプレッサーを新規部品にて再現。 ・0’番代・1000’番代で異なる助手席側乗務員扉位置とATC搭載により変更された戸袋窓を完全新規設計で再現。 (クハ111) ・奇数向き偶数向きどちらにも仕上げられるよう、ジャンパ栓受けやスカートの部品が付属。 (クハ111) ・ジャンパ線受けは3種より選択式(KE76_3連[東海道線等タイプ]・KE70+E76_2連[横須賀・房総地区タイプ]・KE70[末期房総ローカルタイプ])(クハ111) ・前面強化工事再現用パーツ(アンチクライマー・強化手すり)付属。 (クハ111) ・信号煙管は2種類から選択式(太タイプ・細タイプ)(クハ111) ・列車無線アンテナ2種付属(1本足タイプ・センター取り付けタイプ)(クハ111) ・助手席側手動ワイパー付属。(クハ111) ・運転台部分を別ユニットで造形、内部も精密再現。(クハ111) ・2000番代と異なる配管を再現した屋根板が付属。(モハ113/モハ112) ・可動式PS16パンタグラフはスライダーのホーンを2種類から選択可能（一般型/軽量型）(モハ113/モハ112) ・避雷器を新旧2タイプ(LA16/LA17)から選択可能(モハ113/モハ112) ・金具や重なった布のディテールを造形した幌形状を採用。 ・方向幕はプリズムとガラスを分けて、ガラスの奥に方向幕が見える構造に設計。 ・床下機器はレリーフユニットと別体のハイブリッド構造で組みやすさと精密さを両立。 ・TR62/DT21台車は展示の際にも映えるディスクブレーキ/モーター等の部品を表現。 ・屋根板に1000’番代前期車のベンチレーター位置再現用ガイド穴を準備済み。 ・ボックス席の窓ガラスは開放ギミックを搭載。 「半開/小開」を選択可能。 ・豊富な各行先方向幕・ヘッドマーク・乗務員扉手かけ等が入ったデカールを封入。 ・付録としてタイフォン4種(シャッター式/スリット式/おわんカバー付き/回転式)付き ・別売の「セミクロスシート内装セットA（ブルー）」を使用すれば車内内装も精密再現可能。 ※このキットのみでの走行は出来ません。 走行化に関しまして、この商品の他に市販の走行用台車やカプラーをお求めください。 ※画像は試作品につき実際の商品とは異なります。 ※組み立て、塗装が必要なプラスチックキットです。 別途、工具・塗料等が必要となります。 ※ディスプレイモデルのため、本商品のみでの走行はできません。 ※走行化は線路条件等によって調整が必要になります。 装置の取り付け・加工については各自工夫の上、自己責任で施工頂きますようお願い致します。 また、コアレスパワートラックの取り付けについて、株式会社天賞堂様へのお問い合わせなさらぬよう、お願い申しあげます。 JR東日本商品化許諾申請中 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：25

12,658円

1/80 JR東日本113系0’番代/1000’番代直流…

人気定番製品＜アルプスの氷河特急＞が豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。 実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。 2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス・クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。 ◆2019年に登場した豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込んだ編成を製品化いたします。 従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などをアップデートし、現在の氷河特急をお楽しみいただけるラインナップです。 またGe4/4-3も更新工事が施された外観で再現いたします。 製品特徴 ●アルプスの機関車Ge4/4-III ・基本セット（3両）/スターターセットは647号機を製品化。側面にレーティッシュ鉄道のロゴが大きく施されたデザインを再現 ・ライト周りを中心に更新された外観を再現 ・HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現（白色LED採用） ・電気連結器、ホース（ジャンパ栓）類の配置変更、グラウビュンデ州のエンブレムが取り付けられた前面を再現 ・エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現 ・前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホース（ジャンパ栓 短）は別部品で再現 ・屋根上の空気取入口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備 ・最小通過曲線半径:R150・ライト基板を＜29-025 DN163K4a＞(ホビーセンターカトー扱い製品)に交換することでDCCに対応 ●客車 ・エクセレンス・クラスは車体の赤と青白の境界線に配された金帯と、側面表示器上部に配された「EXCELLENCE CLASS」の文字を再現・機関車連結側の貫通ホロが撤去され貫通扉の形態が変更された妻面を再現 ・1+1列配置の座席とテーブル、車端部から窓1つ分までのスペースを使って設置されたバーを再現 ・車端部のバー設置に伴い一部が閉鎖、縮小された側面窓を再現 ・WRp（バー車）は座席が撤去され、カウンターテーブル形式になったバーを再現・一部の下降窓化された側面窓を再現・イスの色はアイボリーで表現 ・客扉窓は下降窓に変更された外観を再現 ・すりガラスのデザインが変更された妻板ガラスを再現・床板と台車枠の色を青灰で設定 ・1・2等車ともにイスの色を変更、内装が黒/ブラウン系に変更された実車の雰囲気を表現 ・Apiは一部座席が撤去され、荷物置場が増設された室内を再現 製品内容・編成図 ←サンモリッツ・ツェルマット Bp2535 Ap1315 WRp3831 Api1310 クール→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

8,375円

アルプスの氷河特急 増結セット(4両) 【10-2027…

・223系2000番代は東海道・山陽本線の113系・117系電車の置き換えを目的に1999年に登場した近郊電車です ・1000番代をベースにコストダウンを図り、2008年までの間に600両以上が製造され最大勢力の番代となりました ・1次車は1999年から2000年にかけて登場したグループで、のちに増備されたグループと比較すると窓ガラスがスモークであるほか、一部機器を省略したモハ222-2000形が連結されています ・2015年頃より先頭車に転落防止幌の設置が行われたほか、運行番号表示器の撤去、一部車両への貫通扉上部のワイパー追設が行われています 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・先頭車前面の窓枠を窓ガラスパーツへの彫刻による再現へと構造を変更 ・貫通扉にワイパーが増設され、貫通扉の窓が縮小された姿を再現、交換用の貫通扉にワイパーのない前面窓パーツが付属 ・転落防止幌は形状を見直し新規製作、従来製品にも取り付け可能で分売パーツ＜PP0813＞として発売予定 ・電連の2段化準備取付部のあるカプラーを新規製作 ・クモハ223、モハ222、モハ223形の屋根は3次車とは異なる姿を再現 ・前面窓は交換の進む現在の姿をイメージしグリーン、側面窓は1次車由来のスモークで再現 ・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備 ・先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現 ・JRマークは印刷済み ・前面表示は印刷済みパーツ「A新快速 姫路」装着済み、交換用パーツ付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 ※金型の関係上一部実車と異なります ←敦賀 クモハ223 サハ223 モハ222(M) クハ222 姫路・播州赤穂→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・行先・種別表示 ・転落防止幌 ・前面窓ガラス(ワイパー無) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,999円

TOMIX JR 223 2000系近郊電車（1次車・転…

103系は山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様で1974年から製造されました。 外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。 「レールランチ山手」は1987年8月28日〜30日の3日間、ランチタイムに1日3回JR東日本・山手線の内回り線を4両編成で運転されました。 製品特徴 ■JR103系「レールランチ山手号」を塗装済キットで製品化 ■下回り、ライトユニットを含めたオールインワンの塗装済みキット ■「RAIL LUNCH YAMANOTE」装飾、所属標記、定員標記、12標記、車両番号、JRマーク、ATS標記は印刷済み ■前面・側面・妻面の窓サッシは銀色、運行番号、方向幕、ドア、戸袋窓のHゴムはグレーで印刷済み　 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面方向幕（白色）、前面運行番号（白色）が点灯するライトユニットが付属 ■前面運行番号、前面／側面行先表示、ヘッドマークなどを収録したステッカーが付属 ■屋根は手すり表現を選択する関係で未塗装ダークグレー成型 ■実車の形態は各所の印刷色の変更などで可能な限り再現 ■フライホイール付コアレスモーター動力ユニット付属 ※本製品はキットのため、組み立てが必要です。 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容 ←内回り クハ103-299 モハ103-446(M) モハ102-602 クハ103-300 外回り→ ・ボディ（塗装済み） ・屋根（成型色：ダークグレー） ・クーラー（成型色：グレー） ・ガラス(印刷済み) ・床下機器（成型色：黒） ・パンタグラフ（PS16N） ・床板/座席パーツ ・台車 TR62/DT33 ・小物パーツ ・コアレスモーター動力ユニット ・ライトユニット ・ウエイト ・ステッカー ・組立説明書 活躍地域 ・関東 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

21,098円

塗装済みキット JR103系（アートコーヒー／レールラン…

1964年、生駒トンネルの開業に伴って近鉄奈良線・京都線に投入されたのが8000系です。 製造時期によって室内の送風装置が異なり、増備途中からは扇風機の代わりにラインデリアへ変更された事で屋根断面が変更されています。 また台車はコイルばねを使用したKD-51と空気ばねを使用したKD-64の2種類が存在します。 登場当初は先頭車のみが製造され、2両単位で編成を組んでいましたが、1966年より4両編成も登場しています。 のちに4両編成は一部を除き回生制動が使用できるように改造されました。 2両編成は主に増結用として使用されましたが2014年に消滅しています。 8074-8574の編成は、2両編成では少数派の空気ばね台車を装備するグループです。 晩年はこの2両の内側に、連結器高さの都合上中間封じ込めとなった8000系アルミ試作車を挟み6両固定編成を組んでいました。 製品特徴 ● マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実 ● A3465(2013年1月発売)を元に、裾帯無しの2両編成を製品化　　 ● 空気ばね台車を持つグループ ● 動力付、ゴムタイヤ付。単独の他、動力を持たない他編成と連結してもお楽しみいただけます ● 車体ナンバーの他、エンド標記[1][2]やドアコック▽も車体に印刷　　　 ● 座席は赤色 ● 動力付、ヘッドライト・テールライト・下部標識灯点灯（標識灯は左右両点灯、単独消灯不可） ※ 前面方向幕は点灯しません　　 ※ 部品共用のため一部実車とは異なります 製品内容 8074 (M) 8574 付属品 ・交換用カプラー ・行先シール 活躍地域 ・中部、関西 会社 私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

11,396円

近鉄8000系 空気ばね台車・冷改後 2両セット 【A1…

西武鉄道101系は、1969年の西武秩父線開業に合わせて登場した、3ドア車体の通勤車両です。 1979年以降に製造されたグループは新101系と分類されています。 263編成は、2008年に編成組み換えで登場した全車電動車の4両編成で、老朽化したE31形電気機関車の代替車両として導入されました。 牽引車として活躍するほか、通常時は狭山線で運用されています。 本製品では、屋根上のベンチレーターが撤去された後の姿を再現します。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・アンテナ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

9,904円

ジオコレ 鉄道コレクション 西武鉄道新101系263編成…

・茨城県取手まで直流電化された常磐線ですが、その先からは沿線にある地磁気観測所の観測に影響がでない交流電化となるため、取手から先の中距離用として交直両用の401系近郊電車が1960年に開発されました ・両開きドアを片側3か所配置しセミクロスシートの室内を持つ車体形状は、その後の国鉄近郊形電車の基礎となりました ・初期の前面形状は153系と同形状の前面窓が大きい低運転台でしたが、クハ401形の23番からは153系同様、踏切事故対策による高運転台構造が採用され、前面窓も縦寸法が詰められ高い位置になりました ・パンタグラフを搭載したモハ400形は、屋根上の機器類や床下にある変圧器により、交直流電車の特徴を色濃く現していました ・交直流車標準のローズピンクとも言われる赤13号に、前面には警戒色として帯状にクリーム色を入れた外観は、沿線の通勤通学客から「赤電」と呼ばれ親しまれますが、つくば万博開催に備え1983年頃からクリームに青い帯の姿に順次変わりました ・403系や415系とも編成を組みながら、塗装変更の過渡期には新塗装との併結も見ることができました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・国鉄401系を先頭車クハ401が高運転台のグループで、登場時の赤13号（ローズピンク）塗装の姿で再現 ・113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現 ・常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済み ・先頭車屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済みで、付属部品の交換で角形に変更可能 ・モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(白地)」「(白地)」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←平・勝田・水戸 クハ401(奇数車) モハ401(M) モハ400 クハ401(偶数車) 上野→ 小山→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・検電アンテナ ・前面表示部 ・ジャンパホース、ATS車上子 ・渡り板 ・幌枠薄型 ・幌枠厚型 ・ホース取付用ジャンパ栓 ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,723円

TOMIX 国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット…

【商品紹介】 首都圏では圧倒的な存在を示すE233系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、関東全域で活躍しているのがE233系3000番台です。 首都圏の大動脈を結ぶ主力の近郊形電車で、E233系どうしまたはE231系と併結して最長15両編成での運転が行われています。 同じ路線で活躍するE231系や、E259系・E261系・E257系などの特急列車とも合わせて、様々な列車が往来し賑わう上野東京ラインの雰囲気をお楽しみいただけます。 【製品特長】 ・国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化 ・JR東日本・新津車両製作所製車体の特徴を的確に再現し、屋根上のビード(うね状突起)の違いを表現(グリーン車を除く) ・各先頭車ともヘッド/テールライトや前面表示が点灯。10号車(クハE233-3016)は消灯スイッチ付 ・1号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属。また、従来製品との連結のため基本セット(4両)にカプラー・電連を各1付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ・行先表示印刷済。交換用の前面表示「普通/上野東京ライン 宇都宮線直通」付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・付属品…交換用前面表示、屋根上機器、消灯スイッチ用ドライバー、電連、連結用カプラー【対象年齢】：

10,881円

E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 基本セ…

787系「36ぷらす3」はJR九州のD＆S（デザイン＆ストーリー）列車第12弾として、787系のうち1編成を改造して令和2年（2020）10月から運用を開始しました。 木曜日から月曜日にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。 改造にあたり内外装全てをデザインし直し、外装は既存の787系のイメージとは異なる光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。 また、車窓を眺めることよりも乗車体験そのものの価値を重視しており、障子などをふんだんに使った窓、全車グリーン車化されて全体に木目を生かした内装などが特徴です。 また787系として17年ぶりにビュッフェが復活し、飲料や軽食、お土産やグッズの販売が行われています。 令和2年（2020）10月より運行を開始した人気の観光列車「36ぷらす3（さんじゅうろくぷらすさん）」は5日間かけて九州全域を走行し、各地で様々な車両たちと顔を合わせます。 令和7年（2025）7月発売予定の〈10-2047/2048 813系2200番代〉や同年8月発売予定の〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など九州地域で活躍する車両製品と併せてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

24,711円

787系「36ぷらす3」 6両セット 【10-2090】…

東武10000型は1983年に8000系の後継車として登場しました。 車体は9000系をベースとしたステンレス製20mで、2両編成・6両編成・8両編成が製造され、伊勢崎線と東上線にそれぞれ配置されました。 2007年からはリニューアル工事が施工され、パンタグラフの一部撤去や前照灯の更新、種別行先表示器のフルカラーLED化、車内更新などが行なわれました。 東武スカイツリーラインの車両は、2015年に全車リニューアル化が完了し、2010年から施工が開始された編成は、車内外ともに一部施工内容が変更されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武10000型リニューアル車を車番・行先が選択可能な塗装済キットにて製品化 ■側面ロゴマークは付属の車両マークより社紋・TOBUロゴマークの2種から選択可能 ■車両番号、社紋、TOBUロゴマークは付属車両マークから転写式 ■乗務員室立入り禁止は印刷済み ■前面・側面種別行先表示、優先席（新・旧）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカーから貼付式 ■ヘッドライト（白色）、テールライトが点灯するライトユニットが付属 ■車端部付きロングシートパーツが付属 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属 ※本製品はキットのため、組み立てが必要です。 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.1257T)との違い ■実車に近い形状の耐寒耐雪カプラーを付属 ■近似形状の10030型のスカートベース、床下機器パーツが付属 製品内容・編成図 ←浅草 クハ11600 モハ12600 モハ13600 サハ14600 モハ15600(M) クハ16600 館林・東武日光→ ・ボディ（塗装・印刷済み） ・屋根（グレー塗装済み） ・クーラー(ライトグレー) ・前面・妻面・側面ガラス(印刷済み) ・パンタグラフ PT71C ・床板/座席 ・台車 FS539(ダークグレー) ・床下機器（ダークグレー） ・スカート ・ダミーカプラー ・小物パーツ ・コアレスモーター動力ユニット ・ライトユニット ・ウエイト ・ステッカー、車両マーク ・組立説明書 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

21,626円

塗装済みキット 東武10000型リニューアル車 6両編成…

ICE4「ドイツ連邦共和国」編成は、2021年にICEの運行開始30周年を記念して運行を開始しました。 記念塗装として車体帯がドイツ国旗の色(上から黒、赤、金(黄))となっているのが特徴です。　 「Bundesrepublik Deutschland(ドイツ連邦共和国)」の愛称がつけられ、先頭車側面にその名があしらわれています。 「XXL」と呼ばれる13両編成で、12両編成に対して2等車が1両多くなっています。 製品特徴 KATOのICE4シリーズに新たなラインナップが登場です。 これまでの製品より長い13両編成を、ドイツ国旗の柄の帯をまとった記念塗装で製品化いたします。 既存のICE4各種はもちろん、欧州各国の高速列車との組み合わせもオススメです。 ・ドイツ国旗の色をあしらった車体帯、先頭車側面の編成名「Bundesrepublik Deutschland」を再現 ・表記類、ドア縁、ドアスイッチなどを印刷で表現 ・従来製品と比べ、4号車に3号車と同様の2等車を連結した実車同様の13両編成を再現 ・付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。実車の外観イメージに則り黒染車輪を採用 ・モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能 ・中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用10DCCフレンドリー 製品内容 5812 057 2412 857 2412 357(M) 6412 057 8812 057 1412 057 0812 057 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯【対象年齢】：8歳以上

22,161円

ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 7両基本セット 【10…

●「OUIGO Espa?a」(ウィゴー・エスパーニャ)は、スペイン国内で高速鉄道サービスを提供するオープンアクセスオペレーターで、白い「OUIGO」を運行していますあ。 2021年に運行を開始しマドリードをはじめバルセロナ、バレンシア、バリャドリッドなど国内各都市を結んでいます。 フランスで活躍する「OUIGO」とは異なりXLシートと呼ばれる1等座席とバーが組み込まれているのも特徴です。 ◆KATOの欧州高速列車製品に新たなラインナップが登場です。 スペイン国内で活躍する白い「OUIGO Espa?a」を製品化いたします。 お求めやすい基本+増結のセット構成で欧州形エントリーモデルにも好適です。 実車同様の2編成併結も再現可能で、フランスの「OUIGO」やTGVシリーズなどと組み合わせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・私鉄 製品特徴 ・白を基調にピンクと水色の模様が入ったポップな外観を的確に再現 ・各種ロゴや特徴的な水玉模様のほか、フランス版と異なり全中間車に大書された「OUIGO.COM」の文字を再現 ・編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された形態を再現 ・交流用と直流用で2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります) ・客車のイスの色はバー(R4)がアイボリー、その他の車両は空色で再現 ・フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能 ・ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。付属のダミー基板に入れ換えることで機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能 ・機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 ・DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) 製品内容・編成図 M1(M) R1 R4 R8 M2 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：フライホイール搭載動力ユニット ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：先頭連結用ドローバー(長・短×各1)、ライト消灯用プラグ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,812円

OUIGO Espana (ウィゴー・エスパーニャ) 5…

・211-3000系は115系初期型非冷房車を置き換える目的で1986年に営業を開始した耐寒耐雪仕様で座席をロングシートとした近郊電車です ・同車は主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍をしていましたが後継のE233-3000系の投入により2014年をもって同線から撤退しました ・2016年からは高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、107系や115系などの旧型車の置き換えが行われ、211-3000系は4両または3両に編成が短縮されました ・2021年には4両1編成(A28編成)を両毛線沿線の活性化プロジェクトの一環として沿線の織物(矢絣)をモチーフに両毛線のラインカラーである黄色と沿線の山々をイメージした緑色を組み合わせたカラーリングに変更されました ・同車は両毛線を中心に高崎地区の各線、信越本線、上越線、吾妻線でも活躍中です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・高崎車両センターに所属するA28編成の矢絣色4両を再現 ・ベンチレーターのある未更新車を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマーク・半自動ボタンは印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ※金型の関係上一部実車と異なります 製品内容・編成図 ←小山 ←横川 ←水上 ←大前 クモハ211 モハ210(M) サハ211 クハ210 高崎→ 新前橋・高崎→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品・プリント基板 ・アンテナ ・パンタグラフ ・動力台車 ・シャフト ・ウォームギア ・車輪ゴム ・集電スプリング ・集電スプリング ・カプラー ・TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,513円

TOMIX JR 211 3000系近郊電車(両毛線・矢…

1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。 ドル箱路線である函館ー札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。 JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、 曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。 試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。 営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。 その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館ー札幌間を結ぶ重責を担い続けました。 老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ● A6742（2023年6月出荷）を基にしたバリエーション商品 ● 「スーパー北斗」デビュー当時のキハ281系を製品化。運転室側面に 「HEAT281」 ロゴマークを印刷 ● 車体色の青、銀色は A6742 で好評の改良版を使用 ● グリーン車、多目的室付普通車を連結した登場当初のベーシックな7両編成。当セット単独で走行可能 ● 別売の A6744 や A6755 を連結する事で、多客時の8両・9両編成も再現可能 製品内容 キハ281-5 キハ280-105 キロ280-3 キハ280-106(M) キハ280-3 キハ280-107 キハ281-6 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

30,214円

Nゲージ塗装済完成品 キハ281系「HEAT 281」7…

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