・223-2000系は東海道・山陽本線に残っていた113系や117系電車の置き換えを目的に1999年から導入が開始されたグループです ・同車は先に導入された223系列とは異なり車体構造をはじめインテリアやエクステリアデザインなどが大きく一新されました ・2015年からは編成同士の連結の際に安全性の配慮から前面外側にも転落防止幌の設置が開始され、前面の印象が変化しました ・運用範囲は東海道・山陽本線(米原〜上郡間)を中心に北陸本線(敦賀〜米原間)、湖西線(近江塩津〜京都間)、草津線(草津〜柘植間)、赤穂線(相生〜播州赤穂間)にて活躍中です 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・本製品はモハ223-2000形とサハ223-2000形が2両入った増結セット ・別売りの＜HO-9113＞基本セットと＜HO-9114＞増結セットAを組み合わせることで8両編成の再現が可能 ・さらに同じ＜HO-9113＞基本セットを足すことで快速や新快速に使われる10両や12両編成の再現も可能 ・クモハとモハの床下機器交換用に基本セットに装着済みの床下機器と増結セットAに付属する床下機器と異なる床下機器(タイプS)を付属 ・モハ223形はCP箱の付いた2000番代仕様とし、その機器を外すことで2100番代の再現が可能 ・側面表示灯取付済み ・一部表記印刷済み ・半自動ボタンは彫刻と印刷にて再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 製品内容・編成図 ←敦賀・米原・近江今津・拓植 サハ223 モハ223(M) 草津・姫路・上郡・播州赤穂→ 付属品 ・床下機器(タイプH)L・R ・側面表示器ガラス ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

30,145円

TOMIX JR 223 2000系近郊電車増結セットB…

近鉄6820系は2002年に登場した南大阪線・吉野線用の2両編成の車両で、9820系等と同様のシリーズ21の車体意匠となっています。 室内の座席は端1人分の両側に肘掛を設置したらくらくコーナーとなっているのが特徴です。 ワンマン運転には対応していないため、道明寺線では運用されていませんが、単独運用から他形式との併結等、南大阪線・吉野線各所で活躍しています。 近鉄6200系は1974年に南大阪線用の新製冷房車として登場した系列で、大阪線系統の2800系と同様の車体を持ち、車両需要に応じて3両編成と4両編成どちらにも対応できる設計となっています。 2016年に6221編成が観光特急「青の交響曲」に改造されたほかは全車在活躍をつづけており、2025年現在3両編成5本、4両編成5本が運用されています。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ■南大阪線・吉野線で走る「シリーズ21」を初の製品化、専用のボディを新規製作 ■2両編成単独と、6200系3両との併結セットをラインナップ ■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）からの選択式 ■種別行先表示、優先座席、車椅子・ベビーカーマークは付属のステッカー（新規製作）からの貼付式 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け ■ヘッドライト（白色）（No.50838の6200系は電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）（6200系は非点灯）、通過標識灯（黄色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←大阪阿倍野橋 6920 6820(M) 河内長野・吉野→ 別売対応品 ■GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り） ■TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）　※6200系先頭部のみ対応 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,625円

完成品モデル 近鉄6820系 (南大阪線・車番選択式）2…

E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。 2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。 10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。 好評発売中の〈10-1784〜1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S〜1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化 ・側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現 ・先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現 ・15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現 ・AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6〜10号車、14・15号車に適用） ・トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現 ・10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現 ・サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付 ・1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属 ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現 製品内容と編成例 ←沼津・熱海・伊東・逗子 クハE230-6022 モハE230-1060 モハE231-1060(M) サハE231-3022 クハE231-8022 宇都宮・前橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー/電連(1段)×2 ・交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)【対象年齢】：8歳以上

14,232円

E231系1000番台(小山車両センター) 5両付属編成…

製品仕様 ・軸距約14mm 台車間距離約91mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 付属品 ・黒台車枠3種（DT19・DT22・TR29） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,681円

鉄道コレクション 動力ユニット 20.5m級用A TM-…

●＜ポートラム＞は富山ライトレールが平成18年（2006）の富山港線開業に合わせて導入した車両で、富山駅路面電車南北接続事業の進展に伴い令和2年（2020）に富山地方鉄道が吸収合併のうえ承継し運行しています。 また、＜セントラム＞は富山市の市内電車環状線化事業による平成21年（2009）の富山都心線開業時に導入され、富山市が所有し富山地方鉄道が運行しています。 令和2年(2020)の富山港線と富山軌道線の直通運転スタート以来、＜ポートラム＞＜セントラム＞は両線を合わせた市内電車の全線で共通運用されるようになり、公共交通を軸とした富山市中心市街地活性化を象徴する活躍を見せています。 ◆相互に直通運転を行う＜ポートラム＞と＜セントラム＞が新しい動力ユニットを搭載して再登場いたします。 ＜ポートラム＞は全8色・8編成ある中から従来製品になかった橙と黄緑の2色を、全3色・3編成ある＜セントラム＞からは銀色を製品化いたします。 また、ユニトラムをお手軽に始められるスターターセットも同時に発売いたします。 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・令和2年（2020）3月21日以降の南北接続完了後で広告等のラッピングデザインのない形態を再現 ・＜ポートラム＞は従来製品に設定のなかった＜橙＞＜黄緑＞の2色のアクセントカラーを美しく再現 ・ボディおよびガラス各部表記は令和2年（2020）2月の富山地方鉄道合併後の内容を印刷済 ・編成ごとに異なる行先表示を車両へ印刷済 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトの点灯状態は白色と電球色の2色4灯とし、フォグランプは非点灯 ・室内灯を標準装備 製品内容・編成図 0602A(M) 0602B(M) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コンビーノタイプ動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,225円

富山地方鉄道＜ポートラム＞0602(橙) 【14-808…

・183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です ・総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました ・183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました ・1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属・配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました ・幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました ・編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野・松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・モハ182・183-0形、サロ183-0形が各1両の計3両の増結セット ・＜97639＞＜97640＞と組み合わせることでグリーン車連結の9両編成が再現可能 ・ベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色で再現 ・トイレタンクは取付済み ・靴摺り、ドアレール、グリーンカーマークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート対応（各基本セットに付属） ・新集電システム、黒色車輪採用 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←安房鴨川 ←千倉・館山 ←調子 ←鹿島神宮 ←新宿 モハ183(T) モハ182 サロ183 両国・東京・新宿→ 松本・南小谷→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,374円

TOMIX 国鉄 183 0系特急電車増結セット 【97…

・223-2000系は東海道・山陽本線に残っていた113系や117系電車の置き換えを目的に1999年から導入が開始されたグループです ・同車は先に導入された223系列とは異なり車体構造をはじめインテリアやエクステリアデザインなどが大きく一新されました ・2015年からは編成同士の連結の際に安全性の配慮から前面外側にも転落防止幌の設置が開始され、前面の印象が変化しました ・運用範囲は東海道・山陽本線(米原〜上郡間)を中心に北陸本線(敦賀〜米原間)、湖西線(近江塩津〜京都間)、草津線(草津〜柘植間)、赤穂線(相生〜播州赤穂間)にて活躍中です 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・本製品はサハ223-2000形が2両入った増結セット ・別売りの＜HO-9113＞基本セットと組み合わせることで6両編成の再現が可能 ・さらに別売りの＜HO-9115＞増結セットBを足すことで8両両編成の再現が可能 ・クモハとモハの床下機器交換用に基本セットに装着済みの床下機器と増結セットBに付属する床下機器と異なる床下機器(タイプH)を付属 ・側面表示灯取付済み ・一部表記印刷済み ・半自動ボタンは彫刻と印刷にて再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 製品内容・編成図 ←敦賀・米原・近江今津・拓植 サハ223 サハ223 草津・姫路・上郡・播州赤穂→ 付属品 ・床下機器(タイプH)L・R ・側面表示器ガラス ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

20,472円

TOMIX JR 223 2000系近郊電車増結セットA…

・315系はJR東海管内を走る211系などを置き換える目的で2021年から導入が開始された通勤電車です ・315-3000系は短編成によるフレキシブルな運転を可能とした車両で車体側面にはカメラや乗降用の半自動ボタンなどが準備されているのが特徴です　 ・また4両編成であることから313系などの異車種との併結などにも対応するため貫通ホロや電気連結器が装備され、0番代とは若干異なる前面となりました ・同車は東海道本線の静岡地区や名古屋地区をはじめ、その支線区である御殿場線、身延線、武豊線、関西線などで活躍しています。 活躍地域 ・中部・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・315-3000系通勤電車を新規製作で再現 ・安全確認カメラを再現 ・信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面・側面ガラスはグリーンガラスを再現 ・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み、交換用前面表示パーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを新規製作で再現 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←熱海・お台場・富士・武豊・亀山 クハ315 モハ315(M) モハ315 クハ314 沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→ 付属品 ・前面表示パーツ ・ホロ ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,081円

TOMIX JR 315 3000系通勤電車セット 【9…

東京メトロ16000系は、老朽化しつつあった千代田線の6000系の置換え用として平成22年(2010)に登場しました。 列車の運行は千代田線のほか、JR常磐線や小田急小田原線へも相互直通運転を行っており、幅広い地域で活躍しています。 1次車から5次車までが存在し、1・2・5次車は川崎車両のefACE(イーフェイス)と呼ばれる構造で製造されました。 このうち最初の5編成(1次車)は他の編成とは異なり前面の非常口が車体中央部に設けられているのが大きな特徴です。 ◆KATOの東京メトロシリーズに新ラインナップが登場です。千代田線の16000系から、前面非常口が中央に配置された1次車を製品化いたします。既存製品の2次車・5次車と並べることで、製造時期による形態の違いをお楽しみいただける他、乗り入れ先の常磐線の車両と組み合わせた遊び方もおすすめです。 製品特徴 ●綾瀬検車区所属の44編成(16104F)を現在の仕様で製品化 ●非常口が車体中央部にある特徴的な前面形状を再現 ●屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観を再現 ●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はダミーカプラー採用 ●ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用) ●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●号車表示、ロゴマーク、弱冷房車表示、乗務員扉横識別帯、車イス・ベビーカーマーク印刷済 ●前面表示は「21S 各駅停車 代々木上原」を取付済、交換用前面表示として「05S 各駅停車 我孫子」「03S 急行 向ヶ丘遊園」「無地」を付属 ●側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ●DCCフレンドリー 製品内容 ←向ヶ丘遊園・代々木上原 ●16104 ●16204 ●16304 ●16704 ●16804 ●16004 北綾瀬・我孫子→ 付属品 ●行先表示シール ●交換用前面表示：「05S各駅停車/我孫子」「03S急行/向ヶ丘遊園」「無地」【対象年齢】：8歳以上

16,336円

東京メトロ 千代田線16000系 (1次車) 6両基本セ…

●阪急6300系の一部仕様を改め製品化いたします。 阪急6300系は梅田〜河原町間を結ぶ阪急京都本線の特急運用をメインに活躍した2ドア転換クロスシートの車両です。 阪急電鉄のクイーンとして親しまれ長きにわたり活躍しました。 ◆動力装置は台車部分の構造を現行仕様に見直し、よりスムーズな走行を実現いたします。 車番は＜10-1244 基本セット＞＜10-022 Nスターターセット 阪急6300系＞と同様の車番で登場いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ●平成13年（2001）〜平成20年（2008）頃の形態で製品化 ●90年代に増設された運転室後方の小窓を再現 ●阪急電鉄ならではの光沢のある質感の車体塗装を再現 ●先頭車にはヘッドライト/テールライト標準装備 ●中間連結部は、KATOカプラー密連形 ●行先表示シール付属。京都本線運用末期の表示のほか、バリエーションとして嵐山線の表示も収録 ●定評のある動力ユニット（フライホイール非搭載）採用で、安定した走行が可能（今回生産分より、動力台車内のギア構造が変わります。 製品内容 ←梅田 6351 6801(M) 6901 6451 河原町→ 製品仕様 ●スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：動力ユニット搭載 ●ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ●行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

10,796円

ベストセレクション 阪急6300系 (小窓あり) 4両基…

E231-1000系国府津車は東海道線用として2004年に登場しました。 同車はユニバーサルデザインを推進したのが特徴で乗降扉の開閉時のランプの設置や防火対策として3編成目以降に貫通扉の増設などが実施されました。 またE231系列では初の2階建てグリーン車も登場し、これに合わせて既存の小山車(宇都宮線、高崎線用)へのグリーン車導入も並行して行われ、国府津車では新製された8両に小山車から組み換えで捻出された初期型サハを6・7号車に組み込み、変則的な編成となった姿も国府津車ならではの特徴となっています。 2021年からは主要機器の更新工事が開始され、併せてホームドア対応の改造も行われています。 同車は現在、上野東京ライン(東海道線・沼津〜東京間、宇都宮線・東京〜宇都宮間、高崎線・大宮〜高崎間、両毛線・高崎〜前橋間)と湘南新宿ライン(逗子・小田原〜前橋・宇都宮間)の定期列車で活躍中です。 ●本製品は(11・12・13・14・15号車)の入った5両付属編成を再現した基本セット ●別売りの＜HO-9101＞基本セットAと＜HO-9103＞増結セットを組み合わせた10両を足すことで15両フル編成の再現が可能 ●本製品(14・15号車)はセミクロスシート車(11・12・13号車)はロングシート車 ●クハE231・クハE230形とセミクロスシートを新規制作で再現 ●15号車のクハE231形はトイレの無い姿を再現 ●トイレタンクと水タンクはクハE230形のみに装着 ●モハE231・モハE230形は機器更新後の床下を再現 ●側面表示灯取付済み ●一部表記印刷済み ●半自動ボタンは印刷にて再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ●前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ●最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 【車両】 ●クハE231-8000 ●サハE231-3000 ●モハE231-1000（M） ●モハE230-1000 ●クハE230-6000 【付属品】 ●ランナーパーツ：列車無線アンテナ ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：前面表示器パーツ ●ランナーパーツ：側面表示器ガラス ●ランナーパーツ：乗務員扉手掛け ●ランナーパーツ：床下ステップ ●パーツ　　　　：表示器取り外し用フック ●シール　　　　：方向幕など ●転写シート　　：車番など ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。【対象年齢】：

96,438円

TOMIX JR E231-1000系電車(上野東京ライ…

西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。 従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。 西武線内では池袋線の他、新宿線などでもで見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。 製品特徴 KATOの西武鉄道シリーズに、新ラインナップが登場です。 現在も増備が進む、ロングシート仕様の40000系50番台を製品化いたします。 特徴的なデザインのバケットシートが連続して並ぶ車内を再現いたします。 西武鉄道の車両はもちろん、直通先で顔を合わせる車両ともあわせてお楽しみいただけます。 ・ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化 ・曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現 ・アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現 ・前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現 ・中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用 ・ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属 ・側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容 ←飯能・小手指・和光市・西武新宿 40151 40251 40351 40551(M) 40651 40051 池袋・新木場・元町・中華街・本川越・拝島→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示(「急行 池袋」 「各駅停車 新木場」 「無地」) ・行先表示シール交換用前面表示(「急行 池袋」 「各駅停車 新木場」 「無地」) ・行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

17,556円

西武鉄道40000系50番台 6両基本セット 【10-1…

キハ54形は1987年に運行を開始したディーゼルカーで、そのうち1両は2022年に「すまいるえきちゃん号」にラッピングされました。 「すまいるえきちゃん号」とJR四国色の2両セットで製品化いたします。 活躍地域 ・四国 会社 ・JR 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・アニマルガード×4(2両分) ・台車枠×4(2両分) ・アンテナ×4(2両分) ・アーノルドカプラー×2組 ・シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,819円

ジオコレ 鉄道コレクション JRキハ54形0番代(すまい…

東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 3金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 4側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 5実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 6スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 7ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 8最小通過曲線半径：R315 9DCCフレンドリー 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 743-3 737-3 745-603(M) 744-3 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

11,386円

N700S新幹線 「のぞみ」 基本セット(4両) 【10…

・キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系の後継車として、国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで1977年より登場しました ・単行運用が可能の両運転台と片側だけ運転台がある車両に、各地域の気候に合わせた仕様や、トイレ有無など様々な番代区分が誕生しました ・キハ40形500番代は、両運転台の寒地向けとして主に東北を中心に配置された車両で、一見両運転台の暖地向けキハ40形2000番代と同様な外観となっていますが、側面のユニットサッシ窓が上段下降・下段上昇式で2000番代より若干縦寸法が大きく、サッシ枠の内側四隅が2000番代は直角に近いところ500番代はR(丸み)がついていました ・登場時は朱色5号1色の「首都圏色」と呼ばれる外観でしたが、国鉄後期からJR化後、地域色と呼ばれる塗装変更車が各地に現れ、盛岡を中心に東北北部には白地に赤帯の盛岡色が、信越方面の飯山線用には白色と青色に橙の斜めストライプが入り、フランス語の「VOITURE AMITIE’」(友情の列車）の文字ロゴがデザインされた車両が登場し、キハ40形カラーバリエーションが広がりました 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・HO-440キハ40-500形後期型盛岡色の動力無しトレーラー車両 ・500番代中、縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現 ・台車はDT44A・TR227Aを装着 ・八戸線や津軽線で見られた白色に赤い帯が入った盛岡色で再現 ・窓のHゴムは黒色で再現 ・床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現 ・前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)・快速」を付属 ・側面表示灯はクリアパーツで取付済み ・JRマークと一部表記類は印刷済み ・車番・所属表記・は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ・運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態でも点灯可能 ・密自形TNカプラー標準装備 ・最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く) 製品内容 キハ40(T)(後期型・盛岡色) 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・前面表示部 ・無線アンテナ ・手すり ・タイフォンL・R ・信号炎管 ・ステップ ・ジャンパホース ・ジャンパ栓蓋 ・エアホース ・ワイパー ・銘板 ・ユニット式トイレ点検口 ・幌枠 ・治具・スイッチバー ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

21,199円

TOMIX JRディーゼルカー キハ40 500形 (後…

・茨城県取手まで直流電化された常磐線ですが、その先からは沿線にある地磁気観測所の観測に影響がでない交流電化となるため、取手から先の中距離用として交直両用の401系近郊電車が1960年に開発されました ・両開きドアを片側3か所配置しセミクロスシートの室内を持つ車体形状は、その後の国鉄近郊形電車の基礎となりました ・初期の前面形状は153系と同形状の前面窓が大きい低運転台でしたが、クハ401形の23番からは153系同様、踏切事故対策による高運転台構造が採用され、前面窓も縦寸法が詰められ高い位置になりました ・パンタグラフを搭載したモハ400形は、屋根上の機器類や床下にある変圧器により、交直流電車の特徴を色濃く現していました ・交直流車標準のローズピンクとも言われる赤13号に、前面には警戒色として帯状にクリーム色を入れた外観は、沿線の通勤通学客から「赤電」と呼ばれ親しまれますが、つくば万博開催に備え1983年頃からクリームに青い帯の姿に順次変わりました ・403系や415系とも編成を組みながら、塗装変更の過渡期には新塗装との併結も見ることができました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・動力車無しの増結用セット ・国鉄401系を先頭車クハ401が高運転台のグループで、登場時の赤13号（ローズピンク）塗装の姿で再現 ・113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現 ・常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済み ・前頭部屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済みで、付属部品の交換で角形に変更可能 ・モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(白地)」「(白地)」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・新集電システム・黒色車輪採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←平・勝田・水戸 クハ401(奇数車) モハ401(T) モハ400 クハ401(偶数車) 上野→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・検電アンテナ ・前面表示部 ・ジャンパホース、ATS車上子 ・渡り板 ・幌枠薄型 ・幌枠厚型 ・ホース取付用ジャンパ栓 ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,993円

TOMIX 国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット…

ICE4「ドイツ連邦共和国」編成は、2021年にICEの運行開始30周年を記念して運行を開始しました。 記念塗装として車体帯がドイツ国旗の色(上から黒、赤、金(黄))となっているのが特徴です。　 「Bundesrepublik Deutschland(ドイツ連邦共和国)」の愛称がつけられ、先頭車側面にその名があしらわれています。 「XXL」と呼ばれる13両編成で、12両編成に対して2等車が1両多くなっています。 製品特徴 KATOのICE4シリーズに新たなラインナップが登場です。 これまでの製品より長い13両編成を、ドイツ国旗の柄の帯をまとった記念塗装で製品化いたします。 既存のICE4各種はもちろん、欧州各国の高速列車との組み合わせもオススメです。 ・ドイツ国旗の色をあしらった車体帯、先頭車側面の編成名「Bundesrepublik Deutschland」を再現 ・表記類、ドア縁、ドアスイッチなどを印刷で表現 ・従来製品と比べ、4号車に3号車と同様の2等車を連結した実車同様の13両編成を再現 ・付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。実車の外観イメージに則り黒染車輪を採用 ・モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能 ・中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用 ・DCCフレンドリー 製品内容 2412 557 2412 757 4812 057 2412 057(M) 9812 057 1812 057 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし【対象年齢】：8歳以上

15,785円

ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 6両増結セット 【10…

急増する旅客需要に対応するべく開発された2400形は一定の成功を収めたため、同車を発展させたより大型の経済車として1964年から製造されたのが2600形です。 先頭車・中間車とも全長20m、車体幅2900mmに拡大され、大幅な輸送力向上が図られました。 2600形は各駅停車用として設計され、当初はホームの有効長の制約から5両編成でしたが1967年からは順次6両編成化されました。 前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、スカート取り付け、1972年からは冷房改造も行われ、更に一部編成においてVVVFインバータ制御の試験や編成組み換えが行われましたが2004年までに運行を終了しました。 2600形の大型車体はその後の小田急通勤車の標準サイズとなりました。 2600形は歴代で3種類の特別塗装車が登場しました。 その内の一つが1982年3月から6月に掛けて2666編成に対して施された「第一次フラワートレイン」塗装で、小田急標準色であるアイボリー地と青帯をベースに、花をイメージした緑・橙・赤・ピンクの模様が施されました。 製品特徴 ●A2185（2018年10月出荷）を基に、楽しいフラワートレイン柄を印刷 ●A2185にて改良した先頭車ボディを使用し、よりリアルなたたずまいを再現 ●新宿側・小田原側で異なる前面ディテールやスカート形状を作り分け ●冷房改造後の姿。クーラー間に扇風機カバーを再現 ●ヘッドライト・テールライト点灯。ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯 ※ 実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります ※ 前面行先・種別表示器は点灯しません。 製品内容 ●クハ2866 ●サハ2766 ●デハ2816 ●デハ2716 ●デハ2616 ●クハ2666 付属品 ●行先シール ●連結用カプラー【対象年齢】：

26,620円

小田急2600形 第一次フラワートレイン 6両セット 【…

●0系新幹線は東海道新幹線が昭和39年(1964)に開業して以来、マイナーチェンジを行いながら昭和61年(1986)まで増備が続けられました。 昭和56年(1981)以降の新製車は最終バージョンとなる2000番台となり、計309両が製造されました。 2000番台は側面客窓が小形化された1000番台をベースにシートピッチが拡大されたグループで、JR移行後も全車がJR東海/JR西日本に承継され、平成20年(2008)に引退しました。 ◆KATOのロングセラー製品である0系新幹線を、初心者の方や海外のユーザー様にも手軽に楽しんでいただける4両セットで製品化いたします。 これからNゲージを始める方にオススメです。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社国鉄 ・JR 製品特徴 ・東海道・山陽新幹線で活躍した“団子っ鼻”が特徴的な0系の特徴を再現 ・初心者の方もお手軽に楽しめるよう4両セットのみのリリース(増結セットの設定はございません)。 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。左右の各ライト内部も上下2灯で点灯する姿を再現 ・全車両にディスクブレーキを表現した車輪を採用 ・アーノルドカプラー標準装備 ・ボンネットの蓋、ヘッドライトの銀色の縁、車番を印刷で表現。号車番号、禁煙車マークの印刷は無し 製品内容・編成図 ←博多 21-2003 16-2001 37-2506(M) 22-2003 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,332円

＜SHINKANSEN-0＞ 4両セット 【10-044…

2013年に登場したE6系は、東北新幹線区間ではE5系などとの併結運転により、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。 近年では手荷物の大型化を考慮し、車内に手荷物置き場が設置されたため一部の窓が塞がれています。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・12〜17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現 ・屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現 ・Z10編成の車番を印刷済み ・増結セットに付属の転写シートで車番を変更可能 ・本製品(11・12・17号車)と品番98501を組み合わせて7両フル編成が再現可能 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・E5系などと連結する側のE611形の運転台側はTNカプラー装備 ・可動幌装備 ・可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現 ・Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現 ・11・17号車の先頭部側面に貼付けされている「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現 ・こまちロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・E611形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・E611-10 ・E628-10(M) ・E621-10【対象年齢】：15歳以上

9,566円

TOMIX スーパーセレクトセット E6系秋田新幹線 (…

E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。 2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。 10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。 好評発売中の〈10-1784〜1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S〜1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化 ・側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現 ・先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現 ・15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現 ・AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6〜10号車、14・15号車に適用） ・トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現 ・10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現 ・サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付 ・1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属 ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現 製品内容と編成例 ←沼津・熱海・伊東・逗子 クハE230-8022 モハE230-3522 モハE231-1522(M) サロE230-1017 サロE231-1017 サハE231-6022 モハE230-1034 モハE231-1034 サハE231-1064 クハE231-6022 宇都宮・前橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(1段)×2 ・交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)【対象年齢】：8歳以上

25,510円

E231系1000番台(小山車両センター) 10両セット…

・287系「くろしお」は南紀方面で運用されている381系の置き換え用として登場した車両で、2012年3月より営業運転を開始しました ・「くろしお」は主に白浜・新宮ー新大阪・京都間を6・9両の編成で運転されています ・通勤特急の「らくラクやまと」は平日の朝夕各1本新大阪〜奈良間を3両編成で運転されています ・特急くろしお60周年記念ラッピング車両は、両先頭車に1989年から運行していた「スーパーくろしお」号をイメージした装飾が施されています 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・JR西日本の新型特急電車287系「くろしお」をリニューアル製品化 ・本製品は通常の6両編成を再現でき、増結セット＜97635＞を組み合わせることにより9両編成が再現可能 ・JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み ・ドアステップは黄色帯を印刷済み ・車番は選択式で転写シート対応（基本セット付属） ・先頭車運転台側のTNカプラー（SP）を新規作成 ・ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用 ・運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・＜92472＞＜92473＞＜92474＞は生産中止になります 製品内容・編成図 ←新宮・白浜・紀伊田辺 クモロハ286 モハ286(M) モハ287 モハ286 モハ286 クモハ287 天王寺・新大阪・京都→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,777円

TOMIX JR 287系特急電車 (くろしお) 基本セ…

883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。 製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。 平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。 令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。 特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車をお求めやすいセット構成で製品化いたします。 また、30周年記念ラッピングが施されたAO-1編成も同時に製品化。 各所に配された30周年記念ロゴや前面中央部のフォグライトを再現。 好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 ＜アラウンド・ザ・九州＞〉、〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・大分車両センター所属のAO-2編成を製品化 ・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現 ・基本セット(4両)はお求めやすいベストセレクションパッケージを採用。 ・従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現 ・動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能 ・床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現 ・中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←博多・大分・佐伯 クロハ882-2 サハ883-202 モハ883-202(M) クモハ883-2 小倉→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,628円

ベストセレクション 883系「ソニック」 リニューアル車…

JR九州811系は、1989（平成元）年から製造された交流型の車両です。 ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。 車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。 北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車としての運用もされていました。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ■中間車にトイレを設置した”サハ811-200番代”のボディを新規製作 ■未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現 ■JRマーク、エンド表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み ■車両番号、ATS表記、所属・定員表記は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式 ■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、前面編成番号、優先席を収録 ■列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け ■交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示・編成番号表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.31771・50758)との違い ■サハ811-200番代を組み込んだ編成を再現 ■車両番号は付属の車両マークからの選択式 ■新規製作のステッカーが付属 ■台車と床下機器の成型色はブラックグレーにて再現 製品内容・編成図 ←門司港 クモハ810-100 モハ811-100(M) サハ811-200 クハ810-100 荒尾→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,904円

完成品モデル JR九州811系100番代 (サハ811-…

活躍地域 ・中国 会社 ・岐阜乗合自動車株式会社 製品特徴 広島電鉄は日本でも有数の路面電車網を持つ事業者です。 同社は新型のLRTから他の事業者から転籍した車両まで新旧の車両が活躍しています。 同社の1900形は元京都市電で1977〜78年にかけて広島電鉄に譲渡され、15両が市内線で運用されていました。 2024年より一部車両が運用終了となっていますが、現在でも活躍しています。 鉄道コレクションでは1906号車と1913号車のうち集電装置が改修される前の姿を再現します。 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,690円

ジオコレ 鉄道コレクション 広島電鉄1900形1913号…

211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。 JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。 東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。 【商品説明】 1令和4年（2022）頃の神領車両区所属のK111編成（5000番台3両セット）を製品化 2大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現 3静岡車両区の編成と異なる中間付随車やトイレ付先頭車を新規製作 4車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け 5台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載 6前面表示は「名古屋」印刷済。交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」・無地） 7行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録 8スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 9ヘッド/テールライト、運番表示点灯（白色LED採用。消灯スイッチ付） 10連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連（1段）を付属 【商品構成と編成例】 ←名古屋 クハ210-5020 モハ210-5020(M) クモハ211-5020 高蔵寺・中津川→ 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連（1段）×2、連結用スカート・カプラー一式×各2、交換用前面表示：「快速」「多治見」・無地×各2両分、行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

9,771円

211系5000番台 (中央本線) 3両セット 【10-…

・227系500番代は岡山、備後エリア向けに開発された新型車両で、2023年7月より運行を開始したJR西日本の直流電車です ・Urara愛称の由来は沿線の豊かで穏やかな気候・風土を表しています ・主に山陽本線、伯備線、宇野線、本四備讃線の運用に就いています ・広島地区で活躍する227系0番代を踏襲した形であるが、シート配列など細かい仕様が異なります ・先に登場した2両編成が13編成、現在増備中の3両編成が25編成導入される予定です 製品特徴 ・225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状のリニューアル ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・JRマーク、各種ロゴマークは印刷済み ・車体側面はホーム状況確認カメラを装備していないタイプを再現 ・特徴ある避雷器は新規製作で再現 ・ヘッド・テールライトは白色LED、フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ←岡山 　 相生 クモハ227(M) クモハ226 糸崎・児島・宇野 岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・転落防止幌 ・前面表示パーツ ・幌枠 ・転写シート【対象年齢】：15歳以上

9,586円

TOMIX JR 227 500系近郊電車 (Urara…

●101系初期形は昭和44年(1969)に西武秩父線の開業に合わせ、山岳路線走行のために高出力・高ブレーキ性能を持つ車両として登場しました。 計278両が製造され、登場時は4両編成のみの非冷房車でしたが、のちに冷房化が進められ一部の編成は6両貫通編成となりました。 西武有楽町線・山口線を除く西武の各路線で幅広く運用され、最大10両編成で活躍するなど西武鉄道の中心的形式でしたが平成22年(2010)に引退し、現在は横瀬車両基地で保存されています。 ◆開通55周年を迎えた西武秩父線の旅客輸送を支えた101系が登場です。 側面窓回りのウォームグレーが廃止され、イエロー1色となった6両編成を製品化いたします。 同時発売予定の〈10-1359 西武鉄道5000系＜レッドアロー＞〉や〈10-431 西武 E851 セメント列車〉などと併せてかつての西武線の風景をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・集中式のクーラーを搭載して6両で新製された初期形の201編成を製品化 ・側面窓回りのウォームグレーが廃止され、イエロー単色となった1990年代後半以降の様態を再現 ・前面飾り板、客扉、前面手スリの各ステンレス部やアルミサッシ窓を的確に表現 ・側面ガラスは、サッシ部分および客室扉窓枠は銀色、戸袋窓のHゴムは黒色で再現 ・クーラーは、全車とも集中式を搭載。銀色で再現 ・先頭車はヘッド/テールライト、前面行先表示点灯。ヘッドライトは電球色、前面行先表示は白色の点灯状態を再現。(消灯スイッチ付) ・先頭部はダミーカプラー標準装備。先頭車同士の併結用にKATOカプラー密連形(ジャンパー管なし)を付属。中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備 ・前面行先表示は白無地。行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←飯能・西武球場前・西武新宿 クハ1201 モハ201 モハ202 モハ101-201(M) モハ101-202 クハ1202 西部秩父・池袋・本川越・拝島→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、KATOカプラー密連形(ジャンパ管なし)、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,471円

西武鉄道101系＜初期形＞新塗色 6両セット 【10-1…

・313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です ・同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています ・1300番代は2010年から営業運転が開始されたグループでドア間が転換クロスシートで車端部がロングシート仕様となり、2両編成でワンマン対応となった点が特徴です ・現在では主に関西線や武豊線、御殿場線を中心に活躍しており、その他にも東海道線や中央線の一部区間でも活躍しています 活躍地域中部 会社 ・JR 製品特徴 ・車内はクロスシートを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←三島・国府津・亀山・武豊・松本 クモハ313(M) クハ312 沼津・中津川・大府・名古屋→ 付属品 ・信号炎管 ・幌枠 ・前面表示パーツ ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

10,116円

TOMIX JR 313 1300系近郊電車基本セット …

阪神9000系は、1996年に登場した急行系の通勤形車両で、「ジェットシルバー」と呼ばれた5201形以来のステンレス車体の車両です。 2009年3月から実施されている阪神・近鉄相互乗り入れ運転開始に伴い、各種改造も受け、1000系の2両編成との連結で最大10両編成で運転されています。 2024年3月より阪神ブランドロゴ「“たいせつ”がギュッと。」を大きくデザインしたラッピングが9205編成に施工されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ■阪神9000系のうち、2024年3月25日から運転されている「“たいせつ”がギュッと。Hanshin Groupラッピング」が施されている9205編成を製品化 ■大阪梅田方の先頭車（9205）には、TOMIXのTNカプラー（黒色）を取付け済み ■車両番号、社紋は印刷済み ■種別・行先表示（前面・側面）、優先席、弱冷房車、携帯電話、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの選択式 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現 ■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、種別・行先表示（白色）、標識種別通過灯（黄色）が点灯 ■車端部付きロングシートパーツを搭載 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■大阪梅田方の先頭車（9205）には、TOMIXのTNカプラー（JC25・黒色）を取付け済み ■避雷器は一体彫刻表現 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←神戸三宮 9206 9006 9106 9105(M) 9005 9205 大阪梅田→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,948円

阪神9000系（“たいせつ”がギュッと。ラッピング）6両…

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