・キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系の後継車として、国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで1977年より登場しました ・単行運用が可能の両運転台と片側だけ運転台がある車両に、各地域の気候に合わせた仕様や、トイレ有無など様々な番代区分が誕生しました ・キハ40形500番代は、両運転台の寒地向けとして主に東北を中心に配置された車両で、一見両運転台の暖地向けキハ40形2000番代と同様な外観となっていますが、側面のユニットサッシ窓が上段下降・下段上昇式で2000番代より若干縦寸法が大きく、サッシ枠の内側四隅が2000番代は直角に近いところ500番代はR(丸み)がついていました ・登場時は朱色5号1色の「首都圏色」と呼ばれる外観でしたが、国鉄後期からJR化後、地域色と呼ばれる塗装変更車が各地に現れ、盛岡を中心に東北北部には白地に赤帯の盛岡色が、信越方面の飯山線用には白色と青色に橙の斜めストライプが入り、フランス語の「VOITURE AMITIE’」(友情の列車）の文字ロゴがデザインされた車両が登場し、キハ40形カラーバリエーションが広がりました 活躍地域 ・東北、中部 会社 ・国鉄 製品特徴 ・2000番代より縦に広めのユニットサッシ窓をもつ車体を新規で再現 ・縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現 ・台車はDT44A・TR227Aを装着 ・朱色5号1色の首都圏色で再現 ・窓のHゴムはグレーで再現 ・床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現 ・前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)・快速」を付属 ・側面表示灯はクリアパーツで取付済み ・一部表記類は印刷済み ・車番・所属表記・JRマークは選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ・運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態でも点灯可能 ・密自形TNカプラー標準装備 ・フライホイール付モーター搭載 ・最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く) 製品内容 キハ40(M)(後期型) 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・前面表示部 ・無線アンテナ ・手すり ・タイフォンL・R ・信号炎管 ・ステップ ・ジャンパホース ・ジャンパ栓蓋 ・エアホース ・ワイパー ・銘板 ・ユニット式トイレ点検口 ・幌枠 ・治具・スイッチバー ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

28,220円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ40 500形 (後…

・211-3000系は115系初期型非冷房車を置き換える目的で1986年に営業を開始した耐寒耐雪仕様で座席をロングシートとした近郊電車です ・同車は主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍をしていましたが後継のE233-3000系の投入により2014年をもって同線から撤退しました ・2016年からは高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、107系や115系などの旧型車の置き換えが行われ、211-3000系は4両または3両に編成が短縮されました ・4両編成となった車両は高崎周辺の各路線での運用に対応しており、両毛線信越本線、上越線、吾妻線にて活躍中です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・高崎車両センターに所属する通称A編成と呼ばれる4両編成を再現 ・ベンチレーターのある未更新車を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマーク・半自動ボタンは印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 　ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ※金型の関係上一部実車と異なります 製品内容・編成図 ←小山 ←横川 ←水上 ←大前 クモハ211 モハ210(M) サハ211 クハ210 高崎→ 新前橋・高崎→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・プリント基板 ・アンテナ ・パンタグラフ ・動力台車 ・シャフト ・ウォームギア ・車輪ゴム ・集電スプリング ・集電スプリング ・カプラー ・TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,770円

TOMIX JR 211 3000系近郊電車(高崎車両セ…

西武鉄道の有料特急の歴史は、秩父線開業に併せて1969年に投入された5000系「レッドアロー」に始まります。 この5000系の老朽置き換えと新宿線に新設される特急「小江戸」用として、1993年から投入されたのが10000系「ニューレッドアロー」です。 10000系は3色のグレーをベースに赤帯を巻く都会的な外観を持ち、車内はシートピッチ1070mmで居住性向上が図られた一方で、乗車時間が比較的短いことからトイレなどのサービススペースは編成中2か所のみ設置されました。 走り装置は山岳路線である秩父線に対応すべく、実績のある101系・5000系を踏襲した物が採用されました。 2003年までに7両編成12本が製造され、屋根上のベンチレータ数や先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、走り装置など、編成ごとに差異があります。 2000年ごろから順次転落防止幌の取り付け、妻面塗装の簡略化、一部ステップの撤去、4号車（喫煙車）の内装張替え、強制換気装置取り付け（のちに禁煙化）、全車の座席交換、クーラーやSIVの変更などが行われました。 2019年より001系「Laview」が投入され、秩父線特急が置き換えられました。2025年現在、10000系は5本が特急「小江戸」として活躍していますが、2026年に後継車に置き換えられる予定である事が発表されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ● マイクロエース私鉄特急シリーズのさらなる充実 ● 2021年10月発売のA7022や2007年2月発売のA1981を基にしたバリエーション商品 ● 1996年に製造された西武10000系4次車、特急「小江戸」として活躍する2025年現在の姿を再現するセット ● 4次車の特徴を再現 　　・パンタ無し中間車モハ10309、サハ10409のベンチレータが3個。 　　・クハ10109、クハ10709の車体後部のルーバー形状、数が4次車ならではの形状、配列 　　・ヒューズ箱は角ばったタイプ ● 更新工事により製造当初とは姿が変わった箇所を再現 　　・全車の妻面に転落防止幌を取付、一部のステップが撤去され、帯が簡略化された後の妻面 　　・パンタ車はシングルアームパンタを装着。クーラー及びSIVが新型に交換された後の姿。車内は座席交換後の色調 　　・全車禁煙車。先頭車乗務員室扉の後ろに「西武鉄道」CIマーク。乗務員室扉にピンク色の三角を印刷 ● 運転室のバックパネルを印刷で表現。先頭車床下にトイレタンクを取付 ● 新旧2000系、6000系、8000系、9000系、20000系、30000系、40000系、001系、「52席の至福」や 　　他社乗り入れ車両などの各系列と共演が楽しめます 製品内容 クハ 10109 モハ 10209 モハ 10309 サハ 10409(M) モハ 10509 モハ 10609 クハ 10709 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

26,530円

西武鉄道10000系 4次車 クーラー交換後 特急「小江…

東武野田線（東武アーバンパークライン）は大宮〜春日部〜柏〜船橋を結ぶ路線で、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・東上線のいずれからも独立した運用が行われている中核路線です。 運用車両は一時期主力車両として8000型で占められていましたが、10030(10050)型の転入や新形式(60000系、80000系)投入による置き換えが進行しています。 平成26年(2014)には沿線のイメージ向上を目的に導入された「東武アーバンパークライン」の愛称名のロゴマークが追加されるなど、外観に変化を見せながら、現在でも主力形式として活躍を続けています。 KATOの東武8000型シリーズに新たなラインナップが登場です。 1基のみ装備したパンタグラフが特徴のモハ8800を新規に作成し、野田線（東武アーバンパークライン）で活躍する6両編成を、現在も活躍する「東武アーバンパークライン」ロゴが入っている編成と、それ以前の形態をそれぞれ製品化いたします。 野田線（東武アーバンパークライン）での運用はもちろん、発売済の東武8000型製品と併結して、東上線で見られた10両編成を再現するのもオススメです。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・平成22年(2010)まで森林公園研修区(東上線)、それ以降は南栗橋管区七光台支所(野田線)に所属する8163編成を、CIロゴ変更前の平成24年(2012)以前の形態で製品化 ・「東武アーバンパークライン」のロゴがなく、各車の車番横に社紋が入った外観を再現 ・電球ヘッドライト・方向幕式行先表示・屋根上のベンチレーターなしの様態を再現 ・クハ8400は前面ホロを装備した形態を再現 ・6両編成にのみ連結されているパンタグラフ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現 ・ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現 ・先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LED採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・各車ともボディマウント密自連カプラー採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←浅草・柏・池袋 8163 8263(M) 8363 8763 8863 8463 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮・大宮・船橋・小川町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：ジャンパ栓、胴受、行先表示シール、交換用前面行先表示（無地）、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,779円

東武鉄道8000型(更新車) 東上線/野田線 6両セット…

2002年から運用を開始した東急5000系列は、東急の標準車両として線区に合わせた複数の仕様で製造され、それぞれ5000系（田園都市線）、5050系（東横線）、5080系（目黒線）として所属しています。 5118編成は、当初田園都市線に投入予定で製造されましたが、後の導入計画変更により、東横線へ投入された経歴を持ち、他にも5119、5121、5122編成が東横線の5000系として使用されています。 転用に際し複雑な組換え等が行われたため、編成内で車体形状が混在しているという特徴があります。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■グリーンマックス企画・マイクロエース製造品第二弾 ■田園都市線用として製造された5000系5118編成の東横線へ転用した際の編成・形態を再現 ■副都心線対応化（2012年）から現行のデジタル無線アンテナ増設前、2022年頃までの姿 ■東横線で活躍している5118編成のアンテナ増設前の姿、側面種別・行先表示、ドア窓形態が異なる中間車（4・5号車）を再現 ■車両番号、コーポレートマーク、ドアコック表示、車端部黄色テープは印刷済 ■ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、運行番号、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマークを収録 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付け済み ■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ■波打ち車輪パーツ取付け済み ■フライホイール付き動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←飯能・森林公園 クハ5118 デハ5218 デハ5318(M) サハ5418 サハ5518 デハ5618 デハ5718 クハ5818 元町・中華街→ 別売対応品 ■マイクロエース　室内灯（G007/G008） ■マイクロエース　マイクロカプラー（F0003（自連・黒）） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

44,809円

完成品モデル 東急電鉄5000系 (東横線・5118編成…

・789系0番代は、2002年の東北新幹線八戸延伸開業時の運転体系変更に伴い新設される、八戸〜函館間の特急「スーパー白鳥」用に開発されたJR北海道の特急形電車です・ステンレス車体に貫通路を備えた高運転台の車体は後のディーゼルカーキハ261系1000番代に受け継がれ、鋼製の前頭部は緑色に塗装されました。 ・最初は3+2の5両編成を基本に、繁忙期などは分割した3両側を基本の5両編成に連結した8両編成で対応していましたが、後にサハと増結専用のクハとモハを増備して編成構成を組み直し、3+3の6両編成と2両の増結専用編成による構成に変わりました。 ・北海道新幹線開業による「スーパー白鳥」廃止後の789系0番代は、札幌〜旭川間の特急「ライラック」に転用され、沿線ゆかりのデザインを前頭部側面に施した姿で活躍し続けています。 運行期間 ・2002〜2016 活躍地域 ・東北・北海道 製品特徴 ・当初の5両編成から6両編成に組成された2006年以降の姿で再現 ・印刷済みトレインマークは「スーパー白鳥」を装着済み ・各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現 ・前頭部は実物においてカバー付のダミーカプラー装備 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・クロハのグリーンカーマークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←新青森・函館 クロハ789 モハ788 サハ789 モハ789(M) モハ788 クハ789 青森→ 付属品 ・スノープロー ・渡り板大 ・渡り板小 ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,134円

TOMIX JR 789 0系特急電車(スーパー白鳥)セ…

北陸方面へ向かう特急「サンダーバード」・「しらさぎ」は令和6年(2024)3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により、運行区間が敦賀までに変更されました。 それに伴い各列車の使用車両に変化が見られ、683系0番台の6両編成が「しらさぎ」色へと塗装を改め、同年12月より活躍しています。 オレンジ色の帯が特徴の683系「しらさぎ」が早くもNゲージで登場です。 683系「サンダーバード」はもちろん、関西・北陸・東海と幅広いエリアの車両とあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を製品化 ・オレンジ色の帯が追加され、2・3号車にまたがって配置されていた「サンダーバード」のイラストが消去された外観を再現 ・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683は消灯スイッチ付 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シールを付属 ・貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用(電連付属)。クモハ683用に電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←長野 クロ683-5 サハ682-10 モハ683-1005(M) サハ683-305 サハ682-9 クモハ683-1505 名古屋・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(2段) ・連結器カバー ・屋根上機器 ・ベンチレーター ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

14,741円

683系「しらさぎ」(新塗装) 6両セット 【10-20…

近鉄1010系は名古屋線及び支線（湯の山線、鈴鹿線）で活躍する3両編成の通勤型電車です。 車体は8400系と同等の鋼製、片面4扉、低屋根構造ですが前面以外の貫通扉が広幅に統一されるなど1010系 ならではの特徴があります。 1010系は元々1972年に京都線中型車の置き換え用として登場した車両で、当初は釣り掛け式の駆動装置を持ち920系を名乗っていました。 1982年より冷房化、10100系のカルダン駆動装置を活用した新性能化、方向幕取り付け改造が行われました。 また1987年から1989年に掛けて名古屋線に転属し、形式名が1010系に改められました。 当セットは1010系の1011Fを再現しており、「1111」というゾロ目ナンバーを含む車両が連結されている事で知られています。 2025年8月現在においてもB更新工事が行われておらず、ドア上の水切り無し、赤色の座席モケットなど往年の近鉄通勤電車の形態を良く残しています。 また、先頭車1111の台車は原型のコイルばね台車、残り2両は空気ばね台車を装備します。 1011Fは主に名古屋線の各駅停車を中心に運用されています。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ● A3469 近鉄8400系（2019年12月出荷）を基にしたバリエーション商品 ● 名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化　（戸袋部の広告は再現しません） ● 8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現 ● 前面以外が全て広幅貫通路で統一された連結面を再現 ● ゾロ目車両1111車を連結。この車両のみコイルばね台車を装備 ● 実車に基づきドア上の水切りは未装備、座席は赤色成型 ※ 構造上、前面及び側面方向幕は点灯非対応です ※ 急行灯は左右とも点灯します ※ 部品共用のため一部実車とは異なります 製品内容・編成図 1011 1061(M) 1111 付属品 ・行先シール ・連結用カプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

13,083円

近鉄1010系 裾帯なし 名古屋線 3両セット 【A12…

ジャカルタの通勤輸送はインドネシア政府が株式を保有するインドネシア鉄道会社(KAI)の子会社、インドネシア通勤鉄道(KCI：PT KERETA COMMUTER INDONESIA)が担っています。 全長300km弱の直流電化路線で運行され、かつてはJABODETABEK(ジャボデタベック)の名称で呼ばれていました。 使用される車両は、2000年以降は日本から譲渡された通勤電車で占められており、中でも2013〜2020年に譲渡された205系は総数1,000両に達し、様々な形態違いが揃っていることや日本では見られなかった12両編成での運行が行われていることなどから、通勤電車ファン、205系ファンの人気と注目を集めています。 赤色の前頭部、赤色+黄色で構成される印象的な塗色が有名でしたが、KAI設立75周年の2020年からは赤帯と白帯を基調とした塗色へと変更、前面のロゴマークも一新され、「KAI Commuter」の愛称で親しまれています。 「海外に譲渡された日本形車両」として注目を集める、インドネシア通勤鉄道の205系を製品化いたします。 日本の205系では見られなかった迫力の12両編成の走行シーンをNゲージで再現できます。 日本時代からほとんど変わらない外観形態も相まって、お手持ちの日本形車両と併せても違和感なくお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・4両＋8両で組成され、6扉車が組み込まれている第16編成を製品化 ・赤帯と白帯を基調とした新塗色への変更が行われた近年の仕様で再現 ・赤色に塗装されたスカート、側面に表示された特有の車番表記に加え、現場の意向で残されている日本時代の車番表記も再現 ・シングルアームパンタグラフを搭載し、全車客扉窓が大窓の形態を再現 ・前面(KAI commuter)／側面(KCI)のロゴ、女性専用車・降車優先の各種表示を印刷で再現 ・中間連結部ならびに中間組込先頭車はいずれも台車マウント密連形カプラー採用、先頭車はダミーカプラー ・中間組込の先頭車は実車同様スカートを取り外した形態を再現。ヘッド/テールライトは非点灯 ・ヘッド/テールライト点灯 ・GM-5モーター搭載 ・行先のほか編成番号札・号車札を含んだ行先表示シールが付属 製品内容・編成図 K1 1 88 23(クハ205-64) K1 1 90 111(モハ205-357) K1 1 90 112(モハ204-357) K1 1 88 29(クハ204-64) K1 1 88 107(クハ205-83) K1 1 88 108(モハ205-225) K1 1 88 109(モハ204-225)(M) K1 1 88 110(サハ205-143) K1 1 88 111(モハ205-226) K1 1 88 112(モハ204-226) K1 1 91 36(サハ204-123) K1 1 88 113(クハ204-83) 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：信号炎管、避雷器、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

インドネシア通勤鉄道 205系 12両セット 【10-1…

287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。 令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。 このラッピングは平成元年（1989）から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで、令和8年（2026）2月まで運行する予定です。 特急「くろしお」登場60周年を記念して登場したラッピング編成を早くも製品化いたします。 編成両端の先頭車にグラデーションで入る赤と黄色の側面帯や、特徴的な前面の装飾を的確に再現いたします。 好評発売中の〈10-1179S/1180 287系「くろしお」〉や同時発売予定の〈10-1667 キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)〉など様々な製品と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・60周年記念ラッピングが施された吹田総合車両所日根野支所のHC602編成を製品化 ・両先頭車に施されたラッピングを美しく表現 ・側面のグラデーションを交えた赤/黄色の帯やヘッド/テールライト周りの赤帯はもちろん、前面の特急マーク、ヘッドマーク、ダミーの貫通扉レール/タイフォン蓋まで忠実に再現 ・丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現 ・避雷器は近年見られる形状のものを採用 ・ヘッド/テールライト点灯。クモハ287-15は消灯スイッチ付。また運転台上のヘッドライトは白色に点灯 ・先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。電連パーツ(1段)付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)採用 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シール付属(「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」)。側面愛称表示は「くろしお」の他に「まほろば」を収録 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←新宮・白浜・和歌山 クモロハ286-9 モハ286-11 モハ287-202 モハ286-202 モハ286-10(M) クモハ287-15 新大阪・京都→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、電連(1段)×2、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

17,809円

287系「くろしお」 60周年記念ラッピング 6両セット…

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・Osaka Metro 66系の新バリエーションを新発売 ・堺筋線で運用している66系を再製品化 ・前回とは違う大阪市営地下鉄時代を含む4タイプを作り分けて発売いたします。 製品内容 ★製品仕様と行先表示 ●品番6040b　普通 天下茶屋 ・66612編成・先頭アンテナ更新後の姿を再現 ・一部床下機器などメーカー差異を再現 ★共通仕様：2025年5月末時点での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合もございます。 ●テールライト・ヘッドライト点灯仕様 ●先頭車はダミーカプラー仕様 ●中間車のカプラーはアーノルド仕様 ●動力ユニットは1両中間車に搭載 ●ブック型ケース仕様でご提供いたします ●ケースサイズ(約)：21.5cm×31.7cm×3.5cm ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

28,832円

Osaka Metro 66系更新改造車 (66612編…

●E233系7000番台は埼京線の205系の置換えを目的に、平成25年(2013)に登場しました。東京臨海高速鉄道りんかい線への相互直通運転の他、現在は相模鉄道との相互直通運転にも投入されており、川越〜新木場、海老名まで幅広い区間で活躍しています。 ◆埼京線で活躍するE233系7000番台をセット構成を変更して製品化いたします。 初心者ユーザーの方もお求めやすいよう基本セットを4両、増結セットを6両の内容に改め、従来製品とは異なる車番を採用、行先表示シールも付属いたします。 〈10-1468S〜1470 E235系 山手線〉や〈10-2001/2002 E231系1000番台(小山車両センター)〉はもちろん、直通先の相模鉄道線内で顔を合わせる〈10-1997 東急電鉄5050系 4000番台 ＜Shibuya Hikarie号＞ (アンテナ増設)〉や〈10-2043 東急電鉄5050系4000番台 ＜新幹線ラッピングトレイン＞〉など様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・川越車両センター所属のハエ117編成を製品化 ・屋根上クーラーは1・3・4・5・7・8・9号車がAU726A、2・6・10号車がAU726Bをそれぞれ搭載 ・先頭車屋根に設置されたATACSアンテナを的確に再現。前面ガラスの編成番号：「117」、ATACS ID：「ID-47」を印刷で再現 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・前面表示「1182F」「快速 埼京線 りんかい線直通」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 埼京線 相鉄線直通」/「(無地)」を付属 ・側面行先表示は黒無地印刷。行先表示シールを付属 ・1号車・10号車に貼り付けられたベビーカーマーク、9号車の弱冷房車マークを印刷で再現 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←川越・大宮 モハE232-7017 モハE233-7017 サハE233-7017 サハE233-7217 モハE232-7417 モハE233-7417 大崎・新木場・海老名→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,920円

E233系7000番台 埼京線 6両増結セット 【10-…

キハ25形は平成22年(2010)に登場したJR東海の一般形気動車で、313系電車(4次車)の外観、車内設備をベースに設計されていることが特徴です。 1000・1100番台は、トイレ付の先頭車の1000番台とトイレなし先頭車の1100番台によって2両固定編成を組み、平成26年(2014)に登場した2次車のグループです。 このグループからは車体がビードレスとなり、スカートには鹿衝突対策が施されています。 1500番台は平成26年(2014)以降に登場した2次車のグループで、ビードレスの平滑なステンレス車体、鹿衝突対策が施されたスカートのほか、屋根上のホイッスルやスノープロウなどは装備されていないのが1000番台との相違点です。 JR東海管内のローカル線で旅客輸送の主力として活躍するキハ25形1000・1500番台を製品化いたします。今回製品より動力にスロットレスモーターを採用いたします。 また、従来製品とは異なる車番に変更いたします。コンパクトな2両編成はもちろん、実車で見られる2編成を併結した4両編成の運転も再現可能です。 小形レイアウトでの運転にも好適です。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・ロングシート車の寒冷地向け1000番台2次車を製品化 ・寒冷地向けの1000番台の特徴でもある鹿衝突対策用のスカート、屋根上のホイッスルカバーなど特徴ある車体を再現 ・前面表示は「ワンマン 普通 高山」を印刷済。ユーザー交換用として「ワンマン 普通 岐阜」「ワンマン 普通 多治見」を付属 ・ビードレスの平滑な車体、妻面の排気管、上部前照灯、運転台側表示のない前面デザイン、マット仕上げのステンレス地を再現 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LEDを採用 ・フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行を実現 ・連結部はいずれもボディマウント密連カプラー（フックなし）を採用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連（1段）が付属 ・優先席表示、先頭車前面の滑り止めなどを収録した行先表示シールが付属 製品内容・編成図 ←岐阜・名古屋 キハ25-1103 キハ25-1003(M) 多治見・猪谷・新宮→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「ワンマン 普通 岐阜」、「ワンマン 普通 多治見」、「無地」×2、電連(1段)(2両分)、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,806円

キハ25形1000番台(高山本線・太多線) 2両セット …

●885系は平成13年(2001)に登場した「ソニック」用の885系の増備車で、ブルーのラインと1次車とはデザインが変更された前照灯が特徴です。 平成15年(2003)より1両が増結され6両編成になり、平成22年(2010)からは「ソニック」のロゴから「AROUND THE KYUSHU」ロゴに変更され、「ソニック」や「かもめ」として活躍。 令和5年(2023)の西九州新幹線開業を経て、現在は「ソニック」の他、「リレーかもめ」「みどり」「かささぎ」として活躍しています。 令和6年(2024)3月より先頭車の台車カバーが球体状のものから平面のプレート状のものに変更された編成が登場しています。 ◆九州地区の主力特急車両として活躍する885系（2次車）＜アラウンド・ザ・九州＞を現在の仕様にアップデートして製品化いたします。 今回製品より、実車の動向に合わせて、平面のプレート状に変更された台車カバーを再現いたします。 また、従来製品とは異なる車番になりますので、当形式をコレクションしたい方にもオススメです。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・南福岡車両区所属のSM8編成を製品化 ・平板に変更された先頭車の台車カバーや、モハ885-201は従来製品とは異なる位置に配された車体側面の表記を再現 ・「AROUND THE KYUSHU」のロゴマークやレタリングを美しく表現 ・885系グループと787系グループ共通のロゴを印刷で再現 ・所々に配置された「ソニック」のロゴマークやエンブレムなど、1次車との違いを的確に再現 ・床下機器・台車などの走り装置は青灰色、カプラーは黒色で設定。黒染車輪を採用 ・ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用） ・実車同様に曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備 ・西九州新幹線開業後の内容にアップデートした行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←武雄温泉・佐世保・大分 クロハ884-8 モハ885-201(M) サハ885-301 サハ885-8 モハ885-8 クモハ885-8 博多→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール&付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,007円

885系 (2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞ 6両セット…

東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。 製造時期により、コルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。 8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。 それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより、様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。 2003年からは、田園都市線〜半蔵門線〜東武伊勢崎線（現東武スカイツリーライン）直通運転に伴い、東武線内でも活躍しました。 末期は車端部に黄色テープが貼付され、後継車種の増備により2023年1月に全車引退しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■特徴的なカラーリングの8614編成を軽量車と非軽量車で異なるボディをそれぞれ再現して製品化 ■デハ8700の車側灯は新規製作のボディを使用し、車端黄色テープ貼付、種別「各停」追加後の2020年頃の姿を再現 ■車両番号、コーポレートマーク、車端部黄色テープは印刷済み ■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、運行番号、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車を収録 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.30295、30296）との違い ■軽量車、非軽量車で異なるボディを再現 ■後期形のスカートを装備 ■前面種別行先表示と通過標識灯が点灯するライトユニットを実装 ■軽量車用と非軽量車用のクーラーを再現 ■新規製作のステッカーが付属 製品内容・編成図 ←中央林間 デハ8514 デハ8814 サハ8938 デハ8738 デハ8838 デハ8775(M) デハ8883 サハ8914 デハ8714 デハ8614 渋谷→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

40,046円

完成モデル 東急電鉄8500系 (8614編成・黄色テー…

・201系は1979年に登場した国鉄の通勤形電車です ・国鉄としては初めて電機子チョッパ制御を採用し、省エネルギー・省メンテナンスな車両として登場しました ・東海道・山陽本線(京阪神緩行線)用の201系は1983年に登場し、スカイブルーをまとい、同線を中心に活躍しました ・2003年からは「体質改善30N」と称したリニューアル工事が施され、外装、内装共に大きく変化し、またさらに2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました ・2005年から2006年にかけて321系が登場し201系の置き換えが行われ、2007年3月までに全編成が大阪環状線用、または大和路線用に転属しました 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・京阪神緩行線、福知山線などで活躍したスカイブルーのJR西日本201系30N更新車を再現 ・AU75クーラーを搭載した姿を新規製作で再現 ・スカートは強化前の形状を装着済、交換用に強化後の形状が付属 ・パンタグラフはPS21形を搭載 ・避雷器はLA16を装備 ・アンテナ・信号炎管は装着済み ・JRマーク、靴摺りは印刷済み ・車番、一部標記は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←堅田・草津・京都・高槻 クハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ220(T) クハ200 新三田・西明石→ 付属品 ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・強化型スカート ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

19,779円

TOMIX JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新…

●フランス国鉄(SNCF)の国内線・国際線で活躍するTGV EuroDuplex(ユーロデュープレックス)には 2010年代前半に“Carmillon” (カーミヨン)と呼ばれるカーマインレッドと朱赤を混合した色を用いた新塗装が登場しました。 また2019年にはTGVに新たなブランドが設定され、フランス語で「前代未聞の/驚くべき」などの意味を持つ"inOui"(イヌイ)という名称がつけられ、各種サービスの向上とともにロゴマークの掲出が行われています。 ◆人気の高いフランスの高速列車TGVシリーズに新バリエーションが登場です。 実車同様の2編成併結も再現可能で、他のTGVシリーズやICE4などと組み合わせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・“Carmillon” (カーミヨン)塗装に、ブランド名である"inOui"(イヌイ)ロゴが掲出された外観を再現 ・編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された形態を再現3 ・2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります。) ・客車のイスの色は全車ともアイボリーで再現 ・フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用) ・機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 ・DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) 製品内容・編成図 M1(M) R1 R4 R8 M2 製品仕様 ・スケール：1/148(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：先頭連結用ドローバー(長・短×各1)、ライト消灯用プラグ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,705円

TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデ…

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。 「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。 阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、「“自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。 また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。 ◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。 好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現 ・ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・先頭車の昇降用ステップを表現 ・4号車の＜PRiVACE＞車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現 ・扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現 ・窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、＜PRiVACE＞ロゴを印刷で美しく表現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現12前面に掲示される＜PRiVACE＞ヘッドマークは行先表示シールに収録13DCCフレンドリー14阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ (単品) ・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属・現行デザインの女性専用車表示や行先表示(8両編成分)を収録した行先表示シールを付属 製品内容・編成例 ←大阪梅田 2300 2800 2900 2350 2450 2850(M) 2950 2400 京都河原町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「大阪梅田/準特急」「無地」×2 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,421円

阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【10-2033…

・211-3000系は115系初期型非冷房車を置き換える目的で1986年に営業を開始した耐寒耐雪仕様で座席をロングシートとした近郊電車です ・同車は主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍をしていましたが後継のE233-3000系の投入により2014年をもって同線から撤退しました ・2016年からは高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、107系や115系などの旧型車の置き換えが行われ、211-3000系は4両または3両に編成が短縮されました ・2021年には4両1編成(A28編成)を両毛線沿線の活性化プロジェクトの一環として沿線の織物(矢絣)をモチーフに両毛線のラインカラーである黄色と沿線の山々をイメージした緑色を組み合わせたカラーリングに変更されました ・同車は両毛線を中心に高崎地区の各線、信越本線、上越線、吾妻線でも活躍中です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・高崎車両センターに所属するA28編成の矢絣色4両を再現 ・ベンチレーターのある未更新車を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマーク・半自動ボタンは印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ※金型の関係上一部実車と異なります 製品内容・編成図 ←小山 ←横川 ←水上 ←大前 クモハ211 モハ210(M) サハ211 クハ210 高崎→ 新前橋・高崎→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品・プリント基板 ・アンテナ ・パンタグラフ ・動力台車 ・シャフト ・ウォームギア ・車輪ゴム ・集電スプリング ・集電スプリング ・カプラー ・TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,360円

TOMIX JR 211 3000系近郊電車(両毛線・矢…

●H5系はJR北海道初の新幹線として平成28年(2016)に登場しました。 JR東日本のE5系をベースに内外装の一部を変更。 基本的な外観・塗色はE5系と似ていますが、「彩香パープル」と呼ばれるラベンダー色の帯を巻いており、側面に北海道とシロハヤブサをモチーフにしたシンボルマークが編成中5両にあしらわれています。 E5系と同様に東京〜新函館北斗間を結ぶ「はやぶさ」などで活躍中です。 ◆平成28年(2016)3月26日に開業した北海道新幹線。新青森〜新函館北斗間の先行開業に伴い登場したH5系がHOゲージで初登場です。 基本セットはお手軽な4両でご用意。 2両と4両の増結セットをそれぞれ組み合わせることによって短編成からフル編成まで柔軟な拡張が可能です。 活躍地域 ・北海道、東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・H5系のH1編成を製品化 ・H5系の特徴あるラベンダー帯やシンボルマークをリアルかつ的確に再現。上面に回り込む連結部の外ホロは黒色で表現 ・荷物置場設置に伴う窓の閉塞が行われる前の形態を再現。お好みで1〜8号車の閉塞された窓を再現可能なシールを付属 ・シンボルマークは1・3・5・7・10号車にそれぞれ配置。また5・9号車の車イスマークを印刷で表現 ・車体傾斜機構と先頭部連結機構(H514-1)を搭載 ・最小通過曲線半径：R370mm(複線での小曲線(R550/490以下)通過時には後接線の車両同士が接触するため、単線での運転をおすすめいたします) ・側面行先表示は別パーツで「はやぶさ 39 新函館北斗」を印刷済。交換用の無地パーツと行先表示シールを付属 ・コアレスモーター搭載の動力ユニット採用で、安定した走行が可能。 ・3・7号車の計2両にモーター車を設定ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)。 ・10号車(H514-1)は消灯スイッチ付 ※製品はE5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。 製品内容・編成図 ←東京 H523-1 H525-101(M) H526-401 H514-1 新青森・新函館北斗→ 製品仕様 ・スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：コアレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：HOゲージリレーラー×1、交換用側面表示×4両分、行先表示シール×1、ドライバー×1、室内灯用反射箔×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

28,721円

(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」 4両基本セット …

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■オリジナル記念冊子が付属 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) サハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

27,648円

完成品モデル 東武7820型 (伊勢崎線・車番選択式) …

・315系はJR東海管内を走る211系などを置き換える目的で2021年から導入が開始された通勤電車です ・315-3000系は短編成によるフレキシブルな運転を可能とした車両で車体側面にはカメラや乗降用の半自動ボタンなどが準備されているのが特徴です　 ・また4両編成であることから313系などの異車種との併結などにも対応するため貫通ホロや電気連結器が装備され、0番代とは若干異なる前面となりました ・同車は東海道本線の静岡地区や名古屋地区をはじめ、その支線区である御殿場線、身延線、武豊線、関西線などで活躍しています。 活躍地域 ・中部・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・315-3000系通勤電車を新規製作で再現 ・安全確認カメラを再現 ・信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面・側面ガラスはグリーンガラスを再現 ・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み、交換用前面表示パーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを新規製作で再現 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←熱海・お台場・富士・武豊・亀山 クハ315 モハ315(M) モハ315 クハ314 沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→ 付属品 ・前面表示パーツ ・ホロ ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,081円

TOMIX JR 315 3000系通勤電車セット 【9…

・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました ・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています ・編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京〜大月間と直通先の青梅線 立川〜青梅間のみとなりました ・なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月〜高尾間の区間列車としても活躍中です製品特徴 ・両先頭車の前面は新たにホーム検知装置の設置された姿を再現 ・花形のLEDライトの形状を再現 ・両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規で再現 ・普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツを付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマークは印刷済み ・前面・側面グリーンガラスを再現 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・フライホイール付動力採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・品番92336・92801は生産中止となります。 製品内容・編成例 ←東京 河口湖 クハE233 モハE233(M) モハE232 サロE233 サロE232 クハE232 高尾・大月→ 青梅 富士山 付属品 ・アンテナ・信号炎管 ・避雷器 ・行先表示パーツ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,762円

TOMIX JR E233 0系電車 (中央線) 基本セ…

E8系は2024年3月より運行を開始した山形新幹線用車両で東京〜新庄間を運行し、宇都宮〜福島間を最高時速300km/hで走行します。 「おしどりパープル」「蔵王ビアンコ」に「紅花イエロー」のラインが入ったデザインでE3系新塗装と同じ配色です。 また新幹線（東北新幹線）と在来線（奥羽本線）のどちらも走行できる「新在直通」の特徴を持つ山形新幹線で活躍するE8系は、新幹線のフル規格よりも車体の幅が狭い「ミニ新幹線」です。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・車体は白を基本に、紫と橙帯を配した塗色を再現 ・車番・号車標記印刷済み ・手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品 ・車番・号車標記は印刷済み ・ヘッド・テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯可能 ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・銀色車輪採用 ・すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)付属(印刷無し) ・ストレートレールS158.5(F)は従来のファイントラックと接続可能 ・転がり防止用の車輪止め付属 ＜特記事項＞ ・パワーユニットによる運転走行はできません ・カプラー無しの為、連結はできません 製品内容 E8 製品仕様 ・1/160 9mm（Nゲージ） 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,406円

TOMIX ファーストカーミュージアム JR E8系山形…

・キハ58系は、1961年国鉄が開発した急行形ディーゼルカーで、北海道向けのキハ56系や信越本線碓氷峠対応のキハ57系含め総数1800両以上製造され、全国各地の急行列車を中心に活躍しました ・山陽地域の岡山と山陰地域の鳥取を結ぶ急行列車の「砂丘」は、1987年頃より半室グリーン車化したキロハ28形を連結することになり、以前四国に存在したキロハ28形と区別するため100番代となりました ・1991年頃より、普通座席のリクライニングシート化などリニューアルに伴い外観も「砂丘」オリジナルの塗装に変更され、運用線区に残るタブレット閉塞や腕木式信号機などとあいまってさらに注目される急行列車となりました 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・キハ65形の車体は新規で再現 ・普通車のシートはリクライニングシート形態採用 ・先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現 ・ヘッド・テールライトの遮光ユニットはキハ56-200形で採用した小型の遮光ケースにより、前頭部周りのシースルー感が向上 ・キロハ28形のグリーンカーマークとロゴは印刷で再現 ・印刷済みトレインマーク付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←岡山 キハ58(M) キロハ28 キハ65 キハ58(T) 鳥取→ 付属品 ・前面表示部 ・ジャンパ栓・ホース ・エアタンク ・タイフォン ・幌枠 ・排障器 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

16,446円

TOMIX JR キハ58系急行ディーゼルカー(砂丘)セ…

首都圏各地と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の2代目として平成21年(2009)に登場したE259系は、令和5年(2023)より「新生E259系としての進化」をコンセプトに変容する利用目的への対応も視野に入れた車両デザインへ順次変更されました。 新たなデザインのE259系は「ご利用いただく様々な場面」や「移り変わる沿線地域の風景」を映し込むシルバー基調のカラーを先頭車両の前面・側面に取り入れたデザインが特徴です。 令和6年(2024)より総武本線の特急「しおさい」での運用を開始し、それに伴い先頭車側面の航空機をあしらったロゴが消去されました。 先頭車同士を連結した状態を再現可能な前面貫通扉が新たに付属いたします。 リアルな併結シーンをお手軽にお楽しみいただけます。 基本セット（3両）の両先頭車両側面の航空機をあしらったマークおよび「N'EX」ロゴが消去された外観を再現いたします。 また、実車の現況に合わせて行先表示シールの内容をアップデートいたします。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・鎌倉車両センター所属のNe005編成を製品化 ・両先頭車両側面の航空機をあしらったマークおよび「N'EX」ロゴが消去された外観を再現 ・信号炎管、列車電話アンテナ、防護無線アンテナを別パーツで表現 ・ヘッドライトは実車に合わせて上部が白色のHID灯、中間部が電球色のシールドビームを再現。さらに下部は赤色のテールライトが点灯(消灯スイッチ付) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)標準装備。車体間ダンパーを表現 ・先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備。電連(1段)付属。また2編成併結状態を再現可能な前面扉(開)パーツが付属 ・基本セットはお求めやすいベストセレクション仕様。Nゲージ入門にもオススメ ・増結セット(3両)は6両ブックケースを採用、基本セット(3両)の内容を収納可能 製品内容・編成図 ←大船・横浜・新宿・東京 クハE258-5 モハE259-5(M) クロE259-5 成田空港・銚子→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、前面扉(開)パーツ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,929円

ベストセレクション E259系「成田エクスプレス」(リニ…

・長野電鉄1000系は2006年12月より運転を開始した車両で、公募によって「ゆけむり」と愛称が付けられております ・元小田急ロマンスカー10000形HiSE車を4両化し譲渡された車両で、展望席を除く座席は床面の高いハイデッカー構造となっており、編成番号S1、S2の2編成が活躍しています ・車体塗装は小田急HiSE時代の2色のワインレッドの塗分けを長野電鉄の長電レッドに統一変更されています ・急勾配や降雪に対応するためにブレーキの改造が施されています 運行期間 ・2006〜現在 活躍地域 ・関東・甲信越 製品特徴 ・2006年12月より活躍している長野電鉄1000系ゆけむりを再現 ・車番は第二編成の番号を印刷済み ・動力車を含め全車室内灯の組み込みが可能 ・ヘッド・テールライトは独立したプリズムにより点灯 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ・シートは青で表現 ・車体色は長電レッドとクリーム、窓周り茶系で再現 ・フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←湯田中 1002 1012(M) 1022 1032 長野→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,225円

TOMIX 長野電鉄1000系ゆけむりセット 【9859…

近鉄6820系は2002年に登場した南大阪線・吉野線用の2両編成の車両で、9820系等と同様のシリーズ21の車体意匠となっています。 室内の座席は端1人分の両側に肘掛を設置したらくらくコーナーとなっているのが特徴です。 ワンマン運転には対応していないため、道明寺線では運用されていませんが、単独運用から他形式との併結等、南大阪線・吉野線各所で活躍しています。 近鉄6200系は1974年に南大阪線用の新製冷房車として登場した系列で、大阪線系統の2800系と同様の車体を持ち、車両需要に応じて3両編成と4両編成どちらにも対応できる設計となっています。 2016年に6221編成が観光特急「青の交響曲」に改造されたほかは全車在活躍をつづけており、2025年現在3両編成5本、4両編成5本が運用されています。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ■南大阪線・吉野線で走る「シリーズ21」を初の製品化、専用のボディを新規製作 ■2両編成単独と、6200系3両との併結セットをラインナップ ■車両番号は印刷済み ■種別行先表示、優先座席、車椅子・ベビーカーマークは付属のステッカー（新規製作）からの貼付式 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け ■ヘッドライト（白色）（No.50838の6200系は電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）（6200系は非点灯）、通過標識灯（黄色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←大阪阿倍野橋 6306 6212(M) 6211 6922 6822 河内長野・吉野→ 別売対応品 ■GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り） ■TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）　※6200系先頭部のみ対応 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,174円

完成品モデル 近鉄6200系+6820系 (南大阪線）5…

・クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした ・登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました ・青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました ・青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・サハ78はアルミサッシ2段窓となったアコモ改善車を新規製作で再現 ・クハ79は旧63形の形状が残るタイプを再現 ・モハ72はドア窓がアルミサッシとなった500番代のアコモ改善車を再現 ・モハ72はDT20形台車装備の姿を再現 ・＜9018＞クモハ40形との組み合わせによりラッシュ時に見られた青梅・五日市線の5両編成を再現可能 ・Hゴムはグレーで再現 ・ベンチレーター・避雷器は取り付け済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・クモハ73の運行番号表示器はカラープリズムにより白色に近い色で点灯 ・運行番号表示部、サボは印刷済みパーツ選択式で 「立川・青梅・奥多摩・武蔵五日市」と印刷なし付属 ・ヘッド・テールライト、運行番号表示部は常点灯基板装備 ON-OFFスイッチ付 ・配管付き密連形TNカプラー(SP)装備 ・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←立川 クモハ73 サハ78 モハ72(M) クハ79 青梅 武蔵五日市 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・排障器 ・前面表示部 ・ATS車上子 ・前面サボパーツ ・前面サボパーツ ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,711円

TOMIX 国鉄 72・73形通勤電車 (青梅線) セッ…

・227系0番代は広島エリア向けに開発された新型車両で、2015年より運行を開始したJR西日本の直流電車です ・Red Wing愛称の由来は先頭部の転落防止幌が翼を広げたように見えることや、公共輸送を支える翼的な役割を担う事から名付けられました ・主に広島エリア山陽線、呉線、可部線の運用に就いています ・現在では3両編成が63編成、2両編成が42編成が運用されており広島シティネットワークの一役を担っています 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状のリニューアル ・車両のプロトタイプは後期型の姿を再現 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・「Red Wing」ロゴ、JRマーク印刷済み ・ヘッド・テールライトは白色LED、フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・車番は選択式で転写シート対応（基本セット付属） ・新集電システム、銀色車輪採用 ＜特記事項＞ ・＜98202＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←糸崎・三原・広・呉 クモハ227 モハ226 クモハ226 広島→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・転落防止幌 ・前面表示パーツ ・幌枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

10,010円

TOMIX JR 227系近郊電車 (Red Wing・…

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