南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6029 サハ6619 サハ6620 モハ6030(M) クハ6913 モハ6032 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×2組、電連(1段)×4、交換用前面表示(「区急 なんば」・「準急 泉北光明池」・「(無地)」)×各4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

23,100円

南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット【特別企画品】 …

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6023 サハ6615 サハ6616 モハ6024(M) モハ6019 クハ6910 クハ6915 モハ6034 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×3組、電連(1段)×6、交換用前面表示(「急行 橋本」・「各停 河内長野」・「(無地)」)×各6、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

30,699円

南海電鉄6000系(現行塗色) 8両セット 【10-20…

WEST EXPRESS 銀河は117系電車を改造して誕生した新たなコンセプトの長距離用特急列車です。 車内は1両ごとに異なるタイプの座席を配置し、様々な乗客のニーズに合わせたものとなっています。 主に京阪神地区とJR西日本管内の各エリア間で運行されています。 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●117系寝台電車「WEST EXPRESS 銀河」を新規製作で再現 ●車体に塗装された瑠璃紺(るりこん)色を再現 ●1・6号車のテーブルランプ点灯式 ●先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現 ●車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済み ●各車車内は新規製作で再現 ●車内はカラーシート採用 ●ヘッドマークは別パーツで装着済み ●中間部、先頭車前面はTNカプラー(SP)装備 ●ヘッド・テールライトは点灯式で常点灯基板装備 ●ヘッドライトは白色LED採用 ●ヘッドライトの色違いはカラープリズムの採用で再現 ●M-13モーター採用 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 ←出雲市 クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M) モハ116-7032 モハ117-7032(T) クロ117-7016 大阪・京都→ 付属品 ●ランナーパーツ：床下配管 ●ランナーパーツ：トイレタンク ●ランナーパーツ：スノープロウ ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル（青色） ●ランナーパーツ：信号炎管、ホイッスル（灰色） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

20,939円

TOMIX JR 117-7000系電車 (WEST E…

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。 「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。 阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、「“自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。 また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。 ◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。 好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ・切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現 ・ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ・先頭車の昇降用ステップを表現 ・4号車の＜PRiVACE＞車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現 ・扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現 ・窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、＜PRiVACE＞ロゴを印刷で美しく表現 ・阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ・中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現12前面に掲示される＜PRiVACE＞ヘッドマークは行先表示シールに収録13DCCフレンドリー14阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞ (単品) ・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属・現行デザインの女性専用車表示や行先表示(8両編成分)を収録した行先表示シールを付属 製品内容・編成例 ←大阪梅田 2300 2800 2900 2350 2450 2850(M) 2950 2400 京都河原町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「大阪梅田/準特急」「無地」×2 ・行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

22,959円

阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【10-2033…

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です ・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました ・その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました ・民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました ・2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました ・2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました ・10両貫通編成は晩年には中央線（東京〜大月間）のほかに青梅線（立川〜青梅間）でも活躍をしていました 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現 ・サハ201形を新規製作で再現 ・先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現 ・パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成 ・連結面窓は塞がれている姿を再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・JRマーク印刷済み ・靴摺りは銀色で印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備 ・スカート無しダミーカプラー付属 ・フライホイール付動力 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←東京 クハ201 モハ201 モハ200(T) サハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ200(T) クハ200 高尾・大月・青梅→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・種別表示(電照式) ・ダミーカプラー(スカートなし) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,027円

TOMIX JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）セ…

戦後の混乱が落ち着く1950年頃を過ぎると、鉄道車輌の更なる高速化を研究する機運が高まりました。 小田急電鉄では新宿ー小田原間を60分で結ぶことを検討しますが、従来の車両構造は重く高速化に限界がある事から、根本的に構造を 見直した画期的な軽量電車として1957年に登場したのが特急ロマンスカー3000形Super Express(通称SE)です。 国鉄との共同開発により、航空機の技術を取り入れ台枠と車体が一体となった張殻構造、格下げを考慮しない事と材質 見直しにより極限までスリム化した肉厚、低重心化と台車数量削減のための連接車体採用など、新技術がいくつも取り入れ られる一方、耐用年数は10年とされました。 従来の電車には無い明るい塗装も相まって小田急ロマンスカーのイメージを向上させただけでなく、1957年9月には国鉄に貸し出され高速度試験を実施し、函南ー沼津間にて狭軌線最高速度記録145km/hを達成しました。この時の試験結果はのちに国鉄151系や新幹線の開発に活かされました。 3000形SEはその後2度の冷房取付や御殿場線直通用に5両編成に短縮されるなどしばしば改造を受け、当初計画より もはるかに長く活躍し、1992年に全車引退しました。 2025年現在は3両がロマンスカーミュージアムで大切に保存されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ● A2151（2006年9月出荷）を基にして、小田急3000形ロマンスカーの登場時仕様を久々の生産 ● 小窓がずらりと並ぶ短い車体、連接台車、低重心車体に高く持ち上げられたパンタグラフなど実車の特徴を再現 ● 2018年生産のA2154・SSEに引き続き、フライホイール付動力ユニットとディテールアップした台車を採用 ● 正面中央部に2灯並んだヘッドライト、後年とは異なる朱色とグレーの塗り分け形状など登場時ならではの姿 ● 正面の愛称板は「はこね」を印刷済み。同封シールを貼り重ねる事で別の愛称にも出来ます ● 車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良 製品内容・編成図 ←小田原 デハ3028 デハ3027 デハ3026(M) デハ3025 デハ3024 デハ3023 デハ3022 デハ3021 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

29,203円

小田急初代3000形 SE車 登場時 8両セット 【A2…

2008年に開催された仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに際して、陸羽東線に投入されたリゾート列車が「みのり」です。 この列車はキハ48-500から改造された3両編成で、五能線で好評を博していた「リゾートしらかみ」の設計をベースにした大型の客室窓や高運転台構造を踏襲しています。 車体色は紅葉をイメージした「深緋（こきひ）色」と落ち着いた漆黒をベースに、稲穂をイメージしたメタリックゴールドの帯を配し、伊達政宗公の兜 をモチーフにしたアンティークゴールドの装飾を前面にアクセントとしたシックな装いとされました。 車内にはリクライニングシートが配置され、先頭車には展望スペース、2号車にはイベントスペースが配置されました。 登場以来、仙台・小牛田〜鳴子温泉〜新庄を結ぶ定期観光列車「リゾートみのり」や東北各地の各種臨時列車として活躍しましたが、2020年8月をもって惜しまれつつ引退しました。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ● A6464（2014年2月出荷）を11年ぶりに改良生産 ● 深緋（こきひ）色と呼ばれるメタリックブラウンの車体色やスモーク調の側面窓ガラスなどを実感的に再現 ● 前面の複雑な金色帯や側面の「みのり」ロゴを実車に則して再現 ● 前面の逆三角形の装飾が側面とは異なる金色で塗られていた点を実車に則して再現 ● 中間車キハ48-549のヘッドライト、テールライト、前面方向幕も点灯可能なので「びゅうコースター風っこ」（A8660:冬姿、A6541：夏姿）と組み合わせた編成もお楽しみいただけます ● 2020年6月に予定されていたさよなら運転時に掲出予定だった特別ロゴマークを付属のシールに収録まぼろしのさよなら運転をお手元で再現できます ● 対応室内灯を薄型室内灯にグレードアップ。側面窓へのプリズムの張り出しが解消されます ※ 部品共用のため一部実車と異なる部分があります 製品内容 キハ48-550 キハ48-549(M) キハ48-546 付属品 ・行先／ロゴマークシール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

14,627円

キハ48形「みのり」 3両セット 【A6543】 (鉄道…

元・泉北高速鉄道5000系を、南海電鉄と合併後の姿で再現 車体塗装色が一新された5507F編成を製品化します。 南海5000系 1990年より5編成40両が泉北高速鉄道に導入されました。 前面非貫通のアルミ合金車体に塗装を施したことが大きな特徴で、VVVFインバータ制御を採用するなど保守の合理化と省エネ化、軽量化が図られています。 2015年よりリニューアルが行われ、一部編成は新塗装に改められています。 2025年4月、泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収合併されたことに伴い、ロゴマークが変更され、車体塗装色が順次変更されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・前面・側面行先表示点灯、表示は「区間急行 和泉中央」 ・ヘッド・テールライト点灯 ・先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ・動力ユニットは中間車に搭載 ・車体色や編成番号などを除く基本仕様は、発売済み製品「6089」に準じます ・ブック型ケース入り：約21.5cm×約31.7cm×約3.5cm ※対応室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色） 製品内容 行先表示「区間急行　泉北中央」 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,302円

南海5000系南海塗装（5507F）8両セット 【612…

103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。 全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。 鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。 国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、ヘッド／テールライトをLEDに変更し、先頭車のバリエーション違いを加え再生産いたします。 第一弾は＜スカイブルー＞と＜ウグイス＞の2色で、＜スカイブルー＞は新たに京阪神緩行線で活躍した低運転台先頭車のセットがラインナップに加わります。 関東・関西で活躍した103系の雄姿をNゲージでお楽しみいただけます。 活躍地域 ・東北、関東、関西 会社 ・国鉄 製品内容・編成図 クハ103-369 モハ103-470(M) モハ102-626 クハ103-370 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,451円

103系＜スカイブルー＞ 4両セット1 【10-1743…

令和6年(2024)3月の北陸新幹線・金沢〜敦賀間開業まで、北陸地域では大阪や名古屋方面からの特急「サンダーバード」や「しらさぎ」などが運行されており、北陸本線は「特急街道」と呼ばれるほど在来線特急が多く活躍していました。 北陸新幹線の敦賀開業後、上記の2列車は敦賀までの運行に短縮された一方、金沢から能登半島を北上し七尾、和倉温泉へと向かう特急「能登かがり火」は引き続き運行を継続し、周辺地域で活躍する唯一の在来線特急となっています。 現在は以前「サンダーバード」に使われていた683系2000番台がその運用を担っています。 現在も北陸地域に残る特急「能登かがり火」として活躍する683系2000番台を製品化いたします。 「能登かがり火」はもちろん、683系各種製品と併結して北陸新幹線敦賀開業以前の特急「サンダーバード」を再現するのもオススメです。 また、〈10-2013/2014 ハピラインふくい521系 各種〉とも併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・金沢車両区所属のR12編成を製品化 ・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ・ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現 ・避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用 ・ヘッドライト／テールライト点灯。消灯スイッチ付 ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備 ・行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←和倉温泉 クハ682-2712 サハ683-2412(M) クモハ683-3524 金沢→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、屋根上機器、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,929円

683系2000番台「能登かがり火」 3両セット 【10…

武蔵野線のE231系は、平成29年（2017）より中央・総武緩行線から転用される形で運行を開始しました。 合計34編成が導入され同線の主力車両として活躍しています。 西船橋からは京葉線に直通し東京・海浜幕張まで乗り入れるほか、「しもうさ号」「むさしの号」で東北本線の大宮や中央線の八王子まで運転されています。 武蔵野線で活躍するE231系0番台を新たに製品化いたします。 好評発売中の〈10-1495/1496 209系500番台 京葉線色〉や〈10-1870 255系〉、令和7年12月発売予定の〈10-1545 205系5000番台武蔵野線(最終編成)〉のほか、貨物列車などと併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・京葉車両センター所属のMU9編成を製品化 ・209系500番台と異なる銀色の前面、前面のJRマーク位置が帯の上辺に寄った外観を再現 ・前面窓上の行先表示部は、フィルムが貼られていない仕様を再現 ・屋根上クーラーは1〜7号車がAU725A、8号車がAU725AG3を搭載 ・更新が行われたモハE230／モハE231の床下機器を再現 ・先頭車はヘッド／テールライト、前面行先表示点灯（電球色LED採用） ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を採用。先頭部はダミーカプラー ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・車イス、ベビーカーマーク、弱冷房車表示印刷済 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京・新習志野・海浜幕張 クハE231-36 モハE231-72(M) モハE230-72 クハE230-36 八王子・大宮・府中本町→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,780円

E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット 【10-21…

・東京臨海高速鉄道　りんかい線は大崎〜新木場を結ぶ12.2kmの路線です ・同線は開業時の1996年より70-000形が導入され、2002年までに80両が製造されました ・2025年度には新型の71-000形が導入されました ・71-000形の外観デザインは70-000形の丸みのある面影を継承しながら海や波のおおらかさを取り入れ、前面上部のひさし形状が横方向への広がりを強調しています ・また、前面のカラーリングは70-000形の色彩を継承しつつ、よい親しみが感じられるよう「優しい微笑み」をイメージしたカラーリングとなっています ・2027年度までに8編成80両が導入され、りんかい線のほか乗り入れ先のJR埼京線、川越線でも運用される予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・本製品(2・3・4・7・8・9号車)と＜98513＞基本セットで10両フル編成が再現可能 ・東京臨海高速鉄道71-000形の車両を新規製作で再現 ・車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現 ・「TWR」マークは印刷済み ・車番は選択式で転写対応（転写シートは基本セットに付属） ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 ←新木場 71-M 71-M' 71-T 71-T 71-M 71-M' 大崎・川越→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・避雷器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,858円

TOMIX 東京臨海高速鉄道 71-000形 (りんかい…

・103系通勤型電車は1963年に試作車が登場し、1964年より量産車の製造が開始された国鉄の通勤電車です ・当初より山手線に投入された103系は低運転台で冷房のない仕様でしたが運転設備の進歩と共に同系も都度仕様が変更され、山手線には数度にわたり同系の新製投入が行われました ・このため最終的に山手線は先頭部が高運転台で冷房装置が搭載された最新型の編成でほぼ統一されましたが、長年の置き換えと組み換えにより、一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました ・その後の1984年からは205系の投入が開始され、翌年の埼京線開業に伴いそのまま転用が行われ同車は山手線では1988年まで埼京線では1990年までその姿を見る事ができました ・また先頭車が高運転台型で初期型非冷房車を組んだウグイス色の103系は山手線や埼京線のほかにも横浜線でも活躍をしていました＄＄活躍地域 ・関東＄＄JR＄＄製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を再現するセット ・サハ103形は初期型・非冷房車をセレクト ・別売りの＜97616＞非冷房車・増結セットを組み合わせて10両編成の再現が可能 ・Hゴムはグレーで再現 ・ジャンパ栓受け、およびホースは別パーツでユーザー選択式 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯 ・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ・路線名ヘッドマーク(横浜線)付属 ・JRマーク・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・TNカプラー(SP)標準装備＄＄←東京・上野(内回り) ←新宿 ←八王子・橋本 クハ103 モハ103 モハ102(M) サハ103 モハ103 モハ102 クハ103 新宿・池袋(外回り)→ 大宮・川越→ 東神奈川・磯子→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,023円

TOMIX 国鉄 103系通勤電車 (高運転台ATC車・…

・阪急電鉄は、大阪梅田駅を中心に京都線、神戸線、宝塚線の3本線と7支線からなる総延長143kmの鉄道路線です ・宝塚線は、大阪梅田駅から宝塚駅を結ぶ営業距離約24.5kmの路線で、能勢電鉄への直通列車「日生エクスプレス」も運用されています ・新2000系車両は神戸線・宝塚線の新型車両として登場しました ・2025年2月より宝塚線にて第1編成が運行を開始しています＄＄活躍地域 ・関西＄＄私鉄＄＄製品特徴 ・トミックス初の阪急電鉄車両新2000系を製品化 ・本製品と＜97218＞を組み合わせることにより8両編成が再現可能 ・前面表示は印刷済みパーツ「急行　大阪梅田」装着済み ・前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用） ・社紋、車番は宝塚線第1編成を印刷済み ・ヘッド・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板装備、白色LEDで点灯 ・列車種別識別灯はスイッチ付で2灯、1灯、無点灯を選択可能 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・吊り下げ形状の紙製パッケージを採用＄＄製品内容・編成図 ←大阪梅田 2000 2500(M) 2650 2100 宝塚→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,239円

TOMIX 阪急電鉄 新2000系 (宝塚線・第1編成)…

・クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした ・登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました ・青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました ・青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・前面が半流形のクモハ40形を新規製作で再現 ・客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現 ・ベンチレーター・避雷器は取り付け済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部は電球色で点灯 ・前面表示部、サボは印刷済みパーツ選択式で「拝島・武蔵五日市ー武蔵岩井・国分寺ー東京競馬場前・高崎ー横川」と印刷なし付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ON-OFFスイッチ付 ・胴受けの小さいTNカプラーを採用 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 クモハ40(M) 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・排障器前面表示部 ・前面サボパーツ ・前面サボパーツ（無地) ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,451円

TOMIX 国鉄電車 クモハ40形 (半流形・M) 【9…

人気定番製品＜アルプスの氷河特急＞が豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。 実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。 2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス・クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。 ◆2019年に登場した豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込んだ編成を製品化いたします。 従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などをアップデートし、現在の氷河特急をお楽しみいただけるラインナップです。 またGe4/4-3も更新工事が施された外観で再現いたします。 製品特徴 ●アルプスの機関車Ge4/4-III ・基本セット（3両）/スターターセットは647号機を製品化。側面にレーティッシュ鉄道のロゴが大きく施されたデザインを再現 ・ライト周りを中心に更新された外観を再現 ・HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現（白色LED採用） ・電気連結器、ホース（ジャンパ栓）類の配置変更、グラウビュンデ州のエンブレムが取り付けられた前面を再現 ・エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現 ・前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホース（ジャンパ栓 短）は別部品で再現 ・屋根上の空気取入口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備 ・最小通過曲線半径:R150・ライト基板を＜29-025 DN163K4a＞(ホビーセンターカトー扱い製品)に交換することでDCCに対応 ●客車 ・エクセレンス・クラスは車体の赤と青白の境界線に配された金帯と、側面表示器上部に配された「EXCELLENCE CLASS」の文字を再現・機関車連結側の貫通ホロが撤去され貫通扉の形態が変更された妻面を再現 ・1+1列配置の座席とテーブル、車端部から窓1つ分までのスペースを使って設置されたバーを再現 ・車端部のバー設置に伴い一部が閉鎖、縮小された側面窓を再現 ・WRp（バー車）は座席が撤去され、カウンターテーブル形式になったバーを再現・一部の下降窓化された側面窓を再現・イスの色はアイボリーで表現 ・客扉窓は下降窓に変更された外観を再現 ・すりガラスのデザインが変更された妻板ガラスを再現・床板と台車枠の色を青灰で設定 ・1・2等車ともにイスの色を変更、内装が黒/ブラウン系に変更された実車の雰囲気を表現 ・Apiは一部座席が撤去され、荷物置場が増設された室内を再現 製品内容・編成図 ←サンモリッツ・ツェルマット Ge4/4-3 647 Bp2537 Aps1321 クール→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ・展示用線路S124×3 ・リレーラー（ユニトラム用）×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

9,802円

アルプスの氷河特急 基本セット(3両) 【10-2026…

京急新1000形1890番台は1800番台をベースとしつつ、車体構造に総合車両製作所の「sustina」プラットフォームを初採用して登場しました。 1800番台と比べ標識灯が小型化され前面デザインが変化しています。 内装では京急初となるロングシート、クロスシートが切り替え可能なデュアルシートやバリアフリー対応トイレが設置されました。 一般公募により「Le Ciel」（ル・シエル）の愛称が定められ、側面にロゴが配されました。 「チャレンジングな姿勢と堅実性を兼ねそろえたトータルバランスに優れた車両」として、2022年5月26日に鉄道友の会が選定するブルーリボン賞（第65回）を受賞しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■「すみっコぐらし」と京急蒲田駅立体交差化完了10周年を記念したラッピング車両を製品化 ■京急新1000形1890番台の車体に施された「すみっコぐらし」のラッピングを再現 ■車両番号、KEIKYIUロゴは印刷済み ■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、運行番号、優先席（2種）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ■IRアンテナ、SRアンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50836） ■ロングシートモード用のシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港 1893-1 1893-2 1893-3(M) 1893-4 品川・泉岳寺→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

21,168円

完成品モデル 京急新1000形1890番台（すみっコぐら…

東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。 コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。 田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 田園都市線の5000系が久々の登場です。 従来製品とは異なる、側面表示が一体式かつ6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車が特徴の後期グループを製品化いたします。 好評発売中の〈10-1760/1761 東京メトロ半蔵門線 18000系〉や〈10-1597/1598 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型〉などとあわせてお楽しみいただけます。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,861円

東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット 【10…

東武100系は1990年に登場した特急用電車で「スペーシア」の愛称が付けられています。 2011年から行われたリニューアル工事により塗装が変更されていましたが、2021年6月よりデビュー当時のリバイバルカラーが登場しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・デビュー当時のカラーとなったスペーシアを再現 ・側面窓はスモークガラスで表現 ・一般車のシートは青で再現、6号車のシートはアイボリーで再現 ・カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現 ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・号車表示は印刷済み ・車番、グリーンカーマークは選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・ミニカーブレール走行可能 ・初回販売分のみトレーディングカードが付属 ＜特記事項＞ ※ボディマウント式TNカプラー非対応 製品内容 ←浅草・新宿 ・モハ100-1 ・モハ100-2 ・モハ100-3(M) ・モハ100-4 ・モハ100-5 ・モハ100-6 東武日光・鬼怒川温泉→ 付属品 ・遮光シール：窓埋め再現用 ・転写シート：車番等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,628円

TOMIX 東武100系スペーシア（登場時カラー）セット…

東急5000系シリーズは標準化による車両新造コストダウンを目的とした日本鉄道工業会の「通勤・近郊形電車の標準仕様ガイドライン」に準拠して製造されました。 JR東日本と東急車両の共同開発により、E231系をベースにして各所に東急オリジナル要素を盛り込んでいる東急の標準車両です。 5050系は東横線用として平成16年(2004)より営業運転を開始。 現在、5社直通運転により8両編成はみなとみらい線の元町・中華街から、東武東上線の志木、西武池袋線の飯能まで幅広い区間で活躍しています。 KATOの東急電鉄シリーズに新たなラインナップが登場です。 東横線で活躍する8両編成の5050系を先頭車屋根上にアンテナが増設された近年の形態で製品化いたします。 好評発売中の東急電鉄製品各種や〈10-1961/1962 西武鉄道40000系50番台〉、令和8年(2026)2月発売予定の〈10-2157/2158 西武鉄道40000系50番台＜L-train＞〉など幅広い直通車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・元住吉検車区所属の5174編成を製品化 ・デジタル無線アンテナが増設された先頭車(5174・5874)、IRアンテナが撤去された中間車(5474)の形態を再現 ・側面腰板部の太い赤帯、車端部に配された黄色の警戒帯を再現 ・前面ガラスの「8cars」表示印刷済。乗務員扉脇の識別帯は赤色で再現 ・各車とも三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現 ・編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示「14K 急行 元町・中華街」取付済。交換用として「08K 各駅停車 和光市」「21K 各停 渋谷」「(無地)」を付属 ・側面表示は黒無地印刷。行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←志木・飯能・和光市・渋谷 5174 5274 5374(M) 5474 5574 5674 5774 5874 元町・中華街→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「08K 各駅停車 和光市」「21K 各停 渋谷」「(無地)」×各2、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,868円

東急電鉄5050系(アンテナ増設) 8両セット【特別企画…

E231-1000系国府津車は東海道線用として2004年に登場しました。 同車はユニバーサルデザインを推進したのが特徴で乗降扉の開閉時のランプの設置や防火対策として3編成目以降に貫通扉の増設などが実施されました。 またE231系列では初の2階建てグリーン車も登場し、これに合わせて既存の小山車(宇都宮線、高崎線用)へのグリーン車導入も並行して行われ、国府津車では新製された8両に小山車から組み換えで捻出された初期型サハを6・7号車に組み込み、変則的な編成となった姿も国府津車ならではの特徴となっています。 2021年からは主要機器の更新工事が開始され、併せてホームドア対応の改造も行われています。 同車は現在、上野東京ライン(東海道線・沼津〜東京間、宇都宮線・東京〜宇都宮間、高崎線・大宮〜高崎間、両毛線・高崎〜前橋間)と湘南新宿ライン(逗子・小田原〜前橋・宇都宮間)の定期列車で活躍中です。 ●本製品は(4・5・6・7号車)の入った4両増結セット ●別売りの＜HO-9101＞基本セットAを組み合わせて10両編成の再現が可能 ●さらに別売りの＜HO-9102＞基本セットBを足すことで15両フル編成の再現が可能 ●本製品(6・7号車)はロングシート車、(4・5号車)はダブルデッカー・グリーン車 ●サロE231・サロE230形は新規制作で再現 ●サハE231形(初期型)は幕板に車外スピーカー蓋の無い姿を再現 ●サハE231形(初期型)のクーラーはAU725A型を装着 ●側面表示灯取付済み ●一部表記印刷済み ●半自動ボタンは印刷にて再現 ●最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 【車両】 ●サハE231-1000(初期型) ●サハE231-1000(初期型) ●サロE231-1000 ●サロE230-1000 【付属品】 ●ランナーパーツ：側面表示器ガラス ●ランナーパーツ：ヨーダンパー ●パーツ　　　　：ヨーダンパー取り付け治具 ●シール　　　　：方向幕など ●転写シート　　：車番など ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。【対象年齢】：

51,266円

TOMIX JR E231-1000系電車(上野東京ライ…

・583系は、車両増加で圧迫していた車両基地や運用に対応するため、昼は特急列車、夜は寝台特急列車の昼夜兼用特急電車として製造された581系を交流50・60Hz両対応にした車両で1968年に登場しました ・高運転台の前頭部は併結時、車両間を行き来できる貫通扉を備えながらもその卓越したデザインは、後の特急電車の前頭形状に波及しました ・青森から仙台に転属したN1・N2編成の6両は、埋められた前面貫通扉や側面非常口の元分割部に溝表現を入れるなど形態にこだわった修繕が行われたのち、郡山修繕車特徴のグレー床下の姿となり臨時列車やリバイバル列車などで活躍、最後に残った583系として行く先々で人気を集めました ・大阪〜新潟間を結ぶ急行「きたぐに」は1985年より向日町運転所所属の583系で運用されることになり、この形式に設定されてなかったA寝台車はサハネ581形を改造したサロネ581形で賄うことになり、側面にあった中段寝台用の小窓が埋められた以外は他の車両と同様、運用当初はクリームに青の変わらない外観塗装で運用されました 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・仙台所属のN1・N2編成をグレーの床下台車の姿で再現 ・印刷済みトレインマークは「臨時」を装着、編成前後で文字とイラストタイプになっていたリバイバル運転時の「はつかり」「みちのく」「ひばり」「ひたち」を付属 ・形式自重表記や所属表記などの表記は印刷済み ・車番は実感的なメタル転写シート付属 ・側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シール付属 ・側面表示灯はクリアパーツ取付済み ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・屋根はグレーで再現 ・大き目な車体により6両セットで2動力車設定 ・密連形TNカプラー標準装備 ・最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) 製品内容・編成図 クハネ583-8 モハネ582-106(M) モハネー106 モハネ582-100(M) モハネ583-100 クハネ583-17 付属品 ・トレインマーク ・側面表示部ガラス ・常磐無線アンテナ ・カーテン ・前頭連結器カバー ・無線アンテナ ・治具 ・車番 ・方向幕、号車札など 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

98,364円

TOMIX JR 583系電車 (JR東日本N1・N2)…

JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。 制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。 平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。 KATOのJR四国形車両に新たなラインナップが登場です。 リニューアル工事施工後の5両セットと3両セットをラインナップ。 また特別企画品としてリニューアル工事施工前、登場時カラーの8両セットも発売いたします。 四国地方だけでなく岡山駅で顔を合わせる＜10-1999/2000 273系「やくも」＞や＜10-1907/1908 227系500番台〈Urara〉＞などともあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ●JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装)　[特別企画品] ・リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現 ・L6編成+S2編成を製品化 ・曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現 ・各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付 ・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属 ・5両セット、8両セットの動力車はトラクションタイヤ付、3両セットは併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←松山 8006 8106 8156 8305(M) 8406 8202 8302 8502 高松・岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー×1 ・ダミーカプラー・外観用スカート×2 ・行先表示シール×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

25,410円

JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装)…

883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。 製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。 平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。 令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。 特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車をお求めやすいセット構成で製品化いたします。 また、30周年記念ラッピングが施されたAO-1編成も同時に製品化。 各所に配された30周年記念ロゴや前面中央部のフォグライトを再現。 好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 ＜アラウンド・ザ・九州＞〉、〈10-1952 885系(2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・令和7年（2025）4月より30周年記念ラッピングが施された大分車両センター所属のAO-1編成を製品化 ・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観に、車体各所に配された30周年記念ロゴ、両先頭車に掲げられたキャッチフレーズを美しく表現 ・従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現 ・動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能 ・床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現 ・中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用 ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←博多・大分・佐伯 クロハ882-1 サハ883-201 モハ883-201(M) サハ883-101 モハ883-101 サハ883-1 クモハ883-1 小倉→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

20,790円

883系「ソニック」 30周年記念ラッピング 7両セット…

●フランス国鉄(SNCF)の国内線・国際線で活躍するTGV EuroDuplex(ユーロデュープレックス)には 2010年代前半に“Carmillon” (カーミヨン)と呼ばれるカーマインレッドと朱赤を混合した色を用いた新塗装が登場しました。 また2019年にはTGVに新たなブランドが設定され、フランス語で「前代未聞の/驚くべき」などの意味を持つ"inOui"(イヌイ)という名称がつけられ、各種サービスの向上とともにロゴマークの掲出が行われています。 ◆人気の高いフランスの高速列車TGVシリーズに新バリエーションが登場です。 実車同様の2編成併結も再現可能で、他のTGVシリーズやICE4などと組み合わせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・海外 会社 ・海外 製品特徴 ・“Carmillon” (カーミヨン)塗装に、ブランド名である"inOui"(イヌイ)ロゴが掲出された外観を再現 ・編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された形態を再現3 ・2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります。) ・客車のイスの色は全車ともアイボリーで再現 ・フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用) ・機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 ・DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) 製品内容・編成図 M1(M) R1 R4 R8 M2 製品仕様 ・スケール：1/148(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：先頭連結用ドローバー(長・短×各1)、ライト消灯用プラグ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

15,257円

TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデ…

103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。 全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。 鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。 国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、ヘッド／テールライトをLEDに変更し、先頭車のバリエーション違いを加え再生産いたします。 第一弾は＜スカイブルー＞と＜ウグイス＞の2色で、＜スカイブルー＞は新たに京阪神緩行線で活躍した低運転台先頭車のセットがラインナップに加わります。 関東・関西で活躍した103系の雄姿をNゲージでお楽しみいただけます。 活躍地域 ・東北、関東、関西 会社 ・国鉄 製品内容・編成図 クハ103-227 モハ103-436(M) モハ102-592 クハ103-228 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,451円

103系＜スカイブルー＞ 4両セット2 【10-1743…

・485系3000番代は1996年に主に485系1000番代へのリニューアル工事によって登場した特急電車です ・青森車両センターの485系は「白鳥」用の6両編成と「つがる」用の4両編成(2010年以降)が配置されていたほか、増結用の中間車ユニットが配置されており、多客期や週末には増結が行われて8両編成での活躍も見られました ・2004年頃より床下・台車がグレーへと変更されたほか、2010年には789系との編成内の接客設備統一を目的として編成の向きが変更されました ・2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「白鳥」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました 活躍地域 ・北海道、東北 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・晩年まで活躍した青森車両センターA6編成をイメージ ・台車・床下がグレーになった後年の姿を再現 ・クロハ481-3000形はクハ481-1000形前期型から改造された車両の奇数向き床下を新規製作により再現 ・クハ481-3000形はクハ481-1000形後期型から改造された車両を再現 ・モハ484-3000形(多目的室)は多目的室の窓周りまで黒色に塗られた姿を再現 ・印刷済みトレインマーク「白鳥」を装着済み、交換用「Hakucho・つがる」付属 ・ATS車上子パーツ付属 ・靴摺り、ドアレール印刷済み ・車番、一部標記は転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・＜92578＞＜92579＞は生産中止となります 製品内容・編成図 ←新青森・函館 クロハ481 モハ485 モハ484(M) モハ485 モハ484(T) クハ481 青森→ 付属品 ・アンテナ ・ATS車上子 ・電話アンテナ ・トレインマーク ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

21,755円

TOMIX JR 485 3000系特急電車(白鳥)基本…

・1994年に登場したキハ143形は、50系51形客車を元にディーゼルカー化した車両で走行系をキハ150形と同様にした結果、従来のキハ141・142形より走行性能が向上し、最高速度は110キロとなりました ・キハ143形はトイレ付の150番代と無しの100番代に、運転台と走行用エンジンが無いキサハ144形100番代があり、主にこれら3両を連結した編成を基本にキハ141・142形やキハ40形300・330・400番代と編成を組みながら、学園都市線の愛称をもつ札沼線で札幌駅とその近郊を結んでいました 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・キハ143形を札沼線時代のキサハ144が入った3両編成で再現 ・中間車キサハ144を新規製作で再現 ・ヘッド・テールライト常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ・前面表示は「札幌ー石狩当別」印刷 ・運転台側はTNカプラー(SP)標準装備 ・車番は選択式で転写シート付属 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←石狩当別 キハ143 キサハ144 キハ143(M) 札幌→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・信号炎管・無線アンテナ ・ホイッスルカバー ・幌枠 ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,355円

TOMIX JR キハ143形ディーゼルカー（札沼線）セ…

2005年3月19日営業運転開始の新型ロマンスカー。 1987年に登場した10000形以来の前面展望と連接車体が特徴です。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・フライホイール装備 ・台車グレー、銀車輪 ・全台車（先頭台車除く）で集電 ・ヘッドライト・テールライト常点灯基板装備 ・全車白色室内灯組み込み可能 ・車体色はパールホワイトにオレンジの帯を再現 ・車番、ロゴマーク印刷済み　車番は第1編成 ・シートはオレンジで再現 ・C243のS字カーブ通過可能 製品内容・編成図 ←新宿 ・50001 ・50101 ・50201 ・50301 ・50401 ・50501 ・50601 ・50701(M) ・50801 ・50901 小田原・箱根湯本→ 付属品 ・転写シート：ブランドマーク ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,168円

TOMIX 小田急ロマンスカー50000形VSEセット …

・東京臨海高速鉄道　りんかい線は大崎〜新木場を結ぶ12.2kmの路線です ・同線は開業時の1996年より70-000形が導入され、2002年までに80両が製造されました ・2025年度には新型の71-000形が導入されました ・71-000形の外観デザインは70-000形の丸みのある面影を継承しながら海や波のおおらかさを取り入れ、前面上部のひさし形状が横方向への広がりを強調しています ・また、前面のカラーリングは70-000形の色彩を継承しつつ、よい親しみが感じられるよう「優しい微笑み」をイメージしたカラーリングとなっています ・2027年度までに8編成80両が導入され、りんかい線のほか乗り入れ先のJR埼京線、川越線でも運用される予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・本製品(1・5・6・10号車)と＜98514＞増結セットで10両フル編成が 再現可能 ・東京臨海高速鉄道71-000形の車両を新規製作で再現 ・車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・「TWR」マークは印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側のみダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←新木場 71-Tc 71-M(M) 71-M' 71-Tc' 大崎・川越→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・避雷器 ・アンテナ ・前面表示パーツ ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,399円

TOMIX 東京臨海高速鉄道 71-000形 (りんかい…

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