・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました ・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています ・編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京〜大月間と直通先の青梅線 立川〜青梅間のみとなりました ・なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月〜高尾間の区間列車としても活躍中です製品特徴 ・この増結セットAと基本セットを組み合わせることで貫通12連のT編成の再現が可能 ・サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現 ・普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・側面グリーンガラスを再現 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツを付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・サハ・サロ用にTN化用のトイレタンクを付属 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・フライホイール付動力採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・品番92337・92338は生産中止となります。 製品内容・編成例 ←東京 サハE233 モハE233 モハE232 サハE233 モハE233(M) モハE232 高尾・大月→ 青梅 付属品 ・避雷器 ・行先表示パーツ ・トイレタンク「サハ・サロ用各1個) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,454円

TOMIX JR E233 0系電車 (中央線・T編成)…

・72・73形は都市圏での通勤輸送用として登場した4ドアの電車で、京浜東北線など都市部の混雑路線へ投入されましたが、101・103系の登場以降は首都圏近郊や地方の電化ローカル線に転用されていきました ・八王子と東神奈川を結ぶ横浜線では首都圏における同形活躍の最晩年にあたる1979年まで同形が使用され、基本の4両編成のほかラッシュ時を中心に3両編成の付属編成を増結した7両編成で走行していました ・1970年頃より3段窓を装備する車両の一部でアルミサッシ化や内装の更新などのアコモ改善工事が施行されましたが、京浜東北線・山手線からの103系の転属により置き換えられ、1979年までに全車引退しました 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・クモハ73は近代化改造車のうち、方向幕を備え前面に空気作用管が露出した車両を再現 ・モハ72・クハ79は全金車の920番代を再現 ・Hゴムはグレーで再現 ・＜98377＞との組み合わせにより京浜東北線で見られた8両編成を、＜97211＞との組み合わせにより横浜線で見られた7両編成を再現可能 ・クモハ73-600・サハ78形のベンチレーターは取り付け済み、クモハ73 近代化改造車は旧型・新型選択式 ・避雷器は取り付け済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ON-OFFスイッチ付 ・前面表示部はカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ・運行番号表示部は印刷済みパーツ付属 ・前面表示部は印刷済みパーツ選択式で「大宮・蒲田・八王子・原町田・東神奈川・磯子」付属 ・前面サボは「大宮・蒲田・八王子・原町田・磯子・東神奈川⇔八王子」付属、＜98377＞と組み合わせる際などに使用可能 ・配管付き密連形TNカプラー（SP）装備 ・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用 ・車番は選択式で転写シート付属 ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 ←八王子・橋本 クモハ(T) モハ72(T) クハ79 東神奈川・磯子 桜木町 → 付属品 ・排障器 ・前面運行番号 ・前面用サボ受け ・車上子パーツ ・転写シート ・ベンチレーター ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,000円

TOMIX 国鉄 72・73形通勤電車増結セットC 【9…

近畿日本鉄道で24 年ぶりの新型一般車両として2024 年10 月より運行を開始しました。 外観は8 角形の特徴的な造形とし、新しい時代の電車として変化した印象を出しつつも、これまでの近鉄の伝統を引き継ぐようなデザインとなっています。 車内は利用状況に応じてロングシートとクロスシートを切り換えることができる L/C シートが採用され、ベビーカー・大型荷物対応スペース「やさしば」が各車両に2カ所設置されていることが特徴です。 夏期や冬期の長時間停車時における車内保温を目的とした扉の開閉スイッチも設置されました。 2024 年度には奈良線、京都線、橿原線、天理線に48 両が導入され、今後も増備が予定されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 近鉄の最新鋭車両8A 系を模型化いたします 対応室内灯： ポポンデッタLED 室内灯P タイプ（推奨色: 白色） ● ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯 ● 6109 の先頭連結部は連結カプラーを採用、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ● ブック型ケース入り ※他社模型と連結するパーツを別売にて発売予定です。 ※開発段階での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合が 　ございます。 製品内容・編成図 ←天理・奈良・橿原神宮 8A107 8A207(M) 8A307 8A407 難波・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

18,924円

近鉄8A系京都・橿原・天理線（8A07編成)4両セット …

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

29,084円

相模鉄道21000系8両セット (21102編成) 【6…

●JR東日本E655系なごみ(和)は、平成19年(2007)10月に登場、鉄道ファンに人気のある車両のひとつです。 オールグリーン車の「ハイグレード車両」で構成された編成は、シャープさと重厚感を兼ね備えた斬新なスタイルで、車体色は光の当たり方で紫色から褐色へと色合いが変化し、落ち着きながらも華やかさを兼ね備えた外観となっています。 ●特別車両は、主にE655系なごみ(和)に組み込まれて走行する皇室専用車両です。 平成19年(2007)10月に次世代のジョイフルトレインとして登場したE655系なごみ(和)の中間に連結され、お召列車として、あるいは国賓用として使用されています。 ◆お召列車として運転される際に組み込まれる皇室専用車両＜4935-1 特別車両＞も同時に再生産。 お好みの姿で運転をお楽しみいただけます。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 また5両セットの品番および両製品の価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・東北・関東・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード車両で構成された5両編成を再現 ・存在感あふれるシャープで重厚な外観を、光線の具合で色合いが変化するマジョーラ塗装の車体色で再現 ・車体側面に入る上品な3本の金帯を鮮やかに表現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・連結器は先頭部に密自連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATO密連形カプラー(フックあり)を標準装備 ・ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用) ・DCCフレンドリー 製品内容・編成例 クロE654-101 モロE655-101 モロE654-101(M) モロE655-201 クモロE654-101 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,888円

E655系 なごみ (和) 5両セット 【10-1991…

1954年から1959年にかけて105両が製造され、緑一色に下膨れのある車体より「青ガエル」の愛称で利用者に親しまれた通勤型車両です。 航空機技術であるモノコック構造を応用した超軽量構造と、直角カルダン駆動方式を日本で初めて量産化することで、車両の軽量化を実現。 日本の鉄道車両の軽量化における先駆け的存在となりました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯仕様 ・先頭部はダミーカプラー仕様・中間部はアーノルドカプラー仕様 ・ブック型ケース入り・対応室内灯　ポポンデッタLED室内灯Pタイプ(推奨色=黄白色または白色) ※2025年4月末時点での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合もございます。 製品内容 ←桜木町 5025 5106 5370 5113 5363 5026(M) ※1978年ころの6両編成を再現 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

23,941円

東急電鉄旧5000系東横線仕様 6両セット 【6052a…

・205系は1984年に登場した通勤形電車です ・京葉線の205系は当路線の東京駅までの全線開業に際して1989年に登場した通勤電車です ・京葉線に12本が投入された205系は他路線で活躍する0番台の205系と基本的な仕様は同様としつつフロントデザインが一新され、新色の赤色14号と相まってイメージが大きく変わりました ・同車は京葉線のほか外房線と内房線にも直通運転を行うことから最高時速を110キロに対応するなど中距離運用にも対応した事も大きな特徴です ・後年には他線同様にスカートの取り付けも行われ、2000年以降は201系や山手線から転属した205系も加わり多彩な顔ぶれとなりました ・2010年には後継車となるE233-5000系が登場。205系は順次同車への置き換えが進められ、廃車または他線区へと転属しました。 運行期間 ・1989〜2010 活躍地域 ・関東 製品特徴 ・京葉線で活躍した205系の特徴的な前面を新規作成 ・本製品で10両フル編成が再現可能 ・先頭車はスカートのある姿を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマークは印刷済み ・スカート無しダミーカプラー付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成例 ←曽我・上総一ノ宮・上総湊 クハ205 モハ205 モハ204(M) サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 東京・千葉→ 付属品 ・前面表示ランナー ・ダミーカプラー ・車番転写シートなど ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,315円

TOMIX JR 205系通勤電車(京葉線・新製車)セッ…

・201系は1979年に登場した国鉄の通勤形電車です ・国鉄としては初めて電機子チョッパ制御を採用し、省エネルギー・省メンテナンスな車両として登場しました ・東海道・山陽本線(京阪神緩行線)用の201系は1983年に登場し、スカイブルーをまとい、同線を中心に活躍しました ・2003年からは「体質改善30N」と称したリニューアル工事が施され、外装、内装共に大きく変化し、またさらに2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました ・2005年から2006年にかけて321系が登場し201系の置き換えが行われ、2007年3月までに全編成が大阪環状線用、または大和路線用に転属しました 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・京阪神緩行線、福知山線などで活躍したスカイブルーのJR西日本201系30N更新車を再現 ・AU75クーラーを搭載した姿を新規製作で再現 ・スカートは強化前の形状を装着済、交換用に強化後の形状が付属 ・パンタグラフはPS21形を搭載 ・避雷器はLA16を装備 ・アンテナ・信号炎管は装着済み ・JRマーク、靴摺りは印刷済み ・車番、一部標記は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←堅田・草津・京都・高槻 クハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ220(T) クハ200 新三田・西明石→ 付属品 ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・強化型スカート ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

19,217円

TOMIX JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新…

●E233系0番台は2006年に中央線快速系統に投入されました。 中央線快速での運用を基本とするT編成と青梅・五日市線や富士急行線への直通も行う分割可能なH編成が活躍しています。 令和4年（2022）、着席サービスの改善を目的に中央線のE233系で初のグリーン車が登場しました。 従来の2階建てグリーン車と異なり、乗降時間の迅速化を図るべく側面両開きのドアが採用されました。 試運転を経て、令和6年（2024）10月より順次営業列車への組み込みが行われ、これまでの普通車10両編成にグリーン車を2両増結した12両編成となりました。 対象の全58編成に組み込みが完了した令和7年（2025）3月より本格的にグリーン車としてのサービスを開始しました。 ◆中央線で活躍するE233系(T編成)を、グリーン車が組み込まれた最新の仕様で製品化いたします。 また、既存のE233系中央線に組み込んでお楽しみいただけるグリーン車2両セットも同時にリリースいたします。 好評発売中の〈10-1912/1913 E231系500番台 中央・総武緩行線〉などと併せて現在の中央線の風景をお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・豊田車両センター所属のT15編成をグリーン車が組み込まれた編成で製品化 ・サロE232-0、サロE233-0およびサハE233を組み込んだ12両貫通編成を再現 ・グリーン車は側面の両開き扉、ダブルデッカー部の延長に伴う車端部の縮小、台車中心間距離の拡大、車体幅縮小にともなう乗降扉下部に厚みを持たせたステップを再現 ・サロE232-0はトイレと業務用室の集中化により全客室化した形態を再現 ・サハE233-500はトイレ設置改造後の形態を再現 ・モハ232-200は床下機器(SIV)が増設された形態を再現 ・各車とも所属表記が省略された状態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示：「1324T 中央特快」、側面表示：「中央特快 東京」を印刷済み。交換用前面表示：「1143T 快速 高尾」が付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 製品内容・編成図 ←東京 クハE233-15 モハE233-215(M) クハE233-15 青梅・豊田・高尾・大月→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、交換用前面表示：「1521T 快速 高尾」 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,083円

ベストセレクション E233系中央線(T編成・グリーン車…

E721系は仙台空港鉄道開業に伴う直通運転開始と仙台地区の老朽車置換え用として2006年にJR東日本が投入した車両です。 小径車輪の採用や床下機器のコンパクト化によって従来の車両よりも大幅な低床化を実現、プラットホームと車両の段差を解消することでバリアフリー化を推進しています。 室内はセミクロスシートで、座席寸法の拡大などによってゆとりある空間を提供しています。 E721系にはさまざまなバリエーションがあり、同系車両が第3セクター各社にも導入されています。 仙台駅から仙台空港へのアクセスを目的とした仙台空港鉄道専用に登場したのがSAT721系です。 シンボルカラーである「クリアブルー」と「オレンジ」に彩られた車体と、旅行用スーツケースなどが楽に置ける大型荷物置き場が設置され、該当箇所の側面窓が省略されている点が外見上の特徴です。 座席色は暖かみと明るさをイメージした「アザレアパープル」で、青系の意匠のJR東日本所属車両と異なる印象です。 2両編成3本が登場以来仙台〜仙台空港間でE721系500番代と共通運用で活躍中で、両者の併結した運用も見られます。 活躍地域 ・東北 会社 ・私鉄 製品特徴 ・マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ・A7491：E721系500番代(2012年12月出荷)を基にしたバリエーション製品 ・人気のE721系シリーズに仙台空港鉄道所属車両がついに登場！ ・妻板水平方向のリブ、継ぎ目の無い側面幕板部など、川崎重工製車体の特徴を専用金型で再現 ・屋根上クーラー脇にリブが追加され、ヘッドライトが4灯になった後の姿 ・床下がライトグレーに塗装されるようになった近年の姿 ・座席部品成型色(赤紫色)をJR車とは作り分け ・A7494(2024年12月発売)と同様の車端部床下機器部品を装着 製品内容 SAT721-101(M) SAT720-101 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

11,355円

仙台空港鉄道SAT721系 2両セット 【A7129】 …

●H5系はJR北海道初の新幹線として平成28年(2016)に登場しました。 JR東日本のE5系をベースに内外装の一部を変更。 基本的な外観・塗色はE5系と似ていますが、「彩香パープル」と呼ばれるラベンダー色の帯を巻いており、側面に北海道とシロハヤブサをモチーフにしたシンボルマークが編成中5両にあしらわれています。 E5系と同様に東京〜新函館北斗間を結ぶ「はやぶさ」などで活躍中です。 ◆平成28年(2016)3月26日に開業した北海道新幹線。新青森〜新函館北斗間の先行開業に伴い登場したH5系がHOゲージで初登場です。 基本セットはお手軽な4両でご用意。 2両と4両の増結セットをそれぞれ組み合わせることによって短編成からフル編成まで柔軟な拡張が可能です。 活躍地域 ・北海道、東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・H5系のH1編成を製品化 ・H5系の特徴あるラベンダー帯やシンボルマークをリアルかつ的確に再現。上面に回り込む連結部の外ホロは黒色で表現 ・荷物置場設置に伴う窓の閉塞が行われる前の形態を再現。お好みで1〜8号車の閉塞された窓を再現可能なシールを付属 ・シンボルマークは1・3・5・7・10号車にそれぞれ配置。また5・9号車の車イスマークを印刷で表現 ・車体傾斜機構と先頭部連結機構(H514-1)を搭載 ・最小通過曲線半径：R370mm(複線での小曲線(R550/490以下)通過時には後接線の車両同士が接触するため、単線での運転をおすすめいたします) ・側面行先表示は別パーツで「はやぶさ 39 新函館北斗」を印刷済。交換用の無地パーツと行先表示シールを付属 ・コアレスモーター搭載の動力ユニット採用で、安定した走行が可能。 ・3・7号車の計2両にモーター車を設定ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)。 ・10号車(H514-1)は消灯スイッチ付 ※製品はE5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。 製品内容・編成図 ←東京 H526-301 H515-1 新青森・新函館北斗→ 製品仕様 ・スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：交換用側面表示×2両分 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,644円

(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」 2両増結セット …

1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。 ドル箱路線である函館ー札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。 JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、 曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。 試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。 営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。 その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館ー札幌間を結ぶ重責を担い続けました。 老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ● A6742（2023年6月出荷）を基にしたバリエーション商品 ● 「スーパー北斗」デビュー当時のキハ281系を製品化。運転室側面に 「HEAT281」 ロゴマークを印刷 ● 車体色の青、銀色は A6742 で好評の改良版を使用 ● グリーン車、多目的室付普通車を連結した登場当初のベーシックな7両編成。当セット単独で走行可能 ● 別売の A6744 や A6755 を連結する事で、多客時の8両・9両編成も再現可能 製品内容 キハ281-5 キハ280-105 キロ280-3 キハ280-106(M) キハ280-3 キハ280-107 キハ281-6 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

29,894円

Nゲージ塗装済完成品 キハ281系「HEAT 281」7…

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■オリジナル記念冊子が付属 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) サハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

29,170円

完成品モデル 東武7820型 (伊勢崎線・車番選択式) …

●「TWILIGHT EXPRESS 瑞風(みずかぜ)」は平成29年(2017)6月17日から運行を開始した、西日本をめぐるクルーズトレインです。 「トワイライトエクスプレス」の伝統を受け継ぐとともに、「美しい日本をホテルが走る」をコンセプトに、沿線地域の魅力を発信し、日本を代表する列車となることを目指して開発されました。 10両編成の気動車列車で、JR西日本としては初の本格的ハイブリッドシステムを導入した車両です。 ◆JR西日本管内を中心に活躍するクルーズトレイン、87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」をお求めやすいセット構成に変更して製品化いたします。 西日本各地で顔を合わせる様々な車両と併せてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関西、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・重厚感を持ちつつも流麗なラインを描く形状の車体や最大の特徴である展望デッキ、開放感のある大きな側窓を持つ窓配置を再現 ・展望室やラウンジ、食堂車やスイートの客室など、窓から見える室内も的確に再現 ・食堂車厨房の壁に描かれた特徴的な模様も印刷で再現。客室は扉を開放して左右が見渡せる昼間の状態を再現 ・先頭車の展望室のカーペットは(1号車→青色/10号車→緑色)で再現 ・1、5、6、10号車の妻面に設置されている気動車ならではの排気管を別パーツで再現 ・実車の「瑞風グリーン」の色味・光沢と、金色の帯をまとった上品な塗装を再現 ・各種ロゴ・レタリング・サボ類は印刷で実感的に表現 ・ヘッド/テールライト点灯。展望デッキ上部のマーカーライトが後進時に点灯 ・専用の室内灯照明版を取付済。別売の室内灯ユニットを組み込むことで室内照明を実感的に点灯 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・両先頭部はダミーカプラー（連結器カバー取付状態）、中間連結部はボディマウント密連カプラー（フック付）を採用 ・パッケージは実車をイメージした特装のブックケース・スリーブで設定13DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←下関 キイテ87-2 キサイネ86-401(M) キラ86-1 キイテ87-1 大阪・京都→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,209円

87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」 4両基…

●E233系6000番台は主に横浜線内のほか、東神奈川から京浜東北線を経て根岸線の桜木町や大船まで直通する快速運転などで活躍しています。 205系の置き換え用車両として平成26年(2014)に登場した車両で、横浜線のラインカラーである濃淡グリーンの帯を引き継ぎ、前面と側面に貼り付けられた「YOKOHAMA LINE」のロゴマークが描かれているのが特徴です。 ◆現在も横浜線の顔として活躍を続けているE233系6000番台が再登場です。 直通先の京浜東北・根岸線や、横浜・八王子で出会う首都圏の車両などとともに首都圏の賑わいをお楽しみいただけます。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴って、品番・価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本、鎌倉総合車両センター所属のH013編成を製品化 ・屋根上クーラーは3・6・7・8号車がAU726A、1・2・4・5号車がAU726Bをそれぞれ搭載（※実際の搭載状態と異なる場合があります） ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・前面表示「4341K」「横浜線 快速 八王子」を印刷済。交換用の前面表示として「横浜線 各駅停車 桜木町」/「無地」を付属 ・車イスマーク、ベビーカーマークなどの表記を印刷で再現 ・側面行先表示は黒ベタ印刷。行先表示シールを付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成例 ←大船・横浜・東神奈川 クハE232-6013 サハE233-6213 モハE232-6013 モハE233-6013(M) サハE233-6013 モハE232-6413 モハE233-6413 クハE233-6013 八王子→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示「横浜線 各駅停車 桜木町」/「無地」×各2 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

19,294円

E233系6000番台 横浜線 8両セット 【10-19…

松本〜新島々を結ぶ松本電気鉄道(現アルピコ交通上高地線)では5000形(元東急5000系)が運用されていましたが、老朽化により京王電鉄より3000系を譲り受け1999年より3000形として運用を開始しました。 種車が中間車のため先頭車化改造のほか、一部編成への霜取りパンタの増設、室内化粧板と座席の更新、5色のストライプが美しい「ハイランドカラー」への変更が行われました。 2017年、沿線の活性化などを目的としてモハ3003・クハ3004はかつてのモハ10形をイメージした朱色とグレーの塗装に変更されました。 後継の20100形(元東武20000型)導入後も活躍を続けましたが、2025年3月9日をもって定期運用を終了しました。 本製品はリバイバルカラーへの変更前の時代をモチーフとしており、5色のストライプを鮮やかに再現しています。 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ・ボディ・屋根・側面ガラスを専用金型で再現 ・他車と異なる車体のモハ3003・クハ3004を再現 ・クハ3004に霜取りパンタを取付 ・18m級片台車駆動の動力を採用 ・妻面のハシゴはプラ製別パーツを取付 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります 製品内容 3003(M) 3004 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

11,000円

アルピコ交通上高地線3000形 霜取りパンタグラフ付 2…

●885系は平成13年(2001)に登場した「ソニック」用の885系の増備車で、ブルーのラインと1次車とはデザインが変更された前照灯が特徴です。 平成15年(2003)より1両が増結され6両編成になり、平成22年(2010)からは「ソニック」のロゴから「AROUND THE KYUSHU」ロゴに変更され、「ソニック」や「かもめ」として活躍。 令和5年(2023)の西九州新幹線開業を経て、現在は「ソニック」の他、「リレーかもめ」「みどり」「かささぎ」として活躍しています。 令和6年(2024)3月より先頭車の台車カバーが球体状のものから平面のプレート状のものに変更された編成が登場しています。 ◆九州地区の主力特急車両として活躍する885系（2次車）＜アラウンド・ザ・九州＞を現在の仕様にアップデートして製品化いたします。 今回製品より、実車の動向に合わせて、平面のプレート状に変更された台車カバーを再現いたします。 また、従来製品とは異なる車番になりますので、当形式をコレクションしたい方にもオススメです。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ・南福岡車両区所属のSM8編成を製品化 ・平板に変更された先頭車の台車カバーや、モハ885-201は従来製品とは異なる位置に配された車体側面の表記を再現 ・「AROUND THE KYUSHU」のロゴマークやレタリングを美しく表現 ・885系グループと787系グループ共通のロゴを印刷で再現 ・所々に配置された「ソニック」のロゴマークやエンブレムなど、1次車との違いを的確に再現 ・床下機器・台車などの走り装置は青灰色、カプラーは黒色で設定。黒染車輪を採用 ・ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用） ・実車同様に曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備 ・西九州新幹線開業後の内容にアップデートした行先表示シールを付属 製品内容・編成図 ←武雄温泉・佐世保・大分 クロハ884-8 モハ885-201(M) サハ885-301 サハ885-8 モハ885-8 クモハ885-8 博多→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器、行先表示シール&付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,458円

885系 (2次車)＜アラウンド・ザ・九州＞ 6両セット…

・583系は、車両増加で圧迫していた車両基地や運用に対応するため、昼は特急列車、夜は寝台特急列車の昼夜兼用特急電車として製造された581系を交流50・60Hz両対応にした車両で1968年に登場しました ・高運転台の前頭部は併結時、車両間を行き来できる貫通扉を備えながらもその卓越したデザインは、後の特急電車の前頭形状に波及しました ・青森から仙台に転属したN1・N2編成の6両は、埋められた前面貫通扉や側面非常口の元分割部に溝表現を入れるなど形態にこだわった修繕が行われたのち、郡山修繕車特徴のグレー床下の姿となり臨時列車やリバイバル列車などで活躍、最後に残った583系として行く先々で人気を集めました ・大阪〜新潟間を結ぶ急行「きたぐに」は1985年より向日町運転所所属の583系で運用されることになり、この形式に設定されてなかったA寝台車はサハネ581形を改造したサロネ581形で賄うことになり、側面にあった中段寝台用の小窓が埋められた以外は他の車両と同様、運用当初はクリームに青の変わらない外観塗装で運用されました 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・仙台所属のN1・N2編成をグレーの床下台車の姿で再現 ・印刷済みトレインマークは「臨時」を装着、編成前後で文字とイラストタイプになっていたリバイバル運転時の「はつかり」「みちのく」「ひばり」「ひたち」を付属 ・形式自重表記や所属表記などの表記は印刷済み ・車番は実感的なメタル転写シート付属 ・側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シール付属 ・側面表示灯はクリアパーツ取付済み ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・屋根はグレーで再現 ・大き目な車体により6両セットで2動力車設定 ・密連形TNカプラー標準装備 ・最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) 製品内容・編成図 クハネ583-8 モハネ582-106(M) モハネー106 モハネ582-100(M) モハネ583-100 クハネ583-17 付属品 ・トレインマーク ・側面表示部ガラス ・常磐無線アンテナ ・カーテン ・前頭連結器カバー ・無線アンテナ ・治具 ・車番 ・方向幕、号車札など 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

97,389円

TOMIX JR 583系電車 (JR東日本N1・N2)…

キハ183形1000番代は1988年に「オランダ村特急」用としてオランダ国旗をイメージした赤・白・青の3色塗装で登場しました。 先頭部に展望室が設置されて運転席が2階にあるのが特徴です。 車両性能は北海道向けのキハ183(500番代)に準じ、運転形態を勘案して485系特急型電車と動力協調運転が可能です。 1992年には久大本線の特急「ゆふいんの森」増発用として塗装変更と車内設備の改装が行われました。 1999年には大村線に新設された特急「シーボルト」に向けに車体塗装が赤・白・青の3色に復元、2004年からは古代漆色をまとった「ゆふDX」として久大本線に復帰、さらに2008年からは車体塗装を山吹色に変更して活躍しました。 2011年6月からは豊肥本線の特急「あそぼーい！」に起用され、実に6度目の仕様変更となりました。 白と黒のツートンを基調としてアクセントにイエローを配した外装に一新、車体内外各所に黒犬の「くろちゃん(あそ　くろえもん)」が多数あしらわれた斬新かつコミカルなスタイルと、世界初の親子同伴型座席「白いくろちゃんシート」や飲料などが提供可能な「くろカフェ」の設置など、先頭車展望室「パノラマシート」以外にも魅力的な接客設備がますます充実し、2025年現在も好評を博して運転されています。 活躍地域 ・九州 会社 ・JR 製品特徴 ●マイクロエース気動車シリーズのさらなる充実 ●熊本地区で人気のD&S列車、前面展望を楽しめるキハ183形1000番代を13年ぶりに生産！ ●A8262(2012年7月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●薄型室内灯対応により展望室まで照明可能に改良 ●多数配置された「くろちゃん(あそ　くろえもん)」のイラストを特殊プリントで印刷 ●各部の車体標記は2023年の検査出場後を基準とし、実車資料を検証の上で位置・寸法などを見直し ●各部の色味を見直し ●先頭車屋上のベンチレーターが一部撤去された姿 ●3号車の親子用ペアシート「白いくろちゃんシート」の背もたれを別部品で立体的に再現 製品内容 キハ183-1001 キハ182-1001(M) キハ182-1002 キハ183-1002 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

19,250円

Nゲージ塗装済完成品 キハ183形1000番代 D&S …

北陸方面へ向かう特急「サンダーバード」・「しらさぎ」は令和6年(2024)3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により、運行区間が敦賀までに変更されました。 それに伴い各列車の使用車両に変化が見られ、683系0番台の6両編成が「しらさぎ」色へと塗装を改め、同年12月より活躍しています。 オレンジ色の帯が特徴の683系「しらさぎ」が早くもNゲージで登場です。 683系「サンダーバード」はもちろん、関西・北陸・東海と幅広いエリアの車両とあわせてお楽しみいただけます。 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を製品化 ・オレンジ色の帯が追加され、2・3号車にまたがって配置されていた「サンダーバード」のイラストが消去された外観を再現 ・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683は消灯スイッチ付 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シールを付属 ・貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用(電連付属)。クモハ683用に電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←長野 クロ683-5 サハ682-10 モハ683-1005(M) サハ683-305 サハ682-9 クモハ683-1505 名古屋・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(2段) ・連結器カバー ・屋根上機器 ・ベンチレーター ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

15,591円

683系「しらさぎ」(新塗装) 6両セット 【10-20…

・天竜浜名湖鉄道は静岡県にある第三セクターの鉄道会社で旧国鉄の二俣線を承継し開業しました ・天竜浜名湖鉄道TH2100形は開業時以来の車両の置き換えを目的に登場した車両で、2002年から運行開始しました ・車体は白をベースに、青、緑、オレンジのラインを配したデザインです ・TH2100形は様々なコラボのラッピング車両を展開しています 活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 ・天竜浜名湖鉄道TH2100形の一般車両を再現 ・社紋印刷済 ・前面表示部は非点灯、行先シール付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは2灯とも電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・フライホイール付動力採用 ・銀色車輪採用 ・TNカプラー(SP)装着済み ・M-13モーター採用 ・ミニカーブ通過可能 製品内容 TH2100形 付属品 ・ホイッスル ・シール 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,955円

TOMIX 天竜浜名湖鉄道 TH2100形 【8620】…

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■オリジナル記念冊子が付属 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) サハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

36,949円

完成品モデル 東武7820型 (東上線・車番選択式) 8…

京王6000系は1972年に登場した初の20m級4扉車です。 地下鉄への乗り入れを考慮して前面は貫通型で助士席側の窓が小さくなっているのがポイントです。 1972年製造分は抵抗制御でしたが、1973年製造分より界磁チョッパ制御に変更されました。 これ以降細かな仕様変更を行いながら1991年までに304両が製造されました。 競馬場線は京王線東府中より分岐し東京競馬場最寄りの府中競馬正門前を結ぶ支線です。 開業以来さまざまな車両が運用されましたが、1999年のワンマン化に伴い6416Fと6417Fの2編成が専用車両として改造が行われました。 休日は多客輸送で8両編成が運用されるため上記2編成は京王線の優等列車の増結用として使用されることがあります。 6000系8両編成のほかに9000系8両編成と連結することもあり文字通り異色の存在でした。 6416・6417Fは永らく上記のような活躍をしましたが2011年2月、7000系ワンマン対応車に置き換えられ引退しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・マイクロエース私鉄シリーズのさらなる充実 ・競馬場線ワンマン対応車を初製品化、片台車駆動動力を採用し2両編成単独で走行可能 ・A7070(2020年5月出荷)を基に、仕様をあらためたバリエーション製品 ・地下鉄非乗り入れ車の特徴である誘導無線アンテナの無い屋根、ATC機器の無い床下を再現 ・実車に基づきクハ6867のスカートは非装備 ・シングルアームパンタを装備した6000系最末期の2010年頃の姿 ・同時生産予定のA7477　京王9000系8両セットなどと連結し10両編成が再現可能！ ・他の動力付き車両との連結を考慮し動力車輪はゴム無しで設定 ・ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯消灯スイッチ付 製品内容・編成図 6417(M) 6867 付属品 ・行先シール ・連結用AEカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

10,780円

京王6000系 6417F 新塗装 シングルアームパンタ…

・阪急電鉄は、大阪梅田駅を中心に京都線、神戸線、宝塚線の3本線と7支線からなる総延長143kmの鉄道路線です ・宝塚線は、大阪梅田駅から宝塚駅を結ぶ営業距離約24.5kmの路線で、能勢電鉄への直通列車「日生エクスプレス」も運用されています ・新2000系車両は神戸線・宝塚線の新型車両として登場しました ・2025年2月より宝塚線にて第1編成が運行を開始しています＄＄活躍地域 ・関西＄＄私鉄＄＄製品特徴 ・トミックス初の阪急電鉄車両新2000系を製品化 ・本製品と＜97218＞を組み合わせることにより8両編成が再現可能 ・前面表示は印刷済みパーツ「急行　大阪梅田」装着済み ・前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用） ・社紋、車番は宝塚線第1編成を印刷済み ・ヘッド・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板装備、白色LEDで点灯 ・列車種別識別灯はスイッチ付で2灯、1灯、無点灯を選択可能 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・吊り下げ形状の紙製パッケージを採用＄＄製品内容・編成図 ←大阪梅田 2000 2500(M) 2650 2100 宝塚→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,239円

TOMIX 阪急電鉄 新2000系 (宝塚線・第1編成)…

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・Osaka Metro 66系の新バリエーションを新発売 ・堺筋線で運用している66系を再製品化 ・前回とは違う大阪市営地下鉄時代を含む4タイプを作り分けて発売いたします。 製品内容 ★製品仕様と行先表示 ●品番6040b　普通 天下茶屋 ・66612編成・先頭アンテナ更新後の姿を再現 ・一部床下機器などメーカー差異を再現 ★共通仕様：2025年5月末時点での仕様です。製品化に際し仕様変更の場合もございます。 ●テールライト・ヘッドライト点灯仕様 ●先頭車はダミーカプラー仕様 ●中間車のカプラーはアーノルド仕様 ●動力ユニットは1両中間車に搭載 ●ブック型ケース仕様でご提供いたします ●ケースサイズ(約)：21.5cm×31.7cm×3.5cm ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

28,917円

Osaka Metro 66系更新改造車 (66612編…

南海電鉄では1973年の昇圧工事を控え、1500Vに対応する新型通勤電車の大量投入を行いました。1969年から4両固定編成と2両固定編成が合計152両が製造されたの21m級両開き4扉車体を持つ7100系で、当時の南海電鉄で最大の両数を誇りました。 1970年に製造されたグループからは製造当初から冷房が搭載されており、サービス向上に大きな役割を果たしました。　 4箇所の客用扉の間に2連の一段下降窓を配置、中間車では前後非対称となるスタイルが本形式で確立されて、以降の南海電鉄通勤車の標準形態となりました。 1989年より順次更新工事が行われており、後期に更新されたグループでは前面、側面とも方向幕が大型化されたほか、前面貫通扉へのナンバー表記、スカートの設置によって表情が変化しました。 南海本線の各種列車に投入されており、中でも10000系「サザン」と併結した特急一般車運用が花形と言えますが、近年では後継形式の増備に伴ってその数を減らしています。 4両編成単独のほか、2両編成を組み合わせた6両編成、8両編成や、2両編成を2本連結した4両編成も見られました。 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●A6379(2022年8月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●南海線で見られる、2両編成を2編成繋いだ4両セット ●同時生産予定のA6371(復元塗装　4両セット)などと連結する際に使用可能な交換用AEカプラーが付属、一緒にお楽しみいただけます ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります 製品内容 7159(M) 7960 7179 7965 付属品 ・行先シール ・連結用AEカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

18,920円

南海7100系 新塗装(2両編成×2) 4両セット 【A…

●E233系7000番台は埼京線の205系の置換えを目的に、平成25年(2013)に登場しました。東京臨海高速鉄道りんかい線への相互直通運転の他、現在は相模鉄道との相互直通運転にも投入されており、川越〜新木場、海老名まで幅広い区間で活躍しています。 ◆埼京線で活躍するE233系7000番台をセット構成を変更して製品化いたします。 初心者ユーザーの方もお求めやすいよう基本セットを4両、増結セットを6両の内容に改め、従来製品とは異なる車番を採用、行先表示シールも付属いたします。 〈10-1468S〜1470 E235系 山手線〉や〈10-2001/2002 E231系1000番台(小山車両センター)〉はもちろん、直通先の相模鉄道線内で顔を合わせる〈10-1997 東急電鉄5050系 4000番台 ＜Shibuya Hikarie号＞ (アンテナ増設)〉や〈10-2043 東急電鉄5050系4000番台 ＜新幹線ラッピングトレイン＞〉など様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・川越車両センター所属のハエ117編成を製品化 ・屋根上クーラーは1・3・4・5・7・8・9号車がAU726A、2・6・10号車がAU726Bをそれぞれ搭載 ・先頭車屋根に設置されたATACSアンテナを的確に再現。前面ガラスの編成番号：「117」、ATACS ID：「ID-47」を印刷で再現 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・前面表示「1182F」「快速 埼京線 りんかい線直通」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 埼京線 相鉄線直通」/「(無地)」を付属 ・側面行先表示は黒無地印刷。行先表示シールを付属 ・1号車・10号車に貼り付けられたベビーカーマーク、9号車の弱冷房車マークを印刷で再現 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←川越・大宮 クハE232-7017 モハE232-7217 モハE233-7217(M) クハE233-7017 大崎・新木場・海老名→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示、行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,777円

E233系7000番台 埼京線 4両基本セット 【10-…

阪急7300系は、神宝線用の7000系をベースに1982年から1989年まで83両製造された京都線専用仕様の通勤型車両です。 初期製造車は鋼製車体でしたが、のちに製造された多くのグループはアルミ製車体となり、製造時期により形態差が見られます。 京都線・嵐山線・千里線のほか、地下鉄堺筋線でも活躍しています。 2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。 活躍地域 ・関西 会社 私鉄 製品特徴 ■京都線、千里線、地下鉄堺筋線直通とオールマイティに活躍する2両編成と6両編成を組み合わせた8両編成 　C#7401がC#7452に変更された後の姿 ■前面行先表示が点灯、前面通過標識灯はスイッチにて点灯・消灯が選択可能 ■車両番号、コーポレートマークは印刷済み ■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、優先座席（大・小）、弱冷車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板、連結器中間体箱はユーザー取付け ■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯 ■通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯・消灯が選択可能 ■C#7453、7450、7301、7451、7302のライトは非点灯 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←大阪梅田 7323 7453 7321 7801(M) 7861 7871 7901 7452 京都河原町→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

37,373円

完成品モデル 阪急7300系 (京都線・7323+732…

500系7000番代は2008年より新大阪ー博多間のこだま用として改造を受けた車両で、編成は短い8両で活躍しています。 2018年6月30日からV2編成が、ハローキティ新幹線としてリボンをモチーフにしたデザインで活躍を始めました。 製品特徴 ・2018年6月30日から山陽新幹線区間で運転開始の500系ハローキティ新幹線を再現 ・イラスト入りスリーブを使用したパッケージを採用予定 ・1号車の室内シートは展示スペースに改造された形状を可能な限り立体的に表現 ・2号車の室内シートは一部の座席が撤去され、フォトスポットの壁がある形状を可能な限り立体的に表現 ・1・2号車の室内シートは付属シールによりグレードアップ可能 ・パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・可動幌装備 ・526-7202の車掌室窓枠は銀色で再現 ・車番印刷済み ・528-7002と525-7004のケーブルヘッドは別パーツ付属 ・ジョイントカバー付属 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・フライホイール付動力搭載 ・新集電システム、銀色車輪採用 製品内容 【車両】 ・521-7002 ・526-7004 ・527-7003 ・528-7002 ・525-7004(M) ・526-7202 ・527-7702 ・522-7002 付属品 ・ランナーパーツ：ガイシ ・ランナーパーツ：ジョイントカバー ・パーツ：動力台車取付け補助棒 ・シール：室内専用シール ・シール：遮光シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

23,029円

TOMIX 500-7000系山陽新幹線 (ハローキティ…

E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。 2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。 10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。 好評発売中の〈10-1784〜1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S〜1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化 ・側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現 ・先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現 ・15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現 ・AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6〜10号車、14・15号車に適用） ・トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現 ・10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現 ・サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能 ・所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定 ・ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付 ・1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属 ・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現 製品内容と編成例 ←沼津・熱海・伊東・逗子 クハE230-8022 モハE230-3522 モハE231-1522(M) サロE230-1017 サロE231-1017 サハE231-6022 モハE230-1034 モハE231-1034 サハE231-1064 クハE231-6022 宇都宮・前橋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・屋根上機器 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連(1段)×2 ・交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)【対象年齢】：8歳以上

25,408円

E231系1000番台(小山車両センター) 10両セット…

このサイトのデータは 2025/07/07 22:13:45 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。