●キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです ●2003年より八戸運輸区では3両のキハ40・48形が首都圏色に復元されて活躍をしました 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ●心に残るトンネルのシーンを、お座敷運転で楽しもう！ ●製品は組立式で断面が丸形のストレート複線トンネル ●長さはストレートレールS280と同じ長さの280mm ●本製品を複数使用することでトンネル長を延長したり横に並列に配置することが可能 ●トンネルの天面の高さはPC水平橋脚P10に設置した高架橋のレール設置面と同じ高さ ●トンネル内壁は走行する車両のヘッド・テールライトや室内照明が反射するように艶ありの壁面を採用 ●トンネル内壁に架線ブラケットの取り付けが可能 　※架線ブラケットとパンタグラフの接触にはご注意ください ●トンネル内壁に照明を模したパーツの取り付けが可能 ●トンネル内壁にケーブルを模したパーツの取り付けが可能 　 ※トンネル内壁に穴あけ加工が必要 ●トンネル外壁、内壁を加工することで内部を走る車両を横から覗くことができる窓を開けることが可能（上級者向け） ●トラムレールを除いた別売りの各種ストレートレールが設置可能 　 ※複線レール、複線スラブレールは側壁をカットして設置 ●別売りのワイドレール用築堤の上に設置可能 製品内容 キハ48-1548 キハ40-551（M） キハ40-590 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ・信号炎管 ・ジャンパケーブル ・タイフォン ・排障器 ・幌枠 ・トイレタンク ・エアータンク ・治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,501円

TOMIX 特別企画品 JR キハ40系ディーゼルカー（…

●103系通勤型電車は1964年に登場した国鉄の通勤電車です ●青梅線などで使用される103系は旧型車の置き換えを目的に1976年に登場しました。 ●その後、武蔵野線の101系の置き換えにも103系が投入され青梅線、五日市線、武蔵野線で共通で使用されるようになりました ●高運転台ATC車の青梅線などへの投入はJR民営化後に初期型の103系を置き換えを目的に投入されました ●晩年には高運転台ATC車は青梅線、五日市線用の4両、6両と武蔵野線用の8両と需要に応じた編成に組成され、 　 201系・205系による置き換えまで活躍しました 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●ユニットサッシ車の2両セット ●本製品と別売りの＜97646＞初期型冷改車・基本セットまたは＜97647＞高運転台ATC車・基本セットと組み合わせて6両や8両編成の再現が可能 ●Hゴムは戸袋窓が黒色、ドア窓はシルバーで再現 ●TNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム・黒色車輪採用 商品内容 モハ103（ユニットサッシ） モハ102（ユニットサッシ）（T） 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,736円

TOMIX JR 103系通勤電車（ユニットサッシ・豊田…

実車ガイド ・485系1000番代は耐寒耐雪構造を強化して1976年に登場し、東北地区で活躍しました ・国鉄時代には食堂車を連結した12両編成で、奥羽本線の特急「つばさ」「やまばと」を中心に活躍しました ・サロ481形1050番代は車販コーナー・車販準備室付きのサロ481形0番代を改造し登場した車両です 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・国鉄時代の485系1000番代を再現 ・「特サロ」の愛称で知られるサロ481形1050番代を新規製作で再現 ・本製品に＜97246＞基本セットを組み合わせることで9両編成が再現可能、さらに＜97249＞増結セットC・＜9021＞サシ481を組み合わせることで12両編成が再現可能 ・中間車は車端部に手すりのない前期型を再現 ・屋根はグレーで再現 ・トイレタンク装着済み ・Hゴムはグレーで再現 ・靴摺り、ドアレールは印刷済み ・車番は選択式で転写シート付属 ・配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・フライホイール付動力、M-13モーター採用 製品内容 ・モハ484-1000(前期型)(T) ・モハ485-1000(前期型) ・モハ484-1000(前期型)(M) ・モハ485-1000(前期型) ・サロ481-1050 製品仕様 ・1/150 9mm(Nゲージ) 付属品 ・アンテナ ・転写シート 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・国鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,480円

TOMIX 国鉄 485 1000系特急電車(サロ481…

●E233系1000番台は平成19年（2007）に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区（現さいたま車両センター）に投入されました。 0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。 そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更（同区の他形式に合わせるため）などのマイナーチェンジが行われました。 令和5年（2023）以降、将来のワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム（ATACS）に対応するためのアンテナ設置、走行機器類の更新工事などが実施されています。 ◆京浜東北線で活躍するE233系1000番台を、先頭車屋根上にATACSアンテナが増設された最新の仕様にアップデートして製品化いたします。 〈10-1468S〜1470 E235系山手線〉や〈10-1267S〜1270S E233系 3000番台 東海道線・上野東京ライン〉など首都圏で顔を合わせる様々な車両製品とお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・新津車両製作所で製造された編成を再現。先頭車の屋根および妻面を新規作成 ・先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを的確に再現 ・屋根上クーラーは2・4・5号車がAU726B、その他の号車はAU726を搭載 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・前面表示「1342A」「快速 京浜東北線」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 京浜東北線」/「(無地)」を付属 ・側面表示は「快速 京浜東北線」を印刷済 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 製品内容・編成図 ←大船 クハE232-1078 モハE233-1278(M) クハE233-1078 大宮→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器×ランナー2、交換用前面表示：「各駅停車 京浜東北線」「(無地)」×各2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,086円

E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) …

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品仕様 ・連結部を含む全先頭車、ヘッド・テールライト、標識灯点灯仕様 ・先頭連結部は連結カプラーを採用、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ・車体塗装色を前回品より一部変更 ・動力ユニットは1両中間車に搭載 ・当社室内灯Aタイプ取付可（別売） 推奨色：品番6024a・6130は電球色／品番6025a・6131は白色または黄白色 ・ブック型ケース入り ・ケースサイズ（約）：21.5cm × 31.7cm × 3.5cm ・一部共通部品のため実車と異なる箇所がございます 近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

18,058円

近鉄26000系さくらライナー未更新車（第二編成）4両セ…

●N700系6000番台は、山陽新幹線区間で「こだま」を中心に運用されてきた500系ならびに700系の置き換え用として2025年9月に登場しました。 N700系5000番台（スモールA）を16両編成から8両編成に短縮し、パンタグラフの増設や一部客窓の閉塞が行われました。 塗装は白いボディに青い帯を踏襲し、かつてのグリーン車は座席配置をそのままに指定席車両として使用されています。 実車は令和8年(2026)2月現在K4編成を改造したP4編成のみが在籍していますが、今後あわせて10編成が改造投入される予定です。 ◆山陽新幹線で「こだま」として活躍をはじめた8両編成のN700系6000番台が早くも登場します。 N700Sやドクターイエローとの離合はもちろん、山陽本線で活躍する225系・227系やEF210牽引の貨物列車などとの高架線・地上線の立体交差や沿線風景をジオラマやレイアウトで再現するのも楽しみ方のひとつとしてオススメです。 活躍地域 ・関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・博多総合車両所所属のP4編成を製品化 ・ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現 ・2号車の一部客窓が閉塞された外観を再現 ・パンタグラフ、特高圧引通し線が増設された各車の形態を再現 ・特徴的な車体間のホロは上部が欠き取られた形態を再現 ・曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させるKATO独自のギミック「車体傾斜機構」を装備 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッド/テールライト点灯。実車同様に側面から光が見えるように再現 ・側面行先表示は黒色印刷、行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←博多 783-6004 787-6004 786-6004 785-6004 785-6504 787-6504(M) 786-6704 784-6004 新大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

19,441円

N700系6000番台新幹線「こだま」 8両セット 【1…

●313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です ●同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています ●1300番代は2010年から営業運転が開始されたグループでドア間が転換クロスシートで車端部がロングシート仕様となり、2両編成でワンマン対応となった点が特徴です ●当初は全車が神領車両区に配置されワンマン運転準備工事車のB400番代編成とワンマン運転対応車のB500番代編成があり、主に中央線、関西線で活躍をしていました ●その後315系の登場により同車の一部は静岡車両区や大垣車両区などへの転属が行われ、運用範囲が拡大しました ●現在では東海道線、中央線、飯田線、御殿場線などで活躍していますが、過去には関西線、武豊線でも活躍していました 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ●本製品は動力車無しの313-1300系の2両が入ったセット ●＜HO-9128＞セットを足すことで2両＋2両の4両編成の再現が可能 ●室内はドア間がクロスシート、車端がロングシートの姿を新規で再現 ●車体は2種類のシルバーで再現 ●側面表示灯取付済み ●一部表記印刷済み ●ワンマン表示器と半自動ドアスイッチは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ●前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ●最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可) 製品内容・編成図 クモハ313-1300（T） クハ312-1300 製品仕様 ・1/80 16.5mm （HOゲージ） 【付属品】 手すり 前面表示パーツ 列車無線アンテナ 幌枠 ミュージェット 台車排障器 ワイパー 側面表示器ガラス 信号炎管 床下ステップ シール 転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

39,732円

TOMIX JR 313系1300番近郊電車増結セット …

・キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系の後継車として、国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで1977年より登場しました ・単行運用が可能の両運転台と片側だけ運転台がある車両に、各地域の気候に合わせた仕様や、トイレ有無など様々な番代区分が誕生しました ・キハ40形500番代は、両運転台の寒地向けとして主に東北を中心に配置された車両で、一見両運転台の暖地向けキハ40形2000番代と同様な外観となっていますが、側面のユニットサッシ窓が上段下降・下段上昇式で2000番代より若干縦寸法が大きく、サッシ枠の内側四隅が2000番代は直角に近いところ500番代はR(丸み)がついていました ・登場時は朱色5号1色の「首都圏色」と呼ばれる外観でしたが、国鉄後期からJR化後、地域色と呼ばれる塗装変更車が各地に現れ、盛岡を中心に東北北部には白地に赤帯の盛岡色が、信越方面の飯山線用には白色と青色に橙の斜めストライプが入り、フランス語の「VOITURE AMITIE’」(友情の列車）の文字ロゴがデザインされた車両が登場し、キハ40形カラーバリエーションが広がりました 活躍地域 ・東北、中部 会社 ・国鉄 製品特徴 ・2000番代より縦に広めのユニットサッシ窓をもつ車体を新規で再現 ・縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現 ・台車はDT44A・TR227Aを装着 ・朱色5号1色の首都圏色で再現 ・窓のHゴムはグレーで再現 ・床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現 ・前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)・快速」を付属 ・側面表示灯はクリアパーツで取付済み ・一部表記類は印刷済み ・車番・所属表記・JRマークは選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ・運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時のヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態でも点灯可能 ・密自形TNカプラー標準装備 ・フライホイール付モーター搭載 ・最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く) 製品内容 キハ40(M)(後期型) 製品仕様 ・1/80 16.5mm（HOゲージ） 付属品 ・前面表示部 ・無線アンテナ ・手すり ・タイフォンL・R ・信号炎管 ・ステップ ・ジャンパホース ・ジャンパ栓蓋 ・エアホース ・ワイパー ・銘板 ・ユニット式トイレ点検口 ・幌枠 ・治具・スイッチバー ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

27,198円

TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ40 500形 (後…

7000系は1984年登場の京王線初のステンレス車両です。 20m級片側4扉車体や界磁チョッパ制御といった基本仕様は6000系を踏襲し、前面デザインは前照灯と尾灯が縦に同一のケースに収められたほか、窓が左右とも同じ大きさとなりイメージが変化しました。 当初は5両編成が製造されて各駅停車を中心に運用されました。 1986年には輸送力増強のために8両編成で製造されたほか、1987年には既存の5両編成の6両編成化が行われました。 また同年製造の8両編成の7721編成からは車体外板のコルゲート仕上からビードプレス仕上への変更、車体裾の天秤梁と呼ばれる張出しの省略、前面幌枠の省略などが行われたマイナーチェンジが行われたほか、前面のアイボリー着色が行われました。 その後も6両編成の8両編成化、4両編成や2両編成の製造、ビードプレス車体グループの10両編成化などが行われ、最終的に1996年までに総合計190両が登場、2・4・6・8・10両の編成を組み合わせることで柔軟な運用が可能となりました。 2001年よりリニューアル工事を開始、室内の更新が行われました。 また同年より車体の帯色がエンジ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています。 2004年より既存工事に加えてVVVFインバータ制御装置への交換、パンタグラフの交換、編成組替えと改番、一部車両のワンマン対応工事が行われています。 2025年10月に7728編成が懐かしのエンジ帯に変更され運用を開始しました。 前面・側面のナンバーの旧書体への復元、京王帝都電鉄の略称「K.T.R.」プレートの掲出が行われて注目を集めています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実 ●エンジ帯に復刻されて注目を集めている7000系をいち早く製品化 ●A3776(2023年4月出荷)を基に、一部床下機器を追加作成したバリエーション製品 ●旧書体のナンバーや「K.T.R.」の旧社名板など各種標記を実車資料を基に再現 ●復刻塗装デビュー記念ヘッドマークは丸形、五角形それぞれ2種類をシールに収録 ●VVVFインバータ制御に変更された床下機器やSIVを専用部品で再現 ●デハ7128の床下機器を新規作成 ※部品共用のため一部実車と異なる部分があります。 ※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。 製品内容・編成図 7728 7028 7078 7528 7128(M) 7578 7678 7228 7278 7778 製品仕様 ・Nゲージ塗装済完成品（主素材：ABS樹脂製） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

34,975円

京王7000系 復刻塗装 10両セット 【A3777】 …

●近年、訪日外国人を含め、鉄道による旅行が見直されています。列車への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で入出国し、日本各地を新幹線や在来線で横断するツーリズムが定着しています。 KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる「旅のお土産」として手に取りやすい先頭車1両単位で、人気の車両たちをご用意いたしております。 ◆東海道・山陽新幹線で「新幹線電気軌道総合試験車」として活躍し、令和9年(2027)1月で引退を迎える923形 ドクターイエローが＜旅するNゲージ＞で新たに登場いたします。 新幹線の駅や沿線で見送った“幸せの黄色い新幹線”の思い出をお手元に残していただくべく、お求めやすい製品形態でご用意いたしました。 製品特徴 ・製品内容:先頭車1両と展示用ユニトラックPC直線線路186mm1本、転動防止のための手歯(ては)止め1個 ・旅するNゲージ 923形 ドクターイエロー 内容:1号車923-3001、ヘッドライト/テールライト点灯 製品内容・編成図 923-3001 手歯止め×1 ユニトラックPC直線線路186mm×1 製品仕様 ・スケール:1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:なし ・ライト:ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品:なし 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

3,187円

旅するNゲージ 923形ドクターイエロー【特別企画品】 …

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。 381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。 中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋?塩尻?松本?長野の長距離区間を結んでいます。 ◆特急「しなの」として活躍する383系を再生産いたします。 好評発売中の〈10-2065 315系3000番台〉や〈10-1851/1852 211系0/3000番台 長野色〉など愛知県〜長野県までの広い地域で活躍する車両製品と合わせてお楽しみいただけます。 ホビーセンターカトーから発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することができ、より豊富な編成パターンを再現いただけます。 ◆今回製品は再生産になります。 今回製品より価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現 ・各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現 ・3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能 ・実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済 ・先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし) ・中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属 製品内容・編成図 ←長野 クロ383-101 モハ383-10 サハ383-110 クモハ383-10 名古屋→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：消灯スイッチ用ドライバー×1、電連（1段）×3、連結用カプラー×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,472円

383系「しなの」4両増結セット 【10-1782】 (…

近鉄1026系、1252系は奈良・京都線用に1993年に登場した車両で、VVVFインバーター制御とボルスタレス台車を採用しています。 1026系は4両編成と6両編成が製造され、1252系は1026系の2両編成版となっています。 現在は1026系6両編成全車両と1252系の一部が阪神相直対応に改造されており、5800系などと共に阪神線乗り入れ運用や奈良・京都・橿原・天理線などで活躍しています。 近年になり転落防止幌追加、VVVFロゴ撤去、車内更新、LCD設置など車内外ともに変化が見られます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ■近鉄1026系を新規金型で製作。中間の簡易運転台ライトのない1026編成を製品化 ■標識灯はライトユニットのスイッチで種別に合わせた点灯パターンを選択可能 ■車両番号は印刷済み ■前面・側面行先表示、優先座席、弱冷車、車椅子・ベビーカーマークはセットに付属するステッカーからの貼付式（新規製作） ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付 ■前面渡り板は前後形状2種、それぞれ上げ・下げ・中間の3タイプ・計6種からの選択式 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯 　　・通過標識灯はライトユニットのスイッチで実車に合わせた点灯・消灯状態が選択可能 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←神戸三宮/大阪難波 モ1026 サ1176 モ1076 (M) サ1196 モ1096 ク1126 近鉄奈良→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

40,700円

完成品モデル 近鉄1026系（1026編成）6両編成セッ…

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,503円

伊豆急2100系5次車「アルファ・リゾート21」前面改造…

●JR西日本の特急「まほろば」は大阪と奈良を結ぶ特急列車で、かつては臨時列車として使用車両や運行ルート、停車駅を変えながら運行されていました。 令和7年(2025)3月からは定期列車化され、683系2000番台の3両編成をリニューアルして6000番台に改めた専用車両が投入されました。 4月に投入された第1編成「安寧(あんねい)」の車体塗色には「あふれる生命感や豊穣をあらわした金色」と、「奈良時代に大陸から伝わった染料に由来し、当時の宝物にも多く見られる蘇芳(すおう)色」が使用され、万物の安寧をあまねく照らす「楽園の陽光感」を表現したデザインとなっています。 また、10月に投入された第2編成「悠久(ゆうきゅう)」は「時の積み重ねにより、深みを帯びた仏像の経年変化を思わせる」墨色と灰渋色(はいしぶいろ)のカラーリングを採用、墨色から灰渋色のグラデーションにより「文化の万世（万葉）への継承」を表現したデザインが特徴です。 ◆定期列車化された特急「まほろば」用としてリニューアルされた683系6000番台の第2編成「悠久」を製品化いたします。 第1編成とは異なる墨色と灰渋色の美しいカラーリングが特徴です。 「安寧」編成と揃えてのコレクションとしてもオススメなほか、3両編成なので省スペースでも手軽にお楽しみいただけます。 ◆683系6000番台「まほろば」(安寧) 3両セットは再生産となります。 今回製品より付属の行先表示シールの内容を変更いたします。 また、価格・JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品から変更はありません。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・683系6000番台「まほろば」(悠久) 3両セット ・吹田総合車両所京都支所所属のN02編成を製品化 ・「文化の万世（万葉）への継承」を表現した墨色と灰渋色の美しいカラーリングと各所に施された装飾を的確に再現 ・683系6000番台「まほろば」(安寧) 3両セット ・吹田総合車両所京都支所所属のN01編成を製品化 ・「楽園の陽光感」を表現した金色と蘇芳（すおう）色の美しいカラーリングと各所に施された装飾を的確に再現 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用) ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シール付属。「まほろば」に加え、運用が追加された「らくラクやまと」も新たに収録 ・(悠久) 3両セットは3両紙箱、(安寧) 3両セットは6両ブックケースを採用。(安寧) 3両セットのブックケースに(悠久) 3両セットの内容を収納可能 ・先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。電連(2段)と連結器カバーを付属 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←大阪 クハ682-6701 サハ683-6401(M) クモハ683-7502 奈良→ 製品内容・編成図 ←大阪 クハ682-6701 サハ683-6401(M) クモハ683-7502 奈良→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：屋根上機器×1、連結器カバー・電連×各2、行先表示シール×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

13,860円

683系6000番台「まほろば」(安寧) 3両セット 【…

●119系は昭和57年(1982)に飯田線の旧形国電を置き換える目的で登場した車両で、短い駅間や多数の勾配区間、冬場の厳しい寒さや長大路線ゆえの乗客の長い乗車時間などに対応した飯田線の輸送環境に特化した設計が特徴です。 昭和61年(1986)に一部の編成が東海道本線へ転出し、その際に集中式で冷房化を実施。 平成元年(1989)に飯田線へ復帰しました。そのほかの車両も集約分散式で冷房化され、車番を+5000した5000番台・5100番台となりました。 JR移行後には全車塗色がJR東海色となりましたが、 平成21年(2009)にリバイバルカラーが登場。 213系5000番台や313系3000番台に置き換えられる形で平成24年(2012)まで活躍を続けました。 ◆ホワイトボディに湘南色の帯を巻いたJR東海色の119系が新登場です。先頭車を改造し両運転台となった5100番台もラインナップに加わります。 また、特別企画品の4両セットには集中形クーラーを搭載した0番台のE14編成とリバイバルカラーをまとったE4編成を収録。 実車同様、単独運用はもちろん、1+1、1+2、1+1+2、2+2など多彩な編成パターンをお楽しみいただけます。 製品特徴 ●ホワイトボディに湘南色の帯を巻くJR東海色で床下機器類がグレー化された平成4年(1992)以降の形態で製品化 ●119系5000番台 飯田線 2両セット・大垣電車区のE8編成を製品化・クーラーは分散式のC-AU711-G3を搭載。クモハ119屋根中央部にコンバーターを搭載する独特なスタイルを再現 ●片面1箇所に貼付されるオレンジ色のJRマークを再現 ●パンタグラフはシューが丸ホーンタイプのPS23を採用 ●各車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用 ●カプラーはボディマウント密連形(フックなし)を採用 ●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮しトラクションタイヤは非装備 ●前面行先表示は「(無地)」を取付済。行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←辰野 クハ118-5023 クモハ119-5031(M) 豊橋→ 製品仕様 ・スケール:1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:スロットレスモーター搭載 ・ライト:ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品:屋根上機器、行先表示シール、ジャンパ栓、交換用前面表示:「(無地)」 活躍地域 ・中部 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,529円

119系5000番台 飯田線 2両セット 【10-222…

国鉄クモハ20形・クハ25形は阪和電気鉄道から阪和線が買収された際に国鉄へ編入された形式です。 制御電動車はクモハ20形・制御車はクハ25形にまとめられ、車両形態ごとに番代区分がされました。 編入後も阪和線で運用され、後の国鉄標準化工事により42系や70系などと共に混用されたのち、1968年までに廃車となっています。 今回は側窓が2段窓のクモハ20形の0番代と一段下降窓が特徴的なクハ25形の100番代を2両のセットにして製品化いたします。 国鉄クモハ20形・クハ25形は阪和電気鉄道から阪和線が買収された際に国鉄へ編入された形式です。 制御電動車はクモハ20形・制御車はクハ25形にまとめられ、車両形態ごとに番代区分がされました。 編入後も阪和線で運用され、後の国鉄標準化工事により42系や70系などと共に混用されたのち、1968年までに廃車となっています。 今回は側窓が2段窓のクモハ20形の0番代と一段下降窓が特徴的なクハ25形の100番代を2両のセットにして製品化いたします。 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・動力化用台車枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

5,666円

ジオコレ 鉄道コレクション 国鉄クモハ20形・クハ25形…

●京急2100形は主に京急本線・久里浜線で運行されていた2000形の後継車として平成10年(1998)3月28日に営業運転を開始した2扉転換クロスシートの優等列車用の看板車両で、快特、ウイング号の運用を中心に活躍しています。 発車時の制御音が音階に聞こえるシーメンス社製の機器を搭載しており(現在は更新により日本製の機器に換装)、鉄道ファンの間で「ドレミファインバーター」や「歌う車両」として関東では特に人気の高い車両です。 ◆「歌う電車」として人気を博した京急2100形を再生産いたします。 好評発売中の〈22-102 サウンドボックス(サウンドカード別売)〉や、〈22-202-7 サウンドカード＜京急2100形＞〉を合わせれば、豊かな音色と共に運転をお楽しみいただけます。 ◆今回の製品は再生産品となります。仕様については従来製品から変更はありません。なお、価格・JANコードが変更になります。 製品特徴 ・京急本線・久里浜線で活躍する2扉転換クロスシートの優等列車、京急電鉄の人気形式2100形を再生産 ・機器更新前の、シーメンス社製制御機器を搭載している形態を再現 ・中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを標準装備 ・前面・側面とも行先表示は「快特 三崎口」を印刷済。交換用として「快特 品川方面泉岳寺」の前面行先表示が付属ヘッド/テールライト、通過標識灯、前面表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として登場パッケージは基本セット(4両)が発泡中敷+化粧箱。増結セット(4両)の8両ブックケースに、基本セット(4両)を収納可能 製品内容・編成図 ←三崎口・京急久里浜 2141 2144(M) 2147 2148 品川・泉岳寺→ 製品仕様 ・スケール:1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:スロットレスモーター搭載 ・ライト:ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示点灯 ・付属品:交換用前面表示:「快特 品川方面泉岳寺」 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,397円

京急2100形 基本セット(4両) 【10-1815】 …

●キハ47形0番代は主に西日本地域向けの暖地対応車で、客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しています ●JR四国には国鉄よりキハ47形は0番代が19両、1000番代が13両が継承され、1988年にはキハ40系全車に冷房装置を搭載する改造が行われました ●徳島運転所に所属するキハ47形114・1086番は2008年頃に首都圏色へと塗り替えられ活躍しています(2026年7月現在) 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●首都圏色となったJR四国キハ47形を再現 ●一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作で再現 ●冷房用機器搭載の屋根を再現 ●屋根上水タンクは角型の姿を再現 ●シートは赤系色で再現 ●Hゴムはグレーで再現 ●車番、靴摺り、ドアレールは印刷済み ●ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能 ●タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「徳島」を装着済み、交換用前面表示パーツ「鳴門・高松・桑野・引田」付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●TNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用 製品内容 キハ47-114(M) キハ47-1086 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・信号炎管・無線アンテナ ・タイフォン ・前面表示部パーツ ・ジャンパケーブル ・幌枠 ・排障器 ・エアータンク 活躍地域 ・四国 会社 ・JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

9,997円

TOMIX 特別企画品 JR キハ47 0形ディーゼルカ…

●東京地下鉄(通称:東京メトロ) 10000系は、有楽町線・副都心線用として平成18年(2006)に登場した車両です。 丸みを帯びたドーム形状の先頭部など独特のデザインが特徴で、その後の東京メトロの標準車両となるべく開発されました。 近年は通信システムの更新に伴い車体各所のアンテナ類に変化が見られます。 有楽町線・副都心線のみならず、東武東上線、西武有楽町線・池袋線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へと相互直通運転を行い、埼玉県西部から神奈川県横浜市の元町・中華街まで、広範囲で活躍しています。 ◆先頭車屋根上にデジタル無線アンテナが増設され、4号車妻面の誘導無線アンテナが撤去された形態を再現いたします。 同路線で活躍する東京メトロ17000系や、乗り入れ先各社の車両との共演をお楽しみいただけます。 製品特徴 ・東京メトロ有楽町線・副都心線で活躍する10000系の第69編成(10129F)をアンテナ更新後の仕様で製品化 ・両先頭車に増設されたデジタル無線アンテナと、4号車の誘導無線(IR)アンテナが撤去された外観を再現 ・金属車体の質感の違いを再現。また副都心線のブラウン、有楽町線のゴールドのラインカラーを美しく表現 ・シンボルマーク、弱冷車表記、車イス/ベビーカーマークなど各種表記印刷済 ・編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備 ・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・前面表示「各停/新木場」取付済。交換用として「［F］急行/元町・中華街」「各停/和光市」「(無地)」を付属 ・側面表示は黒無地印刷。行先表示シールを付属 ・基本セットは10両ブックケースを採用。増結セットの車両を収納可能 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←小川町/飯能/和光市 10029 10729 10529(M) 10329 10229 10129 新木場/元町・中華街→ 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

16,940円

東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系(アンテナ増設…

●185系0番代は伊豆方面の急行・普通列車に使用されていた153系の置換え用として1981年に登場した特急電車で、登場から約半年間は153系と共通で急行伊豆に使用されました ●急行伊豆が特急格上げにより「踊り子」となって以降本系列は踊り子を中心に活躍、1990年代後半にはリクライニングシート換装などのリニューアルを行って2021年まで使用されました 活躍地域 ・関東 中部 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●本セットと＜97241＞を組み合わせることで10両編成のA編成を、さらに ＜97242＞との組み合わせで185系の15両編成を再現可能なほか、＜97241＞と＜97613＞153系基本セットBと組み合わせることで185系登場時の異形式併結の急行伊豆や普通列車を再現可能 ●車番は選択式で転写シート対応（基本セットに付属のものを使用） ●靴ずり・ドアレールは印刷済み ●トイレ流し管装着済み、交換用にタンクパーツが付属 ●各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 モハ184-0 モハ185-0 サロ185-0 モハ184-0 モハ185-0 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 【付属品】 トイレタンク ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

15,589円

TOMIX 国鉄185系特急電車増結セット 【97243…

●113系1500番台は、昭和54〜56年(1979〜1981)にかけて製造された、横須賀・総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。 先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。 中間に入るグリーン車サロ113は昭和48〜49年(1973〜1974)に横須賀・総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。 途中関西への転出を経ながらも、横須賀・総武快速線の113系の一員として活躍しました。 サロ124は、老朽化が進行していたサロ110・111の置換用として昭和63〜平成2年(1988〜1990)に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。 ◆グリーン車を単品のサロ124と組み換えることで、大船区所属車に見られたダブルデッカー組込編成をお楽しみいただけるセット構成です。 湘南色の113系や、東海道本線で活躍したブルートレインなどとともに往年の首都圏の賑わいを再現可能です。 製品特徴 ・平成5年(1993)前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成(7両基本セット・4両増結セット)、マリ204編成(4両付属編成セット)を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現 ・1500番台先頭車(クハ111-1605、クハ111-1505)は他番台よりも高い位置に設置された前照灯・タイフォン、2000番台とは異なる窓配置を再現 ・PS16Cパンタグラフ・LA17避雷器装備、後期タイプのランボード形状(クハ111-1426・クハ111-1113は前期タイプ)で、キャンバス押さえのない屋根を再現 ・サロ113はサロ110-1200よりもシートピッチが広い外観とイス配置を再現。メッシュタイプのAU13クーラー装備 ・サロ124はTR235台車装備、荷物置場が設置された内装を再現 ・青15号とクリーム1号で構成された車体色と側面に描かれたJRマークを美しく表現。サロ124は銀色の車体にクリーム1号・青15号の帯が直線に入った外観を再現 ・ヘッド/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・前面表示は「横須賀線ー総武線(白地に紺字)」を印刷済。交換用の前面表示(無地)付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットの動力車(モハ112-1260)は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しの仕様 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属 ・前面運番表示・側面行先表示、号車番号などを収録したシール付属 ・DCCフレンドリー ・7両基本セット・4両増結セットは8両ブックケースを採用。付属編成セット、単品のサロ124を収納可能 製品内容・編成図 ←久里浜 クハ111-1426 モハ112-1260(M) モハ113-1260 クハ111-1113 東京→ 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄、JR ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

11,242円

113系1000番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 4…

●E235-0系は山手線用として2015年に登場した電車です。 ●205系ラッピング車は2025年11月に山手線の開業を記念して2025年10月に登場しました ●全車両に205系をイメージしたランピング装飾が施され、2026年初頭まで活躍する予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●特別企画品 ●製品はかつて山手線で活躍した205系のイメージを装飾したトウ44編成の姿を再現 ●各車に施されたラインカラー帯を再現 ●本セットで11両編成の再現が可能 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ●前面・側面のグリーンガラスを再現 ●車番印刷済み ●JRマーク印刷済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ●ヘッドマーク、側面ドア横のデザインは再現しません 製品内容・編成図 ←東京・上野(内回り) クハE235-44 サハE235-4648 モハE235-130（T） モハE234-130 サハE234-44 モハE235-131（M） モハE234-131 サハE235-44 モハE235-132（T） モハE234-132 クハE234-44 新宿・池袋(外回り)→ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・アンテナ ・避雷器 ・信号炎管・アンテナ台座 ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

33,440円

TOMIX 特別企画品 JR E235系電車（山手線・2…

●昭和36年(1961)〜43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間と都心と地方を結ぶために活躍した急行形気動車の代名詞ともいえる形式です。 幹線では長大編成で、地方では短編成になり、各地を目指す多層建て列車に仕立てられることも多いため、フレキシブルな運用を可能とする車種構成になっています。 ◆当セットは、スターターセットキハ58系急行形気動車の車両と同一内容です。 各種単品製品との組み合わせで長編成を再現可能です。 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現 ・キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。キハ28は発電用エンジン非搭載の仕様 ・キロ28は車体側面にグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU13、床下に4VKエンジンを搭載した形態を再現 ・先頭車の前面貫通扉部は幌枠の形態で再現、お好みで貫通幌を取付可能。セットには交換用の前面ホロを1つ付属 ・各車ともボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属 ・車内のイスは普通車が濃青、キロ28はえんじ色で表現。普通車とグリーン車の違いを再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・キハ58はヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付) ・前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属 製品内容・編成図 キハ58-303(M) キロ28-2196 キハ28-72 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール×1、前面ホロ×1、胴受×2、交換用前面表示：「(無地)」×2、ジャンパ栓2種×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,857円

キハ58系 急行形気動車 3両セット 【10-2222】…

●東京臨海高速鉄道70-000形は1996年に開業した臨海副都心線(現：りんかい線)用として登場した電車です。 ●登場時は4両編成でしたが、全線開業を機に既存の編成を含めて10両編成化されました。 ●2002年に導入された4編成は10両編成で登場しました。 ●現在はりんかい線新木場〜大崎間のほかにJR埼京線・川越線にも乗り入れておりJR線内でも活躍する姿を見ることができます。 製品特徴 ●6両セット ●東京臨海高速鉄道70-000形のうち2002年に登場した車両を再現 ●本製品と＜98764＞を組み合わせて10両フル編成が再現可能 ●車体は2種類のシルバーで再現 ●屋根はアンテナが増設された姿を再現 ●先頭車側面のドアコック位置は1・10号車で異なる姿を再現 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯 ●先頭車運転台側のみダミーカプラー装着済み ●黒色車輪、フライホイール付動力採用 製品内容・編成図 ●70-Tc2A(10号車) ●70-M1A(6号車)(M) ●70-M2B(5号車) ●70-M1A(3号車)(T) ●70-M2A(2号車) ●70-Tc2B(1号車) 製品仕様 ・1/150 9mm(Nゲージ) 付属品 ・アンテナ・信号炎管 ・前面表示パーツ ・避雷器 ・転写シート 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

15,855円

TOMIX 東京臨海高速鉄道 70-000形(りんかい線…

国鉄が1963年に投入を開始し近年まで活躍が見られた「113系0’番代/1000’番代近郊電車」をプラスチックキット化しました。 [クハ111-0’番代キット/1000’番代キット]には先頭車クハ111-0’番代/1000’番代キットがそれぞれ1両、[モハ113/モハ112セット]には中間車モハ113/モハ112が各1両ずつ含まれます。 別売りの先頭車、中間車セットと組み合わせてお楽しみください。 ▽キットの特徴 ・数ある113系バリエーションの中から0’番代/1000’番代と呼ばれる[ユニットサッシ＋シールドビーム]を装備した新製冷房車を製品化。 ・113系ボディは新規金型にて再現。 ・C-1000型コンプレッサーを新規部品にて再現。 ・0’番代・1000’番代で異なる助手席側乗務員扉位置とATC搭載により変更された戸袋窓を完全新規設計で再現。(クハ111) ・奇数向き偶数向きどちらにも仕上げられるよう、ジャンパ栓受けやスカートの部品が付属。(クハ111) ・ジャンパ線受けは3種より選択式(KE76_3連[東海道線等タイプ]・KE70+E76_2連[横須賀・房総地区タイプ]・KE70[末期房総ローカルタイプ])(クハ111) ・前面強化工事再現用パーツ(アンチクライマー・強化手すり)付属。(クハ111) ・信号煙管は2種類から選択式(太タイプ・細タイプ)(クハ111) ・列車無線アンテナ2種付属(1本足タイプ・センター取り付けタイプ)(クハ111) ・助手席側手動ワイパー付属。(クハ111) ・運転台部分を別ユニットで造形、内部も精密再現。(クハ111) ・2000番代と異なる配管を再現した屋根板が付属。(モハ113/モハ112) ・可動式PS16パンタグラフはスライダーのホーンを2種類から選択可能（一般型/軽量型）(モハ113/モハ112) ・避雷器を新旧2タイプ(LA16/LA17)から選択可能(モハ113/モハ112) ・金具や重なった布のディテールを造形した幌形状を採用。 ・方向幕はプリズムとガラスを分けて、ガラスの奥に方向幕が見える構造に設計。 ・床下機器はレリーフユニットと別体のハイブリッド構造で組みやすさと精密さを両立。 ・TR62/DT21台車は展示の際にも映えるディスクブレーキ/モーター等の部品を表現。 ・屋根板に1000’番代前期車のベンチレーター位置再現用ガイド穴を準備済み。 ・ボックス席の窓ガラスは開放ギミックを搭載。 「半開/小開」を選択可能。 ・豊富な各行先方向幕・ヘッドマーク・乗務員扉手かけ等が入ったデカールを封入。 ・付録としてタイフォン4種(シャッター式/スリット式/おわんカバー付き/回転式)付き ・別売の「セミクロスシート内装セットA（ブルー）」を使用すれば車内内装も精密再現可能。 ※このキットのみでの走行は出来ません。 走行化に関しまして、この商品の他に市販の走行用台車やカプラーをお求めください。 ※画像は試作品につき実際の商品とは異なります。 ※組み立て、塗装が必要なプラスチックキットです。 別途、工具・塗料等が必要となります。 ※ディスプレイモデルのため、本商品のみでの走行はできません。 ※走行化は線路条件等によって調整が必要になります。 装置の取り付け・加工については各自工夫の上、自己責任で施工頂きますようお願い致します。 また、コアレスパワートラックの取り付けについて、株式会社天賞堂様へのお問い合わせなさらぬよう、お願い申しあげます。 JR東日本商品化許諾申請中 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：25

9,117円

1/80 JR東日本113系1000’番代直流電車[クハ…

●JR四国N2000系は高徳線の高速化を目的として平成9年(1997)から量産が開始されました。 従来の2000系と同じく制御付振り子を備え、最高速度を120km/hから130km/hに向上させたのが最大の特徴です。 2000系とは異なる前面形状とカラーリングを採用しイメージを一新しています。 その中でも量産先行車である2424は2400形量産車と類似していながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観が特徴で、今なお根強い人気を誇っています。 ◆KATOのJR四国N2000系に新たなラインナップが登場いたします。 2000系と類似した外観が特徴的な量産先行車2424を組み込んだ編成を新たに製品化。 あわせて、同時期に活躍したJR四国2000系 特急「南風」を再生産いたします。 好評発売中の〈10-1938/1939 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」〉など四国地方で活躍する様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。 ◆JR四国2000系 特急「南風」は再生産になります。 今回製品より、動力をスロットレスモーターに変更いたします。 また、パッケージ仕様をベストセレクションから4両紙箱に変更いたします。 それに伴い品番、価格、JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品から変更はありません。 活躍地域 ・四国 中国 会社 ・JR 製品特徴 ・JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット【特別企画品】 ・平成30年(2018)前後のN2000系2424および量産車を製品化 ・N2000系量産先行車2424を新規作成。2400形量産車と類似しながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観を再現 ・2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現 ・2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現 ・ヘッドマークは「うずしお」を取付済。交換用に「しまんと」「宇和海」「あしずり」「(無地)」が付属 ・JR四国2000系 特急「南風」 4両セット ・非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を製品化 ・2000年代に入ってから行われたドア窓の小形化、側窓支持の金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後に2000形の電連を撤去した形態を再現 ・銀色のボディに水色の帯が入り、先頭車前面に黄色が入った外観を美しく再現。各部の銀色の色味の違いを再現 ・ヘッドマークは「南風」を取付済。交換用に「しまんと」「あしずり」「(無地)」を付属 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。N2000系3両セットは併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備 ・実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 ・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭車先頭部はダミーカプラー装備(連結用スカート・カプラー付属) ・行先表示シール付属 製品内容・編成図 ←徳島・高知・宇和島 2009 2217 2119(M) 2118 松山・高松・岡山→ 製品内容・編成図 ←徳島・高知・宇和島 2009 2217 2119(M) 2118 松山・高松・岡山→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用ヘッドマーク：「しまんと」「あしずり」「(無地)」×各1、連結用スカート＋カプラー×1、電連付ダミーカプラー×1、行先表示シール×1、前面ホロ×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,245円

JR四国2000系 特急「南風」 4両セット 【10-2…

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

17,710円

E751系 特急「スーパーつがる」4両セット 【A582…

●京急2100形は主に京急本線・久里浜線で運行されていた2000形の後継車として平成10年(1998)3月28日に営業運転を開始した2扉転換クロスシートの優等列車用の看板車両で、快特、ウイング号の運用を中心に活躍しています。 発車時の制御音が音階に聞こえるシーメンス社製の機器を搭載しており(現在は更新により日本製の機器に換装)、鉄道ファンの間で「ドレミファインバーター」や「歌う車両」として関東では特に人気の高い車両です。 ◆「歌う電車」として人気を博した京急2100形を再生産いたします。好評発売中の〈22-102 サウンドボックス(サウンドカード別売)〉や、〈22-202-7 サウンドカード＜京急2100形＞〉を合わせれば、豊かな音色と共に運転をお楽しみいただけます。 ◆今回の製品は再生産品となります。仕様については従来製品から変更はありません。なお、価格・JANコードが変更になります。 製品特徴 ・京急本線・久里浜線で活躍する2扉転換クロスシートの優等列車、京急電鉄の人気形式2100形を再生産 ・機器更新前の、シーメンス社製制御機器を搭載している形態を再現 ・中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを標準装備 ・前面・側面とも行先表示は「快特 三崎口」を印刷済。交換用として「快特 品川方面泉岳寺」の前面行先表示が付属 ・ヘッド/テールライト、通過標識灯、前面表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として登場 ・パッケージは基本セット(4両)が発泡中敷+化粧箱。増結セット(4両)の8両ブックケースに、基本セット(4両)を収納可能 製品内容・編成図 ←三崎口・京急久里浜 2142 2143 2145 2146 品川・泉岳寺→ 製品仕様 ・スケール:1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態:塗装済完成品 ・車体の材質:プラスティック ・モーター:なし ・ライト:なし ・付属品:なし 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,604円

京急2100形 増結セット(4両) 【10-1308】 …

●急行「きたぐに」は大阪〜新潟間を結ぶ夜行急行列車です。 昭和22年(1947)に大阪〜青森間で運転を再開した急行507・508列車が「きたぐに」のルーツで、青森駅では青函連絡船に接続を行うことから、関西と北海道を結ぶルートとしての役割も担っていました。 昭和57年(1982)の上越新幹線開業に伴い、徐々に関西方面との直通利用客が減少したため新潟駅以北を昼行の特急「いなほ」として分離し、「きたぐに」は大阪〜新潟間の夜行急行列車となりました。 昭和60年(1985)から583系電車による運行が開始され、JR移行後も更新工事や塗色変更を経て平成24年(2012)3月まで定期列車として活躍しました。 その後は臨時列車となり連休期間中などを中心に運行されましたが、平成25年(2013)1月に正式に運行を終了しました。 ◆KATOの583系シリーズに新たなラインナップが加わります。 白を基調にグレーと青、金の帯が入った塗色が特徴の急行「きたぐに」を製品化。 列車無線アンテナが設置されたクハネ581や二段寝台化により中段小窓の閉塞が行われたサロネ581を新規に作成いたします。 好評発売中の〈10-881/882 24系寝台特急「日本海」〉など日本海縦貫線で活躍する車両製品などとあわせてお楽しみいただけます。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・JR 製品特徴 ・延命N工事、平成9年(1997)から始まった2度目の塗色変更施工済、編成が組み替えられる平成22年(2010)頃までの形態を再現 ・国鉄色とは異なる、白を基調にグレー、青、金の帯を配したJR仕様の塗色を再現 ・側面非常口が閉塞され、ドアコック蓋がユニット化された車体、中間車トイレ側の車端部付近にある手スリを再現 ・クハネ581は列車無線アンテナが設置された屋根を新規に作成、車体側面の「Kitaguni Express」ロゴを印刷にて再現 ・サロネ581はサハネ581から改造された車両を新規に作成、二段寝台化により中段小窓が閉塞された外観を再現 ・愛称表示は変換式トレインマーク採用。「きたぐに」「雷鳥」「シュプール」「シュプール妙高・志賀」を収録 ・ヘッド/テールライト点灯/前面愛称表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー装備、角ばった連結器カバーを再現 ・パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現 製品内容・編成図 ←大阪 モハネ582-68 モハネ583-68 サロ581-29 新潟→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,860円

583系 寝台急行「きたぐに」 3両増結セット 【10-…

＜大垣夜行＞は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京〜大阪間を結んでいた名物客車列車を東京〜大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。 当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。 普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。 また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。 国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。 その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。 車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。 ＜大垣夜行＞として活躍した165系を製品化いたします。 前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165やユニット窓化改造されたサロ165、元・冷房準備車/新製冷房車などの屋根の形態差を再現、バラエティに富んだ車両で構成された編成をお楽しみいただけます。 4両編成は急行「伊那」、2本を併結した8両編成で晩年の急行「比叡」や名古屋地区のローカル輸送で活躍し、製品でも各地で顔を合わせる様々な車両製品とあわせて往年の東海道本線を再現可能です。 活躍地域 ・関東 中部 会社 ・国鉄 製品特徴 ・国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化 ・前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。(12号車：クハ165-171のみ原形ヘッドライト) ・新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現 ・AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現 ・パンタグラフは、2号車:モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車：モハ164-828/10号車：モハ164-837はPS16を装備 ・各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現 ・前面表示は「(無地)」を取付済。交換用に「急行」「普通(青地)」が付属 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし ・クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。各車とも消灯スイッチ付 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属 ・行先表示シール付属 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←大垣・静岡 クハ165-178 モハ164-837(M) モハ165-15 クハ165-171 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

14,845円

165系＜345M 大垣夜行＞ 4両付属編成セット 【1…

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