285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。 東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。 基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。 平成25年(2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。 製品特徴 ・平成25(2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化(0番台はI3編成、3000番台はI5編成) ・先頭車のサンライズマークを美しく表現 ・JR西日本仕様(0番台)とJR東海仕様(3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車体表記を再現 ・ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現 ・モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された屋根まわりを再現。また、モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現 ・クーラーや抵抗器などの屋根上機器類を細密に表現 ・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトの点灯パターンを、実車どおりに外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)、内側のライトはフォグライト(黄色)として、ライト色味の違いを再現 ・先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。電連(2段)、連結器カバーを再現したパーツが付属 ・中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.採用 ・中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備 ・行先表示シール付属 製品内容 ←高松・出雲市 クハネ285-6 サハネ285-203 モハネ285-3 (M) サロハネ285-3 モハネ285-203 サハネ285-3 クハネ285-5 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック 付属品 ・行先表示シール ・屋根機器 ・BSアンテナ ・電連 ・連結器カバー ・消灯スイッチ切換用ドライバー【対象年齢】：

18,887円

285系0番台＜サンライズエクスプレス＞ (パンタグラフ…

近畿日本鉄道は関西から中京圏にかけて一大路線網を拡げる、日本最大の私鉄として知られています。 2430系は1971年に登場した通勤形電車で、2410系と同様の車体構造を採用しつつ3両編成として登場しました。 後年には編成の組み替えにより2両・3両・4両の各編成が登場し、車体の更新工事や塗装変更を経て現在も活躍しています。 また近鉄名古屋線系統の一部の編成には、ワンマン運転の対応工事が施行されたものもあります。 同系は主に近鉄大阪線・近鉄名古屋線にて単独編成で運用されるほか、別の編成と連結し快速急行を含む各種優等列車としても運用されています。 付属品 ・動力台車枠 ・アンテナパーツ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

9,225円

鉄道コレクション 近畿日本鉄道2430系 4両セット 【…

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ■オリジナル記念冊子が付属 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) サハ820 モハ7820 クハ820 モハ7820 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

29,170円

完成品モデル 東武7820型 (伊勢崎線・車番選択式) …

211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。 JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。 東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。 【商品説明】 1令和4年（2022）頃の神領車両区所属のK15編成（5000番台4両基本セット）を製品化 2大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現 3静岡車両区の編成と異なる中間付随車やトイレ付先頭車を新規製作 4車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け 5台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載 6前面表示は「名古屋」印刷済。交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」・無地） 7行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録 8スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 9ヘッド/テールライト、運番表示点灯（白色LED採用。消灯スイッチ付） 10連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連（1段）を付属 【商品構成と編成例】 ←名古屋 クハ210-5310 サハ211-5013 モハ210-5031(M) クモハ211-5031 高蔵寺・中津川→ 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連（1段）×2、連結用スカート・カプラー一式×各2、交換用前面表示：「快速」「多治見」・無地×各2両分、行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

13,244円

211系5000番台 (中央本線) 4両基本セット 【1…

103系3000番代は、1985（昭和60）年の川越線の電化に伴い、仙石線で余剰となった72系のアコモ改造車を新性能化改造した車両です。 103系化にあたり、103系の予備部品を見直して捻出した電動台車や、101系廃車発生部品の付随台車などを利用して改造が施されました。 川越線時代は3両編成にて運行されており、ラッシュ時にはサハ103を増結した4両編成も見ることができました。 1996（平成8）年に八高線の八王子〜高麗川間が電化されると川越線と八高線の直通運転を開始、この際にサハを連結した4両編成が基本となり、増発用に一般車から改造した103系3500番代も登場しました。 2003（平成15）年から205系の投入が開始され運用が縮小しました。 さらに、りんかい線から転用改造された209系3100番代の投入に伴い、2005（平成17）年10月に営業運転を終了しました。 本製品では冷房化改造後、連結面妻窓が封鎖された頃の4両編成を再現します。付属品 ・動力台車枠 ・アンテナパーツ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

9,225円

鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・…

活躍地域 ・中部 会社 ・私鉄 製品特徴 三岐鉄道は三岐線と北勢線の鉄道2路線の他、バス事業などを行なう三重県の鉄道会社です。 鉄道線のうち開業当初からの路線である三岐線は、鈴鹿山脈北部の藤原岳で採掘される石灰石やセメントの輸送を主な目的として敷設され1931年に営業運転を開始、2006年以降は国内で唯一、貨車によるセメント輸送を行う私鉄線となっています。 一方旅客輸送についても沿線住民の貴重な足として開業以来一定の需要があり、1970年の近鉄連絡線開通以降は利便性が大きく向上し、通勤通学客に加え観光や行楽客など幅広い層に利用されています。 三岐鉄道ED5081形は元東武鉄道のED5080形で、東武鉄道では本線系統の貨物列車運行終了時まで活躍しました。 その後、ED5081とED5082の2両が三岐鉄道へと譲渡され、2015年6月より主に富田〜東藤原間の貨物列車の牽引機として運行されています。 付属品 ・手すり ・アンテナ ・避雷器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

6,386円

ジオコレ 鉄道コレクション 三岐鉄道ED5081形 2両…

211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。 JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。 東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。 【商品説明】 1令和4年（2022）頃の神領車両区所属のK111編成（5000番台3両セット）を製品化 2大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現 3静岡車両区の編成と異なる中間付随車やトイレ付先頭車を新規製作 4車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け 5台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載 6前面表示は「名古屋」印刷済。交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」・無地） 7行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録 8スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 9ヘッド/テールライト、運番表示点灯（白色LED採用。消灯スイッチ付） 10連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連（1段）を付属 【商品構成と編成例】 ←名古屋 クハ210-5020 モハ210-5020(M) クモハ211-5020 高蔵寺・中津川→ 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連（1段）×2、連結用スカート・カプラー一式×各2、交換用前面表示：「快速」「多治見」・無地×各2両分、行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

9,722円

211系5000番台 (中央本線) 3両セット 【10-…

285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。 東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。 基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。 平成25年(2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。 製品特徴 ・平成25(2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化(0番台はI3編成、3000番台はI5編成) ・先頭車のサンライズマークを美しく表現 ・JR西日本仕様(0番台)とJR東海仕様(3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車体表記を再現 ・ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現 ・モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された屋根まわりを再現。また、モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現 ・クーラーや抵抗器などの屋根上機器類を細密に表現 ・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトの点灯パターンを、実車どおりに外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)、内側のライトはフォグライト(黄色)として、ライト色味の違いを再現 ・先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。電連(2段)、連結器カバーを再現したパーツが付属 ・中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.採用 ・中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備 ・行先表示シール付属 製品内容 ←高松・出雲市 クハネ285-3004 サハネ285-3202 モハネ285-3002 (M) サロハネ285-3002 モハネ285-3002 サハネ285-3002 クハネ285-3003 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック 付属品 ・行先表示シール ・屋根機器 ・BSアンテナ ・電連 ・連結器カバー ・消灯スイッチ切換用ドライバー【対象年齢】：

17,955円

285系3000番台＜サンライズエクスプレス＞ (パンタ…

113系3800番代は、2000年にJR西日本での改造により9編成が登場した車両です。 従来使用されていた113系800番代をベースに、先頭車化改造やワンマン運転の対応工事が施工され、新たに2両編成として生まれ変わりました。 先頭車化改造されたクモハ113形は、効率化を目的に中間車の構体をベースに運転台を設置しており、前面の補強板と合わせ無骨な外見となりました。 同系は主に山陰本線の福知山〜城崎(現・城崎温泉)間と、福知山線の篠山口〜福知山間で活躍しましたが、2008年に後継として登場した223系5500番代に置き換えられ、全編成が引退しました。 本製品では、霜取り用としてクモハ112の屋根上にパンタグラフが2基搭載された編成を製品化いたします。 付属品 ・アンテナパーツ ・シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

4,967円

鉄道コレクション JR113系3800番代 2両セットA…

製品仕様 ・G=16.5mm ・プラ製塗装済完成品 ・前灯・標識灯点灯 ・番号インレタ,前頭表示幕シール添付 ・換算、自重、定員、型式等印刷済 ・2025年夏発売予定 ・室内灯別売り 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

11,407円

1/80 国鉄キハ35ステンレス製ギンイロドウリョクなし…

●0系新幹線は東海道新幹線が昭和39年(1964)に開業して以来、マイナーチェンジを行いながら昭和61年(1986)まで増備が続けられました。 昭和56年(1981)以降の新製車は最終バージョンとなる2000番台となり、計309両が製造されました。 2000番台は側面客窓が小形化された1000番台をベースにシートピッチが拡大されたグループで、JR移行後も全車がJR東海/JR西日本に承継され、平成20年(2008)に引退しました。 ◆KATOのロングセラー製品である0系新幹線を、初心者の方や海外のユーザー様にも手軽に楽しんでいただける4両セットで製品化いたします。 これからNゲージを始める方にオススメです。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社国鉄 ・JR 製品特徴 ・東海道・山陽新幹線で活躍した“団子っ鼻”が特徴的な0系の特徴を再現 ・初心者の方もお手軽に楽しめるよう4両セットのみのリリース(増結セットの設定はございません)。 ・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。左右の各ライト内部も上下2灯で点灯する姿を再現 ・全車両にディスクブレーキを表現した車輪を採用 ・アーノルドカプラー標準装備 ・ボンネットの蓋、ヘッドライトの銀色の縁、車番を印刷で表現。号車番号、禁煙車マークの印刷は無し 製品内容・編成図 ←博多 21-2003 16-2001 37-2506(M) 22-2003 東京→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,824円

＜SHINKANSEN-0＞ 4両セット 【10-044…

山手線で活躍していたE231系500番台は、E235系が投入される際に入れ換わりで転属し、中央・総武緩行線で運転されています。 サハを1両減車した10両編成で、総武緩行線でお馴染みの黄色いラインカラーをまといイメージを一新しました。 また、山手線運用時には準備工事のみであった車外スピーカーを装備し、同時に制御機器更新とホーム位置検知装置取付が追加施行されました。 ◆中央・総武緩行線、総武快速線、中央快速線などで活躍する他形式車両との共演をお楽しみいただけます。 ※今回製品よりスロットレスモーターを採用し、より静粛かつスムースな運転をお楽しみいただけます。 ※品番・価格・JANコードが変更になります。また、車両番号・屋根上クーラー機器を変更いたします。 製品特徴 ●平成29年(2017)6月より運用を開始した三鷹電車区所属のA538編成を製品化 ●鮮やかなカナリア色の帯色を的確に再現。前面の帯の中にあるJRマークはグレーで再現 ●前面下部のホーム位置検知装置を再現。また、前面窓部の編成番号表記、車イスマーク脇のベビーカーマークを再現 ●制御機器が更新されたモハE231の床板と動力車用の床下機器を再現 ●車両によって異なるクーラーのキセを再現 ●車外スピーカーを印刷で再現 ●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●カプラーは各車ともフック付のボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はダミーカプラー ●ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ●付属のシールには行先表示、前面編成番号札、女性専用車表示、ヘルプマークが追加された新タイプの優先席表示を収録 製品内容 ←千葉・西船橋 ●クハE231-538 ●モハE231-612 ●モハE230-612 ●モハE231-613 ●モハE230-613 ●クハE230-538 中野・三鷹→ 付属品 ●屋根上機器 ●行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

16,362円

E231系500番台 中央・総武緩行線 6両基本セット …

東海道・山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。 N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。 N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 【商品説明】 1東京交番検査車両所所属J3編成を製品化 2N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 3金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 4側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 5実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 6スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 7ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 8最小通過曲線半径：R315 9DCCフレンドリー 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 743-3 737-3 745-603(M) 744-3 東京→ 【商品仕様】 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

11,385円

N700S新幹線 「のぞみ」 基本セット(4両) 【10…

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。 2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。 特徴 ・東海道・山陽新幹線で活躍した500系のぞみを再現 ・新モーター(M-13)採用 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・本製品(1・2・5・16号車)と品番98364と品番98365を組み合わせて16両フル編成が再現可能 ・パンタグラフはWPS204形を装備した姿を再現 ・可動幌装備 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・車番は印刷済み ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 製品内容 ・521-7 ・526-19 ・525-13(M) ・522-7 付属品 ・パーツ：動力台車取付け補助棒 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

9,603円

TOMIX スーパーセレクトセット 500系東海道・山陽…

E231系はJR東日本が開発した通勤、近郊用の電車で首都圏の各直流区間で活躍しています。 国府津車両センター所属のE231系は113系の置き換えを目的として、2004年より近郊タイプの車両が営業運転を開始しました。 10両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。 登場時より湘南新宿ラインを介し、北関東エリアから南関東エリアにかけての広範囲にわたって活躍しています。 また2015年に開業した上野東京ラインでもE233系とともに運用されています。 2020年からは順次VVVFインバーター装置、SIV電源装置等の更新工事が行われ、一部の床下機器の外観が変わりました。 製品特徴 ・国府津車両センター所属のE231-1000系更新車を再現 ・モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現 ・サロE231形の車体は形状を見直し新規製作で再現 ・サロE231形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現 ・本製品(1・5・9・10号車)と品番98517を組み合わせて10両基本編成が再現可能 ・側面車外スピーカー準備部は彫刻で立体的に表現 ・車体は2種類のシルバーで再現 ・強化型スカートを装着 ・前面表示部は前面ガラスに「湘南新宿ライン」印刷済み ・JRマーク、グリーンカーマーク、車番は印刷済み ・品番98516・98517各セットに付属の転写シートで車番を変更可能 ・側面グリーンガラスを再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・クハE231形の運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・クハE230形の運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・クハE231-8500 ・モハE231-3500(M) ・サロE231-1000 ・クハE230-8000 付属品 ・アンテナ、信号炎管 ・避雷器【対象年齢】：15歳以上

17,046円

TOMIX スーパーセレクトセット E231-1000系…

製品特徴 近畿日本鉄道は関西から中京圏にかけて一大路線網を拡げる、日本最大の私鉄として知られています。 1420系は近畿日本鉄道の通勤形電車で、1984年に初代1250系として製造されました。 その後1986年に1251系へ形式が変更、さらに最終的には1990年に1420系へと形式が再度変更され現在へと至ります。 また近畿日本鉄道としては初のVVVFインバーター制御車であり、1500V鉄道線用としては世界で初めて、耐圧4500V2000AのGTOサイリスタを用いたVVVFインバーター制御装置を搭載しました。 このGTOサイリスタ素子は、その後の鉄道用インバーター制御装置の標準品となり、また車体側面にはVVVFインバーター制御車であることを示すロゴマークを記したプレートが取り付けられています。 同系は主に大阪線で別の車両と連結し快速急行を含む優等列車としても運用されるほか、単独で普通列車として運用されることもあります。 ※動力ユニットはTM-14（20m級A2）、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 付属品 ・動力台車枠 ・アンテナパーツ ・シール【対象年齢】：15歳以上

4,908円

鉄道コレクション 近畿日本鉄道1420系2両セットA (…

・117系は京阪神間での旅客サービス向上を目的に1979年に登場した近郊電車です ・(SUNライナー)は岡山〜福山間に設定された快速列車で1989年3月に登場しのちに(サンライナー)に改められました ・同列車は1992年の増発を機に余剰となった117系が導入され、装いも新たに白をベースとした黄と赤系のグラデーションを取り入れた専用塗色への変更がなされ話題を呼びました ・その後はワンマン化改造などが行われ運行を継続していましたが、晩年は塗装の簡略化などが行われ、このサンライナー塗装も2016年を最後に姿を消しました 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・白をベースに黄・赤系のグラデーションを再現 ・(SUN LINER)のロゴを印刷で再現 ・クハ116形のトイレタンクはカセット式で再現 ・靴摺り・手掛けは銀色で印刷 ・車番は選択式で転写シート付属 ・運行番号（編成番号）シール付属 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部、運行表示器は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・編成同士連結した際、転落防止として連結面間両方のライトを点灯させる状態が再現できる機能を採用 ・ヘッド・テールライト、前面表示部、運行表示器は白色LEDによる点灯 ・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←岡山 クハ117 モハ117(M) モハ116 クハ116 福山→ 付属品 ・前面表示部 ・無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル ・カセット式トイレタンク ・タイフォン ・信号炎管 ・治具 ・シール ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

16,454円

TOMIX JR 117系近郊電車(サンライナー)セット…

117系は京阪神間での旅客サービス向上を目的に1979年に登場した近郊電車です 「SUNライナー」は岡山〜福山間に設定された快速列車で1989年3月に登場し、のちに「サンライナー」に名称を改められました。 同列車は1992年の増発を機に余剰となった117系が導入され、装いも新たに白をベースとした黄と赤系のグラデーションを取り入れた専用塗色への変更がなされ、話題を呼び人気を博しました その後はワンマン化改造などが行われ運行を継続していましたが晩年は黄色一色への塗装の簡略化などが行われ、このサンライナー塗装も2016年を最後に姿を消しました 製品特徴 ●白をベースに黄・赤系のグラデーションを再現 ●「SUN LINER」のロゴを印刷で再現 ●クハ116形のトイレタンクはカセット式で再現 ●靴摺り・手掛けは銀色で印刷 ●車番は選択式で転写シート付属 ●一部標記は転写シート付属 ●運行番号（編成番号）シール付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属　 ●後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯装備 ●連結面の連結器周りにある配管を再現 ●形式自重表記など一部表記は印刷済み ●側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール付属 ●側面表示灯はクリアパーツ取付済み ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示は ●白色LEDによる点灯 ●シートは茶色のカラーシートで再現 ●室内にある仕切りは茶色で表現 ●密連形TNカプラー標準装備 ●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) 付属品 ●列車無線アンテナ ●手スリ ●前面表示部 ●列車番号表示器 ●床下ステップ ●側面表示部ガラス ●ワイパー(エッチング) ●ATS車上子 ●転写シート・シール【対象年齢】：15歳以上

60,275円

TOMIX JR 117系近郊電車(サンライナー)セット…

西武新2000系は、2000系の増備車として1988（昭和63）年に登場した車両です。 これまで投入されてきた2000系から外観が一新され、314両の一大グループを形成る西武通勤車の代表形式となりました。 2両、4両、6両、8両とバラエティに富んだ編成を組み、新宿線および池袋線で活躍中です。 近年では戸袋窓の閉鎖、ベンチレーターの一部撤去、シングルアームパンタへの交換などの更新工事が施され活躍しています。 2024年6月11日に清瀬駅が開業100周年を迎えるにあたり、2024年4月27日より2071編成1本が「清瀬駅開業100周年記念トレイン」 として運行を開始しました。 旧西武鉄道の黄色と茶色のツートンカラーをイメージした車体色に変更され、西武池袋線系統にて活躍しています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■西武新2000系更新車 「清瀬駅開業100周年記念トレイン」を製品化 ■ヘッドマークと側面100周年マークは精密印刷にて再現 ■車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）、ヘッドマーク、側面100周年マークは印刷済み ■ステッカーが付属し、前面車両番号、種別・行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←飯能 クハ2071 モハ2171 モハ2172 モハ2271(M) モハ2272 モハ2371 モハ2372 クハ2072 池袋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

30,442円

完成品モデル 西武新2000系更新車 「清瀬駅開業100…

●エクスカージョン・トレインはビッグボーイやFEF-3などの蒸気機関車牽引のイベント列車として活躍する客車列車です。 1950年代のアメリカ鉄道旅客輸送が華やかな頃の保存客車を改造した7両で構成されています。 運行支援に必要な人材・機材の運搬車(乗務員寝台車)や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する「移動資料館」車両、電源車、客車、食堂車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。 ウォーターテンダーは蒸気機関車の長距離運行に欠かせない水を積載する水槽の給水車です。 ◆今回の製品は再生産になります。 パッケージは日米共通仕様となります。 製品特徴 ●エクスカージョン・トレインは、パワーカー(電源車)や乗務員寝台車(運行支援客車)、「移動資料館」、ドーム付食堂車、ドーム付客車、座席客車、ビジネスカー(展望車)で構成された客車7両セット ●UP 移動資料館＃5779は車体側面に描かれた星条旗を美しく再現 ●テールライト点灯 ●化粧箱にはUP ウォーターテンダー2両を収納可能 ●ナックルカプラー標準装備 ※エクスカージョン(Excursion)とは、遠足や見学会、楽しい小旅行の意味です 製品内容 ●電源車 ＃207 ●乗務員寝台車 ＃202 ●UP移動資料館 ＃5779 ●ドーム付客車 ＃7001 ●座席客車 ＃5473 ●ドーム付食堂車 ＃8008 ●ビジネスカー＃119 製品仕様 ●スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：なし ●ライト：テールライト点灯 付属品 ●カプラートリップピン【対象年齢】：8歳以上

17,972円

UP エクスカージョン トレイン 7両セット 【10-7…

キハ22形の概要 キハ22形は、国鉄のキハ20系列の一部で、1957年に開発された酷寒冷地用のディーゼルカーです。 主に北海道や北東北で使用され、耐寒耐雪構造が特徴です。 窓の小型二重窓化や、乗降扉部分のデッキ化が施されており、 特に酷寒地向けに特化しています。 キハ22には大まかに3タイプの外見がありますが、 モデルアイコンでは 在来のメーカーでは製品化されていなかった 最終生産型の246 - 343号の 9個ベンチレーターや各部が近代化されたスタイルを1/80でモデル化します。 JRに継承されたタイプの8割以上はこのタイプとなりました。 【付属品】 コアレスモーター1個付き【対象年齢】：

15,814円

MI 1/80 国鉄キハ22【後期型】一般色 【877H…

【商品説明】 しなの鉄道の新型車両SR1系登場！ ・SR1系200番代のパンタグラフが2基搭載された姿を再現 ・車内は前方側のロングシート、後方側のセミクロスシートを再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・前面表示部は選択式でシール付属 ・側面グリーンガラスを再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 【付属品】 ・アンテナ ・信号炎管 ・避雷器 ・前面表示シール ・取扱説明書 ・ホイッスル ・幌枠 ・転写シート（車番）【対象年齢】：15歳以上

9,722円

TOMIX シナノ鉄道 SR1系 200番代電車セット …

・キハ01形は1954年に登場した国鉄のレールバス車両です ・閑散路線用にバス部品を多用して製造された小型2軸ディーゼル車両です ・当初、全車両が北海道配備でしたが一部を残し四国、千葉などに転属しました・少定員で総括制御ができず、耐久性が低かったため10年ほどの短期間で引退しました 活躍地域 ・北海道・中国・四国 会社 ・国鉄 製品特徴 ・キハ01の2次車である50番代車を再現 ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・車番・標記類は印刷済み ・車番はキハ01　56、キハ01　57 ・黒色車輪採用 ・TNカプラー装備 ・床下カバーとスノープロウは装着状態で出荷 ・M-13モーター採用 ・前面ガラスはデフロスター表現のある車両と無い車両との組合せ　デフ付きは56番・デフ無しは57番 ・スーパーミニカーブレール走行可能（単行のみ）※ミニカーブレールにつきましても単行のみの対応となります ・補助ウエイトは搭載済みとなります※本製品は構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります ＜特記事項＞ ・92156は生産中止となります 製品内容 キハ01(M) キハ01(M) 付属品 ・なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

10,289円

TOMIX 国鉄 キハ01形レールバスセット 【9815…

489系は485系をベースに信越本線横川ー軽井沢間の通過対策が施された車両で、1971年に登場しました。 増備に伴い485系と同様の設計変更が加えられ、1972年からはクハ489形200・600番代を先頭車両とするグループが製造されました。 同系は生い立ちの通り、碓氷峠を通過し上野ー長野・金沢を結ぶ信越本線の特急列車で活躍したほか、北陸本線の特急列車「雷鳥」「しらさぎ」において485系と共に活躍しました。 ●ハイグレード(HG)仕様 ●クハ489形600番代はクハ481形とは異なるコンプレッサーを2基搭載した床下を再現 ●非常口があり、屋根がグレーの姿を再現 ●印刷済みトレインマーク「しらさぎ(イラスト)」を装着済み、交換用「白山(イラスト)・はくたか(イラスト)・白山(文字)・あさま(文字)」付属 ●トイレタンク装着済み、交換用に流し管パーツが付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●ATS車上子パーツ付属 ●靴摺り、ドアレール印刷済み ●車番、JRマーク、JNRマークは転写シート付属 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●クハ489形600番代の運転台側はEF63形との連結に備えTNカプラー装備、交換用にダミーカプラー付属 ●クハ489形200番代の運転台側はダミーカプラー装備 ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 【車両】 ●クハ489-600 ●モハ488-200（M） ●モハ489-0（AU13搭載車） ●クハ489-200 【付属品】 ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク ●ランナーパーツ：アンテナなど ●ランナーパーツ：ATS車上子 ●ランナーパーツ：トレインマーク ●パーツ　　　　：台車排障器 ●パーツ　　　　：トイレ流し管 ●パーツ　　　　：台車枠 ●パーツ　　　　：ダミーカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー台座 ●パーツ　　　　：治具 ●転写シート　　：車番など ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

17,859円

TOMIX 国鉄 489系特急電車（クハ489-200・…

人気定番製品＜アルプスの氷河特急＞が豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。 実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。 2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス・クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。 ◆2019年に登場した豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込んだ編成を製品化いたします。 従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などをアップデートし、現在の氷河特急をお楽しみいただけるラインナップです。 またGe4/4-3も更新工事が施された外観で再現いたします。 製品特徴 ・643号機を製品化。車番や側面のエンブレムの他、647号機とは一部フォントの異なる側面ロゴを再現 ・ライト周りを中心に更新された外観を再現 ・HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現（白色LED採用） ・電気連結器、ホース（ジャンパ栓）類の配置変更、グラウビュンデ州のエンブレムが取り付けられた前面を再現 ・エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現 ・前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホース（ジャンパ栓 短）は別部品で再現 ・屋根上の空気取入口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・氷河特急用ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属・最小通過曲線半径:R150 ・ライト基板を＜29-025 DN163K4a＞(ホビーセンターカトー扱い製品)に交換することでDCCに対応 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ・交換用アーノルドカプラー×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,097円

アルプスの機関車Ge4/4-III 643 【3101-…

・箱根登山電車は小田原〜強羅間を結ぶ最急勾配80‰(パーミル)の鉄道です ・2000形サン ・モリッツ号は1989年に登場した車両で、第1・第2編成は2両編成で製造されました ・1993年にそれぞれ中間車が製造されて3両編成となりましたが、2004年には中間車を1000形へ譲り再び2両編成となっています ・第2編成は1999年より、姉妹提携を結ぶスイスのレーティッシュ鉄道の車両に合わせた塗装となっていましたが、2014年には3000形アレグラ号の運転開始に合わせてアレグラ塗装に変更され、3000形1両と併結して3両編成での運転も行われています ・塗装変更以降にヘッドライトのLED化やシングルアームパンタグラフへの載せ替えが行われ、外観が変化しました製品特徴・シングルアームパンタグラフを搭載した姿を再現 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯 ・前面表示部は非点灯、行先シール付属 ・車番は第2編成の番号を印刷済み ・トレーラー車室内はロングシートを再現 ・モーターはフライホイール無し ・従来集電システム・銀色車輪採用 ・運転台側はTNカプラー（SP）装備 ・ミニカーブレール対応 ＜特記事項＞ 品番98006は生産中止となります 製品内容 ←箱根湯本・大平台・強羅 ・2003 ・2004 付属品 ・ドローバー ・イキサキヒョウジシール【対象年齢】：15歳以上

9,439円

TOMIX 箱根登山電車2000形サン・モリッツ号 (ア…

・485系3000番代は1996年に主に485系1000番代へのリニューアル工事によって登場した特急電車です ・青森車両センターの485系は「白鳥」用の6両編成と「つがる」用の4両編成(2010年以降)が配置されていたほか、増結用の中間車ユニットが配置されており、多客期や週末には増結が行われて8両編成での活躍も見られました ・2004年頃より床下・台車がグレーへと変更されたほか、2010年には789系との編成内の接客設備統一を目的として編成の向きが変更されました ・2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「白鳥」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました 活躍地域 ・北海道、東北 会社 ・JR 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・多客期に8両編成への増結に使用された中間車のセット ・台車・床下がグレーになった後年の姿を再現 ・靴摺り、ドアレール印刷済み ・車番は転写シート対応(基本セットに付属) ・新集電システム、銀色車輪採用 ・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容・編成図 ←新青森・函館 モハ485 モハ484(T) 青森→ ー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,463円

TOMIX JR 485 3000系特急電車(白鳥)増結…

●東京〜新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。 登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。 さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。 ◆スターターセットは曲線線路R315を採用し、新幹線でもスムースな運転を楽しめます。 付属するパワーパックは黒色のスタンダードSX、箱から出してすぐに運転をお楽しみいただけます。 製品特徴 1従来製品とは異なるU3編成を製品化 2荷物置場設置に伴い1〜8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現 3側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済 4特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現 5台車を覆っているスカート形状を再現 6実車同様の車体傾斜機構を装備 7E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載 8スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 9ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） 10最少通過曲線半径：R31511DCCフレンドリー セット内容 ・E523-3 ・E525-103 ・E514-3 付属品 ・消灯スイッチ用ドライバー【対象年齢】：8歳以上

9,204円

E5系新幹線「はやぶさ」 基本セット（3両） 【10-1…

山手線で活躍していたE231系500番台は、E235系が投入される際に入れ換わりで転属し、中央・総武緩行線で運転されています。 サハを1両減車した10両編成で、総武緩行線でお馴染みの黄色いラインカラーをまといイメージを一新しました。 また、山手線運用時には準備工事のみであった車外スピーカーを装備し、同時に制御機器更新とホーム位置検知装置取付が追加施行されました。 ◆中央・総武緩行線、総武快速線、中央快速線などで活躍する他形式車両との共演をお楽しみいただけます。 ※今回製品よりスロットレスモーターを採用し、より静粛かつスムースな運転をお楽しみいただけます。 ※品番・価格・JANコードが変更になります。また、車両番号・屋根上クーラー機器を変更いたします。 製品特徴 ●平成29年(2017)6月より運用を開始した三鷹電車区所属のA538編成を製品化 ●鮮やかなカナリア色の帯色を的確に再現。前面の帯の中にあるJRマークはグレーで再現 ●前面下部のホーム位置検知装置を再現。また、前面窓部の編成番号表記、車イスマーク脇のベビーカーマークを再現 ●制御機器が更新されたモハE231の床板と動力車用の床下機器を再現 ●車両によって異なるクーラーのキセを再現 ●車外スピーカーを印刷で再現 ●カプラーは各車ともフック付のボディマウント密連形カプラー採用。 製品内容 ←千葉・西船橋 ●サハE231-638 ●サハE231-538 ●モハE231-614 ●モハE230-614 中野・三鷹→【対象年齢】：8歳以上

8,903円

E231系500番台 中央・総武緩行線 4両増結セット …

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。 1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。 車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。 塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。 後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。 長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。 1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現 ■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能 ■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式 ■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録 ■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け ■ベンチレーターは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←浅草/池袋 クハ820 モハ7820(M) 伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

13,128円

完成品モデル 東武7820型 (車番選択式) 基本2両編…

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