■詳細説明フットクラッチ部分をオフセットする為のスペーサーブロックです。アルミビレットでしっかりとした造りです。ジョッキーシフトキットを取り付ける際、65年式-78年式はこのスペーサーが必要です。ブロック形状なので、加工次第では本来の用途以外にも何か使えそうです。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 65-78  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 65-78（ジョッキークラッチ仕様）SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 65-78  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 65-78（ジョッキークラッチ仕様）TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 65-78  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 65-78（ジョッキークラッチ仕様）

4,362円

Neofactory ネオファクトリー ロッカークラッチ…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-A●メーカー品番：214-S1002-06●JANコード：4580340006086商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプA●キット内容フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。●特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。●ご注意※ノーマルより1枚ずつ多い設定です。※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGT750SPECIAL+1Type※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

56,515円

ADVANTAGE FCC トラクション コントロール …

■商品概要【画像内番号】22■注意点※該当商品は画像赤枠内です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

3,699円

SP武川 SPタケガワ 【補修部品】クラッチレリーズアー…

クラッチセカンダリー 2次側 補修キット22年 ポラリス Sportsman Touring 570 4x4 19年、22年-23年 ポラリス Sportsman 570 EFI 4x4 18年-19年、22年-23年 ポラリス Sportsman 450 HO Utility Edition 17年-23年 ポラリス Sportsman 450 HO EPS 16年-23年 ポラリス Sportsman 450 HO 15年-21年、23年 ポラリス Sportsman 570 Touring 14年-18年、21年-22年 ポラリス Sportsman 570 14年、16年-21年 ポラリス Sportsman 570 EPS 13年 ポラリス Ranger 500 (Mid-Size) EFI 4x4 11年-14年 ポラリス Sportsman 400 HO 11年-14年 ポラリス Hawkeye 400 H.O. 4x2 11年-13年 ポラリス Ranger Crew 500 (Mid-Size) EFI 4x4 10年-14年 ポラリス Ranger 4x4 400 08年-13年 ポラリス Trail Blazer 330 08年-09年 ポラリス Ranger 2x4 500 06年-08年 ポラリス Ranger 4x4 500 EFI 06年-07年 ポラリス Sportsman 450 06年、08年-13年 ポラリス Sportsman 500 HO 04年-05年 ポラリス ATP 330 4x4 04年 ポラリス Ranger 500 50th Anniversary Edition 4x4 03年-13年 ポラリス Trail Boss 330 03年-06年 ポラリス Magnum 330 4x4 03年-05年 ポラリス Magnum 330 2x4 03年 ポラリス Trail Blazer 400 01年-08年 ポラリス Sportsman 500 6x6 01年-05年 ポラリス Sportsman 400 01年-02年 ポラリス Scrambler 500 2x4 01年 ポラリス Trail Boss 325 00年-02年 ポラリス Magnum 325 2x4 00年-02年 ポラリス Magnum 325 4x4 00年-02年 ポラリス Scrambler 400 2x4 00年 ポラリス Magnum 500 4x4 00年 ポラリス Scrambler 400 4x4 99年-12年 ポラリス Scrambler 500 4x4 99年-02年 ポラリス Xplorer 400 4x4 99年-01年 ポラリス Xplorer 250 99年-00年 ポラリス Sportsman 335 99年 ポラリス Big Boss 500 6x6 99年 ポラリス Worker 335 99年 ポラリス Xpress 300 99年 ポラリス Sport 400 4x2 99年 ポラリス Xplorer 300 99年 ポラリス Trail Boss 250 98年-05年 ポラリス Ranger 6x6 500 96年-06年 ポラリス Trail Blazer 250 96年-00年 ポラリス Sportsman 500 4x4 キットWE213215 HDWE213215楽天 HD店　

17,548円

【USA在庫あり】 EPI クラッチ セカンダリー 2次…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラック■他の商品はこちらですカラー：ブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】64チタン【セット内容】・プレッシャープレートボルト(M6×20)×5本・プレッシャープレートワッシャー(M6)×5枚■詳細説明T2Racing製プレッシャープレートチタンボルトセットのご紹介です。プレッシャープレートのボルト・ワッシャーを64チタンで製作しました。MC18・21・28 乾式エンジンでご使用いただけます。陽極酸化処理を施した【ブルー】、PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。■PVDコーティングとは...「PhysicalVaporDeposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。■64チタンとは...チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※セットでの販売となります。ボルト単品、ワッシャー単品での販売はございません。※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89   備考: MC18 乾式エンジン用 NSR250R 年式: 90-93   備考: MC21 乾式エンジン用 NSR250R 年式: 94-96   備考: MC28 乾式エンジン用

7,150円

T2 Racing T2レーシング プレッシャープレート…

3,896円

MCS エムシーエス ボルトクラッチリリースディスク【B…

■商品概要【仕様】・重量 1050g■詳細説明【商品名】■JapanSpeed 重量クラッチ【YAMAHA125cc系】だるま【商品説明】■JapanSpeed重量クラッチとなります。■ボアアップ車両などパワーアップした車両におすすめです。■ダルマアウタークラッチ併用をおすすめします。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※純正のクラッチアウターとの併用は可能ですが、同じメーカーのダルマアウターとの併用をオススメします。※クラッチの重量はあくまでも参考値とお考え下さい。製造ロットにより、重量が変化する場合があります。■適合車種シグナスX シグナスX  備考: 1型【5UA】国内・【5TY】台湾 シグナスX  備考: 2型【28S】国内・【4C6】台湾・【1CJ】台湾 シグナスX  備考: 3型【1YP】国内・【1MS】台湾 シグナスX  備考: 4型【BF9】国内・【2UB】台湾 シグナスX  備考: 5型 国内仕様【B8S】・台湾仕様【B2J】BW’S 125 BW’S 125  備考: 【5S9】台湾 BW’S 125  備考: 2型【BG1】国内BW’S X BW’S X  備考: 【46P】台湾BW’S R BW’S R  備考: 【2JS】台湾マジェスティー125 マジェスティー125アクシストリート アクシストリートシグナスZ シグナスZ125cc系 125cc系

13,090円

KN企画 ケイエヌキカク JapanSpeed 重量クラ…

06年-13年 カワサキ KVF650 Brute Force 4x4 06年-09年、11年-13年 カワサキ KVF650 Brute Force 4x4i 27〜28インチの高く、広く、重いタイヤや、パドルタイヤ用。トップスピードに影響を与える可能性があります。AW441654楽天 HD店

59,194円

【USA在庫あり】 EPI クラッチキット スポーツユー…

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：クラッチマスター 可倒 ロングレバー●シリンダー径：15Φ カラー：ブラック●メーカー品番：CL082N-LPRS15●JANコード：4580530392456商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプPRS（可変）モデル（15mm/16mm/17mm）●ご注意※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

73,949円

アコサット クラッチマスター 可倒 ロングレバー 汎用 …

84年 ハーレー Disc Glide FXRDG95年-00年 ハーレー Dyna Convertible FXDS-CONV92年 ハーレー Dyna Glide Custom FXDC95年-06年 ハーレー Electra Glide Classic EFI FLHTCI83年-05年 ハーレー Electra Glide Classic FLHTC87年-93年 ハーレー Electra Glide Sport FLHS03年-06年 ハーレー Electra Glide Standard EFI FLHTI83年 ハーレー Electra Glide Standard FLHT。85年-87年 ハーレー Electra Glide Standard FLHT。95年-06年 ハーレー Electra Glide Standard FLHT。95年-06年 ハーレー Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI89年-99年 ハーレー Electra Glide Ultra Classic FLHTCU99年 ハーレー FXR 299年 ハーレー FXR 300年 ハーレー FXR 485年 ハーレー Low Glide Custom FXRC84年-85年 ハーレー Low Glide FXRS87年 ハーレー Low Rider Chrome FXRC90年-93年 ハーレー Low Rider Convertible FXRS-CONV87年-94年 ハーレー Low Rider Custom FXLR04年-05年 ハーレー Low Rider EFI FXDL93年-05年 ハーレー Low Rider FXDL87年-93年 ハーレー Low Rider FXRS88年-93年 ハーレー Low Rider Sport FXRS-SP98年-06年 ハーレー Road Glide EFI FLTR98年-02年 ハーレー Road Glide FLTR98年-06年 ハーレー Road King Classic EFI FLHRC04年-06年 ハーレー Road King Custom EFI FLHRS04年-06年 ハーレー Road King Custom FLHRS96年-06年 ハーレー Road King EFI FLHR94年-06年 ハーレー Road King FLHR95年-97年 ハーレー Softail Bad Boy FXSTSB86年-99年 ハーレー Softail Custom FXSTC05年-06年 ハーレー Softail Deluxe EFI FLSTNI05年-06年 ハーレー Softail Deluxe FLSTN01年-06年 ハーレー Softail Deuce EFI FXSTDI00年-06年 ハーレー Softail Deuce FXSTD01年-06年 ハーレー Softail Fat Boy EFI FLSTFI90年-06年 ハーレー Softail Fat Boy FLSTF01年-06年 ハーレー Softail Heritage Classic EFI FLSTCI87年-06年 ハーレー Softail Heritage Classic FLSTC06年 ハーレー Softail Heritage EFI FLSTI86年-90年 ハーレー Softail Heritage FLST。06年 ハーレー Softail Heritage FLST。94年-96年 ハーレー Softail Heritage Special FLSTN01年-03年 ハーレー Softail Heritage Springer EFI FLSTSI97年-03年 ハーレー Softail Heritage Springer FLSTS01年-06年 ハーレー Softail Night Train EFI FXSTBI99年-06年 ハーレー Softail Night Train FXSTB93年 ハーレー Softail Nostalgia FLSTN05年-06年 ハーレー Softail Springer Classic EFI FLSTSCI05年-06年 ハーレー Softail Springer Classic FLSTSC01年-06年 ハーレー Softail Springer EFI FXSTSI88年-06年 ハーレー Softail Springer FXSTS01年-06年 ハーレー Softail Standard EFI FXSTI86年-93年 ハーレー Softail Standard FXST。83年-93年 ハーレー Sport Glide FXRT。86年 ハーレー Sport Glide Grand Touring FXRD06年 ハーレー Street Glide EFI FLHX06年 ハーレー Street Glide FLHX05年 ハーレー Super Glide Custom EFI FXDCI05年 ハーレー Super Glide Custom FXDC04年-05年 ハーレー Super Glide EFI FXDI95年-05年 ハーレー Super Glide FXD86年-94年 ハーレー Super Glide FXR82年-83年 ハーレー Super Glide II FXR82年-83年 ハーレー Super Glide II FXRS04年-05年 ハーレー Super Glide Sport EFI FXDXI99年-05年 ハーレー Super Glide Sport FXDX01年-03年 ハーレー Super Glide T-Sport FXDXT。80年-94年 ハーレー Tour Glide Classic FLTC80年-83年 ハーレー Tour Glide FLT。96年 ハーレー Tour Glide Ultra Classic EFI FLTCU89年-96年 ハーレー Tour Glide Ultra Classic FLTCU04年-05年 ハーレー Wide Glide EFI FXDWGI93年-05年 ハーレー Wide Glide FXDWG・インナープライマリーとエンジンの間に使用。・ファットタイヤ/ワイドフレーム用。・素材：アルミニウム。・ポリッシュ仕上げ。・アメリカ製。PS-1000楽天 HD店　

16,100円

【メーカー在庫あり】 ベルトドライブ Belt Driv…

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0200 ■JANコード 4514162845813 ■適合車種モンキー・ゴリラモンキー・ゴリラ 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) スリッパークラッチ機構無し ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ　TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ　TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 　 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357　2速:1.764　3速:1.400　4速:1.136　5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

268,660円

武川 TAKEGAWA 02-03-0200 スペシャル…

バーネット Barnett クラッチスプリングスプリングのみ519-25-06090楽天 JP店　

9,845円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-36002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他MVアグスタF4 10782006-2018※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,388円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

●メーカー名：ゲイルスピード / GALESPEED●商品名：クラッチマスターRE φ19（レバーレシオ19mm） スタンダードクランプ/スタンダードレバー●メーカー品番：RE19A-19C●JANコード：4538792116747商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●クランプタイプスタンダード●サイズレバー：スタンダード（ラウンドタイプ）●仕様ボルトピッチ：P1.00シリンダー径：φ19支点〜作用点：19mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。（作動不良・液漏れの原因になります）※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー（主にマスターカップ）の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

82,130円

ゲイルスピード クラッチマスターRE φ19（レバーレシ…

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：クラッチスプリングセット●メーカー品番：・Y01-50-13●JANコード：4560337033448商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考JOG-ZR用ハイパープーリーKIT リペアーパーツメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハJOG ZR〜1999ヤマハアプリオ/アプリオII〜1999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

4,810円

ベリアル クラッチスプリングセット アプリオ/アプリオI…

190lb./335lb..(1個売り)PS-13楽天 HD店　

6,975円

【USA在庫あり】 EPI プライマリー スプリング ゴ…

■詳細説明98年式以降対応のクラッチ板です。主にツインカムに使います。なかなか素材が良いので結構フィーリングが変わります。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 98-  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 98-SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 98-  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 98-TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 98-  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 98-

15,970円

Neofactory ネオファクトリー クラッチパック …

フリクションプレートは付属していません。純正品のクラッチプレートより耐久性があります。96年-97年 ホンダ CBR900RRDPSK204楽天 HD店

13,773円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

●メーカー名：カスタムテック / KUSTOM TECH●商品名：SEVENTIES BRAKE MASTER CYLINDER 12mm （15/32） BORE BLACK●メーカー品番：KUS-20-820-22商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考・20-820-22●ご注意※こちらは納品まで通常1-1.5ケ月ほどお時間を頂きます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

73,422円

カスタムテック SEVENTIES BRAKE MAST…

【適合】汎用※画像は参考となります。実際の商品数量・仕様が異なる場合がござます。予めご了承くださいませ。メーカーサイトにて詳細をご確認くださいませ。※画像は参考となります。実際の商品数量・仕様が異なる場合がござます。予めご了承くださいませ。メーカーサイトにて詳細をご確認くださいませ。純正互換品番：22535-GAK-305主な適合車種：トゥデイ AF61/67、ベンリィ/ベンリィプロ AA03、リード AF20 NH50MP【商品名】クラッチウェイト トゥデイ AF61/67、ベンリィ/ベンリィプロ AA03、リード AF20 NH50mP （22535-GAK-305 互換品）【商品番号】N21-CAH-01【メーカー】NTB【適合】汎用

12,828円

クラッチウェイト トゥデイ AF61/67、ベンリィ/ベ…

ベスラ Vesrah クラッチディスク81年-82年 ヤマハ IT250 81年 ヤマハ IT465 80年-82年 ヤマハ XS400S Special 80年-81年 ヤマハ XS 400 Maxim II 80年-81年 ヤマハ YZ465 80年 ヤマハ IT425 78年-79年 ヤマハ XS400-2 78年 ヤマハ XS750S 77年-81年 ヤマハ XS400 77年-79年 ヤマハ DT250 77年-79年 ヤマハ XS750 77年-78年 ヤマハ DT400 77年 ヤマハ XS360-2 77年 ヤマハ XS 750 2 76年-79年 ヤマハ YZ400 76年-79年 ヤマハ IT400 76年-77年 ヤマハ XS360 76年、81年 ヤマハ YZ250 74年-75年 Gas MX 250 純正で必要な個数または枚数が含まれています。VC-281楽天 HD店　

15,676円

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah クラッチディス…

仕様： ・カラー：シルバー 適合車種： ・KAWASAKI Z1/Z2、Z750-1000 '72-'80 セット内容/付属品： ・ボード本体 ・マウントカラー ・マウントボルト ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージ画像です。　サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。PMC ピーエムシー 72-212/1 BILLET フルカバータイプ 油圧クラッチボードのみ シルバー Z1/Z2 Z750-1000

34,207円

PMC ピーエムシー 72-212/1 BILLET フ…

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：クラッチスプリングセット●メーカー品番：・Y06-51-13●JANコード：4560337034438商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考AXIS90用ハイパープーリーKIT リペアーパーツメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハAXIS90※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

4,810円

BURIAL クラッチスプリングセット ・Y06-51-…

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。【商品説明】●HONDA●PCX125 (JF28) 識別色：赤●入数：3●キタコ総合案内ページ4990852077175類似商品はこちらキタコ KITACO 307-1425130 960円キタコ KITACO 307-2416130 960円キタコ KITACO 307-0413130 1,343円キタコ KITACO 307-0411130 960円キタコ KITACO 307-1018610 2,017円キタコ KITACO 307-2011100 728円キタコ KITACO 307-1010600 960円キタコ KITACO 307-1062100 728円キタコ KITACO 307-1029100 704円キタコ KITACO 307-4021600 2,305円キタコ KITACO 307-2400100 728円キタコ KITACO 307-0044100 728円

960円

(LINEクーポン有)キタコ KITACO 307-14…

スタンダードCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。15年-16年 カワサキ EN650 Vulcan S 15年 カワサキ EN 650 11年 カワサキ ER-6N Ninja 650 10年-11年 カワサキ KLE 650 C Versys 09年-10年 カワサキ ER-6N 07年-15年 カワサキ KLE 650 A Versys 06年-11年 カワサキ EX650 ABS 03年-07年 カワサキ ZZR 600 99年-06年 カワサキ ER 500 97年-09年 カワサキ EX500 Ninja 500R 97年-04年 カワサキ EN 500 A Vulcan 96年-04年 カワサキ EN500C Vulcan 500 LTD 96年-97年 カワサキ ZL600 Eliminator 95年 カワサキ ZL 600 B Eliminator 94年-99年 カワサキ ZR 550 B Zephyr 93年-97年 カワサキ KLX 650 C 92年-02年 カワサキ ZX600 Ninja ZX-6 91年-07年 カワサキ KLE 500 90年-02年 カワサキ ZX-6 ZZR 600 90年-96年 カワサキ EN500 Vulcan 500 90年-95年 カワサキ EN 500 C Vulcan Ltd 90年-93年 カワサキ ZR550 Zephyr 90年-91年 カワサキ KL650B Tengai 89年、92年 カワサキ KL 650 B Tengai 88年-97年 カワサキ ZX 600 C Ninja R 88年-93年 カワサキ GPZ 500 S 87年-89年 カワサキ KLR650 86年-87年 カワサキ ZX600 Ninja 600R 86年-87年 カワサキ ZL 600 A 85年-90年 カワサキ EN450A 454 LTD 84年-85年 カワサキ KZ 550 H Gpz 84年-85年 カワサキ ZX550 GPZ 84年-85年 カワサキ KLR 600 84年 カワサキ KL600 83年 カワサキ KZ550M LTD Shaft 83年 カワサキ Z 550 F 83年 カワサキ KZ550F Spectre 81年-85年 カワサキ KZ 550 D Gpz 81年-83年 カワサキ KZ550D/H GPZ 80年-83年 カワサキ KZ550A 80年-83年 カワサキ KZ550C LTD 79年-81年 カワサキ Z 500 CK4424楽天 JP店　

19,612円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CK クラッチ…

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 SP武川製WET対応クロスミッション装着車用 車両により、SP武川製クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。 *このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) レリーズピストン径Φ33を採用。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 注意事項 SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。 Z50J-1300017 〜1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0459 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001〜) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです）　takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) 　（北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

130,200円

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R …

ABOUT NAPS　-ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 【商品説明】■台湾ヤマハ純正セカンダリー【SMAX/マジェスティS】【特徴】■台湾ヤマハ純正セカンダリーです。■ベアリングは付属しておりません。セカンダリー単体の商品です。【適合車種】■マジェスティS【2LD】■SMAX【1DK】※LEDヘッドライト仕様車も装着可能です。■FORCE155【BH9】【注意】※ベアリングを組み込む必要があります。※適合車種以外への流用データはございません。

6,490円

KN企画 台湾ヤマハ純正 セカンダリー【台湾S-MAX/…

【適合車種】Z1000【適合年式】72〜80年※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。zero401173※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。SUPER900系モデル （'72〜80年までの旧Z系750/900/1000cc車輌）に、後継モデルであるZ1000Jの純正クラッチパーツをコンバートするオールインワンのパッケージキット。旧Z系の鉄製ハウジングと比較し超軽量のアルミ製ハウジングやオペレーティングプレートのボールベアリング化の効果により、レスポンスの向上と、操作時のフリクションロスを大幅に軽減できます。さらに、後継モデルの純正新品パーツを組み込むことで、クラッチ周辺の信頼性が大幅に向上します。もちろん無加工で装着できる完全ボルトオン設計です。■キット内容ハウジングCOMP、ハブASSY、オペレーティングプレートASSY、フリクションプレート、スティールプレート、プッシュロッド、スラストワッシャー、ラジアルブッシュ、マウントワッシャー【商品名】クラッチコンバートキット【商品番号】P6-72-261【メーカー】PMC（ピーエムシー）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z1000【適合年式】72〜80年

132,000円

Z1000 72〜80年 クラッチコンバートキット PM…

04年-07年 ホンダ CRF250Rフリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK171楽天 HD店　

42,073円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

■備考特殊焼き入れ加工済み引っ張り強度が高くバネダレが少ない。0発進向上！チューニングマシーンにはかかせないパーツです。■適合車種JOG80 [ジョグ] スポーツ JOG80 [ジョグ] スポーツCHAMP [チャンプ] CHAMP [チャンプ] 年式: 80メットイン JOG80 [ジョグ] メットイン JOG80 [ジョグ]

1,100円

CHAMELEON FACTORY カメレオンファクトリ…

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