■詳細説明コストパフォーマンスに優れたシューです。対応する車種をご確認下さいませ。■適合車種アドレスV125 アドレスV125 型式: CF46A

5,328円

バイクパーツセンター クラッチシューセット アドレスV1…

【商品説明】■CODO重量メタルクラッチ＆アウターセット【シグナスX/BW'S125/マジェ125/トリート】【特徴】■台湾メーカーCODO製重量メタルクラッチ＆アウターです。■クラッチ重量:約1058g■クラッチシューの一部がメタル(真鍮)製です。■クラッチアウター重量:約687g■アウター内径:119.9mm【適合車種】■シグナスX1型国内仕様【5UA】・台湾仕様【5TY】■シグナスX2型国内仕様【28S】・台湾仕様【4C6・1CJ】■シグナスX3型国内仕様【1YP】・台湾仕様【1MS】■シグナスX4型国内仕様【BF9】・台湾仕様【2UB】■シグナスX5型国内仕様【B8S】・台湾仕様【B2J】■BW'S1251型台湾仕様【5S9】■BW'SX1型台湾仕様【46P】■BW'S1252型国内仕様【Bg1】■BW'SR2型台湾仕様【2JS】■マジェスティー125■アクシストリート■シグナスZ【注意】※社外製品セカンダリーを併用する場合、組み合わせにより、クラッチ本体やセンターナットがクラッチアウター内側に干渉する場合がございます。※干渉が発生した場合には、アウターオフセットワッシャーを使用し、クリアランスを広げて干渉を防いで下さい。 ABOUT NAPS　-ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗

22,990円

KN企画 CODO 重量メタルクラッチ+アウターセット【…

86年-90年 ハーレー 883 Deluxe XLH87年-90年 ハーレー 883 Hugger XLH84年 ハーレー Roadster 1000 XLS84年-85年 ハーレー Sportster 1000 XLH84年-85年 ハーレー Sportster 1000 XLX84年 ハーレー Sportster 1000 XR86年-87年 ハーレー Sportster 1100 XLH88年-90年 ハーレー Sportster 1200 XLH86年-90年 ハーレー Sportster 883 XLH・7枚入り。・ハーレー純正 36788-84・クラッチの寿命を延ばし、フェードとスリップのない操作と優れた変速を提供するように特別に設計されています。・フリクションボードには、独自の高熱摩擦材料が含まれており、色あせのない性能を発揮します。・ハーレー標準装備プレートよりも耐久性が高いです。・フェードまたはクラッチのうねりを防止します。・長持ち?ハーレー標準装備プレートよりも最大300％長い寿命。・オイルを濁らせたり、汚染したりしません。DPHK510楽天 HD店　

29,661円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes フ…

Parts Unlimited スーパー X ドライブベルト98年-99年 ポラリス Indy Sport 440 96年-99年 ポラリス Indy 440 TranSport 0.82" w/141" Track 96年 ポラリス Super Sport 95年-99年 ポラリス Indy Sport Touring 440 94年-97年 ポラリス Sport 94年-96年 ポラリス Indy 488 Super Sport 94年-95年 ポラリス Indy Super Sport 440 94年 ポラリス Sport SKS ・厳しいトレイルとツーリングライダーのための優れた性能。・同じ最高品質の素材で無制限に部品用に製造されています。・最先端のゴムコンパウンドによるフラットトップ構造・アラミド繊維で補強1個売りLMX1122楽天 HD店　

12,346円

【USA在庫あり】 Parts Unlimited スー…

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：スペシャルクラッチカバーキット（ワイヤー式）●メーカー品番：・02-01-0320●JANコード：4514162842324商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。ノーマルクラッチのまま装着出来る機能性と発展性に優れたスペシャルクラッチカバー（ワイヤー式）■クラッチカバーとR.クランクケースカバー■アルミ鍛造クラッチカバー（ワイヤー式）ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。■アルミダイカスト製R.クランクケースカバーR.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はブラック塗装を施しています。カバーはノーマルクラッチ、、SP武川社製スリッパークラッチ（02-01-0118、02-01-0317）に対応クラッチカバー購入後、強化クラッチ（湿式／乾式）にバージョンアップが可能です。 ※仕様変更はSP武川社指定パーツの別途購入が必要になります。■オイルスルーナット装着することで、大幅な軽量化が可能！！遠心オイルフィルター約1069g→オイルスルーナット約123g付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■その他詳細■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型フィラーキャップ アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■オイル取出し口と特許取得構造■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川社には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■特許取得構造サーモスタット取付け部とオイルライン構造 オイルクーラーキット（スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様）を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。■新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー（オイル取り出しボス付き）にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。SP武川社製eステージにあるオイル取り出しボス無しボアアップシリンダーには取付け出来ません。※オプショナルパーツ／注意事項■サーモスタットユニット 02-01-5052※カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※サーモスタットを装着するには、SP武川社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。■ブリーザーキャップ（90°スイベルタイプ）07-06-0001ブリーザーキャップを取付けることで、SP武川社製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。■オイルラインホースキット 00-07-0095オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー（eステージ除く）にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。■コンパクトクールキット（スペシャルクラッチカバー用）カバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー125JB02-1000001〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

48,458円

SP武川 スペシャルクラッチカバーキット（ワイヤー式） …

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-Y0221-05●JANコード：4580339962973商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR400ヤマハXJR400RヤマハXJR400S※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,847円

ADVANTAGE ADVANTAGE 強化クラッチスプ…

商品説明ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッチキット。■アドバンテージ FCCの特徴■まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対して、コスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された、現代のモーターサイクルにも対応でき、耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときには、しっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)、グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)、コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうち、プレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは、機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施し、よりレース的要素を重視する物は、油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっており、ジャダーの防止にも一役買っております。（4）クラッチ自体をキット化する時には、必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか、内容量（容積）は満たしているのか、フリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様、プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。■ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて■スプリングに関しては、KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しまして、クラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの、公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは、長年サスペンションの開発におきましての経験を生かし、サスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下で、スペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)を、ノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。■スプリングバネレートについて■強化クラッチに有りがちな、ただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中で、スプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。■スプリング素材■上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど、厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然、その線径（ピアノ線）は車種や仕様により、コンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。■ADVANTAGE FCC キット内容■〇Type-A・・フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セット〇Type-B・・フリクションディスク、スプリングの2点セット〇Type-C・・コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用〇Type-D・・コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セット〇Type-E・・フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セット〇Type-F・・プレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、スプリングの4点セット〇Type-G・・プレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、スプリングの5点セット〇Type-H・・フリクションディスクのみのキット〇Type-I・・FCC Spl+1クラッチKit/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP/プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー を含むコンバージョンキット〇Type-J・・ハブ、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セット〇Type-K・・フリクションディスク、プレートの2点セット仕様・規格■メーカー■・ADVANTAGE[アドバンテージ]■メーカー品番■・214-S0231-06■JANコード■・4580340005324■適合車種■・GSX750S・GSX750SS・GSX750S2・GSX750SZ・GSX750SD・GSX750E・GSX750E-2・GSX750E-3・GS750G1・GS750G2・GSX650G・GS650G2・GS650G3・GS850G■詳細■〇タイプ：Type-A〇詳細： フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セット〇備考：SPECIAL＋1Type（ノーマルより1枚ずつ多い設定です）〇エンジンオイルはMOTUL 300V（4st用）/800（2st用）シリーズを推奨いたします。（粘度は純正指定の規格に従って下さい）▲注意点▲※製品の特性上、発送までお時間をいただく場合がございます。お急ぎのお客様はお問い合わせください。※在庫は常に変動しており、状況次第ではご用意できない場合があり、再生産不可等の際はキャンセルとなる事があります。予めご了承下さい。※本製品は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。※認定工場以外で取り付けられた場合、クレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

58,988円

ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラック■他の商品はこちらですカラー：ゴールドはこちらカラー：レッドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要仕様：H 6入数：8ステンレスボルト付き■詳細説明次に陽極酸化された表面を有する固体アルミニウム合金から機械加工されたクラッチキャップ。キットにはスチール製のネジが含まれてい■注意点※Webikeにて「CNCRacing(CNCレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書はすべて英語・その他外国語です。あらかじめご了承ください。※メーカー製造ロットの商品によりロゴが変更になるケースがあります。MADE IN ITALYの刻印が無い商品やCNCRACINGのロゴが、「CNC」のみのデザインもございます。(メーカー本国サイトのロゴのようなデザイン)お客様でご指定は出来ません。あらかじめご了承ください。ロゴデザインの仕様変更に伴うキャンセルや返品は承っておりませんので、あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。他のカラーリング／タイプの場合がございます。■適合車種748 748 年式: 95-03  備考: SBK749 749 年式: 03-07  備考: SBK996 996 年式: 98-01  備考: SBK998 998 年式: 01-04  備考: SBK999 999 年式: 02-06  備考: SBKMONSTER S2R MONSTER S2R 年式: 04-07  備考: 800MONSTER S2R1000 MONSTER S2R1000 年式: 05-07MONSTER S4R MONSTER S4R 年式: 03-08MONSTER S4Rs testastretta MONSTER S4Rs testastretta 年式: 06-08MONSTER1000 MONSTER1000 年式: 03-06MONSTER900 MONSTER900 年式: 93-02Monster S4 Monster S4 年式: 02-03Multistrada 1000 2003-06 Multistrada 1000 2003-06Multistrada 1100/S Multistrada 1100/S 年式: 06-09PAUL SMART1000LE PAUL SMART1000LE 年式: 06-08SBK 916 1994-99 SBK 916 1994-99SPORT1000 SPORT1000 年式: 06-08  備考: SportclassicSS1000 SS1000 年式: 03-06SS900 SS900 年式: 98-00ST2 ST2 年式: 97-03  備考: Sport TouringST3 ST3 年式: 03-07  備考: Sport TouringST4 ST4 年式: 99-05  備考: Sport Touring

7,238円

CNC Racing シーエヌシーレーシング クラッチス…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-03-0121販売備考：クロスミッションキットGROM/MSX125/SF(ワイヤー式/スリッパークラッチ)適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] ホンダ[HONDA] MSX125スペシャルクラッチカバーキット WET(湿式)、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R、TAF5速クロスミッションキットがセットになったフルキットです。 個別で購入するよりもお買い得なセットになります。 対応車種GROM・MSX125・MSX125SF :GROM(JC61-1000001-) :GROM(JC61-1300001-) :GROM(JC75-1000001-) :MSX125(MLHJC618_D5000001-) :MSX125SF ■ クラッチカバーとR.クランクケースカバー ■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式) ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。 ■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー 湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。 クラッチ部は別室構造になっており、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等) R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はブラック塗装を施しています。 ■オイルスルーナット 装着することで、大幅な軽量化が可能!! 遠心オイルフィルター約1069g　→　オイルスルーナット約123g 付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。 これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。 又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。 オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。 オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。 ■ その他詳細 ■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓 オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 ■大型フィラーキャップ　アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ　注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 ■ オイル取出し口(特許取得構造)と新構造 ■オイル取出し口 カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 タケガワには、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。 ■特許取得構造 サーモスタット取付け部とオイルライン構造　オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 ■新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。 別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。 オイルラインホースを装着するにはタケガワ製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 ■スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R(ワイヤー式) ■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様) クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 ケブラー配合フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。 またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。) ■クラッチの構造はスリッパークラッチ仕様 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■ダンパー内蔵プライマリドリブンギア クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 ■クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 ※注意事項 スペシャル/乾式クラッチインナーキット TYPE-Rの装着には専用のTAF5速クロスミッションキットの同時装着が必須です。 ノーマルミッションのままでは取付け出来ません。 ■スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様) このキットはタケガワ製スペシャルクラッチカバー用のインナーキットです。 ■スペシャルクラッチキット TYPE-R このキットはクラッチカバーにインナーキットが付属しています。 ■ TAF5速クロスミッション(スペシャルクラッチ装着用) TAF5速クロスミッションを装着することで、エンジン回転数のパワーバンドをキープしながらスムーズに加速することが出来ます。 タケガワ製ボアアップキットを装着した場合にもトルクフルな出力特性をそのままにご使用頂けます。 本製品は各ギアの移動量をショートストローク化することで歯幅を確保し、耐久性を向上しております。 セットにはL.クランクケースカバーガスケット、R.クランクケースガスケットが付属。 ※注意事項 TAF5速クロスミッションを装着した場合、スピードメーターの表示に誤差が生じ、修正するにはタケガワ製ノーマルスピードメーター用スピードセンサーキットの別途購入が必要になります。 スピードセンサーキットは使用されるキャリパーブラケットでキットが異なります。 ミッションの交換作業に伴い専用工具が必要になります。 ■TAF5速クロスミッションキット(スペシャルクラッチ装着用) このキットはスペシャルクラッチ装着用のミッションキットです。 ■ オプショナルパーツ/注意事項 ■サーモスタットユニット 02-01-5052 カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 サーモスタットを装着するには、タケガワ製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。 ■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ) 07-06-0001 ブリーザーキャップを取付けることで、タケガワ製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。 ■オイルラインホースキット 00-07-0095 オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。 これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。 オイルラインホースを装着するにはタケガワ製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 ■コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用) カバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。 オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。 タケガワ製ビッグスロットルボディーとエアフィルターキット装着し、シュラウドステーにオイルクーラー本体を取付ける場合(左写真)、ノーマルシリンダーヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合、タケガワ製スーパーヘッド4V+Rヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合の3種類があります。 ■注意事項 GROM(JC61-1300001-)・GROM(JC75-1000001-)・MSX125SFの場合、クラッチケールのゴムキャップとフレームに溶接されたクランプが近接するので、それらが干渉する場合はクランプを曲げてクリアランスを設ける必要があります。 本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキット TYPE-R、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。 他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。 ■スペシャルクラッチ& TAF5速クロスミッションキット このキットはスペシャルクラッチキットにクロスミッションが付属したキットです。

236,500円

SP武川(SPタケガワ) クラッチタイプR(WET+TA…

スチール(1枚売り)10年 ヤマハ TT-R 125 LE 03年-09年、11年-19年、22年-23年 ヤマハ TTR125LE 00年-21年 ヤマハ TTR125 00年-12年 ヤマハ TT 125 92年 ヤマハ WR200 90年-00年 ヤマハ RT100 81年-83年 ヤマハ YZ60 79年-83年 ヤマハ MX100 78年-83年 ヤマハ DT100 76年-85年 ヤマハ YZ80 401-90-047045楽天 HD店　

1,574円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett ドライブ…

・ 65615・汎用・カワサキ車用ご注意（免責）必ずお読みください 掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。

1,153円

デイトナ(Daytona) バイク用 ラジアルクラッチマ…

【商品説明】■高品質クラッチキット【特徴】■高品質クラッチシューキットとなります。■キットは部品1点1点純正部品と互換性がございます。■純正同様に組み立てる必要がございます。【適合車種】◎PCX125■PCX125JF28-1000001〜1099999◎PCX125【ESPエンジン】■PCX125JF28-1100001〜1299999■PCX125JF28-1300001〜■PCX125JF56-1000001〜1259999■PCX125JF56-1300001〜■PCX125JF56-1350001〜■PCX125JF81-1000001〜■PCX125HBJF84-1000001〜◎PCX150■PCX150KF12-1000001〜1199999■PCX150KF12-1200001〜■PCX150KF18-1000001〜1239999■PCX150KF18-1310001〜■PCX150KF30-1000001〜■PCX150ABSKF30-1030001〜【国内仕様可/タイ仕様可】【注意】※適合車種以外への流用データはございません。 ABOUT NAPS　-ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗

7,590円

KN企画 高品質 クラッチキット【PCX125/150/…

■商品概要【メーカー品番】16.S44039■詳細説明Prox clutch plates are the perfect solution for reconditioningyourclutch efficiently． They provide a very good balancebetweenperformance and longevity．Friction clutch plate kitRace-developedIdentical dimensions to the original equipmentCompatible with OE clutch componentsIncludes all friction clutch plates required for reconditioningtheclutch■注意点※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種KFX 450 R 2WD KFX 450 R 2WD 年式: 08-14  備考: （KSF450B）KFX 450 R SPECIAL EDITION 2WD KFX 450 R SPECIAL EDITION 2WD 年式: 08-09  備考: （KSF450B）

23,395円

Prox プロックス Kawasaki KFX450Rフ…

商品説明 WPCクラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、トルクバンドでのプーリーの変速を促し、減速から急加速時や、坂道などでそれまでハイレシオ状態であったプーリーを、すばやくかつ強制的にローレシオに戻し、メリハリのある変速特性が得られます。 また表面にWPCを含む複合処理を行う事により、高温下での長時間使用にも安定した性能を発揮します。 ※WPCクラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 適合車種： ・シグナスグリファス (SEJ4J)BKG 全車種 ・ジョグ125 (SEJ5J)BKR1 仕様 使用時荷重：531N ノーマル比： 15%アップ(シグナスグリファス) 17%アップ(ジョグ125) サイズ 自由長：117.5mm 外径：57.8mm ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。キタコ 307-0220300 WPCクラッチセンタースプリング シグナスグリファス ジョグ125 バイク カスタム パーツ

2,685円

キタコ 307-0220300 WPCクラッチセンタース…

■商品概要軽量タイプ重量：約710g■詳細説明2019年KN企画新作のパワーグリップシリーズレースのノウハウから生まれたパワークラッチアウターとなります。少し出足が重たいと思ったらそれを改善してくれます。クラッチの食い付き性能抜群の上高い耐久性を兼ね揃えております。レースから街乗り等幅広くお使い頂けます。適切に軽量化されているため、レスポンスに優れております。■注意点※ハイグリップ加工の為、クラッチシューの減りが早い場合があります。※パワーグリップクラッチと併用をおすすめします。※適合車種以外への流用データはございません。※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触がある場合は、ワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種PCX125 PCX125  備考: JF28-1000001-1099999 PCX125  備考: JF28-1100001-1299999 PCX125  備考: JF28-1300001以降 PCX125  備考: JF56-1000001-1259999 PCX125  備考: JF56-1300001以降 PCX125  備考: JF56-1350001以降 PCX125  備考: JF81-1000001以降PCX125 HB PCX125 HB  備考: JF84-1000001以降PCX150 PCX150  備考: KF12-1000001-1199999 PCX150  備考: KF12-1200001以降 PCX150  備考: KF18-1000001-1239999 PCX150  備考: KF18-1310001以降 PCX150  備考: KF30-1000001以降PCX150 ABS PCX150 ABS  備考: KF30-1030001以降【国内仕様 可/タイ仕様 可】DUKE125 DUKE125   備考: GY6系エンジン全般G3 125 G3 125G6 125 G6 125G6 150 G6 150BUBU125 BUBU125BUBU150 BUBU150TIGRA125 TIGRA125VENTO150 VENTO150IRX115 IRX115JET-POWER125 JET-POWER125NEWファイター150 NEWファイター150Z1 125 Z1 125ファイター 4V 125 ファイター 4V 125ファイター125 ファイター125ファイター150 ファイター150ファイター150(6TH) ファイター150(6TH)

4,290円

KN企画 ケイエヌキカク パワーグリップクラッチアウター…

03年-04年 カワサキ KFX 400 4x203年 カワサキ KLX 400 R03年 カワサキ KLX 400 SR00年-16年 スズキ DR-Z 40000年-16年 スズキ DR-Z 400 E00年-16年 スズキ DR-Z 400 K00年-20年 スズキ DR-Z 400 S00年-20年 スズキ DR-Z 400 SM02年-04年 スズキ LT-Z 400 QuadSport 4x2アルミニウム板より300％長寿命。セットで販売。M80-7210-7楽天 JP店　

10,493円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

■商品概要CMS製の互換部品互換純正品番：22870MBH000■詳細説明【世界中の名車を蘇らせるCMS。あなたの愛車に、再び命を吹き込みませんか？】「メーカー廃盤(ご相談パーツ)で修理を諦めていた...」「オークションで出所不明の中古品を買うより、安心できる新品が欲しい...」そんなクラシックバイク・絶版車オーナーの救世主となるのが、オランダに本拠を置く世界最大級のパーツサプライヤー「CMS」です。1948年の名車から最新モデルまで、圧倒的なラインナップで、あなたの愛車への情熱とレストアを強力にサポートします。■幻のパーツが手に入る！高品質なリプロパーツの感動CMSの最大の魅力は、貴重なデッドストック純正部品だけでなく、すでに供給が途絶えたマフラーや電装系などの重要部品を、オリジナルの寸法や外観に合わせて精巧に復元した「高品質リプロダクションパーツ(代替品)」を豊富に扱っている点です。■プロフェッショナルな部品探しの醍醐味CMSの商品は、プロのメカニックが愛用する「パーツリスト(展開図)」をベースに厳密に管理されています。そのため、商品名が「DIAGRAM(図解)」とだけ表記され、詳細な説明文がない、まさに玄人向けの実用的な仕様となっています。ご注文の際は、宝探しのように必ずご自身の愛車の「メーカー純正パーツリスト」を開き、記載されている『純正部品番号(OEM品番)』と本ページの品番が完全に一致しているかをご自身でご確認ください。■注意点※海外メーカーの製品は、納期が不安定な場合がございます。※商品画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。※互換部品のため、純正品とは仕様が異なる場合がございます。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種VT1100C3 SHADOW AERO VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 01  備考: (1) CANADA / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 02  備考: (2) CANADA / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) AUSTRIA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) CANADA / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) EUROPEAN DIRECT SALES VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) FRANCE / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) GERMANY / 34P VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) GERMANY VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) SWITZERLAND VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) AUSTRALIA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) AUSTRIA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) CANADA / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) EUROPEAN DIRECT SALES VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) FRANCE / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) GERMANY / 34P VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) GERMANY VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) SWITZERLAND VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) AUSTRALIA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 00  備考: (Y) CANADA / CMF VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 00  備考: (Y) AUSTRALIA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 00  備考: (Y) USA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 99  備考: (X) USA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 01  備考: (1) USA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 02  備考: (2) USA VT1100C3 SHADOW AERO 年式: 98  備考: (W) USA

7,763円

CMS シーエムエス CABLE COMP，CLUTCH…

■詳細説明Frizione antisaltellamento stradale a bagno d’olio. Adatta acampanae dischi originali■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 全年式

151,336円

EVOTECH エボテック Slipper Clutch…

●メーカー名：NCY(エヌシーワイ)●商品名：強化クラッチセット（XMAX250/XMAX300）N-20●メーカー品番：999A25N20XMAX300-KN●JANコード：4580630322209商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。【商品説明】■NCY クラッチセット【XMAX250／XMAX300】N-20【特徴】■NCYの N-20シリーズ強化クラッチセットになります。■クラッチ重量1434g■アウター重量1018g【適合車種】■XMAX250【BG6】2018〜2020 国内仕様■XMAX250【BDR】2022 国内仕様■XMAX250【BPV】2023〜2024 国内仕様■XMAX250【BYR】2025〜 国内仕様■XMAX300【B74】2017〜2022 輸出仕様■XMAX300【BKA】2023〜 輸出仕様■XMAX300【D84】2025〜 輸出仕様【こちらの製品に同時装着オススメパーツ】■センタースプリング1500RPM■センタースプリング2000RPM■軽量アウタークラッチ1100g■軽量クラッチアウター920g■ドライブフェイス■ハイスピードプーリー【注意】※適合車種以外への流用データはございません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXMAX2502018-2020BG6国内仕様ヤマハXMAX2502025〜BYR国内仕様ヤマハXMAX2502023-2024BPV国内仕様ヤマハXMAX2502022BDR国内仕様ヤマハXMAX3002023〜BKA輸出仕様ヤマハXMAX3002017-2022B74輸出仕様ヤマハXMAX3002025〜D84輸出仕様※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

20,245円

NCY 強化クラッチセット（XMAX250/XMAX30…

■商品概要l 16.5 mmΦ12.5mmグレード1 - 完全補修用OEM番号：23549 (PIAGGIO)＊＊DG11120-3＊＊ (マウロ・パスコリ)'■詳細説明毎日、PIAGGIO や OEM などの純正メーカーの部品が生産終了になります。これは、欠落したディスク、クリップ、またはブラケットが必要な場合、中古部品以外に代替手段がないことを意味します。これらの欠落している必要な部品を使い果たそうとすると、少なくとも神経をすり減らし、時間がかかります。それが、SIPが SIP スペアパーツという名前で高品質の部品を多数生産することにした理由です。SIPの目標は、立ち往生したベスパを回収することです。重要な小型部品を道路に戻す必要があります。小型部品にとっては大仕事です...■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種150 GS (D) 150 GS (D) 年式: 56-65  備考: 150cc type VDTS engine 2T AC150 GS 150 GS 年式: 55-61  備考: 150cc type VS1-5T engine 2T AC

2,013円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

●メーカー名：ゲイルスピード / GALESPEED●商品名：クラッチマスターVRE φ19（レバーレシオ20-18mm） タンクステークランプ/スタンダードレバー●メーカー品番：VRE19A-19CT●JANコード：4538792118864商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。クランプタイプタンクステーサイズレバー：スタンダード（ラウンドタイプ）仕様ボルトピッチ：P1.00シリンダー径：φ19支点〜作用点：20-18mm特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。備考“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。（作動不良・液漏れの原因になります）※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー（主にマスターカップ）の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

85,398円

ゲイルスピード クラッチマスターVRE φ19（レバーレ…

●メーカー名：エートップ / ATop●商品名：リード90 補修用クラッチシュー トルクカム セット HF05 ジョーカー90 ブロード90 キャビーナ90 HF09●メーカー品番：T-CLH-04商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考リード90用のクラッチシュー トルクカムセットになります。メーカー純正部品と同形状のクラッチシューです。ローコスト・ハイクオリティな仕上がりで加修用として、中古車の仕上げ用としてお使いいただけるコストパフォーマンスに優れた商品です。日本全国のバイク屋さんや修理業者様でも大変多く使われております。クラッチシューとセンタースプリング、トルクカムをすべてセットで組み込んだ状態で販売しますので、届いてからすぐにご使用いただけます。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダキャビーナ90ホンダジョーカー90HF09ホンダブロード90ホンダリード90HF05※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,966円

ATop リード90 補修用クラッチシュー トルクカム …

08年 ヤマハ YXR700F Rhino 700 FI 27〜28インチの高く、広く、重いタイヤや、パドルタイヤ用。トップスピードに影響を与える可能性があります。WE436373楽天 HD店

39,539円

【USA在庫あり】 EPI クラッチキット スポーツユー…

SP武川 スペシャルクラッチカバーキット アルミダイカスト/シルバー塗装カラー：シルバー対応車種6Vモンキー/ゴリラ Z50J-1300017-180592712Vモンキー Z50J-2000001-12Vモンキー AB27-1000001-189999912Vゴリラ　 Z50J-2500001-12Vゴリラ　 AB27-1000001-1899999CRF50F AE03-1400001-XR50R AE03-1000001-CRF70F DE02-1700001-XR70従来品のスペシャルクラッチキット(アルミ鋳造/オイルエレメント付きタイプ)を装着されていてアルミニウムダイカストクラッチカバーに変更するキットです。右クランクケースカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面には、シルバー塗装を施しています。クラッチタイプは、湿式仕様のワイヤー式軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。　※ご使用の車両が現在ノーマルクラッチの場合はスペシャルクラッチインナーキット(5ディスク)と本製品がセットになったスペシャルクラッチキット(ダイカストクラッチカバー付属)をご購入下さい。※従来のスペシャルクラッチキットをご使用の方で、クラッチカバーからオイル取出しを行いオイルクーラーを取付けている場合、本製品への交換によりバンジョーボルト、オイルホースの変更が必要になります。02-01-0476楽天 HD店

55,968円

【メーカー在庫あり】 SP武川 スペシャルクラッチカバー…

■定価6800円(税別)■重量約980g[純正は約1100g]■適合車両リード110 [JF19]リード125 [JF45]エアーブレイド110 [ANC110] タイホンダ新品未使用、高品質パワーグリップ軽量クラッチ リード110系エンジン用●海外のレースのノウハウから誕生した特殊クラッチシューを採用●ノーマルよりも食い付きを良くし、出だしのモタツキを改善します●更にクラッチシューは高耐久素材を採用●ストリートからレースまで幅広くご利用可能です別途出品中のパワーグリップクラッチアウターとの併用がお勧めです【注意事項】●説明書が付属しておりません為、パーツの組み付けは、必ず専門の知識のある技術者が行ってください。

6,380円

【送料無料】[食い付性能抜群]パワーグリップ軽量クラッチ…

■商品概要【数値】1500RPM 線径4.7mm×巻径62.5mm×110mm■詳細説明【概要】KOSOよりシグナスX4型／BWS-R用センタースプリングを発売！【特徴】スプリングの全長、線径、巻径を見直しシグナスX4型／BWS-Rの専用設計としました。■注意点※シグナスX1-3型及び、BWS125／Xには、装着出来ませんがセカンダリのスプリングシートが純正から社外品、若しくはKN企画で販売中のノンフリクションスプリングシート商品コードNXC125-195に変更している場合はこちらの4型用スプリングが装着可能となります。※シグナスX1-3型及び、BWS125／Xの純正スプリングシートは制音、制振用にゴムが巻いてある為、装着は不可となります。※レース等改造バイクを製作できる方向けの商品です。■適合車種BWS125(ビーウィズ) BWS125(ビーウィズ)  備考: BWS-R 2JSシグナスX シグナスX  備考: 4型 2UB 台湾仕様

2,035円

KOSO コーソー センタースプリング BWS125ビー…

●メーカー名：エナジープライス / EnergyPrice●商品名：クラッチケーブルアジャスター（シルバー）●JANコード：4580080452938●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。■カラーシルバー■ショートキャッチカラフルでスタイリッシュなクラッチケーブルアジャスター。愛車のアクセント付けにおすすめ！■キャッチコピー「エナジープライス」は最高のコストパフォーマンスを常に追求し、現場やプロ整備士、ユーザーの皆様を全力で応援します。生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑え、納得いただける手ごろな価格を実現しました。■特長アルマイト仕上げで錆びにくいクラッチケーブルアジャスターです。オートバイのブレーキケーブル調整やクラッチケーブルの取り付けに使います。取り付けは簡単で、非常に便利です。汎用性の高いM8ネジ径を採用。■材質アルミ合金■商品サイズネジ径：8mm（M8×1.25）最大径：8.3mm高さ：31mm横幅：35mm■用途バイク用■注意・ほとんどの車両に適した汎用品ですが、購入前に元の車両のクラッチケーブルアジャスターの直径を測定してください。・こちらの商品は海外からの商品となるため、製造過程もしくは輸送中についた小さなキズなどがある場合がございます。ご購入の際は、そちらの点をご了承いただきますようお願い致します。■適合車種汎用※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

2,345円

【メーカー直送】EnergyPrice クラッチケーブル…

バーネット Barnett コンプリート クラッチキット94年-99年 スズキ DR 350 S 94年-95年 スズキ DR 250 93年-99年 スズキ DR350 Notes: 1993-1998 Includes proper number and thickness of Kevlar friction plates, steel drive plates and springs 93年 スズキ DR350S 90年-95年 スズキ DR 250 S 90年-93年 スズキ DR250 303-70-10029楽天 JP店　

40,976円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett コンプリ…

PRI MOVE SHV BSHG ポラリス (1個売り)15年 ポラリス 600 INDY Voyageur 15年 ポラリス 600 Rush PRO-S 15年 ポラリス 600 SwitchBack PRO-S 15年 ポラリス 800 Rush PRO-S 15年 ポラリス 800 Rush PRO-X 15年 ポラリス 800 SwitchBack PRO-S 15年 ポラリス 800 SwitchBack PRO-X 14年-15年 ポラリス 600 SwitchBack Assault 144 14年-15年 ポラリス 800 INDY SP 14年 ポラリス 800 SwitchBack Adventure 14年 ポラリス 600 INDY Voyager 14年 ポラリス IQ 750 Turbo LXT 13年-15年 ポラリス 600 INDY 13年-15年 ポラリス 600 IQ LXT 13年-15年 ポラリス 600 IQ WideTrak 13年-15年 ポラリス Indy 600 SP 13年-14年 ポラリス RMK 800 2.4" w/155" Track 13年 ポラリス Indy 600 Voyageur 13年 ポラリス Turbo IQ LXT 12年-15年 ポラリス 600 PRO-RMK 155 12年-15年 ポラリス 600 RMK 144 12年-15年 ポラリス SwitchBack 800 Assault 12年-14年 ポラリス 600 SwitchBack 12年-14年 ポラリス 600 SwitchBack PRO-R 12年-14年 ポラリス 600 SwitchBack Adventure 12年-14年 ポラリス 800 SwitchBack PRO-R 12年-14年 ポラリス 600 Rush PRO-R 12年-14年 ポラリス 800 Rush PRO-R 12年-13年 ポラリス 600 Rush 12年-13年 ポラリス 800 Rush 12年 ポラリス 550 IQ LXT 12年 ポラリス SwitchBack 800 w/144" Track 12年 ポラリス RMK 800 Assault w/155" Track 11年-12年、15年 ポラリス 800 RMK 155 09年-10年 ポラリス WideTrak LX 09年 ポラリス IQ WideTrak 08年、10年 ポラリス 800 Dragon RMK 163 08年、10年 ポラリス 800 Dragon RMK 155 08年 ポラリス 700 Dragon RMK 163 08年 ポラリス 700 Dragon RMK 155 08年 ポラリス 700 RMK 155 07年 ポラリス IQ 700 Dragon CFI 06年 ポラリス 700 Classic 06年 ポラリス 900 RMK 06年 ポラリス Touring 700 06年 ポラリス 700 Fusion 06年 ポラリス RMK 700 05年-06年 ポラリス 900 Fusion 05年-06年 ポラリス 900 SwitchBack 05年 ポラリス XC 800 SP 05年 ポラリス RMK 900 04年-05年、11年 ポラリス 800 SwitchBack 04年 ポラリス 800 Classic 04年 ポラリス 800 PRO XR 04年 ポラリス 800 PRO X2 03年-05年 ポラリス Indy 800 Classic Touring 03年-04年 ポラリス 800 PRO X 03年、05年 ポラリス Classic 800 03年 ポラリス 700 SKS 03年 ポラリス 800 SKS 01年-05年 ポラリス XC 800 SP Edge 01年-05年 ポラリス RMK 800 01年-04年 ポラリス 800 XC SP 01年 ポラリス 800 XCR 00年 ポラリス 800 RMK PMB502楽天 HD店

6,033円

【USA在庫あり】 EPI プライマリー 可動ブッシュ …

■商品概要本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチTYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。セット内容スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパー無し仕様)TAF5速クロスミッション(Sツーリング5速)対象商品品番：02-03-0060(シルバー塗装に変更)■詳細説明■ スペシャルクラッチキット(TYPE-R)詳細TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細■アルミダイカスト製右クランクケースカバー右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面にはシルバー塗装が施されています。湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。※仕様変更には、SP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。■大型オイルフィラーキャップ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■ 6ディスク強化クラッチ (スリッパークラッチ無し)■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。■ 各パーツ詳細■クラッチアウタークラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■アルミ削り出し製リフタープレート■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。■ TAF5速クロスミッションキット詳細既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■シフトパターン：リターン式■ギアレシオ：Sツーリング5速1速：2.357 2速：1.611 3速：1.190 4速：0.958 5速：0.807■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■注意点※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: (FI)(AB27-1900001-)

197,254円

SP武川 SPタケガワ SPクラッチTYPE-R(標準)…

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