車用品・バイク用品のバイク用品のパーツの駆動系パーツの強化クラッチが買えるショッピングサイト

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-04-0231販売備考：ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来る「スーパースポーツ5速クロスミッション」。ミッションキット組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランンクケースガスケットが付属。適合情報：ホンダ[HONDA] DAX50 [ダックス50 ST50] 12Vタイプ：SS5速ミッション：スーパーストリート付属品：R．クランクカバーケースガスケット、クランクケースガスケット備考：適合クラッチ：ノーマル遠心クラッチストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッションです。対応車種6V モンキー・12V DAX50 対象車両 :6V モンキー(Z50J-1000001-1510400) :12V DAX50(AB26-1000001-) 遠心クラッチ車用 ■ 詳細ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。 SS5速クロスミッションを装着することで、ストリート走行、コーナリングでストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォーク(センター)には特殊表面処理が施され、耐久性を向上させています。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。シフトパターン:リターン式 ■ 6V モンキーの場合この5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速リターンミッション(1ダウン4アップ)になります。遠心クラッチからマニュアルクラッチに変更する場合はマニュアルクラッチキットをご購入の上、モンキー(マニュアルクラッチ車)用のミッションを選択し、取付けて下さい。対象クラッチ :ノーマル :タケガワ製強化クラッチ、スペシャルクラッチ 6V モンキー(Z50J-1000001-1510400)はAタイプスピンドル車につきBタイプスピンドルへの変更が必要です。 Bタイプキックスタータースピンドルキット　品番02-04-0011 ■ 12V DAX50の場合この5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速リターンミッション(1ダウン4アップ)になります。遠心クラッチからマニュアルクラッチに変更する場合は、マニュアルクラッチキットをご購入の上、モンキー(マニュアルクラッチ車)用のミッションを選択し取付けてください。 ■ 6V DAX50/70(遠心クラッチ車)に装着する方法 6V DAX50/70(遠心クラッチ車)に上記遠心5速ミッションを装着する場合、Bタイプスピンドルである必要がある為、下記フレームNO.をご確認頂き、Aタイプスピンドル車の場合はBタイプキックスタータースピンドルキットが必要になります。 Bタイプキックスタータースピンドルキット　品番02-04-0011 Aタイプスピンドル車 6V DAX50(ST50-1000001-6027910) 6V DAX70(ST70-1000001-6015109) Bタイプスピンドル車 6V DAX50(ST50-6100023-) 6V DAX70(ST70-6100023-) ■ 6V DAX50/70(マニュアルクラッチ車)に装着する方法 6V DAX50/70(マニュアルクラッチ車)はモンキー(マニュアルクラッチ車)用のミッションを選択して下さい。又、Bタイプスピンドルである必要がある為、下記フレームNO.をご確認頂き、Aタイプスピンドル車の場合はBタイプキックスタータースピンドルキットが必要になります。 Bタイプキックスタータースピンドルキット　品番02-04-0011 Aタイプスピンドル車 6V DAX50(ST50-1000001-6027910) 6V DAX70(ST70-1000001-6015109) Bタイプスピンドル車 6V DAX50(ST50-6100023-) 6V DAX70(ST70-6100023-) ■ ギアレシオ 6Vモンキー(2.6PS)(ノーマルミッション) 1速:3.181　2速:1.823　3速:1.190 12V DAX50(ノーマルミッション) 1速:3.272　2速:1.823　3速:1.190 スーパーストリート5速 1速:2.357　2速:1.764　3速:1.400　4速:1.136　5速:1.000

78,100円

SP武川(SPタケガワ) SS5速クロスミッションキット…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータースリッパークラッチ●メーカー品番：004-22006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZ250F2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

177,316円

SUTERCLUTCH SUTER スータースリッパー…

■　同車種であっても年式や車体番号によって使用する純正部品が違う場合が有ります。　　部品番号を記載してありますので、必ず部品番号にて適合確認をお願いいたします。 ■　部品が廃盤になってしまった場合は、ご注文をキャンセルさせていただきます。　　お支払い手続き済みの場合は、各お支払方法のルールにてお支払のキャンセルまたはご返金となりますのでご安心ください。 ■　部品がメーカー欠品中の場合は、お客様へご注文を継続されるかキャンセルされるかの確認を致しますのでご安心ください。 ■　純正部品はメーカー側の管理の都合で品番変更される場合があります。　　パーツリストに記載されている部品番号や商品ページに記載してある部品番号と違う物が納品となる場合が有りますが、現在メーカーが正式に提供する純正部品となりますのでご安心ください。 ■　現在メーカーが補修用として提供する純正部品は、当時の物と比較すると材質や色目や形状などが変更されている場合があります。　　もちろん取り付けたり使用するといった機能面では全く問題ありませんのでご安心ください。 ■　パーツリスト上では含まれない周辺部品が含まれて来たり、逆にパーツリスト上では含まれる周辺部品が含まれて来なかったりと、セット内容がメーカー側にて変更される場合が有りますのでご了承ください。 ■　純正部品は同じ部品であっても僅かに色目や塗装状態などに個体差が有る場合がありますが、全てメーカーの検査に合格した物となります。　　明らかに著しい違いが有る場合を除き交換不可となりますのでご了承ください。純正部品は基本的に返品&交換不可となります。 ■　部品の取り付け作業は整備資格のあるプロショップにてお願いいたします。 ■　万が一不良品や誤出荷、遅延などによりお客様側に工賃などの金銭的な影響が生じた場合でも、工賃や遅延料などの関連費用の補填は致しませんのでご了承ください。　　不良品や誤出荷に対しては、良品への交換または良品がご用意出来ない場合は部品代のご返金となります。部品番号が記載された部品の梱包資材が無い場合は、理由に関わらず返品不可となります。 ■　ご購入いただくと同時に上記内容をご了解いただいた事と致します。バリオス(ZR250A)　ワンウェイクラッチ(スタータークラッチ)　図中(13193番)　部品番号　13193-1002 販売内容は以下になります。 ●図中(13193番)　部品番号　13193-1002　1個　　　　　メーカーの純正部品供給体制変更に伴い、カワサキ純正部品は当社ご提供価格での販売となります。

9,351円

バリオス(ZR250A)　ワンウェイクラッチ(スターター…

ホンダ純正クラッチダンパーディスクNSR250R SP (NSR250R6K) MC18-1100038-1118089NSR250R SP (NSR250R6K-II) MC18-1100038-1118089旧品番:22202-KV3-84022202-KV3-980楽天 HD店

2,486円

【メーカー在庫あり】ホンダ純正クラッチダンパーディス…

●メーカー名：ゲイルスピード / GALESPEED●商品名：クラッチマスターRM φ17.5（レバーレシオ17mm）タンクステークランプ/ショートレバー●メーカー品番：RM17A-17CTS●JANコード：4538792117201商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●クランプタイプタンクステー●サイズレバー：ショート（ラウンドタイプ）●仕様ボルトピッチ：P1.00シリンダー径：φ17.5支点〜作用点：17mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ（ブレーキは四種類）と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。（作動不良・液漏れの原因になります）※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー（主にマスターカップ）の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

42,084円

GALESPEED クラッチマスターRM φ17.5（レ…

■商品概要10％UP／20％UP■適合車種シグナスX&ensp;シグナスX&ensp;&ensp;備考: 1型&ensp;シグナスX&ensp;&ensp;備考: 2型&ensp;シグナスX&ensp;&ensp;備考: 3型BWS125(ビーウィズ)&ensp;BWS125(ビーウィズ)Racing125FI [レーシング]&ensp;Racing125FI [レーシング]モンキー&ensp;モンキーゴリラ&ensp;ゴリラ

4,400円

M-DESIGN エムデザイン MD-Rリアサスペンショ…

08211-17283 スズキ純正ワッシャーGS50 (GS50K5) NA41A-100001-GS50 (GS50K6) NA41A-102330-08211-17283楽天 HD店

123円

【メーカー在庫あり】スズキ純正ワッシャー 08211…

クラッチプレート交換時にスプリング交換もお勧めします。メーカー標準装備より10％硬めです。85年ホンダ ATC250R92年-95年ホンダ CBR900RR83年-07年ホンダ CR250R84年-01年ホンダ CR500R88年-91年ホンダ NT650 Hawk GT94年-03年ホンダ VF750C Magna95年-96年ホンダ VF750CD Magna Deluxe86年-87年ホンダ VFR700F86年ホンダ VFR700F Interceptor86年-87年ホンダ VFR700F2 Interceptor86年ホンダ VFR750F90年-97年ホンダ VFR750F88年-90年ホンダ VT600C Shadow VLX04年-14年ホンダ VT750C Shadow Aero98年-00年ホンダ VT750C Shadow American Classic Edition (A.C.E.)07年-09年ホンダ VT750C2 Shadow Spirit10年-15年ホンダ VT750C2B Shadow Phantom98年-02年ホンダ VT750CD Shadow American Classic Edition (A.C.E.) Deluxe01年-03年ホンダ VT750DC Shadow Spirit05年-07年ホンダ VT750DC Shadow Spirit10年-15年ホンダ VT750RS Shadow96年ホンダ XR400RCSK28楽天 HD店

2,251円

【USA在庫あり】イービーシー EBC CSK クラッ…

商品説明：・強化クラッチスプリング・ノーマルより摩擦係数の高いクラッチ板を、また、バネレート20％UPのクラッチスプリングを採用することにより、エンジンパワーをより確実に伝達します適合：・ホンダ[HONDA]：排気量〜50cc：NSR50 適合車種：・NS-1,NSR50/80,NS50F,CRM50/80 画像の注意点： ※イメージ画像ですご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 610032 強化クラッチスプリング NS/NSR/NS1

1,878円

CFポッシュ 610032 強化クラッチスプリング NS…

バイクのクラッチオーバーホールの必需品！主にホンダ系スクーターのクラッチハウジングナットの緩締に使用するクラッチナットレンチとなります。 ■商品仕様■ サイズ：32mmx39mm 商品サイズ：220×58×4mm 参考適合車種：HONDA系、SUZUKI系、HI系参考対応車種：2サイクルDio系、リモコンJOG他 ■注意事項■ ※クラッチナットの締め付け、取り外しはY字型プーリーホールドレンチを同時に使用する必要があります。 ■配送に関しての注意点■ こちらの商品は郵便ポスト投函による【送料無料/クリックポスト】対応商品となります。配送地域によっては商品到着までに、発送日から2〜4日程度かかる場合が御座いますがご了承下さいませ。 (郵便ポスト投函/代引不可/到着日時指定不可/追跡番号有り/配送事故補償有り) クラッチレンチ HONDA ホンダクラッチナットツール 32mm 39mm オートバイバイクスクーター Dio Jog クラッチオーバーホールクラッチ工具バイクのクラッチオーバーホールの必需品！主にホンダ系スクーターのクラッチハウジングナットの緩締に使用するクラッチナットレンチとなります。

2,290円

ホンダクラッチナットツール 32mmx39mm HON…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-K0206-05●JANコード：4580339968128商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。●備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキW400カワサキW650※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

5,947円

アドバンテージ ADVANTAGE 強化クラッチスプリン…

ドゥカティパニガーレ V4 / V4S / スペチアーレ用ドゥカバイク DUCABIKE クラッチプレッシャープレート DUCABIKE CLUTCH PRESSURE PLATE FOR DUCATI PANIGALE V4 / V4S / SPECIALE (送料無料) ドゥカバイク Ducabikeによって製造された、透明なクラッチカバーと共に利用する素晴らしいアップグレードパーツです。ドゥカティ純正クラッチプレッシャープレートを変更せずに交換可能です。軽量パーツでドゥカティパニガーレの外観をアップグレードします。ブラック、レッド、ゴールドのオプションがあります。ドゥカティパニガーレ DUCATI Panigale 959/1199/1299 の透明なクラッチカバー、ドゥカティパニガーレ DUCATI Panigale V4 / V4S / V4 スペチアーレのクリアクラッチカバー、オプションのクラッチの内部プレッシャープレートリングも扱っていますお気軽にご連絡ください。イタリア製。フィット：ドゥカティパニガーレ 1299 R FE (全ての年式) ドゥカティパニガーレV4 (全ての年式) ドゥカティパニガーレV4S (全ての年式) ドゥカティパニガーレV4スペチアーレ (全ての年式) 納期は注文後営業日7日以内にメーカー、海外からの発送となります。ドゥカティパニガーレ V4 / V4S / スペチアーレ用ドゥカバイク DUCABIKE クラッチプレッシャープレート DUCABIKE CLUTCH PRESSURE PLATE FOR DUCATI PANIGALE V4 / V4S / SPECIALE (送料無料) ドゥカバイク Ducabikeによって製造された、透明なクラッチカバーと共に利用する素晴らしいアップグレードパーツです。ドゥカティ純正クラッチプレッシャープレートを変更せずに交換可能です。軽量パーツでドゥカティパニガーレの外観をアップグレードします。ブラック、レッド、ゴールドのオプションがあります。ドゥカティパニガーレ DUCATI Panigale 959/1199/1299 の透明なクラッチカバー、ドゥカティパニガーレ DUCATI Panigale V4 / V4S / V4 スペチアーレのクリアクラッチカバー、オプションのクラッチの内部プレッシャープレートリングも扱っていますお気軽にご連絡ください。イタリア製。フィット：ドゥカティパニガーレ 1299 R FE (全ての年式) ドゥカティパニガーレV4 (全ての年式) ドゥカティパニガーレV4S (全ての年式) ドゥカティパニガーレV4スペチアーレ (全ての年式) 納期は注文後営業日7日以内にメーカー、海外からの発送となります。

39,980円

ドゥカティパニガーレ 1299 (全ての年式)用ドゥ…

クラッチキット04年アークティックキャット 400 DVX03年-04年スズキ LT-Z QuadSport Z 400 2x4Vesrahクラッチディスクは、OEM規格を満たす、または超える最高級の素材で製造されています。AT-7002楽天 HD店

41,136円

【USA在庫あり】ベスラ Vesrah クラッチ 04…

【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162299340】 02-01-0231 アルミダイカストクラッチカバー■ 対応車種12V DAX50 :12V DAX50(AB26-1000001 )弊社製スペシャルクラッチ装着車用■ 詳細クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミダイカスト製を採用。表面処理:バフ研磨クリア塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。ダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性を考慮し、ガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造■ 注意事項オプショナルパーツにて形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能です。取付けることで、オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売になります。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させます。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。このクラッチカバーは従来のスペシャルクラッチキット(アルミ鋳造/オイルエレメント付き)を装着されていてダイカストアルミニウムクラッチカバーに変更するキットです。このダイカストアルミクラッチカバーを装着する場合、スペシャルクラッチとの同時装着が必要になります。ノーマルクラッチには取付出来ません。ノーマルマフラー、ノーマルエアクリーナーケースは取付け出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

57,160円

【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162299…

フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点Setです。適合車種Ninja ZX-9R('98-'03) SPECIAL+1Type/Z1000('03-'09)　SPECIAL+1Typeノーマルより1枚ずつ多い設定です。Type:F■キット内容■A-Type：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。B-Type：フリクション、SPGの2点セットです。C-Type：コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。D-Type：コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セットです。E-Type：フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セットです。F-Type：フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点セットです。G-Type：フレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、SPGの5点セットです。H-Type：フリクションディスクのみのキットです。I-Type：FCC Spl＋1クラッチキット／Splプレッシャープレート／Splハブ／ハウジングCOMP／プッシュロッド／スラストワッシャー／ラジアルブッシュ／マウントワッシャーを含むコンバージョンキットです。J-Type：HUB、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セットです。■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●スティールプレートにつきましてスティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分で6枚7枚とプレート有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまうでしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。

63,162円

【抽選で最大100％ポイントバック】ADVANTAGE …

65年-80年ハーレー FLH79年-80年ハーレー FXEF77年-79年ハーレー FXS71年-78年ハーレー FX74年-80年ハーレー FXE83年ハーレー FXDG84年ハーレー FXRDG58年-64年ハーレー FL58年-64年ハーレー FLH81年-82年ハーレー FLH83年-84年ハーレー FLHTC65年-80年ハーレー FL78年-84年ハーレー FLH81年ハーレー FLH84年ハーレー FLHX80年-82年ハーレー FLHS83年ハーレー FLHT48年ハーレー FL79年-81年ハーレー FXEF49年-57年ハーレー EL49年-51年ハーレー FL53年-57年ハーレー FL36年-47年ハーレー EL41年-47年ハーレー FL84年ハーレー FXRS79年-82年ハーレー FXS83年-84年ハーレー FXSB84年ハーレー FXST83年-84年ハーレー FXRT80年-82年ハーレー FXB79年-84年ハーレー FXE82年-83年ハーレー FXR82年-83年ハーレー FXRS80年-84年ハーレー FLTC80年-83年ハーレー FLT80年-84年ハーレー FXWG(ただし、84年 FLHX、FXST、FXR、FXRS、FXRDGは前期モデルのみ適合)・ハブ、ライナー、ローラー/リテーナー、調整ナットとプレートが含まれています。DS-195001楽天 HD店

28,156円

【USA在庫あり】 DRAG コンプリートクラッチハ…

3,425円

デイトナ(Daytona) スーパークラッチセンタースプ…

ドライブクラッチスプリング 10kg 55kg グリーン05年-06年アークティックキャット 650 V-2 4x4 Automatic05年アークティックキャット 650 V2 4x4 Automatic LE04年-09年カワサキ KFX 70005年カワサキ KSV 750 Brute Force 4x4 i99年-02年カワサキ KVF 300 Prairie 2x499年-02年カワサキ KVF 300 Prairie 4x403年-09年カワサキ KVF 360 Prairie 2x403年-09年カワサキ KVF 360 Prairie 4x498年カワサキ KVF 400 Prairie 2x497年-03年カワサキ KVF 400 Prairie 4x405年-09年カワサキ KVF 650 Brute Force 4x402年-03年カワサキ KVF 650 Prairie 4x404年-06年カワサキ KVF 700 Prairie 4x405年-08年カワサキ KVF 750 Brute Force 4x4 i06年カワサキ KVF650 Brute Force 4x4iシフトレート、サイドロードプレッシャー、フルシフトアウトポンド数を微調整できます。最高品質の素材を使用して設計されています。1個売りDRS19楽天 HD店

6,975円

【USA在庫あり】 EPI ドライブクラッチスプリング …

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：サンダーレバークラッチマスター Φ16●レバー：ブラック仕様：ハンドル：インチ・レバー：シルバー仕様：ハンドル：ミリはこちら・レバー：シルバー仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーありはこちら・レバー：シルバー仕様：ハンドル：インチはこちら・レバー：シルバー仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーありはこちら・レバー：ブラック仕様：ハンドル：ミリはこちら・レバー：ブラック仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーありはこちら・レバー：ブラック仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーありはこちら●メーカー品番：TDBFRI16NINCH商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーボディー：アルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式クラッチスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）●備考サンダーレバーシリーズはレバーの形状が個性的かつコンパクトなフルードタンクがビルトインされたクラッチマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※油圧部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

127,679円

Discacciati サンダーレバークラッチマスター …

■商品概要【付属品】WirusWinステッカー■詳細説明ウイルズウィン製アドレス125用マフラーをさらにパワーアップさせるクラッチスプリングです。クラッチミートが高回転で繋がるため、回転の落ち込みが軽減されゼロ発進のスタートはもちろん、アクセルを閉じて開いた時の加速もパワーアップします。バネ力はノーマル比17％アップの強化タイプになっております。錆防止のためメッキ加工を施しています。社外品マフラーはもちろん、ノーマル純正マフラーでも同様の効果を見込めます。■注意点※車体型式：2BJ-DT11Aに適合します。その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。※ハイパークラッチスプリングの取り付けには専用工具や専門知識等が必要になりますので、WirusWin商品取扱いショップ等、整備に精通している方に取り付けを依頼下さい。■適合車種アドレス125&ensp;アドレス125 型式: 2BJ-DT11A

990円

WirusWin ウイルズウィンハイパークラッチスプリ…

クラッチスプリングキット05年-16年ヤマハ YZ 250KGS-714楽天 HD店

1,692円

【USA在庫あり】 KGパワースポーツ KG Power…

■注意点※CBR250RR 18、CBR250RR ABS 18は純正レバー品番の照合による適合情報です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR250RR&ensp;CBR250RR 年式: 17-22

3,520円

ACTIVE アクティブ【補修パーツ】STFクラッチホ…

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。【商品説明】適合車種：ADDRESS V50:型式:CA42A /・ADDRESS V50:型式:CA44A /・レッツ4 :型式:CA41A/CA43A/CA45A / 商品内容：補修用クラッチスプリング 3個入(サークリップ付)スタンダードに要求される高性能を追求しました。スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。※注意事項※熟練した専門の技術者のもと取り付けを行ってください。　画像はイメージです。4580336250783類似商品はこちらグロンドマン GRONDEMENT CS-10556円グロンドマン GRONDEMENT CH-10749円グロンドマン GRONDEMENT CS-10702円ALBA アルバ ACS-10001 クラッチ792円グロンドマン GRONDEMENT CY-10607円グロンドマン GRONDEMENT CY-10440円グロンドマン GRONDEMENT CH-10902円グロンドマン GRONDEMENT CH-10749円ALBA アルバ ACY-10001 クラッチ741円グロンドマン GRONDEMENT CH-10469円グロンドマン GRONDEMENT CY-10440円グロンドマン GRONDEMENT CH-10702円

702円

グロンドマン GRONDEMENT CS-10001 補…

【送料無料】【HONDA】ベアリング,ニードル 21X27X18 (NTN)【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 91011-KWW-741【】91011-KWW-741商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

1,462円

【送料無料】【HONDA】ベアリング,ニードル 21X…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー：ブラックタンクキャップ：レッド仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり●メーカー品番：FDR0010NKTNRM商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーボディー：アルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）●備考ラウンドフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

114,418円

Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータースリッパークラッチ●メーカー品番：004-36002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他MVアグスタBRUTALE 9902010〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

177,316円

SUTERCLUTCH SUTER スータースリッパー…

62648-15500 スズキ純正ボルトアッパーGS1150EG新品番:62668-42A0262648-15500楽天 HD店

156円

【メーカー在庫あり】スズキ純正ボルトアッパー 62…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクションコントロールクラッチキット Type-A●メーカー品番：214-K0320-05●JANコード：4580339962430商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプA●キット内容フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。●特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZZ-R400K〜1992カワサキZZ-R600〜1992※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

37,301円

アドバンテージ FCC トラクションコントロールクラ…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチールクラッチスプリング 6本セット Yamaha YZ450FX 16-17●メーカー品番：CS216-6-0315商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。●備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。●写真注意※画像はイメージです。●説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZ450FX2016-2017※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

14,270円

ヒンソンハイテンプチャースチールクラッチスプリング …

41730036710年-11年 Lynx Rave 55011年 Ski-Doo Expedition Sport 550F w/154" Track10年 Ski-Doo GSX Sport 550F w/120" Track10年-11年 Ski-Doo Grand Touring 550F Sport w/137" Track11年 Ski-Doo MX-Z 550F Sport w/120" Track10年-11年 Ski-Doo MX-Z 550F TNT w/120" Track10年-11年 Ski-Doo Renegade 550F Sport w/137" Track10年-11年 Ski-Doo Skandic 550F Tundra Sport w/137" Track10年-11年 Ski-Doo Skandic 550F Tundra w/137" Track・500cc以下車両向けに設計されています。・優れた柔軟性とクーラー走行を実現するダブルコグデザイン。・強度と長寿命を実現するために、より厚い構造。1個売りMAX1134M3楽天 HD店

16,521円

【USA在庫あり】アルティマックス Ultimax ベ…

このサイトのデータは 2025/05/15 07:04:11 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。