・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です ・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました ・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました ・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です ・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました ・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ＜97205＞について ・基本セットは吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 ・クハE234-1100形とサロE235-1000形は新たにトイレの設置された姿を再現 ・車番印刷済み ・増結セットと組み合わせることで基本11両編成の再現が可能 ＜共通＞ ・信号炎管が省略された先頭部屋根を新規制作で再現 ・トイレ点検蓋の付いた妻面を新規制作で再現 ・車体は2種類のシルバーで再現 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み ・JRマーク印刷済み ・前面・側面のグリーンガラスを再現 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・品番98402は生産中止となります 製品内容・編成図 ←千葉・成田空港・鹿島神宮・成東・上総一ノ宮・君津 クハE235 モハE235(M) サロE235 クハE234 逗子・久里浜→ 付属品 ・無線アンテナ ・信号炎管・無線アンテナ台座 ・避雷器 ・WiMAXインテロス用アンテナ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

13,483円

TOMIX JR E235 1000系(横須賀・総武線)…

活躍地域中部 会社私鉄 製品特徴 三岐鉄道は三岐線と北勢線の鉄道2路線の他、バス事業などを行なう三重県の鉄道会社です。 鉄道線のうち開業当初からの路線である三岐線は、鈴鹿山脈北部の藤原岳で採掘される石灰石やセメントの輸送を主な目的として敷設され1931年に営業運転を開始、2006年以降は国内で唯一、貨車によるセメント輸送を行う私鉄線となっています。 一方旅客輸送についても沿線住民の貴重な足として開業以来一定の需要があり、1970年の近鉄連絡線開通以降は利便性が大きく向上し、通勤通学客に加え観光や行楽客など幅広い層に利用されています。 三岐線で活躍する851系は1995年より三岐線(近鉄富田駅〜西藤原駅間/26.6km)で運用を開始し、2025年現在は3両編成1本が活躍しています。 製品ではクハ1851に代わり、編成内にクハ1881が組み込まれた2013年以降の姿を再現します。 製品内容・編成図 付属品 ・アンテナ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,451円

ジオコレ 鉄道コレクション 三岐鉄道851系 3両セット…

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 神戸電鉄1000系1500形・1600形は1991年に登場した車両です。 デ1150形・サ1250形をベースとしてワンマン運転に当初から対応していました。 現在は神戸電鉄全線で活躍しています。 今回は1503編成登場時の塗装で製品化いたします。 付属品 ・動力台車枠 ・アンテナ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,097円

ジオコレ 鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1503…

西武新2000系は、2000系の増備車として1988（昭和63）年に登場した車両です。 これまで投入されてきた2000系から外観が一新され、314両の一大グループを形成る西武通勤車の代表形式となりました。 2両、4両、6両、8両とバラエティに富んだ編成を組み、新宿線および池袋線で活躍中です。 近年では戸袋窓の閉鎖、ベンチレーターの一部撤去、シングルアームパンタへの交換などの更新工事が施され活躍しています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■西武新2000系更新車をベンチレーター撤去後の姿にて製品化 ■車両番号は付属の車両マークからお好みの番号が選択可能 ■シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み ■側面車両番号は付属の車両マークからの転写式 ■ステッカーが付属し、前面車両番号、種別・行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.31805)との違い ■品番の変更 製品内容・編成図 ←西武新宿・飯能 クハ2000（奇数車） モハ2100（奇数車） モハ2100（偶数車） モハ2200(M)（奇数車） モハ2200（偶数車） モハ2300（奇数車） モハ2300（偶数車） クハ2000（偶数車） 拝島・本川越・池袋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

27,899円

完成品モデル 西武新2000系更新車 (車番選択式・ベン…

2011年に「はやぶさ」として登場したE5系は、2013年にはE6系との併結運転を開始、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。 近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が増設されたため、一部の窓が塞がれています。 活躍地域 ・北海道、東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・遮光ケースの構造を変更 ・1〜9号車に増設された荷物置き場にあわせて、1〜8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現 ・屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現 ・U42編成の車番を印刷済み ・増結セットに付属の転写シートで車番変更可能 ・本製品(1・6・7・10号車)と品番98498と品番98499を組み合わせて10両フル編成が再現可能 ・可動幌装備 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・E6系などと連結する側のE514の運転台側はTNカプラー装備 ・可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現 ・1・10号車の先頭部側面に貼付けられている「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現 ・はやぶさロゴマーク・グランクラスマーク・号車標記は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・E514形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・E523-42 ・E526-342 ・E525-142(M) ・E514-42 付属品 ・動力台車取り付け補助棒【対象年齢】：15歳以上

10,432円

TOMIX スーパーセレクトセット E5系東北・北海道新…

N700系は東海道・山陽新幹線の主力車両で、さらに安全と安定性を向上させた改良版のN700Aは、2013年より活躍しています。 JR東海に所属する車両は1000番代となっています。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・基本用4両セット(1・5・14・16号車) ・「N700A」ロゴマークを印刷済みで再現 ・JRマークはオレンジ色で印刷済み ・車体側面の号車番号・禁煙マーク印刷済み ・屋根の号車番号・注意喚起表記印刷済み ・車番は印刷済み ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・カラーシート採用 ・可動幌装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム・銀色車輪採用 ・M13モーター採用 製品内容 ・783-1000 ・785-1300(M) ・786-1200 ・784-1000 付属品 ・動力台車取付補助棒【対象年齢】：15歳以上

11,639円

TOMIX スーパーセレクトセット N700-1000系…

2013年に登場したE6系は、東北新幹線区間ではE5系などとの併結運転により、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。 近年では手荷物の大型化を考慮し、車内に手荷物置き場が設置されたため一部の窓が塞がれています。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・12〜17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現 ・屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現 ・Z10編成の車番を印刷済み ・増結セットに付属の転写シートで車番を変更可能 ・本製品(11・12・17号車)と品番98501を組み合わせて7両フル編成が再現可能 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・E5系などと連結する側のE611形の運転台側はTNカプラー装備 ・可動幌装備 ・可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現 ・Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現 ・11・17号車の先頭部側面に貼付けされている「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現 ・こまちロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・E611形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・E611-10 ・E628-10(M) ・E621-10【対象年齢】：15歳以上

9,367円

TOMIX スーパーセレクトセット E6系秋田新幹線 (…

225系は2010年に登場した新型電車です。 2016年から増備された100番代は前面のデザインが変更され4両編成と8両編成が用意されました。 2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスAシート車両の700番代が登場しました。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ・本セットと＜98546＞増結4両セット、＜98544＞Aシート4両セットで12両編成で運用される姿を再現可能 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・車番は印刷済 ・ヘッド・テールライトは白色LED、フォグライトは橙色で点灯 ・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側TNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 製品内容 ・クモハ225-105 ・モハ224-111(M) ・モハ225-408 ・クモハ224-105 付属品 ・前面表示パーツ ・転落防止幌【対象年齢】：15歳以上

12,064円

TOMIX スーパーセレクトセット 225-100系近郊…

313系は1998年に登場した名古屋・静岡地区向けの近郊電車です。 2006年に登場した5000番代は同系初の6両固定編成となり主に名古屋地区の「新快速」「特別快速」を中心に使用されています。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ・車番は印刷済み ・車体側面はドア枠を除き2種類のシルバーで再現 ・前面表示部は印刷済みパーツ「特別快速 豊橋」装着済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台のみTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・クモハ313-5001 ・モハ313-5001(M) ・クハ312-5001 付属品 ・信号炎管【対象年齢】：15歳以上

11,213円

TOMIX スーパーセレクトセット 313-5000系近…

E7系新幹線は2014年に登場した新幹線車両です。 2015年の北陸新幹線金沢開業に向けて開発された車両であり、2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。 近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が増設されたため、一部の窓が塞がれています。 活躍地域 ・関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ・増設された荷物置き場にあわせて一部の窓が塞がれた姿を再現 ・屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現 ・車番は印刷済み ・増結セットに付属の転写シートで車番変更可能 ・本製品(1・2・3・12号車)と品番98531・品番98532を組み合わせて12両フル編成が再現可能 ・可動幌装備 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記(車体・屋根上)は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・E723-13 ・E726-113 ・E725-13(M) ・E714-13 付属品 ・動力台車取付け補助棒【対象年齢】：15歳以上

11,497円

TOMIX スーパーセレクトセット E7系北陸・上越新幹…

京浜東北・根岸線のE233-1000系は209系を置き換えるため、2007年に登場しました。 現在はワンマン運転に向けた車両設備の改良や新しいアンテナの取り付け改造が実施されており、将来の新システムに対応した車両へと進化しています。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・両先頭車屋根は新たに取り付けられたアンテナを再現 ・LEDライトの形状を再現 ・屋根のビードは5本3群配列のタイプを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み ・車番は印刷済み ・JRマークは印刷済み ・前面・側面グリーンガラスを再現 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・フライホイール付動力採用 ・M-13モーター採用 ・基本セットは吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 製品内容 ・クハE233-1064 ・モハE233-1064(M) ・モハE232-1064 ・クハE232-1064 付属品 ・アンテナ、信号炎管 ・避雷器【対象年齢】：15歳以上

12,774円

TOMIX スーパーセレクトセット E233-1000系…

N700Sは従来のN700系をベースに開発された東海道・山陽新幹線の新型車両です。 同系は2018年3月に確認試験車が登場し、各種試験が行われました。 同系は確認試験車を基にした量産車が製造され、2020年7月から「のぞみ」を中?に運?を開始しました。 量産?は先頭?の台?カバーやアンテナ形状などが変更されました。 活躍地域 ・関東、中部、関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ・東海道・山陽新幹線N700S量産車を再現 ・本製品(1・5・14・16号車)と＜98425＞増結セットA、＜98426＞増結セットBで16両フル編成が再現可能 ・743-1と744-1は確認試験車とは異なる台車カバーを新規製作で再現 ・アンテナは新規製作で再現 ・「N700 Supreme」ロゴマーク印刷済み ・ヘッド・テールライト常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LEDによる点灯 ・車番・JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済み ・カラーシート採用 ・可動幌装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・743-1 ・745-301(M) ・746-201 ・744-1 付属品 ・パーツ：動力台車取付補助棒【対象年齢】：15歳以上

10,062円

TOMIX スーパーセレクトセット N700系 (N70…

2009年に登場したE259系は253系の後継として同年10月に運転を開始した特急電車です。 2023年3月にリニューアルが発表され、同年5月には塗装が一新され1本目が登場しました。 2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・車番は印刷済み ・前面・側面のロゴマーク・JRマークは印刷済 ・先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツ付属 ・へッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・屋根上のアンテナ類は別パーツで再現 ・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ・基本セットは吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 製品内容 ・クロE259-5(M) ・モハE259-505 ・モハE258-505 ・クハE258-5 付属品 ・避雷器 ・貫通扉 ・幌【対象年齢】：15歳以上

13,511円

TOMIX スーパーセレクトセット E259系特急電車 …

阪急7000系は、6000系をベースに1980年から1988年まで210両製造され、阪急において最大勢力を誇るグループです。 登場当初は鋼製車体でしたが晩年に製造されたグループはアルミ合金製の車体が採用され、製造時期により形態差が見られます。 現在も主に神戸線・宝塚線系統で活躍していますが、一部編成が能勢電鉄へ譲渡され活躍しています。 2009年からは鋼製車が、2016年からはアルミ車に大規模なリニューアル工事が行われ、走行機器や車体前面デザインに変化があります。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・女性専用車表記を収録した新規ステッカーが付属 ・側面車端上部の車両番号表示は印刷にて再現 ・車両番号、社紋は印刷済み ・前面・側面種別行先表示、優先座席（大・小）、弱冷車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）貼付式 ・列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、スカート箱はユーザー取付け ・FOMAアンテナは取付済み ・ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）、 通過標識灯（白色）が点灯 ・前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯・消灯が選択可能 ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.31649）との違い ・車番変更 ・側面車端上部の車両番号表示は印刷済み ・新規ステッカー付属 ・床下機器の補助電源部はMG、CPはHB2000を再現 製品内容・編成図 ←大阪梅田 7022 7522(M) 7676 7762 7772 7666 7622 7122 神戸三宮→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

35,376円

完成品モデル 阪急7000系（リニューアル車・神戸線・7…

国鉄の荷物輸送が1986（昭和61）年11月改正で廃止され、荷物電車は余剰となりました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車両が123系です。 可部線用は、クモニ143形から1987（昭和62）年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。 屋根上には集中型クーラーを搭載し、105系との併結も可能です。 後に前面の貫通化改造が施され，床下もグレーに変更されました．また，近年はトイレの設置や塗装の単色化（黄色）など変化が見られます． 身延線用は、1987（昭和62）年に浜松工場においてクモユニ147形から改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。 登場当初は、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989（平成元）年の冷房改造時に119系と同じアイボリーに湘南色の帯へ変更され、2007（平成19）年まで活躍しました。 活躍地域 ・中部、中国 会社 ・JR 製品特徴 ・板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。 ・本キットは、旅客化改造後当時の可部線タイプと身延線タイプ各1両が製作できます。 ・未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。 ※プロトタイプ以降に実施された改造・塗装変更などについては、実車の研究が必要です。 ※身延線タイプの冷房化改造後を製作するには、別売りの＜8024＞インバータークーラーセットが必要です。 ※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。 ※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。 製品内容 ・ボディ（グレー成形） ・屋根／床板／ベンチレーター（グレー成形） ・クーラー（AU75G／グレー成形） ・床下機器 No.3（黒色成形） ・塩ビガラス ・ウエイト ・ステッカー（S-185N） ・取扱説明書 ※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

1,419円

未塗装エコノミーキット JRクモハ123系 2輛セット（…

30000系は2008（平成20）年4月に登場した新しい西武鉄道を象徴する通勤型車両で、「SmileTrain〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜」をコンセプトに開発されました。 西武鉄道の通勤車としては初の広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、車内案内装置にも15インチ液晶ディスプレイ（LCD）を搭載するなど快適性を高めています。内外装のデザインは「卵」をモチーフとし、外観は柔らかなふくらみと内装は温かみのある優しい空間をイメージしています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・西武30000系のうち、新宿・池袋線系統で活躍中の8両編成と池袋線系統で活躍中の2両編成を製品化 ・プロトタイプは2020年以降の前面にSEIBUロゴのない前期形 ・シンボルマーク（西武鉄道）、車体側面のロゴマーク（SEIBU）、側面乗降扉黄色テープ、貫通扉ガラス表現は印刷済み ・前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー選択式 ・車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ・列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ・ラジオアンテナは取付済み、避雷器は一体彫刻表現 ・ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.31768・31769）との違い ・車両番号は新規製作の付属車両マークからの選択式 ・車体側面にロゴマーク（SEIBU）印刷済み 製品内容・編成図 ←西武新宿・飯能・豊島園 クモハ32100 クハ32200 拝島・本川越・池袋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,475円

完成品モデル 西武30000系（前期形・前面ロゴ無し・車…

JR西日本の115系2000番台は、1998（平成10）年から2009（平成21）年にかけて体質改善40N工事が施工され、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。 側面窓ガラスの支持方式の変更、戸袋窓の小型化、ベンチレーターの撤去、張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴です。 「まんぷく宝しま号」は2013（平成25）年7月から9月まで開催された広島県デスティネーションキャンペーンの一環として、広島の食をテーマにお好み焼き、スイーツ、ラーメン、酒蔵が115系L-12編成にラッピングされた車両です。 山陽本線三石〜下関間、呉線、可部線で運転されました。 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ・広島の食をテーマにラッピングされた「まんぷく宝しま号」が再登場 ・印刷済みヘッドマークパーツが付属 ・車両番号、優先座席、弱冷車、半自動ドアスイッチ案内、各種表記は印刷済み ・側面種別行先表示、前面編成番号は付属ステッカーからの選択式 ・列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、ジャンパ栓、ヘッドマークはユーザー取付 ・タイフォンカバーは取付け済み ・ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.50703)との違い ・スリーブを通常仕様に変更 ・トレーラー車のシートパーツを811系と同じ部品に変更 製品内容・編成図 ←下関・可部 クハ115-2008 モハ114-2006(M) モハ115-2006 クハ115-2104 広島・岡山・播州赤穂→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,439円

完成品モデル JR115系2000番台（まんぷく宝しま号…

JR西日本の113系7700番台は延命工事として、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。 この体質改善40Nと呼ばれる更新車は、側面窓ガラスの支持方式の変更、戸袋窓の小型化、ベンチレーターの撤去、張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴となっています。京都地区の113系は、2017（平成29）年までに全車がグリーンの京都地域色に塗装され活躍し、2023年3月に惜しまれながら引退しました。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所のJR113系7700番台40N体質改善車を活躍末期の京都地域色にて製品化 ・編成全車の台車がグレー化されたL17編成をプロトタイプに製品化 ・車両番号、スカート編成番号、所属・ATS・エンド各表記は印刷済み ・列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、ジャンパ栓収めはユーザー取付け ・ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ・種別・行先表示（LED仕様）、優先座席、弱冷車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式 ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.30917、30918)との違い ・L17編成は台車の成形色がグレー ・L16編成は台車・床下機器の成形色がグレー、モハ113-7702のクーラーを変更 ・透明地のステッカーが付属 ・トレーラー車のシートパーツを811系と同じ部品に変更 製品内容 ←京都 クハ111-7759 モハ112-7709(M) モハ113-7709 クハ111-7709 永原・野洲・柘植→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,585円

完成品モデル JR113系7700番台（40N体質改善車…

JR西日本の113系7700番台は延命工事として、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。 この体質改善40Nと呼ばれる更新車は、側面窓ガラスの支持方式の変更、戸袋窓の小型化、ベンチレーターの撤去、張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴となっています。京都地区の113系は、2017（平成29）年までに全車がグリーンの京都地域色に塗装され活躍し、2023年3月に惜しまれながら引退しました。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・吹田総合車両所京都支所のJR113系7700番台40N体質改善車を活躍末期の京都地域色にて製品化 ・編成全車の台車・床下機器がグレー化されたL16編成をプロトタイプに製品化 ・車両番号、スカート編成番号、所属・ATS・エンド各表記は印刷済み ・列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、ジャンパ栓収めはユーザー取付け ・ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ・種別・行先表示（LED仕様）、優先座席、弱冷車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.30917、30918)との違い ・L17編成は台車の成形色がグレー ・L16編成は台車・床下機器の成形色がグレー、モハ113-7702のクーラーを変更 ・透明地のステッカーが付属 ・トレーラー車のシートパーツを811系と同じ部品に変更 製品内容 ←京都 クハ111-7752 モハ112-7702 モハ113-7702 クハ111-7702 永原・野洲・柘植→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

16,711円

完成品モデル JR113系7700番台（40N体質改善車…

103系電車は、1963年から1984年までに総勢3447両が製造された、国鉄を代表する通勤形車両です。 JR西日本に引き継がれた同車は、車両延命と社内設備の向上・改善を目指し、一部の車両に外板設備・床下機器の更新・窓サッシの交換など、外観から内面まで大規模な更新工事が行われました。 2014年6月から2017年9月にかけて、大阪環状線の魅力をラッピングした電車「OSAKA POWER LOOP」が運行されました。 8名のアーティストが大阪環状線の沿線風景や名所、祭事などをモチーフにそれぞれのテーマにあわせて大阪の魅力を描いたもので、1両ずつ異なるデザインのカラフルなラッピングトレインです。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・2014年6月より2017年9月にかけて運行されていた大阪環状線の魅力をラッピングした電車「OSAKA POWER LOOP」が再登場 ・ラッピングは精密印刷にて再現し、運行番号・行先表示は印刷済み ・車端部付きロングシート（青）を実装 ・車両番号、行先・運行番号表示（大阪環状線・05M）、ATS表記、所属表記、エンド表記、女性専用車・優先座席・弱冷房車・ 　JRマーク・コック表示は印刷済み ・ステッカー（新規製作）が付属し、張替え用の種別行先表示、運行番号などを収録 ・ヘッドライト点灯（電球色）、テールライト点灯（赤色） ・列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器はユーザー取付け ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品(No.50582)との違い ・運番、行先を収録したステッカーが付属 ・車端部付きロングシート（青）を実装 製品内容・編成図 ←内回り・桜島 クハ103-848 モハ102-650 モハ103-494(M) サハ103-370 サハ103-475 モハ102-644 モハ103-488 クハ103-841 外回り→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,628円

完成品モデル JR103系「OSAKA POWER LO…

30000系は2008（平成20）年4月に登場した新しい西武鉄道を象徴する通勤型車両で、「SmileTrain〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜」をコンセプトに開発されました。西武鉄道の通勤車としては初の広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、車内案内装置にも15インチ液晶ディスプレイ（LCD）を搭載するなど快適性を高めています。 内外装のデザインは「卵」をモチーフとし、外観は柔らかなふくらみと内装は温かみのある優しい空間をイメージしています。 新宿線では8両編成と10両貫通編成が運用されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・西武30000系のうち、新宿線系統で活躍中の貫通10両編成を製品化 ・車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ・シンボルマーク（西武鉄道）、側面乗降扉黄色テープ、貫通扉ガラス表現は印刷済み ・前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）選択式 ・車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ・列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ・ラジオアンテナは取付済み、避雷器は一体彫刻表現 ・ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.30995・30996）との違い ・車両番号は新規製作の付属車両マークからの選択式 ・新規製作のステッカーが付属 ・車端部付きロングシートパーツを実装 製品内容・編成図 ←西武新宿 クハ30100 サハ30400 モハ30500(M) クハ30000 拝島・本川越→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,308円

完成品モデル 西武30000系（新宿線・前面ロゴ無し・車…

103系電車は、1963年から1984年までに総勢3447両が製造された、国鉄を代表する通勤形車両です。 JR西日本に引き継がれた同車は、車両延命と社内設備の向上・改善を目指し、一部の車両に外板設備・床下機器の更新・窓サッシの交換など、外観から内面まで大規模な更新工事が行われました。 更新工事は車両ごとに行われ、編成の組み換えも頻繁に行われたため、編成内で形状が統一されていることは稀でした。 2016年頃から活躍したSA2編成は中間車が全て電動車かつ、40N体質改善車で統一されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・大阪環状線で活躍した103系40N体質改善車で統一されたSA2編成を製品化 ・2016年頃の森ノ宮電車区SA2編成がプロトタイプ ・車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員標記は印刷済み ・ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、運行番号、優先座席、弱冷車、女性専用車を収録 ・列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器はユーザー取付け ・ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 製品内容・編成図 ←内回り・桜島 クハ103-840 モハ102-2039 モハ103-782 モハ102-2038 モハ103-781(M) モハ102-2032 モハ103-775 クハ103-833 外回り→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

26,628円

完成品モデル JR103系40N体質改善車（大阪環状線・…

30000系は2008（平成20）年4月に登場した新しい西武鉄道を象徴する通勤型車両で、「SmileTrain〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜」をコンセプトに開発されました。 西武鉄道の通勤車としては初の広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、車内案内装置にも15インチ液晶ディスプレイ（LCD）を搭載するなど快適性を高めています。内外装のデザインは「卵」をモチーフとし、外観は柔らかなふくらみと内装は温かみのある優しい空間をイメージしています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・西武30000系のうち、新宿・池袋線系統で活躍中の8両編成と池袋線系統で活躍中の2両編成を製品化 ・プロトタイプは2020年以降の前面にSEIBUロゴのない前期形 ・シンボルマーク（西武鉄道）、車体側面のロゴマーク（SEIBU）、側面乗降扉黄色テープ、貫通扉ガラス表現は印刷済み ・前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー選択式 ・車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ・列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ・ラジオアンテナは取付済み、避雷器は一体彫刻表現 ・ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.31768・31769）との違い ・車両番号は新規製作の付属車両マークからの選択式 ・車体側面にロゴマーク（SEIBU）印刷済み 製品内容・編成図 ←西武新宿・飯能・豊島園 クハ38100 モハ38200 モハ38300 サハ38400 サハ38500 モハ38600(M) モハ38700 クハ38800 拝島・本川越・池袋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

29,694円

完成品モデル 西武30000系（前期形・前面ロゴ無し・車…

30000系は2008（平成20）年4月に登場した新しい西武鉄道を象徴する通勤型車両で、「SmileTrain〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜」をコンセプトに開発されました。西武鉄道の通勤車としては初の広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、車内案内装置にも15インチ液晶ディスプレイ（LCD）を搭載するなど快適性を高めています。 内外装のデザインは「卵」をモチーフとし、外観は柔らかなふくらみと内装は温かみのある優しい空間をイメージしています。 新宿線では8両編成と10両貫通編成が運用されています。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・西武30000系のうち、新宿線系統で活躍中の貫通10両編成を製品化 ・車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ・シンボルマーク（西武鉄道）、側面乗降扉黄色テープ、貫通扉ガラス表現は印刷済み ・前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）選択式 ・列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ・ラジオアンテナは取付済み、避雷器は一体彫刻表現 ・ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ・車端部付きロングシートパーツを実装 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.30995・30996）との違い ・車両番号は新規製作の付属車両マークからの選択式 ・新規製作のステッカーが付属 ・車端部付きロングシートパーツを実装 製品内容・編成図 ←西武新宿 モハ30200 モハ30300 サハ30600 サハ30700 モハ30800 モハ30900 拝島・本川越→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,703円

完成品モデル 西武30000系（新宿線・前面ロゴ無し・車…

南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 2200系2230型は、1969年から南海高野線で運用されてきた22000系をベースに、1993年以降支線用として改造を施す形で登場しました。 同系は、正面の貫通幌枠および電気連結器が撤去されたほか、後年にはワンマン運転対応のための改造工事が実施されました。 登場時より高野線(汐見橋駅〜岸里玉出駅間)、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線などの各支線にて運用をされてきましたが、2025年の春を最後に全車引退となる予定です。 引退に際し2025年1月より2231編成が、22000系として運行していた頃の「オリエンタルグリーンの車体にエメラルドグリーンの帯」をまとった姿へと復元されました。 この製品は、現行塗装のまま引退を迎える2232編成を再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 付属品 ・動力化用台車枠 ・アンテナ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,549円

ジオコレ 鉄道コレクション 南海電気鉄道2200系223…

東京都交通局6000形は1947年に登場した、戦後初めて製造された車両です。 1952年の6年間に290両が製造され、当時の主力車両として活躍したほか、類似設計の車両が他都市でも多数導入されました。 荒川線以外の都電全廃時までに大半の車両が引退となりましたが、一部車両は荒川線用として残り、最後の1両は主にイベント用として2001年まで活躍しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・東京都交通局 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

3,809円

ジオコレ 鉄道コレクション 東京都交通局6000形(62…

東京モノレールの最新型車両「10000形」を組み立てやすい設計・完全新金型でディスプレイモデル化！ 塗装・印刷による彩色が予め施され、組み立てるだけで手軽に6両フル編成が再現できる仕様です。 細部のマーキング類を再現するシールが付属します。 東京モノレールの最新型車両「10000形」を組み立てやすい設計・完全新金型でディスプレイモデル化! □2014年7月に従来より活躍してきた1000形を置き換えるべく第一編成が営業運転を開始しました。 □2000形をベースにしつつ車体はダブルスキン化により軽量化を図り、塗装も「山と空、海」をイメージした緑・スカイブルー・ブルー」のグラデーションで配色されイメージを一新しています。 2017年現在、6両編成5本が活躍中です。 塗装・印刷による彩色が予め施され、組み立てるだけで手軽に6両フル編成が再現できる仕様です。 □製品のスケールは1/150で、Nゲージスケールとしています。 □完成後、鑑賞展示用の軌道および橋脚もセットになっています。 □主要なパーツ組立は圧入式設計です。接着剤の使用箇所を低減しています。 □彩色は車体のグラデーションカラーリング、前面/側面窓枠にも施します。 　ロゴマーク、号車表記、車いすマーク等の表記は予め印刷表現をします。 □特徴的なカラーリングは塗装と印刷により再現し、独特な外観形状は繊細な彫刻表現でイメージを損なうことなく表現しています。 細部のマーキング類を再現するシールが付属します! □車両番号は複数編成を揃えられるよう(あえて印刷せず、)シールに収録します。 □10011編成、10031編成、10051編成のトップナンバーを含む3編成分を収録します。 □弱冷房表記はシールに収録、弱冷房車表記は2両分を含み、以前の1編成2両体制も再現可能です。 □前面ライトは前進側(白色+青色LED)と後端側(尾灯)の2種を収録、レンズカバーの内側に貼る仕様です。 □種別行先表示は「普通:浜松町」「区間快速:羽田空港第2ビル」「空港快速:羽田空港第2ビル」の3種から選択可能です。 *車体形状は浜松町寄り1、2号車をプロトタイプとし再現しています。 *アンテナ、スカート、座席配置が一部異なる車両もありますのでご了承ください。 *ディスプレイモデルです。自走は致しません。 【※シンボルマークは2018年までの旧ロゴです。】 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

12,179円

1/150 ストラクチャーシリーズキットシリーズ 東京モ…

南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 2200系2230型は、1969年から南海高野線で運用されてきた22000系をベースに、1993年以降支線用として改造を施す形で登場しました。 同系は、正面の貫通幌枠および電気連結器が撤去されたほか、後年にはワンマン運転対応のための改造工事が実施されました。 登場時より高野線(汐見橋駅〜岸里玉出駅間)、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線などの各支線にて運用をされてきましたが、2025年の春を最後に全車引退となる予定です。 引退に際し2025年1月より2231編成が、22000系として運行していた頃の「オリエンタルグリーンの車体にエメラルドグリーンの帯」をまとった姿へと復元されました。 この製品は、22000系と同様の塗装へと復元された2231編成を再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 付属品 ・動力化用台車枠 ・アンテナ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,575円

ジオコレ 鉄道コレクション 南海電気鉄道2200系223…

719系0番代は1989年に登場したJR東日本の交流近郊型電車です。 従来より仙台都市圏で運用されていた急行型電車は、車内のデッキ部や車体片側面2枚の片開き扉がラッシュ時の円滑な乗降促進の妨げとなっており、同時にこれら車両の老朽化も問題とされていました。 そこで代替として車体片側面に3箇所の両開き扉を備える719系0番代が製造されました。 車体はステンレス製とされ、2両編成を複数連結することで最大8両まで自由度の高い組成が可能です。 また車内には集団見合い型と呼ばれるクロスシートを採用し、本系列の特徴となっています。 仙台地区に投入された0番代は、東北本線・仙山線・常磐線などで活躍しましたが、2020年を最後に運用を終了しました。 また磐越西線で運用されていた車両は、後年は赤と黒の帯をまとった独自の塗装が採用されました。 この製品は東北本線などで活躍した標準色の姿で商品化します。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 付属品 ・動力化用台車枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,280円

ジオコレ 鉄道コレクション JR719系0番代(東北本線…

西日本鉄道600形は1962年から大牟田線（現在の天神大牟田線）向けに製造した車両です。1990年より宮地岳線（現在の貝塚線の一部）での運用が開始され、この際に狭軌用の台車に交換、車体色を黄色地+赤帯に変更などの転用改造が施されています。 2024年5月には西鉄貝塚線が開業100周年を迎え、これを記念したラッピング電車に606・656号車が抜擢されました。 ラッピングデザインは西鉄電車公式キャラクターである「ガタンコ」と「ゴトンコ」を手掛けたパントビスコ氏によるもので、側面窓下に西鉄貝塚線の全10の駅名を並べ、全面に「ガタンコ」と「ゴトンコ」をダイナミックに描いたインパクトのあるデザインになっています。 西鉄貝塚線100周年を記念した姿でお手元に残していただけるようラッピング電車を模型化いたします。 活躍地域 ・九州 会社 ・私鉄 動力ユニットはTM-12R（19m級A）、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。　 ＊パッケージサイズ 予定： W170mm×H125mm×D30mm　 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,979円

ジオコレ 鉄道コレクション 西日本鉄道600形西鉄貝塚線…

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