・211-3000系は115系初期型非冷房車を置き換える目的で1986年に営業を開始した耐寒耐雪仕様で座席をロングシートとした近郊電車です ・同車は主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍をしていましたが後継のE233-3000系の投入により2014年をもって同線から撤退しました ・2016年からは高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、107系や115系などの旧型車の置き換えが行われ、211-3000系は4両または3両に編成が短縮されました ・4両編成となった車両は高崎周辺の各路線での運用に対応しており、両毛線信越本線、上越線、吾妻線にて活躍中です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・高崎車両センターに所属する通称A編成と呼ばれる4両編成を再現 ・ベンチレーターのある未更新車を再現 ・車番は選択式で転写シート付属 ・JRマーク・半自動ボタンは印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 　ON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ※金型の関係上一部実車と異なります 製品内容・編成図 ←小山 ←横川 ←水上 ←大前 クモハ211 モハ210(M) サハ211 クハ210 高崎→ 新前橋・高崎→ 製品仕様 ・1/150 9mm (Nゲージ) 付属品 ・プリント基板 ・アンテナ ・パンタグラフ ・動力台車 ・シャフト ・ウォームギア ・車輪ゴム ・集電スプリング ・集電スプリング ・カプラー ・TNカプラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

14,929円

TOMIX JR 211 3000系近郊電車(高崎車両セ…

●E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年(2024)3月に営業運転を開始しました。 E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。 外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の三色を用いた、これまでの山形新幹線を踏襲したデザインで、ヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」が特徴です。 東京〜福島間ではE5系「やまびこ」と併結し、最高速度300km/hで運転されています。 ◆山形新幹線の新たな顔として活躍するE8系がNゲージで登場いたします。 E5系との併結はもちろん、令和7年(2025)6月発売予定の＜10-2096 E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色＞などと併せてお楽しみいただけます。 また、ホビーセンターカトーよりE8系新幹線を単独で走行させる際に便利なトラクションタイヤ付の動力台車をご用意しております〈28-281 E6系新幹線「こまち」動力台車（タイヤ付）〉。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本山形新幹線車両センター所属のG3編成(基本/増結セット)を製品化 ・先頭部はヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」を再現 ・山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現 ・パンタグラフのアーム取付側にのみフィンが取り付けられたパンタグラフカバーを再現 ・ヘッド/テールライト点灯。11号車(E811)は消灯スイッチ付 ・ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを、テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし、先頭部連結機構を11号車(E811)に装備。実車同様にE8系+E5系の連結運転が再現可能 ・側面行先表示は黒地印刷。行先表示シールを付属 ・基本セットは入門者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージを採用。7両セットと共に小形リレーラー付属 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京 E811-3 E828-3(M) E821-3 山形・新庄→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・小形リレーラー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,061円

E8系 山形新幹線「つばさ」 基本セット (3両) 【1…

人気定番製品＜アルプスの氷河特急＞が豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。 実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。 2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス・クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。 ◆2019年に登場した豪華新形客車「エクセレンス・クラス」を組み込んだ編成を製品化いたします。 従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などをアップデートし、現在の氷河特急をお楽しみいただけるラインナップです。 またGe4/4-3も更新工事が施された外観で再現いたします。 製品特徴 ・643号機を製品化。車番や側面のエンブレムの他、647号機とは一部フォントの異なる側面ロゴを再現 ・ライト周りを中心に更新された外観を再現 ・HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現（白色LED採用） ・電気連結器、ホース（ジャンパ栓）類の配置変更、グラウビュンデ州のエンブレムが取り付けられた前面を再現 ・エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現 ・前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホース（ジャンパ栓 短）は別部品で再現 ・屋根上の空気取入口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・氷河特急用ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属・最小通過曲線半径:R150 ・ライト基板を＜29-025 DN163K4a＞(ホビーセンターカトー扱い製品)に交換することでDCCに対応 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト点灯 付属品 ・交換用アーノルドカプラー×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,201円

アルプスの機関車Ge4/4-III 643 【3101-…

活躍地域 ・九州 会社 ・私鉄 西日本鉄道7050形は7000形をマイナーチェンジした形式です。 甘木線直通のワンマン列車に使用されていた600形の置き換え用として2003年に導入されました。 車体は7000形の4扉から本形式では3扉へと変更し、10人掛座席の中央部に設けられたスタンションポールによって、定員着席を促す構造となっています。 2025年度〜2027年度にかけて貝塚線への転用工事が行われ、順次従来型車両である600形を置き換える予定です。 今回は貝塚線への転用工事が行われ、オキサイドイエローに赤帯を纏った7050形を製品化いたします. 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・無線アンテナ ・動力化用台車枠 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。

5,286円

ジオコレ 鉄道コレクション西日本鉄道7050形貝塚線2両…

東京メトロ16000系は、老朽化しつつあった千代田線の6000系の置換え用として平成22年(2010)に登場しました。 列車の運行は千代田線のほか、JR常磐線や小田急小田原線へも相互直通運転を行っており、幅広い地域で活躍しています。 1次車から5次車までが存在し、1・2・5次車は川崎車両のefACE(イーフェイス)と呼ばれる構造で製造されました。 このうち最初の5編成(1次車)は他の編成とは異なり前面の非常口が車体中央部に設けられているのが大きな特徴です。 ◆KATOの東京メトロシリーズに新ラインナップが登場です。千代田線の16000系から、前面非常口が中央に配置された1次車を製品化いたします。既存製品の2次車・5次車と並べることで、製造時期による形態の違いをお楽しみいただける他、乗り入れ先の常磐線の車両と組み合わせた遊び方もおすすめです。 製品特徴 ●綾瀬検車区所属の44編成(16104F)を現在の仕様で製品化 ●非常口が車体中央部にある特徴的な前面形状を再現 ●屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観を再現 ●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はダミーカプラー採用 ●ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用) ●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●号車表示、ロゴマーク、弱冷房車表示、乗務員扉横識別帯、車イス・ベビーカーマーク印刷済 ●前面表示は「21S 各駅停車 代々木上原」を取付済、交換用前面表示として「05S 各駅停車 我孫子」「03S 急行 向ヶ丘遊園」「無地」を付属 ●側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ●DCCフレンドリー 製品内容 ←向ヶ丘遊園・代々木上原 ●16104 ●16204 ●16304 ●16704 ●16804 ●16004 北綾瀬・我孫子→ 付属品 ●行先表示シール ●交換用前面表示：「05S各駅停車/我孫子」「03S急行/向ヶ丘遊園」「無地」【対象年齢】：8歳以上

16,402円

東京メトロ 千代田線16000系 (1次車) 6両基本セ…

●東北各地の地域輸送で活躍する701系から、東北本線一ノ関〜盛岡間などを結ぶJR東日本、701系1000番台盛岡色、青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道をまたがって盛岡〜青森間を走る青い森鉄道の青い森701系が再登場です。 701系1000番台盛岡色は紫色のラインと幕板部分に別色の帯がある点が特徴です。 また青い森鉄道線とIGRいわて銀河鉄道をまたがって盛岡〜青森間を走る青い森鉄道 青い森701系は愛らしいデザインの人気キャラクター「モーリー」を配した第3セクター車両ならではの大胆なラッピングが特徴です。 ◆各製品とも実車同様に2編成併結の4両編成での運転シーンもお楽しみいただけます。 また、2両編成なので、Nゲージ入門用としてもオススメです。 ◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。 それに伴い、各セットの品番、上代価格、JANコードが変更になります。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本、盛岡車両センター所属車を製品化 ・台車・床下機器はグレー、また実感的なスカート形状を再現 ・胴受(ジャンパ栓位置違い2種)・電連付属 ・LED式行先表示を再現。前面表示は「ワンマン盛岡」を印刷済、側面表示は黒ベタ印刷、行先表示シール付属 ・各先頭車ともヘッド/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済 ・動力車は片台車駆動。トラクションタイヤ装備 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成例 ←一ノ関 クハ700-1014 クモハ701-1014(M) いわて沼宮内・盛岡→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・交換用前面表示（無地）×2 ・行先表示シール ・消灯スイッチ用ドライバー ・電連×2 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

8,285円

701系1000番台 盛岡色 2両セット 【10-155…

・阪急電鉄は、大阪梅田駅を中心に京都線、神戸線、宝塚線の3本線と7支線からなる総延長143kmの鉄道路線です ・宝塚線は、大阪梅田駅から宝塚駅を結ぶ営業距離約24.5kmの路線で、能勢電鉄への直通列車「日生エクスプレス」も運用されています ・新2000系車両は神戸線・宝塚線の新型車両として登場しました ・2025年2月より宝塚線にて第1編成が運行を開始しています＄＄活躍地域 ・関西＄＄私鉄＄＄製品特徴 ・トミックス初の阪急電鉄車両新2000系を製品化 ・本製品と＜97217＞を組み合わせることにより8両編成が再現可能 ・前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用） ・社紋、車番は宝塚線第1編成を印刷済み ・選択式で車番変更用転写シート付属＄＄製品内容・編成図 ←大阪梅田 2600 2050 2150 2550 宝塚→＄＄製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,977円

TOMIX 阪急電鉄 新2000系 (宝塚線・第1編成)…

313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。 転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線・関西本線で活躍しています。 【商品説明】 1中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化 2先頭車前側台車にスノープロウを取付済 3中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用（2段電連を付属） 4ヘッド/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付） 5スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現（減磁板組込済） 6前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属 7側面表示はシール対応。行先表示シールを付属 8併結運転を考慮し、片台車駆動 【商品構成と編成例】 ←名古屋 クハ312-1316 クモハ313-1316(M) 中津川・塩尻・松本・亀山→ 【商品仕様】 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッド/テールライト点灯 ・付属品：交換用前面表示：「ワンマン普通 亀山」「（無地）」×2、電連（2段）×2、消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

7,487円

313系1300番台 (中央本線・関西本線) 2両セット…

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。 国鉄時代からJR移行後までの長い間、各地で活躍する姿を見ることができました。 ◆パノラミックウインドウを備えたキハ58系を再生産いたします。 2両からお楽しみいただける製品なので、お手軽にNゲージの運転を楽しみたい方にもおすすめです。 組み合わせで様々な編成を組むことができ、思い入れのある列車をNゲージで再現可能です。 さらに既存製品のキハ58系各種と合わせれば、再現できる編成のバリエーションが広がります。 ◆今回の製品は再生産になります。 今回製品より、動力をスロットレスモーターに変更いたします。 それに伴いキハ58 1100(M)は品番、価格、JANコードが、その他の製品は価格、JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品から変更はありません。 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・キハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車を再現 ・モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現 ・キハ58・キハ28・前面のパノラミックウインドウ、スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわりを再現。タイフォンはスリット式・側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状で再現・屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現・キハ58の屋根上水タンク、キハ28の床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現・キハ28の冷房発電吸気口は、右側面後方の窓間に設置、側面給水口は中央寄りに設置された形態を再現 ・キロ28・車体側面のグリーン帯を印刷で美しく表現・キハ65と同様の車体断面、雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された形態を再現・床下水タンクは丸みのあるFRP製のものを再現 ・先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の形態で再現、お好みで貫通ホロを取付可能 ・車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現 ・クーラーはキロ28以外はAU13E。キロ28はAU13角形のクーラーを搭載 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・各車ともボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属 ・キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 製品内容・編成図 キハ28-3018 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、前面ホロ、胴受、交換用前面表示：「(無地)」、ジャンパ栓2種×各1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

3,540円

キハ28 3000 【6129】 (鉄道模型 Nゲージ)…

小田急8000形は、小田急線地上専用車として1982年から1987年にかけて製造された20m4扉の車両で、各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車両です。 2002年から更新工事が行なわれ、行先表示機のLED化、前面通過表示灯撤去、側面行先表示機の形状変更、車側灯・尾灯がLED化されました。 また、2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められ、更新時期により細かな仕様違いが見られます。 クヤ31形は、軌道・架線を総合検測するための専用車両で、検測用のパンタグラフ・台車を装備し、検測車対応編成と組んで活躍しています。 対応編成であった1000形の廃車に伴い、新たに8065編成と8066編成が検測車対応編成となりました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、手すりはユーザー取付け（クヤ31形は列車無線アンテナのみユーザー取付け） ■前面の検測表示は付属ステッカー貼付式（クヤ31形） ■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現 ■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ■前面検測表示が点灯（クヤ31形） ■車端部付きロングシートパーツを実装（8000形） ■台車は専用品（TS1028）を装着（クヤ31形） ■パンタグラフは専用品（＜5816＞PT9002-A）を装着（クヤ31形） ■中間部はドローバー対応（クヤ31形） ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 （小田急8000形） ■収録編成を8065編成から8066編成へ変更 ■中間に入る先頭車のライト点灯（消灯スイッチ付き） （クヤ31形） ■前面検測表示が点灯 ■前面の検測表示は付属ステッカー貼付式 （No.32189） ■パッケージサイズ変更（2両ケース→4両ケース） 製品内容・編成図 ←新宿・片瀬江ノ島 8066 8016 8116(M) 8166 クヤ31 唐木田・藤沢・小田原→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,996円

完成品モデル 小田急クヤ31形（動力無し） 【32189…

●E7系は北陸新幹線の主力車両として活躍しています。 登場後、車内荷物置場の設置に伴い、平成27年（2015）より一部の窓が閉塞されたのち、グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。 汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しているほか、回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され、その姿を見ることができます。 ◆令和6年（2024）3月のダイヤ改正より福井・敦賀へ延伸することから注目が集まる北陸新幹線のE7系を現行の形態で再現いたします。 北陸を走る並行在来線の第三セクターや、北陸特急との組み合わせなどがオススメです。 サウンドカード＜E5系・E6系＞にはE7系に搭載されるTR12の車内チャイムも収録しており、E7系に見立ててお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東・中部 会社 ・JR 製品特徴 ●ワンモーションラインと呼ばれるE2系新幹線の流れを継ぐ先頭部形状。空色と銅色をまとった落ち着きのあるスタイルを再現 ●車内荷物置場設置に伴い1?10号車の一部の窓が閉塞された外観を再現 ●付属する行先表示シールは敦賀延伸に準拠した内容のほか上越新幹線の内容にアップデートして収録予定 ●新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用 ●中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現 ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッド/テールライト点灯 ●最小通過半径:R315 製品内容 ←東京 E723-17 E725-417(M) E714-17 敦賀・新潟→ 製品仕様 ●スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：スロットレスモーター搭載 ●ライト：ヘッド/テールライト 点灯 ●付属品：リレーラー、行先表示シール 付属品 ●リレーラー ●行先表示シール【対象年齢】：8歳以上

9,699円

ベストセレクション E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セ…

■1/80スケール、G=16.5mm ■プラ製塗装済完成品 ■推奨最小通過半径R600(R550には柄の長い他社製カプラーやドローバーに交換してください） ■前灯・標識灯・行先灯・運行灯点灯 ■番号インレタ添付、行先・運行シール添付（先頭車を含む商品のみ） ■予備連結器2個付属 ■換算、自重、定員、型式等印刷済 ■5両中、動力車1両をお勧めします。 ■モハ102（M）は動力車、モハ102（T）はトレーラー車、他はトレーラー車になります ■プロトタイプは低運転台、非ユニット窓、冷房車 ■室内灯別売り ☆TW-PCB-F2「HO室内灯LED（白色）基板F2」￥1,600 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

13,244円

トラムウェイ 1/80 国鉄103系非ユニット窓・冷房車…

・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました ・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています ・編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京〜大月間と直通先の青梅線 立川〜青梅間のみとなりました ・なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月〜高尾間の区間列車としても活躍中です製品特徴 ・この増結セットAと基本セットを組み合わせることで貫通12連のT編成の再現が可能 ・サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現 ・普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現 ・質感の異なる2色の銀色を再現 ・側面グリーンガラスを再現 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツを付属 ・車番は選択式で転写シート付属 ・サハ・サロ用にTN化用のトイレタンクを付属 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・フライホイール付動力採用 ・M-13モーター採用 ＜特記事項＞ ・品番92337・92338は生産中止となります。 製品内容・編成例 ←東京 サハE233 モハE233 モハE232 サハE233 モハE233(M) モハE232 高尾・大月→ 青梅 付属品 ・避雷器 ・行先表示パーツ ・トイレタンク「サハ・サロ用各1個) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

17,297円

TOMIX JR E233 0系電車 (中央線・T編成)…

南部縦貫鉄道は1962年に千曳ー七戸で開業した鉄道で、後に線路切替で生じた旧東北本線の路盤を利用して野辺地まで延伸されました。 キハ104は通学需要の増加に対応するため国鉄キハ10形を譲り受けて1980年に登場した車両です。 主にラッシュ時に活躍したほか、イベント列車や運行休止直前の多客時にもキハ101・102とともに使用され、廃止後の現在も動態保存されています。 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●DT22形台車を装備した姿を新規製作で再現 ●一灯型シールドビームライトを新規製作で再現 ●タイフォンは「回転形・シャッター形・スリット形」からの選択式 ●車番・側面サボは印刷済み ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●前面窓Hゴムはグレー、側面窓Hゴムは黒色で再現 ●フライホイール付動力採用 ●黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備 製品内容 【車両】 ●キハ104(M) 付属品 ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：スノープロウ・排障器 ●ランナーパーツ：タイフォン ●ランナーパーツ：治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,833円

TOMIX 南部縦貫鉄道 キハ10形 (キハ104) 【…

樽見鉄道は岐阜県の大垣駅から樽見駅の間を結ぶ第三セクター方式の鉄道会社です。 1984年10月に開業した樽見鉄道樽見線は、2024年で40周年を迎えます。 樽見鉄道ハイモ295-315形は1999年にハイモ180形の置換用として新製された全長16.5mのディーゼルカーです。 2023年7月には、国鉄時代の首都圏色をイメージしたカラーへと変更されました。 ●首都圏色となった樽見鉄道ハイモ295-315形を再現 ●車番と社紋は印刷済み ●前面表示部は「大垣」印刷済み ●ヘッド・テールライト、室内灯は常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●室内灯は白色LEDによる点灯 ●信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツ付属 ●ダミーカプラー装着済み ●フライホイール付動力採用 ●銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブ通過可能 【車両】 ●ハイモ295-315（首都圏色・M） 【付属品】 ●ランナーパーツ：信号炎管、無線アンテナ等 ●ランナーパーツ：ホイッスル ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：

6,649円

TOMIX 樽見鉄道 ハイモ295-315形 (首都圏色…

●N700系は東海道・山陽新幹線の主力車両で、そのうちJR西日本に所属する5000番代は改良版のN700Aに準じた改造を3000番代に施された車両です ●2025年には5000番代は一部の編成が「こだま」用8両編成の6000番代へ改造されました 活躍地域 ・関西 中国 九州 会社 ・JR 製品特徴 ●N700系のうち8両編成改造された6000番代を再現 ●2号車はパンタグラフが新たに設置され、一部の窓が埋められた姿を再現 ●7号車はパンタグラフが新たに設置された姿を再現 ●連結面の可動幌は新規製作で再現 ●小さい「A」の入った「N700」ロゴマークを印刷済みで再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド・テールライト常点灯装備 ●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●カラーシート採用 ●可動幌装備 ●フック・U字型通電カプラー採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 ●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用 製品内容・編成図 783-6000 787-6000（M） 786-6000 785-6000 785-6500 787-6500 786-6700 784-6000 製品仕様 ・1/160 9mm（Nゲージ） 【付属品】 動力台車取付補助棒 転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

22,176円

TOMIX JR N700 6000系山陽新幹線セット …

・E8系は2024年3月より運行を開始した山形新幹線用車両です ・同系は従来のE3系を置き換えるほか、宇都宮〜福島間をE5系と連結して最高時速300km/hで走行できる車両となっています ・車体はE6系をベースに山形新幹線にて運用するにあたって先頭車両は独自のデザインとなりました ・外観はE3系と同様の「おしどりパープル」「蔵王ビアンコ」に「紅花イエロー」のラインが入ったデザインとなっています ・2026年までに15編成が導入される予定で、従来のE3系を置き換える予定です 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・車番は印刷済み ・増結セットに付属の転写シートで車番を変更可能 ・本製品(11・12・17号車)と品番92704を組み合わせて7両フル編成が再現可能 ・可動式パンタグラフ装備 ・フック・U字型通電カプラー採用 ・E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラー装備 ・可動幌装備 ・可動幌は黒い外幌を再現 ・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み ・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備 ・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・E811形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付 ・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←東京 E811 E828(M) E821 山形・新庄→ 付属品 ・動力台車取付補助棒 製品仕様 ・1/160 9mm（Nゲージ） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

12,698円

TOMIX JR E8系山形新幹線 (つばさ) 基本セッ…

103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。 全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。 鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。 国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、ヘッド／テールライトをLEDに変更し、先頭車のバリエーション違いを加え再生産いたします。 第一弾は＜スカイブルー＞と＜ウグイス＞の2色で、＜スカイブルー＞は新たに京阪神緩行線で活躍した低運転台先頭車のセットがラインナップに加わります。 関東・関西で活躍した103系の雄姿をNゲージでお楽しみいただけます。 活躍地域 ・関東、関西 会社 ・国鉄 製品内容・編成図 クハ103-285 モハ103-350 モハ102-506 クハ103-286 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：動力ユニット搭載 ・ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,410円

103系＜ウグイス＞4両セット 【10-1743C】 (…

733系は2012年に登場した近郊形交流電車で、先に登場した731系をベースに新技術の導入やバリアフリーに対応した仕様となっています。 733-3000系は、通勤時間帯の混雑緩和や快速「エアポート」の快適性向上を目的として2014年に登場しました。 同系を使用した快速「エアポート」は2014年7月から主に新千歳空港〜札幌・小樽間で運行が開始されました。 中間車サハ733形のうち1両は指定席「uシート」となっており外観も異なる色の帯が施されています。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ・快速「エアポート」用733-3000系を再現 ・従来商品から車体の銀色塗装を＜98375＞＜98376＞733-100系に合わせたものに変更 ・本セットと＜98431＞増結セットで6両フル編成が再現できます ・車番は印刷済み ・前面表示部は「快速エアポート」を印刷済み ・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ・フライホイール付動力採用 ・新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容 ・クハ733-3108 ・モハ733-3108(M) ・クハ733-3208 付属品 ・アンテナ、信号炎管【対象年齢】：15歳以上

8,708円

TOMIX スーパーセレクトセット 733-3000系近…

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

11,880円

名鉄3400系 復活塗装 冷房改造後 2両セット 【A1…

KTR8000形は1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道の特急用ディーゼルカーで、「タンゴディスカバリー」の愛称で、2011年3月までは主に同名の特急列車に充当されていました。 「丹後の海」は2015年にKTR8000形をベースに、「海の京都」をイメージとして大幅にリニューアルされ登場しました。 2017年9月までに同型の車両すべてがリニューアルされました。 現在は京都丹後鉄道線内のみで運転される特急「たんごリレー」や、JR線に乗り入れて京都駅まで運転される、特急「まいづる」・「はしだて」の一部で運行されています。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・丹後の海の藍色メタリックの塗装と特徴あるロゴを再現 ・前面窓下部の金帯が一段上がった姿を再現 ・信号炎管装着済み ・ヘッド・テールライト非点灯 ・先頭部はTNカプラー(SP)装備 ・新集電システム、黒色車輪採用 製品内容・編成図 ←宮津・綾部 ・KTR8000(奇数車)(T) ・KTR8000(偶数車) 京都・豊岡・東舞鶴→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

5,051円

TOMIX 京都丹後鉄道 KTR8000形（丹後の海）増…

三岐鉄道は三岐線と北勢線の鉄道2路線の他、バス事業などを行なう三重県の鉄道会社です。 鉄道線のうち開業当初からの路線である三岐線は、鈴鹿山脈北部の藤原岳で採掘される石灰石やセメントの輸送を主な目的として敷設され1931年に営業運転を開始、2006年以降は国内で唯一、貨車によるセメント輸送を行う私鉄線となっています。 一方旅客輸送についても沿線住民の貴重な足として開業以来一定の需要があり、1970年の近鉄連絡線開通以降は利便性が大きく向上し、通勤通学客に加え観光や行楽客など幅広い層に利用されています。 三岐線で活躍する801系803編成（赤電カラー）は三岐鉄道開業90周年のプレイベント企画の一環として行われたもので、2019年4月より運行しています。 三岐鉄道は三岐線と北勢線の鉄道2路線の他、バス事業などを行なう三重県の鉄道会社です。 鉄道線のうち開業当初からの路線である三岐線は、鈴鹿山脈北部の藤原岳で採掘される石灰石やセメントの輸送を主な目的として敷設され1931年に営業運転を開始、2006年以降は国内で唯一、貨車によるセメント輸送を行う私鉄線となっています。 一方旅客輸送についても沿線住民の貴重な足として開業以来一定の需要があり、1970年の近鉄連絡線開通以降は利便性が大きく向上し、通勤通学客に加え観光や行楽客など幅広い層に利用されています。 三岐線で活躍する801系803編成（赤電カラー）は三岐鉄道開業90周年のプレイベント企画の一環として行われたもので、2019年4月より運行しています。 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・アンテナパーツ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

7,790円

ジオコレ 鉄道コレクション 三岐鉄道801系803編成赤…

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。 国鉄時代からJR移行後までの長い間、各地で活躍する姿を見ることができました。 ◆パノラミックウインドウを備えたキハ58系を再生産いたします。 2両からお楽しみいただける製品なので、お手軽にNゲージの運転を楽しみたい方にもおすすめです。 組み合わせで様々な編成を組むことができ、思い入れのある列車をNゲージで再現可能です。 さらに既存製品のキハ58系各種と合わせれば、再現できる編成のバリエーションが広がります。 ◆今回の製品は再生産になります。 今回製品より、動力をスロットレスモーターに変更いたします。 それに伴いキハ58 1100(M)は品番、価格、JANコードが、その他の製品は価格、JANコードが変更になります。 その他の仕様については従来製品から変更はありません。 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ・キハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車を再現 ・モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現 ・キハ58・キハ28・前面のパノラミックウインドウ、スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわりを再現。タイフォンはスリット式・側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状で再現・屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現・キハ58の屋根上水タンク、キハ28の床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現・キハ28の冷房発電吸気口は、右側面後方の窓間に設置、側面給水口は中央寄りに設置された形態を再現 ・キロ28・車体側面のグリーン帯を印刷で美しく表現・キハ65と同様の車体断面、雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された形態を再現・床下水タンクは丸みのあるFRP製のものを再現 ・先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の形態で再現、お好みで貫通ホロを取付可能 ・車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現 ・クーラーはキロ28以外はAU13E。キロ28はAU13角形のクーラーを搭載 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・各車ともボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属 ・キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 製品内容・編成図 キハ58-1119 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：行先表示シール、前面ホロ、胴受、交換用前面表示：「(無地)」、ジャンパ栓2種×各1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

3,540円

キハ58 1100 【6128】 (鉄道模型 Nゲージ)…

●現在の東京地下鉄株式会社（通称:東京メトロ）は、平成16年（2004）に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。その営団地下鉄が昭和29年（1954）に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、令和6年（2024）に開業70周年を迎えます。同路線に世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。真っ赤な車体に白帯、ステンレスのサインカーブ（銀の波形装飾）という外装だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両は、その後の400形、500形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年（1996）に引退しましたが、平成28年（2016）に海外譲渡車4両が里帰りを果たし、3両が復元されて中野車両基地で保存されています。 ◆今回の製品は再生産になりますが今回生産分よりスロットレスモーターを採用し、よりスムースな運転をお楽しみいただけます。それに伴い3両基本セットの品番・上代・JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ●営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。昭和60年代の500形の形態を再現 ●一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。懐かしいデザインを的確に再現 ●手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。地下鉄の名車がお手元に蘇ります。 ●増結セットには、両運転台300形が含まれます。コレクションや展示用としても最適です（※ヘッドライト/テールライト非点灯、モーター車は含まれません）。 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●基本セットの705、664はヘッドライト/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。行先表示交換用に「荻窪」が付属 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ●地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージを採用 製品内容 705 706(M) 664 製品仕様 ●スケール：1/150(Nゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：スロットレスモーター ●ライト：ヘッドライト/テールライト点灯 ●付属品：交換用前面表示：「荻窪」 付属品 ●交換用前面表示：「荻窪」【対象年齢】：8歳以上

8,917円

ベストセレクション 営団地下鉄500形 丸ノ内線の赤い電…

近鉄12600系は12410系の改良型として1982年に4両編成で製造された車両で、12000系から続く近鉄特急デザインの最後の車両となりました。 1986年には12602編成が増備されましたが、パンタグラフがMc車、M車とも各1基となり、トイレ・洗面所窓が省略されています。 12601編成も更新に際してパンタグラフを各2基から1基に削減し、トイレ・洗面所窓が埋められました。 2編成と少数派のグループですが、上記の登場経緯の違いにより、それぞれで屋上の構成が異なることが特徴です。 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ■併結時の前面連結部をリアルに再現できる貫通路開扉パーツが付属 ■塗装変更前の2017年頃の姿を再現 ■車両番号、座席表示、号車表示（黒色ベース）は印刷済み ■ステッカーが付属し、種別行先表示、側面号車表示を収録 ■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付 ■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面方向幕（白色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32204） ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品（No.30465,30466）との違い ■動力車の収録編成を変更（セット構成変更） ■行先表示は付属ステッカーからの選択式 製品内容・編成図 ←大阪難波・鳥羽 12602 12752 12652(M) 12702 近鉄名古屋→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

19,789円

完成品モデル 近鉄12600系（旧塗装・貫通路開扉パーツ…

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。 昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。 平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。 登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。 現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。 KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。 昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。 活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・(現行塗色) 8両セット・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化・「NANKAI」ロゴ、現行社紋、青地の車両番号板を再現・前面行先表示は「区急 なんば」を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属 ・(無塗装) 6両セット 【特別企画品】・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現・前面行先表示は「各停 河内長野」を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属 ・連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現" ・各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能" ・特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ・所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現 ・台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属 製品内容・編成図 ←なんば モハ6023 サハ6615 サハ6616 モハ6024(M) モハ6019 クハ6910 クハ6915 モハ6034 河内長野・橋本・和泉中央→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：スロットレスモーター搭載 ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 ・付属品：胴受×3組、電連(1段)×6、交換用前面表示(「急行 橋本」・「各停 河内長野」・「(無地)」)×各6、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

31,137円

南海電鉄6000系(現行塗色) 8両セット 【10-20…

【対象年齢】：

3,675円

鉄道コレクション動力ユニット 路面電車用 TM-TR01…

有楽町線・副都心線で活躍する、10両編成の17000系が登場 老朽化した7000系の置換用に令和2年(2020)登場し、翌年から営業運転が開始されました。 兄弟車の18000系との共通性もありながら、7000系・10000系を連想させる丸形のヘッドライトを採用、独自のカラーリングが特徴です 5社直通運転(東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、西武有楽町線・池袋線、東武東上線、横浜高速みなとみらい線)で幅広いエリア活躍しています。 製品特徴 ・プロトタイプは和光検車区所属の17103F ・特徴的なLEDライトの形態やクーラーの形状を再現 ・ホームドアに対応して窓上部にデザインされたゴールドとブラウンのラインカラーや車イスマーク、ベビーカーマークなどの表記を美しく表現 ・ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用) ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー、先頭部のみダミーカプラー採用 ・前面表示は「47S 各駅停車(Y01)和光市」印刷済。交換用に2種と無地を付属 ・側面表示は黒地で表現。付属および別売シールでお好みの列車を再現可能 ・DCCフレンドリー 製品内容 ←川越市・飯能・和光市 17003 17803 17703 (M) 17303 17203 17103 新木場・元町・中華街→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック 付属品 ・交換用前面表示(「81S 特急(MM06)元町・中華街」「21S 普通(Y24)新木場」印刷済・無地) ・行先表示シール【対象年齢】：

15,851円

東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セッ…

国鉄形唯一の営業用振り子式電車である381系は、JR移行に伴い運転本数の増加を図るため様々な改造車が登場しました。 「しなの」を担当する神領電車区の381系はグリーン車であるクロ381にバリエーションがあり、高運転台式の0番台、パノラマ車両の10番台、普通車の室内を改造した50番台が存在しました。 中でもサロ381の先頭車化改造車であるクロ381 0番台は前面に備えた1枚扉と貫通ホロが特徴で、需要に応じて季節増結など多彩な編成で活躍しました。 381系「しなの」に新たなラインナップが登場です。 先頭車化改造車で前面に備えた1枚扉が特徴のクロ381 0番台を新規に製作いたします。 4〜9両まで様々な編成でお楽しみいただけます。 また、同時発売予定の「22-243-3 サウンドカード＜381系＞」とあわせることで、よりリアルな運転体験を演出いたします。 製品特徴 ・平成5年(1993)以降、台車・床下機器のグレー化、側面JRマークの小形化が行われ、前面貫通ホロが常時取付となった頃の神領電車区所属編成を製品化 ・クロ381-0は中間改造車ならではの運転台側に寄った側面ドア、前面の1枚貫通ドア、特徴的な前面貫通ホロを再現 ・基本セットのクハ381-12は前面窓のワイパーが1本の初期車を再現 ・中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラー装備、連結用カプラー・スカート付属 ・洗面所の明り取り窓はクハ381のみ白色、その他は透明で再現 ・Hゴムの色は全車側面ドア窓が黒色、前面愛称表示、側面方向幕はグレーで表現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・ヘッドライト/テールライト点灯/愛称表示点灯(白色LED採用)。各先頭車とも消灯スイッチ付 ・愛称表示は変換式トレインマーク採用。「しなの（イラスト）」「シュプール栂池・八方」「伊那路」「臨時」を収録 ・基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのケースに収納できます。 ・DCCフレンドリー 製品内容・編成図 ←長野 クロ381-1 モハ381-10 モハ380-10 名古屋・大阪→ 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：ヘッドライト・テールライト点灯 付属品 ・変換マーク用ドライバー ・行先表示シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

6,755円

381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット 【10-…

●E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年(2024)3月に営業運転を開始しました。 E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。 外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の三色を用いた、これまでの山形新幹線を踏襲したデザインで、ヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」が特徴です。 東京〜福島間ではE5系「やまびこ」と併結し、最高速度300km/hで運転されています。 ◆山形新幹線の新たな顔として活躍するE8系がNゲージで登場いたします。 E5系との併結はもちろん、令和7年(2025)6月発売予定の＜10-2096 E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色＞などと併せてお楽しみいただけます。 また、ホビーセンターカトーよりE8系新幹線を単独で走行させる際に便利なトラクションタイヤ付の動力台車をご用意しております〈28-281 E6系新幹線「こまち」動力台車（タイヤ付）〉。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・JR東日本山形新幹線車両センター所属のG3編成(基本/増結セット)を製品化 ・先頭部はヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」を再現 ・山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現 ・パンタグラフのアーム取付側にのみフィンが取り付けられたパンタグラフカバーを再現 ・ヘッド/テールライト点灯。11号車(E811)は消灯スイッチ付 ・ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを、テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし、先頭部連結機構を11号車(E811)に装備。実車同様にE8系+E5系の連結運転が再現可能 ・側面行先表示は黒地印刷。行先表示シールを付属 ・基本セットは入門者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージを採用。7両セットと共に小形リレーラー付属 ・増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 製品内容・編成図 ←東京 E825-3 E825-103 E827-3 E829-3 山形・新庄→ 製品仕様 ・スケール：1/160 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,011円

E8系 山形新幹線「つばさ」 増結セット (4両) 【1…

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