注目の新型特急「スペーシア X」の登場で注目される東武鉄道がテーマ。トラベルMOOKシリーズでは8年ぶりの発行です。伊勢崎線筋、東上線筋の2大幹線を中心に、ともに目指した上州や越後への鉄道という大局的視点をベースに、国際観光地・日光輸送ほか東武鉄道が行ってきた施策の解説など、関東随一の規模を誇る東武鉄道の“これまでと今”を簡潔にまとめます。本棚に置いておきたい、そして東武鉄道への誘いの一冊です。 ●東武鉄道停車駅案内 運転系統図 ●巻頭グラフ 広がりの中へ Into the spacious TOBU ●東武鉄道現役車両図鑑 N100系SPACIA X（スペーシア X）／100系SPACIA（スペーシア）／ 500系Reverty（リバティ）／200系／70000系70090型／70000系70000型／60000系／50000系50090型／50000系50070型・10080型・50050型・50000型／30000系／20000系／10000系10080型・10030型／10000系10000型／9000系9050型・9000型／8000系／800系850型・800型／6050系634型／C11型／DE10型・客車・貨車 《東武鉄道を読む》 東武 優等列車物語 〜栄光のネームドトレインたち〜 スペーシア Xの誕生から営業運転開始までを追う プロフェッショナルインタビュー スペーシア X開発のすべて 東武鉄道のあゆみ 東武鉄道の積極戦略を見る 譲渡車両 《東武鉄道で行こう》 東武アーバンパークライン（野田線） “テツ的” 途中下車 東上本線の輸送力増強のあゆみ 東武鉄道は、音が面白い 東武鉄道の工場・車両基地 他社線を走る車両 台湾鐡路管理局との友好鉄道協定 駅から徒歩で行く撮影地 駅しるべ 東武鉄道全205駅データ 《東武鉄道寄り道コラム》 幻の海神線 亀戸線廃駅散歩 《資料篇》 車両編成表／年譜／主要車両形式図／線路配線略図

2,200円

新しい東武鉄道の世界…

列車に誘われ、 悠々自適の旅路へ 2024年は鉄道に関するプレミアムな話題が目白押し。 新型特急「やくも」、予約がなかなか取れない寝台特急「サンライズ出雲」でめぐる山陰の旅から、九州の魅力がたっぷり詰まったD＆S列車「かんぱち・いちろく」の旅程を、チケットの取り方から楽しみ方、駅周辺の観光ガイドまで網羅。 また、「黒部峡谷トロッコ列車」や「嵯峨野トロッコ電車」など観光列車に揺られるレトロ旅まで、心ゆくまで堪能する贅沢な大人旅をご紹介。 【内容構成】 列車に乗って、四季の絶景に逢いに行こう 1章 「やくも」と「サンライズ出雲」でめぐる山陰の旅 リニューアルした魅力に出会う　新型やくも乗車レポート 眠っている間に神話の国へ　SUNRISE EXPRESS 出雲 2章 洗練されたデザインの列車で愉しむ大人の極上旅 かつてない感動に出会う旬の旅　TRAIN SUITE 四季島 　　 トワイライトエクスプレスの伝統と誇りを感じて　TWILIGHT EXPRESS 瑞風 　　 海の京都を走るレストラン列車　丹後くろまつ号 　　 九州の魅力が詰まったD＆S列車がデビュー　特急かんぱち・いちろく 　　 3章 ノスタルジーを味わう観光列車に揺られるレトロ旅 黒部峡谷トロッコ電車／嵯峨野トロッコ列車／SLかわね路号・SL南アルプス号／伊予灘ものがたり／ベル・モンターニュ・エ・メール べるもんた／SLやまぐち号／キハ52形・いすみ350形／トロッコわたらせ渓谷号／A列車で行こう／トロッコ列車ゆうすげ号

1,320円

贅を堪能する 大人の列車旅…

終着駅は終わりの駅（終点）のことであるが、その意味は「終わり」をどのように捉えるかによって少し変化する。 たとえば、「列車の終点（駅）」の場合は、ある鉄道路線の中間に位置する駅でも、列車の（行先）設定上、その駅止まりの列車からいえば「終着駅」と呼ぶことが出来る。例えば、東海道本線東京発小田原行き普通列車の終着駅は小田原駅である。 また、「線区の終点（駅）」の場合は、ある路線の終点となっている駅を終着駅という。例えば東京駅から神戸駅に至る東海道本線の終着駅は神戸駅である。なお、線路名称上始点でも終点から見れば終着駅になり得る。つまり、東海道本線の終着駅は東京駅でも良い。 本書では、こうした「終着駅」のなかでも、内外の大都市の「終着駅」に焦点を当て、終着駅をいくつかの側面に分けて整理し、文化的、歴史的、また鉄道雑学的に著す内容となっている。

1,980円

終着駅の文化史

3,960円

レイル（No．129）

鉄道で旅に出たいけれども、きっぷの買い方、 荷物やトイレの心配、といった女性の悩みに応えた、鉄道旅行の入門書です。 旅のシチュエーションごとに、細かい悩みへのアドバイスと、鉄道旅行の魅力や楽しさがふんだんに盛り込んだ1冊です。 第1章 乗車中の過ごし方 絶景シートはこうして確保／目的別！　新幹線の座席選び／自由席の座席確保はこうする／ 列車の窓を開けてみよう／列車のトイレ事情は知っておこうetc. 第2章 旅行計画の作り方 旅行計画があると、旅はずっと盛り上がる／まずは乗り換えアプリを使ってみよう／宿泊先は「駅から近い順」検索で／ 時刻表があると、より自由度の高い行程が作れる／迂回遠回り絶景ルートのすすめetc. 第3章 きっぷの買い方 きっぷはどこで買えるのか　まずは窓口へ／券売機にチャレンジしてみよう／憧れの「サンライズ」のきっぷはちょっと特殊／ お得なきっぷで、リーズナブルな旅にでよう／年齢制限なし！「青春18きっぷ」の使いかた／ しくみがわかれば怖くない！　チケットレスを活用／1割もお得になる、往復割引の秘密の活用法etc. 第4章 荷造りは入念に 旅の荷物は2つ　軽量・コンパクトを目指そう／工夫次第で荷物は減る／リュック派VSキャリーバック派／ 車内の暑い！ 寒い！ に役立つアイテム／女性ならではの荷物もぬかりなく／宅配便の活用etc. 第5章 旅に出発 乗り場がわからないときは、見上げる／乗車位置は視線を下げる／駅のコインロッカーをフル活用／ 特急、新幹線に乗り遅れそうなときに読んで欲しい／旅先で出会いがある？／トラブル発生対応マニュアルetc.

1,650円

女性のための安心鉄道旅行術…

きっぷのルールはゲームのように楽しくユニーク。 駅員さんより詳しくなって、鉄道旅を楽しもう！ 「営業キロ＋換算キロ」は乗車券だけ？ 特急券は？ 三セクや私鉄を通過する列車の運賃はどう計算する？ 旅行途中で列車がトラブル、運転打ち切りになったら？ エッ、「乗継割引」はなくなったの!? 特急料金の「事前料金」「社内料金」？ 自分で旅のプランを立てようとして、運賃・料金をどう計算したらいいのか迷ったことはありませんか？　きっぷのルールは複雑怪奇、でもそこに妙味があります。時刻表の机上旅行が楽しいのも、きっぷにルールがあるからです。 また、近年、有人窓口の縮小に伴い、インターネット予約やチケットレスでの乗車にインセンティブをつけてそちらへの誘導がなされています。であれば、それらを有効活用したいもの。慣れれば便利ですし、旅程に組み込むと安くもなります。 本書は「きっぷとは何か」から、列車に乗るときに必要なきっぷ、お得なるきっぷの買い方、「おや？」と思う例外規則などなど、きっぷの基本から活用術までを楽しく解説しています。今回の「三訂版」では、2024年3月ダイヤ改正時で変更された制度の解説も盛り込んでいます。 ■第1章　「きっぷ」についての基礎知識 ■第2章　きっぷのルール「乗車券編」 ■第3章　きっぷのルール「指定券編」 ■第4章　お得に、賢く列車に乗る方法 ■第5章　トラブル、アクシデントに遭ってしまったら？ ■第6章　旅先の楽しみと旅のヒント 【きっぷのルール活用ルポ・オピニオン】 ・「きっぷのルール」と旅の楽しみ、フル活用の旅・2024！ ・これからはスマートフォンなしで旅はできない？　活用したいスマホアプリ ・146円でどこまで乗れる？　東京近郊区間大回り最長ルートは？ ・運賃＋料金という制度は今後も維持される？　JRの運賃・料金も「包括運賃」へ進む？ ・予期せぬアクシデントへの対応　「あけぼの」乗車始末記 ・トラブルに遭ったときの心構え ・一日乗車券をとことん使う！〜めざせ、東京の地下鉄“完乗”

2,090円

きっぷのルール　ハンドブック　三訂版…

世界一複雑かつ精緻なしくみをもつ、東京の地下鉄の相互直通運転。本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。直通区間や使用車両はもとより、車両運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かす。第2版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への乗り入れをはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。 〈目次〉 序　東京の地下鉄は相互直通運転の見本市 いいこと尽くめの相互直通／こんなにある！ 東京の相互直通／関西の相互直通事情／海外の相互直通事情／不可思議な直通運転?／相互直通を読み解く楽しみ／相互直通を読み解くヒント 第1部　東京の地下鉄相互直通運転概況 ●東京メトロ日比谷線 　　【相直】東武鉄道 ●東京メトロ東西線 　　【相直】JR東日本／東葉高速鉄道 ●東京メトロ千代田線 　　【相直】JR東日本／小田急電鉄 　　【片直】箱根登山鉄道 ●東京メトロ有楽町線・副都心線 　　【相直】東武鉄道／西武鉄道／東急電鉄／横浜高速鉄道 　　【片直】相模鉄道 ●東京メトロ半蔵門線 　　【相直】東武鉄道／東急電鉄 ●東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線 　　【相直】東急電鉄／埼玉高速鉄道 　　【片直】相模鉄道 ●都営地下鉄浅草線 　　【相直】京成電鉄／北総鉄道／京浜急行電鉄 　　【片直】芝山鉄道 ●都営地下鉄新宿線 　　【相直】京王電鉄 東京の地下鉄 直通運転ネットワーク図 東京メトロ・都営地下鉄路線図 第2部　東京の相互直通運転の歴史と実態 第1章　異なる事業者間の列車直通運転の歴史瞥見 　1　片直通運転のいろいろ 　2　相互直通とは違う「線路共用区間」 　3　日本の相互直通運転のあゆみ 　4　通勤・通学と直通運転 　 第2章　地下鉄と郊外鉄道との相互直通運転が盛んな理由 　1　大手私鉄による都心への乗り入れ 　2　6社局による協議 第3章　異なる鉄道事業者間における相互直通運転の取り決めごと 　1　まずは規格の統一から 　2　乗務に関する決まりごと 　3　機器の統一も大事 　4　“場違いな運用”はなぜ起こる 　5　アンバランスな運用の理由 　6　「連絡運輸」ときっぷの問題 第4章　相互直通運転の謎ー運行番号から境界駅まで 　1　東京の地下鉄における「運行番号」のからくり 　2　列車番号から追跡できる車両編成の1日の仕事　　　 　3　相互直通運転における車両運用机上追跡の実践例 　4　本家の影が薄い地下鉄路線？ 　5　相模鉄道以外にもあった東京の地下鉄における片直通運転 　6　他社線内に飛び地的に車庫を設ける地下鉄 　7　新車の搬入にも生かされる相互直通の縁 　8　相互直通運転の境界駅はややこしい 　　　　 資料編 　　※相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。 第2版あとがき 参考文献

2,420円

東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］…

【1964年、新幹線開業前夜の時刻表復刻版！】 前回の東京1964オリンピックを契機に誕生した東海道新幹線。その東海道新幹線の開業前夜のダイヤを掲載した、国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の復刻版時刻表です。日本に新幹線がなかった時代の最後の様子が分かる貴重な資料となっており、鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの一冊となっています。 現在と比べるだけでなく、『時刻表 完全復刻版 1964年10月号』（2019年9月発行）と比べてみることで、新幹線の誕生で日本の特急・急行列車網がどうかわったかなどを読み解くことができ、より一層お楽しみいただける内容となっています。 【内容】 ・新規制作の1964年9月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 〇表紙カバー付き ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○日本に新幹線ができる前、最後のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年9月号…

1,410円

追憶の寝台列車（2024-2025）…

幼少のみぎり、国鉄東神奈川駅の駅前で飲食業を営んでいた親類への訪問時に、近隣の高架線を疾駆する京浜電車を目撃。東京への帰路には「国電よりも仲木戸駅から京浜電車で帰りたい」と親にせがんだ記憶がある。デハ230型の一党に代表される垢ぬけた京浜電車に魅せられて、中高学時代から沿線や車庫に通っていた。 　「カラーブックス」の版元であった保育社から「日本の私鉄14　京浜急行」（1982年4月刊）のカラーページの撮影依頼を受けたのは1981年の秋だった。著者は京浜電車ファンの第一人者といえる吉村光夫氏だった。吉村氏とは筆者の少年期から鉄道友の会の活動を通じて知己を得ていたので、吉村氏の意図する京浜電車のイメージに沿ったカラー作品を提供できたことが嬉しかった。「日本の私鉄シリーズ」で定番となった「コダック・コダクローム64」とキヤノンF-1の撮影機材を駆使して、ローレル賞を受賞した新鋭デハ800系を始めとする京浜電車の魅力を存分に描写することができた。保育社の私鉄シリーズは、愛好者から好評理に迎合され、1989年には新シリーズ「日本の私鉄3　京浜急行」として吉村氏の解説、筆者の写真のコラボレーションで新たに続刊された。 あれから30余年が経過した今春、株式会社フォト・パブリッシングから当時のカラーポジ作品を中核にした写真集「京浜電車の記録」の刊行を打診され、本書を上梓する運びとなった。旺盛な体力と機動力に任せて京浜急行沿線の撮影地を踏破した1980〜2000年代の当該作品により、京浜電車の魅力を十分にお伝えできることを確信している。巻末には学生時代に撮影した1960年代のモノクローム作品に加えて、宮松金次郎氏、宮松繁夫氏、池田　明氏から貴重な作品をご提供いただき、往年の名車デハ230型や初代デハ700型の雄姿を存分に回顧することができた。（序文より） 1章　高速＆2扉クロスシートの魅力→5 21世紀のクイーン　2100系→6 1980年代のイメージリーダー　2000・2400系→16 3扉ロングシート、白帯に変身した2000・2400系→30 1960年代の覇者　高性能車　二代目600型→32 3扉・オールクロスシートの快適通勤車　三代目600系→40 画期的だった600系のツインクルシート→48 2章　1970〜1990年代　京急の主力たち→49 マルチパーパスランナー　1000系→50 ローレル賞に輝いた4扉通勤車　800系→66 白帯に変貌した800系→72 両開き扉を採用した次世代の汎用車　1500系→76 ラッシュの主役は4扉の経済車　700系→84 初代600型の更新改番車　デハ460型→90 2扉クロスから4扉ロングに更新改造されたデハ500型→92 黄色い事業用電車たち→94 3章　通勤快特　疾駆する12連の迫力→99 4章　デハ230型とクハ140型の追憶→111 〜Column〜　ペックハム台車を履いた京浜電車→128 5章　正面2枚窓・京急型湘南スタイルの系譜→129 京急型湘南スタイルの嚆矢　デハ500型→130 デハ500型の姉妹車　初代デハ600型→132 週末特急に活躍　一世を風靡したデハ700・730型→134 デハ460型（初代600型を改番）と車体更新車→138 1000系のプロトタイプとなった初代デハ800型→139 京急型湘南スタイルで登場した1000系第1次車→140 最後の京急型湘南スタイル　更新デハ500型→142

2,420円

1960年代〜2000年代　京浜電車の記録…

車両、列車、ダイヤ、駅、きっぷ、乗務員、運転のしかた、信号・標識の読み方など、鉄道に関するあらゆるテーマを平易かつ蘊蓄たっぷりに解説した鉄道基本図書の決定版！ 探求心旺盛な著者が、長年の調査・研究で得た成果を惜しげもなく披露。 900点に及ぶ資料写真を交えながら鉄道システム全般を的確に解説します。初心者からベテランまで、楽しみながら鉄道の基本が学べる珠玉の一冊。 第1章「駅」と「きっぷ」の基礎知識 1駅の種類／2 駅の運転業務／3 乗車券類の分類／4 磁気きっぷのデータ／5 自動改札機の機能と仕組み／6「マルス端末」の種類と機能／7「みどりの窓口」の秘密／8 きっぷの賢い買い方／9 新幹線が絡む旅客営業制度の怪／10 駅名考─旧国名を冠した駅名／11 ホーム番線の付け方／補論「共同使用駅」試論 第2章「列車」の基礎知識 1 列車の定義と種類／2「種別」や「行先」の表示方法／3 列車番号の意味／4 運行番号の意味／5 特殊列車の種類と役割／6 工事列車と保線機械／7 列車標識灯の役割 第3章「車両」の基礎知識 1 鉄道車両の種類と生い立ち／2 形式記号・番号の意味／3 さまざまな集電方式／4 電化区間とデッドセクション／5 直流電化と交流電化／6 電気車の速度制御／7 事業用車の種類と役割／8 車両基地の仕事と名称／9 車両限界と建築限界／10 ブレーキの種類と仕組み／11 連結器の種類と仕組み／12 台車の仕組み／13 車両メーカーと納車輸送方法／14 鉄道車両の寿命とその後／15 中古車両のゆくえ 第4章「列車運転」の基礎知識 1 運転機器とその使い方／2 運転の仕方／3 閉そく区間と信号の意味／4 ATS、ATC、ATO／5 さまざまな閉そく方式／6 乗務員の業務と運用／7 乗務員交代の実際／8列車の運転免許／9乗務員の制服・制帽／10車掌の仕事 第5章 鉄道をさらに楽しむための基礎知識 1列車ダイヤの仕組みと運用／2線路の基礎知識／3線路名称の怪／4鉄道事業の分類

3,080円

鉄道の基礎知識[増補改訂版］…

特急電車の元祖として1958年に登場した「こだま」は、多くの鉄道好きの憧れの的であった。新幹線全盛のいまでも、懐かしさとともに思い起こされる永遠の名車である。著者が憧れ撮り貯めた特急電車の姿を当時の思いとともに語る。新幹線開業の日、最後の「こだま」で大阪に行って最初の「ひかり」で帰ってきた冒険旅行、幻の列車「オリンピア」に乗車した話、事故で運転された153系「こだま」やクロ150のことなど、熱心なファン、趣味者の立場で特急電車を語る。多くの鉄道好きが共鳴するであろう思いだけでなく、登場からのデータも加え、貴重な記録としても価値あるものとしている。

2,999円

151系〜　ボンネット特急　鉄道趣味人13　「特急電車」…

高速都市間鉄道の性格を併せ持つ京急電鉄は、首都圏と横浜や三浦半島を直結する鉄道として、広く親しまれています。 本誌は、車両、歴史といった基本的知識はもちろん、「歌う電車の秘密」「沿線散歩」「駅から徒歩でいく撮影地」ほか、様々な角度から京急電鉄の魅力をまとめます。もちろん、トラベルMOOKお馴染みの全駅ガイドや資料も豊富に掲載。どこか関東らしからぬ、ともいわれる京急電鉄の個性が見えてくる一冊です。 ●京急電鉄停車駅案内 運転系統図 ●巻頭グラフ 指呼の間に　With neighborhood’s ●京急電鉄現役車両図鑑 2100形／600形／1000形／1500形／事業用車 《車両図鑑コラム》 京急の譲渡車両 《京急電鉄を読む》 京急電鉄のあゆみ プロフェッショナルインタビュー　三浦半島の慣行開発 「歌う電車」の秘密 京急“らしさ”ウォッチング 70年代の京急駅風景 高架化工事のあゆみ 京急名車列伝 京急　駅メロものがたり 《京急電鉄で行こう》 渡部史絵の沿線散歩 車両基地＆工場 車両運用 駅から徒歩で行く撮影地 駅しるべ　京急電鉄全駅ガイド 《京急電鉄　思い出コラム》 京急の譲渡車両 《資料編》 車両編成表 1978年の編成表／1994年の編成表 年譜 おもな車両形式図 配線略図

2,200円

京急電鉄の世界

【決定版】伝説的な駅スタンプ、1330点大集合！ 「インバウンド」「旅行ブーム」……今から90年前、 昭和初期の日本はまるで現代とそっくり。 駅スタンプが誕生したのはこの頃のことだ。 当時の雑誌「旅」では全国各地の駅スタンプに まつわる記事を展開し、押し鉄たちの魂を熱くした。 戦前の駅スタンプは、定型化された現代のものと比べると 圧倒的にバリエーション豊かで、デザインも多彩。 発案者も駅員や市井の人々だったり……。 ごくふつうの人たちが情熱を込めて描き込んだ 「私の街の名所」を見れば、現代が喪ったものが見えてくる。 駅スタンプ創世記 無言の駅スタンプが語り出す 本書の楽しみ方 ◆関東 東海道本線沿線 山手線・中央本線沿線 東北本線沿線 常磐線沿線 総武本線・房総方面 【閑話旧印】犬の位置が違う！ 【蒐集家蔵出し】列車にもあった記念スタンプ ◆東海 東海道本線沿線 関西本線沿線 【閑話旧印】趣味の新聞「漫歩」 ◆関西 東海道本線沿線 山陽本線沿線 山陰本線沿線 大阪電気軌道沿線 関西本線沿線 和歌山・南紀方面 【閑話旧印】駅スタンプと舟橋商会 ◆中国 山陽本線沿線 山陰本線沿線 ◆四国 予讃本線沿線 高徳本線沿線 土讃本線沿線 【閑話旧印】日本スタンプ協会と江口温古堂 ◆九州 鹿児島本線沿線 筑豊本線沿線 長崎本線沿線 日豊本線沿線 【閑話旧印】疾走する集印行動派 ◆北陸／甲信越 北陸本線沿線 中央東線沿線 信越本線沿線 【閑話旧印】駅スタンプに魅せられた男 ◆東北 東北本線沿線 常磐線沿線 奥羽本線沿線 ◆北海道 函館本線 室蘭本線 留萌本線 根室本線 石北本線 釧網本線 宗谷本線 ◆外地 樺太 台湾 朝鮮 満洲 【閑話終印】駅スタンプは鉄道遺産である

3,190円

駅スタンプ大図鑑

輝かしい歩みから最新事情までわかる！質・量とも他を圧倒する特急王国！先進性あふれる新型一般車両を投入！２３路線・２８６駅・距離５０１ｋｍの偉容！

792円

日本最大の私鉄　近鉄　知らなかった凄い話…

新宿ターミナルを拠点する京王電鉄は、大手他社同様、都市間輸送を担う電鉄会社だが、他社とは違うところがたくさんある。なぜ、京王だけ、しかも井の頭線とも軌間が違うのか？　貴賓車もあったって本当？　などなど、謎とフシギがたくさん！　本書は長年沿線に住み、京王電鉄とともに生きてきた目線から、そんな違いの理由や特徴を含め、京王電鉄の素顔を総論的に解説する。 第1章　甲州街道を走る路面電車で操業〜複雑な歴史 第2章　貴賓者から京王ライナーまで〜車両は多彩 第3章　砂利輸送と市電直通〜以外な運転歴 第4章　京王の駅、その意外な生い立ち 第5章　私の沿線散歩〜京王にハマる、とっておきスポットへ

1,100円

謎とフシギの京王電鉄…

美しいカラー写真でよみがえるシリーズ第7弾！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をおさめるシリーズ。 本書には南海電気鉄道の写真を掲載。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。今回の「南海電鉄」をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載‼ 1947（昭和22）年に戦時合併された近畿日本鉄道から分離して南海電気鉄道となるが、昭和30年代は和歌山電気軌道の合併など、昭和40年代には輸送力増強のため本線系の架線電圧昇圧やそれに伴う新車の導入、泉北高速鉄道線の開業など、事業拡大の時期だった。今回はそのような南海電気鉄道を紹介する。 1章 南海電気鉄道南海線 南海本線 天王寺支線 高師浜線 多奈川線 加太線 和歌山港線 2章 南海電気鉄道大阪軌道線 大阪軌道線 上町線・平野線 3章 南海電気鉄道高野線 泉北高速鉄道線 高野線 汐見橋支線 泉北高速鉄道線 鋼索線（高野山ケーブル） 4章 南海電気鉄道和歌山軌道線 和歌山電気軌道 和歌山軌道線 第5章 和歌山電気軌道鉄道線 （南海貴志川線）・水間鉄道 和歌山電気軌道鉄道線 南海電気鉄道 貴志川線 水間鉄道 第6章 他社へ譲渡された南海電気鉄道の車両 山形交通三山線 淡路鉄道 京福電気鉄道福井支社 福井鉄道 伊予鉄道 日本国有鉄道

3,278円

ヒギンズさんが撮った南海電気鉄道…

＜大人気鉄道系YouTuber最新刊＞ 各地で計画・進行している鉄道に関する「あの計画」は一体どうなっているのか、 そしてそれらの計画が地域社会にもたらすものとは？ 新幹線の延伸や在来線の再整備、地方鉄道の存続問題など、それぞれの地域で進行する鉄道関連事業の ・リニア中央新幹線ができた後の「具体的な未来」 ・北海道新幹線延伸延期で収支悪化のJR北海道 ・京葉線「快速廃止問題」を巡る千葉県の複雑な課題 ・阪急「新大阪連絡線」の実現可能性 ・JR四国を救う？　「四国新幹線構想」 ・LRT・BRTが地域にもたらす影響 など、鉄道ファンのみならずそれぞれの地域に住む人々なら 誰もが気になる計画について、YouTubeで大人気の鉄道アナリストが徹底解説！ 地域社会の現状や未来を考えるきっかけとなる一冊です。

1,045円

鉄道路線に翻弄される地域社会 - 「あの計画」はどうなっ…

踏切ーーそれは異文化である「鉄道」と「道路」が交わる場所に生まれた、ひとつの“個性”。 小さくて可憐な踏切もあれば、四季折々の花に彩られる踏切、大渋滞を生み出す踏切、はたまた線路数がやたらに多い踏切もあり、意外に(?)見どころがある。 本書はそうした日本全国にあるユニーク踏切の“いま”をまとめた踏切ガイド。絶景踏切“映え”スポットから知られざる珍景踏切まで、魅惑の「踏切ワールド」を堪能していただきたい。 〈目次〉　※一部のみ掲載 序　魅惑の「踏切ワールド」へようこそ ●Part1　踏切を横切るものは…… ●Part2：遮断機バラエティ ●Part3：踏切の「先」にあるもの ●Part4：参道の踏切 ●Part5：芸術的踏切 ●Part6：都会の中の踏切 ●Part7：ナンバーワン＆オンリーワン踏切 ●Part8：おかしな踏切道 ［コラム］ ・「踏切」を構成するもの ・踏切の種類 ・警報機にも「いろいろ」ある ・踏切の色、色、色 ・ユニークな踏切注意標識 ・消えゆく踏切、探索はこれからも続く

2,200円

決定版 日本珍景踏切

時刻表復刻版シリーズの第5弾！ 『交通公社の時刻表』1967年10月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。 昭和の3大改正のひとつ「よん・さん・とお」（昭和43年10月）の1年前、 先んじて電化・複線化が完成した線区でのスピードアップや輸送改善をはかる 全国的なダイヤ改正号です。 新幹線増発、世界初の寝台電車・特急「月光」（新大阪ー博多間）や 九州内だけを走る初めての特急「有明」の新設、紀勢線の「くろしお」増発、 東日本方面の列車の一部東京延伸などが行われました。 本号は奇しくも創刊500号。前号まで20年間続いたB6判（単行本サイズ）の判型を 現在の時刻表と同じB5判に変更した最初のものです。 鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの1冊です。 元・時刻表編集長の解説もついています。

1,980円

時刻表復刻版 1967年10月号…

1,760円

静岡鉄道駿遠線を歩く　地図でたどる日本一の軽便鉄道…

国鉄の分割・民営化は、中曽根康弘元首相による戦後民主主義に対するクーデターだった。 憲法を破壊し、その後の「失われた30年」を呼び込んだ。中曽根による「国家的不当労働行為」は、150余人の労働者の命を奪った。 現場にいた国鉄元運転士（国労組合員）による渾身のドキュメントである。 1章 招福神像の立つ駅で 出勤二日目の朝／員数外社員／出勤初日／点呼／「は、ず、さ、な、い、よ」／踏み絵／再び二日目の朝／カールビンソン／歩きだした「遺失物」のコート／JR冥界⁈ 2章 三六〇円で来た男 「交番へ行こう」／男の背後にあるもの／処分／組合間の確執／さらなる確執／「入浴事件」の顛末／嫌がらせ／自殺者／人活センター／魂のこと ＜寄稿：本書刊行に寄せて＞ 民主主義を破壊した中曽根改革／鎌田慧あとがき／関連略年表

1,980円

JR冥界ドキュメント　国鉄解体の現場・田町電車区運転士の…

鉄道や鉄道旅は、詳しくない人にはとっつきにくいイメージがあり、初心者がネットなどで調べようにも、どう調べたらいいか分からない、調べても理解しづらいとよく耳にします。 本書の著者、やすこーんさんも、もとはそんな1人でした。自身が鉄道や鉄道旅に興味を持った頃に分からなかったこと、調べたり聞いたり、さらに失敗したことを1冊にまとめ、分かりやすく解説したのが本書になります。 本書では「鉄道知識と旅の基本」というタイトルの通り、旅に役立つ情報はもちろん、知っておくと旅で役立つ鉄道知識も解説しています。鉄道知識に触れるのは、鉄道旅をより楽しみ、失敗をしないためには、マニアックと敬遠されがちな鉄道についても少しは知っておくことが重要だからです。 とはいえ、そこは漫画家。得意なイラストを駆使することで、初心者でも絵で見て理解しやすくまとめられているのが本書の特徴です。鉄道に興味を持ちたての方、鉄道旅を楽しみたい方にオススメの入門書です。 はじめに／プロフィール／車両のイロハ／基礎知識のイロハ／寝台特急サンライズのイロハ／旅に出る準備のイロハ／旅の計画のイロハ／駅のイロハ／きっぷのイロハ／乗車中のイロハ／おいしい観光列車のイロハ／駅や車両ホテルのイロハ／スマホで撮る鉄道写真のイロハ

2,200円

イラストで読む！鉄道知識と旅の基本　鉄道イロハ…

名古屋市電が廃止になって2024年で50年を迎えた。名古屋大学在学時代に鉄道研究会に所属し、市電やバスの撮影をライフワークにしていた著者による初写真集。発展していく名古屋の原風景に写り込む1965年〜70年頃の市電最盛期にあたる写真460枚を地区ごとに精選した。巻末には明治〜戦前、戦後の市電最盛期までを区分した「年表で語る市電の歴史」と時代ごとの路線図を掲載。お堀を走った瀬戸電、豊橋へ行った名古屋市電、西名古屋港線はコラムで紹介する。名古屋市電を初めて知る方、名古屋の歴史入門書としても最適。 ・名古屋駅前 ・広小路通 ・中村線 ・浄心 column お堀を走った瀬戸電 ・柳橋から八熊通周辺 ・大津通 ・熱田から昭和町 column　豊橋へ行った名古屋市電 ・大須 ・鶴舞公園から堀田 ・黒川 ・上飯田 ・下之一色 column　西名古屋港線 ・名古屋港 ・船方から西稲永 ・八事線 ・今池周辺 ・桜山町 ・瑞穂通から笠寺方面 ・「名古屋まつり」の花電車 年表で語る市電の歴史〜開業から最盛期まで〜

6,600円

市電のある風景・名古屋…

4,400円

金沢駅のゆくたて

長野県辰野町から愛知県豊橋市まで全長195.7km、94もの駅があるJR飯田線。四つの私鉄の時代を経て、全線開業から80年余。地域の人たちの日々の暮らしにとけ込む一方、近年では山深い渓谷で非日常的な魅力を醸す「秘境駅」が人気を集めています。沿線では飯田市周辺で進むリニア中央新幹線の工事が注目される中、効率性や採算性とは少し離れた存在である飯田線とその周辺にカメラを向け、鉄道と関わる（関わった）人々の物語を編んでいきます。 信濃毎日新聞朝刊で2022年1月から2023年3月まで、計30回連載した大型写真企画の単行本化。紙面には掲載しなかった写真、出版のための再取材で新たに撮影した写真に加え、歴史にかかわるエピソードでは当時の資料写真や地形図、年表なども加え、より立体的に再構成しました。 第1部　レールのある日常 橋脚損傷　大雨災害からの復旧／線路沿いのわが家　父母の思い出／代替輸送バスに生まれた連帯感／大嵐駅ホームに記念植樹の看板／平岡駅直結の観光施設「龍泉閣」／伊那小沢駅の周辺　咲き競う桜／中川村から飯田に通う高校生 【コラム】橋を襲った大雨 第2部　行き交うひと・もの・こと 3両編成で満席「秘境駅号」／ナシ畑が広がる伊那本郷駅周辺／唐笠港に川下り舟到着の調べ／飯田線版『鉄道唱歌』の歌詞／辰野駅隣のフューチャーセンター／飯田線と天竜川を望む高台／天竜峡駅近くのクラブハウス／辰野・横川橋梁の被災から1年／3年ぶりの飯田時又灯ろう流し／旅情誘う「青春18きっぷ」ポスター／豊橋・城海津跨線橋からの眺め 【コラム】うちの山下清作品？そっくり！「天竜川の風景」／辰野駅0番線 第3部　はじまりの槌音 紙芝居で歴史を伝える地元の有志／効率優先でない「人間臭さ」も／三州街道沿いに伊那電の名残／伊那谷に鉄道敷いた伊原五郎兵衛／大嵐駅地下買うの廃線跡「夏焼隧道」／難三信鉄道開通に尽くした川村カ子ト／天竜川を望む旧富山村のほこら群 【コラム】南に延びる三信鉄道　建設当時の写真 第4部　次の100年へ リニア関連工事が進む飯田・座光寺の竹灯籠／天竜峡で愛され続けたハクモクレンの大木／幻の国鉄佐久間線トンネルのワインセラー／通学路となった国鉄中津川線の線路用地／／後世に継ぐ昼神温泉の源／天竜川を縫うように営みをつなぐ「財産」 ※飯田線路線図、略年表付き

1,870円

伝う鉄路と物語　飯田線…

炭鉱、ニシン漁、砂金、アイヌ、開拓使ーー、鉄道全盛期の約40％が消滅した北海道。その廃線跡を訪ね、地域の栄枯盛衰、そこに生きた人々の息遣いを活写する。

1,870円

北海道廃線紀行

貨物鉄道ファンの皆さん、お待たせしました！　全国に200万人いるとされる鉄道ファンーー「鉄」。「鉄」は乗って楽しむ「乗り鉄」、撮って楽しむ「撮り鉄」、描いて楽しむ「描き鉄」など、細かく分類されていますが、その中で少数派ではあるものの、岩盤とも呼べる強固なファン層を築いているのが皆さま「貨物」ファンでしょう。しかし、お金を払えば月にでも行けるご時世に、貨物列車だけは、鉄道会社の社員にならなくては、乗りたくても乗れない。ぐやじー……わかります、その気持ち。この世界には、貨物列車に乗らなくては見えない風景があり、それはきっとこの世でもっとも素晴らしいものであるだろうに……。 そんな貨物ファンの皆さんの夢を、本書はかなえました！　しかも、4度も！ 少年時代から貨物鉄道に魅せられた筆者は、50歳を超えてから、ついに貨物列車に添乗することが出来ました。また、普通なら訪ねることが出来ない貨物駅をすみずみまで探訪することも出来ました。 そのすべてを本書にまとめました。ここには貨物鉄道ファンの夢の国があります。 乗った路線は、 1常磐線〜常磐貨物線（土浦駅〜隅田川駅）2南武線〜東海道貨物線（新鶴見信号場〜東京貨物ターミナル駅）3山陽線（広島貨物ターミナル駅〜瀬野八〜西条駅）4津軽線〜海峡線〜道南漁火鉄道線〜函館線（青森信号場〜函館貨物駅）の4つ。 訪ねた施設は、 1土浦駅2隅田川駅3新鶴見信号場4東京貨物ターミナル駅5広島車両所6広島貨物ターミナル駅7青森信号場8函館貨物駅9札幌貨物ターミナル駅の9つ。 路線図や構内図に加え、貨物列車に乗らなくては見えない場面の激レア写真を105点も掲載。 さあ、夢の国へどうぞ！

1,980円

貨物列車で行こう！

「名前はよく聞くけど降りたことはない」そんな通勤路線の終着駅には何がある？ 　文春オンラインの誕生から続く人気鉄道・紀行連載で、250駅以上訪ねてきた著者の「いま絶対に読みたい30駅」。どの駅も小1時間ほど歩いていれば、それぞれの角度で「埋もれていた日本」が見えてくるーー。 　いつも乗っているその電車、終点まで行ったことはありますか？　定期代＋数百円ではじまる、日常の半歩先の小旅行。いつもの駅を通り過ぎたら出発です。 ◆◆◆ 【登場駅例】 自衛隊が出動して焼き払った「新木場」 初代天皇の母は“日本初のサーファー”？「上総一ノ宮」 万博を支えた「千里中央」に佇む廃墟 「雲雀丘花屋敷」の知られざる駅統合“運命のジャンケン決戦” のぞみに通過される駅「三河安城」は“日本のデンマーク”？ きっぷ1枚でヨーロッパまでつながった100年前の「敦賀」 鉄道のない最大の町「鹿屋」に鉄道があった頃 戦火に揺れた小さな列車「那覇」のケービン…… はじめに 第1章　首都圏の「ナゾの終着駅」 ーー大月　深夜、終点まで行ってしまったら…… ーー橋本　リニアの来る駅には何がある？ ーー東葉勝田台　駅名に“台”がつく理由は団地だから？ ーー新木場　夢の島には何がある？ ーー拝島　アメリカ軍の背後、徳川家のカゲ ーー上総一ノ宮　房総の果ての“波乗”の聖地 ーー籠原　日本のいちばんあつい町 ーー土浦　“つくばの時代”の前には何がある？ 第2章　関西圏の「ナゾの終着駅」 ーー千里中央　50年後のニュータウン ーー中津　“厄介な”終着駅＆激狭ホーム ーー雲雀丘花屋敷　駅統合“運命のジャンケン決戦” ーー桜島　USJの“もう一駅先”に何がある？ ーー日根野　5カ国語の看板が待ち受ける関西人“恐怖の駅” ーー野洲　琵琶湖のほとりで始まる“ナゾの実験” ーー亀山　“世界の亀山モデル”、覚えていますか？ コラム　東海道新幹線のぞみに「定刻通りに通過される駅」 ーー三河安城駅　愛知の片隅にあった“日本のデンマーク” ーー岐阜羽島　新幹線“しか”停まらない駅 第3章　あったかいところの「ナゾの終着駅」 ーー糸崎　「セブンイレブン、いいなあ…」 ーー高知　日本の夜明けはナゼ見えた？ ーー姪浜　コンパクトタウンの“高円寺や阿佐ヶ谷みたいな町” 第4章　さむいところの「ナゾの終着駅」 ーー稚内　“最果てのターミナル”には何がある？ ーー青森　“新”のつかない「ナゾの県庁所在地の駅」 ーー盛　被災終着駅の“ホーム”に停車するもの ーー敦賀　きっぷ1枚でヨーロッパまで行けた時代 コラム　「かつての終着駅があった町」には何がある？ ーー福良　淡路島を飲み込んだ“クルマの時代” ーー鹿屋　鉄道で行くことができない最大の町の“線路ありし日” ーー那覇　“鉄道のない県”前夜に何がある？ おわりに

1,045円

ナゾの終着駅

世界一に輝いた「ななつ星 in 九州」 - その軌跡と未来へのヒントが詰まった一冊 ななつ星 in 九州は、2020年代に入ってから世界最高峰の旅行誌『コンデナスト・トラベラー』の 読者投票において、3年連続で「世界一」の評価を獲得しました。 日本発のクルーズトレインが、あの「オリエント・エクスプレス」すら凌ぐ評価を受けたことは、 まさに歴史的快挙です。 では、なぜななつ星は世界一となり得たのか？ その答えが、本書『ななつ星への道』に詰まっています。 ななつ星はどのようにして誕生したのか？ 本書は、一章から七章まで、構想の原点から世界一となるまでの道のりを、時系列でわかりやすく紐解いています。 唐池恒二氏の『鉄客商売』『本気になって何が悪い』といったこれまでのヒット作でも明かされていなかった エピソードや、著者自ら関係者に新たに行った取材で得られた考察、さらにデビューから12年を経た現代に向けた さまざまなメッセージも盛り込まれ、あらゆる読者に新鮮な驚きを与えてくれるでしょう。 「こんなことが裏側で起こっていたのか」 「なぜ、これほどまでに熱狂的なファンが生まれたのか」 そうした驚きや疑問への答えが、具体的なストーリーとともに用意されています。 本書の装幀・装画は、ななつ星のデザインを手がけた水戸岡鋭治氏が自ら担当。 その美しさは、書籍を手に取るだけで伝わってきます。 ＊緻密な線と色彩が生み出す、唯一無二の装幀 ＊ななつ星の世界観を紙の上に表現した美しい挿画 ＊まるでななつ星の旅そのものを感じるようなビジュアル フィジカル（書籍）で買うべきか、電子書籍で買うべきかーー 迷うどころか、「両方欲しい」と思わせるほどの完成度です。 さらに、水戸岡鋭治氏からは「やっぱり、唐池さんがいるだけで、いいんですよ」という、 著者への信頼を綴ったあとがきも寄せられています。

1,760円

ななつ星への道

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