本号では福井県の私鉄「京福電気鉄道（現・えちぜん鉄道）」と「福井鉄道」を掲載します。 京福電気鉄道は現有の越前本線（現・えちぜん鉄道勝山永平寺線）・三国芦原線（現・えちぜん鉄道三国芦原線）、廃止された永平寺線・丸岡線の歴史と車両を紹介。福井鉄道は現有の福武線と廃止された鯖浦線・南越線を紹介しています。両社とも創業期からの歴史解説、切符紹介、地図解説、車両諸元表など地元の方々や全国の私鉄ファンにおススメの内容です。

3,520円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く　第17巻 　北陸…

国内有数の炭鉱都市であった北海道夕張では、明治から大正にかけて周辺炭鉱の開発が進み、後に国鉄夕張線となる既存ルートだけでは輸送力が逼迫したことから、それより短距離で夕張炭田と札幌方面とを結ぶことを目指し、夕張鉄道株式会社が1924（大正13）年に創設されました。 部分開業を繰り返し、1930（昭和5）年11月には新夕張（後の夕張本町）〜野幌間53.2kmが全通、戦後は増え続ける貨物・旅客輸送に応えるため蒸気機関車や新鋭気動車を増備、1956（昭和31）年には列車＋自社バスで札幌に乗り入れ、1961（昭和36）年には国鉄準急「夕張」号に対抗して急行列車も運転されました。 しかし夕張鉄道単独では札幌方面に到達できない弱みから、札幌直通バスの運行に注力することで1971（昭和46）年より部分廃止が進行、炭鉱の閉山が相次いだこともあって1975（昭和50）年には鉄道線は全廃されました。現在では「夕張鉄道」の名称のまま、バス会社として存続しています。 2冊分巻の1冊目となる路線・沿革編では、夕張鉄道の成り立ちや各駅の様子などを中心に解説します。 目次 はじめに 1．夕張鉄道の歩み 　1．1 夕張炭田の開発 　1．2 夕張鉄道株式会社設立 　1．3 野幌延長 　1．4 気動車導入とバス複合輸送 　1．5 大勝号 　1．6 幻の新路線 　1．7 東急と札幌急行電鉄 　1．8 平和炭鉱の増産と機関車増備 　1．9 合理化の進展と鉄道廃止 　1．10 「夕鉄」の残像 　1．11 列車運行状況・輸送量と収支 　1．12 夕張鉄道の施設 2．夕張鉄道各駅停車 〜1965（昭和40）年5月・野幌発夕張本町行「13列車」に乗って〜 3．接続する専用鉄道・専用線

1,375円

RMライブラリー285　夕張鉄道　路線・沿革編…

『関西私鉄地下鉄キタ編』に続き『ミナミ編』もリニューアル版となって登場。数年で様変わりした各私鉄を詳細に紹介します。

1,760円

都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄ミナミ編2023-2…

ＳＬが青春だった！写真で伝える終焉のドキュメント。最終列車を追った１３日間、１９７５年１２月１３日〜２５日。

2,420円

国鉄最後のSL 昭和50年12月 夕張線 室蘭本線…

日本の鉄道写真の第一人者である諸河久氏が撮った地方私鉄の新シリーズ。1970年代の末から2000年代初頭にかけて全国を旅してコダクロームで撮った美しい写真の数々を堪能できます。掲載写真の大半が初出の写真です。今回はシリーズ1巻目の「南関東編」として人気の江ノ島電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道大雄山線、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、総武流山線、秩父鉄道、東武鉄道妻沼線、西武鉄道山口線を掲載します。 江ノ島電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道大雄山線、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、総武流山線、秩父鉄道、東武鉄道妻沼線、西武鉄道山口線

1,980円

1970年代〜2000年代の鉄道 地方私鉄の記録 第1巻…

鉄道とともに暮らした人々の記録写真集。羽幌線、胆振線、渚滑線、天北線、湧網線、白糠線、広尾線、士幌線、富内線、万字線、深名線など廃止路線を中心に、国鉄末期の鉄道と人々の姿を秘蔵写真で振り返ります。通勤や通学でにぎわう車内、列車を動かす機関士や駅員、駅ホームでの見送り、大きな風呂敷包みを背負った行商人など、懐かしい記憶がよみがえる一冊です。

2,200円

北海道　昭和の鉄道風景　懐かしの汽車旅…

北海道有数の炭鉱都市・夕張市と函館本線に接続する野幌の間53.2kmを、およそ半世紀の間結んでいた夕張鉄道。部分開業の1926（大正15）年から廃止となる1975（昭和50）年までの間に、蒸気機関車をはじめ客車・貨車、蒸気動車、気動車、ディーゼル機関車とさまざまな車両が活躍しました。 本書「車両編」では、創業時に導入されたコッペル型やコンソリ型などの蒸気機関車やDD13形類似のディーゼル機関車、国鉄譲渡車や自社発注などの客車、キハ07タイプの流線型前面や湘南型前面の新造気動車など、個性的な車両群について写真や図面とともに解説します。 目次 車両編のはじめに 1．蒸気機関車 　1．1 初期の蒸気機関車 　1．2 夕張に咲いたコンソリの傑作 　1．3 個性豊かなキューロク 2．内燃機関車 3．蒸気動車 4．気動車 5．客車 　5．1　開業時の客車・鉄道省払下げ車 　5．2　開業時の客車・自社発注車（梅鉢鉄工所製） 　5．3　神中鉄道払下げ車 　5．4　自社発注客車（日本車輌製） 　5．5　戦後の国鉄払下げ車 6．貨車 　6．1 有蓋車 　6．2 無蓋車 　6．3 その他の貨車 　6．4 石炭輸送 　6．5 化成品輸送用タンク車 7．その他の車両 　7．1 雪と闘う 　7．2 借入車両 　7．3 夕張鉄道の遺産 在籍車両一覧表 参考文献・資料 おわりに

1,375円

RMライブラリー286　夕張鉄道　車両編　炭都を支えたS…

「リュックが当たってんだよ！」。時に些細なことで殺伐とする電車内。なぜ人は電車内でイライラしたり、人をイライラさせてしまうのか？鉄道の車内空間を規定する「車内マナー」の成り立ちや変遷、人々の生活様式の変容に対しての受容の仕方などを通じ、日本の社会を見通す一冊。

1,100円

電車で怒られた！

赤字ローカル線を廃止したい鉄道会社、廃線を回避したい沿線自治体…それぞれの立場で、どのような解決策があるのか？各社の新線・新駅計画から見えてくる鉄道ばかりに頼らない「まちづくり」とは？「地方の鉄道と経済」の現在・未来がわかる！

979円

鉄道会社vs地方自治体　データが突き付ける存続限界…

国鉄・ＪＲの特急を飾ったカラフルなトレインマークを愛称別・５０音順で掲載したイラスト大図鑑。

1,980円

特急マーク図鑑　増補改訂新版…

◎「へぇ〜」「なるほど」「そうなんだ」 鉄道から、日本の地理と歴史が見えてくる本！ 日本の鉄道の歴史、駅や駅名の不思議、地下鉄の謎、 運行システムの工夫などについて、 素朴な疑問が解決する雑学ネタが大集合！ ・関東と関西、私鉄の線路の幅が違うのはなぜ？ ・東京23区で地下駅がない区があるって本当？ ・あの西郷隆盛は、鉄道の建設に反対だった！？ ・新幹線は何時間遅れたら、払い戻しがうけられる？ ・駅で切符以外に最初に売り出されたものは、駅弁と新聞、どっち？ マニアもそうでない人も楽しめる、厳選83ネタ！

748円

読めば読むほどおもしろい　鉄道の雑学…

新幹線、特急、急行の名列車歴代の顔が鉄道模型スケールで並ぶイラスト大図鑑。歴代のマークや車両を総覧。

1,980円

電車の顔図鑑3　改訂版…

終着駅は終わりの駅（終点）のことであるが、その意味は「終わり」をどのように捉えるかによって少し変化する。 たとえば、「列車の終点（駅）」の場合は、ある鉄道路線の中間に位置する駅でも、列車の（行先）設定上、その駅止まりの列車からいえば「終着駅」と呼ぶことが出来る。例えば、東海道本線東京発小田原行き普通列車の終着駅は小田原駅である。 また、「線区の終点（駅）」の場合は、ある路線の終点となっている駅を終着駅という。例えば東京駅から神戸駅に至る東海道本線の終着駅は神戸駅である。なお、線路名称上始点でも終点から見れば終着駅になり得る。つまり、東海道本線の終着駅は東京駅でも良い。 本書では、こうした「終着駅」のなかでも、内外の大都市の「終着駅」に焦点を当て、終着駅をいくつかの側面に分けて整理し、文化的、歴史的、また鉄道雑学的に著す内容となっている。

1,980円

終着駅の文化史

東京の地下鉄は96年前の昭和2年に上野〜浅草間が開業し、現在では東京メトロと都営地下鉄あわせて309キロの路線をもち、1日平均の利用者数は800万人近くに達しています。本書は昭和・平成・令和の時代の地下鉄写真集です。 東京メトロ銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線　　都営地下鉄浅草線、三田線、新宿線、大江戸線

2,420円

東京メトロ、都営地下鉄　昭和・平成・令和の記録…

1,375円

高松琴平電気鉄道　吊掛車の時代（下）…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる北陸地方の私鉄の写真集。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。今回の北陸地方の私鉄をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載‼ 大正初めに国鉄北陸本線が全通すると軽便鉄道法が制定されたこともあって、北陸本線の駅から集積地へ・兵営へ・港へ・観光地へ・温泉地へ・鉱山へ・電源開発へ、そして市街地の路面電車と、多くの路線が開業していった。 昭和30年代に入ると、効率輸送化のためバス化される路線もあったが、新車を導入する会社も多く活気があったが、昭和40年代に入り急速にモータリゼーションが進んだうえ、北陸本線の電化で特急は増発されたが停車駅は整理され、観光のルートから外れてしまうなど、いくつもの路線が廃止となった。今回はそのような北陸地方の私鉄を紹介する。 第1章 福井県 ・福井鉄道 福武線 鯖浦線 南越線 ・京福電気鉄道福井支社 越前本線 三国芦原線 永平寺線 丸岡線 第2章 石川県 ・尾小屋鉄道 ・北陸鉄道 加南線 小松線 石川線 金名線 能美線 金石線 浅野川線 金沢市内線 第3章 富山県 ・加越能鉄道 高岡軌道線・新湊港線 ・富山地方鉄道 射水線 富山市内線 笹津線 本線 立山線 不二越線・上滝線 ・黒部峡谷鉄道（関西電力）

3,960円

ヒギンズさんが撮った北陸地方の私鉄…

混雑率・乗降者数・自治体データなどあらゆる視点から情報を網羅掲載した鉄道ファン必携のシリーズ本。中京編が最新版で登場。

1,870円

都市鉄道完全ガイド 中京編　2023-2024年版…

かつて長野県の避暑地軽井沢の駅前と群馬県の名湯草津温泉の55.5kmを、浅間山麓を越えて結んでいた草軽電気鉄道。全線の廃止から既に60年以上が過ぎ、その痕跡をたどることは既に難しくなっていますが、それでも所々には軌道敷や駅、鉄橋の跡を確かめることができ、現在でもその廃線跡をたどる旅には根強い人気があります。 一方、沿線の人々には今なお「草軽」の記憶が息づいています。「カブトムシ」機関車が牽引し、草津への湯客や沿線で採掘される硫黄をのんびりと輸送。戦時の出兵や大陸からの引き揚げ後の高原の開拓。日本初のカラー映画の舞台になったり、沿線に滞在した著名作家が作品の舞台にしたり。そして今も続く地域の振興……。 紀行作家、ノンフィクション作家の著者が、廃線跡を歩いて痕跡を確かめつつ、沿線の首長や住民らの記憶を丹念にたどり、夢の高原鉄道がのんびりと走っていた時代に思いをはせます。鉄道現役当時の貴重な写真も折り込み、巻末には主要ポイントを地図で示す「廃線跡の歩き方」も収録しています。 はじめに　「高原の記憶」を追う 第一章　邂逅（かいこう）［新軽井沢］ 第二章　落葉松（からまつ）［新軽井沢ー旧軽井沢ー三笠］ 第三章　新天地［三笠ー鶴溜ー小瀬温泉］ 第四章　分教場［小瀬温泉ー長日向］ 第五章　斑猫（はんみょう）［長日向ー国境平］ 第六章　希望［浅間山噴火］ 第七章　蟋蟀（こおろぎ）［国境平ー二度上ー栗平］ 第八章　霊峰［北軽井沢］ 第九章　満蒙（まんもう）［北軽井沢ー嬬恋］ 第一○章　一寸釘［嬬恋ー上州三原］ 第一一章　洋燈（らんぷ）［東三原ー谷所］ 第一二章　追憶［草津温泉］ 第一三章　残照［草津温泉ー軽井沢］ 廃線の歩き方 関連年表 あとがき

1,980円

草軽電鉄物語

もうひとつの日本近現代史ーー。 幻に終わった明治・戦前の計画、「政治駅」の真実、そして不可解な路線の謎……。誕生から拡大期を経て、現代もつづく新幹線の歴史を、「政治」と「地形」に着目して路線ごとに書き尽くした決定版。

1,210円

新幹線全史

小湊鐵道は千葉県の五井〜上総中野間39.1kmを結ぶ非電化私鉄で、1917（大正6）年に創設、1928（昭和3）年に現在の区間が開通しました。当初は房総半島を横断し安房小湊までの路線が計画されましたが、上総中野で国鉄木原線（現・いすみ鉄道）と連絡することで鉄路での房総横断が実現したことから結果的に同駅が終着駅となり、およそ1世紀が経過しました。 首都圏近郊ながら風光明媚な景色の中を古風なディーゼルカーが走る、いわゆる「写真映えする」路線としてSNS全盛の今日改め人気を集めています。キハ200形と呼ばれるおよそ60年前の気動車が主力として活躍してきましたが、近年は観光列車「房総里山トロッコ」の運転やJRのキハ40形気動車を譲り受けるなど、新たな話題で注目を集めています。 本書288巻ではおよそ一世紀におよぶ会社創業からの小湊鐵道の路線の生い立ちを中心に、各駅の様子や国指定登録有形文化財に指定された建造物なども紹介します。また、近傍に戦前まで存在していた茂原〜奥野間の南総鉄道も含めて紹介します。 目次 はじめに1 1．小湊鐵道のヒストリー 　1．1　大正期以前の房総半島鉄道事情と小湊鐵道の開業 　1．2　上総中野ー小湊間延長断念および幻の新線計画 　1．3　開業から昭和戦前、戦中期までの状況 　1．4　戦後の動向　気動車増備と形式統一化 2．施設のあらまし 3．運行と列車の変遷 4．南総鉄道 　4．1　南総鉄道小史 　4．2　南総鉄道の車両 路線・沿革編のおわりに

1,375円

RMライブラリー288　小湊鐵道　路線・沿革編…

鉄道の歴史を刻む、129カ所を撮影！ 「幽霊屋敷」「ゴーストタウン」「宮殿廃墟」「廃墟島」に続く、ナショナル ジオグラフィックの廃墟シリーズ第5弾。181枚の写真で、129カ所の廃墟となった駅をめぐる。産業の衰退から、人口の減少まで、打ち捨てられ廃墟と化した姿を収録。 ■はじめに グダウタ駅／16丁目駅 ■ヨーロッパ カシェルナゴール／フォインズ／モエート／カンバーランドストリート駅／カーディフ・ベイ／パークモア／フォークストンハーバー駅／フェルミングハム／ホーニング／クレア／ウェーマスキー駅／アルトン・タワーズ／クリフトンロックス鉄道／ヒストン／グレートロングストーン／リンレイハルト／ハルト・ロイヤル・ダルデンヌ／ギュンターバーンホフ・パンコフ／ベルリン、シュドゲレンデ自然公園／ハンゲルスベルク／オリンピックスタジアム駅／バニョール・ド・ロルヌ／マグナック・ラヴァル／フュメル／ラ・プティット・シーニュ／ブリニョール／ウルドス／カンフランク／ルンブラーレス／サンタフェ・アルハマ／クラト／ラゴス旧駅舎／コルキアーノ／ベオグラード旧主要駅／ヴコヴァル／ボサンスキー・ブロッド／プレンハス／ペロポネソス駅／廃墟駅／ヴィシェフラド駅／ブダペスト／ナクロ／トルクミツカ／ヤニヴ駅／ヴァルシャフスキー駅／バラタシュビリ駅／プシルツァ駅／ハプサル ■アフリカと中東 フーリーズバーグ／ボタズ・ヒル／ドワルスブレイ／グラスプラッツ／ガルーブ／ダカール／ティエス／アンドラノコディトラ／マサワ／ディレ・ダワ／第6駅／オスマン帝国時代の旧駅／ヘジャズ鉄道駅／トリポリ機関車庫／リヤック駅機関車工場 ■アジア太平洋 ベグンコダール／ランプール／ブーン駅／亦庄駅／天津西／金華古鎮駅／インピ駅／西都古駅／戸松／熊野平／大神駅／グアムサン／ブキティマ旧駅／スマラン・グダン駅／バタン／ヘレンズバーグ／ジンカンビリー／レオンガサ／トラワラ／ラグラン／フェアライト駅／フロッグ・ロック ■北アメリカ ニューリスキード／インガーソル旧駅舎／アーネストタウン／ヴェグレヴィル／コートニー／ボストンバー／ポンフレット駅／ポートジャーヴィス／アコード駅／ジャージーシティ・ターミナル／セントラル駅／パリス／ビューロージャンクション／ミシガン・セントラル駅／ユニオン駅／ユニオン駅／ポンカシティ／サンタフェワークショップ／リオライト／ゴールドフェルド／アンチョー駅／コットンフェルドシーン／ラブランド／クロライド／16番街駅／キーラー／ラ・ケマダ ■南アメリカとカリブ海 カルデナス／セバージョス／アリカ／ティアウアナコ／バケダノ／ヴィンヘド／キパパ駅／旧鉄道駅／マタ・デ・サン・ジョアン／コロニア・デ・サクラメント／ジェネラル・アルティガス駅／プエンテ・デル・インカ／サラディージョ／アリベーニョス／カイペ ●巻末資料「世界の廃墟駅マップ」

2,310円

絶対に停まらない 世界の廃墟駅…

1,650円

海の見える駅

本書は、鉄道の初期を代表するスチーブンソンのロケットから最新のＴＧＶまで、４００を超える歴史的な列車を掲載しつつ、世界の鉄道の物語を視覚的に解説しています。人類の英知に挑戦し世界を形作った偉大な鉄道技術者や、象徴的な機関車や客車をその目にしながら、列車と線路の祭典における世界で最も壮観な旅に出かけましょう。

4,180円

世界鉄道全史

北海道の最北の駅、稚内を目指す宗谷本線の鈍行列車321レは蒸気機関車C55の牽く列車として注目を集めていた。最果てを目指して、唯一の生物であるかのように8時間30分を掛けて走り抜ける列車を追いかける。「本線」とは名ばかり、茫漠とした景色のなかの蒸機列車はひとつの時代を語りかける。その北海道で運炭などの重量貨物用として活躍していたD50型蒸気機関車が姿を消す寸前、その最後の8輛を記録に残す。最後まで生き残っていたD50230との遭遇は貴重な経験だった。わが国の蒸気機関車「最後の華」といわれた、C62型重連の牽く急行列車の乗車記録。特に、機関車での添乗はまたとない貴重な体験で、それを含め佳き時代の北海道の蒸気機関車をまとめる。

2,999円

宗谷本線のC55、北海道のD50、C62重連に乗る　鉄道…

車窓を流れるあの駅、あの街……。 いつもはなんとなく通りすぎてしまっていた「隣の駅」には、何がある？ JR、私鉄、地下鉄、モノレール…東京には660もの駅が存在する。いつも使う路線にも、見たこと聞いたことはあっても「降りたことのない」駅があるだろう。そんな「謎の駅」で途中下車、知られざる街をぶらり歩き、裏側をのぞく旅。 「異界シリーズ」でご存知、街歩きの達人・本橋信宏が清濁併せ掘り起こす！ 【本書で降りた19路線22駅】 ◉西武新宿線　都立家政駅 ◉JR山手線　高輪ゲートウェイ駅 ◉JR常磐線　三河島駅 ◉京王線　八幡山駅 ◉都営大江戸線　森下駅 ◉東京モノレール　天王洲アイル駅・天空橋駅 ◉東急東横線　田園調布駅 ◉東急池上線　洗足池駅・池上駅 ◉京王井の頭線　井の頭公園駅 ◉東京メトロ東西線　南砂町駅 ◉JR山手線　田端駅 ◉西武池袋線　中村橋駅 ◉小田急線　代々木八幡駅 ◉京急本線　梅屋敷駅 ◉京成押上線　京成立石駅 ◉つくばエクスプレス　六町駅 ◉東武東上線　下赤塚駅 ◉日暮里・舎人ライナー　見沼代親水公園駅 ◉都電荒川線　巣鴨新田駅・梶原駅

1,980円

東京降りたことのない駅…

人気を博した『関西私鉄キタ編』が完全リニューアル版となって登場。数年で様変わりした各私鉄を詳細に紹介。

1,760円

都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄キタ編2022-20…

【PART1　きっぷの基礎知識】 「きっぷ」とは何か？ 「きっぷ」に関する決まり きっぷの種類 乗車券の種類 定期乗車券 その他の乗車券 急行券について 特別車両券（グリーン券） 寝台券について コンパートメント券 乗車整理券とライナー券 入場券のルール 交通系ICカード 特別企画乗車券 連絡乗車券 記念きっぷ 青春18きっぷ COLUMN1　青春18きっぷで鉄道乗り尽くしの旅 【PART2　きっぷの買い方】 きっぷの買い方 無人駅できっぷを買う みどりの窓口で買う 自動券売機で買う 指定券を予約する チケットレスを活用する 交通系ICカードをチャージする QRコードと顔認証 簡易委託駅できっぷを買う COLUMN2　初乗り150円で「大回り乗車」の旅 【PART3　きっぷのシステム】 硬券の特徴と魅力 きっぷの磁気 自動改札機 磁気カードとICカード 旅客販売総合システム「マルス」 きっぷのリサイクル きっぷの券面 改札パンチ COLUMN3　全国に残るローカル線「硬券」の旅 【PART4　きっぷのルール】 運賃計算と営業キロ さまざまな運賃のルール 特急・急行券のルール 有効期間と途中下車 きっぷの変更 きっぷの払い戻しと紛失 キセル乗車との戦い COLUMN4　有効期間は実質2日「東京メトロ24時間券」 鉄道の発展とともに変遷したきっぷの歴史 きっぷ用語集

2,420円

鉄道きっぷの世界

2022（令和4）年、新橋・横浜間で開業した日本の鉄道は、150年という節目を迎える（10月14日）。そこで、老舗の地図専門出版社である二宮書店が制作した学校用地図帳を活用して、明治の鉄道開業から現在のJR全盛期までの、国鉄・JRの鉄道路線を中心とした変遷を紹介する。地図帳で鉄道路線を追いかけながら、解説や写真とともに、鉄道路線がどう移り変わっていったかをくらべて楽しむ。

1,980円

明治〜現在 鉄道路線をくらべて楽しむ地図帳…

鉄道マニア向け主要路線の沿線ガイド。駅間距離、線路配置完全図説、混雑率、輸送量等を網羅。3月ダイヤ改正情報も掲載。

1,760円

都市鉄道完全ガイド　関西JR編都市鉄道完全ガイド　関西J…

地下鉄、バスなど、名古屋市の都市交通を担う名古屋市交通局は、2022（令和4）年8月1日に創立100周年を迎える。路面電車を運行していた名鉄の前身である名古屋電気鉄道から事業を引き継いでの創業で、名古屋市では電気局を創立して運行にあたった。その後、1930（昭和5）年2月にはバスの営業を始め、1957（昭和32）年11月にはわが国3番 目の地下鉄が営業を開始した。この間、終戦直後 の1945（昭和20）年9月には電気局を交通局と改称し、都市規模の拡大にあわせて市内全域に路線をめぐらせ、市民の足を担ってきた。1974（昭和49）年3月には、77年にわたり運行してきた路面電車を廃止している。 本書は、こうした名古屋市交通局の歴史を、その前身である名古屋電気鉄道の時代から、 路面電車、地下鉄、バスと、終戦前後に一時的に運行した無軌条電車（トロリーバス）にわけて紹介。記述は車両や運行など趣味色を強く押し出しているが、名古 屋の都市交通史としてもご覧いただけるよう、資料的にも充実。

4,950円

名古屋市営交通の100年　〜市電から市バス、そして地下鉄…

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