大正三年から昭和八年までちょうど二十年、人々とともに在り、大正浪漫と戦世との継ぎ目のあたりで姿を消した電車とその沿線を、一駅ごとに絵と文で回顧。

1,650円

おきなわの路面電車

3,520円

都市鉄道と街づくり

本書は、鉄道の創設前後から昭和４７年に至る国有鉄道の発展経過を中心に主要事項をあげ、あわせてその理解を助けるため一般事項のおもなものを収録した。

13,200円

日本国有鉄道百年史（年表）復刻版…

西九州新幹線の開業で長崎・佐世保方面の鉄道は、どう変わるのか。軌間可変列車の使用によって所要時間は、どれほど短縮するのか。三セクとなる並行在来線の帰趨は？肥薩線など、名だたる観光路線も収録。

1,980円

全国鉄道事情大研究（九州篇　2）…

3,190円

世界の鉄道経営「今後の選択」…

廃線や鉄道遺産、秘められた歴史、車窓を彩る風景や個性豊かな駅。あさかぜ、さくら、金星など、なつかしの名列車から鉄道旅行の楽しみ方まで。

3,080円

鉄道再発見の旅

現在の日本になくてはならない乗り物「新幹線」。約３００ｋｍ／ｈもの高速で走りながら、日々、安全・円滑に運転されているしくみとは？私たちの生活を支える新幹線のひみつを大公開。

1,870円

まるごと！新幹線

英国の幹線鉄道を長期間マヒさせた２０００年の鉄道脱線事故。その原因を事故調査委員会の報告書やレールの破壊現象に関する海外の膨大な文献をもとに、金属疲労・破壊力学的観点から徹底検証！鉄道関係者のみならず、金属材料学や材料力学・破壊力学を専門とする技術者必携の書。

3,300円

英国高速鉄道ハットフィールド脱線事故の真相…

鉄道ができることによる波及効果は？今後の望ましい鉄道整備手法とは？鉄道とまちの自律的な発展とは？近年、首都圏で開業された３路線の整備手法や開業効果を事例に、鉄道整備による沿線都市の発展を解説する。都市鉄道開業によるまちづくりの現況を追う一冊。

2,860円

鉄道整備と沿線都市の発展…

9,900円

帝国日本の植民地支配と韓国鉄道…

2,090円

東京駅

733円

数字でみる鉄道（2008年版）…

日本全国で赤字を理由に鉄道の廃止が続出していますが、いいのでしょうか。日本社会の今後を考えれば、交通問題を根本から見直す必要があります。本書は地域の鉄道を見直し、その再評価と存続のためのマニュアルです。 鉄道の社会的価値 鉄道をめぐるお金の話 こうすればできる存続運動 地方鉄道はもっと活用できる ［Qの例］ 鉄道にはどんな価値があるのですか？ 鉄道を選択するための財政的方策はありますか？ 交通の確保は行政の仕事では？ 世界の流れは鉄道よりもクルマではありませんか？ 地方鉄道の機能をもっと向上させる方法はありませんか？

2,090円

どうする？鉄道の未来…

日本の鉄道は、一八七二（明治五）年一〇月に開業した、新橋-横浜間にはじまる官設鉄道と五大私鉄によって、幹線鉄道網が一九〇七（明治四〇）年までにおおむね完成する。その前後から、小規模経営でのちのローカル線にあたる、局地鉄道が各地に誕生する。本書は局地鉄道に関する研究成果を通史的に総括し、日本鉄道史上に局地鉄道の位置づけをこころみ、局地鉄道研究の意義を提起する。

2,420円

局地鉄道

1,320円

電車運転士の労働と眠気…

技術者は事故から何を学ぶのか？ドイツ鉄道史上最悪の大惨事といわれた１９８８年のＩＣＥ-１脱線事故から丁度１０年、再び起きた最新の高速新幹線ＩＣＥ-３の脱線事故（２００８年６月）にドイツ鉄道関係者は慄然とした。再発は防げなかったのか？両事故の教訓を今後どう生かすか？鉄道技術者のみならず、機械・構造物の開発・保守に携わる技術者、金属疲労を学ぶ学生に必携の書。

3,300円

ドイツ高速鉄道ICE-3ケルン脱線事故…

733円

数字でみる鉄道（2009年版）…

英国のレイ裁判記録やパークス報告など第一級資料を掘り起こし、日本側資料と突合せて精査し、明治初期の「近代化への模索と苦闘」を丹念に跡付けている。大隈や伊藤など多様な人物が登場し、舞台が複雑に絡み合って筋書きは幾度も変転していった。まさに壮大な歴史劇が展開されていた。本書では往時の日英の資料に基づき、斬新な視座から解釈を試みており、日本の鉄道草創期の研究の再構成を促すだけではなく、維新史の新たな側面も提起している。

6,600円

日本の鉄道草創期

「駅」で働くいろいろな職種を網羅。「駅」の現場としくみがわかります。本書を読むことにより、「駅」のバーチャル体験ができます。実際に「駅」で働く人たちのインタビューにより、具体的な将来のビジョンが描けます。

2,090円

駅で働く人たち

独自技術が光る個性の強い車両、懐かしのユニークなスタイルの５０００形、荒地だった横浜駅西口を独力で開発した構想力、相鉄の過去と未来が一冊に。

1,650円

日本の私鉄相模鉄道

私鉄ファンのあこがれ、その華麗なる車両たち。東海道新幹線０系のベースとなった栄光の名車・ロマンスカー、３０００形ＳＥ車、西武との「箱根山」開発競争、幻の林間都市計画など、「昭和」生まれの最後発大手民鉄・小田急の成長の軌跡。

1,650円

日本の私鉄小田急電鉄…

池上線五反田駅はなぜ高所にあるのか。鶴見線海芝浦駅の絶景スポット。廃駅となった並木橋駅の痕跡は。東京周辺の変てこな駅を見て歩くことから、レールの幅についての歴史的悲喜劇や火災事故の教訓が電車を変えてきた話など、鉄道のうんちく話や楽しみ方を教えるおもしろエッセイ。

1,760円

五反田駅はなぜあんなに高いところにあるのか…

網走本線→東北線→常磐線→総武本線から東海道線まで。日露戦争前後から昭和初期ー鉄道黄金時代を、駅舎と蒸気機関車の雄姿で再現。鉄道省編纂『鉄道旅行案内』（昭和５年版）をもとに３００枚の写真で構成する。

2,420円

懐かしの停車場（東日本篇）…

東海道線→関西線→山陽線→山陰線から鹿児島本線まで。日露戦争前後から昭和初期ー鉄道黄金時代を、駅舎と蒸気機関車の雄姿で再現。鉄道省編纂『鉄道旅行案内』（昭和５年版）をもとに３００枚の写真で構成する。

2,420円

懐かしの停車場（西日本篇）…

関東の大手私鉄と周辺の観光輸送を行なう中小私鉄を取り上げ、それぞれを詳細に解説。

2,090円

関東私鉄比較探見

「新幹線」というロマンを追い続けた一政治家の真のドキュメント。

1,980円

新幹線の軌跡と展望

3,410円

近代イギリス鉄道会計史…

現在の日本では、公共事業の名の下に大規模な開発がおこなわれ、親しんだ風景が失れていく。また、公共事業がきっかけで負債を抱える自治体も少なくない。本書では、行政が推し進める地下鉄東西線建設計画が赤字必至のプロジェクトであること、市民の文化遺産である青葉通りのケヤキを伐採する必要などなかったことを明らかにする。

1,760円

大赤字を隠して進む仙台地下鉄東西線…

733円

数字でみる鉄道（2010年版）…

中央線に関する切符やグッズ、蔵書、写真など膨大なコレクションを公開。東京駅から甲府駅までの各駅停車でたどる思い出コレクション。

1,430円

中央線思い出コレクション…

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