きっぷのルールはゲームのように楽しくユニーク。 駅員さんより詳しくなって、鉄道旅を楽しもう！ 「営業キロ＋換算キロ」は乗車券だけ？ 特急券は？ 三セクや私鉄を通過する列車の運賃はどう計算する？ 旅行途中で列車がトラブル、運転打ち切りになったら？ エッ、「乗継割引」はなくなったの!? 特急料金の「事前料金」「社内料金」？ 自分で旅のプランを立てようとして、運賃・料金をどう計算したらいいのか迷ったことはありませんか？　きっぷのルールは複雑怪奇、でもそこに妙味があります。時刻表の机上旅行が楽しいのも、きっぷにルールがあるからです。 また、近年、有人窓口の縮小に伴い、インターネット予約やチケットレスでの乗車にインセンティブをつけてそちらへの誘導がなされています。であれば、それらを有効活用したいもの。慣れれば便利ですし、旅程に組み込むと安くもなります。 本書は「きっぷとは何か」から、列車に乗るときに必要なきっぷ、お得なるきっぷの買い方、「おや？」と思う例外規則などなど、きっぷの基本から活用術までを楽しく解説しています。今回の「三訂版」では、2024年3月ダイヤ改正時で変更された制度の解説も盛り込んでいます。 ■第1章　「きっぷ」についての基礎知識 ■第2章　きっぷのルール「乗車券編」 ■第3章　きっぷのルール「指定券編」 ■第4章　お得に、賢く列車に乗る方法 ■第5章　トラブル、アクシデントに遭ってしまったら？ ■第6章　旅先の楽しみと旅のヒント 【きっぷのルール活用ルポ・オピニオン】 ・「きっぷのルール」と旅の楽しみ、フル活用の旅・2024！ ・これからはスマートフォンなしで旅はできない？　活用したいスマホアプリ ・146円でどこまで乗れる？　東京近郊区間大回り最長ルートは？ ・運賃＋料金という制度は今後も維持される？　JRの運賃・料金も「包括運賃」へ進む？ ・予期せぬアクシデントへの対応　「あけぼの」乗車始末記 ・トラブルに遭ったときの心構え ・一日乗車券をとことん使う！〜めざせ、東京の地下鉄“完乗”

2,090円

きっぷのルール　ハンドブック　三訂版…

輝かしい歩みから最新事情までわかる！質・量とも他を圧倒する特急王国！先進性あふれる新型一般車両を投入！２３路線・２８６駅・距離５０１ｋｍの偉容！

792円

日本最大の私鉄　近鉄　知らなかった凄い話…

★　調べ学習に役立つ! ★　写真＆イラストのビジュアル解説。 　＊スピードと安全を両立させる技術と設備 　＊過密ダイヤを実現する運転システム 　＊誰もが利用しやすい駅のしくみ ◇◆◇　本書について　◇◆◇ 車や船、飛行機など乗り物であふれる現代ですが、 『鉄道愛好家』という言葉があるように 多くの人を魅了するのが「鉄道」です。 移動中の車窓からは鉄道ならではの美しい景観が望め、 ローカル線では線路の継ぎ目を通る時の 「ガタンゴトン」という音が旅情を感じさせ、 心を安らげてくれます。 観光列車に乗って駅弁を堪能しながら、 のんびりとしたひとときを過ごせるのも鉄道ならでは。 旅を通して見ず知らずの街や人に出会えると、 自分の世界を広げることもできます。 鉄道は乗ることはもちろん 「写真を撮る」 「模型を作り走らせる」 「架空の鉄道路線図を作る」 と、その楽しみ方も十人十色です。 そんな鉄道の誕生から約200年、 日本で鉄道が開業してからは約150年が経ちました。 蒸気機関車から始まりディーゼル車、電車、新幹線、 リニアと常に時代の最先端技術を用い、 より速く、より便利になりました。 日本の鉄道技術は進化を遂げ、 世界にも誇れるものとなったのです。 本書はそんな魅力あふれる鉄道の歴史から 車両の構造、生活との関わりまで含め 紹介しています。 本書を読んで鉄道を知り、興味を持つきっかけとなり、 みなさんの学習を深めることができれば幸いです。 ◇◆◇　主な目次　◇◆◇ ☆第1章　鉄道の歴史 ☆第2章　鉄道の設備 ☆第3章　新幹線が走る ☆第4章　都市生活と鉄道 ☆第5章　ローカル線 ☆第6章　長距離鉄道 ☆第7章　いろいろな鉄道 ☆第8章　鉄道博物館 ☆第9章　鉄道の安全を守る ※　本文は総ルビです。 ※ 本書は2020年発行の 『みんなが知りたい! 鉄道のすべて この一冊でしっかりわかる』 を元に内容の確認、新規内容を追加、 書名・装丁を変更して新たに発行したものです。

1,991円

みんなが知りたい! 鉄道のすべて 増補改訂版 鉄道を支え…

特別車両で密談する秩父宮、大宮vs.浦和問題を語る田山花袋、鶴見俊輔と竹内好の駅弁論争……。鉄道が結ぶ小さな出来事と大きな事件から全く知らなかった日本近現代史が浮かび上がる。朝日新聞土曜別刷りbeの好評連載、待望の新書化。

935円

歴史のダイヤグラム　鉄道で見る日本近現代史…

安全・利便な究極の運行計画はいかに描かれるか。複雑にして正確無比！秒単位で列車を走らせる世界一のダイヤの秘密！！

1,595円

鉄道ダイヤ　探究読本…

長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

【1964年、東海道新幹線開通時の時刻表復刻版！】 前回の東京オリンピックを契機に開業した東海道新幹線。国鉄監修『交通公社の時刻表』1964年10月号を完全復刻しました。東海道新幹線が開業した際の時刻表。 1964年の鉄道の様子が分かる貴重な資料となっており、2020年を間近に控えた今、東海道新幹線開通時のダイヤが気になる鉄道ファン、歴史好きの方にオススメです！ また、表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がりとなっており、資料としての保管する場合にも最適です。 【内容】 ・新規制作の1964年10月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表1964年10月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○東海道新幹線開通時のダイヤ ○東海道新幹線が開通した際の在来線のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年10月号…

毎年恒例となった『路面電車年鑑』。その年に在籍している営業用車両のすべての写真を掲載する唯一無二の年鑑の2024年版が登場。全国の路面電車・LRTの19事業者に加え、鉄道線として営業しているが併用軌道が残る2事業者のあわせ、21事業者の詳細なプロファイルとともに、営業用の全形式・全720両すべてを写真とデータで詳説しています。 巻頭では、ついに開業した宇都宮ライトレール（ライトライン）を特集します。開業日の様子から常務取締役の中尾正俊さんのインタビューまで、総力取材でお届けします。また、新車特集として、福井鉄道に投入されたF2000形をご紹介。ひさびさの登場となったアルナ車両のリトルダンサータイプLをマニアックな視点から解説します。また、例年どおりに2023年の新車および廃車の情報、巻末には乗車ガイドも添付して、日本の路面電車・LRTの現在があらゆる角度から一望できる一冊です。

2,200円

路面電車年鑑2024

1,650円

海の見える駅

前著『飯田線ものがたり』（2017年）の発刊は、「終わり」ではなく「はじまり」でした。様々なトークイベントなどに招かれたことをはじめとして、私たちが知らなかった情報が次々に舞い込むようになったのです。さらに、一般人でしかない私たちに、2022年4月からは「三遠南信Biz」（月刊、南信州新聞社）の「私たちの飯田線」というコーナーでの連載という依頼までいただきました。本書は、これに掲載した記事を大幅に加筆したうえ、新たに取材した内容をまとめたものです。 　「百聞は一見にしかず」--急行「秘境駅号」などに乗って、飯田線沿線での「出会い」や「発見」を周りの人たちに「伝えていただきたい」と私たちは思っています。私たちにとって、本書の刊行は「第3の旅のはじまり」ともなります。多くの鉄道ファンを魅了する飯田線の「線路(ものがたり)」はまだまだ続きます。

2,420円

飯田線に魅せられて

3,850円

南正時　ふくいの鉄道写真…

いまから60年前、東京オリンピック前年の昭和38年3月に一冊の「交通公社時刻表」を片手に道内各地の鉄道・炭礦鉄道・路面電車を撮影した小川峯生氏（86歳）の初公開写真集。道内各地に鉄道路線が張り巡らされていた時代の懐かしい記録です。 函館本線、室蘭本線、根室本線、釧網本線、宗谷本線、留萌本線、千歳線、夕張線、幌内線、万字線、湧網線、天北線、羽幌線、岩内線、定山渓鉄道、夕張鉄道、釧路臨港鉄道、雄別鉄道、留萌鉄道、寿都鉄道、札幌市電、函館市電、旭川電気軌道、炭礦鉄道各路線を掲載しています。

2,420円

昭和38年3月　北海道鉄道旅行写真帖…

鉄道には、旧来の街道に沿った時代と、沿わない時代があった。 その違いを生んだ社会的背景とは? 鉄道も街道も、ある地点とある地点を結ぶために作られる。副次的に沿線が発達する。 ならば、江戸時代の五街道も鉄道も似たようなルートとなって然るべきだ。 しかし、いまの地図を見ると、そうはなっていない。 京王線は甲州街道に、田園都市線は大山道に沿っている。 一方、同じ西に向かう青梅街道に沿った路線はない。 こうした点について鉄道路線はそれぞれのルーツから語られることはあるが、 一定の時代で区切って考えてみると、その時代時代で鉄道に課せられた社会の意識が見えてくる。 第1章 鉄道開業~明治時代後半 鉄道忌避伝説が生じた街道との関係 私鉄による幹線(現JR)建設の時代 ・馬車鉄道(新橋ー浅草)の誕生 ・幹線鉄道は東西南北に一路線ずつ ・鉄道が宿場町に立ち寄らない東海道・中山道・日光街道 ・甲州街道と中央線の微妙な関係 ・後の大手私鉄に先駆けて、なぜ川越鉄道と青梅鉄道が開業したのか ・幹線のターミナルは船着き場 第2章 明治時代後半~関東大震災 街道にぴったり沿っての鉄道敷設 現・大手私鉄、第一世代の本格的登場 ・東海道と甲州街道の集落へ、やっと鉄道がやってきた時代 ・山岳信仰の大山街道に敷かれた多摩川の砂利目当ての路面電車 ・新河岸川、川越街道と東武東上線 ・京成電気軌道と佐倉街道 広大な軍隊の施設と戦後の大規模団地 ・「絹の道」と横浜線・沿線の軍事施設 ・震災からの帝都復興で放射線と環状線の道路網 環七・環八も計画 第3章 昭和初期前後~現代 環状道路、首都高と私鉄新線 郊外電車の誕生から現代まで ・田園調布・洗足・大岡山の住宅地開発と大学誘致 ・目白文化村・大泉・小平学園都市 東急とは対照的な堤康次郎による開発 ・各私鉄沿線の住宅地開発 ・尾根筋を通る甲州街道沿いの京王線、丘も谷も突っ切り郊外へ向かう小田急線 ・西武多摩川線などの砂利鉄道 ・未成線ーー東京山手急行電鉄/京浜電気鉄道は白金を経て青山へ/ 新宿・渋谷から西に向かう郊外鉄道 ・通称オリンピック道路 ・多摩田園都市VS多摩ニュータウン 対照的な鉄道・高速道路構想

2,640円

地形と歴史で読み解く　鉄道と街道の深い関係　東京周辺…

既に260号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。 シリーズ7巻目は、かつて国鉄線で最大勾配区間であることで知られ、終生特殊な運転方式が取られていた信越本線の碓氷峠区間（横川〜軽井沢）間の歴史を振り返ります。 RMライブラリーの第40・41巻として刊行したもので、さらにカラーグラフ4ページを新規制作しています。 当区間の開業は129年前となる1893年。最急勾配66.7‰、駅間距離11kmあまりで、当初はアプト式と呼ばれるラックレール式が採用されていました。 結局我が国において国鉄／JR線におけるアプト式の採用はこの区間だけであったことから見ても、いかに難区間・難工事であったことかが窺われます。 当初は非電化で開業となりましたが、トンネルの多さ・速度の遅さから来る煙害をなくすべく、1911年に電化。幹線においては初めてとなる電気機関車による運転が開始されました。 長きにわたったアプト式運転でしたが、1963年に通常の粘着式運転に変更し、複線化もなされて輸送力増強がなされました。 とはいえ、専用後押し機関車のEF63形が全列車に連結される必要があり、横川駅での連結・解結シーンは「峠の釜めし」と共に旅の風物詩として多くの方に親しまれました。 1997年の北陸新幹線長野開業でこの在来線の碓氷峠区間が廃止となってからちょうど25年。 本書では1893〜1997年の104年間の歴史を、「運転史」という観点から掘り起こします。興味深い機関車運用から変わった列車、そしてそこで働いた人たちの生活が窺えるエピソードまでが手に取るように伝わります。 著者はこうした運転史に関する第一人者である三宅俊彦さん。さらに多くの貴重な写真・図版類も収録されております。

2,200円

RM Re-Library 7　碓氷峠の一世紀…

日常の移動手段として利用される鉄道は必ず目的があって造られたが、その背景には「政治」「国家」という大きなベクトルが関わっている。当書は、その関わりをキーワードに多くの事例を取り上げ、より実感的に解説。中央集権、戦争、利便、災害復旧、国際協力など、鉄道が関わってきた役割の重要な一断面を通し、日本の近現代史を体系的に浮き彫りにする。 改訂新版まえがき 第1章　鉄道は国家百年の大計 第2章　日本の鉄道を創った政治家たち 第3章　「我田引鉄」で生まれた鉄道 第4章　政治が生み出す停留場 第5章　鉄路存亡を左右する政治の力 第6章　海外への日本鉄道輸出

990円

鉄道と国家 ─「我田引鉄」の近現代史　新装改訂版…

日本の鉄道写真の第一人者である諸河久氏が撮った地方私鉄の新シリーズ。1970年代の末から2000年代初頭にかけて全国を旅してコダクロームで撮った美しい写真の数々を堪能できます。掲載写真の大半が初出の写真です。今回はシリーズ1巻目の「南関東編」として人気の江ノ島電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道大雄山線、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、総武流山線、秩父鉄道、東武鉄道妻沼線、西武鉄道山口線を掲載します。 江ノ島電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道大雄山線、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、総武流山線、秩父鉄道、東武鉄道妻沼線、西武鉄道山口線

1,980円

1970年代〜2000年代の鉄道 地方私鉄の記録 第1巻…

傑出したスピード感、アイデアあふれる運行パターン、進化する運転技術、個性豊かな車両…ファンも思わず唸ってしまう驚きの情報が満載！“京急愛”がさらに深まる！！

902円

京急　最新の凄い話

3,300円

写真集叡山電車100年のあゆみ…

蒸気機関車から新形式の機関車までを追いかけた50年間の軌跡 機関車が好きだ！力持ちで、頼もしく、格好いい 中学生だったあの日、東海道本線を走るEF58やEH10などを撮影したのがはじまりだった ブルートレインが全国に走っていたあの頃、わくわくしながら乗り込み、目的地まで連れて行ってくれた機関車 私たちの暮しに欠かす事のできない生活必需品を運ぶため、長い貨物列車を牽く機関車 そんな機関車たちに魅せられ、消えゆく蒸気機関車を追いかけ全国各地へ そして国鉄時代からJRになっても電気機関車やディーゼル機関車を追いかけた まえがきより

1,500円

鉄路の機関車たち

鉄道をもっと盛り上げるヒント。

1,650円

なぜか頼られる鉄道ビジネス相談室！？の舞台裏…

蒸気機関車専門の季刊鉄道趣味誌。時代問わず多角的に蒸気機関車の魅力を掘り下げるムック。 巻頭特集は「山陽本線蒸機時代・小郡機関区」。山陽本線D52による貨物列車運転の実際をOBの証言などをもとに振り返る。 OMと旅する四季の鉄道 海を渡った筑後の小機関車 吉永陽一 山陽筋の千両役者 臼井茂信 作品集D52／C59／C62 山陽本線大型蒸機時代 小郡機関区D52／C59／C62 椎橋俊之・編集部 履歴簿に見る機関車の一生 第62回 D51 83 編集部 先達の轍 第26回 混沌の戦時下、その記録と証言 西村勇夫 汽車の語りべ 松本謙一「シェイを語る」 松本謙一 新聞社が見た鉄道 第32回 山陽路西部の煙 前里　孝・朝日新聞社 C61形蒸気機関車 33両の軌跡とその横顔 補遺集3 最終回 大山　正 見蒸必撮 あの熱き日 第60回 C55 同士の名寄交換にC57 87 登場 伊藤久巳 よみがえれC57 1 II 全般検査レポート3 金盛正樹・編集部 公園機関車を撮る 第24回 D52 403＆D51 222 神谷武志・山下大祐 NEWS STEAM! 全国蒸機最新情報 大井川鐵道、JR西日本より12系客車導入 NEWS STEAM! 全国蒸機最新情報 秩父鉄道「SL日本遺産のまち行田号」運転 蒸気機関車と私 第40回 補機D52の走行解放 宮地　元 機関車を読む 第29回 桜島埠頭 2 号機 松本謙一 折込表 諸河 久の形式写真館 第48回 8620形18688号機 折込裏 西尾克三郎 桜島埠頭2号機

2,860円

蒸気機関車EX（エクスプローラ） Vol.62…

新潟県にはかつて4つの電気鉄道と、1つの非電化軽便鉄道が存在しました。電気鉄道の一つは戦後に電化した762mm軌間の軽便鉄道でしたが、廃止になる直前まで4〜5両編成の電車が走っていました。 ところでご存じのように長野県川上村に水源をもつ大河千曲川は、新潟県下では信濃川と呼ばれ、新潟県の主要都市のひとつ長岡市を通って、県都新潟市で日本海に流れ込みます。この信濃川の流れが富を生み、新潟、長岡という二つの都市を形成したのだと思います。 ところが大河の流れにはいくつかの問題もありました。とくに私設鉄道にとって大河に橋をかけるという事業は経済的に負担でした。さらに官鉄が信濃川の対岸を走り、川の向う側に駅が作られると対岸の私鉄は厳しくなります。長岡鉄道は信濃川を渡ることができず、長岡駅の対岸に西長岡駅を作り、貨車の授受は国鉄線と連絡しやすいところまで支線を設けて貨車を通しました。新潟交通の場合は県庁に近い市の中心部に起点を設けましたが、人の流れを左右する国鉄新潟駅はやはり信濃川を渡らなければなりませんでした。一時期、市内線を延長し、新潟市内電車として計画が進んだ時期もありましたが、この計画は挫折します。その後も新潟交通は国鉄新潟駅乗り入れのため、色々策を練っていたようですが、最後に採ったのはバスとの連帯運輸でした。 もう一つの電車線である蒲原鉄道も当初から電車線でスタートした小さな鉄道で、都会から少し離れた村や町を結びました。路線は信越本線の加茂と磐越西線の五泉を結ぶ形で、途中の村松はこの地の中心地でした。農業地帯で頑張った鉄道に非電化の軽便鉄道、頸城鉄道自動車があります。「マルケー」の愛称で親しまれましたが、かつての百間町の車庫跡には、奇跡の復帰を遂げた車両たちが地元の人たちに見守られて健在です。 そのほか、越後の鉄道で忘れられないのが糸魚川にあった東洋活性白土の専用鉄道です。特筆すべきはそのトロッコを牽く機関車が蒸気機関車で、軌間が610mmであったことも鉄道趣味者を惹き付ける魅力になっていました。本書はそれらの鉄道の魅力と活躍を後世に残す内容です。

3,520円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く　第14巻 　甲信…

【PART1　きっぷの基礎知識】 「きっぷ」とは何か？ 「きっぷ」に関する決まり きっぷの種類 乗車券の種類 定期乗車券 その他の乗車券 急行券について 特別車両券（グリーン券） 寝台券について コンパートメント券 乗車整理券とライナー券 入場券のルール 交通系ICカード 特別企画乗車券 連絡乗車券 記念きっぷ 青春18きっぷ COLUMN1　青春18きっぷで鉄道乗り尽くしの旅 【PART2　きっぷの買い方】 きっぷの買い方 無人駅できっぷを買う みどりの窓口で買う 自動券売機で買う 指定券を予約する チケットレスを活用する 交通系ICカードをチャージする QRコードと顔認証 簡易委託駅できっぷを買う COLUMN2　初乗り150円で「大回り乗車」の旅 【PART3　きっぷのシステム】 硬券の特徴と魅力 きっぷの磁気 自動改札機 磁気カードとICカード 旅客販売総合システム「マルス」 きっぷのリサイクル きっぷの券面 改札パンチ COLUMN3　全国に残るローカル線「硬券」の旅 【PART4　きっぷのルール】 運賃計算と営業キロ さまざまな運賃のルール 特急・急行券のルール 有効期間と途中下車 きっぷの変更 きっぷの払い戻しと紛失 キセル乗車との戦い COLUMN4　有効期間は実質2日「東京メトロ24時間券」 鉄道の発展とともに変遷したきっぷの歴史 きっぷ用語集

2,420円

鉄道きっぷの世界

2022（令和4）年、新橋・横浜間で開業した日本の鉄道は、150年という節目を迎える（10月14日）。そこで、老舗の地図専門出版社である二宮書店が制作した学校用地図帳を活用して、明治の鉄道開業から現在のJR全盛期までの、国鉄・JRの鉄道路線を中心とした変遷を紹介する。地図帳で鉄道路線を追いかけながら、解説や写真とともに、鉄道路線がどう移り変わっていったかをくらべて楽しむ。

1,980円

明治〜現在 鉄道路線をくらべて楽しむ地図帳…

新宿ターミナルを拠点する京王電鉄は、大手他社同様、都市間輸送を担う電鉄会社だが、他社とは違うところがたくさんある。なぜ、京王だけ、しかも井の頭線とも軌間が違うのか？　貴賓車もあったって本当？　などなど、謎とフシギがたくさん！　本書は長年沿線に住み、京王電鉄とともに生きてきた目線から、そんな違いの理由や特徴を含め、京王電鉄の素顔を総論的に解説する。 第1章　甲州街道を走る路面電車で操業〜複雑な歴史 第2章　貴賓者から京王ライナーまで〜車両は多彩 第3章　砂利輸送と市電直通〜以外な運転歴 第4章　京王の駅、その意外な生い立ち 第5章　私の沿線散歩〜京王にハマる、とっておきスポットへ

1,100円

謎とフシギの京王電鉄…

【CONTENTS】 Nゲージで貨物列車を走らせる　…　4 貨物列車でNゲージデビューしよう！　…　6 奥深き“貨車”の世界　…　9 コンテナを深く知る　…　29 コキを知ろう！　…　44 コンテナのイロハ　…　56 貨物列車をより深く楽しむ　…　64 コンテナコレクション　…　66 “N的”貨物専用線ガイド　…　81 車掌車の世界ド　…　92 工事列車で遊ぶ　…　96 私鉄の貨物列車で遊ぶ　…　102 貨物列車の編成美　…　110 金属キットをつくる　…　115

1,760円

Nゲージで楽しむ貨物列車入門（Nライフ選書）…

昭和30年代から50、60年代にかけての県内の鉄道は、変革が一気に進みます。列車は蒸気機関車が牽引する客車・貨車から気動車（ディーゼルカー）、電車へ。最も難所といわれた横川ー軽井沢間は明治末期には日本で初めて幹線電化された区間ですが、歯車を噛ませて急勾配を上るアプト式は昭和38年に廃止され、強力な電気機関車だけで上り下りする粘着運転に。さらに気動車や電車も、より高速で快適な特急車両が登場。大都市や県内各地を結んでさまざまな列車が駆け抜け、人や荷物を運びました。 本書は、信越本線、篠ノ井線、中央西線、長野電鉄などを中心に、この年代に県内の鉄道を走った列車たちの記録です。収録枚数なんと約370枚。列車は、今では考えられないような長大な編成で、坂を上り、トンネルを抜け、橋を渡り、豪雪の中を突き進みます。 アプト時代の碓氷峠を行き交うED42。木曽谷や姨捨の勾配、野辺山高原を行くD51、C56に代表される蒸気機関車。ポスト蒸気を支えたキハ58系、キハ81系などの気動車。颯爽と登場した189系、381系などの電車特急……と、鉄道史を飾る珠玉の列車の数々。列車愛称も「軽井沢」「赤倉」「白鳥」「すわ」「野沢」「志賀」「白山」など、懐かしい名前が多数登場します。撮影時期の順に並ぶ写真を見れば、蒸気、気動車、電車が混沌としながら、時代の輸送を支えてきた様子が分かります。 著者の小西純一さん（信州大名誉教授）は、鉄道友の会会員として趣味で撮影を続けた一方、交通構造物の専門家としても鉄道に関わり続けてきました。そのため、機関区や駅構内、試運転・試乗会などで撮影した貴重な場面が多いのも本書の特徴です。 信越本線（碓氷峠から軽井沢周辺／千曲川に沿って長野へ／長野駅／長野機関区／北部信越国境） 飯山線、小海線、篠ノ井線 中央東線、中央西線、大糸線、飯田線 長野電鉄、上田交通、松本電気鉄道 【巻末資料】長野県内鉄道路線図、県内国鉄近代化の変遷（年表）、国鉄愛称付き列車の変遷（本書登場列車）

2,420円

鉄道写真集　信州追憶の列車…

国内すべての路線・停車場を網羅、最新の動向を反映した駅名レファレンス・ブックの決定版。鉄道省公文書や各社社史など厖大な資料を精査、さらに鉄道・軌道188事業者の協力も得て、全700路線の駅の名称はもとより、開業日、所在地、電化単複データ等を整理した。JR・私鉄合わせて2万8151.2kmに及ぶ営業路線と9909の停車場（信号場、操車場を含む）のデータを収載。全国鉄道軌道路線図付き。 ・全国鉄道軌道路線図 ・はじめに ・総目次 ・凡例 ・路線目次 ・駅名一覧 　　JRグループ 　　大手・準大手私鉄 　　中小私鉄 ・資料編 ・索引 ・和暦西暦早見表

3,960円

全国駅名事典

東急電鉄に所属していた2018年に、前作『私鉄3.0』で「電車に乗らなくても儲かる私鉄の未来」を提言した東浦亮典氏。あれから4年。電鉄業界はコロナというこれまでにないパンデミックに見舞われた。テレワークの普及で働き方が大きく変動し、国民の鉄道に対する考え方も大きく変わった。 まさに時代の転換期を迎えた2022年、東急は敷設100年を数え、新たな100年に向けた舵取りを始めている。 「経った100年、たった100年」 そんな中、東急グループの常務役員という重責を担うポジションに就いた東浦氏が、東急が100年の歴史の中で作り上げてきた、「ひと」「まち」「企業」を潤わせてきた東急のまちづくり、コロナで変わる新たなビジネスモデルについて大いに語る。

1,650円

東急百年 - 私鉄ビジネスモデルのゲームチェンジ -…

名鉄沿線の成り立ちから現在までの歴史を、地図をもとに紐解くちょっとディープな名鉄沿線探訪！ 貴重な地図資料や写真を多数掲載し、楽しみながら名鉄沿線の謎と不思議について深く知ることができる一冊です。 【巻頭】地形の凸凹がわかる！名鉄沿線3D地図/車両写真でふり返る 名鉄130年の歴史【Chapter1】 名鉄全線編【Chapter2】名古屋本線編【Chapter3】尾張方面【Chapter4】知多半島、三河方面 【豊橋駅・伊奈駅】名鉄がJRに挟まれている豊橋駅のホーム構造の謎/【岡崎公園駅前】徳川家康の岡崎城とともに街づくりが行われた岡崎市/【金山駅】名鉄、JR、地下鉄が接続　現在の金山駅ができた経緯/【豊明駅・前後駅】豊明の名を冠した豊明駅と市の玄関駅となった前後駅/【有松駅】江戸時代に藩が設けた東海道の「間の宿」・有松/【名鉄名古屋駅】JR名古屋駅と複雑に絡む名鉄名古屋駅の誕生物語/【名鉄岐阜駅】昔の岐阜は名鉄の城下町？市内を網羅した路面電車/【犬山口駅・犬山駅・犬山遊園駅】名鉄が大正時代から注力　観光開発の中心地・犬山/【名電各務原駅】名鉄なのになぜ「名電」？名電各務原駅につく冠の謎/【大曾根駅】街道の出入り口・大曾根口は4路線が乗り入れる要衝に/【中部国際空港駅】中部国際空港予定地だった木曽三河河口の広大な干潟/【豊川稲荷駅】昔は 路面電車だった豊川線…etc　各駅にまつわる歴史・謎を紹介します！

1,870円

地図で読み解く名鉄沿線…

このサイトのデータは 2025/12/15 11:11:19 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。