交通系YouTuber綿貫渉×『眠れなくなるほど面白い』シリーズ 累計270万部突破の大人気シリーズ最新作に「鉄道の話」が誕生！ 通勤・通学、旅行・おでかけ…私たちは普段何気なく電車や駅を利用していますが、なぜ安全に時間通りに運行できるのか、遅延や事故・トラブルの際はどう対処しているのか、意外と知らないことも多い鉄道の話。 本書では、今さら聞けない基本的なしくみから、知るほど面白い鉄道の歴史まで、図解やイラスト付きでわかりやすく解説します。 さらに「電車が止まってしまったけど運転再開までどのくらいかかるのか……」「SNS動画で駅構内や車内のトラブルを見るけど、もし自分が居合わせたら…」このような日常で起こるかもしれないちょっとしたギモンや不安に関連した役立つ知識も紹介し、読んで面白いだけではない、日常に関わる内容となっています。 今まで知らなかった鉄道の世界を覗くことで、元々鉄道が好きな方はもちろん、そうでなかった方も、鉄道や交通に興味を持つきっかけとなる一冊です！ はじめに プロローグ1 最新技術と職人技のハイブリッド!? 知られざる鉄道の世界 プロローグ2 本書著者 綿貫渉が教える奥深き鉄道の世界と楽しみ方 第1章　知っておきたい鉄道雑学 Column1 いい大人なんだから、吐くのはやめましょう 第2章　鉄道のしくみの話 Column2 鉄道のどんどん変わる部分となかなか変わらない部分 第3章　鉄道の歴史と未来の話 Column3 JR前線完乗を達成すると新たな地平が広がっている おわりに

990円

眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話…

類書を圧倒する情報量！ 1980年以降の廃止路線・駅、開業予定の路線・駅も全掲載！ 一生分の鉄道旅を、本書1冊で記録し続けることができます。シリーズ累計8万部を超え、大きな支持を得続けています。めざせ完乗、27,400km！ 【本書の特長】 ・JR・私鉄の全路線・全駅を地図とリストで再現。（地図では駅名が描ききれない部分、リストでは大手私鉄と路面電車を除きます） ・2023年4月1日現在の路線と駅を掲載。 ・1980年以降に廃止になった路線・ルート・駅や、列車交換のある信号場も収録。 ・「全駅下車」をめざす人にも使いやすい、充実したメモ欄。 ・旅に持って行きやすく、きっぷなどを挟めるビニールカバーつき。 ・見やすく書き込みやすい2色刷。

1,650円

鉄道の旅手帖　五訂版…

人気を博した『関西私鉄キタ編』が完全リニューアル版となって登場。数年で様変わりした各私鉄を詳細に紹介。

1,760円

都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄キタ編2022-20…

2,860円

現場で役立つ鉄道ビジネス英語…

注目の新型特急「スペーシア X」の登場で注目される東武鉄道がテーマ。トラベルMOOKシリーズでは8年ぶりの発行です。伊勢崎線筋、東上線筋の2大幹線を中心に、ともに目指した上州や越後への鉄道という大局的視点をベースに、国際観光地・日光輸送ほか東武鉄道が行ってきた施策の解説など、関東随一の規模を誇る東武鉄道の“これまでと今”を簡潔にまとめます。本棚に置いておきたい、そして東武鉄道への誘いの一冊です。 ●東武鉄道停車駅案内 運転系統図 ●巻頭グラフ 広がりの中へ Into the spacious TOBU ●東武鉄道現役車両図鑑 N100系SPACIA X（スペーシア X）／100系SPACIA（スペーシア）／ 500系Reverty（リバティ）／200系／70000系70090型／70000系70000型／60000系／50000系50090型／50000系50070型・10080型・50050型・50000型／30000系／20000系／10000系10080型・10030型／10000系10000型／9000系9050型・9000型／8000系／800系850型・800型／6050系634型／C11型／DE10型・客車・貨車 《東武鉄道を読む》 東武 優等列車物語 〜栄光のネームドトレインたち〜 スペーシア Xの誕生から営業運転開始までを追う プロフェッショナルインタビュー スペーシア X開発のすべて 東武鉄道のあゆみ 東武鉄道の積極戦略を見る 譲渡車両 《東武鉄道で行こう》 東武アーバンパークライン（野田線） “テツ的” 途中下車 東上本線の輸送力増強のあゆみ 東武鉄道は、音が面白い 東武鉄道の工場・車両基地 他社線を走る車両 台湾鐡路管理局との友好鉄道協定 駅から徒歩で行く撮影地 駅しるべ 東武鉄道全205駅データ 《東武鉄道寄り道コラム》 幻の海神線 亀戸線廃駅散歩 《資料篇》 車両編成表／年譜／主要車両形式図／線路配線略図

2,200円

新しい東武鉄道の世界…

新聞やネットなどでたびたび採り上げられて話題を呼んだ『鉄道「裏」巡礼』の筆者、笹田昌宏が、さらなる鉄道ホビーの面白さと広がりを提案。車両・施設にはじまる定番の話題から、多彩なジャンルへと分岐して、一段とディープ度を深める鉄道趣味。その「謎」へと切り込んで、まだまだ秘めている奥深さを紹介してゆく。「謎」には、必ず「ワケ」があり、それを解き明かしたときには、「驚き」が隠されている！ 第一章　「謎」の実地を巡礼する 第二章　「謎」のワケを思索する 第三章　「謎」の車両に肉薄する

1,980円

鉄道「謎」巡礼

日本の鉄道は、正確な運行と安全面で世界の最高レベルにある。そこには、過去の鉄道事故の教訓を安全技術に活かしてきた歴史が存在する。本書は、鉄道創業期から2005年までの国内188件の重大事故を分析しいかに日本の鉄道の安全技術が進化してきたかを元鉄道技術者の視点で解説。また海外での事故例54件のほか、列車事故率の推移、索引なども加えている。 1 鉄道創業期（1872〜88年） 1 - 1 日本の鉄道以前の海外の鉄道の重大事故 1 - 2 日本の創業期の重大事故 1 - 3 創業期の保安 1 - 4 保安設備の強化 2 鉄道伸長期（1889〜1905年） 2 - 1 海外の重大事故 2 - 2 鉄道伸長期の重大事故 2 - 3 伸長期の保安 2 - 4 通票閉塞式の採用 2 - 5 各種規程の制定 3 鉄道国有化期（1906〜19年） 3 - 1海外の重大事故 3- 2 鉄道国有化期の重大事 3 - 3 国有化後の保安 3 - 4 自動閉塞式の採用 3 - 5 安全側線の採用 3 - 6 連動装置の継電化 4 鉄道発展期（1920〜36年） 4 - 1 海外の重大事故 4 - 2 鉄道発展期の重大事故 4 - 3 発展期の保安 4 - 4 自動連結器への一斉取替え 4 - 5 空気ブレーキ装置の採用 4 - 6 標準タイヤコンタの制定 5 戦時期（1937〜45年） 5 - 1 戦時期の海外の重大事故 5 - 2 戦時期の重大事故 5 - 3 戦時期の保安 5 - 4 戦時期の輸送非常対策 6 終戦直後期（1945〜49年） 6 - 1 終戦直後期の重大事故 6 - 2 終戦直後期の保安 6 - 3 『運転取扱心得』の全面改正 7 国鉄発足期（1949〜56年） 7 - 1 海外の重大事故 7 - 2 国鉄発足期の重大事故 7 - 3 国鉄発足期の保安 7 - 4 木造客車の鋼体化工事 7 - 5 蒸気機関車ボイラーの取替え 8 鉄道近代化前期（1957〜63年） 8 -1 鉄道近代化前期の重大事故 8 -2 近代化前期の保安 8 -3 車内警報装置およびATSの採用 8 -4 連査閉塞式の採用 8 -5 踏切整備の推進 8 -6 貨車の競合脱線事故防止対策 8 -7 鉄道労働科学研究所の設立 9 鉄道近代化後期（1964〜75年） 9 - 1 海外の重大事故 9 - 2 鉄道近代化後期の重大事故 9 - 3 近代化後期の保安 9 - 4 保安対策万全の新幹線の誕生 9 - 5 ATSの改良とATCの採用 9 - 6 列車火災事故対策 10 国鉄最終期（1975〜86年） 10- 1 海外の重大事故 10- 2 国鉄最終期の重大事故 10- 3 国鉄最終期の保安 10- 4 CTCの普及 10- 5 新幹線の雪害対策 11 現代期（1987〜2005年） 11- 1 海外の重大事故 11- 2 現代期の重大事故 11- 3 現代の保安 11-4 恒久施設の対策と地震対 11- 5 ATSの改良 12 事故の解析と鉄道保安 12- 1 列車事故率の推移 12- 2 重大事故の原因解析からの考察 12- 3 より高い保安水準を目指して

3,080円

鉄道重大事故の歴史ー鉄道事故に見る安全技術の進化…

元国鉄・ＪＲ運転士が、自身の鉄道員人生の経験や先輩・同僚たちに訊いた珠玉のエピソード集。

1,650円

昭和の鉄道　聞き取り…

既に270号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ17巻目は、RMライブラリー第58・59巻から、「昭和29年夏 北海道私鉄めぐり（上・下）」（青木栄一 著）の合本です。 著者は各地の私鉄に関する調査の第一人者ですが、そのライフワークの端緒となったのが学生時代に敢行した19日間の北海道旅行。この旅行では当時営業中であった道内の私鉄（簡易軌道や専用線なども含む）の大多数を訪ね、綿密な記録を残されました。その成果はこれまでの研究書・研究記事多数に反映されていますが、本書は旅行記単体として当時の若者の瑞々しい感性までが再度まとめられたことに大きな価値があると感じます。 また、現在北海道における私鉄はほとんどが廃止済となってしまっており、産業構造の転換、失われた地域産業といった点でも注目に値すると言えるでしょう。 昭和29年、著者の帰途では青函連絡船「洞爺丸」に乗船し、無事に帰京を果たしています。しかしその1ヶ月後、洞爺丸は台風によって沈没…さまざまな意味で感慨にふける一冊であるとも言えましょう。 【収録鉄道】寿都鉄道、留萌鉄道、羽幌炭礦鉄道、天塩鉄道、旭川電気軌道、旭川市街軌道、士別鉄道、日本甜菜製糖磯分内製糖所、雄別炭礦鉄道釧路埠頭線、北海道植民軌道雪裡線、釧路臨港鉄道、雄別炭鉱鉄道、根室拓殖鉄道、雄別炭鉱鉄道尺別専用線、十勝鉄道、芦別森林鉄道、三井芦別鉄道、三井奈井江専用鉄道、美唄鉄道、北炭夕張化成工業所、夕張鉄道、札幌市電、函館市電

2,200円

RM　Re-Library　17　昭和29年夏　北海道私…

【1964年、新幹線開業前夜の時刻表復刻版！】 前回の東京1964オリンピックを契機に誕生した東海道新幹線。その東海道新幹線の開業前夜のダイヤを掲載した、国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の復刻版時刻表です。日本に新幹線がなかった時代の最後の様子が分かる貴重な資料となっており、鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの一冊となっています。 現在と比べるだけでなく、『時刻表 完全復刻版 1964年10月号』（2019年9月発行）と比べてみることで、新幹線の誕生で日本の特急・急行列車網がどうかわったかなどを読み解くことができ、より一層お楽しみいただける内容となっています。 【内容】 ・新規制作の1964年9月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 〇表紙カバー付き ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○日本に新幹線ができる前、最後のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年9月号…

蒸気機関車から新形式の機関車までを追いかけた50年間の軌跡 機関車が好きだ！力持ちで、頼もしく、格好いい 中学生だったあの日、東海道本線を走るEF58やEH10などを撮影したのがはじまりだった ブルートレインが全国に走っていたあの頃、わくわくしながら乗り込み、目的地まで連れて行ってくれた機関車 私たちの暮しに欠かす事のできない生活必需品を運ぶため、長い貨物列車を牽く機関車 そんな機関車たちに魅せられ、消えゆく蒸気機関車を追いかけ全国各地へ そして国鉄時代からJRになっても電気機関車やディーゼル機関車を追いかけた まえがきより

1,500円

鉄路の機関車たち

未定

1,100円

貨物列車のあゆみー鉄道貨物の歴史と未来…

丹沢の山並みを遠景に横浜西口から畑地が残る相模野へ向かう相模鉄道の写真集!! 現在の相模鉄道の前身は「神中鉄道」で、戦時下に現在のJR相模線（当時は相模鉄道）に吸収され、終戦直前に東京急行電鉄に委託するなどの試練を経て沿線の開発と設備の改良を進め、首都圏南西部の高速郊外鉄道網の一角を担うまでに成長した。 新横浜線の開業でさらなる躍進を遂げた相模鉄道の懐かしい車両や駅舎の写真が満載の写真集!!

3,278円

相模鉄道

2,200円

東武鉄道のすべて改訂版…

日本の3大クルーズトレインと呼ばれるJR九州「クルーズトレインななつ星in九州」、JR東日本「トランスイート四季島」、JR西日本「トワイライトエクスプレス瑞風」。列車内の完全ガイド、開発秘話を収録し、より旅を楽しくする沿線ガイドを加えました。これらの「超豪華列車」に加え、全国を走る最新のグルメ＆リゾート列車41種類を完全網羅。列車の特長や乗り方・乗車してからの楽しみ方、舞台裏などの知られざる「ストーリー」をご紹介いたします。ワンランク上の“列車の旅”を楽しみたい方に、必読の一冊です。

1,650円

グルメ&リゾート列車の旅　パーフェクトガイド…

【決定版】伝説的な駅スタンプ、1330点大集合！ 「インバウンド」「旅行ブーム」……今から90年前、 昭和初期の日本はまるで現代とそっくり。 駅スタンプが誕生したのはこの頃のことだ。 当時の雑誌「旅」では全国各地の駅スタンプに まつわる記事を展開し、押し鉄たちの魂を熱くした。 戦前の駅スタンプは、定型化された現代のものと比べると 圧倒的にバリエーション豊かで、デザインも多彩。 発案者も駅員や市井の人々だったり……。 ごくふつうの人たちが情熱を込めて描き込んだ 「私の街の名所」を見れば、現代が喪ったものが見えてくる。 駅スタンプ創世記 無言の駅スタンプが語り出す 本書の楽しみ方 ◆関東 東海道本線沿線 山手線・中央本線沿線 東北本線沿線 常磐線沿線 総武本線・房総方面 【閑話旧印】犬の位置が違う！ 【蒐集家蔵出し】列車にもあった記念スタンプ ◆東海 東海道本線沿線 関西本線沿線 【閑話旧印】趣味の新聞「漫歩」 ◆関西 東海道本線沿線 山陽本線沿線 山陰本線沿線 大阪電気軌道沿線 関西本線沿線 和歌山・南紀方面 【閑話旧印】駅スタンプと舟橋商会 ◆中国 山陽本線沿線 山陰本線沿線 ◆四国 予讃本線沿線 高徳本線沿線 土讃本線沿線 【閑話旧印】日本スタンプ協会と江口温古堂 ◆九州 鹿児島本線沿線 筑豊本線沿線 長崎本線沿線 日豊本線沿線 【閑話旧印】疾走する集印行動派 ◆北陸／甲信越 北陸本線沿線 中央東線沿線 信越本線沿線 【閑話旧印】駅スタンプに魅せられた男 ◆東北 東北本線沿線 常磐線沿線 奥羽本線沿線 ◆北海道 函館本線 室蘭本線 留萌本線 根室本線 石北本線 釧網本線 宗谷本線 ◆外地 樺太 台湾 朝鮮 満洲 【閑話終印】駅スタンプは鉄道遺産である

3,190円

駅スタンプ大図鑑

信濃・越後を駆け抜けた国鉄・私鉄の記録！ 【本書に掲載する鉄道路線】 信越本線、上越線、小海線、飯山線、只見線、磐越西線、中央本線、東線・西線、篠ノ井線、大糸線、飯田線、北陸本線、上田交通、草軽電鉄、長野電鉄、松本電鉄、新潟交通、蒲原鉄道、越後交通、頚城鉄道（掲載路線は一部変更される場合があります）

3,520円

長野県・新潟県の鉄道…

長野県辰野町から愛知県豊橋市まで全長195.7km、94もの駅があるJR飯田線。四つの私鉄の時代を経て、全線開業から80年余。地域の人たちの日々の暮らしにとけ込む一方、近年では山深い渓谷で非日常的な魅力を醸す「秘境駅」が人気を集めています。沿線では飯田市周辺で進むリニア中央新幹線の工事が注目される中、効率性や採算性とは少し離れた存在である飯田線とその周辺にカメラを向け、鉄道と関わる（関わった）人々の物語を編んでいきます。 信濃毎日新聞朝刊で2022年1月から2023年3月まで、計30回連載した大型写真企画の単行本化。紙面には掲載しなかった写真、出版のための再取材で新たに撮影した写真に加え、歴史にかかわるエピソードでは当時の資料写真や地形図、年表なども加え、より立体的に再構成しました。 第1部　レールのある日常 橋脚損傷　大雨災害からの復旧／線路沿いのわが家　父母の思い出／代替輸送バスに生まれた連帯感／大嵐駅ホームに記念植樹の看板／平岡駅直結の観光施設「龍泉閣」／伊那小沢駅の周辺　咲き競う桜／中川村から飯田に通う高校生 【コラム】橋を襲った大雨 第2部　行き交うひと・もの・こと 3両編成で満席「秘境駅号」／ナシ畑が広がる伊那本郷駅周辺／唐笠港に川下り舟到着の調べ／飯田線版『鉄道唱歌』の歌詞／辰野駅隣のフューチャーセンター／飯田線と天竜川を望む高台／天竜峡駅近くのクラブハウス／辰野・横川橋梁の被災から1年／3年ぶりの飯田時又灯ろう流し／旅情誘う「青春18きっぷ」ポスター／豊橋・城海津跨線橋からの眺め 【コラム】うちの山下清作品？そっくり！「天竜川の風景」／辰野駅0番線 第3部　はじまりの槌音 紙芝居で歴史を伝える地元の有志／効率優先でない「人間臭さ」も／三州街道沿いに伊那電の名残／伊那谷に鉄道敷いた伊原五郎兵衛／大嵐駅地下買うの廃線跡「夏焼隧道」／難三信鉄道開通に尽くした川村カ子ト／天竜川を望む旧富山村のほこら群 【コラム】南に延びる三信鉄道　建設当時の写真 第4部　次の100年へ リニア関連工事が進む飯田・座光寺の竹灯籠／天竜峡で愛され続けたハクモクレンの大木／幻の国鉄佐久間線トンネルのワインセラー／通学路となった国鉄中津川線の線路用地／／後世に継ぐ昼神温泉の源／天竜川を縫うように営みをつなぐ「財産」 ※飯田線路線図、略年表付き

1,870円

伝う鉄路と物語　飯田線…

時刻表復刻版シリーズの第7弾！ JTB時刻表の歴史が始まった創刊号『汽車時間表』1925年（大正14）4月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。 駅待合室などに常備されていた鉄道省の業務用時刻表、旅行者から一般向け販売の要望が高まり鉄道省運輸局編纂『汽車時間表』として創刊された、といわれています。 今となっては当たり前の「算用数字」・「左横書き」の採用、「記号」を用いて弁当販売駅・赤帽所在駅などを一目でわかるようにするなど、当時としては画期的な紙面となっています。 まだ山手線が環状線ではない時代。汽車がどのような路線を、どのようなダイヤで走っていたのか、大正後期に思いを馳せながらお楽しみいただけます。 鉄道ファン、歴史が好きな方にオススメの1冊です。 元・時刻表編集長による改正内容の解説も掲載しています。

1,980円

時刻表復刻版 1925年4月号 創刊号…

人々の生活に寄り添い、支えたかつて全国で活躍した小さな鉄道。

2,200円

軽便鉄道入門

四季の山河、花、駅、線路、踏切。鉄道に関わる全てに、旅情とせつなさを焼き付けた中井精也の鉄道絶景写真。撮影地がわかる「Super鉄道地形図」やコラムも掲載。

2,860円

地図と楽しむ 中井精也の鉄道絶景…

1,980円

鉄道“周辺世界”趣味入門（NO．5）…

「青春18きっぷ」はJRが年3回（春、夏、冬）発売しているお得な切符で,1982年（昭和57年）に初めて発売されました。その後大ヒットし、汽車旅ファンの必需品となって今日に至ります。 発売時に全国のJR駅で掲げられるポスターは、つねに注目を集め、マニア垂涎の的となっており、とりわけ1990年（平成2年）からは、旅先の旅情を静かに湛えた写真とデザイン、旅の本質に迫るコピー表現が相まって、多くのファンを着々と獲得しています。 今回、その1990年以降のポスター74点を集め、一冊にまとめました。25年間このポスターを手掛け続ける著者が、制作にまつわる背景やエピソードを初めて解説した、ファン待望の写真集です。鉄道ファンのみならず、これから旅に出たいと思っている人にはユニークなガイドブックとして、かつて青春18きっぷで旅した人には思い出のアルバムとして、老若男女問わず、幅広い読者に満足していただける1冊です。 登場する路線 予土線／奥羽本線／津山線／筑肥線／唐津線／小海線／日南線／小浜線／根室本線／釧網本線／大湊線／紀勢本線／男鹿線／土讃線／外房線／湖西線／陸羽東線／牟岐線／只見線／大村線／佐世保線／三角線／予讃線／久大本線／吉都線／日田彦山線／山陰本線／五能線／高山本線／北上線／呉線／肥薩線／参宮線／飯山線／木次線／富良野線／指宿枕崎線／氷見線／瀬戸大橋線／室蘭本線／飯田線／山口線／函館本線／豊肥本線／久留里線／城端線／徳島線／播但線／東海道本線　他

1,980円

「青春18きっぷ」ポスター紀行…

思わず目を疑う？乗客、列車編成、鉄道員…懐かしい光景の数々。

2,530円

今ではありえない鉄道迷場面…

境界というものは、人の都合で決めたものに過ぎない。よしんば鉄道の境界駅などとなると、それはもう人の都合どころか鉄道会社の都合で決まってしまう。 　とはいえ、そこに至るまでの人の営み、その町の果たしてきた役割、列車の運転系統、そうしたあらゆるものが積み重なって、ある種の必然として境界が生まれたはずだ。だから、境界駅の町を歩くと、そこが境界である必然性みたいなものが見つかるのではないか。 　本書は、単純な鉄道会社間の境界から、電化・非電化、運転系統の境界、また都道府県境の駅などを紹介。多種多様な境界駅の旅から、その町が“鉄道のさかいめ”である意味が見えてくる!? 【CONTENTS】 熱海（静岡県）　首都圏と中部地方を分ける温泉街 米原（滋賀県）　東からやってきた列車は「琵琶湖線」に阻まれて 山崎（京都府）　ウイスキーと大カーブと県境と 新大阪（大阪府）　大阪のターミナルは天下の新幹線の境界駅 神戸（兵庫県）　日本初の境界駅はみんなスルー 新宮（和歌山県）　紀伊半島を巡るレールの電化非電化の分かれ目 児島（岡山県）　本州と四国がここで分かれる、瀬戸大橋の袂 上下（広島県）　分水嶺のある駅 下関（山口県）　隔てているのは関門海峡 姪浜（福岡県）　裏で消えたローカル線と生まれた境界駅 八代（熊本県）　新幹線は新八代、三セクとの境界は八代に 敦賀（福井県）　交直流の境界は新幹線によってさらなる境界駅に 和倉温泉（石川県）　ナゾの二重区間 上飯田（愛知県）　地下鉄連絡のために一区間だけできたが 塩尻（長野県）　峠の駅は、東と西を隔てるターミナル 篠ノ井（長野県）　分捕られた信越本線区間 土樽（新潟県）　上越国境、「長いトンネル」を抜けた先の信号場 吾野（埼玉県）　なぜ中途半端な場所が路線の境界に？ 町田（東京都）　東京なのか神奈川なのか 押上（東京都）　スカイツリーの麓で輻輳する私鉄と地下鉄 綾瀬（東京都）　地下鉄とJRを隔てる小駅に潜む、深遠な問題 取手（茨城県）　東京から一番近くにある“関所” 鹿島サッカースタジアム（茨城県）　試合開催日のみ営業する、“臨時”の境界駅 栗橋（埼玉県）　栗橋駅が「東武とJR」の境界になったワケ 黒磯（栃木県）　「関東」の北限は交流直流の境界にあり 峠（山形県）　日本海と太平洋を分ける大分水嶺を越える 柳津（宮城県）　震災で作られた悲運の境界 目時（青森県）　岩手と青森の県境、銀河と青い森の分かれ目に 中小国（青森県）　本州と北海道の境界は、消えるべき運命に 稚内（北海道）　樺太への玄関口は今

1,980円

ナゾの“境界駅”探訪…

毎年発行している『鉄道六法』の令和6年版を令和6年7月1日までに制定・改正され、令和7年4月1日までに施行される法令の状態で収録。 ◆「鉄道事業」「鉄道営業」「施設・車両・運転・保安」「軌道」「鉄道整備」「国鉄改革」「諸法」「旧法」の8編構成。 ◆各法令には、条文ごとにその条項の改正経過情報を収録。 ◆法令名索引、注釈、インデックスシール付き。

7,150円

注解　鉄道六法〔令和6年版〕…

混雑率・乗降者数・自治体データなどあらゆる視点から情報を網羅掲載した鉄道ファン必携のシリーズ本。中京編が最新版で登場。

1,870円

都市鉄道完全ガイド 中京編　2023-2024年版…

国内有数の炭鉱都市であった北海道夕張では、明治から大正にかけて周辺炭鉱の開発が進み、後に国鉄夕張線となる既存ルートだけでは輸送力が逼迫したことから、それより短距離で夕張炭田と札幌方面とを結ぶことを目指し、夕張鉄道株式会社が1924（大正13）年に創設されました。 部分開業を繰り返し、1930（昭和5）年11月には新夕張（後の夕張本町）〜野幌間53.2kmが全通、戦後は増え続ける貨物・旅客輸送に応えるため蒸気機関車や新鋭気動車を増備、1956（昭和31）年には列車＋自社バスで札幌に乗り入れ、1961（昭和36）年には国鉄準急「夕張」号に対抗して急行列車も運転されました。 しかし夕張鉄道単独では札幌方面に到達できない弱みから、札幌直通バスの運行に注力することで1971（昭和46）年より部分廃止が進行、炭鉱の閉山が相次いだこともあって1975（昭和50）年には鉄道線は全廃されました。現在では「夕張鉄道」の名称のまま、バス会社として存続しています。 2冊分巻の1冊目となる路線・沿革編では、夕張鉄道の成り立ちや各駅の様子などを中心に解説します。 目次 はじめに 1．夕張鉄道の歩み 　1．1 夕張炭田の開発 　1．2 夕張鉄道株式会社設立 　1．3 野幌延長 　1．4 気動車導入とバス複合輸送 　1．5 大勝号 　1．6 幻の新路線 　1．7 東急と札幌急行電鉄 　1．8 平和炭鉱の増産と機関車増備 　1．9 合理化の進展と鉄道廃止 　1．10 「夕鉄」の残像 　1．11 列車運行状況・輸送量と収支 　1．12 夕張鉄道の施設 2．夕張鉄道各駅停車 〜1965（昭和40）年5月・野幌発夕張本町行「13列車」に乗って〜 3．接続する専用鉄道・専用線

1,375円

RMライブラリー285　夕張鉄道　路線・沿革編…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる近畿日本鉄道の写真集。本書、下巻では名古屋線、旧・三重交通の路線をとりあげる。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。今回の近畿日本鉄道をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載‼

3,278円

ヒギンズさんが撮った近畿日本鉄道 下巻…

【PART1　きっぷの基礎知識】 「きっぷ」とは何か？ 「きっぷ」に関する決まり きっぷの種類 乗車券の種類 定期乗車券 その他の乗車券 急行券について 特別車両券（グリーン券） 寝台券について コンパートメント券 乗車整理券とライナー券 入場券のルール 交通系ICカード 特別企画乗車券 連絡乗車券 記念きっぷ 青春18きっぷ COLUMN1　青春18きっぷで鉄道乗り尽くしの旅 【PART2　きっぷの買い方】 きっぷの買い方 無人駅できっぷを買う みどりの窓口で買う 自動券売機で買う 指定券を予約する チケットレスを活用する 交通系ICカードをチャージする QRコードと顔認証 簡易委託駅できっぷを買う COLUMN2　初乗り150円で「大回り乗車」の旅 【PART3　きっぷのシステム】 硬券の特徴と魅力 きっぷの磁気 自動改札機 磁気カードとICカード 旅客販売総合システム「マルス」 きっぷのリサイクル きっぷの券面 改札パンチ COLUMN3　全国に残るローカル線「硬券」の旅 【PART4　きっぷのルール】 運賃計算と営業キロ さまざまな運賃のルール 特急・急行券のルール 有効期間と途中下車 きっぷの変更 きっぷの払い戻しと紛失 キセル乗車との戦い COLUMN4　有効期間は実質2日「東京メトロ24時間券」 鉄道の発展とともに変遷したきっぷの歴史 きっぷ用語集

2,420円

鉄道きっぷの世界

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