【1964年、東海道新幹線開通時の時刻表復刻版！】 前回の東京オリンピックを契機に開業した東海道新幹線。国鉄監修『交通公社の時刻表』1964年10月号を完全復刻しました。東海道新幹線が開業した際の時刻表。 1964年の鉄道の様子が分かる貴重な資料となっており、2020年を間近に控えた今、東海道新幹線開通時のダイヤが気になる鉄道ファン、歴史好きの方にオススメです！ また、表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がりとなっており、資料としての保管する場合にも最適です。 【内容】 ・新規制作の1964年10月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表1964年10月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○東海道新幹線開通時のダイヤ ○東海道新幹線が開通した際の在来線のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年10月号…

せっかく遠くへテツしにいくなら、それだけで帰ってくるのはもったいない。行った先にはさまざまな美味しいもの、旨いお酒がたくさんあります。それを味わってこそ、撮る絵柄にもその地域の優しさや厳しさがおのずと表れてきます。撮って楽しめ乗って極楽、食べて美味しく呑んでホロ酔いな、極上の呑み鉄の旅をご紹介します。

2,200円

ニッポン縦断 ほろ酔い鉄道紀行…

開業１００周年！この本をもって電車旅へ出かけよう！ホームの目の前は海だった！花と果実の楽園があった！？厳島合戦で名高い「火立岩」が消えた。懐かしの風景が甦る。約１００年前の「電車沿線案内」「鳥瞰図」復刻資料付き。

1,870円

広電宮島線もっと魅力発見！…

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ27巻目は、RMライブラリー第45・46巻から「昭和30年代の国鉄列車愛称板」（佐竹保雄・佐竹　晁 著）を復刻いたします。 　一般にヘッドマークやテールマークとして親しまれている列車愛称板ですが、その起源は特急列車設定時、最後尾の展望車に掲げられたテールマーク「富士」「櫻」に始まります。その時点から文字だけでなく図案的要素も込められており、まさに現代に通じる伝統となっています。第二次大戦を挟み、戦後に特急列車が復活したのとほぼ同時に機関車の先頭にも今度はヘッドマークが掲げられるようになり、そして昭和30年代にかけて瞬く間に広く準急列車にまで普及して人気を集めました。全国的に統一された様式はなく、管理局ごとに地域色あふれる魅力があったと言えるでしょう。つづく昭和40年代以降は様式の画一化や掲出の省略が増えますので、百花繚乱の一番魅力ある時期だったのはこの昭和30年代だったのだと感じます。 本書では、愛称板の起源や定義、時代ごとの特徴などを概説した後、五十音順で様々な列車の愛称板を図録として紹介しています。情報が少なく、またフィルムが貴重であった時代にこれだけの記録をご兄弟で残した著者の多大なる労力の結晶となる一冊です。 〔収録列車一覧〕 あさぎり／あらお／阿波／アルプス／あさかぜ／伊豆・いづ／いでゆ／おくいづ／伊吹／いよ／奥久慈／おくたま／いずも／かもめ／きのくに／黒潮・くろしお／くまの／きぼう／紀州／京葉／くりこま／こだま／さくら／さちかぜ／さざなみ・さざ波／自然科学／信濃／しなの／十国／せと／水郷／湘南／そうま／だいせん／大菩薩／たから／たじま／たるまえ／たちばな／丹後／中禅寺／丹波／ちよだ号／ちどり／つばめ／天竜／東海／ときわ／土佐／十和田／なぎさ／なすの／南風／日光／のりくら・乗鞍／のとじ／のとつばめ／はくつる／はくと／はつかり／はと／はやぶさ／はやちね／八甲田／はつしま／はまゆう／比叡／ひかり／火の山／ひだ／ひので／ひびき／びわこ／富士／平和／房総／房総（犬吠）（内房）（外房）／房総の休日／みやぎの／みさき／摩周／みずほ／むろね／やまばと／やまびこ／ゆきぐに／ゆのか／ゆのくに／鷲羽／急行…

2,200円

RM　Re-Library　28　昭和30年代の国鉄列車…

鉄道業界への就職を目指す皆さんに、鉄道の仕事の魅力を伝え、内定を勝ち取る上でのポイントなどを紹介する一冊です。 巻頭企画では、運転士、車掌、電気設備、車両検修、新幹線パーサー、アテンダント、信号工事の仕事に就き、現役で働く先輩方にインタビュー。鉄道の仕事の魅力と厳しさ、やりがいを率直に語っていただきました。目指す職種がはっきりしている方は熱意が強まり、思案している方には、知らなかった職種との出合いがあるかもしれません。 業界早わかりガイドでは鉄道業界がどういう会社で成り立っているか、どういうビジネスを手掛けるかを解説。企業研究＆採用データ集では、各社に原稿をご確認いただき、各鉄道事業者が現在取り組んでいることを紹介。企業研究の一助になります。厳選スクール情報では、鉄道業界への就職に特化した高等学校、短期大学、専門学校を紹介しています。 先輩のお仕事拝見 　運転士（小田急電鉄）／運転士（京阪電鉄）／車掌（京成電鉄）／電気設備（東京モノレール）／車両検修（阪急電鉄）／新幹線パーサー（JR東海リテイリング・プラス）／アテンダント（JR東日本サービスクリエーション）／信号工事（鉄信） 鉄道の仕事カタログ／業界早わかりガイド／憧れの運転士になるには／総合職志望なら知っておきたいこと／内定への近道を探す／エントリーシートの書き方／履歴書の書き方／インターンシップで鉄道業界に触れてみよう プロフェッショナルの仕事 　鉄道総合技術研究所／株式会社テス／鉄道建設・運輸施設整備支援機構 企業研究＆採用データ集 　鉄道事業者プロフィール／JR・大手民鉄 概要＆採用データ／全国鉄道事業者リスト 厳選スクール情報 　東京交通短期大学／昭和鉄道高等学校／岩倉高等学校／東京ホスピタリティ・アカデミー

2,750円

鉄道業界就職ガイドブック2027…

台湾、韓国、タイ、マレーシア、ラオス、アジアの鉄道を利用方法から、旅の魅力まで徹底紹介。

1,980円

アジアの鉄道旅行入門　令和最新版…

野ざらしの廃車両、ぽっかりと闇をのぞかせる廃トンネル……全国に散在する廃線にも、かつては活気に満ちる時代があったはずだがなぜ廃止されてしまったのか。戦中の「不要不急路線」にはじまり、モータリゼーションや国鉄再建に伴う大量の廃止、近年の自然災害による廃線などを時代別・種類別に紹介する。そして現在、新たな廃線論議が巻き起こっているが、解決策はどこにあるのか。廃線からたどる戦後日本交通史。

1,155円

日本鉄道廃線史

探す、押す、眺める、つくる⁉ 寄贈する⁉ 鉄道カメラマンの坪内政美さんが楽しんでいる鉄道スタンプの世界へとご案内。 全国のスタンプコレクションをできるだけ掲載。それだけではなく、もう失われたかと思われていたスタンプの探しかた、きれいにスタンプを押せる方法のアドバイス、さらには駅スタンプの作りかた、寄贈の仕方までをお伝えします。一度はまると抜けることのできない、魅惑の駅スタンプの世界へとご案内する1冊です。 ●押せば押すほどはまる駅スタンプの世界 ・駅スタンプは生き物だ ・気スタンプの探しかた ・駅スタンプの押しかた ・駅スタンプの色々 ・駅スタンプのつくりかた&寄贈のしかた ●エリア別駅スタンプ図鑑

2,200円

駅スタンプの世界

東京2020オリンピック開催都市のお膝元・東京のインフラを担う東京メトロのすべてを一冊にまとめました。各車両の詳細はもちろん、歴史や全駅ガイド、そして未成線や訓練センター、地下連絡線など、知る人ぞ知るトリビアまでが満載です。個性豊かな地下鉄の魅力をお楽しみください。 ●東京メトロ　全線路線図 ●巻頭グラビア　首都圏瞬刻寸景　Moments,That’s metropolis ●特別企画　東京2020開催　飛躍する東京メトロ ●東京メトロ　車両図鑑 ●東京メトロ　雑学図鑑 　私鉄で活躍する元東京メトロ車両／インドネシア・ジャカルタに渡った東京メトロ：車両420両／東京メトロ名車列伝／地下の迷宮／東京メトロの未成線／新木場総合訓練センター／地下鉄博物館／厳選13ポイント　地上を走る東京メトロの電車 ●プロフェッショナル　インタビュー 　駅長／列車ダイヤ作成／防災対策 ●歴史探訪 　東京メトロ歴史ブラウジング／キーワードで読む歴史ZAPPING ●全駅ガイド ●巻末資料　 　車両編成表／おもな年譜／全車両基地略図／線路配線略図

1,980円

新しい東京メトロの世界…

990円

数字でみる鉄道（2025）…

3,960円

レイル（No．134）

3,960円

レイル（No．131）

3,300円

新編　新幹線をつくった男　伝説の技術者・島秀雄の物語…

長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

2軸貨車が大活躍し、一方でコンテナ化や操車場の合理化が進められていた昭和40年代。国鉄の貨物列車は種々雑多な貨車をつなぎ、小さな駅にもあった貨物ホームで解結していた。戦後の近代化の歴史と成績から、国鉄貨物の位置づけをわかりやすく解説する。 第1章　現代の鉄道貨物と国鉄貨物はここが違う あらゆるものを運んだ国鉄貨物輸送／特別急行貨物列車／急行貨物列車／地域間急行貨物列車／専用貨物列車／輸送力列車・解結貨物列車 第2章　国鉄貨物輸送の大黒柱　貨車集結輸送方式と操車場 到着時間が読めない／膨大な手間をかけて仕訳する操車場／780kmに60時間以上／操車場の近代化／地域間急行貨物列車 第3章　鉄道貨物の救世主　コンテナ輸送の歴史 コンテナ特急「たから」／救世主・フレートライナー／東海道ライナー／新規顧客の開拓に苦しむ／私有コンテナ専用ライナー／引越しとコンテナ 第4章　「公共性」の名の下に似たような制度が混在　小口扱貨物と小口混載貨物 鉄道輸送が苦手としながらも「大切な仕事」小口扱貨物／民間企業の積卸技術をいかした小口混載貨物／トラック業界が猛反対　中心駅集約輸送／新混載制度／公共性の建前で「国鉄直営」の看板だけ残される 第5章　運ぶモノの特性に合わせた輸送体勢を目指した物資別適合輸送 輸送力から輸送品質への転換／石油／セメント／化学薬品／飼料／紙製品／自動車／鉄鋼 第6章　国鉄貨物のスター的存在　鮮魚特急列車 時速100kmで所要時間を丸1日短縮／地元水産業界の猛反発にあった計画／長くは続かなかったピーク 第7章　国鉄貨物輸送と切っても切り離せない「通運」 鉄道貨物輸送の両端を担う通運事業者／許可営業制導入／独占が解かれた戦後の通運業／ライバルに変化する国鉄と通運 第8章　複雑怪奇な？国鉄貨物運賃の仕組み 最短経路で計算／生活物資は安く、贅沢品は高く／貨物等級制度／複雑な「指数」で算出した小口混載貨物／画期的だったコンテナ貨物の運賃 第9章　国鉄のもう一つの物品輸送サービス　手荷物と小荷物 全国の駅から個人が大きな荷物を発送できた／重複するサービスを整理　荷貨一元化／鉄道宅配便／鉄道郵便輸送 第10章　1790年　国鉄貨物輸送で活躍していた主な車両 終章　その後の国鉄貨物とJR貨物への移行

2,090円

国鉄時代の貨物列車を知ろう 昭和40年代の貨物輸送…

私鉄車両の全形式・全塗装を網羅的に紹介した国内唯一の本です。 毎年4月1日現在の大手私鉄15社（東京メトロのぞく）の車両の現況を網羅的に紹介する1冊となっています。2025年度版は、誌面デザインをリニューアルして登場。また、京成電鉄と新京成電鉄、南海電鉄と泉北高速鉄道の合併にも対応しています。 各車両の的確かつコンパクトな解説を中心に、巻末には年度初め時点の車両の配置やうごきの資料をまとめています。私鉄趣味のベーシック資料となる一冊を、ぜひご覧ください。 【目次】 004　Topics 015　名車ファイル　東武8000系8111編成 019　近畿日本鉄道 062　京阪電気鉄道 078　阪神電気鉄道 086　阪急電鉄 105　南海電気鉄道 128　京浜急行電鉄 138　京成電鉄 148　小田急電鉄 159　京王電鉄 166　東武鉄道 187　東急電鉄 203　西武鉄道 217　相模鉄道 225　名古屋鉄道 240　西日本鉄道 248　鋼索線・新交通システム 250　事業用車 254　資料編　基本編成表 004　Topics 015　名車ファイル　東武8000系8111編成 019　近畿日本鉄道 062　京阪電気鉄道 078　阪神電気鉄道 086　阪急電鉄 105　南海電気鉄道 128　京浜急行電鉄 138　京成電鉄 148　小田急電鉄 159　京王電鉄 166　東武鉄道 187　東急電鉄 203　西武鉄道 217　相模鉄道 225　名古屋鉄道 240　西日本鉄道 248　鋼索線・新交通システム 250　事業用車 254　資料編　基本編成表

3,520円

私鉄車両年鑑2025

鉄道とともに暮らした人々の記録写真集。羽幌線、胆振線、渚滑線、天北線、湧網線、白糠線、広尾線、士幌線、富内線、万字線、深名線など廃止路線を中心に、国鉄末期の鉄道と人々の姿を秘蔵写真で振り返ります。通勤や通学でにぎわう車内、列車を動かす機関士や駅員、駅ホームでの見送り、大きな風呂敷包みを背負った行商人など、懐かしい記憶がよみがえる一冊です。

2,200円

北海道　昭和の鉄道風景　懐かしの汽車旅…

鉄道車両の技術解説書はこれまでも多数出版されているが、最近の多くの書籍は電気車両を中心に書かれているものがほとんどで、ディーゼル車については付け足し程度の扱いで済まされている。本書では、これまで「説明書」のような専門書以外には書かれてこなかったディーゼル車の動力系について、エンジンと変速機に限って詳しく記述する。 より詳しく、鉄道車両について、その動力系についても知りたい鉄道ファン必携の書!! はじめに──きしゃと電車 1章　ここが疑問・鉄道ディーゼル車 　エンジンの部品はどのようにつくられているか 　液体変速機は自動変速機・変速できる原理 　旧型気動車の運転操作は職人技 　どちら向きも前進 　逆向きにつないでも引張りあいをしないわけ 　照明・空調の電気をどうしているか 　120km/hで走るには 　鉄のレールと鉄の車輪では空回りする(1) 　燃費・リッター何km走るのか（気動車特急「白鳥」の燃費） 　照明・空調の電気をどうしているか 　直接噴射式は最新技術なのか 2章　革新機構テンコモリ・キハ181 系 　ホントに”エンジン”トラブルだったのか 　驚き！コンピュータを使わないフルオートマチックの機構 　運転室後部の機器室には何が入っているのか 　屋根上放熱器がオーバヒートの原因なのか・能力不足ではない 　意外な計測結果・排気温度がなぜ高いのか 　エンジンを小型にする工夫・特異なクランク軸 　水平対向型はV型とは言わない 　台車の4個の車輪は全部つながっている（1） 3章　名車・機関車DD51 　機関車を軽くすると性能低下する 　エンジンはV型12気筒48バルブインタークーラ付ターボ 　ターボを付けるとなぜパワーアップするのか 　変速機は3速フルオートマチック・デジタル式 　台車の4個の車輪は全部つながっている（2） 　1台だけ試作・DE50が量産されていたら…… 　電気式ディーゼル・なぜいま、電気式なのか 4章　堅実車キハ40 系 　故障しないエンジン・変速機に改良した 　回転を合わせてつなぐシカケ 　方向転換の方法は 5章　伝説の機関車DD54 　機関車の推進軸が折れて脱線転覆・その原因は? 　ドイツのエンジンだけが精密なのか 6章　蒸気機関車の物理と化学 　蒸気機関車のスーパーチャージャ 　鉄のボイラが錆びないわけ 　蒸気が出ない汽車、蒸気が出るエンジン あとがき──モノづくりの道

2,750円

電車だけが鉄道車両ではない…

1両目が脱線し始めてから、最後尾の7両目が停止するまでの時間は、約10秒に過ぎなかったことになる。その10秒間に快速電車の車内で、乗客の一人ひとりが、どのような経験をしたのか、それは一人ひとりの人生を大きく屈折させることになった。（第一章より） 乗員乗客107人の死者を出した、JR史上最悪の惨事・福知山線脱線事故から20年。著者は事故調査に携わるとともに、遺族、重傷を負った被害者たち、医療従事者、企業の対応など、多角的な取材を重ねてきた。 脱線・転覆の10秒間に起きたこと、そのとき生死を分けたものは何か。 重傷を負った生存者にふりかかった様々な苦悩と、再生への歩み。 事故の真因と再発防止を求めて動いた被害者の努力が、企業を変えていく。 事故とは何か、人間と技術の相克の中で垣間見える「いのちの本質」とはーー。巨大事故を問い続けてきた著者の集大成的ノンフィクション。

2,860円

それでも人生にYesと言うために JR福知山線事故の真因…

上京や帰省、山や海、知らない地への旅…… 目覚めれば新しい世界の朝……。かつて日本国中を走り周り、人と新聞を運んだ夜行列車！ 石炭を焚く力強い機関車、旧式ながら親しまれた寝台車、スマートな未来に夢をのせた豪華な列車…… 今はない、国鉄夜行列車の伝統にきらめく昭和百年のヒーロー8本の乗車ルポ！ はじめに 第一章　上野 ◆新宿 ◆函館 ◆札幌を始終点とした列車 青函トンネル開業を祝う決定版夜行 　　　　特急 北斗星1号〔上野 → 札幌〕 板谷峠を越えて涙と笑いを運んだ奥羽夜行 　　　　急行 津 軽〔上野〜青森〕 悠久の時間に寄り添った北陸夜行 　　　　急行 能 登〔上野 → 金沢〕 戦前・戦中・戦後を走り抜いた中央夜行 　　　　急行 アルプス〔 新宿〜松本〕 どこから来てどこへ行こうとしてるの？ 　　　　ドン亀夜行 乗り継ぎ さいはてドン行〔函館 → 網走〕 分割後にまさかの長距離夜行 　　　　特急 トワイライトエクスプレス〔札幌 → 大阪〕 第二章　大阪を始終点とした列車 「ひかり」にも飛行機にも負けなかった名門夜行 　　　　急行 銀 河〔東京〜大阪〕 津々浦々に朝刊と郵便も届けた「大阪夜行」 　　　　急行 だいせん2号〔大阪 → 大社〕 桟橋駅でみんな二度走った 　　　　乗り換え 四国夜行〔大阪〜松山／高知〕 第三章　広島◆門司港◆東小倉を始終点とした列車 おもいでの大型蒸気機関車　瀬戸内夜行 　　　　急行／特急 安 芸〔東京〜広島／新大阪 → 下関〕 周遊券が生きた安上り九州夜行 　　　　急行 かいもん〔門司港→伊集院〕 遠くまで自家用車と家族を運んでくれた 　　　　カートレイン〔汐留 → 東小倉〕 列車編成───「北斗星」「能登」「さいはてドン行」 　　　　「トワイライトエクスプレス」「だいせん2号」「安芸」 時刻表── 下り「銀河」上り「銀河」「 四国夜行」

2,750円

昭和百年　おもいでの夜行列車…

『特急やくも写真集』は、1970年代の初代キハ181から、4月6日に登場した“新型やくも”まで、歴代の「特急やくも」が掲載された貴重な写真集です。各写真には撮影区間を記載予定です。 JR岡山駅から出雲市駅までを走る「特急やくも」は、今回の新型車両273系の導入に伴い、スーパーやくも色が4月5日に、2022年3月から始まったリバイバル塗装の国鉄色・緑やくも色が6月14日に、現行のゆったりやくも色の大半もこのタイミングで引退します。 昭和、平成、令和を走ってきた車両たちのその姿は、出会いや別れ、旅立ちや未来への希望など、多くの人たちにさまざまな思い出を蘇らせることでしょう。 歴代の車両が走る勇姿を、山陽本線・伯備線・山陰本線沿線の風景とともに存分にお楽しみください。

2,750円

特急やくも写真集

2,750円

国鉄FE63形電気機関車

電化から民営化まで、北海道の国鉄史を象徴する出来事を詳しく解説。写真も豊富に盛り込んだビジュアル年表の決定版。石勝線開業、羽幌線廃止、キハ183系など新型車両の導入や改造の歴史、事故対策のための各種実験など、エポックメイキングな出来事を網羅した。1968年に“完全冬装備”の「赤い電車」が走り始め、その後も781系など高性能の特急列車が続々登場。やがてSLの煙は消え去り、近代化への飛躍期を迎えた。一方で、地方線は雪崩を打つように廃止。青函連絡船も命運が尽きた。青函トンネルの開業に期待を膨らませ、民営化への道を急ぐ激動の日々をつぶさに振り返った。

3,630円

年表と写真で見る北海道の国鉄　電化から民営化まで…

鉄道ホビーでもっともコアなテーマといえる「幻」に切り込んで、知られざるディープな世界をナビゲートします。 ヒグマに怯えながら北海道の山中で捉えた未開業のコンクリート橋梁から、都会の真ん中で切れ切れの姿となった貨物高架橋、戦時中に蒸気機関車を隠すために掘られた機関車避難壕、一般客は乗れなかった「幻」の寝台客車の特別潜入回想、そして一度は完成しながら解体されて姿を消した九州の連続高架橋まで、日本全国の「幻」の鉄道のリアルをすべて自らの実踏に基づいて解き明かしていきます。 情報化が言われて久しい現代にあっても、鉄道にはまだ見ぬ面白さと広がりが満載です。 ヒグマの棲む森に伸びる「幻」の運炭鉄道　名羽線 オホーツク沿岸に伸びる「幻」の縦貫鉄道　興浜線 日本一の赤字線から続く「幻」の横断鉄道　美幸線 知床の森に半壊で屹立する「幻」の大橋梁　根北線 冬には湖の底へと消える「幻」のアーチ橋　士幌線 寂しい岬をぐるりと巡る「幻」の軍用鉄道　戸井線 本州の最果てを目指した「幻」の重要鉄道　大間線 カーブの先に貨車が停まる「幻」の貨物線　アウシュヴィッツ平和博物館 観光資源として活かされ始めた「幻」の鉄道　長倉線 秩父直通列車が走るはずだった「幻」の用地　飯能短絡線 夢の島を縦断するはずだった「幻」の貨物線　南砂町線 4線分のスペースが物語る「幻」の大環状線　東京山手急行電鉄 越前と美濃の直結を意図した「幻」の縦貫線　越美線 電化まで計画されていた「幻」の高規格鉄道　中津川線 川面にポツンと橋脚が映る「幻」の縦貫鉄道　佐久間線 伊良湖岬へと繋がるはずだった「幻」の築堤　渥美線 姿はあっても乗降ができない「幻」のホーム　小野浦駅 市街地に遺構群が残る壮大な「幻」の貨物線　南方貨物線 一度も列車は発着しなかった「幻」のホーム　住友大阪セメント伊吹工場専用線 蒸気機関車を隠すはずだった「幻」の避難壕　蒸気機関車避難壕 晩年は幽霊列車となった「幻」のSLホテル　多賀SLパーク跡 今もその姿を留める「幻」の軍用鉄道の築堤　宇治火薬製造所木幡分工場専用線 人知れず姿を消した「幻」の軍用鉄道の鉄橋　川西側線 墓地に阻まれ完成しなかった「幻」の高架橋　吹田操車場 わずか9年で役目を終えた「幻」の鉄道遺構　大仏鉄道 紀伊半島縦断を夢見て果てた「幻」の高架橋　阪本線／五新線 二度の工事でも開通しなかった「幻」の鉄道　今福線／広浜線 トロッコ遊覧車が走る「幻」の陰陽連絡鉄道　岩日北線 一度はレールまで敷設された「幻」のエース　油須原線 蒸気機関車の展示に使われた「幻」の高架橋　高千穂線 開業しないままで解体された「幻」の高架橋　呼子線

2,200円

鉄道「幻」巡礼

大正時代末期から昭和40年代中頃にかけて、北海道の道東（釧路・根室地方）や道北（宗谷地方など）に存在した、農業と生活を支えた小さな鉄路、それが簡易軌道だ。戦前は殖民軌道と称されていた。軌間（レール間の幅）は762mmと国鉄（JR）の1067mmよりも狭く、最初は馬がその動力だった。その役割は国鉄駅と入植地を結ぶことで、様々な物資の搬送が行われた。開拓の進展により「一馬力」の輸送力では不足し、昭和4年には動力が馬からガソリン機関車に変更となり、さらに昭和31年には簡易軌道最初の自走客車（ディーゼルカー）が登場した。だが、道路網が整備されるようになると輸送の主役は自動車へとシフトし、昭和47年に北の大地の開拓を支えてきた簡易軌道はその歴史に幕を閉じた。現在、築堤や橋脚、線路跡、そして自走客車などが各地に残り、簡易軌道の面影を今に伝えている。本書は道東・道北・道央のすべての簡易軌道の概要を貴重な写真とともに伝えるとともに、比較的遺構の残っている道東4軌道、道北2軌道の廃線跡を紹介していく。 【CONTENTS】 北海道の生活を支えた簡易軌道 簡易軌道の車両 ■道東の殖民・簡易軌道 根室線／鶴居村営軌道／標茶町営軌道／浜中町営軌道／別海村営軌道／仁々志別線／阿歴内線／久著呂線／チャンベツ線／弟子屈線／虹別線／養老牛線／西別線・春別線／東藻琴村営軌道／斜里線／居辺線／雄武線 ■道央の殖民・簡易軌道 当別町営軌道／真狩線／貫気別線 ■道北の殖民・簡易軌道 美深町営軌道／幌延町営軌道／幌沼線／歌登町営軌道／勇知線 ■道東4軌道、道北2軌道の跡をたどる　簡易軌道跡探訪ガイド 鶴居村営軌道／標茶町営軌道／浜中町営軌道／別海村営軌道／歌登町営軌道／幌延町営軌道 1泊2日でまわってみよう　道東簡易軌道跡探訪おすすめコース

2,970円

北海道の簡易軌道

毎年恒例となった『路面電車年鑑』。その年に在籍している営業用車両のすべての写真を掲載する唯一無二の年鑑の2024年版が登場。全国の路面電車・LRTの19事業者に加え、鉄道線として営業しているが併用軌道が残る2事業者のあわせ、21事業者の詳細なプロファイルとともに、営業用の全形式・全720両すべてを写真とデータで詳説しています。 巻頭では、ついに開業した宇都宮ライトレール（ライトライン）を特集します。開業日の様子から常務取締役の中尾正俊さんのインタビューまで、総力取材でお届けします。また、新車特集として、福井鉄道に投入されたF2000形をご紹介。ひさびさの登場となったアルナ車両のリトルダンサータイプLをマニアックな視点から解説します。また、例年どおりに2023年の新車および廃車の情報、巻末には乗車ガイドも添付して、日本の路面電車・LRTの現在があらゆる角度から一望できる一冊です。

2,200円

路面電車年鑑2024

根室線の思い出が詰まった一冊。もう2度と見ることができないシーンが満載。2024年4月廃止の富良野〜新得間を中心に、根室線全線の沿線風景を美しいカラー写真で振り返った写真集。テレビドラマ「北の国から」の舞台となった布部駅、高倉健さん主演の映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地として名を馳せた幾寅駅、季節により表情を変えるかなやま湖など、多彩な沿線風景を描写しました。

1,540円

根室線の記憶　富良野〜新得間　空知川に沿って…

1,650円

よくわかる日本の貨物列車…

1960年代〜80年代を中心とした北海道の国鉄・私鉄・路面電車・炭鉱鉄道・簡易軌道を紹介。北海道内各地の旅客と貨物輸送の中軸を担っていた時代の写真記録。上巻（道東・道北編）の本書では国鉄路線として、函館本線、歌志内線、富良野線、根室本線、広尾線、士幌線、釧網本線、標津線、石北本線、相生線、池北線、名寄本線、渚滑線、興浜南線、興浜北線、宗谷本線、美幸線、天北線、深名線、留萌本線、羽幌線。民鉄として三菱美唄鉄道、三美運輸、三菱鉱業茶志内専用鉄道、三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道、三井芦別鉄道、留萌鉄道、羽幌炭鉱鉄道、旭川電気軌道、日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道、北海道拓殖鉄道、雄別鉄道、釧路臨港鉄道、浜中町営軌道、標茶町営軌道を紹介。 【国鉄路線】函館本線、歌志内線、富良野線、根室本線、広尾線、士幌線、釧網本線、標津線、石北本線、相生線、池北線、名寄本線、渚滑線、興浜南線、興浜北線、宗谷本線、美幸線、天北線、深名線、留萌本線、羽幌線　【民鉄編】三菱美唄鉄道、三美運輸、三菱鉱業茶志内専用鉄道、三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道、三井芦別鉄道、留萌鉄道、羽幌炭鉱鉄道、旭川電気軌道、日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道、北海道拓殖鉄道、雄別鉄道、釧路臨港鉄道、浜中町営軌道、標茶町営軌道

2,970円

北海道の国鉄・私鉄・路面電車（上巻）道東・道北編…

佳き時代の鉄道情景をいくつかの特集形式でまとめる。蒸気機関車の晩年、ブームのようになっていた頃の話題のひとつにD51三重連があった。伯備線、その舞台でもあった布原は、じつは三重連の喧噪とは裏腹に、日本的情景が広がる静かな谷間にあった。三重連とともにもうひとつの布原の魅力にスポットを当てる。鉄道の街、新見の大きな機関庫とそこに所属するC58型を特集する。もうひとつは、鉄橋で人家すれすれに走るという珍しい情景、そこを走る逆向C56という奇跡のようなシーンを記録。鉄道好きのみならず、地方の史実としても興味深い。第3特集として小郡機関区で遭遇したC62 1の姿と保存後の近況まで。

2,999円

伯備線D51/C58、三江北線C56　鉄道趣味人11「西…

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