「廃線跡巡りって、行ってみたら楽しそうだと思うけれど難しそう…。」「事前準備からレベル高そう…。」そう、確かにかつてはそうでした！　廃線巡りの楽しみ方も時代とともにどんどん進化しているのです。事前調査から準備、実際に訪れるにあたっての具体的なコツ、廃線の観察ポイントや研究のしかた、果ては自宅で廃線巡りをする方法まで、インターネットやアプリケーションを駆使した“いま”の廃線巡りの楽しみ方を徹底解説。

990円

廃線跡巡りのすすめ

国鉄の分割・民営化は、中曽根康弘元首相による戦後民主主義に対するクーデターだった。 憲法を破壊し、その後の「失われた30年」を呼び込んだ。中曽根による「国家的不当労働行為」は、150余人の労働者の命を奪った。 現場にいた国鉄元運転士（国労組合員）による渾身のドキュメントである。 1章 招福神像の立つ駅で 出勤二日目の朝／員数外社員／出勤初日／点呼／「は、ず、さ、な、い、よ」／踏み絵／再び二日目の朝／カールビンソン／歩きだした「遺失物」のコート／JR冥界⁈ 2章 三六〇円で来た男 「交番へ行こう」／男の背後にあるもの／処分／組合間の確執／さらなる確執／「入浴事件」の顛末／嫌がらせ／自殺者／人活センター／魂のこと ＜寄稿：本書刊行に寄せて＞ 民主主義を破壊した中曽根改革／鎌田慧あとがき／関連略年表

1,980円

JR冥界ドキュメント　国鉄解体の現場・田町電車区運転士の…

テレビ番組などで人気を集めているローカル線の旅。本書は全国のユニークなローカル線を紹介。豊富な写真はもとより、通勤・通学などで毎日利用している地元の方々も知らないような雑学的知識もふんだんに盛り込まれています。旅行好きな方、初めてローカル線の旅を計画する方などにおすすめする、子供から大人までワクワクする様なローカル線の魅力満載のシリーズ。 本書の特色 ● 独特な個性を持つ全国各地のローカル鉄道の魅力を豊富な写真をまじえ、オールカラーで紹介。 ● 他の路線にないユニークな性質をもった路線を中心に、日本全国を6つの地区に分けて紹介。 ● 各路線の取り組みや特色などを通して、それぞれの地域性を知ることが出来る。 ● 地元の方も知らない様な面白いエピソードが満載。 第6回配本　中国・四国・九州・沖縄 編 JR西日本木次線／JR四国予土線／JR九州肥薩線／一畑電車北松江線電鉄・大社線／島原鉄道／JR西日本山陰線／JR西日本芸備線／JR西日本美祢線／JR四国土讃線／JR九州豊肥線／JR九州吉都線／錦川鉄道錦川清流線／阿佐海岸鉄道阿佐東線／平成筑豊鉄道伊田線・糸田線・田川線／肥薩おれんじ鉄道／JR西日本小野田線／JR西日本岩徳線／JR西日本山口線／JR四国鳴門線／JR四国予讃線／JR九州日南線／スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線／松浦鉄道西九州線／沖縄都市モノレール沖縄都市モノレール線ほか

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　中国・四国・九州・沖縄 編…

鉄道好きに、日本全国佳き時代の鉄道情景を地域ごとに特集するシリーズ本。迫力ある貴重な写真と「語り」が懐かしさとともに鉄道趣味人に共通する楽しみ、話題を提供する。それぞれにキイワードがあり、ぜひ揃えていただきたいシリーズ本。その第5巻は北九州を特集。大産地である筑豊で産出される石炭を運ぶ石炭列車は、蒸気機関車の活躍と切離せない名シーンのひとつ。石炭車をつないだ石炭列車の迫力ある姿を貴重な写真、また当時の記録などをまじえて紹介する。写真だけでなく、多くの鉄道好きが憧れ、訪問した当時の記憶を「語り」で甦らせる。まさに鉄道趣味人には佳き時代を思い起こし心和ませる一冊。当時の筑豊で最後の活躍を見せた10輛のD50を1輛ずつ採り上げ、記録にとどめる。また行橋機関区にあって、人気を集めていたC50型、特に装飾デフを付けていたC5058を観察。その出遇い、当時の鉄道付きの奮闘を語る。

2,999円

筑豊のD50/D60　行橋のC50　鉄道趣味人05　「北…

935円

JR中央線沿線の不思議と謎　東京近郊編…

著名人や業界人など、総勢20名が「私が忘れられない鉄道の本」をテーマに執筆。 意外な素顔や鉄道が持つ奥深さが分かります。 《掲載者》屋鋪要（元プロ野球選手）、泉麻人（コラムニスト）、石破茂（政治家）、前原誠司（政治家）、矢野吉彦（フリーアナウンサー）久野知美（女子鉄アナウンサー）、南田裕介（タレント）、蜂谷あす美（女流鉄道ライター）、村上悠太（カメラマン）、小倉沙耶（鉄道アーティスト）、 野田隆（旅行ライター）ほか

990円

忘れられない鉄道の本…

2,750円

被爆電車75年の旅

国鉄吹田工場に永年勤務した著者が撮り続けた1970年代〜80年代の国鉄記録。 著者がオールカラーの大判フィルムで撮影した美しく精緻な画像の数々。 主要幹線からローカル線まで、往年の関西の鉄道風景をお楽しみいただけます。

2,750円

続・関西の国鉄アルバム…

あの通勤・通学路線ができた本当の理由！ 現代、多くの人にとって鉄道は、速さ、安さ、快適さを求められる、手軽な交通手段の一つ。 だがかつて、鉄道の存在ははるかに大きなものだった。 鉄道敷設には必ず理由があり、設立当初は少なくとも一つ以上の使命を帯びていた。 沿線に残された鉄道遺産や郷土史を掘り起こし、なぜその鉄道が求められたのか、歴史をひもとく。 鉄路の“シルクロード”　JR高崎線 水陸を繋ぎ、海の玄関口・敦賀港へ　JR北陸本線 一路道後温泉へ！　伊予鉄道 日本海軍の命脈を担った　　JR横須賀線 鉄道建設のための鉄道線　JR武豊線 目指すは国際避暑地　JR日光線 3路線が争ったお伊勢参りの足　JR参宮線 鉱石を運ぶために誕生した　JR青梅線 信仰心は鉄路も通す　JR成田線 “黒いダイヤ”の輸送路　JR香椎線 芳賀野に敷かれた“難産”路線の歴史　真岡鐵道 聖地に向かって延びた鉄路　近鉄天理線 開拓の魂が開通させた　JR石北本線 “東海道”から外れた危機が誕生のきっかけに　箱根登山鉄道 上田・小県鉄道網最後の一路線　上田電鉄 川砂利を積んで貨車が走った　JR相模線 京浜工業地帯とともに誕生　JR鶴見線 本州最北の民鉄敷設の意外な資金源　津軽鉄道 線路の蛇行が歴史を語る　新京成線 昭和の大阪に生まれた大動脈　Osaka Metro御堂筋線　 熱望された都市間輸送　JR仙山線

990円

鉄道路線誕生秘話

多摩川に沿って川崎を横断し、中央線の立川に至る南武線。新駅「小田栄」開業を控えた南武支線と京浜工業地帯の中心部を走る鶴見線の懐かしい写真集。南武鉄道、鶴見臨港鉄道ヒストリーや廃止駅などのコラムも充実。往時の記憶がよみがえります。

1,980円

南武線・鶴見線

新幹線だけじゃない、五輪と鉄道の深い関係 1964年東京、1972年札幌、1998年長野と、国内で開催された過去3回の大会を機に、 鉄道を中心とした交通インフラがどのように整備され、大会期間中にどのような輸送が行なわれたのか。 都市基盤が発展途上にあった当時、現在とは大きく異なるできごとが次々と起きていたのだった。 昭和の東京大会から平成、令和と時代を重ねた今、「あの五輪のときにはこんなことがあったんだ」 というエピソードの数々を、当時の貴重な記録を紐解き掘り起こす。 はじめに 　• 1964年 東京 　• 1972年 札幌 　• 1998年 長野 おわりに 2020年 東京

880円

オリンピックと鉄道

戦後の鉄道は日本の経済成長とともに発展してきたが、それとともに鉄道趣味の世界も成長してきた。 本書は、少年時代より鉄道を愛し、SLブームやブルートレインブーム、 国鉄消滅、JR誕生などをリアルタイムで体験してきた著者が、 改めて鉄道趣味の多種多彩なありようを振り返りながら、 現代の鉄道の楽しみ方を具体的に提言する。“大人世代”になったからこそできる「鉄道を撮る」 「鉄道に乗る」「鉄道を作る（鉄道模型）」「廃線跡を歩く」「SNSで発信する」はもちろん、 鉄道×グルメ・音楽などの新しい鉄道の楽しみ方などを解説する。 第1章 もう一度、鉄道趣味の世界へ 第2章 20世紀から21世紀へ。鉄道はこう変わった 第3章 大人の鉄道趣味入門 第4章 鉄道×〇〇 新しいコラボレーションを楽しむ・作る 第5章 原点へ〜鉄道旅のすすめ〜 巻末 SNS映えする有名撮影地50選

880円

大人の鉄道趣味入門

9つの路線を運行し、総営業キロは195.1キロに及ぶ東京メトロ。 都心の地下にこれだけの鉄道システムを作り上げるには、 膨大な時間と人、最新の技術が注ぎ込まれている。 複雑な鉄道ネットワークを維持する東京メトロの「すごさ」を、 実際に見たり感じられるポイントを中心に、 利用者の立場から詳しく紹介する。 第1章　銀座線　日本初の地下鉄に刻まれた「歴史」 第2章　丸ノ内線　地形に沿って走る「サインウェーブ」 第3章　日比谷線　営団における相互直通運転の嚆矢 第4章　東西線　日本屈指の混雑路線ゆえの苦労 第5章　千代田線　新技術を本格的に採用 第6章　有楽町線　独立線区から複雑な相互直通路線へ変貌 第7章　半蔵門線　相互直通運転の新スタイル 第8章　南北線　フルスクリーン式ホームドアを導入 第9章　副都心線　唯一「都心」を通らない最新路線 第10章　日々進化を続けるサービス

880円

ここがすごい！東京メトロ…

DJ鉄ぶらブックスシリーズ014『昭和の終着駅　北海道篇』と同時発行の、シリーズ イン シリーズの書籍です。 本書は、東北地方（青森・岩手・秋田・宮城・山形・福島）に題材を求め、記録の少ないローカル私鉄の、昭和40〜50年代の終着駅の様子をカラーで収録。単なる記録写真に留まらず、懐かしい旅情の一端も垣間見えます。 ■国鉄大畑線　大畑駅 ■国鉄大湊線　大湊駅 ■国鉄東北本線／奥羽本線　青森駅 ■南部縦貫鉄道　七戸駅 ■十和田観光電鉄　十和田市駅 ■国鉄津軽線　三厩駅 ■津軽鉄道　津軽中里駅 ■国鉄黒石線　黒石駅 ■弘南鉄道弘南線／大鰐線　弘南黒石駅／大鰐駅 ■国鉄八戸線　久慈駅 ■国鉄久慈線　普代駅 ■国鉄岩泉線　岩泉駅 ■国鉄宮古線　田老駅 ■国鉄釜石線／山田線　釜石駅 ■国鉄盛線　吉浜駅 ■岩手開発鉄道日頃市線　岩手石橋駅 ■同和鉱業小坂線　小坂駅 ■同和鉱業花岡線　花岡駅 ■国鉄阿仁合線　比立内駅 ■国鉄角館線　松葉駅 ■国鉄男鹿線　男鹿駅 ■国鉄矢島線　羽後矢島駅 ■栗原電鉄　細倉駅 ■国鉄石巻線　女川駅 ■国鉄気仙沼線　本吉駅 ■国鉄東北本線利府支線　利府駅 ■国鉄丸森線　丸森駅 ■国鉄左沢線　左沢駅 ■山形交通三山線　間沢駅 ■国鉄長井線　荒砥駅 ■庄内交通湯野浜線　湯野浜温泉駅 ■山形交通高畠線　高畠駅 ■国鉄日中線　熱塩駅 ■福島交通飯坂線　飯坂温泉駅 ■国鉄会津線　会津滝ノ原駅

1,760円

昭和の終着駅　東北篇…

1,540円

日本懐かし駅舎大全

かつて日本海側の北陸地方には、国鉄北陸本線を木の幹として、そこから枝分かれする ような数々の私鉄路線が分かれていました。寺井駅（現・能美根上駅）に接続して南側内 陸部の鶴来までを結んだ北陸鉄道能美線もその一つでした。 1925（大正14）年に能美電気鉄道として開業し、1932（昭和7）年には手取川を越え て鶴来まで達します。戦時中には石川県内の多くの私鉄が統合されて北陸鉄道が設立され 、能美線もその一員となりました。特に能美線は、線路が接続する石川線、金名線ととも に、「石川総線」と称されたこともありました。 しかし、他の多くの鉄道と同様、自動車が普及すると利用者が減少し、昭和40年代には 朝夕のみの運行となり、1980（昭和55）年、ついに全線が廃止されました。

1,375円

RMライブラリー230 北陸鉄道能美線…

国鉄時代を代表する特急型車両・485系についてさまざまな角度から分析・紹介した1冊。従来の類書に見られるような車両の紹介・分類だけにとどまらず、その運転の歴史、運用の苦労と妙技、保守現場の苦労話など、より多角的な観点から人気のこの車両を取り上げる。2011年3月発行のキャンブックス「581・583系物語」に続く人気車種の紹介本として、広く鉄道・電車ファンにお勧め。なお485系自体は早晩の引退が現実のものとなってきており、今のうちに最後の雄姿をとどめようとしているファンたちにも格好の手引書となるはずである。

2,090円

485系物語

鉄道車両には、やがて引退の日がやってきます。もしかしたら、残された時間はあとわずか、撮影や乗車が叶うのは今だけかもしれません。まもなく引退？それとも続投？まさに転機を迎えようとしている車両たち、気になる注目車両、約100 例がここに集結します。 巻頭特集 JR東日本 E3系の軌跡 嵯峨野観光鉄道トロッコ列車の旅 第1章 JR編 第2章 大手私鉄編 第3章 地方私鉄・第三セクター編 第4章 地下鉄・新交通編

2,420円

消滅危機車両2025-2026

東横線・田園都市線・池上線他、東急電鉄全線・全駅を古地図と古写真で巡ります。 目蒲線・新玉川線の時代や懐かしの玉電も登場。往時の記憶がよみがえります。 廃止区間、廃止線・廃止駅などのコラムも充実。東武、東京メトロ等も随所に登場。

2,090円

東急電鉄

2,035円

東武伊勢崎線、日光線古地図さんぽ…

東武デラックスロマンスカー、小田急ロマンスカーＬＳＥ、近鉄ビスタカー２世…私鉄各社の顔として走った往年の名列車の数々。

2,200円

私鉄特急追憶乗車記

1,980円

鉄道遺構再発見

2,090円

東急の駅今昔・昭和の面影…

7,700円

昭和30年代鉄道原風景（国鉄編）…

美しいカラー写真でよみがえる新シリーズ創刊！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「京王帝都電鉄」をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った京王帝都電鉄…

日豊本線は1970年代まで人気のC57を見ることのできる、貴重な路線であった。本来は旅客用の機関車であるC57型が貨物列車も牽くことでも興味深いところで、多くの鉄道好きを誘った。日豊線の基地である宮崎機関区には、数多くのC57、それも各年代の機関車が配置されていたことで、それも人気を呼んだ。そんな日豊線の名所を美しい写真とそれぞれのポイントなどを紹介。また、「鉄道100年」を記念して特別運転された「三重連」の記録、特に多くの鉄道好き、蒸気機関車を惜しむ一般のひとたちが集まった財部駅のようすなどを展開する。その時の主役を務めたC61 2については、前に使われていた青森区時代、最終的に保存された「梅小路蒸気機関車館」時代までを追いかける。多くの鉄道好きの共感を呼ぶ一冊です。

2,999円

日豊線のC57　C61＋三重連　鉄道趣味人08　「南九州…

ＪＲ誕生の１９８７年から各年のダイヤ改正を出来事とともに紹介！新列車、新型車輌、新線、新駅、廃止駅、廃線など、ＪＲ３０＋１年の資料満載！

1,430円

写真で振り返る JRダイヤ改正史…

あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場を果たし、独創的な車両や観光列車が注目を集めるなど盤石な経営体制を構築したかに思われていたJR九州も、二〇一七年七月三一日に初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表。そして二〇一八年三月一七日のダイヤ改正では実際にローカル線の運行本数が住民の生活に支障を来すほどの大減便となり、自治体からの反発で微修正を余儀なくされたのは記憶に新しい。本書では関連事業の隆盛や上場などJR九州の経営が成功した「光」の部分を紹介する一方で、ローカル線の「切り捨て」とも取れる「影」の部分の背景についても分析していく。 ■目次 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 はじめに 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 おわりに

997円

JR九州の光と影

米原駅から直江津駅（北陸新幹線開業後は金沢駅）まで354キロを結んだ北陸本線。大阪・名古屋等からの特急・急行列車も数多く設定され、交流・直流両方の電化区間をもつため多彩な車両が走り抜けていました。本書はそうした時代の思い出アルバムです。

2,750円

北陸本線

本書は１０１系、１０３系、２０１系と三代５０年にわたって中央線を走った“オレンジ色の電車”の終焉にちなみ、同線の車両、駅、施設の変遷を多面的に取り上げたものである。

1,980円

中央線オレンジ色の電車今昔50年…

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