2,090円

ことでん旧塗色の頃

車もマンションも突然、売れ始める 7つの技術！ 講演年150回、全国の社長が唖然とする凄い売り方ーー新幹線カリスマ販売員の秘技！！ どれほど優れた技術を用いて、どれほど優れた商品を作ったとしても、ビジネスの締めくくりは「物を売る」ということにほかなりません。そして、「物を売る技術」が劣っているようでは、すべてが台無しになりかねません。価格や商品の種類といった点で、他業者とは差別化できず制約が多い新幹線のワゴン販売において、いかにして私が他の販売員の数倍の売り上げを出してきたのかーー。本書では、私の仕事に対する考え方、テクニック等を通して、あらゆる業種、職種のビジネスパーソンが活用できる、物を売るための「七つの技術」をご紹介しています。そして、それを理解していただくことで、皆さんのビジネスの成績が向上すると確信しています。 ●お客さまをあえて「悩ませる」と ●「いかがですか？」の言葉の重圧 ●買う意思がない人の注意を引く技 ●言葉は少し足りない程度が効果的 ●声の出し方「三つのポイント」 ●「欲しいとき」を逃さないコツ ●サービス重視かスピード重視か ●「なじみ」の販売員になる技術 ●常連客に「買わせない」気遣いを ●山本五十六的発想で指導すると

935円

人の5倍売る技術

「上高地からクルマを締めだして代りに鉄道を敷いてはどうかと考えまして」。１９９１年、月刊誌『旅』に掲載された「夢の上高地鉄道」は、クルマ横行社会への反省と鉄道復権の追い風で大きな反響を呼び、その好評にこたえて、鉄道紀行の第一人者である著者は全国の山岳鉄道を考察した。日本の山岳地帯の環境保全と観光を両立させるために鉄道を走らせる「夢」を描いた名著を復刻。

935円

夢の山岳鉄道

『昭和の終着駅』シリーズ完結篇です。 今回は中国・四国地方（岡山・広島・鳥取・島根・山口・香川・徳島・高知・愛媛の各県）の、 昭和40〜50年代の鉄道の日常風景をまとめ、記録の少ないローカル私鉄もカラーで収録しています。 《岡山県》 ■同和鉱業片上鉄道　片上駅 ■同和鉱業片上鉄道　柵原駅 ■岡山臨港鉄道　岡山港駅 ■国鉄宇野線　宇野駅 ■下津井電鉄　下津井駅 ■水島臨海鉄道　三菱自工前駅 《広島県》 ■広島電鉄宮島線　広電宮島駅 ■国鉄可部線　三段峡駅 《鳥取県》 ■国鉄若桜線　若桜駅 ■国鉄倉吉線　山守駅 ■国鉄境線　境港駅 《島根県》 ■国鉄大社線　大社駅 ■一畑電気鉄道大社線　出雲大社前駅 ■国鉄三江北線　浜原駅 ■国鉄三江南線　口羽駅 《山口県》 ■国鉄岩日線　錦町駅 ■国鉄小野田線　長門本山駅 ■国鉄美祢線　大嶺駅 ■国鉄山陰本線　仙崎駅 《香川県》 ■高松琴平電気鉄道琴平線　琴電琴平駅 ■高松琴平電気鉄道志度線　琴電志度駅 ■高松琴平電気鉄道長尾線　長尾駅 《徳島県》 ■国鉄小松島線　小松島港仮乗降場 ■国鉄鳴門線　鳴門駅 ■国鉄牟岐線　牟岐駅 《高知県》 ■土佐電気鉄道安芸線　安芸駅 ■国鉄中村線　中村駅 ■国鉄宇和島線　江川崎駅 《愛媛県》 ■伊予鉄道高浜線　高浜駅 ■伊予鉄道城南線　道後温泉駅 ■伊予鉄道郡中線　郡中港駅 ■伊予鉄道横河原線　横河原駅 ■国鉄内子線　（旧）内子駅 ■国鉄予讃本線　宇和島駅 ※会社名・路線名・駅名などは取材当時の名称を表記しています

1,980円

昭和の終着駅　中国・四国篇…

東海道線茅ケ崎駅と横浜線橋本駅を33.3キロで結ぶJRの相模線は、現在の相模鉄道により大正10（1921）年に茅ケ崎側から開業して昭和6（1931）年に橋本まで全通。その後、太平洋戦争中の昭和19（1944）年に戦時下の私鉄買収の一環として国有化されました。国有化の理由は都心部が攻撃された際にも八高線・横浜線・相模線という都心迂回ルートを確保するためと言われています。もともと相模川の砂利輸送への依存度が高かった路線であり、昭和35（1960）年頃に砂利の採掘が禁止されて貨物輸送が激減するに至ったことは大打撃でした。こうしたことから関東地方の国鉄線としては有数の赤字路線ではあったものの、厚木の日産自動車からの自動車輸送や沿線のベッドタウン化により廃止を免れた歴史があります。本書では平成3（1991）年に電化される以前の沿線各駅の駅舎と鉄道写真を中心に、懐かしい沿線風景をお楽しみ頂くことができます。

1,980円

想い出の国鉄・JRアルバム　第1巻　非電化時代の相模線各…

1日47万人が利用する東海道新幹線とその沿線の知られざる歴史と興味深い地図的興味。車窓にとどまらない、乗車して楽しむ本。

1,100円

JC東海道新幹線沿線の不思議と謎…

信越本線電化に対応した客貨両用電機として誕生したEF62。 1962年の試作1号機以来、30年以上に渡ってさまざまな列車を牽引、また国鉄時代末期には一部が東海道・山陽本線で荷物列車を中心に運用された。 巻頭カラーグラフでは、'70〜'90年代にかけての活躍シーンを振り返ってみたい。 コンテンツ 【プロトタイプ編】 巻頭グラフ EF62 活躍華やかなりし頃 山育ちのランナー EF62とは EF62フォト・アーカイブ EF62 Detail File 【資料編】 EF62 牽引列車編成表 EF62 形態分類表 EF62 車歴表 【モデル編】 TOMIX製16番モデルを個性豊かなEF62に仕上げる！ EF62のモデル製品 ほか

2,999円

【POD】鉄道車輌ガイドVOL.19 EF62…

国内線で活躍する旅客機をワンテーマにしたMOOKです。 機種ガイド、搭乗ルポ、過去の名機解説、全86空港ガイドのほか、旅客機の旅を楽しむための最初の知識をまとめています。 このほか、航空旅行の歴史トリビア、整備工場見学、フライトマップの楽しみ方、ネット時代の航空券購入術など、 航空旅行の魅力を様々な角度から取り上げています。 【おもな構成案】 ※内容は変更する場合があります □プロローグ(巻頭グラフ)…日本の航空会社の機材を紹介 □初めての航空機メカニズム □コックピット…離陸時、着陸時の機器操作を図解解説 □滑走路…滑走路の配置や進入経路、撮影ポイントをガイド □航路(エアウェイポイント一覧) □旅客機図鑑 □注目の機材(海外含む) □航空雑学・昔の話題・航空小史 □ウォッチングポイント ほか ●プロローグ 「旅客機の美 〜Flying〜」 ●日本の旅客機カタログ ●飛行機の旅の愉しみ ●日本全国86空港ガイド ●フライトマップの楽しみ方 ●ネット全盛時代の購入術 ●航空界は、こう変わる！

1,980円

旅客機ファーストガイド…

電車王国・日本の先駆車“１５１系”栄光の軌跡とは！昭和３３年、国鉄初の特急専用の電車として鮮烈デビューした「こだま」。先進国を凌駕する傑作車両を完成させるべく、寝食を忘れて計画・設計・運転・保守に奮闘した技術者たち。その熱いドラマを豊富な資料と貴重なエピソードを交えて綴る！

1,650円

ビジネス特急こだま　プロジェクト秘史…

人気の路線、京急電鉄の1000形（初代）以降の電車を紹介。1000形（初代）、600形（3代）、700形（2代）、800形（2代）、1500形、2000形、2100形等が駆け抜ける京急沿線風景を堪能できます。また京急線内を走る都営地下鉄・京成・北総の車両、京成線・北総線内を走る京急の車両も掲載しています。 京急本線、久里浜線、空港線、大師線、逗子線、都営浅草線内、京成線内、北総線内

1,980円

京急電鉄　〜1990年代以降の写真記録〜…

「南海電鉄にはなぜ『各停』と『普通』の両方があるのか？」「なぜ堺市の住所は『丁目』ではなく『丁』なのか？」「たった１日だけしか使われなかった市町村名があった！」「合格祈願の学文路駅の意外すぎる由来とは」「住吉大社の目の前は海だった？」「一寸法師は実は難波っ子だった！？」「真田幸村が隠れ住んでいた九度山とは？」…など南海沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！南海沿線がもっと好きになる一冊。

935円

南海沿線の不思議と謎…

わが国の鉄道における「佳き時代」というべき1960〜70年代を中心とした鉄道情景を趣味的に語っていこうというシリーズ。その第一回として、南九州の鉄道シーンを特集する。 人気の蒸気機関車だったC55が活躍する肥薩線、全国にただ1輛だけが残っていた異色の機関車B20など、これまでにないヴォリウムで紹介し、その撮影背景や当時の様子などを語っていく。当時の鉄道好きには共通の思いが甦り、また新しいファンには貴重ないち時代を知る貴重な資料となる。 当時これだけの写真を記録していた例はほとんど見られず、その点は本シリーズの大きなセリングポイント。

2,999円

肥薩線のC55　鹿児島区のB20　鉄道趣味人01　南九州…

全線乗車取材して作成する、どこにも公開されていない配線図シリーズはいよいよ北海道へ！　第2巻は道央エリアの最新事情を紹介

1,540円

北海道ライン　全線・全駅・全配線　第2巻　道央エリア…

北陸鉄道小松線は、小松駅裏手の専用ホームから平坦な地形をほぼ一直線で進んで5.9km先の鵜川遊泉寺に至った。遊泉寺には銅山が栄えていた時期があり、明治後期から大正年間にかけては遊泉寺銅山専用鉄道が通じていた。 大正末期にその専用鉄道の路盤を利用して小松から金名鉄道（後の北陸鉄道金名線）釜清水に至る白山電気鉄道が計画され、1929（昭和4）年5月15日に小松〜遊泉寺（後の鵜川遊泉寺）間が開業した。 戦後は北陸鉄道小松線となり、能美線加賀佐野との接続が計画されたこともあったが実現には至らず、終始、小松〜鵜川遊泉寺間の運行であった。小松線は、北鉄の鉄軌道縮小の過程からすると遅くまで残った路線ではあったが、1986（昭和61）年5月31日限りで廃止に至ったー。 はじめに 2 1．開業前史 4 （1）遊泉寺銅山 4 （2）遊泉寺銅山専用鉄道 5 2．白山電気鉄道開業 7 （1）白山鉄道を発起 7 （2）白山鉄道免許 8 （3）白山電気鉄道株式会社設立 12 （4）本線延伸の免許 13 （5）工事施工と原〜中ノ峠間免許失効 14 （6）開業後の苦境 19 3．未成線廃止後に社名変更 22 （1）遊泉寺〜原間起業廃止 22 （2）遊泉寺〜大谷間免許失効 23 （3）小松電気鉄道に社名変更 25 4．北陸鉄道小松線 28 （1）北陸鉄道に営業譲渡 28 （2）加賀佐野〜鵜川遊泉寺間免許 29 （3）利用客が急増 33 5．出会いから今日まで 34 （1）最初の訪問 34 （2）営業最終日の訪問 37 （3）現在の小松線廃線跡 37 6．施設・駅 38 7．車輌 40 輸送量および収入の推移／小松線車輌履歴表 46 おわりに 48

1,375円

RMライブラリー242　北陸鉄道小松線…

最新データからみえてくる衰退産業・鉄道の現状。リニア、整備新幹線、貨物、閑散路線、皆不要である。ほとんど先がない鉄道が生き残るための「すき間」市場とは何なのか。

1,980円

鉄道ほとんど不要論

鉄道とは、人類のドラマである！ その胸躍る軌跡のすべて 鉄道誕生から約二〇〇年ーーそこには、爛熟する豪華列車もあれば、等級制が生み出す人間模様もある。廃線問題が起こる一方で、座席や照明は進化し、激化するスピード競争はついにリニア開発までいきついた。他に類を見ない独特な文化を生み運んできた鉄道の全軌跡を、第一人者が新聞や文学、写真や絵画を渉猟して描き切る、壮大にして無二の世界史！ □初めて鉄道を知った日本人 □毎日記録更新！ 万国スピード競争 □コンパートメントは犯罪の温床 □「旅の読書」誕生の秘密 □見知らぬ二等客男女の途中下車 □女性客も高級官僚も、トイレは我慢できない！ □日本にもあった、幻の「一帯一路」計画 □松本清張に新幹線小説がない理由 □プレゼンスを増す中国リニア開発 □最速から最適へ　中速列車で行こう！ □収益と公益のあいだで揺れる廃線問題 ［目次］ 第一章　のびゆく鉄道 第二章　コンパートメントと大部屋式 第三章　無謀なスピード競争は終わったが、スピードはわが命 第四章　鉄道旅行の時代 第五章　鉄道快適化物語 第六章　等級制と社会 第七章　日本にもあった「一帯一路」 第八章　鉄道はデザインの宝庫 第九章　高速鉄道の時代 第一〇章　豪華列車からクルーズ列車へ 第一一章　芸術が描いた鉄道 第一二章　リニア新時代と鉄道の公益性 「二等車は一等車の上流と三等車の大衆を分かつ、ちょっと曖昧な漠とした中間ゾーンであるだけに乗客心理は微妙であった。誰でも二等車に乗ると、あるいは乗れる身分になると、ほっと安心する。それでいい気になって、不遜な態度で乗務員に接する、知らぬ男女の二等客が思わぬ不倫関係で突如途中下車してゆく……」（「第六章　等級制と社会」より） 第一章　のびゆく鉄道 第二章　コンパートメントと大部屋式 第三章　無謀なスピード競争は終わったが、スピードはわが命 第四章　鉄道旅行の時代 第五章　鉄道快適化物語 第六章　等級制と社会 第七章　日本にもあった「一帯一路」 第八章　鉄道はデザインの宝庫 第九章　高速鉄道の時代 第一〇章　豪華列車からクルーズ列車へ 第一一章　芸術が描いた鉄道 第一二章　リニア新時代と鉄道の公益性

1,353円

世界鉄道文化史

新幹線を除く日本最長路線距離（673.8キロ）の山陰本線は1933（昭和8）年に全通。京都駅から京都府内・兵庫県北部・鳥取県・島根県・山口県北部を経て幡生駅に至っています。本書では蒸気機関車が走る昭和30年代〜平成初期までの写真を中心に、沿線各地で撮影された懐かしい鉄道写真を豊富に掲載。鉄道ファンや地元の皆さんにとって想い出深い内容となっています。 1章　山陰本線の沿革　2章　京都〜豊岡　3章　豊岡〜鳥取　4章　鳥取〜米子　5章　米子〜出雲市　6章　出雲市〜益田　7章　益田〜幡生

3,520円

発掘写真で巡る日本の鉄道　山陰本線…

首都圏の主要５２駅・施設を掲載。

2,420円

朝日新聞社機が撮った1960〜70年代の鉄道駅【首都圏／…

東京から千葉北西部を横断する総武線と、開業30周年を迎える京葉線の各駅巡り。古地図や古写真（駅舎・街の風景）などが満載。往時の記憶がよみがえります。懐かしい電車や汽車が随所に登場。沿線にまつわるコラムも充実した写真集です。

2,035円

総武線・京葉線

阪急神戸線と支線、各駅今昔散歩。大正・昭和の街角を紹介。

1,650円

阪急神戸線街と駅の1世紀…

全国で14万人もの愛好家がいるとも言われる「鉄道趣味」をテーマに、その生涯を鉄道趣味に捧げてきた著者がその背景や実態を解説していきます。日本に鉄道が誕生して以来、わずか30年後にはすでに趣味者が存在したという「鉄道趣味の歴史」に始まり、鉄道趣味人の生き方、鉄道を学習のアイテムとして活動する高校や大学の鉄道研究会、現在の鉄道趣味の楽しみ方、そして、団塊の世代が直面している鉄道趣味の「終活」など、これまであまり語られることがなかった鉄道趣味の“ゆりかごから墓場まで”を初めて一冊にまとめます。

990円

鉄道趣味人の世界

1972年の正月に運転された、諏訪大社初詣臨時列車は長野から小海線を縦断して運転された。お座敷列車5輛編成は、前後にC56型蒸気機関車を連結して走る、空前絶後の列車だった。それを追いかけて、小海線の美しくダイナミックな情景の中、10数ヶ所で撮影した貴重な記録は、佳き時代を伝える。地元諏訪で鉄道趣味を長くつづけていた百瀬昌俊さんの遺作の一部を、小海線を含む「長野の汽車」としてまとめ、追悼する。

2,999円

小海線初詣臨　百瀬昌俊 長野の汽車　鉄道趣味人15　「列…

名古屋と伊勢・志摩方面、大阪を結ぶ近鉄名古屋線の全駅を掲載。懐かしい写真と古地図で巡る、人気の「街と駅の1世紀」シリーズが中部・東海エリアでいよいよ刊行スタート。 湯の山線と鈴鹿線も全駅を紹介。かつて近鉄の路線だった四日市あすなろう鉄道・養老鉄道・三岐鉄道北勢線の懐かしいカラー写真も多数掲載。 伊勢電や神都の路面電車、思い出の軽便鉄道など三重の鉄道廃止路線コラム、近鉄と名鉄を結ぶ連絡線、幻の岐阜線計画などトリビアも必見 ◆名古屋線・湯の山線・鈴鹿線 近鉄名古屋 米野／黄金 烏森／近鉄八田 伏屋／戸田 近鉄蟹江 冨吉／佐古木 近鉄弥冨 近鉄長島 桑名 養老鉄道養老線（旧・近鉄養老線） 三岐鉄道北勢線（旧・近鉄北勢線） 益生／伊勢朝日、川越富洲原 近鉄富田 霞ヶ浦／阿倉川／川原町 近鉄四日市 中川原／伊勢松本／伊勢川島／高角 桜／菰野／中菰野／大羽根園 湯の山温泉 四日市あすなろう鉄道内部線／八王子線 （旧・近鉄内部線、八王子線） 新正／海山道 塩浜／北楠／楠 長太ノ浦／箕田 伊勢若松／千代崎 柳／鈴鹿市 三日市／平田町 白子 鼓ヶ浦／磯山／千里 豊津上野／白塚／高田本山 江戸橋 思い出の軽便鉄道（安濃鉄道、中勢鉄道） 津 津新町／南が丘 久居／桃園 伊勢中川 名伊特急から途中下車してみたい名駅 三重交通回想（松阪線・神都線・志摩線） [コラム] 名鉄との乗り入れ 幻の岐阜線 近鉄伊勢線

2,035円

近鉄名古屋線

全国の駅を訪ね歩いてきた著者が扉を開く、 “駅舎めぐり”という、鉄道旅行の新境地。 全国に鉄道の駅は約9500あり、ほとんどが「駅舎」を備えている。 その機能や外観は似ているように見えても、丹念に観察すれば、 その路線ならではの個性や地域とのつながりも見えてくる。 本書では、北海道から九州までの28路線をピックアップ、 “駅舎めぐり”という、知的好奇心を掻きたてる旅へと誘う。 第1章 北海道・東北（函館本線／釧網本線／津軽鉄道／山形鉄道フラワー長井線） 第2章 関東（上信電鉄／秩父鉄道／内房線／小湊鐵道／青梅線／鶴見線／横須賀線） 第3章 中部・北陸（中央本線／富士急行／長野電鉄／富山地方鉄道／城端線／えちぜん鉄道勝山永平寺線） 第4章 東海（伊東線／天竜浜名湖鉄道／高山本線） 第5章 近畿（関西本線・非電化区間／桜井線／和歌山線） 第6章 中国・四国（山陰本線・芸備線・伊予鉄道） 第7章 九州（日豊本線・肥薩線）

880円

あの駅の姿には、わけがある…

通勤・通学、お出かけなど、誰もが利用する鉄道駅。 とても身近な存在だが、実は知れば知るほど“面白い”魅力が詰まっている。「駅」の基本的な解説から、現場で働いている人たち、全国の駅舎建築など、本書を“駅入門”として、知られざる「駅」の醍醐味を見つけに行こう。 【CONTENTS】 はじめに　2 「鉄道」の基本知識　3 超電導リニアを学ぶ　6 モノレール　10 千葉都市モノレール　11 モノレールの仕組み　12 モノレール運転の現場　14 モノレールのメンテナンス　16 全国モノレールガイド　18 新交通システム　22 山万ユーカリが丘線　23 山万ユーカリが丘線の仕組み　24 山万ユーカリが丘線運転の現場　26 山万ユーカリが丘線のメンテナンス　28 全国新交通システムガイド　30 HSST 32 HSSTの仕組み　34 リニモ運転の現場　36 リニモのメンテナンス　38 ケーブルカー　40 八栗ケーブル 41 ケーブルカーの仕組み　42 八栗ケーブル運転の現場　44 八栗ケーブルのメンテナンス 46 全国ケーブルカーガイド　48 ガイドウェイバス　50 ガイドウェイバスの仕組み　52 ゆとりーとライン運転の現場　54 ロープウェイ　56 ロープウェイの仕組み　58 YOKOHAMA AIR CABIN 運転の現場　60 YOKOHAMA AIR CABINのメンテナンス　62 全国ロープウェイガイド　64 絶景リフトスポット　66 エコライド　67 DMV（デュアル・モード・ビークル）　68 DMVの仕組み　70 DMV運転の現場　72 DMVのメンテナンス　74 スカイレール　75 宇都宮ライトレール　76 全国路面電車スポット　82 ゴムタイヤ地下鉄　84 ゴムタイヤ地下鉄運転の現場　86 ゴムタイヤ式地下鉄カタログ　88 トロリーバス　90 番外編01 風車点検用昇降機　94 番外編02 伊香保温泉かのうやケーブルカー 96 番外編03 宮ヶ瀬ダムインクライン　98 番外編04 斜面移送システム　100 番外編05 黒部ルートインクライン／番外編06 檜原村福祉モノレール　101 番外編07 カーレーター／番外編08 あすかパークレール　102 番外編09 須磨浦観光リフト　103

1,870円

鉄道“周辺世界”趣味入門NO.3 これも鉄道!? 〜普通…

鉄道旅行を産業革命の市民的体験としてとらえた19世紀の旅の思想史。その生み出した時間・空間概念の変貌を語り、ヨーロッパと米国の鉄道の違いを技術・経済・国民性の側面から解明。さらに鉄道事故が精神医学および法律に与えた影響を説き、駅舎建築を都市の構造と機能の観点から検討する。 1　原動力の機械化 2　機械のアンサンブル 3　鉄道の空間と鉄道の時間 　　余談──ガラス建築の空間 4　パノラマ風の旅行 5　仕切った車室（コンパートメント） 　　　旅行中の談笑の終焉 　　　孤絶 　　　密室劇 　　　車室の問題点 6　米国の鉄道 　　　鉄道以前の交通 　　　鉄道路線 　　　新型車輛 　　　米国の車輛のモデル、川蒸気と定期郵便船 　　　レールの上の船旅 　　　追記 7　鉄道旅行の病理学 　　余談──工業性疲労 8　事故 9　鉄道事故、鉄道性脊柱、外傷性ノイローゼ 　　余談──ショックの歴史 10　刺戟保護、または工業化した意識 11　都市への入口──駅 12　都市の中の鉄道路線 　　　百貨店 　　　流通 　　　追記 　原註 　訳者あとがき 　人名解説 　人名索引

3,520円

鉄道旅行の歴史　〈新装版〉…

「なぜ京阪の車両に『成田山』のお守りがあるのか？」「カーブばかりの路線網のなかで交野線はまっすぐなワケは？」「かつて石山寺は最寄り駅から○○○で繋がっていた」「なぜ京橋駅の近くに『京橋』がないのか！？」…など京阪沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！京阪沿線がもっと好きになる一冊。

990円

京阪沿線の不思議と謎…

1,375円

RMライブラリー219　加越能鉄道加越線…

「としまえん」はなぜ豊島区ではなく練馬区にあるのか？ 「西武新宿駅はなぜほかの新宿駅から離れているのか？」「高田馬場駅のホームがわざわざ山手線の内側にある理由とは？」「レオライナーは、昔はおもちゃの鉄道だった!?」「JR線とつながっている秘密の線路があるって本当？」「多摩湖にはそっくりな名前の駅が3つもあった！」「西武沿線なのに『東』がつく駅が多いそのわけは？」「石神井公園には日本初の○○があった！」「『都立家政』って何の施設? どこにあるの？」……など西武沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！ 西武沿線がもっと好きになる一冊。 ■第1章　意外な事実が見えてくる！ 西武鉄道のヒミツ ■第2章　この目で確かめたい！ 沿線ユニークスポット案内 ■第3章　地図から浮かび上がる 路線の不思議 ■第4章　知れば地元が好きになる！ 西武鉄道の沿線史 ■第5章　驚きのルーツがそこにある 駅名・地名の由来

1,100円

西武沿線の不思議と謎…

まもなく完成というところまできて、国鉄末期に建設が中止された、幻のローカル新線。開通を待ち望んでいた著者が、計画上の沿線をたどり、風景を見、路盤に立ち、関係者へのインタビューを行ったルポタージュに、架空の時刻表を添えた「線路のない時刻表」。取り上げた各線の工事再開は困難に思われたが、その後、第三セクター方式により7線すべてが開業。本書は開業までの経緯と新線の乗車記を加えて刊行された「全線開通版」。 陰陽連絡新線の夢と現実│智頭線 白き湖底の町にて│北越北線 建設と廃線の谷間で│三陸縦貫線 断層のある村で│樽見線 落日と流刑の港町にて│宿毛線 瀬戸大橋に鉄道が走る日 青函トンネル紀行「三陸鉄道」奮闘す あとがき 全線開通版あとがき 〈付録〉自筆年譜

1,320円

全線開通版　線路のない時刻表…

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