近鉄沿線に数多くある謎や不思議の理由をひもとくと、そこに見えてくる意外な真実や納得のエピソード。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にもっと愛着が湧いてくる。

990円

近鉄沿線ディープなふしぎ発見…

アニメと鉄道のコラボレーションが盛り上がっている。 アニメクリエイターは、身近なメカである「鉄道」に想像力を刺激されて作品を生み出し、鉄道はフィクションである「アニメ」を現実世界に引き出して多くの人を集める。空想と現実がリンクして、地域も巻き込んで発展するコラボレーション。その起源から今日までの道のりを、様々な事例と当事者へのインタビューを交えながらひもといていく。 ■目次 第1章：アニメと鉄道の関係史 第2章： 大人をもとりこにした「新幹線変形ロボ シンカリオン」の衝撃 第3章： 鉄道に魅せられたアニメ・漫画クリエイターたち 第4章： 西武鉄道が「アニメの鉄道会社」と呼ばれるまで 第5章： 「エヴァンゲリオン」×山陽新幹線 500TYPE EVA誕生秘話 第6章：アニメ・コンテンツツーリズムと鉄道 第7章：ラッピング列車の発達史 第8章： 全国の鉄道を結ぶプラットフォーム「鉄道むすめ」

990円

アニメと鉄道ビジネス…

今から30年前〜40年前に撮影された懐かしい国鉄駅舎の写真と、国鉄型電車（主に通勤電車）の走行風景を多数収録。 駅舎・電車の写真とも、見開き中心の大きなサイズでお楽しみ頂けます。 1冊目の刊行は東北線（秋葉原駅、御徒町駅、上野駅、鶯谷駅、日暮里駅、西日暮里駅、田端駅、 上中里駅、王子駅、東十条駅、赤羽駅、尾久駅）、山手線（新大久保駅、高田馬場駅、目白駅、池袋駅、 大塚駅、巣鴨駅、駒込駅）、赤羽線（板橋駅、十条駅）、常磐線（三河島駅、南千住駅、北千住駅、綾瀬駅、 亀有駅、金町駅）、総武線（新日本橋駅、馬喰町駅、浅草橋駅、両国駅、錦糸町駅、亀戸駅、平井駅、 新小岩駅、小岩駅）、京葉線（八丁堀駅、越中島駅、潮見駅、新木場駅、葛西臨海公園駅）です。

1,980円

懐かしい国鉄駅舎と鉄道風景（都区内区間）【東北線、山手線…

日本人にとって日本の鉄道シーンは日常のものですが、実は世界的な観点からみると、非常に珍しい姿です。当書は、この特異さを、外国の鉄道の比較を通じて浮き彫りにして“ナイス・ガラパゴス進化”と定義。その発達の実際と背景について、著者の経験や近年に明らかになった研究成果などを交えながら、明らかにしていきます。新書では根強い「歴史発掘シリーズ」のひとつですが、日常の鉄道シーンの「なぜ」を解き明かすとともに、鉄道150周年を迎え、ぜひ知っておきたい内容です。

990円

なぜ日本の列車は秒刻みで動くのか…

“ブランドタウン”が連なっている路線は？通勤・通学にいちばんコスパのいい路線は？犯罪率が低い路線は？ざわつく路線は？-利用しやすさ、駅周辺の充実度、将来性など５大私鉄を多様な視点から徹底比較。各線の本当のポテンシャルが明らかに！

979円

関西の私鉄沿線格差

2,970円

内房線　街と鉄道の歴史探訪…

国内の「線路」を分かりやすく解説した一冊 人々が日常的に利用している鉄道で、目につくのは列車や駅がほとんど。 しかし鉄道車両は「線路」がなければ走行できない。 そんな影の主役ともいうべき、線路にスポットライトを当てて、 線路のメカニズムや、鉄道の基本知識に詳しくなろう!! 【CONTENTS】 はじめに 線路の工事＆保守現場に密着　 ・進化する渋谷駅 ・レール積み込み＆交換作業 ・保線車両いろいろ Part1　知っておきたい　線路の基礎知識 ・線路が線路である理由 ・軌道 ・枕木 ・レール ［コラム］ユニークな路線紹介 Part2　もっと知りたい　線路の仕組み ・軌間 ・単線と複線　 ［コラム］車両基地の風景 ・分岐器 ・平面曲線とカント ［コラム］ATS,ATC,ATO ［コラム］振り子車両 ・勾配 ［コラム］スイッチバックとループ線 ［コラム］自然災害への備え Part3　鉄道運行のメカニズム ・電車走行の原理 ・電車のモータ ・車両とレール ・台車 ・ブレーキ ・車両限界と建築限界 ・線路における土木構造物 ・橋梁 ・トンネル ［コラム］記録的な鉄道トンネル ・踏切 ・鉄道信号 ・駅の分類 ・駅の設備 ・プラットホーム ［コラム］未来を鉄道に託す国々 ［コラム］深夜のレール交換 ［コラム］日本の鉄道史

1,870円

鉄道“周辺世界”趣味入門 線路…

知りたくなる地形と歴史！ 貴重な地図資料や写真からJR京浜東北・根岸線の成り立ちや歩みを明らかにしつつ、沿線の謎と不思議について深く知ることができる一冊。

1,870円

地図で読み解くJR京浜東北・根岸線沿線…

日本初の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」のデビューで話題のJR九州について徹底解説します。▼JR九州といって真っ先にイメージするのが、斬新なデザインの観光列車。輸送人員の少ないローカル路線を活用し、乗ること自体が旅の目的となるような楽しい列車を次々に導入してきました。ゆふいんの森やSL人吉、あそぼーい！、A列車で行こうなどの列車は、子どもから大人まで、さらには海外からの観光客にも大人気です。▼また、2011年3月に全通した九州新幹線も大いに話題になりました。全通を記念し1万人以上が参加した「祝！九州」のCMは、わずかな期間しかオンエアされなかったにもかかわらず大きな反響を呼び、国内外の広告賞を受賞しました。▼沿線にある数多くの観光地の情報も充実。JR九州の魅力がたっぷりと詰まった1冊です。

1,676円

JR九州のひみつ

1989年のデビュー以来、大阪〜札幌間を走り続け、圧倒的な人気を博した豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」。本書は、この列車の人気を四半世紀にわたって支えてきた食堂車「ダイナープレヤデス」の物語である。制約の多い空間にあって、フレンチのフルコースにこだわり、つねに最高級のサービスを提供しつづけてきた食堂車はどのように運営されていたのか。その知られざる舞台裏に踏み込み、食堂車クルーたちの奮闘を追う。 はじめに　最高峰の食堂車“ダイナープレヤデス” 第1章　大阪駅発車まで 第2章　ランチタイム 第3章　車内設備と車内販売 第4章　食堂車の歴史 第5章　ディナーメニュー 第6章　ディナータイム 第7章　モーニング 第8章　復路は最終列車 第9章　対照的な上下列車 第10章　乗務終了 第11章　さらに進化するトワイライトエクスプレス あとがき

1,650円

「トワイライトエクスプレス」食堂車ダイナープレヤデスの輝…

大阪市の中心部をグルリと回って走り続ける、全国でも希有な鉄道路線が大阪環状線。東京の山手線と異なり、さまざまな運転系統が乗り入れるために、よそ者にとってはちょっと複雑、そして鉄道ファンにとっては興味津々。実は完成は比較的新しく、全通したのは昭和３０年代。複雑な歴史の積み重ねが、路線を、駅を、沿線を、面白くしてくれます。では、一周乗り続けると、運賃はいくら？

1,045円

JR大阪環状線沿線の不思議と謎…

車両の開発、進化を生む新技術、驚きの魔改造、路線や駅、未成線の秘話、東武博物館の超マニアックな楽しみ方、ＳＬプロジェクト実現への苦闘の道程…。東武レジェンド・花上氏秘蔵の「一級資料の数々」を交えて、東武鉄道の本当の凄さと魅力を徹底追究！

1,782円

誰も書かなかった東武鉄道…

今はなき国鉄支線や私鉄が健在だった昭和41（1966）年。極北稚内から南国枕崎・海潟まで、20歳の若者二人が鉄道の最果ての「聖地」を旅します。 昭和39（1964）年の東京オリンピック開催と東海道新幹線開業により、街も鉄道も新時代に入りました。本書は、昭和41年3月、JRの前身・日本国有鉄道（国鉄）の運賃大幅値上げ前に行った17日間の日本一周鉄道旅を通して、今は失われてしまった鉄道沿線の街や人々の様子を描き出すとともに、鉄道とその車窓から見た昭和の沿線風景が、その後半世紀にどのように変貌したかも解説します。 【目　次】 はじめに 目次 第一部　旅行記編 第一章　北への旅立ち（大阪〜上野〜函館） 第二章　氷雪の道東を巡る（札幌〜名寄） 第三章　ひたすら極北の地を目指して（名寄〜稚内） 第四章　反転、一路日本海に沿って南へ（稚内〜大阪） 第五章　再会、最南端枕崎への旅（大阪〜枕崎） 第六章　陽光の南九州を巡る（鹿児島〜呉） 第七章　四国のテツロ巡礼で結願（松山〜大阪） 第二部　解説編 第一章　日本一周旅行の背景 ルーツたる諸国巡礼、旅人の個性／学生寮の人脈、最大の動機・学割のフル活用、海外旅行の代替／「遠くへ行きたいけれど…」、北方＆南方／マージナル指向、ウサギとカメの“二刀流、北海道固有の“簡易”文化に陶酔、マージナル・マン・坂本龍馬への憧憬、ローカル線・弱小私鉄への偏愛、奇妙な鉄道崇拝と駅スタンプ試論 第二章　日本一周旅行のその後 懐古趣味と「テシオノスタルギヤ」、昇格という“光”の中の“影、ヤマの消滅と道連れとなった炭砿鉄道の悲劇、地方私鉄の壊滅、国鉄ローカル線、私鉄帝国主義の終焉、バス企業の破綻・消滅、商業施設の消滅、懐かしき昭和情景の喪失 第三部　座談会 おわりに 交通・観光関連年表

1,760円

昭和四十一年日本一周最果て鉄道旅…

なぜ小田急江ノ島線沿線にはカトリック教会や女学校が多いのか。JR阪和線沿線にはなぜ古代から現代までの歴代天皇の足跡が豊かに残るのか。JR山陽本線沿線の内陸部に多くの新宗教が発生したのはなぜなのかーー。鉄路という「線」に沿い、地を這うように移動し、考えることで、歴史の死角に隠された地下水脈が発掘される。旅情をそそり、知的興奮のとまらない歴史紀行ミステリー・ツアー。

737円

「線」の思考

小田急電鉄の通勤型車両と特急用車両について、2000年代以降に撮影された写真（1990年代を一部含め）を中心に美しいカラー写真200枚以上を掲載。通勤型車両は1000形・2000形・3000形・4000形・5000形・2600形・旧4000形・新5000形・8000形・9000形と事業用車両のクヤ31。特急用は3000形SE・3100形NSE・7000形LSE・10000形HISE・20000形RSE・JR東海371系・30000形EXE・50000形VSE・60000形MSE・70000形GSEが勢揃い。他に地下鉄からの乗り入れ車両東京メトロ6000系・06系・16000系、JR東日本E233系も登場します。 1章　路線編 2章　車両編 1000形……60、2000形……66、3000形……68、4000形……71、5000形……76、 2600形……84、旧4000形……85、新5000形……85、8000形……88、9000形……94、 クヤ31……95、営団・東京メトロ6000系……95、営団・東京メトロ06系……96、 東京メトロ16000系……96、JR東日本E233系……97、3000形SE……98、 3100形NSE……99、7000形LSE……100、10000形HISE……106、20000形RSE……108、 JR東海371系……112、30000形EXE……114、50000形VSE……117、60000形MSE……120、 70000形GSE……124、ロマンスカーミュージアムと運用のはなし……126

1,980円

小田急電鉄〜2000年代の写真記録〜…

詳細なサイドビュー写真を用いて鉄道車両のディテールを紹介する「サイドビュー図鑑シリーズ」。 JR編では、路線・方面別で活躍する車両をセレクトして解説していきます。 第1弾は、「横須賀線・東海道線」。同線で活躍する車両はもちろん、定期運用を持つ特急車や、根岸線や横浜線といった周囲の路線で活躍する車両も紹介していきます。 ーCONTENTS- 004　E235系　横須賀線 E259系　成田エクスプレス E231系　東海道線・湘南新宿ライン E233系　東海道線・湘南新宿ライン E257系　踊り子 E261系　サフィール踊り子 285系　サンライズ出雲・瀬戸 E233系　京浜東北線・根岸線 E233系　横浜線 E233系　南武線 E127系　南武線 205系　南武線 E131系　鶴見線 E131系　相模線 004　E235系　横須賀線 E259系　成田エクスプレス E231系　東海道線・湘南新宿ライン E233系　東海道線・湘南新宿ライン E257系　踊り子 E261系　サフィール踊り子 285系　サンライズ出雲・瀬戸 E233系　京浜東北線・根岸線 E233系　横浜線 E233系　南武線 E127系　南武線 205系　南武線 E131系　鶴見線 E131系　相模線

2,200円

JRサイドビュー図鑑01　横須賀線・東海道線…

3,300円

写真集叡山電車100年のあゆみ…

本書は1960年代のわが国の鉄道と、1990年代以降の欧州の鉄道を中心に、多数のモノクローム・カラー写真を収録。わが国の蒸機列車をはじめ、首都圏・関西の旧型電車など、かつての鉄道の輝きを振り返ります。リアルに写し出された当時の列車、車両、駅舎などの鉄道情景は、記録性の高いものです。とりわけ昭和30年代に撮影されたカラー写真は必見です。 『回想の鐵路』に寄せて 元・交通博物館館長 菅建彦・・・2 回想の彩色 国鉄／民鉄・・・3 蒸気機関車の牽く列車・・・23 電気機関車／ディーゼル機関車の牽く列車・・・72 電車列車・・・108 新幹線車両・・・128 気動車列車・・・130 民営鉄道列車（関東・中京・関西）・・・141 民営鉄道列車（地方）・・・178 英国／セヴァン・ヴァレー鉄道・・・200 写真に添えて（解説）・・・209 あとがき・・・223

3,300円

回想の鐵路

旅のヒントが満載の乗り鉄ガイドブック 鉄道ファンには、乗り鉄、撮り鉄、音鉄、車両鉄、廃線鉄、線路鉄…等々、様々なタイプがいますが、なかでも「乗り鉄」は、旅行が好きな人であれば誰でも気軽に始められる趣味ではないでしょうか。 現在発行されている乗り鉄に関する本は旅行記が多く、旅するうえで参考になるガイドブック的なものはあまりありません。本書は、乗り鉄に興味がある鉄道旅初心者の役に立つテクニック情報を詰め込んだ旅の教本です。バスや飛行機など、鉄道以外の乗りものについても紹介しています。 【0番】我ら乗換BIG4！ 【1番】乗り鉄の流儀 【2番】旅の目的は何？ 【3番】道中を楽しむ 【4番】お得情報をゲットせよ 【5番】おススメの交通移動手段 【6番】乗り鉄を究める 乗換BIG4 旅の記録

1,870円

乗り鉄エキスパート

地図と鉄道の関係を豊富な資料でまとめた本書は、鉄道の歩みを「地図」の観点から解説しています。 主に時刻表掲載の路線図と国土地理院発行の地形図を用いて、 それぞれのエキスパートがその面白さを繙いていきます。 路線図ならではの表現や地形図に見る特徴など、 鉄道ならではの特性が見えてくる独特の視点は目からウロコの連続。 時刻表や地図と鉄道の親和性がよく分かる一冊です。 ■日本の鉄道のあゆみ 明治の鉄道／大正期の鉄道／昭和前期の鉄道（昭和元年〜昭和15年）／昭和中期の鉄道（昭和16年〜昭和29年）／昭和後期の鉄道（昭和30年〜昭和62年）／鉄道の現況と今後（昭和・平成から令和へ） ■「時刻表」と「時刻表地図」の”あしどり” 「時刻表」と「時刻表地図」の推移を眺めるにあたって／「時刻表」のはじまり／商品としての「時刻表」の発行／”国鉄（編集）発行”「時刻表」のうごき／大正期の「時刻表」と「時刻表地図」-国鉄時刻表の前身／日本型「列車時刻表」の概成へ／波乱の昭和の「時刻表」と「時刻表地図」-「時刻表」も官民競争の時代／戦時非常態勢下の「国鉄時刻表」／大戦後の「時刻表」-復興から発展へ／「時刻表」の復興／「国鉄時刻表」のモデルチェンジー大型化／JR編集時刻表の出発ーJR（6社）編集「時刻表」の創刊 ■地形図の中の鉄道 地形図の中の鉄道／縮尺／方位／鉄道の記号／旧版地図／地形図で見る路線の形／地形図で標高と傾斜を知る／ループ・スイッチバックを地形図で見る／地形図で海底トンネルを見る／地形図でわかる都道府県・市区町村／鉄道による地域の変貌／鉄道が残した地名 ■「時刻表地図」の中の鉄道 本四架橋ー昭和63年／東海道本線／中央西線（愛岐トンネル区間）／山陰本線（嵯峨嵐山〜亀岡）／大津駅／高松駅の改良／阪和線（天王寺〜東和歌山間）／首都圏の買収路線（南関東地区）／飯田線／海にはみ出す（？）留萌線／北九州・宇部・下関地区（関門トンネル区間など）／BRT（バス高速輸送システム）区間／紀勢線（熊野市〜尾鷲間）／幻の三角線の存在（品川付近）／幻の大幹線（？）-埼京線／幻のループ線（山野線久木野〜薩摩布計間）／川を渡らない鉄橋 ■コラム 東海道新幹線のバイパスライン／復刻版時刻表

1,980円

鉄道と地図

国鉄による貨物輸送改革の波も乗り越えた栗原電鉄であったが、 細倉鉱山が1987（昭和62）年に閉山し、ついに貨物輸送が廃止された。 その後も地域の足として存続に向けた取り組みが続けられ、 1993（平成5）年には第3セクター化、そして1995（平成7）年には内燃動力に切り替え、 社名も新たにくりはら田園鉄道として再出発を果したのである。 栗原電鉄のあゆみを上下2巻に分けて紹介する本書。 下巻では1980年代から廃止までの沿革とともに、 駅・施設、そして開業から廃止まで歴代の車輌群について紹介する。

1,375円

RMライブラリー218　栗原鉄道（下）…

明治の開業時より、沿線に軍需施設や別荘地の多い横須賀線では、古くから二等車（現在のグリーン車）の連結があったほか、葉山の御用邸へ向かう皇族のための専用車両が用意されるなど、一般の通勤路線とは異なる輸送需要に応えてきた。 　そんな当線に戦後の1951（昭和26）年より投入されたのが国鉄70系近郊型電車で、湘南型電車80系に倣った二枚窓の正面や、「横須賀色」と呼ばれる青色とクリーム色のツートンカラーが特徴とされ、後継の新性能電車113系に置き換わる1968（昭和43）年まで活躍を続けた。 　本書では130年以上にわたる横須賀線の歴史の中から、70系電車が活躍していた戦後から高度成長期にかけての約20年間にスポットを当て、沿線在住の著者が時系列を追って上下二巻で解説する。上巻では連合軍の接収や横須賀色の登場、車両が所属する車両基地などについて、また下巻では列車編成の推移や新性能電車の登場による70系の地方転出、1963年の鶴見事故、新性能化の完了による70系引退などについて解説する。 本書の内容（予定） ＜上巻＞ 横須賀線概略史 連合軍の接収と復興 関西からの援軍 スカ色の誕生 70系の登場 車両の増備と整備 列車編成の増強と分割併合 スカ線の2等車 荷電と貨物列車 田町電車区 伊東支区 久里浜機関支区 クロ49の流転

1,375円

RMライブラリー249　横須賀線　70系電車（上）…

進化し続ける銀色電車。常に時代の最先端を走る東急線の知られざるディープでマニアな世界を徹底調査！東急電鉄全面協力です！

1,760円

東急電鉄とファン大研究読本…

計画がありながら未開通のままであったり、天災によって鉄路が途切れてしまったりー。鉄道には、その先へは進めない終着駅もあるが、バスやフェリーを使えば、さらに先へと旅が続けられる。また視点を変えれば、終着駅は始発駅にもなり、新たな気持ちで出発することもできる。日本各地の終着駅へ、そして終着駅からの新たな旅を再発見！

946円

ニッポン 終着駅の旅（881）…

三江線は日本海側の江津駅（島根県）と三次駅（広島県）の間、108kmを結ぶ鉄道です。中国山地を越えて瀬戸内海側の山陽地方と日本海側の山陰地方を結ぶ国鉄路線のひとつとして大正末期に着工し、最初の区間は1930（昭和5）年に開業しました。以後延伸を繰り返しましたが、全線が開業したのは45年後の1975（昭和50）年のことでした。 　ほぼ全線が江の川に沿った風光明媚な路線ですが、蛇行した川に沿った線形のためもともと全線を通す旅客需要は多くはありませんでした。海水浴列車やSL列車など観光客向けの臨時列車が運行されたこともありましたが、ついに2018（平成30）年3月末限りで全線が廃止されることが決定しました。

1,375円

RMライブラリー222　三江線88年の軌跡…

戦後、国鉄の最盛期とも言える昭和43年10月ダイヤ改正の時点で国鉄に在籍した すべての車輌を収録するシリーズ、本巻では機関車編がスタート。EB10を筆頭に、 ED17などの輸入期や初期の国産機、買収機、さらに戦後の国鉄を代表する貨物機 EF15まで、直流旧型電気機関車全14形式を収録。 ・国鉄電気機関車略史 ・EB10　1・2 ・ED11　2 ・ED16　1〜18 ・ED17について ・ED18　1〜3 ・ED19　1〜6 ・ED21　2・3 ・ED26　11・12 ・ED27　13・14 ・EF10について ・EF11について ・EF12　1〜17 ・EF13　1〜31 ・EF14　1・2 ・EF15について ・諸元表

3,500円

【POD】最盛期の国鉄車輌7…

2022年10月14日、日本の鉄道が開業して150年の節目を迎える。1872年に新橋?横浜間で操業が始まった日本の鉄道の歩みとはどのようなものだったか。その歴史を振り返る。 まえがき 第1章 蒸気機関車の誕生とその盛衰 創業期の蒸気機関車／明治期の高性能機／国産蒸気機関車の登場…… 第2章 国鉄時代からの高速鉄道の夢 狭軌鉄道からの脱却／弾丸列車計画と東海道新幹線のルート…… 第3章 電気鉄道が私鉄を躍進させた にっぽんに最初の電車が走る／阪神と阪急、法的には…… 第4章 サンロクトオ、ヨンサントオ 戦前と戦後復興期の特急列車／東海道本線の全線電化に伴う特急列車の刷新…… 第5章 JRと青函トンネル、瀬戸大橋の開通 青函トンネルが開通するまでのいきさつ／大出世した2つのローカル線…… 第6章 寝台特急列車の栄枯 寝台特急「あさかぜ」の登場／20系ブルートレインの隆盛…… 第7章 豪華列車、観光列車の躍進 アメリカ製の豪華列車／幻の豪華列車となった「或る列車」のゆくえ…… 第8章 いまはなき路線の数々 明治・大正と戦時中に廃止された路線／カラー映像が残る草軽電鉄…… 第9章 きっぷの変遷をたどる 国鉄・JRの自動券売機の誕生／磁気カードとSuicaの登場…… 第10章 鉄道ミュージアムを訪ね歩く 鉄道ミュージアムの数々／津山まなびの鉄道館、碓氷峠鉄道文化むら…… 終 章 鉄道の進化は止まらない リニアモーターカーの開発／山梨実験線からリニア中央新幹線の建設と課題…… あとがき

1,100円

にっぽんの鉄道150年（1011;1011）…

既に260号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2~3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library(アールエム リ・ライブラリー)」。 新シリーズ3巻目は、数ある地方私鉄モノから、現在も営業中の「銚子電気鉄道」を取り上げました。 2011年に上下2分冊で刊行したものを合本にした構成で、さらにカラーグラフ4ページを新規制作しています。 本書は、鉄道友の会選定の2012年島秀雄記念優秀著作賞 単行本部門も受賞した名著です。 銚子電気鉄道は路線全長わずか6.4km、駅数10駅。しかし思いのほか歴史は長く、起源は銚子遊覧鉄道が1913年に開業したことに遡ります。 本書は、銚子電鉄の「前史」にあたるこの遊覧鉄道時代も詳しく紹介しているところがひとつめの白眉と言えるでしょう。 遊覧鉄道とは直接的なつながりはない銚子鉄道が再開業の形となったのが1923年。それから本年で99年(会社設立からはちょうど100年! )、小規模ながら変化にあふれる車両たちが長年活躍して、模型の題材としても人気があります。 本書では沿革・施設・各駅案内・運転・車輌の各方面で貴重な写真を多数収録。著者一流の、一次資料を活用した信頼性十分な記述と共に、決定版となる一冊となっております。

2,200円

RM Re-Library3　銚子電気鉄道…

東アジア、東南アジア、南アジアの鉄道の概況について、路線網の拡張、近代化、輸送量の変化など数字を示しながら国別に検討する。各国の鉄道網の現状、物資等の輸送に関して、豊富な写真や図表とともに、紹介、解説する、

3,080円

変貌するアジアの鉄道…

1921（大正10）年、宮城県北部の都邑であった岩ケ崎（のちの栗駒）と東北本線石越駅を結ぶべく開業したのが栗原軌道、後の栗原電鉄である。 軌間762mm、蒸気機関車により開業したこの軌道は、戦時下に細倉鉱山へ延伸されると、次第に鉱石輸送をはじめとした鉱山鉄道の性格を強めていった。 戦後は鉱山の隆盛を背景に電化と1067mmへの改軌を2度にわけて実施し、車輌も新造車を導入するなど近代化を果したのである。 開業から廃止まで86年間に5度社名が変更された、この鉄道の激動のあゆみをふりかえるとともに、そこを走った車輌を2巻に分けて紹介する本書。 上巻では開業から1980年代初頭までの沿革を解説する。

1,375円

RMライブラリー217　栗原鉄道（上）…

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