全線わずか１０ｋｍに、年間乗客１７００万人超！かつての廃線の危機を乗り越え“ローカル鉄道の雄”として異彩を放つ背景には、効率化・収益重視の風潮に流されない「昭和の鉄道屋の心」や、「変わらないこと」を大事にする戦略などがあった！！

1,650円

江ノ電10kmの奇跡

本書は2005年に軽装版として刊行された『ほたるの本　オリエント急行の旅』を現在の情報にアップデータし、増補した最新版になります。現在運行されているオリエント急行について豊富なビジュアルとともに完全網羅しているのはこの本だけ。1988年に日本へ来日した「オリエント・エクスプレス`88」について新たなトピックとして加えています。ご存じの方も初めて知る方もお楽しみください。 オリエント・エクスプレス`88の夢跡 1988年ー 憧れのオリエント急行が 日本にやってきた 第1章『VSOE』 ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス ロンドン〜フォークストン〜ドーバー海峡〜ブローニュ〜パリ〜バーゼル〜チューリッヒ〜インスブルック〜ブレンナー峠〜ベローナ〜ベニス 第2章『プルマン』 ザ・ブリティッシュ・プルマン ロンドン〜バース 第3章『E＆O』 イースタン＆オリエンタル・エクスプレス バンコク〜クワイ川〜ホアヒン〜パダンベサール〜バターワース（ペナン）〜クアラルンプール〜シンガポール

2,090円

オリエント急行　究極の豪華寝台列車のすべて…

平成の世になっても、鉄道模型を趣味とする人にとっては「鉄道全盛期」と言ってもいい昭和の車輌が中心的な興味の対象となっています。 当然それらに似合う情景を製作するにあたっては、当時の車輌によく似合う古めの建物が必要となってくるのですが、 フィルムが高価であった当時はレイルファンでも車輌の写真を撮るのが精一杯で、なかなか周囲の建物を記録する余裕はありませんでした。 しかもそれらは人知れず姿を消してしまっており、今からの取材は困難な状況にあります。 本書は、弊社出版物では『地鉄電車慕情』などで知られる車輌・情景モデラーの第一人者・宮下洋一氏が、 学生時代より全国各地で鉄道写真を撮影するかたわらで、ひとつのライフワークとして当時残っていた駅などの鉄道施設や 駅前の古い建物の写真を撮影・記録してきたものの集大成です。 モデラーにとってはまたとない情景製作のための資料として、また模型に興味がない人でも鉄道最盛期の遺構を偲ぶアルバムとしても楽しめるような内容です。 写真以外にも大正期に制定された当時の駅本屋平面図や、模型化に適した駅施設の筆者実測図面などの資料も収録。

2,999円

【POD】写真で綴る昭和の鉄道施設 東日本編…

漠然と「地下を走る電車」と思っている「地下鉄」。でも、首都圏のＪＲ総武・横須賀線や関西のＪＲ東西線は「地下鉄」とは言わないし、５３．９ｋｍも地下を走る青函トンネルも「地下鉄」ではありません。では「地下鉄」の定義は？全国の地下鉄を見ることで「日本の」地下鉄の特色を探り、各地域の事情や特徴に迫ります。いちばん「深い」のはどの路線！？

935円

日本縦断！地下鉄の謎…

芸人が学者に学ぶ言いたい放題「鉄道論」！「笑う鉄道」特別講義。

1,361円

鉄塾

1,650円

鉄道で旅する北海道SEASON　SELECTION（2）…

阪急沿線に数多くある謎や不思議の理由をひもとくと、そこに見えてくる意外な真実や納得のエピソード。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にもっと愛着が湧いてくる。阪急沿線のことがもっともっと深くわかる地元密着型知的案内本。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景に謎や不思議がこんなにあった！

990円

阪急沿線ディープなふしぎ発見…

テレビ番組などで人気を集めているローカル線の旅。本書は全国のユニークなローカル線を紹介。豊富な写真はもとより、通勤・通学などで毎日利用している地元の方々も知らないような雑学的知識もふんだんに盛り込まれています。旅行好きな方、初めてローカル線の旅を計画する方などにおすすめする、子供から大人までワクワクする様なローカル線の魅力満載のシリーズ。 本書の特色 ● 独特な個性を持つ全国各地のローカル鉄道の魅力を豊富な写真をまじえ、オールカラーで紹介。 ● 他の路線にないユニークな性質をもった路線を中心に、日本全国を6つの地区に分けて紹介。 ● 各路線の取り組みや特色などを通して、それぞれの地域性を知ることが出来る。 ● 地元の方も知らない様な面白いエピソードが満載。 第2回配本　南東北・北関東 編（宮城県／山形県／福島県／栃木県／群馬県／茨城県） JR東日本気仙沼線／JR東日本只見線／JR東日本米坂線／会津鉄道会津線／わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線／JR東日本羽越線／JR東日本磐越西線／JR東日本陸羽東線／JR東日本吾妻線／JR東日本烏山線／山形鉄道フラワー長井線／野岩鉄道会津鬼怒川線／上信電鉄上信線／真岡鐵道真岡線／ひたちなか海浜鉄道／JR東日本奥羽線／JR東日本陸羽西線／JR東日本水郡線／JR東日本左沢線／JR東日本石巻線／JR東日本鹿島線ほか

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　南東北・北関東 編…

ラッキョ煙突、マッチ箱、コッペル、単端式ー厳しい監視下で撮影された戦前の貴重な記録。

7,700円

軍機保護法下の汽車・軽便…

北海道初の国鉄交流電車711系が、2015年3月14日のダイヤ改正をもって、すべて引退することになった。この引退に合わせて、その誕生から現在にいたる車両の歴史、各線区別の運転運用の変遷の過程を、各年代のダイヤ改正ごとに、711系電車の運用の変遷を軸に、北海道の国鉄・JR北海道の電車運転の歴史をからめて紹介する。北海道の電車発達の歴史を、パイオニアである711系電車から、ダイヤ改正ごとに、新しい電車が登場して、特急電車にも大きな影響を与えた。この半世紀の北海道における、新型電車の誕生の過程までを、711系電車の運転の歴史を軸に詳しく紹介する、北海道の電車発達史としても、資料的価値は高い。

2,090円

711系物語

小田急電鉄の通勤型車両と特急用車両について、2000年代以降に撮影された写真（1990年代を一部含め）を中心に美しいカラー写真200枚以上を掲載。通勤型車両は1000形・2000形・3000形・4000形・5000形・2600形・旧4000形・新5000形・8000形・9000形と事業用車両のクヤ31。特急用は3000形SE・3100形NSE・7000形LSE・10000形HISE・20000形RSE・JR東海371系・30000形EXE・50000形VSE・60000形MSE・70000形GSEが勢揃い。他に地下鉄からの乗り入れ車両東京メトロ6000系・06系・16000系、JR東日本E233系も登場します。 1章　路線編 2章　車両編 1000形……60、2000形……66、3000形……68、4000形……71、5000形……76、 2600形……84、旧4000形……85、新5000形……85、8000形……88、9000形……94、 クヤ31……95、営団・東京メトロ6000系……95、営団・東京メトロ06系……96、 東京メトロ16000系……96、JR東日本E233系……97、3000形SE……98、 3100形NSE……99、7000形LSE……100、10000形HISE……106、20000形RSE……108、 JR東海371系……112、30000形EXE……114、50000形VSE……117、60000形MSE……120、 70000形GSE……124、ロマンスカーミュージアムと運用のはなし……126

1,980円

小田急電鉄〜2000年代の写真記録〜…

世界に冠たる過密運転を実現しながら、「通勤ラッシュ」による「満員電車」を解消できない日本の鉄道事情。配線、ダイヤ、車両……日本の鉄道を知り尽くした著者があらゆる角度から通勤電車に切り込み、その課題とそして、「混雑緩和への秘策」をシミュレーションする。 世界に冠たる過密運転を実現しながら、「通勤ラッシュ」による「満員電車」を解消できない日本の鉄道事情。 配線、ダイヤ、車両……日本の鉄道を知り尽くした著者があらゆる角度から通勤電車に切り込み、その課題とそして、「混雑緩和への秘策」をシミュレーションする。 全国の「通勤電車」を網羅！　路線別に徹底研究 プロローグ 通勤電車歳時記 第一章 満員電車のメカニズムを解き明かす 第二章 地域別・路線別のラッシュ事情徹底チェック 第三章 各駅の乗車人数でわかる混雑事情 第四章 満員電車アラカルト 第五章 ホームドアが普及していないわけ 第六章 流行の「通勤ライナー」を考察する 第七章 混雑緩和に秘策はあるか？ エピローグ 利便性向上・混雑緩和のジレンマ

1,980円

全国　通勤電車大解剖　満員電車を解消することはできるのか…

ＪＲ京都線・神戸線各駅今昔散歩。明治・大正・昭和の街角を紹介。

2,035円

JR京都線・神戸線街と駅の1世紀…

きめ細やかなダイヤ設定、伝統の重みと気品あふれる車両、先見性の高い乗客サービス、歌劇に代表される豊かな文化の創造…知れば知るほど“阪急愛”が止まらなくなる！！

748円

阪急電鉄　スゴすぎ謎学…

懐かしい、あの駅前風景を空から楽しむ。３２駅すべて掲載！

2,420円

朝日新聞社機が撮った中央線の街と駅【1960〜80年代】…

首都圏に住む会社員・学生にとって欠かせない足となっている地下鉄。都心を縦横無尽に駆け巡る「東京メトロ」と「都営地下鉄」のエピソードを路線別に紹介する。建設当時の秘話については、当時の資料や交通新聞の記事、写真なども掲載し、難工事の過程や開業時の逸話などを紹介。また、車両や路線、安全対策の進化などにも触れる。

880円

首都東京　地下鉄の秘密を探る…

京阪電鉄の協力による懐かしい駅舎写真など、沿線の鉄道写真満載。国際観光地京都〜北河内の街々〜大阪都心を結ぶ京阪本線と各支線の記録。琵琶湖西岸を巡る併用軌道と山岳路線の京津線と石山坂本線を走る電車。洛北への山岳路線「叡電」と古都の街並みに溶け込む「嵐電」も大収録。廃止された「愛宕山鉄道」等のコラムも沿線自治体の「市史」、古地図も必見。

2,035円

京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電）…

定点撮影で比較する駅、路線、施設、運転、車両。昭和から現在に至る時間の中で、何が消えて何が残ったのか。

1,760円

国鉄風景の30年

２０１４年１０月１日に開業５０年を迎えた東海道新幹線。その新幹線の基盤ともいえる日本国有鉄道の百年以上にわたる歴史を解説した。明治時代にさかのぼる新幹線のルーツとそれを支えた運転技術者たちの試行錯誤の日々をお届けする。

3,520円

新幹線開発百年史

開業以来、旅客鉄道とともに発展を遂げてきた日本の貨物鉄道。なかでも全国を営業エリアとするＪＲ貨物は多彩な荷物に対応するために、機関車や貨車、ダイヤ編成、施設に工夫を施し、「安全・正確」な輸送を実現している。その陰には、どんな技術やプロフェッショナルたちの努力があるのか。興味がつきない「貨物列車」の世界をディープに楽しむ本！

1,540円

JR貨物の魅力を探る本…

まえがき 1　シニアだからこそ、きっぷにこだわろう 1、シニア向け中心の割引きっぷを使う JR東日本「大人の休日倶楽部パス」 JR西日本「おとなびweb早得、おとなびパス」 JR九州「ハロー！　自由時間パス」 JR四国「アクティブ55四国フリーきっぷ、バースデイきっぷ」 JR6社共通の会員組織「ジパング倶楽部」と「フルムーンパス」 2、18きっぷは優雅に楽しむ 「青春18きっぷ」に年齢制限はないが…… 普通列車と快速列車のみのきっぷ シニアのための18きっぷの上手な使い方 グリーン車や快速列車も併用した様ざまな小旅行 2　大人向け観光列車で鉄道旅を優雅に JR飯山線の不思議な名称の観光列車「おいこっと」 本格的な観光列車「HIGH RAIL 1375」 大人のムード漂う観光列車「A列車で行こう」 各車両が個性的な「伊豆クレイル」 平日は予約なしで乗れる「のと里山里海号」 3　個性的な観光列車で一風変わった鉄道旅 山形新幹線「とれいゆつばさ」 走る美術館「現美新幹線」 「SL銀河」で一風変わった汽車旅を楽しむ 奇想天外な「鉄道ホビートレイン」の旅 4　シニアも満足のレストラン・カフェ列車 リッチなコース料理を味わう「TOHOKU EMOTION」（八戸〜久慈） 地元のスイーツを楽しむ「フルーティアふくしま」（会津若松〜郡山） 大人の列車「越乃Shu*Kura」（地酒列車、十日町〜上越妙高） 故郷の香り漂う「走る農家レストラン」（長野〜森宮野原） 走る料亭風車内が個性的な「ろくもん」（しなの鉄道、軽井沢〜長野） 古民家風の車内で食と絶景を楽しむ「四国まんなか千年ものがたり」（大歩危〜多度津） きらびやかな観光列車「花嫁のれん」（和倉温泉〜金沢） 5　豪華な列車旅を堪能する 北へ向かう新幹線はグランクラスで 東海道新幹線こだまのグリーン車で優雅に西へ 豪華観光特急「しまかぜ」（近鉄名古屋⇔賢島）、伊勢志摩ライナー クルーズトレインあれこれ 「ろくもん」の姨捨ナイトクルーズ 「トワイライトエクスプレス瑞風」の車内を見学 伊豆への豪華列車「THE ROYAL EXPRESS」 6　初心者でも楽しめる、日帰りシニア鉄道旅 単線でワンマン電車の西武多摩川線 自動改札のない流山線 都心から近いディーゼルカーの走る関東鉄道常総線 JR八高線の高麗川以北を走るディーゼルカーに乗ってみる 名古屋市の北辺をかすめる城北線 大阪南部のミニ私鉄「水間鉄道」 叡山電車の破天荒なスタイルの車両「ひえい」 あとがき

924円

シニア鉄道旅のすすめ（890）…

なくなる、という噂が先行している青春18きっぷだが、今年も発売が決定！ 青春18きっぷを使い倒すためのさまざまな旅行プランを提案します。 ただ普通列車に乗り続けるだけではなく、飛行機や船などを併用したプランや、大都市だけで元を取るプランなども交え、青春18きっぷを通して普通・快速列車を使用した旅の楽しさが満載です。 今年はダイヤ改正によって、1日分の切符で首都圏から九州まで行き着くことができなくなるので、1区間だけ新幹線を使うなど、アイデアが必要になってきます。 知恵を絞って安くて楽しい旅に出よう！ 【CONTENTS】 青春18きっぷ乗車ルポ・上野→青森789.1km 青春『18きっぷ』で利用できるJR6社160路線Map 青春『18きっぷ』超利用法を学ぶ 値段、使える時期は？ 当日の有効期限は？ 『18きっぷ』で何に乗れる？ コラム BRTと代行バスにも乗れる JR以外の私鉄にも乗れる？ コラム 他社路線で「ワープ」 どれだけ乗ればモトがとれる？ コラム 途中下車は無制限 『18きっぷ』で特急に乗れる？ 指定席・グリーン車に乗れる？ 800円でグリーン車290kmの旅 北海道へ渡るには？ コラム 津軽線の運休区間 コラム 本州最北の新幹線駅 コラム 津軽海峡沿いをたどる旧国鉄路線 コラム 最果て情緒に満ちた終着駅 コラム 津軽海峡を船で渡る フェリーの活用 コラム 四国と九州を結ぶフェリー LCCの活用 コラム 利用度の高い4空港 青春『18きっぷ』全国移動力のスゴさ 札幌発 仙台発 東京発 名古屋発 大阪発 岡山発 広島発 博多発 コラム 最北端から最南端への大移動計画 青春『18きっぷ』ならではの絶景鉄旅 釧路本線166.2km コラム 釧網本線の廃駅探訪 釜石線90.22km コラム 「銀河鉄道の夜」の始発駅 コラム 釜石線の名物橋 1 達曽部川橋梁 コラム 釜石線の名物橋 2 宮守川橋梁 コラム 釜石線の名物橋 3 鬼ヶ沢橋梁 飯田線195.7km コラム 渡らずの鉄橋 コラム 好展望の秘境駅 1 為栗駅 コラム 好展望の秘境駅 2 唐笠駅 コラム 伊那谷の好展望駅 土讃線198.7km コラム 2つのスイッチバック駅 久大本線141.5km コラム SL時代を伝える扇形機関庫 豊肥本線148.0km バスで草千里ヶ浜へ 三段スイッチバック 青春『18きっぷ』で観光列車に乗ろう 富良野・美瑛ノロッコ号 SL冬の湿原号 くしろ湿原ノロッコ号 リゾートしらかみ リゾートあすなろ下北 さんりくトレイン宮古 海里 SL ぐんま みなかみ SL ぐんま よこかわ 越乃Shu＊Kura おいこっと リゾートビューふるさと ナイトビュー姨捨 HIGH RAIL1375 リゾート21 べるもんた 奥出雲おろち号 SLやまぐち号 〇〇のはなし 藍よしのがわトロッコ 海洋堂ホビートレイン 鉄道ホビートレイン しまんトロッコ Map青春『18きっぷ』で乗れる23の観光列車 青春『18きっぷ』で利用できるJR6社160路線ガイド 8大都市『18きっぷ』モトトリ作法

1,980円

青春18きっぷパーフェクトガイド2023-2024…

鉄道旅行を産業革命の市民的体験としてとらえた19世紀の旅の思想史。その生み出した時間・空間概念の変貌を語り、ヨーロッパと米国の鉄道の違いを技術・経済・国民性の側面から解明。さらに鉄道事故が精神医学および法律に与えた影響を説き、駅舎建築を都市の構造と機能の観点から検討する。 1　原動力の機械化 2　機械のアンサンブル 3　鉄道の空間と鉄道の時間 　　余談──ガラス建築の空間 4　パノラマ風の旅行 5　仕切った車室（コンパートメント） 　　　旅行中の談笑の終焉 　　　孤絶 　　　密室劇 　　　車室の問題点 6　米国の鉄道 　　　鉄道以前の交通 　　　鉄道路線 　　　新型車輛 　　　米国の車輛のモデル、川蒸気と定期郵便船 　　　レールの上の船旅 　　　追記 7　鉄道旅行の病理学 　　余談──工業性疲労 8　事故 9　鉄道事故、鉄道性脊柱、外傷性ノイローゼ 　　余談──ショックの歴史 10　刺戟保護、または工業化した意識 11　都市への入口──駅 12　都市の中の鉄道路線 　　　百貨店 　　　流通 　　　追記 　原註 　訳者あとがき 　人名解説 　人名索引

3,520円

鉄道旅行の歴史　〈新装版〉…

ＪＲ中央線各駅今昔散歩。大正・昭和の街角を紹介。

2,035円

JR中央線街と駅の1世紀…

国鉄民営分割化前後に誕生した華やかな列車約90本を、写真、編成表、読み物等で記録した貴重な一冊。

2,530円

ジョイフルトレイン図鑑…

かつて昭和の時代であれば、鉄道旅行の「食」と言えば食堂車であった!!　しかし今や、わが国ではほとんどの食堂車は廃止され、食堂車はクルーズトレインを除けば、「サフィール踊り子」、「TOHOKU EMOTION」、西武鉄道の「52席の至福」程度しか存在しない…… 本書では食堂車の変遷とその推移を述べるとともに、食堂車を活性化させる試みや復活させるべき列車や領域、そして今後の食堂車のあるべきサービスについても提言する!! 1．国鉄末期の食堂車事情 ⑴食堂車の衰退／⑵新幹線の食堂車／⑶在来線の食堂車 2．食堂車を活性化させる試み ⑴100 系新幹線の導入／⑵東京〜九州間の寝台夜行列車／⑶JR 九州の試み 3．寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」 ⑴サシ481 改造のスシ24 ／⑵完全な新造車であるマシE26 4．「サフィール踊り子」 ⑴「サフィール踊り子」の運転開始／⑵食堂車を利用した感想 5．民鉄のビュッフェ車 ⑴近鉄「しまかぜ」／⑵近鉄「青のシンフォニー」（コラム）西武鉄道「52席の至福」／⑶東武鉄道「スペーシア」 6．今後の食堂車のあり方 ⑴今後、食堂車が復活しやすい領域／⑵航空会社のノウハウを活用する／⑶クルーズトレインからのフィードバック／⑷海外の参考になる事例

2,750円

食堂車は復活できるのか？…

大宮から上野、東京、蒲田、鶴見を経て横浜とを結ぶ京浜東北線。横浜線や根岸線から直通してくる電車もあるこの路線、実は「戸籍」がない路線だった！？通しで乗ることはないけれど、それぞれの区間で重要な役割を果たす京浜東北線は、その成り立ちも、運行・利用の実態も、とても興味深いものなのです。各駅に降りながら、通勤路線の魅力に迫ります。

990円

JR京浜東北線沿線の不思議と謎…

2,200円

地下鉄の魅力大研究　北海道から九州まで、全国の地下鉄を路…

本書では特急ロマンスカーや、東京メトロ直通の４０００形通勤車とともに、駅設備の近代化、バリアフリー化を推進している現状と、５０年前ののどかな駅を中心とした風景を紹介した。

2,090円

小田急の駅今昔・昭和の面影…

国鉄時代の運転士が綴る実話収録。

1,760円

0系新幹線運転台日記

このサイトのデータは 2025/07/06 13:49:19 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。