多くの人に惜しまれながら、鉄路７８年の歴史に幕を閉じた江差線。地域の人々の生活を支え、沿線の町の発展を支えてきた江差線にさようなら、そしてありがとうの気持ちをこめて、美しい写真とともにその歴史をふりかえる。さよなら列車を含む最後の一日、ＳＬ時代から現代までの沿線風景や車両紹介、郷土のあゆみなど内容はもりだくさん。

1,934円

さよなら江差線

小田原線（新宿〜小田原（箱根湯本））・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田）の懐かしい沿線風景がいまよみがえる！古写真と貴重な史料で綴る駅と車両と沿線の文化史！

4,180円

小田急線沿線の1世紀復刻版…

2022年、開業110周年を迎えた越後線。 新潟駅から柏崎駅まで、全32駅舎と列車の貴重な写真とともに越後線の変遷をたどる。 今となっては見ることができない、かつての駅舎や駅名標など、貴重な写真が満載！ 大好評！昔、電車が走っていた〜新潟交通電車線（電鉄）写真集〜』に次ぐ、 鉄道写真集第2弾！ ●越後線（全32駅）一覧 新潟駅/白山駅/関屋駅/青山駅/小針駅/寺尾駅/新潟大学前駅/内野駅 /内野西が丘駅/越後赤塚駅/越後曽根駅(旧曽根駅)/巻駅/岩室駅(旧和納駅) /北吉田駅/吉田駅(旧西吉田駅)/南吉田駅/粟生津駅/分水駅(旧地蔵堂駅) /寺泊駅(旧大河津駅)/桐原駅/小島谷駅(旧与板駅)/妙法寺駅(旧村田駅) /出雲崎駅/小木ノ城駅/石地駅/礼拝駅/西山駅/刈羽駅/荒浜駅(旧新荒浜駅)/西中通駅(旧荒浜駅)/東柏崎駅(比角駅)/柏崎駅 ●著者より 私の父は、大の鉄道マニアでした。SLとか、地方のローカル線とか、北海道から九州まで、全国の鉄道に乗って写真を撮っていました。特に退職してからは、すごい勢いで全国各地に出かけていました。 　そんな父も、80歳を過ぎた頃から、すっかり体が弱り、全く出かけることをしなくなりました。2017年にこの世を去ったあと、長男の私が遺品を整理し、きちんとアルバムに整理された大量の鉄道写真を発見しました。 　そんな中から、2021年「新潟交通」、いわゆる「電鉄」を取り上げ、写真集として自費出版したところ、予想以上に好評で、刷を重ねることができました。特に、かつてこの「新潟交通」の電車を利用されていた方々、鉄道マニアの方々から、「なつかしくて涙が出る」「現在との比較が楽しめる」などのお声を多く頂戴いたしました。そのような多くのご反響に、まだまだたくさんある鉄道写真をもとに、第2作の作成を決意いたしました。 　 第2作は、2022年に開業110周年を迎えた「越後線」を取り上げることにいたしました。私の地元の路線であり、過去から現在に至るまで、大変お世話になっている路線だからです。 それから、各駅の現在の様子を撮影するために、駅めぐりが始まりました。駅めぐりでは、初めて訪れる駅もいくつかありました。その中であることに気づきました。それは、「かつての国鉄時代の遺構が意外と多く残っている」ということです。例えば、かつて交換可能駅だった頃の線路やホームの跡、留置線や貨物ホームの跡、構内踏切の跡などです。それらがわかるように写真を撮影しました。古い駅舎の写真も多くありましたので、それらを交えながら編集しました。前作同様、かつて駅を多く利用された沿線の方々、鉄道マニアの方々に楽しんでいただけると思います。

1,760円

写真集　越後線　駅と列車のいまむかし…

ハエ叩き、給水塔、かぶりつき…、６０のこだわり雑学を、豊富な写真で解説！

1,980円

全国鉄道なるほど雑学…

「撮鉄」「乗鉄」がいるなら「読鉄」がいてもいいじゃないか。 鉄道が関わる，あらゆる楽しさと感動がこの1冊に。名作と気鋭の書き下ろし41作による，初の「読鉄」読本。 【収録予定の一部】 沢木耕太郎(マレー鉄道)／宮脇俊三(上高地鉄道案)／五木寛之(信越本線)／内田百間(房総西線)／阿川弘之・松本清張・関川夏央・古川ロッパ・竹島紀元・幸田文(東海道本線)／池内紀(日田彦山線)／若山牧水(信越本線)／上田廣／吉田健一(八高線)／伊丹十三(東海道新幹線)／深田久弥(北陸本線)／堀内敬三(北海道炭礦鉄道)／原武史(常磐線)／藤原新也(筑豊鉄道)／内山節(内房線)／片岡義男(中央線)／実相寺昭雄(名鉄線)／芥川龍之介(横須賀線)／谷川俊太郎／玉村豊男(奥羽本線)／今尾恵介／南伸坊(会津西線)／松本典久(シベリア鉄道)／沢野ひとし(中国・浜洲線)／土屋守(南アフリカ・ブルートレイン)　など計41作品予定

2,090円

読鉄全書

1,650円

鉄道で旅する北海道SEASON　SELECTION（1）…

阪急沿線に数多くある謎や不思議の理由をひもとくと、そこに見えてくる意外な真実や納得のエピソード。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にもっと愛着が湧いてくる。阪急沿線のことがもっともっと深くわかる地元密着型知的案内本。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景に謎や不思議がこんなにあった！

990円

阪急沿線ディープなふしぎ発見…

昭和43年10月ダイヤ改正、いわゆる「よん・さん・とう」の時点を軸に、 当時国鉄に在籍した全ての車輌形式を紹介する月刊『レイル・マガジン』の人気連載 「ガイドブック 最盛期の国鉄車輌」の単行本第13巻。 蒸気機関車編の幕開けとなる今巻では、国鉄の蒸気機関車の歩みを通観する 「国鉄蒸気機関車略史」をはじめ、戦時型入換え用B型タンク機のB20形、 国鉄を代表するタンク機C11形とそのベースとなったC10形、簡易線用として 開発されたC12形とC56形、大正期から蒸機末期まで活躍を続けた8620形と その改良型たるC50形を紹介する。 実物ファンはもちろん、模型ファンも必携の一冊です! ●収録内容 国鉄蒸気機関車略史 B20形 C10形・C11形 C12形 C56形 8620形 C50形 各形式諸元表

3,500円

【POD】最盛期の国鉄車輌13…

1,527円

さんてつに乗ろう！

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。記念すべきシリーズ20巻目は、RMライブラリー第50巻記念号「昭和の記憶ーカラーで顧みる1950年代の汽車・電車ー」（三谷烈弌 著）を完全復刻いたします。 　戦後の混乱期を脱しつつあった1950年代初頭、それまで鉄道車両と言えば地味な黒や茶色が多かったところに急速にカラー化の波が押し寄せました。また、車両の技術面でも高性能電車の登場など飛躍的な進歩が見られた時代でもあります。 　鉄道の世界が、技術的にも見た目的にも大きな変化を遂げた時代でしたが、当時まだフィルムが高価だったこともあり、カラー写真での記録は多くありません。本書ではまさにその貴重なカラーフィルムでの記録を、RMライブラリーでは節目の記念号だけで展開するオールカラー版でお届けするものです。 　本書では新時代の申し子としての華やかな車両たちだけでなく、まだこの時代に見ることができた明治・大正時代の古豪たちの最後の活躍シーンなども多数収録。また、路面電車が最後の輝きを放っていた時代ということもあり、その方面の記録にも1章を費やして紹介します。街並みを歩く人々の服装や自動車などから、強烈に時代感が伝わってくること間違いありません。 　RM Re-Libraryでは初のオールカラー仕様となる今巻、昭和を懐かしむすべての方にお届けしたいと思います。

2,970円

RM　Re-Library20　昭和の記憶…

国鉄が分割民営化されてからすでに四半世紀、国鉄やその周辺で働いていた職員たちも高齢化、鬼籍に入る人も増えてきた。しかし、戦後復興期から日本を支えてきた国鉄の貴重な記録・記憶が埋もれていくのは、なんと忍びないことか。膨大な数の職員一人ひとりが、巨大組織のなかで誇りをもって積み重ねてきた日常の仕事の記録を、今こそ書き留めておきたいー駅長の祖父、駅売店販売員の母、鉄道公安官や機関区、電気工事局、通信区で働いていた叔父たちなど、一生を国鉄に捧げた親戚に囲まれて育った著者が、やがて鉄道少年から鉄道カメラマンとなった自らの半生とともに、そのルーツとなった“国鉄一族”のヒストリーを紡いでいく。

880円

鉄道一族三代記

近年、日本と台湾の鉄道会社の提携が盛んとなっていますが、その根底には日本が台湾を統治していた100年以上前から脈々と受け継がれた歴史が流れています。同じ機関車や外観の似た駅舎など様々な接点から提携・交流が進みますが、その接点自体がかつての関係に由来しており、そのような点から日本と台湾の鉄道の関わりの歴史について探求します。日本と台湾の鉄道史とあわせ、現代の日台鉄道交流を感じることができる1冊です。

880円

台湾と日本を結ぶ鉄道史…

近畿、中京地区で広範囲に亘り鉄道網を展開する近畿日本鉄道。その歴史は明治時代の末期に設立された大阪電気軌道に端を発し、同社を中心とした地域鉄道会社との合併で綴られてきた。また各路線の開業延伸時等には地域の状況に寄り添い、時代を先取りした安全で利用者が快適に乗車できる車両を次々と投入していった。 昭和30年代は黎明期から時の最新技術を盛り込んだ新鋭車両までを、現役の車両として同時に本線上で眺めることができる、愛好家にとって至福のひとときであった。名阪特急に充当された10100系「ビスタカー」と戦前派の元特急用車両2200系が並ぶ様子を、大阪線の起点上本町駅で日常的に見ることができた。さらに軽便鉄道の施設で存続していた地方支線等では、当時としても古典の範疇に入れられそうな、創業期の車両が定期運用に就いていた。 関東在住の著者は職務の合間を縫って近鉄沿線を訪れ、主要路線が変貌していく様子や新旧車両を撮影された。ある年には元旦から線路際へ出向かれた。寒気の中で撮影を続けた姿からは、鉄道に対する熱い想いを窺うことができる。また1964(昭和39)年に廃止された三重電気鉄道松阪線を廃止前日に訪れ、駅や沿線の様子を克明にフィルムへ焼き付けている。そこに写っているのは廃止を目前に控えているにも関わらず、普段と変わらぬ姿で仕業に就く電車の姿だ。昨今のように路線の廃止、車両の引退を華美なお祭り騒ぎにしていないところには、消えゆくものよりも次の新しい世界へ目を向けようとする高度経済成長期下の時代性を感じ取ることができる。同年には東海道新幹線が開業し、日本の鉄道時間地図は都市圏へ向かって急速に集束し始めていた時代であった。 1章 カラー写真でよみがえる近畿日本鉄道 2章 モノクロ写真でよみがえる近畿日本鉄道 　大阪線／山田線／名古屋線／奈良線／生駒線／京都線／橿原線／天理線／田原本線／　南大阪線／道明寺線／御所線／湯の山線／内部線・八王子線／鈴鹿線／志摩線／養老線／三重電気鉄道松阪線／沿線地図

2,970円

近畿日本鉄道1960年代の写真記録…

時速１００キロ以上の速さで数百トンの列車を率いて走行し、時刻通りにホームの定位置にピタリと停める…。このような職人技をもつ運転士は、何を考え、どのように電車を運転しているのだろう。また、それを支える鉄道の仕組みとはどのようなものだろう。ＪＲの運転士として特急電車から貨物列車まで運転した著者が、電車を動かす複雑精緻なシステムと運転士という仕事をわかりやすく紹介する。

924円

電車の運転

新たな装いの路面電車システム（LRT）は、都市交通問題の解決、都市の環境保全、市街地の活性化等に大きな役割を果たすとして世界中で注目され、整備が進んでいる。本書は、実例を通してLRTの良さを知ってもらい、またLRTを活かしたまちづくりの手順、制度、課題を多くの人に知ってもらう目的で書かれた。4色刷。

2,200円

路面電車レ・シ・ピ

東京都心と郊外とを結ぶ通勤輸送の抜本的改善策として、放射状に東海道線（神奈川）・中央線（東京西部）・東北線（埼玉）。常磐線（茨城）・総武線（千葉）へと延びる国鉄線での「東京五方面作戦」が始まったのは１９６４年（昭和３９年）。それは民鉄・地下鉄・第三セクターにまで拡がり、街のグランドデザインをも大きく変え、今や人口３２００万人の大東京圏を作り出した。本書では、江戸１里半の時代を端に、明治維新後の鉄道開業前夜から今日までの東京の鉄道と街の発展の歴史を振り返り、先人たちの知恵と苦労の積み重ねを多角的に知ることで、少子高齢化時代の大東京とそれを支える鉄道のあるべき姿を探って行く。

968円

東京の鉄道ネットワークはこうつくられた…

1889年、中央線の前身である「甲武鉄道」が、新宿〜立川間で開業。 それから22年後、本州中央部を抜け東京（飯田町）〜名古屋間をつなぐ、 中央本線が開業した。全通に至るまでは、 駅や経由ルートで激しい誘致攻防が繰り広げられた。 また、笹子トンネルや川の流れる谷あいを渡る事業など、 工事は難関続きであった。本書は、こうした全線開業に至る紆余曲折を、 事実に基づき綴っていく中央本線誕生の史話となる。 序章　400キロを20時間かけて直通　明治の鉄道技術を駆使して竣工 第1章　中山道敷設は中止して東海道へ　ルート未定のままで中央線計画 第2章　中央線の産声は私鉄の甲武鉄道　国有後に延伸し東京駅が起点へ 第3章　起点は八王子と御殿場で競う　わが国最長の笹子隧道を掘削 第4章　政治・現金・人脈などを総動員　木曽VS伊那間の誘致闘争に決着 第5章　隧道掘る直通案を迂回案に変更　辰野駅は設置場所や駅名で混乱 第6章　木曽川に日本最長橋梁を架橋　名古屋乗り入れ路線でも波乱 第7章　宮ノ越〜木曽福島間で全通　名古屋で盛大に開通祝賀会

880円

中央本線、全線開通！…

2025年大阪万博開催に向け 関西の鉄道はどう変わるか？ 大阪メトロ中央線の夢洲延伸などの延々計画から、 無人運転技術、各線の将来までを徹底分析！　 ●北大阪急行、大阪モノレール線などの延伸計画 ●なにわ筋線の開通で大阪はどう変わるか ●AIを活用した無人運転技術の今とこれから ●快適走行のLRT（次世代型路面電車）は普及するか ●少子高齢化は鉄道にとってはチャンス ●各線の現状と将来分析……など ＜目次より＞ はじめに 【パート1　テーマ別総点検】 混雑が緩和されてきた関西の鉄道 明暗を分けた京阪と阪神の新路線 少子高齢化に悩まされる関西の鉄道 首都圏より先に少子高齢化がやってきた関西の鉄道 少子高齢化だからこそ新線建設が必要 今後は自動運転が必須 LRTの普及を促したい 快適通勤を実現する特別車両 関西ではホームドアの設置が難しい 【パート2　「新線計画」分析】 こんなにある関西の新設鉄道線構想 なにわ筋線の開通で環状線電車に邪魔されずに思いっきり走れる おおさか東線の電車がユニバーサルシティ駅まで走る?! 梅田貨物線の地下化 阪急北梅田・十三・新大阪連絡線 大阪メトロ中央線夢洲延伸 北大阪急行電鉄延伸 大阪モノレール線瓜生堂延伸 北陸新幹線小浜ー新大阪間 【パート3　各線徹底分析】 JR琵琶湖線（東海道本線米原ー京都間）　新快速も特急も停車駅が多すぎる JR湖西線　高規格路線なので160キロ運転を開始せよ 京阪大津線　駅名をやたら長くすべきでない 京都地下鉄東西線　嵐電嵐山までの直通を 京都地下鉄烏丸線　延伸計画はほぼ中止 JR山陰線　京都ー園部間は頻繁に列車が来る 近鉄けいはんな線　急行運転は実現するか？ 近鉄大阪線　長距離特急が走る大阪線 近鉄南大阪線　フリーゲージトレインの導入構想が始まった 南海高野線・泉北高速鉄道　乗客減による収入減を特急の増発で阻止 京阪中之島線　宇治線より乗客数は少ないのが現状 阪神なんば線　定期運転の近鉄特急の実現を JR大阪環状線・桜島線　西側と東側で走る列車が違う 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行　大阪の地下鉄は御堂筋線だけが混んでいる 大阪メトロ谷町線　御堂筋線のバイパスとして計画された 大阪メトロ四つ橋線　四つ橋線はなにわ筋線の代替にはならない 大阪メトロ中央線　西行は混んでいる 大阪メトロ千日前線　阪神なんば線の開通で乗客が減っている 大阪メトロ堺筋線　関空アクセス線としての整備を 阪急千里線　そろそろ北千里以北への延伸を 大阪メトロ長堀鶴見緑地線　ミニ地下鉄なので建設費は安い 大阪メトロ今里筋線\　将来はJR千里丘まで延びる 神戸電鉄　粟生線のJR加古川線への直通運転を実現せよ 神戸市地下鉄西神・山手線、北神急行電鉄北神線　阪急の神戸地下鉄乗り入れは王子公園駅から 神戸市地下鉄海岸線　予想の3分の1しか利用されていない 用語解説

1,760円

関西圏鉄道事情大研究　将来篇…

2,035円

阪急全線古地図さんぽ…

本書では特急ロマンスカーや、東京メトロ直通の４０００形通勤車とともに、駅設備の近代化、バリアフリー化を推進している現状と、５０年前ののどかな駅を中心とした風景を紹介した。

2,090円

小田急の駅今昔・昭和の面影…

自らも大井川の環境保全をNPOで取り組んできた地元記者が徹底取材。 地道な調査の結果、リニア反対の根拠はすべて崩れ去った。 問題をこじらせた、知事の政治手法の致命的な問題点を告発！ リニア静岡問題の全体像がこの一冊ではじめてよくわかる。 「私も川勝知事の『命の水』を信じて、応援していた。ところが、リニア静岡問題を巡るお騒がせ、突飛な行動が続き、調べていくと、川勝知事の『命の水を守る』が真っ赤な噓であることを突き止めた」（あとがきより） 1章　川勝知事「命の水」の真っ赤な嘘 2章　静岡県庁のごまかし全内幕 3章　県庁ぐるみの著作権違反事件 4章　川勝知事の暴言録 5章　国交省の愚かな“敗北” 6章　確執の根源 静岡空港新駅

1,500円

知事失格　リニアを遅らせた川勝平太「命の水」の噓…

7,700円

昭和40年代鉄道風景（西日本編）…

4,400円

これからの海外都市鉄道ー計画、建設、運営ー…

一度は行きたい駅、何度も乗りたい路線。最新でテツな情報満載。

660円

鉄道の達人

本書は『鉄道ダイヤ情報』誌2003年10月号〜2006年9月号に全36回にわたって連載した記事を再編集してまとめました。 同時に写真原版も細心の注意を払ってデジタルリマスターしています。 scene 1 竜ケ崎線散策記 鹿島参宮鉄道竜ケ崎線 scene 2 海老名の秋 相鉄・小田急を巡る 相模鉄道相鉄本線／小田急電鉄小田原線 scene 3 名鉄瀬戸線のオールドタイマー 名古屋鉄道瀬戸線 scene 4 北総のローカル線 流山電気鉄道流山線 scene 5 宍道湖を巡る 一畑電気鉄道北松江線 scene 6 単車天国・岡山電気軌道 岡山電気軌道東山本線・清輝橋線・出町線 scene 7 生き残った明治の蒸気機関車 東武鉄道佐野線・会沢線 scene 8 銚子のポール電車 銚子電気鉄道鉄道線 scene 9 雨のち晴れ北陸鉄道 北陸鉄道金石線・浅野川線 scene 10 タンコロと仲間達 江ノ島鎌倉観光 江ノ島電鉄江ノ島電鉄線 scene 11 早春の善光寺平 長野電鉄長野線・河東線・屋代線 scene 12 磐梯山麓の軽便鉄道 日本硫黄沼尻鉄道 scene 13 憬れのコウベトラム 神戸市交通局 scene 14 伊勢の軽便スケッチ 三重電気鉄道北勢線 scene 15 磯へ通った路面電車 茨城交通水浜線 scene 16 私鉄版C56を訪ねて 雄別鉄道雄別本線 scene 17 三両の電動貨車を巡って 日立電鉄日立電鉄線 scene 18 温泉通いの木造電車 松本電気鉄道浅間線 scene 19 コッペル万歳！ 頸城鉄道自動車頸城鉄道線 scene 20 「阿倍野界隈」 南海電気鉄道大阪軌道線／大阪市交通局／国鉄阪和線 scene 21 西馬音内盆踊りの里へ 羽後交通雄勝線 scene 22 清水港の路面電車 静岡鉄道清水市内線 scene 23 島のローカル電車 淡路交通鉄道線 scene 24 オールドタイマー健在 西日本鉄道福岡市内線 scene 25 仙北軽便散策記 宮城バス仙北鉄道登米線 scene 26 川崎界隈撮り歩き 京浜急行電鉄大師線／川崎市交通局 scene 27 南紀「森ブタ」紀行 有田鉄道有田鉄道線／御坊臨港鉄道 scene 28 加賀百万石の城下を走る 北陸鉄道金沢市内線 scene 29 木造電車の宝庫 日ノ丸自動車法勝寺線 scene 30 遠州のナローライン 遠州鉄道奥山線 scene 31 日光トラム 東武鉄道日光軌道線 scene 32 北陸軽便鉄道撮影記 尾小屋鉄道 scene 33 1950年代へタイムスリップ 秋田市交通局 scene 34 新春伊勢路散策 近畿日本鉄道山田線／国鉄参宮線／三重電気鉄道志摩線・松阪線 scene 35 鉾田線撮影記 鹿島参宮鉄道鉾田線 scene 36 銀座を彩った都電たち 東京都交通局

3,080円

モノクロームの私鉄原風景…

発見！新幹線“北斗星”は可能だ！ 現ダイヤが秘める空より早くて快適な名列車たち のぞみよりも早い銀河を北陸新幹線に！ 鉄道ファン待望の夜行列車の再登場プランの呼びかけ！

1,980円

走れ！　北斗星 銀河

鉄道の旅に出たくなる写真が満載！-実際に訪れた著者だから書けるリアルな駅の物語。

814円

世界の駅に行ってみる…

『スーパーあずさ』『スーパーおおぞら』など、列車名に冠される「スーパー」の名称が失われつつある。 本書では、スーパーを付けられた列車、車両を現役/引退ともにビジュアルで紹介していく。 列車名編／車両名編／貨物編／コラム

1,980円

消えゆく「スーパー」列車たち…

関西の鉄道趣味界の重鎮の一人、高山禮蔵氏（2020年逝去）が撮影された1950年代〜60年代の国鉄・私鉄の写真から情景的な写真を中心に編集。第1章の国鉄編には東海道本線、山陽本線、山陰本線、奈良線、大阪環状線、桜島線（当時は西成線）、片町線等を収録。第2章の私鉄編には近畿日本鉄道、奈良電気鉄道、信貴生駒電鉄、南海電気鉄道、和歌山鉄道、京阪電気鉄道、阪神電気鉄道、京阪神急行電鉄、江若鉄道、京福電気鉄道、京都市交通局、大阪市交通局、水間鉄道、能勢電気軌道、三洋電気鉄道、神戸電気鉄道を収録。高山禮蔵氏の若き日の鉄道記録である。

1,980円

よみがえる半世紀前の記録　関西の鉄道風景　1950年代〜…

1989年のデビュー以来、大阪〜札幌間を走り続け、圧倒的な人気を博した豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」。本書は、この列車の人気を四半世紀にわたって支えてきた食堂車「ダイナープレヤデス」の物語である。制約の多い空間にあって、フレンチのフルコースにこだわり、つねに最高級のサービスを提供しつづけてきた食堂車はどのように運営されていたのか。その知られざる舞台裏に踏み込み、食堂車クルーたちの奮闘を追う。 はじめに　最高峰の食堂車“ダイナープレヤデス” 第1章　大阪駅発車まで 第2章　ランチタイム 第3章　車内設備と車内販売 第4章　食堂車の歴史 第5章　ディナーメニュー 第6章　ディナータイム 第7章　モーニング 第8章　復路は最終列車 第9章　対照的な上下列車 第10章　乗務終了 第11章　さらに進化するトワイライトエクスプレス あとがき

1,650円

「トワイライトエクスプレス」食堂車ダイナープレヤデスの輝…

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