世界一の駅の波瀾万丈物語 新宿駅全体の1日あたりの乗降客数は約350万人になる。 350万という数は、大阪市の総人口約270万人を軽々超えている。 1885年の開業当初は1日平均36人の乗降客数だった駅が、なぜこれほど多くの人々に利用されるようになったのだろうか。 またなぜ新宿駅は永遠に工事を続けなければならない運命を背負うことになったのかーー 本書では新宿駅の歴史をたどり、「世界一」の駅になった由縁を考察する。 序章　新宿駅とはどんな駅なのか？ 第1章　南豊島郡角筈村字渡邉土手際 第2章　焼け跡・闇市から戦後復興へ 第3章　高度経済成長期の光と影 第4章　東西自由通路開通で新宿駅はどう変わる？

880円

そうだったのか、新宿駅…

平成の世になっても、鉄道模型を趣味とする人にとっては「鉄道全盛期」と言ってもいい昭和の車輌が中心的な興味の対象となっています。 当然それらに似合う情景を製作するにあたっては、当時の車輌によく似合う古めの建物が必要となってくるのですが、 フィルムが高価であった当時はレイルファンでも車輌の写真を撮るのが精一杯で、なかなか周囲の建物を記録する余裕はありませんでした。 しかもそれらは人知れず姿を消してしまっており、今からの取材は困難な状況にあります。 本書は、弊社出版物では『地鉄電車慕情』などで知られる車輌・情景モデラーの第一人者・宮下洋一氏が、 学生時代より全国各地で鉄道写真を撮影するかたわらで、ひとつのライフワークとして当時残っていた駅などの鉄道施設や 駅前の古い建物の写真を撮影・記録してきたものの集大成です。 モデラーにとってはまたとない情景製作のための資料として、また模型に興味がない人でも鉄道最盛期の遺構を偲ぶアルバムとしても楽しめるような内容です。 写真以外にも大正期に制定された当時の駅本屋平面図や、模型化に適した駅施設の筆者実測図面などの資料も収録。

2,999円

【POD】写真で綴る昭和の鉄道施設 西日本編…

画期をなす技術革新、野心的な大陸横断鉄道、技術の粋と贅を尽くした寝台列車、大戦下の鉄道など、各国の鉄道史を活写。豊富な図版と写真で読み解く“書斎の世界史”。鉄道ファンならずとも興味深い欧米・アジアの鉄道史を振り返る。技術解説など秀逸なコラム付き。

3,080円

鉄道の歴史

1,320円

報道写真集　北陸新幹線金沢ー敦賀開業…

本書は１０１系、１０３系、２０１系と三代５０年にわたって中央線を走った“オレンジ色の電車”の終焉にちなみ、同線の車両、駅、施設の変遷を多面的に取り上げたものである。

1,980円

中央線オレンジ色の電車今昔50年…

東海道新幹線システムを完成域まで高めた半世紀の進歩と飛躍の歴史。そして超電導リニアへのドラスティックで壮大な挑戦へのドラマ。

1,980円

飛躍への挑戦

1,980円

鉄道遺構再発見

片町線の愛称「学研都市線」と、関西本線の電化区間「大和路線」全線全駅を紹介し、歴史を振り返ります。 関西有数の通勤・通学路線として発展した沿線の「昭和の思い出」を発掘写真とともにたどります。 鉄道ファンだけでなく、沿線にお住まいの皆様にもお楽しみいただける一冊です！

2,035円

学研都市線、大和路線…

◆ 大阪と和歌山を結ぶ、日本最古の現役私鉄路線の思い出アルバム。 ◆ 懐かしい沿線風景の写真を掲載。往時の全路線を掲載。泉北高速鉄道も掲載。 ◆ 鉄道ファンに大人気の阪堺電車も掲載。南海ファン必見の鉄道写真集です！

1,980円

南海電鉄　昭和の記憶…

「東上線と伊勢崎線とはつながっていたかもしれなかった！」「西新井大師と西新井駅が離れている理由とは？」「車両にドアがひとつもない列車がある！」「北西へ向かうのにどうして『東上線』なのか？」「野田線は○○を運ぶために作られたって本当？」「新座市にあるのに『志木駅』、など数ある『地名と不一致な駅名』の謎」…など東武沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！東武沿線がもっと好きになる一冊。

935円

東武沿線の不思議と謎…

湘南の海を駆け抜ける、ふたつの電車の魅力満載！

1,980円

江ノ島電鉄＆湘南モノレール…

北陸鉄道小松線は、小松駅裏手の専用ホームから平坦な地形をほぼ一直線で進んで5.9km先の鵜川遊泉寺に至った。遊泉寺には銅山が栄えていた時期があり、明治後期から大正年間にかけては遊泉寺銅山専用鉄道が通じていた。 大正末期にその専用鉄道の路盤を利用して小松から金名鉄道（後の北陸鉄道金名線）釜清水に至る白山電気鉄道が計画され、1929（昭和4）年5月15日に小松〜遊泉寺（後の鵜川遊泉寺）間が開業した。 戦後は北陸鉄道小松線となり、能美線加賀佐野との接続が計画されたこともあったが実現には至らず、終始、小松〜鵜川遊泉寺間の運行であった。小松線は、北鉄の鉄軌道縮小の過程からすると遅くまで残った路線ではあったが、1986（昭和61）年5月31日限りで廃止に至ったー。 はじめに 2 1．開業前史 4 （1）遊泉寺銅山 4 （2）遊泉寺銅山専用鉄道 5 2．白山電気鉄道開業 7 （1）白山鉄道を発起 7 （2）白山鉄道免許 8 （3）白山電気鉄道株式会社設立 12 （4）本線延伸の免許 13 （5）工事施工と原〜中ノ峠間免許失効 14 （6）開業後の苦境 19 3．未成線廃止後に社名変更 22 （1）遊泉寺〜原間起業廃止 22 （2）遊泉寺〜大谷間免許失効 23 （3）小松電気鉄道に社名変更 25 4．北陸鉄道小松線 28 （1）北陸鉄道に営業譲渡 28 （2）加賀佐野〜鵜川遊泉寺間免許 29 （3）利用客が急増 33 5．出会いから今日まで 34 （1）最初の訪問 34 （2）営業最終日の訪問 37 （3）現在の小松線廃線跡 37 6．施設・駅 38 7．車輌 40 輸送量および収入の推移／小松線車輌履歴表 46 おわりに 48

1,375円

RMライブラリー242　北陸鉄道小松線…

関東・中部に展開する魅力的なローカル線。昔乗ったあの車両にまた出会えるかも。地図には鉄道撮影ポイントも。乗ってみたい車両解説付き。

1,628円

ぬりつぶし「ローカル線」の旅◆手◆帖（関東・中部編）…

4,400円

Urban　Railways　for　Tomorrow-…

◆新宿から京王八王子、高尾山口、多摩ニュータウンを経て橋本を結ぶ京王線と、渋谷と吉祥寺間の井の頭線全駅を古地図と懐かしい昭和の街角写真で巡ります。 ◆新宿〜幡ヶ谷、仙川〜調布の旧線区間、御陵線など鉄道遺構の残る廃線跡や廃止駅も紹介。 ◆名車両5000系をはじめ、往年の懐かしい列車が随所に登場します。

2,035円

京王線・井の頭線

青春18きっぷや、秋のJR全線乗り放題パス、北海道＆東日本パス、フルムーン夫婦グリーンパス、 大人の休日倶楽部パスなどJRの各種乗り放題パスを利用したお得で上手な、そしてユニークな利用法のガイド。 1年中、様々な乗り放題きっぷを利用して旅をする「パス鉄」の著者が詳しく解説する。 パスの一番の魅力は、乗り放題だから、どの列車に乗ってもよく、途中下車も、戻るのも自由なこと。 人生と同様、旅でも自由がもっとも大切で不可欠だが、移動の自由に関しては「各種JR乗り放題パス」があれば100％可能になる。 あらゆる旅を可能にしてくれるのがJRの乗り放題パスなのである。-まえがきより 序章　1年中、JR旅行生活をしよう！ 第1章　青春18きっぷ 第2章　秋の乗り放題パス 第3章　北海道＆東日本パス 第4章　大人の休日倶楽部パス 第5章　フルムーン夫婦グリーンパス 第6章　JR各社の乗り放題パス

880円

JR乗り放題きっぷの最強攻略術…

京都から奈良へ二つの古都を結ぶ前身が奈良電気鉄道の京都線 、古代遺跡が発掘される歴史の地を巡り奈良盆地を縦貫する橿原線の各駅を大正・昭和の古地図と鉄道・街角の古写真で巡ります。軽便鉄道がルーツで参拝路線の天理線、他線と接続のない大和鉄道の遺構が残る田原本線も全駅ご紹介します。京都線が直通する奈良線の近鉄奈良駅付近も特集します。 初出写真満載、懐かしの列車も随所に登場、奈良ドリームランド、地下鉄烏丸線などコラム記事も充実。往事の記憶がよみがえります。

2,035円

近鉄京都線・橿原線

全国で14万人もの愛好家がいるとも言われる「鉄道趣味」をテーマに、その生涯を鉄道趣味に捧げてきた著者がその背景や実態を解説していきます。日本に鉄道が誕生して以来、わずか30年後にはすでに趣味者が存在したという「鉄道趣味の歴史」に始まり、鉄道趣味人の生き方、鉄道を学習のアイテムとして活動する高校や大学の鉄道研究会、現在の鉄道趣味の楽しみ方、そして、団塊の世代が直面している鉄道趣味の「終活」など、これまであまり語られることがなかった鉄道趣味の“ゆりかごから墓場まで”を初めて一冊にまとめます。

990円

鉄道趣味人の世界

2016年3月、北海道新幹線の開業によって新幹線は北海道から九州までがつながりました。本書では全国に広がる新幹線の車両、路線、しくみ、歴史など、そのすべてを紹介します。 歴代の各路線の車両、開業から未来構想・リニアモーターカーまでを紹介、スピードと快適性の技術、無事故を続ける安全のしくみなど、日本が誇る新幹線のすばらしさを伝えます。

1,485円

完全保存版！新幹線まるわかりBOOK…

「市電」、「市営地下鉄」、「ニュートラム」-大阪市営交通民営化までの１１４年間と現況。

1,980円

大阪メトロ誕生

秩父線を活性化させるため、「52席の至福」というレストラン電車を導入するだけでなく、自社の看板列車となるニューレッドアローの置き換えとして、新型特急「Laview」を導入するなど、行楽需要の取り込みを模索するようになった西武鉄道。 本書では、首都圏という巨大な通勤・通学需要が見込める環境にはあるが、秩父観光や西武ドーム・西武園遊園地などへの行楽客の輸送にも取り組む西武鉄道の事例を取り上げ、今後の鉄道会社の経営の在り方を考える!! 1．西武鉄道の行楽客輸送のはじまり 2．西武秩父線の開業 3．所沢球場への観客輸送 4．グループの再編 5．「52席の至福」の運転開始 6．新型特急「Laview」の導入

2,200円

「Laview」「52 席の至福」と西武鉄道の行楽客輸送…

南海電鉄は、大阪の難波を拠点に大阪府南部や和歌山県北部をエリアとする民間鉄道会社です。1885年開業の阪堺鉄道をルーツとし、創業130周年を目前に控えています。▼「ラピート」や「天空」などの特徴的な車両をはじめ、新旧20種類以上の車両が現役で走っており、車両好きにはたまらない路線です。また、橋本〜極楽橋間には50‰の急勾配や100Rの急カーブ、24ものトンネルが連続する国内有数の険しい山岳路線があったり、大阪市内にも都会のローカル線といえる汐見橋線（汐見橋〜岸里玉出間）があったり、JRと線路を共有する関西国際空港連絡橋があったり、実に変化に富む車窓風景が楽しめます。▼「鉄人28号」のニックネームを持つ特急「ラピート」が、2014年には機動戦士ガンダムUCと夢のタイアップ。「赤い彗星の再来　特急ラピート　ネオ・ジオンバージョン」として期間限定運行されるなど、目が離せない南海の魅力を紹介します。

1,676円

南海電鉄のひみつ

マニュアルを学んだうえで、マニュアルを超える。どうすればお客さまが喜んでくれるかを考えるー。落ちこぼれで、プータローのコギャルだった彼女が、通常の５倍という驚異的な売上を達成できた背景には、仕事の意味を考え抜き、絶えざる工夫を重ねたことにあった。伝説の山形新幹線アテンダントが説く「おもてなしのこころ」。

770円

コギャルだった私が、カリスマ新幹線販売員になれた理由…

本当？井の頭線の終点は吉祥寺駅じゃなかったかもしれない？？ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にも意外な事実、驚きのエピソードがあった！京王線・井の頭線沿線がもっと好きになる知的案内本。

935円

京王線・井の頭線沿線の不思議と謎…

JR九州、JR四国も「単独維持困難路線」を発表… どこで道を誤ったのか? 公共交通機関研究の第一人者が問題の「本質」に迫る! 発足時3,176.6km→現在2,552.0km。それでも、全線の48%が単独維持困難! 打開策は、どこにあるのか? ■「地方創生」にとって、鉄道とは何か? 発足時には北海道全土を網羅していたJR北海道の路線だが、2016年末に大部分の路線が自力での維持が困難であることが発表され、札幌都市圏以外の全路線が消滅危機に瀕している。それ以前から、新型車両開発の中止と廃車分の運行本数の減便、メンテナンスの不備による脱線事故の多発など、利用者無視の経営方針が批判を集めている。そして、それは本州の過疎地帯や四国などでも起こりうる。JR四国も単独維持困難路線を発表した。JR北海道問題を起点に、日本の交通の未来、地方政策の問題について論じる。 【目次】 第一章 溶けてゆくJR北海道 第二章 JR北海道と地方消滅 第三章 国鉄がつくったローカル線問題 第四章 国鉄時代の北海道の鉄道 第五章 国鉄解体とJRグループの誕生 第六章 JR北海道が輝いていた時代 第七章 JR北海道はどこで道を誤ったのか 終章 JR北海道復活への提言

997円

JR北海道の危機

●環状線と御堂筋線全駅を懐かしい写真と古地図で巡る決定版。 ●梅田・なんば・上六・安倍野・天王寺・心斎橋などの街の風景が満載！ ●JRゆめ咲線と北大阪急行も全駅紹介。往時の記憶がよみがえります。

1,980円

大阪環状線・北大阪急行・御堂筋線…

テレビ番組などで人気を集めているローカル線の旅。本書は全国のユニークなローカル線を紹介。豊富な写真はもとより、通勤・通学などで毎日利用している地元の方々も知らないような雑学的知識もふんだんに盛り込まれています。旅行好きな方、初めてローカル線の旅を計画する方などにおすすめする、子供から大人までワクワクする様なローカル線の魅力満載のシリーズ。 本書の特色 ● 独特な個性を持つ全国各地のローカル鉄道の魅力を豊富な写真をまじえ、オールカラーで紹介。 ● 他の路線にないユニークな性質をもった路線を中心に、日本全国を6つの地区に分けて紹介。 ● 各路線の取り組みや特色などを通して、それぞれの地域性を知ることが出来る。 ● 地元の方も知らない様な面白いエピソードが満載。 第1回配本　北海道・北東北 編（北海道／青森県／秋田県／岩手県） JR北海道宗谷線／JR北海道札沼線／JR北海道根室線／JR北海道根室線／JR東日本五能線／津軽鉄道津軽鉄道線／JR北海道石北線／JR北海道釧網線／太平洋石炭販売輸送／青い森鉄道青い森線／JR北海道日高線／弘南鉄道弘南線・大鰐線／JR東日本山田線／三陸鉄道北リアス線・南リアス線／秋田内陸縦貫鉄道／JR東日本大船渡線／JR北海道石勝線／JR北海道富良野線／JR北海道函館線／JR北海道室蘭線／JR東日本男鹿線／JR東日本八戸線ほか

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　北海道・北東北 編…

もう二度と列車は来ないけれども、日本人の心象風景に深く刻まれた現存する廃線駅舎を、写真とエッセイでガイドする書籍です。読んだら行ってみたくなる一冊。

1,650円

廃線駅舎を歩く

阪神電車を車両面だけでなく運転、施設、歴史などあらゆる面から考察。2012年7月発行のキャンブックス「阪急電車」の姉妹版ともいえる1冊。今までキャンブックスの私鉄の中でも取り上げられていなかった阪神を、今回初めて紹介。これで在阪大手私鉄の中では、南海だけが残るが、これも2013年夏季には発売予定となる。今でも伝説となっている名車3011形や高加減速のジェットカー、そのステンレス版・ジェットシルバー、軌道線の名車「金魚鉢」等々、短区間の路線であっても数多くの名車を輩出してきた阪神電車の、その活躍時のなつかしい写真も見もの。

2,090円

阪神電車

「鉄道大国」構築の裏方的存在だったエキナカ、エキソトの有形無形の「国鉄遺産」を改めて検証する。

2,970円

知られざる国鉄遺産”エキナカ”-もう一つの鉄道150年ー…

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