失われた鉄道の痕跡を実地調査でくまなく紹介。豊富な写真と詳細地図で臨場感たっぷり。

1,980円

新・鉄道廃線跡を歩く（1（北海道・北東北編））…

「ＳＬ人吉」で辿る球磨川の渓谷美、「いさぶろう・しんぺい」で越える日本初のループ線とスイッチバック、「はやとの風」から見る霧島連峰の雄大な眺望ー。観光列車でゆく旅の醍醐味。くま川鉄道や吉都線、廃線になった山野線、イベント列車や往時の蒸気機関車も紹介。

1,870円

肥薩線

車両、ターミナル、サービス、沿線文化。なぜ関西私鉄はそれぞれにこれほど個性的なのか? その秘密は戦後から続く競争の歴史にあった。大手5社の個性のありようは、5社があったからこそ際立ったのだ。それを読み解くには、それぞれの鉄道を貫くキーワードがある。知性・愛・フットワークの三拍子を兼ね備えた著者が書く、在東京人だからこそ見える関西私鉄の正体。

1,980円

すごいぞ！私鉄王国　関西…

「歴史」がわかれば、通勤が俄然楽しくなる！ 東京〜京都間はなぜ中山道ではなく東海道で結ばれたのか？ 御殿場と並ぶ、山陽本線の難所「瀬野八」が誕生した理由は？ かつて北九州に約一週間だけ存在した幻の巨大駅とは？ 普段私たちが何気なく利用している全国の鉄道路線は、実は知らないことばかり。日本近代史に精通する著者が、その成り立ちと残された謎を史料と地図を駆使しながら徹底的に深掘りする。 第一章　西南戦争と両京幹線 　　　　なぜ中山道ではなく東海道だったか 第二章　海岸線問題と奥羽の鉄道 　　　　なぜ奥羽本線は福島から分かれているか 第三章　軍港と短距離路線 　　　　なぜ横須賀線はトンネルが多いか 第四章　陸軍用地と都心延伸 　　　　なぜ中央線は御料地を通ることができたか 第五章　日清戦争と山陽鉄道 　　　　なぜ山陽本線に急勾配の難所があるか 第六章　日露戦争と仮線路 　　　　なぜ九州の巨大駅は幻と消えたか 第七章　鉄道聯隊と演習線 　　　　なぜ新京成線は曲がりくねっているか 第八章　総力戦と鉄道構想 　　　　なぜ弾丸列車は新幹線として蘇ったか

1,045円

ふしぎな鉄道路線

1964年に東京〜新大阪間の東海道新幹線が開業してから今年で60年。 以降、山陽、九州、東北、北陸、北海道と都市間を結んで広がっています。 この60年の間に拡大した路線や車両、サービスなどの変遷をビジュアルで俯瞰する一冊です。 【新幹線各路線】モデル線／東海道新幹線／山陽新幹線／東北新幹線／上越新幹線／山形新幹線／秋田新幹線／北陸新幹線／九州新幹線／北海道新幹線／西九州新幹線 【さまざまな変遷】変わりゆく車内設備／新幹線構想のある路線／幻の成田新幹線／新幹線によって変わった駅／騒音公害今昔／並行在来線とは

2,530円

広がる高速鉄道 新幹線60年の変遷…

新幹線や特急列車などの鉄道、国内・国際線の旅客機など、チケットを予約したり買ったりするときに、座席指定をするのは当たり前になりました。自動的にあてがわれる座席のままチケットを購入してもいいですが、前もって使われる車両や飛行機の座席配置がわかっていると、自分好みの座席を指定できます。車窓や機窓にこだわった座席、家族や友人と一緒にくつろげる座席など、情報を知っていれば希望にあった場所を選べるのです。この本には、鉄道や航空機の数百種類におよぶシートマップを、その特徴や使われる路線などの解説とともに掲載しています。自分が乗りたい車両、機材を確認しながら旅のプランをたてるときに役立てたり、シートマップを眺めながらデスクトップでの旅を楽しんだり、いろいろと活用できる1冊です。

1,980円

鉄道・航空 シートマップガイド2023…

愛知県全域の鉄道記録！　懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 愛知県に鉄道が開通して130年余り。その後、全国的にも有数な鉄道高密度エリアへと発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。 本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,640円

愛知県の鉄道

駅名の謎と秘密ー駅名が付いた由来を探る！地形図と写真でみる日本全国の駅名。

1,540円

日本全国駅名めぐり

鉄道史を彩る13の物語が、今ここに蘇る! 番組本編では語りきれなかった歴史的なエピソードや特別な写真、地図や資料等も収録、鉄道ファンに向けた一冊。

1,870円

完全保存版　鉄道伝説…

九州唯一の大手私鉄、西鉄。住みやすい街福岡はなぜ誕生できたか？地元民も知っているようで知らない沿線の生活史を著者自ら歩いて描き出す。 西鉄沿線の歴史は近現代史の範疇に収まらない。大野城のふもとを縦断し，水城の間隙をくぐり抜け、太宰府へと乗り入れる西鉄沿線の歴史は、文字どおり古代から始まっている。鉄道沿線の歴史だけだと近現代に留まるが、本書は鉄道開通以前の沿線史にも焦点を当て、それらが現代の生活とどう結びついてきたのか、一緒に考えていこう。--「はじめに」より抜粋 〈はじめに〉〈第1章〉天神大牟田線　西鉄福岡（天神）から薬院へ〈第2章〉天神大牟田線　平尾から春日原へ〈第3章〉天神大牟田線・太宰府線　白木原から西鉄二日市経由で太宰府へ〈第4章〉天神大牟田線　紫から三国が丘へ〈第5章〉天神大牟田線　三沢から西鉄小郡へ〈第6章〉天神大牟田線　端間から西鉄久留米へ〈第7章〉天神大牟田線　花畑から柳川へ〈第8章〉天神大牟田線　徳益から大牟田へ　〈第9章〉西鉄甘木線　宮の陣から甘木へ〈第10章〉西鉄貝塚線　貝塚から西鉄新宮へ〈あとがき〉〈関連年表〉

2,200円

西鉄沿線の近現代史（全1巻）…

2,970円

平成の鉄道アルバム　JR普通列車編…

失われた鉄道の痕跡を実地調査でくまなく紹介。豊富な写真と詳細地図で臨場感たっぷり。

1,980円

新・鉄道廃線跡を歩く（5（四国・九州編））…

元祖「ロマンスカー」や「テレビカー」など常に話題をふりまく京阪電鉄！ 商都・大阪から淀川、鴨川に沿いながら古都・京都へ向かう京阪本線と各支線の想い出写真集。琵琶湖西岸を巡る併用軌道と山岳路線の大津線の懐かしい写真も多数掲載。昭和の時代中心にノスタルジックな鉄道の光景がよみがえります。

2,970円

京阪電気鉄道沿線アルバム…

ノスタルジックな写真に見る、鉄道文化の栄枯盛衰 明治5（1872）年10月14日、日本初の鉄道が新橋〜横浜間で開業して今年で150年。 鉄道は日本の近代化を支え、地方ごとに独特の鉄道文化が形成された。 しかし、戦後にモータリゼーション時代が到来すると、その在り方は大きな曲がり角を迎える。 大都市では路面電車が姿を消し、過疎化が進む地方では厳しい生存競争に負けた路線が次々と姿を消していった。 そして、現在も生活様式の変化により、存続が危ぶまれる路線が激増している。 本書では、昭和・平成の社会を支え、消えていった50の路線の記憶をたどるものである。 懐かしさに溢れる往時の姿から、日本の鉄道文化を再考するきっかけにしてほしい。 目次 北海道 札沼線／JR　留萌本線（一部）／国鉄　広尾線／根室拓殖鉄道／国鉄　湧網線／夕張鉄道／三菱大夕張鉄道／JR　天北線／JR　名寄本線 東北 花巻電鉄／山形交通　高畠線／南部縦貫鉄道／下北交通　大畑線／同和鉱業花岡線／国鉄　日中線 関東 東野鉄道／九十九里鉄道／東武熊谷線 甲信越 JR　信越本線（一部）／草軽電気鉄道／木曽森林鉄道 東海・北陸 静岡鉄道　駿遠線／頸城鉄道自動車／富山地方鉄道　射水線／尾小屋鉄道／京福電鉄　永平寺線 近畿 野上電気鉄道／加悦鉄道／江若鉄道／国鉄　篠山線／明神電車／姫路交通局　モノレール線 中国・四国 国鉄　宇品線／下津井電鉄／西大寺鉄道／JR大社線／JR三江線／国鉄　小松島線／伊予鉄道　森松線 九州 高千穂鉄道／国鉄　佐賀線／JR宮田線／沖縄県鉄道 路面電車 都電／東急玉川線／横浜市電／東武日光軌道線／名古屋市電／京都市電 復活編 JR可部線（一部）

1,320円

秘蔵映像でよみがえる　日本の廃線50…

JR各社が「単独維持困難路線」を続々発表、 災害で運休中の路線が再開を断念…… なぜ建設され続けたのか？ なぜ危機を迎えたのか？ 公共交通機関研究の第一人者が、 超一級資料から読み解いた 「問題の本質」と「存続への処方箋」 ローカル線建設ブームから、 再生をめざす現状までを完全解説！ 本書は、2023年というローカル鉄道に対する 政策が大きく変わる年にあたって、 明治時代、日本に鉄道が登場したころから現在までの ローカル線の歴史を一冊にまとめたものである。 ここ数年のコロナ禍で、路線バスや鉄道の旅客は減少し、 厳しい経営を余儀なくされている。 地方のローカル私鉄や第三セクター鉄道だけでなく、 JR各社も同様に旅客の減少が進んでしまった。 このような日本の現状のなかで、なお鉄道を維持すべきかという 大きな問題が問いかけられている。（本文より） 第1部　なぜローカル線は建設されたのか ［明治〜昭和戦前篇］ 地方鉄道の勃興／軽便鉄道の躍進／鉄道省による地方路線の建設／昭和初期のローカル線ブーム／戦時体制に突入した日本の鉄道 第2部　新線建設と廃線の狭間で ［昭和戦後篇］ 戦後復興の象徴としての地方路線建設／「高度経済成長」の牽引車としての鉄道／経営改善を迫られる国鉄／なぜ国鉄は解体に追い込まれたのか／鉄道の時代から自動車の時代へ／国鉄の経営悪化と「ローカル線問題」の勃発／消えゆく地方ローカル私鉄／ついに赤字に転落した国鉄／田中角栄と「総合交通政策」の策定／それでも続くローカル線の建設／「特定地方交通線」の廃止 第3部　再構築を迫られるローカル線 ［平成〜令和篇］ 国鉄の分割民営化とローカル線政策の変化／ローカル線維持のための方策／大手私鉄のローカル線への取り組み／ローカル私鉄の活性化の実例／21世紀のローカル線支援制度／令和時代のローカル線が生き残る方策

2,530円

日本のローカル線 150年全史…

江戸時代に繁栄した町になぜ鉄道が通らなかったのか。明治の人々は鉄道建設による悪影響に不安をもち、鉄道や駅を町から遠ざけた…これが鉄道忌避伝説である。果たしてこの伝説は事実か。東海道の岡崎や甲州街道の府中など、全国各地に伝えられている実例を検証。当時の鉄道誘致運動、ルートや地形など様々な視点から実態を探り、伝説の謎に迫る。 鉄道忌避伝説とは何かープロローグ／鉄道史研究の発達と鉄道忌避伝説（鉄道史学確立への道／鉄道忌避伝説を疑う／諸外国における鉄道反対運動）／鉄道忌避伝説の検証（鉄道のルートを決定する原則／東海道線と宿場町／甲武鉄道と多摩の町村／日本鉄道土浦線と流山／都市と駅の関係）／実際にあった鉄道反対運動（鉄道創業時の反対運動／市街地・河川・宿場町での反対運動／その他の反対運動）以下細目略／鉄道忌避伝説定着の過程／鉄道忌避伝説を考えるーエピローグ

2,530円

鉄道忌避伝説の謎（222）…

鉄道の軍事運用の発展秘史──飛行機、戦車、軍艦とともに「後方支援兵器」として作戦の一翼を担った陸軍鉄道部隊の全容。

980円

新装版　軍用鉄道発達物語…

帝国の版図を形成したのは「私鉄」だった。総督府の政策と財閥の思惑。鉄道経営をいかに展開し、いかに帝国を維持しようとしたのか。植民地私鉄事業の全体像を政策と経営の両面から明らかにする。

6,050円

帝国と私鉄

東武スカイツリーライン全駅の沿線記録！　懐かしい駅と電車の写真集！ 【本書の収録駅】 浅草、とうきょうスカイツリー、押上、曳舟、東向島、鐘ケ淵、堀切、牛田、北千住、小菅、五反野、梅島、西新井、竹ノ塚、谷塚、草加、獨協大学前、新田、蒲生、新越谷、越谷、北越谷、大袋、せんげん台、武里、一ノ割、春日部、北春日部、姫宮、東武動物公園、◎伊勢崎線：和戸、久喜 ◎日光線：杉戸高野台、幸手、南栗橋 ◎亀戸線 ◎大師線

2,970円

東武スカイツリーライン沿線アルバム…

信濃毎日新聞社のデータベースに登録されている膨大な写真の中から、昭和30年代（一部20年代）から昭和の終わりにかけ、紙面掲載された国鉄に関する報道写真を集めた、オールモノクロの鉄道写真集。 昭和のこの時代は、長野県内の鉄道にとっても大きな変化がありました。幹線鉄道では碓氷峠アプト式廃止や塩嶺新ルートに代表される大型インフラの整備や、電化や複線化とそれに伴う特急の登場などのスピードアップが進み、スキーブームや高原での避暑で乗り切れない乗客や、盛んだった高原野菜の貨物輸送など、今では信じられない活気ある光景も。次第に合理化の波が押し寄せ、背景にした労働争議やストライキも頻発。大きな災害や豪雪と闘いながら鉄道を守る人がいる一方、安全意識を疑うような大きな事故も多く起きました。 本写真集では、こうした国鉄時代の鉄道と人々の姿、世相を「新聞社だからこそ、その場所で撮れた写真」「記者が現場に駆け付けたから撮れた写真」で振り返ります。収録枚数は350枚以上。報道写真ならではの臨場感や迫力が伝わるほか、蒸気機関車、ディーゼル特急、旧型国電車両、改築前の駅舎など、懐かしい風景も多数登場。鉄道ファンにも満足してもらえる、記憶がよみがえる一冊です。 信越本線 飯山線 小海線 中央本線 篠ノ井線 大糸線 飯田線 中津川線（未成線） ※巻頭県内国鉄路線図、各路線に略年表付き

2,200円

鉄道写真集　信州国鉄の風景…

新宿〜八王子直通運転開始90周年記念出版！ 誰にとっても懐かしい、1960〜80年代の朝日・読売・毎日新聞社が撮った、あの駅前風景を空から楽しめます！ 空撮だけでなく、地上の駅前写真、列車写真も盛りだくさん！　駅と周辺の歴史と地名、主要な建物についても詳しく解説！

2,420円

朝日・読売・毎日新聞社が撮った京王線、井の頭線の街と駅…

3,960円

レイル（No．109）

いまはなき、国鉄「東京機関区」に生きた著者が、国鉄職員の“ 働く姿と闘う姿” と車両を活写した貴重な写真集。1964 年に高校を卒業し、国鉄に就職した著者は「ベンセン」係（客車の便所、洗面所の清掃）から、1965 年、東京機関区の機関助士となり、1974 年、電気機関士となる。国鉄が「JR」になり、2008 年に退職するまでの42 年間のうち、激動期といわれる1965 年から86 年までの国鉄の姿は、戦後昭和史の第一次資料として後の世代にも伝えたい貴重な記録といえる。戦後を支えた労働者たちの息遣いが伝わる一冊。 《目次》 第1章　わが東京機関区 第2章　闘いがあった 第3章　「つるそう」解体 第4章　「定年」退職

2,970円

国鉄「東京機関区」に生きた…

美しいカラー写真でよみがえる新シリーズ創刊！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「西武鉄道」をスタートに、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った西武鉄道…

名古屋から長野県の塩尻を経由して東京まで、約400キロに及ぶ中央本線。このうち「中央西線」と呼ばれる区間は、明治44（1911）年に全通して以来、名古屋周辺と信州を結ぶ重要な路線としての歴史を刻んできました。本書では蒸気機関車が走る沿線風景をはじめ、1960年代以降の中央西線を、懐かしい写真の数々で振り返ります。

2,750円

中央西線

今から30年前〜40年前に撮影された懐かしい国鉄駅舎の写真と、国鉄型電車（主に通勤電車）の走行風景を多数収録。 駅舎・電車の写真とも、見開き中心の大きなサイズでお楽しみ頂けます。 2冊目の刊行は東海道線（東京駅、有楽町駅、新橋駅、浜松町駅、田町駅、高輪ゲートウェイ駅、品川駅、 大井町駅、大森駅、蒲田駅、西大井駅）、中央線（神田駅、御茶ノ水駅、水道橋駅、飯田橋駅、市ケ谷駅、 四ツ谷駅、信濃町駅、千駄ケ谷駅、代々木駅、新宿駅、大久保駅、東中野駅、中野駅、高円寺駅、 阿佐ケ谷駅、荻窪駅、西荻窪駅）、山手線（大崎駅、五反田駅、目黒駅、恵比寿駅、渋谷駅、原宿駅）です。

1,980円

懐かしい国鉄駅舎と鉄道風景（都区内区間）【東海道線、中央…

JTB時刻表の表紙撮影をはじめ、多くのJRポスター、雑誌などに作品を発表した真島満秀氏の写真集。

2,420円

鉄道写真家真島満秀の世界…

国鉄・新幹線総局　東京第一運転所。現在の品川インターシティの場所にあった新幹線の車両基地で、国鉄が分割民営化した直後まで、日本の大動脈を守り続けてきた。 この記録は、東京第一運転所で行われてきたさまざまな検査・修繕業務を振り返ったもので、当時の新幹線の車両検修の実際を知ることができる。 とくに、お召列車の整備にまつわる話であったり、日本に3両しか存在しなかった「世界最速のディーゼル機関車」と言われた911形の検修などの回想録は非常に興味深い。 ・巻頭グラフ ・東京第一運転所の概要 ・東北・上越開業要員のこと ・北陸・北海道新幹線開業要員のこと ・911形検修の話 ・912形検修の話 ・お召列車整備の話 ・関西鉄道学園の話

1,980円

実録 新幹線検修

新宿・渋谷と多摩ベッドタウン、高尾山＆吉祥寺を結ぶ京王電鉄の写真集！ 京王電鉄は京王線と京王新線の二つの駅構内をもつ新宿を起点とした京王線と高尾線、相模原線、競馬場線、動物園線に渋谷〜吉祥寺間を結ぶ井の頭線で構成。総延長は約85kmで全69駅ある。現在の京王電鉄は、京王電気軌道、帝都電鉄が戦時下の「大東急」時代に統合され、京王帝都電鉄を経て現在に至った。本書では、そのような歴史ある京王電鉄の懐かしい車両と昭和の時代の駅舎風景を収録したものである。 《解説者紹介》 辻 良樹(ツジ ヨシキ) 滋賀県生まれ。鉄道関係のPR誌編集を経て鉄道研究家に。著書に『関西 鉄道考古学探見』『にっぽん列島車両図鑑』(ともにJTBパブリッシング)、『阪神電鉄・山陽電鉄 昭和の記憶』(彩流社)、『日本ののりもの大図鑑』(学研パブリッシング)、『小田急電鉄 各駅停車』(洋泉社)他多数。

2,970円

京王電鉄沿線アルバム…

小動物から巨大な車両まで！ 何でも運んだ鉄道の底力 鉄道が運ぶ対象はヒトだけではありません。牛や馬、獲れたての魚、お金、新聞、手紙、美術品、自動車など、ありとあらゆるものを日本の鉄道は運んできました。そこにはさまざまな知恵と工夫が。「運んできたモノ」を通して日本の鉄道の素晴らしさを再発見できる一冊です。 ■目次 第1章　似て非なるもの＝荷物・貨物輸送 第2章　複雑怪奇な輸送の仕組み 第3章　一筋縄ではいかない動物輸送 第4章　変わった貨車と特大・長物輸送 第5章　鉄道は文化も運んだ 第6章　貴重品輸送は気をつかう 第7章　鉄道と不可分だった郵便輸送 第8章　異常時に発揮される鉄道の底力

990円

こんなものまで運んだ！日本の鉄道…

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