東日本大震災の津波により、東北東部の海岸沿いの各路線は、駅の浸水、流失など、壊滅的な被害にあった。現在これらの路線はどうなっているのか? 『全国鉄道事情大研究』シリーズ(草思社)でこれまで全国の鉄道事情を解説してきた著者が、津波による路線の被害と復旧の状況、路盤を舗装しバス専用道(BRT)に変貌した区間の現状など、東北東部の鉄道の「今」を取材し、今後を予測。 鉄道ファン、不動産関係者、必読の一冊。 本書では、JR東北本線の黒磯ー盛岡間の東側計17路線を取り上げる。 JR東北本線(黒磯ー盛岡) ー高速の快速の頻繁運転を JR水郡線 ーやはり快速を走らせてダイヤの改善を JR磐越東線 ー快速「いわき」の復活で都市間連絡路線として活用すべし 福島交通飯坂線 ー福島都市圏の郊外路線としてよく利用されている 阿武隈急行 ー高速運転ができるのだから快速の設定が望まれる 仙台空港鉄道仙台空港線 ー仙山線への乗り入れを考えてもいい 仙台市地下鉄南北線 ー架線式の大型車両を使う通勤路線 仙台市地下鉄東西線 ー開通して間もないリニア駆動のミニ地下鉄 JR仙石線 ーあおば通ー松島海岸間を走る快速の復活を JR石巻線 ー女川まで乗り入れる仙石東北ラインの列車の増発が望まれる JR気仙沼線 ーBRT化で遅くなったが、本数増で利用しやすい JR大船渡線 ーBRT化による本数増で利用しやすくなったが、遅くなったのが難 三陸鉄道南リアス線 ー高出力の気動車による優等列車を走らせよ JR釜石線 ー南リアス線に直通列車を走らせよ JR山田線 ー復旧すれば宮古ー釜石間は三陸鉄道に移管される 三陸鉄道北リアス線 ー盛と久慈を結ぶ高速の都市間列車の運転を JR八戸線 ー八戸ー盛間運転の快速を走らせるべし JR東北本線(黒磯ー盛岡) ー高速の快速の頻繁運転を JR水郡線 ーやはり快速を走らせてダイヤの改善を JR磐越東線 ー快速「いわき」の復活で都市間連絡路線として活用すべし 福島交通 飯坂線 ー福島都市圏の郊外路線としてよく利用されている 阿武隈急行 ー高速運転ができるのだから快速の設定が望まれる 仙台空港鉄道 仙台空港線 ー仙山線への乗り入れを考えてもいい 仙台市地下 鉄南北線 ー架線式の大型車両を使う通勤路線 仙台市地下鉄 東西線 ー開通して間もないリニア駆動のミニ地下鉄 JR仙石線 ーあおば通ー松島海岸間を走る快速の復活を JR石巻線 ー女川まで乗り入れる仙石東北ラインの列車の増発が望まれる JR気仙沼線 ーBRT化で遅くなったが、本数増で利用しやすい JR大船渡線 ーBRT化による本数増で利用しやすくなったが、遅くなったのが難 三陸鉄道南リアス線 ー高出力の気動車による優等列車を走らせよ JR釜石線 ー南リアス線に直通列車を走らせよ JR山田線 ー復旧すれば宮古ー釜石間は三陸鉄道に移管される 三陸鉄道北リアス線 ー盛と久慈を結ぶ高速の都市間列車の運転を JR八戸線 ー八戸ー盛間運転の快速を走らせるべし

2,090円

全国鉄道事情大研究　東北・東部篇…

低空「鳥目線」の迫力ビジュアルで、新幹線・秘境駅・車両基地などに迫る！！駅・列車・スイッチバック・橋ほかの詳細解説に、レアデータ、写真の見どころ・秘話、撮影入門！！

2,420円

DVD付き！ドローン空撮鉄道…

国鉄時代の運転士が綴る実話収録。

1,760円

0系新幹線運転台日記

かつて昭和の時代であれば、鉄道旅行の「食」と言えば食堂車であった!!　しかし今や、わが国ではほとんどの食堂車は廃止され、食堂車はクルーズトレインを除けば、「サフィール踊り子」、「TOHOKU EMOTION」、西武鉄道の「52席の至福」程度しか存在しない…… 本書では食堂車の変遷とその推移を述べるとともに、食堂車を活性化させる試みや復活させるべき列車や領域、そして今後の食堂車のあるべきサービスについても提言する!! 1．国鉄末期の食堂車事情 ⑴食堂車の衰退／⑵新幹線の食堂車／⑶在来線の食堂車 2．食堂車を活性化させる試み ⑴100 系新幹線の導入／⑵東京〜九州間の寝台夜行列車／⑶JR 九州の試み 3．寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」 ⑴サシ481 改造のスシ24 ／⑵完全な新造車であるマシE26 4．「サフィール踊り子」 ⑴「サフィール踊り子」の運転開始／⑵食堂車を利用した感想 5．民鉄のビュッフェ車 ⑴近鉄「しまかぜ」／⑵近鉄「青のシンフォニー」（コラム）西武鉄道「52席の至福」／⑶東武鉄道「スペーシア」 6．今後の食堂車のあり方 ⑴今後、食堂車が復活しやすい領域／⑵航空会社のノウハウを活用する／⑶クルーズトレインからのフィードバック／⑷海外の参考になる事例

2,750円

食堂車は復活できるのか？…

創刊99年の歴史を誇り、2025年4月号をもって100年目を迎える月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国内・国際航空ダイヤ』2025年1月号掲載内容＞ 　国内旅客便および日本発着国際旅客便（いずれもLCCを含む）を収録しています　 　＊空港連絡バス・乗合タクシー情報 　＊各社予約・案内センター 　＊国内旅客便2025年1月7日〜3月29日の最新ダイヤ 　＊国際旅客便2025年1月1日〜3月29日の最新冬季ダイヤ 【国内航空ダイヤ見どころ】　 　■通常期・多客期の各社運賃目安　 　■各社使用機種 　■羽田・成田・中部国際・関西空港の航空会社別ターミナル案内 　■特定空港の旅客施設使用料 【国際航空ダイヤ見どころ】　 　■ダイヤの他、機種やクラス、コードシェア、時差（サマータイムにも対応）、所要時分、経由便の場合は経由地も掲載　 　■都市・空港コード（3レター）一覧 　■航空会社一覧は2レター順に掲載 　※掲載されている情報は2024年11月25日現在のものです。 　※ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

990円

【POD】JTB時刻表 国内・国際航空ダイヤ 2025年…

後退したダイヤを厳しく批判するとともに、著者は路線ごとに具体的な改善案を提示する。改善すれば利用されるからだ。一方で「瀬戸内マリンビュー」「奥出雲おろち」「ＳＬやまぐち」号などのジョイフルトレインについても詳しく紹介。

2,090円

全国鉄道事情大研究（中国篇　2）…

『東海道ライン　全線・全駅・全配線』でスタートした【図説】日本の鉄道シリーズは、その全貌がどこにも公開されていない鉄道配線図を、著者自ら全線乗車取材して作成する壮大なプロジェクト。2016年の『北海道ライン』で国内全踏破してシリーズを完結させた、川島令三氏が配線図の楽しみ方、そこから広がる新たな鉄道の魅力を書き下ろし。 プロローグ　鉄道配線図の愉しみ 鉄道配線の基礎知識 第一章●ターミナル駅の配線 第二章●単線路線の行違駅 第三章●中間折返駅の構造 第四章●複々線の廃線 第五章●路面電車・地下鉄などの配線 第六章●貨物駅・車両基地の配線

1,870円

鉄道配線大研究　乗る、撮る、未来を予測する…

リニモなどの近年の開業路線から、 「JRvs名鉄vs近鉄」のライバル路線、郊外のローカル路線まで、 【愛知、岐阜、三重】の鉄道を徹底分析！ Part1　名古屋都市圏の高速鉄道分析 「高速鉄道整備計画」の吟味から、名古屋地下鉄などの各線研究まで Part2　JRvs私鉄のライバル鉄道分析 ［豊橋─名古屋─岐阜］間ほか、各社の戦いの状況とは？ Part3　郊外のローカル私鉄分析 豊橋鉄道、明智鉄道、長良川鉄道、樽見鉄道…生き残り策は？

2,090円

名古屋圏鉄道事情大研究…

1,870円

関西電車のある風景（1）…

高度経済成長とともに発展した日本の鉄道事業。海外への技術の輸出など、その業績は輝かしい。しかし、新幹線計画は道半ば、現在開通している区間も決して便利とはいえず、在来線には問題が山積しているという実状がある。日本の鉄道に元気を取り戻してほしい！と願う著者が、日本の国土にも合い、コスト面や技術面でも実現可能な「中速鉄道」を提言します。

1,980円

中速鉄道のすゝめ

JR、京王、小田急、京急、京成… 激戦の首都圏を勝ち抜くのは──？ 東京、神奈川、千葉、埼玉… エリアごとの「JR vs私鉄」 「私鉄vs私鉄」の今を徹底分析！ ＜内容より＞ ◉羽田空港へのアクセス　［京浜急行vs東京モノレール］ ◉都心─川越間　［JR埼京線vs東武東上線vs西武新宿線］ ◉渋谷─横浜間　［東急東横線vsJR湘南新宿ライン］ ◉新宿─藤沢間　新宿─小田原間　［小田急vsJR湘南新宿ライン］ ◉都心ー成田間　［京成成田スカイアクセス線vsJR成田線］……など

1,760円

首都圏鉄道事情大研究　ライバル鉄道篇…

地方において公共・公益事業を存続させる方法について、歴史分析の結果から提言する。 公共・公益事業の対象としては、鉄道事業、中部圏（愛知県・岐阜県）の個別鉄道会社を事例にとりあげるが、 なかでも大正期創業以来の膨大な資料の所在が確認された北恵那鉄道について、同社資料を用いた実証分析を多く取り入れる。 歴史分析の結果を現代の公共交通にあてはめて検討、 また誰が費用を負担するかという課題に対する費用負担の方法に関しても検討した。 序 章 第1章　地方鉄道の利用者 　第1節　乗車人員の推移 　第2節　鉄道路線の混雑状況 　第3節　沿線人口の及ぼす影響：沿線人口とマイカー 　第1章のまとめ 第2章　鉄道会社の経営 　第1節　交易鉄道道路線網の形成ー名古屋鉄道（名鉄）の事例ー 　　1.愛知電気鉄道、名古屋鉄道、美濃電気軌道の概要 　　2.名鉄誕生の背景としての福沢桃介の関わり 　　3.名鉄の誕生と合併の効果 　第2節　鉄道会社の多角化 　　1.鉄道会社による電気供給事業 　　2.戦前期鉄道会社の地域開発　　 　　3.戦後地方鉄道会社の事業転換 　第2章のまとめ 第3章　鉄道建設・運営における政府介入 　第1節　鉄道における政府補助金の概観 　　1.補助金の歴史と概観 　　2.中部圏における地方鉄道への政府補助金の動向と使途 　第2節　政府補助金の弊害ー北恵那鉄道の事例ー 　　1.北恵那鉄道の開業から路線延長申請・却下までの経緯 　　2.企業行動の分析 　第3章のまとめ 第4章　鉄道と沿線地域住民の関係 　第1節　鉄道建設・運営における地域住民の利害関与ー北恵那鉄道の事例 　　1.鉄道建設と地域住民 　　2.北恵那鉄道建設における出資 　　3.北恵那鉄道のガバナンス 　第2節　地域利害の希薄化ー路面電車の存廃をめぐる住民世論ー 　　1.路面電車開廃業の歴史ーフランスと日本ー 　　2.高度成長期における路面電車廃止 　第4章のまとめ 終 章 補論1　「地域住民の足の確保」として存続する第三セクター鉄道ー明知鉄道の事例 補論2　出産・育児問題を解くー長期の費用負担の仕組みへ

1,980円

費用負担の経済学

小田急線名著復刊コレクション第2弾！ 50年来の悲願であった複々線事業、新型ロマンスカー70000形の登場…。 2017年開業90年を迎えた小田急電鉄が誇る特急車両「ロマンスカー」の魅力が満載の 『小田急ロマンスカー物語』がついに復刊！ 1948年に新生小田急電鉄が「はこねロマンスカー」を走らせて以来、小田急電鉄の、日本の特急電車の代名詞となった歴代のロマンスカーの全貌を、鉄道写真家・諸河久氏による美しい写真とともに余すところ無く紹介した『小田急ロマンスカー物語』。 時代ごとに最新技術が駆使され、発展をつづけてきたロマンスカーのその足跡を辿ります。 ▼主な収録内容 ◇巻頭折込：小田急ロマンスカー勢揃い ◇小田急の華 ロマンスカーの競演 ◇私のスライドアルバムから ◇小田急ロマンスカーのプロフィール ◇小田急ロマンスカー物語 ◇歴代ロマンスカー車両 ▼著者プロフィール 生方良雄（うぶかた よしお） 1925（大正14）年生まれ。日本大学理工学部機械科卒業。1948（昭和23）年4月東京急行電鉄入社。会社分離により小田急電鉄に転籍。運輸部長、車両部長、長期計画部長を歴任。箱根ロープウェイ専務で退任。鉄道友の会参与などを歴任。 諸河久（もろかわ ひさし） 1947（昭和22）年生まれ。日本大学経済学部卒業。東京写真専門学校（現・東京ビジュアルアーツ）卒業後、雑誌「鉄道ファン」カメラマンを経て、フリーカメラマンに転向。1960年代から主に日本各地の路面電車や地方の私鉄を撮影。当時は高価でまだ普及が進んでいなかったカラーポジフィルムを用いた、貴重な記録写真を数多く残す。 ※画像は制作中のものです。 ※本書は1994年に保育社から発行された『小田急ロマンスカー物語』を底本に、新装版として復刊するものです。 （c）生方良雄／諸河久 2017

4,180円

小田急ロマンスカー物語…

新しい鉄道史研究の試み。官営鉄道や民営鉄道の経営と技術者集団の分析を通して鉄道政策と鉄道業との関係を解明し、また鉄道企業と地域社会との関わりをふまえながら日本鉄道業の形成過程の再検討に挑む。

6,270円

日本鉄道業の形成

それぞれのきっぷの概要、路線の特徴、おすすめの使い方を紹介。

1,650円

JRフリーきっぷの旅

創刊99年の歴史を誇り、2025年4月号をもって100年目を迎える月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国内・国際航空ダイヤ』2025年2月号掲載内容＞ 　国内旅客便および日本発着国際旅客便（いずれもLCCを含む）を収録しています　 　＊空港連絡バス・乗合タクシー情報 　＊各社予約・案内センター 　＊国内旅客便2025年2月1日〜3月29日の最新ダイヤ 　＊国際旅客便2025年2月1日〜3月29日の最新冬季ダイヤ 【国内航空ダイヤ見どころ】　 　■通常期・多客期の各社運賃目安　 　■各社使用機種 　■羽田・成田・中部国際・関西空港の航空会社別ターミナル案内 　■特定空港の旅客施設使用料 【国際航空ダイヤ見どころ】　 　■ダイヤの他、機種やクラス、コードシェア、時差（サマータイムにも対応）、所要時分、経由便の場合は経由地も掲載　 　■都市・空港コード（3レター）一覧 　■航空会社一覧は2レター順に掲載 　※掲載されている情報は2024年12月24日現在のものです。 　※ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

990円

【POD】JTB時刻表 国内・国際航空ダイヤ 2025年…

2,860円

全国鉄道路線大全（2023-2024）…

なくなる、という噂が先行している青春18きっぷだが、今年も発売が決定！ 青春18きっぷを使い倒すためのさまざまな旅行プランを提案します。 ただ普通列車に乗り続けるだけではなく、飛行機や船などを併用したプランや、大都市だけで元を取るプランなども交え、青春18きっぷを通して普通・快速列車を使用した旅の楽しさが満載です。 今年はダイヤ改正によって、1日分の切符で首都圏から九州まで行き着くことができなくなるので、1区間だけ新幹線を使うなど、アイデアが必要になってきます。 知恵を絞って安くて楽しい旅に出よう！ 【CONTENTS】 青春18きっぷ乗車ルポ・上野→青森789.1km 青春『18きっぷ』で利用できるJR6社160路線Map 青春『18きっぷ』超利用法を学ぶ 値段、使える時期は？ 当日の有効期限は？ 『18きっぷ』で何に乗れる？ コラム BRTと代行バスにも乗れる JR以外の私鉄にも乗れる？ コラム 他社路線で「ワープ」 どれだけ乗ればモトがとれる？ コラム 途中下車は無制限 『18きっぷ』で特急に乗れる？ 指定席・グリーン車に乗れる？ 800円でグリーン車290kmの旅 北海道へ渡るには？ コラム 津軽線の運休区間 コラム 本州最北の新幹線駅 コラム 津軽海峡沿いをたどる旧国鉄路線 コラム 最果て情緒に満ちた終着駅 コラム 津軽海峡を船で渡る フェリーの活用 コラム 四国と九州を結ぶフェリー LCCの活用 コラム 利用度の高い4空港 青春『18きっぷ』全国移動力のスゴさ 札幌発 仙台発 東京発 名古屋発 大阪発 岡山発 広島発 博多発 コラム 最北端から最南端への大移動計画 青春『18きっぷ』ならではの絶景鉄旅 釧路本線166.2km コラム 釧網本線の廃駅探訪 釜石線90.22km コラム 「銀河鉄道の夜」の始発駅 コラム 釜石線の名物橋 1 達曽部川橋梁 コラム 釜石線の名物橋 2 宮守川橋梁 コラム 釜石線の名物橋 3 鬼ヶ沢橋梁 飯田線195.7km コラム 渡らずの鉄橋 コラム 好展望の秘境駅 1 為栗駅 コラム 好展望の秘境駅 2 唐笠駅 コラム 伊那谷の好展望駅 土讃線198.7km コラム 2つのスイッチバック駅 久大本線141.5km コラム SL時代を伝える扇形機関庫 豊肥本線148.0km バスで草千里ヶ浜へ 三段スイッチバック 青春『18きっぷ』で観光列車に乗ろう 富良野・美瑛ノロッコ号 SL冬の湿原号 くしろ湿原ノロッコ号 リゾートしらかみ リゾートあすなろ下北 さんりくトレイン宮古 海里 SL ぐんま みなかみ SL ぐんま よこかわ 越乃Shu＊Kura おいこっと リゾートビューふるさと ナイトビュー姨捨 HIGH RAIL1375 リゾート21 べるもんた 奥出雲おろち号 SLやまぐち号 〇〇のはなし 藍よしのがわトロッコ 海洋堂ホビートレイン 鉄道ホビートレイン しまんトロッコ Map青春『18きっぷ』で乗れる23の観光列車 青春『18きっぷ』で利用できるJR6社160路線ガイド 8大都市『18きっぷ』モトトリ作法

1,980円

青春18きっぷパーフェクトガイド2023-2024…

池袋線と新宿線の二大幹線のほか、東京の北西部から埼玉県南西部にかけて多くの支線区を有する西武鉄道。100年の歴史を誇る同鉄道の車両、駅などの魅力を徹底解説します。▼鉄道路線の旅客営業キロは日本の大手私鉄で第4位の176．6kmを誇り、特急レッドアローから急行、快速、準急、各駅停車まで、多彩な種別の列車が年間約6億人の旅客を乗せて、広大な武蔵野の地を駆け抜けています。戦前の苦難と戦後の発展を経て100　周年を迎えた西武鉄道ですが、そこにはユニークな列車やダイヤがあり、謎や秘密が隠されています。西武新宿駅がJR新宿駅から離れている理由、優等列車の停車駅が少しずつずれている「千鳥式運転」、廃線のようでいて実は運休しているだけの路線、ヤギを飼っている駅、そして埼玉西武ライオンズやプリンスホテルをはじめとした、華やかな関連事業。それらを一つ一つ見ながら、西武鉄道100年の魅力に迫ります。

1,676円

西武鉄道のひみつ

普仏戦争を契機として、軍隊輸送の重要性を認識した明治政府の国策の下で開花した日本の鉄道ー日清・日露戦争時から自衛隊の鉄道部隊までを描く沿革史。戦時には軍用列車として兵員・兵器輸送にあたり、平時には交通路を妨害し人心を撹乱させる謀略工作の役割を担った鉄道と戦争・軍事との関わりを説き明かす。

796円

軍用鉄道発達物語

著者の長渡朗氏は昭和27年に国鉄入職後、静岡機関区にて蒸気機関車の庫内手を経て電気機関車の機関助手に。昭和36年以降は静岡運転所・三鷹電車区所属の電車運転士としてさまざまな列車を運転した元国鉄マン。本書では主に昭和40年代〜50年代の東京近郊区間を走る列車写真を、見開き中心の大きなサイズでカラー掲載。全盛時代の電車、客車列車、貨物列車やディーゼルカーが多数登場します。

1,980円

想い出の国鉄・JRアルバム　第4巻　東京近郊区間（東京西…

毎年発行している『鉄道六法』の令和4年版を令和4年7月1日までに制定・改正され、令和5年4月1日までに施行される法令の状態で収録。 ◆「鉄道事業」「鉄道営業」「施設・車両・運転・保安」「軌道」「鉄道整備」「国鉄改革」「諸法」「旧法」の8編構成。 ◆各法令には、条文ごとにその条項の改正経過情報を収録。 ◆法令名索引、注釈、インデックスシール付き。

6,380円

鉄道六法　令和4年版

地理学者の駅前観察。駅前には街の物語がある。 それぞれの駅前には、まちの歴史・文化を刻んだモニュメントや、ご当地自慢の品が飾られている。一等地に置かれているものもあれば、隅っこで静かに佇むものもある。 変化に富む駅前の物語に魅せられた著者96歳の集大成。 東北地方：青森駅・野辺地駅・陸中野田駅・花巻駅・水沢駅・平泉駅・遠野駅・大曲駅・さくらんぼ東根駅・赤湯駅・寒河江駅・角館駅・本塩釜駅・磐梯熱海駅・喜多方駅・勿来駅、他 関東地方：那須塩原駅・土呂駅・さいたま新都心駅・川口駅・高崎駅・横川駅・深谷駅・熊谷駅・行田駅・潮来駅・日立駅・水戸駅・我孫子駅・南千住駅・春日部駅・草加駅・佐野駅・前橋駅・今市駅・真岡駅・立川駅・駒沢駅・渋谷駅・新座駅・川越駅・花小金井駅・航空公園駅・飯能駅・西武秩父駅・田園調布駅・青物横丁駅・川崎大師駅・銚子駅・両国駅・柴又駅・横須賀駅・小田原駅、他 甲信越地方：大月駅・木曽福島駅・軽井沢駅・上田駅・小布施駅・穂高駅・飯田駅・小地谷駅・出雲崎駅・弥彦駅・村上駅、他 東海地方：熱海駅・焼津駅・豊橋駅・大垣駅・関ヶ原駅・伊豆稲取駅・常滑駅・中津川駅・多治見駅・みなみ子宝温泉駅、他 北陸地方：宇奈月温泉駅・七尾駅・小松駅・鯖江駅・勝山駅・若狭本郷駅、他

2,200円

日本の駅前を訪ねて　東日本の諸相…

6,499円

鉄道要覧（令和3年度）…

ヘッドマークも誇らしげに突っ走ってくる特急列車を楽しむには、まずその特急を知ることです。「探検特急」はそれらの内容を特急列車別にまとめました。

1,045円

探検特急（2）

小田急、京王沿線に続く鉄道沿線史第3弾。〈旅する歴史〉 東京の大動脈、中央沿線の今と昔。街並み、乗客、列車、駅、この4つを平明に書き記す。「多摩」を「東京」に組み込んだ鉄道。なぜそこに駅は造られたか ? 軍事施設と路線の関係。各駅における文学者の足跡を紹介。写真・図・絵葉書でさらに沿線をメイクドラマーわかりやすく読みやすい鉄道物語に。 第1章 甲武鉄道からJRまでー中央沿線史へのイントロダクション 第2章　東京駅開設と神田の盛衰（東京駅〜神田駅〜万世橋駅） 第3章　「学生街」御茶ノ水と中央線（御茶ノ水駅〜飯田橋駅） 第4章 「新都心」新宿はいかに形成されたか（市ヶ谷駅〜四ッ谷駅〜新宿駅） 第5章 中野駅前の大開発ー鉄道大隊からサンモールまで（東中野駅〜中野駅）　　　　 第6章　「阿佐ヶ谷文士」と杉並区（高円寺駅〜西荻窪駅） 第7章 「住みたい街」武蔵野市と中央線（吉祥寺駅〜武蔵境駅） 第8章 「文士村」と工場進出（三鷹駅） 第9章 小金井桜と「はけ」の街（東小金井駅〜武蔵小金井駅） 第10章 国分寺市と中央線ー別荘地からベッドタウンへ（国分寺駅〜西国分寺駅） 第11章 学園都市の形成と国立市（国立駅）　　　　　　　　 　 第12章　「空都」立川の発展史（立川駅） 第13章　日野五社と団地の街（日野駅〜豊田駅）　　　　　　　　 第14章　「桑都」八王子と高尾山（八王子駅〜高尾駅） あとがき 関連年表。

2,200円

中央沿線の近現代史（全1巻）…

2025年4月号をもって創刊100周年を迎えた月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国際航空ダイヤ』2026年4月号掲載内容＞ 　日本発着の国際旅客便（LCCも含む）を収録しています　 　＊搭乗案内　 　＊各社予約・案内センター　 　＊2026年3月29日〜10月24日の最新ダイヤ 【見どころ】　 　■ダイヤの他、機種やクラス、コードシェア、時差（サマータイムにも対応）、所要時分、経由便の場合は経由地も掲載　 　■都市・空港コード（3レター）一覧 　■航空会社一覧は2レター順に掲載 　※掲載されている情報は2026年2月20日現在のものです。 　※ダイヤは政府認可申請中のものです。ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

605円

【POD】JTB時刻表 国際航空ダイヤ 2026年 4 …

ぼくの小学校は校舎のすぐ裏を日高本線が走っていた。 長い海岸線につづく駅を、ひとつひとつ訪ねていった少年の日々……。 青とクリーム色にペイントされたディーゼルカーは、大学生になったぼくの心の中で今日も走りつづけている！ ＊＊＊＊＊ JR北海道の日高本線は、かつて苫小牧駅から様似駅までを結ぶ150キロ近い路線だった。 しかし2015（平成27）年1月、高波による被害で線路を支える土砂が流失し、結局そのまま路線の8割にあたる区間が廃線となる。 日高本線を懐古する美しい写真集はすでに出版されているが、本書は沿線の町で育った鉄道好きの元小学生によるオールカラー・フォトブック。 少年らしいアングルで切り取った廃線以前の全29駅の姿に、それぞれの駅にまつわる短いエピソードを添える。 地元で暮らす一少年にとって、日高本線とはなんだったのだろう。 《著者略歴》 伊藤未知（いとう みち） 2004（平成16）年、北海道浦河町生まれ。 現在は札幌に在住し、大学へ通っている。 趣味はギター演奏、鉄道旅行。

1,300円

【POD】ぼくは日高本線が大好きだった 地元の小学生が記…

鉄道事故の原因には、人災や天災だけでなく車両・施設・運行システムの問題などがあげられる。事故の教訓をどのように生かしてきたか、どのような安全対策を実施してきたかを重大事故の検証によって明らかにする。

3,520円

事故の鉄道史

鉄道という「線」を辿れば、隠された多様な日本の姿が見えてくる！　小田急江ノ島線沿線にはなぜカトリックの女学校が多いのか？　JR阪和線沿線にはなぜ古代から現代までの天皇たちの足跡が豊かなのか？　JR山陽本線沿線の内陸部にはなぜ多くの新宗教が発生したのか？　「線」に沿って移動し考えることで、「点」や「面」からは見えない意外な歴史の地下水脈を幻視するミステリー・ツアー。

1,980円

「線」の思考

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