私たちが普段乗れないからこそ謎にあふれる 日本の物流を陰から支える“大動脈”の正体を暴く！ 鉄道BIG4の一人 根っからの「貨物」を愛する男が徹底取材 ＜目次＞ ■巨大貨物駅　吹田貨物ターミナル駅で取材　そもそも貨物ってNANDA？ 1　貨物駅の役割、仕組みを学ぶ 2　物流システムを学ぶ 3　珍しいコンテナ紹介 4　コキ徹底解剖 ■吹田機関区で取材　貨物を運ぶ、機関車ってNANDA？ 1 機関区の役割、仕組みを学ぶ 2 EF66 27 ■気になる企業に直撃　貨物で輸送しているのNANDA？ 　 ・向後スターチ株式会社、株式会社パロナ ■水島臨海鉄道を取材　臨海鉄道ってNANDA？ ＜貨物ボーイによる、貨物ウォッチング＞ ・三岐鉄道、JR四日市駅 ■貨物協会で取材　貨物列車時刻表ってNANDA？ ＜貨物ボーイによる、貨物ウォッチング＞ 機関車を置いてあるパン屋さん、NANDA？

1,870円

貨物列車マニアックス　アイアムア貨物ボーイ！…

愛知県をメインに岐阜県南部まで路線を張りめぐらしている名古屋鉄道。現在の総路線長は近畿日本鉄道、東武鉄道に次ぎ、私鉄第３位の長さだ。路線の多くは、ＪＲ名古屋駅前の名鉄百貨店の地下にある名鉄名古屋駅を中心に、放射状に広がっている。昭和の名鉄は、日本初の前面パノラマ式電車「パノラマカー」で一世を風靡したが、それは世界のトヨタのお膝元、クルマ王国＝名古屋への挑戦だった。中部国際空港「セントレア」の開港後は空港アクセスの重責も担い、平成時代は新たなる施策で地域の足を担っている。本書は名鉄電車の昭和と平成の比較や歴史、名鉄ならではの営業施策をまとめた“雑学読本”である。

880円

名古屋鉄道　今昔

ぼくの小学校は校舎のすぐ裏を日高本線が走っていた。 長い海岸線につづく駅を、ひとつひとつ訪ねていった少年の日々……。 青とクリーム色にペイントされたディーゼルカーは、大学生になったぼくの心の中で今日も走りつづけている！ ＊＊＊＊＊ JR北海道の日高本線は、かつて苫小牧駅から様似駅までを結ぶ150キロ近い路線だった。 しかし2015（平成27）年1月、高波による被害で線路を支える土砂が流失し、結局そのまま路線の8割にあたる区間が廃線となる。 日高本線を懐古する美しい写真集はすでに出版されているが、本書は沿線の町で育った鉄道好きの元小学生によるオールカラー・フォトブック。 少年らしいアングルで切り取った廃線以前の全29駅の姿に、それぞれの駅にまつわる短いエピソードを添える。 地元で暮らす一少年にとって、日高本線とはなんだったのだろう。 《著者略歴》 伊藤未知（いとう みち） 2004（平成16）年、北海道浦河町生まれ。 現在は札幌に在住し、大学へ通っている。 趣味はギター演奏、鉄道旅行。

1,300円

【POD】ぼくは日高本線が大好きだった 地元の小学生が記…

全国３１か所のおもしろポイントを地図・時刻表・写真などの資料で読み解く鉄道話あれこれ。

2,090円

古地図でたどる鉄道の知恵線路の不思議…

小気味よい“走り”と先進技術で定評のある最新車両と往年の名車たち、長年のライバル阪急との経営統合、半世紀以上前からの悲願だった阪神なんば線、相互乗り入れで姫路から奈良までを疾走する阪神の今昔物語。

1,650円

日本の私鉄阪神電気鉄道…

全国各地の、旅客営業を行なっているJR以外のすべての民鉄（私鉄・第3セクター・交通局など）の1駅で途中下車をする。そんな壮大な鉄道旅行が始まったのは、2012年の春のことだった。新幹線やJRの幹線の駅からローカル鉄道に乗り換え、ふと心惹かれた駅に降り立つ……。それは、それぞれの民鉄やその土地の個性を肌で感じる、まさにきら星を巡るかのような楽しい旅でもあった。足かけ4年にわたり「日本経済新聞」夕刊に2015年7月まで連載された「にっぽん途中下車（私鉄編）」旅。その終着駅が本書（西日本編）である（東日本編は6月中旬発売済み）。 フォトジャーナリスト・櫻井寛が旅情あふれる写真と軽妙な文章で紡ぐ166の駅物語。 ●本書の主な内容 東海　「伊豆急行」から「伊賀鉄道」まで22話 関西　「近江鉄道」から「山陽電気鉄道」まで29話 中国・四国　「若桜鉄道」から「とさでん交通」まで15話 九州・沖縄　「平成筑豊鉄道」から「沖縄都市モノレール」まで18話

990円

にっぽん縦断　民鉄駅物語　西日本篇…

日本では近年、「観光列車」を導入している鉄道事業者が多くある。こうした動きは特に地方鉄道で見られており、旅客減少によって経営が厳しい地方鉄道の維持振興ならびに観光を通じた沿線地域の活性化を企図しているものと考えられる。しかし、観光列車が導入されることによって、どのようなメカニズムで地方鉄道の維持振興や地域経済の活性化に繋がるのかといった点は明らかになっていない。 本書は、観光列車の導入という鉄道事業における新たな胎動を経済学の視点から切り込み、データ分析や事例分析を織り交ぜて観光列車が有している特性や効果を明らかにすることで、鉄道事業者・沿線地域の双方に利益がもたらされるモデルを提示する。 経済学の視点から観光列車を分析することで、地方鉄道や地域が抱えている課題を解決することを試みた、極めて意欲的で且つ観光列車政策の在り方について示唆に富んだ著作である。

3,080円

観光列車の経済学的研究ー地方鉄道の維持振興と地域活性化に…

地下鉄は味気ない？乗っても楽しくない？だが、北は札幌、南は福岡まで、全国９都市を走る地下鉄は、もしかしたら多くの人々にとって一番身近な鉄道かもしれない。その歴史から、地下を走る電車の疑問、地下鉄ならではの工夫など、知れば人に話したくなる面白話をたっぷり紹介。明日から地下鉄に乗るのが楽しくなる、うんちく、トリビア満載の“地下鉄百科”。

924円

毎日乗っている地下鉄の謎…

2,933円

公共交通機関のユニバーサルデザイン…

西鉄の電車とバスについて、その歴史、車両、運転、路線網などを詳しく解説。電車では天神大牟田線を中心に、車両の変遷や、運転形態の変化、支線の概要、などを丁寧な解説で展開。また北九州を中心に路線網を広げていた路面電車についても、懐かしの情景や街の表情なども紹介。さらに関連会社である筑豊電鉄の解説も。一方バスでは経営、運行の歴史、バス事業の概要、規制緩和対策、高速バスの歴史と路線概要などを解説。西鉄関係者ならではの深い内容と貴重な資料で構成されている。

2,090円

西鉄電車 特急電車から高速バス・路線バスまで…

鉄道の概念を変えた列車「ななつ星」はこの男から生まれた。JRだけでなく、九州を世界に発信した男が、その経営観、仕事観を語る。

1,650円

鉄客商売

日本の鉄道はどのように発展を遂げてきたのか？ 鉄道業界の歴史、現状を図版でわかりやすく解説。 鉄道と周辺の都市計画など未来へ向けた動きを網羅！ JRから民鉄、地方鉄道まで主要各社の最新情報を一挙掲載！ ◆鉄道業界の現状 ──鉄道事業の役割や市場規模など、業界を知る第一歩 ［旅客公共輸送の8割を担う鉄道 / 鉄道事業者にはこんな種類がある / それぞれの業態の事業規模は / 最大で永遠の経営課題は安全輸送 / 次なる課題は快適な輸送の実現 / 鉄道事業者の展開する関連事業 / 貨物輸送も鉄道の重要な役割 / 貨物輸送の内容と事業者の内訳 / モーダルシフトで再注目の鉄道貨物輸送］ ◆鉄道業界の歴史 ──わが国の鉄道事業の誕生から今日までの足跡 ［日本初の鉄道誕生と私鉄の開業ラッシュ / 私鉄の国有化を経て現在の鉄道網の原型が完成 / 戦時統制下の鉄道と国策で生まれた南満州鉄道 / 戦後の混乱の中から新体制が産声を上げる / 国鉄の衰退、そして分割民営化へ / 競合から共存への道を歩むJRと私鉄各社］ ◆鉄道業界の最新動向 ──鉄道業界では未来に向けて何が起こっているか ［第二半世紀に入った新幹線 / 整備新幹線5路線の全ルート決定 / 次代の超特急「リニア中央新幹線」/ 次期東京五輪で変わる首都圏の鉄道網 / 3社の「クルーズトレイン」が出揃う / 各社各様に競う「観光列車」/ ターミナルの再開発など不動産事業(東京圏) / ターミナルの再開発など不動産事業(東京以外) / 「うめきた」再開発で大阪の鉄道網が激変 / 駅ナカや駅周辺ビジネスの拡大 / ICカード乗車券は鉄道事業者のインフラに / 各駅への設置がより急がれるホームドア / 少子高齢化時代の地方鉄道は］ ◆鉄道業界の勢力地図（JR各社）──広域で都市間の幹線輸送と貨物輸送を担う旧国鉄勢 ［東日本旅客鉄道(JR東日本) / 西日本旅客鉄道(JR西日本) / 東海旅客鉄道(JR東海) / 九州旅客鉄道(JR九州) / 北海道旅客鉄道(JR北海道) / 四国旅客鉄道(JR四国) / 日本貨物鉄道(JR貨物)］ ◆鉄道業界の勢力地図（大手民鉄）──大都市圏を守備範囲に全民鉄の7割の旅客を運ぶ ［東京急行電鉄(東急) / 東武鉄道(東武) / 小田急電鉄(小田急) / 西武鉄道(西武) / 京王電鉄(京王) / 京成電鉄(京成) / 京浜急行電鉄(京急) / 相鉄鉄道(相模) / 東京地下鉄(東京メトロ) /名古屋鉄道(名鉄) / 近畿日本鉄道(近鉄) / 阪急電鉄(阪急) / 阪神電気鉄道(阪神) / 京阪電気鉄道(京阪) / 南海電気鉄道(南海) / 西日本鉄道(西鉄)］ ◆鉄道業界の勢力地図（準大手民鉄と公営地下鉄）──都市圏輸送をカバーす…

1,650円

鉄道業界大研究

2,090円

小田急電鉄半世紀の軌跡…

2025年4月号をもって創刊100周年を迎えた月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国際航空ダイヤ』2026年1月号掲載内容＞ 　日本発着の国際旅客便（LCCも含む）を収録しています　 　＊搭乗案内　 　＊各社予約・案内センター　 　＊2026年1月1日〜3月28日の最新ダイヤ 【見どころ】　 　■ダイヤの他、機種やクラス、コードシェア、時差（サマータイムにも対応）、所要時分、経由便の場合は経由地も掲載　 　■都市・空港コード（3レター）一覧 　■航空会社一覧は2レター順に掲載 　※掲載されている情報は2025年11月25日現在のものです。 　※ダイヤは政府認可申請中のものです。ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

605円

【POD】JTB時刻表 国際航空ダイヤ 2026年1月号…

神奈川県全域の鉄道記録！ 懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 神奈川県に鉄道が開通して145年。その後、全国的にも有数な鉄道高密度エリアへと発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。 本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,035円

神奈川県の鉄道

1,980円

広電が走る街今昔

信長、秀吉、康家を輩出し、近世から日本の歴史舞台の中心であり続けた尾張・三河。そして現代も日本経済の中枢である名古屋の地名や駅名には、歴史に埋もれたその土地の史実、風土、歴史秘話の痕跡が残されていました。本書は名古屋市内の駅はもちろん、名古屋鉄道の沿線にまで足を延ばし幅広く取材し、調べ上げています。名古屋の方には、身近な「名鉄」の駅名の由来を楽しんでいただき、名古屋以外の方には、本書を読んで著者といっしょに尾張・三河の歴史をめぐる旅をぜひ味わってください。

618円

名古屋「駅名」の謎

1,980円

土佐電鉄が走る街今昔…

人口減少社会は鉄道にとってチャンスでもある！ 相鉄新横浜線や高輪ゲートウェイ駅の全容から、 新線建設計画、各線の将来までを徹底分析！　 ＜内容より＞ ◉開通まもない相模鉄道新横浜線の全容と問題点 ◉高輪ゲートウェイ駅の設置で何が変わるか ◉L／Cカーによる座席指定スペースは快適といえるか ◉新線建設計画（東京臨海部と羽田空港へのアクセスほか） ◉各線の現状と将来分析……など

1,760円

首都圏鉄道事情大研究　将来篇…

国鉄時代の運転士が綴る実話収録。

1,760円

0系新幹線運転台日記

2,090円

近鉄・南海の経営史研究…

玉電が消えて４０年、１９６０年代の沿線の街並みが懐かしい玉電と世田谷ファン待望の写真集。

2,750円

今よみがえる玉電の時代と世田谷の街…

シリーズ4巻目の本書では、山手線の西北部と都心・下町を結ぶ4つの路線を紹介します。15系統は高田馬場と茅場町（後に洲崎まで延伸）を結び、現在の東京メトロ東西線とほぼ同様のルートでした（昭和43年9月廃止）。16系統は大塚駅前から上野広小路を経由して錦糸掘（錦糸町）までを結び、現在は都バスの主要路線の一つになっています（昭和46年3月廃止）。17系統は池袋駅前から水道橋・神田橋を経由して数寄屋橋までを結んでいました（昭和46年3月廃止）。18系統は志村坂上から巣鴨・白山上を経由して神田橋を結ぶ路線で、現在の都営地下鉄三田線と同様の区間が多く含まれます。本書には各路線の沿道で撮られた昭和の街角風景が豊富に掲載されています。

1,980円

発掘写真で訪ねる都電が走った東京アルバム　第4巻　15〜…

首都圏の主要５２駅・施設を掲載。

2,420円

朝日新聞社機が撮った1960〜70年代の鉄道駅【首都圏／…

阪神全路線各駅今昔散歩。明治・大正・昭和の街角を紹介。

1,650円

阪神電車街と駅の1世紀…

昭和30〜50年代に活躍した、 大阪・京都・神戸を中心に走った 私鉄の通勤・通学電車。 なつかしの車両とターミナル駅周辺の情景。 高度経済成長期を支えた車両と風景等々、 写真も多数。 阪急電鉄・阪神電鉄・南海電鉄・京阪電鉄・近鉄。 著者の女性らしい暮らしの変化への視点と 読者を引きつける目からウロコの文章で 昭和の懐かしい通勤風景が甦ります。 巻頭にカラーページ有りです。 第1章 首都圓通勤事情の変遷 1960年…通勤輸送が変わった あの日、あの頃ーー思い出のターミナル・梅田（キタ） あの日、あの頃ーー思い出のターミナル・難波（ミナミ） 第2章 通勤形車両の歩み 阪急電鉄 阪神電鉄 南海電鉄 京阪電鉄 近鉄

1,870円

なつかしの通勤電車（関西編）…

車窓に心をゆだねれば、 懐かしい旅の原風景に出会える。 「乗りテツ」の達人が本当に感動し、満足し、愉しむことができた 40の鉄道旅行を厳選紹介！ 半世紀以上、国内外様々な列車を乗りつくしてきた著者が、本当におすすめしたい選りすぐりの鉄道旅行を、特急列車、観光列車、ローカル線、SL列車に分けて厳選紹介。のんびり車窓を眺める旅から、近年人気の観光列車の愉しみ方にいたるまで、豊富な写真と地図とともに綴る。鉄道好きも、そうでない人も、読めば今すぐ鉄道旅行に出掛けたくなる一冊！

1,210円

今すぐ出かけたくなる魅惑の鉄道旅…

いつも身近にある都会の鉄道を、元映画撮影などにも係わった写真家の独特な視点で捉えた一冊です。本書では、エリアを、江戸から脈々と受け継がれてきた「山手線の内側」、高度成長期以降著しい変化を遂げた「山手線の外側」、近未来的に発展する「ベイエリア」からそれぞれ素材を選び、洒脱な文章とともにまとめました。

1,540円

東京でぃ〜ぷ鉄道写真散歩…

かつて昭和の時代であれば、鉄道旅行の「食」と言えば食堂車であった!!　しかし今や、わが国ではほとんどの食堂車は廃止され、食堂車はクルーズトレインを除けば、「サフィール踊り子」、「TOHOKU EMOTION」、西武鉄道の「52席の至福」程度しか存在しない…… 本書では食堂車の変遷とその推移を述べるとともに、食堂車を活性化させる試みや復活させるべき列車や領域、そして今後の食堂車のあるべきサービスについても提言する!! 1．国鉄末期の食堂車事情 ⑴食堂車の衰退／⑵新幹線の食堂車／⑶在来線の食堂車 2．食堂車を活性化させる試み ⑴100 系新幹線の導入／⑵東京〜九州間の寝台夜行列車／⑶JR 九州の試み 3．寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」 ⑴サシ481 改造のスシ24 ／⑵完全な新造車であるマシE26 4．「サフィール踊り子」 ⑴「サフィール踊り子」の運転開始／⑵食堂車を利用した感想 5．民鉄のビュッフェ車 ⑴近鉄「しまかぜ」／⑵近鉄「青のシンフォニー」（コラム）西武鉄道「52席の至福」／⑶東武鉄道「スペーシア」 6．今後の食堂車のあり方 ⑴今後、食堂車が復活しやすい領域／⑵航空会社のノウハウを活用する／⑶クルーズトレインからのフィードバック／⑷海外の参考になる事例

2,750円

食堂車は復活できるのか？…

祝110周年！ その各駅には何がある？ 2024（令和6）年12月20日は、京浜東北線の開業から110年の節目だ。　その歴史を刻んできた京浜東北線とは、いったいどのような路線なのだろうか。沿線には、どのような町があるのだろうか。 首都圏に暮らしていて、京浜東北線に一度も乗ったことがないという人は少ないだろう。そのとき、京浜東北線がどんな路線なのかをどれだけ意識するものか。深いことを考えず、ただの通勤電車だと思って乗って、数分後には目的の駅に着いて降りてゆく。 そんな京浜東北線だが、もう少し経緯を払われてもいいのではないかと思う。何しろ、110年にわたって首都圏の通勤輸送を支えてきたのだ。郊外に暮らして都心の職場に電車で通う。そうした生活スタイルを定着させたのは、大正から昭和初期にかけて生まれた郊外の私鉄路線だというのが定説だ。けれど、もっとさかのぼれば、気軽に乗れてスピードも速い電車運転で郊外と都心を結んだ京浜東北線が、その第一歩なのではないか。 混雑がヒドイとか、すぐにダイヤが乱れるとか、いろいろ文句をつけたくなる向きもあろう。けれど、京浜東北線が支えてきたのは東京をはじめとする首都圏そのものだ。110年の歴史の中で、いくつもの町を生み出し、発展させた。そんな京浜東北線と根岸線の旅を、はじめよう。

1,870円

降りて、見て、歩いて、調べた、京浜東北・根岸線47駅…

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