日本の鉄道レベルは世界一といってもいいのに、“空港アクセス鉄道”となると、成田エクスプレスやスカイライナー、はるか、ラピートなど立派な車両があり、整備されてはいるものの、使い勝手やサービスなど完璧ではない。問題点はどこにあるのか。空港ごとに歴史を紐解きつつ、競合する空港バスや変化の激しい航空事情など多岐にわたる視点から、その課題をあぶり出す。また、海外の事例も比較参考にしながら、国内外問わず豊富な旅行経験を持つ著者の、利用者としての提言も織り交ぜていく。

880円

空港まで1時間は遠すぎる！？…

路面電車・LRTのすべてを概観する1冊。各事業者の事業内容や2024年のトピックや動き、路線系統の乗車の案内、そして在籍車両をすべて紹介し、現行の路面電車やLRTについては、これ1冊ですべてが分かります。 2024年は熊本市電にまったく新しい2400形が導入されるとともに、札幌市電にも新形式のA1210形ポラリス2が登場するなど、超低床車が続々と投入される1年となりました。また、車両だけでなく、広島電鉄のJR広島駅ビルへの乗り入れなど、施設・設備での進化も大きく、従来の路面電車という捉え方では分からないところも多くなっています。本誌ではそういった最新の動きを捉え、コンパクトにまとめていますので、ファンならずとも、路面電車やLRT、公共交通に関心を持つ方には必携の1冊となります。 九州で最大の輸送力を持つLRV 100周年のシンボルとなるLRVが登場 札幌にひさびさの連接車が新形式として登場！ 宇都宮LRTが1周年 2つのイベントから見る宇都宮の現在位置と将来 ひとりぼっちで半世紀 都電荒川線が50周年 Happy Welcome！2024年に営業運転を開始した新鋭たち Long Good-bye！2024年に営業路線から走り去った古豪たち 現役営業車両オールカタログ 　札幌市交通局・札幌市交通事業振興公社（札幌市電） 　函館市企業局交通部（函館市電） 　宇都宮ライトレール（ライトライン） 　東京都交通局（都電荒川線・東京さくらトラム） 　東急電鉄世田谷線 　江ノ島電鉄（江ノ電） 　豊橋鉄道市内線 　富山地方鉄道市内電車 　万葉線 　福井鉄道 　京阪電気鉄道大津線 　京福電気鉄道（嵐電） 　阪堺電気軌道 　岡山電気軌道 　広島電鉄 　伊予鉄道市内電車 　とさでん交通 　長崎電気軌道 　熊本市交通局（熊本市電） 　熊本電気鉄道 　鹿児島市交通局（鹿児島市電） 路面電車の乗り方・降り方徹底ガイド

2,310円

路面電車年鑑2025

監修はこの世界の第一人者ともいえる岡本憲之氏。氏が自ら廃線跡などを調査するのみならず、人脈を駆使して多くのライターより原稿を収集。知られざる鉄道の謎解きを行います。巻頭特集ではカラー写真にて失われたナローゲージを紹介、さらに平沼義之氏、糸目今日子氏も参加、たいへん濃い内容の一冊となっています。 【CONTENTS】 2 めぐり逢いナローゲージ 〜魅惑的せまいせんろの世界〜 須永秀夫・江川一己・大脇崇司・岡本憲之 20 chapter01 山梨県林務部塩山林務事務所 西沢森林軌道“奥地探索” 平沼義之 33 chapter02 井笠鉄道の廃線跡を訪ねて 〔後編〕 神辺線井笠鉄道三部作？ 神辺線探索でここに完結！ 糸目今日子 32 赤村トロッコ油須原線の元・神岡鉱山車両 竹内　昭 43 早春の鹿瀬 末期の鹿瀬電工専用線 内田良治 60 日本製鉄八幡製鉄所くろがね線のいま 竹内　昭 61 chapter03 幻の長岡市営トロリーバス 未成の無軌条電車 片倉穂乃花 71 chapter04 芦生森林鉄道（芦生研究林森林軌道/本谷軌道） 京都の山奥に密かに残る軽便鉄道？ 笹田昌宏 79 chapter05 遊覧鉄道の廃線跡 〔その3〕 新潟は長岡おぐに森林公園のSL列車 半田亜津志と遊覧鉄道を愛でる会　 82 chapter06 神流川国鉄砂利線と小山構内水戸短絡線 ふたつの短い廃線 角田　聡 86 東海村の村松軌道企画展レポート 山内　玄 87 chapter07 変貌した小松駅とその附近 国鉄（JR）小松駅・遊泉寺銅山専用鉄道の小松派出所・北陸鉄道の小松駅・尾小屋鉄道の新小松駅 宮田憲誠 96 chapter08 西武鉄道の神出鬼没な小型機関車発見伝 電気部所属だった知られざる鉄道車両 西　裕之 98 白嶺鉱山跡のナベトロ 竹内　昭 99 chapter09 〔続〕炭都盛衰・明治から平成へ「炭鉱」と「鉄道」の街・夕張の変遷 夕張から西を目指す夕張鉄道 奥山道紀 108 chapter10 秩父に残る陸軍九七式軽貨車改造運材貨車 山奥の河川敷にある鉄道聯隊の遺産 竹内　昭 110 chapter11 ドコービルの歴史と機関車の謎を解く1 軌匡式鉄道を発明したメーカーの知られざるヒストリー 林 博昭 120 街角探訪鉄道プラスα〔第9回〕 京王線代田橋から明大前方面へ 山口雅人 124 chapter12 ナローゲージの保存車 第7回 長野県編1067mm未満の全国の保存車両をくまなく調査 日本ナローゲージ研究所 130 あとがき 岡本憲之

2,420円

廃線系鉄道考古学Vol.6…

創刊99年の歴史を誇り、2025年4月号をもって100年目を迎える月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国内航空ダイヤ』2024年12月号掲載内容＞ 　日本国内発着の旅客便（LCCも含む）を収録しています　 　＊空港連絡バス・乗合タクシー情報 　＊各社予約・案内センター　 　＊2025年1月6日までの最新ダイヤ 【見どころ】　 　■通常期・多客期の各社運賃目安　 　■各社使用機種 　■羽田・成田・中部国際・関西空港の航空会社別ターミナル案内 　■特定空港の旅客施設使用料 　※掲載されている情報は2024年10月25日現在のものです。 　※ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

605円

【POD】JTB時刻表 国内航空ダイヤ 2024年12月…

満州経営の全方位的担い手とみなされた巨大植民地企業が、国策会社化の挫折と満州国成立後の解体的再編をへて、鉄道を主軸とした市場志向の企業として覚醒する姿を、株式市場への対応からとらえ、終戦まで異例の高収益企業であり続けたメカニズムを解明、日本帝国主義の先兵とする満鉄理解を大きく書き換える。 凡 例 序　章　満鉄の歴史的位置づけを問いなおす 1　侵略と支配の歴史研究から 2　地域史の中の東北経済 3　満鉄史研究 4　本書の課題と分析視角 第1部 「国策会社」としての挫折 第1章　満鉄経営を担った人々 　-課長級以上社員の分析ー はじめに 1　満鉄の組織と人事異動 2　満鉄社員会の制度と本部役員人事 3　社員会機関誌『協和』の特性 おわりに 第2章　社員の経営参画 　-課長級以上の人事異動と社員会の活動ー はじめに 1　満鉄社員会の設立 2　1930年職制改正と満州事変 3　満鉄改組問題と東京支社 4　社員会の体制化 5　満州重工業の設立 おわりに 第3章 「国策会社」の統計調査 　-慣習的方法による達成と限界ー はじめに 1　後藤新平という端緒ーー調査活動の始まり 2　調査活動の拡大 3　統制政策立案への挑戦 4　調査基盤の脆弱性 5　調査活動の専業化 6　調査方法の改善と失敗 7　国策調査との不協和ーー満鉄調査の硬直性 おわりに 第2部　株式市場の中の満鉄 第4章　満鉄の資金調達と民間株主 　-1933年増資とその制度的前提ー はじめに 1　満鉄と株主の良好な関係 2　1933年増資と第二新株の発行 おわりに 第5章　満鉄改組と株式市場 　-変動する民間株主と満鉄の対応ー はじめに 1　第二新株発行後の民間株主の動態 2　満鉄株の放出と引受の要因 3　株主の声と経営の合理化 おわりに 第6章　株式市場の拡大と零細株主の参入 　-満鉄株をめぐる訴訟の分析ー はじめに 1　事件と訴訟の経過 2　法廷の外の原告と被告 3　株式市場の拡大の「実態」 おわりに 第7章　経済統制下の満鉄経営 　-1940年増資と株式市場からの反応ー はじめに 1　統制の展開と満鉄の増資 2　株主と東京支社の認識 3　満鉄の相対的位置の変化 おわりに 終　章　「調査部史観」を超えて 1　各章の概要 2　本書の成果 巻末付表 文献一覧 あとがき 図表一覧 索　引

10,450円

満鉄経営史

Ｃ６２ていね・上目名・キューロク・神居古潭・狩勝峠ー北海道の蒸気機関車、その黄金時代がよみがえる。

7,700円

北の大地を駆けた蒸機たち…

東京都心部を東西に貫き、西は高田馬場・中野方面、東は下町を通り、旧江戸川を渡って西船橋に至る地下鉄東西線。一方、新宿から東に向かい本八幡に達する都営地下鉄新宿線。2路線各駅を貴重な古地図と懐かしい写真で巡ります。

2,035円

東京メトロ東西線・都営地下鉄新宿線…

2025年4月号をもって創刊100周年を迎えた月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国内航空ダイヤ』2025年4月号掲載内容＞ 　日本国内発着の旅客便（LCCも含む）を収録しています　 　＊空港連絡バス・乗合タクシー情報 　＊各社予約・案内センター　 　＊2025年3月30日〜5月31日の最新ダイヤ 【見どころ】　 　■通常期・多客期の各社運賃目安　 　■各社使用機種 　■羽田・成田・中部国際・関西空港の航空会社別ターミナル案内 　■特定空港の旅客施設使用料 　※掲載されている情報は2025年2月21日現在のものです。 　※ダイヤは政府認可申請中のものです。ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

605円

【POD】JTB時刻表 国内航空ダイヤ 2025年4月号…

製鉄と炭鉱が育んだ本州以外に存在する唯一の大手民鉄・西鉄。新技術を採り入れた車両たち、路線長を半分にした大胆な合理化、主力のバス事業、筑豊電気鉄道など西鉄グループと車両を解説。

1,650円

日本の私鉄西日本鉄道…

トロッコは鉱山や鉱業をはじめ、林業、鉄道敷設現場、などで使われていた、もっともプリミティヴな鉄道。親しみやすいというか、電車というよりも自家用車に近い感覚。「乗る」のではなく「乗っかる」というコトバがピッタリ。車両が小さいから、「カッコいい」のではなくて「かわいらしい」のです。それゆえ熱心なファンが存在します。 釧路の新興住宅地を通る炭鉱鉄道、下北半島の海沿いを走る石灰石列車、上皇后美智子様ゆかりの老舗で活躍した館林のトロッコ、東京都の秘境奥多摩に生息する鉱山トロッコ、或る日突然降って涌いたように現れた千葉市の工事軌道、主人自ら線路を敷いて手製の機関車を動かしていた東金の麹蔵、中央高速のトンネル工事、愛知県の山奥で木材を運んだ製材会社の自作機関車、大阪市内の工場で重量物を運搬したトロッコ、乗車賃1円の鉱山軌道、かの軍艦島を望む炭鉱島の旧い機関車、屋久島に残された最後の森林鉄道、南洋の孤島南大東島のサトウキビ運搬トロッコなどなど、1980年前後を中心に取材した膨大なフィルムからチョイスした写真がページを飾ります。 出会いまでのプロセス、不意のめぐり逢いや別れ、ドラマチックな内容が盛りだくさんです。

5,280円

奇天烈トロッコ　至高のナロー軌道43選…

世界中で相次ぐ鉄道脱線事故は、なぜ起こったのか？「技術者の責任」とは何か？本書は、欧州・北米を主とした世界各国の車輪とレールの現状を比較しつつ、車輪損傷による脱線事故の諸事例を検証し、それらの原因となった金属疲労破壊のメカニズムをわかりやすく解説する。世界に進出してゆく日本の鉄道技術者と、金属材料学・破壊力学に関わる研究者・技術者に必携の書。

3,300円

欧米鉄道脱線事故

「世界一」というのは、思い込みに過ぎない。 日本の鉄道は、特殊すぎる。特殊すぎて、世界で役立つ場所が見つからないーー。日英仏独米を徹底比較、日本の鉄道の「立ち位置」を探る！ 「日本の鉄道は世界一」という誤解が日本の鉄道を苦しめている。 世界で初めて高速鉄道を実現した国、日本。毎年、新規開業や延伸があり、相互乗り入れや増発などでサービスも向上し続けたため、日本人は「日本の鉄道は世界一」と自然に考えてきた。だから新幹線輸出も当然、うまく行くはず、だったーー。日英仏独米の鉄道を比較することで、日本の鉄道のあまりに特殊な立ち位置を明らかにし、漠然とした楽観主義に警鐘を鳴らす、国際比較鉄道論。 ［内容より］ 日本ほど鉄道に向いている国はない 日本の鉄道は特殊である 日本の特殊性が生んだ「鉄道万能論」 「世界一」というのは思い込みに過ぎない 過剰な期待が海外展開の障害となる はじめに 第1章　日本の鉄道は特殊である 1・1　鉄道利用者数が極端に多い国、日本 1・2　なぜ日本で鉄道が特異的に発達したのか 第2章　日本の鉄道を海外と比較 2・1　英仏独米日の鉄道をくらべる 2・2　鉄道史をくらべる 2・3　鉄道の現状をくらべる 第3章　日本と海外の都市鉄道をくらべる 3・1　米英仏独日の都市鉄道をくらべる 3・2　都市鉄道史をくらべる 3・3　より具体的にくらべる 第4章　日本と海外の高速鉄道をくらべる 4・1　日英仏独米の高速鉄道をくらべる 4・2　高速鉄道史をくらべる 4・3　リニアとハイパーループによる高速化 4・4　より具体的にくらべる 第5章　空港アクセスと貨物の鉄道を国際比較 5・1　空港アクセス鉄道 5・2　貨物輸送 第6章　イメージと現実のギャップ　172 6・1　日本人は鉄道が好き？ 6・2　日本の鉄道技術は世界一なのか 6・3　鉄道ができると暮らしが豊かになるのか 6・4　鉄道に対する認識のギャップ 6・5　認識のギャップが過剰な期待を生じさせる 第7章　これからの日本の鉄道と海外展開 7・1　鉄道の維持は難しくなる 7・2　鉄道が時代の変化に対応するには 7・3　鉄道の海外展開を成功に導くには 7・4　「競争」から「融合」へ 第8章　国際会議で見た日本の鉄道の立ち位置 8・1　第9回UIC世界高速鉄道会議 8・2　イノトランス2016 おわりに 参考文献

1,870円

日本の鉄道は世界で戦えるか…

速達、運賃、客室、サービス…競合する高速鉄道と航空路の激しいバトル。路線ごとに現況を追い、問題点と影響を詳らかにする。

1,980円

新幹線vs航空機

いつも身近にある都会の鉄道を、元映画撮影などにも係わった写真家の独特な視点で捉えた一冊です。本書では、エリアを、江戸から脈々と受け継がれてきた「山手線の内側」、高度成長期以降著しい変化を遂げた「山手線の外側」、近未来的に発展する「ベイエリア」からそれぞれ素材を選び、洒脱な文章とともにまとめました。

1,540円

東京でぃ〜ぷ鉄道写真散歩…

２０１２年１０月には丸の内駅舎が復原され、２０１４年には開業から１００年を迎える東京駅。今では１日の乗降客は約７５万人、１４面２８線のホームを有して日本の中央駅としての機能を発揮している。ＪＲ誕生後にエキナカ開発が本格化し、丸の内、八重洲はじめ周辺地区と連係した街づくりも進められている。本書ではエキナカ開発と街づくりの実際を東京駅の進化の歴史を交えつつ紹介する。

1,760円

進化する東京駅

◆ 阪奈間の大動脈である近鉄奈良線（難波線・大阪線の一部含む）の想い出写真集。 ◆ 各駅ごとに古地図・古写真で巡るタイムトリップ。往時の記憶がよみがえります。 ◆ 生駒線・生駒ケーブル・けいはんな線も収録。充実したコラムも必見。 初出写真満載!!

2,035円

近鉄奈良線街と駅の1世紀…

頑張っている民営鉄道１３のとっておき。

1,650円

鉄道トリビア探訪記

西鉄500形、名鉄パノラマカーをルーツとする前面展望方式の車両はかつて全国に数多く存在したが、最近は老朽化などで廃車が進み、急速にその数を減らしている。鉄道旅行の夢だったパノラマ展望車の魅力を後世に残すため、全国私鉄、国鉄の約100列車のすべてをバリエーション豊かな写真を盛り込んで紹介する。

2,090円

日本のパノラマ展望車…

中京圏を網の目のように走る路線網、尾張・三河・美濃を征した“大名企業”名鉄。懐かしきスカーレット色のパノラマカーや個性的な歴代車両、多くのローカル鉄道の集合体としての歴史、もっとも完成された地域独占型経営と評される名鉄の全貌。

1,650円

日本の私鉄名古屋鉄道…

時刻表どおり正確に運行されるのが日本の鉄道の基本であり、われわれ日本人にとってそれはごく当たり前のこと。本書はそうした日本人の鉄道に対する常識を、ヨーロッパの鉄道事情に照らして見直してみようという試みだ。列車編、車内編、駅・ホーム編、切符・時刻表編、車両・技術編の５つの視点から、ヨーロッパの鉄道とその背景にある鉄道文化を解説する。ヨーロッパ各国の鉄道旅行を計画している人には、絶好のガイドブック。

880円

ヨーロッパおもしろ鉄道文化…

被災地に元気を運んだ、全線開通の「三陸鉄道」から、最上級の和みの列車ともてなし「ななつ星ｉｎ九州」スリルとダイナミックな峡谷を堪能する「黒部峡谷トロッコ電車」まで、列車、駅舎、駅弁…最新の鉄道情報を満載！

1,018円

わくわくがとまらない日本の鉄道77…

この出会いは必然か、偶然かー鉄道と生物をめぐるウンチク対話から浮き彫りになる、驚きの新知識。

1,980円

鉄道と生物・運命の出会い…

可部線、くりはら田園鉄道、鹿島鉄道、三木鉄道、西鉄宮地岳線…不採算を理由に廃止された鉄道の代替バスに乗り、鉄道とバスでのサービスの比較、その利用状況、地域交通が抱える問題点と影響を鋭く考察する。

2,200円

鉄道・路線廃止と代替バス…

1,870円

名古屋近郊電車のある風景今昔…

人気の高い、関東の情趣豊かな駅舎を巡るガイド本。 深谷駅など「建築物として魅力的」な駅舎など、多数紹介。 鉄道各線を彩る味わい深い駅の数々を 厳選して紹介します ★ 現役でいてほしいレトロ駅 ★ 地元に愛されるユニークさ ★ 建築物としての注目度 ★ 路線の歴史を刻む存在感 * 一度は訪ねたい名駅舎 東京駅 / 浅草駅 / 原宿駅 / 日光駅 / 来宮駅 / 御嶽駅 / 深谷駅 / 奥多摩駅 / 明覚駅 ほか * 特徴的なデザイン 館山駅 / 鎌倉駅 / 三つ峠駅 / 大月駅 / 三島駅 / 真岡駅 / 蓮台寺駅 ほか * ご当地ならではのユニーク駅舎 水沼駅 / 高尾山口駅 / 土合駅 / 国道駅 / 大川駅 ほか 美しい姿の裏側に、建築当時のレンガ壁を今なお保存する東京駅。 かつての「東北の玄関口」たる風格漂う上野駅。 白亜の洋館のような気品を湛える日光駅。 素朴な木造駅舎の上神梅駅。 ホームにたどり着くまで10分もかかる日本一のモグラ駅、土合駅。 龍宮城のような片瀬江ノ島駅。 私たちが通勤やレジャーで普段利用したり、 旅先で訪れる駅の中には、 歴史的にも価値の高い建築様式や、 そこでしか見られない見どころポイント、 興味深いエピソードを持つ駅舎がたくさんあります。 本書は関東エリア内で訪ねてみたい魅力的な「駅舎」を ジャンル別に紹介。 駅舎めぐりの旅にでかけてみませんか? ★☆★ 目 次 ★☆★ ◎ 一度は訪ねたい名駅舎 ◎ 特徴的なデザインの駅舎 ◎ この地ならではのユニーク駅舎

1,826円

関東　感動の駅トラベル　駅舎めぐり旅…

2,200円

パノラマカー栄光の半世紀…

駅名は鉄道施設の名称ではあるが、地名と同様に場所を特定する役割をもたされている。ところが、品川駅のように地名と合っていない駅名が少なからずあるし、学芸大学駅のように実体のない駅名や、わけの分からない新駅名もある。本書では首都圏の８０余りの駅名を取り上げて、その歴史的正統性を問うとともに代替案を示す。明治５年開業の官設鉄道から、つくばエクスプレスまで、鉄道史の興味深いエピソードを豊富に盛り込んだ好読みもの。

1,650円

この駅名に問題あり

シベリアから「満洲」へ。露・中・日・仏・米が角逐する国際政治の焦点。海運とも連動する鉄道事業経営と、収用地や警備隊による植民地経営が一体となった「植民地化会社」の全貌を初めて解明。新しい跨境的な東北アジア近現代史を描きだす。

7,260円

中東鉄道経営史

路線、地域、そして国によって異なるさまざまな都市交通事情を紹介。正確な時刻、緻密なダイヤ、充実した設備や清潔さといった日本の鉄道の素晴らしさを再認識するとともに、それに相反するかのように過酷で複雑な通勤列車事情とその問題点をあぶり出し、海外の事例から日本が学ぶべき点、改善点を検証する。読めばいつもの通勤電車の風景が、ちょっと違って見えてくる…。

880円

こんなに違う通勤電車…

東京東部と成田、千葉方面へ路線を展開し、空港アクセスや参詣輸送を担う京成電車の各駅巡り懐かし写真集。本線、東成田線、押上線、金町線、千葉線、千原線、成田空港線の全69駅をご紹介。 廃止線、廃止駅、懐かしの車両が満載　新京成線、北総線など関連路線のコラムも充実。

2,035円

京成電鉄

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