「なぜ成城学園駅だけがまず地下駅になったのか」「千代田線との乗換駅が代々木上原になった納得の事情とは」「秦野駅がある場所は厳密には秦野ではないって本当？」「町田市内には○○専用トンネルがある！」「箱根の温泉二十湯はなぜ泉質が違うのか？」「鶴岡八幡宮の若宮大路は○○の跡って本当？」「大山の阿夫利神社の阿夫利ってどんな意味？」「小田原に県庁があったって本当？」…など小田急沿線に数多くある謎や不思議の理由をひもとくと、そこに見えてくる意外な真実や納得のエピソード。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にもっと愛着が湧いてくる。

990円

小田急沿線ディープなふしぎ発見…

日本の踏切の数は３万３６５５箇所（’１４年３月）、対するフランスは１万８０５５箇所（’１４年６月）。日本はそれだけ踏切事故のリスクが高い国である。被害者の高齢化をふまえ、いま、踏切事故を考える！高齢化社会における踏切事故対策はどのようにあるべきなのか。踏切の歴史や過去の事故、認知症患者の事故、現役運転士から見た視点から、踏切事故を減らす方法を考える。

1,870円

踏切事故はなぜなくならないか…

好評の鉄道シリーズ、今秋いよいよ待望の九州3部作が刊行!! 九州の私鉄・路面電車の現役路線と廃止路線を写真と文章で綴る!!　貴重な写真が満載!!

2,970円

九州の鉄道 私鉄・路面電車編【現役路線・廃止路線】…

今年、2024年3月16日に北陸新幹線が敦賀まで開業し、現北陸本線の敦賀ー大聖寺間がハピラインふくいに、大聖寺ー金沢間はIRいしかわ鉄道に、それぞれ移管されました。これにより、かつては米原ー直江津間を、新潟や青森、さらには札幌へと往来した寝台列車や特急・急行列車が駆け抜けた北陸本線は、敦賀までのJR西日本と、ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道(日本海ひすいライン)の5社に分かたれ、旅客列車の運転系統もそれぞれのエリアに限定されることとなりました（一部社線同士では直通運転が実施されています）。かつては大阪から金沢まで直通していた特急「サンターバード」、名古屋から金沢の特急「しらさぎ」とも、敦賀までの運転となり、長距離かつ長大編成の特急が快走する幹線としての北陸本線の姿は、過去のものとなりました。 北陸新幹線は大阪までの建設が計画されているものであり、1997年に開業した北越急行ほくほく線も直通特急「はくたか」の運転を2015年の金沢開業時点で終えるなど、この延伸開業はかねて予定されていたことであって、鉄道史の中の転換期の一幕として、失われゆく北陸本線を哀惜の一面からのみとらえることは、適切でないのかと考えます。また、東京直通が果たされた地域の方々のお気持ちに水を差すつもりもありませんし、そもそも北陸本線は、柳ケ瀬トンネル、山中越え、親不知ー頚城トンネル間の線路付け替えなど幾多の変転を乗り越えてきたのですから、その歴史に鑑みれば、一つの通過点であるのかとも思われます。 しかしながら、これまでの北陸本線の歴史は、日本の鉄道史上特筆すべきものであり、そのことを讃え、記憶にとどめるとともに、北陸本線をいとおしむ多くの読者の思いに応えることが、私と弊社にとって避けることのできない課題であると考え、本書の出版を企画致しました。『小説　碓氷峠』で旧信越本線横川ー軽井沢の碓氷越えを、『たまきはる海のいのちをー三陸の鉄路よ永遠に』ではBRT化された気仙沼線・大船渡線を含む三陸縦貫鉄道を描いた小田原漂情が、鉄道紀行文を主体に北陸本線の歴史とノスタルジーを紡いでいます。カラー口絵および貴重な図版・資料つきで（北陸本線旧線の杉津駅や、杉津駅付近の日本海を見渡す光景、E10やDD50、DF50など／ヨンサントオの時刻表の急行「霧島」「高千穂」の時刻など）、貴重な資料としての価値も持っています。 ＜目次＞ 序 さらば北陸本線 そして揖斐川〜「しらさぎ」との出会い 碓氷峠を超えた「白山」と「能登」 小説　鉄の軋み さらば急行「能登」 遺構 小説　はるかなる雪の形見 急行「霧島」をヨンサントオの時刻表でたどる 紀行小説　気多の宵風 能登に捧げる頌（オード） あとに

1,650円

さらば北陸本線　鉄路の韻き…

「田園都市線」の路線名称は、改めて言うまでもなく「多摩田園都市」に由来します。東急を興した一代の傑物、五島慶太が戦後間もない昭和28（1953）年、将来の東京における人口の過密を予測して発表した「城西南地区開発趣意書」が、後に「多摩田園都市」と呼ばれることになる壮大なニュータウン開発計画の第一ページとなりました。 五島慶太は心残りなことに多摩田園都市を実現させる前の昭和34（1959）年に77歳で没しましたが、溝の口駅以西はこの「多摩田園都市」の中核をなす交通機関として建設されました。 田園都市線のルーツを遡れば、東京横浜電鉄を率いる五島慶太が昭和初期に渋谷で覇を競った玉川電気鉄道に行き着きます。本書では渋谷〜中央林間を結ぶ沿線の歴史を各駅ごとにたどります。

1,760円

東急田園都市線ぶらり歴史散歩…

2025年4月号をもって創刊100周年を迎えた月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国内航空ダイヤ』2026年7月号掲載内容＞ 　日本国内発着の旅客便（LCCも含む）を収録しています　 　＊空港連絡バス・乗合タクシー情報 　＊各社予約・案内センター　 　＊2026年7月1日〜8月31日の最新ダイヤ 【見どころ】　 　■通常期・多客期の各社運賃目安 　■各社使用機種 　■羽田・成田・中部国際・関西空港の航空会社別ターミナル案内 　■特定空港の旅客施設使用料 　※掲載されている情報は2026年5月25日現在のものです。 　※ダイヤは政府認可申請中のものです。ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

605円

【POD】JTB時刻表 国内航空ダイヤ 2026年 7 …

本来は真っすぐ走ることが理想とされる鉄道路線ですが、さまざまな事情で曲がらざるを得なくなってしまったものがあります。山を越えるためや、川を渡るため、敷設コストを抑えるためなど、その誕生の秘密には必ずなるほど、と思える理由が。全国のカーブする路線のなかから特に興味深い誕生の物語を厳選してご紹介します。

990円

すべてのカーブにはわけがある…

旧国鉄全線の完乗を達成した著者が３０年後の傘寿に挑むのは私鉄全線の完乗。若者に負けない体力、気力、判断力、決断力を鍛え、「青春１８きっぷ」も活用しながら、トロッコ列車、リニアカー、路面電車、モノレール、ナローゲージ車などの全国の私鉄のすべてに乗りまくったおもしろ旅エッセイの第六弾。「大型客船で地中海・大西洋を航く」、「北海道バス旅１２００キロ」、「近江路をめぐる旅」、「新潟・米沢の城下町を歩く」も併載。

1,980円

傘寿の挑戦・私鉄全線完乗の旅…

名車5000系に代表される京王電鉄。現在も8000系などスマートな車両を多く走らせ、車両バラエティが少ない割にはファンの多い京王電鉄を、100年を迎えるその歴史を中心に、詳しく解説。現在進行中の調布駅立体化（地下化）工事や軌間の特異性、京王、井の頭2大幹線の誕生の経緯、複々線化計画やさらには高尾山を控えた観光特急への夢、など。京王電鉄を多角的に、より興味深く取り上げています。

2,090円

京王電鉄まるごと探見…

東海道線の東京〜熱海間、京浜東北線の東京〜横浜間、横須賀線（東京〜久里浜間）の各駅巡り。各駅の古地図や古写真（駅舎、街の風景）などが満載。往時の記憶がよみがえります。懐かしの車両や名列車も随所に登場。沿線にまつわるコラムも充実した思い出写真集です。

2,035円

東海道線・横須賀線

人気の高い、関西の情趣豊かな駅舎を巡るガイド本。 宇治山田駅やケーブル延暦寺駅など建築物として魅力的な駅舎など、多数紹介。 訪ねて楽しむ名駅ガイド決定版 鉄道各線を彩る味わい深い駅の数々を 厳選して紹介します。 ★ 現役でいてほしいレトロ駅 ★ 路線の歴史を刻む存在感 ★ 地元に愛されるユニークさ ★ 建築物としての注目度 ◆ 至福の名駅舎と保存駅 宇治山田駅(伊勢市)/諏訪ノ森駅(堺市)/ 新八日市駅(近江駅)/旧奈良駅(奈良市)ほか ◆ 歴史や信仰に彩られた駅 高野山駅(高野町)/畝傍駅(壇原市)/ 蛸地蔵駅(岸和田市)/鞍馬駅(京都市)ほか ◆ 残したいレトロ駅 & 景観自慢の駅 西天下茶屋駅(大阪市)/養父駅(養父市)/ 鎧駅(香美町)/加太駅(亀山市)ほか さあ、こころ潤す感動の駅舎めぐりへ 日本に鉄道が開通したのは、 1872年( 明治5 )年のことです。 最初に開通した区間は、 品川から横浜間でした。 やがて、鉄道は交通の花形として、 線路は日本全国に延びていき、 それにともない駅が造られていきます。 人々が鉄道を利用するための 施設である駅は、 次第に地域の中心になっていきました。 繁華街から離れた場所に 造られた駅を中心に街が発展したり、 地元の強い請願により 駅が造られたこともありました。 いずれにしても駅は、 人々の暮らしと深く結び付き、 なくてはならない存在であったのです。 そうして駅には人々の思いが詰まった建物、 すなわち駅舎が建てられました。 駅舎はその地域の特徴を よく反映しています。 そして、まるで鏡のように、 そこに暮らす人々の思いも映し出しています。 関西にはそうした駅舎がたくさんあります。 本書では、 優れた建築様式を今に伝える駅舎、 歴史や信仰に飾られた駅舎、 後世に残したい駅舎、 絶景をのぞめたり、秘境に建つ駅舎などの カテゴリーに分けて、 訪ねてみたい駅舎を紹介しています。 さあ、心を潤す感動の駅舎めぐりの 旅に出かけましょう。

1,826円

関西　感動の駅トラベル　駅舎めぐり旅…

東京の地下鉄利用者に長年にわたり不便を強いてきた二重の運賃体系や駅の壁ーこれらの問題を解消するには東京メトロと都営地下鉄を経営統合するしかない。だが東京メトロは都営を置き去りにしたままでの完全民営化を狙い、国は利用者本位の交通政策よりもメトロ株式上場による売却益ばかりを考えている。真の受益者たるべき利用者のため、東京都副知事が地下鉄改革に向けて立ち上がった。地下鉄一元化に抵抗する東京メトロ・国土交通省との戦いを描く渾身のドキュメント。

814円

地下鉄は誰のものか

「義経号」は実は「弁慶号」だった。江戸時代の日本製蒸気機関車が現存。

660円

鉄道博物館を楽しむ99の謎…

現存１５路線、廃線３３路線、未開業１２０路線余を網羅ー日本最古の人車軌道発掘！（藤枝〜焼津間明治２４年７月２５日開通）。静岡県内の馬車・人車・蒸気・内燃・電気の多彩な動力路線ほか次世代のモノレール・リニア・ＤＭＶ・ＬＲＴ燃料電池構想案に言及。鉄道・軌道の敷設経緯、最盛期の状況、廃線事情、挫折実態等を記録。沿線の産業・文化、人々の暮らし、エピソード、作家らの文芸作品を挿入。鉄道・軌道から見た静岡県近現代郷土史を描く。巻末＝静岡県鉄道・軌道史年表その他関連年表付。

2,860円

静岡県鉄道軌道史

『スーパーあずさ』『スーパーおおぞら』など、列車名に冠される「スーパー」の名称が失われつつある。 本書では、スーパーを付けられた列車、車両を現役/引退ともにビジュアルで紹介していく。 列車名編／車両名編／貨物編／コラム

1,980円

消えゆく「スーパー」列車たち…

新宿〜甲府・松本間の列車と懐かしい駅舎も紹介！ 新宿〜八王子間開業130年記念出版！ 東京から長野県の塩尻を経由して名古屋まで、約400キロに及ぶ中央本線。このうち「中央東線」と呼ばれる区間は、明治39（1906）年に全通して以来、東京と信州を結ぶ重要な路線としての歴史を刻んできました。本書では蒸気機関車が走る沿線風景をはじめ、1960年代以降の中央東線を、懐かしい写真の数々で振り返ります。

2,970円

中央東線

2,035円

JR横浜線・根岸線街と駅の1世紀…

線香の一本もないまま、ある日突然、ＪＲ東海から７２０万円の請求書！悪しき判例を残さぬため、息子は巨大企業と闘うことを決めた。その全記録！息子と裁判を支えた援軍１０人の寄稿文も収録！

1,760円

認知症鉄道事故裁判

103の橋と22のトンネルを越え延岡から高千穂までの50キロ。それは、遙かな峰々や渓谷に見守られながら清冽な五ヶ瀬川に沿って山懐を行く、小さく美しい旅だった。この鉄道に壊滅的な被害をもたらした2005年の台風ー。国鉄時代から現在までの高千穂鉄道の姿を辿る。 神宿る眺望／高千穂ー日之影温泉(12.4キロ) 川と橋の旅／日之影温泉ー川水流(20.5キロ) 夢と笑顔を乗せて／川水流ー延岡(17.1キロ) 日ノ影線、高千穂線のころ／(国鉄・JR時代) ガンバレ! 新生「神話高千穂トロッコ鉄道」 《コラム》 幻の鉄道路線 高千穂散策 高千穂鉄道の車両たち 石垣の村・戸川集落 台風の衝撃 高千穂鉄道の70年

1,980円

高千穂鉄道

紀行作家・故宮脇俊三氏の実娘、宮脇灯子さんも驚いた！　木村裕子が初めて書きおろした、本格的な鉄道紀行ルポ。 今や「鉄道アイドル」を標榜するタレントは数あれど、正統なルーツ継承者と呼べるのは、この木村裕子に他ならない。 そして日本の鉄道、全ての路線を乗りつぶした「本物のてっちゃん」、「本物の鉄子」なのである！ ひとくちに全線完乗と言っても、JRから私鉄まで津々浦々、その全てを乗りつぶすという努力は、並大抵のものではない。 よほど旅好きな男性でも思わず音を上げてしまうような、いわば「苦行」のような旅を、それもかよわき女性が一人で、やすやすと乗り越えてきた。 彼女の鉄道への情熱、愛情は半端なものではない。 旅先で起こったハプニング、出会い、今だからこっそり打ち明けるアクシデント、女性ならではの悩み、鉄子だからこそ出来た機転の数々、その全てを赤裸々に語る、熱い熱い珠玉の一冊。 木村裕子が普通の鉄道アイドルから、本格的紀行作家への脱却を図る、金字塔になることは間違いないだろう！ 男性ファンはもちろん、自分さがしの旅に出かけたい、自由な一人旅に憧れる、そんな女性にもオススメである。 知られざる幻の鉄道、世界にも類を見ない18段連続スイッチバック、全42カ所のスイッチバックが圧巻の軽便鉄道（ナローゲージ）である「立山砂防工事専用軌道」への、ガチンコ取材も敢行。 夢にまで見た秘密の光景が、彼女のペンによって丸裸にされてしまった。コアな鉄道ファンも必見、必読の書だ！

1,650円

女子鉄ひとりたび

湘南の海を駆け抜ける、ふたつの電車の魅力満載！

1,980円

江ノ島電鉄＆湘南モノレール…

2,530円

Memories

貨物鉄道輸送150年記念出版。タマネギやジャガイモをはじめ、農産物を全国に届ける北海道の貨物列車。本州方面からは様々な生活物資を運び込み、道民の生活を支えている。2023年は日本で貨物列車が運転開始して150年、青函連絡船による貨車航送が始まって100年目の節目。JR貨物会社の駅やコンテナの紹介のほか、機関車同乗で運転席をルポするなど、現場のリアルな仕事に肉薄。時代が求める「エコ輸送」への取り組みを加速するJR貨物の素顔を見た。

2,420円

北海道の貨物列車

880円

進化する路面電車

東京湾の海沿いを走る、通勤・通学等の大動脈路線。３路線３７駅すべて掲載！

1,980円

京浜東北線（東京〜横浜）、根岸線、鶴見線街と鉄道の歴史探…

親方日の丸「国鉄」からお客様第一の「JR 東日本」へ そこに居あわせた著者による七転八倒の見聞録！ 過密でありながら正確に運行されるものとして世界でも高く評価されている日本の鉄道。しかしその裏側では多くの鉄道マンたちがダイヤ通りに安全に運行することに日々努力している。本書は昭和の中期に旧国鉄の駅員として入社し、現JR東日本に平成の中期まで身を置いた著者が、その勤務経験を如実に述べるもの。国鉄における駅務係から、若手登竜門の列車乗務員である車掌を経て、人事課、総務課などの支社勤務、駅長補佐となる助役、そして現場長の駅長という、さまざまな立場での体験談はよそでは見られないもの。 その失敗談は鉄道関係者だけでなく、一般社会で日々苦闘する社会人の皆さんのお役にも立つことだろう。 第一章　ああ、小岩駅　〜駅員時代〜 第二章　事故に怯える乗務員　〜車掌時代〜 第三章　平社員、七転八倒　〜支社時代〜 第四章　ああ、中間管理職　〜助役時代〜 第五章　現場長もつらいよ　〜駅長時代〜 あとがき

2,420円

ああ、鈍行鉄道人生

滋賀県内はもとより全国で季節感のある鉄道写真を撮り続ける写真家・清水薫のファースト写真集。ライフワークとして撮影した四季折々の湖西線の写真を中心に、滋賀県内を駆けた列車を収載。また2017 年4月は、湖西線が国鉄からJR に移管して30 年。この30年間に滋賀県内で活躍したJR、私鉄、第三セクター鉄道の列車車両を写真で一挙掲載。 湖西線の春夏秋冬 10路線の四季 湖国を駆ける列車たち

2,420円

琵琶湖を巡る鉄道

旧JR福知山線の生瀬駅〜武田尾駅間の廃線跡は以前からハイキング道として人気を集めていたが、2016年秋、西宮市域の部分が整備開放され、地元市民はもとより、関西圏からより多くの人たちが訪れるようになっている。このハイキング道の魅力は、数多いトンネルと鉄橋、そして武庫川の渓谷美で、このガイドブックはその魅力を余すことなく掲載、さらに沿線地域の歴史、自然、文学などにも詳しく触れ、ハイキングのお供にふさわしい内容になっている。ハンディなオールカラー編集も嬉しい。

1,100円

武庫川渓谷廃線跡ハイキングガイド…

カラー写真でよみがえる昭和３０年代の鉄道風景。

7,700円

総天然色で見る昭和30年代の鉄道（東日本編）…

1,980円

THE相模鉄道

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