1,100円

パノラマ・ファンタジー…

1933（昭和8）年から翌年にかけて渋谷〜吉祥寺間の路線を開業させたのが帝都電鉄、現在の京王井の頭線である。戦前期、山手線に接続する郊外電車としては最も後発の開業となったこの鉄道は、その施設・車輌面においても他線とは一線を画すものとなった。 　この帝都電鉄は、さらに大井町から明大前、板橋、千住、そして洲崎と、山手線の外側を周回するような路線をも計画していた。これは完成すれば、「第二の山手線」とも呼べるものであった。 　本書上巻では、幻に終わったこの「山手急行線」の計画を含め、帝都電鉄の成り立ちから開業後、戦前・戦中期のあゆみについて解説するとともに、帝都電鉄時代の車輌について解説する。

1,375円

RMライブラリー235 帝都電鉄（上）…

近鉄沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！近鉄沿線がもっと好きになる一冊。

935円

近鉄沿線の不思議と謎…

取り上げるのは北海道から九州までの50あまりの名うての秘境駅。すべて車を使用することなく、列車で訪れて周辺を歩いている。 秘境駅は列車の本数が少なく、降りたら次の列車まで時間があくこともしばしば。だが、駅からどこかに行って時間をつぶすにも、秘境駅は駅からの公共交通がないことがほとんどなので歩くしかない。 「陸の孤島」とも呼ばれる秘境駅のまわりにはなにがあって、どんな人が暮らしているのだろうか……。現場を実際に訪れて歩いてみなければわからない、想像を上回る世界が広がっていた。 【CONTENTS】 JR室蘭本線小幌駅 JR宗谷本線（前編／名寄発着） JR上越線 土合駅 南海高野線 JR宗谷本線（後編／稚内発着） JR羽越本線 三陸鉄道リアス線／JR八戸線 野岩鉄道／会津鉄道 JR奥羽本線 都心から日帰り秘境駅 箱根登山鉄道／小湊鉄道＆いすみ鉄道 JR飯田線 JR芸備線 JR土讃線 JR日豊本線／JR肥薩線

1,870円

秘境駅で途方に暮れた…

大阪と堺を結ぶチンチン電車のレトロ復活。日本最高齢、昭和三年生まれで八十余歳の「モ１６１」が恵美須町〜浜寺駅前（阪堺線）と、天王寺駅前〜住吉公園（上町線）を今日も元気一杯走り抜ける。「モ１６１」「モ５０１」「モ７０１」による架空座談会も。

1,320円

阪堺電車物語

日本の鉄ちゃん必読！鉄ちゃん鉄じょ先進国ありのまま。保存蒸機からハルツ蒸機まで。ドイツ旅シリーズ第３弾。

2,750円

ドイツ保存鉄道　旅

1,870円

名鉄600V線の廃線を歩く…

日本初のインターアーバン（都市間電気鉄道）という歴史を持つ阪神電気鉄道の写真集！ 球団経営を手掛けた阪神電鉄は甲子園球場だけではなく、阪神沿線のあちらこちらで常にタイガースに絡んだ光景が展開されており、ファンと一体化した人情路線です。本書では阪神本線中心に阪神なんば線の前身の西大阪線、武庫川線、さらに廃止された国道線、北大阪線など貴重な懐かしい車両の写真が満載です。

2,970円

阪神電気鉄道沿線アルバム…

《目次》 まえがき 第1章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか 第2章 成長?一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮 第3章 再発展期──ブルートレイン誕生 第4章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム 第5章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ あとがき 参考文献 《概要》 夢と希望を乗せて日本中を走った、1世紀を超える夜行列車の全歴史。ブルートレインを筆頭に、かつて日本の津々浦々を走り回った夜行列車。経済発展を支える足として夜行列車は増加しつづけ、特急を補完した夜行急行、快速・普通列車も数多く走っていた。しかし相次ぐ値上げや、高速道路網・飛行機網の発達で、70年代以降徐々に減少、JR発足以降も「北斗星」など豪華列車も登場したものの、現在、定期列車は「サンライズ出雲／瀬戸」のみという絶滅寸前状態である。あさかぜ、はやぶさ、明星、トワイライトエクスプレス、銀河、ムーンライトながら……。鉄道史に名を残した名列車を振り返りながら、人々に愛されながらも消えていった夜行列車の歴史130年をたどる。 《著者紹介》 鉄道ジャーナリスト。1955年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い。著書に『夜行列車の記憶』『60歳からの青春18きっぷ入門増補改訂版』『軽便鉄道入門』（以上、天夢人）、『どう変わったか？ 平成の鉄道』『ブルートレインはなぜ愛されたのか？』（以上、交通新聞社新書）、『紙の上のタイムトラベル　鉄道と時刻表の150年』（東京書籍）など多数。 まえがき 第1章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか 第2章 成長〜一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮 第3章 再発展期──ブルートレイン誕生 第4章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム 第5章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ あとがき 参考文献

1,100円

夜行列車盛衰史（1046;1046）…

２０１２年１０月、丸の内駅舎の保存・復原工事が完了し、２０１４年には１００周年を迎える東京駅。新橋ー横浜の鉄道開業から４０余年経って誕生したこの駅は、日本の鉄道の中心駅として待望され、開業前は「中央停車場」とも呼ばれた。そして、その後の東京駅および丸の内界隈の開発、戦争の傷跡からの復興と発展は、まさに近現代の東京の歴史であり、携わった幾多の人々の熱い思いが詰まっている。東京のシンボル・東京駅の履歴をここに紐解く。

880円

東京駅の履歴書

九州唯一の大手私鉄、西鉄。住みやすい街福岡はなぜ誕生できたか？地元民も知っているようで知らない沿線の生活史を著者自ら歩いて描き出す。 西鉄沿線の歴史は近現代史の範疇に収まらない。大野城のふもとを縦断し，水城の間隙をくぐり抜け、太宰府へと乗り入れる西鉄沿線の歴史は、文字どおり古代から始まっている。鉄道沿線の歴史だけだと近現代に留まるが、本書は鉄道開通以前の沿線史にも焦点を当て、それらが現代の生活とどう結びついてきたのか、一緒に考えていこう。--「はじめに」より抜粋 〈はじめに〉〈第1章〉天神大牟田線　西鉄福岡（天神）から薬院へ〈第2章〉天神大牟田線　平尾から春日原へ〈第3章〉天神大牟田線・太宰府線　白木原から西鉄二日市経由で太宰府へ〈第4章〉天神大牟田線　紫から三国が丘へ〈第5章〉天神大牟田線　三沢から西鉄小郡へ〈第6章〉天神大牟田線　端間から西鉄久留米へ〈第7章〉天神大牟田線　花畑から柳川へ〈第8章〉天神大牟田線　徳益から大牟田へ　〈第9章〉西鉄甘木線　宮の陣から甘木へ〈第10章〉西鉄貝塚線　貝塚から西鉄新宮へ〈あとがき〉〈関連年表〉

2,200円

西鉄沿線の近現代史（全1巻）…

「THE民鉄」シリーズ 好評第3弾！ ★ロマンスカーに夢乗せて　民鉄イチのイメージリーダー★ 沿線風景と歴史を楽しむ新シリーズ！ 箱根・丹沢など山々の光景と湘南マリンブルーの輝く海、 多摩ニュータウンのさわやかな街並まで。 名門校とアッパーミドルエリアの開発史もおもしろい。 小田急ならではの個性的な車両がたくさん登場！ 車両工学と財閥史で確固たる定評のある著者！

1,980円

THE小田急電鉄

東京牛込で幼少期を過ごし、行き交う都電を眺めることが鉄道趣味の原点だった「さっしい」こと笹目史郎少年。その都電を中学1年のときに初めて撮影して以来、当初はハーフサイズのカメラ、やがて一眼レフを持って、昭和40年代の鉄道を追いかけました。そんな10代の筆者の作品から、本書には大手私鉄（阪神・西鉄を除く12社）と、新京成・相鉄・神鉄・山陽、および大都市（東京・横浜・名古屋・京都・神戸）の公営路面電車などを掲載。大手私鉄ではまだ釣掛駆動の電車が活躍する一方、冷房付きの新形通勤電車やスマートな有料特急も疾走し、高度経済成長期ならではの躍動感が伝わってきます。また都電や玉電、各地の市電はすでに引退間近で、看板建築などの街並みとともにたまらない郷愁が感じられます。それぞれの写真には丁寧な解説が添えられており、当時の車両や路線、沿線の様子が蘇るだけでなく、さっしい少年が出会った電車たちとの思い出話も魅力的です。 カラーで振り返る昭和40年代の鉄道風景/京成電鉄/新京成電鉄/東武鉄道/西武鉄道/京王帝都電鉄/小田急電鉄/東京急行電鉄/京浜急行電鉄/相模鉄道/帝都高速度交通営団/東京都交通局(都電)/横浜市交通局(市電)/名古屋鉄道/名古屋市交通局(市電)/京福電気鉄道(嵐電)/京都市交通局(市電)/近畿日本鉄道/京阪電気鉄道/南海電気鉄道/神戸市交通局(市電)/京阪神急行電鉄/山陽電気鉄道/神戸電気鉄道

1,980円

さっしい少年が出会った昭和40年代の鉄道風景　大都市私鉄…

1,320円

明暗分かれる鉄道ビジネス…

「小田原線の起点は新宿にならなかったかもしれない？」「片瀬江ノ島駅の駅舎は撤去前提のものだった？」「新宿という地名の意外な由来は？」「年に１日だけロマンスカーが停まる駅がある？」「終着駅でもないのに藤沢駅でスイッチバックをする理由は？」…など小田急電鉄沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、なにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！小田急沿線がもっと好きになる本。

935円

小田急沿線の不思議と謎…

2020（令和2）年2月に『鐵道・文化漫遊記抄（上巻）』を出版した。日本全国を鉄道旅行記で綴ったものであるが、出来るだけ紀行文を排し、著者が撮った写真と拙い絵でビジュアルにしたつもりである。今様に言えば「東日本乗り鉄日誌抄」というところであろう。 　下巻は、もともと上巻に納めるつもりだった東京周辺部（関東周辺部と称す）が、誌面の都合で下巻にずれ込んだため、下巻がずいぶん部厚いものになった。というより、著者の生活本拠地が東京周辺部であるため、紹介したい箇所がアレもコレもと増えてしまい、限られた頁数では到底納まり切れなくなった（そのため下巻の発刊が大幅に遅れる結果となった）というのが本音である。鉄道は文化文明の一分野である。「鉄道・文化漫遊記」としたのは、鉄道に乗ってその他の分野の文化を見に行ったと云う実証的意味の強調である。「鉄道旅、文化漫遊記」と解して下さって結構と思う。（著者まえがきより）

4,950円

鐵道・文化漫遊記抄　≪下巻≫…

国鉄の分割・民営化は、中曽根康弘元首相による戦後民主主義に対するクーデターだった。 憲法を破壊し、その後の「失われた30年」を呼び込んだ。中曽根による「国家的不当労働行為」は、150余人の労働者の命を奪った。 現場にいた国鉄元運転士（国労組合員）による渾身のドキュメントである。 1章 招福神像の立つ駅で 出勤二日目の朝／員数外社員／出勤初日／点呼／「は、ず、さ、な、い、よ」／踏み絵／再び二日目の朝／カールビンソン／歩きだした「遺失物」のコート／JR冥界⁈ 2章 三六〇円で来た男 「交番へ行こう」／男の背後にあるもの／処分／組合間の確執／さらなる確執／「入浴事件」の顛末／嫌がらせ／自殺者／人活センター／魂のこと ＜寄稿：本書刊行に寄せて＞ 民主主義を破壊した中曽根改革／鎌田慧あとがき／関連略年表

1,980円

JR冥界ドキュメント　国鉄解体の現場・田町電車区運転士の…

3,960円

レイル（No．102）

あさかぜ、さくら、はやぶさ、みずほ、富士。 九州を駆け抜けたブルトレの勇姿を絵はがきで （絵はがき 1組［24枚］）

1,320円

栄光の九州ブルートレイン…

昭和の街角を紹介。 第1部 大阪線(大阪上本町 鶴橋、今里 布施、俊徳道 長瀬、弥刀、久宝寺口 近鉄八尾 ほか) 第2部 南大阪線、長野線(大阪阿部野橋 河堀口、北田辺、今川 針中野、矢田 河内天美、布忍、高見ノ里 河内松原、恵我ノ荘、高鷲 ほか)

2,035円

近鉄大阪線・南大阪線…

鉄道をもっと盛り上げるヒント。

1,650円

なぜか頼られる鉄道ビジネス相談室！？の舞台裏…

観光列車の運行には、事業者の地道な努力やさまざまなアイデアが活かされている。本書では、観光列車の歴史を概観した後に、SLやトロッコ、グルメなどタイプ別の観光列車の代表的な事例とあわせて、沿線地域の活性化を目指した事業者と地元との連携にもスポットを当てる。また最終章では、観光列車の進化形である「クルーズトレイン」の現状と今後についても言及する。

990円

観光列車が旅を変えた…

中山道に沿って大宮と高崎を結ぶ高崎線。川端康成「雪国」の書き出しでお馴染みの「国境」を越える列車が頻繁に運転されていた上越線。 高崎からアプト区間の碓氷峠を越え、信州を経由して日本海から新潟平野に至る信越本線。本書はこれら3路線の懐かしい名列車や駅舎を数多く収録した思い出アルバムです。

2,750円

高崎線、上越線、信越本線…

好評の鉄道シリーズ、今秋いよいよ待望の九州3部作が刊行!! 九州の国鉄・JR編の現役路線を写真と文章で綴る!!　貴重な写真が満載!!

2,970円

九州の鉄道 国鉄・JR編【現役路線】…

埼玉県の大宮駅から北西に延びる高崎線と、北東に延びる宇都宮線。どちらも１５両編成の電車が頻繁に行き交う北関東の大動脈。郊外と都会の趣が同居する沿線には、いまの日本や、あるいはその地域を形作った近世や近代のいろいろなおもしろさが隠されています。同じ北関東でも、それぞれ異なる高崎線と宇都宮線の個性の「不思議」と「謎」に迫ります。

990円

JR高崎線・宇都宮線沿線の不思議と謎…

馬車鉄道に始まり、地下鉄やバスに取って代わられた路面電車の歴史は、明治・大正・昭和と大きな変貌を遂げていった東京の街をみごとに映し出す。本書は、都電史をたどるだけでなく、その形成に関わった他の鉄道、道路、都市計画、産業などにわたって、いくつもの興味深い話を教えてくれる。そこから垣間見えてくるのは、東京の発展や復興に賭ける、先人たちの熱意と執念に他ならない。

968円

都電跡を歩く

信長、秀吉、康家を輩出し、近世から日本の歴史舞台の中心であり続けた尾張・三河。そして現代も日本経済の中枢である名古屋の地名や駅名には、歴史に埋もれたその土地の史実、風土、歴史秘話の痕跡が残されていました。本書は名古屋市内の駅はもちろん、名古屋鉄道の沿線にまで足を延ばし幅広く取材し、調べ上げています。名古屋の方には、身近な「名鉄」の駅名の由来を楽しんでいただき、名古屋以外の方には、本書を読んで著者といっしょに尾張・三河の歴史をめぐる旅をぜひ味わってください。

618円

名古屋「駅名」の謎

鉄道にめざめた少年時代から、戦火をくぐり抜け苦学を続けた学生時代、戦後の厳しい世情のなか晴れて営団地下鉄（現・東京メトロ）に就職し、新造車両の開発・設計などに従事した「鉄道人生７５年」を記した自伝。戦前日本の世相、一サラリーマンから見た鉄道会社事情や車両製造の発展など、細微に書き記されたリアルな記録としても貴重なものといえるが、それ以上に、飄々とした文章のなかに綴られた光と影、栄光と辛苦とが交錯するそのサラリーマン人生には、平成の世でも大いに共感し、また、その提言は傾聴に値するものがあるのではないだろうか。

880円

車両を造るという仕事…

世界に冠たる「鉄道王国」日本の歩みを、鉄道会社の職員やその許認可を担当する事務官、そして沿線住民の日常から浮かび上がらせていく。掲載地図多数。第2巻は京王と西武・東武沿線。

1,870円

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み（関東　2）…

西武鉄道全線・全駅の貴重な駅舎写真等と、懐かしい電車・機関車の写真を多数収録！ GHQの米国人が撮影した1950〜60年の貴重なカラー写真も掲載。西武線沿線に関する地理や歴史のトリビア情報も満載。

2,035円

西武鉄道

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