2014年にユネスコのエコパーク（生物圏保存地域）に登録された南アルプス。日本第二の高峰北岳を中心に3000メートル級の山々が連なる山脈は、豊かな自然や生き物、そして美しい景観の宝庫だ。そこから流れ下る大井川などの河川が、静岡の茶畑を中心とする農業を支えている。 　いまここにリニア新幹線の巨大なトンネルが東西に貫通し、南アルプスの豊かな自然と人びとの生活を破壊しようとしている。何が起きようとしているのか？　本書は「ストップ・リニア！ 訴訟」原告団 南アルプス調査委員会が、エコパークの存続の可能性をもふくめて全力を挙げて調査した報告である。 はじめに 第一章　南アルプスエコパークの特異性 　1　南アルプスの概要 　2　南アルプスの特異性 　3　南アルプスの植物相 　4　南アルプスの動物相 　5　南アルプスの景観 第二章　南アルプスエコパークの普遍的価値 第三章　世界自然遺産とエコパークの相違点と関連性 第四章　リニア新幹線と南アルプス─環境アセスメントをめぐって 　1　アセスの問題点 　2　準備書に対する知事意見とその回答 第五章　リニア新幹線は南アルプスのエコパーク登録に何をもたらすか 　1　エコパーク登録の抹消はあり得るか 　2　南アルプスのエコパーク登録を維持するために何をすべきか おわりに 参考文献

990円

リニアが壊す南アルプス…

東横線・田園都市線・池上線他、東急電鉄全線・全駅を古地図と古写真で巡ります。 目蒲線・新玉川線の時代や懐かしの玉電も登場。往時の記憶がよみがえります。 廃止区間、廃止線・廃止駅などのコラムも充実。東武、東京メトロ等も随所に登場。

2,090円

東急電鉄

その時々の社会情勢や人々の思惑の中で、何度も変更される鉄道建設の計画。計画段階や敷設工事中のみならず、開業した後も変更や改良を繰り返すうちに、当初予定とはまるで変わってしまった路線も存在する。本書では、地下鉄から新幹線まで全国８路線と駅をピックアップ、多岐にわたる資料を丹念に拾い集め、開業・開通後には忘れ去られがちな、鉄道計画の複雑怪奇な変転の歴史を解きほぐしていく。一見無味乾燥な資料の中から、時代に翻弄されその姿を変えていく「鉄道計画」の全容があぶり出されるー。

880円

鉄道計画は変わる。

旅客も貨車も運ぶ巨大な連絡船、世界最長の海底トンネル、１２００キロを走破する寝台特急もー。本州との玄関口、函館・道南の鉄道は１世紀以上にわたり、独特の鉄道文化を発展させてきた。そして２０１６年３月、北海道新幹線が開業し、東京まで４時間２分のＨ５系「はやぶさ」がデビューする。ＳＬ全盛時代を知る著者ならではの体験を織り交ぜながら、“鉄愛”あふれる文章と地元密着の写真で、鉄道と人々の「物語」を温かく描き出す。秘蔵写真多数。

1,925円

函館・道南鉄道ものがたり…

◯実は京浜東北線や埼京線という路線は存在しない　○元祖エキナカは「キオスク」それとも「キヨスク」？　○東京駅方面に行く列車がすべて「上り」とは限らない　○電車の混雑率はどうやって計っているの？…など、大人から子供まで夢中にさせる日本の鉄道の面白ネタ、通も知らない驚きのネタをぎっしり詰め込んだ鉄道雑学が大全シリーズの1冊としていよいよ登場。

1,100円

通も知らない驚きのネタ！鉄道の雑学大全…

◆ 阪奈間の大動脈である近鉄奈良線（難波線・大阪線の一部含む）の想い出写真集。 ◆ 各駅ごとに古地図・古写真で巡るタイムトリップ。往時の記憶がよみがえります。 ◆ 生駒線・生駒ケーブル・けいはんな線も収録。充実したコラムも必見。 初出写真満載!!

2,035円

近鉄奈良線街と駅の1世紀…

日本の鉄道レベルは世界一といってもいいのに、“空港アクセス鉄道”となると、成田エクスプレスやスカイライナー、はるか、ラピートなど立派な車両があり、整備されてはいるものの、使い勝手やサービスなど完璧ではない。問題点はどこにあるのか。空港ごとに歴史を紐解きつつ、競合する空港バスや変化の激しい航空事情など多岐にわたる視点から、その課題をあぶり出す。また、海外の事例も比較参考にしながら、国内外問わず豊富な旅行経験を持つ著者の、利用者としての提言も織り交ぜていく。

880円

空港まで1時間は遠すぎる！？…

芸人が学者に学ぶ言いたい放題「鉄道論」！「笑う鉄道」特別講義。

1,361円

鉄塾

いま秘境駅は旅の大きな目的のひとつになりつつありますが、それはすなわち絶滅危惧の惧れがある駅といえます。でも、レッドファイルに含まれてしまう、存続の淵に立っている駅はほかにもたくさんあります。なぜ？と思われる都会の駅にも、ひっそりと消えてしまう可能性があるのです。なくなる（なくなりそう）なのかを解き明かしながら、危ない駅の現在の立ち位置を見ていこう。 第1章　廃止される（かもしれない）路線の駅 第2章　いつなくなってもおかしくない秘境駅 第3章　時代に付いていけず取り残された駅 第4章　駅はなくならないかもしれないがレッドファイル入りの駅

2,200円

秘境！異境？魔境！？いま行っておくべきレッドゾーンの鉄道…

2,200円

空鉄

県央、印旛、葛南、東葛、香取、海匝、山武、長生、君津、夷隅、安房など県内の魅力を徹底紹介！

1,760円

千葉の鉄道ぶらり途中下車…

さまざまな旅の計画に最適な鉄道旅行地図 「1冊で日本中の鉄道旅行が楽しめる」をコンセプトに、すべての鉄道路線と駅を地図におさめた、携帯できる大判サイズの鉄道旅行地図帳。3月のダイヤ改正に対応した最新年度版としてJR、民鉄、第3セクターなどすべての鉄道の前後1年間の開通、廃線、新駅、新しい特急列車などの最新情報が掲載され、時刻表と併せて使用すると大変便利です。 ●本格的に旅行機運が戻り、すこし贅沢な鉄道旅が人気上昇中の今、「心も身体もよろこぶ全国のおすすめ観光列車」を特集。抜群の人気を誇る伊予灘ものがたりを含む四国の三大ものがたり。或る列車などデザインと物語のある列車がいくつも走る九州の旅。新幹線延伸で話題の北陸の路線。北海道で流氷を車窓から見られる列車や贅沢な空間で東北グルメを楽しむTOHOKU EMOTIONなど厳選して紹介。選り抜いたルートは旅を楽しむヒントに。 ●鉄道旅の途中で便利な全国の駅近お得情報も充実。路線地図に概要や駅からのアクセス情報を表示し、途中下車のたのしみを提案。 ●とじ込み付録「最新西日本路線図」は広域が一目でわかるので便利。いよいよ本格的に再開された西日本各地のイベントやお祭り情報付き。旅の計画にも役立つ大判地図です。

1,760円

全日本鉄道旅行地図帳 2024年版…

1,100円

江ノ電の四季

103の橋と22のトンネルを越え延岡から高千穂までの50キロ。それは、遙かな峰々や渓谷に見守られながら清冽な五ヶ瀬川に沿って山懐を行く、小さく美しい旅だった。この鉄道に壊滅的な被害をもたらした2005年の台風ー。国鉄時代から現在までの高千穂鉄道の姿を辿る。 神宿る眺望／高千穂ー日之影温泉(12.4キロ) 川と橋の旅／日之影温泉ー川水流(20.5キロ) 夢と笑顔を乗せて／川水流ー延岡(17.1キロ) 日ノ影線、高千穂線のころ／(国鉄・JR時代) ガンバレ! 新生「神話高千穂トロッコ鉄道」 《コラム》 幻の鉄道路線 高千穂散策 高千穂鉄道の車両たち 石垣の村・戸川集落 台風の衝撃 高千穂鉄道の70年

1,980円

高千穂鉄道

1,980円

近鉄の廃線を歩く

著者の長渡朗氏は昭和27年に国鉄入職後、静岡機関区にて蒸気機関車の庫内手を経て電気機関車の機関助手に。昭和36年以降は静岡運転所所属の電車運転士として東京〜大垣間を運転した元国鉄マン。本書では主に昭和40年代〜50年代の高崎線、宇都宮線、総武本線、内房線、外房線をはじめ、沿線の路線を走る列車写真を、見開き中心の大きなサイズでカラー掲載。全盛時代の国鉄型電車等が多数登場します。

2,200円

想い出の国鉄・JRアルバム　第5巻　東京近郊区間（北関東…

東海道新幹線開業50周年を記念した企画。新幹線の歴史、車両、サービスなどの変遷のほか、新幹線のもたらした社会的インパクト、物流や生活スタイルなどにおよぼした影響などにも考察が及んでいる。また車両については、電車研究の第一人者である福原俊一氏により、歴代の新幹線車両の特徴をコンパクトに紹介している。さらに歴史の検証においては、過去の時刻表誌面を引用したり、またその時刻表によりダイヤの特徴を解説したり、と他ではまねのできない内容となっている。

2,090円

東海道新幹線50年の軌跡…

鉄道といえば、通勤電車、JRの特急電車、新幹線などの公共交通機関が、メジャーといわれる一般鉄道だが、鉄道といわれる分野はまだまだ奥が深い。新交通、リニアモーターカーから、さらに酒屋のトロッコ、ミカン山の運搬用モノレールまで、想像もできないようなディープな世界が広がっている。それらのマイナーではあるが、一味違う個性豊かな鉄道や、鉄道もどきの、あっと驚くようなユニークな興味深い「鉄道たち」を、北は北海道から、南は沖縄まで徹底取材してネタを拾い集めた究極の鉄道ガイド。

2,090円

知られざる鉄道

人気の高い、関東の情趣豊かな駅舎を巡るガイド本。 深谷駅など「建築物として魅力的」な駅舎など、多数紹介。 鉄道各線を彩る味わい深い駅の数々を 厳選して紹介します ★ 現役でいてほしいレトロ駅 ★ 地元に愛されるユニークさ ★ 建築物としての注目度 ★ 路線の歴史を刻む存在感 * 一度は訪ねたい名駅舎 東京駅 / 浅草駅 / 原宿駅 / 日光駅 / 来宮駅 / 御嶽駅 / 深谷駅 / 奥多摩駅 / 明覚駅 ほか * 特徴的なデザイン 館山駅 / 鎌倉駅 / 三つ峠駅 / 大月駅 / 三島駅 / 真岡駅 / 蓮台寺駅 ほか * ご当地ならではのユニーク駅舎 水沼駅 / 高尾山口駅 / 土合駅 / 国道駅 / 大川駅 ほか 美しい姿の裏側に、建築当時のレンガ壁を今なお保存する東京駅。 かつての「東北の玄関口」たる風格漂う上野駅。 白亜の洋館のような気品を湛える日光駅。 素朴な木造駅舎の上神梅駅。 ホームにたどり着くまで10分もかかる日本一のモグラ駅、土合駅。 龍宮城のような片瀬江ノ島駅。 私たちが通勤やレジャーで普段利用したり、 旅先で訪れる駅の中には、 歴史的にも価値の高い建築様式や、 そこでしか見られない見どころポイント、 興味深いエピソードを持つ駅舎がたくさんあります。 本書は関東エリア内で訪ねてみたい魅力的な「駅舎」を ジャンル別に紹介。 駅舎めぐりの旅にでかけてみませんか? ★☆★ 目 次 ★☆★ ◎ 一度は訪ねたい名駅舎 ◎ 特徴的なデザインの駅舎 ◎ この地ならではのユニーク駅舎

1,826円

関東　感動の駅トラベル　駅舎めぐり旅…

2020（令和2）年2月に『鐵道・文化漫遊記抄（上巻）』を出版した。日本全国を鉄道旅行記で綴ったものであるが、出来るだけ紀行文を排し、著者が撮った写真と拙い絵でビジュアルにしたつもりである。今様に言えば「東日本乗り鉄日誌抄」というところであろう。 　下巻は、もともと上巻に納めるつもりだった東京周辺部（関東周辺部と称す）が、誌面の都合で下巻にずれ込んだため、下巻がずいぶん部厚いものになった。というより、著者の生活本拠地が東京周辺部であるため、紹介したい箇所がアレもコレもと増えてしまい、限られた頁数では到底納まり切れなくなった（そのため下巻の発刊が大幅に遅れる結果となった）というのが本音である。鉄道は文化文明の一分野である。「鉄道・文化漫遊記」としたのは、鉄道に乗ってその他の分野の文化を見に行ったと云う実証的意味の強調である。「鉄道旅、文化漫遊記」と解して下さって結構と思う。（著者まえがきより）

4,950円

鐵道・文化漫遊記抄　≪下巻≫…

地平線の彼方から黒煙を噴き上げ疾走する最先端技術の結晶・特急「あじあ」-高速、豪華を誇った鉄道車両の最高峰・流線形蒸気機関車パシナをはじめとする満鉄車両を網羅。先人の偉業を後世に伝える永久保存版。果てしなく広がる満州の大地に繰り広げられた壮大なる鉄道ロマン。

5,280円

満洲鉄道写真集

京王線(当時は京王電気軌道)は1913年（大正2年）4月に笹塚駅〜調布駅が開業し、以降、府中〜八王子間を開業させていた玉南電気鉄道との合併や、 戦後は「大東急」の解体を受けて井の頭線を自社路線に併合するなど延伸を重ねてきました。 また高尾線や相模原線の開業など東京西郊の通勤圏の拡大にも寄与し、 現在では新宿・渋谷から武蔵野・多摩地区間の通勤通学路線としてさらに発展を続けています。 沿線にある深大寺・大國魂神社・高幡不動尊・高尾山などへの参詣客、 多くの高校・大学に通う通学客や沿線の通勤需要の増大により沿線の風景は大きく変わりました。 本書ではこれらを中心にした街の変遷を、明治・大正・昭和戦前と高度成長期の多彩な地図によりお楽しみ頂けます。

2,200円

京王線、井の頭線古地図さんぽ…

山陽本線は東海道本線とともに「二大幹線」とよばれ、明治以来わが国の最重要幹線と位置付けられてきた。特に戦前・戦中は関釜連絡船を介し日本の支配下にあった朝鮮半島、勢力圏にあった満州（中国東北地方）への中心的交通路であり、軍都広島、旧海軍の重要拠点だった呉、佐世保への連絡の使命もありその重要性は高かった。戦後は大陸連絡の使命はなくなったが、北九州工業地帯に加え瀬戸内臨海工業地帯の発展が始まり、旅客、貨物とも一層の輸送力増強が求められた。 山陽本線は瀬戸内海に沿って走るという印象があるが、実際に乗ってみるとそのような区間は一部であり、中国地方独特の小高い山々に囲まれた平地を縫うように走っている。カーブも多く電車特急の時代になってもスピードアップの障壁になってきたことがわかる。1975年3月の山陽新幹線全線開通で一夜にして昼間の特急・急行列車が姿を消し優等列車は夜行特急・急行列車だけになった。その変化は衝撃的ですらあった。今までは夜行寝台特急も姿を消し、貨物列車と普通電車が走るだけだが、その重要性はいささかも変わることがない。本書はその山陽本線を走り関西と九州を結んだ往年の特急、急行列車を取り上げる。 第1章　歴史と列車の変遷 山陽鉄道の開通と先進的サービス／戦前の最盛期と関門トンネル開通／戦中戦後の苦難から復興へ／特急かもめ登場とディーゼル化、電化の進展／山陽本線に特急時代到来／山陽新幹線全線開通と寝台特急の凋落／JR発足と関西ー九州寝台特急 第2章　優等列車の写真記録 かもめ／つばめ／あかつき／くにさき／しおじ／しろやま／つくし・べっぷ／なは／はと／日向／みどり／阿蘇／雲仙・西海／金星／玄海／山陽／天草／明星／霧島／筑紫／いそかぜ／はやとも／高千穂／彗星／しらぬい／屋久島／日南

2,970円

国鉄優等列車列伝　第6巻　関西〜九州間を駆け抜けた優等列…

テレビ番組などで人気を集めているローカル線の旅。本書は全国のユニークなローカル線を紹介。豊富な写真はもとより、通勤・通学などで毎日利用している地元の方々も知らないような雑学的知識もふんだんに盛り込まれています。旅行好きな方、初めてローカル線の旅を計画する方などにおすすめする、子供から大人までワクワクする様なローカル線の魅力満載のシリーズ。 本書の特色 ● 独特な個性を持つ全国各地のローカル鉄道の魅力を豊富な写真をまじえ、オールカラーで紹介。 ● 他の路線にないユニークな性質をもった路線を中心に、日本全国を6つの地区に分けて紹介。 ● 各路線の取り組みや特色などを通して、それぞれの地域性を知ることが出来る。 ● 地元の方も知らない様な面白いエピソードが満載。 第1回配本　北海道・北東北 編（北海道／青森県／秋田県／岩手県） JR北海道宗谷線／JR北海道札沼線／JR北海道根室線／JR北海道根室線／JR東日本五能線／津軽鉄道津軽鉄道線／JR北海道石北線／JR北海道釧網線／太平洋石炭販売輸送／青い森鉄道青い森線／JR北海道日高線／弘南鉄道弘南線・大鰐線／JR東日本山田線／三陸鉄道北リアス線・南リアス線／秋田内陸縦貫鉄道／JR東日本大船渡線／JR北海道石勝線／JR北海道富良野線／JR北海道函館線／JR北海道室蘭線／JR東日本男鹿線／JR東日本八戸線ほか

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　北海道・北東北 編…

文字通り権力の象徴であり、産業化の中軸であった鉄道。強力な王権を維持しながら、列強の植民地となることなく、したたかに工業化・近代化を遂げたタイこそ、鉄道と近現代の関わりを知る最高の舞台である。自らタイの鉄道網を乗り尽くした研究者が、豊富な資料を駆使しながら描く鉄道の歴史と今後の展望。東南アジア紀行としても楽しい著書。

1,980円

王国の鉄路

東京東部と成田、千葉方面へ路線を展開し、空港アクセスや参詣輸送を担う京成電車の各駅巡り懐かし写真集。本線、東成田線、押上線、金町線、千葉線、千原線、成田空港線の全69駅をご紹介。 廃止線、廃止駅、懐かしの車両が満載　新京成線、北総線など関連路線のコラムも充実。

2,035円

京成電鉄

あの発車ベルが今日も鳴るーー。 都電は今年で111周年。 交通事情などにより次々と路線が廃止される中、 唯一残った荒川線（東京さくらトラム）は観光面でも注目されながら、今日も地元住民の足として東京の町をのどかに走ります。 そんな都電荒川線へのリスペクトを込めた本書『都電物語　〜荒川線 Photos&Novels〜』。 都電の写真と、六人の作家による沿線エリア別の書き下ろし小説を、一冊に収録しました。 都電に乗りながら読み進めれば、目の前の景色がより鮮やかに。 乗っていなくてもこの一冊を開けば、どこか懐かしく親しみやすい都電模様が心に広がることでしょう。 ぜひ、それぞれの“都電物語”をお楽しみください。 〜〜都電荒川線終点の町・早稲田の出版社 「出版工房 虹色社（なないろしゃ）」 都電荒川線路線図 “都電の旅”の始まりに ●三ノ輪橋〜町屋駅前　写真館 三ノ輪橋 荒川一中前（ジョイフル三ノ輪前） 荒川区役所前 荒川二丁目（ゆいの森あらかわ前） 荒川七丁目 町屋駅前 ●三ノ輪橋〜町屋駅前　 小説 たゆたうだけでなく　熨斗 克信 ●町屋二丁目〜小台　写真館 町屋二丁目 東尾久三丁目 熊野前（東京都立大学荒川キャンパス前） 宮ノ前 小台 ●町屋二丁目〜小台　 小説 熊野前まで　齋藤 圭介 ●荒川遊園地前〜飛鳥山　写真館 荒川遊園地前 荒川車庫前 梶原 栄町 王子駅前 飛鳥山 ●荒川遊園地前〜飛鳥山　 　小説 夏の街から　長谷川 美緒 ●滝野川一丁目〜大塚駅前　写真館 滝野川一丁目 西ヶ原四丁目 新庚申塚 庚申塚 巣鴨新田 大塚駅前 ●滝野川一丁目〜大塚駅前　 　小説 まだ曇り　長藤 彬 ●向原〜鬼子母神前　写真館 向原 東池袋四丁目（サンシャイン前） 都電雑司ヶ谷 鬼子母神前 ●向原〜鬼子母神前　 　小説 チェック・アラウンド　栗山 直樹 ●学習院下〜早稲田　写真館 学習院下 面影橋 早稲田 ●学習院下〜早稲田　 　小説 ここは春　上條 和佳奈 おわりに 参考文献

2,420円

都電物語　〜荒川線 Photos&Novels〜…

時刻表どおり正確に運行されるのが日本の鉄道の基本であり、われわれ日本人にとってそれはごく当たり前のこと。本書はそうした日本人の鉄道に対する常識を、ヨーロッパの鉄道事情に照らして見直してみようという試みだ。列車編、車内編、駅・ホーム編、切符・時刻表編、車両・技術編の５つの視点から、ヨーロッパの鉄道とその背景にある鉄道文化を解説する。ヨーロッパ各国の鉄道旅行を計画している人には、絶好のガイドブック。

880円

ヨーロッパおもしろ鉄道文化…

「世界一」というのは、思い込みに過ぎない。 日本の鉄道は、特殊すぎる。特殊すぎて、世界で役立つ場所が見つからないーー。日英仏独米を徹底比較、日本の鉄道の「立ち位置」を探る！ 「日本の鉄道は世界一」という誤解が日本の鉄道を苦しめている。 世界で初めて高速鉄道を実現した国、日本。毎年、新規開業や延伸があり、相互乗り入れや増発などでサービスも向上し続けたため、日本人は「日本の鉄道は世界一」と自然に考えてきた。だから新幹線輸出も当然、うまく行くはず、だったーー。日英仏独米の鉄道を比較することで、日本の鉄道のあまりに特殊な立ち位置を明らかにし、漠然とした楽観主義に警鐘を鳴らす、国際比較鉄道論。 ［内容より］ 日本ほど鉄道に向いている国はない 日本の鉄道は特殊である 日本の特殊性が生んだ「鉄道万能論」 「世界一」というのは思い込みに過ぎない 過剰な期待が海外展開の障害となる はじめに 第1章　日本の鉄道は特殊である 1・1　鉄道利用者数が極端に多い国、日本 1・2　なぜ日本で鉄道が特異的に発達したのか 第2章　日本の鉄道を海外と比較 2・1　英仏独米日の鉄道をくらべる 2・2　鉄道史をくらべる 2・3　鉄道の現状をくらべる 第3章　日本と海外の都市鉄道をくらべる 3・1　米英仏独日の都市鉄道をくらべる 3・2　都市鉄道史をくらべる 3・3　より具体的にくらべる 第4章　日本と海外の高速鉄道をくらべる 4・1　日英仏独米の高速鉄道をくらべる 4・2　高速鉄道史をくらべる 4・3　リニアとハイパーループによる高速化 4・4　より具体的にくらべる 第5章　空港アクセスと貨物の鉄道を国際比較 5・1　空港アクセス鉄道 5・2　貨物輸送 第6章　イメージと現実のギャップ　172 6・1　日本人は鉄道が好き？ 6・2　日本の鉄道技術は世界一なのか 6・3　鉄道ができると暮らしが豊かになるのか 6・4　鉄道に対する認識のギャップ 6・5　認識のギャップが過剰な期待を生じさせる 第7章　これからの日本の鉄道と海外展開 7・1　鉄道の維持は難しくなる 7・2　鉄道が時代の変化に対応するには 7・3　鉄道の海外展開を成功に導くには 7・4　「競争」から「融合」へ 第8章　国際会議で見た日本の鉄道の立ち位置 8・1　第9回UIC世界高速鉄道会議 8・2　イノトランス2016 おわりに 参考文献

1,870円

日本の鉄道は世界で戦えるか…

鉄道開業から現代まで、旅を彩り続ける豪華車両たち。時代とともにどう変化し、進化したのか。その軌跡を追う。

2,200円

日本の豪華列車史　美しき車両たちのあゆみ…

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