●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：クラッチマスター 可倒 ロングレバー●シリンダー径：15Φ カラー：ブルー●メーカー品番：CL082B-LPRS15●JANコード：4580530392432商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプPRS（可変）モデル（15mm/16mm/17mm）●ご注意※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

73,949円

アコサット クラッチマスター 可倒 ロングレバー 汎用 …

■詳細説明アジャスタブルクラッチとデルタクラッチの両方の補修として使えます。■注意点※KOSOデルタクラッチ又はアジャスタブルクラッチ用となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

1,969円

KOSO コーソー クラッチ補修部品 その他クラッチオプ…

素早いシフトアップを可能にするクイックシフトキット。アクセルを戻さず、クラッチも切らずにシフトアップができ、公道使用においても疲労を低減できます。車体のプレワイヤリングに接続し、装着します。■取付工数：0.4h商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

18,610円

YAMAHA純正 YAMAHA ヤマハ Q5KYSK13…

フリクションプレートは付属していません。純正品のクラッチプレートより耐久性があります。98年-03年 カワサキ ZX-9R NinjaDPSK213楽天 JP店　

39,988円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

◆モンキー乾式クラッチ フルキット5速セミレーシングクロス仕様◆ ●対応車種：モンキー（'78～）、ゴリラ（'78～）、モンキーR/RT 12V系車両用 高回転・高出力化されたモンスターエンジンの性能を発揮できるシステムを採用 ★APE・NSF用乾式クラッチで得たシステムデータをフィードバック★ ・二次側（メインシャフト側）に5ディスク化したクラッチユニットを移行 ・5ディスク化によりハイパワーを受け止めスベリを抑制 ・一次減速比3.722（ノーマル4.312） ・オイルクーラーへの取り出し可能なオイル通路確保 ・オイル量が点検できるオイルポッドウィンドウ採用 ・フリクションディスク等の交換作業が可能な着脱式クラッチカバーを採用 ※ 本製品はレース専用パーツになります。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。 商品詳細画像は今シーズン展開外カラーを掲載していることがあります。 掲載の価格・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。 商品の詳細に関しましてはメーカーサイトをご確認頂ますようお願い致します。 ★送料・納期などの注意点につきましては必ず弊社会社概要ページの 「ショップからの重要なご案内」をお読みいただき注文をお願いいたします。 -----------------------------------------------------------------------------------------------------

300,236円

☆〇【NECTO】モンキー乾式クラッチ フルキット5速《…

バーネット Barnett クラッチスプリング14年-16年 カワサキ Z 1000 10年-13年 カワサキ Z1000 10年-11年 スズキ GSF 1250 Bandit S 07年-11年 スズキ GSX 1250 F 07年-09年 スズキ GSF1250S Bandit 06年-11年 カワサキ ZX1400 Ninja ZX-14 スプリングのみ501-48-05129楽天 HD店　

7,153円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

81年-84年 ホンダ ATC250R 78年-80年 ホンダ CR250R 302-35-10003楽天 HD店　

19,995円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett コンプリ…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 6本セット Yamaha YZ250 93-17●メーカー品番：CS216-6-0315商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。●備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。●写真注意※画像はイメージです。●説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZ2501993-2017※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

14,890円

HINSON ハイテンプチャースチール クラッチスプリン…

ベスラ Vesrah クラッチディスク06年 カワサキ VN 1600 E Vulcan Classic 06年 カワサキ VN 1600 F Vulcan Mean Streak 05年-08年 カワサキ VN 1500 N Vulcan Classic Fi 04年-08年 カワサキ VN1600B Vulcan 1600 Mean Streak 03年-08年 カワサキ VN1600A Vulcan 1600 Classic 02年-03年 カワサキ VN1500P Vulcan 1500 Mean Streak 00年-05年 カワサキ VN1500J/R Vulcan 1500 Drifter 00年-04年 カワサキ VN1500L Vulcan Nomad FI 00年-02年 カワサキ VN1500N Vulcan 1500 Classic FI 99年-01年 カワサキ VN1500G Vulcan 1500 Nomad 99年 カワサキ VN 1500 J Vulcan Drifter 96年-99年 カワサキ VN1500A Vulcan 1500 96年-97年 カワサキ VN1500C Vulcan L 96年-97年 カワサキ VN 1500 Vulcan Classic 87年-95年 カワサキ VN1500A Vulcan 88 87年-88年、90年 カワサキ VN1500B Vulcan 88 SE 83年-88年 カワサキ ZN1300 Voyager 純正で必要な個数または枚数が含まれています。VC-462楽天 JP店　

29,840円

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah クラッチディス…

スタンダードCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。11年-12年 KTM 250 EXC Six Days 11年-12年 KTM 300 EXC Six Days 11年-12年 KTM 250 XC 11年-12年 KTM 300 XC 01年-03年 KTM 250 SXS 00年-12年 KTM 300 EXC 98年-02年 KTM 380 EXC 98年-02年 KTM 380 SX 98年-01年 KTM 380 MXC 98年-99年 KTM 250 MXC 96年-97年 KTM 360 EGS 96年-97年 KTM 360 EXC 96年-97年 KTM 360 MXC 96年-97年 KTM 360 SX 94年-12年 KTM 250 EXC 94年-12年 KTM 250 SX 94年-05年 KTM 300 MXC 94年-99年 KTM 250 EGS 94年-99年 KTM 300 EGS CK5595楽天 JP店　

21,187円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CK クラッチ…

バーネット Barnett クラッチスプリング21年-22年 ヤマハ XTZ07 Tenere 700 18年-22年 ヤマハ XSR700 18年-22年 ヤマハ MT-07 15年 ヤマハ FZ-07 14年-15年 ヤマハ FZ-09 06年-15年 ヤマハ FZS1000 FZ1 04年-06年 ヤマハ YZF-R1 スプリングのみ505-42-06031楽天 JP店　

6,272円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

84年 ハーレー FLHX Electra Glide Special Notes: 1984 Fits Early 1984. 84年 ハーレー FXRDG Disc Glide Notes: 1984 Fits Early 1984. 84年 ハーレー FXRS Low Glide Notes: 1984 Fits Early 1984. 84年 ハーレー FXST Softail Standard Notes: 1984 Fits Early 1984. 83年-84年 ハーレー FLHTC Electra Glide Classic Notes: 1984 Fits Early 1984. 83年-84年 ハーレー FXRT Sport Glide Notes: 1984 Fits Early 1984. 83年-84年 ハーレー FXSB Low Rider Belt Notes: 1984 Fits Early 1984. 83年 ハーレー FXDG Disc Glide 83年 ハーレー FLHT 82年-83年 ハーレー FXR Super Glide II 82年-83年 ハーレー FXRS 81年-84年 ハーレー FLTC Tour Glide Classic Notes: 1984 Fits Early 1984. 81年-82年 ハーレー FLH 81年 ハーレー FXEF Fat Bob 81年 ハーレー FLH 80年-84年 ハーレー FXWG Wide Glide Notes: 1984 Fits Early 1984. 80年-83年 ハーレー FLT Tour Glide 80年-82年 ハーレー FLHS Electra Glide Sport 80年-82年 ハーレー FXB Sturgis 80年 ハーレー FLTC 79年-80年 ハーレー FXEF 79年-80年 ハーレー FXEF 79年-80年 ハーレー FXE 79年-80年 ハーレー FXE 79年 ハーレー FLH 79年 ハーレー FXS 79年 ハーレー FXS 77年-78年、80年-82年 ハーレー FXS Low Rider 74年-78年、81年-84年 ハーレー FXE Super Glide 71年-78年 ハーレー FX Super Glide 70年-78年、80年-84年 ハーレー FLHElectra Glide Notes: 1984 Fits Early 1984. 68年-80年 ハーレー FL 68年-69年、78年-80年 ハーレー FLH ・ハーレー純正 37930-68・極端な熱条件下でも動作するように設計されています。・スムーズで正確なシフトを可能にします。・100％アスベストを含みません。・オーガニックデザインのフリクションプレート。・ハーレー標準装備交換用のオーガニックプレート。・ウェット状態でもドライ状態でも作動します。・アメリカ製。1131-0427楽天 HD店　

14,063円

【USA在庫あり】 DRAG フリクションプレート セッ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ スターターラックキット●メーカー品番：004-16022商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZF-R62006-2017※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

297,281円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

■商品概要黄：約3％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。※ライブDIO/J/S(00-02)(純正品番#23233-GBL-J20)は不可。■適合車種DJ-1 DJ-1 年式: 87 型式: AF12  備考: DJ-1R【フレームNo.】AF12-1400013から1445152 DJ-1 年式: 88 型式: AF19  備考: DJ-1RR【フレームNo.】AF19-1000013から1039473ジュリオ ジュリオ 年式: 00  備考: 【フレームNo.】AF52-1200001以降ジョルノ ジョルノ 年式: 92 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1400001から1420235 ジョルノ 年式: 94 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1500001から1553654 ジョルノ 年式: 96 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1700001から1721045 ジョルノ 年式: 97 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1800001から1809407 ジョルノ 年式: 97 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1800001以降 ジョルノ 年式: 98 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1900001以降 ジョルノ 年式: 99 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-2500001以降ジョーカー ジョーカー 年式: 96  備考: AF42 【フレームNo.】AF14-1000001以降 ジョーカー 年式: 96  備考: AF42 【フレームNo.】AF14-1500001以降 ジョーカー 年式: 98  備考: AF42 【フレームNo.】AF14-1100001以降ジーダッシュ ジーダッシュ 年式: 89 型式: AF23  備考: 【フレームNo.】AF23-1001001以降タクト タクト 年式: 87 型式: AF16  備考:フレームNo.】AF16-1000017-1081977|AF16-1090001-1226201 タクト 年式: 88 型式: AF16  備考: 【フレームNo.】AF16-1300001から1361670 タクト 年式: 89 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1000060から1228289 タクト 年式: 90 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-1119840から1125599 タクト 年式: 92 型式: AF24  備考: 【フレームNo.】AF24-2000001から2029939 タクト 年式: 93 型式: AF30  備考: 【フレームNo.】AF30-1000001から1032618 タクト 年式: 93 型式: AF30  備考: 【フレームNo.】AF30-1000001から1033118...

1,486円

DAYTONA デイトナ スーパークラッチセンタースプリ…

プライマリーローラー TRA2/3/5/7SKR155K楽天 JP店　

21,726円

【USA在庫あり】 フェットブラザーズ Fett Bro…

適合車種：HONDAライブDIO スーパーDIO G' リード50 トゥデイ DIO他詳細は適合表にて確認ください。 スクータークラッチは回転遠心力を利用し、 非力な低回転域では動力をリアタイヤには伝達せず ある程度回転数が上がったときにタイヤに伝達させ 発進させる遠心クラッチが採用されています。 軽量強化クラッチキットは、クラッチミートタイミングを より高回転域（2STエンジンは高回転で高出力）へ移行させ 鋭いスタートダッシュが可能となるレーシングパーツです。 強化クラッチスプリングセットはノーマルクラッチにも対応

1,265円

キタコ KITACO 307-1029100 強化クラッ…

15年-19年 ヤマハ WR250F 15年-19年 ヤマハ YZ250FX 08年-18年 ヤマハ YZ250F ・簡単な交換のためのアプリケーションごとの完全なセット。・他のすべてのProXまたはOEMクラッチコンポーネントで使用できます。16.S23049楽天 JP店　

22,084円

【USA在庫あり】 プロックス PROX クラッチ フリ…

【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19仕様：（張替タイプ） ピンク/赤パイピングzero194144仕様：（張替タイプ） ピンク/赤パイピング車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。耐久性を考慮して厚めの生地を使用。張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。 装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。仕様【ピンク/赤パイピング】（張替）画像はイメージ画像となります。車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。本製品はシート本体は含まれておりません。取り付けにはタッカーが必要になります。取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー ピンク/赤パイピング【商品番号】G15-GH5595HC320P40【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19

5,500円

DJ-1 RR （AF19） 張り替えタイプ 日本製シー…

スタンダードCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。01年 ヤマハ WR 400 F 98年-00年 ヤマハ WR400F 98年-99年 ヤマハ YZ400F 82年 ヤマハ XT550 CK2310楽天 JP店　

16,899円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CK クラッチ…

クラッチキット95年-05年 カワサキ KEF 300 A Lakota95年-05年 カワサキ KEF 300 B Lakota Sport86年-04年 カワサキ KLF 300 Bayouキットには、フリクションプレート、スチール製ドライブプレート、クラッチスプリングが含まれています。DPK157楽天 HD店　

25,612円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 900S※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

368,387円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

ケブラー(1枚売り)10年-22年 ヤマハ XV250 V Star 250 09年-17年 ヤマハ FZ6R 08年-09年 ヤマハ XV 250 Virago 06年-09年 ヤマハ YZF-R6S 06年-09年 ヤマハ FZ6 S 04年-05年 ヤマハ FZS600 FZ6 02年-07年 ヤマハ XV250 Virago 01年-05年 ヤマハ FZS1000 FZ1 01年 ヤマハ XT 350 99年-20年 ヤマハ YZF-R6 99年 ヤマハ XV535 Virago 97年 ヤマハ YZF1000 96年、98年-03年 ヤマハ YFM 350 FX Wolverine 4x4 95年、97年、04年-05年 ヤマハ YFM350F Wolverine 4x4 93年-94年 ヤマハ GTS 1000 92年-98年 ヤマハ XJ 600 S 92年-93年 ヤマハ TDM850 89年 ヤマハ FZR750R OW01 88年 ヤマハ FZR400 87年-95年 ヤマハ YFM350ER Moto-4 87年-95年 ヤマハ FZR1000 87年-91年 ヤマハ FZR 750 RR OWO1 87年-88年 ヤマハ BW350 87年-88年 ヤマハ FZR750R 87年 ヤマハ FZR 400 87年 ヤマハ FZ700 86年-90年 ヤマハ YX 600 C Radian 86年-90年 ヤマハ YX600 Radian 86年-88年 ヤマハ FZ600 86年-88年 ヤマハ FJ 600 86年-87年 ヤマハ TT350 86年、90年-91年、94年-98年 ヤマハ FZR 750 R 86年 ヤマハ XJ 700 Maxim 85年-00年 ヤマハ XT350 85年-86年 ヤマハ FZ750 85年 ヤマハ XJ700 Maxim 84年-87年 ヤマハ XV700 Virago 84年-85年 ヤマハ FJ600 83年 ヤマハ XJ 900 82年-83年 ヤマハ XJ650L Turbo Seca 82年-83年 ヤマハ XJ750 Maxim 82年 ヤマハ SR250 82年 ヤマハ XJ650R Seca 81年-83年 ヤマハ RD 350 LC 81年 ヤマハ XJ 650 L Midnight Maxim 80年-83年 ヤマハ XJ650 Maxim 80年 ヤマハ IT425 77年-82年 ヤマハ IT250 77年-79年 ヤマハ DT250 77年-79年 ヤマハ XS750 77年-78年 ヤマハ IT400 76年-79年 ヤマハ YZ400 76年-79年 ヤマハ RD400 75年-78年 ヤマハ DT400 75年-78年 ヤマハ XS500 75年 ヤマハ MX400 74年-81年 ヤマハ YZ250 74年-75年 ヤマハ YZ360 74年、76年-77年 ヤマハ TY250 74年 ヤマハ DT360 73年-75年 ヤマハ MX250 73年-75年 ヤマハ RD250 73年-75年 ヤマハ RD350 73年-74年 ヤマハ MX360 73年-74年 ヤマハ TX500 72年 ヤマハ DS7 70年-72年 ヤマハ R5 69年 ヤマハ R3 301-90-10025楽天 HD店

3,302円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

商品説明 商品名 クラッチプレート 型番 jb0210cplate4 特徴 ・強化ケブラークラッチキット補修用クラッチプレート1台分 適合車種 ・モンキー125(JB02)

2,200円

クリッピングポイント製強化ケブラークラッチキット補修用ク…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。Strength(N)=400■他の商品はこちらですStrength(N)=150はこちらStrength(N)=300はこちらStrength(N)=500はこちらStrength(N)=600はこちらStrength(N)=750はこちらStrength(N)=850はこちらStrength(N)=950はこちらStrength(N)=1100はこちらStrength(N)=1300はこちらStrength(N)=1500はこちらStrength(N)=1700はこちらStrength(N)=1900はこちらStrength(N)=2100はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Φ=50■詳細説明SuterClutchは、T-6アルミニウムから正確に機械加工され、モーターサイクルレーシングのために開発されたスリッパークラッチです。新しく革命的なメカニズムがスリッパークラッチ界をリードします。SuterClutchスリッパークラッチは、マシンの挙動範囲に広く・より滑らかな特性があり、そのレスポンスは正確で、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動し、容易なコントロールを可能にします。スライド走行や、ダートでのブレーキング時にも激しいギャップの跳ねに作動し、滑らかなライディングとコントロール性をアップ、安定走行が改善され、速いラップタイムを可能にします。レースシーンで(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置で、公道でも同様に走行の安全性を高めます。あらゆるシーンでライダーは、このスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。トロイ・リー・チームにも数年間愛用されているSuterClutchは、我々のパートナーHINSONによってアメリカで売られています。すべてのスータークラッチにはスペアBTLスプリングスが追加で2枚付属。スーパーモタードでは、SuterClutchがロードレースマシンのような働きをします。必要以上に後輪を跳ねさせないこと、最適なラインでブレーキをかけることができ、エンジン回転数の下がっている間、より容易な制御でのスライドが可能で、レスポンスは確かでコーナーをより確実に攻めることができます。モトクロスでは主としてエンジンブレーキの有利さを得るでしょう。SuterClutchを装着することで、より早いラップタイムをもたらす、荒れた路面をスムーズなブレーキイングを体験できます。2ストロークから4ストロークマシンに乗り換えるライダーのためには、不可欠のものです。エンデューロでSuterClutchが最も要求されるのは、長時間のレース下、コースが荒れた状況で激しく減速するために負担が大きくなってきた時であり、そんな時こそ、SuterClutchの可能性が発揮されます。このスリッパークラッチは荒れた路面でも後輪の跳ね方を減らし、ラインを維持することを保証します。90年代の終わりに始まって以来、このスリッパークラッチはより強く、より少ないフリクションで・さらに速くはしるための技術を込め開発されています。Suter社は、多くの有名なファクトリーチームと同様に、多くのプライベーターがスータークラッチシステムを使用し、その成績に満足しています。SuterClutchのお客様は、長きに渡りこの新技術と経験を得ることがができます。SUTERクラッチには様々なセッティング機能がありますが、一番基本のセッティングとなるのがBTLスプリングのレート変更です。BTLスプリングを強くする＝エンジンブレーキが強くなる(スリッパーの効きが弱くなる)BTLスプリングを弱くする＝エンジンブレーキが弱くなる(スリッパーの効きが強くなる)といった特性になっています。エンジンブレーキを積極的に使用したい場合は「BTLスプリングを強く」、よりスムーズなエンジンブレーキ特性にしたい場合は「BTLスプリングを弱く」します。■注意点※SUTER スータースリッパークラッチで使用するバックトルクリミッター(BTL)スプリング 50Φです。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、50Φであることを確認しご注文ください。※CBR1000、MVアグスタは径が違うのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種    備考: 汎用

9,900円

SUTERCLUTCH スータークラッチ BTL(バック…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ916※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,388円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R＆TAF5速 (Sツーリング) ミッションキット シルバー塗装 スリッパークラッチ仕様 ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0191 ■JANコード 4514162845639 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■商品詳細 本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。 セット内容 スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパークラッチ仕様) TAF5速クロスミッション(Sツーリング5速) スペシャルクラッチキット(TYPE-R)詳細 TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 アルミダイカスト製右クランクケースカバー 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面にはシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。 ※仕様変更には、SP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式) ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。 スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。 大型オイルフィラーキャップ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が簡単に行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 6ディスク強化クラッチ　(スリッパークラッチ仕様) クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 スリッパークラッチ(標準装備) 高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。 これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 スリッパークラッチの構造 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。 後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 各パーツ詳細 クラッチアウター クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 アルミダイカスト製リフタープレート クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。 TAF5速クロスミッションキット詳細 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 シフトパターン:リターン式 ギアレシオ:Sツーリング5速 1速:2.357　2速:1.611　3速:1.190　4速:0.958　5速:0.807 スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 228,800円

208,660円

武川 TAKEGAWA 02-03-0191 スペシャル…

【適合車種】PCX125【適合型式】8BJ-JK05zero761936ウイルズウィン製PCX用マフラーをさらにパワーアップさせるクラッチスプリングをご用意しました。クラッチミートが高回転で繋がるため、回転の落ち込みが軽減されゼロ発進のスタートはもちろん、アクセルを閉じて開いた時の加速もパワーアップします。バネ力はノーマル比23%アップの強化タイプになっております。錆防止のためメッキ加工を施しています。社外品マフラーはもちろん、ノーマル純正マフラーでも同様の効果を見込めます。※ハイパークラッチスプリングの取り付けには専用工具や専門知識等が必要になりますので、ウイルズウィン社商品取扱いショップ等、整備に精通している方に取り付けを依頼下さい。【商品名】ハイパー クラッチスプリング【商品番号】W4-230323-051【メーカー】ウイルズウィン（WirusWin）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】PCX125【適合型式】8BJ-JK05

990円

PCX125（8BJ-JK05） ハイパー クラッチスプ…

15年-19年 ヤマハ YZ250FX 13年-15年 Gas EC 300F 10年-15年 Gas EC 250F 01年-19年 ヤマハ WR250F 01年-18年 ヤマハ YZ250F ・OEMプレートより耐久性に優れています。・アプリケーションごとの完全キットで販売。16.S23018楽天 JP店　

6,018円

【USA在庫あり】 プロックス PROX クラッチ スチ…

03年-05年 ホンダ CRF150Fフリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK168楽天 JP店　

32,407円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-29003商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF250X2018-2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,388円

スータークラッチ SUTER スーター スリッパークラッ…

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