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■商品概要【メーカー品番】05-0068■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種YZ 80&ensp;YZ 80 年式: 84-92

5,005円

TECNIUM テクニウムクラッチワイヤー YZ 80…

97年ハーレー FLSTS Heritage Springer 96年-97年ハーレー FLHTCI Electra Glide Classic 96年-97年ハーレー King 96年ハーレー FLTCUI Tour Glide Ultra Classic 95年-97年ハーレー FLHT Electra Glide Standard 95年-97年ハーレー FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 95年-97年ハーレー FXD Dyna Super Glide 95年-97年ハーレー FXDS-Conv Dyna Convertible 95年-97年ハーレー FXSTSB Bad Boy 95年ハーレー FLHTCI 94年-97年ハーレー King 94年-96年ハーレー FLSTN Heritage Softail Special 94年ハーレー FLTC 93年-97年ハーレー FXDL Dyna Low Rider 93年-97年ハーレー FXDWG Dyna Wide Glide 93年ハーレー FLSTN Heritage Softail Nostalgia 93年ハーレー FXRT 92年ハーレー FXDC Super Glide Custom 92年ハーレー FXDB-D Dyna Glide Daytona 91年-92年ハーレー FXRS Low Glide 91年ハーレー FXDB-S Dyna Glide Sturgis 90年-97年ハーレー FLHTC Electra Glide Classic 90年-97年ハーレー FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 90年-97年ハーレー FLSTC Heritage Softail Classic 90年-97年ハーレー FLSTF Fat Boy 90年-97年ハーレー FXSTS Springer Softail 90年-97年ハーレー FXSTC Softail Custom 90年-95年ハーレー FLTCU Tour Glide Ultra Classic 90年-94年ハーレー FXLR Low Rider Custom 90年-94年ハーレー FXR Super Glide II 90年-93年ハーレー FXRS-Conv Low Rider Sport Convertible 90年-93年ハーレー FXRS-SP Low Rider Sport 90年-93年ハーレー FLHS Electra Glide Sport 90年-93年ハーレー FLTC Tour Glide Classic 90年-93年ハーレー FXST Softail Standard 90年-92年ハーレー FXRT Sport Glide 90年ハーレー FLST Heritage Softail 90年ハーレー FXRS ・ハーレー純正 37550-90A・強化インサートを備え改良されたインナークラッチハブ。・すべてのハーレー標準装備コンポーネントを受け入れます。DS-195002楽天 HD店

26,355円

【USA在庫あり】 DRAG インナークラッチハブ …

0627-008,0627-01192年-93年アークティックキャット Wildcat 70094年アークティックキャット Wildcat 700 EFI92年-94年アークティックキャット Wildcat 700 Mountain Cat・Ultimax 3は、Ultimax Proに進化しました。・ベルトはより厚い断面を備えており、より多くの表面積がクラッチに接触します。・ダブルコグデザインにより、ベルトはより柔軟になり、熱を放散します。・クーラーランニングベルトは、より良いパフォーマンスと長持ちするベルトを意味します。・クールに実行し、長時間実行し、Ultimax Proで高速実行。1個売り138-4548U4楽天 HD店

13,478円

【USA在庫あり】アルティマックス Ultimax ベ…

商品説明商品名強化ケブラークラッチキット補修用クラッチスプリング型番 cd5015clutchspring4 特徴・強化ケブラークラッチキット補修用クラッチスプリング1台分適合車種・ベンリイCD50(CD50-1500001〜)

1,320円

クリッピングポイント製強化ケブラークラッチキット補修用ク…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータークラッチメインスプリング φ80●メインスプリング 1100N・メインスプリング：1000Nはこちら・メインスプリング：1200Nはこちら・メインスプリング：1400Nはこちら●メーカー品番：004-80110商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 80φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、80φであることを確認しご注文ください。ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

17,358円

SUTERCLUTCH SUTER スータークラッチメ…

■詳細説明適合車種SUZUKI：アドレスV125 CF46A CF4EA CF4MA商品詳細製品のクオリティに定評のある台湾製の補修用クラッチシューASSYです。クラッチハウジング/ウエイトローラー/ドライブベルトなどとの同時交換をお勧めします。■適合車種アドレスV125&ensp;アドレスV125&ensp;&ensp;備考: CF46A CF4EA CF4MA

6,439円

ai-net アイネットクラッチシュー ASSY アド…

JAN：4573280076110メーカー：DOREMI COLLECTION(ドレミコレクション)・ZEPHYR400χ G2-G8FA スタンダード長参考取り付け時間　0.2h　参考取り付け時間について詳しくはこちら商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

5,540円

ドレミコレクション【4573280076110】 17…

■詳細説明純国産の製品スタイルで各種メーカーに対応しています。　※画像はイメージです。■適合車種RZ250R (3HM)&ensp;RZ250R (3HM)

3,534円

DIALOGARE ディアロガルクラッチケーブル RZ…

■商品概要【メーカー品番】05-0009■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種IT 200&ensp;IT 200 年式: 84-86YZ 125&ensp;YZ 125 年式: 77-80

3,573円

TECNIUM テクニウムクラッチワイヤー IT 20…

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：レーシングクラッチ+スイッチ●カラーオレンジセット 32mm●メーカー品番：CF009O-32●JANコード：4580365675205商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。サイズレバー比：24mm装着可能ハンドルバー径：22.2mm適合ワイヤータイコ径：8mm以下タイプ軽さ優先の24mmタイプ仕様レーシングクラッチ本体と専用スイッチ、ワイヤーカラーの3点セット特徴■レバーアジャスター（レバーの遠さを調整）180度でクリック感有り。■ワイヤーアジャスター（ワイヤーの遊びを調整）180度でクリック感有り。■可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。■ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。■インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。適合について■適合確認済［HONDA］CBR1000RR（08-15） ※要マウントアダプターCBR600RR（03-15）CBR600F4iCB400SF ※1CBR250RNSR250 ※ワイヤーカラーが必要ホーネット250 ※1［Kawasaki］ZX-10R（04-10）Z1000（03-13）Ninja1000（11-15） ※レバーを引ききった時にスイッチボックスに干渉します。ZX-6R（05-12）Ninja250（08-14）ゼファー750 ※1ゼファー400 ※1［SUZUKI］GSX-R1000（01-06， 17）GSX-R600／750（08-10）［YAMAHA］YZF-R1（04-14）YZF-R6（06-15）FZ1（02-15）MT-07 ※1MT-09 ※1TRX850［アプリリア］RSV4R／ファクトリーRS250［MVアグスタ］F3 675／800ブルターレ675／800 ※1※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。※1：別途専用スイッチ、ミラーホルダーが必要です。ご注意24mmタイプではレバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作は軽減されますが、レバーストロークが増えます。レバー位置は若干遠め、またレバーは必ず4本指で握ってください。グリップに指を残すとレバーとグリップで挟みクラッチが切れにくくなります。指を残される場合や、レバー位置を近くしたい場合は29mmタイプを推奨します。※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

42,071円

アコサットレーシングクラッチ+スイッチ汎用カラー …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式スリッパークラッチフルキット●メーカー品番：004-28006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 1000 DARK※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

311,592円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-04-0092 販売備考：スーパーカブ50/70 遠心クラッチ用(K1/M1除く) 適合情報：ホンダ[HONDA] SUPER CUB C70 [スーパーカブ70] ホンダ[HONDA] SUPER CUB50 [スーパーカブ50]既存のタケガワ製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたTAF5速クロスミッションキット対応車種スーパーカブ50/70 対象車両 :スーパーカブ50(C50-0200001?/AA-01-1000001?1699999)C50-3000001?/K1・M1は除く :スーパーカブ70(C70-1000001? ) C70K1・C70M1は除く ■ 詳細既存のタケガワ製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたTAF5速クロスミッションキット特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めています。ミッションキット組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属遠心5速リターンミッション(1ダウン4アップ)になります。　対象クラッチ:ノーマルクラッチ、タケガワ製強化クラッチタケガワ製マニュアルクラッチキットを装着した場合、このミッションキットのギアシフトアーム以外の部品を使用することで、マニュアル5速リターン式になります。 ■ ギアレシオスーパーカブ50(ノーマルミッション) 1速:3.181　2速:1.705　3速:1.238　4速:0.958 スーパーストリート5速 1速:2.357　2速:1.764　3速:1.400　4速:1.136　5速:1.000 ■ 注意事項スーパーカブ50(C50-3000001?/K1・M1)は取付け出来ません。スーパーカブ70(C70K1・C70M1)は取付け出来ません。

108,900円

SP武川(SPタケガワ) TAF5速クロスミッションキッ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータースリッパークラッチ●メーカー品番：004-68001商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハスクバーナVITPILEN 4012018-2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スータースリッパー…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 別体型ストリート4フィンガーミリバー用●カラーチタン・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CR14-4T●JANコード：4547567800347商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 4フィンガー/20.6パイ/レバー長：20cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

100,608円

BERINGER クラッチマスター φ20.6 別体型 …

クラッチプレート交換時にスプリング交換もお勧めします。メーカー標準装備より10％硬めです。06年-07年、09年カワサキ KLX250S 01年-04年スズキ JR80 97年-07年カワサキ KLX300R 94年-95年カワサキ KLX250R 93年-00年ヤマハ RT100 93年-95年カワサキ KLX 250 86年-88年スズキ DR200 86年-87年スズキ RM125 85年-88年カワサキ KDX200 84年-86年ヤマハ IT200 84年-85年カワサキ KE 125 83年スズキ SP100 80年-00年スズキ DS80 80年-83年カワサキ KE125 80年-82年カワサキ KDX175 80年スズキ OR50 80年ヤマハ XT250 79年-83年スズキ RM60 78年-82年、85年-87年カワサキ KX125 78年-80年スズキ RM50 77年-81年、89年-90年スズキ RM80 CSK1楽天 HD店

2,524円

【USA在庫あり】イービーシー EBC CSK クラッ…

TAKEGAWA モンキー 4.5.6速クロスミッション用スペシャルクラッチスタンダードキット取り付けには武川4，5，6速ミッションの装着、クラッチレバーASSYが必要ですメーカー品番　02-01-5007 対象車両例 6Vモンキー/ゴリラ Z50J-1300017-1805927 12Vモンキー Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999 12VモンキーFI AB27-1900001- 12Vゴリラ Z50J-250001-/AB27-1000001-1899999 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】武川モンキー 4.5.6速クロスミッション用スペシャルクラッチスタンダードキット　（北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

68,270円

武川モンキー 4.5.6速クロス用SPLクラッチSTD…

91307-283-000 ホンダ純正 Oリング 8X1.5NSR250R (NSR250R2J) MC18-1000020-1026996NSR250E SP (NSR250R4J) MC18-1008557-1020796NSR250R (NSR250R5K) MC18-1100017-1119489NSR250R (NSR250R5K-II) MC18-1100017-111948991307-283-000楽天 JP店

407円

【メーカー在庫あり】ホンダ純正 Oリング 8X1.5 …

■商品概要4速トランスミッションラチェットトップ・メカトップ用OEM品番：37051-36メーカー：V-Twin■詳細説明ロッカークラッチやマウストラップの補修用、フットカスタム等にご使用いただけます。■注意点※1979年以降のロータリートップミッションには干渉するため適合しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種4速トランスミッションラチェットトップ・メカトップ用ロッカークラッチ用&ensp;4速トランスミッションラチェットトップ・メカトップ用ロッカークラッチ用

13,640円

GUTS CHROME ガッツクローム【V-TWIN】…

ドレスアップカスタムパーツ交換部品メンテナンス【商品詳細】・仕様：メーカー：ヤマハ車種：マジェスティ125セット内容：1個互換品番：28S-E6620-00【商品説明】補修用におすすめです。※必ず互換品番をご確認の上ご注文お願いします。送料：送料無料（ゆうパケットパフ）ゆうパケットパフでのお届けとなります。1.発送日からおよそ1〜3日後のお届けとなります。2.ポスト投函・置き配など非対面でお届けします。※玄関前に配達できない場合、インターホンを押す場合があります。ご不在の場合、持ち戻ります。その他の事項は、郵政指定場所ダイレクト利用規約によります。3.ゆうパケットパフ専用袋にて簡易梱包のうえ発送いたします。4.代金引換及び日時指定は行えません。（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）5.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負いかねます)6.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。予めご了承ください。【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

4,300円

クラッチシュー ASSY 1個ヤマハマジェスティ12…

SP武川スペシャルクラッチTYPE-R スリッパー+TAF5速スーパーストリート 12V DAX50(AB26-1000001～)・本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。・装着に伴い、マニュアルクラッチになります。・TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。・兼用の右クランクケースカバーを採用。・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。・カバー表面はシルバー塗装が施されています。・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。・アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。・カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。・スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く)※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。02-03-0193楽天 HD店

233,376円

SP武川スペシャルクラッチTYPE-R スリッパー+T…

37,160円

CMS シーエムエス PLATE KIT，CLUTCH［…

EXEDY (エクセディ) クラッチディスク ASSY 住友フォークリフト SMD302SMD302 仕様 : 住友フォークリフト用商品紹介エクセディの製品とその技術は、世界のカーメーカーから評価され広く純正採用されています。使用上の注意 ※外箱にダメージがある場合がございます。予めご了承ください。商品コード20077270983商品名EXEDY (エクセディ) クラッチディスク ASSY 住友フォークリフト SMD302SMD302型番SMD302※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

37,935円

EXEDY (エクセディ) クラッチディスク ASSY …

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-H0333-05●JANコード：4580339963307商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1100XX1997-1998 / 1999-2002ホンダNSR250SEホンダNSR250SP※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,935円

ADVANTAGE ADVANTAGE 強化クラッチスプ…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：BTLシリーズ（スリッパークラッチ）インナーハブ/プレッシャープレートキット●メーカー品番：BTL1013商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考■モトコンセプトチーム所属のマイク・アレッシが使用しており、レースにおける実績に裏づけられるようにその実力が証明されている■Moto GPが開発したスリッパークラッチ技術■クラッチの滑りを細かく調整できる（バックトルクリミッタースプリングレートの変更により、150ニュートンメートルから2100ニュートンメートルまで100ニュートンメートル（N・m）間隔で細かくバックトルクの開放ポイントを調整ができる）■最適なラインでブレーキをかけることができるなどスムーズなブレーキングコントロールを可能に■荒れた路面でも後輪の跳ね方を減らし、ラインを維持することができる（MX）■エンジン回転数の下がっている間、より容易な制御でのスライドが可能なため、確かなレスポンスでコーナーをより確実に攻めることができる■簡単インストール■取り付けに面倒な特殊工具は一切不要■クラッチ性能と寿命が格段に向上■航空宇宙技術でも使用される強度の優れたT6アルミ材から削り出し、ハードコーティング加工を施すことによりノーマルの5倍の耐久性を実現（※適切なメンテナンスが前提）■クラッチが切れた状態ではクラッチアセンブリーは少ない熱を発しながら正確に回転し、よりスムーズにクラッチをつなぐ■ヒンソンのクラッチコンポーネントクラッチバスケットと一緒に使うことでクラッチジャダーを防止説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケーティーエムAdventure LC4 6401999-20071999-2007年（Adventure LC4 660） 1999-2007年（Adventure LC4 625）にも適合。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

240,995円

HINSON BTLシリーズ（スリッパークラッチ）インナ…

商品説明商品名強化ケブラークラッチキット型番 ja4810clutch 特徴・バネレートをアップさせ圧着効果を強化したクラッチキット・ケブラーフリクションを採用し耐久性がアップ・クラッチのオーバーホール時に最適 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。　別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。適合車種・スーパーカブC125(JA48-1000001〜)

4,950円

クリッピングポイント製強化ケブラークラッチキット適合：…

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：19RCS Radial Clutch Master Cylinder for 1inch handle bar●メーカー品番：110.A897.70●JANコード：8020584607572商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。材質アルミニウム（鍛造ボディ）／表面処理：ハードアナダイズドピストン径19mmレバーレシオ18/20 可変式（レシオ切り替え時上面赤：18、黒：20）重量約350gスペアパーツレバー（コンプリート）：P/No.110.A263.83／レバー（ハーフ）：P/No.110.A263.94／ブリーダーボルト：P/No.105.3246.11／ジョイントセット（ニップル）：P/No.110.3127.20／レバーピン：P/No.110.4592.91ご注意※クランプは専用CNCクランプ（レッドロゴ）となります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

67,045円

brembo 19RCS Radial Clutch M…

●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●キタコ製軽量強化クラッチキットはノーマルクラッチアウター用で設計しています。※他社製クラッチアウターとの併用はしないで下さい。●スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、　ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが　採用されています。●軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、　クラッチミートタイミングをより高回転域（2ストエンジンは高回転で高出力）へ移行させ鋭い　スタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。●マフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。●適合車種ライブディオ： FNO AF34-1000001～2999999、ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST： FNO AF35-1000001～1999999、ライブディオチェスタ： FNO AF34-1233145～（エンジンNO ～AF34E-2036386）、スーパーディオ： FNO AF27-1000001～1999999、スーパーディオSR： AF28全車種、ディオSR：全車種、ディオ/ディオSP： FNO AF18-1485762～ ■品番： 307-1062000KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。

8,310円

キタコ 307-1062000 軽量強化クラッチKIT …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータースリッパークラッチ●メーカー品番：004-27002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハスクバーナTC/TE/TXC/SMR/SMRR 450/510/6102008-2011※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,714円

スータークラッチ SUTER スータースリッパークラッ…

■商品名:TFC CYGNUS GRYPHUS(6型シグナスグリファス) BWS125 NMAX125 NMAX155 AEROX155 レーシングクラッチセット ■商品コード:TA-TFC-CL013S ■メーカー:TFC 零四部品 ■適合　・6型CYGNUS X GRYPHUS ・3型BW'S125 BBJ1(台湾仕様) ・NMAX125 NMAX(2DS2, 2016) ・GPD125-A NMAX125 ABS(BV35, 2017) ・GPD125-A NMAX125 ABS(BV3A, 2018) ・GPD150-A NMAX155 ABS(BV43, 2017) ・GPD150-A NMAX155 ABS(BV48, 2018) ・GPD150-A NMAX155 ABS(BV4B, 2019) ・AEROX155 BF61〜63　2016年〜・AEROX155 BF66〜67　2018年〜・AEROX155 BF6C〜6D 2019年〜 ■部品構成・クラッチアウター・クラッチシュー・クラッチナット(ステンレス) ・クラッチハウジングナット(ステンレス) ■重量・クラッチアウター　約688g(±20g)　(純正約---g) ・クラッチシュー　　約954g(±20g）（クラッチスプリング含む）

20,900円

TFC CYGNUS GRYPHUS 6型シグナスグリ…

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：84-78-10適合情報：カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] 色[カラー]：クラッチリリースシリンダー: シルバーアルマイト仕上げ備考：＊クラッチリリースシリンダー＆ピストンキット＊STDクラッチホース＆ボルト類使用可能＊STDスプロケットカバー対応＊OVERスプロケットカバー対応（品番57-78-11）＊取り付け時、新品の銅ワッシャー（M10）をご用意ください＊ZZR1400用純正マスターシリンダーを推奨しますこちらの商品は、GPZ900RとZRX1200DAEG共通品となります。クラッチ操作が純正より約15%軽くなります。(GPZ900Rの場合) クラッチ操作が純正より約18%軽くなります。(DAEGの場合) ・クラッチリリースシリンダー&ピストンキット・クラッチリリースシリンダー：シルバーアルマイト仕上げ・STDクラッチホース&ボルト類使用可能・STDスプロケットカバー対応・OVERスプロケットカバー対応(品番57-78-11) ・取り付け時、新品の銅ワッシャー(M10)をご用意ください。・ZZR1400用純正マスターシリンダーを推奨します。 *画像は、スプロケットカバー(57-78-11)との同時装着例です。キットには含まれません。(GPZ900R) *画像は、スプロケットカバー(57-811-11)との同時装着例です。キットには含まれません。(ZRX1200DAEG) 車種： GPZ900R , ZRX1200DAEG 仕様やデザイン、製造工程まで見直すことで現在のニーズに合った商品にリニューアルされています。装着していただくことでクラッチ操作が純正に比べて軽くなるため通勤通学などの街乗りや長距離ツーリングでの負担を軽減またアルミ削り出しである事とデザイン面でも拘っているため、ドレスアップ効果が期待できます。

25,300円

OVER RACING(オーバーレーシング) ライトタッ…

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