●メーカー名：アグラス / AGRAS●商品名：マスターシリンダーキャップ●カラー レッド・カラー：ブルーはこちら・カラー：ブラックはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：ガンメタはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：325-387-000R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。材質アルミ削り出し製仕様純正フロントマスターシリンダー用ご注意※画像はゴールドのイメージです。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSR7502011〜スズキSV650スズキグラディウス400※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7,054円

アグラス マスターシリンダーキャップ カラー レッド 3…

商品説明 商品名 強化パーツ2点セット(ツインハイギアタイプ) 型番 ac1310kyouka2hg 特徴 ・強化オイルポンプ、強化ケブラーツインクラッチ(ハイギアタイプ)の2点セット ・ボアアップキット等でパワーアップしたエンジンに対応 ・クリッピングポイント製ハイパワー115ccキット/ツーリング116ccキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・マグナ50(AC13-1000010〜)

12,980円

クリッピングポイント製強化パーツ2点セット(ツインハイギ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。5速レーシング■他の商品はこちらです5速セミレーシングはこちら5速SUZUKAはこちら6速SUZUKAはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要こちらは乾式クラッチ【 バージョンアップキットC 】です。こちらの商品はNECTO製 クラッチカバーキットのみをお持ちの方用のセット内容になります。お手持ちのミッションの仕様を『 5速レーシング 』・『 5速セミレーシング 』の2タイプよりお選びください。●対応車種：APE / XR / NSF●特長・クラッチ部のオイル抵抗を受けず、フリクションを低減・クラッチディスクの磨耗によるオイル劣化を防止・油温上昇の抑制・5ディスク化により、クラッチの滑りを抑制■注意点※画像は参考です。※選択いただくミッションの仕様により、メインシャフトは異なります。※本製品は、レース専用パーツになります。公道走行不可。※商品の仕様及び価格は予告なく変更する場合があります。※キット内にはクランクケースガスケット類は付属しておりません。別途ご購入下さい。※クラッチケーブルはキット内に付属しておりません。NSF100車両はそのままご使用下さい。※こちらの商品はNECTO製クラッチカバーキットのみをお持ちの方用のセット内容になります。■適合車種NSF100 NSF100エイプ100 エイプ100XR100モタード XR100モタード

237,600円

NECTO ネクト 乾式クラッチ バージョンアップキット…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター クラッチメインスプリング φ80●メインスプリング 1200N・メインスプリング：1000Nはこちら・メインスプリング：1100Nはこちら・メインスプリング：1400Nはこちら●メーカー品番：004-80120商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 80φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、80φであることを確認しご注文ください。ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

17,358円

SUTERCLUTCH SUTER スーター クラッチメ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブルー■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【商品内容詳細】・ロックナット×1本・ワッシャー×1枚■クラッチハウジング インナー用■詳細説明64チタン製のロックナットとワッシャーです。陽極酸化処理を施した【ブルー】PVDコーティング処理を施した【ブラック 】の2色からお選びいただけます。PVDコーティングとは・・・「 Physical Vapor Deposition 」 の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「 水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する 」 という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。64チタンとは・・・チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種 ( Ti 6AL-AV ) があります。この高力合金系JIS60種が通称「 64チタン ( ロクヨンチタン )」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※こちらの商品はセット売りとなります、ばら売りはしておりません。※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R

5,478円

T2 Racing T2レーシング クラッチインナー ナ…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-K0400-06●JANコード：4580339963130商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7,877円

ADVANTAGE ADVANTAGE 強化クラッチスプ…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-B●メーカー品番：214-Y0001-04●JANコード：4580340002262商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプBキット内容フリクション、SPGの2点Setです。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハST225ブロンコ1997XT225WE SEROW（00-04）以外の年式および車両はジャダースプリングは使用しません。ヤマハXT2251987-1993XT225WE SEROW（00-04）以外の年式および車両はジャダースプリングは使用しません。ヤマハXT225S1992-1995XT225WE SEROW（00-04）以外の年式および車両はジャダースプリングは使用しません。ヤマハXT225W1993-1996XT225WE SEROW（00-04）以外の年式および車両はジャダースプリングは使用しません。ヤマハXT225WE1997-2004XT225WE SEROW（00-04）以外の年式および車両はジャダースプリングは使用しません。ヤマハXT225YSP1986XT225WE SEROW（00-04）以外の年式および車両はジャダースプリングは使用しません。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

32,969円

アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ17.5 別体型 レーシング3フィンガー ミリバー用●カラー ブルー・カラー：ブラックはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CR12-3BL●JANコード：4547567800026商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様レーシング 3フィンガー/17.5パイ/レバー長：14.5cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他HONDA/DUCATI/APRILIA/BMW※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

96,147円

ベルリンガー クラッチマスター φ17.5 別体型 レー…

■商品概要サイズ：134mm-A タイプ入数：1個■詳細説明X2 scooter special clutch can effectively reduce the clutchslip，provide higher friction，reduce power loss of clutch and clutchcover due to slipping，increase the life of the clutch cover，andmake re-accelerated response more direct，fundamentally improve thetransmission efficiency of the clutch．Product featuresWhen the engine power began to output，the clutch shoe will startbecause of centrifugal force throw off，the top pin device behindthe clutch，because of the power output of the engine，directlydrives the clutch shoe to bite the clutch cover and start thetransmission of power．When the centrifugal force is high enough，the clutch shoecontacts the clutch cover outward，engine torque is transmitted tothe top pin，engagement of the clutch shoe，so that the clutch coverand the clutch shoes more closely，effectively reduce the power losscaused by slippage，the power of the engine is completely output tothe drive wheels with the least loss．■注意点※Photos for reference only.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SKIPPER125 SKIPPER125 X8-125 X8-125 SKIPPER150 SKIPPER150

50,438円

TechPulley テックプーリー X2 KISS ア…

【G-craft(ジークラフト)】 【4522285330529】 33052 クラッチカバー（B）カーボンフラットタイプ段つき穴あきタイプとの同時装着可■品番：33052商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※単品配送商品で他の商品との同梱や複数個注文はできません※※。複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。 ※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

1,991円

［］ 【G-craft(ジークラフト)】 【452228…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター クラッチBTLスプリング φ54●メインスプリング 1300N・メインスプリング：750Nはこちら・メインスプリング：850Nはこちら・メインスプリング：950Nはこちら・メインスプリング：1100Nはこちら・メインスプリング：1500Nはこちら・メインスプリング：1700Nはこちら・メインスプリング：1900Nはこちら●メーカー品番：004-54130商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するバックトルクリミッター（BTL）スプリング 54φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、54φであることを確認しご注文ください。※CBR1000、MVアグスタなどが該当します。SUTERクラッチには様々なセッティング機能がありますが、一番基本のセッティングとなるのがBTLスプリングのレート変更です。BTLスプリングを強くする＝エンジンブレーキが強くなる（スリッパーの効きが弱くなる）BTLスプリングを弱くする＝エンジンブレーキが強くなる（スリッパーの効きが強くなる）といった特性になっています。エンジンブレーキを積極的に使用したい場合は「BTLスプリングを強く」、よりスムーズなエンジンブレーキ特性にしたい場合は「BTLスプリングを弱く」します。ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

11,997円

スータークラッチ SUTER スーター クラッチBTLス…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティSUPERSPORT 900SSIE※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

368,769円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

【商品説明】 ・純正よりも軽量のためレスポンスアップまた抜群の食い付き。 ・NCY定番のクラッチアウターとなります。 ・KN企画社取扱のNCYクラッチシューと併用を薦めします。 【適合】 ・アドレスV125 CF46A(K5〜K7) 【メーカー注意事項】 ※アドレスV125 CF4EA (K9) 排気音センサーO2センサー付き) 　アドレスV125S (2010年以降モデル) 　上記車種はクラッチのサイズが違うため装着出来ません。 ※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触 　　がある場合はワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますKN企画 V125-NCY-08 NCY 強化軽量クラッチアウター アドレスV125 K5/K6/K7

7,071円

KN企画 V125-NCY-08 NCY 強化軽量クラッ…

DRCシリーズ クラッチキット(強化コルク)。100%化学合成オイルは使用不可。アルミアロイ含んだ頑丈なコルクベースのクラッチ。96年-16年 スズキ DR 650 96年-07年 スズキ DR650SE DRC87楽天 HD店　

38,175円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC DRC クラッ…

●メーカー名：マロッシ / MALOSSI●商品名：デルタクラッチ（バネ可変タイプ）●メーカー品番：52 11835MALOSSI-JAPANに在庫がなく、本国取寄となる場合、納期が大幅に遅れる場合がございます。※航空便や船便に制限がかかり、安定しない状況が続いております為、納期遅延も発生しております。※在庫の有無に関しては、MALOSSI-JAPANに直接お問い合わせいただければ幸いです。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考マロッシクラッチシリーズの最高峰。ヨーロッパのスクーターレースにて愛用される程の実績を持っています。特性はフライクラッチと同様、慣性力によってトルクアップを図っています。さらにデルタクラッチの特徴として、スプリングをかける位置がスライド式でバネレートの変更が可能となっています。さらにウエイトの位置も変更可能ですので無限に細かいセッティングが出来ます写真注意写真はイメージです。実際の商品とは異なります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハマジェスティ2000〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

34,097円

マロッシ デルタクラッチ（バネ可変タイプ） マジェスティ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。5速SUZUKA■他の商品はこちらです5速セミレーシングはこちら5速レーシングはこちら6速SUZUKAはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要こちらは乾式クラッチ【 バージョンアップキットB 】です。こちらの商品はNECTO製クロスミッションキットをお持ちの方用のセット内容になります。お手持ちのミッションの仕様を『 6速SUZUKA 』・『 5速SUZUKA 』・『 5速レーシング 』・『5速セミレーシング』の4タイプよりお選びください。●対応車種：APE / XR / NSF●特長・クラッチ部のオイル抵抗を受けず、フリクションを低減・クラッチディスクの磨耗によるオイル劣化を防止・油温上昇の抑制・5ディスク化により、クラッチの滑りを抑制■注意点※画像は参考です。※選択いただくミッションの仕様により、メインシャフトは異なります。※本製品は、レース専用パーツになります。公道走行不可。※商品の仕様及び価格は予告なく変更する場合があります。※キット内にはクランクケースガスケット類は付属しておりません。別途ご購入下さい。※クラッチケーブルはキット内に付属しておりません。NSF100車両はそのままご使用下さい。※こちらの商品はNECTO製クロスミッションキットをお持ちの方用のセット内容になります。■適合車種NSF100 NSF100エイプ100 エイプ100XR100モタード XR100モタード

244,200円

NECTO ネクト 乾式クラッチ バージョンアップキット…

■商品概要対応純正品番：54011-0062■注意点※画像には他のタイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種250TR 250TR  備考:BJ250F/BJ250K7F/K8F/K8FA/K9F/KBF/KBFA/KCF/KDF

1,790円

NTB エヌティービー ケーブルクラッチ 250TR K…

■商品概要FLS?(F.C.C. LEANING SEGMENT)F.C.C耐熱エンブレム付(SUS製)■詳細説明新型FLSディスクを使用し、ディスク数を純正より1枚多くすることにより容量を上げた強化クラッチキットです。摩耗材を傾斜させ、オイルフローをコントロールすることで張り付きトルク及びドラッグトルクを低減。■注意点※製品および関連部品の取り付けは専門の知識や工具が必要です。取り付けに際しては必ず認証・指定工場で行なってください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-07  備考: SC57

44,000円

TSR テクニカルスポーツレーシング クラッチキット C…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ビレットプルーフ コンベンショナル クラッチ 2016 KTM 450/500●メーカー品番：H573商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴■マッスルミルクホンダチーム、レッドブルKTMチーム、モンスターカワサキチーム、ヨシムラスズキチーム、リナルディヤマハチームなど、ほぼすべての世界的有名ファクトリー・チームやライダーがHINSONを選んでおり、レースにおける実績に裏づけられるようにその実力が証明されている世界最多勝クラッチシステム ■ビレット（削り出し）インナーハブ、プレッシャープレート ■クラッチ性能と寿命が格段に向上 ■放熱性の向上 ■航空宇宙技術でも使用される強度の優れたT6アルミ材から削り出し、ハードコーティング加工を施すことによりノーマルの5倍の耐久性を実現*（*適切なメンテナンスが前提） ■クラッチが切れた状態ではクラッチアセンブリーは少ない熱を発しながら正確に回転し、よりスムーズにクラッチをつなぐ ■クラッチジャダーを防止説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケーティーエム450 EXC2016ケーティーエム450 SX-F2016ケーティーエム450 XC-F/450 XC-W/500 XC-W2016ケーティーエム500 EXC2016ハスクバーナFC4502016ハスクバーナFE4502016ハスクバーナFE5012016※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

89,885円

HINSON ビレットプルーフ コンベンショナル クラッ…

■商品概要【メーカー品番】03-0308■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種KX 125 KX 125 年式: 99-02  備考: KX125L

3,573円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー KX 12…

21年 ハーレー FLHElectra Glide Revival 21年 ハーレー FXBBS Street Bob 114 20年-21年 ハーレー FXLRS Low Rider S 114 20年-21年 ハーレー FLTRK Road Glide Limited 20年-21年 ハーレー FXST Softail Standard 107 19年-20年 ハーレー FXDRS FXDR 114 18年-21年 ハーレー FLFBS Fat Boy 114 18年-21年 ハーレー FLSL Softail Slim 107 18年-21年 ハーレー FLHCS Heritage Classic 114 18年-21年 ハーレー FLHC Heritage Classic 107 18年-21年 ハーレー FLSB Sport Glide 107 18年-21年 ハーレー FXFBS Fat Bob 114 18年-20年 ハーレー FXLR Low Rider 107 18年-20年 ハーレー FLDE Deluxe 107 18年-20年 ハーレー FXBRS Breakout 114 18年-20年 ハーレー FXBB Street Bob 107 18年-19年 ハーレー FLFB Fat Boy 107 18年-19年 ハーレー FXFB Fat Bob 107 18年-19年 ハーレー FXBR Breakout 107 17年-21年 ハーレー FLHRXS Road King Special 16年-17年 ハーレー FXDLS Low Rider S 16年 ハーレー FLSTFBS Fat Boy S 16年 ハーレー FXSE CVO Pro Street Breakout 16年 ハーレー FLSS Softail Slim S 15年-21年 ハーレー FLTRXS Road Glide Special 15年-21年 ハーレー FLHTK Ultra Limited 15年-19年 ハーレー FLHTKL Ultra Limited Low 15年-16年 ハーレー FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 15年、17年-21年 ハーレー FLTRX Road Glide 14年-21年 ハーレー FLHTKSE CVO Limited 14年-21年 ハーレー FLHXS Street Glide Special 14年-15年 ハーレー FLSTNSE CVO Softail Deluxe 14年 ハーレー FLHRSE 14年 ハーレー FLHTCUL 13年-17年 ハーレー FXSB Breakout 13年-14年 ハーレー FXSBSE CVO Breakout 13年 ハーレー FLHTCUSE8 CVO Ultra Classic Electra Glide 13年 ハーレー FLTRXSE2 CVO Road Glide Custom 13年 ハーレー King 12年-17年 ハーレー FLS Softail Slim 12年-16年 ハーレー FLD Switchback 12年、18年-21年 ハーレー FLTRXSE CVO Road Glide 12年 ハーレー FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide 12年 ハーレー FLSTSE3 CVO Softail Convertible 12年 ハーレー FLHXSE3 CVO Street Glide 11年-13年、16年-19年 ハーレー FLTRU Road Glide Ultra 11年-13年 ハーレー FLTRX Road Glide Custom 11年-13年 ハーレー FXS Blackline 11年、15年-16年 ハーレー FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 11年 ハーレー FLHTCUSE6 CVO Ultra Classic Electra Glide 11年 ハーレー FLHXSE2 CVO Street Glide 11年 ハーレー FLSTSE2 CVO Softail Convertible 10年-17年 ハーレー FLSTFB Fat Boy Lo 10年-14年 ハーレー FLHTK Electra Glide Ultra Limited 10年-12年 ハーレー FXSTI 10年-11年 ハーレー FLHXXX Street Glide Trike 10年、15年-21年 ハーレー FLHXSE CVO Street Glide 10年 ハーレー FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 10年 ハーレー FLSTSE CVO Softail Convertible 10年 ハーレー FXDFSE2 CVO Dyna Fat Bob 09年-13年 ハーレー FLHTCUTG Tri Glide Ultra 09年-13年 ハーレー FLHRC 09年 ハーレー FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide 09年 ハーレー FXDFSE CVO Dyna Fat Bob 09年 ハーレー FXSTSSE3 CVO Softail Springer 09年 ハーレー FLTRSE3 CVO Road Glide 09年 ハーレー FLSTFB 08年-17年 ハーレー FXDF Fat Bob 08年-11年 ハーレー FLSTSB Cross Bones 08年-11年 ハーレー FXCWC Rocker C 08年-09年 ハーレー FXCW Rocker 08年 ハーレー King 08年 ハーレー FXDSE2 Screamin Eagle Dyna 08年 ハーレー FXSTSSE2 Screamin Eagle Softail Springer 08年 ハーレー FLHTCUSE3 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 07年-19年 ハーレー FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 07年-13年 ハーレー FLHRC Road King Classic 07年、10年 ハーレー FXCW 07年 ハーレー King 07年 ハーレー FLHTCUSE2 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 07年 ハーレー FXSTSSE Screamin Eagle Softail Springer 07年 ハーレー FXDSE Screamin Eagle Dyna 07年 ハーレー FXCWC 06年-21年 ハーレー FLHX Street Glide 06年-17年 ハーレー FXDB Street Bob 06年 ハーレー FLHTCUSE Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 06年 ハーレー FLHXI Street Glide 06年 ハーレー FLSTI Heritage Softail 06年 ハーレー FXDI35 Dyna 35th Anniversary Super Glide 06年 ハーレー FLST Heritage Softail 06年 ハーレー FLHTC 06年 ハーレー FXDL 05年-17年 ハーレー FLSTN Softail Deluxe 05年-07年 ハーレー FLSTSC Softail Springer Classic 05年-06年 ハーレー FLSTFSE Screamin Eagle Fat Boy 05年-06年 ハーレー FLSTSCI Softail Springer Classic 05年-06年 ハーレー FLSTNI Softail Deluxe 05年-06年 ハーレー FXDCI Super Glide Custom 05年、07年-14年 ハーレー FXDC Super Glide Custom 05年 ハーレー FLHTCSE2 Screamin Eagle Electra Glide 2 05年 ハーレー FLSTF 04年-07年 ハーレー FLHRS Road King Custom 04年-06年 ハーレー FLHRSI Road King Custom 04年-06年 ハーレー FXDI Dyna Super Glide 04年-06年 ハーレー FXDLI Dyna Low Rider 04年-06年 ハーレー FXDWGI Dyna Wide Glide 04年-05年 ハーレー FXDXI Dyna Super Glide Sport 04年 ハーレー FLHTCSE Screamin Eagle Electra Glide 03年-06年 ハーレー FLHTI Electra Glide Standard 03年-04年 ハーレー FXSTDSE Screamin Eagle Softail Deuce 03年 ハーレー FLHRSEI2 Screamin Eagle Road King 2 02年-06年 ハーレー FLSTFI Fat Boy 02年 ハーレー King 02年 ハーレー FXDWG3 01年-06年 ハーレー FLSTCI Heritage Softail Classic 01年-06年 ハーレー FXSTDI Softail Deuce 01年-06年 ハーレー FXSTSI Springer Softail 01年-06年 ハーレー FXSTBI Night Train 01年-06年 ハーレー FXSTI Softail Standard 01年-03年 ハーレー FLSTSI Heritage Springer 01年-03年 ハーレー FXDXT Dyna Super Glide T-Sport 01年 ハーレー FLTRSEI2 Screamin Eagle Road Glide 2 01年 ハーレー FXDWG2 00年-07年 ハーレー FXSTD Softail Deuce 00年-06年 ハーレー King 00年-03年 ハーレー FXDWGI 00年-02年 ハーレー FLHTI 00年 ハーレー FLTRSEI Screamin Eagle Road Glide 99年-09年 ハーレー FXSTB Night Train 99年-05年 ハーレー FXDX Dyna Super Glide Sport 99年 ハーレー FXR3 99年 ハーレー FXR2 98年-21年 ハーレー King 98年-21年 ハーレー FLHTPI 98年-17年 ハーレー FLSTC Heritage Softail Classic 98年-17年 ハーレー FLSTF Fat Boy 98年-10年 ハーレー FXD Dyna Super Glide 98年-09年、19年-21年 ハーレー FLHT Electra Glide Standard 98年-09年 ハーレー FXST Softail Standard 98年-08年、10年-17年 ハーレー FXDWG Dyna Wide Glide 98年-06年 ハーレー FLTRI Road Glide 98年-06年 ハーレー FLHRCI Road King Classic 98年-06年 ハーレー FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 98年-06年 ハーレー FLHTCU 98年-06年 ハーレー FLHTP 98年-06年 ハーレー FXSTS Springer Softail 98年-05年、07年-13年 ハーレー FLHTC Electra Glide Classic 98年-05年、07年-09年、14年-17年 ハーレー FXDL Dyna Low Rider 98年-03年 ハーレー FLSTS Heritage Springer 98年-00年 ハーレー FXDS-Conv Dyna Convertible 98年-99年、07年-10年、16年 ハーレー FLTR Road Glide 98年-99年、07年-10年 ハーレー FXSTC Softail Custom 98年-99年 ハーレー FLHTCI Electra Glide Classic 98年-99年 ハーレー FLHR ・ハーレー純正 37871-98・標準交換スプリング。・アメリカ製。502-00-01004楽天 HD店　

7,642円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

【商品説明】■KN特注ミートタイミング無段階調整式のクラッチです。【特徴】■KOSOアジャスタブルクラッチ【JOG系】107mm調整クラッチ【KN別注モデル】■1つのクラッチで、シュー部分の重量変更クラッチスプリングのセット荷重変更が可能です。■ウエイトの変更で重量は最大で約593g、最軽量で約570gとなり、様々な仕様に対応可能。マフラー交換した車両に特にオススメ。■クラッチスプリングの引っ張り具合を変更してクラッチミートの変更が可能。■信頼おけるKOSO社にて生産■クラッチアウターを外し、付属の六角レンチを使用してネジを回せば、無段階にスプリングのテンションの調整ができます。■調整用ネジを緩めれば、簡単にクラッチスプリングの交換ができます。■クラッチスプリングを外してシューを外側に開いて、オモリの脱着を行います。■KOSO特別注文STAGE6仕様となります。【スペック】■クラッチ本体×1個■調整ウエイト:1個約2.5g×9個■調整レンチ×2個■スプリングシートカラー×1個■クラッチスプリング白×3個(中)■クラッチスプリング橙×3個(強)【サイズ】■ウエイト無し:約570g【適合車種】■ヤマハ50/90/100cc系→※装着には、107mmクラッチ専用アウターが必要です。※Gロック付き車両はアウターを交換する事で使えなくなります。※アウターを交換する車両はケースカバーに干渉する場合があります。干渉が発生した場合はケースカバー側を削って対処して下さい。■AEROX50そのまま装着できます。(アウターはノーマルが使用可)■NITRO50そのまま装着できます。(アウターはノーマルが使用可)【注意】※ヤマハ50/90/100cc系に使用する場合は、ノーマルクラッチアウターは使用出来ません。107mmクラッチ専用アウターが必要です。センタースプリング直径が異なる為、こちらの変換カラーが必要です。※シューの軸部分のボルトはネジロック剤が塗布されております。分解時にはご注意下さい。 ABOUT NAPS　-ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗

13,090円

KOSO アジャスタブルクラッチ【JOG系/AEROX5…

■商品概要■平面タイプ【対応純正品番】21501-41D90【入数】1セット■詳細説明裏面が平面タイプの形状です。凹タイプと一緒にお買い上げいただいても純正よりも格段にお得です。■適合車種V100 平面タイプ CE13A-100001- V100 平面タイプ CE13A-100001-V100 平面タイプ CE11A-144213-216596 V100 平面タイプ CE11A-144213-216596

6,741円

PFP ピーエフピー クラッチASSY 平面タイプ V1…

22402-KZZ-902 ホンダ純正 スプリング ジャダーCBR400R (CBR400RD-2J) MC47-1000001-CBR400R (CBR400RD-J) MC47-1000001-CBR400R ABS (CBR400RAD-2J) MC47-1000001-CBR400R ABS (CBR400RAD-J) MC47-1000001-22402-KZZ-902楽天 HD店

2,068円

ホンダ純正 スプリング ジャダー 22402-KZZ-9…

88年 ハーレー FLSTC Heritage Softail Classic 88年 ハーレー FXSTS Springer Softail 88年 ハーレー FXRS-SP Low Rider Sport 87年-88年 ハーレー FXLR Low Rider Custom 87年 ハーレー FLSTC 86年-88年 ハーレー FLST Heritage Softail 86年-87年 ハーレー FLHT Electra Glide Standard 86年 ハーレー FXRD Sport Glide Grand Touring 85年、87年 ハーレー FXRC Low Rider Chrome 85年 ハーレー FLHT 84年-88年 ハーレー FXRS Low Glide 84年-88年 ハーレー FLHTC Electra Glide Classic 84年-88年 ハーレー FXST Softail Standard 84年-88年 ハーレー FLTC Tour Glide Classic 84年 ハーレー FLHX Electra Glide Special 84年 ハーレー FXRDG Disc Glide 83年-88年 ハーレー FXRT Sport Glide 83年-85年 ハーレー FXSB Low Rider Belt 83年 ハーレー FXDG Disc Glide 82年-83年、86年-88年 ハーレー FXR Super Glide II 82年-83年 ハーレー FXRS 81年-82年 ハーレー FLH 81年、85年 ハーレー FXEF Fat Bob 81年 ハーレー FLH 80年-84年 ハーレー FXWG Wide Glide 80年-82年 ハーレー FLHS Electra Glide Sport 80年-82年 ハーレー FXB Sturgis 79年-80年 ハーレー FXE 79年-80年 ハーレー XLSRoadster 79年-80年 ハーレー FXE 79年-80年 ハーレー FXEF 79年-80年 ハーレー FXEF 79年 ハーレー FXS 79年 ハーレー FLH 79年 ハーレー FXS 77年-78年、80年-82年 ハーレー FXS Low Rider 77年-78年 ハーレー XLT 77年-78年 ハーレー XLCRCafe Racer 74年-78年、81年-84年 ハーレー FXE Super Glide 72年-80年 ハーレー XLH1000 72年-78年 ハーレー XLCH 71年-78年 ハーレー FX Super Glide 70年-78年、80年-84年 ハーレー FLHElectra Glide 67年-71年 ハーレー XLH900 65年-80年 ハーレー FL 65年-69年、78年-80年 ハーレー FLH ・2個入り・ハーレー純正 31502-651132-0092楽天 HD店　

1,913円

【USA在庫あり】 DRAG スターターシャフト スラス…

MONSTER SPORT ストリートクラッチカバー ノンアス ジムニー(JA11V/JA11C)車用 311100-5100M 【適合車種】ジムニー[JA11V/JA11C、JA12V/JA12C] セット使用を前提に構造・材質を一新したノンアスベストタイプクラッチ。駆動伝達ロスを徹底的に低減し、エンジン出力を余すところなくトランスミッションに伝達します。 また、フィーリングに優れ、微妙なクラッチ操作が可能。扱い易く、ストリートユースでも違和感なく使用できます。 ※製品仕様詳細についてはモンスタースポーツwebをご覧ください セット使用を前提に構造 ■材質を一新したノンアスベストタイプクラッチ。駆動伝達ロスを徹底的に低減し、エンジン出力を余すところなくトランスミッションに伝達します。また、フィーリングに優れ、微妙なクラッチ操作が可能。扱い易く、ストリートユースでも違和感なく使用できます。 材質の最適化によりモータースポーツに要求される高い耐熱性と高回転強度を実現したノンアス仕様ディスクと圧着力を大幅に高めたカバー。優れた半クラッチフィーリングを持ち、ストリートからドリフト等の操作性重視のスポーツドライビングに適しています。 また低温~高温までの全温度域において、耐摩耗性をアップさせているのでロングライフで安心してご使用していただけます。 *本品は必ずセットで使用してください。単独での使用、または他社製品との組み合わせ使用はできませんのでご注意ください。 【仕様】 圧着力:3530N 【代表適合車種】 ジムニー (JA11V/JA11C、JA12V/JA12C) 適合クラッチディスク品番:321500-5100Mディスク厚:7mm ジムニー (JA11V/JA11C)前期(車体番号100001~156432)適合 適合クラッチディスク品番:321500-5120M ディスク厚:7mm ジムニー (JA11V/JA11C)後期(車体番号156433~)適合 ジムニー (JA12V/JA12C)95.11~98.9適合 商品コード39075839460商品名MONSTER SPORT ストリートクラッチカバー ノンアス ジムニー(JA11V/JA11C)車用 311100-5100M型番311100-5100Mカラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

40,410円

MONSTER SPORT ストリートクラッチカバー ノ…

12年-14年 ポラリス RZR XP 900 EFI 4x4 12年 ポラリス RZR 4 XP 900 EFI 4x4 27〜28インチの高く、広く、重いタイヤや、パドルタイヤ用。トップスピードに影響を与える可能性があります。WE437039楽天 HD店

80,199円

【USA在庫あり】 EPI クラッチキット スポーツユー…

SP武川 クラッチ変換キット スペシャルクラッチ タイプR スリッパーモンキー、ゴリラ スペシャルクラッチ タイプR ノーマルメインシャフト用※ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチで使用している部品を再使用する為、部品はよく点検し、交換の必要がある部品は新品と交換して下さい。※クロスミッションキットの同時装着が必要です。※各クラッチ専用の変換キットです。使用されているクラッチをご確認の上、ご購入下さい。(5ディスクとタイプRの互換性はありません。)SP武川製スペシャルクラッチキットタイプRのノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)用を使用されている方が、SP武川製4・5・6速クロスミッションに変更した場合、使用されているノーマルメインシャフト用クラッチをそのままSP武川製クロスミッションに取付けることはできません。本製品はノーマルメインシャフト用クラッチを、SP武川製クロスミッションに取付ける為に必要な部品だけを構成したキットです。02-01-0134楽天 HD店

43,296円

SP武川 クラッチ変換キット スペシャルクラッチ タイプ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番：004-28006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ916 SP※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

311,592円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

■詳細説明SuterClutchは、T-6アルミニウムから正確に機械加工され、モーターサイクルレーシングのために開発されたスリッパークラッチです。新しく革命的なメカニズムがスリッパークラッチ界をリードします。SuterClutchスリッパークラッチは、マシンの挙動範囲に広く・より滑らかな特性があり、そのレスポンスは正確で、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動し、容易なコントロールを可能にします。スライド走行や、ダートでのブレーキング時にも激しいギャップの跳ねに作動し、滑らかなライディングとコントロール性をアップ、安定走行が改善され、速いラップタイムを可能にします。レースシーンで(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置で、公道でも同様に走行の安全性を高めます。あらゆるシーンでライダーは、このスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。トロイ・リー・チームにも数年間愛用されているSuterClutchは、我々のパートナーHINSONによってアメリカで売られています。すべてのスータークラッチにはスペアBTLスプリングスが追加で2枚付属。スーパーモタードでは、SuterClutchがロードレースマシンのような働きをします。必要以上に後輪を跳ねさせないこと、最適なラインでブレーキをかけることができ、エンジン回転数の下がっている間、より容易な制御でのスライドが可能で、レスポンスは確かでコーナーをより確実に攻めることができます。モトクロスでは主としてエンジンブレーキの有利さを得るでしょう。SuterClutchを装着することで、より早いラップタイムをもたらす、荒れた路面をスムーズなブレーキイングを体験できます。2ストロークから4ストロークマシンに乗り換えるライダーのためには、不可欠のものです。エンデューロでSuterClutchが最も要求されるのは、長時間のレース下、コースが荒れた状況で激しく減速するために負担が大きくなってきた時であり、そんな時こそ、SuterClutchの可能性が発揮されます。このスリッパークラッチは荒れた路面でも後輪の跳ね方を減らし、ラインを維持することを保証します。90年代の終わりに始まって以来、このスリッパークラッチはより強く、より少ないフリクションで・さらに速くはしるための技術を込め開発されています。Suter社は、多くの有名なファクトリーチームと同様に、多くのプライベーターがスータークラッチシステムを使用し、その成績に満足しています。SuterClutchのお客様は、長きに渡りこの新技術と経験を得ることがができます。■適合車種GSX-R600 GSX-R600 年式: 01-07 GSX-R750 GSX-R750 年式: 01-07

9,350円

SUTERCLUTCH スータークラッチ レーシングナッ…

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