■詳細説明一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがあります。当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンバー線を採用し性能を大幅に向上させています。■コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などでそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします！トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。■プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能になります。■通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。又、ウェイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。※当センタースプリングの張力値は、より実戦に近い値にするためにトルクカムに取り付けた状態(圧縮した状態)で、約15％アップです。ノーマルスプリングの張力値が違いますので取り付ける車種によって多少前後します！※パフォーマンスセンタースプリングは、高回転型等のチューニングエンジン用に開発された物です！ノーマル車両に当キットのみを取り付けてもエンジン特性上必要が無い為、トータルバランスをくずしスピード等の低下やエンジン回転だけが上がってしまうと言うようなトラブルの原因になります。当キットは駆動系のセッティングパーツですのであなたのマシンのチューニングの仕様、走行特性の好みなどによりチョイスして下さい！レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンバー線採用！高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮！スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理！燐酸マンガン皮膜処理(パーコ・リューブライド#1A)米軍規格・MIL-C-12.968TYPEA・MIL-P-50002 TYPE IComposision B■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ADDRESS110 [アドレス]中期(フレームNo.CF11A-112184-499999) ADDRESS110 [アドレス]中期(フレームNo.CF11A-112184-499999)

1,980円

CHAMELEON FACTORY カメレオンファクトリ…

DRCシリーズ クラッチキット(強化コルク)。100%化学合成オイルは使用不可。アルミアロイ含んだ頑丈なコルクベースのクラッチ。97年-04年 スズキ RM250 DRC95楽天 HD店　

33,684円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC DRC クラッ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。Color：Green / Type：1275 RPM■他の商品はこちらですColor：Yellow / Type：1000 RPMはこちらColor：Blue / Type：1500 RPMはこちらColor：Black / Type：1735 RPMはこちらColor：Red / Type：2000 RPMはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Specifications：- Optimizes the CVT mechanism on the secondary pulley in relationtothe belt、 enhancing the motorcycles acceleration.- Made from alloy steel wires manufactured with moderntechnology、ensuring a uniform spring rate that remains optimal evenunder hightemperatures.- Available in multiple RPM options：1000 RPM (Yellow) forstandarddaily engines、 1500 RPM (Blue) for daily bore-up engines、and 2000RPM (Red) for extreme bore-up engines.- Introduces additional innovative options：1275 RPM (Green) and1735RPM (Black)、 providing intermediate choices between 1000-500RPM and1500-000 RPM、 allowing users to fine-tune theirmotorcyclesperformance more precisely.Fitment：Yamaha Nmax■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種NMAX NMAX

3,513円

KYTA キタ CVT Spring NMAX YAMA…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：レッド■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要仕様：H 6入数：8ステンレスボルト付き■詳細説明次に陽極酸化された表面を有する固体アルミニウム合金から機械加工されたクラッチキャップ。キットにはスチール製のネジが含まれてい■注意点※Webikeにて「CNCRacing(CNCレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書はすべて英語・その他外国語です。あらかじめご了承ください。※メーカー製造ロットの商品によりロゴが変更になるケースがあります。MADE IN ITALYの刻印が無い商品やCNCRACINGのロゴが、「CNC」のみのデザインもございます。(メーカー本国サイトのロゴのようなデザイン)お客様でご指定は出来ません。あらかじめご了承ください。ロゴデザインの仕様変更に伴うキャンセルや返品は承っておりませんので、あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。他のカラーリング／タイプの場合がございます。■適合車種748 748 年式: 95-03  備考: SBK749 749 年式: 03-07  備考: SBK996 996 年式: 98-01  備考: SBK998 998 年式: 01-04  備考: SBK999 999 年式: 02-06  備考: SBKMONSTER S2R MONSTER S2R 年式: 04-07  備考: 800MONSTER S2R1000 MONSTER S2R1000 年式: 05-07MONSTER S4R MONSTER S4R 年式: 03-08MONSTER S4Rs testastretta MONSTER S4Rs testastretta 年式: 06-08MONSTER1000 MONSTER1000 年式: 03-06MONSTER900 MONSTER900 年式: 93-02Monster S4 Monster S4 年式: 02-03Multistrada 1000 2003-06 Multistrada 1000 2003-06Multistrada 1100/S Multistrada 1100/S 年式: 06-09PAUL SMART1000LE PAUL SMART1000LE 年式: 06-08SBK 916 1994-99 SBK 916 1994-99SPORT1000 SPORT1000 年式: 06-08  備考: SportclassicSS1000 SS1000 年式: 03-06SS900 SS900 年式: 98-00ST2 ST2 年式: 97-03  備考: Sport TouringST3 ST3 年式: 03-07  備考: Sport TouringST4 ST4 年式: 99-05  備考: Sport Touring

7,238円

CNC Racing シーエヌシーレーシング クラッチス…

■商品概要【セット内容】・TorqDriveディスクキット(TorqDrive専用フリクションディスク・TorqDrive専用ドライブプレート・TorqDrive専用バスケットスリーブ)・EXPディスク・プレッシャープレートスプリング・ガスケット■詳細説明TorqDrive＋EXP3.0＝Radius X！この二つの強力なREKLUSEクラッチを組み合わせた結果、EXPのなめらかなオートクラッチ機能とTorqDriveの耐久性、トラクション性能の良さ、マニュアル操作時のレバーフィールの軽さを両立しました。EXP3.0オートクラッチによりクラッチレバーに触れないまま発進・停止が可能になりました。ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンやストップアンドゴー、ガレ場などでも、クラッチを気にせずにライディングに集中できます。もちろんTorqDriveによりマニュアルクラッチ操作もいままで通りの軽さのまま行えます。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。ケーブルタイプのクラッチの場合、EXPディスクの調整はクラッチケーブルの調整のみでメンテナンス可能です。【キット内容】EXP挿入に合わせ枚数を調整したTorqDriveディスクキット(TorqDrive専用フリクションディスク・TorqDrive専用ドライブプレート・TorqDrive専用バスケットスリーブ)TorqDriveと組み合わせるための専用設計のEXPディスクRADIUS x専用のプレッシャープレートスプリング、ノーマルクラッチカバーを使用するためのガスケット■注意点※クラッチカバーは付属しません。※クラッチバスケットに段付きや消耗がある場合はクラッチバスケットを交換する必要があります。※社外の油圧クラッチキットとの併用はできません。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種YZ250F YZ250F 年式: 19-21

145,200円

Rekluse リクルス RADIUS-X クラッチ Y…

商品説明 商品名 強化パーツ3点セット(ツインハイギアタイプ) 型番 mrab2210kyouka3thg 特徴 ・強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化ケブラーツインクラッチ(ハイギアタイプ)の3点セット ・ボアアップキット等でパワーアップしたエンジンに対応 ・クリッピングポイント製ハイパワー110/88ccキット/ツーリング110/88ccキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 　別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・モンキーR(AB22-1000017〜)

13,200円

クリッピングポイント製強化パーツ3点セット(ツインハイギ…

●メーカー名：キタコ / KITACO●商品名：強化クラッチスプリングセット●メーカー品番：307-0413130●JANコード：4990852077151商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ノーマルクラッチ用備考ノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリングです。ノーマル比約15％アップのクラッチスプリングはクラッチミートタイミングをより高回転域へ移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。ご注意※ノーマルエンジンに装着しても効果が発揮されない場合があります。エンジンやマフラー、駆動系、FIをチューニングしている車両にお奨めします。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハアクシストリート41D1〜4※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

977円

キタコ 強化クラッチスプリングセット アクシストリート …

商品説明ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッチキット。■アドバンテージ FCCの特徴■まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対して、コスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された、現代のモーターサイクルにも対応でき、耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときには、しっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)、グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)、コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうち、プレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは、機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施し、よりレース的要素を重視する物は、油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっており、ジャダーの防止にも一役買っております。（4）クラッチ自体をキット化する時には、必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか、内容量（容積）は満たしているのか、フリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様、プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。■ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて■スプリングに関しては、KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しまして、クラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの、公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは、長年サスペンションの開発におきましての経験を生かし、サスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下で、スペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)を、ノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。■スプリングバネレートについて■強化クラッチに有りがちな、ただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中で、スプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。■スプリング素材■上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど、厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然、その線径（ピアノ線）は車種や仕様により、コンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。■ADVANTAGE FCC キット内容■〇Type-A・・フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セット〇Type-B・・フリクションディスク、スプリングの2点セット〇Type-C・・コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用〇Type-D・・コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セット〇Type-E・・フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セット〇Type-F・・プレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、スプリングの4点セット〇Type-G・・プレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、スプリングの5点セット〇Type-H・・フリクションディスクのみのキット〇Type-I・・FCC Spl+1クラッチKit/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP/プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー を含むコンバージョンキット〇Type-J・・ハブ、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セット〇Type-K・・フリクションディスク、プレートの2点セット仕様・規格■メーカー■・ADVANTAGE[アドバンテージ]■メーカー品番■・214-K0207-05■JANコード■・4580340001548■適合車種■・W800（11-16年）■詳細■〇タイプ：Type-A〇詳細：フリクションディスク、プレート、SPGの3点セット〇エンジンオイルはMOTUL 300V（4st用）/800（2st用）シリーズを推奨いたします。（粘度は純正指定の規格に従って下さい）▲注意点▲※製品の特性上、発送までお時間をいただく場合がございます。お急ぎのお客様はお問い合わせください。※在庫は常に変動しており、状況次第ではご用意できない場合があり、再生産不可等の際はキャンセルとなる事があります。予めご了承下さい。※本製品は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。※認定工場以外で取り付けられた場合、クレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

40,755円

ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッ…

■商品概要互換純正品番：2145141G30■詳細説明【世界中の名車を蘇らせるCMS。あなたの愛車に、再び命を吹き込みませんか？】「メーカー廃盤(ご相談パーツ)で修理を諦めていた...」「オークションで出所不明の中古品を買うより、安心できる新品が欲しい...」そんなクラシックバイク・絶版車オーナーの救世主となるのが、オランダに本拠を置く世界最大級のパーツサプライヤー「CMS」です。1948年の名車から最新モデルまで、圧倒的なラインナップで、あなたの愛車への情熱とレストアを強力にサポートします。■幻のパーツが手に入る！高品質なリプロパーツの感動CMSの最大の魅力は、貴重なデッドストック純正部品だけでなく、すでに供給が途絶えたマフラーや電装系などの重要部品を、オリジナルの寸法や外観に合わせて精巧に復元した「高品質リプロダクションパーツ(代替品)」を豊富に扱っている点です。■プロフェッショナルな部品探しの醍醐味CMSの商品は、プロのメカニックが愛用する「パーツリスト(展開図)」をベースに厳密に管理されています。そのため、商品名が「DIAGRAM(図解)」とだけ表記され、詳細な説明文がない、まさに玄人向けの実用的な仕様となっています。ご注文の際は、宝探しのように必ずご自身の愛車の「メーカー純正パーツリスト」を開き、記載されている『純正部品番号(OEM品番)』と本ページの品番が完全に一致しているかをご自身でご確認ください。■注意点※海外メーカーの製品は、納期が不安定な場合がございます。※商品画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※性能向上や他車との統合・共通化など様々な理由により、メーカーが発売当初とは異なる部品を代替部品(統合部品)として使用する場合があります。※メーカーでは元の部品に相当するとみなしている為、旧品番でご注文頂いた場合でも代替部品(統合部品)へ自動的に変更される場合があります。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種GSX-R600 GSX-R600 年式: 15-17GSX-R750 GSX-R750 年式: 15-17GSXR600 GSXR600 年式: 08-09 GSXR600 年式: 11-14GSXR750 GSXR750 年式: 06-07 GSXR750 年式: 08-09 GSXR750 年式: 11-14GSXR750Z GSXR750Z 年式: 14

1,856円

CMS シーエムエス PLATE，CLUTCH DRIV…

●メーカー名：カスタムテック / KUSTOM TECH●商品名：Clutch Master Cylinder 14mm Satin●メーカー品番：KUS-20-614商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考・20-614ご注意※こちらは納品まで通常1-1.5ケ月ほどお時間を頂きます。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

68,706円

KUSTOM TECH Clutch Master Cy…

■商品概要サイズ：135mm-A タイプ入数：1個■詳細説明X2 scooter special clutch can effectively reduce the clutchslip，provide higher friction，reduce power loss of clutch and clutchcover due to slipping，increase the life of the clutch cover，andmake re-accelerated response more direct，fundamentally improve thetransmission efficiency of the clutch．Product featuresWhen the engine power began to output，the clutch shoe will startbecause of centrifugal force throw off，the top pin device behindthe clutch，because of the power output of the engine，directlydrives the clutch shoe to bite the clutch cover and start thetransmission of power．When the centrifugal force is high enough，the clutch shoecontacts the clutch cover outward，engine torque is transmitted tothe top pin，engagement of the clutch shoe，so that the clutch coverand the clutch shoes more closely，effectively reduce the power losscaused by slippage，the power of the engine is completely output tothe drive wheels with the least loss．■注意点※Photos for reference only.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種DOODO 150 DOODO 150 CITYLINER 125 CITYLINER 125

50,438円

TechPulley テックプーリー X2 KISS ア…

■商品概要【メーカー品番】1056-0030【仕様】M8 油圧クラッチ用【セット内容】・クラッチAssy×1・シムセット×1■詳細説明American Prime mfg.製のコンプマスタークラッチ登場です。エンジンチューンやマフラーチューン後、クラッチが滑る、、そんな時にはこのコンプマスタークラッチ！摩擦面を増やしたクラッチや、厚みのあるスチールプレート、これらで、トルクアップしたエンジンパワーを受け止めます。パワーアップ後の必需品！摩擦面積の増加によって、発進時などダイレクトなパワー感が伝わってきます。クラッチ不調時のリプレイスとしてもどうぞ！■注意点※取り付けには専門的知識が必要です。※通常のケーブルクラッチには使用できません。油圧クラッチ専用です。※アッセンブリーとなっておりますが、仮組みのため、装着前に必ず分解し、点検・清掃を行った後に装着を行って下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ミルウォーキーエイト油圧クラッチモデル ミルウォーキーエイト油圧クラッチモデル 年式: 17-21  備考: (ケーブルクラッチを除く)

99,200円

American Prime Mfg アメリカンプライム…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラック■他の商品はこちらですカラー：レッドはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：グラファイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【サイズ】Φ30■詳細説明クラッチレバーの操作力を軽減します。STDの26mmに対し、28mmと30mmの2種類のピストンサイズがあり、数字が大きくなるほど軽くなります。湿式クラッチモデルはクラッチの切れを確保する為、28mmタイプをお勧めします。STM STILEのクラッチピストンには、 大きな特徴があります。【ルブロリング】STMオリジナル、樹脂製のスライダー。ピストンをスムーズに動かす潤滑機能を持ち、フルード漏れの原因となるピストンのカジリを防止します。【ダストシール】一番外側にはダストシールを装備し、泥や油分などの異物や水分をシャットアウト。ジュラルミン削りだしの高い質感と、車体色に合わせてコーディネートできる5色のカラー。精密な加工技術と美しいイタリアンデザインで機能の向上とドレスアップを共に実現します。■注意点※製品のデザイン、仕様ならびに価格は予告なく変更する場合がございます。製品の色はお使いになられているモニターにより実際の色と異なる場合がございます。■適合車種1199 PANIGALE 1199 PANIGALE 年式: 13-14899 PANIGALE 899 PANIGALE 年式: 13-141299PANIGALE 1299PANIGALE 年式: 13-14

38,170円

STM エスティーエム スティーレ クラッチリリースピス…

■商品概要【入数】1本【対応純正品番】4DN-26335-10■詳細説明JASO規格で高品質のNTBケーブル。スムーズなライディングに欠かせないケーブルパーツ。純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。　※画像はイメージです。■適合車種Renaissa (ルネッサ) Renaissa (ルネッサ)  備考: 4DN 【純正品番】4DN-26335-10 【機種名】SRV250【タイプ】4DN5/4DN6

2,719円

NTB エヌティービー クラッチケーブル Renaiss…

■商品概要【メーカー品番】5PW-26335-01-00■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 02-03  備考: RN09

5,364円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー YZF-R…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-46001商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZX6R2005-2017※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,714円

スータークラッチ SUTER スーター スリッパークラッ…

■商品概要CMS製の互換部品互換純正品番：54011048■詳細説明【世界中の名車を蘇らせるCMS。あなたの愛車に、再び命を吹き込みませんか？】「メーカー廃盤(ご相談パーツ)で修理を諦めていた...」「オークションで出所不明の中古品を買うより、安心できる新品が欲しい...」そんなクラシックバイク・絶版車オーナーの救世主となるのが、オランダに本拠を置く世界最大級のパーツサプライヤー「CMS」です。1948年の名車から最新モデルまで、圧倒的なラインナップで、あなたの愛車への情熱とレストアを強力にサポートします。■幻のパーツが手に入る！高品質なリプロパーツの感動CMSの最大の魅力は、貴重なデッドストック純正部品だけでなく、すでに供給が途絶えたマフラーや電装系などの重要部品を、オリジナルの寸法や外観に合わせて精巧に復元した「高品質リプロダクションパーツ(代替品)」を豊富に扱っている点です。■プロフェッショナルな部品探しの醍醐味CMSの商品は、プロのメカニックが愛用する「パーツリスト(展開図)」をベースに厳密に管理されています。そのため、商品名が「DIAGRAM(図解)」とだけ表記され、詳細な説明文がない、まさに玄人向けの実用的な仕様となっています。ご注文の際は、宝探しのように必ずご自身の愛車の「メーカー純正パーツリスト」を開き、記載されている『純正部品番号(OEM品番)』と本ページの品番が完全に一致しているかをご自身でご確認ください。■注意点※海外メーカーの製品は、納期が不安定な場合がございます。※商品画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。※互換部品のため、純正品とは仕様が異なる場合がございます。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種KZ1000A2 KZ1000 KZ1000A2 KZ1000 年式: 78  備考: CANADAKZ1000A2A KZ1000 KZ1000A2A KZ1000 年式: 78  備考: CANADAKZ1000A3 KZ1000 KZ1000A3 KZ1000 年式: 79  備考: CANADAKZ1000A3A KZ1000 KZ1000A3A KZ1000 年式: 79  備考: CANADAKZ1000A4 KZ1000 KZ1000A4 KZ1000 年式: 80  備考: CANADAZ1 Z1 年式: 73  備考: USA CANADAZ1A Z1A 年式: 74  備考: USA CANADAZ1B Z1B 年式: 75  備考: USA CANADAKZ900A4 KZ900A4 年式: 76  備考: USA CANADAKZ900A5 KZ900A5 年式: 77  備考: USA CANADAKZ1000A1 KZ1000A1 年式: 77  備考: CANADA

9,517円

CMS シーエムエス CABLE-CLUTCH (NON…

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0197●JANコード：4514162845783商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。写真注意※写真はイメージです。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999ホンダ12VモンキーZ50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999ホンダ6VモンキーZ50J-1300017〜1805927ホンダゴリラZ50J-1300017〜1805927ホンダモンキー（FI）AB27-1900001〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

271,156円

SP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ17.5 一体型 ストリート4フィンガー ミリバー用●カラー パープル・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CRO-12-4P●JANコード：4547567800569商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 4フィンガー/17.5パイ/レバー長：20cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他HONDA/DUCATI/APRILIA/BMW※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

107,442円

ベルリンガー クラッチマスター φ17.5 一体型 スト…

22350-107-010 ホンダ純正 プレート クラッチプレッシャーCB223S (CB223S8-J) MC40-1000001-CB223S (CB223S8-2J) MC40-1000001-22350-107-010楽天 HD店　

2,079円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 プレート クラッチプレ…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0028販売備考：旧SPL3枚湿式(3枚クラッチ02-01-0023用)

9,240円

SP武川(SPタケガワ) クラッチセンターセット 旧SP…

■商品概要【素材／材質】スチール【入数】7枚(車両1台分)　※画像はイメージです。■適合車種YZ250X YZ250X 年式: 16-21 YZ250 YZ250 年式: 93-16 YZ450F YZ450F 年式: 07-21

13,200円

HINSON ヒンソン スチールプレートセット YZ25…

ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ バスケット04年-09年 ヤマハ WR 450 F11年-16年 ヤマハ WR 450 F09年-10年 ヤマハ YFZ 450R 4x204年-17年 ヤマハ YZ 450 F・OEM設計よりも耐摩耗性に優れた硬質アルマイト。・高度な設計により、クラッチアセンブリが真に回転し、熱が少なくなります。1132-0053楽天 HD店　

43,496円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

バーネット Barnett クラッチスプリング03年 ドゥカティ 620 Sport 02年-03年 ドゥカティ Monster 620 I.E. 02年 ドゥカティ Sport 620 95年-01年 ドゥカティ M 600 スプリングのみ505-40-06095楽天 HD店　

6,721円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 一体型 ストリート4フィンガー ミリバー用●カラー チタン・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CRO-14-4T●JANコード：4547567800828商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 4フィンガー/20.6パイ/レバー長：20cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

107,442円

ベルリンガー クラッチマスター φ20.6 一体型 スト…

04年-07年 ホンダ CRF250Rフリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK171楽天 HD店　

42,862円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：角タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー シルバー タンクキャップ ブルー 仕様 ハンドル：インチ●メーカー品番：FDR0010NKSBINCH商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。カラーボディー：アルマイトブラック内容マスター本体 ×1仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）備考スクエアフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

101,483円

Discacciati 角タンクラジアルクラッチマスター…

■商品概要Φ108mm1 クラッチフリクションプレート、厚さ1x2.40mmブラックカーボン片面 45 セグメントワンピースチューニングエンジンおよびAAランク - 一流の修理用■詳細説明COSA 2 クラッチ用の耐久性のある軽量プレート素材を使用したクラッチ フリクション プレート SIP パフォーマンス現在、Cosa クラッチを備えたラージフレーム Vespaエンジン用に多数のクラッチバスケットが用意されているため、あらゆる状況下で機能する、お客様の要件に適した適切なソリューションを確実に見つけることができます。強力なツアラーや 50PS レーサーの装備など、あらゆるタイプのセットアップに対応する幅広い選択肢が用意されています。SIP Ultrastrong や MMW Superstrong クラッチ バスケットなどのCNC機械加工タイプによって最大の能力が確保されています。ドライブ トレインの最も弱いリンクは、常に劣った摩擦材料や摩擦プレート自体によって占められてきました。軽くて耐久性のあるキャリア材料オリジナルの Cosa2 クラッチと互換性がありますさまざまな被覆材料で利用可能さまざまな材料で覆われた多数の異なる摩擦面があり、それらは最も確実に優れています。ここでプレートの素材が重要になります。多くの場合、プレートの素材は安価なプレス鋼板で作られており、そのため動力は薄くて柔らかいタブのエッジに沿ってクラッチバスケットを介して伝達され、モーターが作動するとガタガタ音が鳴ります。バスケットがプレートよりも硬い素材で作られている場合、摩耗が早く、定期的な交換が必要になります。ハイエンドの摩擦プレートはアルミニウム合金を使用して作られており、強化されたタブを備えています。この技術をベスパのラージフレームに統合するにはホンダ CR80のような、エンジンを改造したオートバイのクラッチプレートが入手可能になったり、これらのプレートを収納するためにクラッチバスケット全体が作られたりすることもあります。残念ながら、この変換には、満足のいく慣らし運転が非常に難しく、ひったくりせずに投与するのが難しいなど、いくつかの問題が伴います。もう 1 つの欠点は、摩耗が非常に早く、元の摩擦プレートよりも頻繁に交換する必要があることです。これらの問題は、オートバイスタイルのクラッチの内径が大きくなったことが原因で発生します。プレートは、最大伝達可能出力を増加させる可能性がありますが、その動作をより予測不可能で攻撃的にします。しかし、オリジナルの寸法のプレートは、最大 50PS 以上の伝達が完全に可能です。SIP パフォーマンス クラッチ摩擦材：Vespa ラージフレーム モデルのクラッチ バスケットは、これらの新しい SIPパフォーマンスクラッチ摩擦材の形で、アルミニウム摩擦プレートに適用された最先端のクラッチ技術で最終的に簡単にアップグレードできます。クラッチバスケットの溝付き側面に係合するクラッチプレートタブは強化されています。これにより、プレートの自重とその狭いエッジの間の不均等な関係によるチックオーバー中の損傷が防止され、より大きな接触面積に力が伝達されます。クラッチアセンブリの総重量が軽減され、アルミニウムプレート材料が慣らし運転によって生じる熱をより効率的に伝達し、クラッチの使用中の熱安定性を高めます。材質SIPパフォーマンスRACE 'CR80' 'COSA 2' プレートは、「シンタード」と「ブラック カーボン」の2つの異なる素材でご用意しています。シンタード素材は、日常の高性能エンジンにとって非常に高品質で耐久性のある素材です。パワー伝達と引きずり挙動のバランスが取れています。「ブラック カーボン」は、サーキットでの使用に最適です。より耐熱性があり、フルスロットルでもスムーズに引きずり込むことができます。これには、より多くの要求が必要です。一般的な Cosa クラッチ摩擦材と比較した利点：タブエッジの磨耗が少ない。全体の重量が軽減される。熱伝達の向上。オートバイのクラッチ摩擦材の利点：慣らし運転の改善。より耐久性のある摩擦面。結論：最新のクラッチバスケット技術を完全に補完。高度に調整されたモーターセットアップでも、クラッチ摩擦板の寿命を延長。SIP アドバイス：Castrol MTXなどの良質なギアボックスオイルを注文することを忘れないでください。(＃14020000)！クラッチプレートを交換する際は、クラッチワッシャーディスクも交換してください。■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe  備考: 125cc engine 2T ACStar 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV Star 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV  備考: 150cc engine 2T ACCOSA 2 COSA 2 年式: 90-96  備考: 200cc type VSR1T engine 2T AC COSA 2 年式: 91-  備考: 125cc type VNR2T engine 2T AC COSA 2 年式: 91-  備考: 150cc type VLR2T engine 2T ACPX125 2011／30 Jahre PX125 2011／30 Jahre 年式: 11-  備考: 125cc type ZAPM74100 engine 2T ACPX125 CAT PX125 CAT 年式: 07-  備考: 125cc type ZAPM50100 engine 2T ACPX125E PX125E 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T AC PX125E 年式: 98-05  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX125 PX125 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T AC PX125 年式: 98-05  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX125E Arcobaleno PX125E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX150 2011 PX150 2011 年式: 11-  備考: 150cc type ZAPM74200 engine 2T ACPX150E PX150E 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T AC PX150E 年式: 98-05  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACPX150 PX150 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T AC PX150 年式: 98-05  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACP150E Arcobaleno P150E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACP150E P150E 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACPX200E PX200E 年式: 83-97  備考: 200cc type VSX1T engine 2T ACPX200E Arcobaleno PX200E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 200cc type VSX1T engine 2T AC...

1,746円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

■備考特殊焼き入れ加工済み引っ張り強度が高くバネダレが少ない。0発進向上！チューニングマシーンにはかかせないパーツです。■適合車種LEAD100 [リード] LEAD100 [リード]

1,650円

CHAMELEON FACTORY カメレオンファクトリ…

ケブラー(1枚売り)12年-15年 スズキ GSX-R1000 11年 スズキ TU250 10年-12年 スズキ VZ 800 Boulevard M50 10年 スズキ TU 250 X 09年、12年-19年 スズキ TU250X 05年-15年 スズキ VL 800 Intruder Volusia 05年-09年、13年-19年 スズキ M50 Boulevard 05年-09年、13年、15年-22年 スズキ C50 Boulevard 05年-09年、11年-15年 スズキ S40 Boulevard 03年-09年 スズキ GZ250 01年-05年 カワサキ ZX1200 Ninja ZX-12R 01年-04年、10年-12年、14年 スズキ VL Boulevard 800 C50 01年-04年 スズキ VL800 Intruder Volusia 01年-02年、04年-09年 スズキ Intruder 800 GL 00年 カワサキ Ninja ZX-12R 99年-02年 スズキ SV650 99年-02年 スズキ SV650S 99年-00年 スズキ TL1000S 98年-06年 スズキ GSX600F Katana 98年-06年 スズキ GSX750F Katana 98年-03年 スズキ TL1000R 97年-04年 スズキ VZ800 Marauder 95年-15年 スズキ LS 650 P Savage 95年-04年、10年 スズキ LS 650 Boulevard S40 92年-04年 スズキ VS800GL Intruder 92年-00年、03年、05年-09年 スズキ VS Boulevard 800 GL 90年-95年 スズキ DR650S 90年-93年 スズキ VX800 88年-91年 スズキ Intruder 750 G 87年-09年 スズキ VS Boulevard 1400 GLP 86年-88年 スズキ Cavalcade LXE 86年-88年 スズキ LS 650 F Savage 85年-86年 スズキ GV1200 Madura 85年 スズキ SP600 83年 スズキ GR650 Tempter 82年-85年 スズキ SP250 82年-85年 スズキ DR250 82年-83年 スズキ GN250 81年-83年 スズキ DR500 81年-83年 スズキ SP500 301-70-10003楽天 HD店

3,364円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

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