ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ40巻目は、RMライブラリー第113・114巻「日本硫黄沼尻鉄道部（上・下）（共に青木栄一 著）」を復刻いたします。 　通称沼尻鉄道は、福島県は磐越西線・川桁駅から約15km、沼尻山麓までを結んでいた軽便鉄道で、軌間は762mmでした。建設の動機としては沼尻の硫黄鉱山からの資源輸送が挙げられ、実際独立した鉄道会社ではなく鉱山会社の一部門として1913（大正2）年に開業しています。貨物輸送以外にも、沿線や鉱山従事者とその家族のための旅客輸送も年々盛んになり、営業売上的にも最終的には旅客の方が上回ることとなりました。 　この鉄道の経営が危機に至ったのは、実は石油工業の発展という意外なところからでした。石油精製の副産物として硫黄が大量に発生し、石油元売り各社はそれを硫黄資源として安価に販売。鉱山から硫黄を掘り出すという産出方法自体がたちまちのうちに時代遅れとなってしまったのです。鉄道は観光開発による旅客輸送に希望を託すような形になりましたが、結局は1968（昭和43）年に営業を休止、翌年に正式に廃止となってしまいました。 　この鉄道の運行の特徴は、末期まで機関車牽引の貨客混合列車が主力であったことで、いわゆる気動車としては長年2軸単車のガソ101の1両が予備車的に活躍した程度でした。最末期に他の鉄道からの譲渡車を複数受け入れていますが、その活躍期間はなんと半年程度ということで、いかに突然の運行休止であったかが伝わります。 　本書では、豊富な一次資料と複数名・複数回に及ぶ現地訪問を集大成したもので、歴史的経緯、各駅の紹介、55年におよぶ生涯での全車両の解説などから構成されます。同鉄道に関しては本書によって概要をすべて理解できると言っても過言ではないでしょう。

2,310円

RM　Re-Library　40　日本硫黄沼尻鉄道部…

国内唯一の定期運行する寝台特急となった「サンライズ瀬戸・出雲」。 気になる全タイプの個室をイラストや写真で図解するほか、鉄道著名人による乗車記、サンライズ乗車時のアドバイスなどで、一度は乗ってみたいと思っている“鉄道初心者”でもわかりやすいよう徹底解説。憧れの寝台特急のすべてが分かる完全ガイド本です。 美しきサンライズエクスプレス ●Part1東京〜大阪 ●Part2大阪〜高松・出雲市 第1章 サンライズエクスプレスの世界 ●ルートMAP ●編成図 ●車内見取図 ●寝台ガイド 第2章 大好きなサンライズエクスプレス 伊藤 桃／植村 誠／オオゼキタク／金盛正樹／木村嘉男／佐々倉 実／谷口礼子／坪内政美／八田裕之／やすこーん 第3章 サンライズエクスプレスの旅 ●「WEST EXPRESS 銀河」と「サンライズ出雲」夜行列車乗り比べの旅 ●最後の定期寝台特急を追跡「サンライズ瀬戸」の旅 Sunrise Express Column ●乗車の心得 Q&A ●車内の楽しみ方 ●運用のヒミツ ●裏ワザ的な使い方

2,200円

寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の旅…

知るほど深い地形と歴史！ 伊勢崎線（東武スカイツリーライン）をはじめ、日光線、野田線（東武アーバンパークライン）、東上線という、東武鉄道の主要路線を中心として、その成り立ちから現在までの歩みを貴重な地図資料や写真とともに紐解く、ちょっとディープな沿線探訪！ 1都4県に跨がる全12路線を有し、関東私鉄一の規模を誇る東武鉄道の沿線の謎と不思議について深く知ることができる一冊です

2,200円

地図で読み解く東武沿線…

★★★スマホで見られる懐かしの貨物列車の映像つき！★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 二次元コードから【貴重な引退機関車の映像】が見られる！ 全国で活躍している貨物列車を完全網羅 消えゆく国鉄形機関車と会える！【撮影スポット】【通過時間】を公開 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ●二次元コードから【貴重な引退機関車の映像】が見られる！ 2011年から現在に至るまでに撮影した貨物機関車10形式が牽引する映像を、特別公開！ 引退した貨物機関車の走行シーンやもう走らなくなってしまった路線を走る映像など【計112の走行シーン】【収録総時間70分以上】の貴重な映像を集めました。東日本大震災の際に日本海縦貫線を走り、物資をいち早く届けた復興支援列車の貴重な映像も収録。 ◆収録映像◆ EF64形式・EF65形式・EF81形式（九州を走った300?500番代）・EF66形式 基本番代（27号機が中心）・EF67形式（瀬野八を走った補機機関車）・EF81形式（日本海縦貫線を走った映像）・ED76形式・ED79形式（津軽海峡線を重連で走行）・DD51形式（東海地方を走った時の映像）・DE10形式（ローカル線の牽引シーン） ●全国で活躍している貨物列車を完全網羅 JR、国鉄形、臨海鉄道、私鉄貨物、ブロックトレインなど、貨物列車を徹底網羅。貨物には欠かせない「貨車」「コンテナ」事典も合わせてチェック！路線と貨物駅、機関区がひと目でわかるMAPつき。路線やスペック、配置機関区等の資料や用語集など、入門者からファンまで楽しめます。 ●消えゆく国鉄形機関車と会える！【撮影スポット】【通過時間】を公開 人気のEF64が走る伯備線、中央西線の撮影スポットやその通過時間などを、地図を交えて細かく解説。写真を撮影する際の光の向きや障害物など細かな情報も充実。ファン必見の「見る！撮る！」ための1冊です。 ◆目次◆※一部抜粋 ●巻頭Photo selection最晩年の「国鉄形機関車」 ●特集1　消えつつある貴重な「国鉄形機関車」見る！撮る！ 愛された銀ガマ EF81-303号機の記録 ●特集2　懐かしの貨物機関車の雄姿を追う 昭和に生きた「旧型電機」の歴史 ●Part1　最新JR貨物　機関車catalog2025 ●Part2　「貨車」＆「コンテナ」事典 ●Part3　知っておきたい希少な貨物列車【全国を走る名物列車】 専用ブロックトレイン、車扱貨物、名物列車、補機連結列車　ほか ●Part4　主な貨物駅＆機関区ガイド32 ●Part5　謎めく全国の貨物専用線 ●Part6　全国「臨海鉄道」＆ 「私鉄貨物」完全ガイド 北九州市内を走る未知の貨物線　「くろがね線」を見て歩く お役立ち！「貨物列車」用語事典／全国「貨物列車」完全MAP

1,980円

わかる！貨物列車図鑑ガイド　2025-2026…

DXによって英語が一般の言葉として多用される時代となり、その必要性はますます増えています。本書は、身近な「鉄道」を題材に、生きた英語に触れることができるように、たくさんの事例を用いて、英語の面白さ、使える英語を紹介します。

1,100円

鉄道で親しむ英語

「青春18きっぷ」はJRが年3回（春、夏、冬）発売しているお得な切符で,1982年（昭和57年）に初めて発売されました。その後大ヒットし、汽車旅ファンの必需品となって今日に至ります。 発売時に全国のJR駅で掲げられるポスターは、つねに注目を集め、マニア垂涎の的となっており、とりわけ1990年（平成2年）からは、旅先の旅情を静かに湛えた写真とデザイン、旅の本質に迫るコピー表現が相まって、多くのファンを着々と獲得しています。 今回、その1990年以降のポスター74点を集め、一冊にまとめました。25年間このポスターを手掛け続ける著者が、制作にまつわる背景やエピソードを初めて解説した、ファン待望の写真集です。鉄道ファンのみならず、これから旅に出たいと思っている人にはユニークなガイドブックとして、かつて青春18きっぷで旅した人には思い出のアルバムとして、老若男女問わず、幅広い読者に満足していただける1冊です。 登場する路線 予土線／奥羽本線／津山線／筑肥線／唐津線／小海線／日南線／小浜線／根室本線／釧網本線／大湊線／紀勢本線／男鹿線／土讃線／外房線／湖西線／陸羽東線／牟岐線／只見線／大村線／佐世保線／三角線／予讃線／久大本線／吉都線／日田彦山線／山陰本線／五能線／高山本線／北上線／呉線／肥薩線／参宮線／飯山線／木次線／富良野線／指宿枕崎線／氷見線／瀬戸大橋線／室蘭本線／飯田線／山口線／函館本線／豊肥本線／久留里線／城端線／徳島線／播但線／東海道本線　他

1,980円

「青春18きっぷ」ポスター紀行…

海外では、ピニンファリナやジウジアーロなど、名だたるデザイナーが鉄道車両を手がけており、車両にはそのサインも入れられています。でも、日本の車両にはそういったものはまったく見られず、デザイナーがどんな仕事をしているかも、なかなか伝わってきません。 本書は、車両メーカーのデザイナーとして30年以上のキャリアを積み重ねた斯界の第一人者が、鉄道車両をデザインするという仕事を語ります。デザイナーは芸術家ではないので、自分の好きな絵を描いているわけではありません。車両というプロダクトを作りあげていくために、デザイナーがどんな役割を果たし、そしてデザイナーが関わることでプロダクトがどう変わるのかを、豊富な実例を通してご紹介します。 ふだん、何気なく見かけている車両が、なぜあんなカタチになったのか、なぜあんな色になったのか、本書を読めばその理由が分かります。デザインの読み方を知ることで、いままで見えなかった鉄道車両の魅力も「読める」ようになります。鉄道ファンのみならず、事業者やメーカーで鉄道車両に関わる方すべてが必読のデザインの教科書です。 はじめに 第1章　鉄道車両デザインの意味するもの 第2章　鉄道車両のデザイン 第3章　日本と海外の鉄道車両デザイン 第4章　鉄道車両デザインに求められるもの 第5章　魅力を創る 第6章　鉄道車両をデザインする 第7章　車両デザインの潮流 終章　まとめに代えて 付章　ドバイメトロ開発記

3,080円

鉄道車両デザインの教科書…

中国地方最大の人口規模を擁する広島県には、多種多様な鉄道路線が存在します。本書では、広島県内で営業するJR各線、私鉄、第三セクター鉄道、路面電車の各路線について、新旧の写真と資料を用いて徹底詳解いたします。昭和30年代前半の蒸気機関車時代の山陽本線、山陽新幹線開業前の国鉄各線区、旧型国電と称される昭和初期〜昭和20年代の電車が多数投入されていた昭和50年代前半の可部線など、希少性の高い写真を掲載したほか、被爆からの復興と広島市街地の発展に大きく寄与した広島電鉄の車両や輸送の変遷を伝える各年代の写真も多数掲載しており、本書の通読により広島県内の鉄道史の理解が進む構成となっています。鉄道愛好家のみならず、広島県在住・出身の皆さんなど幅広い層に訴求できる充実の内容です。 1章　広島県内の国鉄とJR 山陽新幹線／山陽本線／福塩線／可部線／芸備線／木次線／呉線／三江線／宇品線 2章　広島県内の私鉄 　広島電鉄／井原鉄道井原線／井笠鉄道／広島高速鉄道／呉市電／鞆鉄道／尾道鉄道／スカイレール 3章　広島県の聖地巡礼 4章　スタンプで巡る広島県の鉄道旅 巻末資料 　広島県内の現役鉄道駅データ 　広島県内の鉄道全廃止駅データ 　広島県内の鉄道マップ

2,970円

広島県の鉄道・路面電車…

国家的事業として進められているリニア中央新幹線。 開業に向け、数多くの課題が山積する中、最大の難所とされる南アルプストンネル工事。 その現場で、いま何が起きているのかーー。 品川ー名古屋間の総工費だけで7兆4000億円という莫大な予算を投じて開通工事が進められているリニア中央新幹線。すでにJR東海単独の事業とはいえない21世紀の日本の国家的一大プロジェクトとなっていて、決して失敗は許されない、後戻りもできない状態となっている。しかし、リニア計画にはさまざまな面で数々の問題点や課題が残されたまま、まさに「見切り発車」で動きだしたというのが実情だ。 最大の懸念のひとつは、リニアの計画ルートが南アルプスの下を抜けて通っていること。山梨県早川町から静岡県を通り長野県大鹿村へと貫通させなければならない全長25kmの南アルプストンネルの工事周辺では、すでにさまざまは問題が発生している。 10年以上前からリニア問題を追い続け、南アルプストンネルの出入口となる大鹿村に移住した著者が、一登山者、山村暮らしの視点から現場のようすを写真とともにレポート。地元の人々、有識者の声も拾いながら、リニア中央新幹線の問題、リニアの光と影を紹介する現在進行形ダークツーリズムガイド。

1,430円

リニアは南アルプスをくぐり抜けることができるのか リニア…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる鉄道写真集!! 本書では、甲信越・伊豆の私鉄をとりあげる。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。 全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!! 甲信越・伊豆地方の私鉄は、国鉄線から離れた街を結ぶもの、観光地を目指すもの、市内交通の路面電車の3タイプがあった。路面電車は戦前の古い設備を更新するよりは、整備された道路を走るバスの方が低コストで輸送量もあるので廃止され、離れた街を結ぶ鉄道は、別の路線が出来てその必要を失ったり、道路の整備が進みモータリゼーションが進むと赤字となり廃線となっていった。観光地を目指す鉄道は、1961（昭和36）年の伊豆急行、1964（昭和39）年の関電トンネルバスと高度成長期に開業が続き、現在残っている鉄道は観光地を目指す鉄道となっている。（関電トンネルトロリーバスは電気バスに代替） 第1章 新潟県 ・新潟交通 ・蒲原鉄道 ・栃尾電鉄 （ 越後交通栃尾線） ・長岡鉄道 （ 越後交通長岡線） ・頸城鉄道自動車 第2章 長野県 ・長野電鉄河東線 ・長野電鉄長野線 ・長野電鉄山の内線 ・上田丸子電鉄真田傍陽線 ・上田交通別所線 ・上田丸子電鉄西丸子線 ・上田丸子電鉄丸子線 ・草軽電気鉄道 ・関西電力 ・松本電気鉄道上高地線 ・松本電気鉄道浅間線 第3章 山梨県 ・山梨交通 ・富士急行 第4章 静岡県伊豆地方 ・伊豆箱根鉄道駿豆線 ・伊豆箱根鉄道軌道線 ・伊豆急行

3,960円

ヒギンズさんが撮った甲信越・伊豆の私鉄…

新幹線を除く日本最長路線距離（673.8キロ）の山陰本線は1933（昭和8）年に全通。京都駅から京都府内・兵庫県北部・鳥取県・島根県・山口県北部を経て幡生駅に至っています。本書では蒸気機関車が走る昭和30年代〜平成初期までの写真を中心に、沿線各地で撮影された懐かしい鉄道写真を豊富に掲載。鉄道ファンや地元の皆さんにとって想い出深い内容となっています。 1章　山陰本線の沿革　2章　京都〜豊岡　3章　豊岡〜鳥取　4章　鳥取〜米子　5章　米子〜出雲市　6章　出雲市〜益田　7章　益田〜幡生

3,520円

発掘写真で巡る日本の鉄道　山陰本線…

2025年4月1日現在の、JRグループの普通列車の使用車種や編成両数を会社別・線区別に一覧表形式でまとめた本書。主要な幹線については、平日と土曜・休日の運用情報を掲載。『青春18きっぷ』などを活用する“乗り鉄”の方はもちろんのこと、“撮り鉄”の方にもおすすめの一冊です。

3,520円

普通列車編成両数表Vol.46…

「鉄道と社寺参詣」について鉄道会社、神社仏閣、参詣者、地域社会の視点から考える。 日本の鉄道の発展には、人々の社寺参詣が大きくかかわっている。鉄道会社による参詣客獲得の努力、鉄道会社間の競争、神社仏閣の反応、地域社会の変化など、鉄道と社寺参詣の関係を多角的に明らかにする。 第1章　戦前期名古屋の初詣 　　　　-鉄道およびメディアとの関わりに着目してー 　はじめに 　1　新正月と旧正月 　2　鉄　道 　3　メディア（新聞） 　おわりに 第2章　鋼索鉄道開業による比叡山の「ツーリズム空間」化と延暦寺 　はじめに 　1　近代日本の霊山と鉄道の関係史 　2　延暦寺・解放の揺籃ー遠忌法要と移動手段改善の自覚ー 　3　京都方面からの鉄道開業と延暦寺 　4　坂本方面からの鉄道開業と延暦寺 　おわりに 第3章　讃岐鉄道の開業による金刀比羅宮周辺地域の変化 　はじめに 　1　讃岐鉄道の視点 　2　金刀比羅宮等の視点 　3　讃岐鉄道が地域社会に与えた変化 　おわりに 第4章　参詣地のセット化と「聖地」橿原の形成 　-昭和戦間期・戦時期における鉄道会社の動向と橿原ツーリズムー 　はじめに 　1　橿原神宮参拝の隆盛と2つの特徴 　2　行楽地と橿原神宮のセット化 　3　伊勢神宮と橿原神宮のセット化 　おわりに 第5章　高野参詣鉄道の延伸とその影響 　はじめに 　1　明治以前の高野参詣 　2　「東回りルート」の形成 　3　「西回りルート」の確立 　4　高野口駅周辺の変化 　5　「中央線」としての高野鉄道の展開 　6　南海鉄道高野線の延伸と沿線の拡充 　7　俗化する聖地 　おわりに 第6章　国鉄団参輸送鉄道の形成と展開 　　　　-天理教を中心にー 　はじめに 　1　鉄道網の形成と社寺参詣輸送 　2　鉄道国有化と団参輸送 　3　天理教と「団参」の時代 　4　天理教五十年祭と宗教都市の整備 　5　七十年祭と天理総合駅の建設 　6　天理教団参列社の変容と創価学会輸送 　おわりに

2,420円

鉄道と社寺参詣

2,970円

木次線写真集（2）

全国有数の「貨物列車の聖地」、東海の貨物列車の魅力をまるごと凝縮。名古屋名物“チョン行　重連”。注目の国鉄型機関車ＥＦ６４形の動向。「白ホキ」、「赤ホキ」“陸のタンカー”、セメント列車。最新ダイヤに基づき、その魅力を徹底紹介！

2,178円

まるごと　東海の貨物列車…

日本全国の鉄道路線をすべて乗り尽くすこと、いわゆる“乗りつぶし”を目指す方々のために、達成をサポートする本をつくりました。 “本数の少ないローカル線を効率よく乗る方法”“路線バスや航路をつかって効率よく移動する”といったことを、エリア別に解説します。 巻末には通年販売されている全国のフリーきっぷ情報を事業者別でまとめております。ぜひ旅に出る前の参考資料としてご活用ください。 そのほか、駅弁情報、観光情報、絶景車窓ポイント情報も掲載します。 また、自分がどの路線に乗車したかを記録できる日本全国の鉄道路線図が付録としてついてきます。 【付録】＼ 塗りつぶせる小冊子！／「日本全国塗りつぶし路線図」 自分がどの路線に乗車したかを記録できる全国の路線図帳（B5・48P）が付いてきます。JR・民鉄のほか、地下鉄や路面電車も掲載しています。 004　乗りつぶしの原則と戦略 010　乗りつぶし攻略法　北海道編 018　東北編 028　関東・甲信越編 038　東海・北陸編 048　近畿編 056　中国・四国編 068　九州編 コラム 027　おすすめの駅弁・名物9選 037　隠れた名駅 9 選 047　私の乗りつぶし達成記 067　鉄道カメラマンが見た日本の鉄道 077　中小私鉄・三セク・公営鉄道フリーきっぷガイド 098　JR 北海道のフリーきっぷ

1,980円

日本全国乗りつぶしガイド…

前巻（303巻）で取り上げた北海道・釧路炭田の雄別鉄道（釧路〜雄別炭山間44.1km）および同じ雄別炭礦系列の尺別鉄道（尺別〜尺別炭山間11.8km）で活躍した、歴代の車両について解説します。 　石炭輸送を主軸とした両社では、大正時代の開業以来、牽引機として多数の蒸気機関車が使用されてきました。当初はドイツや米国などからの舶来機やその設計に倣った国産機が主力でしたが、後にC11やC56などの国鉄同型機が加わりました。 　戦後は気動車やディーゼル機関車の導入で輸送の近代化が図られますが、炭鉱事故による閉山に伴い雄別・尺別両鉄道ともに1970（昭和45）年に廃線となり、雄別鉄道の気動車は関東鉄道へ譲渡されたほか、一部の機関車は埠頭線を継承した釧路開発埠頭へと引き継がれました。 【内容（目次）】 はじめに 1．雄別炭礦鉄道（雄別鉄道→釧路開発埠頭）の車両 　1．1　蒸気機関車 　1．2　ディーゼル機関車 　1．3　気動車 　1．4　客車 　1．5　貨車（1968年2月在籍車） 　1．6　廃止後の状況 2．雄別炭礦尺別専用鉄道（→雄別炭礦尺別鉄道）の車両 参考文献 おわりに Column　輸入4形式

1,430円

RMライブラリー304　雄別鉄道・尺別鉄道　石炭輸送を支…

北海道から沖縄まで、日本全国の鉄道会社130社以上を網羅した路線図カタログ登場！！ 鉄道マニア待望！これまで見たくても見られなかった路線図が、自宅でじっくり眺められる！大きな判型（B5判）とノド部分がしっかり開く製本で、各鉄道会社から提供されたオフィシャルデザインデータの路線図を細部までをたっぷり確認できる仕様は、辛口の鉄道ファンはもちろん、鉄道・デザイン関連の仕事に就いている方も手元に置いておきたい、資料性の高い冊となっております！！

2,750円

日本の路線図

2,970円

21世紀夜行列車ラストラン　総集編…

時刻表復刻版シリーズ　第12弾！ 『国鉄監修・交通公社の時刻表』1986年11月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表より豪華な仕上がり。 1987年4月の国鉄分割民営化直前の国鉄最後の11月1日ダイヤ大改正号です。 東海道・山陽新幹線のスピードアップをはじめとして、福知山線が全線電化され新大阪・大阪〜福知山・城崎（現城崎温泉）間に 特急〔北近畿〕（現こうのとり）が運転開始等。 JRへの移行前の国鉄総力を挙げて作成した新ダイヤです。 全国的にも寝台特急・急行も健在で、北海道や九州にもまだローカル線が多数残っており、当時を懐かしめる1冊になっています。

2,750円

時刻表復刻版1986年11月号…

第一特集は「E10物語」。勾配線区の補機として設計されたものの、電化の進展や少数派であること、使い勝手などの問題で各地を転々とした国鉄最後の新製蒸機を登場から終焉まで、特に北陸本線の倶利伽羅峠越えと最晩年の交直ジャンクション区間用となるまでのエピソードをOBの証言や資料などで振り返る。 そのほか、椎橋俊之氏「鉄の馬と兵ども」は福知山機関区・豊岡機関区のOBによる山陰線・福知山線・播但線のドキュメント、「C61の横顔と軌跡」補遺集といった連載を掲載。復活蒸機ネタでは2月に逝去した白井 昭氏生前最後のインタビューと大井川鉄道蒸機復活の頃を振り返るほか、現在修繕作業中のJR西日本C571ボイラ修繕の模様もレポートする。 蒸気機関車EX Vol.61 Contents OMと旅する四季の鉄道 若桜のC12 167整備風景をアートフィルターで狙う 高屋　力 E10物語 西村勇夫 仙台にE10がきた日 大山　正 履歴簿に見る機関車の一生 第61回 E10 5 編集部 鉄の馬と兵ども 第37回 三丹の鉄路に捧げた鉄道人生 椎橋俊之 C61形蒸気機関車 33両の軌跡とその横顔 補遺集2 大山　正 よみがえれC57 1 II 全般検査レポート2 金盛正樹・編集部 ] NEWS STEAM! 全国蒸機最新情報 「SLやまぐち」2025年度の運転開始 追悼 白井 昭氏 大井川鐵道へ最後の伝言 木本晃彦 大井川鉄道 蒸気機関車あれこれ 編集部 NEWS STEAM! 全国蒸機最新情報 大井川鐵道被災不通区間 2028（令和10）年度に復旧へ 公園機関車を撮る 第23回 C57 57＆C11 63 神谷武志・山下大祐 新聞社が見た鉄道 第31回 琵琶湖をめぐる蒸気機関車 前里　孝・朝日新聞社 見蒸必撮 あの熱き日 第59回 “トラ塗り”の解除 伊藤久巳 蒸気機関車と私 第 39 回 ドラフトへの想い 宇田賢吉 機関車を読む 第28回 1150形1157号機 松本謙一 折込表　諸河 久の形式写真館 第47回 D51 545 折込裏　西尾克三郎 1150形1157号機

2,860円

蒸気機関車EX（エクスプローラ） Vol.61…

北海道・釧路炭田で石炭輸送路線として活躍した雄別鉄道（釧路〜雄別炭山間44.1km）および同じ雄別炭礦系列の尺別鉄道（尺別〜尺別炭山間11.8km）について取り上げます。雄別鉄道は、1923（大正12）年に北海炭礦鉄道として開業後、雄別炭礦鉄道を経て1959（昭和34）年には雄別鉄道と改称され、石炭や鉱員輸送のために活躍しました。戦後は気動車やディーゼル機関車の導入など輸送の近代化が図ったものの、雄別炭鉱の出炭量が1964（昭和39）年度をピークに減少、引込線建設時の負債による経営悪化も合わせ、さらに1969年の炭鉱事故を契機とした閉山により翌1970（昭和45）年4月、両鉄道ともに廃止されました。 　9月発刊のRML303巻では、石炭輸送の要として誕生した雄別鉄道および尺別鉄道の生い立ちについて解説します。両社の歴代車両については10月発刊予定のRML304巻で掲載します。 【内容（目次）】 巻頭グラフ　炭鉱の物流と暮らしを支えた雄別鉄道 はじめに 1．雄別炭礦鉄道（→雄別鉄道→釧路開発埠頭）の沿革 　1．1　雄別炭鉱の開発 　1．2　北海炭礦鉄道開業 　1．3　戦時輸送 　1．4　戦後復興 　1．5　釧路埠頭倉庫設立と埠頭線の開業 　1．6　気動車導入と鉄道部門分離・独立 　1．7　鶴野新線の開通 　1．8　閉山と廃線 　1．9　釧路開発埠頭線 2．運行状況 3．施設 　雄別本線・埠頭線・鶴野線・水面貯木場線・鳥取側線 4．釧路から雄別炭山へ 5．雄別鉄道の遺産 6．雄別炭礦尺別専用鉄道→雄別炭礦尺別鉄道 　6．1　沿革 　6．2　施設 　6．3　沿線・駅 おわりに

1,430円

RMライブラリー303　雄別鉄道・尺別鉄道　道東を拓いた…

環境に厳しいヨーロッパでは、飛行機やバスではなく、鉄道がもっともポピュラーな移動手段です。日本ではすっかり見かけなくなってしまった夜行列車や食堂車など、乗ること自体が楽しい列車があちこちを走り、目を瞠る絶景や車窓風景が各地に広がっています。 本書では、そんなヨーロッパ鉄道旅の選りすぐりの絶景路線をピックアップするとともに、ミラノ、ブリュッセル、プラハ、ベルリンなど日本からアクセスしやすい都市を起点に、日帰りや1泊で行ける鉄道小旅行プランもご紹介しています。日本ではあまり知られていないプライベーターの企画列車や新規参入がつづく夜行列車も実際に試乗して誌面展開していきます。さらには、現地で街歩きをする際に欠かせないトラムやメトロといった都市交通の乗り方や利用のポイントについても丁寧に解説しています。 鉄道に乗ることそのものの楽しみだけでなく、鉄道を移動の“足”として旅全体を豊かに彩るためのヒントや情報が詰まった一冊です。オールカラーで構成された誌面は、実際の旅先での活用はもちろん、自宅にいながらでもヨーロッパ旅行気分に浸れるビジュアルガイドとしてもお楽しみいただけます。 欧州の最新の鉄道の話題をチェック 欧州絶景路線の旅 主要都市発日帰りor1泊おすすめ旅 高速鉄道活用ガイド 夜行列車で国境越え 食堂車バンザイ SL列車でGO トラム・メトロ攻略法

2,200円

鉄道で楽しむヨーロッパ2025…

廃線・未成線の全記録　多摩地域編 第1章　廃線編　東京市水道局羽村山口軽便鉄道線、福生砂利軌道線、五日市鉄道立川延長線・岩井支線、京王電軌御陵線、武蔵中央電鉄、中島飛行機東久留米駅構外線、中武馬車鉄道、奥多摩湖ロープウェイ、西武鉄道国分寺線　第2章　未成線編　多摩都市モノレール箱根ヶ崎線・町田線、小田急電鉄多摩ニュータウン線、西武鉄道多摩ニュータウン線、京王帝都電鉄吉祥寺〜田無線、西武鉄道多摩川線延長線　第3章　廃線・未成線編　甲武馬車鉄道、甲武鉄道新八線、東京都水道局小河内線、西武鉄道奥多摩観光線、ほか

2,200円

廃線・未成線の全記録　多摩地域編…

J-train編集部が送る『旅と鉄道クラシックス』スタート。かつて旅した“あの日あの時”を追体験。 特集は「列車は西へ」、東京発の九州ブルートレインや長距離急行の列車ルポを収録。青春18きっぷや懐かしの周遊券を振り返るほか、伊藤桃さんがキハ40に乗車、現代に残る懐かしの鉄道旅もレポートします。 旅と鉄道クラシックス Vol.01 Contents 国鉄情景 マシマ・レイルウェイ・ピクチャーズ 特集 列車は西へ 九州ブルートレイン最期のとき 「富士・はやぶさ」東京→下関 金盛正樹・編集部 「はやぶさ」下関 →熊本 米山真人・編集部 特急「富士・はやぶさ」のあゆみ 寺本光照 ニュー・ブルートレイン 14系登場 「さくら」東京→佐世保 松本典久・RGG 一枚の写真から　大阪環状線開通 岩成政和 特急「さくら」のあゆみ 寺本光照 追憶の旅路 昭和42年九州急行 「雲仙・西海」東京→早岐 椎橋俊之・荒川好夫／諸河 久 つばめ・はとの残照 急行「高千穂」オロ11に28時間20分〔前編〕 伊藤久巳 憧れの車両に乗る “パーラーカー”の個室へ 松本謙一 一枚の写真から　営団東西線中野〜竹橋間開通 岩成政和 「青春18きっぷ」ポスター制作秘話 込山富秀・猪井貴志 都心の駅を振り返る「山手線今昔」 RGG・和田 稔 周遊券概史 第1回 岩成政和・山口雅人 一枚の写真から　京王帝都高尾線開通 岩成政和 数々の “名作 ”を創出　月刊「旅と鉄道」創刊のころ 笹本健次 城端線キハ40系と鉄道遺構をめぐる旅 伊藤 桃・金盛正樹 旧客紀行01　氷見線・城端線 星野俊也 一枚の写真から 岩成政和

2,200円

旅と鉄道 クラシックス（Vol.01）…

「廃線跡を歩く」という研究や趣味は、近年ではひときわ人気が高い。明治以降、様々な鉄道が開業したものの、一方では旅客や貨物の減少、経営破綻、接続路線の廃止などによって失われた路線も多く見られる。それらは「廃線跡」として研究や趣味の対象となって今日を迎えている。一方、最近になって「未成線」という鉄道用語が鉄道ファンの間で定着してきた感がある。いうまでも未成線とは未完成の鉄道路線の略語であり、計画や構想を立てたものの財源等の理由から着工に至らなかった路線や、着工したものの途中で中断・凍結された路線などのことである。出版にあたっては掲載した全ての路線を現地取材し、最近の状況を記した。読者の皆様が廃線・未成線に足をはこぶ際の参考にして頂ければ幸いである。 廃線編 01都民の足も交通の元凶とされ撤退へ 都電1系統・銀座線＆13系統・新宿線…………6 02私鉄から都電に移行した路面電車 城東電軌線＆西武軌道線…………………………18 03東京都（市）が時代に応えて運営した貨物線 　港湾局東京湾線＆水道局淀橋浄水場線…………38 04王子駅付近から分岐した2つの企業貨物線 　北王子線＆須賀線…………………………………44 05戦中戦後の輸送を担った軍用鉄道 　陸軍・造兵廠軽便線＆米軍・啓志線……………51 06地下化で生まれた地上線跡の活用 　京王線＆東横線＆小田急線………………………58 07鉄道のイメージから離れた今昔鉄道 　帝釈人車鉄道＆上野動物園モノレール…………76 未成線編 01山手線の外側に敷設の環状鉄道構想 　東京山手急行＆メトロセブン・エイトライナー…84 02新橋〜品川間を結ぶ執念の地下鉄構想 　東京地下鉄道＆京浜地下鉄道………………………93 03発展の国鉄新宿駅へ乗り入れめざす 　西武鉄道＆東京横浜電鉄……………………………100 04東武鉄道の縦断・横断計画線の白紙化 　西板線＆越中島線……………………………………107 05既成線から延伸めざす現代の未成線 　東京メトロ・有楽町線＆都営地下鉄・大江戸線……116 廃線＆未成線編 01羽田空港利用客の争奪の既設線にJR参戦 　京急電鉄・空港線＆JR・羽田空港アクセス線……122 02飛行場めざす蒲田駅と蒲田駅間を結ぶ新旧線 　GHQ旧蒲蒲線＆新蒲蒲線………………………………134 03既設線から延伸する新線計画も無念に 　玉川電鉄・砧線＆京成電軌・白鬚線…………………139 04ライバル鉄道に阻まれた池上電鉄の野望 　本線＆新奥沢線＆白金線…………………………………151 05東京市内への進出を狙う京浜電鉄の紆余曲折 　大森支線＆青山線…………………………………………164

2,970円

東京の廃線・未成線全記録　23区編…

焼け野原の広島に希望を灯した路面電車。 その魂を75年ぶりの全線新規開業LRT（次世代型路面電車）「宇都宮ライトレール」に込めた中尾正俊。 戦後80年、軌道に刻まれたヒューマン・ノンフィクション。 【あらすじ】 中尾正俊80歳。 広島電鉄で路面電車一筋に生きてきた「路面電車の神様」中尾が、次に挑んだのはLRT（次世代型路面電車）だった。 なんだチンチン電車か。時代遅れといわれた路面電車。しかし、その路面電車がーー宇都宮ライトレールが、今まちを変えていく。 被爆者、原爆で家族を失った者の一人として、平和と命の尊さを胸に生きる中尾。 そして中尾と共に力を尽くす人たち。 昭和、平成、令和…レールはどこまでも続いていく。 【目次】 【1部　広島　1944-2015】 プロローグ 第1章　原点　原爆と路面電車 第2章　復権　あのとき路面電車が蘇った 第3章　不屈　20年遅れのニッポン　国産初の完全超低床電車を開発せよ 第4章　時代　67歳の大学院生　3000枚のアンケート 【2部　宇都宮　2015-2025】 第5章　運命　1本の電話　日本初の全線完全新設LRTを開業させたい　　 第6章　大志　運転士になる　全国から集まった52 人 第7章　難局　脱線事故　夜を徹した復旧作業 第8章　飛翔　出発進行　路面電車がLRTに進化した日　　 エピローグ

2,090円

路面電車の神様、広島から宇都宮へ　奇跡がつないだ14.6…

山手線の駅名に秘められた“東京の正体”を解き明かす！ 「渋谷」の地名は“盗賊”と“伝説の武士”が関係していた？ 「大塚」は『八犬伝』ゆかりの地。“塚”は古墳のこと？ 「品川駅」実は鉄道創業の地！　なぜ品川区にないの？ 「有楽町」の名は、織田信長の弟・有楽斎に由来している？ 「秋葉原」は火除けの神”秋葉権現”の名にちなんでいた！ 本書は、江戸文化歴史研究家・小林明が、 日本で最も知名度の高い鉄道路線「山手線」全30駅の背後に眠る歴史・地名・土地の記憶を、丁寧に掘り起こした一冊です。 各駅の由来を解き明かすことで、現代東京の“地形と地名の謎”がつながっていく。 歴史好きはもちろん、地図好き・鉄道ファン・東京を歩くすべての人へ。 ※開業当初の駅舎や古地図なども多数収録 ※ビジュアルブックとしても楽しめます！ ＜CONTENTS＞ はじめに 山手線の遍歴 東京・皇居の正面に立つレンガ造りの駅舎は貴重な文化遺産 神田・伊勢神宮の領田「神の田んぼ」に由来 秋葉原・「火除の神」秋葉権現が駅名の起源 御徒町・江戸時代の下級武士の役職が駅名となった珍しいケース 上野・江戸の鬼門封じ寛永寺のお膝元、山の手と下町の境に立つ巨大ターミナル 鶯谷・都から連れてきた鶯が美しいさえずりを響かせたという伝説の地 日暮里と西日暮里・風情あふれる「日暮らしの里」は「新堀（新しい堀）」が起源か？ 田端・山の手と下町の境界に位置する「端」の駅 駒込・「駒」はヤマトタケルが目にした馬という伝承も 巣鴨・徳川慶喜は鉄道建設の騒音に耐えかねて逃げ出した 大塚・大塚の「塚」は古墳か、櫓か、一里塚か？ 池袋・ホテルメトロポリタンあたりにあった農業用水の水源「丸池」が駅名の由来 高田馬場・駅名の由来となった弓馬の訓練場は江戸名所の1つだった 新大久保・新宿に近い多国籍タウンの最寄駅名は「窪んだ地」 新宿・「新しい宿場町」が駅名の由来となった乗客数1位の駅 代々木・「代々伝わる木」を起源とする地名が戦国時代からあった？ 原宿・「宿場」を示す古くからの地名が地図から消え、駅名にだけ残った 渋谷・畑作地帯だった「渋谷村」、さらにさかのぼれば「塩谷の里」 恵比寿・「ビール」の商品名に由来する全国でも珍しい駅名 目白と目黒・ともに江戸を護るお不動さんにちなむ不思議なつながりを持つ駅 五反田・「五反」=70メートル四方の土地が駅名となった？ 大崎・「多くの谷」が入り込むところから「谷→崎」に転じた説が有力 品川・新橋よりも先に仮開業した鉄道発祥の駅 高輪ゲートウェイ・賛否を呼んだカタカナ駅名は江戸時代に築かれた「門」 田町・「田」ばかりの農村が東海道の発展とともに「町」へ 浜松町・家康にゆかり深い「浜松」の地名を冠し徳川幕府の歴史が盛りだくさん 新橋・江戸時代初期に架けられた「新しい橋」はどこにあったのか 有楽町・駅名が織田信長の弟・有楽斎に由来する説は眉唾 おわりに 主要参考文献

1,870円

山手線「駅名」の謎

神奈川新聞ニュースサイトで先行配信！人気沸騰、待望の書籍化！！豆相人車鉄道、湘南軌道、ドリームランドモノレール、横浜や川崎の路面電車、横浜港に網の目のように敷かれた臨港貨物線…。神奈川県内の鉄道の痕跡、１１の「廃線跡」を訪ね歩いてみよう。

2,200円

かながわ鉄道廃線紀行…

国鉄・新幹線総局　東京第一運転所。現在の品川インターシティの場所にあった新幹線の車両基地で、国鉄が分割民営化した直後まで、日本の大動脈を守り続けてきた。 この記録は、東京第一運転所で行われてきたさまざまな検査・修繕業務を振り返ったもので、当時の新幹線の車両検修の実際を知ることができる。 とくに、お召列車の整備にまつわる話であったり、日本に3両しか存在しなかった「世界最速のディーゼル機関車」と言われた911形の検修などの回想録は非常に興味深い。 ・巻頭グラフ ・東京第一運転所の概要 ・東北・上越開業要員のこと ・北陸・北海道新幹線開業要員のこと ・911形検修の話 ・912形検修の話 ・お召列車整備の話 ・関西鉄道学園の話

1,980円

実録 新幹線検修

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