山手線にウグイス色の電車が登場してからちょうど50年。これを機に首都圏や関西圏の通勤電車の路線別のカラーが決まっていった。本書では毎日350万人が利用するといわれる山手線の歴史、駅、車両、乗り入れ車両、周辺私鉄などを総合的に紹介し詳しく解説を試みている。また特に駅、駅前情景では、懐かしい時代の写真をふんだんに掲載し、現在とはまったく違った光景を紹介している。「あの頃」を懐かしむ世代にも好適の1冊。

1,870円

山手線ウグイス色の電車今昔50年…

なぜ、「のぞみ」は「ひかり」より速いのか? 国鉄・JR歴代全約600列車名を完全解析! 鉄道ファンも知らない「列車名の法則」とは? 列車名のルーツでいちばん多いのは? いちばん長い列車名、短い列車名とは? 幸運な列車名、悲運の列車名とは? 「サンダーバード=雷鳥」は誤解? なぜ準急、急行は消えたのか? なぜJR九州の列車名はユニークなのか? 50年以上にわたる研究から国鉄~JRの約600の列車名を網羅した大著『国鉄・JR列車名大事典』を編纂した鉄道史研究の第一人者が、90年間に運行された列車名のデータを完全解析。 【目次】 第1章 鉄道ファンも知らない「列車名の法則」 第2章 ルーツで読み解く列車名 第3章 列車名なんでもランキング 第4章 幸運な列車名、悲運の列車名 第5章 複雑すぎて乗り間違えそうな列車名 第6章 国鉄~JRの列車名70年史

1,012円

列車名の謎

【The Disney Monorail の日本語版がついに誕生！】 アメリカで2020年9月に発行されたThe Disney Monorail の日本語版。 世界中で多くの人を輸送する交通手段として普及したモノレール。 この「未来の乗り物「を創造した、発想の原点はあのウォルト・ディズニーでした。 ウォルトが夢見た未来の世界。彼が何を考え、何を創造したのか…。 ディズニーの世界感がふんだんに盛り込まれた貴重なイラストスケッチをはじめ、世界のモノレールの歴史についても体系的に紹介。 ディズニーファンはもちろん、鉄道ファンも引き込まれる、歴史的に貴重な1冊です。 ★「未来学者「ウォルト・ディズニーの思想 漫画家、映画製作者、エンターテインメントの象徴として有名なウォルトですが、 彼は先見の明をもつフューチャリストでもありました。 ディズニーランドを娯楽の目的地としてだけではなく、 未来のテクノロジーの実践の場としてもとらえた、ウォルトの描く未来を本書で解説します。 ★西半球で最初のモノレール開通 1959年6月にディズニーランド内に開通、モノレールが運行するのは西半球で初めてのことでした。 ウォルトが成した偉業が、今日のモノレールを形作る根源となります。 夢見る心と確かなエンジニアとしての技量があったからこそ成し遂げることができたモノレール開通。 開通にいたるまでの歴史とその後の発展が記されています。 ★ラフスケッチ、写真、原画など、日本初公開の貴重な資料が満載 ウォルトが構想していた「夢の国「、「夢の乗り物「、そして実現させた建造物たち…。 創造の過程で彼が大切にしたたくさんのアイデアが、参考資料として次々と登場します。 ウォルトが後世に伝えたかった理想や理念を実際の資料と照合しながら楽しんでください。

4,620円

ディズニーモノレール…

3,960円

レイル（No．113）

1,100円

世界遺産鉄道

明治・大正期における鉄道建設の展開過程を、鉄道敷設法に焦点を合わせて解明。地方の鉄道誘致運動や地方政治家の活動を明らかにして、利益誘導政治の源流を探る。

2,750円

鉄道建設と地方政治

ハチロク（８６２０）・Ｃ１１・Ｃ１２・Ｃ５６・Ｃ５７・Ｃ５８・Ｃ６２・Ｄ５１…昭和の時代に活躍した、数々の蒸機たち。その懐かしい姿を記録した写真２３０点を収録！

2,860円

蒸気機関車青春の記憶…

見れる！撮れる！列車を楽しむ新名所！必見列車の通過時間付き！陸橋、車両基地、カフェ、ホテルｅｔｃ．観賞・撮影スポットを紹介！

1,430円

首都圏鉄道ウォッチングガイドDATA200…

3,960円

レイル（No．123）

明治の馬車鉄道から、本格的に路面電車の運行がはじまったのが大正１１年。そして昭和２６年、市民悲願の秋田駅前ー土崎間が全面開通した。しかし、わずか１４年で消えた秋田市電の「あの日あの時」を、２３０葉の写真で再現。半世紀を経てよみがえる鉄路の響きとなつかしい記憶の数々！

1,980円

秋田の路面電車

２０１２年１０月には丸の内駅舎が復原され、２０１４年には開業から１００年を迎える東京駅。今では１日の乗降客は約７５万人、１４面２８線のホームを有して日本の中央駅としての機能を発揮している。ＪＲ誕生後にエキナカ開発が本格化し、丸の内、八重洲はじめ周辺地区と連係した街づくりも進められている。本書ではエキナカ開発と街づくりの実際を東京駅の進化の歴史を交えつつ紹介する。

1,760円

進化する東京駅

大阪と堺を結ぶチンチン電車のレトロ復活。日本最高齢、昭和三年生まれで八十余歳の「モ１６１」が恵美須町〜浜寺駅前（阪堺線）と、天王寺駅前〜住吉公園（上町線）を今日も元気一杯走り抜ける。「モ１６１」「モ５０１」「モ７０１」による架空座談会も。

1,320円

阪堺電車物語

大空出版の写真絵本シリーズ初のポエム作品。 夢の中を走るトレイン。9種類の鉄道模型と四季ごとの背景が作り出す幻想的な世界を、ポエムとともに表現しています。本書は、春は桜が咲く道を、夏は夏色の空とひまわりの咲く丘を走り、秋はもみじやすすきとともに、冬は一面の雪景色の中を列車が走る。そんな幻想的で夢の中の世界を、本物の写真と見間違えるような美しいジオラマ鉄道写真で描いています。 登場する9つの列車は、実際に使われていた列車のミニチュア模型です。 鉄道好きでも、そうでなくても、夢の中を走る列車の世界を親子でお楽しみいただけます。

1,320円

夢のトレイン〜しあわせの旅〜…

西鉄500形、名鉄パノラマカーをルーツとする前面展望方式の車両はかつて全国に数多く存在したが、最近は老朽化などで廃車が進み、急速にその数を減らしている。鉄道旅行の夢だったパノラマ展望車の魅力を後世に残すため、全国私鉄、国鉄の約100列車のすべてをバリエーション豊かな写真を盛り込んで紹介する。

2,090円

日本のパノラマ展望車…

【CONTENTS】 さようなら根室本線 北海道の鉄路のいま 「再構築」のゆくえ JR5社 最新輸送密度・収支ランキング ルポ　絶滅危惧路線の最前線をゆく 絶滅危惧路線カタログ ローカル線クライシス 鉄道と災害2024 まだまだあるぞ！ 絶滅危惧カタログ

1,760円

絶滅危惧鉄道2024

中京圏を網の目のように走る路線網、尾張・三河・美濃を征した“大名企業”名鉄。懐かしきスカーレット色のパノラマカーや個性的な歴代車両、多くのローカル鉄道の集合体としての歴史、もっとも完成された地域独占型経営と評される名鉄の全貌。

1,650円

日本の私鉄名古屋鉄道…

１９６４年の東海道新幹線の開業から半世紀の時をかけ、ついに新幹線は北の大地、北海道への上陸を果たした。その間も技術者たちのたゆまぬ努力に支えられ、世界の高速鉄道を常にリードしてきた「ニッポンの新幹線」。より速く、より正確に、より安全に、そしてより快適な乗り物へとさらなる進化を続ける「新幹線」の最新情報が満載！思わず誰かに教えたくなる話題のネタ本最新版！

682円

新幹線99の謎

世界に冠たる「鉄道王国」日本の歩みを、鉄道会社の職員やその許認可を担当する事務官、そして沿線住民の日常から浮かび上がらせていく。掲載地図多数。第1巻は東急と小田急沿線。

1,760円

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み（関東　1）…

7,700円

昭和40年代鉄道風景（東日本編）…

可部線、くりはら田園鉄道、鹿島鉄道、三木鉄道、西鉄宮地岳線…不採算を理由に廃止された鉄道の代替バスに乗り、鉄道とバスでのサービスの比較、その利用状況、地域交通が抱える問題点と影響を鋭く考察する。

2,200円

鉄道・路線廃止と代替バス…

1,870円

名古屋近郊電車のある風景今昔…

東海道新幹線の誕生から今日までの歴史を、JR東海の須田前会長の文、写真、図版などで紹介する。

1,980円

東海道新幹線（2）改訂新版…

「THE民鉄」シリーズ 好評第11弾！ ★日本最古の民鉄　歴史を誇る南海★ 天上の仏都・高野山への鉄路 長い歴史に秘められた物語 関空へのアクセス「ラピート」 沿線を彩る名刹の数々 関西大手民鉄・異色の生い立ち 連絡船との接続ダイヤを有する唯一の民鉄 風格の南海・その車両のプロフィール

2,035円

THE 南海電鉄

もはや日本では壊滅状態の夜行列車の旅も、アジアでなら楽しめる。人でごった返すプラットホームに、昭和の日本を思い出したり、運がよければ、懐かしのブルートレインにだって乗ることができる。旅の楽しみ方とともに、注意点、車両観察のポイントも紹介。

880円

鉄道で楽しむアジアの旅…

整備新幹線はもういらない。リニア新幹線は作るだけムダ。青函トンネルは閉鎖がベスト。鉄道貨物は日本には必要ない。元・国鉄マンの著者が明かす鉄道事業のリアルな将来。

1,760円

鉄道は生き残れるか

明治４０（１９０７）年３月６日、「玉電（玉川電気鉄道）」は道玄坂上〜三軒茶屋間の単線として誕生した。同年中に玉川まで全通するが、開業当時は客車が砂利貨物車を連結して走っていたことから「ジャリ電」とも呼ばれ親しまれていた。昭和４４年５月１０日に、その大部分の使命を終えるまで６０年以上の歳月にわたり、沿線の人々に愛されその生活を力強く支えていた。玉電は多くの人々を運び、さまざまな街や暮らしの変遷を見つめながら走り続けた。現在、路面電車としては世田谷線にその姿を残すのみとなったが、その後玉電の役割は、昭和５２年に開通した新玉川線（現・田園都市線）へと引き継がれた。平成１９年（２００７）３月６日、玉電は誕生から１００周年を迎えた。本書では、その歩みを写真でたどっている。

1,047円

あの日、玉電があった…

駅名は鉄道施設の名称ではあるが、地名と同様に場所を特定する役割をもたされている。ところが、品川駅のように地名と合っていない駅名が少なからずあるし、学芸大学駅のように実体のない駅名や、わけの分からない新駅名もある。本書では首都圏の８０余りの駅名を取り上げて、その歴史的正統性を問うとともに代替案を示す。明治５年開業の官設鉄道から、つくばエクスプレスまで、鉄道史の興味深いエピソードを豊富に盛り込んだ好読みもの。

1,650円

この駅名に問題あり

路線図をただ眺めて「いいねぇ」って言いたい！全国各地の鉄道路線図・運賃表・停車駅案内を約２００点掲載！

1,760円

たのしい路線図

名伯楽・種田虎雄の薫陶を受け、異例の抜擢により48歳で社長に就任、「独裁はするが独断はしない」を信条として、名阪直通特急の実現をはじめ、近畿日本ツーリスト創立、観光地開発、近鉄パールス設立など戦後近鉄の発展の礎を築き、黄金時代を創出した佐伯勇。伝説の経営者はどのように育まれ、いかにして数々の事業を成功に導いたのかーーその劇的な生涯を、民俗学者の泰斗が含蓄に富んだ筆致で浮かび上がらせる。 False

2,640円

近鉄中興の祖　佐伯勇の生涯…

2,310円

世界のLRT

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