「THE民鉄」シリーズ 好評第11弾！ ★日本最古の民鉄　歴史を誇る南海★ 天上の仏都・高野山への鉄路 長い歴史に秘められた物語 関空へのアクセス「ラピート」 沿線を彩る名刹の数々 関西大手民鉄・異色の生い立ち 連絡船との接続ダイヤを有する唯一の民鉄 風格の南海・その車両のプロフィール

2,035円

THE 南海電鉄

かつて明治の終わり頃から昭和の初期にかけて、温泉を目指した鉄道が各地に敷設されました。その頃、若山牧水や田山花袋などによっても書き記されたそれらの鉄道は、早いのものでは太平洋戦争前夜、その後は昭和30年代頃までにだんだんと姿を消していきました。本書では、激動の時代に敷設され消えた、また今日まで元気に続いている日本各地の温泉軌道を、豊富な写真とともに抒情豊かに書き記しています。

1,430円

忘れじの温泉電車

1,100円

世界遺産鉄道

国鉄が分割民営化されてからすでに四半世紀、国鉄やその周辺で働いていた職員たちも高齢化、鬼籍に入る人も増えてきた。しかし、戦後復興期から日本を支えてきた国鉄の貴重な記録・記憶が埋もれていくのは、なんと忍びないことか。膨大な数の職員一人ひとりが、巨大組織のなかで誇りをもって積み重ねてきた日常の仕事の記録を、今こそ書き留めておきたいー駅長の祖父、駅売店販売員の母、鉄道公安官や機関区、電気工事局、通信区で働いていた叔父たちなど、一生を国鉄に捧げた親戚に囲まれて育った著者が、やがて鉄道少年から鉄道カメラマンとなった自らの半生とともに、そのルーツとなった“国鉄一族”のヒストリーを紡いでいく。

880円

鉄道一族三代記

見れる！撮れる！列車を楽しむ新名所！必見列車の通過時間付き！陸橋、車両基地、カフェ、ホテルｅｔｃ．観賞・撮影スポットを紹介！

1,430円

首都圏鉄道ウォッチングガイドDATA200…

「ストップ・リニア！訴訟」リニア新幹線沿線住民７３８人が裁判に立ちあがった！立ち木トラスト運動、土地トラスト運動、「リニア新幹線を考える登山者の会」の結成、「日本野鳥の会」の取り組み…住み慣れた静かな地域を奪われる住民や「日本最後の秘境」南アルプスの自然を守ろうとする人々の工夫を凝らした活動が始まっている。第５８回日本ジャーナリスト会議賞受賞。

1,760円

“悪夢の超特急”リニア中央新幹線増補…

子鉄やママ鉄などの造語も登場するなど、広く浸透してきた鉄道趣味。それでも鉄ちゃんのイメージといえば相も変わらずマニアやオタク…。本書では、そんな鉄ちゃんと結婚した「鉄妻」たちが、鉄道趣味に明け暮れる夫の姿をどう見ているかを徹底調査。日ごろフィーチャーされている夫に代わり、「鉄妻」たちが、これまで大声で語ることのなかった思いのたけを、リアルに告白。

880円

「鉄」道の妻たち

２０１２年１０月には丸の内駅舎が復原され、２０１４年には開業から１００年を迎える東京駅。今では１日の乗降客は約７５万人、１４面２８線のホームを有して日本の中央駅としての機能を発揮している。ＪＲ誕生後にエキナカ開発が本格化し、丸の内、八重洲はじめ周辺地区と連係した街づくりも進められている。本書ではエキナカ開発と街づくりの実際を東京駅の進化の歴史を交えつつ紹介する。

1,760円

進化する東京駅

東京の地下鉄利用者に長年にわたり不便を強いてきた二重の運賃体系や駅の壁ーこれらの問題を解消するには東京メトロと都営地下鉄を経営統合するしかない。だが東京メトロは都営を置き去りにしたままでの完全民営化を狙い、国は利用者本位の交通政策よりもメトロ株式上場による売却益ばかりを考えている。真の受益者たるべき利用者のため、東京都副知事が地下鉄改革に向けて立ち上がった。地下鉄一元化に抵抗する東京メトロ・国土交通省との戦いを描く渾身のドキュメント。

814円

地下鉄は誰のものか

京都・大阪・滋賀に路線を持つ京阪電鉄。世界初・日本初・関西初などの技術やサービスを多く取り入れるなど、特徴のある鉄道会社としてファンを魅了しています。▼もともと軌道線からスタートしていることもあり、京都ー大阪間はカーブが多く、駅間も短い箇所が多くあります。不利な条件の中、早く快適に乗客を運ぶために、空気ばね台車やテレビカー、ダブルデッカー車など、車両性能とサービスの向上がなされてきました。▼発車メロディに隠されたさまざまな工夫とは？　京阪だけにある「深夜急行」とは？　最新システムとともに京阪の安全を守る意外なモノとは？　引退後に地方で活躍する特急車の姿、大阪から京都へ行くのが“上り”となる沿線情報など、豆知識が盛りだくさん。▼巻頭では、発車メロディを手掛けた、京阪に造詣の深いミュージシャン向谷実氏に、京阪の魅力を熱く語っていただいています。

1,676円

京阪電鉄のひみつ

西鉄500形、名鉄パノラマカーをルーツとする前面展望方式の車両はかつて全国に数多く存在したが、最近は老朽化などで廃車が進み、急速にその数を減らしている。鉄道旅行の夢だったパノラマ展望車の魅力を後世に残すため、全国私鉄、国鉄の約100列車のすべてをバリエーション豊かな写真を盛り込んで紹介する。

2,090円

日本のパノラマ展望車…

中京圏を網の目のように走る路線網、尾張・三河・美濃を征した“大名企業”名鉄。懐かしきスカーレット色のパノラマカーや個性的な歴代車両、多くのローカル鉄道の集合体としての歴史、もっとも完成された地域独占型経営と評される名鉄の全貌。

1,650円

日本の私鉄名古屋鉄道…

今日、私鉄を利用している人びとは国鉄を上まわり、一日三千万人に達している。また、住宅地開発、デパート部門への進出など、私鉄は国民生活と深く結びついている。私鉄百年の歩みを豊富な資料で詳細にたどりながら、輸送力増強、宅地・観光開発、ローカル私鉄の苦境、運賃と経営など、さまざまな問題をとりあげて幅広い関心に応える。

990円

日本の私鉄

近年、日本と台湾の鉄道会社の提携が盛んとなっていますが、その根底には日本が台湾を統治していた100年以上前から脈々と受け継がれた歴史が流れています。同じ機関車や外観の似た駅舎など様々な接点から提携・交流が進みますが、その接点自体がかつての関係に由来しており、そのような点から日本と台湾の鉄道の関わりの歴史について探求します。日本と台湾の鉄道史とあわせ、現代の日台鉄道交流を感じることができる1冊です。

880円

台湾と日本を結ぶ鉄道史…

鉄道に乗れば、その国や地域がわかる！海外鉄道の専門家として世界中の鉄道を調査してきた多くの経験と知見を１冊にまとめた比類なき鉄道資料。各国・地域の鉄道事情、施設状況などの調査記録を現地の生活・文化なども交えて紹介。鉄道車両・駅舎はもちろん、現地の雰囲気も伝える４０００枚超の写真と路線図など貴重な資料を掲載、世界の鉄道を詳説する。

19,800円

世界の鉄道調査録

1,870円

名古屋近郊電車のある風景今昔…

かつての「寝台列車」や「豪華特急」のように、その列車に乗ること自体が旅行目的となる魅力的な列車は、近年「観光列車（ジョイフルトレイン）」と総称されています。 本書は、現在日本全国を走る現役の観光列車を完全網羅した鉄道図鑑です。『JR現役鉄道図鑑』の著者で、鉄道写真の第一人者であるレイルマンフォトオフィスの膨大なアーカイブと撮り下ろし新規写真を余すところなく掲載した、最新最強の観光列車図鑑です。 本書では、JR、私鉄、第3セクターまで日本全国の現役観光列車120車種以上を全て紹介。2017年6月時点で、まだ運行していない最新観光列車まで網羅しています。観光列車の外観から内装、サービス、楽しみ方、料理までを写真と文章で紹介します。観光列車の目的地や車体の由来にまつわる豆知識など、全車種に関するミニコラムも収録しています。 ●日本全国の全現役観光列車 ●観光列車 地域別路線図 ●全観光列車ミニコラム 【クルーズダイジェスト】 観光列車の優雅な姿や豪華な内装、料理などを紹介 【絶景ダイジェスト】 観光列車と美しい景色の写真を多数紹介 【楽しい列車ダイジェスト】 観光列車のさまざまなアトラクションを紹介 【全国の現役観光列車を完全紹介】 ●北海道地方の観光列車 ●東北地方の観光列車 ●関東地方の観光列車 ●中部方の観光列車 ●近畿地方の観光列車 ●中国地方の観光列車 ●四国地方の観光列車 ●九州地方の観光列車 ●クルーズトレイン スペシャルトレイン クルーズダイジェスト 絶景ダイジェスト 楽しい列車ダイジェスト 北海道地方の観光列車 東北地方の観光列車 関東地方の観光列車 中部地方の観光列車 近畿地方の観光列車 中国地方の観光列車 四国地方の観光列車 九州地方の観光列車 クルーズトレイン スペシャルトレイン

2,068円

全国現役観光列車図鑑…

阪急京都線と千里線・嵐山線各駅今昔散歩。大正・昭和の街角を紹介。

1,650円

阪急京都線・千里線街と駅の1世紀…

外資系ＩＴ業界から過疎の町へ乗り込んだ“鉄ちゃん社長”の戦略と戦術。小さな会社の大きな実験はなぜ成功したのか。

1,540円

希望のレール　若桜鉄道の「地域活性化装置」への挑戦…

駅名は鉄道施設の名称ではあるが、地名と同様に場所を特定する役割をもたされている。ところが、品川駅のように地名と合っていない駅名が少なからずあるし、学芸大学駅のように実体のない駅名や、わけの分からない新駅名もある。本書では首都圏の８０余りの駅名を取り上げて、その歴史的正統性を問うとともに代替案を示す。明治５年開業の官設鉄道から、つくばエクスプレスまで、鉄道史の興味深いエピソードを豊富に盛り込んだ好読みもの。

1,650円

この駅名に問題あり

2,310円

世界のLRT

レールの破断が相次ぐ「ＪＲ東日本」。高架・橋梁のコンクリートがボロボロになっている「ＪＲ西日本」。国鉄民営化以降、安全よりも効率化を求め続けてきたＪＲ。「世界一安全で正確」といわれてきた日本の鉄道で、いま何が起こっているのか。現場労働者がＪＲ当局の恫喝を覚悟の上で、その誇りをかけて取材に協力した渾身のルポ。

990円

JRのレールが危ない

鉄道といえば、通勤電車、JRの特急電車、新幹線などの公共交通機関が、メジャーといわれる一般鉄道だが、鉄道といわれる分野はまだまだ奥が深い。新交通、リニアモーターカーから、さらに酒屋のトロッコ、ミカン山の運搬用モノレールまで、想像もできないようなディープな世界が広がっている。それらのマイナーではあるが、一味違う個性豊かな鉄道や、鉄道もどきの、あっと驚くようなユニークな興味深い「鉄道たち」を、北は北海道から、南は沖縄まで徹底取材してネタを拾い集めた究極の鉄道ガイド。

2,090円

知られざる鉄道

見た！聞いた！走った！現役６５１号が語る開業、被爆、そして復旧。

1,650円

被爆電車物語

四国にも新幹線の建設計画がある。だが、より現実的な策として予讃線、土讃線の一部区間に狭軌新幹線を造れば、それでも飛躍的に便利になると提言する。他の路線についても具体的な改善案や活性化策を提起。

2,090円

全国鉄道事情大研究（四国篇）…

首都圏各線は、もっと高速化できるはずだ。高崎線の新快速的列車の設定、秩父鉄道、上信電鉄の都心直通列車の運転など、新幹線との住み分けを考慮しながら充実を図って快適にすべきだ。各路線の現状を分析し、活性化策を提案する。

1,760円

全国鉄道事情大研究（東京北部・埼玉篇2）…

山形新幹線「つばさ」に乗務し、車内販売を担当するカリスマ・アテンダントがいる。限られた時間と空間の中で、一人、手ぎわよく、コーヒーをいれ、弁当やサンドウィッチを売り、山形弁で沿線のみやげものをすすめ、しかも、ワンランク上の売上げを確保する驚きの車販テクニックを、そのカリスマに密着取材した。そこから見えてきたのはー。

880円

「つばさ」アテンダント驚きの車販テク…

1,870円

ローカル私鉄車輌20年（東日本編）…

1,320円

栄光の九州ブルートレイン…

鉄道の幹線からはみ出した短区間の行き止まり線を訪ねて。そこには、様々な風景と人と…。消えゆく路線・車両・駅も…。全国盲腸線（２８２線）一覧付き。

1,320円

盲腸線ー行き止まり駅ーの旅…

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