九州ほどの面積の国土に約５０００キロの鉄道が走るスイス。アルプスなど国際的な人気観光地としてのイメージが強いスイスだが、この国は、実は独自の思想やシステムにもとづいた知る人ぞ知るオンリーワンの鉄道の国だ。本書は、時刻表を通してスイスの鉄道運営のありようを紹介するとともに、日本の鉄道のもつ条件や問題点を、比較的な視点から検証する。

880円

時刻表に見るスイスの鉄道…

京都から奈良へ二つの古都を結ぶ前身が奈良電気鉄道の京都線 、古代遺跡が発掘される歴史の地を巡り奈良盆地を縦貫する橿原線の各駅を大正・昭和の古地図と鉄道・街角の古写真で巡ります。軽便鉄道がルーツで参拝路線の天理線、他線と接続のない大和鉄道の遺構が残る田原本線も全駅ご紹介します。京都線が直通する奈良線の近鉄奈良駅付近も特集します。 初出写真満載、懐かしの列車も随所に登場、奈良ドリームランド、地下鉄烏丸線などコラム記事も充実。往事の記憶がよみがえります。

2,035円

近鉄京都線・橿原線

１８世紀はじめに誕生した鉄道は時をおかずして世界中に伝播し、輸送の効率化、工業化の促進、ライフスタイルの変化など、各国の近代化に多大な影響を与えた。本書では蒸気機関導入以前の初期鉄道に遡り、本格的鉄道登場の背景とプロセス、さらにその経済社会へのインパクトを経済史・経営史的観点から考察し、鉄道誕生の秘密とその意味を明らかにする。比較経営史の第一人者による鉄道草創期の本格的通史。

2,420円

鉄道の誕生

なんでこうなったのだろう？　鉄道で旅するうちに出会ってしまった不思議な駅をとりあげています。 ほとんど跨線橋だけの駅や、ひとつの出入口だけ異様に遠い駅など、本来鉄道とは便利な装置であるはずが、何故こんな不思議な姿になったのか？ そのような駅を「異形の駅」と名付け、写真とエッセイでガイドした書籍です。 ■北海道・東北エリア 平和駅（JR千歳線） 東森駅（JR函館本線〈函館砂原支線〉） 中川駅（JR奥羽本線） ■関東エリア 鹿島サッカースタジアム駅（JR鹿島線／鹿島臨海鉄道大洗鹿島線）） 阿佐美駅（東武鉄道桐生線） 東武日光駅（東武鉄道日光線） 吉水駅（東武鉄道桐生線） 桜沢駅（秩父鉄道秩父本線） 松久駅（JR八高線） 十二橋駅（JR鹿島線） 県庁前駅（千葉都市モノレール1号線） 印旛日本医大駅（北総鉄道北総線） 西新井駅（東武鉄道伊勢崎線／大師線） 片瀬江ノ島駅（小田急電鉄江ノ島線） かしわ台駅（相模鉄道本線） ゆめが丘駅（相模鉄道いずみ野線） ■東海・甲信エリア 乙女駅（JR小海線） 海瀬駅（JR小海線） 市川大門駅（JR身延線）／ 熱海駅（JR東海道本線／新幹線） 入江岡駅（静岡鉄道静岡清水線） ■中京・近畿エリア 定光寺駅（JR中央本線） 小田井駅（東海交通事業城北線） 権現前駅（JR名松線） 西青山駅（近畿日本鉄道大阪線） 紀伊中ノ島駅（JR阪和線） 武庫川駅（阪神電気鉄道本線／武庫川線） ■中国・四国・九州エリア 備中神代駅（JR伯備線／芸備線） 宇津井駅（JR三江線） 田井ノ浜駅（JR牟岐線） 太刀洗駅（甘木鉄道甘木線） 馬田駅（西日本鉄道甘木線） 矢加部駅（西日本鉄道天神大牟田線） 御代志駅（熊本電気鉄道菊池線） 本川内駅（JR長崎本線） ■さくいん地図

1,650円

異形のステーション

『鉄道ダイヤ情報』2011年1月号から2014年1月号で連載した、「あの時こうして撮った！」を再編集した一冊。現在ほど“鉄道写真”が手軽でなかった昭和50年代に各地の鉄道を収めた記事は、雑誌連載中から好評を博しており、今回新たなエピソードも追加のうえ『DJ鉄ぶらブックス』に加わります。 ■東北特急「ひばり」 ■北海道のキハ82系 ■北海道の“ナナロク” ■ED75形が牽引した「ゆうづる」 ■東北急行455系 ■東北本線のED71形 ■十和田観光電鉄 ■磐越西線のED77形 ■赤い電機と2枚窓の電車　栗原電鉄 ■常磐線の401・403・415系 ■東武鉄道1720系“DRC” ■小田急電鉄3000形“SE” ■南武線の旧型国電 ■中央東線の165系 ■飯田線のED62形 ■名古屋鉄道のAL車とHL車 ■富山地方鉄道の475系 ■富山地方鉄道射水線 ■南海電気鉄道高野線 ■下津井電鉄 ■広島電鉄 ■四国のキハ58系 ■九州のブルートレイン ■西日本鉄道北九州線 ■島原鉄道 ■DD51形重連「ニセコ」

1,650円

テツは熱いうちに撮れ！…

鉄道は、私たちにとって大変身近な交通機関であるとともに、近代化の担い手でもありました。また、機械・電気・土木・情報通信など多くの技術の集合で、日本の技術史を考える上でも重要な存在といえます。本書では、一八七二（明治五）年新橋・横浜間の鉄道開業から国情にあわせた車両誕生の歴史を通して、そこに見られる日本人の創造性の足跡をもう一度振り返り、橋梁・トンネル・レールなどにもふれながら、鉄道の技術展開の歴史を概観します。

880円

近代化の旗手、鉄道

鉄道旅行の計画や旅行中に便利な情報満載 「1冊で日本中の鉄道旅行が楽しめる」をコンセプトにして好評いただいている「全日本鉄道旅行地図帳」ですが、本書は姉妹本として、おすすめ旅だけでなく、鉄道旅に関する便利な情報を満載した本です。セットでご利用いただければ、より鉄道旅が楽しめるようになります。 ●旅の活気が戻り、人々が動き出した今。鉄道旅行の計画や旅行中に役立つ情報満載しました。当たり前になった新幹線利用。だからこそ「今さら聞けない新幹線あれこれ」を特集。これで乗り間違いなし！早わかり路線図やお得切符情報、レンタカーとのセット割、飛行機やバスとの比較などを掲載。また乗っておきたいローカル線、終点からバスやロープウェイでゆくおすすめ絶景、昔の車両が活躍中の路線や廃線歩きなどノスタルジーな旅、今も人気の駅グルメ、日本の観光列車リストなど。巻末には難読駅名よみがな一覧付き。 ●特別付録の引き出し地図は、表裏で東日本、西日本の主要路線を一目でたどれるワイド路線図です。

1,760円

全日本鉄道旅行地図便利帳…

西武鉄道の過去（赤電時代や秩父線開通、プリンスホテル等グループの発展）から現在（スマイルトレインの登場、複々線化の延伸）、そして未来（副都心線乗り入れから神奈川方面への展開）を車両のみならず、駅や設備、運転・ダイヤなど西武鉄道独自の展開を中心に多角的に解説。これ1冊で西武鉄道がまるごと理解できます。

2,090円

西武鉄道まるごと探見…

定点撮影で比較する駅、路線、施設、運転、車両。昭和から現在に至る時間の中で、何が消えて何が残ったのか。

1,760円

国鉄風景の30年

2,420円

日本の軽便鉄道

阪神電車を車両面だけでなく運転、施設、歴史などあらゆる面から考察。2012年7月発行のキャンブックス「阪急電車」の姉妹版ともいえる1冊。今までキャンブックスの私鉄の中でも取り上げられていなかった阪神を、今回初めて紹介。これで在阪大手私鉄の中では、南海だけが残るが、これも2013年夏季には発売予定となる。今でも伝説となっている名車3011形や高加減速のジェットカー、そのステンレス版・ジェットシルバー、軌道線の名車「金魚鉢」等々、短区間の路線であっても数多くの名車を輩出してきた阪神電車の、その活躍時のなつかしい写真も見もの。

2,090円

阪神電車

1960年代〜90年代の名鉄名古屋本線（金山〜名鉄岐阜）沿線各駅の鉄道と周辺の懐かしい風景写真が満載の思い出アルバム。 下巻では、名古屋本線の西側の路線の歴史を振り返りつつ、歴代の名鉄の車両や沿線風景の変遷を豊富な写真、絵葉書などで紹介する。 【下巻の掲載駅】 金山、山王、名鉄名古屋、栄生、東枇杷島、西枇杷島、二ツ杁、新川橋、須ケ口、丸ノ内、新清州、大里、奥田、国府宮、島氏永、妙興寺、名鉄一宮、今伊勢、石刀、新木曽川、黒田、木曽川堤、笠松、岐南、茶所、加納、名鉄岐阜

2,970円

名鉄名古屋本線 下巻（金山〜名鉄岐阜）…

3,850円

九州鉄道の記憶（4）

青春18きっぷや、秋のJR全線乗り放題パス、北海道＆東日本パス、フルムーン夫婦グリーンパス、 大人の休日倶楽部パスなどJRの各種乗り放題パスを利用したお得で上手な、そしてユニークな利用法のガイド。 1年中、様々な乗り放題きっぷを利用して旅をする「パス鉄」の著者が詳しく解説する。 パスの一番の魅力は、乗り放題だから、どの列車に乗ってもよく、途中下車も、戻るのも自由なこと。 人生と同様、旅でも自由がもっとも大切で不可欠だが、移動の自由に関しては「各種JR乗り放題パス」があれば100％可能になる。 あらゆる旅を可能にしてくれるのがJRの乗り放題パスなのである。-まえがきより 序章　1年中、JR旅行生活をしよう！ 第1章　青春18きっぷ 第2章　秋の乗り放題パス 第3章　北海道＆東日本パス 第4章　大人の休日倶楽部パス 第5章　フルムーン夫婦グリーンパス 第6章　JR各社の乗り放題パス

880円

JR乗り放題きっぷの最強攻略術…

日本を代表する大温泉地であり、また、明治以降早くから高級別荘地として開け、首都・東京の奥座敷として発展してきた「箱根」。その麓に位置する箱根湯本と山間の強羅間８・９ｋｍを結ぶ標高差４４５ｍの鉄道が箱根登山鉄道だ。本書は、その誕生の経緯、そして粘着方式の鉄道では日本第１位、世界でも第２位の急勾配を克服した技術に焦点を当てながら、箱根の知られざる一面に迫る。

880円

箱根の山に挑んだ鉄路…

1,046円

探検鉄道（7）

ヘッドマークも誇らしげに突っ走ってくる特急列車を楽しむには、まずその特急を知ることです。特急に付けられた名称やその由来、運転の現況、どんな車両が使われ、他の列車と比べてどこが違うか、エピソード、そして特急が誕生してから現在までの歩みなどがわかれば、その特急に対するおもしろさはグーンと増してきます。「探検特急」はそれらの内容を特急列車別にまとめました。

1,046円

探検特急（1）

ヘッドマークも誇らしげに突っ走ってくる特急列車を楽しむには、まずその特急を知ることです。「探検特急」はそれらの内容を特急列車別にまとめました。

1,045円

探検特急（2）

東京の地形が凸凹していることが広く知られるようになり、渋谷駅が「谷」にあってどこに行くにも坂であることもすつかり有名になりました。では、同じく「谷」がつく千駄ヶ谷、四ツ谷、市ヶ谷はどうでしょう？駅名の由来はさまざま。駅の立地を表す場合もあれば、住居表示だったり、近くの著名な地名にあやかったり。答えを知る前に、駅名から、地形散歩を始めてみましょう！

880円

地形を感じる駅名の秘密東京周辺…

鉄道遺産、名作の舞台、絶景撮影スポットなど鉄道にまつわるさまざまな「聖地」を紹介。

1,980円

鉄道聖地巡礼

1,650円

鉄道で旅する北海道SEASON　SELECTION（2）…

国鉄民営分割化前後に誕生した華やかな列車約90本を、写真、編成表、読み物等で記録した貴重な一冊。

2,530円

ジョイフルトレイン図鑑…

日本初の鉄道開業から１４０年余。その歴史は、鉄道会社の盛衰、路線敷設、車両やシステム開発等、さまざまな視点から語られているが、本書では、列車に乗る際に乗客にとって最大の関心事である、「座る」という点に着目。指定席の予約やシートの進化、車内設備の発達など、座席にまつわるトピックスをいろいろな角度から検証。著者の豊富な鉄道知識に乗車体験録を織り交ぜながら、黎明期から現在までの「座席」鉄道史を、懐かしい写真とともに紹介する。

880円

「座る」鉄道のサービス…

鉄道といえば、通勤電車、JRの特急電車、新幹線などの公共交通機関が、メジャーといわれる一般鉄道だが、鉄道といわれる分野はまだまだ奥が深い。新交通、リニアモーターカーから、さらに酒屋のトロッコ、ミカン山の運搬用モノレールまで、想像もできないようなディープな世界が広がっている。それらのマイナーではあるが、一味違う個性豊かな鉄道や、鉄道もどきの、あっと驚くようなユニークな興味深い「鉄道たち」を、北は北海道から、南は沖縄まで徹底取材してネタを拾い集めた究極の鉄道ガイド。

2,090円

知られざる鉄道

3,850円

九州鉄道の記憶（5）

880円

進化する路面電車

懐かしい、あの駅前風景を空から楽しむ。３２駅すべて掲載！

2,420円

朝日新聞社機が撮った中央線の街と駅【1960〜80年代】…

２０１２年１０月、丸の内駅舎の保存・復原工事が完了し、２０１４年には１００周年を迎える東京駅。新橋ー横浜の鉄道開業から４０余年経って誕生したこの駅は、日本の鉄道の中心駅として待望され、開業前は「中央停車場」とも呼ばれた。そして、その後の東京駅および丸の内界隈の開発、戦争の傷跡からの復興と発展は、まさに近現代の東京の歴史であり、携わった幾多の人々の熱い思いが詰まっている。東京のシンボル・東京駅の履歴をここに紐解く。

880円

東京駅の履歴書

日本の鉄道創業から150年にあたる2022年、長年築き上げた鉄道ネットワークを破壊しかねない政府の方針が提示された。輸送量の少ないJRローカル線の廃止を促進する内容である。一方でJRは一人百数十万円の料金で豪華なクルーズトレインを運行している。「一生に一度は乗りたい列車」より「一生乗り続けられる列車」を走らせるべきではないのか。このままでは新幹線と大都市の通勤路線しか残らず「時刻表が薄くなる日」が迫っている。鉄道の活用による持続的な交通体系を考える。 はしがき 本書の構成／用語と資料 第1章　時刻表が薄くなる日 コロナの影響／国の「かたち」が消える／鉄道は「赤字」なのか？／地域輸送の縮小／都市間輸送の縮小／「ハブ＆スポーク」の弊害 第2章　公共交通の価値 交通は人権である／交通格差の実態／「ローカル線ヘイト」の背景／鉄道に「文化」は不要か／地域を変えた車社会／鉄道と安全 《コラム1》宇田郷駅 第3章　誰が「お客さま」なのか 「さっさとつめておしまい！」／誰が「お客さま」なのか／鉄道とは「駅」である／後退を続ける駅サービス／鉄道廃止と町の衰退／駅の「広場」機能 第4章　鉄道は「人」で動く 割れ窓理論／JR人員構成の歪み／機械は「人間」に代われない／「ひまわり号」がいらない社会／バリアフリーの多様性 《コラム2》「駅」こそ鉄道の命 第5章　鉄道に乗ってもらうには 乗らない理由／足し算とかけ算／乗ってもらうには／混雑と着席／役に立たないMaaS 第6章　バス転換は解決策ではない バスは「わからない」／道路を整備するほどバスが不便になる／鉄道のバス転換は公共交通全廃と同じ／地域のバスネットワーク／BRTと自動運転／ライドシェアは有効か 《コラム3》「上岡直見」に行ってきた 第7章　鉄道とSDGs 交通と脱炭素／交通とエネルギー・CO2の基本／SDGsと交通の役割／JRの「脱炭素」／地方都市圏のモーダルシフトとCO2削減／EU圏の気候変動対策 第8章　鉄道貨物の活用 有事と鉄道貨物／鉄道貨物政策／鉄道貨物の活用法／JR貨物の経営上の制約／トラックドライバーの不足 第9章　すでに破綻したリニア新幹線 リニアはオワコン／財務破綻／中間駅の破綻 第10章　鉄道活用のための政策 方法論／日本の鉄道政策の経緯／分割民営スキームの破綻と有識者「提言」／「交通手段再構築」の評価／「地域」とはなにか／提案されているスキーム／収支以外の評価が不可欠／財源整備のスキーム／分野ごとの提言／「小さい交通」／道路空間の再配分／必要なサービスレベル／海外鉄道政策／政策に関するまとめ あとがき

2,970円

時刻表が薄くなる日

終戦直後、国（運輸省）が私鉄各社に割り当てた６３形電車をベースとした通勤電車が続々と納入された。小田急１８００形もその一つで、１９４６（昭和２１）年に入線以来、同社の輸送改善に大きく寄与していく。１９８１（昭和５６）年の引退まで数々の改造を重ねて時代にあわせたカスタマイズが実施されるものの、切妻形状の前面やグローブ型ベンチレーターなど旧型国電らしさは晩年まで残しており、小田急では異色の存在であった。本書では、小田急電鉄ＯＢで鉄道に関する著作を多数発表している生方良雄氏が、資料・図面を用いて本形式を徹底解説する。

1,430円

小田急1800形

このサイトのデータは 2026/03/04 17:35:27 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。