2,420円

横浜線街と鉄道の歴史探訪…

全線わずか１０ｋｍに、年間乗客１７００万人超！かつての廃線の危機を乗り越え“ローカル鉄道の雄”として異彩を放つ背景には、効率化・収益重視の風潮に流されない「昭和の鉄道屋の心」や、「変わらないこと」を大事にする戦略などがあった！！

1,650円

江ノ電10kmの奇跡

880円

進化する路面電車

コロナ禍で人流が減り、鉄道はビジネスモデルの変革を迫られた。 乗客はいったいどれくらい減ったのか。 主要路線、地方鉄道の乗客の推移を追うとともに、駅ごとの利用者数の増減を把握。 JR東日本が運輸収入46.8％減にまで落ち込むなど、各社危機的な売上減にあえぐ中、 鉄道会社の戦略の肝となるダイヤの改正から、新たな収益を得るための戦略を 豊富なデータとともに網羅していく。 公共交通機関として巨額のコストを負担しながら、利益を獲得すために鉄道会社は どのような戦略を導き出したのかーー。

968円

ダイヤ改正から読み解く鉄道会社の苦悩…

小田急電鉄は、昭和2年（1927）の開業当初はモハ1形の単行運転で、車両の充実をみるようになったのは戦後、特に高度成長期以降である。高性能電車として昭和29年に2200形が登場し、そして大型鋼製車両の2600形により現在の小田急の通勤電車の基礎ができあがった。本書では、戦前の車両と高性能車への移行段階の概容、2600形以降現在までの各形式を豊富な写真とともに詳細に解説するほか、通勤車の進化に関係する時代背景、他社の動向、地下鉄乗り入れなど運輸・運転の歴史にも触れる。

1,980円

小田急通勤型電車のあゆみ…

交通新聞社新書100冊目を記念して、鉄道ツウな人たちが選ぶ、日本の鉄道100の魅力を1冊に。 一度は乗ってみたい路線や列車、訪ねてみたい駅をはじめ、鉄道遺産や駅弁、さらには最新のテクノロジーまで……鉄道におけるさまざまなジャンルにわたり、その魅力について熱く語る。 交通新聞社が自信をもって発信する鉄道の面白さをお届けする1冊。

990円

厳選　鉄道の魅力100

まえがき 1　シニアだからこそ、きっぷにこだわろう 1、シニア向け中心の割引きっぷを使う JR東日本「大人の休日倶楽部パス」 JR西日本「おとなびweb早得、おとなびパス」 JR九州「ハロー！　自由時間パス」 JR四国「アクティブ55四国フリーきっぷ、バースデイきっぷ」 JR6社共通の会員組織「ジパング倶楽部」と「フルムーンパス」 2、18きっぷは優雅に楽しむ 「青春18きっぷ」に年齢制限はないが…… 普通列車と快速列車のみのきっぷ シニアのための18きっぷの上手な使い方 グリーン車や快速列車も併用した様ざまな小旅行 2　大人向け観光列車で鉄道旅を優雅に JR飯山線の不思議な名称の観光列車「おいこっと」 本格的な観光列車「HIGH RAIL 1375」 大人のムード漂う観光列車「A列車で行こう」 各車両が個性的な「伊豆クレイル」 平日は予約なしで乗れる「のと里山里海号」 3　個性的な観光列車で一風変わった鉄道旅 山形新幹線「とれいゆつばさ」 走る美術館「現美新幹線」 「SL銀河」で一風変わった汽車旅を楽しむ 奇想天外な「鉄道ホビートレイン」の旅 4　シニアも満足のレストラン・カフェ列車 リッチなコース料理を味わう「TOHOKU EMOTION」（八戸〜久慈） 地元のスイーツを楽しむ「フルーティアふくしま」（会津若松〜郡山） 大人の列車「越乃Shu*Kura」（地酒列車、十日町〜上越妙高） 故郷の香り漂う「走る農家レストラン」（長野〜森宮野原） 走る料亭風車内が個性的な「ろくもん」（しなの鉄道、軽井沢〜長野） 古民家風の車内で食と絶景を楽しむ「四国まんなか千年ものがたり」（大歩危〜多度津） きらびやかな観光列車「花嫁のれん」（和倉温泉〜金沢） 5　豪華な列車旅を堪能する 北へ向かう新幹線はグランクラスで 東海道新幹線こだまのグリーン車で優雅に西へ 豪華観光特急「しまかぜ」（近鉄名古屋⇔賢島）、伊勢志摩ライナー クルーズトレインあれこれ 「ろくもん」の姨捨ナイトクルーズ 「トワイライトエクスプレス瑞風」の車内を見学 伊豆への豪華列車「THE ROYAL EXPRESS」 6　初心者でも楽しめる、日帰りシニア鉄道旅 単線でワンマン電車の西武多摩川線 自動改札のない流山線 都心から近いディーゼルカーの走る関東鉄道常総線 JR八高線の高麗川以北を走るディーゼルカーに乗ってみる 名古屋市の北辺をかすめる城北線 大阪南部のミニ私鉄「水間鉄道」 叡山電車の破天荒なスタイルの車両「ひえい」 あとがき

924円

シニア鉄道旅のすすめ（890）…

2,200円

パノラマカー栄光の半世紀…

ステンレスカー王国といわれる東急のステンレスカーそれぞれの歴史を専門家が詳細に解説

2,090円

東急ステンレスカーのあゆみ…

鉄道旅行には「テツの流儀」というものがある。「妄想旅行」から、実際の鉄道旅行、そして帰ってきてからの楽しみまでを、トリビア、ノウハウ、こだわりいっぱいに紹介！そろそろあなたも乗りテツデビュー？テツ歴半世紀の著者が案内する、「乗りテツ」の魅力とその実践。

968円

乗りテツ大全

1,100円

パノラマ・ファンタジー…

かつて東洋一の規模とも謳われた東京の路面電車・都電。今も幸いなことに荒川線1路線が残されて当時の残り香を感じさせていますが、全盛期には全41もの系統が張り巡らされ、それこそ都心部の隅々まで吊り掛けの音を響かせていたのです。 ところで、現在でもバス路線を示す概念としておなじみの「系統」ですが、これはその土地に慣れない人にとってはとっつきにくいものであるのも事実。例えば都電の1系統は品川駅前〜上野駅前という区間を結んでいましたが、途中どの経路を通るのか、どの系統と分岐・並走・交差するのか…といったことは、実物のない今となっては理解するのは意外に困難でしょう。仮に、かつて軌道が敷かれた場所に立ったとしても、街並みは様変わりして同定も難しいことです。 そこで本書では全41系統を平等に2ページずつ費やして、全停留所名を記した路線図、特徴が伝わる明快な写真、コンパクトな解説文をもって紹介していきます。大きなポイントとして、新資料の発掘などによって、従来不明もしくは間違って伝えられていた停留所間の距離まで完璧に収録しました。まさに「完全版」の名に恥じない内容と言えるでしょう。 さらに、都電の代表的な形式で、他都市の路面電車のスタイルにも大きな影響を与えた6000形について、その成り立ち・バリエーション・終焉までを徹底解説。「系統」と「代表車種」、その両面でありし日の都電の概要を味わっていただけることでしょう。

2,640円

完全版・都電系統案内…

平成の世になっても、鉄道模型を趣味とする人にとっては「鉄道全盛期」と言ってもいい昭和の車輌が中心的な興味の対象となっています。 当然それらに似合う情景を製作するにあたっては、当時の車輌によく似合う古めの建物が必要となってくるのですが、 フィルムが高価であった当時はレイルファンでも車輌の写真を撮るのが精一杯で、なかなか周囲の建物を記録する余裕はありませんでした。 しかもそれらは人知れず姿を消してしまっており、今からの取材は困難な状況にあります。 本書は、弊社出版物では『地鉄電車慕情』などで知られる車輌・情景モデラーの第一人者・宮下洋一氏が、 学生時代より全国各地で鉄道写真を撮影するかたわらで、ひとつのライフワークとして当時残っていた駅などの鉄道施設や 駅前の古い建物の写真を撮影・記録してきたものの集大成です。 モデラーにとってはまたとない情景製作のための資料として、また模型に興味がない人でも鉄道最盛期の遺構を偲ぶアルバムとしても楽しめるような内容です。 写真以外にも大正期に制定された当時の駅本屋平面図や、模型化に適した駅施設の筆者実測図面などの資料も収録。

2,999円

【POD】写真で綴る昭和の鉄道施設 西日本編…

１９７０年代のＥＦ５８形、ＥＦ６５形、ＥＦ６６形…ブルートレインや貨物列車に乗務し機関士をめざした機関助士の成長記録。

1,760円

国鉄東京機関区　電気機関車運転台の記録　機関助士編…

649円

鉄道員裏物語

東京駅は2014年12月で開業100年。これと同時に運転を開始した京浜東北線も同じく開業100周年を迎える。東京を縦断し、通勤通学、ビジネスなどに重責を果たしているこの線の歴史、車両、運転、各駅などを詳しく解説し、その魅力と将来を探る。特に各駅紹介では、既刊の山手線や総武線などの企画と同様、乗り入れている根岸線も含めた各駅の今昔や街の表情などを、貴重な写真と解説で展開する。身近な路線をあらためて見つめ、研究するには絶好の書といえる。

2,090円

京浜東北線100年の軌跡…

鉄道にめざめた少年時代から、戦火をくぐり抜け苦学を続けた学生時代、戦後の厳しい世情のなか晴れて営団地下鉄（現・東京メトロ）に就職し、新造車両の開発・設計などに従事した「鉄道人生７５年」を記した自伝。戦前日本の世相、一サラリーマンから見た鉄道会社事情や車両製造の発展など、細微に書き記されたリアルな記録としても貴重なものといえるが、それ以上に、飄々とした文章のなかに綴られた光と影、栄光と辛苦とが交錯するそのサラリーマン人生には、平成の世でも大いに共感し、また、その提言は傾聴に値するものがあるのではないだろうか。

880円

車両を造るという仕事…

逆に観光客増、泊まれる駅に、レールバイクで大人気…廃止の理由とその後。淡路島・沖縄にもある廃止駅。

990円

国鉄・私鉄・JR廃止駅の不思議と謎…

旅客も貨車も運ぶ巨大な連絡船、世界最長の海底トンネル、１２００キロを走破する寝台特急もー。本州との玄関口、函館・道南の鉄道は１世紀以上にわたり、独特の鉄道文化を発展させてきた。そして２０１６年３月、北海道新幹線が開業し、東京まで４時間２分のＨ５系「はやぶさ」がデビューする。ＳＬ全盛時代を知る著者ならではの体験を織り交ぜながら、“鉄愛”あふれる文章と地元密着の写真で、鉄道と人々の「物語」を温かく描き出す。秘蔵写真多数。

1,925円

函館・道南鉄道ものがたり…

明治以来国家の近代化とともに発展してきたわが国の鉄道。新幹線が走り、リニアモーターカーの実用化も視野に入る今、かつて、それぞれの時代の要請により開発された施設、設備、車両などが、実物はもとより、われわれの記憶の中からも消えようとしている。全国に残るそうした「鉄道遺産」を、２人の鉄道写真家が足と目で取材し、ここに記録として残した。

880円

ニッポン鉄道遺産

銚子電鉄は逆境の中、なぜ存続し続けられるのか。 経営を改善すべく突飛なアイデアやイベントを どんどん仕掛けてきた銚子電鉄。 その「絶対にあきらめない」勇姿とチャレンジの数々を、 「まずい棒」を考案した寺井広樹が紹介。 第1章　銚子電鉄の「まずい」通史　 前身会社の解散、鉄道会社なのに稼ぎ頭が煎餅…… 銚子電鉄が歩んできた険しい道のり。 第2章　あきらめない「竹本勝紀」という人物 もと顧問税理士が、どのようにして名物社長になり、 なぜ支持されているのか。 第3章　自虐ネタの原点「まずい棒」開発ヒソヒソ話 ただの思いつきを、商品化するまでの ドタバタな顛末（Y社さんに感謝）。 第4章　湧き出る！　苦境に立ち向かう自虐ネタ 「まずい棒」はほんの一例。 山ほどある自虐ネタの数々、なにかしらのご参考になれば。 第5章　日本一のエンタメ列車になりたい 鉄道を「A地点からB地点の移動」と考えるだけでは、 何も広がってはいかない。 第6章　本気企画！　銚子電鉄を救う次の一手考 本書を出発点に、銚子電鉄を救う新たな商品企画を生み、 明日につなげたいと思うのだ。 第7章　超C（銚子）級映画『電車を止めるな！』、本当に公開 調子（銚子）にのって映画制作。想定外の試練にたびたび直面。 さてさて、どうなることやら。 コラム⓵　悲しみ色の車両コレクション コラム⓶　センスが光るネーミングライツ コラム⓷　竹本社長×越川銚子市長×寺井の真剣座談会

990円

廃線寸前！銚子電鉄

馬車鉄道に始まり、地下鉄やバスに取って代わられた路面電車の歴史は、明治・大正・昭和と大きな変貌を遂げていった東京の街をみごとに映し出す。本書は、都電史をたどるだけでなく、その形成に関わった他の鉄道、道路、都市計画、産業などにわたって、いくつもの興味深い話を教えてくれる。そこから垣間見えてくるのは、東京の発展や復興に賭ける、先人たちの熱意と執念に他ならない。

968円

都電跡を歩く

九州新幹線、沖縄・ゆいレールも収録、九州の鉄道全路線を完全紹介。沿線風景、代表的車両、駅舎など写真４４０点、九州の“美”発見の旅。

2,090円

九州・鉄道の旅

元国鉄の専務車掌で、今は現役の小学校教師が、実体験にもとづいて提案する子どもたちのための１００項目の社会体験教育講座。鉄道が単なる移動手段であったり、マニア的興味の対象であるばかりでなく、子どもたちの成長に多大な効果をもたらす「教材」でもあることを、実際の体験の中から教えてくれる。家族旅行のあり方や初等教育の行く末についてのヒントも満載の一冊。

880円

可愛い子には鉄道の旅を…

3,960円

レイル（No．109）

英国国鉄の分割民営化の破綻を物語る、それは象徴的な出来事だったー。膨大な調査によってその内幕を暴いたスリリングなドキュメント。

2,640円

折れたレール

『駅旅のススメ』などの著作で駅舎ファンの間で名だたるフォトライター・杉崎行恭による消えゆく駅舎写真を多数掲載したカラー文庫。

838円

絶滅危惧駅舎

183系（碓氷峠対応の派生形189系を含む）、185系、381系は国鉄時代に設計・製造された最後の特急車両。本書では鉄道ファンの間でも人気の高い国鉄車両、さらにその中でも人気のある特急型車両であるこれら各形式を、その誕生から活躍、知られざるエピソードまでを詳しく解説している。一時は直流電化区間ならば日本中至るところで見かけられたこれら各形式も、JR製造の新型特急車両の台頭により今やその存在も風前の灯となっている。これらの最後の活躍をとどめ、さらにこれまでの功績、日本の鉄道の発達に果たした役割などを丁寧に解説している。

2,090円

最後の国鉄直流特急型電車…

平成の世になっても、鉄道模型を趣味とする人にとっては「鉄道全盛期」と言ってもいい昭和の車輌が中心的な興味の対象となっています。 当然それらに似合う情景を製作するにあたっては、当時の車輌によく似合う古めの建物が必要となってくるのですが、 フィルムが高価であった当時はレイルファンでも車輌の写真を撮るのが精一杯で、なかなか周囲の建物を記録する余裕はありませんでした。 しかもそれらは人知れず姿を消してしまっており、今からの取材は困難な状況にあります。 本書は、弊社出版物では『地鉄電車慕情』などで知られる車輌・情景モデラーの第一人者・宮下洋一氏が、 学生時代より全国各地で鉄道写真を撮影するかたわらで、ひとつのライフワークとして当時残っていた駅などの鉄道施設や 駅前の古い建物の写真を撮影・記録してきたものの集大成です。 モデラーにとってはまたとない情景製作のための資料として、また模型に興味がない人でも鉄道最盛期の遺構を偲ぶアルバムとしても楽しめるような内容です。 写真以外にも大正期に制定された当時の駅本屋平面図や、模型化に適した駅施設の筆者実測図面などの資料も収録。

2,999円

【POD】写真で綴る昭和の鉄道施設 東日本編…

◆ 阪奈間の大動脈である近鉄奈良線（難波線・大阪線の一部含む）の想い出写真集。 ◆ 各駅ごとに古地図・古写真で巡るタイムトリップ。往時の記憶がよみがえります。 ◆ 生駒線・生駒ケーブル・けいはんな線も収録。充実したコラムも必見。 初出写真満載!!

2,035円

近鉄奈良線街と駅の1世紀…

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