国鉄民営分割化前後に誕生した華やかな列車約90本を、写真、編成表、読み物等で記録した貴重な一冊。

2,530円

ジョイフルトレイン図鑑…

2,090円

寝台急行「銀河」物語…

上巻（函館本線・室蘭本線等）、中巻（宗谷本線・名寄本線・留萌本線等）に続く下巻では、 北海道の原野を走る根室本線・石北本線・釧路本線をはじめ、沿線の士幌線・広尾線・池北線・標津線・富良野線・白糠線・根北線・相生線等の貴重な写真を紹介いたします。

1,980円

昭和40年代・北海道の鉄路【下巻】　根室本線・石北本線・…

ゆっくり行こう、木の温もりを求めて。桜咲く門司港駅から、吹雪の北海道増毛駅まで、日本列島を南から北へ１００の木造駅舎を訪ねる。

1,760円

にっぽん木造駅舎の旅100選…

懐かしい、あの駅前風景を空から楽しむ。３２駅すべて掲載！

2,420円

朝日新聞社機が撮った中央線の街と駅【1960〜80年代】…

東急電鉄ＯＢの著者が車両、路線、駅、沿線を詳解。田園都市線沿線の古写真も多数収録！鉄道趣味界で長らく活躍した著者の遺作。

1,760円

東急今昔物語

日本を代表する大温泉地であり、また、明治以降早くから高級別荘地として開け、首都・東京の奥座敷として発展してきた「箱根」。その麓に位置する箱根湯本と山間の強羅間８・９ｋｍを結ぶ標高差４４５ｍの鉄道が箱根登山鉄道だ。本書は、その誕生の経緯、そして粘着方式の鉄道では日本第１位、世界でも第２位の急勾配を克服した技術に焦点を当てながら、箱根の知られざる一面に迫る。

880円

箱根の山に挑んだ鉄路…

秩父線を活性化させるため、「52席の至福」というレストラン電車を導入するだけでなく、自社の看板列車となるニューレッドアローの置き換えとして、新型特急「Laview」を導入するなど、行楽需要の取り込みを模索するようになった西武鉄道。 本書では、首都圏という巨大な通勤・通学需要が見込める環境にはあるが、秩父観光や西武ドーム・西武園遊園地などへの行楽客の輸送にも取り組む西武鉄道の事例を取り上げ、今後の鉄道会社の経営の在り方を考える!! 1．西武鉄道の行楽客輸送のはじまり 2．西武秩父線の開業 3．所沢球場への観客輸送 4．グループの再編 5．「52席の至福」の運転開始 6．新型特急「Laview」の導入

2,200円

「Laview」「52 席の至福」と西武鉄道の行楽客輸送…

シリーズ3巻目の本書では、新宿駅前から都心方向に向かう11系統〜13系統と、青梅街道を荻窪に向かう14系統を紹介します。 11系統は新宿駅前から四ツ谷・日比谷を経由して月島通りへ（昭和43年廃止）、12系統は新宿駅前から九段下・浅草橋を経由して両国（昭和45年廃止）、13系統は新宿駅前から神楽坂・飯田橋・秋葉原を経由して水天宮（昭和45年廃止）。 一方、戦前は西武鉄道軌道線だった14系統は、新宿駅前から高円寺・阿佐ヶ谷を経由して荻窪まで走っていましたが、営団地下鉄の工事により昭和38年に廃止されました。 本書には各路線の沿道で撮られた昭和の街角風景が豊富に掲載されています。

1,980円

発掘写真で訪ねる都電が走った東京アルバム　第3巻　11〜…

ＪＲ中央線各駅今昔散歩。大正・昭和の街角を紹介。

2,035円

JR中央線街と駅の1世紀…

鉄道の軍事運用の発展秘史──飛行機、戦車、軍艦とともに「後方支援兵器」として作戦の一翼を担った陸軍鉄道部隊の全容。

980円

新装版　軍用鉄道発達物語…

首都圏に住む会社員・学生にとって欠かせない足となっている地下鉄。都心を縦横無尽に駆け巡る「東京メトロ」と「都営地下鉄」のエピソードを路線別に紹介する。建設当時の秘話については、当時の資料や交通新聞の記事、写真なども掲載し、難工事の過程や開業時の逸話などを紹介。また、車両や路線、安全対策の進化などにも触れる。

880円

首都東京　地下鉄の秘密を探る…

日本初の鉄道開業から１４０年余。その歴史は、鉄道会社の盛衰、路線敷設、車両やシステム開発等、さまざまな視点から語られているが、本書では、列車に乗る際に乗客にとって最大の関心事である、「座る」という点に着目。指定席の予約やシートの進化、車内設備の発達など、座席にまつわるトピックスをいろいろな角度から検証。著者の豊富な鉄道知識に乗車体験録を織り交ぜながら、黎明期から現在までの「座席」鉄道史を、懐かしい写真とともに紹介する。

880円

「座る」鉄道のサービス…

1,870円

鉄道廃線跡を歩く（7）…

ＪＲ京都線・神戸線各駅今昔散歩。明治・大正・昭和の街角を紹介。

2,035円

JR京都線・神戸線街と駅の1世紀…

『空鉄』最新作！古墳や古代都市、城跡、海外など、前作では掲載されなかったユニークなシチュエーションも多数掲載。

2,420円

空鉄　空撮鉄道旅情

２０１４年１０月１日に開業５０年を迎えた東海道新幹線。その新幹線の基盤ともいえる日本国有鉄道の百年以上にわたる歴史を解説した。明治時代にさかのぼる新幹線のルーツとそれを支えた運転技術者たちの試行錯誤の日々をお届けする。

3,520円

新幹線開発百年史

阪急沿線に数多くある謎や不思議の理由をひもとくと、そこに見えてくる意外な真実や納得のエピソード。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にもっと愛着が湧いてくる。阪急沿線のことがもっともっと深くわかる地元密着型知的案内本。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景に謎や不思議がこんなにあった！

990円

阪急沿線ディープなふしぎ発見…

「東京都交通局」をテーマにした、シリーズ第9弾のムックです。都営鉄道車両ガイド・車両検修場レポート・ 歴史・沿線案内に加え、本誌では都営バスの話題や歴史も採り上げました。 ■オリジナル　都営地下鉄・都電・新交通システム・モノレール全線路線図 ■巻頭グラフ「都営寸景」 ■鉄道車両ガイド ■インタビュー　2020年に向けてさらに進化する都営交通 ■ルポ　馬込車両検修場 ■都営地下鉄の歴史 ■都電荒川線の駅 ■日暮里・舎人ライナー沿線 ■上野懸垂線沿線 ■都営バスのマニアック雑学 ■都バスの歴史 ■地下鉄全駅プロフィール「駅のツボ」 ■資料篇 　・車両編成表 　・電車主要諸元表 　・年譜 　・配線略図（本線）

1,760円

都営交通の世界

京阪電鉄の協力による懐かしい駅舎写真など、沿線の鉄道写真満載。国際観光地京都〜北河内の街々〜大阪都心を結ぶ京阪本線と各支線の記録。琵琶湖西岸を巡る併用軌道と山岳路線の京津線と石山坂本線を走る電車。洛北への山岳路線「叡電」と古都の街並みに溶け込む「嵐電」も大収録。廃止された「愛宕山鉄道」等のコラムも沿線自治体の「市史」、古地図も必見。

2,035円

京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電）…

終戦直後、国（運輸省）が私鉄各社に割り当てた６３形電車をベースとした通勤電車が続々と納入された。小田急１８００形もその一つで、１９４６（昭和２１）年に入線以来、同社の輸送改善に大きく寄与していく。１９８１（昭和５６）年の引退まで数々の改造を重ねて時代にあわせたカスタマイズが実施されるものの、切妻形状の前面やグローブ型ベンチレーターなど旧型国電らしさは晩年まで残しており、小田急では異色の存在であった。本書では、小田急電鉄ＯＢで鉄道に関する著作を多数発表している生方良雄氏が、資料・図面を用いて本形式を徹底解説する。

1,430円

小田急1800形

3,850円

九州鉄道の記憶（5）

日本全国いま乗っておきたい厳選６０路線がマルわかり。歴史遺産級のビンテージ列車と駅舎をもつ鉄道から、戦前・戦後の高度成長を支えた産業鉄道、今も地域に愛されている路面電車、ローカル路線まで、その見どころを完全図解。

1,760円

ローカル鉄道の解剖図鑑…

戦後、国鉄の最盛期とも言える昭和43年10月ダイヤ改正の時点で国鉄に在籍した すべての車輌を収録するシリーズ、本巻では機関車編がスタート。EB10を筆頭に、 ED17などの輸入期や初期の国産機、買収機、さらに戦後の国鉄を代表する貨物機 EF15まで、直流旧型電気機関車全14形式を収録。 ・国鉄電気機関車略史 ・EB10　1・2 ・ED11　2 ・ED16　1〜18 ・ED17について ・ED18　1〜3 ・ED19　1〜6 ・ED21　2・3 ・ED26　11・12 ・ED27　13・14 ・EF10について ・EF11について ・EF12　1〜17 ・EF13　1〜31 ・EF14　1・2 ・EF15について ・諸元表

3,500円

【POD】最盛期の国鉄車輌7…

昭和43年10月ダイヤ改正、通称“ヨン・サン・トオ""の時点を軸に、国鉄に在籍した 全て車輌を収録する『最盛期の国鉄車輌』。 第9巻では現在も活躍する新型直流電気機関車に突入。1958(昭和33)年に登場した 初の新型直流機ED60をはじめ、貨物列車からブルートレイン牽引まで幅広く活躍 したEF60、悲運のF級旅客機EF61、信越本線碓氷峠用のEF62・EF63、そして中央 東線などで現在も活躍を続けるEF64までを解説。 さらに単行本独自の内容として各形式の諸元表を収録した、実物・模型問わず機関車 ファン必携の一冊です。 主な収録車輌 ED60/ED61 EF60/EF61/EF62/EF63/EF64 収録各形式諸元表

3,500円

【POD】最盛期の国鉄車輌9…

高松の高松琴平電鉄（琴電）の100年間のあゆみを、会社の歴史、車両の歴史、近代化遺産などについて写真、図版を満載して詳しく紹介。

2,090円

琴電100年のあゆみ

19世紀末以来、台湾・朝鮮、満洲を実質的に植民地化した日本は、鉄道による効率的な物流網を築こうとした。創出された朝鮮内の市場がどのような特質を持って成長し、各地域間で分業体制を築いたのか。帝国内の米・粟・石炭や綿織物などの工業製品の生産・流通・消費の実態を鉄道統計資料から分析。日本帝国下の朝鮮経済の実像を解き明かす。 序章 朝鮮／日本帝国経済史研究／鉄道敷設と貨物輸送の朝鮮的特質ー台湾との比較史的接近（鉄道敷設と沿線市場の形成〈鉄道敷設の展開過程／鉄道敷設と沿線人口／局私鉄別にみた鉄道敷設と沿線人口〉／鉄道貨物輸送からみる域内分業・消費市場〈鉄道貨物輸送額推計の意義と方法／検証と分析ー域内分業・消費市場の構造と変容〉以下細目略／都市化・域内分業・帝国内分業の朝鮮的特質ー台湾との比較）／帝国内分業の変容と朝鮮市場ー日本・満洲との関係史的接近（米の「飢餓輸出」と穀物の帝国内分業／輸入代替工業化と消費市場の地域的拡大／鉱業化と燃料多消費社会の形成）／鉄道輸送と地域経済一次産品経済社会と域内分業（朝鮮鉄道黄海線と沿線地域経済／北鮮鉄道と朝鮮経済ー羅津を中心に）／終章 消費市場の成長とその地域性

8,800円

帝国日本と鉄道輸送

日本初の民間鉄道会社「日本鉄道」。本書では、その創立前夜から東北線全線開業までの明治鉄道人のドラマを追う。

880円

日本初の私鉄「日本鉄道」の野望…

シベリア鉄道のロシア号が世界最長の列車なのは有名ですが、世界を見渡せば、ほかにも数千ｋｍ規模の列車がたくさん！寝台特急がほぼ全廃された日本では、一番長い距離を走るのは新幹線「のぞみ」かと思ったら、札幌発福岡行きがあるとか、１日に３０００ｋｍ以上走る車両があるとか、仰天事実がたくさん！どれも乗ってみたいけれど、えっ、どうやっても乗れない列車もあるの！？

880円

仰天！？乗りたい！日本と世界の長距離列車…

急カーブポイント、具合のいいカーブ多数。都心の鉄道体験のクライマックスは、カーブにある。眺めていい、渡っていい鉄橋の数々など。踏切や貨物列車、車庫情報、新幹線展望ポイントなど満載。鶴見線と大師線で海辺の工業地帯を行く。東京シブい私鉄の旅。などなど、鉄道趣味への第一歩。

1,650円

グッとくる鉄道

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