貨物鉄道輸送150年記念出版。タマネギやジャガイモをはじめ、農産物を全国に届ける北海道の貨物列車。本州方面からは様々な生活物資を運び込み、道民の生活を支えている。2023年は日本で貨物列車が運転開始して150年、青函連絡船による貨車航送が始まって100年目の節目。JR貨物会社の駅やコンテナの紹介のほか、機関車同乗で運転席をルポするなど、現場のリアルな仕事に肉薄。時代が求める「エコ輸送」への取り組みを加速するJR貨物の素顔を見た。

2,420円

北海道の貨物列車

近年、日本と台湾の鉄道会社の提携が盛んとなっていますが、その根底には日本が台湾を統治していた100年以上前から脈々と受け継がれた歴史が流れています。同じ機関車や外観の似た駅舎など様々な接点から提携・交流が進みますが、その接点自体がかつての関係に由来しており、そのような点から日本と台湾の鉄道の関わりの歴史について探求します。日本と台湾の鉄道史とあわせ、現代の日台鉄道交流を感じることができる1冊です。

880円

台湾と日本を結ぶ鉄道史…

全国有数の人気・規模を誇り、ロマンスカーなどの人気車両が走る小田急電鉄を徹底解剖。▼小田急は、関東大手私鉄のなかでも抜群の人気。洗練された車両やサービスが幅広い支持を集めています。住宅地と都心を結び、通勤通学の足として利用される一方で、箱根や小田原、江の島などの観光地への移動手段として、多くの人々を運んでいます。▼とくに、特急専用列車のロマンスカーは、豪華な内装と優れた走行性能を持ち、私鉄と急を代表する名車として、多くのファンをひきつけます。▼本書では、小田急電鉄にまつわる雑学・豆知識・歴史などを豊富な写真やイラストで紹介しています。懐かしい車両や駅舎、歴代の人気車両、沿線の風景を収めた貴重な写真や、複々線化や地下化によって変わる路線の未来像、働く人たちの裏情報など、見て読んで楽しい情報が満載。オールカラー224ページ。

1,676円

小田急電鉄のひみつ

「新幹線EX」の連載「新幹線用語集」を、加筆・訂正したうえで一冊にまとめた「用語集」。あ行から順に、新幹線の専門用語や現場で使われる用語を紹介していきます。新幹線の基礎知識を得るのに必携の一冊。 ・各新幹線の概況 ・駅一覧 ・新幹線用語集（あ〜）

1,980円

新幹線用語集

東京西郊の通勤通学輸送や、高尾山への観光客輸送などを担う京王電鉄。2013年4月には、京王電気軌道が笹塚〜調布間を開業してから100周年を迎えます。100年の歴史を持ち、大都市新宿・渋谷と、高級住宅地、人気の住みたい町、観光地などを結ぶ京王電鉄の雑学を紹介します。▼京王電鉄は、新宿を基点とする京王線（京王線・高尾線・相模原線・競馬場線・動物沿線）と、渋谷〜吉祥寺間を結ぶ井の頭線の、あわせて6路線を運行しています。全長84．7キロの路線を、現在4形式の車両が走ります。▼本書では、特徴のある各路線や、現役の車両、引退した名車など、京王電鉄に関する雑学を、たくさんのカラー写真や図とともに紹介します。魅力あふれる沿線の施設やグッズ、グループ企業、歴史など、京王でのお出かけが楽しくなる情報が満載です。

1,676円

京王電鉄のひみつ

【PART1　きっぷの基礎知識】 「きっぷ」とは何か？ 「きっぷ」に関する決まり きっぷの種類 乗車券の種類 定期乗車券 その他の乗車券 急行券について 特別車両券（グリーン券） 寝台券について コンパートメント券 乗車整理券とライナー券 入場券のルール 交通系ICカード 特別企画乗車券 連絡乗車券 記念きっぷ 青春18きっぷ COLUMN1　青春18きっぷで鉄道乗り尽くしの旅 【PART2　きっぷの買い方】 きっぷの買い方 無人駅できっぷを買う みどりの窓口で買う 自動券売機で買う 指定券を予約する チケットレスを活用する 交通系ICカードをチャージする QRコードと顔認証 簡易委託駅できっぷを買う COLUMN2　初乗り150円で「大回り乗車」の旅 【PART3　きっぷのシステム】 硬券の特徴と魅力 きっぷの磁気 自動改札機 磁気カードとICカード 旅客販売総合システム「マルス」 きっぷのリサイクル きっぷの券面 改札パンチ COLUMN3　全国に残るローカル線「硬券」の旅 【PART4　きっぷのルール】 運賃計算と営業キロ さまざまな運賃のルール 特急・急行券のルール 有効期間と途中下車 きっぷの変更 きっぷの払い戻しと紛失 キセル乗車との戦い COLUMN4　有効期間は実質2日「東京メトロ24時間券」 鉄道の発展とともに変遷したきっぷの歴史 きっぷ用語集

2,420円

鉄道きっぷの世界

2,200円

新編　幻の鉄路を追う 西日本編…

テレビ番組などで人気を集めているローカル線の旅。本書は全国のユニークなローカル線を紹介。豊富な写真はもとより、通勤・通学などで毎日利用している地元の方々も知らないような雑学的知識もふんだんに盛り込まれています。旅行好きな方、初めてローカル線の旅を計画する方などにおすすめする、子供から大人までワクワクする様なローカル線の魅力満載のシリーズ。 本書の特色 ● 独特な個性を持つ全国各地のローカル鉄道の魅力を豊富な写真をまじえ、オールカラーで紹介。 ● 他の路線にないユニークな性質をもった路線を中心に、日本全国を6つの地区に分けて紹介。 ● 各路線の取り組みや特色などを通して、それぞれの地域性を知ることが出来る。 ● 地元の方も知らない様な面白いエピソードが満載。 第2回配本　南東北・北関東 編（宮城県／山形県／福島県／栃木県／群馬県／茨城県） JR東日本気仙沼線／JR東日本只見線／JR東日本米坂線／会津鉄道会津線／わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線／JR東日本羽越線／JR東日本磐越西線／JR東日本陸羽東線／JR東日本吾妻線／JR東日本烏山線／山形鉄道フラワー長井線／野岩鉄道会津鬼怒川線／上信電鉄上信線／真岡鐵道真岡線／ひたちなか海浜鉄道／JR東日本奥羽線／JR東日本陸羽西線／JR東日本水郡線／JR東日本左沢線／JR東日本石巻線／JR東日本鹿島線ほか

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　南東北・北関東 編…

ＪＲ京都線・神戸線各駅今昔散歩。明治・大正・昭和の街角を紹介。

2,035円

JR京都線・神戸線街と駅の1世紀…

本書は、関西にゆかりを持つ著者が関西にゆかりを持つ列車をテーマに、「物語」の視点でまとめます。関西を中心に方面別に整理し、各列車の特徴や流れなどを関西軸の視点で描写。多くの書籍は東京中心で書かれる中、これまでの列車史ではあまり気づかれなかった列車の面影や喜怒哀楽のストーリーを描いていきます。2024年5月に控える「大阪〜神戸間　開通150年」に向けた興味の入り口としての役割も持たせます。

1,100円

関西発ゆかりの名列車…

2016年3月26日、北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）がいよいよ開業、東京から新函館北斗までが最速4時間02分で結ばれます。北海道にとっては初めての新幹線、本書では開業に先立ち北海道新幹線の車両H5系の技術としくみ、新規開業の各駅、各駅を利用する観光案内など、その魅力と楽しみかたを紹介します。 また、新幹線開業によって第三セクター線として新たにスタートする道南いさりび鉄道や、在来の北海道のJR線についても紹介、北海道の鉄道の総ガイドブックになっています。 北海道の鉄道とは密接な関係にあったかつての青函連絡船、新幹線前史としての青函トンネルについても詳細に紹介し、読み物としても充実しています。 北海道新幹線の時刻表、料金表も掲載しており、開業後も使える一冊です。

1,518円

徹底ガイド！北海道新幹線まるわかりBOOK…

新しい「THE 民鉄」シリーズ、いよいよ刊行！ ◆沿線風景と歴史を楽しむ新シリーズ！ ◆沿線住民のあたたかい暮らしの風景が見えてくる。 ◆京王電鉄グループが繰り広げる住民密着事業とは。 ◆もちろん個性的な車両、懐かしい車両も登場！ 御岳登山鉄道のケーブルカー・・・ ・・・調布の深大寺をはじめ沿線には古刹が多い。 また高尾山、芦花公園、井の頭公園、大宮公園など 緑にも恵まれている・・・ ・・・デパートやスーパー、ホテル展開に PB ブランド商品も楽しい！

1,980円

THE京王電鉄

鉄道は、私たちにとって大変身近な交通機関であるとともに、近代化の担い手でもありました。また、機械・電気・土木・情報通信など多くの技術の集合で、日本の技術史を考える上でも重要な存在といえます。本書では、一八七二（明治五）年新橋・横浜間の鉄道開業から国情にあわせた車両誕生の歴史を通して、そこに見られる日本人の創造性の足跡をもう一度振り返り、橋梁・トンネル・レールなどにもふれながら、鉄道の技術展開の歴史を概観します。

880円

近代化の旗手、鉄道

東京駅は2014年12月で開業100年。これと同時に運転を開始した京浜東北線も同じく開業100周年を迎える。東京を縦断し、通勤通学、ビジネスなどに重責を果たしているこの線の歴史、車両、運転、各駅などを詳しく解説し、その魅力と将来を探る。特に各駅紹介では、既刊の山手線や総武線などの企画と同様、乗り入れている根岸線も含めた各駅の今昔や街の表情などを、貴重な写真と解説で展開する。身近な路線をあらためて見つめ、研究するには絶好の書といえる。

2,090円

京浜東北線100年の軌跡…

われわれが日々利用する電車、そして世界に類を見ない高密度輸送を行なう東京圏の鉄道は、誰がどのように管理し、支えているのか。国内最大規模の指令室であるＪＲ東日本の東京総合指令室を取材し、紹介する。この指令室では、１日約１４００万人を運ぶ東京圏の在来線輸送を管理しており、所属する５００人余りの社員が、乱れたダイヤを回復させ、トラブルで停まった列車をなんとか動かそうと奮闘している。本書では、これまでほとんど紹介されることがなかった指令室の過去・現在・未来に迫り、東京や日本の鉄道の側面をかいま見る。

880円

東京総合指令室

国鉄の輸送関係部署に約２５年間勤務し、列車ダイヤの作成に深く関わった著者によるダイヤ作成秘話。本書では、昭和４５年の万博輸送、昭和５０年３月の山陽新幹線博多開業、昭和６０年３月の東北・上越新幹線上野開業等で手掛けたダイヤ改正や新線開業、臨時臨車設定などの際のお宝エピソードを大公開。路線上に空いている時間帯を探し、車両や人員を確保し、日本全国に効率よく列車を走らせる。その悪戦苦闘の話の中には、当時の世相も垣間見える。また、チマタの疑問「ダイヤはどうやって作るのか？」の答もここにある。

880円

国鉄列車ダイヤ千一夜…

世界に冠たる「鉄道王国」日本の歩みを、鉄道会社の職員やその許認可を担当する事務官、そして沿線住民の日常から浮かび上がらせていく。掲載地図多数。第1巻は東急と小田急沿線。

1,760円

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み（関東　1）…

1933（昭和8）年から翌年にかけて渋谷〜吉祥寺間の路線を開業させたのが帝都電鉄、現在の京王井の頭線である。戦前期、山手線に接続する郊外電車としては最も後発の開業となったこの鉄道は、その施設・車輌面においても他線とは一線を画すものとなった。 　この帝都電鉄は、さらに大井町から明大前、板橋、千住、そして洲崎と、山手線の外側を周回するような路線をも計画していた。これは完成すれば、「第二の山手線」とも呼べるものであった。 　本書上巻では、幻に終わったこの「山手急行線」の計画を含め、帝都電鉄の成り立ちから開業後、戦前・戦中期のあゆみについて解説するとともに、帝都電鉄時代の車輌について解説。さらに下巻では戦後、その後の車輌の動きを中心に紹介する。

1,375円

RMライブラリー236 帝都電鉄（下）…

2,090円

東急電鉄まるごと探見…

首都圏に住む会社員・学生にとって欠かせない足となっている地下鉄。都心を縦横無尽に駆け巡る「東京メトロ」と「都営地下鉄」のエピソードを路線別に紹介する。建設当時の秘話については、当時の資料や交通新聞の記事、写真なども掲載し、難工事の過程や開業時の逸話などを紹介。また、車両や路線、安全対策の進化などにも触れる。

880円

首都東京　地下鉄の秘密を探る…

市電が走る昭和30〜40年代の懐かしい街並みと同一地点の現在の写真を定点対比させながら、街並みの変遷について、著者の思い出などを交えながらたどる。昔を知る中高年の読者にとっては、懐かしい思い出のシーンが満載で、札幌市の街の移り変わりを写真と解説文でたどる、永久保存版である。また、会長の吉見宏氏（北海道大学経済学部長）による、札幌市電の延伸計画にからめた将来構想も発表。

1,980円

札幌市電が走る街今昔…

1933（昭和8）年から翌年にかけて渋谷〜吉祥寺間の路線を開業させたのが帝都電鉄、現在の京王井の頭線である。戦前期、山手線に接続する郊外電車としては最も後発の開業となったこの鉄道は、その施設・車輌面においても他線とは一線を画すものとなった。 　この帝都電鉄は、さらに大井町から明大前、板橋、千住、そして洲崎と、山手線の外側を周回するような路線をも計画していた。これは完成すれば、「第二の山手線」とも呼べるものであった。 　本書上巻では、幻に終わったこの「山手急行線」の計画を含め、帝都電鉄の成り立ちから開業後、戦前・戦中期のあゆみについて解説するとともに、帝都電鉄時代の車輌について解説する。

1,375円

RMライブラリー235 帝都電鉄（上）…

北海道の最北の駅、稚内を目指す宗谷本線の鈍行列車321レは蒸気機関車C55の牽く列車として注目を集めていた。最果てを目指して、唯一の生物であるかのように8時間30分を掛けて走り抜ける列車を追いかける。「本線」とは名ばかり、茫漠とした景色のなかの蒸機列車はひとつの時代を語りかける。その北海道で運炭などの重量貨物用として活躍していたD50型蒸気機関車が姿を消す寸前、その最後の8輛を記録に残す。最後まで生き残っていたD50230との遭遇は貴重な経験だった。わが国の蒸気機関車「最後の華」といわれた、C62型重連の牽く急行列車の乗車記録。特に、機関車での添乗はまたとない貴重な体験で、それを含め佳き時代の北海道の蒸気機関車をまとめる。

2,999円

宗谷本線のC55、北海道のD50、C62重連に乗る　鉄道…

筆者が鉄道出版社勤務からフリーカメラマンに転身したのは1979年初頭のことだった。前年の1978年、国鉄は経営活性化の旗頭として特急列車のヘッドマークを「絵入り」に変更したため、全国規模の国鉄特急列車ブームが到来した。巷にはオーソドックスな鉄道写真集から幼児向け写真絵本に至るまでの出版物が氾濫し、国鉄特急の写真需要が増大していた。筆者もその恩恵に浴することになり、国鉄が民営化される1987年までの8年間は、全国に四通八達する国鉄列車を始めとする鉄道の撮影に邁進した時代だった。 かねてから、当時のアーカイブスを写真集にする企画を模索してきたが、今般、写真集として出版することとなり、その第一弾として本書「1970年代〜80年代の鉄道　国鉄列車の記録　東日本編」を上梓することとなった。膨大な作品群を撮影地域に区分して、国鉄列車　東日本編、北海道編、私鉄列車　北海道・東日本編、国鉄列車　中部編の順で続刊予定。 この時代の主力感光材料がプロから絶対的な信頼を得ていた高解像度で退色に強い「コダック・コダクローム64（KR）」だったことも功を奏し、40余年の時空を超えて鮮明なカラー作品として再現することができた。 東海道本線／首都圏の国鉄線／東北本線／磐越西線／奥羽本線／羽越本線／上越線／信越本線／常磐線・水郡線／　仲央本線・篠ノ井線／房総各線／五能線／花輪線／黒石線／久慈線／宮古線／山田線・釜石線／田沢湖線／角館線／北上線／矢島線／陸羽東線・陸羽西線／石巻線／仙石線／仙山線・丸森線／左沢線／長井線／米坂線／日中線／　赤谷線／白新線／日光線／魚沼線／吾妻線／小海線／大糸線／木原線／鹿島線

3,960円

1970年代〜80年代の鉄道　第1巻　国鉄列車の記録【東…

近鉄沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！近鉄沿線がもっと好きになる一冊。

935円

近鉄沿線の不思議と謎…

1,870円

名鉄600V線の廃線を歩く…

100 周年記念！貴重写真と振り返る！ 写真とイラストで見る西武鉄道の取り組み！ 西武鉄道が開催する多彩なイベント情報満載！ プレミア車両ライブラリー見るだけでも楽しい、 個性豊かなラッピング車両を大公開！ 西武新宿線沿線を古写真と共に紹介！

1,650円

西武鉄道の百年（後編）…

2020年東京オリンピックの開催が決定し、関連して1964年の東京オリンピックにも関心が高まっています。 実は1964年は、鉄道界にとっても画期的な1年でした。 東海道新幹線の開業をはじめ、山陽本線の全線電化による関西からの特急電車による九州初乗り入れ、大阪環状線の環状運転開始、初の交直流特急車481系の誕生、山手線に103系電車登場、東京モノレール開通など、重要な出来事は枚挙に暇がない程です。 本書では東京だけでなく、各地の鉄道風景を貴重な写真をふんだんに使用して紹介！ 1964年当時の鉄道の姿を総合的に描き出す1冊です！

2,090円

昭和30年代の鉄道風景…

JR、阪急、京阪、阪神、近鉄、南海… 激戦の関西を勝ち抜くのは──？ 京都、大阪、神戸、奈良、和歌山… エリアごとの「JR vs私鉄」「私鉄vs私鉄」の今を徹底分析！ ●開通したJR東西線が、阪急、京阪、阪神の乗客を奪取 ●京阪神区間へのJR新駅の相次ぐ開業に防戦一方の私鉄 ●JRおおさか東線は近鉄・阪神にとって脅威に？ ●速いが混むJR新快速を避け、並行私鉄に乗る人が増加 ●指定席での快適乗車でJRに対抗する関西私鉄……など ＜目次より＞ はじめに 【パート1　テーマ別総点検】 JR東西線旋風 海外からの乗客は大阪一極集中となっている 便利になったけれど遅くなっている関西の路線 JRの新駅の開業で防戦一方の京阪神間私鉄 おおさか東線は近鉄・阪神にとって猛威になる？ 混んでいる新快速を嫌って並行する私鉄に乗る人が増えてきた 群雄割拠の南京都 奈良も競争をしているが熱くはない 運賃がJRよりも安いので指定席料金をプラスして対抗する関西私鉄 【パート2　区間別「ライバル鉄道」分析】 京阪間ーJR対京阪対阪急 阪神間ーJR対阪神・阪急 神姫間ーJR対山陽 大阪・宝塚間ー阪急対JR 京奈間ー近鉄京都線対JR 阪奈間ー近鉄対JR 阪和間ー南海本線対JR 関空アクセスは意外にも南海が検討している 名阪ー間近鉄対東海道新幹線 【パート3　各線徹底批評】 JR京都線（東海道本線京都ー大阪間）　京都ー高槻間の各停の増発を 阪急京都線　特急があって急行がないのは変である 京阪本線　宇治ー三条間に直通急行の運転を JR神戸線（東海道本線大阪ー神戸間）　芦屋駅で新快速と各停の接続を 阪急神戸線　JRに対抗するには昼間時の特急は7分30秒毎に運転すべきである 阪神本線　近鉄特急の本線直通を早期に実現を JR山陽線（神戸ー上郡間）　朝ラッシュ時に快速が舞子、垂水、須磨の3駅を通過するのは問題 山陽電鉄本線　三宮ー明石間で特急の停車駅は多すぎて遅い 阪急宝塚線、能勢電鉄　昼間時は10分毎の特急の運転が望まれる JR福知山線・東西線・片町線　尼崎駅の発着番線が多すぎる 近鉄京都線・橿原線　15分サイクルのわかりやすいダイヤに戻す必要がある JR奈良線　複線化区間が増えたときには快速の増発をすることになろう 近鉄奈良線・難波線　緩急分離型ダイヤよりも緩急接続型ダイヤに移行を JR関西線・和歌山線・桜井線　なにわ筋線ができても大和路快速は残る？ JR阪和線・関西空港線　一部の快速を杉本町に停車すると便利である 南海本線　フリゲージトレインによる京都河原町ー関空間の特急を走らせればいい 用語解説

1,760円

関西圏鉄道事情大研究　ライバル鉄道篇…

国鉄がJRとして生まれ変わって30有余年が経ち、「国鉄遺産」といわれた名車両もほとんど姿を消した。それは「私鉄」も同様で、国鉄（JR）のお下がりとはいえ人気を博した車両たちも続々と引退の時を迎え、その役割を終えようとしている。本書は、そうした昭和の時代に生まれ、平成の時を経て活躍し続けてきた列車のほか、古い駅舎やホーム、駅、鉄橋、トンネル…など、今も現役の「昭和遺産」を路線ごとに紹介する鉄道ファン待望の一冊。 ■紹介路線 第1章「大幹線（旧国鉄）」　中央本線、総武本線・成田線、御殿場線、上越線 第2章「都心への通勤路線（旧国鉄）」　京浜東北線、湘南新宿ライン・横須賀線 第3章「産業ゆかりの旧国鉄主要路線」　青梅線、南武線、鶴見線 第4章「房総半島をぐるり1周（旧国鉄）」　内房線、外房線 第5章「都市部をいく私鉄」　東急池上線、西武新宿線・多摩湖線 第6章「関東のローカル私鉄」　秩父鉄道、岳南鉄道、上毛電鉄、上信電鉄、小湊鉄道 ■巻頭・巻中グラビア ［巻頭］「昭和の名車と絶景路線」（10ページ） ※車両、絶景をちりばめたJR（旧国鉄）で構成 ［巻中］「私鉄の名車と沿線模様」（5ページ） ■コラム 「鉄道遺産の見方」 ※見学、撮影時のポイントを解説 【著者】 塩塚 陽介　（しおづか ようすけ） 鉄道ジャーナリスト。1970年生まれ。大学在学中からのりものライブラリーを主宰する海老原美宜男氏に師事し、卒業後、フリーカメラマンに。おもな著作に、『The 国鉄遺産』『500系新幹線』『新幹線2011』（以上、講談社ビーシー）、『新幹線と世界のライバル』（JTBパブリッシング）、『すばらしき世界遺産』（KKベストセラーズ）などがある。アジアを中心に海外取材に行きつつ、昭和の時代から今日につながる鉄道風景を撮影し続けている。

1,540円

昭和・平成を生き抜いた鉄道遺産 関東編…

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