山手線にウグイス色の電車が登場してからちょうど50年。これを機に首都圏や関西圏の通勤電車の路線別のカラーが決まっていった。本書では毎日350万人が利用するといわれる山手線の歴史、駅、車両、乗り入れ車両、周辺私鉄などを総合的に紹介し詳しく解説を試みている。また特に駅、駅前情景では、懐かしい時代の写真をふんだんに掲載し、現在とはまったく違った光景を紹介している。「あの頃」を懐かしむ世代にも好適の1冊。

1,870円

山手線ウグイス色の電車今昔50年…

美しいカラー写真でよみがえるシリーズ第3弾！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をおさめるシリーズ。 本書には小田急電鉄、相模鉄道、箱根登山鉄道の写真を掲載。 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「小田急電鉄、相模鉄道、箱根登山鉄道」をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った小田急電鉄、箱根登山鉄道、相模鉄道…

初開業から１００年を超える信州のＪＲローカル線。近代化の中で電源開発や観光と深く関わり、地域の暮らしや産業を支えてきた。過疎化やコロナ渦によって乗客が減少するいま、ローカル線の秘境駅や小駅はどのような環境の中で存続しているのかー。紀行文と２８０枚の写真でその魅力を素描しながら、沿線を１００年のスパンで見つめる。

1,650円

信州の秘境駅・小駅を巡る…

990円

名鉄沿線ディープなふしぎ発見…

7,700円

1950・1960年代鉄道原風景…

2,090円

軽便鉄道時代

線香の一本もないまま、ある日突然、ＪＲ東海から７２０万円の請求書！悪しき判例を残さぬため、息子は巨大企業と闘うことを決めた。その全記録！息子と裁判を支えた援軍１０人の寄稿文も収録！

1,760円

認知症鉄道事故裁判

1872年の鉄道開業以来、日本の鉄道技術は着実に進歩を遂げてきました。 世界初の高速鉄道である新幹線、次世代の高速鉄道であるリニアモーターカーの開発はその代表的な事績ですが、それ以前にも列車の高速化、所要時間の短縮を求めて、あらゆる方途が試みられています。 本書ではその歴史をひもとき、諸外国の事例と比較しつつ、高速化に寄与したさまざまな技術の発達や工夫をハード、ソフト両面から語り尽くします。 はしがき 第1章　鉄道の魅力はスピードで始まった 1　いよいよ鉄道が開業した 2　ブルネルの野望ーー超広軌鉄道 3　競争からルール作りへ 第2章　日本の鉄道開通から国有化まで 1　日本人の驚いたのもスピードだった 2　幹線の敷設とそのスピード 3　幹線国有化と新たな飛躍 第3章　高速化は鉄道の本性か 1　ディーゼル列車はスピード・スター 2　蒸気の時代と希少な電化 3　鉄道の夢は流線形から 第4章　鉄道国有化と新たな進展 1　改軌論は政治論争と技術論議 2　電車・蒸気・ディーゼルの共演 3　満鉄と弾丸列車 第5章　世界の鉄道の再興 1　大陸ヨーロッパにおける高速化の進展 2　英米における高速化の進展 3　中国における高速化の進展 第6章　日本も力強く立ち上がった 1　湘南電車の登場 2　軽量特急列車構想 3　小田急3000形SE車から「こだま」型電車特急へ 第7章　高速化への技術革新 1　蒸気機関の技術発達 2　ディーゼル機関の技術発達 3　電気モーターの技術発達 4　曲線区間のスピードアップ 第8章　新幹線の時代 1　新幹線の開発 2　海外勢の巻き返し 3　空力問題への取り組み 4　スピードの限界と粘着理論 第9章　時刻表とスピード記録を追って 1　在来線と私鉄のスピードアップ 2　表定速度と最高速度ーー欧米の場合 第10章　高速化は旅を変えた 1　高速化と利便性の向上 2　直通列車による高速化 3　中速鉄道のすすめ 第11章　リニア新時代をどう見るか 1　「リニア新幹線」の定義 2　世界で独走する技術 3　海外展開の模索 4　高速化から最適化へ あとがき 主要参考文献

1,870円

鉄道高速化物語

「小田原線の起点は新宿にならなかったかもしれない？」「片瀬江ノ島駅の駅舎は撤去前提のものだった？」「新宿という地名の意外な由来は？」「年に１日だけロマンスカーが停まる駅がある？」「終着駅でもないのに藤沢駅でスイッチバックをする理由は？」…など小田急電鉄沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、なにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！小田急沿線がもっと好きになる本。

935円

小田急沿線の不思議と謎…

日本初のインターアーバン（都市間電気鉄道）という歴史を持つ阪神電気鉄道の写真集！ 球団経営を手掛けた阪神電鉄は甲子園球場だけではなく、阪神沿線のあちらこちらで常にタイガースに絡んだ光景が展開されており、ファンと一体化した人情路線です。本書では阪神本線中心に阪神なんば線の前身の西大阪線、武庫川線、さらに廃止された国道線、北大阪線など貴重な懐かしい車両の写真が満載です。

2,970円

阪神電気鉄道沿線アルバム…

各部門の連携を図り、鉄道運行を支える列車ダイヤ。ダイヤ作成には、需要予測、列車計画の諸条件や仕組みなどへの理解が必要です。日々の運行のためにダイヤはどのように構築されているのか、本書では、新幹線や高密度の東京圏、特徴的な在来線などＪＲ東日本の実例を多数紹介し、ダイヤ作りと運行管理の実際を解説します。

1,980円

列車ダイヤと運行管理2訂版…

JR直通運転用の新型車両・ネイビーブルーの12000系、 再来年東急線に乗り入れる20000系も鉄道ファンの間で話題沸騰!! いま俄然注目の相模鉄道のすべてを1冊に！

1,870円

相鉄大全　相模鉄道のすべてがわかる！…

鉄道敷設は地域に何をもたらしたのか。京王沿線の魅力を写真・図・絵葉書入りで分かりやすく解説。知られざる京王線の謎が今明らかに。 〈第1章〉　京王線の歴史を知るためのキーワード　〈第2章〉　副都心新宿の形成と京王線　〈第3章〉　玉川上水沿いを走る京王線ー渋谷区旧代々幡村地域の事例　〈第4章〉　近郊農村から高級住宅地へー京王線と世田谷の風景〈第5章〉　環状鉄道の夢の跡ー帝都電鉄から井の頭線　〈第6章〉　「東洋のハリウッド」-京王線と調布市　〈第7章〉　南下する玉南電鉄ー府中市と京王線　〈第8章〉　聖蹟とニュータウンー京王線と多摩市　〈第9章〉　稲田堤の桜と多摩丘陵の開発ー相模原線と川崎市・稲城市　〈第10章〉　動物園がやってきたー日野市と京王線　〈第11章〉　御稜線から高尾線へー京王線と八王子市　あとがき　関連年表、参考文献。

1,980円

京王沿線の近現代史

観光列車の運行には、事業者の地道な努力やさまざまなアイデアが活かされている。本書では、観光列車の歴史を概観した後に、SLやトロッコ、グルメなどタイプ別の観光列車の代表的な事例とあわせて、沿線地域の活性化を目指した事業者と地元との連携にもスポットを当てる。また最終章では、観光列車の進化形である「クルーズトレイン」の現状と今後についても言及する。

990円

観光列車が旅を変えた…

2016年3月のダイヤ改正は北海道新幹線・新青森ー新函館北斗間開通という明るい話題を提供しているが、この改正の陰で新幹線が通るようになる青函トンネルを通過する急行「はまなす」が廃止となる。これによりJR線上からは定期の急行列車がすべて姿を消し、132年の歴史に幕を閉じる。本書ではこれまで活躍してきた歴代の急行列車に焦点をあて、その歴史や車両、輸送近代化に果たした役割などを詳しく丁寧に解説する。また歴史に名を残す名急行10選などの読み物のほか、全急行列車在位一覧表などの資料も充実させている。

2,090円

さよなら急行列車

日本の鉄ちゃん必読！鉄ちゃん鉄じょ先進国ありのまま。保存蒸機からハルツ蒸機まで。ドイツ旅シリーズ第３弾。

2,750円

ドイツ保存鉄道　旅

本来は真っすぐ走ることが理想とされる鉄道路線ですが、さまざまな事情で曲がらざるを得なくなってしまったものがあります。山を越えるためや、川を渡るため、敷設コストを抑えるためなど、その誕生の秘密には必ずなるほど、と思える理由が。全国のカーブする路線のなかから特に興味深い誕生の物語を厳選してご紹介します。

990円

すべてのカーブにはわけがある…

中山道に沿って大宮と高崎を結ぶ高崎線。川端康成「雪国」の書き出しでお馴染みの「国境」を越える列車が頻繁に運転されていた上越線。 高崎からアプト区間の碓氷峠を越え、信州を経由して日本海から新潟平野に至る信越本線。本書はこれら3路線の懐かしい名列車や駅舎を数多く収録した思い出アルバムです。

2,750円

高崎線、上越線、信越本線…

信長、秀吉、康家を輩出し、近世から日本の歴史舞台の中心であり続けた尾張・三河。そして現代も日本経済の中枢である名古屋の地名や駅名には、歴史に埋もれたその土地の史実、風土、歴史秘話の痕跡が残されていました。本書は名古屋市内の駅はもちろん、名古屋鉄道の沿線にまで足を延ばし幅広く取材し、調べ上げています。名古屋の方には、身近な「名鉄」の駅名の由来を楽しんでいただき、名古屋以外の方には、本書を読んで著者といっしょに尾張・三河の歴史をめぐる旅をぜひ味わってください。

618円

名古屋「駅名」の謎

西武鉄道全線・全駅の貴重な駅舎写真等と、懐かしい電車・機関車の写真を多数収録！ GHQの米国人が撮影した1950〜60年の貴重なカラー写真も掲載。西武線沿線に関する地理や歴史のトリビア情報も満載。

2,035円

西武鉄道

名鉄の支線と廃線の懐かしい鉄道風景写真集！ 下巻では犬山線、小牧線、広見線、各務原線、一宮線、岩倉支線、清洲線ほかを紹介。 【下巻の掲載路線】 ＜現役路線＞ 犬山線、小牧線、広見線、各務原線、津島線、尾西線、竹鼻線、羽島線 ＜廃止路線＞ 一宮線、岩倉支線、モンキーパークモノレール線、勝川線、八百津線、清洲線、起線、岐阜市内線、田神線、美濃町線、鏡島線、高富線、揖斐線、谷汲線

2,970円

名鉄の支線、廃線 下巻（尾張・美濃編）…

昭和の街角を紹介。 第1部 大阪線(大阪上本町 鶴橋、今里 布施、俊徳道 長瀬、弥刀、久宝寺口 近鉄八尾 ほか) 第2部 南大阪線、長野線(大阪阿部野橋 河堀口、北田辺、今川 針中野、矢田 河内天美、布忍、高見ノ里 河内松原、恵我ノ荘、高鷲 ほか)

2,035円

近鉄大阪線・南大阪線…

世界一の駅の波瀾万丈物語 新宿駅全体の1日あたりの乗降客数は約350万人になる。 350万という数は、大阪市の総人口約270万人を軽々超えている。 1885年の開業当初は1日平均36人の乗降客数だった駅が、なぜこれほど多くの人々に利用されるようになったのだろうか。 またなぜ新宿駅は永遠に工事を続けなければならない運命を背負うことになったのかーー 本書では新宿駅の歴史をたどり、「世界一」の駅になった由縁を考察する。 序章　新宿駅とはどんな駅なのか？ 第1章　南豊島郡角筈村字渡邉土手際 第2章　焼け跡・闇市から戦後復興へ 第3章　高度経済成長期の光と影 第4章　東西自由通路開通で新宿駅はどう変わる？

880円

そうだったのか、新宿駅…

好評の鉄道シリーズ、今秋いよいよ待望の九州3部作が刊行!! 九州の国鉄・JR編の現役路線を写真と文章で綴る!!　貴重な写真が満載!!

2,970円

九州の鉄道 国鉄・JR編【現役路線】…

「東上線と伊勢崎線とはつながっていたかもしれなかった！」「西新井大師と西新井駅が離れている理由とは？」「車両にドアがひとつもない列車がある！」「北西へ向かうのにどうして『東上線』なのか？」「野田線は○○を運ぶために作られたって本当？」「新座市にあるのに『志木駅』、など数ある『地名と不一致な駅名』の謎」…など東武沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！東武沿線がもっと好きになる一冊。

935円

東武沿線の不思議と謎…

旅に出たくなる、郷土の鉄道の魅力が満載!!第5回配本　関西 編。

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　関西 編…

馬車鉄道に始まり、地下鉄やバスに取って代わられた路面電車の歴史は、明治・大正・昭和と大きな変貌を遂げていった東京の街をみごとに映し出す。本書は、都電史をたどるだけでなく、その形成に関わった他の鉄道、道路、都市計画、産業などにわたって、いくつもの興味深い話を教えてくれる。そこから垣間見えてくるのは、東京の発展や復興に賭ける、先人たちの熱意と執念に他ならない。

968円

都電跡を歩く

鉄道をもっと盛り上げるヒント。

1,650円

なぜか頼られる鉄道ビジネス相談室！？の舞台裏…

鉄道にめざめた少年時代から、戦火をくぐり抜け苦学を続けた学生時代、戦後の厳しい世情のなか晴れて営団地下鉄（現・東京メトロ）に就職し、新造車両の開発・設計などに従事した「鉄道人生７５年」を記した自伝。戦前日本の世相、一サラリーマンから見た鉄道会社事情や車両製造の発展など、細微に書き記されたリアルな記録としても貴重なものといえるが、それ以上に、飄々とした文章のなかに綴られた光と影、栄光と辛苦とが交錯するそのサラリーマン人生には、平成の世でも大いに共感し、また、その提言は傾聴に値するものがあるのではないだろうか。

880円

車両を造るという仕事…

あさかぜ、さくら、はやぶさ、みずほ、富士。 九州を駆け抜けたブルトレの勇姿を絵はがきで （絵はがき 1組［24枚］）

1,320円

栄光の九州ブルートレイン…

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