富山、石川、福井を走った鉄道の記録。国鉄・JR編。 《本書に掲載の路線》 北陸本線、小浜線、越美北線、七尾線、氷見線、城端線、高山本線、三国線、能登線、新湊線、富山港線

2,970円

北陸の鉄道 国鉄・JR編【現役路線・廃止路線】…

複雑で分かりにくい、しかも最近はネットで買うだけだし・・・。鉄道に乗るとき、乗車券類の購入に関して、多くの人がそう思っていることでしょう。しかし、最近はそれらが複雑化しているうえ、アクシデント発生時やなにかの変更が生じた場合、どうしていいか分からない人が増えています。しかし、一見複雑に見えるルールも、実は昔の紙のきっぷから変わっていません。きっぷのしくみを理解していれば、自ら解決する大きな手助けになります。 本書は、「きっぷのしくみ」を法律の観点から俯瞰し、要点を整理し、平易な解説文ときっぷの実物写真で、世代を問わず、誰もがきっぷのしくみが理解できます。また、各乗車券類の歴史も解説しているので、きっぷ全体の「なぜ、なに」が分かるような構成になっています。『JR時刻表』ピンクのページの副読本として、旅行者のみならず、鉄道現場に従事される人にもおすすめの一冊です。 NFT付録は、いざというときにスマホで確認できる「トラブル対処早見表」と、見て楽しめる「変なきっぷときっぷまわりの小道具コレクション」の2本構成です。

2,420円

きっぷのしくみ

EF66・DD51・115系・キハ40・12系… 名車・名列車たち、往年のシーンが甦る！ 国鉄分割民営化からすでに35年が経過しましたが、元国鉄の車両は数を減らしながらも人気の高さは不動です。 今も現役車が残る、あるいは最近引退したばかりで記憶に新しい、そんな国鉄車両たちが「元気一杯に鉄路に君臨していた頃」が、本書のメインテーマです。 また、おなじみの路線や車両基地などの過去の情景も題材にします。 2015年頃の月刊『レイル・マガジン』（現在絶版）を中心とした過去の人気記事再録に、新規素材を加えて構成し、全編の著者が季刊『国鉄時代』現編集担当です。 昭和の終盤から平成の中頃にかけての、当時を知る人には懐かしく、若い世代の人には新鮮なシーンの数々を、お楽しみください。 【おもな内容】 ・EF58 61、お召列車牽引の晴れ姿 ・最高峰の直流電気機関車EF66 ・EF65 1000番代PFの歩み ・北海道を席巻したディーゼル機関車たち ・直流近郊型電車111・113・115系 ・最後の全国区旅客車キハ40系 ・高崎の電気・ディーゼル機関車基地 ・昭和50年代の山手線散策 ・40年前、ダイヤ大改正前日の上野駅

2,200円

昭和から平成へ 駆け抜けた国鉄車両…

2,530円

失われゆく国鉄名場面…

秘蔵写真で見るあじあ号 特急「あじあ」は夢を乗せて 巨大企業　満鉄と満業 「あじあ」を作った男たち 満鉄総裁という「力」 幻の満州を歩く 満州鉄道の駅10景 荒野を疾った満鉄！路線図完全再現 満鉄時刻表から見る満州帝国の国力 満鉄の旅 満州　列車時刻表

1,540円

特急あじあ号　復刻時刻表…

1,540円

カレンダー2026 絶景鉄道（月めくり/壁掛け/列車 電…

北海道の蒸気機関車というと「C62重連」が真っ先に思い起こされるが、もうひとつ、最大の貨物用蒸気機閑車として知られるD52もまた晩年を北海道で過ごした一群があった。函館本線から室蘭線を経由して、直通貨物列車を牽引していた。その活躍の情景とともに、五稜郭機関区に残っていた11輛のD52を紹介。密閉式キャブに改造されたものを含め、最後のD52の姿を1輛1輛残す。また、偶然事故に遭ったD582に遭遇、その回収のために待機する操重車を含む救援列車のシーンは、貴重な記録といえよう。特集2としては、「雪のC62重連」。憧れに憧れて北海道を訪問するが、すべてがうまくはいかない。突然の風吹に撮影できなかった話や奮闘記など、当時を語ります。

2,999円

北海道のD52　雪のC62重連　鉄道趣味人04　「北海道…

1,980円

珍駅巡礼改訂版

4,180円

レイル（No．135）

【巻頭グラフ】 20系客車の時代 【プロトタイプ篇】 ・20系客車の概要 ・モデラーの目でみた20系 各形式の概要 20系の床下機器配置 20系の台車 20系の各部 ・資料篇 20系の編成 20系車歴表 改番を伴わない改造/年度車輌数表/保存車・廃車体一覧 【モデル篇】 モデルで楽しむ20系 16番トラムウエイ製品の速攻改造 16番KATO製20系で遊ぶ 20系客車モデルカタログ

2,999円

【POD】鉄道車輌ガイドVOL.24 20系客車…

起点は自分。終点も、自分で決める。海、山、暮らし、旅情をつむぐ鉄の道。 大好評だった『鳥取駅旅』に続く新作がついに登場！ 島根県全97駅に山口県・広島県・鳥取県の32駅を加えた全129駅を掲載。駅舎だけでなくその地域の風景や名所を写真付きで紹介しています。島根の鉄道の歴史や鉄道遺産、駅弁や駅近くのスポットまで、特集やコラムも充実した島根の鉄道旅に必須の1冊です。

1,980円

島根駅旅

【CONTENTS】 ・第1章　東海道新幹線 ・第2章　山陽新幹線 ・第3章　九州新幹線 ・第4章　西九州新幹線 ・第5章　東北・北海道新幹線 ・第6章　上越新幹線 ・第7章　北陸新幹線 【コラム】ミニ新幹線の駅

1,650円

降りて、見て、歩いて、調べた 新幹線103駅…

やっぱり阪急は、他とは違うー そう思わずにはいられない。 阪急といえば、個性派ぞろいの関西私鉄各社のなかでも「高級」「美しい」といったイメージが強い。 さらに顧客満足度日本一の企業にも選ばれ続け、信頼のブランドを築いている。 ブランディングという概念のない時代から、いかにしてそのブランドをつくりあげ、守ってきたのか？ 関西をはじめ全国の鉄道に明るい著者が、さまざまな視点から阪急の個性に注目。 わかりやすいエピソードを交えながら、ビジネス書とはちょっと違うテイストで、「阪急ブランド」が強固である理由を浮かび上がらせる。 第1章　関西における阪急の威力　-信頼を築くー 第2章 「電車」の概念を変えた阪急　-伝統を守り、進化するー 第3章　駅とサービスに見る、こだわり気質　-創意工夫を凝らすー 第4章　順風満帆か波乱か？ 阪急の歩み　-挑み、前進するー

990円

関西人はなぜ阪急を別格だと思うのか…

懐かしい「昭和の時代」にタイムトリップ。

2,970円

発掘写真で訪ねる都電が走った東京アルバム（第2巻）…

鉄道が国内交通機関の中心だった時代、多くの特急、急行列車が東京、大阪と全国各地を結んでいました。その時代は新幹線は東海道など限られた区間だけで、また飛行機はあまりにも高く誰でも乗れるものではなく、多くの人は在来線の長距離特急、急行列車を利用し、目的地まで丸一日あるいは一昼夜かけて旅をしたものです。車内での乗り合わせた人々とのふれあい、駅弁の味、食堂車での食事と、これらの名列車になつかしい思い出を持つ人も多いでしょう。 そこでこのほど「名列車」シリーズを刊行することになりました。第1回目は東京と長崎、熊本を結んでいた「さくら」「みずほ」を取りあげ、2回目は「なにわ」（東海道電車急行）、3回目は「はつかり」「みちのく」の予定です。以降も全国の思い出深い名特急、急行列車を取りあげます。列車の歴史を当時の時代背景とともに解説し、ベテランファンによる美しい写真とともに鉄道黄金時代へご案内します。執筆は列車運転史の権威である寺本光照と、鉄道と社会とのかかわりを研究する山田亮です。この二人が交互に執筆し、全25回を予定します。

2,640円

国鉄優等列車列伝 第1巻 寝台特急「さくら」「みずほ」…

上巻（函館本線等）に続く中巻では、大自然の原野を走る宗谷本線・名寄本線・留萌本線をはじめ、沿線の羽幌線・深名線・美幸線・天北線・興浜北線・興浜南線・渚滑線・富良野線等の貴重な写真を紹介いたします。

1,980円

昭和40年代　北海道の鉄路　【中巻】　宗谷本線・名寄本線…

全国有数の「貨物列車の聖地」、東海の貨物列車の魅力をまるごと凝縮。名古屋名物“チョン行　重連”。注目の国鉄型機関車ＥＦ６４形の動向。「白ホキ」、「赤ホキ」“陸のタンカー”、セメント列車。最新ダイヤに基づき、その魅力を徹底紹介！

2,178円

まるごと　東海の貨物列車…

著者の長渡朗氏は昭和27年に国鉄入職後、静岡機関区にて蒸気機関車の庫内手を経て電気機関車の機関助手に。昭和36年以降は静岡運転所所属の電車運転士として東京〜大垣間を運転した元国鉄マン。本書では主に昭和40年代〜50年代の高崎線、宇都宮線、総武本線、内房線、外房線をはじめ、沿線の路線を走る列車写真を、見開き中心の大きなサイズでカラー掲載。全盛時代の国鉄型電車等が多数登場します。

2,200円

想い出の国鉄・JRアルバム　第5巻　東京近郊区間（北関東…

日本では近年、「観光列車」を導入している鉄道事業者が多くある。こうした動きは特に地方鉄道で見られており、旅客減少によって経営が厳しい地方鉄道の維持振興ならびに観光を通じた沿線地域の活性化を企図しているものと考えられる。しかし、観光列車が導入されることによって、どのようなメカニズムで地方鉄道の維持振興や地域経済の活性化に繋がるのかといった点は明らかになっていない。 本書は、観光列車の導入という鉄道事業における新たな胎動を経済学の視点から切り込み、データ分析や事例分析を織り交ぜて観光列車が有している特性や効果を明らかにすることで、鉄道事業者・沿線地域の双方に利益がもたらされるモデルを提示する。 経済学の視点から観光列車を分析することで、地方鉄道や地域が抱えている課題を解決することを試みた、極めて意欲的で且つ観光列車政策の在り方について示唆に富んだ著作である。

3,080円

観光列車の経済学的研究ー地方鉄道の維持振興と地域活性化に…

筆者が鉄道出版社勤務からフリーカメラマンに転身したのは1979年初頭のことだった。前年の1978年、国鉄は経営活性化の旗頭として特急列車のヘッドマークを「絵入り」に変更したため、全国規模の国鉄特急列車ブームが到来した。巷にはオーソドックスな鉄道写真集から幼児向け写真絵本に至るまでの出版物が氾濫し、国鉄特急の写真需要が増大していた。筆者もその恩恵に浴することになり、国鉄が民営化される1987年までの8年間は、全国に四通八達する国鉄列車を始めとする鉄道の撮影に邁進した時代だった。 かねてから、当時のアーカイブスを写真集にする企画を模索してきたが、既刊の「1970年代〜80年代の鉄道　国鉄列車の記録　東日本編」に引き続き、第二弾として本書を上梓することとなった。膨大な作品群を撮影地域に区分して、私鉄列車　関東甲信越編、国鉄列車　中部編　関西編などの順で続刊する予定だ。 この時代の主力感光材料がプロから絶対的な信頼を得ていた高解像度で退色に強い「コダック・コダクローム64（KR）」だったことも功を奏し、40余年の時空を超えて鮮明なカラー作品として再現することができた。 函館本線・・・5　岩内線・・・28　松前線・・・38　瀬棚線・・・42　室蘭本線・・・46　千歳線・・・56　石勝線・・・66　万字線・・・76　根室本線・・・84　富良野線・・・98　白糠線・・・102　石北本線・・・110　相生線・・・118　美幸線・・・128　渚滑線・・・138　宗谷本線・・・148　天北線・・・150　興浜南線・・・154　興浜北線・・・164

2,970円

1970年代〜80年代の鉄道　第2巻　国鉄列車の記録【北…

昭和40年代、福島・山形・秋田・青森の4県を結ぶ奥羽本線の沿線は、小型の電気機関車や電動貨車が自分の車体よりも大きな客車を牽いて走るといった、ファン好みの味わい深いローカル私鉄の宝庫であった。 本書では、全国的なSLブームの陰で訪れるファンも少なかった昭和40年代の国鉄奥羽本線沿いのローカル私鉄10社15路線（福島交通飯坂線・軌道線／山形交通高畠線・三山線・尾花沢線／庄内交通湯野浜線／羽後交通雄勝線・横荘線／秋田市交通局（秋田市電）／秋田中央交通軌道線／小坂鉄道小坂線／松尾鉱業／弘南鉄道大鰐線（旧弘前電気鉄道）・弘南線／津軽鉄道）を当時の写真などで紹介する。

1,375円

RMライブラリー258　昭和40年代　奥羽沿線私鉄散歩…

【東京メトロの皆さんが全面協力】 トンネル続きで退屈……なわけがない！ 大都市地下、縦横無尽に広がる 巨大鉄道ロマン空間へようこそ 地上鉄にはない、地下鉄の面白さと秘密を掘りまくる！ 第1章　久野知美　東京メトロ潜入取材！　 第2章　どんな人が働いている？　日々の仕事は？　東京メトロの秘密・疑問 を徹底調査 第3章　妄想地下鉄　私の路線図・駅名を紹介します

1,650円

東京メトロとファン大研究読本…

平成（コロナ以前）の思考とは何か 鉄道の本質とは何か 鉄道を愛する政治学者による、思索の到達点／出発点 原武史さんは鉄道をひとつの場として考え、近代日本史のなかに置いてその歴史や現状をとらえてゆく。鉄道を通してその背後にある歴史を見てゆく。(略)　車両から一歩外に出て、鉄道を取り巻く場、環境をとらえてゆく。開かれた鉄道本である。（川本三郎「解説」より） 平成の時代から令和の現在に至り、鉄道という交通手段の本質はいかに変質したのか。 新幹線が増え、ローカル線が衰退する。 豪華列車が登場し、地方で廃線が増える。 そして、コロナ禍が人間どうしの距離を引き離し、鉄道の公共性は失われてゆく。 日本近現代史における「鉄道」の意味を問う愛惜の鉄道文化論。

902円

最終列車

2,200円

全国スイッチバック＆ループ線データブック…

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。記念すべきシリーズ20巻目は、RMライブラリー第50巻記念号「昭和の記憶ーカラーで顧みる1950年代の汽車・電車ー」（三谷烈弌 著）を完全復刻いたします。 　戦後の混乱期を脱しつつあった1950年代初頭、それまで鉄道車両と言えば地味な黒や茶色が多かったところに急速にカラー化の波が押し寄せました。また、車両の技術面でも高性能電車の登場など飛躍的な進歩が見られた時代でもあります。 　鉄道の世界が、技術的にも見た目的にも大きな変化を遂げた時代でしたが、当時まだフィルムが高価だったこともあり、カラー写真での記録は多くありません。本書ではまさにその貴重なカラーフィルムでの記録を、RMライブラリーでは節目の記念号だけで展開するオールカラー版でお届けするものです。 　本書では新時代の申し子としての華やかな車両たちだけでなく、まだこの時代に見ることができた明治・大正時代の古豪たちの最後の活躍シーンなども多数収録。また、路面電車が最後の輝きを放っていた時代ということもあり、その方面の記録にも1章を費やして紹介します。街並みを歩く人々の服装や自動車などから、強烈に時代感が伝わってくること間違いありません。 　RM Re-Libraryでは初のオールカラー仕様となる今巻、昭和を懐かしむすべての方にお届けしたいと思います。

2,970円

RM　Re-Library20　昭和の記憶…

「東の関鉄（関東鉄道）、西の江若」としてファンには知られていた江若鉄道の路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。 江若（こうじゃく）鉄道は滋賀県の琵琶湖西岸に沿い、浜大津〜近江今津間51kmを結んでいた非電化ローカル私鉄である。100年前の1921（大正10）年3月に三井寺下〜叡山間の約6kmが開業、その後10年をかけて全線が開通したが、鉄道名の由来となった近江と若狭（福井県嶺南地域）を結ぶ計画は実現しなかった。開業当初は蒸気機関車による牽引であったが後に気動車を積極的に導入し、その両数の多さもあって「気動車大国」とも呼ばれ、「東の関鉄（関東鉄道）、西の江若」としてファンには知られていた。 その後、関西地区と北陸方面を短絡する国鉄湖西線（山科〜近江塩津間74.1km）の建設にあたり、路線の大部分が重複する江若鉄道はその跡地を転用する目的もあって、1969（昭和44）年11月に全線が廃止された（会社は現在「江若交通」というバス会社として存続）。本書上巻では路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。

1,375円

RMライブラリー252　江若鉄道（下）…

令和の時代まで残された都市近郊のローカル線の記憶を一冊に。「学園都市線」という愛称が付けられた札沼線は、２０２０年（令和２年）５月６日をもって、北海道医療大学駅ー新十津川駅間が廃止になります。廃止区間を中心に、沿線の風景や人々の暮らしをきれいなカラー写真で振り返ります。

1,320円

札沼線の記憶

ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ35巻目は、RMライブラリー第49巻「全盛期の大阪市電（宮武浩二 著）」および56巻「万博前夜の大阪市営地下鉄（荻野　基 著）」を復刻いたします。市電と地下鉄という、大阪市交通局の二大交通事業をまとめて総覧できる一冊となりました。 　大阪市の市電は東京などに比べて公営となったのが歴史的に古く、街の発展とリンクしていたことが特徴です。戦前期から大型ボギー車が大量に投入されるなど、商都・大阪の象徴的存在でもありましたが、第二次大戦では空襲によって大規模に被災し、多くの廃車が発生しました。戦後の復旧と、生き残った車両の整理改番が行われたことから、本書は主に戦後以降の車両ガイドという性質で編纂されております。新性能車3001形や車体更新車2601形が活躍した戦後の全盛期は華やかではありましたが、あまりにも短い期間で急速に衰退し、1969年に全線が廃止。これは全国の政令指定都市で最も早いものでありました。 　市営地下鉄も、東京と違って最初から市営として戦前に第1号線（今の御堂筋線の一部）が開業したのがはじまりです。東京よりも大型の車両で、各駅のホームは幅・長さ共に将来の発展を十分以上に考慮した非常に先進的な設備を持っていました。こちらは戦災での被害はほとんどなく、戦後は猛烈なペースで発展していきます。車両も第二世代、第三世代…と鋼製車体のまま進化していきますが、1970年の大阪万博に合わせて、アルミおよびステンレス車で御堂筋線を統一することとなり、既存の鋼製車は車齢が高いものは引退、それ以外は他の路線に転属となりました。つまりこの万博のための一大車両増備と異動がひとつの節目となるため、本書ではその直前まででの車両ガイドという方針で編纂されています。 　本書の著者2名は共に大阪市交通局OBで、長年の交友関係から得られた黎明期などの貴重な写真・資料・証言などを豊富に収録。今は亡き市電と、発展期の地下鉄の両方をたっぷりお楽しみいただけます。

2,310円

RM　Re-Library　35　戦後昭和の大阪市交通局…

いつもの駅が、いつもより楽しくなる！文字とデザインの鉄道本。日本全国、北海道から沖縄まで、全１６６社（路線）掲載！

1,870円

もじ鉄ー書体で読み解く日本全国全鉄道の駅名標…

赤字路線の存廃議論、通勤・通学需要の急減、新幹線開業による在来線の廃止・経営分離…問題山積の各社に現状打破の策はあるか？喫緊の課題や路線の新設・延伸計画から「鉄道会社受難の時代」を乗り越えるための生存戦略と事業ビジョンまでを読み解く！

979円

鉄道会社　データが警告する未来図…

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