1960年代〜90年代の名鉄名古屋本線（金山〜名鉄岐阜）沿線各駅の鉄道と周辺の懐かしい風景写真が満載の思い出アルバム。 下巻では、名古屋本線の西側の路線の歴史を振り返りつつ、歴代の名鉄の車両や沿線風景の変遷を豊富な写真、絵葉書などで紹介する。 【下巻の掲載駅】 金山、山王、名鉄名古屋、栄生、東枇杷島、西枇杷島、二ツ杁、新川橋、須ケ口、丸ノ内、新清州、大里、奥田、国府宮、島氏永、妙興寺、名鉄一宮、今伊勢、石刀、新木曽川、黒田、木曽川堤、笠松、岐南、茶所、加納、名鉄岐阜

2,970円

名鉄名古屋本線 下巻（金山〜名鉄岐阜）…

シリーズ3巻目の本書では、新宿駅前から都心方向に向かう11系統〜13系統と、青梅街道を荻窪に向かう14系統を紹介します。 11系統は新宿駅前から四ツ谷・日比谷を経由して月島通りへ（昭和43年廃止）、12系統は新宿駅前から九段下・浅草橋を経由して両国（昭和45年廃止）、13系統は新宿駅前から神楽坂・飯田橋・秋葉原を経由して水天宮（昭和45年廃止）。 一方、戦前は西武鉄道軌道線だった14系統は、新宿駅前から高円寺・阿佐ヶ谷を経由して荻窪まで走っていましたが、営団地下鉄の工事により昭和38年に廃止されました。 本書には各路線の沿道で撮られた昭和の街角風景が豊富に掲載されています。

1,980円

発掘写真で訪ねる都電が走った東京アルバム　第3巻　11〜…

北陸鉄道金名線は石川県南部山間部の白山下駅から、手取川の流れに沿って加賀一の宮駅までを結んだ鉄道です。 1926（大正15）年の開業当初は金名鉄道と称しましたが、この鉄道名は「金沢」と「名古屋」から一文字ずつとった大変壮大なものでした。 戦時中には石川県内の多くの私鉄が統合されて北陸鉄道が設立され、金名線もその一員となりました。特に金名線は、線路が接続する石川線、能美線とともに、「石川総線」と称されたこともありました。 　能美線と同じく自動車の普及による利用者とともに昭和40年代には朝夕のみの運行となりました。1984（昭和59）年には運転を休止、以後列車が運行されることなく、1987（昭和62）年に全線が廃止されました。

1,375円

RMライブラリー231 北陸鉄道金名線…

濃紺電車で都心へーー西の阪急、東の相鉄になりたい JRとの相互直通を実現し、にわかに注目を集めた相鉄（相模鉄道）。「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」や、いずみ野線沿線の「環境未来都市プロジェクト」なども進行中だ。東急との直通がかなうその日に向けて、はたして相鉄は、みんなが憧れる“住みたい沿線”になれるのか？　本書では、相模川の砂利を運ぶ鉄道が、試行錯誤のすえに“かっこいい”鉄道になっていくその理由を、相鉄の歴史や現況を考察してひもといてゆく。 ★交通新聞社だから撮れる写真が満載の、巻頭カラー「SOTETSU graffiti」付き 第1章　 沿線にはいったい何がある？　相鉄線の旅 鉄道ニュース記事の執筆や鉄道著作があるにもかかわらず、相鉄にはあまり縁のなかった著者。実際に濃紺電車に乗って、降りて、街を歩いて感じた相鉄線沿線を、正直に紹介する。 第2章　 いつからかっこよくなったのかーー相鉄100年ヒストリー 相鉄の真のルーツは神中軌道か現在のJR相模線か。大会社の傘下になったり乗っ取られそうになったりの戦中戦後を経て、気がついたら大手私鉄に⁉ 第3章　 ハマもエビナも相鉄がつくったーーデベロッパー・相鉄 横浜の繁華街のスタートは、ローラースケート場だった？　なんにもないゆめが丘駅に夢があるのか？　“砂利鉄”からの脱却を支えた土地開発がおもしろい。 第4章　 ネイビーブルーの電車はこうして生まれたーー次の100年への挑戦 相鉄の“中の人”や、相鉄ブランドのデザインを手掛ける水野学氏へのインタビューが実現！　濃紺電車の誕生秘話や、これからの相鉄について検証する。

990円

相鉄はなぜかっこよくなったのか…

平成の世になっても、鉄道模型を趣味とする人にとっては「鉄道全盛期」と言ってもいい昭和の車輌が中心的な興味の対象となっています。 当然それらに似合う情景を製作するにあたっては、当時の車輌によく似合う古めの建物が必要となってくるのですが、 フィルムが高価であった当時はレイルファンでも車輌の写真を撮るのが精一杯で、なかなか周囲の建物を記録する余裕はありませんでした。 しかもそれらは人知れず姿を消してしまっており、今からの取材は困難な状況にあります。 本書は、弊社出版物では『地鉄電車慕情』などで知られる車輌・情景モデラーの第一人者・宮下洋一氏が、 学生時代より全国各地で鉄道写真を撮影するかたわらで、ひとつのライフワークとして当時残っていた駅などの鉄道施設や 駅前の古い建物の写真を撮影・記録してきたものの集大成です。 モデラーにとってはまたとない情景製作のための資料として、また模型に興味がない人でも鉄道最盛期の遺構を偲ぶアルバムとしても楽しめるような内容です。 写真以外にも大正期に制定された当時の駅本屋平面図や、模型化に適した駅施設の筆者実測図面などの資料も収録。

2,999円

【POD】写真で綴る昭和の鉄道施設 西日本編…

少し変わった鉄道旅を紹介したり、普段はヴェールに包まれた場所へ潜入して謎を解明したり、いろいろな冒険の様子を本に書きました！

1,760円

南田裕介の鉄道ミステリー　謎を求めて日本全国乗り鉄の旅…

内田百間、阿川弘之につらなる鉄道紀行の第一人者・宮脇俊三の世界が今よみがえる！ 　宮脇の深い教養に裏打ちされた、「写真のいらない」紀行文学。国鉄がJRとなり、寝台特急がほとんど廃止され、北海道や九州からローカル線がほぼ消えるなど、宮脇が書いた鉄道風景はずいぶん変わってしまった。その点からも、懐かしさとともに、発見の多い内容となるだろう。今はなき鉄路の地図、多数収載。 第1章 『時刻表2万キロ』--国内紀行1 第2章 『最長片道切符の旅』--国内紀行2 第3章 『終着駅へ行ってきます』--国内紀行3 第4章 『時刻表おくのほそ道』--国内紀行4 第5章 『失われた鉄道を求めて』--国内紀行5 第6章 『台湾鉄路千公里』--海外紀行1 第7章 『インド鉄道紀行』--海外紀行2 第8章 『殺意の風景』--小説 第9章 『古代史紀行』『平安・鎌倉史紀行』『室町・戦国史紀行』　　　　--歴史1 第10章 『時刻表昭和史』--歴史2

2,420円

宮脇俊三の紀行文学を読む…

京成電鉄のヒミツを解き明かしています。 東京都心と空の玄関「成田国際空港」を結ぶ「スカイライナー」だけではなかった！ 京成の「実は……」を、その歴史を追いながら網羅的に紹介。 第1章　「人車軌道」から驚異の飛躍 京成創業 すべては「人車軌道」からはじまった───人が押して走る客車はいかにして「鉄道」になり、都心を目指したのか。 第2章　海外で鉄道を建設？ 戦争と京成 戦時下においてさまざまな制限を受けながらも、海外で鉄道を建設。どのように戦争と向き合ったのか。 第3章　都心乗り入れを諦めるな！ 京成の挑戦 少しでも混雑を緩和したい一心で、再び都心への乗り入れを目指す京成電鉄。線路を全部敷き直してでも都心へ乗り入れようとした、熱き挑戦がここに。 第4章　破産寸前も……成田空港乗り入れとスカイライナー誕生 経営悪化に見舞われながらもスカイライナーを打ち出し、なんとか成田空港を目指すも開港反対派によって列車が焼き打ちに。困難をどう乗り越えたのか。 第5章　国内最速、爆誕 成田空港アクセス路線開業へ 成田空港直結線として活躍するには「速度」を武器にするしかない……。在来線では国内最速の「時速160km」をどのように生み出したのか。 第6章　高架化、都心直結へ！ 京成のこれから 果たしてスカイライナーは東京駅に乗り入れるのか？ 京成の未来には、希望が詰まっている！

990円

京成はなぜ「国内最速」になれたのか…

毎年発行している『鉄道六法』の令和4年版を令和4年7月1日までに制定・改正され、令和5年4月1日までに施行される法令の状態で収録。 ◆「鉄道事業」「鉄道営業」「施設・車両・運転・保安」「軌道」「鉄道整備」「国鉄改革」「諸法」「旧法」の8編構成。 ◆各法令には、条文ごとにその条項の改正経過情報を収録。 ◆法令名索引、注釈、インデックスシール付き。

6,380円

鉄道六法　令和4年版

1,100円

江ノ電の四季

◆現役の私鉄では最古の歴史を誇る南海電鉄全線を古地図と・古写真で巡る一冊。 ◆昭和46年開業の泉北高速鉄道も全駅収録。昭和の記憶がよみがえります。 ◆阪堺電軌や懐かしの和歌山軌道、廃線・廃止駅などトリビア情報も満載です。

2,035円

南海電鉄・泉北高速鉄道…

2,750円

静岡県の鉄道

糞尿がレールに飛び散っていた「垂れ流しトイレ」の時代。現在の綺麗で快適なトイレに至るまでは技術者の地道な努力の積み重ねがあり、それにより日本は世界に先駆けて垂れ流しトイレの全廃を実現した。しかし、海外の列車に目を向けると今でも垂れ流しトイレが残っている。 日本における列車トイレの歴史、汚物の処理方法、さらに海外の列車トイレの紹介を通して、列車の快適性を支える「列車トイレ」から日本そして海外の衛生環境を考える一冊。 第1章　日本の列車トイレの変遷 1-1　列車トイレの現状 1-2　トイレの歴史 第2章　汚物処理の方法 第3章　世界の列車トイレ 3-1　ヨーロッパ 3-2　アフリカ 3-3　アジア 3-4　アメリカ大陸 3-5　ユーラシア 第4章　列車トイレのこれから 4-1　列車トイレの新たな課題 4-2　さらに快適な空間を目指すために

1,980円

列車トイレの世界

【The Disney Monorail の日本語版がついに誕生！】 アメリカで2020年9月に発行されたThe Disney Monorail の日本語版。 世界中で多くの人を輸送する交通手段として普及したモノレール。 この「未来の乗り物「を創造した、発想の原点はあのウォルト・ディズニーでした。 ウォルトが夢見た未来の世界。彼が何を考え、何を創造したのか…。 ディズニーの世界感がふんだんに盛り込まれた貴重なイラストスケッチをはじめ、世界のモノレールの歴史についても体系的に紹介。 ディズニーファンはもちろん、鉄道ファンも引き込まれる、歴史的に貴重な1冊です。 ★「未来学者「ウォルト・ディズニーの思想 漫画家、映画製作者、エンターテインメントの象徴として有名なウォルトですが、 彼は先見の明をもつフューチャリストでもありました。 ディズニーランドを娯楽の目的地としてだけではなく、 未来のテクノロジーの実践の場としてもとらえた、ウォルトの描く未来を本書で解説します。 ★西半球で最初のモノレール開通 1959年6月にディズニーランド内に開通、モノレールが運行するのは西半球で初めてのことでした。 ウォルトが成した偉業が、今日のモノレールを形作る根源となります。 夢見る心と確かなエンジニアとしての技量があったからこそ成し遂げることができたモノレール開通。 開通にいたるまでの歴史とその後の発展が記されています。 ★ラフスケッチ、写真、原画など、日本初公開の貴重な資料が満載 ウォルトが構想していた「夢の国「、「夢の乗り物「、そして実現させた建造物たち…。 創造の過程で彼が大切にしたたくさんのアイデアが、参考資料として次々と登場します。 ウォルトが後世に伝えたかった理想や理念を実際の資料と照合しながら楽しんでください。

4,620円

ディズニーモノレール…

2020年からのコロナ禍によって、都市部でも地方でも、鉄道の通勤・通学需要や観光需要が激減し、鉄道会社の経営は大打撃を受けた。 コロナ禍が終息しても、少子高齢化が続く限り、通勤・通学需要は減る一方だ。すでにローカル線の経営状況はかなり厳しく、バスへの転換も進んでいる。 しかし、バスへの転換は、交通弱者の外出の機会を減らしたり、自家用車の利用を増やして環境への負荷が増えたりするなど、デメリットも多い。 一方、成田・羽田・関空といった国際空港へのアクセス線の新設や西九州新幹線の開業、北海道新幹線や北陸新幹線の延伸、リニア中央新幹線の建設をはじめ、路線の新設・延伸の計画も数多くある。 ローカル線はどうすれば維持できるのか？　あらたな路線は日本経済の起爆剤となるのか？　また、鉄道を活用したあらたなビジネスに、各社はどのように取り組んでいるのか？　さまざまな視点から考える。

1,023円

鉄道会社はどう生き残るか…

なにが独裁国家を崩壊させたのか？ ナチス・ドイツを生み出した共和国の崩壊から、第二次世界大戦における敗亡までを、鉄道という切り口から描き出した通史。当時の最先端技術を結集した新車輌開発、交通政策をめぐる組織内外の駆け引き、鉄道からみた独ソ戦、死の特別列車……。「生存圏」拡大や「ユダヤ人絶滅政策」とも密接にかかわりながら、これまであまり語られてこなかったヒトラーとドイツ国鉄の「知られざる歴史」から、独裁国家終焉までの軌道を明らかにする！

1,078円

ナチスと鉄道

2,750円

鉄道黄金時代のカラー写真記録（関西編）…

激変した旅客需要に合わせた新幹線の改良・整備が必要だ！ 東海道新幹線の開業当時から全国の鉄道を ウオッチしてきた著者が、1988年刊の旧版を全面改訂。 新幹線の歴史、現状、近未来を徹底分析！ 【内容より】 ●在来線と新幹線の「同一ホーム乗り換え」を進めよ ●空路に対抗するには所要時間「3時間半」の壁を破れ ●新幹線単独駅の利用客の実態とは ●新幹線にコンテナ貨車ごと積み込んで、物流大革命を ●リニアの技術的欠陥とされる事柄をつぶさに検証する ●リニア中央新幹線の新大阪延伸時には変電所の数を倍増させよ ●パート1　テーマ別総点検 ──車体、車内設備から、整備計画、在来線との接続、貨物輸送まで ●パート2　「スピードアップ」分析 ──高速化への歩みから、空路・高速道路とのシェア争いまで ●パート3　各線徹底分析 ──東海道・山陽など各線から、未開業区間、山形・秋田のミニ新幹線まで ●パート4　リニア中央新幹線 ──メリット・問題点から、ルート・駅・ダイヤ分析まで

1,980円

最新　新幹線事情大研究…

ガイドブック最盛期の国鉄車輌 (2) ・戦後型20m車4扉ロングシート車　クモハ73系 ・戦後型20m車3扉セミクロスシート車　モハ70系 ・戦後型20m車2扉クロスシート車　モハ80系 ・郵便・荷物車 ・事業用車 ・主要諸元表

3,999円

【POD】最盛期の国鉄車輌2…

西武鉄道の各路線や車両、駅、車両工場＆基地、運行、保守などについて、 その成り立ちやしくみを余すところなく徹底紹介。 走行中のさまざまな車両の詳細（形式図や駆動方式、制御方式など）はもちろん、 懐かしの名車『レッドアロー号』や過去に走った臨時列車、自動列車装置（ATS）のしくみまで 写真＆イラストで解説します。 巻末には、100年を超える西武鉄道の歴史が時系列で分かる年譜も掲載。 本書の見方 西武鉄道路線図 西武鉄道の列車の停車駅 第1章　西武鉄道の魅力 　西武鉄道の全体像 　西武鉄道の路線の特徴 　駅のタイプと路線の特徴 第2章　各路線の紹介 　池袋線 　西武秩父線 　豊島線 　西武有楽町線 　新宿線 　国分寺線 　多摩湖線 　西武園線＆狭山線 　拝島線 　多摩川線 　山口線 　安比奈線 第3章　車両・列車のしくみ 　進化を続ける西武の車両 　列車の正面形状の変遷 　省エネを目指して素材も進化 　3パターンある座席配置 　30000系 　20000系 　10000系 　9000系 　6000系 　4000系 　2000系 　101系 　8500系 　西武鉄道が導入予定の新車両 　池袋から西進した武蔵野鉄道 　入間から都心を目指した旧西武鉄道 　懐かしい西武鉄道の列車 　もう一つの主役だった電気機関車 　特急「レッドアロー号」 　レッドアロークラシック 　小江戸号 　特急券の買い方 　チケットレスサービスSmooz 　富山地方鉄道で走るレッドアロー 　臨時で走ったユニークな特急 　臨時特急「おくちちぶ号」 　ワンマン列車の走る路線 第4章　駅のしくみと特徴 　西武鉄道の駅の構造と特徴 　西武のターミナル駅変遷の歴史 　複々線のしくみ 　信号場のしくみ 　ターミナル駅と基地に隣接する駅 　乗降客数の少ない駅から秩父鉄道へ 　高架化された駅と変形ホームの駅 　駅名標が西武とは違う駅？ 　駅名と発車メロディーに隠された謎 　多くの利用者や若者が恋する駅 　環境に合わせて変化した駅 　時代とともに変遷する駅名 　線路とホームが特徴的な駅 　珍しい駅舎と踏切のある駅 　乗り換えの仕方が異なる起点と終点 第5章　珍しい車両、知られざる施設・工場 　西武鉄道の保存車両 　拝島駅手前の謎の平面交差 　変わらない新宿線の風景 　流鉄の元西武鉄道の車両たち 　思い出の旧山口線 　観光列車「52席の至福」 　上り屋敷駅跡 　所沢車両工場 　埼玉西武ライオンズの軌跡 　小手指車両基地 　武蔵丘車両検修場 第6章　運行のしくみ 　運行にかかわる人々 　車掌の役割と仕事 　運転士の仕事 　司令の役割としくみ 　線路のしくみと保線 　直通運転の連携のしくみ 第7章　安全・安心のしくみ 　安全への取り組み 　軌道の強化と保守 　電力・通信設備の保守と管理 　信号保安設備で安全を補強 　駅の安全対策と非常停止のしくみ 　踏切の安全対策とは 　強風・降雨・地震対策と運行規制 　環境への数々の取り組み 巻末資料 　西武鉄道の主な年譜

1,749円

徹底カラー図解　西武鉄道のしくみ…

◎知らずに乗ったら、もったいない！ 　路線名から列車の種別、レールの幅までウンチク満載！ ・「やまのてせん」と「やまてせん」どっちが正しい？ ・クロスシートとロングシートはどっちがいい？ ・車両とともに進化する、列車トイレの歴史 ・映画みたいに「連結器が外れる」とどうなるの？ マニアもびっくりのディープな雑学を、 歴史から最新の運行システムまで、 鉄道アナリストの第一人者がとことん解説！ 鉄道がますます好きになる！！

781円

思わず誰かに話したくなる　鉄道なるほど雑学…

眺めているだけで癒される! 「日本各地のローカル線」を多数収録!! 大自然の中を進む一両編成の小さな車両、 かわいくラッピングされた車両、 トンネルからひょいと出てきた車両、 日本各地には素朴な雰囲気が魅力の、 ローカル鉄道が走っており、 本書は、旅情を誘うローカル鉄道を集めた コンパクトな写真集です。 小さな車両と周囲の風景を眺めながら、 ちょっとした旅気分をお楽しみ下さい!!

1,870円

ローカル鉄道がゆく

一八五四年、来航したペリー提督は蒸気車模型を幕府に献上。以来、日本は鉄道時代に突入した。幕末の外国人たちによる敷設計画に始まり、新橋〜横浜間の開業、官設鉄道を凌ぐ私設鉄道の全盛期を経て、一九〇六年の鉄道国有化と開業距離五〇〇〇マイル達成に至る半世紀ー。全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。鉄道の父・井上勝をはじめ、渋沢栄一、伊藤博文などの活躍とともに日本鉄道史の草創期を描く。

902円

日本鉄道史（幕末・明治篇）…

広島県全域の鉄道記録！ 懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 広島県に鉄道が開通して120年余り。その後、全国的にも有数な鉄道と路面電車の高密度エリアへと発展し、JR・私鉄とも魅力的な車両が駆け抜けています。 本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,035円

広島県の鉄道

歴史を感じるクラシックな駅から雲を見下ろす絶景の駅まで 前衛的な建築の巨大ターミナル駅、世界遺産に登録されている歴史のある駅、小さなかわいいローカル線の駅、山の頂に建つ絶景の駅etc.「美しい」から「かわいい」「スゴイ」まで。世界中の魅力ある鉄道駅約107駅の外観・内観を集めた写真集です。

1,980円

新・世界の駅

最新車両から過去の車両まで完全網羅。都営地下鉄全駅完全ガイド。知られざる車両検修場や特殊車両を大公開。秘蔵写真で巡る都営地下鉄発展の歴史。貴重な記念きっぷや全駅スタンプコレクション収録。

1,914円

都営地下鉄のすべて

銚子電鉄は逆境の中、なぜ存続し続けられるのか。 経営を改善すべく突飛なアイデアやイベントを どんどん仕掛けてきた銚子電鉄。 その「絶対にあきらめない」勇姿とチャレンジの数々を、 「まずい棒」を考案した寺井広樹が紹介。 第1章　銚子電鉄の「まずい」通史　 前身会社の解散、鉄道会社なのに稼ぎ頭が煎餅…… 銚子電鉄が歩んできた険しい道のり。 第2章　あきらめない「竹本勝紀」という人物 もと顧問税理士が、どのようにして名物社長になり、 なぜ支持されているのか。 第3章　自虐ネタの原点「まずい棒」開発ヒソヒソ話 ただの思いつきを、商品化するまでの ドタバタな顛末（Y社さんに感謝）。 第4章　湧き出る！　苦境に立ち向かう自虐ネタ 「まずい棒」はほんの一例。 山ほどある自虐ネタの数々、なにかしらのご参考になれば。 第5章　日本一のエンタメ列車になりたい 鉄道を「A地点からB地点の移動」と考えるだけでは、 何も広がってはいかない。 第6章　本気企画！　銚子電鉄を救う次の一手考 本書を出発点に、銚子電鉄を救う新たな商品企画を生み、 明日につなげたいと思うのだ。 第7章　超C（銚子）級映画『電車を止めるな！』、本当に公開 調子（銚子）にのって映画制作。想定外の試練にたびたび直面。 さてさて、どうなることやら。 コラム⓵　悲しみ色の車両コレクション コラム⓶　センスが光るネーミングライツ コラム⓷　竹本社長×越川銚子市長×寺井の真剣座談会

990円

廃線寸前！銚子電鉄

京都鉄道博物館の魅力を余すことなく紹介。

1,760円

京都鉄道博物館汽笛一声…

全国で14万人もの愛好家がいるとも言われる「鉄道趣味」をテーマに、その生涯を鉄道趣味に捧げてきた著者がその背景や実態を解説していきます。日本に鉄道が誕生して以来、わずか30年後にはすでに趣味者が存在したという「鉄道趣味の歴史」に始まり、鉄道趣味人の生き方、鉄道を学習のアイテムとして活動する高校や大学の鉄道研究会、現在の鉄道趣味の楽しみ方、そして、団塊の世代が直面している鉄道趣味の「終活」など、これまであまり語られることがなかった鉄道趣味の“ゆりかごから墓場まで”を初めて一冊にまとめます。

990円

鉄道趣味人の世界

2,035円

中央線（東京〜高尾）古地図さんぽ…

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