未定

1,100円

貨物列車のあゆみー鉄道貨物の歴史と未来…

【この一冊でもう迷わない！ 複雑な関西の鉄道網が乗りこなせる！】 関西のJR・私鉄・地下鉄・路面電車のすべての鉄道と駅を紹介した、鉄道路線図の決定版。本のように好きな位置で開けるジャバラの折りたたみ式地図が便利です。表紙の右端はしおりとして使うことも可能。表面は、JRと私鉄の鉄道と駅を掲載した路線図と主要駅構内図。裏面には、JR・私鉄の運転系統図を掲載した使える1冊となっています。 ★ジャバラの折りたたみ式地図で持ち歩きに便利！ 好きな位置で開ける折りたたみ式地図で、周辺図とエリア図など、違う場所にある図面も思いのままに開けます。 また、エリア図と運行系統図など、表面と裏面も同時に広げられます。 スペースがある場合は大きく開き、狭い場合は見開き2面など、場所や用途によりフレキシブルに使えます。 ★こだわりはココ！凄技ポイント 1．エリア詳細図：JR・私鉄の路線網がわかる！ 阪神・京滋・京阪奈・阪和の各エリアに分けて、主要駅を大きく掲出し、どの列車・路線が通っているかを分かりやすく表示 2．JRの運転系統図：列車の運行系統別にくわしく掲載 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線、JR宝塚線、大和路線……など、運行体系を軸にして列車種別と停車駅を紹介 3．私鉄の運転系統図：大手私鉄5社の列車種別がわかる！ 各駅停車から有料特急まで、どの駅に停まるかがひと目でわかる 4．運転系統図：駅ナンバリングにも対応 複雑な列車の運行も、駅ナンバーと合わせて確認がしやすい 5．関西正縮尺図：正確な距離感がわかる！ デフォルメしていない正しい縮尺の地図も掲載 ★掲載内容 ＜表面＞ ・関西周辺正縮尺図 ・大阪近郊図 ・大阪中心部正縮尺図 ・詳細図：阪神エリア/京滋エリア/京阪奈エリア/阪和エリア ・駅構内図：大阪駅/京都駅/新大阪駅 ・JR特急・私鉄有料特急運転系統図 ＜裏面＞ ・Osaka Metro 路線図 ・各線運転系統図：琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線/湖西線/草津線、嵯峨野線/舞鶴線/JR宝塚線、JR東西線/学研都市線、大和路線/奈良線/おおさか東線、大阪環状線/阪和線、和歌山線/万葉まほろば線、京阪、南海/泉北高速鉄道、阪急/能勢電鉄、阪神/山陽電鉄、近鉄 ・乗り入れ概念図 ・私鉄各社一日乗車券

1,100円

JTBの関西鉄道路線図 決定版…

快速特急、区間急行、新快速、Ｓ特急、深夜急行、超快速…。複雑化が止まらない！設定された理由から鉄道会社の思惑まで種別のヒミツを解き明かす！！

1,793円

列車種別　探究読本

日本の鉄道写真の第一人者である諸河久氏が撮った地方私鉄の新シリーズ。1970年代の末から2000年代初頭にかけて全国を旅してコダクロームで撮った美しい写真の数々を堪能できます。掲載写真の大半が初出の写真です。今回はシリーズ2巻目の「北関東編」として人気の関東鉄道常総線・竜ヶ崎線、筑波鉄道筑波線、鹿島鉄道、茨城交通、日立電鉄、鹿島臨海鉄道、真岡鐵道、野岩鉄道、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、上信電鉄を掲載します。 関東鉄道常総線・竜ヶ崎線、筑波鉄道筑波線、鹿島鉄道、茨城交通、日立電鉄、鹿島臨海鉄道、真岡鐵道、野岩鉄道、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、上信電鉄

1,980円

1970年代〜2000年代の鉄道 地方私鉄の記録 第2巻…

【1964年、新幹線開業前夜の時刻表を、「大きな時刻表」サイズで復刻！】 東京1964オリンピックを契機に誕生した東海道新幹線。その開業前夜のダイヤを掲載した、国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の大型復刻版です。日本に新幹線がなかった時代の最後の様子が分かる貴重な資料となっており、鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの一冊とです。 現在と比べるだけでなく、新幹線開業時の1964年10月号と対比してみることで、新幹線の誕生により日本の特急・急行列車網がどう変わったかなどを読み解くことができ、より一層お楽しみいただける内容となっています。 【内容】 ・1964年9月号の内容を最大限楽しむための見どころを元JTB時刻表編集長が解説 ・国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） ・発行当時B6判だったものをA4判に拡大し、見やすく読みやすい 【みどころ】 〇表紙カバー付き。カバーをとると当時の表紙デザインが登場！ ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○日本に新幹線ができる直前、最後のダイヤ

3,300円

時刻表大きな復刻版1964年9月号…

1,375円

高松琴平電気鉄道　吊掛車の時代（下）…

大正時代末期から昭和40年代中頃にかけて、北海道の道東（釧路・根室地方）や道北（宗谷地方など）に存在した、農業と生活を支えた小さな鉄路、それが簡易軌道だ。戦前は殖民軌道と称されていた。軌間（レール間の幅）は762mmと国鉄（JR）の1067mmよりも狭く、最初は馬がその動力だった。その役割は国鉄駅と入植地を結ぶことで、様々な物資の搬送が行われた。開拓の進展により「一馬力」の輸送力では不足し、昭和4年には動力が馬からガソリン機関車に変更となり、さらに昭和31年には簡易軌道最初の自走客車（ディーゼルカー）が登場した。だが、道路網が整備されるようになると輸送の主役は自動車へとシフトし、昭和47年に北の大地の開拓を支えてきた簡易軌道はその歴史に幕を閉じた。現在、築堤や橋脚、線路跡、そして自走客車などが各地に残り、簡易軌道の面影を今に伝えている。本書は道東・道北・道央のすべての簡易軌道の概要を貴重な写真とともに伝えるとともに、比較的遺構の残っている道東4軌道、道北2軌道の廃線跡を紹介していく。 【CONTENTS】 北海道の生活を支えた簡易軌道 簡易軌道の車両 ■道東の殖民・簡易軌道 根室線／鶴居村営軌道／標茶町営軌道／浜中町営軌道／別海村営軌道／仁々志別線／阿歴内線／久著呂線／チャンベツ線／弟子屈線／虹別線／養老牛線／西別線・春別線／東藻琴村営軌道／斜里線／居辺線／雄武線 ■道央の殖民・簡易軌道 当別町営軌道／真狩線／貫気別線 ■道北の殖民・簡易軌道 美深町営軌道／幌延町営軌道／幌沼線／歌登町営軌道／勇知線 ■道東4軌道、道北2軌道の跡をたどる　簡易軌道跡探訪ガイド 鶴居村営軌道／標茶町営軌道／浜中町営軌道／別海村営軌道／歌登町営軌道／幌延町営軌道 1泊2日でまわってみよう　道東簡易軌道跡探訪おすすめコース

2,970円

北海道の簡易軌道

【この国のかたちを鉄路で描いた者たちの、栄光と蹉跌の全史】 かつて日本には、国家の所有する鉄道があった。 その組織は平時においては陸軍をしのぐ規模を誇り、列島津々浦々の地域を結びつける路線を構想することは、社会のグランドデザインを描くことそのものであった。 歴代の国鉄トップは、政治家や官僚たちは、そして現場の人々は、この巨大交通システムに何を託し、いかに奮闘したのか。 近代化に邁進する明治政府が新橋・横浜間を開設してから昭和末期に日本国有鉄道が分割民営化されるまで、「鉄道と国家」の歴史を一望する壮大なパノラマ！ 【本書より】 日本の鉄道の歴史は大きく四つの時代に分けることができます。まず、明治時代の私鉄が主役だった時代、次に、日露戦争後に多くの私鉄を買収した政府が直営した時代、さらに、第二次世界大戦後、国鉄が公社化されて日本国有鉄道となった時代、そして現在のJRの時代です。 （中略） 本書ではこれから、日本の鉄道の歴史を、鉄道がいかにあるべきかというグランドデザイン、その実現のための経営体制、そしてそれを動かしてきた人物ということに焦点を当てて描き出していきます。それにあたって、この四つの時代区分という捉え方は、たいへん見通しをよくしてくれるので、これに従って議論を進めていきたいと思います。 【本書の内容】 プロローグ　「鉄道一五〇年」と国鉄 ［第一部　　「国鉄」形成の道程］ 第一章 私鉄の時代（一八七二─一九〇六） 1.官設鉄道の誕生　 2.「鉄道の父」井上勝　 3.鉄道敷設法と私鉄の繁栄　 第二章 国家直営の時代（一九〇六─一九四九） 1.鉄道国有法の制定 2.「国鉄」の誕生 3.初代総裁後藤新平の組織作り 4.原敬と改正鉄道敷設法 5.国鉄ネットワークの充実 6.戦時下の苦闘とその遺産 ［第二部　日本国有鉄道の興亡─公社の時代（一九四九─一九八七）］ 第三章 「復興」の中で（─一九五五） 1.占領期の混沌 2.「公共企業体」の桎梏と総裁たち 3.組織と人々 第四章　「近代化」への邁進（-一九六五） 1.新しい時代の鉄道像 2.「改主建従」の夢 第五章　光と影の昭和四〇年代（─一九七五） 1.都市交通と国鉄の使命 2.効率化がもたらすもの 3.「政治主導」の時代 4.国会とストライキと債務と 第六章　再建の試みと崩壊（─一九八七） 1.「後のない計画」 2.分割民営化への道 エピローグ　JR以後（一九八七─）

2,035円

国鉄史

既に290号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ29巻目は、RMライブラリー第42巻「熊延（ゆうえん）鉄道」と第57巻「山鹿（やまが）温泉鉄道」（共に田尻弘行 著）を復刻いたします。 熊延鉄道は、国鉄豊肥本線の春竹（後の南熊本）から砥用まで28km余りを結んでいた非電化私鉄で、当初の名称は御船鉄道といい1915年に最初の区間が開業、1932年に全線開業となりました（もっとも、社名に示されるような宮崎県延岡市への延伸には遠かった）。戦後、バスとの競合に敗れる形で鉄道としては1964年に廃止となり、以後は社名を熊本バスと変えて現在に至っています。 山鹿温泉鉄道は、国鉄鹿児島本線植木から山鹿まで20km余りを結んでいたこちらも非電化私鉄で、当初の名称は鹿本鉄道といい1917年に最初の区間が開業、1923年に全線開業となりました。もともと輸送規模が小さかったところに、1957年の水害で国鉄との連絡が途絶え、残りの区間で一時運行再開するも1960年に全線運行休止、1965年に廃止。バス改造の珍車が短期間活躍したことで有名になったこともありました。会社としての清算も完全に終わり現在は消滅しています。 同じ熊本にあって似た成り立ち・沿革を持つ2つのローカル私鉄。地元熊本出身の著者によって、貴重な資料が収集された、それぞれ集大成となる一冊が合本化されました。遠隔地にあって比較的廃止時期が早く、ファンによって残された記録は比較的少ないので、まさに決定版と言えるでしょう。

2,200円

RM　Re-Library　29　熊延鉄道・山鹿温泉鉄道…

地図帳の老舗・帝国書院と地図研究家・今尾恵介氏がタッグを組んだ『地図帳の深読み』 待望の第3弾！ 今回のテーマは、「鉄道」。 帝国書院の地図帳から鉄道の奥深き世界へ、さぁ出発進行〜♪ 第1章　地形に従い地形を制す「鉄道」 第2章　「鉄道」栄枯盛衰 第3章　「鉄道」からみえてくる外国の姿 第4章　その「鉄道」はなぜそこにあるのか 第5章　地図帳を見て気づく「鉄道」のあれこれ

1,980円

地図帳の深読み　鉄道編…

★★★全国で活躍する貨物機関車を網羅★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 2024年3月ダイヤ最新情報を反映！ 往年の貨物機関車の雄姿を特集 【付録】駅間　国鉄形機関車　撮影地ガイドブック ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ●全国で活躍している貨物列車を完全網羅 「乗り鉄」自体が存在しないのが鉄道貨物。JR、国鉄形、臨海鉄道、私鉄貨物、ブロックトレインなど、北から南まで列島を力強く走る貨物列車を徹底網羅。貨物には欠かせない「貨車」「コンテナ」事典も合わせてチェックしよう。路線と貨物駅、機関区がひと目でわかるMAPつき。路線やスペック、配置機関区等の資料や用語集など、入門者からファンまで楽しめる。 ●EF66形式、EF81形式など、近年引退した貨物機関車の雄姿を特集 国鉄時代からJR発足当時に製造された機関車たちの世代交代が進みつつある。迫力ある写真で往年の貨物機関車の雄姿を振り返る。 ●プロの鉄道カメラマンが語る「貨物列車」をカッコよく撮る10のポイントを独占公開！ ●【付録】駅間　国鉄形機関車　撮影地ガイドブック 定期運用全列車の撮影スポット、予測通過時間をMAPで解説。 太陽の光の具合でのおすすめスポット、線路のカーブ、美麗カットを撮るために必要な情報がココに！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆目次◆ ●巻頭Photo selection ●Topics：貨物列車の動き　最新情報 ●特集1　最後の頑張りを見せる！国鉄形機関車の魅力 ●特集2　蘇る　引退した貨物機関車の雄姿 ●Part1●JR貨物「最新」機関車図鑑2024 ●Part2●「貨車」＆「コンテナ」事典 　大正・昭和の貨車history ●Part3●魅力満点！希少な貨物列車を見る【全国の名物列車catalog】 　専用ブロックトレイン、車扱貨物、名物列車、補機連結列車　ほか ●Part4●全国の貨物専用線に注目！ 　機関車や貨物の入換え作業をチェックできる【主な貨物駅＆機関区ガイド】 ●Part5●全国「臨海鉄道」＆「私鉄貨物」徹底ガイド ●お役立ち！「貨物列車」用語事典 ●全国「貨物列車」完全MAP ●10のPoint活用で貨物撮影を楽しもう【「貨物列車」をカッコよく撮る】 ★★★別冊とじこみ付録★★★ 定期運用　全列車がココに！MAP&通過時間入り 国鉄形機関車　撮影地ガイドブック （伯備線、中央西線、東海道線、鹿児島線、長崎線）

1,650円

わかる！　貨物列車図鑑ガイド　2024-2025…

昭和〜平成初期時、陰陽連絡から都市近郊路線への変貌の記録！ 山陰本線を補完する幹線である福知山線の懐かしい車両や駅舎の写真が満載。 播磨地域の加古川線、播但線、姫新線ほか廃止された篠山線、高砂線、鍛冶屋線、北条線、三木線なども百花繚乱に登場します!!

3,520円

福知山線　篠山線、加古川線、播但線、姫新線、高砂線、三木…

JRと競うように狭隘な天王山を通り商都〜古都を結んで走る阪急京都線の写真集‼ 阪急電鉄京都線の前身は新京阪鉄道という京阪電気鉄道の系列会社だった。京阪との合併、分離を経て京阪神急行電鉄から現在の阪急京都線に至った。 本書は京都線を走った懐かしい車両や沿線風景に加えて、千里ニュータウンと大阪メトロ堺筋線に乗り入れる千里線と、神社仏閣が沿線に並ぶ嵐山線も取り上る‼

3,278円

阪急京都線、千里線、嵐山線沿線アルバム…

元国鉄・ＪＲ運転士が、自身の鉄道員人生の経験や先輩・同僚たちに訊いた珠玉のエピソード集。

1,650円

昭和の鉄道　聞き取り…

2,970円

芸備線写真集（2）

国内有数の炭鉱都市であった北海道夕張では、明治から大正にかけて周辺炭鉱の開発が進み、後に国鉄夕張線となる既存ルートだけでは輸送力が逼迫したことから、それより短距離で夕張炭田と札幌方面とを結ぶことを目指し、夕張鉄道株式会社が1924（大正13）年に創設されました。 部分開業を繰り返し、1930（昭和5）年11月には新夕張（後の夕張本町）〜野幌間53.2kmが全通、戦後は増え続ける貨物・旅客輸送に応えるため蒸気機関車や新鋭気動車を増備、1956（昭和31）年には列車＋自社バスで札幌に乗り入れ、1961（昭和36）年には国鉄準急「夕張」号に対抗して急行列車も運転されました。 しかし夕張鉄道単独では札幌方面に到達できない弱みから、札幌直通バスの運行に注力することで1971（昭和46）年より部分廃止が進行、炭鉱の閉山が相次いだこともあって1975（昭和50）年には鉄道線は全廃されました。現在では「夕張鉄道」の名称のまま、バス会社として存続しています。 2冊分巻の1冊目となる路線・沿革編では、夕張鉄道の成り立ちや各駅の様子などを中心に解説します。 目次 はじめに 1．夕張鉄道の歩み 　1．1 夕張炭田の開発 　1．2 夕張鉄道株式会社設立 　1．3 野幌延長 　1．4 気動車導入とバス複合輸送 　1．5 大勝号 　1．6 幻の新路線 　1．7 東急と札幌急行電鉄 　1．8 平和炭鉱の増産と機関車増備 　1．9 合理化の進展と鉄道廃止 　1．10 「夕鉄」の残像 　1．11 列車運行状況・輸送量と収支 　1．12 夕張鉄道の施設 2．夕張鉄道各駅停車 〜1965（昭和40）年5月・野幌発夕張本町行「13列車」に乗って〜 3．接続する専用鉄道・専用線

1,375円

RMライブラリー285　夕張鉄道　路線・沿革編…

【1964年、新幹線開業前夜の時刻表復刻版！】 前回の東京1964オリンピックを契機に誕生した東海道新幹線。その東海道新幹線の開業前夜のダイヤを掲載した、国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の復刻版時刻表です。日本に新幹線がなかった時代の最後の様子が分かる貴重な資料となっており、鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの一冊となっています。 現在と比べるだけでなく、『時刻表 完全復刻版 1964年10月号』（2019年9月発行）と比べてみることで、新幹線の誕生で日本の特急・急行列車網がどうかわったかなどを読み解くことができ、より一層お楽しみいただける内容となっています。 【内容】 ・新規制作の1964年9月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 〇表紙カバー付き ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○日本に新幹線ができる前、最後のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年9月号…

1,650円

海の見える駅

かつて長野県の避暑地軽井沢の駅前と群馬県の名湯草津温泉の55.5kmを、浅間山麓を越えて結んでいた草軽電気鉄道。全線の廃止から既に60年以上が過ぎ、その痕跡をたどることは既に難しくなっていますが、それでも所々には軌道敷や駅、鉄橋の跡を確かめることができ、現在でもその廃線跡をたどる旅には根強い人気があります。 一方、沿線の人々には今なお「草軽」の記憶が息づいています。「カブトムシ」機関車が牽引し、草津への湯客や沿線で採掘される硫黄をのんびりと輸送。戦時の出兵や大陸からの引き揚げ後の高原の開拓。日本初のカラー映画の舞台になったり、沿線に滞在した著名作家が作品の舞台にしたり。そして今も続く地域の振興……。 紀行作家、ノンフィクション作家の著者が、廃線跡を歩いて痕跡を確かめつつ、沿線の首長や住民らの記憶を丹念にたどり、夢の高原鉄道がのんびりと走っていた時代に思いをはせます。鉄道現役当時の貴重な写真も折り込み、巻末には主要ポイントを地図で示す「廃線跡の歩き方」も収録しています。 はじめに　「高原の記憶」を追う 第一章　邂逅（かいこう）［新軽井沢］ 第二章　落葉松（からまつ）［新軽井沢ー旧軽井沢ー三笠］ 第三章　新天地［三笠ー鶴溜ー小瀬温泉］ 第四章　分教場［小瀬温泉ー長日向］ 第五章　斑猫（はんみょう）［長日向ー国境平］ 第六章　希望［浅間山噴火］ 第七章　蟋蟀（こおろぎ）［国境平ー二度上ー栗平］ 第八章　霊峰［北軽井沢］ 第九章　満蒙（まんもう）［北軽井沢ー嬬恋］ 第一○章　一寸釘［嬬恋ー上州三原］ 第一一章　洋燈（らんぷ）［東三原ー谷所］ 第一二章　追憶［草津温泉］ 第一三章　残照［草津温泉ー軽井沢］ 廃線の歩き方 関連年表 あとがき

1,980円

草軽電鉄物語

輝かしい歩みから最新事情までわかる！質・量とも他を圧倒する特急王国！先進性あふれる新型一般車両を投入！２３路線・２８６駅・距離５０１ｋｍの偉容！

792円

日本最大の私鉄　近鉄　知らなかった凄い話…

大型の博物館から、町の小さな資料館まで全国の鉄道関連の展示施設を一挙紹介。鉄道博物館めぐりに役立つ一冊です。 そこでしか見られない貴重な車両や、懐かしの名車も掲載します。 【主な掲載施設】 ・小樽市総合博物館 ・碓氷峠鉄道文化むら ・鉄道博物館 ・ロマンスカーミュージアム ・新津鉄道資料館 ・博物館明治村 ・貨物鉄道博物館 ・京都鉄道博物館 ・津山まなびの鉄道館 ・鉄道歴史パーク in SAIJO ・九州鉄道記念館　　　ほか 1章　全国の注目鉄道ミュージアム 2章　北海道・東北の鉄道ミュージアム 3章　関東・信越の鉄道ミュージアム 4章　東海・近畿の鉄道ミュージアム 5章　中国・九州の鉄道ミュージアム ◎全国鉄道ミュージアムMAP ◎まだある！鉄道ミュージアム

2,200円

鉄道ミュージアムガイド…

1937年に樺太鉄道株式会社が制作した観光ガイドの復刻版。北緯50度以南の日本領南樺太（現サハリン南部）における観光・交通の記録。当時の地名による観光地案内と鉄道沿線写真を収録。観光地としての戦前の樺太を記録した歴史的資料。好評につき第二版を刊行。 1P…樺太鳥瞰図 2P…樺太鉄道会社線案内 別冊冊子『樺太へ奥地へ 解説編』8p付き

1,595円

覆刻版　樺太へ奥地へ　第二版…

安全・利便な究極の運行計画はいかに描かれるか。複雑にして正確無比！秒単位で列車を走らせる世界一のダイヤの秘密！！

1,595円

鉄道ダイヤ　探究読本…

難解なJR旅客営業制度や運賃・料金計算、乗車券等の効力などについて、JRの運賃・料金などを含めた現役の制度担当者がQ＆A方式で説明する唯一の解説書。 北陸新幹線の敦賀延伸開業による制度改正、2023年春に実施された大幅な運賃。料金制度改正に対応した最新版！ JR各社に勤務する営業担当者はもちろん、連絡運輸会社の担当者、旅行会社の窓口業務担当者など、幅広い実務者必携の実用書。 JR運賃・料金制度を理解して、リーズナブルな旅行を考える旅行者にとっても役立つ一冊。

3,850円

JR旅客営業制度のQ&A　第3版…

もうひとつの日本近現代史ーー。 幻に終わった明治・戦前の計画、「政治駅」の真実、そして不可解な路線の謎……。誕生から拡大期を経て、現代もつづく新幹線の歴史を、「政治」と「地形」に着目して路線ごとに書き尽くした決定版。

1,210円

新幹線全史

1,650円

よくわかる日本の貨物列車…

美しいカラー写真でよみがえるシリーズ第6弾！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をおさめるシリーズ。 本書には東武鉄道の写真を掲載。 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「小田急電鉄、相模鉄道、箱根登山鉄道」をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った東武鉄道…

本書は、鉄道の初期を代表するスチーブンソンのロケットから最新のＴＧＶまで、４００を超える歴史的な列車を掲載しつつ、世界の鉄道の物語を視覚的に解説しています。人類の英知に挑戦し世界を形作った偉大な鉄道技術者や、象徴的な機関車や客車をその目にしながら、列車と線路の祭典における世界で最も壮観な旅に出かけましょう。

4,180円

世界鉄道全史

筆者が鉄道出版社勤務からフリーカメラマンに転身したのは1979年初頭のことだった。前年の1978年、国鉄は経営活性化の旗頭として特急列車のヘッドマークを「絵入り」に変更したため、全国規模の国鉄特急列車ブームが到来した。巷にはオーソドックスな鉄道写真集から幼児向け写真絵本に至るまでの出版物が氾濫し、国鉄特急の写真需要が増大していた。筆者もその恩恵に浴することになり、国鉄が民営化される1987年までの8年間は、全国に四通八達する国鉄列車を始めとする鉄道の撮影に邁進した時代だった。 かねてから、当時のアーカイブスを写真集にする企画を模索してきたが、既刊の「1970年代〜80年代の鉄道　国鉄列車の記録　東日本編」に引き続き、第二弾として本書を上梓することとなった。膨大な作品群を撮影地域に区分して、私鉄列車　関東甲信越編、国鉄列車　中部編　関西編などの順で続刊する予定だ。 この時代の主力感光材料がプロから絶対的な信頼を得ていた高解像度で退色に強い「コダック・コダクローム64（KR）」だったことも功を奏し、40余年の時空を超えて鮮明なカラー作品として再現することができた。 函館本線・・・5　岩内線・・・28　松前線・・・38　瀬棚線・・・42　室蘭本線・・・46　千歳線・・・56　石勝線・・・66　万字線・・・76　根室本線・・・84　富良野線・・・98　白糠線・・・102　石北本線・・・110　相生線・・・118　美幸線・・・128　渚滑線・・・138　宗谷本線・・・148　天北線・・・150　興浜南線・・・154　興浜北線・・・164

2,970円

1970年代〜80年代の鉄道　第2巻　国鉄列車の記録【北…

美しいカラー写真でよみがえるシリーズ第5弾！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をおさめるシリーズ。 本書には京浜急行電鉄、京成電鉄、新京成電鉄の写真を掲載。 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「小田急電鉄、相模鉄道、箱根登山鉄道」をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った京浜急行電鉄、京成電鉄、新京成電鉄…

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