日本最大の鉄道会社であるＪＲ東日本が岐路に立っている。鉄道事業はコロナ禍前の利益が望めず、銀行や不動産といった非鉄道事業への軸足の移動を急いでいるのだ。「鉄道への集中」からの脱却は、私たちの生活をどう変えていくのか？変革の深層に迫る！

979円

JR東日本　脱・鉄道の成長戦略…

懐かしい昭和の街角写真。そこに写る風景をじっくり観察してみると、消えてしまった乗り物たちを数多く見かけることができます。なかには、路線そのものがなくなり、街並みまで変わっていることも。本書では、古い写真が語りかけてくる時代の変化をじっくり解説していきます。 ■めまぐるしく変わった「昭和の交通」と「街並み」 新幹線ができ、オリンピックや大阪万博が開かれた昭和30〜50年代。その間、私たちを取り巻く生活環境はかつてないほど急激な変化を遂げました。多くの新しい乗り物が登場し、それにあわせて街の風景も大きく変わりました。本書ではそんな時代の変貌や、今につながる痕跡を当時の写真から探っていきます。 かつては市民の足として全国各地で活躍していた路面電車。それに代わるように整備されていった地下鉄。世代交代し、大きく利便性が増した電車やバスの車両。街の風景を大きく変えてしまった路線の廃止や新規開設などなどなど……。本書では写真に写る車両や建物、看板、人々の様子などをじっくりと観察。当時の様子はもちろんのこと、その後の変貌ぶりを解説していきます。なかには、メインの被写体よりも、隅っこに写るもののほうが興味深いということもあるかもしれません。 いざ、昭和の街角へのタイムトリップをお楽しみください。 第1章 昭和30年代 駆け抜ける新幹線の試運転／「あさかぜ」に映る銀座の夜景／深夜も続いた地下鉄工事／高架の銀座線と東急文化会館／明治生まれの国鉄ガードと都電／開業前の東京モノレール／混雑する高座橋と金山橋／空から見た札幌中心部 第2章 昭和40年代 三軒茶屋の“三角地帯”／青函連絡船がある北の終着駅／聖火を運んできた青函連絡船／銀座から消える都電／開幕直前の大阪万博／変貌する巨大ターミナル新宿／四条京阪を行く京都市電 第3章 昭和50年代 函館市電と函館駅前の賑わい／伊豆へ向かう“日光形”特急／杜の都を行く路面電車／福岡最後の路面電車／過密な国鉄線を跨ぐモノレール／学生の街の西武「赤電」／中央線の複々線区間／スト権ストに揺れる品川／上野駅18・19番ホーム／MM21に生まれ変わる造船所／修復前の東京駅

2,200円

写真は語る　電車・バスが走る　昭和の街角風景…

東急電鉄東横線の沿線の各駅ごとに、懐かしい昭和の情景写真や歴史解説が盛りだくさん！　みなとみらい線も掲載！ 東急電鉄東横線は2026年に開通100年を迎える。他線との相互乗り入れによって、東京側では東京メトロの各線を経由して、埼玉県内の各地にも行くことができ、神奈川側ではみなとみらい線、相鉄線に入って、県内各地に行くことも可能。渋谷駅と横浜駅を結ぶ通勤・通学路線だった東横線は現在、長距離を走る電車も増加し、首都圏で暮らす人々にとっては、なくてはならない路線となっている。本書では、東横線の約1世紀の歴史を振り返り、渋谷・横浜（桜木町）間の東横線に、みなとみらい線を加えた沿線に広がる街と地域の変遷を文章と写真、絵葉書、地図などで紹介する。 沿線には渋谷、横浜、自由が丘、田園調布、日吉をはじめとする、個性豊かな街が点在し、昭和、平成、令和の時代における移り変わりのスピードも目まぐるしい。本書では、主要駅を中心にそれぞれの駅に特徴的なテーマを取り上げて、各ページを構成。絵葉書や地図は、著者のコレクションの中から昭和時代のものを主体に、一部では明治・大正時代のものも掲載!!

3,740円

東急電鉄東横線 沿線の歴史探訪…

近代日本の経済、産業発展に不可欠な鉄道の導入と普及に努めた渋沢栄一。反対していた鉄道国有化について、なぜ容認を経て再び反対へと主張を変えたのか。五代友厚との関わり、東北振興への挑戦や朝鮮半島での鉄道敷設、田園都市構想にみる社会活動など、関わった鉄道政策や事業における行動や発言から、渋沢がめざした鉄道構想に迫る注目の書。 はじめに 第1章　西洋での鉄道体験から鉄道会社起業へ 　1　ヨーロッパ訪問と明治新政府への出仕 　2　工部省と関西鉄道会社 　3　民間人としての挑戦 第2章　鉄道からみた「東の渋沢、西の五代」-五代友厚と渋沢栄一の関わりー 　1　五代友厚と渋沢栄一 　2　薩摩藩留学生の引率者としての渡欧 　3　明治新政府への出仕 　4　大阪の商工業発展のために 　5　鉄軌道事業への関与 第3章　鉄道網の広がりと商工業の発達 　1　私設鉄道事業への関与 　2　鉄道会議における私鉄の議論 　3　日本鉄道の重役として 　4　「日鉄改革運動」と商業会議所 第4章　東北振興と横断鉄道計画ー陸羽電気鉄道と大船渡開港鉄道鉄業の設立計画ー 　1　東北地方の横断鉄道構想 　2　野蒜築港計画と陸羽電気鉄道計画 　3　大船渡の開港と陸上交通の整備 　4　大船渡開港鉄道鉄業と磐仙鉄道計画 　5　大船渡開港鉄道鉄業計画の顛末 　6　産業発展への理念 第5章　渋沢栄一の鉄道構想と鉄道国有化 　1　鉄道国有化への反対 　2　鉄道国有化への賛否 　3　輸出振興と小規模私鉄の弊害 　4　保護主義の貿易政策と鉄道国有化 　5　国有化直後の鉄道 　6　渋沢の期待に反した鉄道国有化 第6章　朝鮮半島での鉄道敷設 　1　鉄道敷設計画 　2　京仁鉄道敷設権の獲得と建設 　3　京仁鉄道の開業と京釜鉄道への合併 　4　京釜鉄道の設立活動 　5　京釜鉄道の建設と開業 第7章　渋沢栄一の社会活動と田園都市会社 　1　田園都市会社の設立目的 　2　東京近郊の「田園都市」計画 　3　郊外住宅地の「理想」 　4　田園都市会社の経営と住宅地の分譲 　5　実業家たちの協働　 おわりに 注 初出一覧 あとがき

2,750円

渋沢栄一と鉄道の近代…

Complete coverage of all JR, private railway, and subway lines! ●Shobunsha maps are amazing for the following reasons. ・Accuracy: Their accuracy is world-class, depicting Japan’s intricate terrain in detail and with precision. ・Map information: We constantly research and update our maps with vast amounts of ever-changing information, including roads, railways, and place names. ●Specifications Front side: Tokyo metropolitan area railway map Japanese and English bilingual Back side: Map of the Tokyo metropolitan area showing major stations and major tourist attractions. Scale: 1:300,000 Japanese and English bilingual. In densely populated areas of the city center, some stations are omitted. Product size: 109.1×78.8 cm Package size: 1.0×12.8×23.3 cm JR、私鉄、地下鉄の全路線を完全網羅しています。 ●昭文社の地図はココがすごい！ ・精度 日本の複雑な地形を詳細かつ正確に表現することに重点を置いている世界トップクラスの精度です。 ・地図情報 道路や鉄道、地名などの刻々と変化する膨大な地図情報を日々調査し、地図へ反映しています。 ●商品の仕様 おもて面 首都圏の鉄道路線図 日本語と英語併記 うら面 首都圏の主な駅と主な観光地を掲載している地図　1:300,000 日本語と英語併記。都心部の密部は駅を間引いています。 商品のサイズ 109.1×78.8cm パッケージのサイズ 1.0×12.8×23.3 cm

1,650円

英文地図 RAIL MAP OF TOKYO AREA…

東京東部から成田、千葉方面へ路線を展開する京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道の写真集‼ 成田山への参詣輸送に空港アクセス、地元住民にも愛される京成電鉄。鉄道連隊の演習線を整備してスタートした新京成電鉄も今や準大手私鉄。千葉県北西部に広がる千葉ニュータウンの足として敷設された北総鉄道。京成電鉄と京成グループの新京成電鉄、北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）の懐かしい写真が満載‼

3,278円

京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道…

3,300円

新編　新幹線をつくった男　伝説の技術者・島秀雄の物語…

車両、列車、ダイヤ、駅、きっぷ、乗務員、運転のしかた、信号・標識の読み方など、鉄道に関するあらゆるテーマを平易かつ蘊蓄たっぷりに解説した鉄道基本図書の決定版！ 探求心旺盛な著者が、長年の調査・研究で得た成果を惜しげもなく披露。 900点に及ぶ資料写真を交えながら鉄道システム全般を的確に解説します。初心者からベテランまで、楽しみながら鉄道の基本が学べる珠玉の一冊。 第1章「駅」と「きっぷ」の基礎知識 1駅の種類／2 駅の運転業務／3 乗車券類の分類／4 磁気きっぷのデータ／5 自動改札機の機能と仕組み／6「マルス端末」の種類と機能／7「みどりの窓口」の秘密／8 きっぷの賢い買い方／9 新幹線が絡む旅客営業制度の怪／10 駅名考─旧国名を冠した駅名／11 ホーム番線の付け方／補論「共同使用駅」試論 第2章「列車」の基礎知識 1 列車の定義と種類／2「種別」や「行先」の表示方法／3 列車番号の意味／4 運行番号の意味／5 特殊列車の種類と役割／6 工事列車と保線機械／7 列車標識灯の役割 第3章「車両」の基礎知識 1 鉄道車両の種類と生い立ち／2 形式記号・番号の意味／3 さまざまな集電方式／4 電化区間とデッドセクション／5 直流電化と交流電化／6 電気車の速度制御／7 事業用車の種類と役割／8 車両基地の仕事と名称／9 車両限界と建築限界／10 ブレーキの種類と仕組み／11 連結器の種類と仕組み／12 台車の仕組み／13 車両メーカーと納車輸送方法／14 鉄道車両の寿命とその後／15 中古車両のゆくえ 第4章「列車運転」の基礎知識 1 運転機器とその使い方／2 運転の仕方／3 閉そく区間と信号の意味／4 ATS、ATC、ATO／5 さまざまな閉そく方式／6 乗務員の業務と運用／7 乗務員交代の実際／8列車の運転免許／9乗務員の制服・制帽／10車掌の仕事 第5章 鉄道をさらに楽しむための基礎知識 1列車ダイヤの仕組みと運用／2線路の基礎知識／3線路名称の怪／4鉄道事業の分類

3,080円

鉄道の基礎知識[増補改訂版］…

1両目が脱線し始めてから、最後尾の7両目が停止するまでの時間は、約10秒に過ぎなかったことになる。その10秒間に快速電車の車内で、乗客の一人ひとりが、どのような経験をしたのか、それは一人ひとりの人生を大きく屈折させることになった。（第一章より） 乗員乗客107人の死者を出した、JR史上最悪の惨事・福知山線脱線事故から20年。著者は事故調査に携わるとともに、遺族、重傷を負った被害者たち、医療従事者、企業の対応など、多角的な取材を重ねてきた。 脱線・転覆の10秒間に起きたこと、そのとき生死を分けたものは何か。 重傷を負った生存者にふりかかった様々な苦悩と、再生への歩み。 事故の真因と再発防止を求めて動いた被害者の努力が、企業を変えていく。 事故とは何か、人間と技術の相克の中で垣間見える「いのちの本質」とはーー。巨大事故を問い続けてきた著者の集大成的ノンフィクション。

2,860円

それでも人生にYesと言うために JR福知山線事故の真因…

千葉県を走る個性豊かな国鉄・JR各線の懐かしい写真集‼ 空港、行楽地等の施設が整備されてきた千葉県内各地域と鉄道の繋がりは時代と共に変化し続け、今日に至るまで躍動を続けている。鉄道はもとより、街並みなどの変遷を顧みることができる貴重な資料。 【掲載路線】総武本線、成田線、鹿島線、外房線、東金線、内房線、久留里線、木原線（現・いすみ鉄道）、京葉線、武蔵野線、常磐線

3,278円

千葉県の国鉄・JR

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ27巻目は、RMライブラリー第45・46巻から「昭和30年代の国鉄列車愛称板」（佐竹保雄・佐竹　晁 著）を復刻いたします。 　一般にヘッドマークやテールマークとして親しまれている列車愛称板ですが、その起源は特急列車設定時、最後尾の展望車に掲げられたテールマーク「富士」「櫻」に始まります。その時点から文字だけでなく図案的要素も込められており、まさに現代に通じる伝統となっています。第二次大戦を挟み、戦後に特急列車が復活したのとほぼ同時に機関車の先頭にも今度はヘッドマークが掲げられるようになり、そして昭和30年代にかけて瞬く間に広く準急列車にまで普及して人気を集めました。全国的に統一された様式はなく、管理局ごとに地域色あふれる魅力があったと言えるでしょう。つづく昭和40年代以降は様式の画一化や掲出の省略が増えますので、百花繚乱の一番魅力ある時期だったのはこの昭和30年代だったのだと感じます。 本書では、愛称板の起源や定義、時代ごとの特徴などを概説した後、五十音順で様々な列車の愛称板を図録として紹介しています。情報が少なく、またフィルムが貴重であった時代にこれだけの記録をご兄弟で残した著者の多大なる労力の結晶となる一冊です。 〔収録列車一覧〕 あさぎり／あらお／阿波／アルプス／あさかぜ／伊豆・いづ／いでゆ／おくいづ／伊吹／いよ／奥久慈／おくたま／いずも／かもめ／きのくに／黒潮・くろしお／くまの／きぼう／紀州／京葉／くりこま／こだま／さくら／さちかぜ／さざなみ・さざ波／自然科学／信濃／しなの／十国／せと／水郷／湘南／そうま／だいせん／大菩薩／たから／たじま／たるまえ／たちばな／丹後／中禅寺／丹波／ちよだ号／ちどり／つばめ／天竜／東海／ときわ／土佐／十和田／なぎさ／なすの／南風／日光／のりくら・乗鞍／のとじ／のとつばめ／はくつる／はくと／はつかり／はと／はやぶさ／はやちね／八甲田／はつしま／はまゆう／比叡／ひかり／火の山／ひだ／ひので／ひびき／びわこ／富士／平和／房総／房総（犬吠）（内房）（外房）／房総の休日／みやぎの／みさき／摩周／みずほ／むろね／やまばと／やまびこ／ゆきぐに／ゆのか／ゆのくに／鷲羽／急行…

2,200円

RM　Re-Library　28　昭和30年代の国鉄列車…

4,400円

金沢駅のゆくたて

きっぷのルールはゲームのように楽しくユニーク。 駅員さんより詳しくなって、鉄道旅を楽しもう！ 「営業キロ＋換算キロ」は乗車券だけ？ 特急券は？ 三セクや私鉄を通過する列車の運賃はどう計算する？ 旅行途中で列車がトラブル、運転打ち切りになったら？ エッ、「乗継割引」はなくなったの!? 特急料金の「事前料金」「社内料金」？ 自分で旅のプランを立てようとして、運賃・料金をどう計算したらいいのか迷ったことはありませんか？　きっぷのルールは複雑怪奇、でもそこに妙味があります。時刻表の机上旅行が楽しいのも、きっぷにルールがあるからです。 また、近年、有人窓口の縮小に伴い、インターネット予約やチケットレスでの乗車にインセンティブをつけてそちらへの誘導がなされています。であれば、それらを有効活用したいもの。慣れれば便利ですし、旅程に組み込むと安くもなります。 本書は「きっぷとは何か」から、列車に乗るときに必要なきっぷ、お得なるきっぷの買い方、「おや？」と思う例外規則などなど、きっぷの基本から活用術までを楽しく解説しています。今回の「三訂版」では、2024年3月ダイヤ改正時で変更された制度の解説も盛り込んでいます。 ■第1章　「きっぷ」についての基礎知識 ■第2章　きっぷのルール「乗車券編」 ■第3章　きっぷのルール「指定券編」 ■第4章　お得に、賢く列車に乗る方法 ■第5章　トラブル、アクシデントに遭ってしまったら？ ■第6章　旅先の楽しみと旅のヒント 【きっぷのルール活用ルポ・オピニオン】 ・「きっぷのルール」と旅の楽しみ、フル活用の旅・2024！ ・これからはスマートフォンなしで旅はできない？　活用したいスマホアプリ ・146円でどこまで乗れる？　東京近郊区間大回り最長ルートは？ ・運賃＋料金という制度は今後も維持される？　JRの運賃・料金も「包括運賃」へ進む？ ・予期せぬアクシデントへの対応　「あけぼの」乗車始末記 ・トラブルに遭ったときの心構え ・一日乗車券をとことん使う！〜めざせ、東京の地下鉄“完乗”

2,090円

きっぷのルール　ハンドブック　三訂版…

＜大人気鉄道系YouTuber最新刊＞ 各地で計画・進行している鉄道に関する「あの計画」は一体どうなっているのか、 そしてそれらの計画が地域社会にもたらすものとは？ 新幹線の延伸や在来線の再整備、地方鉄道の存続問題など、それぞれの地域で進行する鉄道関連事業の ・リニア中央新幹線ができた後の「具体的な未来」 ・北海道新幹線延伸延期で収支悪化のJR北海道 ・京葉線「快速廃止問題」を巡る千葉県の複雑な課題 ・阪急「新大阪連絡線」の実現可能性 ・JR四国を救う？　「四国新幹線構想」 ・LRT・BRTが地域にもたらす影響 など、鉄道ファンのみならずそれぞれの地域に住む人々なら 誰もが気になる計画について、YouTubeで大人気の鉄道アナリストが徹底解説！ 地域社会の現状や未来を考えるきっかけとなる一冊です。

1,045円

鉄道路線に翻弄される地域社会 - 「あの計画」はどうなっ…

鉄道、バス、船や飛行機など、公共交通機関はダイヤに基づいて運行されます。 駅や停留場、バス停、港、空港では、その地点または路線の時刻がまとめて掲出されていますが、それらを多数集めて掲載したものも「時刻表」と呼ばれています。分厚くてとっつきにくいと感じる人もいますが、現在広く一般に使われている時刻や乗り継ぎの検索は、時刻表のデータを作成するところから成り立っています。 時刻表に収録されているのは、列車やバス、船、飛行機の時刻、運行に関する日付、列車の番号、運賃や料金といった、数字が多くを占めています。一個一個の数字は、0から9までの値を示す記号・文字にすぎませんが、意味や役割をもって配置されています。 この本は、「時刻表」という“数字だらけの紙の塊”を解きほぐし、時刻表とはどのようなものであるか、時刻以外の要素も含めて、載っている中身とそこから知りえることに関して探究した、時刻表版・解体新書です。 【主な内容】 ・時刻表とは一体どのようなものか ・時刻表にはどういう列車が掲載されているのか ・時刻表に入っている数字の意味と役割 ・時刻以外に書かれていること ・湘南新宿ラインって何線？ ・『JTB時刻表』100年前の創刊時から使われている記号とは　…etc.

1,760円

時刻表大解剖

白井昭氏（元・大井川鐵道副社長）が撮影した1955（昭和30）年から1970（昭和45）年までの約15年間と、NPO法人名古屋レール・アーカイブス理事長の服部重敬氏が撮影した1976（昭和51）年以降の写真により、70年近い期間の名鉄を記録していることになる。さらに名古屋レール・アーカイブスが所蔵する故倉知満孝氏が撮影された駅舎の写真を始めとする豊富な資料や写真などで、名鉄の歴史を線区別に計10巻のシリーズとして紹介することにした。今回の第2巻は、名古屋本線の西部区間（金山〜名古屋〜岐阜）と津島線・尾西線の写真帳と、名鉄の高速電車運転史から構成されている。 1章　名古屋鉄道名古屋本線西部区間　　2章　津島線　　3章　尾西線　　第4章　名古屋鉄道の高速電車変遷史（戦後編）

3,520円

昭和〜平成時代の名古屋鉄道 第2巻 名古屋本線西部・津島…

時刻表復刻版シリーズの第5弾！ 『交通公社の時刻表』1967年10月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。 昭和の3大改正のひとつ「よん・さん・とお」（昭和43年10月）の1年前、 先んじて電化・複線化が完成した線区でのスピードアップや輸送改善をはかる 全国的なダイヤ改正号です。 新幹線増発、世界初の寝台電車・特急「月光」（新大阪ー博多間）や 九州内だけを走る初めての特急「有明」の新設、紀勢線の「くろしお」増発、 東日本方面の列車の一部東京延伸などが行われました。 本号は奇しくも創刊500号。前号まで20年間続いたB6判（単行本サイズ）の判型を 現在の時刻表と同じB5判に変更した最初のものです。 鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの1冊です。 元・時刻表編集長の解説もついています。

1,980円

時刻表復刻版 1967年10月号…

長野県辰野町から愛知県豊橋市まで全長195.7km、94もの駅があるJR飯田線。四つの私鉄の時代を経て、全線開業から80年余。地域の人たちの日々の暮らしにとけ込む一方、近年では山深い渓谷で非日常的な魅力を醸す「秘境駅」が人気を集めています。沿線では飯田市周辺で進むリニア中央新幹線の工事が注目される中、効率性や採算性とは少し離れた存在である飯田線とその周辺にカメラを向け、鉄道と関わる（関わった）人々の物語を編んでいきます。 信濃毎日新聞朝刊で2022年1月から2023年3月まで、計30回連載した大型写真企画の単行本化。紙面には掲載しなかった写真、出版のための再取材で新たに撮影した写真に加え、歴史にかかわるエピソードでは当時の資料写真や地形図、年表なども加え、より立体的に再構成しました。 第1部　レールのある日常 橋脚損傷　大雨災害からの復旧／線路沿いのわが家　父母の思い出／代替輸送バスに生まれた連帯感／大嵐駅ホームに記念植樹の看板／平岡駅直結の観光施設「龍泉閣」／伊那小沢駅の周辺　咲き競う桜／中川村から飯田に通う高校生 【コラム】橋を襲った大雨 第2部　行き交うひと・もの・こと 3両編成で満席「秘境駅号」／ナシ畑が広がる伊那本郷駅周辺／唐笠港に川下り舟到着の調べ／飯田線版『鉄道唱歌』の歌詞／辰野駅隣のフューチャーセンター／飯田線と天竜川を望む高台／天竜峡駅近くのクラブハウス／辰野・横川橋梁の被災から1年／3年ぶりの飯田時又灯ろう流し／旅情誘う「青春18きっぷ」ポスター／豊橋・城海津跨線橋からの眺め 【コラム】うちの山下清作品？そっくり！「天竜川の風景」／辰野駅0番線 第3部　はじまりの槌音 紙芝居で歴史を伝える地元の有志／効率優先でない「人間臭さ」も／三州街道沿いに伊那電の名残／伊那谷に鉄道敷いた伊原五郎兵衛／大嵐駅地下買うの廃線跡「夏焼隧道」／難三信鉄道開通に尽くした川村カ子ト／天竜川を望む旧富山村のほこら群 【コラム】南に延びる三信鉄道　建設当時の写真 第4部　次の100年へ リニア関連工事が進む飯田・座光寺の竹灯籠／天竜峡で愛され続けたハクモクレンの大木／幻の国鉄佐久間線トンネルのワインセラー／通学路となった国鉄中津川線の線路用地／／後世に継ぐ昼神温泉の源／天竜川を縫うように営みをつなぐ「財産」 ※飯田線路線図、略年表付き

1,870円

伝う鉄路と物語　飯田線…

世界一複雑かつ精緻なしくみをもつ、東京の地下鉄の相互直通運転。本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。直通区間や使用車両はもとより、車両運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かす。第2版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への乗り入れをはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。 〈目次〉 序　東京の地下鉄は相互直通運転の見本市 いいこと尽くめの相互直通／こんなにある！ 東京の相互直通／関西の相互直通事情／海外の相互直通事情／不可思議な直通運転?／相互直通を読み解く楽しみ／相互直通を読み解くヒント 第1部　東京の地下鉄相互直通運転概況 ●東京メトロ日比谷線 　　【相直】東武鉄道 ●東京メトロ東西線 　　【相直】JR東日本／東葉高速鉄道 ●東京メトロ千代田線 　　【相直】JR東日本／小田急電鉄 　　【片直】箱根登山鉄道 ●東京メトロ有楽町線・副都心線 　　【相直】東武鉄道／西武鉄道／東急電鉄／横浜高速鉄道 　　【片直】相模鉄道 ●東京メトロ半蔵門線 　　【相直】東武鉄道／東急電鉄 ●東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線 　　【相直】東急電鉄／埼玉高速鉄道 　　【片直】相模鉄道 ●都営地下鉄浅草線 　　【相直】京成電鉄／北総鉄道／京浜急行電鉄 　　【片直】芝山鉄道 ●都営地下鉄新宿線 　　【相直】京王電鉄 東京の地下鉄 直通運転ネットワーク図 東京メトロ・都営地下鉄路線図 第2部　東京の相互直通運転の歴史と実態 第1章　異なる事業者間の列車直通運転の歴史瞥見 　1　片直通運転のいろいろ 　2　相互直通とは違う「線路共用区間」 　3　日本の相互直通運転のあゆみ 　4　通勤・通学と直通運転 　 第2章　地下鉄と郊外鉄道との相互直通運転が盛んな理由 　1　大手私鉄による都心への乗り入れ 　2　6社局による協議 第3章　異なる鉄道事業者間における相互直通運転の取り決めごと 　1　まずは規格の統一から 　2　乗務に関する決まりごと 　3　機器の統一も大事 　4　“場違いな運用”はなぜ起こる 　5　アンバランスな運用の理由 　6　「連絡運輸」ときっぷの問題 第4章　相互直通運転の謎ー運行番号から境界駅まで 　1　東京の地下鉄における「運行番号」のからくり 　2　列車番号から追跡できる車両編成の1日の仕事　　　 　3　相互直通運転における車両運用机上追跡の実践例 　4　本家の影が薄い地下鉄路線？ 　5　相模鉄道以外にもあった東京の地下鉄における片直通運転 　6　他社線内に飛び地的に車庫を設ける地下鉄 　7　新車の搬入にも生かされる相互直通の縁 　8　相互直通運転の境界駅はややこしい 　　　　 資料編 　　※相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。 第2版あとがき 参考文献

2,420円

東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］…

2025年4月号をもって創刊100周年を迎えた月刊誌『JTB時刻表』。鉄道はもちろん、バス、船舶、航空など、日本全国の交通情報がわかる1冊として多くのお客様に愛されている『JTB時刻表』から登場した、航空ダイヤに特化した月刊誌！ ラインナップは『国内航空ダイヤ』・『国際航空ダイヤ』、そしてその2商品の内容がひとつになった『国内・国際航空ダイヤ』の3商品です。 ＜『国内・国際航空ダイヤ』2025年12月号掲載内容＞ 　国内旅客便および日本発着国際旅客便（いずれもLCCを含む）を収録しています　 　＊空港連絡バス・乗合タクシー情報 　＊各社予約・案内センター 　＊国内旅客便2025年10月26日〜2026年1月5日の最新ダイヤ 　＊国際旅客便2025年12月1日〜2026年3月28日の最新ダイヤ 【国内航空ダイヤ見どころ】　 　■通常期・多客期の各社運賃目安　 　■各社使用機種 　■羽田・成田・中部国際・関西空港の航空会社別ターミナル案内 　■特定空港の旅客施設使用料 【国際航空ダイヤ見どころ】　 　■ダイヤの他、機種やクラス、コードシェア、時差（サマータイムにも対応）、所要時分、経由便の場合は経由地も掲載　 　■都市・空港コード（3レター）一覧 　■航空会社一覧は2レター順に掲載 　※掲載されている情報は2025年10月24日現在のものです。 　※ダイヤは政府認可申請中のものです。ダイヤや機種は予告なしに変更される場合があります。ご利用の際は航空会社HP等で最新状況をご確認ください。

990円

【POD】JTB時刻表 国内・国際航空ダイヤ 2025年…

1969年生まれ。旅行総合研究所タビリス代表。「鉄道計画データベース」を運営し、鉄道の新線・新駅の情報や将来の見通しなどについて幅広く紹介・解説している。日本国内の鉄道路線は全線完乗。著書に『大人のための青春18きっぷ観光列車の旅』（小社刊）などがある。新聞、雑誌などへの寄稿多数。

1,694円

鉄道未来年表　5年後・10年後・20年後…

3,400円

地方私鉄　失われた情景…

平成（コロナ以前）の思考とは何か 鉄道の本質とは何か 鉄道を愛する政治学者による、思索の到達点／出発点 原武史さんは鉄道をひとつの場として考え、近代日本史のなかに置いてその歴史や現状をとらえてゆく。鉄道を通してその背後にある歴史を見てゆく。(略)　車両から一歩外に出て、鉄道を取り巻く場、環境をとらえてゆく。開かれた鉄道本である。（川本三郎「解説」より） 平成の時代から令和の現在に至り、鉄道という交通手段の本質はいかに変質したのか。 新幹線が増え、ローカル線が衰退する。 豪華列車が登場し、地方で廃線が増える。 そして、コロナ禍が人間どうしの距離を引き離し、鉄道の公共性は失われてゆく。 日本近現代史における「鉄道」の意味を問う愛惜の鉄道文化論。

902円

最終列車

【決定版】伝説的な駅スタンプ、1330点大集合！ 「インバウンド」「旅行ブーム」……今から90年前、 昭和初期の日本はまるで現代とそっくり。 駅スタンプが誕生したのはこの頃のことだ。 当時の雑誌「旅」では全国各地の駅スタンプに まつわる記事を展開し、押し鉄たちの魂を熱くした。 戦前の駅スタンプは、定型化された現代のものと比べると 圧倒的にバリエーション豊かで、デザインも多彩。 発案者も駅員や市井の人々だったり……。 ごくふつうの人たちが情熱を込めて描き込んだ 「私の街の名所」を見れば、現代が喪ったものが見えてくる。 駅スタンプ創世記 無言の駅スタンプが語り出す 本書の楽しみ方 ◆関東 東海道本線沿線 山手線・中央本線沿線 東北本線沿線 常磐線沿線 総武本線・房総方面 【閑話旧印】犬の位置が違う！ 【蒐集家蔵出し】列車にもあった記念スタンプ ◆東海 東海道本線沿線 関西本線沿線 【閑話旧印】趣味の新聞「漫歩」 ◆関西 東海道本線沿線 山陽本線沿線 山陰本線沿線 大阪電気軌道沿線 関西本線沿線 和歌山・南紀方面 【閑話旧印】駅スタンプと舟橋商会 ◆中国 山陽本線沿線 山陰本線沿線 ◆四国 予讃本線沿線 高徳本線沿線 土讃本線沿線 【閑話旧印】日本スタンプ協会と江口温古堂 ◆九州 鹿児島本線沿線 筑豊本線沿線 長崎本線沿線 日豊本線沿線 【閑話旧印】疾走する集印行動派 ◆北陸／甲信越 北陸本線沿線 中央東線沿線 信越本線沿線 【閑話旧印】駅スタンプに魅せられた男 ◆東北 東北本線沿線 常磐線沿線 奥羽本線沿線 ◆北海道 函館本線 室蘭本線 留萌本線 根室本線 石北本線 釧網本線 宗谷本線 ◆外地 樺太 台湾 朝鮮 満洲 【閑話終印】駅スタンプは鉄道遺産である

3,190円

駅スタンプ大図鑑

【近畿日本鉄道取材協力】 鉄道本シリーズ第5弾　初の関西進出！ 営業キロ総延長私鉄日本一！ 近畿〜東海を結ぶ大動脈 近鉄ネットワークの全容を徹底解剖 オリジナル！バラエティ！オールマイティー！ 本書だけの相互直通運転が実現！ 友近、礼二（中川家）徳永ゆうき　＜『友近・礼二の妄想トレイン』番組コラボ＞ 川西康之(デザイナー)、野月貴弘（SUPER BELL"Z） 著者兼水先案内人 久野知美（女子鉄アナウンサー） 監修 南田裕介（ホリプロマネージャー） スーパーバイザー 福原稔浩（元近鉄広報マン）

1,870円

近鉄とファン大研究読本　私たち、ついに関西に乗り入れまし…

国鉄の分割・民営化は、中曽根康弘元首相による戦後民主主義に対するクーデターだった。 憲法を破壊し、その後の「失われた30年」を呼び込んだ。中曽根による「国家的不当労働行為」は、150余人の労働者の命を奪った。 現場にいた国鉄元運転士（国労組合員）による渾身のドキュメントである。 1章 招福神像の立つ駅で 出勤二日目の朝／員数外社員／出勤初日／点呼／「は、ず、さ、な、い、よ」／踏み絵／再び二日目の朝／カールビンソン／歩きだした「遺失物」のコート／JR冥界⁈ 2章 三六〇円で来た男 「交番へ行こう」／男の背後にあるもの／処分／組合間の確執／さらなる確執／「入浴事件」の顛末／嫌がらせ／自殺者／人活センター／魂のこと ＜寄稿：本書刊行に寄せて＞ 民主主義を破壊した中曽根改革／鎌田慧あとがき／関連略年表

1,980円

JR冥界ドキュメント　国鉄解体の現場・田町電車区運転士の…

「青春18きっぷ」はJRが年3回（春、夏、冬）発売しているお得な切符で,1982年（昭和57年）に初めて発売されました。その後大ヒットし、汽車旅ファンの必需品となって今日に至ります。 発売時に全国のJR駅で掲げられるポスターは、つねに注目を集め、マニア垂涎の的となっており、とりわけ1990年（平成2年）からは、旅先の旅情を静かに湛えた写真とデザイン、旅の本質に迫るコピー表現が相まって、多くのファンを着々と獲得しています。 今回、その1990年以降のポスター74点を集め、一冊にまとめました。25年間このポスターを手掛け続ける著者が、制作にまつわる背景やエピソードを初めて解説した、ファン待望の写真集です。鉄道ファンのみならず、これから旅に出たいと思っている人にはユニークなガイドブックとして、かつて青春18きっぷで旅した人には思い出のアルバムとして、老若男女問わず、幅広い読者に満足していただける1冊です。 登場する路線 予土線／奥羽本線／津山線／筑肥線／唐津線／小海線／日南線／小浜線／根室本線／釧網本線／大湊線／紀勢本線／男鹿線／土讃線／外房線／湖西線／陸羽東線／牟岐線／只見線／大村線／佐世保線／三角線／予讃線／久大本線／吉都線／日田彦山線／山陰本線／五能線／高山本線／北上線／呉線／肥薩線／参宮線／飯山線／木次線／富良野線／指宿枕崎線／氷見線／瀬戸大橋線／室蘭本線／飯田線／山口線／函館本線／豊肥本線／久留里線／城端線／徳島線／播但線／東海道本線　他

1,980円

「青春18きっぷ」ポスター紀行…

1960年代〜80年代を中心とした北海道の国鉄・私鉄・路面電車・炭鉱鉄道・簡易軌道を紹介。北海道内各地の旅客と貨物輸送の中軸を担っていた時代の写真記録。上巻（道東・道北編）の本書では国鉄路線として、函館本線、歌志内線、富良野線、根室本線、広尾線、士幌線、釧網本線、標津線、石北本線、相生線、池北線、名寄本線、渚滑線、興浜南線、興浜北線、宗谷本線、美幸線、天北線、深名線、留萌本線、羽幌線。民鉄として三菱美唄鉄道、三美運輸、三菱鉱業茶志内専用鉄道、三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道、三井芦別鉄道、留萌鉄道、羽幌炭鉱鉄道、旭川電気軌道、日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道、北海道拓殖鉄道、雄別鉄道、釧路臨港鉄道、浜中町営軌道、標茶町営軌道を紹介。 【国鉄路線】函館本線、歌志内線、富良野線、根室本線、広尾線、士幌線、釧網本線、標津線、石北本線、相生線、池北線、名寄本線、渚滑線、興浜南線、興浜北線、宗谷本線、美幸線、天北線、深名線、留萌本線、羽幌線　【民鉄編】三菱美唄鉄道、三美運輸、三菱鉱業茶志内専用鉄道、三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道、三井芦別鉄道、留萌鉄道、羽幌炭鉱鉄道、旭川電気軌道、日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道、北海道拓殖鉄道、雄別鉄道、釧路臨港鉄道、浜中町営軌道、標茶町営軌道

2,970円

北海道の国鉄・私鉄・路面電車（上巻）道東・道北編…

【この国のかたちを鉄路で描いた者たちの、栄光と蹉跌の全史】 かつて日本には、国家の所有する鉄道があった。 その組織は平時においては陸軍をしのぐ規模を誇り、列島津々浦々の地域を結びつける路線を構想することは、社会のグランドデザインを描くことそのものであった。 歴代の国鉄トップは、政治家や官僚たちは、そして現場の人々は、この巨大交通システムに何を託し、いかに奮闘したのか。 近代化に邁進する明治政府が新橋・横浜間を開設してから昭和末期に日本国有鉄道が分割民営化されるまで、「鉄道と国家」の歴史を一望する壮大なパノラマ！ 【本書より】 日本の鉄道の歴史は大きく四つの時代に分けることができます。まず、明治時代の私鉄が主役だった時代、次に、日露戦争後に多くの私鉄を買収した政府が直営した時代、さらに、第二次世界大戦後、国鉄が公社化されて日本国有鉄道となった時代、そして現在のJRの時代です。 （中略） 本書ではこれから、日本の鉄道の歴史を、鉄道がいかにあるべきかというグランドデザイン、その実現のための経営体制、そしてそれを動かしてきた人物ということに焦点を当てて描き出していきます。それにあたって、この四つの時代区分という捉え方は、たいへん見通しをよくしてくれるので、これに従って議論を進めていきたいと思います。 【本書の内容】 プロローグ　「鉄道一五〇年」と国鉄 ［第一部　　「国鉄」形成の道程］ 第一章 私鉄の時代（一八七二─一九〇六） 1.官設鉄道の誕生　 2.「鉄道の父」井上勝　 3.鉄道敷設法と私鉄の繁栄　 第二章 国家直営の時代（一九〇六─一九四九） 1.鉄道国有法の制定 2.「国鉄」の誕生 3.初代総裁後藤新平の組織作り 4.原敬と改正鉄道敷設法 5.国鉄ネットワークの充実 6.戦時下の苦闘とその遺産 ［第二部　日本国有鉄道の興亡─公社の時代（一九四九─一九八七）］ 第三章 「復興」の中で（─一九五五） 1.占領期の混沌 2.「公共企業体」の桎梏と総裁たち 3.組織と人々 第四章　「近代化」への邁進（-一九六五） 1.新しい時代の鉄道像 2.「改主建従」の夢 第五章　光と影の昭和四〇年代（─一九七五） 1.都市交通と国鉄の使命 2.効率化がもたらすもの 3.「政治主導」の時代 4.国会とストライキと債務と 第六章　再建の試みと崩壊（─一九八七） 1.「後のない計画」 2.分割民営化への道 エピローグ　JR以後（一九八七─）

2,035円

国鉄史

2024年10月1日は、東海道新幹線が開業して60周年を迎えます。 1964年6月、鉄道写真家・南正時は17歳のとき、米原付近で遭遇した新幹線試運転電車を撮影しました。 それから60年を経た2024年、故郷の「越前たけふ」で北陸新幹線の試運転列車の撮影に臨むことになります。 鉄道写真家・南正時の活動は、新幹線とともに歩んだ60年でもあるのです。 本書では、新幹線を撮り続けた南正時が、すべての新幹線車両を回顧しながら、60年間の貴重な写真とエッセイで綴ります。 0系の克明な車内記録写真、新幹線食堂車、試験電車の同乗記のほか、新幹線開業以前の貴重な写真満載の一冊です。 東海道新幹線 夢の超特急に遭遇 ・世界初の超高速列車「新幹線」はこうして生まれた ・世界初時速200キロ！　高速列車誕生 ・弾丸列車 0系はかく実現した ・国鉄初の二階建て電車登場 ・のぞみはかなう、300系 ・“カモノハシ”新幹線700系登場 ・「カモノハシ新幹線」と親しまれた ・N700A　さらなる進化を遂げた新幹線 ・N700系以来のフルモデルチェンジ車 検査車両／山陽新幹線／東北新幹線／上越新幹線／北海道新幹線 山形新幹線／秋田新幹線／九州新幹線／西九州新幹線／北陸新幹線 ・東海道新幹線の歴史 ・東海道新幹線（0系／100系／300系／300x／700系／700A／N700S／ドクターイエロー） ・山陽新幹線 ・東北新幹線 ・上越新幹線 ・北海道新幹線 ・山形新幹線 ・秋田新幹線 ・九州新幹線 ・西九州新幹線 ・北陸新幹線

2,530円

新幹線60年大百科

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