リニア新幹線は、死に体に近づきつつある。リニアが直面している困難は、財源不足、発生土の処理や静岡での未着工問題、大都市圏のトンネル掘削でのシールド工法の技術的問題、その結果導かれた大幅な工期遅れ、住民の反対運動など。そしてこれから直面する南アルプスのトンネル掘削、それに伴う南アルプスの壊滅的な環境破壊。 このまま、強行すれば、さらに大きな破綻を招くことになる。これらの問題を専門家が詳しく解説。

1,650円

リニアはなぜ失敗したか…

“ブランドタウン”が連なっている路線は？通勤・通学にいちばんコスパのいい路線は？犯罪率が低い路線は？ざわつく路線は？-利用しやすさ、駅周辺の充実度、将来性など５大私鉄を多様な視点から徹底比較。各線の本当のポテンシャルが明らかに！

979円

関西の私鉄沿線格差

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ27巻目は、RMライブラリー第45・46巻から「昭和30年代の国鉄列車愛称板」（佐竹保雄・佐竹　晁 著）を復刻いたします。 　一般にヘッドマークやテールマークとして親しまれている列車愛称板ですが、その起源は特急列車設定時、最後尾の展望車に掲げられたテールマーク「富士」「櫻」に始まります。その時点から文字だけでなく図案的要素も込められており、まさに現代に通じる伝統となっています。第二次大戦を挟み、戦後に特急列車が復活したのとほぼ同時に機関車の先頭にも今度はヘッドマークが掲げられるようになり、そして昭和30年代にかけて瞬く間に広く準急列車にまで普及して人気を集めました。全国的に統一された様式はなく、管理局ごとに地域色あふれる魅力があったと言えるでしょう。つづく昭和40年代以降は様式の画一化や掲出の省略が増えますので、百花繚乱の一番魅力ある時期だったのはこの昭和30年代だったのだと感じます。 本書では、愛称板の起源や定義、時代ごとの特徴などを概説した後、五十音順で様々な列車の愛称板を図録として紹介しています。情報が少なく、またフィルムが貴重であった時代にこれだけの記録をご兄弟で残した著者の多大なる労力の結晶となる一冊です。 〔収録列車一覧〕 あさぎり／あらお／阿波／アルプス／あさかぜ／伊豆・いづ／いでゆ／おくいづ／伊吹／いよ／奥久慈／おくたま／いずも／かもめ／きのくに／黒潮・くろしお／くまの／きぼう／紀州／京葉／くりこま／こだま／さくら／さちかぜ／さざなみ・さざ波／自然科学／信濃／しなの／十国／せと／水郷／湘南／そうま／だいせん／大菩薩／たから／たじま／たるまえ／たちばな／丹後／中禅寺／丹波／ちよだ号／ちどり／つばめ／天竜／東海／ときわ／土佐／十和田／なぎさ／なすの／南風／日光／のりくら・乗鞍／のとじ／のとつばめ／はくつる／はくと／はつかり／はと／はやぶさ／はやちね／八甲田／はつしま／はまゆう／比叡／ひかり／火の山／ひだ／ひので／ひびき／びわこ／富士／平和／房総／房総（犬吠）（内房）（外房）／房総の休日／みやぎの／みさき／摩周／みずほ／むろね／やまばと／やまびこ／ゆきぐに／ゆのか／ゆのくに／鷲羽／急行…

2,200円

RM　Re-Library　28　昭和30年代の国鉄列車…

未定

990円

鉄道利用の最新防犯知識…

長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

トロッコは鉱山や鉱業をはじめ、林業、鉄道敷設現場、などで使われていた、もっともプリミティヴな鉄道。親しみやすいというか、電車というよりも自家用車に近い感覚。「乗る」のではなく「乗っかる」というコトバがピッタリ。車両が小さいから、「カッコいい」のではなくて「かわいらしい」のです。それゆえ熱心なファンが存在します。 釧路の新興住宅地を通る炭鉱鉄道、下北半島の海沿いを走る石灰石列車、上皇后美智子様ゆかりの老舗で活躍した館林のトロッコ、東京都の秘境奥多摩に生息する鉱山トロッコ、或る日突然降って涌いたように現れた千葉市の工事軌道、主人自ら線路を敷いて手製の機関車を動かしていた東金の麹蔵、中央高速のトンネル工事、愛知県の山奥で木材を運んだ製材会社の自作機関車、大阪市内の工場で重量物を運搬したトロッコ、乗車賃1円の鉱山軌道、かの軍艦島を望む炭鉱島の旧い機関車、屋久島に残された最後の森林鉄道、南洋の孤島南大東島のサトウキビ運搬トロッコなどなど、1980年前後を中心に取材した膨大なフィルムからチョイスした写真がページを飾ります。 出会いまでのプロセス、不意のめぐり逢いや別れ、ドラマチックな内容が盛りだくさんです。

5,280円

奇天烈トロッコ　至高のナロー軌道43選…

「スクリーン鉄道路線図」は、短辺78cm×長辺108cmの大判サイズで、表面をラミネート加工した折り目のない鉄道路線図です。JR・私鉄・地下鉄の各路線と駅を見やすくデザインし、駅にはナンバリングと英語表記を付与しています。 折り目がないため、自宅やオフィスの壁に貼ったり、デスクマットとして使用したりと、多用途に活用可能。視認性・耐久性に優れた一枚です。

1,650円

スクリーンマップ 関西鉄道路線図 RAIL MAP OF…

駅から歩いて行けるお手軽な鉄道撮影スポット２００箇所を紹介。

2,310円

駅近鉄道撮影地ガイド…

未定

1,100円

貨物列車のあゆみー鉄道貨物の歴史と未来…

1章 沿線編 池袋線／西武秩父線／豊島線／西武有楽町線／狭山線／新宿線／西武園線／拝島線／国分寺線／多摩湖線／多摩川線／山口線 2章 車両編 5000系（レッドアロー・特急車）／10000系（ニューレッドアローNRA・特急車）／001系（Laview・特急車）／351系／元旧型国電／451系／701系／801系／501系／401系／101系／新101系・301系／2000系／新2000系／3000系／4000系／6000系／9000系／20000系／30000系／40000系／E31形電気機関車／E851形電気機関車／古典輸入電気機関車／ 3章　譲渡車両編 上信電鉄／弘南電鉄／秩父鉄道／総武流山鉄道／伊豆箱根鉄道／大井川鐡道／三岐鉄道／ 近江鉄道／富山地方鉄道／一畑電気鉄道 1章 沿線編 池袋線／西武秩父線／豊島線／西武有楽町線／狭山線／新宿線／西武園線／拝島線／国分寺線／多摩湖線／多摩川線／山口線 2章 車両編 5000系（レッドアロー・特急車）／10000系（ニューレッドアローNRA・特急車）／001系（Laview・特急車）／351系／元旧型国電／451系／701系／801系／501系／401系／101系／新101系・301系／2000系／新2000系／3000系／4000系／6000系／9000系／20000系／30000系／40000系／E31形電気機関車／E851形電気機関車／古典輸入電気機関車／ 3章　譲渡車両編 上信電鉄／弘南電鉄／秩父鉄道／総武流山鉄道／伊豆箱根鉄道／大井川鐡道／三岐鉄道／ 近江鉄道／富山地方鉄道／一畑電気鉄道

2,420円

西武鉄道1980～2000年代の記録…

丹沢の山並みを遠景に横浜西口から畑地が残る相模野へ向かう相模鉄道の写真集!! 現在の相模鉄道の前身は「神中鉄道」で、戦時下に現在のJR相模線（当時は相模鉄道）に吸収され、終戦直前に東京急行電鉄に委託するなどの試練を経て沿線の開発と設備の改良を進め、首都圏南西部の高速郊外鉄道網の一角を担うまでに成長した。 新横浜線の開業でさらなる躍進を遂げた相模鉄道の懐かしい車両や駅舎の写真が満載の写真集!!

3,278円

相模鉄道

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ26巻目は、RMライブラリー第70・71巻から「昭和10年東京郊外電車ハイキング」（荻原二郎 著）を復刻いたします。 　郊外電車とはちょっと古い言葉ですが、東京なら山手線の外側に延びていた主に私鉄を指す言葉です。今や大都会の一部となっている世田谷や練馬も当時においては郊外という概念で捉えられ、都心からより広く快適な家を求めて移住する人が増大したのが大正から昭和初期にかけての時代。「郊外電車」はそういう人の足として急速に整備が進んだものでした。 　本書はレイル・ファンの草分け的存在であり戦後も長く趣味活動をされた荻原二郎さんの、戦前少年期の趣味活動記録となります。「ハイキング」という言葉も当時の流行りで、ちょっとした遠出の行楽を意味し、まだ情報の少なかった時代、目にするものすべてが新鮮で、それを必死にカメラに収めようとした情熱が伝わってくる一冊となっています。 　時に、昭和の戦前期は太平洋戦争前夜ということで既に暗い世相だったように見なされる場合がありますが、昭和10年頃を中心とした数年間は著者曰く鉄道趣味を文化として楽しむ土壌も出来上がり、鉄道の技術的進化も早く、つかの間の良い時代であったと記されています。また、何よりこの時代にモノクロとはいえ写真記録を大量に残されていること時代が貴重で、本書を通じて戦前の東京の鉄道の真の姿が見えてくると言っても過言ではないでしょう。 〔登場する主な路線〕 小田原急行、玉川電車、南武鉄道、五日市鉄道、青梅電気鉄道、東海道本線、箱根登山鉄道登山線・軌道線、大雄山鉄道、駿豆鉄道本線・軌道線、神中鉄道、相模鉄道、京成電軌、成田鉄道宗吾線・多古線、九十九里鉄道、東横・目蒲・池上電鉄、京浜・湘南電鉄、横浜市電、江ノ島電鉄、帝都電鉄、京王電軌、旧西武鉄道、多摩湖鉄道、武蔵野鉄道、東京市電、旧西武鉄道・軌道線、城東電軌、王子電軌、東武鉄道、伊香保軌道線、総武鉄道、越生鉄道、秩父鉄道、上信電鉄、上毛電鉄ほか

2,200円

RM　Re-Library　26　昭和10年東京郊外電車…

走る、つなぐ、希望の鉄路たち 北陸新幹線開業で、日本海側の300km超の路線が「並行在来線」として第三セクター鉄道会社へと移管されました。各社とも沿線人口の減少や設備の維持などの課題を抱えながらも、地域に根ざし愛され続ける路線へ生まれ変わろうと努力しています。富山県・石川県・福井県の「並行在来線」を運行する第三セクター鉄道と、1/1の能登半島地震で被災しながらも全線復旧を果たしたのと鉄道、並行在来線から伸びる第三セクター鉄道・民営鉄道が運行するローカル線のありのままの姿に、豊富な撮りおろし写真と取材記事、書きおろし短編小説で迫る一冊です。 取材協力(順不同)：あいの風とやま鉄道株式会社、IRいしかわ鉄道株式会社、株式会社ハピラインふくい、のと鉄道株式会社 監修協力(順不同)：富山地方鉄道株式会社、北陸鉄道株式会社、えちぜん鉄道株式会社、福井鉄道株式会社 ※この本の売上の 5％を、令和6年能登半島地震の被災地への義援金として寄付いたします。 《富山県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 富山篇 - 2023年秋 あいの風とやま鉄道 富山地方鉄道 　・富山地方鉄道本線とその沿線 　・富山地方鉄道立山線とその沿線 富山県が舞台モデル　アニメ『クロムクロ』について 《石川県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 石川篇 - 2023年冬 IRいしかわ鉄道 北陸鉄道とその沿線 　・北陸鉄道石川線 コラム　北陸三県を走り抜ける521系電車 《福井県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 福井篇 - 2024年春 ハピラインふくい 北陸三県取材点描 福井鉄道とその沿線 福井鉄道・えちぜん鉄道相互乗り入れについて えちぜん鉄道とその沿線 　・えちぜん鉄道三国芦原線 　・えちぜん鉄道勝山永平寺線 福井県が舞台モデル　アニメ『グラスリップ』について 《能登半島》 のと鉄道 　・常務取締役 兼 鉄道部長　小林栄一氏インタビュー 　・能登中島駅の鉄道郵便車 石川県が舞台モデル　アニメ『花咲くいろは』について アニメ『花咲くいろは』から生まれた　湯涌ぼんぼり祭り 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 能登篇 - 2024年夏 参考資料一覧 あとがき - ほくりくカルテット

2,970円

受け継がれたローカル線　〜富山・石川・福井　北陸三県鉄道…

本書では高崎線を中心に沿線の国鉄、私鉄についても掲載。高崎線では80系電車が上野との普通電車で活躍し、旧型客車も多い時代。信越本線や上越線と直通する特急、急行、準急が行き交い賑やかだった。昭和30年代から50年代の写真で、上越新幹線はもちろん開業前。特急「とき」を筆頭に在来線の上越線最盛期で、高崎線は信越本線碓氷峠をアプト式で越える優等列車を含めて、その通り道の役目を果たしていた。 撮影者の篠原力氏は大宮在住ということで、特に高崎線の写真が多い。近所で撮影されてきた歴史を感じるこまめな写真記録が、この写真集に反映されており、雪国からの上り列車を牽引するEF58に雪が付着するなど、季節の風物詩的な写真もある。 一方で、長野原線や足尾線の写真を見ると、今では貴重なシーンが写る。長野原線は現在の吾妻線。写真当時は非電化で、蒸気機関車牽引による80系電車の準急が入線。蒸気機関車や蓄電池を載せた簡易電源車を連結して東京と直通させる意地を感じる光景だ。そして、足尾線の写真とともに、現在はダム建設によって消えた在りし日の鉄道風景が記録されている。 上信電鉄、上毛電気鉄道の写真では、写る車両の多くは現在引退済。しかし、上信電鉄デキ1形や上毛電気鉄道デハ101は今も現役であり、群馬県の鉄道遺産への理解を感じる。そうした古参車が日常的に走っていた当時の写真を掲載しており、当時の雰囲気を味わっていただきたい。 はじめに・・・4、高崎線・・・6、両毛線・・・50、八高線・・・56、信越本線（高崎〜磯部）・・・62、上越線（渋川）・・・66、長野原線・・・68、足尾線・・・72、秩父鉄道・・・84、上信電鉄・・・88、上毛電気鉄道・・・94

1,980円

高崎線と沿線　高崎線、両毛線、八高線、信越本線（高崎〜磯…

「移動・輸送の始まり」や「車輪の発明」から、現在までの5000年の歴史がまるわかり！ 日本の鉄道150周年を機に、世界という広い視野で見つめ直す、本当の「鉄道入門」図鑑。 【本書のポイント】 ー 日本が海外から鉄道技術を学んだ流れが理解できる ー 他交通（自動車・航空・船舶）との関係がわかる ー 社会とのつながりが見えてくる（生活水準の変化、戦争、輸送体系の変化、人口減少） ー 旬の話題もしっかりフォロー（持続可能な社会への取り組み、MaaS、モビリティ変革） ■第1章　鉄道とは何か 鉄道には道具以上の顔がある 鉄道の強みと弱み 鉄道がもっとも発達した国 ■第2章　世界の鉄道史 移動と輸送の始まり 鉄道の起源 馬車鉄道の誕生 蒸気機関車の誕生 営業鉄道の誕生 国家統一と植民地支配 都市鉄道の誕生 地下鉄の誕生 電気鉄道の始まり 電車の発達と進化 内燃機関の導入 「走るホテル」の誕生 流線型ブーム 戦争と悲劇 他交通の発達による衰退 新幹線と新時代の幕開け もっと速く・もっと遠くへ 路面電車の復活 ■第3章　日本の鉄道史 陸上交通の発達が遅れた日本 日本と鉄道の出会い 日本最初の鉄道開業 鉄道網の拡大と国有化 日本と電車　出会いと発展 東京の高架鉄道と東京駅 優等列車の誕生 電化のはじまり 日本初の地下鉄開業 「デゴイチ」と技術的な自立 戦争と鉄道 黄金期の鉄道と荒れた道路 電車の近代化 電車特急と寝台特急 デラックスの時代 なぜ新幹線が生まれたか 全国特急網の構築 自動車の発達と貨物鉄道の衰退 動力近代化と蒸気機関車の消滅 路面電車から地下鉄へ 行き詰まった国鉄 JRグループの発足 鉄道の再生 きっぷと自動改札システム 海外の鉄道の発展を支える 社会変化への対応 ■第4章　これからの鉄道 広がり続ける鉄道 人や環境にやさしく 次のステージへ

2,948円

世界と日本の鉄道史

日本一のエンタメ鉄道、銚子電鉄のFANBOOKが登場! CEO(チョウデン・エンタメ・オジサン)竹本氏のインタビューや車両紹介、豪華ゲスト特集など、今年2023年で100周年を迎える銚電の魅力を詰め込んだ一冊です。 付録はまさかの5点セット! 往年の名車両「デハ801」型ポーチと限定キーホルダー、ニッチすぎるヘッドマークステッカー3枚が付いてきます。 肌身離さず持ち歩き、あなたの銚電愛を世界に見せつけましょう。 【特別付録】 （1）「デハ801ポーチ」 （2）ロゴキーホルダー （3）ヘッドマークステッカー3種

2,970円

創業100周年! がんばれ銚子電鉄 FANBOOK…

990円

数字でみる鉄道（2024）…

東急電鉄池上線の沿線の歴史が、本邦初出の写真や絵葉書、古地図でよみがえる‼ かつての池上線沿線の風景、過ぎ去った時間の名残を感じることができる貴重な写真集‼ 「都会のローカル線」という言葉がふさわしいのか、どうかはわからないが、五反田駅と蒲田駅を結ぶ東急池上線には、東京の私鉄らしからぬ独特の風情が漂っている。歴史をひもといてゆくと、この線は池上本門寺に参詣客を運ぶ路線だったし、当初の沿線には大きな街も見当たらなかった。しかし、昭和時代に東京市が15区から35区へと拡大してゆく中で、沿線の開発が進んで、各駅周辺に住宅地、商業地が広がってゆく。特に起終点駅が置かれた蒲田と五反田は、ともに東京における個性的な街として成長していった。 それでも、現在も3両編成で走る池上線には、どこかローカルな雰囲気が漂う。いまや懐メロとなった西島三重子の「池上線」の歌詞が、そのまま登場してきそうな駅前が目の前に浮かんでくる。本書では、そんな懐メロ調の路線を走った車両の姿とともに、沿線に息づいてきた街と建物、名所の姿を振り返る。

3,520円

東急電鉄池上線沿線アルバム…

昭和30年代から50、60年代にかけての県内の鉄道は、変革が一気に進みます。列車は蒸気機関車が牽引する客車・貨車から気動車（ディーゼルカー）、電車へ。最も難所といわれた横川ー軽井沢間は明治末期には日本で初めて幹線電化された区間ですが、歯車を噛ませて急勾配を上るアプト式は昭和38年に廃止され、強力な電気機関車だけで上り下りする粘着運転に。さらに気動車や電車も、より高速で快適な特急車両が登場。大都市や県内各地を結んでさまざまな列車が駆け抜け、人や荷物を運びました。 本書は、信越本線、篠ノ井線、中央西線、長野電鉄などを中心に、この年代に県内の鉄道を走った列車たちの記録です。収録枚数なんと約370枚。列車は、今では考えられないような長大な編成で、坂を上り、トンネルを抜け、橋を渡り、豪雪の中を突き進みます。 アプト時代の碓氷峠を行き交うED42。木曽谷や姨捨の勾配、野辺山高原を行くD51、C56に代表される蒸気機関車。ポスト蒸気を支えたキハ58系、キハ81系などの気動車。颯爽と登場した189系、381系などの電車特急……と、鉄道史を飾る珠玉の列車の数々。列車愛称も「軽井沢」「赤倉」「白鳥」「すわ」「野沢」「志賀」「白山」など、懐かしい名前が多数登場します。撮影時期の順に並ぶ写真を見れば、蒸気、気動車、電車が混沌としながら、時代の輸送を支えてきた様子が分かります。 著者の小西純一さん（信州大名誉教授）は、鉄道友の会会員として趣味で撮影を続けた一方、交通構造物の専門家としても鉄道に関わり続けてきました。そのため、機関区や駅構内、試運転・試乗会などで撮影した貴重な場面が多いのも本書の特徴です。 信越本線（碓氷峠から軽井沢周辺／千曲川に沿って長野へ／長野駅／長野機関区／北部信越国境） 飯山線、小海線、篠ノ井線 中央東線、中央西線、大糸線、飯田線 長野電鉄、上田交通、松本電気鉄道 【巻末資料】長野県内鉄道路線図、県内国鉄近代化の変遷（年表）、国鉄愛称付き列車の変遷（本書登場列車）

2,420円

鉄道写真集　信州追憶の列車…

日本が第二次世界大戦の敗北で受けた大きな痛手から立ち直り、さらなる繁栄に向かって羽ばたき始めた昭和30年代。撮影者の小川峯生さんは近代化への先鞭をつけた当時の鉄道の旅をされた。 夜行列車に揺られて訪れた昭和37年早春の九州。蒸気機関車が牽引する特急やヘッドマークをつけた気動車準急。それらは現在の視点から考察すると特急、急行列車網が確立される前のすぐに消えゆく花火のような、はかなさを伴った過渡期の魅力的な情景であった。小川さんは特に路面軌道に注目された。各都市の路面電車には廃止されて現存しない路線が多い。また今日まで現役である電車でも、行先幕に記された停留場名が廃止路線のものであるなど、探求心をくすぐる写真がいつくも見られる。ページをめくるたびに、時間旅行を司る時計の針が1つずつ物語を刻む。 鹿児島本線、若松市交通局、西鉄北九州線、西鉄福岡市内線、西鉄大牟田線、南薩鉄道、指宿枕崎線、鹿児島市電、長崎本線、松浦線、臼ノ浦線、世知原線、柚木線、佐世保線、大村線、長崎電気軌道、島原鉄道、熊本市交通局、豊肥本線、熊延鉄道、肥薩線、吉都線、日豊本線、志布志線、大分交通

2,420円

昭和37年3月　九州鉄道旅行写真帖…

鉄道には、旧来の街道に沿った時代と、沿わない時代があった。 その違いを生んだ社会的背景とは? 鉄道も街道も、ある地点とある地点を結ぶために作られる。副次的に沿線が発達する。 ならば、江戸時代の五街道も鉄道も似たようなルートとなって然るべきだ。 しかし、いまの地図を見ると、そうはなっていない。 京王線は甲州街道に、田園都市線は大山道に沿っている。 一方、同じ西に向かう青梅街道に沿った路線はない。 こうした点について鉄道路線はそれぞれのルーツから語られることはあるが、 一定の時代で区切って考えてみると、その時代時代で鉄道に課せられた社会の意識が見えてくる。 第1章 鉄道開業~明治時代後半 鉄道忌避伝説が生じた街道との関係 私鉄による幹線(現JR)建設の時代 ・馬車鉄道(新橋ー浅草)の誕生 ・幹線鉄道は東西南北に一路線ずつ ・鉄道が宿場町に立ち寄らない東海道・中山道・日光街道 ・甲州街道と中央線の微妙な関係 ・後の大手私鉄に先駆けて、なぜ川越鉄道と青梅鉄道が開業したのか ・幹線のターミナルは船着き場 第2章 明治時代後半~関東大震災 街道にぴったり沿っての鉄道敷設 現・大手私鉄、第一世代の本格的登場 ・東海道と甲州街道の集落へ、やっと鉄道がやってきた時代 ・山岳信仰の大山街道に敷かれた多摩川の砂利目当ての路面電車 ・新河岸川、川越街道と東武東上線 ・京成電気軌道と佐倉街道 広大な軍隊の施設と戦後の大規模団地 ・「絹の道」と横浜線・沿線の軍事施設 ・震災からの帝都復興で放射線と環状線の道路網 環七・環八も計画 第3章 昭和初期前後~現代 環状道路、首都高と私鉄新線 郊外電車の誕生から現代まで ・田園調布・洗足・大岡山の住宅地開発と大学誘致 ・目白文化村・大泉・小平学園都市 東急とは対照的な堤康次郎による開発 ・各私鉄沿線の住宅地開発 ・尾根筋を通る甲州街道沿いの京王線、丘も谷も突っ切り郊外へ向かう小田急線 ・西武多摩川線などの砂利鉄道 ・未成線ーー東京山手急行電鉄/京浜電気鉄道は白金を経て青山へ/ 新宿・渋谷から西に向かう郊外鉄道 ・通称オリンピック道路 ・多摩田園都市VS多摩ニュータウン 対照的な鉄道・高速道路構想

2,640円

地形と歴史で読み解く　鉄道と街道の深い関係　東京周辺…

いまから60年前、東京オリンピック前年の昭和38年3月に一冊の「交通公社時刻表」を片手に道内各地の鉄道・炭礦鉄道・路面電車を撮影した小川峯生氏（86歳）の初公開写真集。道内各地に鉄道路線が張り巡らされていた時代の懐かしい記録です。 函館本線、室蘭本線、根室本線、釧網本線、宗谷本線、留萌本線、千歳線、夕張線、幌内線、万字線、湧網線、天北線、羽幌線、岩内線、定山渓鉄道、夕張鉄道、釧路臨港鉄道、雄別鉄道、留萌鉄道、寿都鉄道、札幌市電、函館市電、旭川電気軌道、炭礦鉄道各路線を掲載しています。

2,420円

昭和38年3月　北海道鉄道旅行写真帖…

「高所得層が住む街」を走る路線は？通勤ラッシュ時でも「遅れない」路線は？巨大地震のときの各路線の被害想定は？-８大私鉄を利便性、駅周辺の充実度、未来戦略など広範な視点から徹底比較。各線の真のポテンシャルをあぶり出す！

979円

関東の私鉄沿線格差

JRと競うように狭隘な天王山を通り商都〜古都を結んで走る阪急京都線の写真集‼ 阪急電鉄京都線の前身は新京阪鉄道という京阪電気鉄道の系列会社だった。京阪との合併、分離を経て京阪神急行電鉄から現在の阪急京都線に至った。 本書は京都線を走った懐かしい車両や沿線風景に加えて、千里ニュータウンと大阪メトロ堺筋線に乗り入れる千里線と、神社仏閣が沿線に並ぶ嵐山線も取り上る‼

3,278円

阪急京都線、千里線、嵐山線沿線アルバム…

本書は全32巻の「地方私鉄シリーズ」の第3回配本。本書では北関東を中心とした東武鉄道の廃止路線のうち、矢板線、熊谷線、伊香保軌道線、日光軌道線を紹介。さらに東野鉄道、東武伊勢崎線、東武東上線、江戸川河川改修工事で活躍した蒸気機関車、葛生周辺の専用鉄道線の機関車、西武鉄道の支線で活躍した蒸気機関車やガソリンカー等も紹介します。

1,980円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く 第10巻 　北関…

青く抜ける空と海。ポツンと佇む駅舎。静寂と解放感。郷愁を誘う「海の見える無人駅」は、なぜこんなにも心地いいのか。さらに目を凝らせば、多くの事象も見えてくる。歴史や人の営み、生物、環境問題など多様な今日的テーマから日本を照らし出す。絶景の中にある、「もう一つの景色」を見つめるルポルタージュ。きっと見つかる新しい「その先」の愉しみ！

979円

海の見える無人駅

3,300円

写真集叡山電車100年のあゆみ…

鉄道150周年を迎えた今年、鉄道の歴史に大きな関心が寄せられているが、日本の鉄道のこれまでの歴史を「列車名」という切り口から概観した大事典の最新増補改訂版が登場。 鉄道の歴史研究に絶対必要なベーシックな基礎資料として、類例のない必携書となっている。 列車設定の経緯やその時代背景、車両需給や運用の変化、車両の変遷など、列車名ごとの歩みを詳細に解説する。 列車の愛称そのものの歴史はもちろん、列車が社会に与えた影響や経済発展に寄与した側面など、列車名からアプローチした日本近代史としても価値の高い一冊だ。 また、エポックとなった車両や初日の様子など、貴重な写真も厳選して掲載し、列車を通して鉄道への理解を深める配慮がなされている。 西九州新幹線開業におけるダイヤ改正後の情報までをフォローし、新設特急「かささぎ」や「リレーかもめ」などまで掲載しており、鉄道150年の節目の年にふさわしい大百科事典の誕生といえる。 【CONTENTS】 本書の構成と表記について 列車名略史 【あ】行の列車名 【か】行の列車名 【さ】行の列車名 【た】行の列車名 【な】行の列車名 【は】行の列車名 【ま】行の列車名 【や】行の列車名 【ら】行の列車名 【わ】行の列車名 巻末付録・愛称名付きJR快速・普通列車一覧 巻末付録・愛称名付き私鉄列車一覧

5,720円

列車名大事典〜最新増補改訂版…

東京近郊の電車で行ける電車が見えるスポットを紹介。

1,980円

子どもと行く首都圏トレインビュースポット…

上京や帰省、山や海、知らない地への旅…… 目覚めれば新しい世界の朝……。かつて日本国中を走り周り、人と新聞を運んだ夜行列車！ 石炭を焚く力強い機関車、旧式ながら親しまれた寝台車、スマートな未来に夢をのせた豪華な列車…… 今はない、国鉄夜行列車の伝統にきらめく昭和百年のヒーロー8本の乗車ルポ！ はじめに 第一章　上野 ◆新宿 ◆函館 ◆札幌を始終点とした列車 青函トンネル開業を祝う決定版夜行 　　　　特急 北斗星1号〔上野 → 札幌〕 板谷峠を越えて涙と笑いを運んだ奥羽夜行 　　　　急行 津 軽〔上野〜青森〕 悠久の時間に寄り添った北陸夜行 　　　　急行 能 登〔上野 → 金沢〕 戦前・戦中・戦後を走り抜いた中央夜行 　　　　急行 アルプス〔 新宿〜松本〕 どこから来てどこへ行こうとしてるの？ 　　　　ドン亀夜行 乗り継ぎ さいはてドン行〔函館 → 網走〕 分割後にまさかの長距離夜行 　　　　特急 トワイライトエクスプレス〔札幌 → 大阪〕 第二章　大阪を始終点とした列車 「ひかり」にも飛行機にも負けなかった名門夜行 　　　　急行 銀 河〔東京〜大阪〕 津々浦々に朝刊と郵便も届けた「大阪夜行」 　　　　急行 だいせん2号〔大阪 → 大社〕 桟橋駅でみんな二度走った 　　　　乗り換え 四国夜行〔大阪〜松山／高知〕 第三章　広島◆門司港◆東小倉を始終点とした列車 おもいでの大型蒸気機関車　瀬戸内夜行 　　　　急行／特急 安 芸〔東京〜広島／新大阪 → 下関〕 周遊券が生きた安上り九州夜行 　　　　急行 かいもん〔門司港→伊集院〕 遠くまで自家用車と家族を運んでくれた 　　　　カートレイン〔汐留 → 東小倉〕 列車編成───「北斗星」「能登」「さいはてドン行」 　　　　「トワイライトエクスプレス」「だいせん2号」「安芸」 時刻表── 下り「銀河」上り「銀河」「 四国夜行」

2,750円

昭和百年　おもいでの夜行列車…

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