第三セクター鉄道の「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」は、もともと網走本線として根室本線の池田から分岐し野付牛（現在の北見）を経由して網走までを結ぶ国鉄の幹線として、明治時代末期に開通しました。昭和に入って石北本線により旭川〜北見間が最短ルートで結ばれると網走へのルートはそちらが主力となり、池田〜北見間は池北線として分離されました。 国鉄時代の1980年代に池北線は特定地方交通線に指定され、廃線か経営分離かの選択を迫られましたが、JR化後の1989（平成元）年に第三セクター鉄道に転換、「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」として再出発しました。 北海道では唯一の第三セクター鉄道として注目され、路線名にちなみ松本零士氏作の「銀河鉄道999」のラッピングを一部車両に施すなどで話題を集めましたが、経営不振により開業17年後の2006（平成18）年には廃止、今となっては営業期間よりも廃止後の方が長くなっています。 【内容（目次）】 巻頭グラフ　池北線からふるさと銀河線へ はじめに 1．網走本線〜池北線 　1．1　池田〜淕別〜野付牛間開業 　1．2　石北線開業前の網走本線 　1．3　石北本線の開業 　1．4　戦時中の川上駅 　1．5　戦後の網走本線 　1．6　1961年に池北線に改称 　1．7　国鉄・JR時代最後の姿 2．北海道ちほく高原鉄道 　2．1　第2次特定地方交通線最後の転換 　2．2　省力化を実施 　2．3　基金の枯渇が廃止の引き金 　2．4　最終営業日〜2006（平成18）年4月20日 3．沿線・施設 　3．1　ふるさと銀河線乗車記　2006年1月8日 　3．2　各駅の紹介 4．車両 5．廃線後のふるさと銀河線 　5．1　北見〜置戸間 　5．2　置戸〜陸別間 　5．3　陸別〜足寄間 　5．4　足寄〜池田間 おわりに

1,430円

RMライブラリー306　北海道ちほく高原鉄道　薄命の第三…

白井昭氏（元・大井川鐵道副社長）が撮影した1955（昭和30）年から1970（昭和45）年までの約15年間と、NPO法人名古屋レール・アーカイブス理事長の服部重敬氏が撮影した1976（昭和51）年以降の写真により、70年近い期間の名古屋鉄道を記録していることになる。さらに名古屋レール・アーカイブスが所蔵する故倉知満孝氏が撮影された駅舎の写真を始めとする豊富な資料や写真などで、名古屋鉄道の歴史を線区別に計10巻のシリーズとして紹介することにした。今回の第6巻は、小牧線（上飯田〜犬山）、広見線（犬山〜御嵩）、各務原線（新岐阜〜新鵜沼）及び廃止された八百津線（明智〜八百津）、桃花台新交通や丸山水力専用鉄道のコラム、高速電車変遷史6などで構成されている。 第1章 小牧線 第2章 広見線・八百津線 第3章 各務原線 第4章 名鉄高速電車変遷史6

2,970円

昭和〜平成時代の名古屋鉄道　第6巻　小牧線・広見線・各務…

★★★スマホで見られる懐かしの貨物列車の映像つき！★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 二次元コードから【貴重な引退機関車の映像】が見られる！ 全国で活躍している貨物列車を完全網羅 消えゆく国鉄形機関車と会える！【撮影スポット】【通過時間】を公開 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ●二次元コードから【貴重な引退機関車の映像】が見られる！ 2011年から現在に至るまでに撮影した貨物機関車10形式が牽引する映像を、特別公開！ 引退した貨物機関車の走行シーンやもう走らなくなってしまった路線を走る映像など【計112の走行シーン】【収録総時間70分以上】の貴重な映像を集めました。東日本大震災の際に日本海縦貫線を走り、物資をいち早く届けた復興支援列車の貴重な映像も収録。 ◆収録映像◆ EF64形式・EF65形式・EF81形式（九州を走った300?500番代）・EF66形式 基本番代（27号機が中心）・EF67形式（瀬野八を走った補機機関車）・EF81形式（日本海縦貫線を走った映像）・ED76形式・ED79形式（津軽海峡線を重連で走行）・DD51形式（東海地方を走った時の映像）・DE10形式（ローカル線の牽引シーン） ●全国で活躍している貨物列車を完全網羅 JR、国鉄形、臨海鉄道、私鉄貨物、ブロックトレインなど、貨物列車を徹底網羅。貨物には欠かせない「貨車」「コンテナ」事典も合わせてチェック！路線と貨物駅、機関区がひと目でわかるMAPつき。路線やスペック、配置機関区等の資料や用語集など、入門者からファンまで楽しめます。 ●消えゆく国鉄形機関車と会える！【撮影スポット】【通過時間】を公開 人気のEF64が走る伯備線、中央西線の撮影スポットやその通過時間などを、地図を交えて細かく解説。写真を撮影する際の光の向きや障害物など細かな情報も充実。ファン必見の「見る！撮る！」ための1冊です。 ◆目次◆※一部抜粋 ●巻頭Photo selection最晩年の「国鉄形機関車」 ●特集1　消えつつある貴重な「国鉄形機関車」見る！撮る！ 愛された銀ガマ EF81-303号機の記録 ●特集2　懐かしの貨物機関車の雄姿を追う 昭和に生きた「旧型電機」の歴史 ●Part1　最新JR貨物　機関車catalog2025 ●Part2　「貨車」＆「コンテナ」事典 ●Part3　知っておきたい希少な貨物列車【全国を走る名物列車】 専用ブロックトレイン、車扱貨物、名物列車、補機連結列車　ほか ●Part4　主な貨物駅＆機関区ガイド32 ●Part5　謎めく全国の貨物専用線 ●Part6　全国「臨海鉄道」＆ 「私鉄貨物」完全ガイド 北九州市内を走る未知の貨物線　「くろがね線」を見て歩く お役立ち！「貨物列車」用語事典／全国「貨物列車」完全MAP

1,980円

わかる！貨物列車図鑑ガイド　2025-2026…

『JTB時刻表』は、1925年（大正14年）に『汽車時間表』として創刊されてから、戦中戦後の一時期を除き、毎月発行されてきました。2025年4月号は創刊100周年を迎える号となります。 その記念すべき時刻表をそのまま、上製本（布張りのハードカバー、しおり紐付き）としたのが本品です。 合わせて、（1）『時刻表復刻版 1925年4月号 創刊号』、（2）「国鉄・JR線廃線入り路線図」、（3）JTB時刻表創刊100周年記念硬券（台紙付き）の付録とともに専用ボックスへ入り、長く保存していただける仕様となっています。

11,000円

JTB時刻表2025年4月号 創刊100周年記念特別版…

東京モノレール、大阪モノレールなど全38路線の成り立ちがまるわかり！ ポートライナー、ゆりかもめ、アストラムライン、ゆいレール……全国各地の新交通システムを、地図と写真でわかりやすく紹介！　誕生の背景や路線の特徴、車両デザインまで、電車でもバスでもない「中量輸送機関」の魅力を網羅した一冊です。乗り物好きも、旅行好きも、地図好きも楽しめます。 数字で読み解く日本の新交通システム 日本の新交通システムの基礎知識 01 電車とバスとの間の輸送需要で活躍する新交通システム 02 国内路線は大きく分けて2種類　モノレールの種類とポイント 03 ゴムタイヤで乗り心地もグッド　AGTのしくみ 04 新交通システムのしくみはポイント（分岐器）構造がカギ…など Part1　路線と駅で読み解く日本のモノレール 日本初の都市交通モノレール東京モノレール まるでジェットコースター湘南モノレール江の島線 駅ビルから飛び出す北九州モノレール ラッピング車両が豊富な千葉都市モノレール さらなる延伸が計画中の日本最長路線大阪モノレール 変化に富んだ車窓が楽しめる多摩都市モノレール テーマパークへのアクセス路線ディズニーリゾートライン…など Part2　路線と駅で読み解く日本のAGT 高速道路と一部で一体化するOsaka Metroのニュートラム 繁華街三宮と空港を結ぶ日本初のAGTポートライナー 国内唯一の中央案内式AGT山万ユーカリが丘線 新幹線と並走し列車の向きが変わるニューシャトル 運転士が手動運転をする西武山口線（レオライナー） 標準型新交通システム第1号金沢シーサイドライン 東神戸の人工島とJRの既存路線を結ぶ六甲ライナー 手動運転で走る日本一長いAGTアストラムライン…など Part3　路線と駅で読み解く日本の路面電車・LRT 全線新規開業の新しいLRT宇都宮ライトレール 「ライトレール」を知らしめた富山地方鉄道富山港線 市民の足として環状運転札幌市電 港町を走る路面電車函館市電 開通100周年を迎えたレトロ路線東急世田谷線 下町風情が残る路面電車都電荒川線（東京さくらトラム） 市民の声で生き残ったローカル線万葉線 石畳の軌道で東海道を進む豊橋鉄道東田本線 急行運転も行う速い路面電車福井鉄道福武線 地下鉄＆路面電車のハイブリッド京阪京津線 古都の観光客をもてなす京福電鉄嵐山本線 大阪ミナミから堺を結ぶ通称「ちん電」こと阪堺電車 壮大な新路線建設を常に夢見ている岡山電気軌道 日本のLRTの真骨頂広島電鉄市内線と宮島線 松山の移動に欠かせない路面電車伊予鉄道松山市内線 イベント時に外国の電車が走ったとさでん交通…など 巻末付録　廃止になった日本の新交通システム

1,980円

地図で読み解く 日本の新交通システム…

「スクリーン鉄道路線図」は、短辺78cm×長辺108cmの大判サイズで、表面をラミネート加工した折り目のない鉄道路線図です。JR・私鉄・地下鉄の各路線と駅を見やすくデザインし、駅にはナンバリングと英語表記を付与しています。 折り目がないため、自宅やオフィスの壁に貼ったり、デスクマットとして使用したりと、多用途に活用可能。視認性・耐久性に優れた一枚です。

1,650円

スクリーンマップ 関西鉄道路線図 RAIL MAP OF…

昭和の時代、街の片すみにひっそりとあった鉄道の痕跡、136景！ 1993年に写真集『棄景』を発表、瞬く間にベストセラーとなり、日本写真協会新人賞を受賞。世に「廃線」という存在を知らしめた、廃線写真のパイオニアにして唯一無二の存在であり続ける天才写真家・丸田祥三が、幼きころから昭和末期にかけて撮り続けてきた、まだ美化される前の昭和時代の廃線の光景。 1970〜1980年代、都心にもたくさんの廃線跡があった。役目を終えたそのままだったり、「とりあえず」と埋められた線路たち。少し街を外れれば、野山の中や公園の片すみに鉄道車両がひっそりと保存されていた。バブルで「再開発」される少し前の時代、子どもたちにとっての秘密基地が、そこにあった。そうした廃線跡や廃車体は、バブルに沸く世の中から顧みられることなく、ひっそりと存在し続けた。そして、ある日、フッと消えてしまったーー。そんな、幻のような、しかし、確実にそこにあった「昭和の棄景」を、136点、収録。 52年に渡り、廃線風景を探し続けてきた著者が、鉄路の残照、あるいは、そのわずかな痕跡を美しく撮り下ろし、ブックデザインの第一人者・祖父江慎氏の装幀とアートディレクションにより、最高レベルの美しい印刷で仕上げました。作品点数は一般的な写真集の約3倍という『廃線だけ　昭和の棄景』は、電子書籍にする予定はありません。「印刷物」ならではの鑑賞の歓び、そして「本」を所有する楽しみとともに、ぜひ一緒に「廃線だけ」の秘密基地のような光景を探険してみてください。

3,850円

廃線だけ　昭和の棄景…

ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ40巻目は、RMライブラリー第113・114巻「日本硫黄沼尻鉄道部（上・下）（共に青木栄一 著）」を復刻いたします。 　通称沼尻鉄道は、福島県は磐越西線・川桁駅から約15km、沼尻山麓までを結んでいた軽便鉄道で、軌間は762mmでした。建設の動機としては沼尻の硫黄鉱山からの資源輸送が挙げられ、実際独立した鉄道会社ではなく鉱山会社の一部門として1913（大正2）年に開業しています。貨物輸送以外にも、沿線や鉱山従事者とその家族のための旅客輸送も年々盛んになり、営業売上的にも最終的には旅客の方が上回ることとなりました。 　この鉄道の経営が危機に至ったのは、実は石油工業の発展という意外なところからでした。石油精製の副産物として硫黄が大量に発生し、石油元売り各社はそれを硫黄資源として安価に販売。鉱山から硫黄を掘り出すという産出方法自体がたちまちのうちに時代遅れとなってしまったのです。鉄道は観光開発による旅客輸送に希望を託すような形になりましたが、結局は1968（昭和43）年に営業を休止、翌年に正式に廃止となってしまいました。 　この鉄道の運行の特徴は、末期まで機関車牽引の貨客混合列車が主力であったことで、いわゆる気動車としては長年2軸単車のガソ101の1両が予備車的に活躍した程度でした。最末期に他の鉄道からの譲渡車を複数受け入れていますが、その活躍期間はなんと半年程度ということで、いかに突然の運行休止であったかが伝わります。 　本書では、豊富な一次資料と複数名・複数回に及ぶ現地訪問を集大成したもので、歴史的経緯、各駅の紹介、55年におよぶ生涯での全車両の解説などから構成されます。同鉄道に関しては本書によって概要をすべて理解できると言っても過言ではないでしょう。

2,310円

RM　Re-Library　40　日本硫黄沼尻鉄道部…

駅弁や駅そばの愛好家としてメディアへの出演も多いやすこーん氏が、鉄道で行くひとり旅の楽しさと魅力を紹介するエッセイです。いくつかのテーマ・目的別に、自身が経験したひとり旅の紀行文をセレクト。ひとり旅に魅力を感じつつも一人で行動する自信がない人のために、目的地やコースの設定から時刻表の見方、便利でお得なきっぷの買い方・使い方、目的に応じた宿泊地選びなど、役立ち情報を紹介。さらに、持ち物チェックや行動しやすい服装、あると便利なグッズ紹介、安全対策など、女性目線からの細やかなアドバイスも。食や列車に関するマニアックな情報もあり、ひとり旅初心者から中上級者まで、年齢性別を問わずお楽しみいただける内容です。 ひとり旅に出かけよう(旅のプランを立てる、きっぷの買い方・使い方、時刻表の見方・読み方、持ち物点検ほか)/ひとり旅の魅力(乗車ルポ:寝台特急サンライズに乗ろう、フリーきっぷで日光の老舗ホテルへ、青春18きっぷで駅弁三昧、人気観光列車で食を楽しむ、ローカル列車で絶景へ、東北の雪景色と温泉を楽しむ、ほか)/ひとり旅の困りごと解決策

1,980円

食べて飲んで ひとりで楽しむ鉄道旅…

北海道から沖縄まで、全国をくまなく巡っている鉄道路線。その数は、JR・私鉄を含めて500以上にもおよぶ。それらの路線をすべて詳説したデータムックの最新版が登場だ。ひとつひとつの概要や距離、列車、使用車両、主要駅などのデータを網羅。もちろん、近年および将来における路線改廃情報もフォロー。鉄道ファン必携、情報満載の一冊だ。 ・全国鉄道路線改廃トピックス2024-2025 ・新幹線 ・JRの路線 ・私鉄・三セク・公営の路線 ・私鉄系統路線図 ・鉄道200年事件簿 ・地図・50音別路線索引

3,080円

全国鉄道路線大全2025-2026…

本邦初の体系的研究書『ドイツ路面電車ルネサンス　思想史と交通政策』（2024）の続編。ドイツ再統一後のハレ市と旧東ベルリンにおける路面電車ルネサンスの実現過程と挫折過程、東ドイツの歴史的状況についてより深く考察する事例研究。 まえがき　 第一章　ハレにおける路面電車ルネサンスの実現 第二章　ハレにおける路面電車ルネサンスの挫折 第三章　ベルリンにおける路面電車ルネサンスの挫折 文末脚注　 あとがき　 資料及び文献目録　 索引　 Deutsche Zusammenfassung（ドイツ語要約）　 Deutsches Inhaltsverzeichnis（ドイツ語目次）

2,750円

ドイツ路面電車ルネサンスの深層…

コロナの時代を経て、利用客が戻りきっていない鉄道業界。ローカル線を取り巻く状況もますます厳しさを迎えており、2026年4月1日、ついに留萌本線・深川〜石狩沼田間が廃止される。さらに久留里線・津軽線・大鰐線なども廃止が決定しているほか、多数の路線について、採算性や災害復旧の困難さにより存廃が議論の俎上に乗っている。 本書ではそんな“絶滅危惧路線”のいまを徹底的にレポート！路線そのもの、そして沿線の街に何が起こっているのかを追い、今後はどうなっていくのかを占う。後悔する前に、本書を読んでひとつでも多くの鉄道に乗りに行こう!! 巻頭特集：さようなら留萌本線 特集：鉄道路線レッドリスト 概説 廃止が決まった路線 　弘南鉄道大鰐線 　久留里線 　美祢線 　津軽線 　函館本線 存廃の危機にある路線 　富山地鉄 　長良川鉄道 　名鉄広見線 　北勢線 　加古川線 　日南線　ほか 災害運休中の路線 存廃が話題に上った路線 鉄道はこうして廃線になった 　第1章　「近代化のシンボル」と不要不急線 　第2章　鉄道は過去の遺物か……「赤字83線」 　第3章　ローカル線は国鉄のお荷物に 特定地方交通線の廃止 　第4章　三セクに見た夢は幻か…… 特定地方交通線の存続 　第5章　長引く不況は地方私鉄を呑み込んだ 絶滅危惧鉄道another

1,980円

絶滅危惧鉄道2026

インターネット上には日本のさまざまな写真が掲載され、実際に旅の目的地に行っても、ネットで見た世界が目の前にある、という感覚になってしまいがち。今は旅先を堪能することだけが旅ではなく、目的地に行くまでの時間も、その旅が思い出深いものになるためにはとっても大切。それを叶えてくれるのは「鉄道旅」。そんなざまざまな鉄道旅を楽しんでいるのが、登録者20万人超のYouTuberカコ鉄だ。 本書はこれまでの鉄道旅の中から、「これはぜひ読者にも体験してほしい」と著者自身が感じた旅を10篇厳選して掲載！ 第1話　プレミア級の寝台特急を堪能する旅 第2話　親子で乗る豪華列車・瑞風＆ななつ星の旅 第3話　「群馬と長野の県境」をバスで見に行く旅 第4話　外国人に圧倒された絶景アルペンルートの旅 第5話　廃線前の留萌本線で恐怖と戦った旅 第6話　島国日本を海から眺める北海道フェリー旅 第7話　東北の夏まつりを鉄道でめぐる旅 第8話　徳島と群馬で謎の秘境駅を訪ねる旅 第9話　昔ながらの駅そば・駅うどんに出会う旅 第10話　延伸した新幹線に初めて乗車する旅 読みながら自分も旅をしているような感覚に浸れ、次の旅先はもう決まったもの。かたひじはらず、ビール片手に読んでもらえたらうれしい。 第1話　プレミア級の寝台特急を堪能する旅 第2話　親子で乗る豪華列車・瑞風＆ななつ星の旅 第3話　「群馬と長野の県境」をバスで見に行く旅 第4話　外国人に圧倒された絶景アルペンルートの旅 第5話　廃線前の留萌本線で恐怖と戦った旅 第6話　島国日本を海から眺める北海道フェリー旅 第7話　東北の夏まつりを鉄道でめぐる旅 第8話　徳島と群馬で謎の秘境駅を訪ねる旅 第9話　昔ながらの駅そば・駅うどんに出会う旅 第10話　延伸した新幹線に初めて乗車する旅

1,760円

日本がもっと好きになる！ 旅好きのための鉄道紀行…

しんかんせん、でんしゃ、きかんしゃ…だいすきなれっしゃが５００以上！

1,540円

せんろはつづくにほんいっしゅう…

4,180円

レイル（No．137）

トラベルシリーズでは4年ぶり、2回目となる名古屋鉄道の特集です。 2024年に創業130年、そして名古屋圏の鉄道140年の節目を迎えた今、2026年からいよいよ名鉄名古屋駅の大改築工事が始まり、大きく変貌を遂げようと動き出す名鉄の魅力と資料を集めた保存版の一冊とします。

2,200円

新しい名古屋鉄道の世界…

沿線の懐かしい昭和の情景写真、古地図、鉄道写真や歴史解説が盛りだくさん！ 古都・「京都」と商都・「大阪」の2都を結ぶ京阪本線を軸に宇治、交野、湖国・「滋賀大津」に路線を延ばす京阪電車。淀川・鴨川に沿う路線の都市間輸送はもとより、観光地へのアクセス路線として活躍する京阪沿線に加え比叡山や鞍馬に通じる叡山電車、古都の街並みに溶け込む嵐電の各駅を巡る、懐かしい沿線写真で訪ねる街と駅の物語!! 京阪本線 中之島線 交野線　 石清水八幡宮参道ケーブル 宇治線 鴨東線 叡山電鉄　叡山本線・鞍馬線 叡山ケーブル ロープウェイ 京福電気鉄道　嵐山本線・北野線 京阪大津線 京津線　 石山坂本線 比叡山鉄道線

3,278円

京阪電車・叡電・嵐電　街と駅の物語…

ひとり旅名人、駅弁・駅そば愛好家としてメディア出演も多いやすこーん氏が、駅弁を食べまくる鉄道ひとり旅へとご案内。さまざまな駅弁を食べる目的でコースを設定、北は北海道から南は九州まで全国を回ります。駅弁だけでない、その土地を訪れるからこその楽しみもしっかり盛り込んでいます。有名駅弁から、期間限定ものや特別な日だけ販売される貴重な駅弁まで、著者オススメの駅弁をセレクト。注文しないと買えない駅弁の購入法など、駅弁にまつわる役立ち情報もたっぷり紹介。写真や著者によるイラストをふんだんに掲載、誌面から駅弁の匂いが漂ってきそうな、旅気分を盛り上げてくれる内容です。

2,200円

ひとりで楽しむ鉄道旅 駅弁めぐり篇…

ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ42巻目は、RMライブラリー第32巻「北恵那鉄道」、72巻「東濃鉄道」（共に清水　武 著）」という、岐阜県の今は亡きローカル私鉄（バス会社としては両社健在）を復刻いたします。 　北恵那鉄道は、中央西線中津川に隣接した中津町から下付知まで22キロあまりの路線で、1924年の開業時から電化されていました。木曽産の木材の輸送などの貨物輸送も行いましたが、自社では基本的に機関車を持たず、電車が数両の貨車を牽引するスタイルが特徴でした。モータリゼーションの進展・沿線の過疎化などの要因で1960年代には輸送量のピークが過ぎ、1972年には昼間の列車をバス代行となるなど末期状況を呈した後、1978年に全線廃止となっています。その後会社は北恵那交通と名を変え、バス会社として健在です。 東濃鉄道はルーツの異なる2つの路線があり、中央西線の土岐津（現・土岐市）から東駄知間10キロ余りの駄知線（旧・駄知鉄道）と、同じく中央西線の多治見から笠原町間約5キロの笠原線（旧・笠原鉄道）が、他のバス会社などと戦時統合された成り立ちでした。駄知線は戦後に電化され堅調でしたが1972年に水害で鉄橋が流失、結局復旧されることなく1974年に廃線となりました。笠原線は極めて短距離ということもあり、旅客輸送は比較的早くからバスに移行、1971年に旅客輸送廃止となり貨物専業となりましたが、それも1978年限りで終了しました。会社は東濃鉄道という社名のまま域内有数のバス会社として健在です。 本書では同じエリアで比較的似た経緯を辿った2社3路線について、開業から廃止までの沿革、路線、車両を詳細に解説。特に車両解説には重点が置かれており、個性豊かな陣容のすべてが手に取るように理解できることでしょう。車両竣功図や駅構内配線図などの図版も豊富に収録しています。この2つの鉄道については今なお決定版、待望の復刻と言えましょう。

2,310円

RM　Re-Library　42　北恵那鉄道・東濃鉄道…

JR・私鉄・地下鉄・路面電車といったすべての鉄道と駅を紹介した、全国鉄道地図の決定版。 本のように好きな位置で開けるジャバラの折りたたみ式地図が便利です。 みどりの窓口（または指定券が購入できる券売機）設置駅はすべて表示しているほか、車窓から楽しめる「海沿い絶景」や駅から近い「立ち寄り湯」など便利な情報マーク入り。人気路線のワンポイントアドバイスも付いて「使える」「楽しい」工夫がいっぱい。さらに表紙の右端は索引付きのしおりとして使うことも可能です。裏面にはJTB時刻表編集部監修による、特急列車運転系統図や主要駅構内図、JR電化・複線区間などお役立ち地図も入り、お得な一冊です。

880円

JTBの鉄道地図決定版

大阪府と和歌山県を結ぶ南海電気鉄道（以下南海電鉄）は、1885年に前身となる阪堺鉄道の難波〜大和川間が開業して以来、2025年12月に創業140年を迎えます。そんな長い歴史を持つ南海電鉄のなかでも、関西国際空港の開港や車体色の変更など、近年で最も変化の大きかった1980〜1990年代に注目しました。 当時活躍した車両の詳細な解説のほか、沿線風景や当時のレアシーンなどを取り上げます。また、「サザン」や「こうや」など、愛称がついている列車については、その歴史を戦前からひもときます。南海ファンの方、沿線にお住まいの方は必見です。1980-1990年代が“懐かい”と感じる年代の方に楽しんでいただけるのはもちろん、90年代以降に生まれた年代の方にとっても、南海電鉄の歴史を感じられる一冊となっています。 004　80〜90年代のTopics 012　愛称付き列車の変遷 032　30000系「こうや号」デビューの日 036　80〜90年代に活躍した車両たち 086　80〜90年代のレアシーン 098　復元塗装編成　登場の舞台裏 102　他社に転じた車両たち 109　譲渡車のディテール 110　80〜90年代　懐かしの沿線風景

2,420円

南海電鉄 1980-1999

北海道・釧路炭田で石炭輸送路線として活躍した雄別鉄道（釧路〜雄別炭山間44.1km）および同じ雄別炭礦系列の尺別鉄道（尺別〜尺別炭山間11.8km）について取り上げます。雄別鉄道は、1923（大正12）年に北海炭礦鉄道として開業後、雄別炭礦鉄道を経て1959（昭和34）年には雄別鉄道と改称され、石炭や鉱員輸送のために活躍しました。戦後は気動車やディーゼル機関車の導入など輸送の近代化が図ったものの、雄別炭鉱の出炭量が1964（昭和39）年度をピークに減少、引込線建設時の負債による経営悪化も合わせ、さらに1969年の炭鉱事故を契機とした閉山により翌1970（昭和45）年4月、両鉄道ともに廃止されました。 　9月発刊のRML303巻では、石炭輸送の要として誕生した雄別鉄道および尺別鉄道の生い立ちについて解説します。両社の歴代車両については10月発刊予定のRML304巻で掲載します。 【内容（目次）】 巻頭グラフ　炭鉱の物流と暮らしを支えた雄別鉄道 はじめに 1．雄別炭礦鉄道（→雄別鉄道→釧路開発埠頭）の沿革 　1．1　雄別炭鉱の開発 　1．2　北海炭礦鉄道開業 　1．3　戦時輸送 　1．4　戦後復興 　1．5　釧路埠頭倉庫設立と埠頭線の開業 　1．6　気動車導入と鉄道部門分離・独立 　1．7　鶴野新線の開通 　1．8　閉山と廃線 　1．9　釧路開発埠頭線 2．運行状況 3．施設 　雄別本線・埠頭線・鶴野線・水面貯木場線・鳥取側線 4．釧路から雄別炭山へ 5．雄別鉄道の遺産 6．雄別炭礦尺別専用鉄道→雄別炭礦尺別鉄道 　6．1　沿革 　6．2　施設 　6．3　沿線・駅 おわりに

1,430円

RMライブラリー303　雄別鉄道・尺別鉄道　道東を拓いた…

国家的事業として進められているリニア中央新幹線。 開業に向け、数多くの課題が山積する中、最大の難所とされる南アルプストンネル工事。 その現場で、いま何が起きているのかーー。 品川ー名古屋間の総工費だけで7兆4000億円という莫大な予算を投じて開通工事が進められているリニア中央新幹線。すでにJR東海単独の事業とはいえない21世紀の日本の国家的一大プロジェクトとなっていて、決して失敗は許されない、後戻りもできない状態となっている。しかし、リニア計画にはさまざまな面で数々の問題点や課題が残されたまま、まさに「見切り発車」で動きだしたというのが実情だ。 最大の懸念のひとつは、リニアの計画ルートが南アルプスの下を抜けて通っていること。山梨県早川町から静岡県を通り長野県大鹿村へと貫通させなければならない全長25kmの南アルプストンネルの工事周辺では、すでにさまざまは問題が発生している。 10年以上前からリニア問題を追い続け、南アルプストンネルの出入口となる大鹿村に移住した著者が、一登山者、山村暮らしの視点から現場のようすを写真とともにレポート。地元の人々、有識者の声も拾いながら、リニア中央新幹線の問題、リニアの光と影を紹介する現在進行形ダークツーリズムガイド。

1,430円

リニアは南アルプスをくぐり抜けることができるのか リニア…

新自由主義改革後の交通インフラ整備はいかなる政治過程をたどり、その改革は現代の政治過程にいかなる影響を及ぼしてきたのか。改革後の政治過程に注目し、高速鉄道や空港整備の事例を交え、改革がどのようにアクター間の力関係を形成したかを日英の事例から比較分析する。 はしがき 序　章　交通インフラ政策に決定力のあるアクターは誰か ◆第1部　新自由主義改革と制度・アクターのダイナミクス 第1章　新自由主義改革がもたらしたもの 第2章　日本とイギリスにおける鉄道と空港の発展 ◆第2部　日本における交通インフラ整備政策の展開 第3章　整備新幹線スキームの形成過程 第4章　九州新幹線長崎ルート（西九州新幹線）の政治過程 第5章　リニア中央新幹線整備計画策定の政治過程 第6章　第7次空港整備五か年計画の形成過程 第7章　第三期の政治過程 ◆第3部　イギリスにおける交通インフラ政策の展開 第8章　ブレア政権における鉄道と政治 第9章　ブレア政権による空港政策 第10章　キャメロン政権の交通政策 終　章　歴史的制度論と比較分析から見たインフラ政策 参考文献 あとがき 人名索引 事項索引

6,930円

交通インフラ政策はどう決まるか…

"錆びたレールに崩落しかけたトンネル、廃駅舎などいかにも「廃線然」としたものや、橋梁のガーダー（橋桁）、路盤など、「ここに鉄道があった」という記憶や知識がなければ「それ」とわからない代物までーー。 「同じ路線であっても、歩く人によってそれぞれ別のリポートができあがる」（本書「おわりに」より）というように、土木、建築、地形、意匠、歴史など、さまざまな観点で語れる“複合芸術”のごとき廃線跡を、地図研究家・今尾恵介が、独自の視点でリポート。 廃線旅に必要な好奇心と、新旧の地形図コピー（もちろん老眼用に拡大してある）を携え、何よりも「安全第一」「常識第一」の精神でーー日本各地、海を越えて欧州まで全12路線の「廃線紀行」をお届けします。 主な内容 第1章　錆びたレールが語る、往年の貨物列車 ●東京都水道局 小河内線／鶴見線 専用線／西武鉄道 安比奈線／手宮線 第2章　スピードアップの“線路改良”で廃線に ●京王線 旧線／中央本線 旧線／近鉄 志摩線 第3章　街と村を結んだ「ローカル線」は消えた ●のと鉄道 能登線／井笠鉄道 本線／可部線／名鉄 三河線 番外編　スイス アルト＝リギ鉄道 平坦線

1,650円

ぶらり鉄道廃線跡を歩く…

2026年3月14日（土）小田急ダイヤ改正 特別付録：就役30年EXE ポスターカレンダー付

1,155円

小田急時刻表2026

◎スマホやタブレットで使える便利な電子書籍付き ◎電子レジャーチケット「200円引クーポン」でお得旅 ＜コスパ派もタイパ派も大満足！一日乗車券で東京さんぽ＞ 東京観光の定番から、最旬グルメスポットのほか、ひとやすみできるカフェやお買い物スポットまで、効率よく巡れる約50のプランを紹介しています。便利な東京都内の路線図も収録。 【主な掲載コース】 ・大定番＆最新スポットをチェック ・メディアでおなじみのトレンド発信地 ・最先端のデジタルアート満喫 ・カスタム体験にトライ ・キャラクターカフェ＆ショップ ・個性派カフェ探し ・伝統息づく老舗 ・名門ホテルを日帰りで楽しむ ・アイドル動物に会いに行く ・トレンドをつくる名物ストリート ・無料スポットをハシゴしよう ・旬なスイーツスポットをチェック ・名門手みやげを制覇しよう ほか 【掲載エリア】 東京スカイツリー®タウン、渋谷、原宿、表参道、東京駅、丸の内、日本橋、銀座、日比谷、浅草、上野、アメ横、新宿、お台場、東京タワー、六本木、豊洲ほか

1,320円

一日乗車券でめぐる東京さんぽ…

時刻表復刻版シリーズの第4弾！ 『交通公社の時刻表』1968年10月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。 昭和43年（1968年）10月の実施から、後に「よん・さん・とお」といわれた戦後の代表的なダイヤ大改正号。 この改正の最大のトピックスは東北本線・東京ー青森間全線の電化・複線化の完成。 また、東京以北に目が向きがちな改正ですが、東海道・山陽本線でも、東京ー博多間の「あさかぜ」の増発や、新大阪ー熊本間の「明星」、新大阪ー宮崎間の「彗星」、名古屋ー博多間の「金星」などが新設され、夜行寝台特急の充実が図られました。 のちに戦後・昭和の3大改正（他は昭和36年10月、昭和63年3月）のひとつとも謳われた「よん・さん・とお」。 鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの1冊です。 元・時刻表編集長の解説もついています。

1,980円

時刻表復刻版 1968年10月号…

せんろはつづくどこまでつづく。せんろとせんろをつなげたら、こんどはれっしゃをつなげてみよう。しんかんせん、かもつれっしゃ…、つなげるかな。

1,540円

せんろはつづくどこまでつづく…

前橋（群馬県）で生まれ育った著者が、中学・高校時代に撮影した、高架化直前の国鉄・両毛線・前橋駅と沿線風景の記録です。昭和2（1927）年竣工の木造モルタル造りの瀟洒な旧駅舎や、活気ある駅前広場、踏切や沿線風景、台風被害を受けた利根川橋梁の復旧作業、そして旧駅舎最終日の駅員たちの働く姿ーー。そこには、昭和末期の県都・前橋の空気感と、その時代を生きた人々の営みが、鮮やかに写し出されています。本書は、2015年に出版した写真集に、新たに100枚近い写真と、短いコラムを加えて、全面的に再構成した「増補・改訂版」です。前橋の街と両毛線に思い出のある方、昭和の鉄道・地方都市の風景を愛するすべての方へ贈ります。 巻頭カラーグラフ　ありし日の前橋駅とその周辺　4 四季の駅前広場　17 待合室風景　30 ホームの情景　34 踏切と駅構内　44 けやき通り　52 沿線風景　54 旧駅舎最終日　70 後日譚　76 あとがき　78

1,980円

写真集　前橋駅ー思い出の駅舎と沿線風景ー…

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