前橋（群馬県）で生まれ育った著者が、中学・高校時代に撮影した、高架化直前の国鉄・両毛線・前橋駅と沿線風景の記録です。昭和2（1927）年竣工の木造モルタル造りの瀟洒な旧駅舎や、活気ある駅前広場、踏切や沿線風景、台風被害を受けた利根川橋梁の復旧作業、そして旧駅舎最終日の駅員たちの働く姿ーー。そこには、昭和末期の県都・前橋の空気感と、その時代を生きた人々の営みが、鮮やかに写し出されています。本書は、2015年に出版した写真集に、新たに100枚近い写真と、短いコラムを加えて、全面的に再構成した「増補・改訂版」です。前橋の街と両毛線に思い出のある方、昭和の鉄道・地方都市の風景を愛するすべての方へ贈ります。 巻頭カラーグラフ　ありし日の前橋駅とその周辺　4 四季の駅前広場　17 待合室風景　30 ホームの情景　34 踏切と駅構内　44 けやき通り　52 沿線風景　54 旧駅舎最終日　70 後日譚　76 あとがき　78

1,980円

写真集　前橋駅ー思い出の駅舎と沿線風景ー…

ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ37巻目は、RMライブラリー第108・109巻「鹿児島交通南薩線ー南薩鉄道顛末記ー（高井薫平・田尻弘行 著）」を復刻いたします。 　鹿児島交通という会社は、今も鹿児島県内のバスやフェリーのネットワークを構築している公共交通企業ですが、1984年までは非電化の鉄道事業も担っていました。鹿児島本線の伊集院から、中心地であった加世田を経由して指宿枕崎線の枕崎までを結ぶ枕崎線が本線格で、この路線は元々南薩鉄道という名で誕生、1964年に他のバス会社との合併を機として鹿児島交通へと社名が変更されています。他に万世線、知覧線という支線がありましたが、社名変更と前後して廃止となりました。末期の枕崎線は国鉄キハ07形・キハ10形のほぼ同形車が、朱色をメインとした濃厚な南国らしい塗色で活躍していたことで知られます。1983年に豪雨にって甚大な被害を受け、再起ならず前述の通り1984年に廃止。元の加世田駅はバス車庫となりましたが、その中には非公開ながら当時の貴重な車両が複数保存されているというのも語り草です。 　本書の原書は上下二分冊という形態を取っており、前半では主に設立から戦時期まで、後半では戦後から廃止時期までを取り上げています。史料を駆使した沿革編は読みごたえがあり、また車両解説は蒸機と貨車・客車がメインだった戦前から、無煙化を果たした戦後への移り変わりを鮮やかに読み解くことができます。他に地図、車両竣功図、車両諸元表といった資料も充実。さらに廃線跡を辿った、初出時リアルタイムでの記事まで収録した力作となっています。

2,310円

RM　Re-Library　37　鹿児島交通南薩線…

「JTBの鉄道シリーズ」正縮尺版鉄道旅地図ノートの最新版。 日本全国の全駅、全路線を都市圏も含めすべて正しい縮尺で掲載した鉄道地図の、路線ぬりつぶしも可能な地図ノート。 書きこみやすい仕様で書きこみスペースも多く、鉄道旅の記録を残すのに最適です！ 【自分流に旅の記録ができる！ 鉄道地図ノート】 ■日本全国の全駅、全路線を掲載。路線ぬりつぶしはもちろん、行った駅やケーブルカー、ロープウェイを記録することもできます。 ■書きこみやすく書きこみスペースも多いため、旅の日付や感想、旅先で買った鉄道コレクション等の管理にも使えます。 ■路線別の営業キロ一覧を巻末に掲載。 【正しい縮尺の地図だから、旅を振り返るのに最適！】 ■出発地〜目的地までの正確な距離感や、路線周辺の地形がわかる地図だから、旅の工程を振り返るのに最適です。 ■地図上で絶景路線や鉄道の見どころ情報も詳しく紹介しています。 ■JR・私鉄の電化・非電化路線を区別して掲載。 【路線名・駅名などはすべてふりがな付き】 ■難読の多い路線名や駅名、山名、観光地名もふりがな付きだから安心！ ■地形や地名から日本の形が見えてくる地図で、時間がないときは誌面を見ながらの妄想旅行にもぴったりです。

990円

JTBの鉄道旅地図ノート 正縮尺版…

新幹線のお医者さん「ドクターイエロー」の運行が終了します(JR東海の車両は2025年1月、JR西日本の車両は2027年予定)。 本誌では、歴代車両からそのヒミツまで、ドクターイエローの軌跡をたっぷりの写真で徹底解説します! また「ドクターイエローの仲間たち」や「保守作業で活躍する車両」、「日本の新幹線車両」も紹介。盛沢山の内容です! 付録には、切符やパスポートがピッタリ入る「チケットホルダー」が付いてきます!

1,650円

日本の新幹線 ありがとう! ドクターイエロー特集…

日本の3大クルーズトレインと呼ばれるJR九州「クルーズトレインななつ星in九州」、JR東日本「トランスイート四季島」、JR西日本「トワイライトエクスプレス瑞風」。列車内の完全ガイド、開発秘話を収録し、より旅を楽しくする沿線ガイドを加えました。これらの「超豪華列車」に加え、全国を走る最新のグルメ＆リゾート列車41種類を完全網羅。列車の特長や乗り方・乗車してからの楽しみ方、舞台裏などの知られざる「ストーリー」をご紹介いたします。ワンランク上の“列車の旅”を楽しみたい方に、必読の一冊です。

1,650円

グルメ&リゾート列車の旅　パーフェクトガイド…

首都圏の自治体人口増加率では上位常連の流山市やつくば市、首都圏の住みたい町ランキング16位（流山おおたかの森）と25位（つくば）…。こうしたデータの背景に潜むのが、つくばエクスプレスです。この沿線の近10年の変貌ぶりはすさまじく、子育てがしやすい町といった分かりやすい評判も、各メディアで耳にするようになりました。 　今、つくばエクスプレスの沿線で何が起こっているのか？　本書はそんな沿線の各自治体の現状と魅力を解説するほか、“常磐新線”“首都圏最後の都心〜郊外直結路線”と称された建設前からの歩みや接続路線を含め、”面“としての「つくばエクスプレス」を解説します。 序章　オオタカはどこへ行った 1章　つくばエクスプレス、沿線の町と駅 2章　“常磐新線”ものがたり　--開業までのみちのり 3章　つくばエクスプレスが変えたもの 4章　未来へーーつくばエクスプレスの可能性 終章　つくばエクスプレスは希望か、それとも

1,210円

つくばエクスプレスと沿線の実力…

どんな経緯で始まり、どのように運用している？　2社にまたがる運賃の計算・配分方法は？ 2社をつなぐ駅の設備は、どちらの会社の所有物？……複雑で精緻な「直通運転」の謎に迫る！ ・ 【目次】（一部抜粋） 1章　直通運転の基本を知る 運賃は、どのように決まり、いかに配分される？ 共同で使用する駅は、どちらの鉄道会社が管理している？ ・ 2章　乗り入れの知られざる舞台ウラ ダイヤ乱れによる“遅れの連鎖”をどうカバーしている？ 「時間短縮」「乗り換え不要」以外にもある、直通運転の“効用”とは？ ・ 3章　首都圏の直通運転を探求する 東京メトロ東西線＋JR総武線 京急電鉄＋ 都営地下鉄＋京成電鉄 北総開発鉄道＋ 新京成電鉄 東京メトロ銀座線＋ 東急田園都市線 りんかい線＋JR埼京線 ・ 4章　関西圏の直通運転を探求する 阪神電鉄＋山陽電鉄 南海電鉄＋国鉄 京都市営地下鉄＋近鉄 京都丹後鉄道＋JR西日本 京阪電鉄京津線＋ 京都市営地下鉄 ・ 5章　全国の直通運転を探求する 福岡市地下鉄箱崎線＋ 西鉄貝塚線 道南いさりび鉄道＋JR函館本線 えちぜん鉄道＋福井鉄道 三陸鉄道＋JR八戸線 東武鉄道＋野岩鉄道＋会津鉄道＋JR只見線！ 伊勢鉄道＋JR ・ 6章　期待がふくらむ次なる直通計画 阪急電鉄＋南海電鉄／JR 東京メトロ有楽町線＋東武鉄道 西武池袋線＋JR武蔵野線 阪神電鉄＋ 近鉄／山陽電鉄 西武新宿線＋東京メトロ東西線

1,892円

鉄道　直通運転　探究読本…

トラベルMOOK、6年ぶりの西武鉄道大特集！ 新型特急ラビューが定着しつつ、小田急電鉄から譲渡を受けたサステナブル車両など、新しい話題を振りまく西武鉄道の今をまとめます。さらに、車両図鑑には西武グループの近江鉄道と伊豆箱根鉄道の現役車両も掲載します。 【運転系統図】 【巻頭グラフ】 ○現役車両　オールガイド　 　　　西武鉄道・近江鉄道・伊豆箱根鉄道 【西武鉄道を読む】 　〇西武鉄道のあゆみ　　 　〇伊豆箱根鉄道＆近江鉄道のあゆみ 　〇「レッドアロー」の由来ミステリーに迫る 　〇高度経済成長の頃の西武鉄道を振り返る 【西武鉄道で行こう】 　〇沿線散歩 　〇車両基地＆車両運用　駅から徒歩で行く撮影地 【全駅ガイド】 【資料編】 　〇形式図 〇編成表 〇西武鉄道の年譜　ほか

2,200円

西武鉄道の世界

★　憧れのヨーロッパ鉄道へ ★　最高の旅をするための必読ポイント満載! ★　絶景や世界遺産、美しい街並み、 　　車窓からの景色を心に刻む ★　各コースの見どころや楽しみ方、 　　立ち寄り・宿泊におすすめの駅も ★　お得なバス調べから予約、 　　旅先でのいざという時に ★　現地を知りつくした達人のヒントで 　　滞在日数や予算にあったベストなプランを ◇◆◇　著者からのコメント　◇◆◇ スイスの鉄道と聞いて、 皆様はどのような印象をお持ちでしょうか。 スイスの鉄道は、ヨーロッパでトップクラス、 世界でも指折りの精度と快適さを誇ります。 1日の運行本数や乗り継ぎ時刻などが 計算し尽くされており、 遅延もほとんどありません。 車内も大変清潔で、乗り心地も良く、 車掌さんたちも困った時は、 みな親切にとことん付き合ってくれます。 本書では、スイス在住20年を超える旅好きな私が、 自ら体験してきた数々の列車の旅をもとに、 目的別に厳選した様々な鉄道周遊コースを 紹介しています。 また、スイスはヨーロッパの心臓部という 素晴らしい立地なため、 他国への鉄道アクセスも抜群に良く、 ヨーロッパを巡るにあたり最適な拠点となるので、 寝台列車を含め、スイスを拠点に フランスやイタリアなど隣国を巡るコースについても 掲載しました。 さらに、皆様の鉄道旅がより快適で楽しくなるよう、 チケットの予約方法や スイス国鉄の公式アプリの使い方、 電車の乗り方から駅での過ごし方など、 鉄道旅のコツを詳しく解説しています。 本書の企画が計画されたのは、 じつは2019年でした。 しかしその後のコロナウイルスの世界的流行により 観光客の足はぴたりと止まり、 企画は一時中断となっていました。 それらの困難を乗り越えて、 ようやく今回このように形となり、 出版できたことは、感慨深いものです。 本書が、皆様の旅のお供として、 いろいろな形でお役に立てればうれしい限りです。 ネプフリン松橋由香 ◇◆◇　主な目次　◇◆◇ ☆　1章 スイスの鉄道を満喫する おすすめ5大コース ☆　2章 スイス＋αで気軽に隣国へ 複数国を鉄道で旅するコース ☆　3章 予約、駅での過ごし方、電車の乗り方etc スイス鉄道旅の基本を知ろう! ☆　4章 季節別! 鉄道を堪能できるプラン&鉄道さくいん

1,815円

いまこそ、列車で行きたい スイスと周辺の鉄道のたび　厳選…

時刻表復刻版シリーズ第8弾！ 『国鉄監修・交通公社の時刻表』1982年11月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表より豪華な仕上がり。 東北・上越新幹線が本格的に開業した1982（昭和57）年11月15日全国ダイヤ大改正号です。 この改正の最大のトピックスは何と言っても東北・上越新幹線の開業。暫定的な大宮発着ではあるものの、新しい新幹線の誕生。 上越新幹線はこの日に大宮ー新潟間が一気に全線開業。 新幹線の開業とともに、福島、盛岡、長岡、新潟などの各駅からの接続列車体系が整備され、新幹線沿線だけでなく、東日本や北陸の主要都市への所要時間も大幅に短縮された。

1,980円

時刻表復刻版 1982年11月号…

街の玄関口である駅。特に古い時代に作られた駅舎は、その役割にふさわしく、荘厳であったり凝った意匠が施されていたりと、建築的にも高い価値を持っています。そうした建築は時代を経ることで文化財的な価値を帯びつつありますが、多くの人が行き交う公共施設であるがゆえに、あっけなく取り壊されてしまうものも少なくありません。 本書では、そんな「訪れたくなる、またいま訪れるべき建築的価値のある駅舎」を紹介します。 「コンクリートのモダニズム駅舎」「イマドキの名駅舎」といったこれまでにない切り口や、建築史の視点からの解説を通じて、これまで見過ごされてきた“新たな駅舎の魅力”を掘り起こします。 第1章　歴史を感じさせる王道の木造駅舎 第2章　時代に合わせて姿を変えた木造駅舎 第3章　ハイカラな洋館駅舎 第4章　戦前に花開いた鉄道黄金期の駅舎 第5章　新時代の風、モダンな木造駅舎 第6章　コンクリートのモダニズム駅舎 第7章　知られざる名駅舎 第8章　消えゆく駅舎 コラム1　駅舎の分類 コラム2　洋風駅舎と和風駅舎 コラム3　建材で見る駅舎の変遷 コラム4　一番古い駅舎はどこ？ ダイジェスト1　改修で生まれ変わった駅舎 ダイジェスト2　戦前の観光ブームで生まれた駅舎 ダイジェスト3　イマドキ駅舎 ダイジェスト4　再建された駅舎

1,980円

日本駅舎遺産100

初心者も楽しめ、マニアもうなる鉄道ブックガイド 初詣に駅弁、トイレット部長から知られざるナロー、東北新幹線の誘致、鉄道唱歌の生い立ちの謎等々、その筋では有名な一冊から、その筋でも超マイナーな一冊まで、“読む”鉄道の魅惑の世界！

1,980円

鉄道書の本棚

列車は走っていないけれど、鉄道ファンの間で人気の高いジャンルのひとつである“廃線めぐり。 本書では、廃線歩きをより楽しんでもらうために廃線の探し方や持ち物などのポイントをわかりやすく解説しています。 また、ファンの間でもとくに人気の高い士幌線跡の美しい写真や、実際に廃線をめぐったようすを掲載しており、「廃線に興味があるけれど、どのように楽しんでいいかわからない」という、廃線ビギナーの方にもおすすめの一冊です。 第1章では、廃線めぐりで人気のある廃線跡を紹介。地図研究家・今尾恵介氏による「廃線を地図で読み解く方法」は必見です。 第2章では、日帰りで楽しめる都市の廃線スポット(東京、関西、名古屋近郊)を掲載。「歩ける廃線跡」では、日本各地の廃線跡を紹介。自宅近くの廃線跡を見つけることができるかもしれません。 第3章では、美しすぎる廃線とエリア別に旅に出たい廃線スポットを29紹介。徒歩やサイクリング、車など移動手段も掲載しているので、自分に合った廃線めぐりスポットを見つけることができます。 ・廃線分類チャート／廃線の楽しみ方 【第1章 廃線歩きに出かけよう】 いつ崩れ落ちるかも知れぬ“幻の橋 タウシュベツ橋梁・士幌線跡のめぐり方／北陸廃線紀行／尾小屋鉄道の記憶／碓氷峠 新旧廃線跡探訪／地図研究家が歩く廃線跡 可部線跡、宇品線跡／大分交通耶馬溪線跡を走る 【第2章 都市にもある廃線めぐり】 東京・多摩編 多様な出自を秘めた6路線を制覇／関西編 自然と歴史に触れる、廃線トレッキングコース／名古屋近郊編 美濃・三河の名鉄線跡を訪ねる／歩ける廃線跡 【第3章 旅に出たい廃線スポット】 美しすぎる廃線スポット／エリア別 旅に出たい廃線スポット

2,200円

廃線めぐり旅

前巻（303巻）で取り上げた北海道・釧路炭田の雄別鉄道（釧路〜雄別炭山間44.1km）および同じ雄別炭礦系列の尺別鉄道（尺別〜尺別炭山間11.8km）で活躍した、歴代の車両について解説します。 　石炭輸送を主軸とした両社では、大正時代の開業以来、牽引機として多数の蒸気機関車が使用されてきました。当初はドイツや米国などからの舶来機やその設計に倣った国産機が主力でしたが、後にC11やC56などの国鉄同型機が加わりました。 　戦後は気動車やディーゼル機関車の導入で輸送の近代化が図られますが、炭鉱事故による閉山に伴い雄別・尺別両鉄道ともに1970（昭和45）年に廃線となり、雄別鉄道の気動車は関東鉄道へ譲渡されたほか、一部の機関車は埠頭線を継承した釧路開発埠頭へと引き継がれました。 【内容（目次）】 はじめに 1．雄別炭礦鉄道（雄別鉄道→釧路開発埠頭）の車両 　1．1　蒸気機関車 　1．2　ディーゼル機関車 　1．3　気動車 　1．4　客車 　1．5　貨車（1968年2月在籍車） 　1．6　廃止後の状況 2．雄別炭礦尺別専用鉄道（→雄別炭礦尺別鉄道）の車両 参考文献 おわりに Column　輸入4形式

1,430円

RMライブラリー304　雄別鉄道・尺別鉄道　石炭輸送を支…

交通系YouTuber綿貫渉×『眠れなくなるほど面白い』シリーズ 累計270万部突破の大人気シリーズ最新作に「鉄道の話」が誕生！ 通勤・通学、旅行・おでかけ…私たちは普段何気なく電車や駅を利用していますが、なぜ安全に時間通りに運行できるのか、遅延や事故・トラブルの際はどう対処しているのか、意外と知らないことも多い鉄道の話。 本書では、今さら聞けない基本的なしくみから、知るほど面白い鉄道の歴史まで、図解やイラスト付きでわかりやすく解説します。 さらに「電車が止まってしまったけど運転再開までどのくらいかかるのか……」「SNS動画で駅構内や車内のトラブルを見るけど、もし自分が居合わせたら…」このような日常で起こるかもしれないちょっとしたギモンや不安に関連した役立つ知識も紹介し、読んで面白いだけではない、日常に関わる内容となっています。 今まで知らなかった鉄道の世界を覗くことで、元々鉄道が好きな方はもちろん、そうでなかった方も、鉄道や交通に興味を持つきっかけとなる一冊です！ はじめに プロローグ1 最新技術と職人技のハイブリッド!? 知られざる鉄道の世界 プロローグ2 本書著者 綿貫渉が教える奥深き鉄道の世界と楽しみ方 第1章　知っておきたい鉄道雑学 Column1 いい大人なんだから、吐くのはやめましょう 第2章　鉄道のしくみの話 Column2 鉄道のどんどん変わる部分となかなか変わらない部分 第3章　鉄道の歴史と未来の話 Column3 JR前線完乗を達成すると新たな地平が広がっている おわりに

990円

眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる鉄道写真集!! 本書では、九州地方の私鉄をとりあげる。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。 全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!! 第1章 福岡県 ・西日本鉄道大牟田線 ・西日本鉄道甘木線 ・西日本鉄道宮地岳線 ・西日本鉄道福岡市内線 ・西日本鉄道築港線 ・西日本鉄道福島線 ・若松市（北九州市）交通局 ・西日本鉄道北九州線 ・西日本鉄道北方線 ・筑豊電気鉄道 第2章　大分県 ・大分交通別大線 第3章　熊本県 ・三井鉱山三池鉄道 ・荒尾市営電気鉄道 ・熊本電気鉄道 ・熊本市交通局 第4章　長崎県 ・島原鉄道 ・長崎電気軌道 第5章　鹿児島県 ・南薩鉄道（鹿児島交通） ・鹿児島市交通局 ・安房森林軌道

3,960円

ヒギンズさんが撮った九州地方の私鉄…

東アジア、東南アジア、南アジアの鉄道の概況について、路線網の拡張、近代化、輸送量の変化など数字を示しながら国別に検討する。各国の鉄道網の現状、物資等の輸送に関して、豊富な写真や図表とともに、紹介、解説する、

3,080円

変貌するアジアの鉄道…

ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ35巻目は、RMライブラリー第49巻「全盛期の大阪市電（宮武浩二 著）」および56巻「万博前夜の大阪市営地下鉄（荻野　基 著）」を復刻いたします。市電と地下鉄という、大阪市交通局の二大交通事業をまとめて総覧できる一冊となりました。 　大阪市の市電は東京などに比べて公営となったのが歴史的に古く、街の発展とリンクしていたことが特徴です。戦前期から大型ボギー車が大量に投入されるなど、商都・大阪の象徴的存在でもありましたが、第二次大戦では空襲によって大規模に被災し、多くの廃車が発生しました。戦後の復旧と、生き残った車両の整理改番が行われたことから、本書は主に戦後以降の車両ガイドという性質で編纂されております。新性能車3001形や車体更新車2601形が活躍した戦後の全盛期は華やかではありましたが、あまりにも短い期間で急速に衰退し、1969年に全線が廃止。これは全国の政令指定都市で最も早いものでありました。 　市営地下鉄も、東京と違って最初から市営として戦前に第1号線（今の御堂筋線の一部）が開業したのがはじまりです。東京よりも大型の車両で、各駅のホームは幅・長さ共に将来の発展を十分以上に考慮した非常に先進的な設備を持っていました。こちらは戦災での被害はほとんどなく、戦後は猛烈なペースで発展していきます。車両も第二世代、第三世代…と鋼製車体のまま進化していきますが、1970年の大阪万博に合わせて、アルミおよびステンレス車で御堂筋線を統一することとなり、既存の鋼製車は車齢が高いものは引退、それ以外は他の路線に転属となりました。つまりこの万博のための一大車両増備と異動がひとつの節目となるため、本書ではその直前まででの車両ガイドという方針で編纂されています。 　本書の著者2名は共に大阪市交通局OBで、長年の交友関係から得られた黎明期などの貴重な写真・資料・証言などを豊富に収録。今は亡き市電と、発展期の地下鉄の両方をたっぷりお楽しみいただけます。

2,310円

RM　Re-Library　35　戦後昭和の大阪市交通局…

2025年4月1日現在の、JRグループの普通列車の使用車種や編成両数を会社別・線区別に一覧表形式でまとめた本書。主要な幹線については、平日と土曜・休日の運用情報を掲載。『青春18きっぷ』などを活用する“乗り鉄”の方はもちろんのこと、“撮り鉄”の方にもおすすめの一冊です。

3,520円

普通列車編成両数表Vol.46…

小田急電鉄の開業から現在に至る100余年の歴史を、希少性の高い写真資料と未公開史料を用いて詳述いたします。巻頭の「小田原線のルート選定」は、小田急趣味人を代表する存在として多くの鉄道ファンに親しまれていた生方良雄氏の遺稿で、新宿〜小田原間の建設秘話、ルート選定の裏話を満載した検証録。各時代の古地図を掲載し、沿線街区の編成についても言及いたします。さらに、生方氏をはじめとする著名鉄道趣味人たちによる小田急の歴代車両の美しい走行写真作品も多数掲載しております。 第1部　小田原線ルート選定の謎に迫る 第2部　生方良雄　小田急写真作品コレクション 第3部　小田急電鉄の1世紀

2,970円

小田急電鉄　一世紀の記録…

J-train編集部が送る『旅と鉄道クラシックス』第二弾！ 懐かしの鉄道旅を振り返り、「あの日、あの時」へ 寝台特急「北斗星」の廃止、つまりブルートレインの廃止から今年で早10年が経過しました。そこで、J-train編集部が伊藤 桃さんとともに取材した記事を再構成、かつての「北斗星」の姿を臨場感豊かに振り返ります。また、ブルートレイン「あけぼの」のルポでは、マシマ・レイルウェイ・ピクチャーズのメラアイにより残された写真をもとに、ありし日の寝台特急の姿を浮かび上がらせます。北へ向かう2本の寝台特急の姿は、鉄道旅の原点を教えてくれます。このほか椎橋俊之氏による昭和42年追憶の旅路、岩成政和氏による周遊券概史、「杉並3駅」土休日快速通過の深層など、必見の企画満載です。 002　国鉄情景　〜北へ〜　マシマ・レイルウェイ・ピクチャーズ 010　廃止10周年「北斗星」追憶の旅路　伊藤 桃・金盛正樹・編集部 033　「北斗星」廃止10年、夜行列車を想う 034　一枚の写真から 上野駅気動車特急共演　岩成政和 036　追跡 陸羽東線経由「あけぼの」上野→青森　松本典久・猪井貴志 054　特急「あけぼの」の歴史とその後　松本典久 056　いま「あけぼの」に会える！ 泊まれる！　木本晃彦 058　都心の駅を振り返る「山手線今昔」　RGG・和田 稔 064　周遊券概史　岩成政和・山口雅人 076　追憶の旅路 第2回 昭和42年夏、九州旅行「早岐→門司港」　椎橋俊之 092　急行「高千穂」オロ11に28時間20分〔後編〕　伊藤久巳 104　一枚の写真から 房総気動車急行華やかなりしころ　岩成政和 106　中央線中野〜三鷹間「杉並3駅」土休日快速通過の深層　岩成政和 120　一枚の写真から 新宿西口駅ビルと「房総パノラマ」　岩成政和 122　津和野駅弁「かしわめし弁当」のできるまで 125　一畑電鉄のころ ツリカケ電車のいた時代　石原裕紀・市原 純 133　旧客紀行02　函館本線・山線　星野俊也

2,200円

旅と鉄道 クラシックス（Vol.02）…

2024年に開業60周年を迎えた新幹線。本書は初代0系から新型のN700S系までの歴史を写真とともに詳解。北陸新幹線をはじめ、全新幹線の路線図と時刻表も地図上に表記。各区間の開通年や延伸した年などの情報も満載です。車窓からの景色やリニアの予定ルートはもちろんのこと、ドクターイエロー、ミニ新幹線ほか新幹線建設に携わった偉人伝など、新幹線のすべてがこれ一冊でわかります。

2,180円

0系からの歴史をたどる新幹線大全…

今から55年前の1970（昭和45）年、「人類の進歩と調和」をテーマに日本万国博覧会（大阪万博）が千里丘陵で開催されました。この昭和の高度経済成長期を象徴する国家的なイベントの開催決定に伴い、当時未開発であった千里丘陵に向けて、会場アクセスとなる2つの鉄道ルートが整備されました。ひとつは大阪市交通局（大阪市営地下鉄）御堂筋線を延伸して、新規に建設された北大阪急行電鉄へ直通するもの、もうひとつは地下鉄堺筋線を新規に建設し、既存の阪急千里線と相互乗り入れするものです。 この両線の整備によって、万博会期中の総入場者数6,422万人のうち両線合わせて約2,100万人の輸送を実現、観客輸送に大きな役割を果たしました。 ■掲載内容 巻頭グラフ 千里丘陵を目指した2つの万博ルート はじめに 1．御堂筋線と北大阪急行電鉄の相互乗り入れ 　1．1　北大阪急行電鉄の創立と御堂筋線の延伸 　1．2　万博の輸送計画 　1．3　万博開催を控えた地下鉄と市電 　1．4　万博に備えた新造車両 　1．5　万博の開催から閉会まで 　1．6　万博期間中の車両運用と5000型貴賓車 2．万博終了後の御堂筋線・北急用新造車両 　2．1　交通局30系のその後 　2．2　北急7000・8000型のその後 　2．3　北急2000型のその後 3．堺筋線と阪急電鉄との相互乗り入れ 　3．1　堺筋線の相互乗り入れ先の選定 　3．2　阪急との相互乗り入れ交渉 　3．3　堺筋線の建設 　3．4　東吹田検車場について 　3．5　交通局60系90両の新造 　3．6　堺筋線の開通 　3．7　堺筋線と万博輸送 4．万博終了後の堺筋線用車両 　4．1　60系のその後 　4．2　60系の冷房改造について 　4．3　60系の引退 　4．4　6014号の保存 おわりに コラム 交通局30系の車両製作についての経緯／万博期間中の我孫子検車場の対応／荷棚の功罪／「冬眠」させられた56両／デザイン重視の60系の「お顔」／P-6と60系の連結／投げ捨てられた座席

1,430円

RMライブラリー302　1970年大阪万博輸送…

1954年に多数の犠牲者を出した洞爺丸事故から1988年3月の終航まで。津軽海峡を舞台に100年以上展開された船と人々のドラマを、貴重な写真とともに描いた迫真のドキュメント!　英国で誕生し、北海道開拓の命運を担った比羅夫丸と田村丸。大規模空襲と洞爺丸台風の悲劇を克服し、高度経済成長期には新鋭船が過密ダイヤで往来した。“海峡の鉄路”を青函トンネルに譲っても、船旅の記憶と船員魂はなお生き続ける。

2,640円

新装版　海峡の鉄路　青函連絡船…

【1964年、新幹線開業前夜の時刻表復刻版！】 前回の東京1964オリンピックを契機に誕生した東海道新幹線。その東海道新幹線の開業前夜のダイヤを掲載した、国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の復刻版時刻表です。日本に新幹線がなかった時代の最後の様子が分かる貴重な資料となっており、鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの一冊となっています。 現在と比べるだけでなく、『時刻表 完全復刻版 1964年10月号』（2019年9月発行）と比べてみることで、新幹線の誕生で日本の特急・急行列車網がどうかわったかなどを読み解くことができ、より一層お楽しみいただける内容となっています。 【内容】 ・新規制作の1964年9月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年9月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 〇表紙カバー付き ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○日本に新幹線ができる前、最後のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年9月号…

花、海、鉄橋、雪景色、自然など、テーマごとに美しい日本の風景の中を走る鉄道の絶景を73選紹介。 鉄道路線や列車の概要なども解説。旅の計画、撮影地選びにも便利な1冊です。 電車に揺られ、いつか憧れた景色眺める。そんな旅に出よう。

990円

一生に一度は見たい 鉄道の絶景…

四季の山河、花、駅、線路、踏切。鉄道に関わる全てに、旅情とせつなさを焼き付けた中井精也の鉄道絶景写真。撮影地がわかる「Super鉄道地形図」やコラムも掲載。

2,860円

地図と楽しむ 中井精也の鉄道絶景…

世界一に輝いた「ななつ星 in 九州」 - その軌跡と未来へのヒントが詰まった一冊 ななつ星 in 九州は、2020年代に入ってから世界最高峰の旅行誌『コンデナスト・トラベラー』の 読者投票において、3年連続で「世界一」の評価を獲得しました。 日本発のクルーズトレインが、あの「オリエント・エクスプレス」すら凌ぐ評価を受けたことは、 まさに歴史的快挙です。 では、なぜななつ星は世界一となり得たのか？ その答えが、本書『ななつ星への道』に詰まっています。 ななつ星はどのようにして誕生したのか？ 本書は、一章から七章まで、構想の原点から世界一となるまでの道のりを、時系列でわかりやすく紐解いています。 唐池恒二氏の『鉄客商売』『本気になって何が悪い』といったこれまでのヒット作でも明かされていなかった エピソードや、著者自ら関係者に新たに行った取材で得られた考察、さらにデビューから12年を経た現代に向けた さまざまなメッセージも盛り込まれ、あらゆる読者に新鮮な驚きを与えてくれるでしょう。 「こんなことが裏側で起こっていたのか」 「なぜ、これほどまでに熱狂的なファンが生まれたのか」 そうした驚きや疑問への答えが、具体的なストーリーとともに用意されています。 本書の装幀・装画は、ななつ星のデザインを手がけた水戸岡鋭治氏が自ら担当。 その美しさは、書籍を手に取るだけで伝わってきます。 ＊緻密な線と色彩が生み出す、唯一無二の装幀 ＊ななつ星の世界観を紙の上に表現した美しい挿画 ＊まるでななつ星の旅そのものを感じるようなビジュアル フィジカル（書籍）で買うべきか、電子書籍で買うべきかーー 迷うどころか、「両方欲しい」と思わせるほどの完成度です。 さらに、水戸岡鋭治氏からは「やっぱり、唐池さんがいるだけで、いいんですよ」という、 著者への信頼を綴ったあとがきも寄せられています。

1,760円

ななつ星への道

新潟から長岡を結ぶ信越本線全20駅と隣接する廃線のいまむかし。 かつて地域交通を支えていた蒲原鉄道、弥彦線旧区間、越後交通栃尾線の写真や資料を多数収録。今では見ることのできない車両、駅舎など、"ここに線路があった"という確かな痕跡を、写真と文章でたどります。

1,980円

かつて線路があった〜信越本線(新潟〜長岡)全駅探訪と隣接…

焼け野原の広島に希望を灯した路面電車。 その魂を75年ぶりの全線新規開業LRT（次世代型路面電車）「宇都宮ライトレール」に込めた中尾正俊。 戦後80年、軌道に刻まれたヒューマン・ノンフィクション。 【あらすじ】 中尾正俊80歳。 広島電鉄で路面電車一筋に生きてきた「路面電車の神様」中尾が、次に挑んだのはLRT（次世代型路面電車）だった。 なんだチンチン電車か。時代遅れといわれた路面電車。しかし、その路面電車がーー宇都宮ライトレールが、今まちを変えていく。 被爆者、原爆で家族を失った者の一人として、平和と命の尊さを胸に生きる中尾。 そして中尾と共に力を尽くす人たち。 昭和、平成、令和…レールはどこまでも続いていく。 【目次】 【1部　広島　1944-2015】 プロローグ 第1章　原点　原爆と路面電車 第2章　復権　あのとき路面電車が蘇った 第3章　不屈　20年遅れのニッポン　国産初の完全超低床電車を開発せよ 第4章　時代　67歳の大学院生　3000枚のアンケート 【2部　宇都宮　2015-2025】 第5章　運命　1本の電話　日本初の全線完全新設LRTを開業させたい　　 第6章　大志　運転士になる　全国から集まった52 人 第7章　難局　脱線事故　夜を徹した復旧作業 第8章　飛翔　出発進行　路面電車がLRTに進化した日　　 エピローグ

2,090円

路面電車の神様、広島から宇都宮へ　奇跡がつないだ14.6…

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