混雑率・乗降者数・自治体データなどあらゆる視点から情報を網羅掲載した鉄道ファン必携のシリーズ本。中京編が最新版で登場。

1,870円

都市鉄道完全ガイド 中京編　2023-2024年版…

札幌から鹿児島まで、日本列島全１８都市を走る路面電車を徹底紹介。

2,200円

路面電車大百科

京都・兵庫・鳥取・島根・山口を駆け抜ける日本最長路線の記録！ 京都駅と本州の西端・下関市の幡生駅を結ぶ、674キロの日本最長路線。余部橋梁をはじめ日本海の絶景を望む沿線には温泉や名所・旧跡も多数。現在は京都近郊区間が発展、伯備線・智頭急行経由で山陰に向かう列車も充実。山陰本線駆け抜けた伝統の名列車「出雲」「だいせん」「丹後」など続々登場‼

3,278円

山陰本線

《目次》 まえがき 第1章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか 第2章 成長?一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮 第3章 再発展期──ブルートレイン誕生 第4章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム 第5章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ あとがき 参考文献 《概要》 夢と希望を乗せて日本中を走った、1世紀を超える夜行列車の全歴史。ブルートレインを筆頭に、かつて日本の津々浦々を走り回った夜行列車。経済発展を支える足として夜行列車は増加しつづけ、特急を補完した夜行急行、快速・普通列車も数多く走っていた。しかし相次ぐ値上げや、高速道路網・飛行機網の発達で、70年代以降徐々に減少、JR発足以降も「北斗星」など豪華列車も登場したものの、現在、定期列車は「サンライズ出雲／瀬戸」のみという絶滅寸前状態である。あさかぜ、はやぶさ、明星、トワイライトエクスプレス、銀河、ムーンライトながら……。鉄道史に名を残した名列車を振り返りながら、人々に愛されながらも消えていった夜行列車の歴史130年をたどる。 《著者紹介》 鉄道ジャーナリスト。1955年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い。著書に『夜行列車の記憶』『60歳からの青春18きっぷ入門増補改訂版』『軽便鉄道入門』（以上、天夢人）、『どう変わったか？ 平成の鉄道』『ブルートレインはなぜ愛されたのか？』（以上、交通新聞社新書）、『紙の上のタイムトラベル　鉄道と時刻表の150年』（東京書籍）など多数。 まえがき 第1章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか 第2章 成長〜一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮 第3章 再発展期──ブルートレイン誕生 第4章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム 第5章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ あとがき 参考文献

1,100円

夜行列車盛衰史（1046;1046）…

蒸気機関車の引退、路線の廃止、国鉄の解体…あの懐かしい昭和の鉄道シーンの記録。

2,750円

消え果てた昭和の鉄道名場面…

世界そして日本を撮り続ける鉄道写真家が選りすぐった 「心に残る鉄道風景」を世界95か国より厳選。 1990年にフォトジャーナリストとして独立した櫻井さん。 93年に航空機を使わず陸路海路のみでの88日間世界一周し、 その記録をまとめた『鉄道世界夢紀行』で交通図書賞受賞しています。 日本国内、海外を問わず鉄道を撮り続けてきた櫻井さんが これまでに撮影した国は95ヵ国、その渡航回数は250回を数えます。 この本では長年にわたって撮り溜めてきた厖大な写真から、 キャノンギャラリー50周年展に出品した作品を中心に、 選りすぐりの鉄道風景をお届けしています。 第1章The Railway World ヨーロッパの鉄道　 8 イギリス　……10 フランス　……14 ドイツ　……18 スイス　……22 オーストリア　……26 リヒテンシュタイン　……28 ルクセンブルク　……30 ベルギー　……32 オランダ　……34 デンマーク　……36 ノルウェー　……38 スウェーデン　……40 フィンランド　……42 エストニア　……44 ラトビア　……46 リトアニア　……48 ロシア　……50 チェコ　……52 スロバキア　……54 ハンガリー　……56 ルーマニア　……58 クロアチア　……60 イタリア　……62 スペイン　……64 ポルトガル　……66 セルビア　……67 マケドニア　……68 ギリシャ　……69 トルコ　……70 アフリカ オセアニアの鉄道 72 モロッコ　……74 ケニア　……76 南アフリカ　……78 ジンバブエ　……80 オーストラリア　……82 ニュージーランド　……84 アジアの鉄道　86 中国　……88 香港　……90 台湾　……92 モンゴル　……94 韓国　……96 ベトナム　……98 タイ　……100 マレーシア　……102 インドネシア　……104 ラオス　……106 ミャンマー　……108 パキスタン　……110 スリランカ　……112 インド　……114 カンボジア　……118 アメリカの鉄道　 120 カナダ　……122 アメリカ　……126 メキシコ　……132 パナマ　……134 キューバ　……135 コロンビア　……136 エクアドル　……138 ペルー　……140 ブラジル　……142 ウルグアイ　……144 チリ　……146 アルゼンチン　……148 第2章The Railway World in Japan 豪華列車　 150 01　ななつ星in九州　……152 02　THE ROYAL EXPRESS　……160 03　TRAIN SUITE 四季島　……164 04　TWILIGHT EXPRESS 瑞風　……170 日本の鉄道風景　 176 01　道南いさりび鉄道　……178 02　津軽鉄道　……179 03　秋田内陸縦貫鉄道　……180 04　山形鉄道　……181 05　関東鉄道　……182 06　小湊鐡道　……183 07　わたらせ渓谷鐡道　……184 08　いすみ鉄道　……185 09　上田電鉄　……186 10　えちごトキめき鉄道　……187 11　富士山麓電気鐡道　……188 12　城端線　……190 13　大井川鐡道井川線　……191 14　長良川鉄道　……192 15　明知鉄道　……193 16　阪堺電気軌道　……194 17　岡山電気軌道　……195 18　井原鉄道　……196 19　徳島線　……198 20　予讃線　……199 21　予土線　……200 22　熊本電気鉄道　……202 23　久大本線　……203 24　くま川鉄道　……204 おわりに　……206

2,860円

列車で行こう！The　Railway　World櫻井寛、…

2,200円

近鉄特急の世界

ＪＲの普通列車乗り降り自由！旅を快適に楽しむヒント満載！きっぷの裏技を収録！

1,540円

60歳からの青春18きっぷ入門　増補改訂版…

沿線の懐かしい昭和の情景写真、古地図、鉄道写真や歴史解説が盛りだくさん！ 大阪線（大阪上本町〜伊勢中川）、南大阪線（大阪阿部野橋〜橿原神宮前）、長野線（古市〜河内長野）、信貴線、伊賀鉄道伊賀線、青山峠旧線、道明寺線、御所線、吉野線、近鉄コレクション、近鉄電車主な歴代車両ほか、懐かしい沿線写真で訪ねる街と駅の物語!!

2,970円

近鉄大阪線・南大阪線　街と駅の物語…

【CONTENTS】 ・第1章　東海道新幹線 ・第2章　山陽新幹線 ・第3章　九州新幹線 ・第4章　西九州新幹線 ・第5章　東北・北海道新幹線 ・第6章　上越新幹線 ・第7章　北陸新幹線 【コラム】ミニ新幹線の駅

1,650円

降りて、見て、歩いて、調べた 新幹線103駅…

【各路線のデータを見やすい図版で解説した「鉄道ガイドシリーズ」の最新刊は、新幹線をピックアップ！】 〜注目トピック〜 ●開業中の9路線と2022年秋ごろ開業予定の「西九州新幹線」をオールカラーで掲載。 ●駅数や距離、輸送人員や運輸収入などを一覧にまとめた路線概況。 ●駅がある自治体の人口や面積なども取り上げた路線地図。 ●停車駅の変遷や最高速度、到達時間が年代別にわかる表は見ごたえあり！ ●整備計画時代から現在までを網羅した各路線の歴史ページ。 ●車両解説のページでは現役の車両だけでなく引退車両も取り上げており、懐かしい気分にも浸れます…。 ☆鉄道マニアだけでなく、出張などで新幹線を利用するビジネスマンにも手に取ってもらうべく、各種データは「見て楽しめる」ビジュアル重視の体裁で構成しております。

1,760円

全国新幹線完全ガイド…

駅直結で味わう全４００品。

1,980円

駅ビルご当地グルメ大百科…

境界というものは、人の都合で決めたものに過ぎない。よしんば鉄道の境界駅などとなると、それはもう人の都合どころか鉄道会社の都合で決まってしまう。 　とはいえ、そこに至るまでの人の営み、その町の果たしてきた役割、列車の運転系統、そうしたあらゆるものが積み重なって、ある種の必然として境界が生まれたはずだ。だから、境界駅の町を歩くと、そこが境界である必然性みたいなものが見つかるのではないか。 　本書は、単純な鉄道会社間の境界から、電化・非電化、運転系統の境界、また都道府県境の駅などを紹介。多種多様な境界駅の旅から、その町が“鉄道のさかいめ”である意味が見えてくる!? 【CONTENTS】 熱海（静岡県）　首都圏と中部地方を分ける温泉街 米原（滋賀県）　東からやってきた列車は「琵琶湖線」に阻まれて 山崎（京都府）　ウイスキーと大カーブと県境と 新大阪（大阪府）　大阪のターミナルは天下の新幹線の境界駅 神戸（兵庫県）　日本初の境界駅はみんなスルー 新宮（和歌山県）　紀伊半島を巡るレールの電化非電化の分かれ目 児島（岡山県）　本州と四国がここで分かれる、瀬戸大橋の袂 上下（広島県）　分水嶺のある駅 下関（山口県）　隔てているのは関門海峡 姪浜（福岡県）　裏で消えたローカル線と生まれた境界駅 八代（熊本県）　新幹線は新八代、三セクとの境界は八代に 敦賀（福井県）　交直流の境界は新幹線によってさらなる境界駅に 和倉温泉（石川県）　ナゾの二重区間 上飯田（愛知県）　地下鉄連絡のために一区間だけできたが 塩尻（長野県）　峠の駅は、東と西を隔てるターミナル 篠ノ井（長野県）　分捕られた信越本線区間 土樽（新潟県）　上越国境、「長いトンネル」を抜けた先の信号場 吾野（埼玉県）　なぜ中途半端な場所が路線の境界に？ 町田（東京都）　東京なのか神奈川なのか 押上（東京都）　スカイツリーの麓で輻輳する私鉄と地下鉄 綾瀬（東京都）　地下鉄とJRを隔てる小駅に潜む、深遠な問題 取手（茨城県）　東京から一番近くにある“関所” 鹿島サッカースタジアム（茨城県）　試合開催日のみ営業する、“臨時”の境界駅 栗橋（埼玉県）　栗橋駅が「東武とJR」の境界になったワケ 黒磯（栃木県）　「関東」の北限は交流直流の境界にあり 峠（山形県）　日本海と太平洋を分ける大分水嶺を越える 柳津（宮城県）　震災で作られた悲運の境界 目時（青森県）　岩手と青森の県境、銀河と青い森の分かれ目に 中小国（青森県）　本州と北海道の境界は、消えるべき運命に 稚内（北海道）　樺太への玄関口は今

1,980円

ナゾの“境界駅”探訪…

2,420円

鉄道・路線名の・ひみつ　木更津線・人吉本線を知っています…

四国の香川県に3つの路線を持ち現在でも盛業中の高松琴平電気鉄道（ことでん）は、自社発注車や譲渡車を含め実に多彩な車両が活躍したことで知られ、ファンからは「走る電車博物館」とまで言われるほどでした。明治から大正時代にかけて設立された3つの鉄道が1943（昭和18）年に合併して生まれたもので、志度線はかつての東讃電気軌道、長尾線は高松電気軌道、琴平線は琴平電気鉄道として設立されました。 上巻では前身各社の生い立ちや琴電合併前に製造された車両を中心に紹介します。路面電車仕様の車両で開業した東讃電軌・高松電軌に対し、琴平電鉄は当初より郊外電車として開業したことが、現在の志度線・長尾線・琴平線の性格の違いによく表れています。また、戦後すぐに登場した貨車改造の電車や、塩江温泉鉄道・屋島ケーブル・八栗ケーブルについても触れています。 目次 はじめに 1．高松琴平電気鉄道の沿革 　1．1　長尾線の高松電気軌道 　1．2　志度線の東讃電気軌道 （→四国水力電気電車部→讃岐電鉄） 　1．3　琴平線の琴平電気鉄道 　1．4　高松琴平電気鉄道になってから 2．琴電前身各社の車両 　2．1　旧東讃電気鉄道（→讃岐電鉄）の車両 　　1型・変1型・撒水車101・50型 　2．2　旧高松電気軌道の車両 　　20型・30型 　2．3　旧琴平電気鉄道の車両 1000型・3000型・5000型 3．高松琴平電気鉄道の車両（貨車由来のもの） 　　11000型・13000型・デカ1型 Column 1　塩江温泉鉄道 Column 2　高松周辺の登山鉄道 Column 3　琴電における方向転換について 上巻のおわりに

1,375円

RMライブラリー282　高松琴平電気鉄道　吊掛車の時代（…

1章 沿線編 池袋線／西武秩父線／豊島線／西武有楽町線／狭山線／新宿線／西武園線／拝島線／国分寺線／多摩湖線／多摩川線／山口線 2章 車両編 5000系（レッドアロー・特急車）／10000系（ニューレッドアローNRA・特急車）／001系（Laview・特急車）／351系／元旧型国電／451系／701系／801系／501系／401系／101系／新101系・301系／2000系／新2000系／3000系／4000系／6000系／9000系／20000系／30000系／40000系／E31形電気機関車／E851形電気機関車／古典輸入電気機関車／ 3章　譲渡車両編 上信電鉄／弘南電鉄／秩父鉄道／総武流山鉄道／伊豆箱根鉄道／大井川鐡道／三岐鉄道／ 近江鉄道／富山地方鉄道／一畑電気鉄道 1章 沿線編 池袋線／西武秩父線／豊島線／西武有楽町線／狭山線／新宿線／西武園線／拝島線／国分寺線／多摩湖線／多摩川線／山口線 2章 車両編 5000系（レッドアロー・特急車）／10000系（ニューレッドアローNRA・特急車）／001系（Laview・特急車）／351系／元旧型国電／451系／701系／801系／501系／401系／101系／新101系・301系／2000系／新2000系／3000系／4000系／6000系／9000系／20000系／30000系／40000系／E31形電気機関車／E851形電気機関車／古典輸入電気機関車／ 3章　譲渡車両編 上信電鉄／弘南電鉄／秩父鉄道／総武流山鉄道／伊豆箱根鉄道／大井川鐡道／三岐鉄道／ 近江鉄道／富山地方鉄道／一畑電気鉄道

2,420円

西武鉄道1980～2000年代の記録…

『関西私鉄地下鉄キタ編』に続き『ミナミ編』もリニューアル版となって登場。数年で様変わりした各私鉄を詳細に紹介します。

1,760円

都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄ミナミ編2023-2…

コロナ・パンデミックを機に見直すべきものの象徴として著者が取り上げるのは、リニア中央新幹線計画である。本書は、安倍政権下で事実上国策化した超伝導リニア計画がはらむ問題を、できるかぎり明確に指摘するという、小さな、具体的な狙いをもつ。それは同時に、なぜこの国では合理性のない超巨大プロジェクトが次々に暴走してしまうのかを浮彫にしている。 リニア計画は深刻なエネルギー問題を抱えている。そして進行中の大規模環境破壊でもある。にもかかわらず、虚妄に満ちた「6000万人メガロポリス」構想、原発稼働の利害との結合、大深度法の横暴など、計画は目的と手段の両面で横車を押すようにして推進されてきた。中枢レベルの政治権力の私物化や、ナショナリズムと科学技術の結びつきがそれを可能にしてきたことも、本書は明らかにする。 最終節は、この暴挙の根を掘り下げる。日本の戦後の産業経済は、旧体制から引き継いだ諸条件を足場に経済成長を成し遂げた。そこで強化された既得権益と前世紀的な成長への醒めない夢が、時代錯誤の巨大プロジェクトの温床となっている。3.11以後／コロナ禍以後の、持続可能性を追求すべき世界で、なお私たちはそれらを延命させるのか？　決然と、それを問う書である。 序章　なぜいまリニア新幹線を問うのか 0.1　はじめに 0.2　リニア問題とは何か、その概略 0.3　リニアをめぐるこれまでの経緯 コラム1　スポーツ新聞と山岳雑誌から 第1章　リニアは原子力発電を必要とする 1.1　リニアに必要なエネルギー（電力） コラム2　エネルギーと熱と絶対温度 1.2　リニアの構造と技術的な問題 コラム3　超伝導と液体ヘリウム 1.3　超伝導リニアをめぐる問題 1.4　リニアの運転と原子力発電 第2章　6000万人メガロポリスの虚妄 2.1　新幹線が一極集中をもたらした 2.2　リニアによる一極集中の加速 2.3　新幹線幻想からの決別 コラム4　観光公害と奈良の鹿 第3章　リニアをめぐるいくつかの問題 3.1　環境破壊そして残土の問題 コラム5　残土の量について 3.2　大深度地下にまつわる問題 3.3　リニア中央新幹線計画の闇 3.4　技術とナショナリズムの影 第4章　ポスト福島、ポスト・コロナ 4.1　コロナ後のリニアを見る目 4.2　集中と分散、そして脱成長 4.3　脱成長と定常型社会の展望 4.4　高度成長の実相を踏まえて あとがき 注記

1,980円

リニア中央新幹線をめぐって…

【1964年、東海道新幹線開通時の時刻表復刻版！】 前回の東京オリンピックを契機に開業した東海道新幹線。国鉄監修『交通公社の時刻表』1964年10月号を完全復刻しました。東海道新幹線が開業した際の時刻表。 1964年の鉄道の様子が分かる貴重な資料となっており、2020年を間近に控えた今、東海道新幹線開通時のダイヤが気になる鉄道ファン、歴史好きの方にオススメです！ また、表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がりとなっており、資料としての保管する場合にも最適です。 【内容】 ・新規制作の1964年10月号の内容を最大限楽しむためのみどころを元JTB時刻表編集長が解説。 ・国鉄監修『交通公社の時刻表1964年10月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） 【みどころ】 ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○東海道新幹線開通時のダイヤ ○東海道新幹線が開通した際の在来線のダイヤ ○カバーをとると当時そのままの表紙が登場！

1,650円

時刻表 完全復刻版 1964年10月号…

丹沢の山並みを遠景に横浜西口から畑地が残る相模野へ向かう相模鉄道の写真集!! 現在の相模鉄道の前身は「神中鉄道」で、戦時下に現在のJR相模線（当時は相模鉄道）に吸収され、終戦直前に東京急行電鉄に委託するなどの試練を経て沿線の開発と設備の改良を進め、首都圏南西部の高速郊外鉄道網の一角を担うまでに成長した。 新横浜線の開業でさらなる躍進を遂げた相模鉄道の懐かしい車両や駅舎の写真が満載の写真集!!

3,278円

相模鉄道

3,400円

地方私鉄　失われた情景…

戦前の弾丸列車に起源を持ち、戦後日本の発展の象徴となった新幹線。その技術を吸収し成長した中国と競う高速鉄道商戦は、日中のナショナリズムを刺激する。三〇年に渡り新幹線輸出の舞台裏を取材した記者が、中国、香港、台湾、韓国、東南アジアから東欧へと列車で訪ね、考えた。移りゆく日中関係とアジアの未来とはーー。 　はじめに 　地　図　中国の主な高速鉄道路線図 　地　図　「中欧班列」の主なルート 第一部　海を渡る新幹線 　序　幻の新幹線輸出計画 　1　友好の象徴 打算と贖罪 　2　鉄輪VSリニア 紆余曲折 　3　砕けた友好の呪文 政冷経熱 　4　中国高鉄大躍進と急減速 　5　そして、あの事故 暗転 　6　国威を乗せたライバル 　7　赤い超特急「復興号」と鉄のラクダ 　　●コラム　麗しき記憶 初の輸出は台湾 第二部　大東亜縦貫鉄道と一帯一路 　序　歴史の貯蔵庫、瀋陽鉄路陳列館で「あじあ」号に出会う 　1　三本のレールに歴史あり 中越を結ぶ寝台列車 　2　ラオスの夢か、中国の罠か 「陸鎖国」に乗り込む鉄道 　3　マイペースなタイ マイペンライな新幹線 　4　「マラッカジレンマ」がせきたてるマレーの鉄路 　　●コラム　泰緬鉄道の「歴史戦」 　5　バンドン・ショックの示唆 インドネシア 　　●コラム　日本人が愛する中古車両 　6　「赤いはやぶさ」発車ベルはいつ？ インド 　7　「契約一〇年機密」の鉄道 ハンガリー 　　●コラム　中国で消えた時刻表が日本で生き続けるわけ 　8　「ひかり」「のぞみ」が走った鉄路で 韓国 　9　デモ隊と歩いたトラムの道 香港 　注 　年表 　日本と中国・アジアの高速鉄道をめぐる動き 　おわりに

2,860円

鉄道と愛国

日本が第二次世界大戦の敗北で受けた大きな痛手から立ち直り、さらなる繁栄に向かって羽ばたき始めた昭和30年代。撮影者の小川峯生さんは近代化への先鞭をつけた当時の鉄道の旅をされた。 夜行列車に揺られて訪れた昭和37年早春の九州。蒸気機関車が牽引する特急やヘッドマークをつけた気動車準急。それらは現在の視点から考察すると特急、急行列車網が確立される前のすぐに消えゆく花火のような、はかなさを伴った過渡期の魅力的な情景であった。小川さんは特に路面軌道に注目された。各都市の路面電車には廃止されて現存しない路線が多い。また今日まで現役である電車でも、行先幕に記された停留場名が廃止路線のものであるなど、探求心をくすぐる写真がいつくも見られる。ページをめくるたびに、時間旅行を司る時計の針が1つずつ物語を刻む。 鹿児島本線、若松市交通局、西鉄北九州線、西鉄福岡市内線、西鉄大牟田線、南薩鉄道、指宿枕崎線、鹿児島市電、長崎本線、松浦線、臼ノ浦線、世知原線、柚木線、佐世保線、大村線、長崎電気軌道、島原鉄道、熊本市交通局、豊肥本線、熊延鉄道、肥薩線、吉都線、日豊本線、志布志線、大分交通

2,420円

昭和37年3月　九州鉄道旅行写真帖…

2,200円

東武鉄道のすべて改訂版…

2,420円

路面電車の魅力大研究…

既に290号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ31巻目は、RMライブラリー第119・120巻「横浜市電（上・下）（共に岡田誠一・澤内一晃 著）を復刻いたします。 　かつて横浜市中心部に一大路線網を構築していた横浜市電。その起源は1904（明治37）年開業の民営・横浜電気鉄道に始まり、1921（大正10）年に市営（横浜市電気局→横浜市交通局）に移管されました。しかしその後の道のりは苦難の道であったとされ、関東大震災、第二次大戦で2度も壊滅的な打撃を受け、その度に車両の顔ぶれも大きく変化。その影響で近代化が遅れていたところに自動車交通との競争にさらされ、抜本的な改良などに至ることなく1972年に全線廃止となってしまいました。 　本書は時代ごとにすべての形式を取り上げる「車両史」という性質を強く打ち出しており、「開業時から市営初期までの車両」「市営後から終戦までの車両」「終戦後の車両」「横浜市交通局として登場した車両」という章立てで体系立った解説を掲載。極力著者の主観などを排除し、一次資料から確認できる事実関係のみで記述されております。戦前期の大変貴重な写真も多数収録されているほか、混乱期の「バラック電車」の写真・図面なども収録。諸元表や年表といった資料類も充実しています。

2,200円

RM　Re-Library　31　横浜市電…

2,310円

ヨーロッパ国際列車追跡乗車記…

「高所得層が住む街」を走る路線は？通勤ラッシュ時でも「遅れない」路線は？巨大地震のときの各路線の被害想定は？-８大私鉄を利便性、駅周辺の充実度、未来戦略など広範な視点から徹底比較。各線の真のポテンシャルをあぶり出す！

979円

関東の私鉄沿線格差

長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、2023年10月発売予定の下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

かつて長野県の避暑地軽井沢の駅前と群馬県の名湯草津温泉の55.5kmを、浅間山麓を越えて結んでいた草軽電気鉄道。全線の廃止から既に60年以上が過ぎ、その痕跡をたどることは既に難しくなっていますが、それでも所々には軌道敷や駅、鉄橋の跡を確かめることができ、現在でもその廃線跡をたどる旅には根強い人気があります。 一方、沿線の人々には今なお「草軽」の記憶が息づいています。「カブトムシ」機関車が牽引し、草津への湯客や沿線で採掘される硫黄をのんびりと輸送。戦時の出兵や大陸からの引き揚げ後の高原の開拓。日本初のカラー映画の舞台になったり、沿線に滞在した著名作家が作品の舞台にしたり。そして今も続く地域の振興……。 紀行作家、ノンフィクション作家の著者が、廃線跡を歩いて痕跡を確かめつつ、沿線の首長や住民らの記憶を丹念にたどり、夢の高原鉄道がのんびりと走っていた時代に思いをはせます。鉄道現役当時の貴重な写真も折り込み、巻末には主要ポイントを地図で示す「廃線跡の歩き方」も収録しています。 はじめに　「高原の記憶」を追う 第一章　邂逅（かいこう）［新軽井沢］ 第二章　落葉松（からまつ）［新軽井沢ー旧軽井沢ー三笠］ 第三章　新天地［三笠ー鶴溜ー小瀬温泉］ 第四章　分教場［小瀬温泉ー長日向］ 第五章　斑猫（はんみょう）［長日向ー国境平］ 第六章　希望［浅間山噴火］ 第七章　蟋蟀（こおろぎ）［国境平ー二度上ー栗平］ 第八章　霊峰［北軽井沢］ 第九章　満蒙（まんもう）［北軽井沢ー嬬恋］ 第一○章　一寸釘［嬬恋ー上州三原］ 第一一章　洋燈（らんぷ）［東三原ー谷所］ 第一二章　追憶［草津温泉］ 第一三章　残照［草津温泉ー軽井沢］ 廃線の歩き方 関連年表 あとがき

1,980円

草軽電鉄物語

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